第一讲 汽车发展史
第一讲 认识汽车4S店 ppt课件
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五、4S店营销策略
4、从专业和定位上考虑，要把产品和渠道分离，4S店和零售改 装店在一定的时期内是共存的，但因为档次和定位不一样，需求 的产品也不一样，4S店需要中高端产品，有形象，有品牌，服 务好的产品，而零售改装店需求价格便宜的产品，有效的把产品 和渠道分离，可以使资源更集中、形象更宣明、人员更专业。为 了更好的贯彻产品和渠道分离，降低运营成本的基础上，可以把 经营4S店的产品用仓库和写字楼的方式，而零售改装则可以在 汽车用品一条街设立批发店铺，就能把产品和渠道很好的分离， 减少运营费用和管理成本，还能保证产品价格不混乱。
汽车4S店是一种个性突出的有形市场， 具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店 在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的 优势是显而易见的。
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三、汽车4S店的发展
4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的。由于它与各个厂家之间建
立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸
• 4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的 管理，给车主留下良好的印象。
• 以前4S店没有经营汽车用品，车主没有选 择，只有去零售改装店，现在4S店有经营 这方面业务，4S店将是他们的第一选择。
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2、专业方面
• 由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有 厂家的系列培训和技术支持，
– 对车的性能、 – 技术参数、
• 使用和维修方面都是非常的专业，做到了 “专而精”。
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3、售后服务保障方面
• 4S店有厂家做为强有力的后盾，在售后这 方面可以得到保障
• 4S可以改装一些技术含量高的产品
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《十天学会智能车》第一讲：什么是智能车
第一讲：什么是智能车一、概述各位读者朋友们大家好，我是宇智波科技的JSIR（一个奇怪的来自好友的称呼），在接下来的几部教程里，将由我来为各位小伙伴们带来智能车的各种入门必备的干货知识。
我本人于2017年硕士毕业于中国海洋大学，无论是在校还是工作后，还依然从事着当初学习的嵌入式行业，于2012年、2013年、2014年参与恩智浦杯全国智能车大赛。
之后，由于一些机缘巧合，我有幸参与了多个高校的智能车培训活动。
在与学弟学妹们的交流中，我感慨良多，尤其是和他人分享和交流自己的知识，帮助嵌入式爱好者提升技术水平的过程中，让我感受到作为一名分享者的快乐。
于是，我在2018年创立了宇智波电子科技有限公司，专门致力于科技创新教育，希望让我们的付出，能够为嵌入式爱好者们带来帮助，传播快乐和创新、创意的灵感。
我们这一代的许多人，学习嵌入式的过程中都拜读过郭天祥老师的51单片机课程，对我们入门单片机和嵌入式设计有着巨大的帮助（在此对郭老师表达诚挚的谢意）。
有那么一天，我的一位在大学任教的好友问我说，何不做一个系列教程，为学习智能车的孩子理清思路，指明方向呢？我听过后觉得这个主意很好啊，说干就干，于是就有了今天的系列教程，今后我们会在文字版教程的基础上，结合车友们的痛点，陆续推出视频系列教程，敬请期待。
也许有的小伙伴会对我们的公司名称感到了兴趣，又看到logo，突然觉得仿佛发现了什么，如果是这样，当你登陆我们的淘宝企业网店时，也许会对漂浮着的祥云颇有感触哦,我们的领域会涉及到高校各种竞赛（智能车、电赛、水下航行器等），以一种更有趣的方式传播知识。
在成文的过程中，如有错误之处，还请大家批评指正，我的联系方式是：Jsir@。
二、智能车的发展例程在这一章节中，我们很荣幸的请到了母校的綦声波老师（参见卓老师公众号“十年磨一剑”的相关文章），为大家讲解智能车的发展例程（资历最老的智能车带队老师之一）。
大家好，我是中国海洋大学的綦声波。
汽车概论第六讲-现代汽车工业
压铸和金属型铸造常见的生产过程
2．锻造工艺 汽车的锻造毛坯见较多，一般轿车锻件有50多种 汽车锻件的工艺：普通模锻、精锻、热挤、冷挤、 热墩、轧制等工艺 随着汽车工业中专业化分工越来越广发的发展，汽 车公司把一些普通铸锻件转让给其他专业铸锻厂生 产，跟产品质量有关的重要铸锻件留给自己生产， 以降低成本提高生产率和实现自动化 通常汽车公司自己生产的铸件有：发动机缸体、缸 盖、变速器壳体等；锻件有连杆、曲轴、气门、半 轴、转向节、重要齿轮等 是否外协还要考虑到供应是否稳定，经济上是否合 算等
