_船舶修理
船舶维护与修理技术规范
船舶维护与修理技术规范船舶作为海上运输和作业的重要工具,其正常运行和安全性至关重要。
为了确保船舶始终处于良好的技术状态,延长船舶的使用寿命,提高船舶的营运效率,制定科学合理的船舶维护与修理技术规范是必不可少的。
一、船舶维护的重要性船舶在复杂的海洋环境中长时间运行,会受到各种因素的影响,如海水的腐蚀、风浪的冲击、货物的磨损等。
定期的维护工作可以及时发现和解决潜在的问题,预防故障的发生,减少因设备损坏而导致的停航时间,降低维修成本,保障船舶的航行安全和运营效益。
二、船舶维护的分类1、日常维护日常维护是船舶维护的基础工作,由船员在日常工作中进行。
包括对船舶设备的清洁、检查、润滑、紧固等简单操作。
例如,每天检查船舶的燃油、滑油、冷却水等液位,清洁机舱和甲板设备的表面,检查缆绳和锚链的状况等。
2、定期维护定期维护是根据船舶的设备运行时间、里程或周期,进行有计划的维护工作。
通常由专业的维修人员在船舶停靠港口或进坞时进行。
定期维护的项目包括主机、辅机的检修,电气设备的检测,船舶结构的探伤等。
3、特别维护特别维护是针对船舶在特殊情况下进行的维护工作,如遭遇恶劣海况、发生碰撞事故、长时间闲置后重新启用等。
特别维护的内容和范围根据具体情况而定,可能包括对受损部位的修复、设备的全面检查和调试等。
三、船舶维护的技术要求1、设备检查对船舶的各种设备进行全面、细致的检查是维护工作的重要环节。
检查的内容包括设备的外观、运行状态、声音、温度、压力等参数。
例如,检查主机的气缸套、活塞、连杆等部件是否有磨损、裂纹;检查电气设备的接线是否松动、绝缘是否良好。
2、润滑保养合理的润滑是减少设备磨损、延长设备使用寿命的关键。
根据设备的要求,选择合适的润滑油或润滑脂,并按照规定的周期和方法进行加注和更换。
同时,要注意保持润滑系统的清洁,防止杂质进入。
3、清洁防腐船舶在海洋环境中容易受到腐蚀,因此清洁和防腐工作尤为重要。
定期清除设备表面的污垢、盐分和锈迹,并及时涂刷防腐涂料。
船舶维修知识点总结
船舶维修知识点总结船舶维修是保障船舶安全和延长使用寿命的重要工作,它涉及到船舶的各个方面,需要对船舶结构、机械设备、电气系统等方面有全面的了解和掌握。
下面我们将从船舶维修的基本概念、维修常识、维修方法等方面进行总结,希望对船舶维修工作有所帮助。
一、船舶维修的基本概念船舶维修是指对船舶进行检查、检测、修理、保养和改进的一系列工作。
其目的是确保船舶在航行和停泊期间保持良好的机械、电气和结构状态,预防事故的发生,延长船舶的使用寿命。
船舶维修工作一般包括定期维修、年度维修、中修和大修等,具体工作内容包括涂漆、防水、除锈、检修设备、更换零部件等。
船舶维修工作需要严格按照相关规章制度进行,确保船舶的安全可靠性。
二、船舶维修的常识1. 保持船舶清洁:良好的清洁状态对于船舶的维修工作非常重要,可以防止腐蚀、机件损坏等问题的发生。
2. 定期检查和保养:船舶设备和设施需要定期检查和保养,可以减少故障的发生,延长使用寿命。
3. 注意安全第一:在进行船舶维修工作时,需要注意安全防护措施,避免发生意外事件。
4. 配备必要设备:进行船舶维修工作需要配备必要的工具和设备,确保工作效率和质量。
5. 学习相关知识:船舶维修工作需要掌握船舶结构、设备工作原理、维修方法等方面的知识,不断提升维修技能。
三、船舶维修的方法1. 涂漆:船舶表面的涂漆可以防止腐蚀、延长使用寿命,需选择适当的涂漆材料和施工方法。
2. 防水:船舶舱室及设备需要进行防水处理,防止发生泄漏事故。
3. 除锈:船舶在使用过程中会产生锈蚀,需要进行除锈处理,保持船舶表面的平整和光滑。
4. 检修设备:船舶各种设备需要定期检修,确保设备的正常运行。
5. 更换零部件:船舶设备的零部件有一定的使用寿命,需要按时更换,避免因零部件故障导致的事故。
四、船舶维修的注意事项1. 了解船舶维修工作的规定和流程,严格按照规定进行维修操作。
2. 确保配备足够的工具和设备,保障维修工作的顺利进行。
船舶修理_精品文档
(二)船舶修理的组织管理 1.建立修船制度——保养、管理及维修制
度对船舶采取“预防措施”,即在日常营 运过程中由船员进行保养,保养愈好,预 防措施愈得力,则修理工程的范围愈小; 反过来,“修船措施”恰当,则修船质量 高,修船周期短,保证被修船舶在营运中 维持正常技术状况的时间越长,也就便于 船员进行保养。
3.辅助工作 为准备工作和基本工作提供方便的工作, 包括为工作地点搭设脚手架;接通氧、炔、风、电、 水等动力与能源;材料准备;修船过程中的起重运 输工作;修理完毕后的清理现场工作。
预防检修和船舶厂修
船舶修理分为船舶预防检修和船舶厂修两大类别。
船舶预防检修是主要依靠船员自修解决船 舶设备技术缺陷的一种修船方式。
小修基本工程范围如下。 (1)船体有锈蚀时除锈油漆(没有锈蚀的部位而且油漆又好时,
就不要随便除锈和油漆),修换少量船体构件,对局部损耗 的外板、甲板或其他板材作适当贴补或挖补。 (2)主机局部拆装,调整间隙,轴承浇铅。无特殊情况的话,大 海船主机不吊曲轴,大江轮主机曲轴不出舱,大柴油主机一 般不解体。 (3)辅机及管系等进行一般检查和修理,可以修换部件,但不漆 装或移位。 (4)锅炉内部清洗,检修附件,并可修换部分炉管、小牵条、焊 补裂缝,但不剥炉衣、不解体。非因特殊需要,不随便作水 压试验。 (5)工程专用设备进行检查和修理,可以修换挖泥工具、泥泵、 桩锤、绞机等易损部件。
小修间隔期机动船、工程船、冷藏驳船、食品驳 船,一级油驳船为12~18个月,绞滩船、趸船 为18~24个月,货驳及二级以下油驳为24—36 个月,有些趸船无小修。间隔期上下限根据航 区、营运条件、设备状况,由用船单位技术部 门确定,但不能超过上限。
