鄂尔多斯铁路概况介绍

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鄂尔多斯市“十三五”及中长期铁路网发展规划(简本)

鄂尔多斯市

“十三五”及中长期铁路网发展规划

（简本）

鄂尔多斯市地方铁路办公室

中铁第一勘察设计院集团有限公司

2015年12月

第一章鄂尔多斯铁路建设发展情况 (1)

一、鄂尔多斯铁路网概况 (1)

（一）现状铁路网概况 (1)

（二）既有铁路产权关系概况 (2)

（三）现状集疏运系统概况 (2)

二、鄂尔多斯市“十二五”铁路建设概况 (6)

（一）鄂尔多斯市“十二五”铁路规划概况 (6)

（二）鄂尔多斯市铁路规划实施情况 (6)

三、铁路发展存在的问题 (7)

第二章鄂尔多斯市铁路发展战略及总体目标 (9)

一、鄂尔多斯铁路发展战略构想 (9)

（一）快速客运网 (9)

（二）干线铁路网 (10)

（三）集疏运系统 (10)

（四）综合交通枢纽和铁路综合物流中心 (10)

二、铁路网规划发展目标 (10)

三、铁路网规划总体架构 (11)

第三章鄂尔多斯市铁路发展规划 (13)

一、客运系统规划 (13)

（一）高速网规划 (13)

（二）普速网规划 (13)

二、干线铁路规划 (14)

三、专支线铁路及集疏运系统规划 (14)

（一）煤炭集疏运系统 (14)

（二）物流园区及化工园区集疏运系统 (14)

四、铁路现代物流中心发展规划 (21)

（一）铁路综合性物流中心 (21)

（二）铁路专业性物流中心 (21)

五、鄂尔多斯市铁路规划建设一览表 (31)

第四章规划效果评价 (32)

一、路网规模及结构 (32)

二、路网覆盖面 (32)

三、时间可达性 (32)

四、外运通道能力 (33)

五、专支线及集疏运系统 (33)

六、铁路物流中心 (33)

鄂尔多斯铁路概况介绍

鄂尔多斯铁路介绍

鄂尔多斯地区铁路网建设最终将形成“三横四纵”格局,外运通道和集疏运系统的建设全部围绕这一基本格局展开。“三横四纵”格局具体为:

一横：大同—准格尔—东胜—乌海铁路

二横：朔州—红进塔—新街—嘎鲁图—新上海庙铁路

三横：何家塔—大塔—大滩—巴拉贡铁路

一纵：包头—神木和包头—西安铁路

二纵：呼和浩特—准格尔旗（周家湾）—大饭铺—马栅铁路

三纵：乌拉山—塔然高勒—浩勒报吉—嘎鲁图—靖边铁路

四纵：蒙西—三北羊场—新上海庙铁路

全市已建成铁路14条（包兰、包神、大准、准东、呼准、东乌、三新、蒙西工业园专线、酸刺沟煤矿专线、乌审召生态化工园区专线、点南支线、包西、南部铁路新街至大牛地段、神华棋盘井专线），通车全口径总里程为1543.8km,市境内里程1171.8km，，基本形成了京包、包兰线围绕周边，大准、准东、东乌铁路横穿东西，包神、包西铁路纵贯南北的铁路十字型主骨架。

目前，全市在建铁路项目有12个，即包西铁路站房工程、准朔铁路、南部铁路、沿河铁路、巴准铁路、准神铁路、

准东铁路一期重车线、大准铁路点岱沟至二道河段增二线、呼准周家湾至托克托段二线、高头窑至关碾房支线、铜匠川专线、塔然高勒至韩家村专线，建设里程1165km。

2010年全市铁路客运量为89.2万人，比上年下降0.4%；客运周转量9390万人公里；货运量达20941×104t，比上年增长13.5%；货运周转量294.6×108tkm。

既有通道：

（一）包神、呼准—京包铁路

通过包神铁路（向北）、呼准铁路发送货物至京包铁路在集宁站通过集通线发至东北，在大同站通过大秦线发至秦皇岛，还有部分通过京包铁路发送至河北、北京、天津等沿线地区。2010年包神线向北运量为4372万吨，呼准线运量为1376万吨，即2010年我市通过铁路集运至京包线外运量为5748万吨。目前运力已饱和。

