“一带一路”战略背景下连云港市深化对外开放路径研究
'一带一路'背景下徐州、连云港协同发展对策研究
大陆桥视野·2016年第18期 11.徐州、连云港协同发展的背景和意义协同是指系统各组成要素之间通过协调合作,促使系统整体功能提升,超过各要素功能之和的系统结构状态。
协同既反映系统发展协调的合作过程,同时也反映了系统在协同过程中形成的结构状态优化结果。
“切实加强务实合作,积极推进‘一带一路’建设,努力寻求同各方利益的汇合点,通过务实合作促进合作共赢。
”建设“一带一路”,通过扩大开放、内引外联来促进经济结构的调整,是促进我国经济发展的务实之举,也是促进经济转型升级的重大战略举措。
作为江苏省对接“一带一路”的主要节点城市,徐州处于 “一带一路”战略格局的交汇点,是“丝绸之路经济带”东部开放的前沿阵地和东部地区向中西部地区辐射带动的一个重要链接区,也是淮海城市群战略格局中“两横一纵”的连接点。
从江苏省内看,徐州是江苏省北部十分重要的工业基地和商业都会,是江苏辐射华北、东北、西北不可替代的传递点和中介区。
不论是2000年提出的“三圈五轴”、2012年提出的“一带两轴三圈一级”还是2014年提出的“两横两纵”城镇布局体系规划,以徐州为核心的东陇海地区都被确认为是江苏省城镇布局的重要支撑区域。
与周边地区相比,徐州历史悠久,民俗遗存丰厚,拥有两汉文化、军事重镇等特色历史文化。
同时,淮海城市群是苏、鲁、豫、皖四省交界处城镇化的核心,而徐州是淮海城市群中规模最大的中心城市。
徐州虽然坐拥优越的地理位置,但工业仍以能源、重工业和原材料为主,污染负荷高,高新技术含量低,高附加值的行业和产品比较欠缺,经济效益较差,经济发展远远落后于江苏省内其他地区。
连云港是国家首批沿海开放城市,是有铁路干线直达的六大海港之一,北面与渤海湾和山东半岛相接,南面与长三角相连,是沿海经济带的缝合区。
同时,也是新亚欧大陆桥的东桥头堡,陇海铁路与沿海铁路的交汇点,同三高速和连霍高速这两条中国最长高速公路的唯一交汇点,这些得天独厚的区位优势使连云港成为了陇海兰新经济带和亚欧大陆桥最为便捷的出海口,成为了连接太平洋两岸,以及中亚与东亚国家和地区的重要门户,其战略地位在欧亚经贸交流与合作中十分重要。
连云港在“一带一路”倡议框架下的发展路径选择
2019年8月(下)国内刊号C N61-1499/C丝路聚焦库尔勒成为经济繁荣之地和经济建设的优良之地。
同时,还应该不断鼓励民族团结,对民族团结做出特殊贡献的人给予大力的物质奖励,从而激发人民群众的民族团结感,积极主动的开展民族团结事业。
三、推进库尔勒融入“一带一路”建设举措1.进一步增强“一带一路”认识进一步增强党员干部和人民群众对于“一带一路”认识,这是一个根本性的举措。
库尔勒融入“一带一路”建设,首先要让库尔勒人明白“一带一路”究竟是什么,如何来正确有效加优良的“一带一路”发展前景。
3.深刻反思,持续改进深刻反思,持续改进,此项措施是非常必要的。
加速推进库尔勒的“一带一路”建设,必须学会深刻反思,持续改进,如此才会在反思中悟出更多的道理,找到诸多的问题和不足,持续改进表明的是一种态度,更是一种积极向上,永无止境的追求。
深刻反思,需要库尔勒建设工作者从自身的工作中停下来,反思一下自己的行为、思想和信念,同比对照一下自身的工作模式,方式方法,进而来予以总结,令“一带一路”建设2019年8月(下)国内刊号C N61-1499/C丝路聚焦徐州的高铁;同时,维护好中国最长的始自连云港至新疆霍尔果斯的连霍高速公路,修建好接驳京沪高速公路。
南北向交通重点建设连云港——青岛、连云港——镇江、连云港——盐城高铁;高速公路建设方面,提升原有的宁连高速和链接省内高速,建设跨山东、安徽等省高速公路。
其次,海上交通枢纽布局。
完善通达中国沿海港口航线,拓展连云港至21世纪海上丝绸之路规划国家线路,开辟亚、欧、非航线。
再次,空中交通枢纽布局。
连云港地处中国南北交汇处和“一带一路”节点,因此,从国际空港的和转运港的视角进行在建机场的设计,可以达到未雨绸缪之效。
三、利用“一带一路”倡议谋划连云港发展要求“一带一路”倡议是国家发展的大局,这个大局为连云港的发展拓展了空间,提供了难得的发展机遇。
因此,当地党委和政府要在“一带一路”倡议视域下谋求连云港的发展。
“一带一路”战略布局下连云港民营企业“走出去”策略研究
“一带一路”战略布局下连云港民营企业“走出去”策略研究作者:刘增涛来源:《大陆桥视野·上》2016年第09期大时代需要大格局,我国领导人在国际视野下布局的“一带一路”国家战略,是中国依靠与有关国家签署的双边、多边机制,借助既有的、行之有效的区域合作平台其所构建的经济发展新格局。
这一战略的布局实施,打破了国域、地域概念,开辟了中国对外经济合作的新模式,也为中国的改革开放带来了更为广阔的发展空间。
对国内民营企业来说,是一个“走出去”的最佳路径,也为民营企业走向国际化提供了战略支撑。
“看着世界地图做企业,沿着一带一路走出去”将是民营企业未来发展的新常态。
民营经济是支撑连云港经济平稳较快发展的重要力量,连云港民营企业“走出去”,不仅有利于开拓海外市场,同时还会带动连云港经济结构转型,并给东道国当地的经济发展带来助益。
“一带一路”战略布局为民营企业“走出去”带来新机遇习近平主席提出,“一带一路”战略布局的实现目标是以“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”为基本内涵,逐步形成以点带线,从线到片,最终形成大区域大合作的发展格局。
在区域合作新模式下,将实现中国与“一带一路”沿线国家基础设施的互联互通,从而带动产业布局优化,促进我国与周边国家的共同发展,实现双边及多边共赢,所以它将给民营企业“走出去”带来较好的、崭新的发展机遇。
(一)提供和平发展环境目前我国民营企业“走出去”最具威胁性的风险是国外的政治风险。
随着国际贸易保护主义不断盛行,随着中国经济实力的增强,越来越多的国家政府对我国企业的投资行业进行政治干预,从而给我国企业的对外经济活动带来了损失。