检修是按规定周期间隔2—3次小修并结合定 期检验进行的厂修工程。检修的目的是对 船体、主辅机及其他设备进行全面检查, 重点修复在小修时不能解决的较大缺陷, 保持船舶强度和主要设备的安全与运转条 件。检修时检查发现的问题,必须解决的 均应修复,但对连带工程可以安全使用到 下次小修时解决的,可做好记录,继续使 用,分别在以后小修时修复。
码头船舶修理工职位职责
码头船舶修理工职位职责码头船舶修理工是负责码头内船舶维修和保养工作的专业人员。
他们在船舶进入码头后负责检查、维修和保养船舶的各个部件,确保船舶状态良好,能够正常使用。
以下是码头船舶修理工的职责描述:一、船舶维修和保养1. 对进入码头的船舶进行全面检查,包括船体、甲板、舱口、舵机、锚链等部分。
2. 根据检查结果制定修理计划,确定修理工作的优先级和时间安排。
3. 进行船舶内部和外部的维修工作,包括焊接、切割、涂漆、更换零部件等。
4. 检查和维修船舶的动力系统,如发动机、电力系统、液压系统等。
5. 清理和保养船舶的排水系统、消防系统、通风系统等。
二、船舶设备维修1. 维修和保养船用起重机、升降机、缆绳机等设备,确保其正常运行。
2. 维修和保养船舶上的各种设备和仪器,如导航设备、通讯设备、防撞设备等。
3. 维修和保养甲板设备,如锚具、缆绳、钢丝绳等。
4. 定期检查电器线路,修理故障和短路问题。
三、船舶维护记录和报告1. 记录每艘船舶的维修工作和维护情况,包括船舶进出港口、维修时间和维修项目等。
2. 提交船舶维修报告,包括维修内容、费用、所使用的材料和设备等。
3. 根据维修记录和报告分析船舶的维护情况,为船舶的未来维修工作提供参考和建议。
四、安全和环境保护1. 遵守岗位安全规定,确保维修工作过程中的人员和设备安全。
2. 使用个人防护装备,如手套、护目镜、耳塞等,确保维修工作不对身体造成伤害。
3. 遵守环保要求,正确处理船舶修理过程中产生的废弃物和污染物。
五、维修工具和设备管理1. 管理和维护维修工具和设备,确保其正常使用。
2. 监督和协调维修材料的采购和使用,控制维修成本。
六、与船舶相关部门的合作1. 与船长、船员、码头工人等密切合作,了解船舶的维修需求和问题。
2. 向上级主管报告维修工作的进展和困难,尽快解决问题。
七、自我学习和提升1. 持续学习船舶维修的新技术和新方法,提高自身维修技能。
2. 参加相关培训和培训课程,提升专业素养和工作能力。
船舶维修工程方案
船舶维修工程方案一、维修概述船舶维修是指对船舶进行预防性维护、修理和更新改造的过程。
船舶在长时间的使用过程中,受到海水、空气等环境因素的侵蚀,以及航行时的损耗和磨损,都需要对船舶进行维修工程,以确保船舶的安全性和可靠性。
船舶维修工程包括船体结构维修、船舶设备的维修、船用电气设备的检修和维修、船舶防腐、船舶油漆、泊车设备的安装与维修等。
二、维修工程方案1. 船体结构维修船体结构维修主要包括对船舶外壳、船体、底部、舱口等部位进行检修和维修。
首先需要对船舶进行全面的检查,查找并记录船体结构的缺陷和损坏情况,然后根据检查结果确定维修方案,制定维修计划。
船体结构维修工程主要包括船舶外壳钢板的更换、焊接、钢板疏松部位的处理等。
2. 船舶设备的维修船舶设备的维修主要包括船舶发动机、舵机、泵、车辆常用油品的调整、润滑油品的检修等。
对于发动机维修,需要进行燃烧室保养、阀门调整、曲轴、连杆、活塞、气缸套、活塞环、活塞销、油底壳的检修。
对于液压系统,需要进行油泵、液压缸的拆装、修理。
3. 船用电气设备的检修和维修船用电气设备主要包括发电机、配电箱、电缆、灯具等。
在检修和维修时,需要对电气设备进行全面的检验,确保其正常运行。
对于发电机,需要检查绕组绝缘,检查磁极和励磁滑环等。
对于配电箱,需要检查接线端子、断路器、保险丝等。
4. 船舶防腐和船舶油漆船舶在海水中长时间泡浸,很容易生锈腐蚀。
为了延长船舶的使用寿命,需要对船舶进行防腐工作。
防腐工作主要包括对船舶表面进行除锈处理,然后进行底漆、中间漆和面漆的喷涂。
在进行喷涂作业时,需要确保环境通风,并使用防腐油漆。
5. 泊车设备的安装与维修泊车设备主要包括缆绳、锚、卡槽等。
在安装和维修时,需要根据船舶的具体情况进行设计和安装工作,确保安全和可靠。
同时,需要定期检查和维护泊车设备,及时发现并解决问题。
6. 船舶舾装维修船舶舾装维修主要包括对船舶内部的装饰、设施和设备进行维护和修理。
民用船舶修理价格表
民用船舶修理价格表1. 清洗与涂漆:- 小型船舶 (10米以下):500-1000元- 中型船舶 (10-20米):1000-2000元- 大型船舶 (20米以上):2000-5000元2. 电力系统修复:- 电缆更换:500-1000元- 蓄电池更换:200-500元- 发电机修理:500-1000元3. 发动机与传动系统维修:- 发动机故障检修:500-1500元- 排气系统维修:200-500元- 传动系统维修:500-1500元4. 船体与船底维修:- 破损修补:500-2000元- 钢琴漆磨光和涂漆:500-1000元- 确认船底防腐涂料:500-1000元5. 冷却系统和水泵修理:- 水泵更换:500-1000元- 冷却系统清洗:200-500元- 冷却系统更换零件:200-500元6. 船舶电子设备修理:- GPS修理:200-500元- 雷达修理:500-1000元- 航向仪修理:200-500元以上价格仅供参考,具体修理费用可能因船舶型号、维修项目和修理工作量的不同而有所变动。
建议在修理前与船坞或修理厂取得书面报价。
同时,也建议定期进行船舶检查和维护,以避免大修和高额费用的发生。
民用船舶修理是保障船只安全和良好运行的重要环节。
