正面不争气 憾失五星级——C-NCAP测试第11款车型一汽-大众速腾
2011款朗逸
前置前驱 前置前驱 麦弗逊式独立 麦弗逊式独 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬挂 悬挂 立悬挂 纵臂扭转梁 纵臂扭转梁式 后悬挂类型： 纵臂扭转梁式半独立悬挂 式半独立悬 半独立悬挂 挂 底盘结构： 承载式车身 承载式车身 承载式车身 前轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 轮毂材料： 铝合金 铝合金 铝合金 非全尺寸备 备胎规格： 非全尺寸备胎 非全尺寸备胎 胎 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型： 手刹式制动 手刹式制动 手刹式制动 分动器类型： 无 无 无 电动随速助力 电动随速助 转向助力： 电动随速助力转向 转向 力转向 可调悬挂： 空气悬挂： 主动转向系统： 自适应巡航： 安全装备收起有奖报错
大众 朗逸 2011 款 1.6L 手自一体 品悠版 12.48万元 12.48~12.48万 元 上海大众 紧凑型车 4门5座三厢轿车 4608×1743× 1465 1.6L 105马力 L4 6挡手自一体 174 11.2/5.7/7.7 12.8 每7500公里 整车2年/6万公 里 ★★★★★ 4608 1743 1465 2610 1285 三厢轿车 4 5 55 472 1.6L 105马力 L4 EA111
大众 朗逸 2011款 1.4TSI DSG 品轩版 15.78万元 15.78~15.78 万元 上海大众 紧凑型车 4门5座三厢 轿车 4608×1743 ×1465 1.4T 131马 力 L4 7挡DSG 200 9.8 每7500公里 整车2年/6万 公里 ★★★★★ 4608 1743 1465 2610 1325 三厢轿车 4 5 55 472
速腾1.4TSI发动机结构原理与常见故障
毕业设计文件设计论文题目速腾1.4TSI发动机结构原理与常见故障摘要一汽-大众始终致力于科技创新，在为客户提供超值驾乘体验的同时，更关注创造发展与环境之间的和谐共生，为此在国内最先应用了TSI发动机，为客户制造了动力卓越，绿色环保的时代座驾。
一汽－大众是首家使用1.4TSI发动机的中国汽车生产企业。
为了追赶世界先进水平，为给国内用户提供更加完美的产品，响应全球节能降耗战略和国家政策的号召，体现高度的企业社会责任，一汽-大众适时引进了1.4TSI这款高效、经济、节能、环保的先进涡轮增压缸内直喷发动机，现此款发动机已经应用到速腾车上。
本论文主要介绍了1.4TSI发动机进气系统、冷却系统、供油系统及发动机管理系统，和大多数增压发动机一样，这个TSI发动机也只有一个废气涡轮增压，而不同的是该涡轮增压具有两个冷却系统，这样就能够延长涡轮增压器的使用寿命。
在供油方面，此款发动机采用了由凸轮轴驱动的机械式高压油泵，日后维护简单，成本较低。
管理系统采用的是博世Motronic MED 17，此系统是在博世Motronic MED 9基础上发展得到的。
区别主要在以下几个方面：更快的处理器、阶越式氧传感器、氧传感器、取消K线、-30°C低温下高压分层启动。
关键词：1.4TSI；涡轮增压；直喷；速腾AbstractFAW - Volkswagen has always been committed to technological innovation, valuing for the driving experience of customers, while also concerned about creating the harmony between development and environment. To do this, it’s the first domestic company which applicants the TSI engine, and create a time of excellent power, green environmental. FAW - Volkswagen is the first automobile manufacturer to use 1.4TSI engine in China. In order to catch up with advanced level of the world, providing more perfect product for the domestic users, responding to the call of the global energy saving strategies and national policies, and reflecting the high degree of corporate social responsibility, FAW - Volkswagen introduced 1.4TSI advanced turbo direct injection engine, which is efficient, economical, energy saving and environmental ,now the engine has been applied to Sagitar.This paper introduces the 1.4TSI engine intake system, cooling system, fuel system and engine management system, as most of supercharged engines, TSI engine also has an exhaust gas turbocharger, and the difference is that the turbocharger has two cooling systems, so it can extend the life of the turbocharger. In oil terms, this engine uses mechanical high pressure oil pump, which is driven by camshaft, the future maintenance is simple, low cost. Management system uses Bosch Motronic