现代汽车与汽车文化
课程主要内容
第一讲 第二讲 第三讲 第四讲 第五讲 第六讲 第七讲 第八讲 第九讲
汽车发展史 著名汽车公司及其品牌 现代汽车 汽车造型变迁与色彩 汽车基本构造 现代汽车工业 现代汽车设计与试验 安全行车 赛车运动与著名车展
第六讲 现代汽车工业
重点
4）流水作业 最初汽车生产采取定点装配的形式，每台车 占一个工位，劳动者携带工具围着汽车转 1910年前后，美国福特厂在产量增加的压力 下，开始采用移动式装配 总装采用流水作业，大大加快了生产速度 流水作业的特点：工位按工序排列；中间无 积存；连成一线的机械化输送装置；一定的 生产节奏
• 汽车材料的发展 ： • 铁木、钢材、铸铁、铝合金、工程塑料、橡胶、玻璃、陶瓷 和各种新型的功能性材料（如光纤材料、传感材料、催化剂 金属、形状记忆合金、导电玻璃、光致变色材料等） • 最初采用铁木结构，以后便主要采用钢铁。 • 铝合金由于具有密度小、强度高、熔点低、易于大批量生产 和再生利用被愈来愈多地在汽车上应用 • 陶瓷材料由于优良的耐热、耐磨和轻质等特点而受到重视 • 汽车上还大量使用橡胶、玻璃等材料 • 一些高性能复合材料也正在获得应用
第十五单元 垄断资本主义时代的世界
国家要求重新分割世界。
2.形成：
德国、奥匈帝国、意大 德国 利，_____是核心 英国 英国、法国、俄国，_____ “三国协约” 是核心 “三国同盟” 主要矛盾 英国和德国之间的矛盾
3.影响：两大军事集团展开扩军备战，世界大战一触即发。
考点二
第一次世界大战
【课标】讲述萨拉热窝事件的主要过程，认识突发事件对人类 和平的威胁；以凡尔登战役为例，认识第一次世界大战给人类 社会带来的巨大灾难。 1.根本原因：帝国主义国家之间政治经济发展不平衡。
（2）第一次工业革命首先发生在英国，重要的新机器和新生
产方法主要是在英国发明的，其他国家工业革命发展进程相对
缓慢；而第二次工业革命几乎同时发生在几个先进的资本主义 国家中，其规模更加广泛，发展也比较迅速。 （3）由于第二次工业革命开始时，有些主要资本主义国家比 如日本尚未完成第一次工业革命，对这些国家来说，两次工业 革命是交叉进行的。
7.（2011·滨州学业考试）“第一次世界大战是根源于一种愈
来愈恶化、而且逐渐超出各国政府所能控制的国际形势。慢慢 地，欧洲分成两个对立的列强集团。”文中“两个对立的列强 集团”是指（ ）
A.“三国同盟”“三国协约” B.轴心国集团、反法西斯同盟 C.北约组织、华约组织
D.社会主义阵营、资本主义阵营
A.第一次工业革命
C.第二次工业革命
B.英国资产阶级革命
D.十月革命
【解析】选C。本题考查学生的阅读理解能力。解答本题的关 键是明确题干中的关键信息“蒸汽大王„„末日„„将取而代 之”。结合所学知识可知，第二次工业革命中电力得到广泛应 用，人类由“蒸汽时代”进入“电气时代”。A第一次工业革
命中蒸汽机是重要的发明，但材料中说“它的统治已到末日”，
白车身培训第一讲-车身结构介绍
• 在汽车车身构造中，有些重要零件的位置涉及到车辆的整体布置、安 全及驾乘舒适性问题，例如立柱。
• 一般汽车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱（A柱）、中柱（B 柱）、后柱（C柱）。对于汽车而言，立柱除了支撑作用，也起到门 框的作用。
一、车身结构介绍
A柱（前柱）
• 设计师考虑前柱几何形状方案时还必须要考虑到前柱遮挡驾驶者视线 的角度问题。一般情况下，驾驶者通过前柱处的视线，双目重叠角总 计为5～6度，从驾驶者的舒适性看，重叠角越小越好，但这涉及到前 柱的刚度，既要有一定的几何尺寸保持前柱的高刚度，又要减少驾驶
一、车身结构介绍
非承载式车身
一、车身结构介绍
承载式车身 没有分离的车架，车身承受整车的载荷
一、车身结构介绍
皮卡白车身总成的构成
车身本体总成
货厢本体总成
机舱焊接总成
前门焊接总成
后门焊接总成
机盖焊接总成
后围焊接总成
侧围焊接总成
地板焊接总成
顶盖焊接总成
一、车身结构介绍
前结构
一、车身结构介绍
后结构（地板）
一、车身结构介绍
汽车车门
对于汽车而言，车门的质量直接关系到整车的舒适性和安全性。如果车门的质量差，制造粗糙，材料单薄，
就会增加车内噪声和振动，让乘坐者感到不舒适和不安全。因此，购车者在挑选汽车的过程中，要十分注意车门 的制造质量。
时代光华-一桶金—系统创富-讲义及答案(答案在讲义后)
第一讲系统创富的趋势（上）在古代有三个年轻人，他们想寻找黄金，于是他们踏上了寻找黄金的道路。
他们听说在沙漠过了之后，很远的地方就有他们要寻找的黄金。
当他们穿过沙漠的时候，三个年轻人又累又渴又饿。
这个时候他们最大的想法就是找到一个有吃有喝的地方。
此时发现在前面有一个老人家坐在那里，老人家看起来非常的智慧，天庭饱满，地阁方圆。
三个年轻人问老人家哪里可以找到吃的和喝的。
老人说过了前面的沙漠，然后翻过一座小山，那里就有一个绿洲。
那里有你们想要的东西。
但是年轻人，当你们找到了吃的喝的时候，千万不要忘记带一点东西以备将来不时之需。
三个年轻人各有领悟于是上路，按照老人的指点他们找到了绿洲，得到了吃的喝的。
