水泥稳定碎石施工工艺流程图
水泥稳定碎石基层、底基层施工组织设计
水泥稳定碎石基层、底基层施工方案一、工程概况：XX北部地区〔新国际机场〕高速公路北段工程ND18标位于花都区东部，起止里程K39+586.5~K41+816.5全长2.23km。
根据设计，本标段路面构造层分为：1、主线20cm4%水泥稳定碎石〔底基层〕+38cm6%水泥稳定碎石〔基层〕2、匝道26cm水泥砼面层+15cm贫砼基层+25cm未筛分碎石底基层二、主要工程量：三、主要工程施工工艺及施工方法：三．1水泥稳定碎石施工工艺流程图三．2施工准备工作1、材料及配合比设计〔1〕水泥：采用32.5普硅水泥，初凝时间在3小时以上，终凝时间6小时以上，本工程采用炭木牌〔专用〕缓凝水泥，根据试验，初凝时间在3.5小时以上，终凝时间在7小时以上。
〔2〕碎石：压碎值底基层不大于30%，基层不大于26%，针片状总含量不超过20%，且不得含存粘土块，腐植物质。
集料要满足级配要求，根据本地区材料供给情况，选择3种不同规格的集料分别筛后，通过计算找出适宜的比例，再按此比例组成符合要求的混合集料。
〔3〕配合比设计：按设计图纸规定的水泥用量与符合级配要求的集料拌匀后，进展重型击实，确定最正确含水量的最大干密度，并制作试件进展无侧限抗压强度试验，如强度符合设计要求时即指两项试验结果可提出配合比设计报告，如不符合时重做试验。
在混合料配合比设计时，应确定延迟时间对其强度和干密度的影响试验，确定适宜的最大允许延迟时间，并据此控制施工。
2、试验段。
在进展基层、底基层施工前，先做试验段〔1〕试验段长度不少于100m，规X要求不少于600㎡；〔2〕基层、底基层应分别进展试验；〔3〕通过试验检验材料配合比、施工机具设备、工艺方法的正确性；〔4〕通过试验确定松铺系数〔通常为1.30~1.35〕，碾压次数、碾压速度、摊铺进度、每段作业长度等。
（5）试验时要认真做好记录，试验后要对质量指标、外观检查进展抽检，并依此写出试验报告。
（6）本标段的试验段设在K0+060~K0+160右侧面积约1200㎡。
水稳碎石施工工艺
路面底基层一般是指位于表面以下，主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上的部分。
在防泥、防冰冻、减少路基顶面的压应力、缓和路基不均匀变形对面层的影响、防水、为面层施工提供方便、提高路面结构的承载能力和延长路面的使用寿命等方面有重要的意义。
一、水稳施工工艺以如下路面结构类型为例，其中：上面层为4cm细粒式改性沥青混凝土，中面层6cm中粒式沥青混凝土，下面层则是8cm粗粒式沥青混凝土。
封层内容为改性乳化沥青下封层+透层油，基层含34cm水泥稳定碎石，底基层则由18cm低剂量水泥稳定碎石，总厚度70cm。
基层、底基层摊铺使用两台摊铺机一前一后相隔5~10m进行摊铺，底基层工程量为184346平方。
施工工艺：施工方案原材料水泥稳定碎石的主要原材料有水泥、石屑及级配碎石。
所采用水泥、石屑、集料等材料的各项技术均符合规范要求。
我部对所购材料均按规定要求的频率做好检测工作，以保证上路材料的质量。
（1）水泥:采用孟电PC32.5水泥，经检测其初凝时间4小时以上，终凝时间在6小时以上且小于10小时。
（2）碎石:底基层碎石采用最大粒径未超过37.5mm；（3）水：水稳混合料拌和使用井水。
混合料配合比设计（1）取工地实际使用的碎石，按颗粒组成计算，确定各种碎石的组成比例（16～31.5）mm碎石为23%、（10～20）mm碎石为29%、（5～10）mm碎石为25%、石屑为23%。
（2）水泥试配剂量水泥剂量以水泥质量占全部粗细集料干质量的百分比表示，即水泥剂量=水泥质量/干集料质量，本次水泥稳定底基层配合比水泥掺入量为3%。
（3）根据所选用的水泥剂量制备混合料，进行振动压实试验，确定其混合料的最佳含水量为3.6%和最大干（压实）密度为2.435g/cm3。
（4）按最佳含水量和计算得到的干密度制备试件（采用振动成型法）。
试件在标准养护条件下保湿养生6d，浸水24h后，按现行《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行无侧限抗压强度试验。
水泥稳定碎石基层工艺流程框图
水泥稳定碎石基层工艺流程框图（二）施工方法下承层的检查和准备→施工测量放样（边线、中线、高程）→严格材料试验→混合料的拌和→含水量检测→混合料的运输和摊铺→混合料的碾压和边部整形→压实度检测→ 接缝处理→交通管制1、下承层的检查和准备在水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。
