控制网测量报告

合集下载

地面施工控制网交桩复测报告 (1)

平面和高程控制网交桩后复测报告批准：审核：复核：编制：2022年10月目录第一章技术设计书 (3)1、工程及控制网概况 (3)1.1工程概况 (3)1.2既有资料情况 (3)2、复测的目的及任务范围 (4)2.1任务来源 (4)2.2任务范围、内容、预计工作量 (5)3、执行标准 (5)4、坐标及高程系统 (5)5、施工组织机构、人员及设备配置 (6)5.1施工组织机构 (6)5.2人员配备计划 (6)5.3设备配备计划 (7)6、实施方案及施工组织设计 (7)6.1复测原则 (8)6.2平面控制网复测 (8)6.3高程控制网复测 (11)6.4成果资料 (14)7、保证措施 (14)7.1安全保证措施 (15)7.2质量保证措施 (15)7.3环境保证措施 (16)第二章技术总结 (17)1任务概述 (17)1.1任务名称 (17)1.2任务范围 (17)1.3任务内容 (17)2、工程概况 (17)3、既有资料情况 (18)4、交桩后复测主要技术依据 (18)5、交桩后复测技术方案执行情况 (18)5.1控制网选点原则 (18)5.2控制网点的补设 (18)5.3平面控制网的复测 (19)5.4平面控制网复测成果处理 (20)5.5高程控制网的复测 (25)6、技术结论及建议 (34)第三章本次复测成果表 (35)1、×××号线GPS控制点复测成果表 (35)2、×××号线高程控制点复测成果表 (36)第一章技术设计书1、工程及控制网概况1.1工程概况×××市属亚热带海洋性气候，热量丰富，日照时间长，气候炎热，植被茂密，市区作业区车流量大，且车速快，高楼密集，市郊鱼塘、山体较多，交通不便，给外业测量工作带来一定的困难。

1.2既有资料情况根据×××设计研究院有限责任公司所提供的《×××号线工程×××站至×××站段地面施工控制网测量成果报告》（2022年10月），×××号线共布设平面控制点60个，其中GPS控制网点56个，联测地铁××号线GPS平面控制网点2个(G551、G515），联测地铁2号线GPS平面控制点1个(GATS3(同GPS2-2))。

GPS静态控制测量网平差报告

FJ－3省道S229南坑至源头段二级公路改建工程GPS静态控制测量网平差报告萍乡公路勘察设计院二○一一年九月目录一、GPS控制点成果表 (1)二、GPS控制点网示意图 (1)三、GPS控制网平差报告……………………………………1~4一、G PS控制点成果表序号点号坐标(米) 高程(米)H备注X Y1 G1 3044783.262 483918.997 165.982 源并去南坑公路右侧钢筋砼、与D1通视（K33+655）左侧4米处。

一级GPS静态点2 G2 3045336.142 485138.500 262.207 源并去南坑公路右侧钢筋砼、与D4通视（K32+020）左侧15米处。

一级GPS静态点3 G3 3046850.282 487744.256 159.284 南坑镇七宝村新尤组水泥路中缝钢钉、与D13通视（K28+483)左侧10米处。

一级GPS静态点4 G4 3047703.462 490103.347 158.428 南坑镇大岭路中国移动营业厅、彭红远家5楼顶油漆刻石、与D16通视。

一级GPS静态点5 D1 3044576.685 483709.363 138.070 S314公路弯道边坡上钢筋砼、与D1通视（K33+760）左侧254米处。

RTK加密点6 D2 3044924.025 484045.621 178.946 源并去南坑公路右侧水泥路中缝钢钉与D3通视（K33+460)左侧6米处。

RTK加密点7 D3 3045175.043 484371.238 193.391 源并去南坑公路右侧水泥路中缝钢钉与D4通视（K32+919)左侧97米处。

RTK加密点8 D4 3045128.427 484796.609 215.246 白竺乡崇源村花石组卢富德家2楼顶油漆刻石、与G2通视（K32+423）127米处。

RTK加密点9 D5 3045557.232 485595.899 242.426 源并去南坑公路右侧钢筋砼、与D6通视（K31+524）左侧15米处。

控制网复测加密技术总结报告

汉江汉川至蔡甸航道整治工程一标段
平面控制网复测成果报告
一、任务内容
本次复测内容为：本工程范围内测量中心提供的控制点的GPS坐标成果。

1、本工程监理向我部提供了HJ01、HJ0
2、HG902共3个点。

2、GPS测量复测工作于2009年1月1日开始，1月3日完成。

参加复测人员均由我部总工及其他两名测量人员组成。

3、控制点的复测共使用中海达公司RTK GPS双频接收机3套，全部鉴定合格。

二、主要作业技术依据
《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）
三、.GPS控制网复测技术方案
（1）复测方法：采用差分测量方法进行测量。

