脱色沥青YOU：一种优质彩色沥青胶结料
热铺彩色沥青胶结料制备与改性
酶竹 煞 ｊ 蝴 ＾ 年第
热 铺 彩 色 沥 青 胶 结 料 制 备 与 改性
王香 平 ④ 欧 阳春 发 ②
（ 郑 州 航 空 工 业 管 理 学 院 ② 上 海应 川 技 术 学 院 ） ① 摘 要 本研 究采用ｃ 石 油树脂 、苯 乙烯 一 ９ 丁二烯～ 苯乙烯嵌段 共 聚物 （ Ｂ 和４ ＃ Ｓ Ｓ） ６ 机油制备 热铺 彩 色沥青胶 结料 ，加入 低密度
色沥青胶结料 ，并Ｊ 入Ｌ Ｐ 对其进行改性 ，研究了Ｓ Ｓ Ｄ Ｅ Ｊ ＤＥ ｕ Ｂ 和Ｌ Ｐ 对胶 结料性能的影响 ，得 出原料的合适配 比
１ 实验 部 分
超 出 量程
１２ ０ ７ ５
８Ｉ ｍ ｒ
赶 出量 程
４２ Ｏ ４ ５
超 出量 程
ｍ
三 ｌ
起 出量 程
表 １ 黏度 与 Ｓ Ｓ Ｌ Ｅ的 关 系 Ｂ 及 ＤＰ
Ｓ ＳＬ＇ Ｅ Ｂ ／ Ｉ＇ 黏 度 ￣ Ｉ
Ｓ Ｌ ＇ ＢＳ ＤＩ Ｅ
ｍＰ ． 。
ＳＳ Ｄ Ｅ Ｂ Ｌ Ｐ
．
ＳＢＳ Ｄ Ｅ Ｌ Ｐ
剪切 强度（ Ｎ／
’ ｎｎ ｕ－ ）
Ｉ ＇ ２提升其耐高温 的能 力 ．因此选川Ｓ Ｓ Ｂ 作 为浅色沥 青的原料之一 。４ ＃ 油 ．舶表示是 黏度 ，具有优 良的粘温 ６机 性能 Ｌ Ｐ ，是 一种乳 白色呈 半透明的蜡状 固体树脂 ，无毒 ，软化 ＤＥ 点较低 ，其热 熔接性 、成 型加工性能很 好 可通过Ｌ Ｐ ； Ｄ Ｅ ￣提升胶结 料的粘附性 能。本研究 采用ｃ 石 油树脂 、 Ｂ 和４＃ ９ Ｓ Ｓ ６ 饥油制 备热铺彩 Ⅲ
的。
在 比较 Ｌ Ｐ 对拉 伸强度的影响时 （ ＤＥ 见幽４ ），以Ｓ Ｓ： ９ Ｂ Ｃ 石油树 脂： 机油 ＝ ０：Ｏ： ０ ３ ４ ３ 为基准 ，在其 中加入Ｌ Ｐ 进行测试。 ＤＥ
我国彩色沥青应用的分析
１ ２・ ３
第３ ８卷 第 ｌ ０期 ２０ １２ 年 ４ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨｎ ＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ８ Ｎ ． ０ １３ ｏ １ Ａｐｒ ２０１ ． ２
・
建 筑 材 料 及 应 用
・
文章编号 ：０ ９ ６ ２ 【０ ２）０ ０ ３ — ２ １０ — ８ ５ ２ １ １ — １２ ０
表 １ 水 泥的物理 力学性 能
Ｐ ０ ２５ 中联牌水泥 ， ．４ ． 级 其主要物理性能指标见表 １ 。
水泥 细度 标准稠度 １ 凝结时间 抗压强度 Ｍ ａＪ ／ Ｐ 抗折强度／ Ｐ Ｍａ 等 ％ 用 １ ％｛ 初 终 ３ Ｉ２ ｄ Ｉ３ ｌ８ 级 水１ ／ 凝 凝 ８ ｄ ｄ ２ｄ ４． ５ ２ ５ ２ Ｉｈ０ ｉ ２ ｍ ７ ６ Ｉ３ ２ ｌ ． ６ ５ ７ ２ ｍ ５ ｉ ２ ６ １５ ７ Ｉ． ３ ｎ ０ ｎ ． １ ． ４ ８ ９ １ ２ 人 工砂 ． 人 工砂 为经除土处理 的机制砂 ， 混合 砂 的统 称。其 中机制砂
１ 应 用彩 色沥 青 的优 势
纵观 国内外彩色路面 的建成实例 ， 彩色路面 主要应用 于城市 道路 ， 公园 ， 闲区 ， 休 广场等。彩 色沥 青路面 的优 势主要体 现 了其 使用功能 、 艺术功能 、 物理功能及环保 功能 四个方面 （ 图 １ 图 ２ 如 ，
所 示 ） 。
摘
要 ： 于实际情况 ， 内以人工砂 等替代天然河砂生产 混凝 土的规模越 来越大 ， 鉴 国 对人 工砂 混凝 土的工作性 能及 力学性能 进行
研究 ， 试验 结果表明人工砂的性能优于 天然山砂 ， 用人工砂代 替天然砂 是完全可行的。 利
关键词 ： 工砂 ， 人 混凝土 ， 性能 中图分类号 ：Ｕ ２ ． Ｔ ５８１ 文献标识码 ： Ａ
彩色沥青
彩色沥青，又叫彩色胶结料，是筑路材料的一种，目前有两种：1、以无色胶结料加色粉，无色胶结料可以是由沥青脱色而得，也可以由石油树脂等浅色聚合物调配而得；2、通过沥青直接改性而得，这种胶结料具备沥青的抗老化能力强的特点，颜色为棕红色。
红色彩色沥青采用无色胶结料和铁红色色粉及相应比例的石子和矿粉拌合而成，胶结料掺量为5.5%、色粉添加量为3%。