测量放线施工准备水泥稳定碎石料拌和 水泥稳定碎石含水量检测 水泥稳定碎石含水量检测 摊铺 碾压和边部整形 压实度检测 养生 原材料检验 合格 不合格 不合格在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。
2、测量放样、挂设钢丝线试验段施工区域测量放样按每 10 米一根桩放出中桩和边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数（按1.32 预设，松铺系数测定后进行调整）调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。
钢丝直径采用 3mm 钢丝，每段长 200 米，每次两侧 4 根交替使用。
每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN，以保证摊铺成型面的平整度。
3、材料检验水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求，未经批准的原材料不允许进场，更不准使用。
①碎石应符合规范规定的级配要求。
碎石压碎值不大于30％，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm。
应选用储藏量大、品质稳定的料场。
②水：不能含有有害物质，一般采用地下水。
③水泥：采用普通硅酸盐水泥，32.5MPa 低强度水泥。
4、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。
①拌和a 拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。
b 混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。
若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。
c 拌和站拌和混合料必须连续、均匀。
图文水泥稳定碎石施工工艺及质量控制要点(最新word可复制)
1.1 水泥稳定碎石混合料特点及普通规定1.1.1 水泥稳定碎石混合料特点水稳碎石基层配合比设计及施工工艺成熟，材料来源广，具有强度高、养生期短、水稳定性好等优点。
但水泥稳定碎石基层路面结构反射裂缝问题向来困扰着泛博道路工作者，为提高水泥稳定碎石材料本身的抗裂性能，主要有两种途径：①配合比设计采用振动成型骨架结构(基本不影响强度) 。
②采用低剂量水泥稳定碎石(影响强度) 。
对于路面基层，因其作为路面结构的主要承重层，应具有足够的强度、刚度，并具备板体好，水稳定性强等特点。
因此，要求在不影响混合料强度的同时提高其抗裂能力。
半刚性材料基层按其组成结构状态分为骨架密实结构、骨架空隙结构、悬浮密实结构和均匀密实结构四种类型。
所谓骨架密实型结构是以连续级配粗集料形成相互嵌挤的骨架，以水泥及细料填充骨架的空隙，形成一种骨架嵌挤密实结构的无机结合料。
骨架密实结构采用振动成型设计方法，具有强度高、水泥剂量低等特点，可以较好地解决强度与抗裂能力之间的矛盾。
为了减少基层的开裂，采用粗集料用量多、水泥用量低、强度高的骨架密实型水稳碎石基层是最好的选择。
表 4- 1 水泥稳定碎石混合料与其他基层回填材料的优缺点对照1.1.2 普通规定(1)采用集中厂拌混合料，采用摊铺机摊铺、压路机碾压的工 艺施工。
(2)水泥稳定碎石混合料采用干质量配合比计算， 以集料为 100， 水泥剂量外加的外比表示。
(3)水泥稳定碎石基层的施工期宜在冰冻(-3℃~-5℃)到来半 个月至一个月前结束，并尽量避免在高温季节施工。
(4)水泥稳定碎石结构层施工时，应遵循下列规定： ①配料应准确，拌和应均匀； ②混合料摊铺应均匀，减少离析；③严格控制基层的压实厚度和高程，横坡应与面层一致； ④应在混合料略大于最佳含水量约 1 个百分点时进行碾压，直 到达到重型击实试验确定的不小于 98%压实度。
冷再生可以充分利用铣刨 废料节省材料并有 利于环境保护养生时间较长，而 且强度比普通水泥 稳定碎石偏低580 水泥稳定碎石工艺工序成熟，与原结构层匹配，承 载能力强，造价低养生时间较长，易 产生干温缩裂缝280 C20 混凝土强度很高，施工方便养生时间较长，易 开裂，相比水稳碎 石，性价比较低480 ATB 具有很强的柔性和 变形能力，延缓路 面反射裂缝的发 生；与沥青混凝土 面层粘结坚固；无需养生 全柔性路面在重型 施工车辆荷载作用 下易产生较大的车辙780回填材料优点缺点1m 3造价(5)水泥稳定碎石混合料应采用专用的粒料拌和机集中厂拌生产。