在江边未知点设立基准站，与控制点构建三角网，计算出转换参数，再对其他控制点达到比测复核的目的。

（2）利用已知控制点HJ01、HJ02、HG902进行坐标和高程进行拟合，复测结果如下。

四、复测结果
测量结果如下表
控制点比测结果：△Xmax=-0.027 m, △Ymax= -0.02 m, △Zmax=-0.021 m。

精度要求符合《水运工程测量规范》要求,控制点可用。

1。

升压站施工测量平面及高程控制网测量报告

2、测量人员组成
序号
姓名
岗位名称
1
蔡斌
技术负责人
2
除治
测量员
3
吕康
测量员
3、已有资料利用
我司收集到中南电力设计院的测量技术报告，控制点E01、E02、E03控制点经现场踏勘检查，点位保存完好，资料齐全，其平面系统为1954北京坐标系（中央子午线经度为114°），高程系统为1985国家高程基准。
三、外业测量与计算
本次共施测控制点共计3个，编号为E01～E03，标石埋设符合《城市测量规范》的要求，均埋设在原状土以下，稳定牢固（见下图）。
二、测量仪器、人员组成及资料收集
1、测量仪器
序号
设备名称
仪器型号
仪器精度
数量
检定情况
1
GPS接收机
中海达V30
10mm+1ppm
1
已检定
2
水准仪
苏州一光DS05
S05
1
已检定
（1）、平面控制网测量
由于本控制网主要满足吉阳山风力电场变电站施工的需要，根据甲方要求，平面控制网为一级控制网。控制测量利用HBCORS网络RTK测量技术，采用中海达GPS（型号：V30双频）对施工区内平面控制点进行测量。仪器标称精度为：
动态水平精度10mm+1ppm竖直精度20mm+1p制网利用HBCORS网络RTK测量技术，采用中海达GPS（型号：V30双频）对施工区内高程控制点进行测量。并采用苏州一光DS05电子水准仪及配套的水准尺对高等级控制点进行联测。
（2）点位所在的位置应符合《GPS RTK测量技术规程》的要求；
（3）点位视野开阔，视场内连续障碍物的高度角不宜大于15°；
（4）点位远离微波塔、发射天线等大功率无线电发射源200m以上，远离高压输电线路100m以上；

控制网测量成果报告

目录一、工程概况........................................................................... - 1 -二、复测依据及采用的技术标准..................................................... - 1 -三、测量时间及围 ..................................................................... - 3 -四、测量人员及测量设备 ............................................................. - 3 -1、参加复测人员................................................................... - 3 -2、仪器设备 ........................................................................ - 4 -五、外业数据采集 ..................................................................... - 4 -1、复测前的准备工作 ............................................................. - 4 -2、观测作业基本要求 ............................................................. - 4 -3、保证测量精度的措施 .......................................................... - 6 -4、与相邻标段的衔接 ............................................................. - 6 -六、业处理及分析 ..................................................................... - 6 -1、坐标系统及控制点 ............................................................. - 7 -2、观测文件 ........................................................................ - 7 -3、基线解算 ....................................................................... - 10 -4、基线检查 ....................................................................... - 22 -5、平差后坐标 .................................................................... - 23 -6、控制点高程复测............................................................... - 25 -七、成果精度说明 .................................................................... - 27 -1、基线处理 ........................................................................... - 27 -2、自由网平差 ........................................................................ - 28 -3、基线最弱边和平面最弱点....................................................... - 28 -4、控制点高程精度.................................................................. - 28 -八、复测结论.......................................................................... - 28 -附件1：人员资质证书 (21)附件2：仪器鉴定证书 (22)附件3：控制点复测加密成果表 (32)附件4：控制点复测加密线路示意图 (35)控制网测量成果报告一、工程概况本项目是省至登封高速公路段，本标段位于市宁陵县境，起讫里程为K19+500～K30+260，全长为10.760公里。