当三个年轻人吃饱喝足之后，天色已晚，他们准备离开。
当第一个年轻人走出沙漠的时候，他就想起老人家的话。
当他回头望去的时候，遍地是沙漠没什么好带的，空着手离开了沙漠。
第二个年轻人想老人家讲的话一定有道理，我不免带一些东西解解心疑，仙人掌不方便带，于是他抓了一把沙子揣在自己的口袋里。
第三个年轻人想老人家一定是个智者，仙人掌不容易带，就背着一袋子沙子走出沙漠。
三个年轻人在黑夜当中赶路，在一个客栈歇息过夜。
第二天早上天亮之后，其中第二个年轻人叫了起来，他发现昨天晚上在绿洲所拿到的沙子是金沙；第一个年轻人也叫起来，因为他什么也没有拿来；第三个年轻人默不做声，背着满袋的金沙就上路了。
在今天的市场中职场里，有的人两手空空，有的人收获很少，有的人满载而归。
我们希望我们能够有一次创富的机会。
我小时候家庭非常贫穷。
但我遇到生命中的第一个贵人语文老师，我问了一个正确的问题，为什么我们家这么穷？老师告诉我两句话：一个人三穷三富过到老；一个人穷不过三代富不过三代。
当我听完这句话之后开悟了，我相信从我这一代会肩负起致富的使命，会改变我们家族的命运。
你希望家族致富的使命担在你的肩头吗？你希望在你的一生中会有三次贫穷进而赢得三次大富吗？每个人都希望改变自己的命运，那么在1997年我去了美国只是为了探索一条富国富民自强的道理。
汽车理论第一讲教案.doc
山东理工大学教案2004 ~ 2005 学年第2 学期课程名称汽车理论授课对象车辆工程2002 级1、2班主讲教师李旭教师所在院（部）、系（室）交通学院车辆工程系选用教材汽车理论学时/ 学分48学时/ 2学分山东理工大学教案编写说明教案是任课教师的教学实施方案。
任课教师应遵循专业教学计划制订的培养目标，以教学大纲为依据，在熟悉教材、了解学生的基础上，结合教学实践经验，提前编写设计好本门课程每次课的全部教学活动。
教案编写说明如下：1、教学课型表示所授课程的类型，请在理论课、实验课、习题课、实践课、技能课及其它栏内选择打“√”。
2、教学内容：是授课的核心。
将授课的内容按章、节或主题，有序的进行设计编排，并标以“*”和“#”符号以表示重点和难点。
3、教学方法和教学手段：教学方法指讲授、讨论、示教、指导等。
教学手段指板书、多媒体、网络、模型、标本、挂图、音像等教学工具。
4、讨论、思考题和作业：提出若干问题以供讨论，或作为课后复习时思考，亦可要求学生作为作业来完成，以供考核之用。
5、参考资料：列出参考书籍、有关资料。
6、首次开课的青年教师的教案应由导师审核。
7、鼓励教师在教学内容、教学方法和教学手段等方面进行创新与改革。
8、所有开课课程必须按此标准编写教案。
山东理工大学教案图1-3 发动机外特性和部分负荷特性曲线的比较图1-4 发动机外特性曲线和使用外特性曲线还应指出，外特性台架试验是在发动机工况相对稳定，即保持水、机油温度于规定的数值，且在各个转速不变时来测量转矩与油耗数值的；而在实际使用中，发动机的工况常是不稳定的。
例如在汽车加速时，发动机是在节气门开度迅速加大，曲轴转速连续由低升高的变化过程中工作的。
发动机的热状况、可燃混合气的浓度等，与外特性台架试验时的稳定工况有差异。
在加速过程的不稳定工况下，发动机所能提供的功率比稳定工况时要稍有下降，电喷汽油机比电喷汽油机比化油器汽油机要下降得更少些。
在进行动力性估算时，一般仍沿用稳态工况时发动机台架试验所得到的使用外特性功率与转矩曲线。
交通工具设计
楔型汽车—有效解决气流升力问题
为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种种方案，最后终于找到了 一种楔型。就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部象刀切一样平直，这种造型能有效 地克服升力。1963年司蒂倍克·阿本提第一次设计了楔型小客车。
楔型对于目前所考虑到的高速汽车，已接近于理想的造型。现在世界各大汽车生产 国都已生产出带有楔型效果的小客车，这些汽车的外形清爽利落、简洁大方，具有现代
气息，给人以美的享受。
轿车外形的演变过程
未来汽车
在未来的汽车世界里会出现几种特殊的汽车客运系统，一种是“空中公共 汽车”车辆，它具有陆空两用的优点，既可以和普通公共汽车一样在陆上行驶， 也可以开进特殊的飞机上，作空中旅行，减少了乘客上下飞机的麻烦。 2.还有一种是无人驾驶的自动小客车， 电脑被广泛地运用在汽车上，将是未来汽车的重要标志。将来的汽车装上电脑 指挥系统。可以把驾驶员的意志和外界行驶条件结合起来转化成电信号，然后集 中输送到微处理器，经过分析计算后，向车辆的各个部分发出指令。使汽车更为 安全可靠。甚至可以出现无人驾驶的“智能”汽车。 3. 将来还会出现更多造型奇特、性能卓越的汽车。例如，履带式气垫车，用充 气的橡胶履带来代替汽车的轮子，可以在泥泞道路或沼泽地自由行走。无轮步行 式汽车，是仿照动物行走的特征制造的，装有四条腿，下坑洼、涉泥泞都非常灵 活。还有水陆空三用汽车、飞碟汽车、潜艇式汽车等等。
第一讲
交通工具设计概述
马车型汽车
•