“一带一路”战略布局是国家战略性决策和国家战略层面的设计,是在和平、包容、共赢的前提下谈合作,致力于与沿线国家建设一个安全可靠、繁荣稳定的和平环境,它将有利于连云港民营企业“走出去”。
(二)开辟企业发展新空间麦肯锡的基本测算显示,“一带一路”沿线国家和地区(包含欧盟成员国)覆盖近50亿人口,经济总量约为39万亿美元,分别达到全球总量的70%和52%,且“一带一路”沿线国家大多为发展中国家,处于不同发展阶段,具有不同资源禀赋优势。
"一带一路"机遇下 连云港港的发展战略
口 经 营 新 主 体 一 一 连 云 港 港 口 控 股 集
团 有 限 公 司 ,负 责 统 筹 全 市 沿 海 港 口 所 有经 营 性资 产 的开 发 、 建 设和 运 营 。 连 云港 港 迎来 了 “ 二 次 创业 、 转型 提效 ”
优 势 和 举 世 公 认 的 大 陆 桥 过 境 运 输 地
位 ,在 “ 一 带一 路 ”交 汇点 建设 中的价
值得 以彰 显 。特 别是 由 中 啥两 国元 首 3 次 见证 的 物流 合作 项 目 ,为对 接 “ 一带
一
路 ”战 略起 到 了引领 和示 范 作 用 。借
今 天 演讲 机会 ,我 从连 云港 港 口发 展 思
济发 展 。
运 输地位 ,在 “ 一带一路 ”交汇点建设 中的价值得 以彰显 。
51
连 云 港港 口的 发 展 目标
体 化发 展成 效 明显 。同 时 , 稳 步 推动 控
二是 提 升 国际运 5年左 右 时 间 ,努 力实 现 : 股 集团 整体 上市 ,加 快建 成全 国低碳 示 覆盖 海上 丝绸 之路 的航 线航 班 体系 。增
灌 河 港 区配 套 5万 吨 级 航 道 。码 头 设
连 云 港 港 口 的发 展 路径
贸枢 纽港 。打 造覆 盖丝 绸之 路经 济 带的
奋 力实现 上 述蓝 图 目标 ,需要 各 级 货源 组织 体系 。实 现 “ 无水 港 ”对 陇海
施 水 平 显 著 提 高 。新 增 港 口通 过 能 力 党委 政 府的 关心 支持 , 需 要港 航 路贸 单 沿线 主要 城市 全覆 盖 ,把 港 口建设 成 为
“一带一路”国家战略给连云港发展带来新机遇
重利好。
( 五 ) 独 特 的 理 念 优 势
2 0 1 3 年 我 国规 模 以上 沿 海 港 口集 装 箱 吞 吐 量 排 名
中 ,连 云港位 列第 9 。 4 . 连 云港 市 目前 “ 战 略性新 兴 产业 、临 港大 工 业 、现代 服务 业 ”三大 主导产 业发 展还 较弱 ,几 大
国民经济具有全局影响力的支柱产业 、大企业集 团 ,重化 工业作 为 主导产业 尚需 加快 突破 。城 市化 水 平有 待快 速提 升 ,城 市竞 争力 和城 市服务 功 能等 亟须增 强 。 自主创 新 能力不 足 。金 融 、科技 和人 才
合作示 范区 ,成为全 国唯一以 区域合作为主题 的 国家 级 综合 改革 示 范 区 ,强 化 了 “ 连 云 港 是 中西
列 第5 位。 3 . 1 9 8 4 年 以来 ,北 有青 岛 ,南 有 上海 ,连 云港 处 在两 大 港 口的夹击 中 ,连云 港 的 发展 有 些尴 尬 。
意 识 ,充分 发 挥 了连 云 港 新 亚 欧 大 陆 桥 便 捷 的 出
海通 道作 用 。
在 “ 一带 一路”建设 的大背景下 ,连云港 的
发 凸显 。
( 二 ) 连 云 港 发 展 过 程 中 自身 也 存 在 一 定 的
问 题
1 .“ 港 、产 、城 ” 联 合 发 展 融 合 程 度 还 不 够
高 ,港 口作为区域发展龙头的作用 尚未充分发挥。
主导产 业实 力不够 强 ,新兴 产业 发展偏 慢 ,缺乏 对
2 0 1 1 年5 月 ,连云 港 获批 设 立 国 家东 中西 区域
连云港要构建新35年“一带一路”开放枢纽
升 ,保护主义 的倾 向持续抬头情况。那么 这个方而我们 与 “ 一带一路”沿线的支点城市和国际港广 l 建立对外投资 三
可 以看 到 。中 【 q 的进 出 广 J 贸易正 在发 生 新 的调 整 ,加 E 贸 的平台,建立境外经贸产业合作示范Ⅸ,建立商流 、 物流 、 兰 易 的 [ ] 过去的 1 0 年 , 已经 从 占中 总 出 口的 5 5 % 下 资金 流 、信息 流 、人 才 流的互 联 互通 的 网络 ,就 变成 我们 三 降到 今年上 半 年 的 3 3 %,也 就是 说代 T 的 几持 续 下 降 ,
“
一
下一步合作的一个重点 ; 那么第二个变化 呢?我们可 以看 三
5 年 中闲发展 的重点正在从东部沿海地 延伸 扩 三 带一路 ”的出『 ] 、跨境 电商的m门、门主知识产权的 到 ,新 3
口正在持续上升 。 “ 一带一路” 建设而临的第三个新情况 , 展到中f 日 的中西部地区,正存从我们中国的中西部地区延 三
的新 的情况 。 现在全球有一个热词叫去全球化和逆全球化 , 全球化的新形势。那么我们现在而临的第二个新情况 ,就 我们可 以看到从 2 0 0 9 年到 2 0 1 5年的时间里 ,全球 人均 是全球 的国际贸易的增长正在减速 ,WT O预测 今年全球 G D P的增长只有 1 . 1 , 是1 9 9 0 年以来最低的。 据I MF预测 , 商品贸易量 的增长率只有 1 . 7 ,也就是说全球的国际贸易 2 0 1 6年全球经济增长率只有 3 . 1 ,也就意味着和 2 0 0 3 年 它的增 长率已经连续 5 年低于全球经济的增长率。我们可 到2 0 0 9年相 比,全球 有 1 / 3的 G D P消失 了。作 为上一 以看 一 看世 界经 济 贸 易发展 历 史 ,可 以看到 一 个规 律 ,就 轮全球化的积极的推动者 ,美国存金融危机以后转向推动 是凡是 全球化 时期国际贸易增长率就是 G D P 增长率的 1 . 5
连云港“一带一路”战略支点与自由贸易区协同发展研究