水泥稳定碎石施工方案
水泥稳定碎石施工方案一、施工技术措施1、施工顺序：施工准备一->现场放样-->拌合混合料一->混合料运输、摊铺一一碾压一->压实度检测-->养生。
2、施工工艺及质量要求：质量技术指标4%和5%水泥级配碎石稳定层压实度：基层98%,底基层97%。
平整度：不大于8mm厚度允许偏差：不大于8mm中线高程：+5mm,-IOmm横坡度：±0.3%7d无侧限浸水强度：基层23.5Mpa,底基层22.5Mpa.弯沉值：底基层274.2、基层232.73、施工技术要求(1)在施工过程中，水泥稳定级配碎石基层应采用集中厂拌法拌和，配料要准确，根据施工时气温情况，用水量在拌和时以处于最佳含水量T.5〜L5%为宜，以保证水泥稳定级配碎石在现场摊铺时含水量接近最佳含水量。
(2)摊铺作业基层应采用机械摊铺。
摊铺时要有专人检查质量，防止水泥稳定级配碎石离析，产生离析的水泥稳定级配碎石应及时调整。
保证基层成型后的路拱与设计路拱一致。
(3)用18〜20吨压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm,压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，每层压实厚度不小于IoCln,压实遍数不小于6〜8遍,至表面无明显轮辙为止。
碾压作业要保证水泥稳定级配碎石在最佳含水量时开始碾压，并严格控制压实质量，保证基层的压实度。
(4)施工时，最低气温要求5℃以上，基层施工结束，即开始养生，养生期间，禁止一切车辆通行(包括施工车辆)。
养生结束，即可按照有关设计文件和验收规范规定进行验收。
在强度达不到规范和设计文件质量要求的地方，应分析原因，采取加固措施，杜绝质量隐患。
在施工中应严格执行《公路路面基层施工技术规范》。
4、施工要点：(1)从加水拌和到碾压完毕的时间不得超过4小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。
(2)养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间严禁车辆通行。
(3)水泥碎石具有不可再塑性。
水泥稳定碎石基层施工方法
8.3.2.3.1水泥稳定碎石基层施工工艺流程，见图8-3所示。
图8-3 水泥稳定碎石层施工工艺流程图8.3.2.3.2 材料要求水泥采用硅酸盐水泥或矿渣水泥。
选用级配碎石的最大粒径不超过4cm ，级配连续。
水泥用量占混合料总重的5%，石粉含量不大于20%，其抗压强度不低于2Mpa ，所用碎石，预先筛分成3～4个不同粒级，然后进行配合。
混合料的组成设计应符合有关规范，原材料按设计掺配时，应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。
工地实际采用的水泥剂量可比室内试验确定的剂量适当增加，最多不超过0.5%～0.1%，并应取得监理工程师的批准。
水泥上承层验收施工放样培 路 肩原材料试验 配合比设计 混合料拌和 混合料运输混合料摊铺 混合料碾压 压实度、厚度检测养 生检查签认灰剂量检测松铺厚度检测取样制件无侧限抗压强度检测拌和机调试稳定碎石的7天抗压强度应符合要求。
8.3.2.3.3 水稳料拌和拌和厂拟设在桩号4+000处。
拌和质量中配料比例必须准确，这是保证满足级配要求和强度要求的关键影响因素之一。
（1）混合料拌合：本工程采用WCB100-A型拌合设备，该设备拌合质量高同时配有电子计量装置，生产能力为100t/h。
施工前安装调试好拌合机，然后进行生产配合比的调试，使在同一时间输出的每种材料刚好等于配合比要求数量或者数量偏差在规定的误差范围内。
骨料计量：采用全电脑动态计量。
水泥称量：由电子传感器产生重量信号，信号反馈给系统控制中心，再由系统调节螺旋电机的转速，调整出料速度并实现自动补偿。
拌合用水计量：调节阀门可控制单位时间内的供水量，可手动调节，也可电动调节。
试运行时先调节在中间位置，适当增减阀门开启度，使其供水量达到额定要求。
含水量控制：拌合前检测砂砾含水量，并作为拌合用水量的调整依据，拌和含水量比最佳含水量高1～2%，以补偿混合料的运输和摊铺时的水份蒸发损失。
考虑到混合料含水量对其成型质量影响较大，在拌和中严加控制，同时保持施工现场与拌合站及时联系，及时调整混合料含水量，其调整量由拌和出料时的含水量和碾压时的含水量进行测试比较后确定。
水泥稳定碎石基层、下封层及沥青砼施工技术方案
