欧盟整车认证介绍
浅谈欧盟车辆认证法规和车辆管理体系
浅谈欧盟车辆认证法规和车辆管理体系
摘要：在汽车产品管理上主要使用的管理体系有两种，第一种就是以欧盟为主的认证以及召回，第二种就是以美国为代表的自我认证以及强制召回，其它的管理体系基本都是以这两个体系作为基础，搭建适合国内市场特点的管理体系。
关键词：浅谈；欧盟车辆认证法规；车辆管理体系
引言
在上个世纪由于欧洲各个国家都有自己的车辆法规，在汽车行业交易中存在很多问题，因此为促进欧洲汽车一体化发展，使贸易开展更加方便，需要搭建完善的汽车法规以及认证体系，因此欧盟将各个国家与汽车相关的法律与法规整合到一起，形成统一的欧盟车辆认证法规，实现欧洲共同体发展。
1 欧洲汽车管理法规
从上个世纪60年代开始，在欧洲联合国委员会的干预下，完成对汽车相关法规的制定，制定的主要内容有汽车零部件规范化生产以及驾驶安全等，在各国家法规的基础上，总结出一套互利互惠的方案，这个法规也被很多欧洲或者欧洲以外的国家应用。我国从2000年开始，参与全球汽车技术法规的制定工作中。
1.1 欧洲联盟指令
首先需要由各成员国组成的工作小组提出指令，或者对现有指令的修改，然后欧盟理事会会对提议进行研究，决定是通过还是否决，通过的指令需要在成员国无理由执行。目前，欧盟的车辆验证指令总计133条，这些指令涉及到部件、系统以及整车等所有方面，但是操作性指令并不是一成不变的，这些指令都要不断进行修改，经过多年的发展并逐步修改已经形成完善的欧盟车辆认证法规以及成熟的体系。
1.2 经济委员会法规
联合国的经济委员会由5个区域组成，每个区域都会设置委员会进行管理，法规的制定需要其下属工作小组负责并修正。从相关法规制定协定书内容上来看，所有法规的制定以及修正都需要超过三分之二的总数才能通过，最后由欧洲经济委员会发布。随着时间的推移，欧盟车辆认证法规已经越来越成熟，并且更加的深入。
欧盟e-mark和CE方面的认证
欧盟CE认证简介：
“CE”标志是一种安全认证标志，被视为制造商打开并进入欧洲市场的护照。凡是贴有“CE”标志的产品就可在欧盟各成员国内销售，无须符合每个成员国的要求，从而实现了商品在欧盟成员国范围内的自由流通。在欧盟市场“CE”标志属强制性认证标志，不论是欧盟内部企业生产的产品，还是其他国家生产的产品，要想在欧盟市场上自由流通，就必须加贴“CE”标志，以表明产品符合欧盟《技术协调与标准化新方法》指令的基本要求。这是欧盟法律对产品提出的一种强制性要求。CE两字，是从法语“CommunateEuroppene”缩写而成，是欧洲共同体的意思。欧洲共同体后来演变成了欧洲联盟（简称欧盟）。近年来，在欧洲经济区（欧洲联盟、欧洲自由贸易协会成员国，瑞士除外）市场上销售的商品中，CE标志的使用越来越多，CE标志加贴的商品表示其符合安全、卫生、环保和消费者保护等一系列欧洲指令所要表达的要求。在过去，欧共体国家对进口和销售的产品要求各异，根据一国标准制造的商品到别国极可能不能上市，作为消除贸易壁垒之努力的一部分，CE应运而生。因此，CE代表欧洲统一（CONFORMITE EUROPEENNE）。事实上，CE还是欧共体许多国家语种中的"欧共体"这一词组的缩写，原来用英语词组EUROPEAN COMMUNITY缩写为EC，后因欧共体在法文是COMMUNA TE EUROPEIA，意大利文为COMUNITA EUROPEA，葡萄牙文为COMUNIDADE EUROPEIA，西班牙文为COMUNIDADE EUROPE等，故改EC为CE。当然，也不妨把CE 视为CONFORMITY WITH EUROPEAN （DEMAND）（符合欧洲（要求））。CE标志的意义在于：用CE缩略词为符号表示加贴CE标志的产品符合有关欧洲指令规定的主要要求（Essential Requirements），并用以证实该产品已通过了相应的合格评定程序和/或制造商的合格声明，真正成为产品被允许进入欧共体市场销售的通行证。有关指令要求加贴CE 标志的工业产品，没有CE标志的，不得上市销售，已加贴CE标志进入市场的产品，发现不符合安全要求的，要责令从市场收回，持续违反指令有关CE标志规定的，将被限制或禁止进入欧盟市场或被迫退出市场。
