朝阳市黄河路大桥主桥连续箱梁施工

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38+70+38斜交变截面预应力混凝土连续箱梁桥施工图说明书的模板

6.02
最小值
26.8
1.68
2.7
0.847
0.18
13.8
0.37
3.23
平均值u
43.2
1.77
2.71
1.197
0.65
18.3
0.5
4.84
13.5
32
均方差σ
8.17
0.06
0.01
0.186
0.34
1.98
0.16
1.1
变异系数δ
0.19
0.03
0
0.155
0.53
0.06
0.32
0.23
2.2地层的工程物理力学性能指标
土壤物理力学性质试验成果统计
试验指标
天然
密度
比重
孔隙
塑性
液性
压缩
压缩
内摩
凝聚
含水量
比
指数
指数
系数
模量
擦角
力
岩土名称值域
W0
ρ0
Gs
e
Il
Ip
a100--200
Es
ф
C
%
g/cm3
(MPa)-1
MPa
度
kPa
素填土②
最大值
53
1.86
2.73
1.459
1.28
22.7
0.76
3）荷载
汽车荷载等级：公路-Ⅰ级
人群荷载：3.5KN/m2
4)地震：基本烈度6度，地震基本加速度值为0.05g，特征周期为0.35s。
抗震设防类别为B类；抗震设防措施等级为7度。
4）通航要求：
航道等级：Ⅶ级；
通航净空：净宽30m、净高5m；

某黄河特大桥高墩连续箱梁冬季施工质量控制

中图分类号：Ｕ７７Ｔ５文献标识码：Ａ
１工程概况
沙坡头黄河大桥系上海一武威高速公路宁夏境内中营段上
２．．拌合设备防寒处理３１
在搅拌楼的配料斗上搭建长１宽５ｍ，８ｍ的保温棚，３ｍ，高
确保暖棚内温度不低于５℃ 。所用材料的一座跨黄河特大桥。该桥全长１３１５ｍ，４．主桥上部设计为内部采用焦煤火炉加热，但为（５６＋２×１０５ｍ预应力混凝土连续刚构箱梁，２＋６）采用轻型菱形及方法同存料仓一样，配料机料仓不密封，防止配料机料仓内的砂被冻结成团块，当混凝土停止搅拌时，即用装载机通过立挂篮悬浇施工。桥址区１９～２０９６年０４年的气象资料表明：每年１１月中旬至搅拌楼把砂清运回存料仓。．２来年３月下旬为冬季。其冬季施工条件为：１月气温最冷，月平均２３．拌合用水加热在拌合站设置１台２ｔ炉和２座底部可加热的水箱（锅容量气温一７７℃ ，．极端最低气温一２．９２℃ ，年平均冻土厚０５ｍ，．最
２２骨料的保温防冻．
先用热水冲洗搅拌机，然后开始投料。混凝土的搅拌时间应比常
０对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时在西岸拌合站按照料仓大小搭建保温棚，温棚高度为高出温延长５％，保间的１５。混凝土出机温度控制不低于１．倍０℃ ，浇筑温度控制装载机１５ｍ，．采用扣件式脚手架作为骨架，罩篷布及草帘，外并干拌均在取料口开活动卷帘以利于装载机自由进出。粗、细骨料仓内各不低于５℃。其投料顺序一般先投入骨料和粉状外加剂，

悬臂浇筑连续箱梁的临时固结受力分析研究

程健。田俊。尹晓文
（青岛理工大学（临沂），山东临沂２７３４００）
摘要：临时固结是连续梁与桥墩间具有桥梁支座支撑而采用的一种施工工艺。该文结合香榭丽大桥悬臂浇筑施工实例．分析计算了悬臂浇筑出现的不平衡力矩．并对该工程・临时固结体系采用矩形截面偏心受压构件的正截面抗压承载力进行受力验算分析。并与传统的悬臂浇筑法进行了
图1大桥主桥总体布置图单位cm临时固结是连续梁需采用悬浇施工工艺施工作业时且临时固结设计临时垫块为现浇c50混凝土在浇筑垫块和连续梁与桥墩间具有设计桥梁支座支撑而采用的一种施工箱梁前先在墩顶面及垫块顶面涂抹隔离剂以便于拆除临时工艺
２０１３．ＮＯ．１０第１２卷总第１２０期
悬臂法施工是预应力连续梁常见的－ｆ，施工方法．广泛
心１．７５ｍ处按二次抛物线变化：腹板等厚度为０．５０ｍ：翼缘板悬臂长为３．Ｏｍ，根部厚０．６５ｍ，内侧端部厚０．２５ｍ，外侧端部厚０．１８ｍ。施工方法采用悬臂平衡浇筑施工，边跨直线段采用满堂支架施工，主桥总体布置如图１。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｅｍｐｏｒａｒｙｉｆｘａｔｉｏｎｉｓａｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏ￣，ａｐｐｌｉｅｄｉｎｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｂｅａｍａｎｄｐｉｅｒａｓｂｒｉｄｇｅｓｕｐｐｏｒｔ．Ｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈｔｈｅｃａｓｅｏｆｃａｓｔ－ｉｎ— ｐｌａｃｅｃａｎｔｉｌｅｖｅｒｃｏｎｓｔｕｃｒｔｉｏｎｉｎＣｈａｍｐｓＥｌｙｓｅｅｓＢｒｉｄｇｅ，ｈｅｔｉｍｂａｌａｎｃｅｄｍｏｍｅｎｔｏｆｃａｓｔ — ｉｎ — ｐｌａｃｅｃａｎｔｉｌｅｖｅｒｉｓｎａａｌｙｚｅｄａｎｄｃａｌｃｕｌａｔｅｄ，ｈｅｔｌｅｆｘｕｒｅｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎｓｔｒｅｎｇｔｈｏｆｅｃｃｅｎｔｒｉｃｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎｍｅｍｂｅｒｏｆｒｅｃｔａｎｇｕｌａｒｓｅｃｔｉｏｎｉｓｃａｌｃｕｌｔｅａｄｎｄａｎａａｌｙｚｅｄｎｄａ．ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｎａａｌｙｓｉｓｎｄａｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｗｉｔｈｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｃｎｔａｉｌｅｖｅｒｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｍｅｈｏｔｄ，ｔｈｅａｄｖａｎｔａｇｅｓｏｆｔｅｍｐｏｒａｒｙｉｘｆａｔｉｏｎｄｅｓｉｇｎａｒｅｐｒｅｓｅｎｔｅｄ．

