捣固车液压系统问题的分析及处理
挖掘机液压系统的常见故障诊断以及维修措施分析
挖掘机液压系统的常见故障诊断以及维修措施分析挖掘机液压系统是挖掘机的重要组成部分，经常出现的故障包括压力不稳定、漏油、油温过高等。
以下是关于挖掘机液压系统常见故障的诊断和维修措施分析。
1. 压力不稳定压力不稳定通常表现为液压泵输出压力突然升高或降低。
造成这一故障的主要原因包括油泵内部磨损、泄漏以及系统泄漏。
诊断方法可以通过检查液压油的过滤器，如果油泵内部出现磨损，应及时更换。
如果有泄漏现象，则需要检查紧固螺栓和密封圈是否松动或损坏，及时进行维修。
2. 漏油漏油是挖掘机液压系统常见的故障现象。
漏油一般发生在连接点周围，如管道接头、阀门、活塞密封和液压缸等。
漏油会导致系统工作不稳定以及能量损失。
诊断方法包括观察液压系统的外观和泄漏的位置，确定漏点后可以将漏点处的螺栓紧固或更换密封件来解决问题。
3. 油温过高挖掘机液压系统油温过高可能由于液压油泵工作不正常、散热器堵塞或过载工作等原因引起。
油温过高会导致系统工作不稳定以及液压元件寿命缩短。
检测油温可以使用温度计，如果发现油温过高，需要检查液压油泵的工作状态，清洁散热器，并根据工作情况适当减少负载。
4. 液压缸不动或速度慢如果液压缸不动或速度慢，可能是由于泄漏、液压缸内部存在液压泄漏或部分密封失效等原因引起。
诊断方法包括检查液压缸周围有无泄漏现象，检查液压缸的密封件是否完好。
维修措施可以是紧固螺栓，更换密封件或维修液压缸。
5. 液压油泵噪音过大如果液压油泵发出噪音过大，可能是由于油泵内部零件磨损、润滑不良等原因引起。
诊断方法可以通过观察油泵的工作情况和噪音来确定，维修措施可以是更换磨损零件，加强润滑或更换新的液压油泵。
挖掘机液压系统的常见故障包括压力不稳定、漏油、油温过高、液压缸不动或速度慢以及液压油泵噪音过大等。
对于这些故障的诊断方法包括检查液压油的过滤器、观察液压系统的外观和泄漏位置、检测油温和噪音等。
维修措施主要包括更换磨损零件、紧固螺栓、清洁散热器和更换密封件等。
浅谈液压系统的故障及排除方法
浅谈液压系统的故障及排除方法液压系统是工程中常见的动力传递系统，它具有传动效率高、传递力矩大、灵活性好等特点，因此在各种大型机械设备中得到了广泛的应用。
液压系统故障屡见不鲜，给设备的正常运行带来了很大的影响，因此及时排除液压系统故障对于保障设备的正常运行非常重要。
本文将结合实际工程经验，浅谈液压系统的常见故障及排除方法，以期为液压系统的维护和维修提供一些参考。
一、液压系统的故障类型1. 液压系统压力不稳定当液压系统在工作中出现压力不稳定的情况时，可能会导致设备无法正常运行，严重影响工作效率。
常见的原因主要包括：液压系统中泵的叶轮磨损或泵内泄漏、油液中混入空气、系统中油液流量不稳定等。
2. 液压系统泄露液压系统泄漏是比较常见的故障，不仅会造成能源的浪费，还会对周围环境和设备造成损害。
泄漏的原因可能是液压系统中管路连接处未安装好、密封件老化磨损、缺乏油液等。
当液压系统在工作时出现异常噪音时，通常是由于系统中液压油添加不足、液压阀件损坏、泵的内部部件磨损等原因造成的。
4. 液压系统温度过高液压系统在工作过程中会产生热量，如果系统设计不合理或者运行不正常，容易导致系统温度过高。
主要的原因可能是系统中液压油流量不足、油液污染、系统中摩擦磨损过大等。
液压系统在工作中出现振动通常是由于系统中液压泵或者阀芯配合间隙过大、液压油污染等原因造成的，如果不及时处理可能会导致系统的故障进一步恶化。
当液压系统压力不稳定时，首先可以检查泵的叶轮是否磨损严重，如果发现叶轮磨损严重，需要及时更换；其次可以检查液压系统中是否有漏油现象，若有漏油现象需要及时修复；还需要检查液压系统中的油液是否干净，需要及时更换清洗。
2. 泄漏的排除方法液压系统泄漏的排除方法主要包括检查管路连接处是否牢固，需要及时拧紧或更换液压管路连接件；检查液压系统中的密封件是否老化严重，需要及时更换；保证系统中油液的充足，避免系统缺油。
液压系统温度过高时，需要检查系统中的油液是否污染，需要定期更换液压油；需要检查系统中的摩擦部件是否磨损严重，需要及时更换润滑油或者润滑部件。
液压系统存在的各种问题和解决办法分析
液压系统存在的问题和解决办法分析一．液压系统普遍存在的问题1．可靠性问题（寿命和稳定性）（1）国产元件质量差，不稳定；（2）设计水平低，系统不完善。
2．振动与噪音（1）系统中存在气体，没有排净。
（2）吸油管密封不好，吸进空气。
（3）系统压力高。
（4）管子管卡固定不合理。
（5）选用液压元件规格不合理，如小流量选用大通径的阀，产生低频振荡；系统压力在某一段产生共振。
3．效率问题液压系统的效率一般较低，只有80％左右或更低。
系统效率低的原因主要由于发热、漏油、回油背压大造成。
4．发热问题系统发热的原因主要由于节流调速、溢流阀溢流、系统中存在气体、回油背压大引起。
5．漏油问题（1）元件质量（包括液压件、密封件、管接头）不好，漏油。
（2）密封件形式是否合理，如单向密封、双向密封。
（3）管路的制作是否合理，管子憋劲。
（4）不正常振动引起管接头松动。
（5）液压元件连接螺钉的刚度不够，如国内叠加阀漏油。
（6）油路块、管接头加工精度不够，如密封槽尺寸不正确，光洁度、形位公差要求不合理，漏油。
6．维修问题维修难，主要原因：（1）设计考虑不周到，维修空间小，维修不便。
（2）要求维修工人技术水平高。