鄂尔多斯市人口、经济概况

鄂尔多斯市社会经济特征

（1）鄂尔多斯市

1）行政区划、面积、人口及产值

鄂尔多斯市位于内蒙古自治区西南部，地处鄂尔多斯高原腹地，东、南、西与晋、陕、宁接壤，北和东北与包头市和自治区首府呼和浩

特市隔河相望，东西长约400 公里，南北宽约340 公里，土地面积86752 平方公里，下辖东胜区、康巴什新区、达拉特旗、伊金霍洛旗、杭锦旗、准格尔旗、乌审旗、鄂托克旗、鄂托克前旗7 旗2 区。鄂尔多斯是一个多民族地区，域内居住生活着蒙古、汉、满、回、藏、苗、黎、达斡尔、土家、朝鲜等41个民族。根据第七次人口普

查数据，截至2020年11月1日零时，鄂尔多斯市常住人口为

215.4万人，其中，汉族人口192.4万，占89.3%，蒙古族人口

20.8万，占9.7%，其他少数民族人口2.1万，占1%；城镇人口166.8万，占77.5%，乡村人口48.6万，占22.5%。2021年，鄂尔

多斯市地区生产总值4715.7亿元，三次产业结构比为 3.43：58.04：38.53。人均地区生产总值 172686 万元，是内蒙古自治区的 2.55 倍。

2）资源分布及开发情况

①矿产资源鄂尔多斯市自然资源富集，拥有各类矿藏50 多种。煤

炭资源极为丰富，地下埋藏有古生代石炭二叠纪煤田和中生代侏罗

纪煤田；含煤面积约占全市总面积的80％；煤炭资源分布呈东西一线。煤炭预测总储量7630 亿吨，素有“地下煤海”之称，已探明储量1496 亿吨，占全国的六分之一，全区的二分之一，被中外专家公认

为是世界上罕见的“精煤”。煤炭资源量大质优，分布广泛。东、西

鄂尔多斯概况

鄂尔多斯市概况

鄂尔多斯（汉语意为众多的宫殿）位于内蒙古自治区西南部，毗邻晋、陕、宁三省区，三面黄河环绕，南临古长城，全市国土总面积8.7万平方公里，辖七旗一区，总人口162.5万，其中蒙古族18.3万人。鄂尔多斯地势西高东低、中部隆起，四周递降，境内沟壑纵横，沙漠广覆，年平均降雨量为327毫米，年平均气温5-7℃，属典型的温带大陆性气候。

鄂尔多斯历史源远流长，早在三万五千年前，河套人在萨拉乌素河流域繁衍生息，迈开了人类文明的脚步。鄂尔多斯大地上，汉武帝沿秦直道布略巡查，王昭君怀抱琵琶出塞，赫连勃勃建都立国，隋炀帝索辫赋诗，党项族创立西夏基业，成吉思汗走完人生之旅。

明朝天顺年间，蒙古族鄂尔多斯部驻牧河套，始称鄂尔多斯。清朝顺治六年，鄂尔多斯各旗会盟王爱召，形成伊克昭盟（汉意为“大庙”）。2001年，经国务院批准，撤伊克昭盟，设地级鄂尔多斯市。

鄂尔多斯自然资源富集，主要有煤炭、化工、建材、羊绒等资源，是全国重要的新型能源基地。全市拥有各类矿藏50多种，煤炭资源预测总储量7630亿吨，探明储量1716亿吨，占全区的1/2、全国的1/6。天然气、煤层气丰富，已探明储量8000多亿立方米，有全国最大的整装气田——苏

里格气田。化工、建材资源富集，天然碱、食盐、芒硝、石膏、石灰石、高岭土的储量也相当可观，且品位很高。全市耕地面积623万亩，可利用草场7000多万亩，水资源总量29.6亿立方米，黄河流经728公里，年过境水量316亿立方米。

鄂尔多斯文化底蕴深厚，在这片神奇而古老的大地上，多个民族繁衍生息，匈奴文化、西夏文化、中原文化、蒙古文化等多种文化汇合交融，是蒙古族传统礼仪保留最完整的地区之一。《蒙古源流》、《蒙古黄金史》等文化名作灿若群星、流芳百世。成吉思汗祭典、鄂尔多斯婚礼入选首批国家级非物质文化遗产名录。草原敦煌阿尔寨石窟、沙漠绿洲恩格贝、银肯响沙、晋蒙黄河大峡谷等人文旅游资源得天独厚，成为国内外游人驻足观光的文化旅游圣地