连云港“一带一路”战略支点与自由贸易区协同发展研究一带一路”倡议是中国国家主席习近平于2013年提出的重要国际合作倡议,旨在共建共享、共同发展的经济合作共同体。
连云港作为江苏省沿海重要城市,是“一带一路”战略的重要支点之一。
随着“一带一路”倡议的推进,连云港的对外贸易持续增长,经济社会发展得到了快速推进。
自由贸易区作为经济特区的一种,加快了连云港的外贸发展,也为“一带一路”战略的实施提供了有力支持。
如何在“一带一路”战略与自由贸易区的推动下,实现更好的协同发展,成为当前研究的热点问题。
一、连云港“一带一路”战略支点的地理优势和经济特色连云港地处江苏省东部,背靠苏北平原,东临黄海,距离首都北京不到500公里,地理位置十分优越。
自古以来就是重要的海上通道和贸易门户。
近年来,随着国家“一带一路”倡议的推进,连云港成为了中国与东南亚、南亚、中亚、欧洲等国家和地区的重要海上交通枢纽和海运中心。
其港口资源丰富,港口设施完备,已经成为全国重要的进出口港口之一。
连云港的经济特色主要集中在港口经济、外贸经济和物流业上。
港口贸易一直是连云港的支柱产业,随着“一带一路”倡议的推进,连云港的港口贸易量持续增长,成为国际贸易中心之一。
连云港的外贸发展也十分迅猛,出口商品涵盖了纺织品、鞋类、机械设备、化工产品等多个领域。
物流业的发展也为连云港的贸易和经济提供了强有力的支持。
二、自由贸易区的建设与连云港经济的提升自由贸易区是指在特定地区内,对外贸易政策进行调整和创新,开展更加便捷和灵活的外贸活动,以促进贸易自由化和便利化的区域经济合作。
自2013年以来,中国陆续建立了多个自由贸易试验区,连云港也是其中之一。
自由贸易区的建设为连云港带来了诸多好处。
自由贸易区的建设在一定程度上缓解了外贸企业的融资难题。
自由贸易区允许各类企业依法开展融资活动,为企业提供了更多的融资渠道和融资工具,增加了企业的融资成功率,降低了企业的融资成本,提高了企业的融资效率。
“一带一路”战略下连云港港口与城市经济互动发展策略研究
( 二) 城市经济对港 口发展影响分析 城市临海可用面积的大小、 人口规模 的多寡、 经济发展的快慢都直接影响着港 V I 的发展前景 ; 城市经济
规 模及产业 结构构成 直接影 响港 口的规模 和性 质 ; 城市 经济 三大产业 的结构 构成及 国际贸易 的整 体状况 直 接 决定 了港 口物流发展 和港 口贸易交 流的性质 特征 ; 城 市经 济 的发展 能够 为港 口物流 的发 展 与吞 吐量 的增 加 提供大量 的货运需求 和货源 ; 城 市对外 开放 能力越 高 , 经济越发 达 , 港 口越容 易形成较 大 的规模 。 城市 为 港 口发展 提供 空 间保 障和后 勤 服务保 障 。城市 为港 口发 展提 供 土 地 、 资金 、 劳动 力 等 物 资支 持; 城 市基 础建 设是 港 V I 发展 的基础条 件 ; 城市 综合 交通 的衔接 程度 、 通信 设施 的先进程 度 和运 输 方式 的 齐全 水平 , 都会 影 响到 港 口建 设 和运作 的正 常进行 ; 城 市经 济发 展为 港 口发展 提供 相关 配套 服 务 , 城市 仓 储运输、 信 息 技术 、 商务 服务 、 金 融等行 业 的发 展对 港 口发展 有较 强 的支 撑作用 。
旗 疑
D E C . I . S I O N - M A K I N G & C O N S U L T A N C Y
市 经济 社会 的发 展 、 城市 文化 品位 的提 高等 产生 巨大而且 是 难 以估 量 的影 响和 贡献 。
总第1 3 8 期) 2 0 1 7年第二期
区域 蝴 嗍 经济叠 蝴
“
一
带一路" 战略下连云港港 口与城市经济 互动发 展策略研究
◆曾 献ห้องสมุดไป่ตู้东
连云港做实“一带一路交汇点”建设的对策思考
连云港做实“ 一带一路交汇点” 建设的对策思考
张勤虎 ( 连 云港 港 口股份 有 限公 司东泰 港务分 公 司 江苏 连云 港 2 2 2 0 0 0) 吴价 宝 ( 淮 海 工学 院商 学院 江 苏连 云港 2 2 2 0 0 1)
时我 国也是 能源 资源第一 进 口消费大国 。因此我 国逐渐 由资金
技术 的引进 国变 为输 出国 , 由原材料 、 能源资源的输 出国变为 引
进 国。而连云港作 为一个 门户 , 十分适合担 当物资进出和贸易洽 谈 的载体 , 形成中外 对接 的平 台。
4 . 陆海多重统筹。 “ 一带一路交汇点” 的意 义还在于几个层面
上的陆海统筹 。 首先是交通运输方式的陆海 统筹 。 货物 的出海和 登陆 , 连云港港作 为一个交通 转换节点 , 实 现海运 、 陆运 和空运
的交换。其次是海上国家和陆上 国家 的陆海统筹 , 交汇点将海上 的 日本韩 国以及东南亚各 国同陆上 的中亚西 亚以及欧洲 串联起 来, 加快海上 国家和陆上 国家 的经济往来 , 也实现陆海 国家直线
2 0 1 5年两会上 , “ 一带一路 ” 成为经济热词 。 “ 一带一路 ” 战略 被认定为我 国全方位开放新格局 ,是新 时期 我国对外 开放的支
撑点和 明确方 向。 目前 , “ 一带一路 ” 全局性规划 已经 出台, 全 国
多个省市也竞相推 出地方性规划 ,纷纷表示参 与其 中并 形成 自
摘 要 国家“ 一带一路 ” 规划 出台前后 , 各地 围绕“ 一 带一路” 已形成竞争发展之势。连云港虽然没有 明确列入 国家“ 一带一路” 战略 规划 , 但 实质 重于形式 , 连云港没有理 由放弃和 气馁 。 连云港应深挖 “ 一带一路交汇点” 战略的 国家构想、 开放 门户、 转型载体
“一带一路”战略背景下连云港开放型经济发展的新思维
路交汇 ,海陆两便 ,具有独特 的战略区位优
势。连云港正全力推动江苏 “ 一 带一 路 ” 交 汇 点 核 心 区 和 先 导 区建 设 ,推 动海 陆联 动 开 放 和东 西 双 向开 放 相 结 合 ,积 极 构筑 连 云 港
