燃机盘车运行中存在问题分析

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柴油机组盘车现象及优化方案分析

第16期2019年8月No.16 August，2019柴油发电机组是许多单位选择配备的备用电源之一，而当日常启动柴油发电机组时，有时柴油机组会一次或几次出现盘车提示，甚至会发生多次盘车后柴油发电机仍然无法启动并自动紧急停止同时出现盘车告警的情况，导致系统在停电时无法第一时间获得备用电源供电，因而会对正常的生产造成不利影响。

1 柴油发电机组出现盘车现象的原因分析柴油发电机组会出现盘车现象的原因，要了解这并不属于故障类型。

如图1所示，柴油发电机组正常工作状态为四冲程工作循环，而盘车就是使用电机将冷机从停止状态推进到可正常运行的状态[1]。

图1 柴油发电机组正常工作状态（1）不论柴油发电机组还是汽油发电机组，它们最重要的组成部分都是发动机，也就是内燃机，所有内燃机的原理都是缸内的可燃气体燃烧推动活塞做功。

但内燃机在启动前或停止时，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上下缸温度出现较大差异，这时转子的两边存在较大的温差，可能会使其产生弯曲变形。

因而发电机组启动前和停机后，必须使转子以一定的转速连续转动，以保证其可以均匀受热或冷却。

因此，盘车装置的一大重要作用就是消除启动前或停机后转子产生的热弯曲，同时还能减小上下汽缸的温差，并减小冲转力矩。

（2）柴油发电机组在正常运行时，机油会顺着机油回路流动，起到润滑、冷却、密封和清洁的作用。

油机停止工作后，机油失去了外力的影响也会停止流动，同时，因为其自身重力的原因慢慢向机组底部回流，从而不再均匀地分布在整个机油回路中，柴油发电机组停机时间越长，该现象就越明显。

因而，油机启动之前进行盘车的另一大作用就是使停机后静置的机油再次流动起来，同时，在机组正式运行前检查汽轮机动静子之间是否有摩擦及润滑油系统是否工作正常。

2 柴油发电机组出现多次盘车的原因盘车虽然是柴油发电机组启动过程中的一个正常环节，但一台性能良好的油机每次启动时只会出现一次盘车，而一次启动中出现了多次盘车甚至于达到盘车次数上限导致机组自动停止的现象，那么一定是机组存在一些问题，这也是日常使用油机时对其性能进行判断的指标之一。

盘车装置存在的问题及处理方法

盘车装置存在的问题及处理方法作者：王冰来源：《科学导报·学术》2020年第36期摘;;要：汽轮机盘车装置时汽轮机组重要设备之一，对汽轮发电机组安全运行中起着关键作用。

本项目盘车装置在机组调试、整套启动及机组移交时，出现盘车不能顺利投入及盘车装置损坏问题，对机组安全运行造成很大影响，与本项目相同机型的昆山协鑫蓝天天然气分布式能源项目盘车装置也出现了同样问题。

文章主要介绍了本项目盘车装置出现的问题原因进行了分析并采取的相应的改进措施。

关键词：盘车装置;转子;啮合;汽轮机1.概述本项目采用杭州中能汽轮动力有限公司生产的C23-7.8/1.3型抽汽凝汽式汽轮机，盘车装置为其配套生产的蜗轮蜗杆式盘车装置，是通过功率为;7.5;千瓦的交流电动机带动蜗轮，经蜗杆减速后盘动装在主轴上的小齿轮带动汽轮机盘车大齿，经蜗杆变速后的汽机转速约为;9r/min。

当汽轮机转速超过;9r/min;时，在离心力和弹簧作用下，盘车装置即自行退出。

在盘车装置调试时，按照厂家技术要求，各瓦顶轴高度0.03mm-0.05mm，#2、#3、#4瓦顶轴油压力出现波动，尤其#4轴瓦顶轴油压波动范围在8Mpa-11Mpa，盘车在啮合启动时，盘车装置始终启动不成功，通过检查接近开关，发现探头损坏，通过短接探头盘车装置启动成功。

更换接近开关后，还是出现盘车装置不能正常投入现象，在厂家的解释下，将#2轴瓦顶轴油阀门全部关闭，盘车装置启动成功。

在机组停运后出现不能正常投入情况，且在机组72+24小时移交后停机，盘车刚投入后，出现盘车装置涡轮轴轴承损坏事故，造成盘车不能正常投入，为防止汽轮机大轴弯曲，只能采取汽轮机关闭所有疏水进行闷缸措施。

2.盘车装置发现的问题2.1盘车装置调试时和机组启动前，盘车装置不能经常投入机组调试时，盘车装置通过手动挂闸，将盘车装置小齿轮与汽轮机盘车大齿啮合，在启动盘车过程中，经常盘车小齿与汽轮机盘车大齿脱开，启动失败，主要原因为接近开关损坏引起。

内燃机车常见的故障分析

内燃机车常见的故障分析摘要：铁路交通不断在进展，内燃机车替换了固有的形态，但有些车型显现了老化的倾向。

常规运行之中，增添了突发态势的故障数目，机车配件常被损毁。

针对于增压器，要增设专门情形的日常修护。

依照筛选出来的精准规格予以维修。

随时查验外壳，识别轴承是否稳固，并增添润滑油。

遇有突发故障，要慎重辨识根本的成因，侧重去规避后续的近似故障。

亟待化解这样的增压器疑难，满足常规路径下的路段营运。

关键词：铁路内燃机车；增压器故障；解决方案一、内燃机车的工作原理以及应用对于内燃机车而言，在工作的过程中，主要是以单项交流为基本的动力，以此形成电力装置进行服务结构。