如施工面积按350㎡计算，则胶结料及色粉使用量为： 1、混合料：（350㎡*0.03m）2.4t/m3 =25.2t 2、胶结料：25.2t*5.5%=1.386t 3、色粉：25.2*3%=0.756t 我司胶结料为200kg一个大桶包装，色粉为25kg一袋包装；则实际使用量为7桶胶结料、30袋色粉彩色沥青路面主要是指添加颜料的沥青混凝土路面, 使用彩色石料的沥青路面, 使用石油树脂(脱色沥青) 添加颜料的沥青路面以及在使用改性沥青的透水性路面表面喷涂彩色树脂涂料等. 它在促进道路交通安全和美化街路空间环境领域发挥着重要作用. 在城市交通与环境协调发展的21 世纪,作为一种城市道路面层景观铺装材料具有很好的发展前景. 关键词彩色沥青路面作用前景随着可持续发展和人本主义理论在城市建设中的应用, 景观艺术已经成为城市建设与发展的重要因素, 传统的城市街路设计与铺装技术已经不能满足现代城市建设的要求. 许多专家对目前状况提出了尖锐的批评,指责目前城市的"地面"普遍缺乏"人性"和"个性" . 人们对路面建设产生了深刻的反思: 路面要不要是美的?显然, 让人们永远活动在色彩千篇一律, 表面质感别无二致的黑色沥青路面和灰白色水泥混凝土路面上, 单调乏味甚至沉闷压抑的心理感受和视觉感受决不能给人们提供一个良好的景观环境, 人们也绝无可能获得一个高质量的生活空间. 于是, 人们开始运用种类繁多的铺装材料和各种各样的施工工艺让路面美起来,彩色沥青路面就是其中的一种.1 彩色沥青路面的种类通常所说的彩色沥青路面主要是指添加颜料的沥青混凝土路面,使用彩色石料的沥青路面和使用石油树脂(脱色沥青) 添加颜料的沥青路面等. 近年来, 随着改性沥青的广泛应用, 在使用改性沥青的透水性路面表面喷涂彩色树脂涂料的工艺发展很快, 形成了一种新的彩色路面结构.1.1 沥青结合料着色将无机金属盐类颜料代替同样体积的矿粉填入沥青或沥青混合料中, 可以得到少量几种着色沥青路面材料.例如将占集料总重5%～7%的氧化铁(俗称红土子)加入沥青混合料中可以得到红色的沥青路面材料;加入5%～10%的氧化铬可以得到墨绿色沥青路面材料.采用这样的着色方法得到的沥青面层材料色调低, 明度暗, 通常需要利用缘石或栽植的映衬加以烘托才能得到较好的色彩效果. 当沥青混合料中石料用量多, 交通磨耗损失较大时不宜采用.1.2 使用彩色集料着色在传统的热碾式路面工艺中,铺筑好沥青砂胶层之后,以彩色石料按照每平方米5kg 以上的用量代替部分普通石料, 在沥青砂胶层仍保持足够温度时散布碾压, 使石料部分嵌入沥青砂胶层内,即可以形成彩色路面.彩色石料的用量决定了这种路面的彩度,近年来国外多用彩色的人工烧制陶粒来代替天然石料,使其色彩更为鲜明.1.3 彩色沥青结合料彩色沥青结合料是一种与道路石油沥青路用性能十分接近的人工合成树脂, 多为乳灰色或乳黄色. 为了生产方便供货商可按要求供应掺配好颜料的彩色胶结料, 将其与砂石材料按照级配要求混拌, 即可得到色彩绚烂的彩色沥青路面. 加热质量损失和长期使用后是否老化泛黄是判断彩色沥青结合料使用品质的主要指标.1.4 无色沥青结合料将几近透明的人工合成树脂称为无色沥青结合料. 无色沥青可由设计者按照设计要求自行加入颜料或者染料使其着色, 更多的情形是将其直接与天然砂砾拌和, 得到具有类似砂石路般的自然色调,同时又有沥青路面使用功能的景观铺装材料.1.5 表面涂敷着色材料表面涂敷着色材料可以分为喷涂着色和涂敷着色两种工艺. 喷涂着色是在沥青混合料表面喷涂彩色乳胶漆形成的景观铺装, 表面质感和使用功能接近普通沥青混合料. 为了防止沥青上汲, 基体沥青混合料一般使用热稳定性良好的改性沥青, 喷涂时如果使用预先制作的模板, 则可以令设计者像画家一样以铺装为画板自由地加以表现. 涂敷着色铺装使用具有成层能力(如彩色聚氨酯)的涂料或乳剂,为了增加与沥青基层的连接,通常要求设置联结层和腻平层.使用目的不同时对于涂层材料的性能要求也不尽相同.例如,以人类活动和运动为主要目的的铺装需要使用弹性或柔性的涂层材料, 要求表面抗滑的铺装甚至可以在涂层之上粘附一些小粒径彩色石料,此时涂层不仅要具有足够的强度,还要有足够的粘附力.涂层材料也可以使用模框施工.。
彩色沥青混合料的配合比设计及施工控制