(高铁)主桥上部变截面连续箱梁施工计算书

跨连徐高速公路、八一河大桥上部箱梁施工计算书目录目录 (I)一、临时固结体系验算 (1)1.1工程概况 (1)1.2 临时固结方案 (1)1.3 设计验算 (1)1.3.1 设计荷载 (1)1.3.2 墩顶临时砼垫块及锚固筋抗倾覆验算 (4)1.3.3 填芯砼钢管支撑验算 (5)1.3.4 结论与建议 (6)二、0＃块支架模板验算 (7)2.1底模板检算 (7)2.1.1底板纵梁荷载计算 (8)2.1.2底板下前横梁 (12)2.1.3 侧贝雷纵梁 (13)2.1.4贝雷加强验算 (14)2.1.5贝雷连接装置承载力验算 (15)2.1.6柱顶横梁： (15)2.2钢管立柱支撑力验算 (18)2.3侧模验算 (22)2.3.1模板计算执行规范和工作条件参数 (22)2.3.2模板上最大侧压力计算 (22)2.3 模板的强度、刚度复核 (23)3.3.1 板面的复核验算 (23)3.3.2 模板肋的复核验算 (23)三、挂篮验算 (25)3.1 底模板、侧模验算 (25)3.1.1 腹板纵梁： (26)3.1.2 底板纵梁： (27)3.1.3 侧模板： (28)3.2 横梁验算 (29)3.2.1 前下横梁验算 (29)3.2.2 后下横梁验算 (30)3.2.3 前上横梁验算 (32)3.3 吊杆强度验算 (33)3.4 挂篮三角主桁架验算 (33)3.4.1 三角主桁架受力计算 (33)3.4.3 节点验算 (36)3.4.4 整体稳定性分析 (36)3.5 挂篮抗倾覆性验算 (37)3.6 挂篮走行稳定性验算 (37)四、边跨现浇段支架验算 (38)五、塔吊基础验算 (38)一、临时固结体系验算1.1工程概况八一河大桥采用三跨预应力混凝土变截面连续箱梁方案，跨径组合为(42+70+42)米，总长154m，横断面宽12.75m。

上部变截面连续箱梁采用挂篮悬臂施工工艺，为保证悬臂施工期间整体稳定，采用临时固结措施，将箱梁与墩身、承台锚固。

朝阳市黄河路大桥施工控制技术

如图１。
（）１施工控制计算。校核各种设计数据；施工过程中主缆在空缆状态下的线形和内力的计算；主缆、主塔和混凝土主梁在每一工况下的线形和内力计算；吊索的张拉计算。（）２施工控制测量及参数识别。主缆应力测量；主塔应力和塔柱变形测量；混凝土主梁应力测量；吊
３１预应力混凝土主梁的支架施工控制．
预测得出合理的控制措施，用以指导和控制施工，使各施工阶段的实际状态最大限度的接近理想状态，确保成桥后的内力状态和几何线形符合设计要求。
２施工监控监测
桥梁施工监控是一个“ 施工一测量计算分析一修正＿预报— 工” ＋慌的循环过程。事先在塔、缆索梁、等主要结构部位布设相关的传感器和测试仪器以获得大量的控制数据，括几何参量和力学参量；用包利高效计算机程序，对数据进行分析处理，确定一个阶
１概述
索索力测量；温度测量；测量结果分析，误差调整。
２２监控监测工作准备．
朝阳市黄河路大桥位于城市东部出口，桥梁全长
５８３ｍ，径布置为２ｍ＋８＋２１ｍ＋３＋０．２跨８２ｍ３．６７ｍ
１０７ｍ＋２１ｍ＋８＋８８ｍ＋３３．６２ｍ２ｍ。主桥为７３＋１０８
桥塔施工过程中，在桥塔塔根部、边截面处埋植
・
１６・１
北方交通３４２主缆索股架设．．
２１００
在安放空缆主缆时，以设计主缆初张力进行控制，实际执行时以线形控制为主，张拉力控制为辅。
空缆线形的监测采用全站仪，并采用电子经纬仪、水