在具体运行中，首先，要使用计算机的控制系统，对液压系统的运行过程中，所产生的各种数据、信息进行接受。

之后，还需要在接受调解系统中，输入一定的控制型号。

这样便可以根据电动执行机构，所发出的反馈信号，在重锤的作用下，在弹簧或者橡胶垫子上，接通电源，与此同时，达到启动电动机的目的。

为了保证计算机系统能够良好有序地进行，充足的电力供应必不可少，如电力供应不足，容易导致系统难以持续运行，从而对生产的过程造成阻碍。

因此，在内燃机车使用的过程中，首先，需要保证电源处于连接状态，这样才能持续性地为内燃机车供电。

当电源连接完成后，通常情况下，内燃机车便会开始旋转，旋转速度一般较为均匀。

随着时间的推移，减速器会逐渐发挥作用，此时，内燃机车的运行方式会发生转变，匀速运动也会逐渐转化为轴向运行，且运动方式以直线为主。

在内燃机车中，通常含有与承载板，在机车运行期间，这一构件会与路面相互接触，在此过程中，反馈信号能够生成，这一信号作用于重锤，能够使重锤开始运动，而运动所产生的力，则会施加给安装轴。

上述过程完成后，作用于齿轮的荷载会逐渐生成。

内容那机车对运行环境以及操作有着较高的要求，在内燃机车运行的过程中，时而会出现各种故障，如渗漏、磨损、减速机齿轮轴轴经等多方面的问题。

通常情况下，磨损的位置，主要是在轴头、键槽等位置上，磨损产生的原因，一般是因为在具体的操作中，进行频繁启动。

燃机运行性能降低的原因与处理分析

燃机运行性能降低的原因与处理分析摘要燃机运行性能降低是目前影响燃机正常运行的主要原因，作为企业工作人员应明确引发燃机运行性能降低的主要因素，并及时对其进行处理。

本文以某企业燃机运行性能降低事件为例，分析了引发其故障的主要原因，同时从设备更换以及动叶打磨两方面分析了如何对事故进行检查与解决，以期令燃机能够正常运行，保证企业生产不会受到影响。

关键词燃机；性能下降；原因；处理措施如今，燃机的应用范围不断扩大，在航空、能源以及车辆等行业均有所应用，其能够为企业生产提供稳定、清洁的电能以及热能。

然而，燃机在正常运行过程中，往往容易出现性能降低，甚至停运的现象，对企业正常生产造成一定负面影响。

因此，工作人员在日常工作中，需保证燃机按照正常运行状态运行，若燃机运行状态异常，工作人员也需及时采取对应的措施进行处理，以便其尽快恢复。

1 燃机运行效率下降实例某企业燃机机电厂2号机组于基础负荷运行过程中，同压气机距离相对较近的1号以及3号轴振动的幅值呈现不断上升的状态，将水平方向设定为X，同时设垂直方向为Y，所以1号可以表示为1X和1Y，3号表示为3X和3Y。

燃机负荷紧急下降时，即负荷降低至330MW时，3X轴振动幅度增加至0.228mm时，机组振动高保护动作，燃机跳闸。

燃机停运惰走期间，3X以及3Y依旧处于上涨状态，转速降低至431r/min，3Y振动幅度最高增加至0.33mm，而3X振动增加至0.37mm。

通常情况下，机组惰走时间在35min左右，但设备发生故障之后，惰走时间大幅缩短，惰走时间仅7min。

燃机停运之后，企业工作人员在检测过程中发现，燃机18号燃烧室内安设的火焰探测设备内的冷却水管出现开裂现象，冷却水从缝隙中喷出。

冷却水带有一定压力，通常为0.8MPa，直接喷射于压气机CDC缸表面。

工作人员发现之后，立即关闭火焰探测设备中的冷却水进水以及回水手动阀。

机组惰走完成之后，自动盘车无法投入。

此时，大轴发生抱死问题。

盘车装置工作中存在的问题及相应的对策_班鑫

盘车装置工作中存在的问题及相应的对策班　鑫,王爱丽(乌拉山发电厂,内蒙古乌拉山　014407) 摘　要:针对乌拉山电厂#1机组盘车装置工作时噪音大、传动失稳、运行不连续等问题进行了认真分析,通过对盘车装置摆动壳及盘形弹簧的改造,解决了上述问题。

关键词:盘车装置;工作异常;分析;解决盘车装置是火力发电厂汽轮机组的重要设备之一,当机组启动或停止时,它能否正常、连续的工作,直接影响到机组的安全运行。

我厂的三台机组的盘车装置工作时均反映出噪音大、传动失稳、运行连续性差等问题,致使盘车装置难以正常工作,不仅影响了机组的安全稳定运行,还增大了检修维护量,加大了运行人员操作难度。

下面将针对#1机组盘车装置反映出的问题进行认真分析,提出解决方案,进行改进。

1　盘车装置工作原理当机组启动或停止时,开启盘车装置。

首先,电动机通过齿轮1、2、3、4带动齿轮5转动,齿轮5红套在汽轮机联轴器外缘,因而带动转子旋转。

齿轮2装在中间轴上,中间轴同时装有摆动壳,壳内装有齿轮3和4,齿轮3只能受电动机之驱动绕中间轴转动。

不论齿轮3转动与否,摆动轮均能绕中间轴转动。

齿轮4既能绕其自身转动,又能在外力作用下随摆动壳绕中心轴摆动,故称摆动齿轮。

盘车装置投入和退出工作,均是依靠摆动壳连同摆动齿轮在杠杆系统操纵下的上下摆动来实现的,而杠杆的动作由操作手轮控制(见图1)。

盘车装置正常工作时,传动平稳,噪音小,运转连续,工作电流基本保持在4A～8A。

但是调查中发现,盘车工作时噪音很大,连续出现较强的撞击声,工作电流最高时竟达20A。

2　故障原因分析及改进2.1　摆动齿轮装置存在问题2.1.1　摆动壳进油量少解体摆动齿轮后发现,摆轮轴套严重磨损,摆轮小轴弯曲变形达5mm。

进入摆动齿轮中的润滑油是通过摆动壳进油槽流到密封环油槽内,然后顺槽经注油口流到摆轮小轴进油槽中的。

摆动壳进油孔直径仅为10m m,进油量难以满足轴与轴套润滑需要。

为使这一现状得以改善,在进油孔两侧各开一个直径10mm的斜孔,来增大摆动齿轮进油量,同时将密封环注油口直径由10m m增大为14mm,以足够的油量保证油膜的建立与稳定,改善轴与轴套的工作环境,防止轴与轴套再次损坏(见图2)。