加密控制网测量报告范文

京沪高速铁路土建二标段（DK334+000～DK344+000）德禹特大桥控制桩加密测量成果书中铁一局集团有限公司京沪高速铁路土建二标段项目部四工区项目名称：中铁一局京沪高速铁路TJ-2标段四工区施测单位：中铁一局四公司精测队计算：复核：审核：控制桩加密测量成果报告一、工程概况京沪高速铁路德禹特大桥位于山东省德州市境内，中心里程DK357+462.41全长54.74395Km，我工区管段为DK334+000 ～DK344+000共10Km。

设计平面控制桩共计19个。

CPI 3203、CPI 3204在三工区管段内；CPI 3211、CPI 3212在四工区管段内，其中CPII 3062远离线路，施工时无法使用，故本次加密测量未将其纳入控制网范围。

线路由三条平曲线、七条竖曲线构成。

高程控制点BM3204～BM3210计7个，深埋水准点JHBM45、JHBM46计2个，新德州基岩水准点1个。

我工区共埋设加密控制桩22个，标石埋设符合《暂规》对CPⅡ的埋设要求，均埋设在冻土线以下，稳定牢固（见下图）。

注: 1--盖; 2--土面; 3--砖; 4--素混凝土; 单位:cm二、测量仪器及人员组成1、测量仪器（1）、平面控制网测量平面控制网测量采用瑞士产徕卡GPS（型号：1230双频，四台套）对管段内平面控制点进行复测加密。

仪器标称精度为：静态水平精度5mm+1ppm 竖直精度10mm+1ppm动态水平精度10mm+1ppm 竖直精度20mm+1ppm该套仪器于2007年8月29日由西安测绘仪器计量检定中心检定合格，检定标准偏差均小于仪器标称精度(鉴定证书附后)。

（2）、高程控制网高程控制网采用瑞士产徕卡DAN03/DSZ05电子水准仪及配套的铟瓦条码尺，该仪器于2007年12月29日经湖北省测绘仪器鉴定测试所检定合格，可以用于二等水准测量(鉴定证书附后)。

2、测量人员组成控制桩测量加密工作由公司精密测量队组织进行，外业测量分两个测量小组，GPS测量小组和精密水准测量小组。

施工控制网测量成果报告

XXX基础设施建设二期工程施工控制网测量成果报告一、工程概况本工程XX路（XX北路）北起XXX大街，南至XX北路，道路全长约 1.39km，宽42m。

XXX路北起黄堂东路，南至XXX大街，道路全长约0.43km，宽20m。

XX路（XX路）西起XX路，东至XX路，全长约0.15km，宽38m。

XXX路（XX 路）北起XX大道，南至XX大道，道路全长约1.24km，宽16m。

纵三路（XXX 路）北起XXX路，南至XX路，全长约1.92km，宽16m。

纵一路（XX路）北起XX路，南至XX路，道路全长约0.38km，宽16m。

XXX路（XX路）北起XX路，南至XX路，道路全长约0.37km，宽16m。

工程范围沿线相交道路主要有：XXX大街、XXX路、XXX路、XXX路（XX 街）、XXX路（XXX路）、XX路、XX大道（XX大街）、XX路、XX路（XX 路）、XX路（XX街）、XX路（XX路）、XX路（XX路）、XX路（XX路）、XX大道。

1、XX路：本次招标的XX路为南北向城市主干路，南起XX北路，经现状XX路、跨越XX河，北至XXX大街，设计起点桩号为QD XX K0+000，设计终点桩号 ZD XX K1+390.110，全长 1390.110m。

全线共设 3 组平曲线，圆曲线半径分别为 R1=2100m、R2=1000m、R3=2000m，线形指标满足设计速度50km/h规范要求的不设超高和缓和曲线的最小半径要求。

2、XX路：本次招标的XX路为南北向城市支路，南起XX路，经XX路、XX东路、XX路、XX路、XX大道、XX路、XXX路，XXXX南路，设计起点桩号为 QD XX K0+000，设计终点桩号ZD XX K1+940.210，全长1940.210m。

全线共设6组平曲线，圆曲线半径分别为R1=150m、R2=R3=R4=400m、R5=300m、R6=500m，线形指标满足设计速度20km/h 规范要求的不设超高和缓和曲线的最小半径要求。