开放 型经 济发 展新 局 面 。
一
、
开 放 型 经 济 发 展 模 式 概 述 与 连 云 港
东 莞模 式等 。 1 .“ 引进 来 ”型 发展 模式 。这 种模 式 主要 通 过 地方 政府 引 导 、良好 的投 资环 境 、优 惠的税 收政 策 等 ,引进 世 界大 型跨 国公 司 和高新 技术 企业 来该 地 区投 资 ,充 分利用 外来 的资金 和技术 促进 本地 的经 济社 会发 展 。如苏 州模 式 和浦 东模式 等 。 2 .“ 走 出去 ”型发 展 模式 。这种 模 式 主要 是 充
曼 【 城 市 发 展 战 略 】
地 区 以及 全 国其他 少 数 中西部 地 区根据 自身 的发 展 中哈 国际 物流基 地 正式启 用 ,标 志着 中哈两 国依 托
优 势 ,形成 了许 多较 好 的开 放型 经济模 式 ,这 些模 式及 其 经验 教训值 得 关注 和研 究 ,主要 有 :温州 模
优 势 .进 一 步 扩 大 对 外 经 济 文化 交 流与 合 作 .形 成 全 方 位 开 放 新 格 局 。连 云 港作 为 江 苏 “ 一 带 一路 ” 交 汇 点 建 设
的核 心 区和 先 导 区 ,陆 上 向 西 连接 丝绸 之 路 经 济 带 , 海上 南北 连 接 海上 丝 绸之 路 , 具 有 独 特 的 战 略 区位 优 势 。 笔
式 、宁 波 陆桥 ,共 建丝 绸之 路经 济带 的 战略构 想进 入 实质 性 实施 阶段 。作 为江 苏 “ 一 带一 路 ”交 汇点
“一带一路”背景下连云港市对外文化交流存在问题及对策建议
“一带一路”背景下连云港市对外文化交流存在问题及对策建议作者:孙江涛来源:《大陆桥视野·上》2017年第12期连云港市作为“一带一路”交汇点,承担着江苏省对接国家“一带一路”建设的核心区和先导区的重任,是江苏省对外文化交流的首要开放门户和人文交流深度融合区。
这一定位要求连云港市不论在文化艺术交流、特色文化建设还是文化产品与服务的引进与输出等方面必须要有持续稳定的发展和良好的区域互动,以助力于本市在“一带一路”国家战略中对外经济、生态、科技等功能的发挥。
一、“一带一路”背景下连云港市对外文化交流合作存在的问题(一)对外文化交流的载体力量相对薄弱,依托的环境平台建设有待加强1.文化载体的整体实力相对薄弱,对外交流缺乏有力的支撑。
连云港市对外文化交流的载体实力相对薄弱。
“一带一路”沿线国家和地区的文化交流是不同层次类型文化内容的良性互动与了解融合,这一过程必然会涉及到文化载体的培育、拣选等问题,交流项目需要根文化交流载体储备情况来确定。
连云港市文化交流载体实力薄弱主要體现在不同层次文化的承载上。
首先,相对于浅层物质文化的对外交流来说,主要依托的载体是产业及产品,由于连云港市主导产业及其产品的文化内涵开发力度明显不足,导致产业载体功能很难有效发挥。
以旅游文化为例,连云港市旅游产品的开发和生产相对低端和陈旧,产业文化附着力较差,与我国传统文化及海州地域文化相关度有限,产品地域特色不足直接弱化了文化交流效果。
其次,就制度文化和精神文化层面而言,连云港市主要通过学术交流和文化艺术交流来呈现。
市域高等院校和高层次研究机构较少,国际化学术交流合作的人才力量不足,直接影响了高层次文化交流的频次和影响力,加之,连云港市文化艺术交流的专业团体和职业化人员队伍较少,尤其是影响力较大的文化名人和地方特色的古艺术内容传承者的群体效应不强,这些都对连云港市不同层次的文化交流造成了一定的负面影响。
以八大宫调为例,虽然连云港市成立了相关的研究基地,举办了相应的研讨会,但作为本地特色戏曲表现形式,在文化交流推广中基本是年龄较大的民间传承人,缺乏梯队建设,消费市场和消费群体的维系与扩展也十分有限。
“一带一路”机遇下连云港港的发展战略
“一带一路”机遇下连云港港的发展战略作者:暂无来源:《大陆桥视野·经济瞭望》 2015年第10期连云港港口控股集团董事长、党委书记丁锐作为新亚欧大陆桥经济走廊首要节点城市和上合组织成员国共用出海口,连云港港以陆海联运、双向开放的功能区位优势和举世公认的大陆桥过境运输地位,在“一带一路”交汇点建设中的价值得以彰显。
日前,连云港市委、市政府为促进港产城融合发展,提升港口综合竞争力,适应“一带一路”机遇下经济发展新常态,运用市场化手段整合了全市一体“两翼”港口资源,组建港口经营新主体─—连云港港口控股集团有限公司,负责统筹全市沿海港口所有经营性资产的开发、建设和运营。
连云港港迎来了“二次创业、转型提效”新的发展契机。
港口是我们瞭望世界的一扇“窗口”,也是外界观察我们的一面“镜子”。
作为新亚欧大陆桥经济走廊首要节点城市和上合组织成员国共用出海口,连云港港以陆海联运、双向开放的功能区位优势和举世公认的大陆桥过境运输地位,在“一带一路”交汇点建设中的价值得以彰显。
特别是由中哈两国元首3次见证的物流合作项目,为对接“一带一路”战略起到了引领和示范作用。
借今天演讲机会,我从连云港港口发展思路、工作目标和实践途径等三个方面,介绍“一带一路”机遇下连云港港的发展战略。
连云港港口的发展思路未来,港口的发展将围绕国家“一带一路”战略和连云港市建设现代化国际海港中心城市的总体要求,以打造区域性国际枢纽港和现代化产业集聚港为战略重点,以港产城融合发展为主攻方向,着力优化港口资源配置、提升基础设施能力、拓展物流服务功能、促进临港产业发展、推进绿色智慧港口建设,突出多元化、信息化和个性化特色,夯实主业根基,避免同质竞争,推动港口转型,促进经济发展。
连云港港口的发展目标争取用5 年左右时间,努力实现:港口通航保障能力明显提升。
连云港区、徐圩港区具备30 万吨级船舶通航条件,赣榆港区具备15 万吨级船舶靠泊条件,灌河港区配套5 万吨级航道。
“一带一路”倡议下的连云港自由贸易片区建设路径探析