《鄂尔多斯火车站》课件

提升地区产业竞争力
随着交通条件的改善，鄂尔多斯地区的产业布局得以优化，特别是物流、旅游等产业的发展，提高了地区产业的整体竞争力。
03
吸引投资
便捷的交通条件是吸引投资的重要因素之一。鄂尔多斯火车站的建设和
完善，为地区吸引了更多的国内外投资，促进了地区经济的发展。
对城市形象的提升
展示城市现代化形象
一座功能齐全、外观现代的火车站，能够展示城市的现代化形象和综合实力，提升城市的知名度和美誉度。
提高车站运营效率。
绿色环保
加强节能减排，推广使用清洁能源，打造绿色
生态车站。
多元化服务
拓展商业、休闲、文化等服务项目，满足旅客
多元化需求。
区域交通枢纽
加强与其他城市的交通连接，提升区域交通枢
纽地位。
与其他交通方式的协同发展
公路交通
加强火车站与周边公路网络的连接，提高公路运输与铁路运输的协同效率。
优化公共交通网络
火车站通常也是公交、地铁等公共交通的枢纽站，其建设和完善有助于优化城市的公共交通网络，提高公共交通的服务质量和效率。
促进绿色出行
鄂尔多斯火车站的建设和完善，也为骑行、步行等绿色出行方式提供了更好的条件，有助于促进城市的绿色出行和可持续发展。
05
鄂尔多斯火车站的未来发展计划
扩建与改造计划
民族特色。

全鄂尔多斯境内大中桥统计及鄂尔多斯市交通概况

全鄂尔多斯境内大中桥统计

曹家沟大桥|昌汉白大桥|车家渠中桥|崔家沟桥|（4座）

二麻路沟桥|（1座）

风毒城大桥|（1座）

甘株庙中桥|（1座）

鸡沟1号大桥|贾浪沟大桥|（2座）

毛不拉昆对沟大桥|磨石沟大桥|木哈尔河大桥|（3座）

朴牛川大桥|（1座）

奇盖沟大桥|（1座）

内蒙古自治区煤炭资源及其西部地区煤炭铁路运输简介

内蒙古自治区煤炭资源及其西部地区货运铁路运输简介

一、内蒙古自治区煤炭资源总体情况

1、煤炭资源丰富：内蒙古自治区煤炭资源丰富，现探明煤炭储量7323亿吨，居全国第1位，远景预测煤炭储量仅次于新疆居全国第2位。

2、煤炭资源分布集中：煤炭资源主要分为两大块，一是以鄂尔多斯市为主的低变质烟煤区域；二是蒙东地区的褐煤区域。

3、煤种以动力煤为主：在内蒙古自治区的煤炭探明储量中，低变质烟煤占53%，褐煤占45%。而炼焦煤仅占2%，主要分布于内蒙古自治区的桌子山煤田和乌达煤田。

4、全国尚未探明煤炭预测地质储量统计表：

二、内蒙古自治区煤田分布及简介

1、主要煤田的分布图

2、主要煤田简介

三、鄂尔多斯市煤炭资源简介

1、鄂尔多斯市是我国第一大产煤地区，面积86752平方公里，市域面积70%含煤，现已查明并在国家能源局备案的煤炭探明储量4300

亿吨，约占全国的13%、内蒙古自治区的58%。

2、截止2012年底，鄂尔多斯市已建成矿井306座，核定生产能力48161万吨/年，在建30座，设计能力10990万吨/年。

3、“十一五”期间，鄂尔多斯市煤炭产量从2005年的1.5亿吨增长到2011年的5.97亿吨，年均增长约7300万吨，全市煤炭平均外调率约为88%。

4、 2012年，据统计全市共销售煤炭5.9亿吨，煤炭工业发展呈现出企业规模化集团化、生产机械化现代化的态势。

四、内蒙古西部（蒙西）铁路运输大通道

1、通过京包铁路向西发运至东北以及秦皇岛、曹妃甸、天津等港口

蒙西地区与京包线连接的铁路线路主要有：包神铁路（向北）、包西铁路（向北）、包兰铁路以及呼准铁路。货物通过以上铁路线路集中至京包线，至集宁站通过集通线发至东北，在大同站通过大秦线发至秦皇岛、曹妃甸、天津等港口，还有部分通过京包铁路发送至河北、北京、天津等沿线地区。