欧盟整车型式认证法规
欧盟整车型式认证法规
欧盟整车型式认证法规是指对欧盟市场中的汽车进行认证的法规要求。该认证法规旨在确保在欧盟市场销售的汽车符合一系列技术和安全标准，以保护消费者利益并促进欧洲整体汽车产业的竞争力。
根据欧盟整车型式认证法规，汽车制造商必须将其生产的汽车提交给认证机构进行测试和评估。这些测试包括对车辆的性能、安全性、排放和燃油效率等方面的严格检查。如果汽车通过了这些测试并满足所有标准，认证机构将颁发一个证书，确认该车辆符合欧盟的技术和安全要求。
整车型式认证在欧盟市场中是强制性的，任何想要在欧盟销售汽车的制造商都必须遵守该法规。此外，认证后的汽车必须标有欧洲型式认证标志，以示消费者可以信任该车辆符合欧盟的要求。
此外，欧盟还有一系列其他与汽车相关的法规，如对汽车排放的限制，对安全配件的认证等。这些法规的主要目的是确保汽车在使用过程中的环保性和安全性。这些法规对汽车制造商、经销商和消费者都有约束力，以保护公众利益和环境健康。
欧盟 整车coc证书样式
欧盟整车coc证书样式
欧盟整车COC证书（Certificate of Conformity）是用于证明汽车符合欧盟相关法规和标准的证明文件。COC证书的样式一般包括以下几个方面：
1. 标题和标识，COC证书通常会在文件的顶部包含“证书”或“Certificate of Conformity”的字样，并标有欧盟标识。
2. 证书信息，COC证书会包含车辆制造商的信息，包括公司名称、地址、联系方式等。此外，还会包含车辆的基本信息，如车辆型号、VIN号、发动机型号等。
3. 欧盟标准符合性信息，COC证书会详细列出车辆符合的欧盟标准和法规，以及相应的技术规范和要求。这些信息通常会以表格或清单的形式展示，确保车辆的各项指标符合欧盟的要求。
4. 签发日期和签名，COC证书上会注明签发日期，并附有相关负责人的签名或盖章，以确保证书的真实有效性。
5. 其他附加信息，有些COC证书可能会包含其他附加信息，如
车辆的排放标准、安全测试报告等内容，以全面展现车辆的符合性和安全性。
总的来说，欧盟整车COC证书的样式会比较统一，以确保证书的可读性和可辨识性，同时也方便相关部门和消费者对车辆的合规性进行核查和验证。
eec认证介绍
eec认证介绍
EEC认证（E-mark认证）是一种对汽车部件的批准制度，根据欧洲经济委员会（ECE）在日内瓦签署和颁布的ECE法规实施。它确保车辆和相关零部件在欧洲市场上符合相应的安全和质量标准。以下是对EEC认证的具体介绍：
1.认证性质：EEC认证是一种批准制度，用于确保汽车部件符合相关安全和
质量标准。它是进入欧盟成员国市场的必备通行证。
2.认证目的：主要目的是确保车辆和零部件在欧洲市场上的安全性，并确保
符合相关质量标准。
3.测试要求：申请EEC认证的企业需要将产品提交给授权的测试实验室进行
各项认证测试。这些测试涵盖了产品的安全性、环保性、性能等方面，确保产品符合欧盟的规定和标准。
4.认证流程：流程包括准备技术资料和样品、进行测试、首次申请需要工厂
检查、测试报告及厂商技术资料送审、欧洲国家交通部门发证等步骤。
5.认证标志：获得EEC认证后，产品会被标上“e”字标志，该标志是认证的
象征，代表产品已通过认证，符合欧盟的标准要求。只有标有“e”字标志的产品，才能在欧盟27个成员国销售，进入欧洲市场。
6.适用范围：EEC认证适用于进入欧盟成员国市场的车辆及其零部件产品，
是强制性的产品认证制度。根据欧盟法规要求，凡是进入欧盟成员国市场的车辆及其主要零部件产品，必须通过EEC认证，并在产品上印刻相应的认证标志，否则会被海关扣押，同时还会被出口所在地市场监督机构处罚。
综上所述，EEC认证介绍主要涉及认证的性质、目的、测试要求、流程、标志以及适用范围等方面。通过EEC认证，企业可以确保其产品符合欧洲市场的安全和质量标准，进而成功地进入欧盟市场。
欧盟汽车型式认证概述
欧盟汽车型式认证概述
欧盟汽车型式认证概述