液压系统技术含量较高，要求工人技术水平高，出现故障，需要判断准确，不仅减少工作量，而且节约维修成本，因为液压系统充满了液压油，拆卸一次，必定要流出一些油，而这些油是不允许再加入系统中使用。
另外，拆卸过程有可能将脏东西带入系统，埋下事故隐患。
因此要求工人提高技术水平，判断正确非常必要。
7．液压系统的价格问题液压系统相对机械产品，元件制造精度高，因此成本高。
二．如何保证液压系统正常使用液压系统正常工作，需要满足以下条件：1．系统干净系统出现故障，70％都是由于系统中有脏东西如铁屑、焊渣、铁锈、漆皮等引起。
例如，这类污染物，如果堵住溢流阀中的小孔（0。
2mm）就建立不了压力；如果卡在方向阀阀芯，就导致不能换向，功能不对；如果堵住柱塞泵滑靴的小孔，就产生干摩擦，损坏泵。
液压系统常见故障及解决方法
液压系统常见故障及解决方法液压系统作为工程机械中重要的动力传递和控制系统，常常会出现各种故障，给工程机械的正常工作带来困扰。
本文将就液压系统常见的故障进行分析，并提出相应的解决方法，以帮助读者更好地理解和应对液压系统故障。
首先，液压系统常见的故障之一是液压泵失效。
液压泵是液压系统的动力源，一旦液压泵失效，整个液压系统将无法正常工作。
造成液压泵失效的原因可能包括液压油污染、液压泵内部零部件磨损、密封件老化等。
对于液压泵失效的情况，我们可以采取以下解决方法，首先，定期对液压油进行检查和更换，保持液压油的清洁；其次，定期对液压泵进行维护保养，及时更换磨损严重的零部件；最后，注意液压泵的使用环境，避免高温、高湿等恶劣条件对液压泵的影响。
其次，液压系统常见的故障之二是液压缸漏油。
液压缸漏油会导致工程机械的动作失灵，严重影响工作效率。
造成液压缸漏油的原因可能包括密封件老化、液压缸内部零部件磨损、安装不当等。
对于液压缸漏油的情况，我们可以采取以下解决方法，首先，定期检查液压缸的密封件，及时更换老化严重的密封件；其次，定期对液压缸进行维护保养，注意液压缸内部零部件的磨损情况；最后，注意液压缸的安装和使用，避免因安装不当导致液压缸漏油。
最后，液压系统常见的故障之三是液压阀故障。
液压阀作为液压系统的控制元件，一旦出现故障会导致工程机械的动作不准确甚至失控。
造成液压阀故障的原因可能包括阀芯卡滞、阀芯密封不严、阀体内部堵塞等。
对于液压阀故障的情况，我们可以采取以下解决方法，首先，定期对液压阀进行清洗和维护保养，保持阀芯的灵活性；其次，定期检查液压阀的密封情况，及时更换密封件；最后，注意液压阀的安装和使用，避免因阀体内部堵塞导致液压阀故障。
综上所述，液压系统常见故障的解决方法包括定期检查和维护保养液压系统的各个部件，及时更换老化严重的零部件，注意液压系统的使用环境和安装，以确保液压系统的正常工作。
希望本文所述的液压系统常见故障及解决方法能够帮助到广大读者，使他们能够更好地应对液压系统故障，确保工程机械的正常工作。
挖掘机液压系统的常见故障诊断以及维修措施分析
挖掘机液压系统的常见故障诊断以及维修措施分析挖掘机液压系统是挖掘机正常运行的重要部分，但在长时间使用过程中，液压系统可能出现各种故障。
以下是挖掘机液压系统常见故障的诊断和维修措施的分析。
1. 油液污染：油液污染是挖掘机液压系统最常见的故障之一。
常见的污染有固体颗粒、水分和空气。
油液污染会造成液压泵、阀门等液压元件的磨损和堵塞，导致系统性能下降。
诊断：通过油液的外观、气味和黏度来判断油液是否污染，还可以进行油液分析来测定固体颗粒和水分的含量。
维修措施：定期更换油液，保持油液的清洁和干燥。
安装过滤器可以过滤固体颗粒。
使用吸湿剂或空气除湿器可以去除油液中的水分。
2. 泄漏：挖掘机液压系统的另一个常见故障是泄漏。
泄漏可能发生在液压元件、管路连接处或密封件处。
泄漏会导致液压系统的工作压力降低，影响系统的工作性能。
诊断：通过观察和检查液压系统的外观，查找泄漏的迹象。
液压油的消耗过大也可能是泄漏的表现。
维修措施：检查并紧固液压元件和管路连接处的螺栓。
更换磨损或损坏的密封件。
使用密封胶进行补漏。
3. 液压系统过热：液压系统过热会引起油液的氧化和降解，损坏液压元件的润滑性能，同时也可能引起焚烧或爆炸。
诊断：通过测量液压系统的油液温度来判断液压系统是否过热。
维修措施：增加冷却器的散热面积和风扇的转速。
清洗冷却器以去除灰尘和污垢。
确保供油系统的油液流量和压力正常。
4. 液压泵故障：液压泵故障会导致液压系统的工作压力下降，影响挖掘机的工作速度和力量。
诊断：通过测量液压系统的工作压力来判断液压泵是否故障。
同时还可以通过挖掘机的工作性能来判断液压泵是否正常工作。
维修措施：检查液压泵的吸油过滤器是否堵塞，及时清洗或更换。
检查液压泵的进口阀和出口阀是否正常工作，及时修理或更换。
D08_32捣固车液压系统问题的分析与处理
4 结论
大修后的捣固车各方面性能与新造车有一定的差 距。在作业工况时, 应时刻注意各参数指标的变化, 尤 其要时刻注意液压系统的各项指标变化, 做到及时发 现问题及时解决, 防患于未然, 保证机器正常运转, 提 高作业效率。
参 考文 献 [ 1] 韩志青, 唐定全. 抄平 起道捣 固车[ M ] . 北京: 中国 铁道出 版 社, 2001. [ 2] 大 型养路机械职工 培训 丛书 编写组. 道 依茨 风冷柴 油机 的 构造与原理[ Z] . 北京: 铁路大型养路机械培训 中心, 2002. [ 3] 大 型养路机械职工 培训 丛书 编写组. 液 压传 动原理 与故 障 诊断[ Z] . 北京: 铁路大型养路机械培训中心, 2002.