MED 17, which has been developed based on the Bosch Motronic MED 9. Difference mainly in the following aspects: Quicker processors, order style oxygen sensor, the oxygen sensor, cancel the K line, High-pressure layer startup under -30°C low temperature.Keywords: 1.4TSI; turbocharged; DISI；Sagitar目录绪言 (1)1 技术特点与数据 (1)2 主要系统与部件 (2)2.1 进气系统 (2)2.2 缸盖 (3)2.3 单增压的废气涡轮增压器 (4)2.4 冷却系统 (6)2.5 供油系统 (9)3 发动机管理系统 (12)3.1 系统概览 (12)3.2 博世 Motronic MED 17.5.20 (13)3.3 传感器 (14)3.4 执行元件 (15)4 故障案例 (16)4.1速腾1.4TSI加速无力 (16)总结 (19)致谢 (20)参考文献 (21)绪言大众1.4TSI发动机是大众集团在发动机领域一个里程碑式的产品。
新速腾,老速腾
[【讨论】] 新速腾，怎么说呢，反正我感觉没老速腾好，或者说没有进步新速腾——是昏招？还是妙招？新速腾谍影频现网络，除轴距和长度加长，外观趋同大众新的外部系列特征化外，没有再多新信息，但这样一个事实似乎已经尘埃落定，那就是连1.8TSI的后悬挂都是扭力梁悬挂的，1.6、1.4TSI，甚至以后的1.2TSI肯定也是非完全独立后悬挂的了。
首先，让我们回忆一下，现在的速腾吸引大家的地方。
速腾作为紧凑型轿车，以优异的做工（激光连续焊接长度、三层门密封（高尔夫、新帕萨特是二层）、前后仓液压拉杆等）、安全的架构（关键部位高强度钢材、前后防撞钢梁、Y形门衬钢梁、主动ESP等）等等引领前卫。
特别是后悬挂独立四连杆令竞争对手俯首称臣，尽管福克斯、思域、马三也是独立多连杆后悬挂，但后悬挂的技术水准还是赶不上速腾，速腾强大粗壮的下摆臂，可以滤掉沟沟坎坎和保持过弯等的横向稳定性（但是这个成本要比拉皮手术高得多，也是新速腾简配后悬挂的重要原因）。
全系标配的ESP更是为速腾锦上添花，作为同胞兄弟明锐在诸多细节也甘败下风。
更不要说那些扭臂梁后悬挂的竞争对手了。
速腾自引入中国后，建立起来的良好口碑使它鹤立A级车群，就是那些B级车也不能无视它的存在。
但是，大众为何不顾这辛辛苦苦建立起来的丰碑，反而背道而驰，一次次简配，一次次沦落到这步田地？请参看《大众做减法，本田做加法，究竟为哪般？》（/article/4016.html）我很理解速腾市场价格高处不胜寒的境地，理解市场经济的推手，但是，速腾不是销量不行，而是产量不行,它与明锐的销量不相上下，月销过万已经是很不错的成绩了。
如果速腾将那个8气门EA113的1.6L发动机换成EA111的那款1.6L发动机，销量还会提高。
新速腾上市的唯一解释可能是现在的速腾利润不高。
难道“大”是它迎合中国大众的唯一理由？难道金玉其外“败絮”其中的“板车悬挂”就一定能博得死要面子活受罪国人的颜面？中国车友一天天都在进口和合资的双重光环成长起来，无奈，国产的力量始终无法让国人辛苦挣得的钱多数洒向可爱祖国的产品上去，无法挣脱对外品的依赖。
上汽大众ID.4 X 使用维护说明书
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上汽大众ID.4 X电动版汽车SVW6461BEV EBN UNP BATTYPV32上汽大众ID.4 X电动版汽车SVW6461AEV EBN UNP BATTYPV30上汽大众ID.4 X电动版汽车SVW6461CEVEBREBNUXJ(前)UNP(后)BATTYPV32本使用维护说明书描述了该车型车辆在当前范围的配置、功能及操作的一般通用信息，但用户车辆的实际配置和功能等信息以具体交付时的为准。
本公司将持续对各种车型进行改进，各车型在外形、配置、功能和结构设计等方面也可能随时会发生变化，故本公司有权在法律法规允许的范围内对本说明书有关版本进行更改、补充，若用户对此有疑义请及时拨打上汽大众客户服务热线400-820-1111予以咨询。
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在整个旅行过程中，上汽大众和旗下1000余家大众品牌特许销售商/特约维修站都将始终陪伴您左右。
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2005年10月18日，上汽大众正式发布了“Techcare”服务品牌。
速腾试题(正确)
题号题目考试答案1新速腾轿车最多能配置的安全气囊是多少个？A2个B4个C6个D8个2装备1.4TSI/96kw EA211发动机的新速腾，其尾部标识是什么？A180 TSIB200 TSIC230 TSID280 TSI3新速腾装备的脚窝照明灯，其亮度的调节范围是多少？A0~100%B10%~100%C20%~100%D30%~100%4下列关于新速腾多功能方向盘描述中，正确的是：A采用模块化造型，与高尔夫A7的方向盘造型相同B多功能方向盘通过LIN总线连接，J527是主控单元C多功能方向盘通过LIN总线连接，网关J533是主控单元D多功能方向盘通过CAN总线直接接入控制单元网络，与各个控制单元实现数字通讯手动变速箱（MQ系列）优点有哪些？A换挡机构结构简单B传动效率高C重量轻，油耗低D具有液力变矩器6前大灯中那个灯泡需要与前照灯一起更换？A气体放电灯泡B停车灯灯泡C静态随动转向灯泡D转向信号灯灯泡7时尚装备车型的新速腾网关的安装位置在？A转向柱左侧下方B蓄电池和E-BOX盒中间C手套箱的后面D与中央电器控制单元集成8若安全气囊警报灯在自检熄灭后，继续闪烁十几秒则表示：A有一个或多个点火装置被关闭B有一个点火装置被关闭C安全气囊控制单元中存在故障记忆D一个或多个点火装置已经被触发9下列哪些灯光功能能够在新速腾装备的氙灯上实现？A静态转弯灯光功能B动态转弯灯光功能C日间行车灯光功能D灯光照程自动调节功能10新速腾的静态转弯灯光功能激活的条件是？A15号线接通B车辆转急弯C近光灯点亮D车速小于50公里/小时11带KESSY的新速腾，KESSY功能的外部天线有效地接收范围是多少？A以天线为中心，30米半径范围内均有效B以天线为中心，6米半径范围内均有效C以天线为中心，1米半径范围内均有效D依据天线以及钥匙电池电量的不同，范围不定，大致保持在5到10米左右12下列有关新速腾轿车悬挂的描述正确的有：A新速腾的前悬挂采用多连杆独立前悬挂B新速腾的悬挂与原有速腾车型的保持不变C新速腾的后悬挂采用多连杆独立后悬挂D新速腾后悬挂仍为扭力杆式整体后悬挂，但经过了重新优化。