欧洲是以欧洲型式批准（European Type Approval）制度来管理机动车辆的。汽车型式批准就是确认新设计产品的样品符合专门的性能标准，产品的技术条件将登记在案，作为型式批准的唯一技术条件。汽车EC指令和ECE法规由第三方进行批准，并由一独立实体完成检验、产品一致性评价和批准。欧洲各国的整车型式认证批准（WVTA）于1998年1月1日起依据整车型式批准指令98/14/EC（70/156/EEC）（内容详见附件2）对乘用车（M1类）整车强制实施，于从1999年6月17日依据整车型式批准指令2002/24/EC（92/61/EEC）（内容详见附件3）对摩托车整车强制实施。都是由本国的独立认证机构进行的，但标准
则是全欧洲统一的，依据的是ECE法规、EC指令。
欧洲有两种型式批准体系：
一种是以欧盟指令（EC Directive）为依据，主要针对整车车辆系统和零部件的批准体系。根据EEC/EC Directive进行检测和工厂审查，经型式批准后可使用e-mark，测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构，比如德国的TUV、荷兰的TNO、法国的UTAC、
意大利的CPA等。发证机构是欧盟成员国政府交通部门，如德国的交通管理委员会（KBA）。相关产品可在欧盟15个国家合法销售。
另一种是以欧洲WP29的技术条件要求（ECE Regulation）为依据的体系，主要针对车辆系统和零部件，不含整车。根据ECE Regulation进行检测和工厂审查经批准后可使用
欧盟 认证
欧盟认证
“ce”标志是一种安全认证标志，被视为制造商打开并进入欧洲市场的护照。凡是贴有“ce”标志的产品就可在欧盟各成员国内销售，无须符合每个成员国的要求，从而实现了商品在欧盟成员国范围内的.自由流通。
e-mark认证是欧洲共同市场, 对汽.机车及其安全零配件产品，噪音及废气等，均需依照欧盟法令【eec directives】与欧洲经济委员会法规【ece regulation】的规定，通过产品符合认证要求，即授予合格证书，以确保行车的安全及环境保护之要求。
rohs就是由欧盟立法制订的一项强制性标准，它的全称就是《关于管制在电子电器设备中采用某些有毒成分的指令》(restriction of hazardous substances)。该标准将于年7月1日已经开始正式宣布实行，主要用作规范电子电气产品的材料及工艺标准，并使之更加有助于人体身心健康及环境保护。
vda6.1是德国汽车工业联合会（vda）制定的德国汽车工业质量标准的第一部分，即有形产品的质量管理体系审核，简称vda6.1。该标准以iso 为基础，适当增加了来自汽车工业实践的特殊要求。
欧盟整车型式认证体系研究
欧盟整车型式认证体系研究
摘要：目前国际关于整车产品认证方式主要可以分为两种：1是以欧盟为代
表的型式认证＋自愿召回；2是以美国为代表的自我认证＋强制召回。其他国家
均或多或少参考以上两种体系形成各自管理体系。本文主要针对欧盟整车形式认
证的历史发展及体系确立进行研究，以便于国内整车厂家出口提供一定技术参考。
关键词：欧盟，WVTA,出口认证
欧盟（EU，European Union）总部设立在比利时首都布鲁塞尔，是27个欧
洲国家之间的一个独特的经济和政治联盟。它的发展历程主要可以分为三个重要
时间点：1952年，巴黎条约：成立欧洲煤钢共同体；1958年，罗马条约：建立
欧洲经济共同体与欧洲原子能共同体；1993年，马斯特里赫特条约：欧洲经济共
同体更名为欧盟，欧盟正式诞生。目前欧盟有三大权力机构：欧洲议会(EP, European Parliament )，代表欧洲公民的利益，由公民直接选举产生；欧洲理
事会(Council of the European Union)，代表各国家的利益，由各国首脑组成；欧盟委员会 European Commission，代表欧盟的利益，对外执行欧盟的决议，
特别需要注意的是欧盟法规和指令的制定，是由以上三大权力机构磋商，以Official Journal的形式发布。
Whole Vehicle Type Approval，简称（WVTA）是指欧盟委员会授权各成员
国机构进行的针对汽车整车的型式认证。该认证标准在欧盟内部统一适用，并作
为欧盟法律规定的基础。通过该认证，整车制造商可以将其汽车销往各欧盟成员
wvta整车型式认证标准
wvta整车型式认证标准