从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，奔驰成立 了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、法国的标致和雪铁龙公 司、意大利的菲亚特公司等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型。因此， 当时人们把汽车称为无马的“马车”。
CAR发展史
汽车文化与汽车技术本课程介绍汽车的诞生与发展史、现代汽车的基本结构与工作原理、著名汽车公司、汽车与社会、汽车时尚等有关汽车文化及未来汽车发展的知识。
通过本课程的学习了解到汽车技术是构成和发展汽车文化的物质基础，汽车品牌对汽车文化所起的直接作用，现代汽车技术的发展如何体现了人们对生活品质的要求。
绪论一、汽车文化汽车，这个由上万个零件组合的机电产品，凝结了人类智慧的结晶，和谐地将科学技术与艺术相统一，绽放出绚丽的文化光芒。
汽车文化是人类在社会历史实践过程中所创造的精神财富和物质财富，是人类行为的精神内涵。
在制造和使用汽车的实践活动中，形成了一套行为方式、习俗、法规、价值观念等构成了汽车文化。
汽车文化以汽车产品为载体并与之结合，影响着人们的思想观点和行为。
在汽车的设计、生产和使用中，从汽车外表到内饰，从风格到品质，都深深打下了文化的烙印。
历经百年的汽车形成了丰富的文化内涵。
汽车历史是一面文明之镜，它反映了人类社会变迁兴衰、人们对生存环境的追求和人们改造环境的情况。
刚刚诞生时期的汽车，是权利、地位和富有的象征，到了流水线方式进行大规模生产的时代，汽车才成为平民大众能够接受的消费品。
平民的思想意识、生活方式也融入到汽车之中，这为汽车文化的形成奠定了基础。
汽车技术是构建和发展汽车文化的物质基础，汽车技术的发展体现了人们对生活品质的要求。
如对生态平衡、可持续发展的要求，就希望汽车生产厂家能够生产节能环保型的汽车。
世界著名汽车生产厂家和著名人物对形成汽车文化起直接作用，他们赋予汽车性能、品质和内涵。
汽车厂家的企业文化和产品品牌文化是汽车文化的重要内容。
可以说，在众多产品中，汽车品牌商标是最具文化内涵。
汽车厂家对其产品品牌名称以及车标极具匠心的设计，体现了企业文化和精神。
汽车与社会有着密切关系，汽车文化是社会文化的重要组成部分。
“以人为本”的设计理念，让人们对人类赖以生存的社会环境给予了充分的关注。
汽车在给人类带来便利的同时，也给社会带来环保、能源、道路安全等社会问题，与此同时，人们正不断地探索和进取，发明新的技术，开发新的能源来解决这些问题。
交通运输安全精品PPT课件
– 安全的系统性 – 安全的相对性 – 安全的依附性 – 安全的间接效益性 – 安全的长期性和艰巨性。
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（2）风 险
• 风险：在未来时间内，为取得某种利益付 出代价的可能性
• Risk： A possibility of loss or injury (includes undesired outcome of situation and likelihood)
汽车要停车。 如果马车的驾驭者有要求，汽车应熄火。
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问题的提出
观念偏差易造成决策失误，辩证地看 问题至关重要。 ￭ 交通运输系统有无绝对安全？ ￭ 如何理解交通局、交通场站的连续安全 天数？ ￭ 交通运输系统只要不出事故就是安全？
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安全的基本概念及相互关系
• 基本概念：安全、危险、风险、事故、 隐患、危险源（安全性、危险性、可靠 性）。
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（5）危险源（Hazard-A Source of Danger）
• 危险源是可能导致人员伤害或财物损失事故的、 潜在的不安全因素。
• 根据危险源在事故发生、发展中的作用，把危 险源划分为两大类:
– 第一类危险源是指系统中存在的、可能发生意外释 放的能量或危险物质，实际工作中往往把产生能量 的能量源或拥有能量的能来自载体作为第一类危险源 来处理。
制的原因。
• 事故的潜伏性
– 危险触发→以一定的逻辑顺序出现的一 系列事件→产生不良后果
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事故的后果
❖ 海因里希（W.H.Heinrich）法则
❖ 博德（F.E.Bird）比例 严重伤害∶轻微伤害∶财产损失∶无伤害财产 损失=1∶10∶30∶600
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（4）隐患(Accident Potential/
汽车机械基础(第一章)ppt课件
例200 HBS10/1000/30
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洛氏硬度