连云港自贸片区专题New silk road horizon2019 / 09 期 50“一带一路”倡议下的连云港自由贸易片区建设路径探析文 / 孙军一、引言“一带一路”和自由贸易试验区建设是我国新时期构建全方位对外开放新格局的重要内容,两者相互促进,互为补充,具有相通的背景意义和功能价值。
“一带一路”建设指引了自由贸易试验区的发展方向,自由贸易试验区建设的发展助推了“一带一路”倡议。
在内涵上,“一带一路”所坚持倡导的“五通”与中国自贸区建设所始终遵循的“投资自由化、贸易市场化、金融国际化、管理法制化”存在着诸多相通之处;在战略功能上,自贸区以消除贸易壁垒、降低贸易门槛、推进贸易自由、提升贸易便利为使命,与“一带一路”同样具有增进对外经贸、扩大对外开放、加强对外交流的功能作用,两大战略是新时期我国对外开放战略格局下的一体两翼,相互之间具备联通对接的必要性与可行性;在制度建设上,自贸区制度创新——完善的自贸区经贸规则体系——投资自由化、贸易市场化、金融国际化、管理法制化——“一带一路”制度建设——“一带一路”深入实施——激发“一带一路”市场经济活力,为自贸区内企业带来更多国际经贸合作机遇,实现两大战略间的有益互补、相互对接和共同发展。
二、政策共振下的连云港未来发展大有可为连云港与韩日隔海相望,通过新亚欧大陆桥连通我国东、中、西部,经过中亚、西亚直达欧洲,是陇海线乃至中西亚国家最为便利的出海口岸。
近年来,连云港市先后迎来了江苏沿海地区开发、国家东中西区域合作示范区建设、长三角区域发展一体化、“一带一路”建设等多重国家战略叠加。
2017年6月8日,习近平总书记指出,将连云港-霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为“一带一路”合作倡议的标杆和示范项目。
2018年9月25日,娄勤俭书记考察江苏对口援疆工作时表示,江苏与新疆都是“一带一路”上的重要省份,希望两省区在对口援疆工作的基础上,推进全方位、多层次、宽领域的交流合作,把合作发展提升到一个新的层次。
“一带一路”框架下连云港港口发展战略
“一带一路”框架下连云港港口发展战略作者:朱向阳来源:《大陆桥视野·经济瞭望》 2016年第12期连云港港口控股集团总裁朱向阳一、连云港港口对接服务“一带一路”的优势和定位连云港港口作为新亚欧大陆桥东桥头堡和环太平洋地区重要的海上门户,拥有陆海交汇联动的先天优势和基础功能,并在长期发展过程中形成了东西双向开放的独特地位,为抢抓“一带一路”战略机遇提供了良好条件。
一是地理区位优势。
处在新亚欧大陆桥产业带、亚太经济圈、环渤海经济圈和长三角经济圈的“十”字结点位置上,是陇海兰新沿线地区的重要出海口岸,也是新亚欧大陆桥沿线国家与东北亚地区开展经贸合作的重要港口。
二是海陆通道优势。
陆向形成阿拉山口、霍尔果斯2 个过境通道,开行10 余条集装箱国内班列和中亚、中欧国际班列,承担中国30% 以上的出口运输业务和中亚60% 以上的过境运输业务。
海向辟有40 多条集装箱航线、13 条杂货班轮航线和2 条中韩客货班轮航线,可直达日韩、美西、中东、东南亚,初步形成了辐射全球主要贸易航区的航运网络。
三是口岸服务优势。
港口进港主航道25 万吨级,拥有以25 万吨级矿石码头和第六代集装箱码头为代表的万吨级以上泊位70 个,综合通过能力约为 1.6 亿吨。
是中国铁水联运示范港、低碳试点港之一,拥有启运港退税、多式联运试点、哈国小麦过境中国唯一指定口岸等特殊资质和政策,连续6 年获选中国大陆集装箱服务最佳港。
得益于这些优势条件,连云港港口在“一带一路”战略框架下迎来了前所未有的机遇。
中国国家领导人多次在上合组织相关会议上推荐连云港港口,习近平主席倡议依托连云港等沿海港口建设战略出海口,李克强总理提出中国愿在新亚欧大陆桥东端的连云港为成员国提供物流仓储等服务。
中国政府在“一带一路”战略规划中,将连云港确定为新亚欧大陆桥经济走廊首要节点城市、中哈物流中转基地和上合组织出海基地;今年出台的“十三五”规划纲要中明确,要建设上合组织国际物流园和中哈物流合作基地。
连云港:站在“一带一路”建设的强风口
连云港:站在“一带一路”建设的强风口□□古□璇□古龙高近代以来,连云港就是对外开放的陆海门户。
早在1905年,大浦港得到清王朝应准自行开放。
新中国成立后的1954年,政务院批准连云港港口对外开放;1972年国务院批准在连云港建立江苏外贸口岸;1984年连云港被列为全国首批十四个沿海开放城市之一。
党的十八大以来,历史又一次选择了连云港,这就是“一带一路”建设带来的重大机遇。
带来哪些机遇?确立了连云港的发展定位。
“一带一路”倡议将新亚欧大陆桥经济走廊列入六大经济走廊,连云港成为新亚欧大陆桥经济走廊“首位节点城市”,从而实现发展定位的三大转型。
一是随着新亚欧大陆桥从运输通道转变为经济走廊,连云港从桥头堡转变为“一带一优势与靠上海的生产要素优势相结合。
这一战略的实施,促使南通的发展环境与条件发生了重大变化,对全市产业结构、生产力布局、城市与交通建设带来了极为深刻的影响,大大提升了南通的集聚力和辐射力。
以此为契机,南通建成了以纺织、服装、机械、电子、食品、化工为支柱,医药、化工、建材、船舶、治金、电力等产业相互配套的工业体系,成为我国电子生产基地和新兴的机械工业基地、船舶工业基地、精细化工基地和新材料基地。
由此,南通经济重返全省第一方阵,实现了从崛起苏中到融入苏南,进而挺进长三角核心圈的城市振兴。
以快干实干会干抓牢机遇机遇的最大特征是时效性极强,来之急速,稍纵即逝。
发现机遇很重要,但归根结底是要充分利用机遇。
这就要求以“快干”“实干”“会干”的能力,牢牢抓住机遇,成就事业。
“快干”,就是以一种“马上就办、马上就做”的精神,把稍纵即逝的机遇抓住,取得先发优势。
每个地方的经济发展都有机遇,一旦发现机遇,就要尽快采取行动,说干就干。
“实干”,就是面对改革开放中的各类矛盾、问题、挑战,善于调查研究、掌握情况、分析问题、提出方案、抓好落实的全过程。
否则,只能是盲目蛮干,其结果不仅不能利用机遇,反而将造成更大的损失。