WVTA（Whole Vehicle Type Approval）整车型式认证标准是欧
洲针对汽车整车的认证标准。该标准要求汽车制造商在销售其产品
时必须通过整车型式认证，以确保其符合欧洲联盟的技术法规和安
全标准。整车型式认证覆盖了车辆的各个方面，包括安全、环保、
车辆构造和材料等方面。
在进行WVTA认证时，汽车制造商需要提交详细的技术文件，包
括车辆设计图纸、技术规范、安全测试报告等。这些文件将由认证
机构进行审核，以确保车辆符合欧盟的相关法规要求。
WVTA认证标准的实施旨在促进欧洲内部市场的一体化，简化汽
车制造商在欧盟范围内销售产品的程序。通过统一的认证标准，消
除了在不同成员国之间进行单独国家认证的需求，降低了汽车制造
商的成本和时间。
此外，WVTA认证标准也有助于提高汽车产品的质量和安全水平，保障消费者的权益。消费者可以更加放心地购买符合WVTA认证标准
的汽车，因为这意味着这些车辆已经通过了严格的安全和环保测试，符合欧盟的相关法规要求。
总的来说，WVTA整车型式认证标准对于欧洲汽车行业的发展和消费者权益保护起着重要作用，它促进了汽车制造商的竞争力和产品质量的提升，同时也简化了汽车在欧盟范围内的销售程序，推动了欧洲内部市场的一体化发展。
欧洲汽车验证标准
欧洲汽车验证标准
在欧洲，汽车验证标准是确保车辆符合安全、环保和性能要求的重要环节。以下是根据欧洲汽车验证标准对车辆进行的评估：
1. 性能验证
性能验证主要测试车辆的动力性能、燃油经济性、排放性能以及驾驶体验等方面。这些测试旨在确保车辆在各种驾驶条件下都能表现出良好的性能。
2. 安全性验证
安全性验证涵盖了对车辆安全性能的全面评估，包括正面和侧面碰撞测试、安全带固定点测试以及行人保护等。这些测试旨在确保车辆在发生碰撞时，乘员能够得到足够的保护。
3. 耐久性验证
耐久性验证旨在确保车辆在长时间使用后，其结构、零部件和系统仍能保持良好的性能。这种测试通常包括各种恶劣条件下的行驶测试，如高温、低温、湿度等。
4. 兼容性验证
兼容性验证主要针对车辆的电子和信息系统，以确保其与各种设备、应用程序以及网络环境的兼容性。这种测试包括对无线通信、导航、娱乐系统的验证。
5. 用户友好性验证
用户友好性验证评估车辆的驾驶室布局、操作界面以及舒适性等方面是否方便用户使用。这种测试关注驾驶员座椅的舒适度、操作面
板的布局以及车内空间等因素。
6. 经济性验证
经济性验证主要评估车辆的经济性能，包括油耗、维护成本以及使用寿命等方面。这种测试旨在确保车辆在全生命周期内具有较高的性价比。
7. 可回收性验证
可回收性验证评估车辆在使用寿命结束后，其零部件和材料是否能进行有效回收和再利用。这种测试关注车辆的拆解过程、材料分类以及环保要求等方面。
通过以上七个方面的验证，可以全面评估欧洲汽车是否符合相关标准，确保其安全、环保和性能达标。
欧盟及美国型式认证简介
审核准备 文件
VIN编号证书 (WMI) COC/COC证书的控制，保存，签发 控制计划：按照欧洲法规要求编写
ISO/TS质量管理体系，ISO9000/TS/QS 证书
一、欧盟型式认证简介
✓欧盟型式认证-生产一致性（COP)
证书发放
待制造商提交不合格项和观察项的整改报告后，法定认 证机构将出具COP证书，COP证书的有效期为3年，每
目前对于M1 类以外车辆， 欧盟暂不执行 统一认证，实 施的是各国单 独认证
通过EEC指令 认证后用
表示
e标志是欧盟 委员会依据欧 盟指令强制成 员国使用机动 车、整车、安 全零部件及系 统的认证标志
一、欧盟型式认证简介
✓EEC指令简介
2007年9月5日，欧盟议会颁布了整车型式认证的新指 2007/46/EC，废止并取代70/156/EEC及其修订版。新指令 与原指令类似，主要区别为：
每项单独认证 项目都需制订 相应的控制计 划，以证明适 当程度的控制 存在于产品的 各个方面；
为制造商提供了 一种检测遵循的 方式。或许对不 同车型的某个方 面的要求极为相 似。但是，需要 考虑（并判定） 的是这些条件（ 如检验的频率或 严重程度）是否 因不同的车型而 不同；
一、欧盟型式认证简介
✓欧盟型式认证-生产一致性（COP)
一、欧盟型式认证简介