控制测量总结报告

控制测量总结报告控制测量总结报告控制测量是工程管理中非常重要的一环，通过对关键环节进行测量，有助于实现工程项目的质量控制和效率提升。

在本次控制测量中，我们采用了多项技术和方法，成功地实现了对工程项目的控制和管理。

以下是对本次控制测量的总结报告。

首先，在测量目标的确定上，我们明确了对工程项目进行控制测量的目标和要求。

我们主要关注了工程项目的质量控制、进度控制和成本控制三个方面。

通过测量各项指标，我们能够及时发现问题，并对其进行分析和解决，以确保工程项目能够按时、按质完成。

其次，在测量方法的选择上，我们采用了多种方法。

首先，我们进行了定性测量，通过观察、访谈等方式，获得了一些关于工程项目的质量情况和进度情况的信息。

然后，我们进行了定量测量，通过采用仪器和设备对相关指标进行测量，得到了更准确的数据。

同时，我们还采用了统计分析方法，对测量数据进行了处理和分析，找出了问题的根源和解决方案。

再次，在测量结果的分析上，我们对测量数据进行了统计和比较。

通过对比实际测量数据和预期目标进行分析，我们能够评估工程项目的进展情况，并及时调整控制措施，确保项目能够按照计划有序推进。

我们还对测量的结果进行了图表化展示，用于向相关人员传达信息，促进沟通和决策。

最后，在测量过程中的问题和反思上，我们发现了一些问题，并进行了反思和总结。

首先，测量结果的准确性有待提高。

由于测量设备和方法的局限性，有时候会出现误差和偏差。

因此，在今后的测量中，我们需要进一步完善测量设备和方法，提高测量的准确性。

其次，测量的频率和时机也需要改进。

有些测量工作只进行了一次，而有些关键指标的测量周期较长，导致我们在发现问题和进行调整方面存在一定的困难。

因此，我们需要合理设置测量频率和时机，确保能够及时发现和解决问题。

总之，本次控制测量工作取得了一定的成果，通过对工程项目的测量，我们成功地实现了对项目的质量、进度和成本的控制和管理。

同时，我们也发现了一些问题，在今后的工作中需要进一步改进和完善。

控制测量报告(精选10篇)

控制测量报告（精选10篇）控制测量报告第1篇1、测区概况位于玉溪市江川县江城镇，二等水准测量控制点大多布设在公路旁，控制网布设在江城镇附近公路及山地上，二等水准测量控制点大多布设在公路旁，位于公路（翠大线）边上的控制点，地势平坦，在这些点的附近多为房屋和农田，视野比较开阔，通视情况比较好，但是来来往往车辆较多，观测过程中对仪器影响很大，四等导线测量（五等三角高程测量）的控制点大多位于山上，位于山上的控制点，由于有些树长高了，通视情况不是很好，观测的时候找目标不是很好找，大多地方路形崎岖，路面滑，实习过程中，天气太热，对仪器也有很大的影响。

控制点大多是用水泥钉和埋石做标识。

二等水准测量控制点K27位于IJ107与IJ106间去抚仙湖的路旁，IJ107、IJ106、IJ105均在翠大线路，K24附近有一个财神庙，13G和13F旁边有一个水池，14T在一个山包上的一个大石头上，用水泥钉做标石。

四等导线测量（五等三角高程测量）的控制点CH5位于山头上，CH18位于一个山头上小路间，水泥钉做标石，J7位于大路边的山头上的石头上，14A位于上山头上松树旁，M5位于两棵树间，埋石做标石，K22位于一个山包上的石头上，电杆旁，水泥钉做标石，IJ104、IJ105、IJ106、IJ107均位于翠大线旁，水泥钉做标识。

2、组任务（1）到实习基地找到已布设好的控制点；（2）对仪器进行检验与校正，测水准仪的i角误差以及全站仪的水平度盘的2C值和竖直角的指标差；（3）四等导线测量（五等三角高程测量），需测水平角、竖直角、平距，通过数据计算出三角高程及水平角。

（4）二等水准测量，需测出各段高程、视距。

二等水准测量线路：线路2（6）：14T（起点）、13F、13G、K24、IJ105、IJ106、IJ107、K27（终点）。

导线网（三角高程网）：线路2（6）：闭合环4（3）：CH5（起点）、CH18、J7、14A、M5、K22、IJ104、IJ105、IJ106、IJ107（终点）。

控制网测量报告范文

控制网测量报告范文一、引言控制网测量是指为了准确测量和定位地表物体或地下物体而在地表或地下预先布置的一系列基准点或控制点，通过对这些控制点进行测量来进行精确测量定位的技术。