变截面连续箱梁挂篮施工技术方案

变截面连续箱梁挂篮施工技术方案清晨的阳光透过窗帘，照亮了桌上的笔记本，我的思绪随着键盘的敲击声在飘荡。

10年的方案写作经验告诉我，这个“变截面连续箱梁挂篮施工技术方案”必须详尽、具体，而且要贴近实际操作。

一、工程概述这是一座跨越河流的大桥，主桥采用变截面连续箱梁结构，设计独特，施工难度大。

挂篮施工技术是关键，我们要确保每个环节都精准无误。

二、挂篮施工原理挂篮施工，简单来说，就是利用一个可移动的篮子，悬挂在桥墩上，随着施工的推进，篮子逐步向前移动，完成箱梁的浇筑。

这种技术适用于跨度大、施工空间有限的情况。

三、挂篮设计1.挂篮结构：采用高强度钢材，确保稳定性和安全性。

2.挂篮尺寸：根据箱梁截面尺寸设计，确保施工顺利进行。

3.挂篮移动系统：采用液压驱动，精确控制移动速度和位置。

四、施工准备1.人员培训：对施工人员进行专业培训，确保他们熟悉挂篮施工技术。

2.材料准备：提前备齐所需材料，包括钢筋、混凝土、预应力材料等。

3.设备调试：对挂篮系统进行调试，确保其正常运行。

五、施工流程1.挂篮安装：在桥墩上安装挂篮，确保其稳定性。

2.钢筋绑扎：按照设计图纸，绑扎钢筋，确保质量。

3.模板安装：安装模板，为浇筑混凝土做准备。

4.混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，确保密实。

5.预应力施加：待混凝土达到一定强度后，施加预应力，提高箱梁的承载能力。

6.挂篮移动：完成一段箱梁施工后，移动挂篮，进行下一段施工。

六、质量控制1.施工监控：对施工过程进行实时监控，确保施工质量。

2.材料检验：对进场材料进行严格检验，不合格的材料坚决不用。

3.质量验收：每完成一段箱梁施工，都要进行质量验收，确保合格。

七、安全措施1.安全防护：在施工过程中，设置安全防护网，防止坠落事故。

2.安全培训：定期对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识。

3.应急预案：制定应急预案，一旦发生事故，能够迅速处理。

八、施工难点及解决方案1.挂篮移动：挂篮移动过程中，可能会出现偏移现象，解决方案是采用精确的测量技术，确保挂篮位置准确无误。

朝阳大桥实施性施工组织设计

朝阳大桥实施性施工组织设计一、编制依据1、凤翔路口至永寿高速公路第二合同段设计文件；2、凤翔路口至永寿高速公路第二合同段招、投标文件；3、凤翔路口至永寿高速公路总体实施性施工组织设计；4、各类国家颁布标准、规范；5、各类部颁标准、规范；6、凤翔路口至永寿高速公路第二合同段现场施工调查报告。

二、工程概况凤翔路口至永寿高速公路段是西部省际公路通道银川至武汉线的重要组成部分，同时也是陕西“米”字型公路主骨架网的重要组成路段。

该项目建设对实施西部大开发，促进东西部地区经济全面协调发展具有十分重要的作用。

朝阳大桥是凤翔路口至永寿高速公路段高速公路上的控制工程，该桥位于长武县冉店镇东约5公里处的鸭儿沟沟口，东临泾河，为主线跨越鸭儿沟的一座大桥。

桥面净宽24.5米，最大桥高130米，最高桥墩101米。

左半幅桥梁起点桩号K63+081.50，终点桩号为K63+749.50，桥梁长668.0米；右半幅桥梁起点桩号为K63+051.50，终点桩号为K63+749.50，桥梁全长698.0米。

主桥为55+4×100+55米预应力混凝土刚构-连续组合梁，引桥位于起点岸，左半幅为一联5×30米一联预应力混凝土连续箱梁，右半幅为一联6×30米一联预应力混凝土连续箱梁。

全桥共有预制箱梁44片，各类桩基5408米/128棵，共需混凝土约56500立方，钢筋约7500吨，钢铰线约800吨，预应力钢筋约110吨。

三、施工准备1、设备、人员根据工期的安排及大桥的施工难度，项目部把大桥施工作为重点监控工程，项目部委派两名副经理专门负责桥梁的施工，同时在技术、物资、人员、机械配备上对大桥重点倾斜。

朝阳大桥主要人员配备表朝阳大桥主要设备配备表2、临时施工便道及便桥在大桥永寿台方向利用朝阳大桥水电站至G312公路的乡村道路作为全桥的施工主便道，同时修建支线连接到墩位，在大桥长武台方向的征地界内修一条便道连到墩位。