以改革开放为引擎打造连云港“一带一路”强支点战略研究
的 三 角 洲 附 近 ,土 壤 肥 沃 ,水 源 充 足 ,交 通 便 利 , 确 提 出 把 连 云 港 建 成 “一 带 一 路 ”倡 议 战 略 支 点 。
有 利 于 人 口 聚 集 ,有 利 于 第 一 产 业 、第二产业的高 这 对 连 云 港 来 说 ,既 是 一 份 光 荣 的 使 命 ,也是沉甸
一 、强支点对于城市发展的主要作用
傲 视 群 雄 ;更 有 享 誉 中 外 的 西 游 文 化 名 山 — 花果
( 一 )何谓强支点
山 ,风景宜人、得天独厚的碧海金滩。
“支 点 ”一 词 原 来 的 含 义 为 “杠杆发生作用时起
一 直 以 来 ,中 央 和 江 苏 省 委 、省 政府对连云港
支撑作用固定不动的一点”,引 申指事物的关键、中 的发展高度重视。娄 勤 俭 书 记 提 出 把 连 云 港 建 设 成
重要 。这里是陇海铁路大动脉的最东端,这 里 是 “一 巴黎;三为南线,所经中国城市为泉州、福 州 、广 州 、
带 一 路 ”的重要支点。改 革 开 放 4 0 年 来 ,连云港一 海 口 ,直达河内、吉 隆 坡 、雅加达等地;四为中心线,
直 处 在 全 国 对 外 开 放 的 前 沿 ,也一直受到国家和江 所经中国城市为连云港、郑 州 、西 安 、兰 州 、乌 鲁 木 齐 ,
心 。 自 2013年 9 月 和 1 0 月 由 中 国 国 家 主 席 习 近 平 为 “一带一路”交 汇 点 建 设 的 “强支 点 ”,这是省委
分 别 提 出 建 设 “新 丝 编 之 路 经 济 带 ”和 “2 1 世纪海 赋 予 连 云 港 发 展 的 重 大 战 略 任 务 ,也是未来连云港
m m im m im 2019、
连云港“一带一路”战略支点与自由贸易区协同发展研究
连云港“一带一路”战略支点与自由贸易区协同发展研究一、引言“一带一路”倡议作为中国提出的一项具有全球影响力的战略倡议,旨在推动沿线国家间的经济合作和文化交流。
作为中国沿海的重要城市,连云港在“一带一路”倡议的背景下,成为了重要的战略支点和自由贸易区。
如何使连云港的“一带一路”战略支点与自由贸易区协同发展,成为了当前的研究热点之一。
二、连云港“一带一路”战略支点的定位与发展作为长江三角洲经济区的重要组成部分,连云港位于中国沿海地区,地理位置优越,交通便利。
其成为“一带一路”战略支点的定位,基于地理位置和自然资源条件,在国家战略布局上具有重要的意义。
连云港作为“一带一路”沿线经济合作的重要平台,将继续深化经济合作,加强与沿线国家的交流与合作,推动共同发展。
近年来,连云港市抓住“一带一路”机遇,不断加大对外开放力度,积极推动与沿线国家的经济合作。
特别是在港口建设、物流体系、产业布局等方面取得了显著的成就。
连云港港口作为华东沿海重要的大型综合性港口,其货运量一直居于全国前列,成为中国的外贸大港,极大地推动了沿海经济的发展。
三、自由贸易区的建设与发展2.1 自由贸易区的建设情况自由贸易区是指在一定区域内,遵循国际通行的贸易规则和惯例,实行保税政策,开展自由贸易和投资,并且制定特殊的法律法规,实行特殊的管理、监督和服务体系的经济区域。
在我国,自由贸易区是为了适应全球经济环境变化,推动开放型经济发展和形成开放型经济体系的需要而设立的。
连云港自由贸易区成立于2012年,是国家首批获批的自贸区之一。
其成立将推动连云港成为前沿的对外开放平台,进一步推动经济的转型升级,促进更多的国际合作和交流。
自贸区的成立为连云港带来了巨大的机遇和挑战。
自贸区在促进贸易便利化、促进产业升级、吸引外资并推动国际合作等方面发挥了重要作用。
连云港自贸区的设立,对于增强连云港的国际竞争力,推动地方产业的转型升级,提高外贸贸易便利化水平等方面都发挥了积极的作用。
连云港做实“一带一路交汇点”建设的对策思考
连云港做实“一带一路交汇点”建设的对策思考一带一路倡议是我国提出的开放型合作倡议,旨在加强与沿线国家之间的经济合作、文化交流和政治对话。
作为“一带一路”的重要节点,连云港地理位置优越,港口等交通基础设施发达,素有“大通海峡,连接世界”的美誉,具备很好的发展潜力。
因此,如何进一步深化“一带一路”建设,在经济、文化、教育、科技等多个领域加强与沿线国家的合作,成为连云港做实“一带一路交汇点”建设的重要思考。
一、实现海上丝绸之路的发展海上丝绸之路是“一带一路”建设中的重要组成部分。
作为沿海城市,连云港已拥有很好的港口基础设施。
在发展中,应进一步加强港口物流能力,提升港口通关效率,以提高与国际贸易的对接能力。
同时,建立更多的航运航线,引进大型船舶,增加集拼能力、服务能力和运力,拓展航线和服务的市场空间,促进区域和产业的发展。
联合港口沿线国家,发展多式联运和跨国铁路集装箱,创造更多的物流产业协同效应,优化供应链体系,为“一带一路”的发展提供新的支持。
二、加强沿线国家合作,实现互利共赢“一带一路”建设在互利共赢的基础上发展,只有与沿线国家进行更深入的经济交流、文化融合才能够实现共赢发展。
面对这一现实,连云港应加强与沿线国家的贸易合作,发挥进口商品集散仓库,为国际贸易创造更多的便利。
此外,加强文化交流,提高中国与沿线国家之间的互相了解和信任,同时进行联合文化创意和旅游产品的开发和营销,推动沿线各国的互利共赢和人民之间的交往。
同时,所在地连云港应强化区域性经济合作,与江苏南通、淮安、常州、镇江等地互相支持合作,在优势领域进一步发挥协同效应,实现资源创新共享,推动区域的发展。
三、加强对接国际市场,提升竞争力为了提高贸易竞争力,连云港应加强与国内外市场的对接。
面对其他国家的竞争优势,可以扎实地发展区域内产业,例如港口物流、汽车制造、生命科学等。
特别是在高新技术和科技创新方面,可加强科技类型和产业链的对接,提升科技创新和产业协同发展的水平。
连云港:打造“一带一路”战略枢纽
78江苏连云港拥有独特的地理位置。
