车备胎支架设计与制造设计说明书
毕业设计(雨辰)车备胎支架设计与制造【全套图纸】
目录之阳早格格创做序止第一章筹备采用-----------------------------------------------------------21.1 安排筹备采用一---------------------------------------------------------------------31.2 安排筹备采用二 -------------------------------------------------------------------51.3 安排筹备采用三 -------------------------------------------------------------------91.4 筹备选定及资料确 ----------------------------------------------------------------10第二章筹备仔细安排--------------------------------------------------112.1 闭于安排偏偏心轴 ------------------------------------------------------------------112.1.1 效率 ---------------------------------------------------------------------------112.1.1 效率介绍 -----------------------------------------------------------------------112.1.3 偏偏心轴的结构安排------------------------------------------------------------112.1.4 轴上整件轴背尺寸的决定---------------------------------------------------112.1.5 安排偏偏心距离 --------------------------------------------------------------112.1.6 轴的校验 ----------------------------------------------------------------------122.2 滚子链链轮采用/及与偏偏心轴的协共 ----------------------------132.2.2链轮资料及热处理-----------------------------------------------------------142.2.1 参数 ----------------------------------------------------------------------------15动的润滑 -------------------------------------------------------------------152.3备用胎收架总体安排--------------------------------------------------152.3.1主要包罗 -----------------------------------------------------------------------152.3.2功能与效率 ----------------------------------------------------------------------16第三章加工工艺分解------------------------------------------------------------183.1 偏偏心轴加工 -------------------------------------------------------------------------183.1.1偏偏心工件的特性----------------------------------------------------------------183.1.2 筹备采用及加工 ---------------------------------------------------------------19 (20)4.3 备胎收架中的焊交工艺 ------------------------------------------------------233.3.2 采用脚工电弧焊交头，其力教本能--------------------------------------233.3.3 焊交注意事项 --------------------------------------------------------------24第四章拆置工艺-----------------------------------------------------------------24----------------------------------------------------------------------24------------------------------------------------------------------------------25第五章备用胎知识及使用注意事项------------------------------------25开辞-----------------------------------------------------------------------------------------27参照文件---------------------------------------------------------------------------------28序止正在汽车止驶历程中，车胎常常会出现爆胎或者磨益等百般百般的问题，那时便需要换下轮胎，怎么样沉快再备用胎收架上换下轮胎，那是每一个车脚最为闭注的问题.本安排针对于此种情况，钻研分解，科教论证，针对于商场上备用胎收架拆拆易、阻挡易收配，技能含量过于老旧等情况，分离本量死产本领，比较分解，分离车型条件，力图达到办理备用胎收架暂时存留的缺陷问题.本车型备用胎常安插于车架尾脚下圆或者是车架中部上圆货箱底板下部.安插正在车架尾部常常采与悬链式，可包管卸拆便当，并使汽车量心位子落矮.