在航海过程中,由于船只长时间暴露在海水和恶劣的环境条件下,船体和船上设备会受到损坏和磨损。
及时修理和维护可以延长船只的使用寿命,确保船舶运营的可靠性和安全性。
因此,船舶修理成为船主和船舶运营者不可避免的费用。
船舶修理价格表中列出了一些常见的修理项目和对应价格范围。
首先是清洗与涂漆。
船只长时间在海上行驶,船体容易积聚污垢和藻类,需要定期清洗和涂漆以保持船体的外观和防腐效果。
根据船舶大小,清洗与涂漆的价格会有所不同。
电力系统是船舶正常运行所必需的,电缆和蓄电池的损坏可能导致船只停电或无法启动。
相关修理项目包括电缆更换、蓄电池更换以及发电机的修理。
费用的区间取决于修理的规模和所需材料的成本。
船舶维修技术员职位职责
船舶维修技术员职位职责船舶维修技术员是航运行业中非常重要的职位之一。
他们负责检查、维修和保养各类船舶设备和机械。
在这篇文章中,我将详细介绍船舶维修技术员的职责和相关技能要求。
一、船舶维修技术员的职责1. 检查船舶设备:船舶维修技术员负责定期检查各种船舶设备,包括发动机、润滑系统、电力系统以及其他关键设备。
他们必须熟悉各个设备的工作原理,并及时发现和解决潜在问题。
2. 维修和保养:当出现设备故障或需要例行保养时,船舶维修技术员必须迅速响应并进行修理和维护工作。
他们需要具备机械、电气、液压和焊接等技能,以确保设备在良好的工作状态下运行。
3. 故障诊断:当船舶设备发生故障时,船舶维修技术员需要准确并迅速地进行故障诊断。
他们需要分析问题的根源,并采取适当的措施解决故障,确保船舶能够正常运行。
4. 维护记录和报告:船舶维修技术员需要编写维护记录和报告,详细记录每一个维修和保养的过程,包括所使用的工具、材料和时间等。
这些记录对于追踪设备故障和维护历史非常重要。
5. 遵守安全规定:船舶维修技术员必须遵守相关的安全规定和程序,并确保自己和其他人员在工作过程中的安全。
他们需要佩戴适当的个人防护装备,并且熟悉使用各种维修工具和设备的安全操作方法。
二、船舶维修技术员的技能要求1. 技术知识:船舶维修技术员需要具备丰富的船舶设备和机械知识。
他们需要了解船舶的结构和各类设备的原理,以及维修和故障排除的技术方法。
2. 机械技能:船舶维修技术员需要熟练掌握机械技能,包括使用各种维修工具的技巧和机械装配的方法。
他们还需要具备焊接、切割和钳工等特殊技能。
3. 电气知识:船舶维修技术员需要熟悉船舶电子设备和系统的工作原理。
他们需要了解电路图和电气连接,并能够检查和修理电气设备。
4. 沟通能力:船舶维修技术员需要与其他船员和上级进行良好的沟通。
他们需要准确地传达维修过程的信息,以确保工作的顺利进行。
5. 解决问题的能力:船舶维修技术员需要拥有解决问题的能力和决策能力,以便在船舶设备故障时能够快速定位问题并采取正确的措施。
船舶修理标准版船舶修理服务
船舶修理标准版船舶修理服务船舶修理是保障船舶正常运行的重要环节,只有经过专业的修理服务才能确保船舶的安全和可靠性。
为了遵循船舶修理的标准并提供高质量的修理服务,本文将介绍船舶修理的常规流程、服务内容和标准要求。
一、船舶修理常规流程船舶修理常规流程主要包括以下几个步骤:接待与安全检查、检查与修理方案制定、物资准备、修理工作、试验与验收。
1. 接待与安全检查:维修人员与船舶代表进行接待,详细了解修理需求,并进行安全检查,确保修理前的环境和设备安全。
2. 检查与修理方案制定:对船舶进行全面检查,确定需要进行的修理项目,并制定详细的修理方案,包括修理方法、所需材料和人力资源。
3. 物资准备:根据修理方案所列出的材料需求清单,准备所需的修理工具、备件和材料,确保修理过程中充足的物资供应。
4. 修理工作:按照修理方案进行修理工作,包括拆卸、清洗、更换、组装等多个环节,确保修理工作的质量和效果。
5. 试验与验收:在完成修理工作后,进行相关试验,确保船舶能够正常运行,并与船舶代表进行验收,确保修理工作符合预期要求。
二、船舶修理服务内容船舶修理服务内容根据船舶修理的实际需求进行确定,但通常包括以下几个方面:船体修理、机械设备修理、电气设备修理、航电设备修理以及船舶配件更换与维护。
1. 船体修理:包括船舶外观修复、船体补强、船体涂漆等,确保船体的完整性和外观美观。
2. 机械设备修理:包括船舶主机、辅机、泵类、液压系统等机械设备的维护和修理,以确保机械设备的正常运行。
3. 电气设备修理:包括船舶电气线路、电机、控制设备等的检修和维护,确保电气设备的稳定性和可靠性。
4. 航电设备修理:包括雷达、罗经、GPS等航电设备的检修和校准,以确保船舶导航和通信的准确性和安全性。
5. 船舶配件更换与维护:根据船舶配件的使用寿命和检查结果,进行更换和维护,确保船舶配件的正常使用。
三、船舶修理标准要求为保障船舶修理的质量,船舶修理需符合以下标准要求:技术标准、安全标准、环保标准和质量标准。
码头船舶修理工职位职责
码头船舶修理工职位职责码头船舶修理工是承担船舶修理和维护工作的专业人员。
他们负责确保船只的安全和功能性,并进行船舶的检查、维修、更换零件等任务。
本文将详细介绍码头船舶修理工的职位职责。
一、维护船舶设备码头船舶修理工需要负责维护船舶设备的正常运行。
他们会进行常规的船舶检查,确保船舶的各项设备如引擎、润滑系统、电气设备、水泵等都处于良好状态。
修理工还需要通过调试和检测,确保船舶设备的性能和安全性达到标准要求。
二、修复和更换零部件在码头工作期间,修理工还需要进行船舶零部件的修复和更换工作。
他们会根据检查结果,判断是否需要修理或更换船舶设备中的部件。
修理工需要具备熟练的技能和经验,以确保能够高效地完成维修和更换工作,并保证船舶的正常运行。
三、解决船舶故障当船舶发生故障时,修理工需要及时响应,并快速解决问题。