表 1 液压控制系统故障与处理
液压控制系统的故障现象
故障排除方法
1) 控 制 信号 输 入 系 统后 执 行 元 件 不 动作 ( 各 工作 油 缸)
检查系统油压是否正常, 判断液压泵、溢流 阀工作情况。 检查执行元件是否有卡锁现象。 检查伺服放大器 的输入、输 出电信 号是否 正常, 判断其工作情况。 检查电液伺服阀的电信号有输入和有变化 时, 液压输出是否正常, 用以判断电液伺服 阀是否正常。伺服阀故障一般应由生产厂 家处理。
2) 控 制 信号 输 入 系 统后 执 行 元 件 向 某一 方 向 运 动 到 底( 各工作油缸)
检查管路是否接错, 电磁阀是否正常动作。 检查传感器是否接入系统。 检查传感器的输出信号与伺服放大器是否 误接成正反馈。 检查伺服阀可能出现的内部反馈故障
3) 执 行 元件 零 位 不 准确 ( 起 拨道 油 缸)
1 作业状态下柴油机频繁熄火
起动 D08 32 捣固车发动机, 建立了液压系统内部 压力后, 捣固车运转约 5 min, 柴油机转速会迅速下降 直至熄火, 此种现象时常发生。 1 1 故障原因分析
挖掘机液压系统的常见故障诊断以及维修措施分析
挖掘机液压系统的常见故障诊断以及维修措施分析
一、液压系统泄漏故障：
1. 故障现象：液压系统有油液泄漏的现象。
2. 故障原因：
a. 密封件老化或损坏：检查并更换密封件。
b. 接头松动：检查并重新拧紧接头。
c. 油管或油缸破损：更换新的油管或油缸。
3. 维修措施：
a. 检查液压系统的各个连接点，确认是否有松动或破损的地方。
b. 检查液压管路和油缸的密封件，更换老化或损坏的密封件。
c. 检查油管和油缸的表面，确认是否有破损，如有需要更换。
二、液压系统油液污染故障：
1. 故障现象：液压系统油液出现黑色或混浊的现象。
2. 故障原因：
a. 油液中混入杂质：更换干净的油液，并加装滤芯。
b. 油液中水分过高：更换干燥的油液，并加装除湿器。
3. 维修措施：
a. 将液压系统的油箱排空，并清洗油箱内部以及油管路。
b. 更换滤芯和除湿器。
c. 定期检查液压系统的油液质量，保持油液的清洁。
挖掘机液压系统的常见故障诊断和维修措施包括液压系统泄漏故障、液压系统油液污染故障、液压系统的压力不稳故障以及液压缸运动不灵故障。
在实际维修中，需要仔细检查和分析故障原因，并采取相应的维修措施来解决问题，确保液压系统的正常运行。
挖掘机液压系统的常见故障诊断以及维修措施分析
挖掘机液压系统的常见故障诊断以及维修措施分析
挖掘机液压系统是挖掘机的重要组成部分，常见故障诊断和维修措施的分析对于保证挖掘机的正常运行非常重要。
下面将介绍几种常见的挖掘机液压系统故障以及相应的诊断和维修措施。
1. 挖掘机液压系统漏油
挖掘机液压系统漏油是常见的问题，产生漏油的原因有很多，如密封件老化、磨损、液压管路松动等。
诊断时，可以通过观察液压系统是否有明显的油渍，使用手触摸液压管路上是否有渗漏的液压油来判断。
维修时，需要更换密封件和调整液压管路。
挖掘机液压系统的压力过高或过低会导致系统不稳定或无法正常工作。
压力过高的原因可能是液压泵内部密封件老化或液压阀卡死，而压力过低的原因可能是液压泵进油口堵塞或油路中有泄漏。
诊断时，可以通过使用压力表检测液压系统的工作压力来确定压力是否正常。
维修时，需要清洗液压泵进油口、更换密封件或修理液压阀。
挖掘机液压系统的振动或噪音过大通常由液压泵、液压缸或液压阀的故障引起。
诊断时，可以通过观察液压泵、液压缸和液压阀是否存在异常噪音或振动来判断。
维修时，需要更换液压泵、液压缸或液压阀。
挖掘机液压系统温度过高通常是由于液压系统过于频繁地工作或液压油的量不足引起的。
诊断时，可以通过使用温度计测量液压系统的温度来判断。
维修时，需要控制液压系统的工作频率或添加足够的液压油。
挖掘机液压系统的常见故障诊断和维修措施分析需要根据具体的故障现象进行，通过观察、测量和分析来诊断故障，然后采取相应的维修措施。
定期的维护保养对于预防液压系统故障也非常重要。
机械设备液压系统常见故障原因分析和应对措施
机械设备液压系统常见故障原因分析和应对措施机械设备液压系统是一种常见的动力传递系统，常见于工程机械、农业机械、航空航天设备以及其他需要大功率输出的设备中。
由于液压系统是一个复杂的系统，它容易受到各种因素影响而出现故障。
本文将分析液压系统常见的故障原因，并提出相应的应对措施，以帮助读者更加深入地了解和掌握液压系统的维护和维修知识。
一、液压系统常见故障原因分析1. 液压系统漏油故障液压系统漏油是液压系统常见的故障，主要原因有：（1）密封件老化：液压系统中的密封件随着使用时间的增长会出现老化、硬化，从而导致液压系统漏油。
（2）密封件破损：密封件在使用过程中会受到各种因素的影响，如高温、高压等，从而导致密封件破损。
（3）安装不当：液压系统的密封件在安装时如果操作不当，如未正确安装密封圈、密封面粗糙等，也会导致液压系统漏油。
液压系统压力不稳主要原因有：（1）油液污染：液压系统油液污染严重会导致油液中的杂质在液压系统中积聚，从而导致油液的黏度增大，影响系统的工作压力。