以东经119°27ˊ、北纬34°44ˊ的连云港港为起点,沿着陇海、兰新铁路线,横贯亚欧,可以直至荷兰鹿特丹,全长10900公里。
海上航线更是延伸至亚非众多国家和地区。
从连云港出发,既可以在亚欧大陆上飞驰,又可以在浩瀚的大洋里游弋。
连云港的建港历史最早可追溯至秦汉时期,一直以来,连云港都是通向日本、韩国以及南海各地的重要港口,是古代海上丝绸之路的起点之一。
1919年孙中山在《建国方略》中便将连云港确定为“可容巨舶”的东方大港;上世纪50年代,港口的吞吐量突破100万吨,跻身全国八大港口之一;进入改革开放新时期,连云港被国家确定为首批14个沿海开放城市之一; 2009年,以连云港为龙头的江苏沿海开放上升为国家战略;2011年5月31日,国务院批准在连云港设立“国家东中西区域合作示范区”。
党的十八大以来,我国经济逐渐步入了新常态,在此背景下打造中国经济升级版的关键一招,是进一步释放改革红利。
2013年,习近平总书记提出了建设“一带一路”的战略构想,这不仅是国内全面深化改革的重要组成部分,也为亚欧等地区数十亿人口、几十个国家间提供了一条共享、共建和共赢之路。
由于其特殊的地理区位,连云港是公认的丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的交汇点。
对此,连云港市市委书记杨省世表示,“一带一路”国家战略承接着历史,开辟着未来。
连云港承东启西、贯通南北,是拥有海陆空河等多种交通运输方式的重要物流节点城市。
同时,作为陆上丝绸之路向东延伸、海上丝绸之路向西拓展的重要门户,连云港在发展开放型经济方面也有着突出的比较优势。
下一步,连云港将重点围绕服务“一带一路”建设,积极用好国家战略机遇,充分发挥港口、陆桥等交通优势,加快提升航运物流服务功能,着力打造“一带一路”双向开放桥头堡。
“一带一路”的战略交汇点连云港的经济社会快速发展,为在“一带一路”的战略布局中发挥交通枢纽和出海门户的重要作用奠定了坚实的基础。
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“一带一路”战略背景下连云港市深化对外开放路径研究作者:来源:《大陆桥视野·上》2017年第02期“一带一路”战略的深入实施,给连云港市外向型经济的发展既带来重大机遇,又面临严峻挑战。
一、我市外向型经济面临的机遇与挑战(一)有利的形势1.国家和省级层面的高度重视。
习近平同志提出“一带一路”战略后,连云港在国家和全省发展的战略地位显著提升,连云港市被确定为江苏“一带一路”交汇点核心区,中哈国际(连云港)物流园成功运营,上合组织物流基地正在加紧建设,连博会已经成功举办两期并成为定期举办博览会。
30万吨航道二期、高铁和新机场等项目业已开工或被列入规划。
国家和江苏省对连云港发展的重视前所未有。
2.东亚区域经济一体化进程加快。
中韩自贸区在2015年12月正式生效,中日韩三国首脑在2013年重新确认启动中日韩自贸区政府间谈判,加快中日韩自贸区谈判进程。
与此同时,包含中日韩3国、东盟10国和印度、澳大利亚、新西兰等16个国家的东亚自由贸易区(RCEP协议)谈判正在进行。
届中日韩自贸区以及东亚自贸区的建立,将给东临日韩,西连欧亚大陆的连云港带来难得发展机遇。
3.以“跨境电商”为代表的新型贸易业态快速发展。
随着跨境电商的飞速发展,进出口贸易,特别是消费品进出口贸易已经开始从原来的“大进大出”模式逐步向“小进小出”,“集腋成裘”模式的发展。
据艾瑞咨询日前发布的《中国跨境电商行业研究报告》显示,2017年我国跨境电商预计将达到4万亿元。
发展跨境电商是一个集国际贸易、物流、国际结算和电子商务于一体的综合性业务。
跨境电商的发展一定程度上颠覆了传统的外贸业态和贸易模式,也为一个地区的外经贸的跨越发展提供了“弯道超车”的机会。
(二)严峻的挑战1.“一带一路”战略实施使得我市面临更严峻挑战。
习近平同志提出“一带一路”战略之后,连接欧亚的通道由原来以新亚欧大陆桥为主的一条线路变成了从南到北都取向西的三条线路。
不仅如此,“一带一路”战略实施后,连云港又面临内陆城市的激烈竞争,渝新欧、义新欧、宁新欧、徐新欧和郑新欧等直通欧洲的货运列车相继开通。
随着交通便捷化、物流快捷化和商务电子化的发展,使得物流空间距离对产业集聚的影响作用逐渐下降。
这些不得不迫使连云港需要打造新的竞争优势。
2.经济新常态使得连云港市过早失去传统外向型经济发展的历史机遇。
随着我国经济进入新常态,随着国内外宏观经济形势和自身发展条件的变化,我国出口贸易和利用外资的增速下滑至1位数的区间,但是近年来对外直接投资飞速增长,保持在两位数的增长区间。
对于外向型经济欠发达、欠成熟,经济外向型依存度远未达到全省一半水平的连云港来说,过早地失去了传统外向型经济发展的历史机遇。
连云港市加工贸易还没有起步,我国已经失去了进行加工贸易的比较优势;连云港市大规模利用外资的景况还没有出现,其它发达地区已经迈出了“走出去”的步伐。
3.发达国家的“再工业化”带来的利用外资的挑战。
2008年发生的世界金融危机之后,以美国为首的发达国家,纷纷提出了“再工业化”战略,德国则提出了“工业4.0”战略,日本通过日本版的“量化宽松”政策促使日元大幅度贬值,企图通过提振日本的出口以使日本“再工业化”,或者防止日本的产业过度“空心化”。
发达国家“再工业化”战略的实施,不仅造成了发达国家部分制造业和制造环节的回流,而且使发达国家制造业的对外投资额出现明显下降。
这对连云港市拟通过引进大规模制造业外资项目,提升连云港市工业化整体水平带来了严重的挑战。
二、连云港市对外开放存在的问题1.对外贸易存在的问题。
一是对外贸易依存度低,只有30%多,出口贸易中本市货源的不足60%,进口贸易中,用于本市企业生产和消费用的不到50%,具有轉口贸易的性质,酒肉穿肠过,对外贸易对本市经济发展的贡献度低。
二是出口因国际宏观经济形势的影响增长乏力,进口受国内经济结构调整、经济发展速度和人民币汇率的影响波动较大。
三是出口产品仍然以低附加值的或劳动密集型产品为主。