水泥稳定碎石基层施工技术方案一、水泥稳定碎石基层施工工序1、水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工，其工艺流程图为:符合规范的有关规定和图纸规定要求。
3、在下承层上摊铺水泥稳定砂砾基层的一个摊铺宽度以外0.3—0.5m 处每隔15-20m打一钢桩,使其符合道路线型，并考虑拌和料摊铺虚度，在桩上测定标高,沿标高线拉引导绳，使摊铺机在摊铺时通过导向传感器和高程传感器沿引导绳进行摊铺.4、备料水泥采用425＃复合型水泥,考虑到运输、摊铺、压实成型所需时间，因此水泥终凝时间须大于6小时，当不能满足时，可以采用HNF—5型道路混凝土外加剂，对其进行改良,使混凝土缓凝、早强。
集料的最大粒径不应大于31.5mm,压碎值不大于28％，其中有机质含量不应超过2%,硫酸盐含量不应超过0.25%.5、拌和采用ACM250A水泥砼搅拌设备进行集中拌和，并预先调试好设备的各种阀门,综合考虑含水量调整施工配合比，并将此配合比输入电脑，确保计量准确使混合料的组成达到配合比要求，并适当提高其拌和用水量,约高于最佳含水量的1-2%，以补偿摊铺、运输及碾压过程中的水分损失.6、运输和摊铺采用自卸车运输拌成的混合料，并使拌好的混合料尽快用摊铺机摊铺，对本工程中的设计压实厚度为15cm的水泥稳定碎石基层,快车道采用二层两次，非机动车道15㎝一次性摊铺到位.并在摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象,对局部粗集料窝应该铲除，并用新混合料填补，在试验路段考虑松铺系数为1.3,采用多功能摊铺机铺筑，及时总结经验，调整松铺系数.7、整平与碾压成型混合料经摊铺和整型后,即立即在该幅全范围内进行碾压，直线段由两侧向中心碾压,每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止，压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。
碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。
严禁压路机在已完成的或正碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏，施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2—3h。
水泥稳定碎石上基层施工
水泥稳定碎石上基层施工本工程基层采用的是25cm厚水泥稳定碎石基层，基层采用一次成型铺筑碾压。
8.5.1材料1、碎石a碎石应由质地坚硬、耐久的干净砾石或岩石轧制而成，应具有足够的强度和耐磨性。
其颗粒形状应具有棱角近似立方体、无杂质。
石料压碎值不大于35％。
集料中有机质含量不应超过2％，硫酸盐含量不应超过0.25%。
2、水泥普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥或火山质硅酸盐水泥都可使用，但宜选用标号较低而终凝时间又较长的水泥。
快硬水泥、早强水泥以及已经受潮变质的水泥不得使用。
8.5.2施工要求1、底基层的准备在铺筑水泥稳定基层之前，应将封层上的所有浮土、杂物全部清除，使其符合规范的有关规定和图纸规定。
2、拌和与运输a水泥碎石混合料的拌和采用厂拌，拌和设备采用带有自动称量的强制式拌和设备。
b混合料的运输采用15t自卸汽车，运输时装载高度均匀以防止离析，拌和好的混合料要尽快摊铺。
3、摊铺和整型a摊铺采用沥青摊铺机进行，使混合料按要求的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。
b在摊铺机后应设专人消除集料离析现象，特别是局部粗集料窝应铲除，并用新拌混合料填补。
c摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5~1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
4、碾压a混合料经摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压。
直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。
每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。
压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。
b碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。
如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
c严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石（砂砾）层表面不受破坏。
d施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2～3h。
e任何混合料离析处均应在碾压前挖除，用合格的材料替换，含水量过大或过小的混合料均不得进行摊铺碾压。
水稳基层施工方案与技术措施
水稳基层施工方案与技术措施4.4。
1资源准备水泥稳定碎石施工人员安排（每个施工班组)水泥稳定碎石施工机械配备表(施工班组）4.4。
2施工工艺水泥稳定碎石施工工艺流程图4.4。
3主要技术措施1）施工准备➢按照施工进度计划安排进行备料,材料储备能够满足7天的施工；➢检测下承层各项指标达到设计要求；➢测设控制点,每个10米放样出道路中心桩和边桩，在设定位置钉设钢钎,放样出高程，拉好施工线；➢对各种施工机械进行施工前检查、调试，确保机械良好运转;➢调好施工配合比;➢试验段施工,确定水泥稳定碎石施工的压实系数、机械配备、施工方法、人员搭配等，为大面积施工提供理论依据。
2）材料要求➢水泥采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。
不应选用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥,宜采用强度等级42。
5的水泥。
➢水泥稳定碎石中集料级配采用部颁《公路沥青路面设计规范》(JTG50—2006）表6.1。
6—1的要求，集料的最大粒径不大于31.5mm，压碎值不大于30％，其7天无侧限抗压强度不小于3.5 MPa。
水泥稳定碎石中水泥含量不超过5%。
骨架密实型水泥稳定碎石集料参考级配,通过下列方筛孔（mm)的质量百分率（％）3)拌和:拌和站自带电子计量系统，各种材料分级进料且计量准确。
根据实验数据及试验段总结，提前作好拌和机调试和人员的准备工作。
配料必须准确、偏差不超过规范要求.拌好混合料后，存入储料斗，待储满后，再放入运输车箱，以减轻或避免混合料发生离析。
定期对原材料及混合料各项指标进行检验，频率不小于规范要求。
4）运输:采用自卸汽车进行运输.5）摊铺及整形采用摊铺机摊铺，该摊铺机具有自动调平、双夯实的功能，摊铺宽度满足规范要求,摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好整平板，整平板下两边靠中部垫宽20cm以上，长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。
水泥稳定碎石施工工艺
水泥稳定碎石施工工艺1.1工艺流程工作面准备→测量放线→路肩处理→混合料运输→摊铺→碾压→横向接缝处理→养生1.2施工方法1、工作面准备（1）下基层各项检测必须合格，检测项目包括压实度、弯沉、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等。
根据拌和站拌和能力确定施工前下基层准备长度。
（2）施工区的下基层清理干净，在铺筑上基层水泥稳定碎石之前根据下基层湿润情况洒水，始终保持下基层表面湿润。
2、测量放线本工程每20m设一中桩恢复中线，测放摊铺面宽度，在摊铺面每侧20-50cm处安放测墩同时测设高程。
摊铺采用双基准线控制，高程控制桩间距为20m。
当采用钢丝绳作为基准线时，注意XXX，200m长钢丝绳张紧力不小于1000N。
3、路肩处理采取培路肩措施，先将两侧路肩土培好。
路肩料层的压实厚度与稳定土层的压实厚度相同。
在路肩和边坡上，每隔一定间隔（5-10m）交错开挖泄水沟。
4、混合料运输拌和好的混合料要尽快运到现场进行摊铺，从第一次在拌和机内加水拌和到现场压实成型的时间不得超过延迟时间。
当运距较远时，车上的混合料加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持装载均匀高度以防离析。
到场混合料的含水量略大于最佳含水量。
运输混合料的自卸车，避免在未达到养生强度的铺筑层表面上通过，以减少车辙对已碾压成型的稳定层的损坏。
5、摊铺采用摊铺机摊铺混合料，在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