9F级燃气轮机盘车装置异常情况分析

9F级燃气轮机盘车装置异常情况分析【摘要】：盘车装置在机组启动前及停机后带动轴系旋转，防止大轴及转动部件因受热不均产生弯曲变形。

对于两班制运行的调峰机组，盘车装置的可靠性十分重要。

我厂#3机组多次出现盘车自投故障。

本文简要介绍盘车装置工作流程，针对该盘车装置自动投入过程中存在的问题，分析原因，并提出了相关操作建议。

【关键词】：燃气机组；盘车装置；逻辑原理；故障分析；注意事项一、燃气轮机盘车装置简介某厂燃气轮机、蒸汽轮机和发电机刚性的串联在一根长轴上，轴系配置形式为：燃气轮机—发电机—SSS离合器—蒸汽轮机，整个轴系长度为52米，转子中心高度为5.5米，转速3000r/min。

燃气轮机和蒸汽机有各自的盘车装置，燃机盘车转速在2.08Hz左右，汽轮机盘车转速在0.72Hz左右，布置在发电机和汽轮机之间的SSS离合器使燃气轮机和蒸汽轮机停机后以不同转速运行。

燃机盘车系统的主要作用：（1）机组冷态启动前，拖动燃机脱离静止状态，减轻设备的起动力矩，避免在静止状态下启燃机因摩擦力过大导致叶片及轴承的损伤；（2）在机组停机后，盘车系统使轴系保持低速转速，防止燃机叶片、大轴及外壳因受热不均而发生弯曲变形；（3）在机组启动前通过盘车系统的工作情况可以检查机组是否具备正常的工作条件，如：动静部分是否有摩擦，主轴弯曲度是否过大，润滑油系统工作是否正常。

因此，盘车装置的重要作用是不言而喻的。

燃气轮机盘车装置采用额定转矩185Nm的RDV3HSO型盘车装置，最高转速9Hz。

它安装在压气机轴承箱内，由外壳、液压马达、主动小齿轮、从动小齿轮和液压油缸等主要部件组成（如图1）。

燃气轮机盘车装置的主动小齿轮和从动小齿轮永久啮合，从动小齿轮安装在旋臂上。

液压马达靠法兰连接在外壳上，来自顶轴油泵的液压油经进油电磁阀和流量调节阀进入液压马达，它利用主动小齿轮把驱动力传递给安装在旋臂上的从动小齿轮。

无论转子静止或额定盘车转速，当液压马达转速与燃气轮机转速匹配时，啮合电磁阀开启，液压油缸推动旋臂运动，从动小齿轮和安装在燃气轮机转子上的齿圈啮合而一起旋转，液压马达的转速由流量调节阀进行控制。

