公交七大队事故案例PPT课件

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道路风险识别不到位、对可能造成的危害认
识和驾驶经验不足、是事故发生的另一重要原因。
大队有针对性的指导教育工作做的不扎实，不具
2 体，在道路风险和风险提上做得不够，留有死角。
没有严格要求制度的执行，导致安全监督检查疏于 形式，是此次事故发生的管理原因。
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事故的教训和认识
3月21日事故发生后，大队相关负责人在第一时间赶到现场，将伤者送 往医院，并调取行车录像，查阅轨迹回放。在此次事故中， 驾驶员因超过限 速标志标明的最高时速行驶，导致事故发生，负有不可推卸的责任。从这起 事故可以看出，事故之所以发生，不光取决于是否存在违章行为，它与管理 责任不到位、员工安全意识薄弱、抗风险能力不足有直接联系。我们要做的 就是接受教训，把心底的压力转变成工作执行的压力，将压力有效的传递下 去。通过本次事故，唤醒全体员工对保护生命、安全行车的进一步认识，真 正将我们的安全理念渗透到每一位员工的思想、意识、操控、行为中，提高 安全驾驶技术水平，认真履行我们的义务和责任，不断完善自我，提高自我， 练就精湛的专业技术，培养良好的职业道德素养，时刻紧绷安全的弦，真正 做到以人为本，安全第一。用血的事实让大家意识到遵纪守法的重要性，养 成良好的车辆驾驶习惯是安全的保障。
油田公司客运公司
关爱生命&安全发展
公交七大队 事故经验分析
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事故经过
2013年3月21日15点12分左右，公交七大队驾驶员伊力 亚尔驾驶公交车新J23636金龙车，执行白碱滩区501线路于 中兴路由西向东行驶，由武装部站台驶向中兴商贸城站台途中， 与横穿马路的8岁女童普雅欣（十九小学生）相撞。伤者被送 往第二人民医院救治，经医院确诊后认定：被撞女童头部外伤、 左顶部头皮血肿及颅底、左侧颞骨骨折。经过十六天的治疗于 2013年4月6日出院。经交警部门鉴定, 确认新J23636车辆超 速（44KM/h），经白碱滩区交警大队裁定：客运公司承担 事故主要责任；当事人普雅欣未通过过街设施横穿公路，承担 事故次要责任。
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事故防范措施
（1） 继续强化对驾驶员的安全教育，将“人”的安全放在核心地位。提 高驾驶员对安全防范意识和风险识别的能力，在驾驶过程中不做超出自己 能力范围的驾驶行为。尤其是禁止驾驶车辆时使用电话、吸烟、饮食、闲 谈等分散注意力的行为，杜绝不良操作习惯，确保不再发生类似事故.
（2）进一步加强对车辆行驶速度的监管力度，严格按照道路标志标明的 行驶速度行车,再通过GPS监控查看车辆在始、末站的抵达时间，计算车 辆的平均行驶速度，以此控制驾驶员在行车过程中的超速行为。尤其是驾 驶经验相对缺乏的新进驾驶员，在实习跟车期间更加需要控制好行车速度， 增强道路风险识别意识，提高独立处理路面突发情况的能力.
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事故现场照片
事故碰撞点
事故女童横跨 隔离带路线 事故女童被撞地 点及遗落物品
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事故现场照片
现场刹车印，经交警部门鉴 定制动距离为12.21m
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事故原因 分析
该车驾驶员伊力亚尔违反《中华人民共和国道
路安全交通安全法》第四十二条第一款，第四十七
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条第二款：超过限速标志标明的最高时速行驶，是 事故发生的主要原因。
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事故防范措施
（3） 完善驾驶员驾驶记录和事故档案等相关档案资料，对有事故记录的 驾驶员进行重点防范和针对性教育，及时发现、消除驾驶员存在的一些不 良表现和心理动态，调试驾驶员的心理环境，避免其过激的心理活动和行 为，引导其重视安全行车.
（4）会定期在每周生产例会上分析交通事故案例，通过多媒体展示事故 过程，从驾驶、车辆、路况、违章等多方面分析，认识事故实质，总结安 全行车经验，正确认识事故出现前后的偶然性与必然性，以及预测行车事 故的必要性和可能性，为减少事故的发生建立科学的分析方法。