✓欧盟型式认Hale Waihona Puke Baidu介绍
汽车产品及零部件3认证规则
汽车产品及零部件3认证规则汽车产品及零部件认证规则
在汽车市场竞争日益激烈的背景下，为了保障汽车产品及零部件的
质量和安全，各国都制定了一系列的认证规则。这些规则旨在确保汽
车产品和零部件符合相关的质量标准和安全要求，促进汽车行业的发
展和消费者的权益保护。本文将介绍几个主要的汽车产品及零部件认
证规则。
一、欧洲联盟(EU)认证规则
欧洲联盟是全球最大的汽车市场之一，为了保证在欧盟成员国市场
上销售的汽车产品和零部件的安全性和质量，欧盟制定了一系列的认
证规则。其中最重要的认证规则是欧洲车辆型号批准制度(European Type Approval System)，简称ECE认证。
ECE认证要求汽车制造商在生产和销售车辆之前，必须经过严格的
测试和审核过程。这些测试包括车辆的安全性、排放和声音等方面的
要求。只有通过这些测试和审核，才能获得欧盟颁发的ECE认证证书，从而在欧盟市场上销售。
二、美国国家标准协会(ANSI)认证规则
美国是全球最大的汽车市场之一，为了保证美国市场上销售的汽车
产品和零部件的质量和安全性，美国国家标准协会制定了一系列的认
证规则。其中最重要的认证规则是美国联邦机动车安全标准(Federal Motor Vehicle Safety Standards)，简称FMVSS认证。
FMVSS认证要求汽车制造商在销售新车辆之前，必须符合美国联邦政府制定的一系列安全标准。这些标准包括车辆的碰撞安全、照明和信号系统、轮胎和制动系统等方面的要求。只有通过这些测试和审核，才能获得美国联邦政府颁发的FMVSS认证证书，从而在美国市场上销售。
汽车整车及零部件出口欧洲的认证
汽车整车及零部件出口欧洲的认证－欧盟车辆型式认证0
首先，介绍一下欧洲汽车技术法规体系：
1.欧洲经济委员会汽车技术法规（简称ECE法规）
法规制定机构:UN/ECE/WP29（UnitedNations/EconomicCommissionforEurope/WorkingPartyontheConstructio nofVehicles,联合国/欧洲经济委员会/车辆结构工作组）
法规实施方式:E-mark认证
ECE法规是推荐各成员适用﹐不是强制性标准﹒成员国可以套用ECE法规﹐也可以延用本国法规﹒目前从市场需求来看﹐通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书﹒E-mark认证涉及的产品是零部件及系统部件﹐没有整车认证的相应法规﹒获得E-mark认证的产品﹐是为市场所接受的﹒国内常见E-mark认证产品有汽车灯泡﹐安全玻璃﹐轮胎﹐三角警示牌﹐车用电子产品等﹒E-mark认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构﹒E-mark证书的发证机构是ECE成员国的政府部门﹒各国的证书有相应的编号﹕
E1—德国E2—法国E3—意大利E4—荷兰E5—瑞典
E6—比利时E7—匈牙利E8—捷克E9—西班牙E10—南斯拉夫
E11—英国E12—奥地利E13—卢森堡E14—瑞士E16—挪威
E17—芬兰E18—丹麦E19—罗马尼亚E20—波兰E21—葡萄牙
E22—俄罗斯E23—希腊E25—克罗地亚E26—斯洛文尼亚E27—斯洛伐克
E28—白俄罗斯E29—爱沙尼亚E31—波黑E37—土耳其
2.欧洲经共同体汽车技术指令（简称EEC指令），现为欧盟理事会指令（EC）
E(e)-mark认证简介
E/e-Mark认证基本知识介绍
一、E/e-Mark的定义和认证原因
E/e-Mark的两层含义：E/e表示欧洲Europe,E-Mark欧洲经济委员会(ECE, Economic commission for Europe)法规, e-Mark欧洲经济共同体(EEC, European Economic Community)/ 欧共体(EC)指令。
进行E/e-Mark型式认证的原因：1、保护消费者；2、保护环境；3、保护生产厂商。
二、E与e的区别
1、适用范围的区别