彩色沥青配合比设计, 目前还没有专门的规范标 准。配合比设计的优化是铺 筑好彩色沥青的重要因 素。通过精选原材、 配合比设计、 生产验证、 摊铺试验 路段等过程, 总结了整套彩色沥青生产及施工工艺。 选用氧化铁红矿料进行了试验, 并成功地应用到了济 南市文化西路道路改造工程。 1 彩色沥青原材料分析 彩色沥青路面主要是指添加颜料的 沥青混合料 路面, 使用石油树脂以及在混合料中添加颜料的沥青 路面。彩色沥青所使用的为浅色或无色胶结料 , 是目 前使用较多的品种, 是采用现代石油化工产品, 如芳 香油、 聚合物、 树脂等调配出与普通沥青性能相当的 混合料 , 再加入某种颜料 , 使之呈现出某种 色彩。彩 色沥青路面的种类主要有: 沥青混合料着色, 使用彩 色集料着色 , 彩色沥青混合料 , 无色沥青混合料 , 表面 涂覆着色材料等。 1. 1 脱色沥青常规指标测试 浅色胶结料的针入度、 软化点、 延度、 薄膜烘箱试 验及黏附性试验均按行业标准 JTG F 40 2004 公路 沥青路面施工技术规范 (下简称 规范 ) 进行, 其他 相关性能的评定以上海市政工程管理局的 彩色沥青 路面技术指南 进行评定。试验采用脱色沥青。 1. 2 氧化铁红的筛分和表观密度 矿粉是一种填料 , 它与沥青 混合后, 使沥青的黏 度和强度得到加强, 从而使集料间粘结更好、 更密实。 彩色沥青混合料中氧化铁红是替代矿粉的原料 , 所以 对氧化铁红进行了筛分试验, 并将其筛分结果与矿粉
收稿日期 : 2010- 12- 07 70
筛分结果进行了对比。试验结果如表 1 所示。
表 1 氧化铁红筛分试验结果
试验项目 表观密度 / ( g cm - 3 ) 孔径 < 1 . 18 mm 孔径 < 0 . 60 mm 孔径 < 0 . 30 mm 孔径 < 0 . 15 mm 孔径 < 0 . 075 mm 亲水系数 实测值 3 . 92 100 通过的 质量百 分数 /% < 1 98 . 0 97 . 0 94 . 0 91 . 0
彩色透水混凝土和彩色沥青路面的区别
彩色透水混凝土和彩色沥青路面的区别彩色透水混凝土和彩色沥青路面的区别彩色透水混凝土是环保建材，是由碎石、水泥、粘结料、颜料和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料，由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘而成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点。
所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合搅拌，即可配制成各种颜色的沥青混合料，再通过摊铺、碾压而构成具有一定强度和路用功用的彩色沥青混凝土路面，也称作彩色沥青路面。
详细介绍二者的功用差异：1、彩色透水混凝土施工简略、快速，效率高，可大大下降造价，节省本钱。
2、彩色透水混凝土功用出色，安全可靠，实践证明，其耐磨、耐候功用比彩色沥青出色，安全功用高。
3、透水混凝土系统具有系列颜色配方，协作规划的构思，针对不同环境和特性要求的装饰风格进行铺设施工。
而彩色沥青颜色单一。
4、彩色透水混凝土无污染，彩色沥青有很难闻的气味，污染严峻。
5、具有出色弹性和柔性，“脚感”好，较适合老年人漫步，且冬季还能防滑，再加上颜色首要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的损害6、较较重要的是透水地坪具有15%-25%的孔隙，可以使透水速度抵达31-52 升/ 米/ 小时，能削减地上阳光反射热能，缓解“热岛效应”。
可以较大程度上渗混凝土拼音：砼混凝土是指由胶结料（有机的、无机的或有机无机复合的）、颗粒状集料、水以及需要加入的化学外加剂和矿物掺合料按适当比例拌制而成的混合料，或经硬化后形成具有堆聚结构的复合材料（普通是以胶凝材料、水、细骨料、粗骨料，需要时掺入外加剂和矿物掺合料，按适当比例配合。
混凝土是当代最主要的土木工程材料之一。
混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。
同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。
这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程等，混凝土也是重要的材料。
彩色沥青材料多少钱一吨_彩色沥青材料施工方法