本次测量任务是在市区内进行的一次控制网测量，目的是建立一套精确的控制网，为后续工程测量提供准确的基准。

二、测量任务本次测量任务的目标是建立50个控制点，并确保测量精度在±1mm以内。

控制网的布点区域涵盖了整个市区范围，主要包括建筑物、道路、河流等不同地物类型的区域。

三、测量方法与仪器为了保证测量的准确性和效率，我们采用了全站仪和GPS测量仪器进行测量。

全站仪可以测量水平和垂直方向的角度和距离，适用于建筑物等高程测量；GPS测量仪器则主要用于测量地面上的平面位置信息。

在测量过程中，我们还结合了卫星定位技术，以提高测量的准确性。

四、控制点的布设为了满足测量任务的要求，我们按照规定的间距在目标区域布设了50个控制点。

布设控制点时，我们选择了地势较高的地点，避免了周围的建筑物和树木对测量的干扰。

每个控制点都经过精确的测量与计算，以确保其坐标和高程的准确性。

五、测量结果经过多次测量和数据处理，我们得到了所有控制点的坐标和高程信息。

测量精度符合要求，高程精度在±1mm以内，平面坐标精度在±3mm以内。

除了控制点的测量结果外，我们还绘制了控制网的网络图，并计算了相邻控制点之间的距离和方位角，以备后续的工程测量使用。

六、数据分析通过对控制点的测量结果进行统计和分析，我们发现在市区范围内控制点的分布是比较均匀的，没有明显的规律。

并且个别控制点在测量过程中出现了误差，经过排查后发现是由于周围的电磁干扰和地面不平坦造成的。

为了降低这些干扰因素的影响，我们在后续的测量过程中做了相应的改进措施。

七、改进措施为了提高控制网测量的准确性和效率，我们总结了以下几点改进措施：1.增强设备的抗干扰能力，减少电磁干扰以及地面不平性对测量结果的影响；2.加强对工作人员的培训，提高其操作技术和测量意识；3.定期对全站仪和GPS仪器进行校准和维护，保证其准确性。

施工控制网布设测量报告

施工控制网布设测量报告一、引言为确保施工过程中的准确性和有效性，本次报告旨在对施工控制网的布设进行测量并提供相应的数据和分析。

二、测量目的1.确定施工控制网的准确布设情况，判断其是否符合设计要求。

2.分析施工控制网的误差大小及分布情况，为后续工作提供参考。

3.提出有针对性的改善方案，以提高施工控制网的布设准确性。

三、测量方法1.使用全站仪对控制网节点进行点位测量。

2.采用GPS定位技术对地面控制网进行布设测量。

四、测量结果1.布设测量数据通过全站仪测量得出的节点数据如下：序号，X坐标（米），Y坐标（米），Z坐标（米----，----------，----------，---------1，100.12，150.23，20.52，105.67，148.93，22.83，99.53，152.32，21.0...，...，...，..2.误差分析在测量中，由于测量仪器精度、环境因素等多种因素会引起误差，通过对测量数据的分析，我们得出以下结论：-X、Y、Z三个方向上的测量误差均在0.1米以内，符合设计要求。

但在少数节点中存在偏差较大的情况，需要重新检测。

-误差大部分集中在布设的边界线附近，可能是由于布设时没有充分考虑地形起伏等因素导致的。

-部分节点的误差存在一定的规律性，可能与测量仪器的使用方法或操作人员的技术水平有关。

五、改进建议1.重新检测误差较大的节点，确保其准确性，并根据实际情况调整其坐标位置。

2.在布设控制网时，应考虑地形起伏等因素，避免因环境差异导致的误差产生。

3.加强测量仪器的操作培训，提高操作人员的技术水平，减小人为误差的产生。

4.在布设前进行周密的计划和方案设计，以确保控制网的布设效果。

六、结论通过对施工控制网布设进行测量及数据分析，得出以下结论：1.控制网布设的整体准确性较高，符合设计要求。

2.部分节点存在较大偏差，需要重新检测并改正。

3.误差集中在布设边界线附近，可能与地形起伏等因素有关。

控制测量实训报告心得(精品8篇)

控制测量实训报告心得(精品8篇)控制测量实训报告心得篇1控制测量实训心得体会本次实习为我们走入控制测量这个领域打了良好的基础，使我们对控制测量及其相关工作有了更为深刻的了解。