汽轮发电机组盘车装置投入运行风险分析及管控措施

汽轮发电机组盘车装置投入运行风险分析及管控措施1、项目概述该项目主要操作有：投运前检查；顶轴油泵启动；检查盘车电磁阀开启；启动盘车装置。

2、潜在风险2.1人身伤害方面2.2设备损坏方面⑴电机绝缘不合格，造成电机烧毁。

⑵带负荷启动，造成电机烧毁。

⑶顶轴油压低，大轴顶起高度不够，造成机组轴瓦或盘车电机损坏。

⑷润滑油压低、油温异常，油膜建立不正常,造成轴瓦损坏。

⑸盘车啮合不正常，造成盘车齿轮损坏。

⑹动静摩擦，造成汽机通流部分损坏或盘车电机烧毁。

3预控措施3.1防人身伤害方面的措施详见3.1。

3.2防设备损坏方面的措施⑴防电机绝缘不合格，造成电机烧毁的措施①停运七天及以上，启动前应测量电机绝缘合格。

②特殊情况下，有必要时，启动前应测量电机绝缘合格。

⑵防带负荷启动，造成电机烧毁的措施①启动前检查出、入口门位置正确。

②检查电机处于静止状态。

③启动后电流在规定时间内不返回，立即停泵。

④启动运行后超过额定电流110%时，应立即停泵。

⑶防顶轴油压低，大轴顶起高度不够，造成机组轴瓦或盘车电机损坏的措施①检查顶轴油泵出口压力和母管压力正常。

②每个轴承顶轴油管道压力正常，无堵塞或破裂。

③顶轴油系统管路无泄漏。

④顶轴油压过低时，不得投入盘车。

⑤投入盘车低油压保护及顶轴油泵联锁。

⑷防润滑油压低、油温异常，油膜建立不正常,造成轴瓦损坏的措施①检查润滑油温、油压正常。

②确认发电机密封油系统运行正常。

③投入润滑油低油压联锁后，再投入盘车运行。

⑸防盘车啮合不正常，造成盘车齿轮损坏的措施①启动前确认盘车装置啮合良好。

②启动后检查盘车啮合无异音。

⑹防动静摩擦，造成汽机通流部分损坏或盘车电机烧毁的措施①检查顶轴油压正常。

②偏心度符合规定值，动静部分无摩擦声。

③发现盘车电流大或异常摆动时，立即停止盘车运行。

【重点：盘车电流异常，必须立即停盘车，查明原因后才能连续盘车，严禁强行盘车】。

电厂燃机断油跳闸事件分析报告

电厂燃机断油跳闸事件分析报告自查报告。

标题，电厂燃机断油跳闸事件分析报告。

事件概述：
在某某电厂，燃机在运行过程中突然出现断油跳闸的情况，导致设备停机，并对生产造成了一定影响。

为了排除类似事件再次发生的可能，特进行自查和分析。

自查内容和分析：
1. 设备运行记录分析，对燃机运行记录进行了仔细的分析，发现在断油跳闸前，燃机运行状态正常，未出现异常振动或噪音。

2. 油路系统检查，对燃机的油路系统进行了全面检查，发现油路系统存在一定的漏油现象，可能导致油压不稳定，进而引发断油跳闸事件。

3. 控制系统分析，对燃机的控制系统进行了检查，发现在断油
跳闸时，控制系统出现了一定的故障，导致燃机无法正常运行。

4. 人为操作分析，对操作人员的操作记录进行了分析，发现在
断油跳闸前，操作人员未发现任何异常情况，操作程序也符合标准
要求。

改进措施：
1. 油路系统维护，对燃机的油路系统进行了全面的维护和检修，确保油路系统的稳定性和可靠性。

2. 控制系统升级，对燃机的控制系统进行了升级和改进，增加
了故障检测和自动保护功能，提高了燃机的安全性和稳定性。

3. 操作规程优化，对操作规程进行了优化和完善，增加了对燃
机异常情况的判断和处理流程，提高了操作人员对异常情况的应对
能力。

结论：
通过自查和分析，发现断油跳闸事件的原因主要是油路系统存
在漏油情况和控制系统出现故障。

通过采取相应的改进措施，可以有效避免类似事件再次发生，提高燃机的稳定性和可靠性，确保电厂的正常运行。

同时，也提醒我们在日常运行中要加强设备的维护和检修，及时发现和处理潜在的安全隐患。

燃机运行常见故障及处理办法

燃机运行常见故障及处理办法1．燃机点火不成功现象项目起机时，在1分钟内点火周期后，未能检测到火焰，再次点火也不成功。

处理1．第一次点火不成功后，选择“CRANK”机组进行清吹，2．检查燃油供应系统管道上的阀是否在正常位置；3．检查火焰探测器截止阀是否打开4．检查燃油泵及出口压力是否正常5．清吹结束后，并且（2）-（4）项均正常，选择AUTO，机组再次进入点火程序，进入DATA16观察并打印FQ-PR是否有油流过（逆止阀是否卡涩），6．观察NORMAL页的排气温度TX值是否达到100度以上，如温度产生突升则表明实际点火成功，说明火焰探测器故障（或其电源失电等）7．若点火不成功，则机组自动停机，打印历史记录8．检查点火系统（点火变压器2TVX）的工作是否正常。

2．负荷齿轮箱处有滑油漏油现象项目负荷齿轮箱处有滑油漏油处理1．检查滑油压力，温度，液位，特别是负荷齿轮箱处轴承回油温度是否正常。

2．检查机组振动是否异常，是否有加剧趋势。

3．如果上述两项检查有明显异常，可能为负荷齿轮箱处轴承有伤害，应立即向有关人员汇报，并考虑停机检查。

4．如没有明显异常，可检查油雾分离机负压是否正常，可进行适当提高，查看情况，继续运行，此时加强巡视注意观察以下参数：滑油压力，液位，轴承回油温度，机组的振动有无明显变化。

并进行漏油的清理工作3．燃机停机后盘车故障现象项目1．燃机停机后盘车故障2．盘车读秒连续但盘车不投入处理1．检查盘车马达开关是否投入，其内部保险是否熔断2．辅助滑油泵的开关是否合上（该开关拉出后盘车不能投入）3．检查L20CSX是否为1，如为1，则电磁阀20CS-1故障或卡涩4．检查盘车马达88HR是否故障4．燃机轮机间和辅机间发生火情报警现象 1 导致机组跳闸2灭火系统投入工作，喇叭响，报警灯闪烁3轮机间和辅机间冷却风扇停止运行1 立即到机组现场，检查轮机间辅机间是否真有火情，如真有火情，关闭所有的门，到CO2间手动释放CO2进行灭火（人为无法控制）。