测试原理：采用顶角为120°的金刚石圆锥体或直径为 1.588mm的淬火钢球作为压头。如图所示。试验时先施加初载 荷，使压头与试样表面接触良好，保证测量准确，再施加主载 荷，保持到规定的时间后再卸除主载荷，依据压痕的深度来确 定材料的硬度值。
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疲劳试验
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疲劳曲线
疲劳强度σ-1是表示材料以周期性交变载荷作用而不致引起断 裂的最大应力，其大小与应力变化的次数有关。对于黑色金属 规定循环次数为107次，有色金属循环次数为108次。
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疲劳失效原因分析:由于材料表面或内部存在有划痕、尖 角、夹杂等缺陷，这些有缺陷部位的局部应力大于屈服 点，会产生局部变形引起微裂纹，成为疲劳源，随着应 力循环次数的增加，微裂纹逐渐扩展，使零件承载的横 截面大大减少，以至于不能承受载荷而突然断裂。
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第一讲 材料科学简介
汽车上常用的材 料有哪些？
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第一讲 材料科学简介 1.材料与人类生活 材料是人类生产和生活所必需的物质，人类社 会的发展伴随着各种材料的不断开发和利用。 人们按照在使用中占主导地位的材料划分历史： 石器时代→陶器→青铜器→铁器→钢铁→合成材 料→复合材料。
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2.材料在的现代科技中的地位
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塑性材料：断裂前有明显的塑性变形，称为塑性 断裂，塑性断裂的断口呈“杯锥”状。如低碳钢。
脆性材料：在断裂前未发生明显的塑性变形，为 脆性断裂，断口是平整的。如铸铁、玻璃等。
不同类型的材料，其σ-ε曲线有很大差异。反映出 其所具有不同的抗拉性能特点。
汽车文化教案一
花絮：发明车轮，人类为何花了这么长的时间？
车轮技术含量似乎并不高，但令人不可思议的是，直到 公元前 3500 年的铜器时代，人类的祖先才发明了车轮。发明 者是谁，已经成为一个永远的迷。在那个距现在非常遥远的 时代，人类祖先已经开始铸造金属合金，开凿运河，甚至开 始设计竖琴等复杂乐器。 车轮并不能简单地理解为一个可以滚动的圆环，它们必 须能够与一个稳定的固定平台组装在一起才能发挥作用。人 类学教授大卫 · 安东尼表示：“车轮必须与轮轴组装在一起， 只有车轮毫无意义。不过，实现二者之间的结合并非易事。” 为了制造出一个装有旋转轮的固定轮轴，轮轴的两端必须平 滑并拥有接近完美的圆度，车轮中央的孔洞也是如此。否则 的话，车轮在旋转会产生大量摩擦力，以致无法向前移动。
现代汉字中有个字叫“轩”。“轩”本义是一种有 帷幕的车子，供人乘坐（图1-1-6），后来则演化为一种 有窗的长廊或小屋，成为一个建筑的名字。每个字的出 现和演化都有它的原因和道理，那“轩”字是不是昭示 着车与建筑在某种程度上有着某种程度的依存呢？是不 是那时的中国人对于车的要求已不再是单纯的代步工具， 而是对房车最早的理解呢？ 把建筑用移动的车来承载 --这是一种多么充满智慧 的浪漫想象！
人类历史上的第一部车是中华民族的祖先发明的。 据史料记载，在公元前2000多年的夏初大禹时代，有 一个叫奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车轴， 车轴固定在带辕的车架上，车架附有车箱，用来盛放 货物。这就是世界上的第一辆车（图1-1-2）。
记里鼓车（图1-1-3 ）是早在公元 3 世纪时，中国最先 发明的记录里程的仪器，可惜最初结构已失传，到宋代才 由燕肃重新制造成功。 指南车（图 1-1-4 ）是三国时期马钧所造。这种车是 一种由车子和一个小木人构成的指示方向的机械，车中装 有可自动离合的齿轮传动装臵，并与木人相连，木人有一 只手指向前方，不管车辆朝什么方向行走，在自动离合齿 轮装臵的作用下，木人的手都指向南方，有人笑称这是现 代卫星导航系统的先驱。
标准化概论第一讲
机构。
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近代标准化的特征 ：
1、标准化的领域和标准的作用范围扩大 2、职业得标准化队伍形成，标准化工作受到各
国政府的普遍重视 3、标准化工作日趋规范化 4、标准化理论研究广泛开展 5、标准化对象日趋复杂，配套标准逐渐增加多 6、标准技术内容日趋成熟 7、军工产品标准化在整个工业标准化中起到带
头作用
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§1 标准化发展简史
三、现代标准化
特征： 1、系统性 2、国际性 3、目标和手段的现代化
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1、 系统性