（2）液压泵损坏：液压泵是液压系统的核心组件，如果泵的油封、叶轮损坏，会影响液压系统的工作压力。
（3）调压阀故障：液压系统中的调压阀如果出现故障，也会导致液压系统的工作压力不稳。
液压系统噪音大的原因有：（1）液压泵损坏：液压泵在工作时如果叶片磨损严重或轴承损坏，会导致液压系统噪音大。
（2）阀体损坏：液压系统中的阀体如果损坏，也会产生噪音。
（3）管路磨损：液压系统中的管路如果磨损严重，也会产生噪音。
2. 液压系统压力不稳故障的应对措施（1）定期更换液压系统油液：定期更换液压系统中的油液，避免油液污染严重导致油液黏度增大。
（2）定期检查液压泵：定期检查液压泵的油封、叶轮等零部件，及时发现并处理液压泵的故障。
（3）定期检查调压阀：定期检查液压系统中的调压阀，及时发现并处理调压阀的故障。
液压系统常见故障及解决方法
液压系统常见故障及解决方法液压系统作为工程机械和工业设备中常见的动力传输系统，其稳定运行对设备的正常工作至关重要。
然而，在使用过程中，液压系统也会出现一些常见的故障，给设备的正常运行带来困扰。
本文将对液压系统常见故障及解决方法进行介绍，希望能够帮助大家更好地了解和维护液压系统。
1. 液压系统漏油。
液压系统漏油是液压系统中常见的故障之一。
漏油可能会导致液压系统压力下降，甚至无法正常工作。
漏油的原因可能是密封件老化、损坏或安装不当，管路连接松动等。
解决方法包括及时更换密封件、加强管路连接处的紧固，确保液压系统的密封性。
2. 液压系统压力不稳定。
液压系统压力不稳定会导致设备运行不稳定，甚至影响设备的正常工作。
这可能是由于液压泵内部损坏、油液污染、液压阀故障等原因造成的。
解决方法包括检修或更换液压泵、清洗油液、更换液压阀等。
3. 液压系统温升过高。
液压系统温升过高会导致液压油的氧化加剧，降低了液压油的使用寿命，甚至会引发其他故障。
温升过高的原因可能是液压油油温过高、冷却系统故障等。
解决方法包括检查冷却系统是否正常工作、更换液压油等。
4. 液压系统噪音过大。
液压系统噪音过大可能是由于液压泵内部损坏、液压阀不稳定、管路连接松动等原因引起的。
解决方法包括检修或更换液压泵、调整液压阀、加强管路连接处的紧固等。
5. 液压缸漏油。
液压缸漏油会导致液压缸无法正常工作，影响设备的使用。
漏油的原因可能是密封件老化、损坏或安装不当等。
解决方法包括及时更换液压缸密封件、检查液压缸安装是否合理等。
综上所述，液压系统常见故障的解决方法主要包括及时更换密封件、加强管路连接处的紧固、检修或更换液压泵、清洗油液、更换液压阀、检查冷却系统是否正常工作等。
在日常使用中，定期对液压系统进行检查和维护，及时发现并解决问题，是保证液压系统正常运行的关键。
希望本文所介绍的内容能够对大家有所帮助，让液压系统能够更加稳定、高效地运行。
浅谈液压系统的故障及排除方法
浅谈液压系统的故障及排除方法液压系统是工业生产中常见的一种动力传输和控制系统。
它通过液体传递能量，实现机械运动和各种动作控制。
液压系统在工作过程中可能会出现各种故障，这不仅影响生产效率，还可能引发安全隐患。
对液压系统的故障及排除方法进行深入了解是非常重要的。
本文将从液压系统的常见故障入手，探讨其可能的原因和处理方法，以期能够帮助读者更好地了解和排除液压系统的故障。
一、液压系统常见故障及排除方法1. 液压系统压力不稳定液压系统压力不稳定可能是由于液压泵内部泄漏引起的。
解决方法是检查液压泵是否有漏油现象，如果有漏油现象，需要及时更换密封件或修理液压泵。
2. 液压系统温升过高液压系统温升过高可能是由于液压油油温过高或液压泵内部泄漏引起的。
解决方法可以采取以下措施：（1）减小系统工作压力，适当增大冷却装置的容量，保证冷却液通畅，是解决液压油温升过高的有效方法。
（2）检查液压泵的密封件是否磨损或老化，必要时更换密封件。
液压系统噪音过大可能是由于液压泵内部零件磨损或液压泵进口气体引起的。
解决方法包括：（1）如果是液压泵内部零部件磨损引起的噪音过大，应及时更换液压泵的磨损零部件。
（2）如果是进口气体引起的噪音过大，应检查吸油口和油吸入管路是否漏气，并排除漏气现象。
4. 液压系统泄漏严重液压系统泄漏严重可能是由于密封件老化、液压管路损坏或液压泵内部故障引起的。
解决方法包括：（1）检查密封件是否老化，必要时及时更换密封件。
（2）检查液压管路是否损坏，必要时更换液压管路。
（3）检查液压泵内部是否有泄漏现象，必要时更换液压泵。
5. 液压系统缓慢运动或不运动以上仅是液压系统常见故障及排除方法的部分案例，实际工作中还可能遇到其他不同的故障情况。
在此，我将详细介绍液压系统故障的诊断方法，希望对读者有所帮助。
1. 装置故障诊断装置故障是指与液压系统相关的各种液压元件，比如液压泵、阀门、缸体等单元的故障。
当液压系统出现故障时，首先需要对装置进行诊断，检查这些液压元件是否有泄漏、异响、温升过高等现象。
D0832捣固车液压系统问题的分析与处理
４结论 大修后的捣固车各方面性能与新造车有一定的差
距。在作业工况时，应时刻注意各参数指标的变化，尤 其要时刻注意液压系统的各项指标变化，做到及时发 现问题及时解决，防患于未然，保证机器正常运转，提 高作业效率。