电厂燃机断油跳闸事件分析报告

电厂燃机断油跳闸事件分析报告
近日，某电厂发生了一起燃机断油跳闸事件，引起了业内的广泛关注。

作为该电厂的技术人员，我对此事件进行了深入分析，并撰写了以下报告，以期能够为类似事件的预防和处理提供参考。

事件回顾：
该电厂的燃机在运行过程中突然发生了断油跳闸的故障，导致了生产中断和设备损坏。

经过调查和分析，我们发现该事件的主要原因有以下几点：
1. 设备老化，部分燃机设备已经使用了较长时间，存在磨损和老化的情况。

这些老化设备可能导致了燃机运行不稳定，从而引发了断油跳闸的故障。

2. 维护不到位，在过去的维护过程中，存在着一些维护不到位的情况。

比如，未及时更换燃机的关键部件，未进行定期的设备检查和维护等。

这些问题导致了燃机设备的性能下降，增加了故障发生的风险。

3. 人为操作失误，在事件发生前，操作人员可能存在一些操作失误，导致了燃机的运行参数超出了正常范围，从而引发了断油跳闸的故障。

事件教训：
基于以上分析，我们得出了以下几点教训：
1. 设备维护，电厂应该加强对设备的定期检查和维护，确保设备的性能和稳定性。

2. 操作培训，电厂应该对操作人员进行全面的培训，提高其操作技能和意识，避免操作失误引发故障。

3. 设备更新，对于老化设备，电厂应该及时进行更新和更换，确保设备的性能和安全。

结论：
通过对该事件的深入分析，我们认识到了设备维护和操作管理的重要性。

只有加强对设备的维护和对操作人员的培训，才能够有效地预防类似事件的发生，确保电厂的安全生产和稳定运行。

希望该报告能够为电厂的管理和技术人员提供一些参考和借鉴，避免类似事件再次发生。

燃气轮机运行典型故障分析报告及其处理

燃气轮机运行故障及典型事故的处理1 燃气轮机事故的概念及处理原则111 事故概念燃气轮机事故指直接威胁到机组安全运行或设备发生损坏的各种异常状态。

凡正常运行工况遭到破坏,机组被迫降低出力或停运等严重故障,甚至造成设备损坏、人身伤害的统称为事故。

造成设备事故的原因是多方面的,有设计制造方面的原因,也有安装检修、运行维护甚至人为方面的原因。

112 故障、事故的处理原则当燃气轮机运行过程中发生异常或故障时,处理时应掌握以下原则:(1) 根据异常和故障的设备反映出来的现象及参数进行综合分析和判断,迅速确定故障原因,必要时立即解列机组,防止故障蔓延、扩大。

(2) 在事故处理中,必须首先消除危及人身安全及设备损坏的危险因素,充分评估事故可能的对人身安全和设备损害的后果,及时、果断的进行处理。

(3) 在处理事故时牢固树立保设备的观念。

要认识到如果设备严重损坏以至长期不能投入运行对电力系统造成的影响更大。

所以在紧急情况下应果断的按照规程进行处理,必要时停机检查。

(4) 在事故发生后,运行各岗人员要服从值班长的统一指挥,各施其责,加强联系和配合,尽可能将事故控制在最小的损坏程度。

(5) 当设备故障原因无法判断时,应及时汇报寻求技术支持,并按最严重的后果估计予以处理。

(6) 事故处理后,应如实将事故发生的地点、时间及事故前设备运行状态、参数和事故处理过程进行详细记录和总结。

2 燃气轮机的运行故障、典型事故及处理211 燃机在启动过程“热挂”“热挂”现象:当燃机启动点火后,在升速过程中透平排气温度升高达到温控线时燃机由速度控制转入温度控制,这抑制了燃油量的增加速率而影响燃机升速,延长燃机启动时间,严重时燃机一直维持在温控状态使燃机无法升速,处于“热挂”状态。

随后燃机转速下降致使启动失败,只能停机检查。

“热挂”的原因及处理办法有:(1) 启动系统的问题。

①启动柴油机出力不足;②液力变扭器故障。

液力变扭器主要由一个离心泵叶轮、一个透平轮和一个带有固定叶片的导向角组成。

燃气轮机运行典型故障研究报告分析及其处理

燃气轮机运行典型故障研究报告分析及其处理燃气轮机是一种高效、可靠的发电设备，但由于长时间运行和特殊工况要求，其运行过程中难免会出现一些典型故障。

针对燃气轮机运行典型故障的研究报告分析及其处理包括以下几个方面。

首先，研究报告应对燃气轮机常见故障进行详细的分析。

例如，燃气轮机的压气机故障一般分为叶片断裂、碰撞、失速等情况，报告需要对这些故障进行详细分析，并针对故障产生的原因进行探讨。

此外，还应对燃烧室、涡轮机、燃气轮机控制系统等部件或系统可能出现的典型故障进行分析。

其次，研究报告应对典型故障的处理方法进行说明。

对于不同的故障原因，处理方法也有所不同。

例如，对于压气机叶片断裂导致的故障，可采取更换叶片或修复叶片的方式来解决；对于燃烧室出现的故障，可通过清洗燃烧室或更换燃烧室部件来解决。

研究报告应对这些处理方法进行详细的描述，并针对不同故障给出相应的处理流程。

另外，研究报告还应对故障的预防和监测方法进行探讨。

在燃气轮机的运行中，通过一些预防措施可以有效地减少故障的发生。

例如，定期进行设备维护保养、合理使用燃气轮机以及使用高质量的燃气等都可以有效预防故障的发生。

此外，还可以通过监测燃气轮机的运行参数和故障诊断系统，及时发现故障并采取相应的措施。

最后，研究报告还应对故障处理过程中可能遇到的问题进行分析，并提出解决方案。

在处理燃气轮机故障时，可能会遇到部件更换困难、维修时间长、设备运行效率下降等问题。

研究报告需要对这些问题进行分析，并提出相应的解决方案，以保证燃气轮机尽快恢复正常运行。

总的来说，燃气轮机运行典型故障研究报告的分析及其处理需要对燃气轮机常见故障进行分析，提出相应的处理方法，并探讨预防和监测方法。

同时，还需要分析故障处理过程中可能遇到的问题，并提出解决方案。

这样的研究报告有助于提高燃气轮机的运行效率和可靠性，减少故障发生频率，提高设备的工作效能，对于能源领域的发展具有重要意义。

9E燃机盘车故障的处理

9E燃机盘车故障的分析和处理东莞深能源樟洋电力有限公司李伟华摘要：本文描述了几例9E燃气轮机出现的盘车故障现象，针对可能造成盘车故障的原因给予了分析和阐述，并给出了一些该故障的预防和处理办法。

关键词：9E燃气轮机，盘车故障，处理燃气轮机联合循环发电机组有诸多优良的特性，其起动速度快的特性是每天起停的调峰机组最重要性能之一。

9E燃机冷机和点火前的运转过程，我们称之为盘车。

如果盘车出现故障，机组的正常起停就无法得到保证，正常的检修消缺工作也难以进行。

因此，对燃机盘车故障进行原因分析，并采用适当的方法解决处理，是非常重要的。

一、盘车故障的定义以下几种故障现象，称为盘车故障。

（1）燃机减速过程，当转速达到盘车转速时，盘车投入失败，燃机转速降至零转速；（2）燃机在低盘过程中，在未发出停盘车指令的情况下，燃机转速降至零转速；（3）燃机在停盘车达到零转速后，在发出盘车启动指令的情况下，燃机仍保持零转速。