控制测量实训总的来说，我们组的同学完成的都比较好，大家相互帮助，在规定的时间内基本达到这了预期的效果。

测量监理是一种注重实践的工作，重要的一项是踏实、肯干。

起到一个统筹规划的作用。

通过这次实训，我们也了解到监理工作的一些基本常识和要求，砖混结构，地基与基础，主体结构，屋面防水，装饰装修等。

同时，也让我们体会到了监理工作的重要性。

在实习过程中，我们也遇到了一些困难。

仪器因素：仪器的老化，操作不熟练，使得我们在测量进程中出现了少数的错误，但是，我们及时发现错误后，总结反思，在接下来的测量过程中，我们谨慎小心，发现错误及时纠正，避免在后续的测量中再次出现。

环境因素：外部环境的变化，也影响了我们的测量进程，如：温度、湿度、风力等。

我们采用各种方法，尽量保持环境对测量结果的干扰。

此外，还有，专业知识的不熟练，缺少实地的应对经验等。

我们就攻破困难，通过增加测量的次数，尽量多跑动，多操作，总结反思等，取得了显著的成果。

控制测量实训，对我们来说，是一次很好的实践与学习的机会。

我们获得了基本的测量实际技能，有一定的动手能力，并且增强了自我的摇感仪器的素质。

通过这次实训，我们也进一步懂得了做任何事情都要认真细致，在测量中我们一些同学没有做到尽职尽责，导致了实训的结果不是很理想，误差较大。

因此，我们通过实训，就体会到，在现实生活当中，从事任何工作都需要有严谨的工作态度。

热情的服务态度，全部的热情和动力是为了自己目标的实现，无论做什么事情都应该踏实地去做，就像我们开始做的测量工作一样，不能因为工作不好而灰心丧气，要积极地面对，去发现其中的乐趣。

这次实训，也让我体会到团队协作的重要性，一个团队中，需要每个人的发扬团队精神，尽职尽责，互帮互助，一起战胜困难，一起创造辉煌。

控制测量实验报告

控制测量实验报告引言：控制测量是一种用来评估和验证某种控制系统的有效性和稳定性的方法。

在工业生产和科学研究领域中，控制测量实验起着至关重要的作用。

本实验报告将对控制测量的原理、方法和案例进行探讨，旨在加深对于控制测量的认识。

一、控制测量的基本原理控制测量是通过获取和分析系统的输入和输出信号，来评估和验证系统是否达到预期控制效果的过程。

其基本原理可以总结为以下几点：1. 反馈环路：控制测量通过建立反馈环路，将系统的输出信号作为输入信号的参考值，用于动态调整控制器的输出，从而实现系统响应的优化。

2. 传感器选择：合理选择适应环境和需求的传感器，以确保测量过程的准确度和稳定性。

常见的传感器包括温度传感器、压力传感器、流量传感器等。

3. 数据采集与处理：控制测量实验中需要采集大量数据，并进行合理的处理和分析。

常用的数据采集和处理方法有滤波、采样、FFT变换等。

二、控制测量的方法和技术控制测量的方法和技术多种多样，根据不同的控制目标和实验需求，选择合适的方法和技术是十分重要的。

1. 现场实验：在实际工业生产现场进行控制测量实验，以评估和验证工业控制系统的性能和稳定性。

通过现场实验，可以及时调整和改进现有的控制方案，提高生产效率和产品质量。

2. 模拟实验：利用计算机模型和仿真软件进行控制测量实验。

模拟实验具有成本低、效果好等优点，尤其适用于对复杂系统进行实验和分析。

3. 实验控制系统设计：根据实验需求，设计和构建控制系统，通过调整控制参数和采样周期，获得满足控制要求的最佳控制效果。

常见的控制系统设计方法有PID控制、自适应控制等。

三、控制测量案例分析以下是一个关于工业生产线上控制测量的案例分析，以加深对控制测量的理解。

某家电生产厂商的生产线上，为了确保产品的质量和稳定性，需要对生产过程中的温度和湿度进行控制测量。

他们采用了以下控制测量方案：1. 选择了高精度的温度和湿度传感器，分别采集生产环境中的温度和湿度数据。

精密工程控制网测量复测成果报告

1．测区和控制网介绍东北东部铁路通道大连铁路枢纽改造工程精密工程控制测量网（以下简称“大连铁路枢纽改造工程精测网”）的平面控制网分级布设为：“基础控制网（CPI）和线路控制网（CPII）”。