速腾1.4T核心卖点-培训手册
80
200
60
15040ຫໍສະໝຸດ 1002050
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
0
销售顾问邀请客户观看“图6：1.4TSI发动机外特性曲线图”，向客户 介绍1.4TSI的特性
大众品牌培训部
核心卖点参考话术
三超一低
强劲动力全面超越同级车
省钱 开心 强劲 有心 表3：扭矩对比 车型 速腾1.4TSI 车型K1.8L 车型F2.0L 车型C1.8L 最大扭矩 （N·m/rpm ） 220 /1750-3500 175/4400 180/4000 174/4300 >20.4% >18% >20.9% 优势 真正 放心 应手 得心 乘坐 舒心 如意 称心
强劲动力全面超越同级车 加速能力全面超越同级车 高速稳定全面超越同级车 使用油耗全面低于同级车
速腾1.4TSI 享受“六星”品质生活
大众品牌培训部
前言
速腾1.4TSI+DSG即将上市，培训部基于其特点及速腾其他卖点，开发了本 材料，内容涵盖了销售的关键环节。 本材料由三部分内容组成，速腾销售要求、速腾核心卖点及速腾试乘试驾技巧 及话术。 速腾销售要求 简明扼要地阐明了速腾销售的关键注意事项。 速腾核心卖点 结合客户使用利益，利用精炼、通俗的语言描绘了速腾的核心卖点。销售顾 问在推介速腾时，应首先向客户介绍其核心卖点，激发客户兴趣，然后以话 术作为支持，对核心卖点进行说明讲解。 速腾试乘试驾技巧及话术 介绍了速腾试乘试驾的路线要求、驾驶技巧及推介话术。
目录
速腾销售要求
速腾核心卖点
速腾试乘试驾技巧及话术
大众品牌培训部
核心卖点
1.4小排量 — 省钱开心 1.4TSI+DSG — 强劲有心
拆车坊新速腾拆解点评 减配不仅仅是悬挂
拆车坊新速腾拆解点评减配不仅仅是悬挂2012年05月29日 06:24 来源：车讯网作者：郭磊我要评论(6)【车讯网报道】新速腾从网络上查到最多的内容就是与老速腾的各种对比，看到的结果就是漫天飞舞的斥责和不满。
《拆车坊》秉承公平公正的态度来看待每一款车，下面将还原记录拆解的每一个过程，并加以评论。
拆解过程中有惊喜有惊讶还不时陪伴着惊悚，心情的忐忑程度不次于龚丽娜的歌。
当然也可以提前分享我的感受：“减配的不仅仅是悬挂”。
接下来我们就开始拆解旅程。
新速腾/新福克斯全面PK精彩大片点击进入《拆车坊》第六期专题整车防护首先我们先来了解一下保险杠都有哪些部分组成，常见的保险杠系统一般由保险杠外皮、低速缓冲泡沫、配有吸能盒的金属杠铁三部分组成。
其中保险杠外皮主要起到装饰作用，低速缓冲泡沫可以吸收和衰减碰撞力度，当泡沫的缓冲达到极限失效时，剩下的就交给带有吸能盒的金属钢铁来保护。
现在我们来看看新速腾的前防撞梁设计是否符合以上说的几个标准，首先看到的是塑料材质的保险杠外皮，也就是车的“脸面”，这个不用说肯定每车都会有。
其次是低速缓冲泡沫，在新速腾并没有见到。
最后一个就是金属杠铁了，说到这里我们可以多聊两句，新速腾的保险钢铁设计较为独特，除了考虑到车内自身防护以外，还嵌入行人保护的安全设计理念，在主防撞梁下方设计一根防护梁加以保护行人腿部。
这根梁的作用非同小可，当发生与行人碰撞时，如果没有这根防护梁行人的腿很容易卷入车下，如果是小朋友可能会碾入车底，非常危险。
从下方的示意图中可以看出，发生碰撞过程中增加腿部保护防护梁的作用明显，改变了碰撞后人体的运动轨迹。
我们在说说保险杠横梁的作用，横梁是在发生碰撞吸收能量的同时，尽量把碰撞中的能量分配给与之关联的吸能盒结构，吸能盒是汽车在发生低速碰撞过程中的主要吸能构件，要吸收低速碰撞过程中大部分的能量，前纵梁在低速碰撞过程中是不允许产生塑性变形的。
理论上防撞梁是起到吸收碰撞能量的作用，但是仅仅是低速状态。
2020年度C-NCAP第二批车型评价结果发布
2020年度C-NCAP第二批车型评价结果发布世界汽车? 邱洪涛截至2020年7月底，2020年度第二批6款车型的C-NCAP评价试验全部完成。
8月29日，中国汽车技术研究中心有限公司在青岛发布了该批6款车型的评价结果，持续受到媒体和各方面的关注。
本次發布的结果共涉及6款车型，其中包括5款传统汽油车型，1款插电式混合动力动车型。
5款传统汽油车型涉及2款紧凑型轿车、2款紧凑级SUV车型、1款中大型SUV车型;1款混合动力车为紧凑型SUV车型。
试验车辆全部由汽车测评管理中心从各车型4S店购买，购车费用支出共计约268.75万元。
该批6款车型涉及2个自主品牌、4个合资品牌。
具体车型及生产企业如下：四川一汽丰田有限公司丰田牌CA64642XME6型多用途乘用车（RAV4荣放2.0L CVT风尚型）长安马自达汽车有限公司马自达牌CAM7201A型轿车（马自达3昂克赛拉2.0L AT质雅型三厢）奇瑞汽车股份有限公司星途牌SQR6480M32TT9型多用途乘用车（星途TXL 1.6T星享型）一汽-大众汽车有限公司捷达牌FV7140LAADG型多用途乘用车（捷达VS5 1.4T AT悦享型280）比亚迪汽车有限公司比亚迪牌BYD6461ST6HEV1型多用途乘用车（宋Pro DM 1.5T DCT四驱性能版旗舰型）长安福特汽车有限公司福克斯牌CAF7158A6S4型轿车（福克斯1.5T AT 180锋潮型三厢）按照2018版C-NCAP规则，每款车型的每项试验安排均在C-NCAP官网上提前公开，并依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，试验周期较长。
该批第一款车型的AEB试验于2020年5月18日开始，最后一款车型的碰撞试验至7月17日全部完成。
今年是2018版规则实施的第三年，各品牌车型的安全配置都有着明显的提升，成绩也是越来越好。
从2018版规则实施至今，共测试了56款车型，其中16款车型获得4星及以下成绩;40款车型获得5星及以上成绩，5星及以上比例从2006版的37.5%逐年增加到现在的71.4%。
汽车工艺师必备英文缩写