2.利用外资存在的问题。
利用外资的规模小,增长速度慢,外资实际到账率不高,外资项目的产业层次不高,外资主要来源于港澳台地区。
3. 对外投资存在的问题。
虽然增长速度快,但是刚刚起步,连云港市对外投资的产业层次普遍偏低,新兴产业、现代服务业利用外资所占比重不大。
本土企业国际化程度较低、竞争力不强,缺少带动对外投资的龙头企业,“走出去”的规模和水平有待进一步提升。
三、提升我市对外开放水平的路径选择1.要正确理解和把握“一带一路”交汇点的内涵及功能。
“一带一路”是在新时期新常态背景下我国宏大的对外开放战略,作为“一带一路”陆海交汇点的连云港市“十三五”外向型经济发展必须以全面服务于“一带一路”建设为总目标。
明确“一带一路”交汇点的内涵和功能是指导我市“十三五”外向型经济发展的前提。
“一带一路”交汇点不仅仅是指地理上的道路、河流交叉汇集的地方(交通枢纽),也不仅仅是物流上的货物集散中心,而是区域经济学上所指的增长极。
根据佩鲁的增长极理论,增长极主要具有极化效应和扩散效应。
极化效应促成各种生产要素向增长极回流与集聚,而扩散效应促成各种生产要素从增长极向周围不发达地区的扩散,从而带动周边地区的发展。
在发展的初级阶段,极化效应是主要的,当增长极发展到一定程度后,极化效应削弱,扩散效应加强。
因此,经济发展水平不高,经济实力不强的连云港市作为“一带一路”的交汇点,现阶段无法发挥增长极的扩散功能,而创造条件,发挥交汇点的集聚功能,汇集国内外的生产要素向连云港市聚集,使连云港市尽快成为区域的增长极。
而就增长极产生的条件而言,首先要有适宜生产要素集聚如便捷的交通、良好的基础设施等的“硬环境”和政府高效率运作,恰当的经济政策、保证市场公平竞争的法律制度以及人才引进与培养等的“软环境”。
其次,必须要有发育成为增长级需具备的相当规模的资本、技术和人才存量。
第三,要具有创新能力的企业群体和企业家群体。
连云港市“十三五”外向型经济发展大方向应该是以建设“一带一路”陆海交汇点为契机,以创造上述三个基本条件出发点,制定相应的政策措施。
目前,全市的主要精力放在了“硬环境”的打造上,“软环境”建设和其它两个条件的建设相对滞后,应该是“十三五”力求突破的地方。
2.以建立连云港自由贸易区作为优先突破口。
“一带一路”战略被提出以来以后,各地纷纷提出了各自的应对策略,但是可以看出,与“一带一路”战略相关的沿海各市的应对策略基本相似,基本都是以硬件基础设施建设为先导,以改善贸易和投资软环境着力点,力求抢占“一带一路”建设的先机。
连云港在这些方面的努力固然十分重要,但是不足以与其他沿海城市拉开差距,形成自己独特的竞争优势。
建立连云港自由贸易区是形成连云港独特经济优势的突破口。
在我国已经建立的上海、天津、福建和广东的四个自贸区虽然各有特点,但是贸易便利化、投资自由化、金融国际化和行政效率化是它们的共性。
从上海自贸(实验)区的实践来看,在我国目前的情况下,自贸区最具有要素集聚的能力;在上述的“四化”当中,金融国际化又最具有要素集聚的能力。
因此,连云港市不仅要把建立连云港自由贸易区作为优先的突破口,而且还要把金融国际化作为先行先试的突破口之一。
3.争取成为跨境电商试点城市。
在“互联网+”时代,随着跨境电商的飞速发展,进出口贸易,特别是消费品进出口贸易已经开始从原来的“大进大出”模式逐步向“小进小出”,“集腋成裘”模式的发展。
据艾瑞咨询日前发布的《中国跨境电商行业研究报告》显示,2013年,我国跨境电商交易规模为3.1万亿元,增长率为31.3%,占进出口贸易总额的11.9%。
2017年我国跨境电商预计将达到4万亿元。
在这种形势下,各地纷纷争取成为跨境电商试点城市,目前我国跨境电商试点城市已有7个,2015年7月31日,青岛开通了中韩日海运跨境电商直购进口通道。
发展跨境电商是一个集国际贸易、物流、国际结算和电子商务的综合性业务,成为跨境电商试点城市将无疑会大大带动连云港市这几方面的发展。
发展跨境电商交易可以作为连云港自由贸易区的内容之一。
跨境电商的国际支付和出口退税已经成为跨境电商发展的主要障碍,制约着我国跨境电商的发展,连云港市可以把跨境支付和出口退税等作为先行先试的内容之一。
4.加大服务业引进外资力度。
与制造业利用外资大幅下滑形成对比的是,我国服务业的利用外资近几年一直保持着两位数的增长。
因此,服务业的外商投资将会使我国今后利用外资的主要方向。
服务业的外商投资可以促进我国服务业,特别是现代服务业的发展,促进我国产业的转型升级。
連云港打造“一带一路”交汇点,首先需要打造的是交汇点的服务功能。
因此,连云港大力引进服务业的外商投资,促进以物流业为核心的现代服务业的发展大有可为。
5.大力发展高新技术企业的对外投资。
对外投资按动因分类分为资源寻求型投资、战略资产寻求型投资、市场寻求型投资、效率寻求型投资和技术寻求型投资。
资源寻求型投资和战略资产寻求型投资瞄准的是国外的自然资源和服务于国家的战略性目标,投资主体一般为大型企业。
市场寻求型投资是具备一定竞争优势的企业通过对外投资以扩大市场规模。
效率寻求型投资主要是将失去竞争优势的产业(边际产业)转移至境外,或者转移国内的过剩产能。
技术寻求型投资是通过在国外投资,利用对外投资的逆向技术溢出效应带动国内的技术进步。
从动因的分析可以看出,连云港市虽然不具备大规模对外投资的条件,但是应该鼓励相应的企业进行尝试,特别是进行市场寻求型和效率寻求型投资以寻求抢夺国际市场的先机。
在新常态下,产业的转型升级变得十分迫切,而鼓励企业进行技术寻求型投资是企业技术进步的有效途径之一。
虽然连云港市的工业实力不强,具有国际竞争力的大企业不多,但是连云港市以新医药、新能源、新材料和装备制造为代表的高新技术企业具备对外直接投资的实力,连云港市可以鼓励它们通过在国外设立研发机构、跨国并购或开展绿地投资等方式进行对外投资,带动连云港市的高新技术企业快速发展。
(课题组成员:宣昌勇、杜广庆、张纪凤、马红、孙瑾、孙军、仇艳苹)。