二、盘车故障的各类原因引起盘车故障的主要原因可分为两大类：第一类：由于燃机转子与定子之间的摩檫力矩大于盘车力矩，使得盘车中途停止或者零起盘车失败。

此类故障由下列几种情况造成。

（1）压气机/透平转子叶片顶端与缸内壁存在刮磨，有所谓的刮缸现象；（2）压气机/透平定子叶片顶端与转子轮毂外壁存在刮磨；（3）透平动叶根部与喷嘴顶部的密封齿之间存在接触摩檫；（4）燃机转子轴颈与轴瓦之间的摩檫阻力增大，这有可能是由于轴瓦损坏、轴瓦同轴度偏离设计值、转子轴颈同轴度偏离设计值、轴瓦供油不足或润滑油温度偏低等原因造成；（5）顶轴油系统投入后，发电机轴颈顶起高度低于标准值，使得发电机轴颈与轴瓦之间的摩檫阻力增大。

第二类：由于动力端启动马达（88CR）、低盘马达（88TG）或者液力变扭器（HM1）的故障，使得盘车力矩低于设计值，盘车不能正常进行。

三、盘车故障的事例1、2004-07 上旬，3# 燃机在基本负荷状态下运行30分钟后作甩负荷试验，因其它原因出现跳闸，在转速降至3.3%SPD时，低盘投入失败，转速直降至零转速。

9F燃气轮机盘车异常情况分析与处理

9F燃气轮机盘车异常情况分析与处理摘要：盘车系统在9FA燃机的启停过程中具有重要作用，盘车的投用可以有效减少热应力给大轴带来的伤害。

本文从某电厂燃机机组自投产以来出现的盘车故障情况进行归纳，从故障现象、判断原因、分析过程和解决办法等方面展开论述，找出盘车系统故障的通用原因，为同等类型的机组盘车故障分析提供有益借鉴。

关键词：9FA燃机；盘车系统；故障分析一、引言燃气—蒸汽联合循环机组具有启停快、调峰能力强、循环热效率高、污染小的特点，是电网的调峰机组[1]。

由于具备快速启停的特性，燃机机组长期处于日开夜停状态，机组冷热交替，对轴系的保养就尤为重要。

燃气启动前，需要提前供入一定的压力和温度的密封蒸汽密封蒸汽轮机高中压缸，还要对汽轮机的汽缸进行暖机操作，高温蒸汽进入汽缸内，由于蒸汽向上运动的特性使得蒸汽在汽缸内分布不均，导致轴系受热不平衡[2]。

停机后，由于燃气轮机、汽轮机由于缸体和转子的结构比较厚重，需要较长的冷却时间。

在冷却过程中，由于缸体上部的温度高于下部，使转子上下热膨胀不均匀而产生弯曲变形。

盘车装置能有效减少这种弯曲的产生，保证轴系受热均匀。

然而盘车装置在啮合和运行中经常出现故障，影响其正常运行[3]。

本文在介绍盘车装置原理的同时，着重分析盘车故障的原因，并提出解决盘车装置故障的解决办法，为同类机型的盘车装置出现相同问题提供有益参考。

二、盘车装置介绍2.1 盘车装置的组成盘车由立式电动机驱动，形式上属于电动盘车。

啮合电动机在上，盘车电动机在下，由同一根轴驱动，功率通过链轮和减速齿轮组件传送到转轴上的齿轮。

它的主要部件包括减速齿轮组件、盘车电动机、啮合电动机、用来使盘车驱动小齿轮和相匹配的转轴大齿轮自动啮合的气动气缸、以及盘车控制装置组成。

减速齿轮组件包括：链轮和伞齿轮传动、行星齿轮传动和两级减速直齿轮传动。

两级减速直齿轮传动的第1级是由小齿轮和大齿轮组成的减速直齿轮传动；第2级传动由小齿轮、惰轮（即啮合齿轮）和机组转轴上的大齿轮组成。

燃机运行培训--常见故障处理

十四、系统失电
• 如果系统失电可能会导致厂用电（包括燃机MCC电源）全部失去和冷却水系统停运。如果燃机自带厂用电运行，则不会出现上述问题。
• 14.1如果系统失电导致厂用电全部失去，且厂用电或冷却水不能及时恢复供应，值班员应根据值长的命令，正常停机，必要时可以紧急停机。
• 14.2如果厂用电和冷却水及时恢复，值班员应根据值长的命令，维持燃机全速空载，等待并网或正常停机。
泵的泄油阀）的锁紧片。 • 15.5要调高压力则缓慢顺时针转动泄油阀VR22手轮；要调低压
力则缓慢逆时针转动泄油阀VR22手轮。调节过程中要听从另一名工作人员的指挥。 • 15.6调节完毕后，用扳手扭紧泄油阀VR22的锁紧片，恢复油箱盖板。
十六、调节滑油母管压力
• 16.1运行过程中调节滑油母管压力应事先得到值长许可。
• 16.2该工作需要两人配合工作，一人调节泄油阀，一人观察滑油压力表并指挥调节。
• 16.3工作人员身上不允许有易坠落或掉出的东西。准备好合适的工具和锤子。
• 16.4打开仪表盘下的侧板。 • 16.5调节VPR-2的调节片，顺时针（从上向下看）调
为减小压力，反之为大。调节过程中要听从另一名工作人员的指挥。 • 16.6调节完毕后，恢复油箱盖板。
不得在中间位置停留，如发生异常情况立即切回原状态，停止切操作。
二、滑油冷油器冷却效果不好
• 运行中如果发现滑油冷油器冷却效果不好，需要进行切换，则按以下步骤进行：
• 2.1冷油器的切换应事先得到值长许可。 • 2.2检查确认备用冷油器处于良好的备用状态。 • 2.3缓慢开启备用组与运行组冷油器之间的连通阀。 • 2.4观察备用冷油器窥窗，待油流正常后将切换阀切至备用冷油