彩色沥青材料多少钱一吨_彩色沥青材料施工方法当今，汽车多的造成了交通堵塞，随着汽车代替了传统的交通工具，彩色沥青路面也代替了传统的黑色沥青路面而广泛使用。
当车辆多的时候，我们就需要不同的彩色沥青来制作不同的公路来为我们的出行提供方便，我们可以想象一下，不同的跑道不同的颜色，当汽车奔跑起来才不会因为一样的地面而出现跑错跑道而酿成悲剧的现象。
再则说，长期的奔劳，我们看着彩色沥青路面会产生一种愉悦感而不至于瞌睡导致车祸，所以彩色沥青路面对我们的交通很重要。
下面就让水都人员给大家分析一下彩色沥青材料多少钱一吨以及彩色沥青材料施工方法。
#详情查看#【彩色沥青：加工制造】#详情查看#【彩色沥青：加工制造】【彩色沥青简介】彩色沥青，又名彩色胶结料，是模仿石油沥青组分，采用石油树脂与SBS改性剂等化工材料共混改性而成的胶结料，这种沥青本身并不是彩色或者无色，而是深褐色，近年因市场习惯统称为彩色沥青。
【彩色沥青主要功能】排水型在排水降噪路面的基础上，研制出了排水型彩色沥青路面，该路面有排水型路面的性能特点，又有美化城市环境的作用。
可广泛应用在交通标志性道路、人行道、小区道路、公园、广场、停车场等景观铺装。
彩色排水沥青路面类型：OGFC-05\OGFC-10\OGFC-13防滑型防滑（耐磨）路面一般应用于类似刹车减速区路面和游园小区等城市景观路面所有需要搞摩擦系数的各种路面。
基本概念就是增加和保持这些区域的防滑、安全、美观性能，达到这个目的的途径是通过把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上，形成和有弹性的表面。
此路面的厚度一般为3~5毫米。
彩色沥青材料多少钱一吨影响彩色沥青价格的因素很多，比如颜色、其它颜色的都要比红色的贵一些，期中红色沥青价格不同的区别在于，价格高的使用年限比较长，成本这一块根据选择厂家、运输距离等原因也不相同。
【彩色沥青材料】彩色沥青与普通沥青的区别彩色沥青与普通沥青相比有哪些优势呢？随着人们生活质量的提高，人们对路面色彩也提出了更高要求，因此彩色沥青的应用越来越广泛，彩色沥青混凝土路面在美化环境、增色都市风格、引导交通、减少交通事故等方面有很大的优点。
浅谈彩色沥青混合料及其施工方法
跨世纪2008年7月第16卷第7期Cm髓C ent ur y，J um2008，V oI l6，No．7253浅谈彩色沥青混合料及其施工方法张国张开然张海军(东方建设防腐工程有限公司，天津，300457)【摘要】本文介绍了彩色沥青路面的发展、混合料的组成及彩色沥青路面的优缺点。
通过天津市经济技术开发区投资服务中心和泰达广场周边道路彩色沥青铺筑的工程实践介绍了彩色沥青路面施工方法，有利于提高人们对彩色沥青路面的认识。
【关键词】彩色沥青混合料；摊铺；碾压【中图分类号】u12l【文献标识码】B【文章编号】1005—10r74(2008)cr7—0253一ol自20世纪50年代起，欧美等国家便开始研究彩色沥青路面，并逐渐扩大应用范围。
20世纪80年代初，我国也对彩色沥青混凝土进行了技术方面的研究。
在我国，最典型的彩色沥青路面是沈阳植物园彩色游览路、华星中学彩色操场和沈阳市北京街、北陵大街彩色景观路；上海市肇嘉浜路和太原路的慢车道等等。
近几年，彩色沥青路面作为一种新型的路面技术，营造着21世纪交通的时代气息，在公路、城市道路或广场上等场所使用的越来越多，引起了人们的兴趣和关注，被全球工程界视为“新型绿色建材”。
1工程实例概况本实验段工程位于天津市经济技术开发区投资服务中心和泰达广场周边道路，包括广场东路、广场西路、宏达街、发达街、新城路。
是开发区的行政中心地带、是开发区路网的霞要组成部分。
道路全长1080．97m，道路宽度9m。
这是我市第一条彩色沥青道路的施工，从此黑色沥青在天津一统天下的局面被打破。
2彩色混合料彩色沥青混凝土的组成，由4％脱色沥青、2％的颜料和参照规范要求选取相应设计要求的颜色的石料做为骨料，干拌30s湿拌30s而成。
彩色沥青混凝土的性质：①粘性较大；②温度冷却比较慢；③粒料比较细，不会在粘轴时只有部分骨料被粘走而产生麻面现象。
3彩色沥青路面的优点①可以按要求来设计自己想要得颜色，使路面能更好的周围的景色容为一体。
浅谈彩色沥青混凝土路面施工技术
、
工程 概况
某 大 道为 城 市基 础 设 施路 网工 程 中 的一 条城 市 主 干道 。 道路 全 长 ８ 该 ．