他们需要具备分析和排除故障的能力,以确定引发故障的原因,并采取适当的修复措施。
这包括诊断电气故障、调试引擎性能、修复配管系统等。
修理工需要在快节奏和高压力的环境下工作,确保船舶能够迅速恢复正常运行。
四、保养船体和船舶设备除了及时维修和修复,修理工还需要进行船舶设备和船体的保养工作。
他们需要定期清洗、涂漆、防锈,并确保船舶表面、舱口等部位的良好状态。
保养工作可以延长船舶的使用寿命,减少因腐蚀和损坏导致的维修成本。
五、遵守安全规定作为码头船舶修理工,安全意识和操作规范是必不可少的。
修理工需要遵守相关的安全规定和程序,确保在工作过程中自身安全和船舶设备的安全。
修理工需要正确佩戴个人防护装备,有意识地防范潜在的危险,并能够应对紧急情况,确保码头工作区域的安全。
六、协助其他工作在码头船舶修理工的职责范围内,他们还需要协助其他码头工作。
这可能包括装卸货物、校准测量仪器、协助其他技术人员等。
修理工需要具备团队合作和协调的能力,以确保工作流程的顺利进行。
结论码头船舶修理工是船舶维修和维护的关键人员,他们负责确保船只的安全和正常运行。
船舶维修技术
船舶液压系统维修技术
船舶液压系统维修技
•·
术主要涉及船舶液压
设备的维护和修理,
包括液压泵、液压马
达、液压控制阀等的
维修。
液压设备的日常检查: 定期对液压设备进行 检查,包括检查液压 油的油位、油质,以 及液压系统的密封件 是否正常工作。
液压设备的拆卸与安 装:当液压设备出现 故障时,需要进行拆 卸和安装,并对关键 部件进行检测和维修。
技术更新换代
随着新技术在船舶领域的应用,维修行业需要不断更新技 术和设备以适应发展需求。应加大投入力度,推动技术更 新和升级。
安全与质量控制
船舶维修涉及高风险作业,需要严格的安全与质量控制措 施。应加强安全培训和质量管理体系建设,确保维修工作 的安全和质量。
05
船舶维修技术的实践案例
某大型船舶动力系统维修案例
船舶维修技术
• 船舶维修技术概述 • 船舶维修的基本流程 • 船舶维修技术的应用 • 船舶维修技术的发展趋势与挑战 • 船舶维修技术的实践案例
01
船舶维修技术概述
船舶维修的定义与重要性
船舶维修的定义
船舶维修是指对船舶及其设备进行检测、检查、维护、修理和改造等一系列技 术活动,旨在保持或恢复船舶性能,确保其安全可靠运行。
液压设备的调试与性 能测试:在更换或修 理液压设备后,需要 进行调试和性能测试, 确保其性能符合要求。
船舶气动系统维修技术
01
02
船舶气动系统维修技术 • · 主要涉及船舶气动设备 的维护和修理,包括气 瓶、气动马达、气动控 制阀等的维修。
03
04
05
气动设备的日常检查: 定期对气动设备进行检 查,包括检查气瓶的压 力、气动控制阀的工作 状态等,确保其正常工 作。
船舶修理协议书5篇
船舶修理协议书5篇篇1船舶修理协议书一、协议书的签署甲方(船舶所有人或委托方):__________________________________________________________乙方(修理厂):______________________________________________________________本协议书由甲、乙双方自愿签署,遵守海事法律法规和相关规定,共同遵守以下事项:二、修理内容1. 甲方委托乙方对其船舶进行以下修理工作:__________________________________________2. 修理工作包括但不限于:船体修理、机械维修、电气工作、设备更换等。
3. 修理工作时间:从________年____月____日开始,至____年____月____日结束。
三、费用及支付方式1. 甲方将支付修理费用,费用包括工时费、材料费、维修费等。
2. 乙方应在修理开始之前向甲方提供详细的费用清单,并经双方确认后方可进行修理工作。
3. 甲方应在修理完成后立即支付费用,支付方式为_____________________________。
四、保修期1. 修理工作完成后,乙方对所进行的修理工作提供____年保修期。
2. 在保修期内,如发现修理工作质量存在问题,甲方可向乙方提出要求修复的申请。
乙方将在收到通知后及时修复。
五、损坏与造成损失1. 在修理期间,如因乙方原因导致船舶损坏或者造成其他损失,乙方应承担相应的责任,并赔偿相应的损失。
2. 在修理中,如因甲方未按照乙方要求进行操作,导致船舶损坏或其他损失,甲方应承担相应的责任。
六、合作保密双方需对涉及对方商业秘密的信息予以保密,不得向第三方透露。
七、争议解决双方如发生争议,应通过友好协商解决。
无法解决的,应提交有关政府机构或海事仲裁机构进行调解。
八、其他事项1. 本协议书自签署之日起生效,至修理工作完成之日终止。
船舶维护与修理
船舶维护与修理船舶作为一种重要的运输工具,承载着人们的出行需求和贸易活动。
在长时间的使用和恶劣的海洋环境中,船舶往往会遭遇到各种问题,从而需要进行定期的维护与修理。
本文将介绍船舶维护与修理的重要性,常见的维护与修理项目,以及维护与修理的注意事项。
一、船舶维护与修理的重要性船舶维护与修理对于船舶的正常运行和安全至关重要。
定期的维护能够及时发现和解决一些潜在的问题,从而减少事故发生的概率。
而修理则能够修复已经损坏的部件,确保船舶能够正常运行。
船舶维护与修理的重要性主要体现在以下几个方面:1. 增加船舶的使用寿命:定期的维护可以保养船舶的各个部件,延长船舶的使用寿命,减少更换的频率,从而降低运营成本。
2. 保证船舶的安全性:维护与修理可以及时发现和修复一些潜在的安全隐患,确保船舶在航行中的安全性,减少事故的发生。
3. 提高船舶的性能:船舶在长时间的使用中,各个部件可能会出现磨损和老化的现象,维护与修理可以及时更换磨损的部件,提高船舶的性能,确保船舶能够高效地完成各项任务。