电厂燃机断油跳闸事件分析报告

电厂燃机断油跳闸事件分析报告自查报告。

事件概述：
在某电厂燃机运行过程中，发生了断油跳闸事件。

该事件导致了燃机停机，造成了一定的生产损失和安全隐患。

为了深入分析事件原因并采取有效措施，特进行自查报告。

事件分析：
经过对事件的初步分析，发现断油跳闸事件可能与以下几个方面有关：
1. 设备故障，燃机的油路系统存在故障，导致油路断开，无法正常供油。

2. 操作失误，操作人员在燃机运行过程中操作不当，导致油路系统出现异常。

3. 设备老化，燃机的部分设备可能存在老化现象，导致其性能
下降，容易出现故障。

自查结果：
经过对设备进行全面检查和操作记录的回顾，发现燃机的油路
系统存在一定的老化现象，部分管道已经出现了腐蚀和磨损。

同时，操作人员在操作过程中也存在一定的疏忽，未能及时发现并处理这
些问题。

因此，断油跳闸事件可能是设备老化和操作失误共同作用
的结果。

改进措施：
针对上述问题，电厂将采取以下改进措施：
1. 设备维护，对燃机的油路系统进行全面检修，更换老化和损
坏的部件，确保其正常运行。

2. 操作培训，对操作人员进行再次培训，加强其对设备异常的
识别和处理能力，提高操作的规范性和准确性。

3. 定期检查，建立定期检查制度，对燃机设备进行定期检查和
维护，及时发现并处理潜在问题，防患于未然。

结论：
通过自查报告，电厂对断油跳闸事件的原因进行了深入分析，并提出了有效的改进措施。

相信在电厂全体员工的共同努力下，类似事件不会再次发生，确保了电厂的安全稳定运行。

内燃机车车辆故障及维修技术分析

内燃机车车辆故障及维修技术分析摘要：近几年冶金钢铁行业中内燃机车运输范围正在不断扩大，设备制度模式的优化与完善，为企业生产保质保量提供了有效支持。

在进行内燃机车运输的过程中，车辆故障对工程应用价值产生了一定影响。

在对内燃机车故障分析时，要根据不同故障现象，结合故障问题发生原因制定针对性维修措施，才能保证车辆能够在最短时间内恢复正常运行状态。

目前我国在对内燃机车故障维修期间，可供选择的技术类型比较多，但各项技术应用时存在一定不足之处，需要对其完善和优化，才能提高维修效果。

本文就内燃机车故障及维修技术进行相关分析和探讨。

关键词：内燃机车；故障；维修；技术分析内燃机车属于钢铁企业物流运输中非常重要的一项内容，但在内燃机车管理中，大部分地区管理理念比较落后。

尤其是在开展维修工作时，并没有引进最新维修手段，这对车辆运行产生了不良影响。

有些企业在开展内燃机车运行工作时，也没有引进更加专业技术人员，无法通过定期检查，对车辆存在的隐患问题及时发现和消除，这不仅降低了车辆运行安全性，而且会对企业物流运输产生不良影响。

要想保证车辆能够始终处于正常运行状态，就需要加强维修技术研发和创新，才能尽可能缩短维修工作开展时间，提高维修水平[1]。

一、内燃机车故障问题（一）故障问题发生原因内燃机车运行期间经常会出现故障问题，在对常见故障问题分析和研究时，要对导致故障问题发生原因深入分析和研究。

实际上车辆在运行时，会受到材料因素影响。

如果在安装车辆时，使用的材料质量存在问题或元件在长期使用过程中，已经出现了老化和磨损问题，就会引发严重故障。

这种故障问题主要表现在线路控制故障和系统故障两个方面，车辆内部元件在长时间高负荷运行情况下，出现了断裂问题，就会对车辆运行产生不良影响[2]。

（二）故障类型在对内燃机车车辆故障问题分析时，可以将其划分为破坏性故障和劣化性故障以及无规律故障等类型。

其中的破坏性故障问题是指车辆运行期间自身部件引发了机械变形问题，导致固件功能不断降低，无法为机械车辆运行提供充足支持。

燃气轮机运行典型故障分析及其处理

燃气轮机运行典型故障分析及其处理燃气轮机事故指直接威胁到机组安全运行或设备发生损坏的各种异常状态。

凡正常运行工况遭到破坏,机组被迫降低出力或停运等严重故障,甚至造成设备损坏、人身伤害的统称为事故。

造成设备事故的原因是多方面的,有设计制造方面的原因,也有安装检修、运行维护甚至人为方面的原因。

112故障、事故的处理原则结。

2燃气轮机的运行故障、典型事故及处理211燃机在启动过程“热挂”“热挂”现象:当燃机启动点火后,在升速过程中透平排气温度升高达到温控线时燃机由速度控制转入温度控制,这抑制了燃油量的增加速率而影响燃机升速,延长燃机启动时间,严重时燃机一直维持在温控状态使燃机无法升速,处于“热挂”状态。

随后燃机转速下降致使启动失败,只能停机检查。

“热挂”的原因及处理办法有:(1)启动系统的问题。

①启动柴油机出力不足;②液力变扭器故障。

液力变扭器主要由一个离心泵叶轮、一个透平轮和一个带有固定叶片的导向角组成。

在启动过程中通过液体将启动柴油机的力矩传送给燃机主轴。

液力变扭器的故障可通过比较柴油机加速时燃机0转速到14HM的启动时间来判断;③启动离合器主从动爪形状变化,使燃机还没超过自持转速,爪式离合器就提前脱离(柴油机进入冷机后停机),这时燃机升速很慢。