原子弹“小 男孩”原件
模型
❖ 要从系统的观点处理和分 析标准化工作中存在的问 题，并要形成一个标准化 系统。这个系统既要同产 品系统相协调，又要同生 产经营系统以及整个国家 的经济系统相协调
宋应星（1587~1664）
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§1 标准化发展简史
古代标准化的特征：
1、标准由主要靠摸索和模仿形式产生变为有意识地制定 2、标准化活动涉及范围扩大 。 3、标准化活动中的政治和军事因素增加 。 4、标准化还不是一项有组织的活动 。 5、标准化没有理论指导 。 6、标准化发展不平衡 。
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二、近代标准化
26所 158家
分布于16个部委 分布于全国各省市
中国标准化协会
1个
省、市（地）标准化协会
257个
分布于全国各省市
行业标准化协会 中国标准出版社
12个 1个
分布在纺织、家电等行 业
中国标准馆
1家
专业技术委员会
290个
按标准化领域划分
分技术委员会 标准化技术委员会委员
339个
近3万人
技术委员会下设分技术委员 会
1、标龄过长，标准老化严重
汽车历史常识
汽车历史常识English:The history of the automobile dates back to the late 19th century, when various inventors and engineers began experimenting with steam-powered vehicles. However, it was the internal combustion engine that revolutionized the automotive industry. Karl Benz, a German engineer, is credited with building the first practical automobile powered by an internal combustion engine in 1885. Since then, the automobile has evolved significantly, undergoing numerous technological advancements and design innovations. The 20th century saw the rise of mass production, which made cars affordable for the average consumer. Today, the automotive industry is a global enterprise, encompassing a wide range of vehicles, from electric cars to autonomous vehicles, all of which continue to shape our modern world.中文：汽车的历史可以追溯到19世纪末，当时众多发明家和工程师开始试验蒸汽动力汽车。
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现代汽车与汽车文化
现代汽车与汽车文化
车的象形文字
现代汽车与汽车文化
中国西周时期燕国 一处墓地的殉葬品 中有5辆2轮马车 和14匹马，从发掘 现场可清晰看到有 轮辐的车轮
现代汽车与汽车文化
河南安阳郭家庄车马坑
现代汽车与汽车文化
河南安阳 发掘的殷 代车马坑
现代汽车与汽车文化
殷代马车复原图
现代汽车与汽车文化
现代汽车与汽车文化
1794年，英国人斯垂特首次提出了把燃料和空气混 合形成可燃混合气以供燃烧的设想。 1801年，法国人勒本提出了煤气机的原理。 1824年，法国热力工程师萨迪· 卡诺在《关于火力动 力及其发生的内燃机考察》一书中，揭示了“卡诺 循环”的学说。 1860年，艾提力· 雷骆制造了内燃机。 1861年，法国铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、 作功、排气等容燃烧的四冲程发动机理论。这一理 论后来成为内燃机发展的基础。他于 1862年1月16 日 被法国当局授予了专利，但因罗夏拖欠专利费， 使其专利失败。
现代汽车与汽车文化
现代汽车与 汽车文化
2010~2011学年第一学期
现代汽车与汽车文化
思考
什么是“车”？
车者，两横谓之轴，中位为座，驭者横其中，竖为辙也。
什么是“汽车”？ auto，automobile，Vehicle，Car 什么是“文化”？ 什么是“汽车文化”？
各国汽车消费方式
现代汽车与汽车文化
1、纽科门蒸汽机 1712年，英国的一名铁匠托马斯·纽科门利用 这一原理发明了蒸汽机，用来驱动抽水机将矿 井中的水抽出，被称为纽科门蒸汽机。 2、瓦特改进蒸汽机 接着，在1759到1769年间，瓦特（James Watt） 进一步改良了蒸汽机，使蒸汽机进入了实用时 期，同时也加速了依靠自身动力驱动车轮回转 的车辆的诞生。