二、常见的船舶维护与修理项目船舶维护与修理涉及到船舶的各个方面,下面将介绍一些常见的维护与修理项目:1. 清洁与漆面保养:船舶在航行中容易积累污垢和海洋生物,定期的清洗可以保持船舶的干净和光滑,减少阻力,提高航行速度。
漆面保养则可以防止船舶外部涂层的腐蚀和老化,延长船舶的使用寿命。
2. 发动机维护与修理:船舶的发动机是船舶的核心部件,定期的维护和检查可以预防故障的发生。
常见的发动机维护与修理项目包括更换机油、清洗冷却系统、检查和更换零部件等。
3. 船体结构维护与修理:船舶在海洋环境中容易受到冲击和腐蚀,定期的船体结构维护和修理可以确保船舶的结构稳固和完整。
常见的船体结构维护与修理项目包括焊接、更换钢板、防腐涂层处理等。
4. 电气系统维护与修理:船舶的电气系统是船舶的重要组成部分,定期的维护和检查可以确保电气系统的正常运行,避免因电气故障造成的安全事故。
船舶修理质量管理制度
船舶修理质量管理制度
1目的和范围
本文件规定了船舶修理质量管理的原则,旨在对修船质量实施有效的控制,确保修船质量符合船舶安全航行的要求。
适用于进入安全管理体系的船舶和机务管理部门。
2引用文件
《安全管理手册》
3总则
3.1修船质量:指船舶经过修理后的技术状况与国家、行业有关的法规、规程、规定、行业、公司的修理技术标准符合程度。
3.2修理后船舶技术状况符合《内河船舶法定检验技术规则》(1999)、《内河船舶营运检验规程》(1993)。
3.3船舶修理按《修船制度》执行。
4.管理原则
4.1船舶必须根据修理类别和船检部门规定的检验类别结合船舶实际情况编制修理单,对修理范围、修理说明和预制件规格尺寸的正确与否负责,并按规定按时上报机务部门。
4.2根据《船舶设备分工负责制》,轮机长、大副是修理质量验收的负责人。
交厂修理工程,船舶设备主管人员必须逐项进行检查验收。
船舶设备主管应及时了解掌握修理质量、情况,并对发生的质量问题应督促厂方或船员予以纠正,直到符合要求。
4.3公司机务部及时对船舶提交的修理单进行审定,落实修理范围和项目,严格把好修理单质量关。
4.4公司机务部门在船舶进厂前应按规定时间将审定后的修理单交送承修厂。
4.5公司机务部门派厂的监修工程师对厂方的修理方案要审定其正确性,严格执行有关修理技术标准、规则、规定,掌握修理进度,监督修理质量。
4.6船舶出厂时应取得工厂技术质量证明书和船级社的法定检验证书。
船舶修理协议书5篇
船舶修理协议书5篇篇1甲方(船舶所有人):____________________乙方(船舶修理人):____________________鉴于甲方拥有一艘船舶,并委托乙方进行修理,为明确双方的权利和义务,保障双方的合法权益,根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定,甲乙双方在平等、自愿、公平的基础上,达成如下协议:一、协议目的甲乙双方通过本协议的签订,明确船舶修理事项、双方权利义务、修理费用及支付方式等,确保船舶修理工作的顺利进行。
二、船舶修理事项1. 修理项目:包括但不限于船体、船舱、机械设备、电气设备、通讯设备等的维修与更换。
具体修理项目详见附件《船舶修理清单》。
2. 修理地点:乙方指定的船舶修理厂。
3. 修理时间:自协议签订之日起XX个月内完成。
如遇特殊情况,双方可协商延长修理时间。
三、双方权利义务1. 甲方权利与义务:(1)甲方有权要求乙方按照协议约定的时间、质量完成船舶修理工作。
(2)甲方有义务按照协议约定的支付方式支付修理费用。
(3)甲方应提供船舶相关证件及资料,确保船舶的合法性。
2. 乙方权利与义务:(1)乙方有权获得甲方支付的修理费用。
(2)乙方有义务按照协议约定的时间、质量完成船舶修理工作,并确保修理后的船舶符合相关法规标准。
(3)乙方应遵守相关法律法规,确保船舶修理过程的合法性和安全性。
四、修理费用及支付方式1. 修理费用:本协议下的修理费用总计为人民币XX元(大写:____________________元整)。
具体费用明细详见附件《船舶修理费用明细表》。
2. 支付方式:(1)甲方在协议签订后XX日内向乙方支付XX%的预付款。
(2)船舶修理工作完成后,经双方验收合格,甲方在XX日内支付剩余款项。
(3)甲方应按照协议约定的时间和方式支付修理费用,如因甲方原因导致延迟支付,乙方有权要求甲方支付逾期违约金。
五、质量保证1. 乙方应保证修理后的船舶符合相关法规标准,并承担因修理质量问题导致的损失赔偿责任。
船舶维护保养与修理管理的工作流程
船舶维护保养与修理管理的工作流程船舶是海上运输的主要工具,它们承载着重要的货物和人员,因此船舶的维护保养与修理管理是至关重要的。
本文将介绍船舶维护保养与修理管理的工作流程,以确保船舶的正常运行和安全。
第一步:定期检查与维护船舶维护保养与修理管理的第一步是定期检查与维护。
船舶运行在恶劣的海上环境中,常常会受到海水腐蚀、机械磨损等问题的影响。
因此,船舶的各个部件和设备需要定期检查和维护,以确保其正常运行。
这包括检查船体结构、船舶设备、发动机、电气设备等方面的问题,并及时进行维修或更换。
第二步:故障排除与修理在船舶运营过程中,不可避免地会出现各种故障。
当船舶出现故障时,船舶维护保养与修理管理的工作流程需要进行故障排除与修理。
首先,需要对故障进行诊断,找出故障的原因。
然后,根据故障的性质和严重程度,决定是在航行中进行临时修理还是停靠港口进行彻底修理。
修理包括船舶设备的维修、电气设备的检修、发动机的维护等。
修理工作需要由专业的技术人员进行,并按照相关的维修标准和规范进行操作。
第三步:备件管理船舶维护保养与修理管理的工作流程还包括备件管理。