而燃油参考值是以0105%FRS/S的速度上升的,由于燃机升速慢而喷油量增速率不变使燃油相对过量,使排气温度T4升高而进入温控,导致燃机的启动失败。

(2)压气机进气滤网堵塞、压气机流道脏,压缩效率下降。

进气滤网堵塞会引起空气量不足;压气机流道脏会使压气机性能下降。

必须定期更换进气滤网并对压气机进行清洗,及时更换堵塞的滤网和清除压气机流道上的积垢及油污。

(3)燃机控制系统故障。

当燃油系统或控制系统异常时,有可能引起燃油量配合不当(过量或不足)或进油量分配不均匀。

主要影响因素有:①油滤网堵塞;②燃油流量分配器卡涩;③主燃油泵电磁离合器故障;④燃油母管压力释放阀VR4泄漏;⑤控制系统故障。

燃机运行的可靠性因素与对策分析

燃机运行的可靠性因素与对策分析发布时间：2022-08-10T09:06:32.409Z 来源：《科学与技术》2022年第30卷3月6期作者：路超淞[导读] 燃气发电厂在我国能电力源构成上占有重要的比重，路超淞大唐万宁天然气发电有限责任公司，海南省万宁市，571500摘要：燃气发电厂在我国能电力源构成上占有重要的比重，燃机发电设备在运行过程中受影响因素较多，易出现燃气设备故障，造成安全问题。

为确保燃机设备的可靠运行，减少燃机设备发生故障的概率，本文针对燃气设备运行过程中的常见故障进行分析，对增强燃机设备运行可靠性的策略素行探讨，提供相应的举措，以供借鉴。

关键词：燃机运行；可靠性；因素；对策分析1 燃机电气设备运行维护的意义与原则电厂的燃机电气设备管理是一项系统性的工作，燃机设备在电力生产过程中贯穿于各个生产系统，其运行的可靠性，直接关系到电力供应的安全性。

为了确保电力供应系统的稳定运行，需要重视对燃机电气设备的运行与维护管理工作。

通过制定严谨的管理措施，来提高电气设备的使用寿命，特别是针对燃气电器设备在使用过程中易发生故障的点位，需要通过统一的设计、使用、维护，来协调各设备之间的运行性能，提升设备系统之间的兼容性，增强燃机设备运行的可靠性[1]。

2 燃机部件故障原因2.1燃机部件的热疲劳燃机部件的热疲劳是指燃机设备在使用过程中高温部件在受到热应力的作用下，会出现疲劳损坏的现象。

此类问题产生的原因主要有：①零部件自身材料问题，②受热温差变化因素的影响，③高负荷的使用增加了部件的磨损。

燃机部件在使用过程中，热疲劳问题是不可避免的，主要是与燃机的运行方式有关，燃机设备的运行需要经过启动、点火、冲转、加减负荷和停机的过程，在这过程中温度的变化会对燃气部件产生不同程度的磨损，特别是启停过程中会对高温部件造成较大的影响。

对此，在燃机设备操作过程中需要使用合适的启停方式来减少设备启动的负荷，保护高温部件。

例如，燃气轮机叶片。

燃机运行的可靠性因素与对策分析

燃机运行的可靠性因素与对策分析发布时间：2021-07-12T17:06:28.810Z 来源：《科学与技术》2021年第29卷8期作者：王座龙[导读] 现如今，我国经济发展迅速，工业发展为我国经济做出了很大贡献。

王座龙大唐万宁天然气发点有限责任公司，海南万宁 571500摘要：现如今，我国经济发展迅速，工业发展为我国经济做出了很大贡献。

随着燃机的广泛应用，燃机的定期维修也越来越受到人们的普遍关注，尽管燃机的工作压力不很高，但是其工质的温度很高，并且是高速转动机械，在此条件下除了必须对其加强日常的运行维护外，还必须定期进行检修以确保机组的安全运行。

重点分析了燃机检修准备工作、设备检修过程中发生技术问题的原因、处理方法以及防范对策，为其他燃机电厂检修提供了依据和参考。

关键词：燃机运行；可靠性；因素；对策分析引言燃机机械应用领域较为宽广，燃机能实现发电的目标。

这是因为燃机发电组是一种用燃机驱动发电供电的设备，燃机机械应用于交通运输、生产制造的多个领域之中。

针对燃机的使用以及维修，要高度关注工作要点。

在不断增加大功率燃机使用量的情形之下，对燃机检修的标准要求逐渐提升，需要有科学控制燃机机械维修期间可能会出现的问题的控制方案，对此笔者将结合实践开展分析探讨如下：1 燃机机械维修的重要性概述现阶段，燃机在多个领域范围内均实现了广泛应用，为人们的工作及生活带来了极大的便利，燃机一旦出现故障问题，将会严重影响正常运行，因此必须要高度重视燃机检修工作，及时的发现并修复故障问题，恢复正常的运行状态。

众所周知，燃机内部构造复杂，工作环境复杂，极大的增加了故障问题的发生几率，积极做好燃机检修工作，及时更换损坏零部件，更快恢复正常的运行状态，有助于提升燃机工作效率，减少机械损耗，延长燃机使用寿命，确保燃机在应用期间处于安全稳定的运行状态，达到最佳的工作性能。

由此我们不难看出，加强燃机机械维修工作具有重要的现实意义。

2 燃机主要故障2.1 燃机的噪声故障燃机的噪声主要由三部分组成：气动噪声、机械噪声、燃烧噪声。