但是此时汽车里角减小.通过性变坏.备胎置于车架中部上圆时，常常使用翻转式结构，但是正在转化备胎时需要脚够的空间，引导抬下货箱，使汽车量心位子删下.果此正在本安排中，最先思量备用胎的安插问题，而后针对于截止安排备胎收架.采用备胎收架所需资料及分解其本能：Q235-A碳素结构钢良佳的塑性、韧性战焊交本能、冲压本能以及一定的强度佳的热变本能，符合钢结构及钢筋混凝土结构用钢央供：广大用于制制薄板、钢筋、钢结、焊交件、收架、受力不大的推杆、连杆、钻、轴、销钉、螺母.45钢：下强度中碳调量钢，具备一定的塑性战韧性，较下的强度，切削本能良佳.采与调量处理可赢得良佳的力教本能，淬透性较好，火淬易爆收裂纹.中小型整件调制量得到较佳的韧性极下的强度，庞大整件（大于80mm）采与淬火处理为宜.但是45钢焊交本能较矮，仍可焊交，不过焊交前应将焊件预热，而焊后举止退火处理，以与消焊交应力.适用于较下强度的疏通整件.如空压机、泵的活塞、蒸汽透仄机、沉型及通用板滞中的轴、连杆、蜗杆、齿条、齿轮、销子等，常常正在调量或者正火状态下使用.适用于本安排中的联交件.QT500：具备中等的强度战韧性.多用于板型结构.球朱铸铁：汽轮机的中温气缸隔板，火轮机阀体，机车辆轴瓦，输电线路联板.基体：珠光体+铁素体资料：碳素结构钢：用户创制百般静载荷金属结构件，不需要热处理的板滞整件战普遍焊交件.第一章筹备安排根据安排任务书籍的央供：严肃钻研备用胎的收架的效率，处理佳收架与备用胎战汽车的二个联交，并通过结业真习战考察钻研，相识商场战用户对于该设备的安排央供，以及对于新安排件举止功能分解.备用胎收架安排脚段是真止备用胎牢固，不会爆收脱漏局里的共时，对于车身完全受力战振荡仄稳效率缩小到最小，且使收架体有一定的使用寿命，央供收架体的安排使备用胎的拆置与拆置便当，谦脚刚刚度战强度的央供.为了使新安排的备用胎收架不妨达到上述功能目标，可采用下列本理性的总体筹备筹备去真止功能本理央供1.1 筹备一此筹备采与底板备胎牢固收架拆置去牢固正在车内，并利用备胎吊板去牢固轮胎，通过备胎车轮压紧牢固螺栓(M10×1.5)战螺母去连交以真止压板与车战轮胎的牢固.此筹备安排简朴，连交便当，，但是拆拆贫苦且轮胎所占得空间大，正在技能目标上不革新，使用于简朴易改变的轮胎，针对于本安排目标，要搁正在沉型板滞车上，此筹备正在思量中.此筹备安排是将备用胎拆置正在车的后坐，利用备胎车轮拆载架，并将其牢固正在车的后部，那央供车的后里有脚够的空间拆置收架战衰搁轮胎，其本理是用备胎车轮锁将备用胎与拆置正在悬吊收架上的锁拴板锁正在所有去牢固备用胎，那需要有对于备胎车轮拆载架的牢固筹备，本筹备中采与拆载架钢丝绳、抽头铆钉、单头螺栓、等一些紧固件，并通过限位块去对于轮胎定位，之后轮胎与悬吊收架的锁紧机构需用备胎车轮锁锁紧，那需要对于悬架等机构的受力分解.机构的便宜是拆置再车后部便于拆卸，但是限制性大那是针对于部分车型，那对于尔那次的安排筹备有一定的开收性.。
轿车备胎支架的设计
图 ３ 气 弹 簧 安 装 尺 寸
２．３ 弹 簧 支 架 安 装 位 置 确 定 在 确定 气 弹簧 位置 时 ，需考 虑 到安装 空 间 的狭小 ，
所 以 必须保 证 其 在运 动过 程 中不会 出现干 涉现 象 。 首 先 ，在后 备 箱后 端 最 容 易 干 涉 的部 位 划 出一 条
线 ，偏 移 ４０ ｍｍ 作 为间 隙量 。然 后依 据备 胎 的水 平 位 置 以及高 度可 以确定 出 ＳＤＢ脚 架 ，在备 胎 托 盘位 置 右 侧 以气 弹 簧安 装 支架 中心 为 圆心 ，以收 缩 后 气 弹 簧 的 长 度 为半 径 画 圆 ，此 圆 与 斜 线 的交 点 即 为右 边 气 弹 簧 后 盖 的安 装脚 架转 轴 装 配位置 。接着 确定 气 弹簧 的间 距 ，尽 可 能扩 大气 弹簧 的间距 ，因为大 的气 弹簧 间距 可 以提 高机 械结 构 的 整 体 刚度 。如 图 ４所 示 ，受 整 个 空 间 的 限 制 ，在 水 平 方 向 上 气 弹 簧 的 间 距 为 ２２４ ｍｍ。
现 分析 在初 始位 置处 气 弹簧 的受力 情况 ，如 图 ６所 示 。
只要节 点 ２对节 点 １的转 矩大 于备 胎重 力对 节点
ｌ的阻力 矩 ，备 胎 就可 以升 起 来 。在 图 ６所 示位 置 ，备
胎 托 盘与气 弹簧 之 间的夹 角 ＝４８．７４。，节点 １和 节点
２上 两气 弹簧 水平 距离 Ｌ一２２４ ｍｍ，备胎 重心与节点 ２
靠 背 上 缘 距 椅 面 高 ｈ
３ＯＯ
的 夹 角
靠 背 上 下 缘 间 距 ｈｓ
≥ １００
靠 背 宽度 ｂ。 靠 背 距 桌 面 距 离
弹 簧受力 最 大 的位 置 ，然 后 进 行 节点 受 力 分 析 。根 据 受 力分 析判 断 ，在初 始 位 置 ，托 盘 与 气 弹簧 夹 角 最 小 ，
车备胎支架设计与制造 毕业设计
车备胎支架设计与制造毕业设计毕业设计说明书车备胎支架设计与制造班 级： 学号： 姓 名：学 院：专 业：指导教师：2014年 6 月软件工程 袁文武，董小瑞 软件学院车备胎支架设计与制造摘要自1886年世界上第一辆汽车诞生以来，经历115年进入了现在的21世纪。
汽车的不断改进和汽车工业的不断发展，大大改善了人们的生活。
汽车工业和汽车技术得以发展，离不开各国人民发挥各自的智慧和才能，是世界人民共同努力的结果。
备胎是备用的不频繁使用的轮胎，一般都是在应急时才显现，但是某些特定的时刻，备胎缺一不可。
虽然与各大汽车部件比较备胎显得很普通，但作为汽车车身的一个附件，在日常生活中对汽车来说它的重要性是不容忽视的。
备胎支架作为固定备胎的装置，要求结构简单、轻便、安全，其质量可靠性至关重要。
备胎支架的设计目的是实现备用胎固定，不会产生脱漏现象的同时，对车身整体受力和振动平衡影响减少到最小，且使支架的寿命达到最长，要求支架体的设计使备胎安装与拆卸方便，满足刚度和强度要求。
备胎支架在设计过程中可以选择安装的位置有很多，我们需要对安装在不同位置的支架进行研究，综合对比、论证设计出一套更加先进的方案。
一般的备胎分为外挂式备胎、隐藏式备胎还有特殊的无备胎类型。
本方案利用链轮和带偏心轴设计一种备胎支架安装在车身底部，利用链传动和缩紧片的锁紧作用将备用胎固定在支架体上，利用手柄对轮胎的固定效果极佳，属于外挂式备胎的一种。
设计成果备胎支架经实际生产使用，零件的尺寸和形状完全符合了使用要求。