参考文献 ［１］韩志青，唐定全．抄平起道捣固车［Ｍ］．北京：中国铁道出版 社．２００１． ［２］大型养路机械职工培训丛书编写组．道依茨风冷柴油机的 构造与原理［ｚ］．北京：铁路大型养路机械培训中心，２∞２． ［３］大型养路机械职工培训丛书编写组．液压传动原理与故障 诊断【ｚ］．北京：铁路大型养路机械培训中心，２００２．
５）执行元件跟不上 输入信号的变化 （各工作油缸）
①检查伺服放大器的放大倍数是否调得过 低。
②检查系统油压是否太低。 ③检查执行元件和运动机构之间游隙太大。
６）执行机构出现爬 行现象（各工作油 缸）
①油路中气体没有排尽。 ②运动部件的摩擦力过大。 ③油源压力不够。
转或运转不良。①检查散热器风扇是否工作；如图３ 所示，检查电路，当油温＜４０℃时，温度调节器上的电 磁换向阀得电；当油温＞４０℃时，温度调节器上的电 磁换向阀失电，散热系统工作。②检查液压回路：检查 温度调节器上的电磁换向阀阀芯是否有动作；检查温 度调节器内插装阀有无卡死现象；检查散热器本身有 无堵塞现象；检查各泵及马达工作温度是否正常。其 次，若以上问题均排除但油温仍不正常，则检查三联 泵。图３所示，由三联泵中的油泵０１２、温度调节器、散 热器、回油滤清器等组成散热回路。油泵０１２的额定 输出流量为７５ ｕｍｉｎ，当泵输出流量不足或内泄太大 时，就会导致散热系统中循环的油量不足，散热性能 差，产生高温。这可以通过重新检修或更换三联泵后， 散热系统恢复正常来解决。
铁道建筑 RAILWAY ENGINEERING 2008，(7) 0次
液压系统常见故障及解决方法
液压系统常见故障及解决方法液压系统作为工程机械中重要的动力传递和控制系统，常常会出现各种故障。
了解液压系统常见故障及解决方法，对于保障设备的正常运行和延长设备的使用寿命具有重要意义。
本文将针对液压系统常见故障进行分析，并提供相应的解决方法，希望能够对广大工程机械从业人员有所帮助。
一、液压系统漏油。
液压系统漏油是液压系统常见故障之一，主要表现为油管、接头、阀体等部位出现泄漏现象。
漏油会导致液压系统压力下降，影响系统的正常工作。
解决方法是及时检查液压管路和接头的紧固情况，更换老化的密封件，并且定期进行液压系统的维护保养。
二、液压泵异响。
液压泵在工作时出现异响，通常是由于液压泵内部零部件磨损、液压油污染等原因引起的。
解决方法是定期更换液压油，清洗液压泵滤芯，及时修理或更换磨损严重的零部件。
三、液压缸失效。
液压缸失效会导致工程机械无法正常工作，严重影响工作效率。
液压缸失效的原因可能是密封件老化、缸筒内壁磨损等。
解决方法是定期检查液压缸的工作状态，及时更换老化的密封件，保持液压缸的正常工作状态。
四、液压阀故障。
液压阀在工作中可能会出现卡滞、泄漏等故障，影响液压系统的正常工作。
解决方法是定期检查液压阀的工作情况，清洗阀芯，更换损坏的零部件，保持液压阀的灵活性和密封性。
五、液压油温过高。
液压油温过高会导致液压系统的工作效率降低，甚至引起液压元件的损坏。
解决方法是增加液压油冷却装置，定期更换液压油，保持液压系统的正常工作温度。
六、液压系统压力不稳定。
液压系统压力不稳定会导致工程机械在工作过程中产生震动、噪音等现象，严重影响工作效率和安全性。
解决方法是检查液压泵、液压阀等元件的工作状态，调整液压系统的压力，保持系统的稳定性。
总结：液压系统在工程机械中起着至关重要的作用，因此对液压系统常见故障及解决方法进行深入了解，对于保障设备的正常运行和延长设备的使用寿命具有重要意义。
在日常工作中，我们应该加强对液压系统的维护保养，及时发现并解决液压系统的故障，确保设备的安全运行和高效工作。
DWL_48型捣固稳定车液压散热系统故障原因分析与预防处理
图 1 液压油散热器安装位置图DWL-48 型捣固稳定车液压散热系统故障原因分析 与预防处理易师武 上海铁路局上海大型养路机械运用检修段通过近几年来对 DWL-48 型捣固稳定车 （简称捣稳车） 的运用管理检修来看，捣稳车液压油温度高在本段捣稳车上 基本都出现，而且有的捣稳车液压油温度高故障还特别严 重，直接影响了捣稳车的正常运转，同时对整车液压系统的 破坏也相当严重，在液压油温度高时，液压系统会出现各类 阀件、管路渗油和滴漏现象，影响整车正常生产和车容车貌。
结合对捣稳车的运用管理检修经历，就捣稳车液压系统液压 油温度高的产生的原因进行分析，查找原因，提出预防处理 措施，以保障捣稳车的运用安全，提高捣稳车的生产效益。
1 现场故障调查本段有 18 台捣稳车，本队有 10 台，在每年 6~10 月份大 机维修施工中，几乎各车都出现液压油温度高的故障，特别 严 重 的 大 机 是 10608、10607、10606、10603、10604、10612、 10613，在作业一小时多点，液压油温度显示就进入红区（超 过 90 ℃，液压系统正常温度是 45 ℃左右），对捣稳车的运用 带来很大的安全隐患，在液压油温度高时，大机容易出现捣 固装置、各液压油缸高压油管爆裂等故障，影响施工，造成液 压油的浪费。