备件是船舶维护保养与修理的重要组成部分,它们用于替换损坏的部件,确保船舶的正常运行。
备件管理包括备件的采购、储存、使用和更新等方面的工作。
首先,需要根据船舶的具体情况和维修需求,制定备件采购计划,并选择合适的供应商进行采购。
然后,需要建立备件库存,确保备件的及时供应。
在使用备件时,需要记录备件的使用情况和维修记录,以便于后续的管理和更新。
第四步:维修记录与数据分析船舶维护保养与修理管理的工作流程还包括维修记录与数据分析。
维修记录是对船舶维护保养与修理工作的记录和总结,包括维修时间、维修内容、维修费用等方面的信息。
维修记录的目的是为了对船舶的维修情况进行跟踪和分析,以便于制定更好的维修计划和管理策略。
数据分析是对维修记录进行统计和分析,以发现潜在的问题和改进的空间。
通过对维修记录和数据的分析,可以不断优化船舶的维护保养与修理工作,提高船舶的可靠性和安全性。
船舶维护与修理了解船舶维护和修理的关键知识和技巧
船舶维护与修理了解船舶维护和修理的关键知识和技巧船舶维护与修理:了解船舶维护和修理的关键知识和技巧船舶作为重要的交通工具,承担着负责物流运输、旅游观光等多重功能。
然而,随着船舶使用时间的延长以及各种环境因素的影响,船舶维护和修理成为确保船舶长期安全运营的重要环节。
本文将介绍船舶维护和修理的关键知识和技巧。
一、船舶维护的重要性船舶维护是指根据船舶维修保养手册及相关规定,对船舶进行周期性或定期的检查、保养和维修工作。
船舶维护的目的是确保船舶安全、提高运行效率、延长使用寿命,同时还可以减少船舶事故的发生。
船舶维护的重要性体现在以下几个方面:1. 保障船舶安全:船舶维护可以及时发现和解决船舶设备故障,确保船舶在航行过程中的安全。
2. 提高船舶效率:定期的船舶维护可以确保船舶设备处于良好状态,提高燃油利用率和工作效率。
3. 延长船舶使用寿命:科学合理的维护可以减少船舶的磨损和腐蚀,延长船舶的使用寿命。
4. 减少船舶运营成本:通过预防性维护,可以减少船舶突发故障引起的损失,降低船舶维修费用及停航的经济损失。
二、船舶维护的基本知识1. 船舶维护计划:船舶维护计划是指根据船舶的使用情况、船舶维修保养手册及相关法规,科学合理地制定船舶的维护保养计划。
船舶维护计划应包括定期巡检、润滑维护、设备检修等内容,并按照时间节点进行组织和实施。
2. 船舶维护设备:船舶维护设备主要包括导航设备、通信设备、动力设备、传动设备、消防设备等。
维护设备的关键是定期检查和保养,确保设备正常工作。
3. 船舶维护技巧:(1)保持清洁:船舶各部位应保持清洁,避免尘土、水垢等杂质积聚,影响船舶设备的正常工作。
(2)定期润滑:船舶各种轴承、滑动部件和链条等应定期进行润滑,保持良好的运转状态。
(3)仔细观察:船舶设备运行过程中,要注意观察设备是否存在异常现象,如噪声、振动等,及时采取措施避免设备故障。
(4)合理操作:船舶设备的操作应按照操作手册和规定要求进行操作,避免操作失误引起设备故障。
船舶维修服务方案
船舶维修服务方案针对船舶维修服务方案,我们提出以下建议:一、服务内容1. 船体修理:包括船舶外壳、甲板、船体承载框架、舷窗、舱口等的破损、腐蚀、变形等维修。
2. 机械设备维修:主机、辅机、驱动装置、舵机、推进器等设备的维修。
3. 电气设备维修:电机、发电机、配电柜、自动控制系统等电气设备维修。
4. 冷气、制冷设备维修。
5. 玻璃钢设备维修:玻璃钢船体、舱盖、船舶设备、屋顶等的维修。
6. 涂装服务:船身、船面、配件等的涂装和防腐处理。
7. 其他服务:船舶设备检修、加装附件、消防设备维修、疏浚清理等服务。
二、服务标准1. 船舶维修符合国家技术标准以及相关国际标准和规范。
2. 在维修过程中,遵守环保、健康、安全等相关法律法规和规定。
3. 施工过程中,保护船舶环境,防止对生态环境造成影响。
4. 维修服务前需进行船舶检测,确定维修方案并报告船东。
5. 维修结束后,对维修质量进行检验和验收,确保符合要求,并交付给船东维修记录。
三、服务流程1. 船东提出维修需求:船东通过电话、邮件等方式与维修服务公司取得联系,提出维修需求。
2. 维修方案确认:维修服务公司对船舶进行检测,出具维修方案和报价单,与船东确认。
3. 维修技术上门:确认维修方案并签署合同后,维修技术人员上门维修。
4. 施工服务:维修技术人员按照维修方案进行施工,在施工过程中严格遵守相关规则与安全操作。
5. 维修质量验收:维修结束后,经验收人员验收,并出具验收报告;船东验收无误后,结算维修费用。
四、服务优势1. 专业团队:维修团队拥有优秀的专业技术能力,多年经验的技术人员为您提供优质服务。
2. 高效服务:所有的维修工作都将在最短时间内完成,确保您的船只能在最短时间内重新上岸。
3. 贴心服务:我们将全方位服务,为您的船只提供一站式的维修服务,提供令人满意的维修服务。
以上就是我们的船舶维修服务方案,我们会一直努力为您提供专业优质的服务,期待能够与您的合作。
船舶修理种类
船舶修理种类在船舶运营的过程中,由于长时间使用、恶劣环境以及意外事件等因素,船舶往往需要进行各种修理和维护。
船舶修理种类繁多,涵盖了船体、设备、引擎等多个方面。
本文将详细介绍船舶修理的各种种类,帮助您更好地了解船舶维修工作。
1. 船体修理船体是船舶的主体部分,需要经常进行维护和修理以确保船体的结构完整性和防水性。
船体修理的种类包括:•焊接修理:船体发生裂纹或者破损时,需要进行焊接修理,修复船体的损坏部分。
•钢板更换:如果船体上的钢板受损严重,需要进行钢板更换,保证船体的完整性。
•防腐涂装:船体受到海水腐蚀严重时,需要进行防腐涂装,延长船体的使用寿命。
•打磨抛光:保养船体外观,使其保持良好的外观。