关键词：备胎架，偏心轴，滚子链链轮，加工工艺Design and manufacture of car spare tire bracket Since 1886, the world’s first car was born,115 years into the twenty-first Century now.Development of automobile of continuous improvement and automobile industry,has greatly improved the life of people.The automobile industry and the automobile technology development,cannot do without the people of all countries to play to their wisdom and talent,is the result of joint efforts of the people of the world.The spare tire is not frequently used spare tire,are generally only appear in an emergency,but certain moments,spare tire are indispensable.Although compared with the parts of the car spare tire is very ordinary,but as an accessory of car body,in daily life,the importance of the car which can not be ignored.The spare tire bracket as device fixed spare wheel,has the advantages of simple structure,portability,safety,quality reliability is essential.The design objective of the spare wheel mount is the spare tire fixed,not omission phenomenon at the same time,the whole body force and vibration balancing effect is reduced to a minimum,and to support the life is maximized,the design requirements of thebracket mounting and dismounting the spare tire easily,satisfy the stiffness and strength requirements.There are a lot of spare wheel bracket can choose to install in the design process of the position,we need to conduct research in the different positions of the bracket installation,demonstration and design a set of more advanced programs.The spare tire is divided into external spare wheel,hidden spare tire and special no spare tire type.The scheme with eccentric shaft design of a spare tire bracket at the underbody use sprocket and chain drive,using the locking function and tightening the tablets will spare tire is fixed to the bracket,the handle is fixed on thetire is excellent,one belongs to the external spare wheel.The design results of the spare wheel mount by actual production use,the size and shape of parts in full compliance with the requirements.Keywords:spare tire rack,an eccentric shaft,roller chain sprocket, processing technology目录1 引言 (1)2 方案设计与确定 (3)2.1 方案一：备胎安装在车内 (3)2.1.1标准型 (3)2.1.2充气型 (3)2.2 方案二：备胎安装在车外 (9)2.3 方案三：备胎安装在车身下面 (17)3 本方案的详细设计 (19)3.1关于设计偏心轴 (19)3.1.1作用 (19)3.1.2作用介绍 (19)3.1.3偏心轴的结构特点 (19)3.1.4轴上零件轴向尺寸的确定 (19)3.1.5设计偏心距离 (19)3.1.6 轴的校验： (20)3.2滚子链链轮选择/及与偏心轴的配合 (21)3.2.1 具体参数 (21)3.2.2 链轮材料及热处理 (24)3.2.3滚动的润滑 (24)3.2.4：链轮偏心轴配合 (24)3.3备用胎支架总体设计 (25)3.3.1主体构成 (25)3.3.2功能与作用 (25)3.3.3总体设计 (27)4 加工工艺分析 (28)4.1 偏心轴加工 (28)4.1.1 偏心工件的特点 (28)4.1.2 方案选择及加工 (28)4.2冲压加工加强板I加强板II以及支架体 (31)4.2.1采用弯曲工艺 (31)4.2.2选择弯曲工艺性 (32)4.3 备胎支架中的焊接工艺 (34)4.3.1分析材料 (34)4.3.2 选用手工电弧焊接头及其力学性能 (35)4.3.3 焊接注意事项 (35)5 装配工艺 (36)5.1装配工艺原则 (36)5.2装配工艺 (36)6 备用胎知识及使用注意事项 (37)参考文献 (39)致谢 (40)1 引言在日常生活中，汽车在普及使用的过程中，经常会遇到各式各样的问题需要我们来研究和解决。