呼准鄂铁路集疏运系统规划

1 概况

呼准鄂铁路位于内蒙古自治区呼和浩特市和鄂尔多斯市境内，呈东北—西南走向，线路东起呼和浩特东站，经呼和浩特市土默特左旗、托克托县，跨越黄河后，经鄂尔多斯市准格尔旗、达拉特旗、东胜区、康巴什新区和伊金霍洛旗，引入包西线鄂尔多斯站，线路全长257.871 km，投资总规模193.146亿元。全线共设呼和浩特东（不含）、呼和浩特、台阁牧、前朱堡、官地营、托克托东、大路、大路西、大院东、布尔陶亥南、点石沟、东胜东、格德尔盖、鄂尔多斯14个车站。

呼准鄂铁路为Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值160 km/h，最小曲线半径一般地段2 000 m、困难地段1 600 m，最小线间距4.2 m，限制坡度上行6‰、下行13‰，牵引质量10 000 t，机车类型为客运SS 9型机车、货运SS 4型机车、HX D 系列，到发线有效长1 700 m，闭塞类型为自动闭塞。

2 区域路网现状及规划

区域路网内既有铁路有包（头）兰（州）线、包（头）满（都拉）线、包（头）西（安）线、包（头）神（木）线、（北）京包（头）线、集（宁）包（头）线、东（胜）乌（海）线、新（街）恩（格阿娄）陶（利庙）线新街—图克段、准（格尔）东线、呼（和浩特）准（格尔）线和大（同）准（格尔）线。

在建铁路主要有呼（和浩特）准（格尔）鄂（尔多斯）线、新恩陶线图克—陶利庙段、蒙西—华中煤运通道、大（塔）四（眼井）线、大（塔）马（场壕）何（家塔）线、巴（图塔）准（格尔）线、大（饭铺）马（栅）线。

既有铁路、呼准鄂铁路、在建铁路和规划铁路示意见图1。区域路网内各铁路功能定位见表1。

鄂尔多斯铁路网规划

三横四纵

三横：

1. 东（胜）乌（海）铁路+准（格尔）东（胜）铁路+大（同）准（格尔）铁路

2.准（准格尔红进塔）朔（州）铁路+红进塔-石圪台-新街-乌审旗-新上海庙。注：铁道部规划是从乌审旗向东接入包西通道大保当站，由此可沿着神延铁路到神木北

3. 呼准铁路何家塔站-大路-马场壕-王爱召-包西铁路通道包神段的大塔站。进一步西延路线未列入铁道部中长期调整计划：大塔 - 乌拉山至靖边铁路的漫利沟站-包兰铁路巴拉贡

四纵：

1.神华包神铁路与国铁包西通道包神段

2.包兰铁路乌拉山站至靖边铁路

3.宁东重化工基地-新上海庙-东乌铁路三北羊场站【----（未列入铁道部规划）--包兰铁路蒙西站】。另，铁道部规划从新上海庙接入定边，而不是宁东。向南就是定边-庆阳-西安铁路

4.呼（和浩特）准（格尔）铁路-准格尔的大饭铺站至准朔铁路马栅站

乌拉特中旗那条铁路应该开工了，主要运外蒙古的煤炭，

有近百亿吨的可采储量，货源不成问题。所以各方都很热心。铁道部与内蒙古要在包兰铁路西小召站接轨。而神华公司要在包头东站接轨，以便通过即将扩建的包神铁路、神朔铁路、朔黄铁路下海。所以在乌拉特中旗以南分两叉建设。

华电鄂尔多斯运煤专用线线路方案研究

３３材料方面．通过对沥青路面早期破损原因的浅显分析，于某一沥青路对面应该有全面的分析调查，从设计、施工、选材上优先考虑，尽量
把损害减少。当沥青路面发生损害后，应认真分析其破损的原
因，有针对性地进行处理。参考文献：
１２地形地貌．线路经过区域的地形、地貌以黄河为界。黄河以北为冲、湖
积平原，主要的农业产区，为地形平坦、开阔，地势略向西南缓倾，
灌地形波状起准格尔不连沟井田煤炭供中国华电集团土右等电厂用煤的运输沟渠纵横，溉体系完整。黄河以南为低山丘陵区，伏，沟谷发育，呈树枝状且下切强烈，多深切沟谷两侧多基岩裸任务，主要经由地区为鄂尔多斯市的准格尔旗和包头市的土默特呈右旗。跨越黄河时设置黄河特大桥，部分桥梁位于呼和浩特市托露。表层多为风积沙层覆盖，固定及半固定沙丘和沙地。黄河克托县境内。由于本线与大包铁路相接，向西与包头枢纽相连，南岸附近有流动沙丘分布，为库布齐沙漠的东北部边缘地带。．水向东经京包线与京津唐地区及其沿海各港口相连成片。因此，该１３河流、文及通航线路所经区域河流均属黄河水系，沿线主要河流为黄河及其线的建成，对优化内蒙中西部地区铁路网布局，善本地区煤炭改