现代汽车与汽车文化
第一节 汽车的产生和发展
中国的古代车辆 自走式车辆的幻想与探索 蒸汽机的发明 蒸汽汽车 内燃机的发明 内燃机汽车
现代汽车与汽车文化
中国的古代车辆
人类历史上的第一部车是中华民族的祖先发明的。 据史料记载，在公元前2000多年的夏初大禹时代， 有一个叫奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车 轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车箱，用 来盛放货物。这就是世界上的第一辆车。
到了汉代，四川民间出现了独轮着地的 “鸡公车” ，是人类交通史上一项重要发明。 据当代日本学者在研究自行车发展史时，认为 “鸡公车”是自行车的始祖。
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也许是受了鲁班木车马的启发，约170年后，三国时代的 诸葛亮发明木牛流马，用其在崎岖的栈道上运送军粮， 且“人不大劳，牛不饮食”。 又过了200多年，南北朝时的科技天才祖冲之据说又再 造了木牛流马。令人难以理解的是，他同样也未留下只 字片图的资料。
第一节 汽车的产生与发展 第二节 世界汽车工业中心的演变 第三节 中国汽车工业
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课前思考： 1.人类历史上最早的车是谁发明的，哪国的？ 2.蒸汽机是谁发明的？ 3.世界上的第一辆汽车是谁制造的？ 4.内燃机是谁发明的？ 5.世界上第一辆内燃机摩托车，三轮汽车，四 轮汽车各由谁发明的？ 6.“汽车之父”指的谁？现代汽车诞生是哪年？ 7.填空：汽车诞生于 ，成长于 ，成熟 于 ，兴旺于 ，挑战于 。 8.中国第一辆进口汽车？ 9.中国汽车工业发展经历哪些阶段？国产汽车 品牌主要有哪些？
“蒸汽机是第一个真正国际性的发 明……瓦特给它加上了一个分离的冷凝器， 这就使蒸汽机在原则上达到了现在的水 平。”
—— 恩格斯《自然辩证法》
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第一台汽机车
古诺的蒸汽车
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古诺的蒸汽车
1769年，法国的炮兵工程师，尼古拉斯·古诺
（Nicolas.Joseph.Cugnot ）将一台简陋的蒸汽机装在
自走式车辆应该以一种原动力来驱动。人们寻找自走式车 辆的原动力时，最先想到的是风，因为它早已用在帆船上。 1600年，荷兰的西蒙· 斯蒂芬造出“风帆车”，它把车轮 装在帆船上。
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双桅帆车
滑轮车
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后来，大画家达〃芬奇设想了一种车，利用发 条机构使一个带齿的圆盘进行水平旋转，旋转 的力通过带有齿轮的车轴和车轮连接起来，车 就可以前进了。但他仅仅提出了设想，并没有 进行实际的研究。
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不同国家的汽车消费者，显露出不同的汽车消费方式。美国人买车就像吃快餐，
说话间就恨不得一轰油门就把新车开走；欧洲人买车就像喝咖啡，总是那么从容； 而中国人买车则要做足功课，研究市面上各种车型、车款的优点缺点，琢磨攻克各 种技术参数……再带着一家老小，参观各种车型，最后买回一辆“全能”型的车。 由于文化理念的差异，汽车文化难免会烙上本国的痕迹。 瑞典———为什么首先要提到瑞典？因为安全带、安全气囊、ABS等等，就 是从瑞典开始的。一个北欧的小国，以其超级注重家庭安全而造就了汽车安全技术。 当一个人选择volvo作为自己的坐驾时，安全因素无疑是至上的。 德国———无疑，德国车在国内的地位颇受尊崇，德国车几乎成为了质量的 标杆。因为敦厚的性格，成熟的技术，扎实的结构，很符合德国人一贯的风格。再 看看几款经典德系车的畅销史，几乎成为汽车世界的奇迹。 美国———美国人关心的是生活。一个移民的国家，没有多少历史及传统来 对着世界炫耀。但是，美国人对生活的理解，是世界上最权威的国家，而别克的风 格则是更好的诠释。别克有着宽大、舒适、安静，至于油耗，好像不怎么关心，这 或许就是美国人。 日本———日本人的细致造就了日本车的精良工艺。抛开历史原因，客观地 说，日本车的做工很棒，内部设计也颇为精湛。以本田、丰田为代表，让你觉得一 切细节都很舒服，也就是人性化，而中国人也很容易被丰富的配置所吸引。 法国———人们习惯称它为浪漫的国度。当一辆法国车从你的面前驶过，大 多会给你留下深刻的印象。大胆细腻、浪漫追求的感觉，当然你也可以说成另类。 我们无可否认法国的汽车首先是为法国人设计的，对于它们的前卫和另类，我们或 许该多一份法国式的理解。 意大利———意大利人的灵性真的是很让人佩服，许多经典的汽车，或许不 是意大利人造的，但绝对是意大利人设计的，看看法拉利的设计和受追捧的程度， 就该理解，意大利人不仅在时装上颇有见解，在造汽车方面也很有建树。