３ 设计为彩色沥青的道路 ， 向８ ｍ， 双 车道。 其两侧非机动车道宽 ４ ， ｍ 沥青 路面 结构 层为 上 面层 采用 ２ｍ细粒 式铁 红色 沥青 混凝 土 （ ｃ ＡＣ一 ０ ） １Ｆ 下面 层 采 用４ｍ， ｃ 细粒式沥青混凝土（ 一１ｃ粘层油采用快裂洒布型乳化沥青， Ｃ Ａｃ ３ ） （ 一 Ｐ
３用 量 ：． ～ｏ ６ ／ 。 ） ｏ３ ．Ｌ ｍ
二 、彩色沥青混凝土路面的主要性能特点
彩色沥青（ 胶结料） 则是利用先进技术 ， 将基质沥青脱色 ， 形成颜色 浅 淡， 接近透明无色的沥青 ， 进而与不 同色料 、 添加剂在特定温度下混合拌合， 形成各种颜色的沥青 ， 即彩色沥青。 彩色沥青具有以下性能 ： １ 具 有 良好 的路 用性 能 ， 色沥 青 与 下 面层 粘 结 性 能好 ， 高温 稳 定 、 彩 其 性 、 水损 坏 性及 耐 久 性 非常 好 ， 抗 不易 出现 变 形 、 沥青 膜 剥 落 等 现象 。 ２ 具 有色泽鲜 艳 、 久不 褪色的优 点 ， 能耐７℃的 高温和 一 ３ 、 持 且 ７ ２ ℃的低温 。 ３ 具 有较 强 的 吸音 功 能 ， 、 汽车 轮 胎在 公 路 上 高 速 滚动 时 ， 会 因 空 气 不 压 缩产 生 强 大噪 音 ， 时还 能 吸 收来 自外 界 的其 他 噪音 。 同 ４ 具有 良好的 弹性和柔 性 ， 感好 ， 天还能 防滑 ， 、 脚 且冬 最适 合老年人 散步 。
浅 谈彩 色 沥 青混 凝土 路 面施 工技 术
威 飒 广 西市政 工程 有限 公 司 广 西 南宁 ５ ０ ２１ ３０
彩色沥青生产工艺
彩色沥青生产工艺彩色沥青是一种新型的道路材料，其生产工艺可以分为几个步骤。
首先，原料的选择非常重要。
彩色沥青的主要原料是沥青、矿粉、颜料和改性剂。
沥青是一种石油产品，具有粘稠的特性，可以作为材料的粘结剂。
矿粉可以增加材料的强度和稳定性。
颜料可以给沥青添加颜色，使其呈现出不同的色彩。
改性剂可以改善沥青的性能，如耐久性和抗老化能力。
其次，原料的搭配和混合是生产彩色沥青的关键步骤。
根据需要制备的彩色沥青的特性和要求，按照一定的配方比例将沥青、矿粉、颜料和改性剂混合在一起。
混合的过程中需控制好搅拌的时间和温度，使各种原料能够充分混合，达到更好的效果。
然后，混合好的原料需要进行熔化加热，使其达到适宜的粘度。
一般情况下，将混合好的原料放入熔化锅中进行加热，控制加热的时间和温度，使沥青能够熔化并达到适宜的粘度，便于后面的加工和施工。
接下来，对熔化好的沥青进行过滤和脱水处理。
通过过滤和脱水，可以去除沥青中的杂质和水分，提高沥青的纯度和质量。
过滤和脱水的过程中需要控制好过滤的速度和温度，确保沥青的纯度和质量的同时，也要避免过滤损失太多。
最后，将处理好的沥青进行冷却和包装。
冷却的过程通常是将热沥青放入冷却设备中进行降温，使其达到环境温度，方便后续的运输和包装。
包装的方式可以根据需要选择，一般常见的有桶装、袋装等方式。
综上所述，彩色沥青的生产工艺可以分为原料选择、原料搭配和混合、熔化加热、过滤和脱水、冷却和包装等几个步骤。
在每个步骤中，都需要控制好相应的参数和条件，以确保彩色沥青的质量和性能符合要求。
随着彩色沥青的不断发展和应用，其生产工艺也在不断优化和改进，以适应市场的需求和发展趋势。
彩色沥青路面在市政道路上的应用
彩色沥青路面在市政道路上的应用摘要：近几年，彩色沥青混凝土路面作为一种新型铺面技术，在公路、道路或广场上等场所使用越来越多，引起了人们的广泛兴趣和关注，被全球工程界视为“新型绿色建材”。
彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青或浅色胶结料、颜料、彩色集料和添加剂等材料在特定的温度条件下拌和而成的各种彩色沥青混合料，再经过摊铺、碾压而成的具有一定强度和使用性能的非黑色沥青混凝土路面。
基于此，本文对彩色沥青路面在市政道路上的应用进行分析。
关键词：彩色沥青混凝土；市政道路；应用1国内外彩色沥青路面技术发展现状1.1国外发展概况国外对彩色沥青混凝土技术进行了研究，目前已经比较成熟，并得到了广泛的应用。
从20世纪50年代开始，欧美开始研究彩色沥青混凝土路面材料和路面技术，并逐渐将其应用范围扩大到60年代，前苏联道路科学研究所、哈尔科夫公路研究所开展了彩色沥青混凝土路面的研究和应用，并在莫斯科、第比利斯、明斯克等城市修建了数万平方米的彩色沥青混凝土路面。