E标志：证书涉及的产品是零部件及系统部件，没有整车认证的相应法规。获得E标志认证的产品，是为市场所接受的。国内常见E标志认证产品有：汽车灯泡、安全玻璃、轮胎、三角警示牌、车用电子产品等。E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构，E标志证书的发证机构是ECE成员国的
的整车型式认证指令中明确指出要由e指令过渡到E法规，故目前零部件认证基本都是按照E来完成的。
2、标志形式的区别
E/e-Mark标志分为两种形式： E是圆形外框，e是长方形外框，
分别代表不同的含义：
长方形外框：指在车辆停止和行使状态下，均可以正常使用而非必须使用的产品。例如：车载充电器、车载灯具/电筒、车载气泵、车载按摩/加热坐垫、车载风扇、车载电水壶、车载冰箱、车载音响等。
圆形外框：指在车辆停止和行使状态下，必须使用的产品。例如：轮胎、车灯、后视镜、挡风玻璃、安全带等等。而外框内的数字1，2，3, 4﹒﹒﹒﹒，代表颁发该E/e-Mark证书的各个不同欧盟成员国家之代号。该代号所示表示是该国家的交通部签发的E/e-Mark 证书。
欧盟整车型式认证标准法规体系概述
适用对象 整车和零部件、系统
零部件、系统
实施力度 欧盟成员国强制实施
缔约国自主决定
EC/EEC指令与 ECE法规虽然为 2套相互独立运
项目
标准法规依据
声级
0!(1&23#-3.2；!"! 4&.
轻型车排放（欧 & 欧 /）
（!"）5.&#-335
火灾预防（液体燃料箱）
（!"）//.#-33%；!"! 462
证。依据 EC/EEC技术指令的认证称为 e-Mark认证， 场准入的基本认证制度。
即小 e认证；依据 ECE技术法规的认证称为 E-Mark 1970年，EEC颁布了欧盟整车型式认证史上首份
[1-2]
认证，即大 E认证 。
纲领性文件 70/156/EEC，此框架指令规定了满足 WV-
! 发展历程
TA需要进行的试验项目以及所依据的技术指令，该指
后下部防护装置及其安装；
（!"）//.7-33%；!"! 4&'
安装和固定后牌照的空间
（!"）//.#-33%；（!(）.336#-3.38
转向装置
（!"）//$7-99%；!"! 45%
车辆进出和操纵性（台阶、踏脚板和 （!"）//.7-99%；（!(）.697-9.-8
欧盟汽车型式认证概述
欧盟汽车型式认证概述
欧洲是以欧洲型式批准（European Type Approval）制度来管理机动车辆的。汽车型式批准就是确认新设计产品的样品符合专门的性能标准，产品的技术条件将登记在案，作为型式批准的唯一技术条件。汽车EC指令和ECE法规由第三方进行批准，并由一独立实体完成检验、产品一致性评价和批准。欧洲各国的整车型式认证批准（WVTA）于1998年1月1日起依据整车型式批准指令98/14/EC（70/156/EEC）（内容详见附件2）对乘用车（M1类）整车强制实施，于从1999年6月17日依据整车型式批准指令2002/24/EC（92/61/EEC）（内容详见附件3）对摩托车整车强制实施。都是由本国的独立认证机构进行的，但标准则是全欧洲统一的，依据的是ECE法规、EC指令。
欧洲有两种型式批准体系：
一种是以欧盟指令（EC Directive）为依据，主要针对整车车辆系统和零部件的批准体系。根据EEC/EC Directive进行检测和工厂审查，经型式批准后可使用e-mark，测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构，比如德国的TUV、荷兰的TNO、法国的UTAC、意大利的CPA等。发证机构是欧盟成员国政府交通部门，如德国的交通管理委员会（KBA）。相关产品可在欧盟15个国家合法销售。
另一种是以欧洲WP29的技术条件要求（ECE Regulation）为依据的体系，主要针对车辆系统和零部件，不含整车。根据ECE Regulation进行检测和工厂审查经批准后可使用E-mark，E-mark认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。E-mark证书的发证机构是ECE成员国的政府部门。相关产品可在欧洲30个国家合法销售。