连续刚构箱梁桥现浇段施工方法探讨

科技信息
０建筑与工程０
ＳＩＮＥ＆ＴＣＮＯＧＦＲＣＥＣＥＨＯＬＹＩＯＭＡＴＯＮＩＮ
２１００年
第１５期
连续刚构箱梁桥现浇段施工方法探讨
钟晓杰（中铁二十局集团第四工程有限公司山东
青岛
２６６６０１Ｊ
根据现场实际情况，界墩高度低于３ｍ的左线４交０＃墩现浇段采绑扎过程中要预留合拢段吊篮的锚固的预留孔．留孔离现浇段端头预
用满堂钢管支架施工，而对于墩身高度超过３ｍ的左线７０＃墩现浇５ｃ同时按设计图纸预埋合拢段内、刚性支撑预埋件。浇段的模０ｍ。外现段、右线５＃墩现浇段和右线８＃墩现浇段均采用预埋牛腿支架施工。板采用大块定型钢模，对于无起吊设备或运输不便的情况，板全但模具体施工方法为：墩身施工至距墩顶２时将３在ｍ６工字钢或２Ｏ槽钢部采用ｌｍ竹胶板，在竹胶板上竖向设置ｌｃｃ的方木，木间ｃ并Ｏｍ￣ｍ方和斜撑预埋钢板预埋在墩身设计位置，体尺寸及位置见（浇段牛距３ｃ具现０ｍ。模板的加固采用横向背双根钢管并用中２５精轧螺纹钢筋作腿支架示意图）。为拉模筋进行加固。在钢筋绑扎完成后即可进行混凝土浇筑作业，在浇筑过程中要注意以下几点：．ａ因混凝土为泵送混凝土，一定要控制好粗骨料的最大粒径和颗粒级配，防止堵管现象。ｂ为了使后浇混凝、土不引起先浇混凝土的开裂，箱梁混凝土的浇筑采用一次浇筑成型。混凝土浇筑前．个梁段均搭设工作平台．员和机具均在平台上操每人作，以免压坏钢筋及预应力管道。、筑应按一定的厚度、序和方向Ｃ浇顺分层浇筑，在下层混凝土初凝之前完成上层浇筑。浇筑的顺序先底应板，腹板和横隔板，顶板。、筑混凝土期间，设专人检查支架、后再ｄ浇应模板、筋和预埋件等稳固情况，钢当发现有松动、形、位时应及时变移处理。凝土浇筑完成后，浇段竖向、向预应力筋的张拉待边跨合混现横拢段纵向预应力筋张拉完成后再施工。

60+100+60m悬浇连续梁标准化实施方案

施工现场标准化管理实施方案1、工程概况跨沈本大道二号特大桥主墩跨径为60m+100m+60m。

主桥上部采用预应力砼直腹板连续箱梁，单幅箱梁顶宽12.2m，底板宽6.7m，悬臂长3.25m。

主墩处梁高7.85m，主跨跨中及边跨端部均为4.85m，其余部位按二次抛物线变化。

箱梁采用C50砼，三向预应力结构。

主桥箱梁0#块采用钢管支架施工，1#-13#块采用挂篮悬浇对称施工，边跨现浇段采用钢管桩支架施工，中跨及边跨合拢段均采用悬挂支架现浇。

单T划分为35个梁段，26个悬浇段。

施工悬臂长度42m，悬浇块件最大长度4m，最大重量167.134t，全桥共有2个0号块，1个中跨合拢段，2个边跨合拢段，52个悬浇块段。

主墩临时锚固采用JL32mm高强精轧螺纹钢。

2、统一思想、提高认识为进一步提高我公司建筑施工现场管理水平，认识创建标准化工地的重要意义和重要性，进一步提高项目管理水平。

3、实施目标3.2安全管理目标建立完善组织机构及各种管理进行体系，健全各种制度和责任制，按法律法规有关规定进行安全施工，杜绝任何重大伤亡事故。

3.3质量管理建立健全质量管理制度和质量保证体系，按施工图纸设计、规范要求精细施工。

4、施工部署4.1文明施工4.1.1方案编制施工前由项目部工程技术人员，编制文明施工专项方案。

4.1.2文明施工方案由公司技术负责人审批，项目总监、建设单位项目负责人审核并签字。

4.1.3施工现场成立文明施工领导小组，编制标准化管理实施方案，绘制区域负责人网络示意图，上墙明示。

4.2现场围墙4.2.1施工现场新建围挡墙，必须采用符合规定要求的新型彩色喷塑压型钢板。

4.2.2围挡墙内外保持整洁，物料、机械设备器具堆放时必须离开围挡墙至少0.5m。

4.2.3围挡墙要使用彩绘形式进行美化、亮化，突出企业文化。

4.3安全警示4.3.1施工现场要使用人性化安全警示用语牌。

警示用语牌要统一规范，满足规定要求。

4.3.2安全标志要针对作业危险部位悬挂，并绘制安全标志平面布置图，不准集中悬挂，安全标志必须符合（GB2897-1996）的要求。

主桥现浇连续箱梁满堂支架(碗扣件)法施工方案

筑龙网WW W.ZH UL ON G.CO M主桥现浇连续箱梁满堂支架（碗扣件）法施工方案1、工程说明主桥11～17#墩上部结构为50m+6×80m+50m 八孔一联三向预应力混凝土连续箱梁，主墩为V 型墩结构,V 墩与箱梁整体浇注。

连续箱梁一联长580m ，分左右两幅,梁顶位于半径20000m 竖圆曲线,纵坡为1.36％的双向斜坡上。

主梁横断面采用单室单箱断面，箱梁顶板宽17.25m ，横桥向双向放坡1.5%，两侧翼缘板悬臂长4.275m ，顶板厚0.28m ，底板厚度由根部的0.6m 变化至1/4跨的0.25m 。