汽车工艺师必备英文缩写※ AAFS ：自适应照明系统AYC ：主动偏航控制系统ASC :主动式稳定控制系统ABS ：防抱死制动系统ASR :防滑系统ASL :音量自动调节系统/排档自动锁定装置AUX :音频输入端口ADS :自适应减振系统ACC :自适应巡航控制系统/车距感应式定速巡航控制系统AWD :全时四轮驱动系统ACD :主动中央差速器AMT :电子自动变速箱/电控机械式自动变速器All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统ACIS :电子控制进气流程系统/丰田可变进气歧管系统ABD :自动制动差速系统AUTO :自动切换四驱ASC+T :自动稳定和牵引力控制系统ABC :主动车身控制ARP :主动防侧翻保护AFM :动态燃油管理系统APEAL ：新车满意度AT:自动变速器AOD ：电子控制按需传动装置AACN :全自动撞车通报系统ARTS :智能安全气囊系统AWS :后撞头颈保护系统AVS :适应式可变悬架系统ATA :防盗警报系统ALS :自动车身平衡系统ARS :防滑系统ASPS:防潜滑保护系统ASS:自适应座椅系统AQS :空气质量系统AVCS :主动气门控制系统ASF /Audi Space Frame :奥迪全铝车身框架结构A-TRC :主动牵引力控制系统AHC :油压式自动车高调整AMG :快速换档自动变速箱AHS2 :“双模”完全混合动力系统AI :人工智能换档控制ARTS :自适应限制保护技术系统ACU :安全气囊系统控制单元AP :恒时全轮驱动AZ ：接通式全轮驱动ASM :动态稳定系统AS :转向臂APC :预喷量控制Active Light Function :主动灯光功能ACE :高级兼容性设计AWC :全轮控制系统ASTC :主动式稳定性和牵引力控制系统探B（欢迎关注《汽车工艺师》auto1950 ）BA :紧急制动辅助系统BEST :欧盟生物乙醇推广项目Brake Energy Regeneration :制动能量回收系统BLIS :盲区信息系统BAS :制动助力辅助装置Biometric immobilizer :生物防盗系统BAR :大气压BDC :下止点B :水平对置式排列多缸发动机BF:钢板弹簧悬架BCM ：车身控制模块BMBS ：爆胎监测与制动系统※ CCCS ：智能定速巡航控制系统CVVT ：连续可调气门正时CVT ：无级变速器CZIP :清洁区域内部组件CVTC ：连续可变气门正时机构连续可变配气正时CBC :弯道制动控制系统转弯防滑系统CNG :压缩天然气CDC :连续减振控制C-NCAP :中国新车评价规程CCA :冷启动电池CRDI :电控直喷共轨柴油机高压共轨柴油直喷系统CFK :碳纤维合成材料Child Protection :儿童保护CPU :微处理器CZ3: 3 门轿车CATS :连续调整循迹系统CRV :紧凑休闲车CUV :跨界车CZT :增压车型CTS:水温传感器CKP ：曲轴位置传感器CC :巡航系统CFD :计算流力仿真Cuprobraze Alliance :铜硬钎焊技术联盟Cuprobraze Technology: 铜硬钎焊技术CCD :连续控制阻尼系统Curb weight :汽车整备质量Cross weight :汽车总质量CKD:进口散件组装※DDSC :动态稳定控制系统DSP :动态换档程序DSTC :动态稳定和牵引力控制系统动态循迹稳定控制系统DOHC :双顶置凸轮轴DSG :双离合无级变速箱直接档位变速器DCS :动态稳定系统DBW :电子油门DSR :下坡速度控制系统DATC :数位式防盗控制系统DLS :差速器锁定系统DSA :动态稳定辅助系统DAC :下山辅助系统DDC :动态驾驶控制程序DIS ：无分电器点火系统DLI ：丰田无分电器点火系统DSC :动态稳定控制程序DOD ：随选排量Dynamic Drive :主动式稳定杆D :共轨柴油发动机DD :缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧| 均质燃烧）DQL :双横向摆臂DB :减振器支柱DS:扭力杆Delphi Common Rail :德尔福柴油共轨系统DTC :动态牵引力控制系统DHS :动态操纵系统DRL :白天行车灯Doppel Vanos :完全可变正时调节DPF:柴油颗粒过滤器※EECT-I :智能电子控制自动变速系统ESP:电子稳定系统EBD :电子制动力分配系统EDL :电子差速锁EGR :废弃再循环系统EFI :电子燃油喷射控制系统EVA ：紧急制动辅助系统EPS:电子感应式动力转向电控转向助力系统EHPS:电控液压动力转向ECU :电控单元EMS :发动机管理系统ECC :电子气候控制ETCS-I :智能电子节气门控制系统EBA :电控辅助制动系统紧急制动辅助系统ECM :防眩电子内后视镜电子控制组件（模块）EPAS:电动助力转向EMV :多功能显示操控系统EHPAS :电子液压动力辅助系统ETC :路虎牵引力控制系统动力控制与弥补系统阀控电子节流制系统ELSD :电子限滑差速锁ECVT :无级自动变速器ED :缸内直喷式汽油发动机EM:多点喷射汽油发动机ES:单点喷射汽油发动机ESP Plus:增强型电子稳定程序EPB:标准电子手刹电子停车制动系统ESC:能量吸收式方向盘柱电子动态稳定程序ETS ：电子循迹支援系统ECT :电子控制自动变速系统EBD :电子制动力分配系统EHB :电子液压制动装置EGO:排气含氧量EBCM :电子制动控制组件EECS|EEC :电控发动机ESA :电控点火装置ENG :发动机ECS:电子悬架ECO:经济曲线EVM :压力调节电磁阀EVLV :变矩器锁止电磁阀EPDE :流量调节电磁阀ESP Plus:增强型电子稳定程序EDS :电子差速锁ERM :防侧倾系统※FFSI :汽油直喷发动机汽油分层直喷技术FBS:衰减制动辅助FPS:防火系统FF:前置前驱Four-C :连续调整底盘概念系统FR:前置后驱FFS:福特折叠系统FCV :燃料电池概念车Front Impact :正面碰撞FAP:粒子过滤装置FWD :前驱左右对称驱动总成FRV:多功能休闲车FI :前置纵向发动机FQ:前置横向发动机FB :弹性支柱Full-time ALL :全时四驱※GGPS:全球卫星定位系统GDI :汽油直喷GF:橡胶弹簧悬架GLOBAL SMALL STYLISH SALOON :全球小型时尚三厢车探HHPS :液压动力转向HBA :可液压制动辅助HDC :坡道缓降控制系统下坡控制系统HRV :两厢掀背休闲车HMI :人机交流系统HSLA :高强度低合金钢HSD:混合动力技术概念HSA ：起步辅助装置HUD ：抬头显示系统HPI :汽油直喷发动机HAC ：上山辅助系统坡道起步控制系统HC :碳氢化合物Haldex :智能四轮全时四驱系统HID :自动开闭双氙气大灯高强度远近光照明大灯HI :后置纵向发动机HQ :后置横向发动机HP:液气悬架阻尼HF:液压悬架※IICC :智能巡航控制系统IAQS :内部空气质量系统IDIS :智能驾驶信息系统I-DSI :双火花塞点火I-VTEC :可变气门配气相位和气门升程电子控制系统Instant Traction :即时牵引控制Intelligent Light System :智能照明系统ITP :智能化热系统IMES :电气系统智能管理Intelli Beam :灯光高度自动调节IMA :混合动力系统ITS:智能交通系统IDS ：互动式驾驶系统ILS :智能照明系统ISC ：怠速控制IC :膨胀气帘IDL :怠速触电I-Drive :智能集成化操作系统ICM :点火控制模块Intelligent Light System :智能灯光系统IVDC :交互式车身动态控制系统※ LLSD :防滑差速度LED :发光二极管LOCK :锁止四驱LPG :液化石油气LDW :车道偏离警示系统LDA :气动供油量调节装置LVA :供气组件LL :纵向摆臂LF :空气弹簧悬架Low Pressure System :低压系统LATCH :儿童座椅固定系统※ MMRC :主动电磁感应悬架系统MPS :多功能轿车MDS :多排量系统MSR :发动机阻力扭矩控制系统MUV ：多用途轿车MSLA :中强度低合金钢MMI :多媒体交互系统MT :手动变速器MPV :微型乘用厢型车MBA :机械式制动助力器MPW :都市多功能车MAP :进气管绝对压力点火提前角控制脉谱图感器空气流量计MASR :发动机介入的牵引力控制MAF :空气流量传感器MTR :转速传感器MIL :故障指示灯Multi-Crossover :多功能跨界休旅车Multitronic :多极子自动变速器MI :中置纵向发动机MQ :中置横向发动机MA :机械增压ML :多导向轴MIVEC :智能可变气门正时与升程控制系统※ 进气歧管长度进气压力传NNICS :可变NCAP ：欧洲新车评估体系Nivomat ：车身自动水平调节系统电子液压调节系统NOR :常规模式NVH ：噪音和振动减轻装置NOS:氧化氮气增压系统※ OOBD :车载自诊断系统OHB :优化液压制动OHV :顶置气门，侧置凸轮轴OD 档:超速档OHC :顶置气门，上置凸轮轴※ PPASM:保时捷主动悬架管理系统PSM :保时捷稳定管理系统车身动态稳定控制系统联机PTM :保时捷牵引力控制管理系统循迹控制管理系统PRESAFE :预防性安全系统PCC:人车沟通系统遥控系统PODS:前排座椅乘坐感应系统PCCB :保时捷陶瓷复合制动系统PATS:电子防盗系统PDC :电子泊车距离控制器自动侦测停车引导系统驻车距离警示系统PGM-FI :智能控制燃油喷射Pole Test:圆柱碰撞Pedestrian Impact Test:行人碰撞PTS:停车距离探测PCV :曲轴箱强制通风PCV 阀:曲轴箱通风单向阀PCM :动力控制模块保时捷通讯管理系统PWR :动力模式PSI：胎压PD:泵喷嘴PDCC :保时捷动态底盘控制系统PAD :前排乘客侧安全气囊助手席安全气囊禁止Part-time :兼时四驱PEM :燃油泵电子模块※ QQLT :检查机油液面高度、温度和品质的传感器(Quality LevelTemperature)Quattro :全时四驱系统QL :横向摆臂QS:横向稳定杆※RRSC:防翻滚稳定系统RAB :即时警报制动ROM :防车身侧倾翻滚系统RISE:强化安全碰撞RSCA :翻滚感应气囊保护RR :后置后驱RFT:可缺气行驶轮胎RDK :轮胎压力控制系统RWD ：后驱RSS:道路感应系统RC :蓄电池的储备容量Ray Tracing :即时光线追踪技术R:直列多缸排列发动机RES：遥控启动键Real-time :适时四驱※SSFS：灵活燃料技术SRS：安全气囊SH-AWD :四轮驱动力自由控制系统SMG :顺序手动变速器Symmetrical AWD :左右对称全时四轮驱动系统SBW :线控转向SIPS :侧撞安全保护系统SUV :运动型多功能车SBC :电子感应制动系统电子液压制动装置S e rvot ro n i c :随速转向助力系统SSUV :超级SUVSID :行车信息显示系统Side Impact :侧面碰撞SDSB:车门防撞钢梁SLH :自动锁定车轴心S-AWC :超级四轮控制系统SSS:速度感应式转向系统SVT ：可变气门正时系统SCR 技术:选择性催化还原降解技术SCCA :全美运动轿车俱乐部SS4-11:超选四轮驱动SPORT :运动曲线SACHS :气液双筒式避震系统SOHC:单顶置凸轮轴SAHR :主动性头枕SDI :自然吸气式超柴油发动机ST:无级自动变速器SL :斜置摆臂SA :整体式车桥SF:螺旋弹簧悬架S:盘式制动SI :内通风盘式制动SFI :连续多点燃油喷射发动机SF\CD :汽油柴油通用机油SAV :运动型多功能车※ TTCL :牵引力控制系统TCS:循迹防滑系统TRC :主动牵引力系统驱动防滑控制系统TDI :轮胎故障监测器涡轮增压直喷柴油机TSA ：拖车稳定辅助TPMS ：轮胎压力报警系统胎压监测系统TC Plus :增强型牵引力控制系统TDO ：扭力分配系统TCU :自动变速箱的控制单元TRACS :循迹控制系统TDC :上止点TBI :（化油器体的）节气门喷射TPS:节气门体和节气门位置传感器丰田生产体系Traffic Navigator :道路信息告知系统Tiptronic :手动换档程序TFP：手控阀位置油压开关TNR :噪音控制系统Tiptronic :轻触子-自动变速器TDI: Turbo 直喷式柴油发动机TA: turbo 涡轮增压T:鼓式制动TCM :变速器控制单元TSI:双增压Turn-By-Turn Navigation :远程车辆诊断和逐向道路导航THERMATIC :四区域自动恒温控制系统※ UULEV :超低排放车辆※ VVDC :车辆动态控制系统VTG ：可变几何涡轮增压系统VIN ：车辆识别代码VSA ：车辆稳定性辅助装置动态稳定控制系统VSC ：车辆稳定控制系统汽车防滑控制系统VDIM ：汽车动态综合管理系统VTEC ：可变气门正时及升程电子控制系统VCM ：可变气缸系统VVT-I ：智能可变正时系统进出气门双向正式智能可变系统VICS ：可变惯性进气系统VGRS :可变齿比转向系统VSES :动态稳定系统Variable Turbine Geometry :可变几何涡轮增压系统VIS :可变进气歧管系统VCU :黏性耦合差速器VDS :汽车可靠性调查VCC :多元化概念车VTI-S :侧安全气帘VVT :内置可变气门正时系统VDI 阀 :可变动态进气阀VGIS :可变进气歧管系统VTD :可变扭矩分配系统VE :容积效率Valvetronic ：无级可变电子气门控制完全可变气门控制机构VSS:车速传感器VGT ：可变截面涡轮增压系统V: V 型气缸排列发动机VL :复合稳定杆式悬架后桥VTCS :可变涡轮控制系统VAD :可变进气道系统VANOS :凸轮轴无级调节技术※ WWHIPS :头颈部安全保护系统防暴冲系统WelcomingLight :自动迎宾照明系统WOT :节气门全开WA :汪克尔转子发动机W: W 型汽缸排列发动机※ ZZBC :笼型车体概念ZEV :零废气排放4WD :四轮驱动4C:四区域独立可调空调4WS :四轮转向4MATIC :全轮驱动系统4HLC :高速四轮驱动配中央差速器4H :高速四驱4L :低速四驱4LC :低速锁止四驱。
全新速腾6+1话术
全新速腾绕车话术正前方45度先生/女士您好，现在摆在您面前的就是我们的全新一代速腾速腾自2006 年国内上市以来获得了很高的市场认可度，被公认为是国内A+级标杆车型，从最初上市开始，就以高配置、高性价比、高品质一跃成为年度最佳车型之一于2012 年3 月上市的全新速腾更是以更动感的外形、更舒适的乘坐空间、更高的配置以及B 级车的品质来树立同级别车新的标准全新速腾整体长4644mm、宽1778mm，高1482mm，并采用长轴距设计，达到了2651mm 的轴距，全面超越同级别车型，给您带来良好的乘坐舒适性此外，作为一款高品质车型，全新速腾以其高配置，高性价比赢得了广大客户的喜爱，售价也非常亲民，131800~185800 的售价共同划分了1.6、1.4TSI、1.8TSI 三种动力总成，您的可选余地非常多，可见，大众考虑得还是很周到的。
下面我们就一起来全面了解一下全新速腾吧正面：全新速腾的正面设计非常大气稳重，给人非常低沉的姿态，十分内敛两条镀铬钢琴烤漆的前进气格栅精细修长，横拉式设计风格让前脸看起来更加宽阔稳重，开在马路上总是有人误认为是迈腾，非常高档(FAB)在前进气格栅两旁，钻石切割造型的多功能前大灯镶嵌其中，扁平的大灯造型给您一种虎视眈眈的感觉，时刻准备着与您一同向前的理念蕴含其中全新速腾的多功能大灯采用了远近光分离设计，灯光射程更元，夜间效果更好，加上扁平的外部造型，能够有效压低灯光，抑制散射(FAB)此外，在崎岖路面上，全新速腾更是增加了大灯高度调节功能，您可以根据自身需要调节大灯照射高度，非常人性化(FAB)全新速腾的多功能大灯集成了AUTO 模式和日间行车灯功能，无论夜晚还是白天，无论是在隧道里还是高速上，多功能前大灯都能点亮您的道路，也能同时提醒对面来车，非常高档，要知道，日间行车灯在欧洲可是法律规定标配的哦(FAB)您看，在前保险杠两旁，大众经典的晶圆造型前雾灯镶嵌其中，亮度很高的同时集成了静态转向补光功能，在低速过弯时能够自动点亮转弯侧的雾灯，照亮弯道盲区，非常贴心，呵护了您和他人的安全，提高了驾驶舒适性(FAB)您可能发现了，保险杠下沿有两个凸出来的下唇边，这可是全新速腾独特的设计精髓所在，类似于奥迪A4 的刀锋式导流板，使得全新速腾如同跑车般动感，战斗气息浓厚，除此之外，刀锋式导流板能够平稳气流，提高下压力，使全新速腾在高速上非常稳健，不会出现传统车型发飘的现象，让您信心十足(FAB)在发动机盖上，和大众高端车型相同，两条立肌棱线从大灯处延伸至A 柱，流畅的线条给人浑然天成的大气感受接下来，随着立肌棱线的延伸，我们来看看全新速腾的侧面设计吧侧面：全新速腾的侧面设计非常流畅，越看越觉得协调统一，行云流水，一点都没有其他品牌某些车型拼凑的痕迹。
上汽大众新途观L使用维护说明书
本说明书适用于下列表中各种型号的上汽大众新途观L多用途乘用车。
用户在使用本公司产品以前，必须认真研读产品使用维护说明书，任何不当的使用、保养和修理都可能导致车辆的损坏及影响质量担保服务。
因此，在使用产品前请认真阅读本使用维护说明书，并对照表中的型号确认您的车型。
上汽新途观L多用途乘用车SVW64712AT DJS七挡自动变速器上汽新途观L多用途乘用车SVW64712BV DPL七挡自动变速器上汽新途观L多用途乘用车SVW64712CV DPL七挡自动变速器上汽新途观L多用途乘用车SVW64712DV DPL七挡自动变速器上汽新途观L多用途乘用车SVW64712EV DKX七挡自动变速器本使用维护说明书描述了该车型车辆在当前范围的配置、功能及操作的一般通用信息，但用户车辆的实际配置和功能等信息以具体交付时的为准。
本公司将持续对各种车型进行改进，各车型在外形、配置、功能和结构设计等方面也可能随时会发生变化，故本公司有权在法律法规允许的范围内对本说明书有关版本进行更改、补充，若用户对此有疑义请及时拨打上汽大众客户服务热线400-820-1111予以咨询。
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中国印刷。
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大众速腾销量第一 车城网最低售价11.2万
大众速腾销量第一车城网最低售价11.2万1、争议不断大众新速腾自上市以来就争议不断，2012年3月，一汽-大众新速腾上市，发布会的主题为“质造新标准”，意在强调大众汽车产品的高品质。
新速腾的宣传语是“全新速腾以包豪斯设计理念，严谨精湛的德国工艺以及定义质感的标准新内涵，赋艺术以实用”。
不过，新车上市后，许多速腾车主陆续发现，相比旧款速腾，新车型在某些配置上被降低了，扭力梁非独立后悬架。
从2012年后半年开始，陆续有车主向一汽-大众反映车辆后悬架掉漆生锈、行驶中有异响等问题。
2014年7月22日，一汽-大众官方发表了一段声明，明确表示速腾后悬架断裂并非批量的产品问题，而是个别案例被“别有用心”的人扩大化了。
在2014年10月17日公布的召回计划中，大众提出的召回措施是“在后轴纵臂上安装金属衬板”，但新速腾车主对于大众提供这种“打补丁式”的解决方案并不能接受。
2015年9月11日，中国国家质检总局发布全球第一份“一汽-大众新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题的技术评估报告”。