日本对彩色铺装技术进行了卓有成效的研究，并在北九州、神户、水托城道路、广场、公路处铺设了大面积。
1.2国内发展概况20世纪80年代初，我国某些市政部门进行过彩色沥青混凝土路面技术的初步探讨，但收效甚微。
进入90年代，随着我国经济建设的发展，重新开始了彩色沥青路面技术研究，目前已经进入实验推广阶段。
多个城市已尝试铺设彩色沥青混凝土路面，如厦门、北京、沈阳、上海、成都、广州、武汉、南京、天津、长沙、烟台等20多个城市。
2彩色沥青路面的功能2.1彩色沥青路面组织及控制交通市政道路建设施工影响交通组织及控制，彩色沥青路面在达到美化环境效果时，也应重视交通组织及控制。
使用彩色沥青路面可以借助色彩差异来分辨车道，在车流疏导方面起到重要作用，这是其在世界范围内推行的常见原因。
调查研究结果显示，通过色彩来区分车道与垂直的交通标志相比效果更明显，各车型车道使用的色彩有所差异，有助于驾驶员短时间内准确辨识车道，集中注意力，彩色沥青路面施工技术的使用会促进道路交通安全性的提升。
彩色沥青路面施工技术
102总410期2016年第32期（11月 中）材料工程0 引言彩色沥青路面是指脱色沥青与各种颜色色粉、石料等材料在特定的条件下集中拌和，形成各种颜色的沥青混合料，在钢轮压路机的振动碾压和胶轮压路机的揉搓碾压作用下，水膜润滑作用得到最大程度的发挥，集料位置调整和骨架结构形成更加容易，促进沥青混合料压实，从而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。
路面的颜色可根据城市道路的景观要求进行设计而确定。
1 施工特点及应用范围成本合理、工期短。
采用国产的脱色沥青作为胶结材料，充分利用当地的石料，在沥青拌和站集中拌制后运至现场施工，优化成本的同时能缩短工期。
确保施工质量。
本工法对彩色沥青混凝土路面各工序进行规范化施工，具体措施简单、操作容易，能确保成品的质量。
具有良好的弹性和柔性，“脚感”好，适合老年人散步，而且冬天还能防滑。
美化城市，改善道路环境，能够展示城市的风情。
适用于高等级公路、城市公交车道、隧道出入口、城市广场、景区道路以及高档小区道路等各种交通的新建或改建路面。
2 彩色沥青配合比设计要点2.1 混合料配合比设计彩色沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试件绘图设计方法，混合料的绘图组成结构图比照《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004进行。
对于彩色沥青配合比设计，目前还没有专门的规范，参照黑色沥青配合比设计要求进行。
2.2 目标配合比设计按《公路沥青路面施工技术规范（J T G F 40-2004）》附录B 的方法计算初试级配矿料的合成毛体积相对密度、合成有效相对密度。
设计初试级配。
调整各种矿料比例，设计1个初试级配，1个级配的4.75mm 通过率应分别为28%左右，矿粉数量适当，通常使0.075mm 通过率为10%左右；根据经验预估沥青混合料适宜的油石比Pa 或沥青用量为Pb ；实际测定最大沥青混合料的相对密度γt ，一般采用A 类容器；确定矿料的有效相对密度γt ；混合料中被集料吸收的沥青结合料比例Pba （%）；计算马歇尔试件的空隙率VV 、矿料间隙率VMA 、有效沥青饱和度VFA 等体积指标，取1位小数，进行体积组成分析；用图解法测定最佳沥青用量OAC ；检验最佳沥青用量时的粉胶比和有效沥青膜厚度FB 、DA ；根据计算沥青混合料的粉胶比，宜符合0.6～1.6的要求。
浅谈彩色沥青混凝土
浅谈彩色沥青混凝土彩色沥青混凝土作为一种新型的路面材料，其路用性能与普通热拌石油沥青混凝土相同，可用于步行街、景观区、建筑屋顶、学校操场、球场、居民区的通道和慢车道、公园游览路以及一些特殊的道路等，能改变路面的单一色调，美化环境；亦可用于人行横道、十字路口及事故多发地段或医院、小学校门前，用以规范道路类别，方便运行管理，维护交通安全；同时，使用彩色沥青混凝土可以改变由于大量铺筑沥青路面而产生的“热岛”效应，减少环境污染。
彩色沥青混凝土作为一种新产品，从选料、配合比设计到拌和、摊铺和碾压的每一个环节都要考虑到其自身的特点，各环节之间相互影响，哪一环节出现了问题，将直接影响最后的效果，要严格依据规范生产施工。