顺桥向梁高采用二次抛物线变化，根部梁高4m ，跨中梁高2m ，箱梁采用斜腹板，腹板宽50～80cm ，斜度1：4，根部箱梁底宽7m ，跨中箱梁底宽8m 。

主梁采用三向预应力体系，纵向预应力钢束布在顶板、底板和腹板，顶板束采用19-Фj15.24、15-Фj15.24、12-Фj15.24、9-Фj15.24四种锚束结构。

横向预应力钢绞线采用4-Фj15.24扁锚索。

竖向预应力钢筋采用Ф25高强度精轧螺纹钢筋。

2、施工队伍安排箱梁施工设四个工程队，一个搅拌站。

第一工程队负责15＃墩、16＃墩、17＃墩施工；第三工程队负责13＃墩、14＃墩施工；第四工程队负责11＃墩、12＃墩施工；搅拌站负责全部混凝土生产和运输。

3、施工材料及机具计划1、施工材料计划混凝土钢筋钢绞线 φj 25粗钢筋盆式支座C50 级级 φj15.24 m3 T T T T 个19507 634 3723 784 65 36 锚头锚具波纹管BM15-4 OVM15-9 OVM15-12 OVM15-15 OVM15-19 YGM-25 φ36 φ80 φ90 φ100 φ70×19套套套套套套 m m m m m4632 292 112 312 1088 11184 15519 2431 9793 22268 36732筑龙网WW W.ZH UL ON G.CO M2、施工机具计划序号机械名称规格型号额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t) 数量 1 张拉千斤顶 YDC250 250t 6台 2 张拉千斤顶 YCW400 400t 6台 3 张拉千斤顶 YG70 70t 4台 4 张拉千斤顶 YG25 25t 4台 5 电动油泵 ZB4-500 50Mpa 20台 6 压浆机 2NB6-32 3台 7 钢筋切断机 FG40A 3台 8 钢筋调直机 CT4-14 3台 9 钢筋弯曲机 CW32 3台 10 滚压直螺纹机 3台 11 对焊机 WH150 3台12 交流电焊机 BX-300 15KV A 9台 13 交流电焊机 BX-400 18KV A 9台 14 交流电焊机 BX-500 24KV A 9台 15 变压器 S9-400/10 400KV A 1台16 变压器 S9-160/10 160KV A 1台17 水泵 D55×8 5kW 30台18 搅拌机 JS750 50m3/h 3套 19 配料机 SH －1200 32kw 2套 20 砼运输罐车 ND855 6m3 4辆 21 砼泵车 DIY8 6m3 3台 22 振动棒 ZN-70 2.5 KW 12根 23 振动棒 ZN-50 2.5 KW 12根 24 振动棒 ZN-30 2.5 KW 12根 25 平板振动器 ZW-5 2.2KW 15台 26 吊车 QY25 25t 3台 27 压路机 YZ18 18T 1台筑龙网WW W.ZH UL ON G.CO M28 推土机 SH180 1台 29 挖掘机 PC2OO 2台 30 装载机 ZL50 3台 28 自卸车东风 12T 3辆 29 碗扣件横杆 900mm 70000根 31 碗扣件横杆 600mm 210000根 32 碗扣件横杆 300mm 70000根33 碗扣件立杆 3.0m 、2.4m 、1.8m 252000米 34 碗扣件顶杆 900mm 5600根 35 碗扣件顶杆 1500mm 5600根 36 可调顶托 500mm 16800个 37 可调底托 500mm 16800个 38 方木（松木） 10×12cm 140方 39 木板 50×6cm 210方 40 钢管 300×10mm 490米 41 碗扣件立杆 1200mm 5600根 42 钢板 500×500×10mm 22T 43 镜面板 15mm 8400m2 44 组合钢模 2800m2 4、工期计划安排根据施工计划及工程实际进度，8月份一部份承台墩柱施工完成，经理部将组织人员、机械对泥浆坑、软弱地段进行换填，将场地平整，收缩河道，对基础进行碾压。

连续刚构施工方案

第六章主桥连续刚构箱梁施工主桥上构为120.2+2×230+120.2m连续刚构预应力砼连续箱梁，采用纵、横、竖三向预应力体系，梁体结构横向为分离式双幅布置。

每幅箱梁采用单箱单室直腹板箱形截面。

各控制断面梁高分别为：9#、10#、11#墩中心线处梁高14.2m，梁底采用抛物线平滑过渡。

中跨跨中范围有2m直线段，两边跨各有6m直线段。

6.1 主桥0#块箱梁施工（1）0#块梁段施工托架0#块梁段在墩顶上预埋托架现浇施工，施工步骤为：在墩身顶上最后一节按设计好的图纸尺寸放样，精确预埋托架接头，待砼强度达到设计80%后拼装托架，托架采用贝雷桁架，顺桥向及横桥向布置共两层，然后在上面铺22#槽钢，每80cm放置一对，在槽钢上铺底模板，翼板搭钢管支架支承。

0#块梁段砼分二次浇注，第一次浇注底板及腹板高度的4m，待砼达到80%强度后，再往上立模浇注第二层砼。

施工步骤：预埋托架接头钢板→安装墩顶托架纵、横向贝雷梁→铺设槽钢→安装三角模架、降落木契→安底模板、外侧模→绑扎底板钢筋→安竖向预应力筋及腹板钢筋→安内侧模→浇底板及腹板4m高度砼→养护→安内顶板、翼板模→安预应力束管道→绑扎顶板、翼板钢筋→浇剩余腹板及顶板、翼板砼→养护拆模→砼接头凿毛。