2 液压油温度高的原因分析通过现场对捣稳车运用管理，结合对液压油温度高的故障检修，从捣稳车液压系统分析、液压系统各部件的布局、液压系统所耗功率等方面进行分析，对捣稳车液压油温度高的 原因分析如下。
2.1 液压油散热系统各部件故障2.1.1 散热器油路堵塞、散热器脏污及散热器安装位置不合理液压油经由散热器的流量减少，经单向阀直接回油箱， 散热器表面脏污，风通过散热器的流量减少，液压油温度升 高。
捣稳车因结构布局原因，液压系统两个散热器安装在作 业方向靠近液压油箱前部左右侧下方，安装位置靠近液压油 箱，散热风扇运转时，风向是朝外部环境把散热器的热量吹 走到外部环境。
浅谈液压系统的故障及排除方法
浅谈液压系统的故障及排除方法液压系统是一种利用液体来传递能量和控制的动力传输系统，广泛应用于各种机械设备中。
在使用过程中，液压系统可能会出现各种故障，导致设备停止工作，影响生产效率。
及时发现故障并进行排除非常重要。
本文将从常见的液压系统故障出发，介绍一些排查方法和排除故障的技巧，以帮助读者更好地维护液压系统。
一、液压系统故障的分类液压系统的故障可以大致分为以下几类：压力不稳、泄漏、运行不稳、液压油温度过高、过载、噪音异常等。
下面将逐一介绍这些故障的排查方法和排除技巧。
1. 压力不稳当液压系统的压力不稳定时，可能会导致设备无法正常工作或产生噪音。
这时，可以通过以下步骤来排查故障：（1）检查液压泵和阀门：确认液压泵和阀门是否有异物堵塞或损坏，以及是否有松动的连接件，及时清理或更换。
（2）检查液压油：检查液压油的质量和压力是否符合要求，及时更换或加注液压油。
（3）检查液压管路：检查液压管路是否有泄漏或损坏，及时修理或更换。
2. 泄漏液压系统的泄漏是比较常见的故障，它可能会导致液压油流失，降低液压系统的工作效率。
排除泄漏故障的方法如下：（1）检查密封件：检查液压缸、泵、阀门等部件的密封件是否有磨损或老化现象，及时更换密封件。
（3）检查液压油温度：过高的液压油温度可能导致液压系统的泄漏，及时降低液压油温度。
3. 运行不稳液压系统的运行不稳定可能表现为工作速度不均匀、振动或冲击等现象。
要排除这些故障，可以采取以下措施：4. 液压油温度过高液压油温度过高可能会降低液压系统的工作效率，甚至导致设备损坏。
要解决这一问题，可以采取以下方法：（1）调整液压系统工作压力：合理调整液压系统的工作压力，使其在合适的范围内工作。
（2）改善润滑条件：适当增加液压油的润滑性能，降低摩擦阻力，同时减少液压油的粘度，降低液压油的温度。
5. 过载（1）增加液压缸的数量：在液压系统中增加液压缸的数量，以减轻单个液压缸的负荷。
（2）检查液压缸的使用条件：检查液压缸的使用条件是否合理，及时调整液压系统的工作参数。
YDZ32捣固车液压系统分析
YDZ32捣固车液压系统分析首先，我们来了解YDZ32捣固车的液压系统的组成部分。
它主要包括液压泵、压力控制阀、液压缸、油箱、管路等。
液压泵负责将液压油从油箱中抽吸到系统中，并提供所需的液压能量。
压力控制阀则起到控制和调节系统的液压压力的作用。
液压缸则是将液压能量转换为机械能的关键部件。
油箱则负责储存液压油，并通过供油管路将液压油输送到各个液压元件。
YDZ32捣固车的液压系统工作原理如下：首先，液压泵通过抽吸油箱中的液压油，并通过管路输送到液压缸。
液压缸根据控制阀的指令，将液压能量转换为机械能，从而驱动捣固车的工作部件进行压实作业。
同时，压力控制阀会根据设定的压力值，监测系统的液压压力，并通过调节和控制油液的流量，使系统的液压压力保持在设定范围内。
1.高效性：液压系统可以将液压能量转换为机械能，具有高效能的特点。
液压泵的工作效率高，能够提供稳定的液压能量供给系统使用，从而保证了设备的工作效率。
2.灵活性：液压系统可以方便地进行远程控制和自动控制，具有灵活性和便利性。
通过控制阀的控制，可以实现对液压缸的运动控制，从而实现设备的精确操作。
3.可靠性：液压系统具有结构简单、工作平稳可靠的特点。
液压元件和管路结构相对简单，容易维修和更换，降低了故障率，提高了设备的可靠性和稳定性。
4.节能性：液压系统具有节能的特点。
相比于其他传动方式，液压传动具有自我调节能力和能效高的特点，从而减少了能源的浪费和资源消耗。
综上所述，YDZ32捣固车的液压系统是整个设备中非常重要的一个部分，它通过液压能量的转换和控制，实现了设备的正常工作。
液压系统具有高效性、灵活性、可靠性和节能性等特点，为设备的使用提供了相应的保证。
同时，为了保证液压系统的正常工作和延长其使用寿命，需要定期进行液压油的更换和系统的维护保养。
捣固车电气液压故障要点
（一）D08-32捣固车故障处理案例1、故障概况：D08-32捣固车作业时没有辅助驱动。
处理过程：第一步：打开辅助驱动接通开关，检查辅助驱动接通输入信号2X1F黄灯发现亮起，说明开关信号正常。
第二步：检查辅助驱动挂档感应开关信号1X3F，发现对应的黄灯亮，表明辅助驱动马达已挂上档，实际查看马达挂档状态发现正常。