2. 设备维修船舶上的设备包括电气设备、通信设备、航行设备等,需要按时进行检修和维护。
设备维修种类有:•电气设备检修:定期检查电气设备的连接是否良好,电线是否老化等问题,确保电气设备正常运行。
•通信设备维修:保证船舶上的通信设备畅通无阻,确保与岸上联系通畅。
•航行设备校准:对船舶上的导航设备进行校准,确保船舶安全航行。
3. 引擎维护船舶的引擎是船舶的动力来源,需要定期保养和检修。
引擎维护种类包括:•机油更换:定期更换引擎机油,保证引擎内部的润滑和冷却正常。
•滤清器更换:更换引擎的滤清器,确保引擎的正常工作。
•缸套更换:引擎缸套损坏时,需要更换新的缸套,以确保引擎的正常运行。
通过对船舶修理种类的详细介绍,相信您对船舶维修工作有了更深入的了解。
维护船舶是保障船舶安全和延长使用寿命的关键,希望本文对您有所帮助。
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第八章船舶修理第一节船舶修理第二节船舶验收与试验第一节船舶修理一、船舶修理类别船舶修理是使船舶保持和恢复原有技术状态的有力保证。
分计划修理和临时修理。
计划修理多结合船舶的各种检验有计划、周期地进行,包括坞修、小修和检修。
临时修理是由于意外事情而进行的非计划修理,包括航修和事故修理。
1.航修航修是船舶运营过程中产生的影响正常运营,而必须由船厂或航修站进行的一般修理工程或一般事故修理。
一般在船舶两航次间停港时进行。
为缩短修理时间,减小对正常营运的影响,有条件的,可随船抢修。
2.小修(也称岁修)按规定周期有计划地结合船舶的中间检验或年度检验而进行的厂修和坞修工程称为小修。
主要是对船体和机舱主要设备进行检查、保养和修理,使船舶能安全营运到下次计划修理。
其基本工程有:船体除锈油漆、修换部分船体构件、主、副及辅机与管系等进行一般检查和修理。
小修间隔期客船和客货船常为12个月,钢质货船为12~18个月(展期6个月)。
3.检修是按规定周期结合船舶的定期检验或特别检验而进行的厂修和坞修工程,是最大的修理类别,目的是对船体和全船所有设备及各类系统进行全面检查、维护和修理,保证能安全营运到下一次检修。
除小修的工程外,还包括测厚、主、副机及辅机解体吊厂检查修理,各管系的彻底检查修理等。
检修一般在2~3次小修后进行一次,即间隔期一般为4~6年。
4.坞修必须在船坞内对船体水下部分的构件和设备进行检查和修理的工作称为坞修。
一般结合小修或检修进行。
坞修的费用较高,减少坞修时间是降低修船费用的重要保证。
5.事故修理由于意外事故致使船体和设备遭受损坏,要作临时性修理以恢复船舶原有的技术状态,这种临时性修理称为事故修理。
若涉及索赔问题,应邀请有关机构见证。
6.自修. . . . 在船舶营运过程中或船舶进厂修理时由船员自己完成的修理项目称为自修。
自修可以是计划性项目,也可以是临时性小工作。
计划性的自修应单立计划。
自修不仅可以提高船舶的营运效率,减少修船费用,还可以提高船员对船体和船舶设备进行检查、维护和保养的技术水平。
二、修船要求与范围1.基本要求在船长领导下分甲板和轮机两大部门。
公司机务部门为船舶修理的业务主管部门,负责对船舶修理进行指导和安排。
甲板部由大副负责领导和分工,做好以下工作:1)制定周密的年度、月度和航次保养修理计划,并严格执行。
2)备妥检修和测量两个记录簿,用于记录有关内容,同时也是编写船舶修理单的依据之一。
检修记录簿用于记录对设备进行的检修日期、内容、发现的问题及处理情况、完成工时和负责检修的人员等;测量记录簿用于记录船体和设备的测量数据,如甲板、舷侧板的测厚,锚链直径的测量,吊货属具的尺寸及二氧化碳钢瓶的称重等。
3)熟悉修船期间的监修与验收业务。
2.修船范围甲板部应负责的修船范围包括:1)船体:船壳、甲板、舱室及各骨架构件等;2)舱内设施:包括舱盖、舱口围板、舱内梯子、污水沟(井)、各种管系及罩壳等;3)四大甲板设备;4)救生与消防设备:包括吊艇架、救生艇、筏,各种救生与消防用品的支架,固定消防系统的管路等;5)舱室内部及厨房设施;6)甲板管系与水密设施;7)声光信号及航海仪器设备;8)舷梯及附属设施。
三、厂修与坞修1.厂修1)准备工作(1)本次修船的范围、重点和防范事项;(2)分工:将船员分成自修组(主要负责船员及雇佣人员的自修工程)、安全组和厂修组;. . . .(3)根据检修与测量记录,结合规定,在动员各主管人员及全体甲板部船员的基础上,由大副负责最后汇总填写好甲板部船舶修理单,并上报船长;(4)将油舱、油柜、管路和污水沟(或污水井)内的残油、残水和船上垃圾清理干净;(5)妥善处置易燃、易爆危险物品和高压容器等设备;(6)暂不用且可移动的备件和物品装箱入库;(7)凡要送厂修理的零部件,拆下后应及时标记并挂上标记牌;(8)准备好有关图纸。
2)安全工作是安全组船员的主要职责,负责船厂与船舶人员及船舶本身的安全等。
安全措施从防火、防坠落、安全用电、防滑和防冻等五个方面考虑。
(1)防火:是安全措施中首要的。
危险物品妥善集中存放,并用醒目标志标明。
明火作业现场应备妥数量合适且适用的消防器材与设备,派专人监视,每次作业后应对现场及相邻处所仔细检查。
妥善管理消防器材与设备,以确保随时可用。
(2)防坠落:脚手架要系牢固,木板宽度应不小于600mm,高空、舷外作业时应系好安全带,跳板(包括舷梯)要有栏杆,其下应张好安全网,梯口与开口处须设栏杆,夜间应有足够的照明。
(3)安全用电:临时照明用的活动行灯,必须使用36V以下的低电压电源,若用110V以上电压的临时线路,应系挂在高处,并做明显标志,用后及时拆除。
(4)防滑:及时消除甲板油污,油污的扶梯把手应用草绳包扎。
冬天甲板和露天过道结冰时,应及时铲除或撒沙防滑。
(5)防冻:放尽各种管系内残水,灭火器包棉套防冻,消防水管用草绳包扎。