（2）梁段混凝土施工１为确保主梁边线顺直，外观平整、光洁，主梁模板采用大块整体式钢模，外设模架。

施工次序的：先测量放样，然后安装底模，底模铺完后，用测量仪器检验梁底的标高和边线，并弹出侧模位置线。

外侧模先安装，线锤挂直后，固定好，内模安装应在底板和腹板钢筋、竖向预应力筋安装定位后进行。

箱梁布筋密，波纹管数量多，波纹管之间的净距小。

在材料级配上采用骨料粒径较小、流动性大、和易性好的砼配合比。

混凝土浇筑顺序为：先浇筑底板，然后再浇筑腹板，最后浇筑顶板、翼板。

混凝土振捣采用插入式振动器，对波纹管较密处进行重点振捣。

混凝土掺适量外加剂，使混凝土初凝时间延长；同时在浇筑混凝土过程中，要注意观测支架的变形情况，梁段混凝土采取一次至二次浇筑成型。

某特大桥主桥现浇连续箱梁裂缝成因及处治

２混凝土结构箱体裂缝产生的原因
２１各种荷栽引起的裂缝．
混凝土桥梁在常温下的静荷载和动荷载的次应力作用下产生的裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝和次应力裂缝两种。
３现浇箱梁裂缝的注浆封闭处理措施
．．５ｍｍ裂缝采用压力灌浆施工１直接应力裂缝是指外部荷载作用下引起的裂缝，）其种类有３１大于０１对于梁体裂缝宽度大于０１ｍ的裂缝，．５ｍ采用化学灌浆的方以下三种：
治。
于显眼的主河道上空，面板现浇箱梁主梁、桥桥墩的侧面经受太阳的曝晒严重（此桥主桥箱梁合拢段施工正值高温季节）温度明，显高于其他部位施 பைடு நூலகம் Ｒ气温，致局部拉应力变化出现裂缝，ｒ，ｔ－导突然降温也同样会导致温度裂缝。
的弹性模量达不到规范允许值时，张拉预应力钢束从而限制了混
在薄弱断面处造成了徐变应力的集中。３施工方法：梁施工除０号梁段和１梁段在墩身立模和凝土的徐变，）箱号Ｃ使用阶段：．由于超出桥梁允许荷载的重型机械和车辆过托架现浇外，其余悬浇段采用拄篮悬臂浇筑；跨现浇段采用在边桥，受车辆船舶的突然撞击，发生地震、炸等情况，爆也会产生受水中立支架现浇，后合拢边跨，然最后合拢中跨。
．梁底板外侧下缘进行全面检查，１号～４４２号主墩跨合拢段裂缝２２由于温度变化引起的裂缝混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发较多缝宽约１５ｍ，约４５ｍ左右，．ｍ长，纵贯合拢段及两相邻段，

梁桥桥跨施工—连续箱梁施工

高速净浆搅拌机，压浆机压浆仪器设备
施工技术 —封锚
预应力孔道压浆完成并清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污物，封锚水泥浆，并将端面凿毛，绑扎封锚钢筋网片。负弯矩预应力锚固端采用21*19*12cm小锚头封锚保护。
专业厂家定制的封锚塑料模具
负弯矩封锚模板安装及工后实体
施工技术 —横隔板
完成湿接头施工后即进行横桥向施工，横桥向施工主要包括T 梁翼板湿接缝和横隔板施工，利用湿接缝钢筋挂设简易吊篮作为
先边跨后中跨
墩顶预应力穿束
先中间后两边
预应力施工准备
连续端横隔梁与湿接头一起浇筑施工
T梁预制 T梁安装横隔板钢筋焊接墩顶湿接头底模安装墩顶湿接头钢筋安装墩顶湿接头侧模安装墩顶湿接头砼浇筑墩顶连续预应力施工横隔板和湿接缝施工拆除临时支座、体系
转换
架桥机拼装
施工技术 —永久支座
永久支座分为边跨墩永久支座和中跨墩连续永久支座，桥台和一联边跨的伸缩缝桥墩设置四氟滑板橡胶支座，中间连续墩设置普通板式橡胶支座。
施工技术 —湿接缝
底模采用覆膜竹胶板，连接为一块整体丝杆外套φ20PVC管及蝴蝶扣
湿接缝整道整孔浇筑、洒水养护
湿接缝模板安装示意图
安全保证措施
施工人员入场须知入场人员必须正确佩戴劳保用品
错误佩戴
正确佩戴
安全保证措施
严禁穿拖鞋进入施工现场
严禁穿拖鞋进入工
地
安全保证措施
安全带的正确使用
顶推施工
顶推施工示意桥墩
1
1 1 1 3222
制梁台座
顶推施工
临时墩
顶推施工应用
任务1.顶推施工适用条件
顶推梁根据其结构形式可分为三种：