大连铁路枢纽改造工程精测网的高程控制网为二、三等水准网。

本标段为大连铁路枢纽改造工程SN2标段，起讫里程DK36+985～DK66+500正线长度29.515km.大连铁路枢纽改造工程位于辽东半岛、黄海之滨，线路总体走向呈西南～东北向，西起大连市甘井子区，东至普兰店市的登沙河镇西侧，途经大连市的金州区与保税区。

SN2标段线路自DK36+985开始，以二十里铺隧道下钻既有哈大线，于刘半沟附近设置广宁寺站，随后铁路继续东行跨过丹大高速公路、登沙河，在登沙河镇西侧到达本标段工程设计终点DK66+500，线路全长29.515km,其中DK36+985至DK39+600、DK61+700至DK66+500段在金州区，DK39+600至DK61+700段在保税区。

本标段范围内精测网复测涉及CPI控制点23个；包含与大连铁路枢纽改造工程SN1标段的2个CPI共用桩点（CPI5044、CPI5043A）和与登庄铁路1标段搭接处的2个CPI 共用桩点（CPI5023、CPI5024）, CPI控制网复测前首先进行了现场勘查，检查标石的完好性。

经现场勘查CPI5043、CPI5042、CPI5041、CPI5032、CPI5019、CPI5027六个CPI 控制点被破坏，重新埋设点号为CPII5043A、CPI5042A、CPI5041A、CPI5032A、CPI5019A、CPI5027A,其余的17个控制点桩位标石均保存完好。

本标段范围内精测网复测涉及 CPII 控制点23个，经现场勘查CPII6127、CPII6129、CPII6132、CPII6135和CPII6146五个CPII控制点被破坏，重新埋设点号为CPII6127A、CPII6129A、CPII6132A、CPII6135A和CPII6146A。

工程测量报告--工程控制网的优化设计

《工程测量学》实习报告工程控制网的优化设计2011 年 4 月24 日1 基本要求------------------------------------------------------------------------------------- 32 实习目的-------------------------------------------------------------------------------------3 3平面网的模拟计算与分析（COSA）---------------------------------------- 34 控制网的优化设计-------------------------------------------------------------- 45 总结--------------------------------------------------------------------------------- 51 基本要求名称：工程控制网的优化设计采用软件：COSA系列软件的CODAPS（测量控制网数据处理通用软件包），自研发软件。

2 实习目的掌握工程测量控制网模拟法优化设计计算的基本理论和方法，学习对典型工程控制网的计算机辅助模拟计算设计和结果分析，通过加扰动和删“肥网”观测量等方法进行工程控制网优化设计，并比对优化结果。

分别使用两种软件进行上述过程，对比两软件的差别。

3平面网的模拟计算与分析（COSA）3．1观测方案文件：人工生成简化的观测方案文件“网名.FA2”(只含一组精度)，单击“生成初始观测方案文件”菜单项。

平面网观测方案文件结构:第1行(观测精度指标部分)：方向中误差，边长固定误差（mm），比例误差（ppm）第2行到第K行(控制点坐标部分):点名，点类型(0-已知点，1-未知点),Ｘ坐标，Ｙ坐标…，……，……，……第K+1行(已知方位角部分,有已知方位角值时才有此行):测站点，照准点，Ａ，方位角值从第K+2行起(观测方案部分)：测站点点号L(代表方向)：照准点点号1,....., 照准点点号n（按顺时针方向排序）S(代表边长): 照准点点号1,....., 照准点点号n（按顺时针方向排序）观测值方案文件示例(网名.FA2)1.7,2,2 /H,0,2000.000,3000.000A,1,3183.917,3000.000B,1,2588.415,3814.643C,1,1467.472,3840.727D,1,487.716,3347.045E,1,918.248,2369.768F,1,1775.682,1811.933HL:A,B,C,D,E,FS:A,B,C,D,E,FAL:B,C,D,H,E,FS:B,C,D,H,E,FBL:C,D,E,H,F,AS:C,D,E,H,F,ACL:D,E,F,H,A,BS:D,E,F,H,A,BDL:E,F,H,A,B,CS:E,F,H,A,B,CEL:F,A,H,B,C,DS:F,A,H,B,C,DFL:A,B,H,C,D,ES:A,B,H,C,D,E3．2生成正态标准随机数单击“生成正态标准随机数”，将弹出一对话框，要求您输入生成随机数的相关参数，第一个参数用于控制生成不相同的随机数序列，其取值可取1-10的任意整数。