最终，一汽-大众致歉中国消费者并承诺保障其权益。
2、不过，速腾真的这么差吗？即使在“召回”事件影响下，2015年前四个月，一汽-大众速腾品牌累计销售86085台，上市40个月夺得33个月度冠军；据一汽-大众相关数据显示，速腾品牌2015年1-4月累计销售86085台，继续稳坐A+级轿车市场第一把交椅。
值得注意的是，今年来的4个月里，速腾每个月都是细分市场第一，尤其3月23日新速腾的上市，进一步巩固了速腾品牌的畅销优势，凭借21489台的销售成绩拿下换代上市40个月以来的第33个月度冠军。
这种”异常“的反差，值得我们一探究竟。
3、首先，速腾外观、内饰全面进化，更加时尚动感、高档精致新速腾在坚持包豪斯设计理念的同时融入一汽-大众最新的MQB风格设计，打造出隽永的现代动感造型。
全新家族式X型前脸设计，沉稳、大气，向两侧延伸的镀铬进气格栅与前大灯浑然一体，与下格栅的镀铬条遥相呼应，实现视觉上的拉宽效果，使前脸看起来稳重、大气，与当下社会精英群体的形象气质高度契合。
速腾基本参数
(个)： 压缩比： 气门结构： 缸径： 冲程： 最大马力 (Ps)： 最大功率 (kW)： 最大功率转 速(rpm)： 最大扭矩 (N·m)： 最大扭矩转 速(rpm)： 发动机特有 技术： 燃料形式： 燃油标号： 供油方式： 缸盖材料： 缸体材料： 环保标准： 变速箱 简称： 挡位个数： DOHC 76.5 75.6 131 DOHC 76.5 75.6 131
1.4TSI 自动技术 型
操控配置
1.8TSI 自动冠军 版
ABS 防抱死： 制动力分配(EBD/CBC 等)： 刹车辅助(EBA/BAS/BA 等)： 牵引力控制 (ASR/TCS/TRC 等)： 车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC 等)： 自动驻车/上坡辅助： 陡坡缓降： 可变悬挂： 空气悬挂： 可变转向比：
前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 助力类型： 车体结构： 车轮制动 前制动器类 型： 后制动器类 型： 驻车制动类 型： 电动助力 承载式 速腾 2011 款 1.8TSI 自动冠军版 通风盘式
速腾 2011 款 1.4TSI 速腾 2011 款 1.4TSI 自动技术型 通风盘式 自动豪华型 通风盘式
速腾基本参数
基本参数 速腾 2011 款 1.6L 自动时尚型 速腾 2011 款 1.6L 自动时尚型 14.48 万 一汽-大众 紧凑型车 1.6L 100 马力 L4 6 挡手自一体 4544*1760*1461 4 门 5 座三厢车 182 速腾 2011 款 1.6L 自动舒适型 速腾 2011 款 1.6L 自动舒适型 14.78 万 一汽-大众 紧凑型车 1.6L 100 马力 L4 6 挡手自一体 4544*1760*1461 4 门 5 座三厢车 182 基本参数 速腾 2011 款 1.4TSI 速腾 2011 款 1.4TSI 自动技术型 自动豪华型 基本参数 速腾 2011 款 1.8TSI 自动冠军版 速腾 2011 款 1.8TSI 自动冠军版 18.48 万 一汽-大众 紧凑型车 1.8T 160 马力 L4 6 挡手自一体 4544*1760*1461 4 门 5 座三厢车 210
主流竞争—— 对比试驾东风本田思域、长安马自达昂克赛拉、一汽- 大众速腾
vsvs 买车人看中的几要素无非是造型、动力、实用度等，每辆车的差异也无非就是更偏重于哪一方面的表现，没有十全十美的人，也没有十全十美的车，况且每个人对美的看法都是有差异的，对车子的需求也各不相同。
撰文/MG 摄影/ 乔治对比试驾东风本田思域、长安马自达昂克赛拉、一汽-大众速腾主流竞争HONDA CIVIC/东风本田思域属于本田地球梦系列发动机。
为了减轻抖动，本田为这台发动机锻造了轻量化连杆和曲轴，从减小运动过程中产生的惯性来实现降低振动，实际体验中，振动的确很小。
我们去赛道上体验了这辆思域，本以为1.0T+CVT变速器的组合会让它输给昂克赛拉，可开起来才发现，思域变速器、底盘和发动机的配合是最好的，S挡动力要更猛些，动力输出也非常平顺。
日常驾驶中，变速器的表现更叫人满意，悬架虽然没有昂克赛拉硬，但思域是各方位匹配最好的一台车，昂科赛拉的极限会更低一些。
180TURBO的售价范围为11.59万~12.79万元，是三辆车中唯一配备日行灯的车辆，不过与先前上市的1.5T车型相比，还是有很多令人不满的地方。
比如轮辋的样式没有220TURBO那么动感，也取消了无钥匙进入这项配置，车内取消了中控区域的液晶大屏，虽然保留了蓝牙等基本功能，但科技感似乎减少了大半，空调也是单区手动控制，令人不高兴的是，连倒车雷达也没有了。
相反，它的优点是外形帅，操控感好。
不过如果是我购买思域，我会选择220TURBO的车型，因为它有一台更加平顺，且同级别更强劲的发动机，还有一些非常实用美观的配置，例如倒车影像、中控屏幕等。
本田思域一直是日系粉丝们的最爱，这台第十代本田思域的外观和以往有了一些变化，更多的亮面镀铬材质和更多层次感的前脸是多数人喜爱的，因为这样看起来既运动又时尚。
溜背的造型风格类似轿跑车型，它也是三辆车中唯一配备日间行车灯的，很显档次。
发动车辆，这是一台1.0T动力车型，听到这里我会有很多担心的画面出现在头脑中，事实证明都是杞人忧天，三缸发动机并不抖动，无论是节能减排或是降低排量税，小排量涡轮车是近年来非常流行的选择。
2012款速腾和2011款对比
4、估计还有看不到的被减配的地方。
5、新速腾到了以后不知道4S会不会加价销售，这点很变态。
5、座椅腰部支撑不明显。
6、一汽大众4S的价格不很给力，降价很少。
7、听说维修也很牛（待考证）
8、价格很要命，应该说比较贵。
9、手动系列还好，自动的DSG问题很多，至少网上反应的问题很多很多了。
2012款速腾
优势：
1、外表霸气，好看。
2、发动机有所改善，尤其是1.6的发动机。
3、从广东车展公布的图和用户反馈看：内饰，用料不错，细节严谨，摸着手感很好。
4、后排空间有所提高。
5、广东车展公布的1.8TSI的车型是疝气大灯。
6、内饰看上去有所提高。
7、价格应该会有所降低。
缺点：
1、独立悬挂被取消，变成了扭力梁的板车。
2、ESP开关被取消，这样一来到底有没，自己都不知道，只有试车了。
2011款速腾
优势：
1、配置齐全，尤其是ESP的全系标配。安全性能卓越。
2、内饰，用料不错，细节严谨，摸着手感很好。
3、开车门的三个档位比较有特色，还有关车门的声音。