跨黄河特大桥连续梁施工方案

跨黄河特大桥连续梁挂篮施工方案批准：审核：编制：黄河大桥工程项目部目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1、项目简介 (1)2.2、设计概况 (1)2.3、合同工期 (3)3、施工进度计划 (4)3.1、施工进度计划安排 (4)3.2、材料与设备计划 (4)4、施工工艺技术 (5)4.1、技术参数 (6)4.2、悬臂施工流程 (7)4.3、0号、1号块施工 (8)4.4、挂篮加工、安装、预压 (11)4.5、悬臂段施工 (14)4.6、现浇段施工 (15)4.7、合龙段施工 (17)4.8、体系转换施工 (20)4.9、钢筋加工 (21)4.10、预应力施工 (25)4.11、管道压浆及封锚 (29)4.12、混凝土 (31)4.13、支座、支座板以及临时固结 (34)4.14、线型控制 (34)4.15、检查验收 (37)5、施工安全保证措施 (37)5.1、安全防护措施 (38)5.2、安全施工措施 (38)6、文明、环保措施 (49)6.1、文明施工措施 (49)6.2、环境保护措施 (49)7 、劳动力计划 (50)1、编制依据《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T20065-2006）《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50—2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/2—2004）《大桥施工图》2、工程概况2.1、项目简介本项目起点位于XXX，桩号为K0+000，与规划南滨河路相交，终点位于黄河北岸与折达二级公路顺接，路线全长0.984445Km，在K0+665处上跨北滨河路，净高满足城市交通标准。

同时设置12米宽匝道与北滨河路连接。

本项目主要工作内容为：匝道土方开挖12万方，路基土方回填1.2万方，桥梁1座（包括上桥楼梯和桥梁景观），涵洞1座，渡槽1座。

2.2、设计概况公路等级：二级公路；设计时速：40Km/h；桥面宽度：净9m+2×1.75（人行道+栏杆）；设计荷载：公路－I级；地震动峰值加速度：0.20g；本桥上部结构：主桥上部为70m+128m+70m三跨预应力砼变截面连续箱梁桥，单箱单室截面，裸梁根部中线高7.6m，高跨比1/16.8，裸梁跨中中心梁高2.8m，高跨比为1/45.7，箱梁顶板宽12.00m。

60+100+60变截面连续梁桥(施工图)

60+100+60变截面连续梁桥(施工图）总说明一、概述东苕溪为四级航道，通航净宽55m，净高7m，水面正宽178m,通航最高水位2。

62m（85高程）。

路线跨越处河道规整，浆砌片石护岸，河堤上均有汽车通道，河道与路线交角为90°。

该桥服从路线总体走向要求，位于R=5500m的右偏圆曲线上。

桥址区地层上部为亚粘土及淤泥质亚粘土，底层为强风化、中风化砂岩或花岗岩。

二、设计采用的标准及规范1、采用规范⑴ 《公路工程技术标准》（JTJ001-97)⑵ 《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89)⑶ 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023—85）⑷ 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）⑸ 《公路桥涵地基与基础技术规范》（JTJ024—85）⑹ 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89)⑺ 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000）⑻ 《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》（JTJ074—94)⑼ 《公路桥位勘测设计规范》(JTJ062—91）⑽ 《交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4—93）2、参考规范⑴ 《英国标准学会British Standard BS5400》⑵ 《Standard Specifications for Highway Bridges》U.S.A，1996。

⑶ 《日本高等级公路设计规范》第二册，1990.⑷ 《公路桥梁抗风设计指南》三、设计技术标准计算行车速度：100km/h桥梁宽度: 2×(0。

5m(护栏）+净-15.5m（行车道）+1.0m（护栏））桥面横坡: 2 %桥梁最大纵坡： -2。

55%和尚塘航道等级：四级（通航净宽55m，净高7m）和尚塘航道设计最高通航水位：2。

620m（国家黄海85高程，下同）设计荷载：汽车-超20级,挂车—120地震烈度：地震基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防桥面铺装： 10cm厚沥青混凝土铺装船舶撞击力： Fv=400KN,Fh=550KN四、本桥沿线自然地理概况1、地形、地貌桥址区地貌类型属杭嘉湖平原，地势平坦开阔，水网发达,河流沟渠密布。

浅析连续箱梁体外索施工技术

浅析连续箱梁体外索施工技术1前言1.1工程概述鄄城黄河特大桥主桥上部布置为70m+11×120m+70m，共13跨波形钢腹板预应力混凝土pc连续箱梁。

单幅上部箱梁为单箱单室，顶宽13.5m，底宽6.5m，墩顶根部梁高为7m，跨中梁高为3.5m。

梁高按2次抛物线变化。

为了提高整个结构的横向抗变形能力与抗扭刚度，每120m跨主梁除支点设有端隔强外，每标准跨跨间设有四道横隔。

为承受活载，箱梁内部设置体外预应力钢束。

体外预应力束索体采用采用15-19型成品索。

其标准抗拉强度F=1860Mpa，延伸率≥3.5%，张拉控制应力=0.6F。

1.2锚具介绍为了固定19束环氧喷涂无粘结钢绞线成品索，采用192套FSM.TW.C15-19体外索锚具（又称法尔胜19孔可调可换式体外索锚具）。

每束系杆由19根环氧喷涂钢绞线组成，单束控制张拉力为297t。

为了避免桥梁在使用工程中体外索预应力的损失而无法进行补张拉以及以后可以对索进行更换，而选用可调可换式锚具。

其构造如图1。

1.3体外索布置整个体外索在波新型钢腹板连续箱梁内部设置，中跨共设8束，边跨设置4束，除边跨在锚固端设置了锚固块外，其余均在箱梁0#块顶端锚固，体外索通过设置在箱梁块段顶底板的预埋件，连接减振器，起约束承受活载作用。