拌和机与摊铺机的生产能力互相匹配。
摊铺机宜连续功课，拌和机的总产量宜大于400t/h。
如拌和机生产能力较小，摊铺机摊铺混合料时，采用最低速率摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。
根据路幅宽度确定摊铺机组合个数，在两个以上的摊铺机进行摊铺功课时，保持摊铺机前后相距5-10m，并对摊铺混合料同时进行碾压。
6、碾压（1）摊铺后，当混合料的含水量略高于最佳含水量时，立即展开压实工作，碾压分初压、复压、终压。
水泥稳定碎石基层及级配碎石基层技术交底
承接人：
（签名） 年 ） 年 月 日
2.1.2混合料配比为重量比，最大含水量及最大压干密度均应通过试验确定，压实系数（松铺系数）按试铺决定。
2.1.3拌合应采用厂拌。
2.1.4碾压前必须检查控制最佳含水量和拌和的均匀性
2.1.5每次压实厚度最小为10cm，最大为18cm。
2.1.6碾压时自两侧压向路中，两轮压路机每次重叠1/3轮宽，三轮压路机每次重叠1/2轮宽；对于带振动的YZ12、YZ14型振动压路机碾太，应先静压2-3遍后再加振碾压，每次重叠1/3轮宽，碾压应以表面平整无明显轮迹、压实度符合设计要求，标高和横坡、平整度符合验收标准为止。
2.1.10运输过程中应采用篷布覆盖，避免水分流失，进入施工现场待卸车辆篷布不能提前打开。
2.1.11遭受雨淋的混合料作报废处理。
3检查
3.1水泥稳定石粉渣基层施工，必须按下表项目进行检查，验收合格后才能进入下道工序，否则须返工处理。
3.2水泥稳定石粉渣道路基层检查验收标准应符合下表之规定：
水泥稳定石粉渣道路基层质量验收标准与允许误差表
2.1.7碾压过程中，采用控制桩拉线或水准仪控制标高和找平，在压路机稳压后及时铲高补低，填补处应翻松加料重新压实成整体，不准出现薄层贴补。
2.1.8分段施工衔接处可留一定长度不压，亦可先压实，待下段施工时再挖松并适当加水泥浆拌合和、整平与下段同时压实。
2.1.9混合料从加水泥拌和到完成压实时间（包括干拌时间在内），不超过三小时；压实成型后及时洒水养护，养护期不少于七天，七天内严禁上车，每次洒水数次，以保持表面湿润为宜。
1.3天然砂砾掺加部分未分碎石组成的混合料称级配碎砾石，亦可作基层，其强度和稳定性介于级配碎石和级配砾石之间。
水泥稳定碎石施工工艺
精心整理(二)、水泥稳定碎石底基层、基层施工1、一般规定碎石、水泥的技术要求必须满足设计要求，每层顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度必须验收合格满足规范和设计要求。
水泥稳定碎石结构层宜在气温较高季节组织施工，气温低于5℃不得施工；雨季施工时，应防止混合料遭受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实，雨后重新开始施工时，应彻底排除下承层表面积水；水泥稳定碎石底基层、基层施工均采用厂拌法施工。
底基层与基层所需的水泥稳定土使用连续式拌和机集中拌和，大型运输车运送至现场。
底基层使用平地机摊铺并以推土机辅助作业，基层采用水稳摊铺机摊铺；拌和设备应按比例配料，配料要准确，拌和要均匀，摊铺要均匀，通过试铺试压确定摊铺的松方厚度，严格控制高程，其路拱横坡应与面层一致；底基层与基层使用18-20t重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机压实，压实度应达到设计要求，严禁用薄层贴补法找平。
底基层和基层均应使用塑料薄膜保湿养生。
水泥稳定土结构层上未铺封层或面层时，除施工车辆外，禁止一切机动车通行。
混合料从拌和到碾压之间的延续时间应控制在3-4小时。
根据实际情况，确定每一作业段的合理长度，同时应考虑水泥的终凝时间、施工季节和气候、延缓时间对混合料密度和抗压强度的影响、施工机械的效率和数量、操作的熟练程度、尽量减少接缝等因素。
2、水泥稳定碎石底基层、基层施工(1)、铺设试验路段在底基层、基层正式开工之前，先进行试验路段(约400m)施工，试验路段施工前报监理工程师审批。
通过试验路段主要确定施工的集料配合比；材料的松铺系数；每一作业段的合适长度；每一次铺筑的合适厚度以及标准的施工方法。
同时验证所采用的机械设备能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。
并且确认压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和合适压实厚度、最佳含水量等。
因此试验路段是整个工程施工质量高、进度快、效益好的良好保证。