3)监修与验收监修与验收是厂修组船员的主要职责。
主要是监督和协助厂修的各项工程,掌握修理工程的进度与质量,做好检查验收工作。
验收应根据工程进度情况交叉进行,并做好详细记录,对不符合要求的应及时通知厂方返工,以免影响工期。
修理完毕后,试验,以确定质量。
2.坞修1)主要坞修工程(1)重载水线以下船壳板的测厚、除锈、油漆或局部换新;(2)船名、水尺和船籍港标志的油漆;. . . .(3)水尺的校验和船体纵向变形的测量;(4)防腐锌板的更换;(5)双层底、深舱、油水柜和污水沟(井)的清洁、测厚、除锈油漆或涂水泥、换新;(6)各船底塞的拆装检查和封搪水泥,海底阀的拆装研磨;(7)助航仪器船底装置的检查;(8)舵的拆装检查与舵系间隙测量;(9)尾轴与螺旋桨的拆装检查与间隙测量。
2)坞修准备工作除应做好厂修时的各项准备工作外,还应做好:(1)彻底清除全船所有油舱、水舱及污水沟(或井)内的油脚和污水;(2)清除全船垃圾,封闭厕所、浴室和厨房;(3)收进舷外突出物;(4)减轻船舶重量,调整纵倾不超过1%船长,横倾不超过1°;(5)备妥有关图纸,了解坞墩排列情况,坐墩位置应与上次错开;(6)备妥系泊设备,主机、舵机及锚机能用的应备妥,若不能用应事先通知厂方。
3)坞修注意事项(1)会同厂方检查坐墩情况;(2)接妥电话、岸电与消防水龙,增设消防器材;(3)油水杂物不可倒入坞内,禁用厨房、厕所和浴室;(4)航海仪器的船底装置应用白纸贴封;(5)拆船底塞时,大副和木匠应在场;(6)油水舱作业按规程操作;(7)水压试验前,检查人孔和船底塞是否封妥,水压是否符合要求;(8)出坞前,应检查所有坞修工程是否确实完成并合格。
船底塞、海底阀是否封好、航海仪器的船底装置纸贴封是否撕掉和完好、防腐锌板是否装妥并不得涂油漆(可事先用牛油将防腐锌板的四周涂好,再刷船壳板油漆);(9)出坞前可适当压载;(10)倾斜试验可在坞内放水后进行。
4)进浮船坞的注意事项(1)严禁在浮坞开锚范围内抛锚;(2)进坞前船应无横倾,纵倾幅度与浮坞负责人协商;(3)风力增大至一定程度时,尽可能出坞,以保证浮坞的安全,待风过 . . . . 后再重新进坞;(4)凡在浮坞内需放水、调整压载水或补充水等都必须事先征得浮坞负责人的同意。
5)进入油、水舱作业安全注意事项(1)作业前应首先打开有关的人孔盖和其他开口进行充分的机械或自然通风,再进行氧气及其他有毒有害气体体积含量的测定,严禁盲目进入;(2)舱室内的氧气体积含量应达到人体正常呼吸所需的氧气量,且油舱内可燃气体的含量应在可燃下限的5%以下,人员方可下舱。
若需明火作业,则可燃气体的浓度应不超过可燃下限的1%;(3)作业人员至少应由三人组成,其中两人入舱,一人舱口守护,应事先确定好通信联系方法,在舱口准备好有效的呼吸器与急救用担架;(4)舱内应有足够的安全照明,入舱作业时间不可太长;(5)开口向上的作业舱室,应有防止人员坠落的安全措施;(6)在整个作业期间,均应保持不间断的通风;(7)作业完成后,应检查是否有工具遗忘在舱内,封闭人孔盖时应仔细检查里面是否有人。
人孔盖周围应敷设橡皮垫圈,螺母应对角方向成对拧紧,以确保均匀受力,保证水密。
四、营运船舶船体结构与设备的腐蚀磨耗控制值1.营运船舶船体结构的腐蚀磨耗控制值船体构件与设备的变形、锈蚀和磨损有一个不允许超过的规定限值称之。
1)总纵强度衡准L≥65m的船舶,船中0.4L区域内在甲板处和船底处的船体梁剖面模数应≮0.9倍的规范所要求的船体梁剖面模数。
2)局部强度标准(1)对于1983年1月15日前安放龙骨的船舶,船体各板材和构件的腐蚀磨耗厚度应≯原建造厚度乘以右表所列的百分数。
腐蚀磨耗极限结构项无限近海沿海目航区航区航区强力甲板、舷侧和船底外板30%35%纵向连续强力构件和强25%25%25%主机、起重机和锚机底. . . 45%40% 30% 规范规定的其余构件船体各板材和构件日及以后安放龙骨的船舶,月15 (2)对于1983年1 的腐蚀磨耗厚度应≯原建造厚度乘以下表所列的百分数。
腐蚀磨耗极限目项结构 90m<90m LL≥舭列板、舷侧外板、舷顶列板、①强力甲板板、船底外板、平板龙骨、内底板、连续纵舱壁、底边与顶边舱斜板;纵向连续主要构件:甲板、舱口、舷侧、船②25%20% 底及舱壁桁材与连续舱口围板等;实强横梁、③横向主要构件:舷侧肋骨腹板、肋板、舱壁桁材水密油密横隔板等;深舱舱壁顶凳底凳斜板、④货舱内横舱壁板、的水密舱壁板。
其他板和构件:开口线内甲板;甲板、舷侧、30%25%船底、内底及舱壁纵骨;舷侧肋骨面板、构件肘板及货舱盖等。
注:按规范设计并被授予“重货加强”附加标志的散货船,其25%内底板的腐蚀磨耗极限可取为一般不)由于中拱或中垂引起的船体挠度(纵向变形 (3)船体挠度极限:。
得大于L/1000(m) 营运船舶甲板设备的腐蚀磨耗控制值2. 舵设备的腐蚀与变形极限1))销舵杆((1)的分散的锈工作轴颈表面允许存在少量深度不超过其直径1%)舵杆(销≤当舵杆扭转角φ蚀斑点,非工作轴颈允许减少量为原设计直径的7%。
,允许继续使用。
()10度)L/2d时(d为舵杆最小直径舵柄(2)时,允许冷1mm/m不允许有与受力方向垂直的裂纹。
当舵柄弯曲不大于℃。
时,可用热校直,加热温度不应超过650校直;大于1mm/m) (详见锚设备部分2)锚设备的腐蚀极限 3)起重设备固定及可卸零部件的腐蚀极限。
起重机、桅及将军柱的平均腐蚀不应超过其建造厚度的20%,若兼作通风筒,则应不的尺寸应满足:①最小壁厚为6mm)起重柱( . . . 小于7mm;②千斤索眼板处的外径一般应不小于其根部外径的85% 。
4)舱底水、压载水、甲板排水及货油等管系的腐蚀极限上述管系应接受外观、无损检测及液压(压水)三项检查与试验。