4、自动弹起的后背箱盖。
5、前机舱盖子液力支撑。
6偏运动，路感强。
8、电动助力方向让人比较有信心。
9、运动的悬挂高速上稳定性。
缺点：
1、整个车型不好看，年年减配，让人购买的很不爽。
2、发动机噪音偏大，1.6的发动机太老，毫无性价比而言。
3、轮胎噪音偏大。要买到锦湖轮胎更是痛苦。
3、空间感觉小点。
4、座椅**放倒不方便。
速腾基本参数
速 操控配置
操控配置
1.6L 手动时尚型 1.6L 自动时尚型 1.6L 手动舒适型 1.6L 自动舒适型 ● ● ● ● ● ● ● ●
1.4
型 ABS 防抱死： 制动力分配(EBD/CBC 等)： 刹车辅助(EBA/BAS/BA 等)： 牵引力控制 (ASR/TCS/TRC 等)： ● ●
ABS 防抱死： 制动力分配(EBD/CBC 等)： 刹车辅助(EBA/BAS/BA 等)： 牵引力控制 (ASR/TCS/TRC 等)：
5 挡手动 5 手动变速箱 (MT) 速腾 2011 款 1.6L 手动时尚 型 前置前驱
简称： 挡位个 数： 变速箱 类型： 底盘转 向 驱动方 式：
5 挡手动 5 手动变速箱 (MT) 速腾 2011 款 1.4TSI 手动技 术型 前置前驱
5挡 5
自动变速箱(AT) 速腾 2011 款 1.6L 自动时尚 型 前置前驱
多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架
多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连
电动助力
电动助力
电动助力
电动助力
电动助力
电动助力
电动
承载式 速腾 2011 款 1.6L 手动时尚 型 通风盘式
承载式 速腾 2011 款 1.6L 自动时尚 型 通风盘式
承载式 速腾 2011 款 1.6L 手动舒适 型 通风盘式
1.4
型 驾驶座安全气囊： 副驾驶安全气囊： 前排侧气囊： 后排侧气囊： 前排头部气囊(气帘)： 后排头部气囊(气帘)： 膝部气囊： 胎压监测装置： 零胎压继续行驶： 安全带未系提示： 发动机电子防盗： 车内中控锁： 遥控钥匙： 无钥匙启动系统： ● ● ● ● ● ● ● -
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２ ０６ ０
年 度ｃＮ Ａ 测评 的 １款 车型 当中 第二 款在 该项 试验 中满 载而 归的 ＿ｃ Ｐ ２
车型 ．在 ％ 偏置 碰撞 试验 中 速 腾也 仅 失去 ０ ９ 丹 Ｏ ７ 现场 的情 况 对各项 试验 做一 简 要回顾
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正面 ４ ％ 重叠可变形壁障碰擅试验 ０
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正面 １ ０ ｔ叠用性壁障碰撞试验 ０％
２ ０ 年 １ 月 ２ 目 下午 ２ ０６ ２ ６ 时 完 全正 面碰 撞试 验准 时开
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在安全 带 的约束 下基 本保 持原 有坐 姿 且 前 排座椅 也没 有发 生 变形 和滑 穆 安全 气 囊上 所标 记的 案料 位置 表明 假人脸 部 与气 囊的 接触 位置 良好 仪表 台上 的涂 料痕 迹表 明 在撞击 中 前 排假 ＾小 腿部 位 与其 有一 定接 触 试 验数 据 显示 前 排假 人 的头颈 部 均得 到了 ｛好 Ｒ 的保 护 各 个伤 害指 标都 鞍小 均 得 到了 该项 目满 分 同样 犬腿 部位 的表 现也 很不 错 取 得 了２ 分满 分 相对 于 以上部 位好 的表 现
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ｌ碍起 左 前轮 重剖 后爆 胎 与 可 变形壁 障 接触 的左 侧车 头 在 重捕 吸 能后 发 生 了轻 严 重 的 渍缩 变形 发 动机 冀 予板
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碎裂 散 落 地 被撞 一例 前
后 车 ｌ向 内 凹陷 内 部防 撞 【 ｌ 钢 梁结 构 隐 约 可见 驾驶 员
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号的 安全 带提 醒转置 井 满足 ＣＮ Ａ 对于提 醒 装置 的技 术要 求 可 －ｃ Ｐ
得 到 １ 的加丹 分 纵 观整 个试 验 ０ ４ 之差 而与 五颖 星 失之 交臂 的速腾 特 罪
魁 祸首 无疑 是完全 正 面碰撞 鞍 弱的 防护 力 其 实谚 车在 三项试 验 中 的 表现 都较 好 尤 其 是侧 面碰撞 晟 为赛 出 获得 满分 ￣
该 车在 对胸 部韶 位的 保护上 稍 有欠 缺 具体 表 现在 胸部 ３ ｓ 成加 ｍ台 速 度指标 上 小 腿略 有失 分
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时 侧 面 碰撞 试验 开始 在 移
动 壁 障 的 猛烈 焙 立刻 充满 了驾 驶舱 车 身 丝毫 破损
Ａ Ｂｌ 持 完好 乘 贯舱 来发生 明显变 ｊ 碰 撞 后玛 ＝保 主 ５ ｝
略糟 反 弹后 停了 下来 车 头碎 个车 门均 能正 常打 开 在高 速摄像 机慢 放镜 头 回放 中可 以清晰 地看
片散 落 一地 在 撞 击瞬间 前 到 在车 体触 及 吸能 蜂窝铝 时 前排 双 安全 气囊 全都 爱时 打开 气 排 双安 全气 囊均 顺利 打开 在 囊上 的 印记表 明假 人头 部与 安全 气囊 接触 充分 后排 女 性假人 在 安
强 烈的 撞击 下 速腾 的 发动机 全带 的 束缚下 保 持 原有端 正 坐姿 试 验数 据显 示 前排 假人 头颈 舱压缩 咸 一十锐 角 三角张 没有 出现 穗体 泄漏 观象 车 身纵粱 吸 能 部 大 雎部 位均 得到 了很 好的 保护 均取 得 了像 项 目满分 只是 乘
＾ 向副 驾驶 位 置略微 倾 斜 后 Ｒ在安 全 带拉 ｎ作 甩下 回 归原位 试
验 数据 显示
假人 头部
腹部 以及 骨盆 部 位表 现均 不错
是全 年
１ 十 车 型中 表现 最好 的 车型 之一 ２
获 得该 聩 目满分 由于 车辆 本
身 良好 的 侧面 安全 设计 以厦侧 面 安全气 囊 的作 用