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内燃机的发明
蒸汽机的燃料在锅炉中燃烧把水烧开，将蒸汽 送进气缸，推动活塞和曲柄连杆机构工作，所以 蒸汽机也称为外燃机。它的热量损失大，热效率 低，仅10%左右，能源浪费严重。 如果让燃料在气缸里直接燃烧产生的气体膨胀 力推动活塞作功，就可大大提高气缸压力和热效 率，这就是所谓的内燃机。 内燃机的发明是从往复活塞式开始的。这种内燃 机的工作原理是：吸入空气和燃料，压缩并点燃 混合气，燃料作功，排出燃烧后生成的废气。这 些是按照一定的行程顺序连续进行的。
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课程主要内容
第一讲 第二讲 第三讲 第四讲 第五讲 第六讲 第七讲 第八讲 第九讲
汽车发展史 著名汽车公司及其品牌 现代汽车 汽车造型变迁与色彩 汽车基本构造 现代汽车工业 现代汽车设计与试验 安全行车 赛车运动与著名车展
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第一讲 汽车发展史
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煤是最早被大量使用的能源。煤在开 采过程中，坑道严重积水，地下水成了矿 井和矿工的最大威胁。采用什么样的动力 装置抽掉地下水，已成为煤炭工业发展必 须要解决的最大问题。 早期人们用煤来烧水时，发现水壶中 的水烧开后，蒸汽可以将壶盖顶起来。最 早的蒸汽机设想方案就是用水蒸汽推动活 塞并产生动力。
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奚仲，造车鼻祖，是奚姓、任姓、薛姓的祖先，也是古薛 国的祖先。奚仲的故里，就在山东省滕州市官桥镇附近，古称 奚邑。奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车服大夫”（亦称 “车正”），奚仲发明了车，其贡献不亚于“四大发明”，奚 仲是古薛国地面上出现最早的，也是最大的发明家、政治家， 过世后被百姓奉为车神，后人修建了奚公祠常年祭拜，以求出 行平安。“祭拜奚仲，平安出行”的民谚流传至今。
1649年，德国的钟表匠
汉斯· 赫丘制成一辆以钟 表发条为动力的车。该车 只相当于现在小孩的玩具， 毫无实用价值。
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蒸气机的发明
我之所以看得远，不过是站在前人的肩膀 上的缘故。 —— 牛顿
沿着前人开拓的道路，后来者更是始终不渝地追求 着一个目标：为车辆装上一颗跳动的“心脏”——发 动机。
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瓦特的蒸汽机
1774年11月，瓦特研制出世界上第一台真正意义上 的动力机械——蒸汽机。 瓦特发明的高效率蒸汽机一出现立即用到采矿、纺 织、冶金、机械加工、运输业，极大地提高了劳动 生产率。掀起了18世纪轰轰烈烈的世界第一次工业 革命，使人类进入“蒸汽时代”。
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奥托的内燃机
1866年，德国工程师尼古拉斯· 奥托偶然在报纸上看 到一篇关于勒诺瓦赫内燃机的报道，下决心对其内 燃机进行改进，并研究了罗夏的四冲程内燃机的论 文，成功地试制出动力史上有划时代意义的立式四 冲程内燃机。1876年，又试制出第一台实用的活塞 式四冲程煤气内燃机。这台单缸卧式功率为2.9kw 的煤气机，压缩比为2.5，转速为250r/min。这台 内燃机被称为奥托内燃机而闻名于世。奥托于 1877 年8月4日 获得专利。后来，人们一直将四冲程循环 称为奥托循环。奥托以内燃机奠基人载入史册，其 发明为汽车的发明奠定了基础。 不过，奥托的内燃机以煤气为燃料，体积较大，重 量约1t，还不能用在汽车上。
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第一辆蒸汽公共汽车
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1834年，世界上最早的公共汽车运输公司——苏格 兰蒸汽汽车运输公司成立了。当时英国爱丁堡市内 营运的蒸汽汽车前面坐着驾驶员，中部可容纳20～ 30名乘客，锅炉位与后部配一名司炉员，蒸汽机气 缸位于后轴的前方地板下，以驱动后轮前进。然而， 这些车少则3～4T，多则10T，体积大，速度慢，常 常撞坏未经铺设的路面，引起各种事故。 1865年，英国颁布了世界上最早的机动车法规，即 所谓“红旗法规”。规定汽车最高车速不得超过 6.4km /h ，行车时必须有专人挥动红旗，以警示路 上的行人和马车。具有讽刺意义的是，由于这条法 规的实施，使得英国在制造汽车的起步上大大落后 于其他工业国家。 1883年，法国人发明了蒸汽动力飞艇。