内蒙古自治区煤炭资源及其西部地区煤炭铁路运输简介

自治区煤炭资源及其西部地区货运铁路运输简介

一、自治区煤炭资源总体情况

1、煤炭资源丰富：自治区煤炭资源丰富，现探明煤炭储量7323亿吨，居全国第1位，远景预测煤炭储量仅次于居全国第2位。

2、煤炭资源分布集中：煤炭资源主要分为两大块，一是以鄂尔多斯市为主的低变质烟煤区域；二是蒙东地区的褐煤区域。

3、煤种以动力煤为主：在自治区的煤炭探明储量中，低变质烟煤占53%，褐煤占45%。而炼焦煤仅占2%，主要分布于自治区的桌子山煤田和乌达煤田。

4、全国尚未探明煤炭预测地质储量统计表：

二、自治区煤田分布及简介

1、主要煤田的分布图

2、主要煤田简介

三、鄂尔多斯市煤炭资源简介

1、鄂尔多斯市是我国第一大产煤地区，面积86752平方公里，市域面积70%含煤，现已查明并在国家能源局备案的煤炭探明储量4300

亿吨，约占全国的13%、自治区的58%。

2、截止2012年底，鄂尔多斯市已建成矿井306座，核定生产能力48161万吨/年，在建30座，设计能力10990万吨/年。

3、“十一五”期间，鄂尔多斯市煤炭产量从2005年的1.5亿吨增长到2011年的5.97亿吨，年均增长约7300万吨，全市煤炭平均外调率约为88%。

4、 2012年，据统计全市共销售煤炭5.9亿吨，煤炭工业发展呈现出企业规模化集团化、生产机械化现代化的态势。

四、西部（蒙西）铁路运输大通道

1、通过京包铁路向西发运至东北以及、妃甸、等港口

蒙区与京包线连接的铁路线路主要有：包神铁路（向北）、包西铁路（向北）、包兰铁路以及呼准铁路。货物通过以上铁路线路集中至京包线，至站通过集通线发至东北，在站通过大线发至、妃甸、等港口，还有部分通过京包铁路发送至、、等沿线地区。

基于运输化理论鄂尔多斯发展阶段分析论文

基于运输化理论的鄂尔多斯发展阶段分析摘要：鄂尔多斯市是国内重要的煤炭产地，但煤炭外运的运输瓶颈非常突出，极大的制约了鄂尔多斯地区的进一步发展。通过运输化系列理论相关阐释，从运输与工业化相互联系的角度分析鄂尔多斯地区的发展阶段。

关键词：鄂尔多斯运输化煤炭

abstract: the ordos city is an important coal domestic origin, but the transportation of coal sinotrans bottleneck very outstanding, greatly restricted the further development of the ordos region. through the series theory related transportation interpretation, transportation and industrialization from the perspective of the contact each other in ordos the stage of development.

key words: transportation of ordos coal

中图分类号：s146+.4 文献标识码：a文章编号：

近年来，内蒙古鄂尔多斯市凭借煤炭资源迅速崛起，2010年全市实现地区生产总值2643亿元，城乡居民收入分别达到25205元和8756元，成为内蒙古乃至全国最为富庶的地区之一。但以煤炭资源支撑区域发展不免暴露出诸如环境污染，基础设施孱弱，可持续性低等弊病，这里借助运输化理论，从交通运输方面来论述鄂尔多斯的发展阶段，摸清现状，方可下药对症。