第三步：捣固车前行、后退时分别检查辅助驱动功率输出信号QL36（前行）、QL37（后退）发现黄灯均不亮，同时发现对应的Q36、Q37信号红灯亮起，怀疑可能是功率板上相应的继电器损坏导致。
第四步：将功率板上的继电器RE6、RE7分别更换后再试车，发现信号及车辆动作均恢复正常。
小结与提示：由功率板故障导致的相关动作不正常是一个比较常见的故障，在平时进行细致检查保养的同时，最好能准备一些备用的电路板和继电器以备不时之需。
2、故障概况：D08-32捣固车末级离合脱、挂指示灯均暗亮。
处理过程：第一步：首先判断是否为传感器故障，启动发动机，打开ZF末级离合传感器接线盒（B28c），测试A26端子和接地端子，发现均正常。
卸下G85端子测试G85端子是否接地，发现不接地，通过这一步可以判断末级离合器脱档传感器损坏，因其无反馈信号。
第二步：将G84端子接地（直接给挂档感应信号），把ZF末级离合挂上，发现末级离合挂档指示灯显示正常，机械试车有动力，可以判断末级离合挂档传感器损坏。
第三步：更换末级离合脱挂传感器后，发现一切正常。
第四步：由于末级离合脱挂传感器同时自然损坏的概率很小，有可能出现线头松动，同时烧坏的现象，在检查B11箱G84和G85线头时，发现B11箱中G85接线头已松动，最后将其紧固后故障彻底修复。
小结与提示：我们在处理机械车故障时，对某些特定现象，尤其是像上述传感器同时损坏的小概率事件应该多加以分析，以便彻底排除问题。
（此车型为后改电控脱挂末级离合的机械车）3、故障概况：D08-32捣固车主驱脱、挂指示灯均暗亮，机械车无驱动。
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浅析捣固车液压系统问题的分析及处理
摘要：捣固车是铁路养路中重要的机械设备，是目前我国铁路维修、大修、新建铁路捣鼓应用最为广泛的一种养路设备，捣固车液压系统的正常工作与否直接关系着捣固车的正常与否。
本文通过对08-32捣固车液压系统中常出现的一些问题进行分析，进而找出产生这些问题的原因，并提出相应的解决办法，让捣固车能更好的为铁路线路维修、提速线路改造和新线建设发挥更大的作用。
关键词：捣固车；液压系统
1. 引言
捣固车是一种大型的养路设备，适用于铁路线路的新线施工，通过对轨道进行捣固作业，提高道床石碴的密实度，增加轨道的稳定性，消除轨道的方向、左右水平和前后高低的偏差，使轨道线路达到线路设计标准和线路维修的要求，保证列车的安全运行。
目前，我国主要的捣固车型号是08-32型，因为这种类型的捣固车有着独特的价格优势和出色的线路清筛作业表现。
捣鼓装置是捣固车中非常重要的组成部分，而液压系统又是捣固装置中的关键部分，所以液压系统的完好与否直接关系到该捣固车的工作效率和工作质量。
故分析捣固车液压系统的问题，找出解决的措施对捣固车的工作成效具有非常大的意义，同时也可以大大延长捣固车的使用寿命。
2. 捣固车液压系统常见问题及解决方法
2.1液压软管爆裂和接管头松动漏油
这类故障是液压系统中最常见但是是比较好处理的故障之一，产
生这一现象的原因是在施工过程中，由于人为操作不当或是机器本身的性能不佳。
针对这一问题，只需对液压系统的油管进行检查和维修，及时切断相应的油源，把液压系统中松动的油管接头拧紧加以固定或更换液压管即可。
2.2作业状态下柴油机频繁熄火
2.2.1故障现象
在启动08-32捣固车建立了液压系统的内部压力后，捣固车开始作业，但是捣固车运转了不到五分钟的时间，柴油机转速就急剧下降直至熄火。
这种现象在捣固车作业时十分常见，通常给施工进度和作业效率带来巨大的阻碍。
2.2.2故障原因分析
针对这一问题，我们首先应该看柴油机自身是否存在问题，检查柴油机是否正常的标准是看它运作的声音是否正常，正常作业下的柴油机的声音呈周期性变化，这是由于压力系统的周期性变化造成柴油机的功率时刻处于一种周期性的升降，如果是柴油机除了问题，其声音就会出现显著的变化，这类故障一般好找出。
如果柴油机本身没有任何问题，我们就要看液压作业系统和高压系统了是否存在问题。
找出这类故障的途径一般是检查液压系统的多点压力表的作业系统和高压系统的压力值是否在正常范围内，同时观察高压系统两点压力值和作业系统是否出现周期性的变化。
如果多点压力表显示的压力值没有呈周期性的变化，甚至时刻保持稳定，指针时刻保持静止，那么这就确定该机器的故障存在于液压作业系统和高
压系统中了。
通常这类故障会是液压系统内的压力超出柴油机的负载能力，迫使柴油机功率下降直至熄火。
通过分析液压系统的工作原理，我们知道压力油兵分两路，一路压力油进入泄荷溢流阀，另一路进入蓄能器，通过管路作用于泄荷流阀柱的活塞上。
在正常情况下，泄荷溢流阀不泄荷，油汞能向蓄能池供油，液压汞来的油压低于先导阀的内设压力，此时，供油压力与卸荷溢流阀的压力相等，进入蓄能池的油压小于供油压，不会产生问题。
如果油泵的压力上升至泄荷溢流阀的内设压力时，就会造成蓄能池的压力升高，甚至突破了所调定的压力值，这时候就会导致卸荷溢流阀泄荷，压力油重回油箱，作业系统压力下降，直接导致柴油机过载，成为柴油机熄火的罪魁祸首。
2.2.3解决方法