其布置如图2、3。

1.4体外索受力特点波形钢腹板预应力混凝土pc连续箱梁采用体内、外预应力并用的方式配置预应力束，自重、施工荷载及二期恒载等永久荷载由体内预应力承受，车辆等可变荷载由体外预应力承受。

1.5体外索优、缺点1.5.1体外索的优点（1）锚固构件尺寸小，自重增加少，但可有效的大幅提高承载能力。

（2）简化预应力筋曲线，预应力筋仅在锚固处和转向处与结构相连，减小摩阻损失，提高预应力使用效率。

（3）对原结构损伤小，不影响桥下净空。

（4）预应力布置灵活，可以根据桥梁病害进行全桥加固也可以进行局部加固。

（5）与混凝土无粘结，由荷载产生的应力变化分散在预应力筋全长上，应力变化值小，对结构受力有利。

某大桥主桥0号块箱梁现浇支架设计与施工

维普资讯
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３０・３
２００８年１月
第３卷笫１４期
山西建筑
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣｒＵＲＥ
Ｖ０．４Ｎｏ．１３１
Ｊｎ２０ａ．０８
文章编号：０９６２（０８０．３００１０．８５２０）１０３ —２
经受力验算，贝雷梁的强度、刚度、度满足使用安全的需要。挠根据墩身的尺寸８ｍ×２ｍ墩高和贝雷梁方便使用的特点，用，
收稿日期：０７０．９２０ —８０
作者简介：阳晓军（９９）男，欧１６一，工程师，广东省江门市公路局，广东江门
３用型钢在墩身焊接三角托架方案。）在墩身施工时预埋钢板，焊接型钢三角托架，向每边４片，纵
上铺２５号工字钢作分布梁，墩身两边对应三角架该方案因为河床软基深、水深、墩身高，需要大量钢管桩、向横向每边２片，横每片三角托架用３２号槽钢及２５号工字钢焊连接型钢等材料，极不经济，而且高支架稳定性差，因此不予采用。用精轧螺纹钢对拉，２墩身施工时，）预埋贝雷梁加强弦杆，拼装贝雷梁作为承重接成。支架结构如图４所示。经过比较，方案二材料损耗最少，施工方便，材料便于周转使梁方案。
效果。
注：）１贝雷片与预埋在墩身的加强弦杆相接；２贝雷片底面装花窗）
２１箱梁支架的几种设计方案．
根据现场条件提出了以下３种可行设计方案：１在河床插打钢管桩，）利用钢管桩承重，形成钢管桩支梁方案。

浅谈大桥连续梁支架现浇施工技术

关键词：连续梁；满堂支架；浇施工现
１工程概况
龙家寨大桥主桥台￣上部结构为３墩（０４＋０ｍ跨连续箱梁，中１之墩梁体横３＋８３）其跨贵阳市富源路，为单箱单室、梁体变高度、变截面箱梁，梁体全长１９，中跨中部２０ｍｍ梁段（合拢段）和边跨端部７ｍ梁段为等高梁段，５梁高Ｚｍ；８中墩处梁高为３ｍ其余梁段梁浇筑完成，在施工过程中具有以下３个施工特点：一是梁体混凝土达到１７ｍ，１７￣质量约２４ｔ９０，
对地基承载力，支架稳定性要求比较高；二是采
用一次浇筑成形，且在２ｈ４内完成，对混凝土浇筑工艺，质量控制提出了比较高的要求；三是浇筑混凝土前施工过程中保证波纹管完好无破损，浇筑混凝土过程中不漏浆，难度较大。
２施工技术方案
２支架搭设２
施工中现浇第一跨、第三跨采用碗式扣件搭设满堂支架施工，第二跨横跨富源路，采取万能杆件、碗式扣件及轨束梁相结合搭设脚手架，道路左右预留宽５ｍ高４５，５米两个车道，确保交通畅通。为加强支架整体稳定性，按桥轴线纵横方向设置剪刀撑，剪刀撑左右上下连通。主桥墩下实体段支架立杆布置为００００．ｘ．３３米，横杆步距０米， ‘ 立杆碗扣式、６扣件式间隔布置，横杆采用碗扣式；距墩身ｌ跨距内立杆布，８置为０５０５，．ｘ．米横杆步距０米，立杆碗扣４４．６式、件式间隔布置，扣横杆采用碗扣式；距墩身１至１跨距内立杆布置为０５０米，横杆／８，４．ｘ．４９步距ｏ米，．立杆沿桥横向碗扣式、６扣件式间隔布置，向采用碗扣式，纵横杆采用碗扣式；其余地段立杆布置为ｏ５９， ‘ 娥米横杆步距ｌ，４２米沿桥横向立杆碗扣式、扣件式间隔布置，向采纵用碗扣式，横杆采用碗扣式。立杆顶设＿调托Ｊ撑，可调支座，底设下垫２ｃ（）５ｍ厚）０ｍ宽Ｘｃ（木板。支架搭设宽度要超出梁顶设计宽度两侧各ｌ２作为施工工作平台。￣ｍ，２３支架预压为减少施工时支架发生变形，解决方木与方木、方木与顶托以及支架各节立杆接头和地基的沉降，按设计要求，每跨均进行预压。为减少对箱梁底模板的损伤，在支架搭设完成并铺