综采工作面搬家作业规程 修改版

第一章工作面概况

第一节工作面参数一、9102综采工作面

工作面位置及井上下关系表

煤层情况表

顶底板情况

巷道断面表

二、9103综采工作面

工作面位置及井上下关系表

煤层情况表

顶底板情况

巷道断面表

第二节工作面设备

工作面设备配置及主要技术参数

第二章搬家运输系统

第一节运输路线

一、工作面刮板输送机、采煤机

9102工作面切眼—9102回风顺槽—回风联络巷—9103回风顺槽—9103开切眼

二、转载机、自移机尾

9102运输顺槽—9102工作面切眼—回风联络巷—9103回风顺槽—9103工作面切眼—9103运输顺槽

三、设备列车

9102运输顺槽—回风绕道—9#南胶带大巷—9103运输顺槽

四、支架

9102工作面切眼—9102回风顺槽——回风联络巷——9103回风顺槽——9103开切眼

五、乳化液泵、箱、组合开关及移变

位于原泵站

第二节轨道铺设及车场设置

一、轨道铺设

采用24kg/m钢轨，轨距600mm，枕木间距700mm。9103工作面运、回顺及切眼提前铺设完成；9102工作面切眼轨道边撤溜子边铺设，直到指定位置。

回风联络巷与9#南轨道大巷、9#南胶带大巷交叉处风桥下分别增设四个木垛，木垛材料使用道木。

二、车场设置

9103工作面回风顺槽中轨道铺设到巷道迎头处，硐室内安装无极绳绞车尾轮；在9103工作面切眼距回风顺槽10米处安装轨道作为车场，进行空重车辆交换。

三、铺轨质量

连接件及扣件的规格、型号必须与轨型配套、数量齐全、紧固有效。轨距：-2—+5mm，轨面高差：≤3mm，轨道接头间隙≤5mm，接头高差和左右错差≤2mm。轨枕两端、轨道道底道渣揸密夯实。

第三节绞车配置

一、绞车配置

二、绞车安装质量标准及规范

1、绞车的使用要求：

(1)、绞车的安装执行“谁使用、谁安装、谁检查维修”的原则；

(2)、安装前先确定绞车的安装位置，绞车规格及型号、巷道坡度及长度、通过计算经审核后方可进行安装；

(3)、安装工程由使用单位负责进行施工，绞车安装前，必须对绞车各部件进行仔细检查，确保设备完好，各种保护装置及防护装置齐全，符合设备完好及防爆要求方可下井安装；

(4)、施工完成后由相关科室队组进行现场验收，验收合格后方

可投入使用。

2、绞车的安装标准及要求

(1)、超过7‰（含7‰）坡的必须安装调度绞车，绞车安装时，滚筒中心线应与轨道中心线重合，如受现场条件限制时，内偏角以绞车不咬绳为标准。

(2)、安装绞车的巷道、硐室应符合设计要求，满足绞车安装和司机操作空间的要求，工程质量必须达到优良品，其附近无影响司机操作、影响绞车运行以及影响司机视线和注意力的设备、设施等。

(3)、如无硐室，安装时绞车最突出部位与最近轨道间的距离保持在0.4米以上的安全距离，另一侧距离煤壁应保持在0.2米以上距离。

(4)、安装绞车要打地锚固定，调度绞车、双速绞车分别使用4根、6根Φ20*1.8锚杆(K2335、Z2360型锚固剂各一支，锚固力要求100KN）固定外，另使用相应的木柱用以戗压，以保证绞车固定牢靠。

(5)、绞车底座应落在实底上，所有安装使用的绞车必须符合《煤矿机电设备完好标准》中有关调度绞车的完好标准。

(6)、每部绞车的托绳轮应固定牢固，转动灵活，如本部绞车的牵引范围内遇有拐弯，必须在拐弯的内侧巷壁安设1-3组立滚，在弯道中间安设适当的转向轮，移交时随绞车同时移交。

3、绞车管理标准及规范

(1)、所有绞车都必须安装灵敏、可靠的“双向往返声光”信号。

(2)、所有投入运行的绞车，必须配齐绞车管理牌板和控制牌板，

且必须吊挂整齐、稳固。控制牌板上的双向按钮及信号按钮，必须方便司机在岗位上操作，绞车管理牌板上的各项数据依据本部绞车的牵引力和巷道的最大坡度，按照《煤矿安全规程》给定的公式进行计算后填写清楚。

4、钢丝绳的安装标准及要求

(1)、使用中的钢丝绳必须符合《煤矿安全规程》第9章第三节中有关钢丝绳的规定。

(2)、所有绞车钢丝绳绳头一律使用绳卡固定，钢丝绳卡扣连接标准如下：

a、钢丝绳绳卡数目一般不少于3-5个，绳卡的间距应≥钢丝绳径的6-7倍，最后一个绳卡距绳头距离≥140mm，绳卡的数量根据钢丝绳直径而定，≤10mm设3个，10-20mm不少于4个，21-24mm不少于5个，25-36mm不少于6个。

b、钢丝绳绳卡应配套使用，主绳绳卡和护绳绳卡分开。绳卡应将鞍座放在受力绳一边，U形卡环放在返回的短绳一边，严禁正反排列。

c、钢丝绳绳卡在使用时应注意以下几点：

(a)、选用绳卡时，应使其U形环的内侧净距比钢丝绳直径大1～3mm，太大了卡扣连接卡不紧，容易发生事故。

(b)、上绳卡时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1／3～1／4直径时为止，并在绳受力后，再将绳卡螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。

(c)、绳卡要一顺排列，U形部分与绳头接触，不能与主绳接触。如果U形部分与主绳接触，则主绳被压扁后，受力时容易断丝。

(3)、所有绞车提升使用的钢丝绳，必须加装保险绳，保险绳与主绳的连接规定为将保险绳的一头绳卡卡紧，卡的压绳板一律在长绳的一侧，数量不小于3道（绳直径在19毫米以上不小于4道），并且末道绳卡距绳头的距离应保持在100——150毫米的长度，绳头不得散股。

(4)、绞车钢丝绳缠满后不得超过绞车滚筒轮缘。

(5)、钢丝绳在绞车滚筒上的固定必须用压绳板压紧，压绳板不得少于2道，并且不得将绳芯或绳股剁掉，绳头应绑扎牢固，不得出现散股，同时钢丝绳在滚筒上经常缠绕留3圈绳，以防钢丝绳放空后将绳拽脱。

(6)、本着保证安全的原则，当绞车钢丝绳不够长时，不允许使用有插接的钢丝绳，绳头必须符合《煤矿安全规程》第414条的规定，并且绞车保险绳不得低于牵引钢丝绳的直径。

5、阻车器的安装标准要求

(1)、每部绞车都必须在其运行前方适当位置安设一组阻车器。

(2)、阻车器应安装在绞车运行侧前方的水平段或坡度无明显变化的地段。

(3)、如遇车场，在车场两侧各设一组阻车器，车场较长情况下，为方便倒车适当安设一组阻车器，且不得影响直道通行。

三、绞车及钢丝绳能力验算