针对这一问题，我们需要检查液压系统内的安全阀是否损坏或观察其额定压力是否已经失效，以及蓄能池的氮气压力是否达标。
如果确定问题出现在这里，那么解决的办法比较简单，首先，可以重新调试作业系统和高压系统的压力，通过调节安全阀的压力使之升至17.5mpa，将泄荷溢流阀的压力调至14pma达到作业系统正常的目的，同时将高压系统的泄荷溢流阀的压力降至15.0pma，安全阀门的压力升至17.5pma即可。
除此之外，若是蓄能器氮气压力不足时，应检查气囊的密封性，如果是气体泄漏，要更换气囊，并按标准压力对气囊进行充气，使蓄能器的压力保持在正常范围内。
通过一系列检修，使柴油机在作业状态下不熄火，既提高了机器的作业
效率，也减轻了人工负担。
2.3作业时液压系统的高温问题
2.3.1高温现象产生原因
高温问题是捣固车行业的一个突出问题，在恶劣的天气情况下显得更为常见，特别是夏天的中午，此时液压系统的温度大多处于七十摄氏度，少数老、旧车的液压系统甚至达到了一百摄氏度的超高温，而正常的液压系统的最佳温度是四十摄氏度。
由于液压系统的高温问题使得机器发生故障的频率增加，被迫中断作业，大大浪费了宝贵的时间，降低了作业的效率，提高了作业的成本。
环境温度的升高会使液压油的粘度下降，从而导致容积效率降低，而容积效率降低又会导致油温的升高，又会导致油的粘度下降，进入恶性循环的轨道，同时，由于高温的原因，使液压油更容易氧化变质，造成精度液压部件无法正常工作。
高温还可能使机器内的各种密封物件如橡塑密封物件快速老化和损坏，进而带来更多的故障和问题。
液压系统产生高温的原理是当液压系统在作业时，其消耗功率为200kw，系统的发热功率为40kw，其油液升温的发热功率为20.9kw，而捣固车的冷却功率仅为7.5kw，只是实际发热功率的百分之三十六，冷却功率和发热功率的巨大差值导致油温高达八十摄氏度，超过了油温的上限，如果不及时停止机器进行人工降温的话就会导致液压系统的高温损害。
2.3.2高温问题的解决措施
首先，可以采用主动降温的方式：将系统中的油泵和油马达改成
柱塞汞和柱塞马达，此举将会使系统的发热功率降低10kw，从而杜绝了油液温度的大幅升高，提高了作业的效率和质量。
其次，可以采用被动降温的方式，即在不改变原液压系统的基础上，在系统外挂一个旁路冷却机器，增加冷却能力。
这种方法既能实现自动控温，保障系统在任何天气情况下都能正常作业，而且不损害系统的部件，不对液压系统产生任何的副作用，与主动降温相比较，它具有改造工作量小、技术要求不高、对系统副作用小、方便管理等诸多优势，所以被动降温在解决液压系统的高温问题上发挥的作用更为明显，降温效果明显，深受捣固车设备使用人员的欢迎。
2.4停机后液压系统保压能力弱
2.4.1故障的表现及原因
正常的捣固车停机后的保压时间大于等于五十秒，而出现故障的捣固车的保压时间不足三十秒，保压性能较差，这样的状态下的捣固车存在着巨大的安全隐患，如果不加以维修将会带来人员伤亡和财产损失。
造成捣固车停机后的保压时间减少的原因主要有以下两个：液压油外泄及蓄能器中氮气外泄、系统内阀块的内泄。
对于外泄状况的检查，先启动作业系统和高压系统压力，运行大约三十分钟的时间，观察液压接管是否有液压油渗出，如果有就说明问题出在接头处，如果没有则需检查蓄能器有无漏气情况，进行排除。
对于内泄情况的检查，需选择在一个比较安静的场所，排除噪音的干扰，通过仔细听阀块在内泄时产生的声音来辨别到底是哪个阀块的内泄较为明显，一般起道电液伺服阀和拨道电液伺服是液压系统内
泄的主要场所。
2.4.2解决保压性能差的措施
针对液压系统的外泄情况，只需检出是接头处渗漏还是蓄能池漏气。
如果是接头处漏油，只需重新固定一下接头处或更换一个接头，若是蓄能器漏气，修补好漏气之处并按照规定标准为气囊充气即可。
针对系统的内泄问题，解决办法稍微复杂一点，首先将起拨道控制电流调为零，按下开关，观察横向水平显示器和拨道显示器指针偏移情况，在根据指针偏移的位置对相应伺服阀的螺钉进行调整，直到指针回零为止。
若通过调试，指针还不回零，就要考虑请专业人士检修伺阀或是更换新的伺服阀了。
实验发现，大多数的捣固车的保压性能差的原因在于伺服阀的压力下降，造成调节功能下降，所以，经常对液压系统的阀门的检修是解决捣固车的安全隐患的关键环节。
3. 总结
目前，我国仍然处在铁路建设的高潮期，随着时代的发展，对铁路运输的要求越来越高，新线建设的验收标准也越来越高，捣固车作为铁路线路维修、提速线路改造和新线建设重要的设备得时刻为铁路的正常运行保驾护航。
液压系统是捣固车的关键部分，所以了解捣固车的液压系统在使用过程中的各项问题并积极的找出解决
办法，对提高捣固车的作业效率和作业质量有着重大意义。
参考文献：
[1]熊伟伶.08-32捣固车液压系统问题的分析与处理[j].铁道建
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[2]夏传延，陈扬新.铁路捣固车液压系统的高温病因分析与防治措施[j].中国工程机械学报，2005，（7） .
[3]翟绍春，黄志坚.08-32捣固车捣固装置液压系统及使用维修[j].液压气动与密封，2008，（3）.。