鄂尔多斯介绍

巴图湾
? 巴图湾是国家级水利风景区，位于鄂尔多斯最南端，与陕北高原相连。
?
以巴图湾水库、萨拉乌苏遗址
为依托，以黄土高原和毛乌素沙地
为背景，挖掘山奇、水幽、沙美等
自然景观和源远流长的历史文化底
蕴，形成以地绿天蓝、金沙碧水、
天然渔猎、溪流飞瀑和现代游乐为
特色的具有塞外江南美景的北方旅
游风景名胜。
成吉思汗陵是“全国重点文物保护单位”、“国家 AAAA级旅游景区”、“国家文化产业示范基地”、“中国旅游胜地四十佳” 景区和“全国中小学爱国主义教育基地”。他的陵墓规模宏大，建筑雄伟，一如他的骄人战绩，让人过目难忘。
成吉思汗陵夜景
苏泊罕大草原旅游景区
苏泊罕大草原旅游景区以“游牧文化活态博物馆”为定位，以“游牧草原休闲度假胜地”为目标，以占地面积达 2万多平米的五星级休闲度假酒店“七旗会盟府”为中心，形成的世界上最大、最美、最壮丽的十三世纪风格蒙古包群落，并着力打造吃蒙古餐、住蒙古包、骑蒙古马，乘越野车看草原、参加鄂尔多斯婚礼、七旗会盟那达慕、体验游牧生活七大亮点，成为内蒙古最大的原生态游牧草原文化活态博物馆。
秦直道的历史博物馆
响沙湾
?
响沙湾在蒙语中被称为“布热芒哈”，意思
是“带喇叭的沙丘”。它坐落在内蒙古达拉特旗
境内库布其沙漠东端，北距草原钢城 50公里，高

新建铁路东乌至包西铁路联络线环境影响报告书(简本)

建铁路东乌至包西铁路联络线环境影响报告书〔简本〕

1.工程概况

本工程位于内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗境内。东乌包西铁路联络线工程自格德尔盖站引出，跨过乌兰木伦河后分方向引入包西铁路鄂尔多斯站〔上行线利用既有东乌铁路乌兰木伦特大桥〕，出站后线路折向西南〔下行线上跨包神铁路〕于龙虎渠七队、活沙兔四队四周设龙虎渠站。线路连续向西行进先后上跨杆占庙河、老G210、甘公线，于壕来二队南侧上跨东乌铁路，下行线于K52+00 处接入既有东乌线，上行线并行既有东乌线至本次设计终点〔东乌线K60+650〕。线路全长45.862km。

工程永久用地233.4hm2，临时用地79.2hm2，拆迁房屋7600m2。全线土石方

量共计万681.5m3，其中挖方量188.0 万m3，填方量493.5 万m3。全线特大、大

中桥6-13311.65m。

本工程总投资为241490.71 万元，工程估量2023 年开工，2023 年完工，工

期为24 个月。

2.工程的环境影响评价

2.1生态环境

（1）本段铁路建设过程中共将扰动原地貌、损坏、占压土地和植被面积312.6 hm2。

（2）本次建工程可能造成的水土流失总量96043.6t，其中工程增水土流失量

为48340.2t 。

（3）依据本工程永久占地类型和相应的生产力，永久占地造成的生物量损失为2028.9t/a，此外，工程永久占地损失肯定量的农作物产量，每年永久占用水浇地和旱地损失农作物约为197.7t/a。

（4）本段铁路沿线地区大型野生动物较少，工程设置了大量的涵洞做为通道，对啮齿类动物、鸟类的迁徙等活动影响不大，不会造成迁徙阻隔作用。

关于鄂尔多斯区域铁路煤炭外运能力的分析

Ｃ叫ＮＡＣ０ＬＬＥｃＴ ⅣＥＥＣＯＮＯＭＹ
关于鄂尔多斯区域铁路煤炭外运能力
一刘志军
大柳塔）：四纵：呼和浩特一疏运从路网布局上．现形成通往东、北、摘要：本文从鄂尔多斯区域铁路网的东胜一大包当（三横四纵 ” 从形南三个方向的区域对外运输铁路通道，通布局、结构出发．简要分析了其煤炭外运通准格尔一大饭铺一马栅。“ 成了区域铁路网的主骨架，全部建成后可往西部地区的东乌铁路已基本建成，于道的能力并提出了相关问题及其建议
、
源自文库
区域铁路网布局及区域路网结构
鄂尔多斯地区目前各外运运通道构规划形成鄂尔多斯地区 “ 三横四纵 ” 的于合理．路网质量明显改善．综合运输能中部一通道准东线、大区域路网总体布局。一横：大陆盖一独贵塔力大幅提升，可以满足区域社会经济发展成为如下东通道：准线：中部二通道朔准线；北部通道：包兰拉一大滩一大塔一马场壕一何家塔：二横：和全面建设小康社会的需要。