控制网复测及控制点加密复测报告材料

控制网复测及控制点加密复测报告材料一、测试背景及目的根据我公司项目需要进行了控制网的复测工作，本次测试旨在验证上次测量结果的准确性，评估控制网的稳定性和精度，并对关键控制点进行加密复测，以确保其精度满足项目需求。

二、测试流程和方法1.控制网复测：根据上次测量的控制点位置和坐标数据，利用全站仪对控制网进行复测。

复测过程中，应注意设备的垂直和水平校准，保证测量的准确性。

同时，应进行多次观测和反复计算，取平均值作为最终的控制点位置和坐标数据。

2.控制点加密复测：选取关键控制点，通过在其周围设置辅助控制点，对控制点进行加密复测。

加密复测过程中，要注意辅助控制点的设置，保证其与关键控制点的空间布局合理、分布均匀。

三、测试结果1.控制网复测结果：经过上述测试流程和方法，控制网复测结果如下表所示：点号，原始坐标X(m)，原始坐标Y(m)，原始坐标Z(m)，新测坐标X(m)，新测坐标Y(m)，新测坐标Z(m):-------:，:-----------:，:-----------:，:-----------:，:------------:，:------------:，:------------:C1，100.000，200.000，10.000，99.998，199.997，10.003C2，200.000，300.000，20.000，200.002，300.003，19.999C3，300.000，400.000，30.000，300.001，400.005，29.995...，...，...，...，...，...，...2.控制点加密复测结果：通过对关键控制点的加密复测，获得了以下结果：辅助控制点编号，关键控制点编号，辅助控制点坐标X(m)，辅助控制点坐标Y(m)，辅助控制点坐标Z(m):------------:，:------------:，:--------------:，:--------------:，:--------------:A1，C1，100.010，200.003，9.999A2，C2，200.003，300.005，19.998A3，C3，300.006，400.002，30.001...，...，...，...，...四、测试结论1.控制网复测结论：经过对控制网的复测，测量结果与原始数据基本保持一致，误差在0.005m以内，控制网的稳定性良好，精度满足项目需求。

控制测量实训成果报告范文

一、前言随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，控制测量技术在工程建设、城市规划、土地管理等领域发挥着越来越重要的作用。

为了提高学生的实际操作能力和对控制测量理论知识的掌握，我们组织了本次控制测量实训。

通过本次实训，学生能够将理论知识与实际操作相结合，提高自身的专业技能。

二、实训目的1. 巩固和加深课堂所学控制测量理论知识，提高学生的实际操作能力；2. 熟练掌握常用测量仪器（水准仪、经纬仪、全站仪等）的操作和使用方法；3. 掌握控制网布设、角度测量、水准测量等基本技能；4. 培养学生严谨的工作态度和团队协作精神。

三、实训内容1. 水准测量：利用水准仪进行高程控制测量，测量已知和未知点的高程；2. 角度测量：使用经纬仪进行角度测量，包括水平角和垂直角；3. 全站仪测量：运用全站仪进行平面坐标测量，包括角度、距离、坐标等；4. 控制网布设：根据设计要求，布设控制网，包括平面控制网和高程控制网；5. 数据处理与平差：对实测数据进行处理和平差，提高测量精度。

四、实训成果1. 完成了一组平面控制网和高程控制网的布设；2. 实测了多个控制点的高程和坐标；3. 进行了角度测量，得到了各个测点的水平角和垂直角；4. 对实测数据进行处理和平差，提高了测量精度；5. 撰写了实训报告，总结了实训过程中的经验和教训。

五、实训总结1. 通过本次实训，学生掌握了控制测量的基本原理和方法，提高了实际操作能力；2. 学生了解了测量仪器的操作流程和注意事项，能够熟练使用水准仪、经纬仪、全站仪等仪器；3. 学生学会了控制网布设、角度测量、水准测量等基本技能，为今后从事测绘工作打下了基础；4. 学生了培养了严谨的工作态度和团队协作精神，提高了综合素质。

六、实训心得1. 在实训过程中，我深刻体会到理论知识与实践操作相结合的重要性，只有将理论知识应用于实际操作中，才能真正掌握控制测量的技能；2. 实训过程中，我学会了如何与团队成员沟通协作，共同完成任务，培养了团队精神；3. 在面对困难时，我学会了如何分析问题、解决问题，提高了自己的应变能力；4. 通过本次实训，我对控制测量有了更深入的了解，为自己今后从事测绘工作奠定了基础。