本文从试验及应用角度进行分析，针对其在选料、配合比设计及最佳沥青用量确定等方面易出现的问题，进行探讨并提出了解决问题的途径。
一、彩色沥青混凝土的原材料彩色沥青混凝土的原材料主要有：集料、填料、脱色沥青以及颜料。
由于多用于景观铺筑，而这些工程的首要特点是路面平整、美观，因此，彩色沥青混凝土原材料选择多采用AC-10I、AC-5I 型级配。
使用集料规格一般为5～10mm、3～5mm 及机制砂、天然砂，填料多采用石灰岩矿粉。
对于胶结料，可以直接使用彩色沥青，也可以使用脱色沥青并掺加颜料。
（一）集料用于彩色沥青混凝土面层的粗集料应具有良好的颗粒形状，洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，并与脱色沥青粘附力强。
由于5～10mm 集料针片状含量、黏附性等指标不易检测，所以在选择石料的时候尤其要注意原岩的选择。
试验过程中发现，酸性石料与沥青的粘附力差、水稳定性不好，宜选择碱性石料。
对于石料性质，可以采用同产地、同料厂的较大粒径石料作为参考。
细集料可采用天然砂、机制砂，不宜使用石屑，应洁净、干燥、无风化、无杂质，并由适当的颗粒组成。
由于天然砂一般风化严重，含泥量较高，所以热拌密级配沥青混凝土中天然砂使用量通常不宜超过细集料总量的20%，从而对于天然砂的使用有所限制。
彩色沥青混凝土路面介绍
所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配置成各种彩色的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。
彩色沥青混凝土路面主要性能特点
1 具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。
2 具有色泽鲜艳持久、不退色、能耐77℃的高温和-23℃的低温，维护方便。
3 具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。
4 具有良好的弹性和柔性，“脚感”好，最适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。
改性脱色沥青及制备方法[发明专利]
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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202011239911.1(22)申请日 2020.11.09(71)申请人 蚌埠四方沥青有限责任公司地址 233000 安徽省蚌埠市淮上区沫河口工业园区淝河中路2号(72)发明人 张金保 (74)专利代理机构 合肥中博知信知识产权代理有限公司 34142代理人 管秋香(51)Int.Cl.C08L 95/00(2006.01)C08L 57/02(2006.01)C08L 91/00(2006.01)C08L 23/06(2006.01)C08L 33/04(2006.01)C08L 1/28(2006.01)C08K 9/10(2006.01)C08K 9/06(2006.01)C08K 9/04(2006.01)C08K 7/26(2006.01)(54)发明名称改性脱色沥青及制备方法(57)摘要本发明公开了改性脱色沥青及制备方法，制备改性脱色沥青的方法，包括以下步骤：将石油树脂、芳烃油加热至50‑60℃搅拌混合均匀，然后加入硅丙乳液，搅拌混合均匀，得到物料A；向物料A中加入聚乙烯蜡、改性白炭黑、柔软剂，然后送至高速分散搅拌机和高剪切乳化机进行剪切分散，制得改性脱色沥青，本发明克服了现有技术的不足，本发明的脱色沥青具有耐高温和耐老化性能好，针入度可控，且使用噪音低的优点。
权利要求书1页 说明书3页CN 112625453 A 2021.04.09C N 112625453A1.改性脱色沥青，其特征在于，包括以下重量份的组分：石油树脂50‑60份、芳烃油12‑18份、聚乙烯蜡8‑12份、改性白炭黑10‑15份、柔软剂6‑8份、硅丙乳液5‑8份。
2.根据权利要求1所述的改性脱色沥青，其特征在于，所述的改性白炭黑的制备方法为：将白炭黑和增强剂按质量比混合均匀，然后加入到共轭亚油酸和白石蜡的混合物料中，加热至60‑70℃反应1‑3h，降至室温后得到改性白炭黑。
SMA、OGFC、彩色沥青优缺点
1.橡胶沥青：橡胶沥青是先将废旧轮胎原质加工成为橡胶粉粒，再按一定的粗细级配比例进行组合，同时添加多种高聚合物改性剂，并在充分拌合的高温条件下（180℃以上），与基质沥青充分熔胀反应后形成的改性沥青胶结材料。
橡胶沥青具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等性能，是较为理想的环保型路面材料，主要应用于道路结构中的应力吸收层和表面层中。
作用：1.提高沥青混合料的耐久性和抗疲劳寿命。
2.改善抵抗路面产生疲劳裂缝和反射裂缝的能力，这是由于高的粘结剂含量、沥青膜厚度和良好的弹性所致。
3.改善高温抗永久变形能力（车辙、拥包）4.改善抗低温裂缝的能力。
5.提高了薄层罩面的耐久性和使用性能，降低了路面成本。
6.降低噪声，改善了行驶舒适性。
特点：1.降低了沥青加温的温度，防止沥青的高温老化，防止接近闪点带来的不安全因素。
2.由于施工的和易性改善，明显提高了压实度，这样更增加了抗车辙能力。
3.由于可降低沥青温度，可有效节约拌和成本。
橡胶沥青在高温下具有较大的弹性和弹性恢复能力，可以改善路面抗变形能力和抗疲劳开裂的性能；具有较好的高低温性能，降低了沥青对温度的敏感性；同时，橡胶沥青具有粘度高、抗老化、抗氧化能力强等特点；开级配或间断级配橡胶沥青路面防滑功能高、减少雨天行车溅水、改善视野、降低噪音，大大提高路面行车安全和舒适性；橡胶沥青的应用不仅有利于环境保护，节约自然资源，还有利于改善人类的生存环境。
应用形式：橡胶沥青应力吸收层: 将单一粒径的石料均匀的满铺在橡胶沥青层上，用胶轮压路机进行嵌挤碾压，橡胶沥青被挤压到石料高度的约3/4 ，石料嵌锁形成后将构成结构性支撑，这时所形成碎石封层模式的路面即为橡胶沥青应力吸收层。
橡胶沥青应力吸收层功能特点:1、抗反射裂缝在橡胶沥青应力吸收层中，高用量的橡胶沥青与单一粒径的碎石强力粘结，形成约11cm 厚的裂缝反射结构层，水稳层或旧水泥路面的各种裂缝将很难穿透该层，可以有效遏制裂缝的反射。
彩色沥青设计方法及施工工艺
海川彩色沥青设计方法及施工工艺随着经济的发展，人们开始运用彩色路面，在城市街道上铺筑不同色彩的彩色路面，可以与道路周围的建筑艺术更好的协调，从而体现一个或城市的特色和风格。
尤其是在风景区、疗养院和公园，铺设各种彩色路面的广场，与道路周围的花草树木相应成趣，给人以良好的心理感受，使人心情舒畅、精神振奋。
铺筑不同的彩色路面在某种程度上比垂直的交通标志更好，它可以给驾驶员清晰的信号，比如在交通事故多发地段，可直观地提醒驾驶员注意，谨慎行车。
一、彩色沥青的应用状况国外在上世纪六、七十年代就已经开始进行彩色铺面材料的研究，国一直到九十年代末才开始这方面的研究和应用，并出现了部分工程案例，但由于材料限制，还多应用于公园、操场等地。
近几年，随着彩色沥青技术发展成熟，国如XX、、、等城市相继铺设了彩色路面，并且国已有厂家能够提供相应产品，但由于彩色沥青的拌和、施工均有别于一般沥青，又无及行业规，所以，在供应商的选择上一定要慎重，必须要求供应商要具有一整套相应的技术和工程经验。
二、彩色沥青混合料的设计和施工要求1、材料要求1.1彩色沥青混合料所用无色胶结料彩色沥青混合料所用无色胶结料是彩色沥青混合料的胶结组分，对混合料的各项性能起着决定性作用，目前尚无及行业标准规。
因此根据工程经验应选择性能稳定的有机合成材料，不能采用脱色沥青材料。
结合所处的气候及本工程所用薄层结构，彩色沥青用无色结合料主要指标应满足《公路沥青路面施工技术规》（JTG F40-2004）规定的道路石油沥青70号A级标准，具体指标如下：表1-1 路威OP-70彩色路面专用胶结料性能指标1.2彩色沥青用彩色颜料彩色沥青混合料中的着色组分，拌和过程中替代部分矿粉添加进混合料。
因此，彩色沥青颜料不但要具有色彩持久稳定、在混合料中分散均匀，还应具备矿粉的基本性能。
彩色沥青混合料的颜料应满足以下要求：使用色彩稳定，拌和时不易在高温下分解的无机铁红颜料，不能采用在高温下易分解、色彩不稳定的有机颜料，具体指标如下：表1-2 彩色沥青混合料颜料指标要求由于目前没有无色胶结料及彩色颜料的相关标准，故宜采用在省有成功应用实例的无色胶结料及彩色颜料，并且供货方应具备对彩色沥青施工过程的控制经验，确保工程的顺利实施。