燃料型炼油厂提高轻质油收率加工方案的比较
石油炼制试题第五章试题
第五章原油评价及加工方案流程二四五章节一、单选题1.用原油简易蒸馏装置在常压下蒸馏得250~275℃馏分作为第一关键馏分A、250~275℃B、200~220℃C、250~275℃D、260~280℃答案：C2.残油用没有填料柱的蒸馏瓶在40mmHg残压下蒸馏，切取275～300℃馏分（相当于常压395~425℃）作为第二关键馏分。
A、250~300℃B、200~220℃C、250~275℃D、275~300℃答案：C3.石蜡基原油一般含烷烃量超过50%，其特点是密度较小、含蜡量较高、含硫和胶质较少，是属于地质年代古老的原油。
A、40%B、50%C、60%D、70%答案：B4.大庆原油是典型的石蜡基原油A、石蜡基原油B、石油基原油C、含硫基原油D、环烷基原油答案：A5.环烷基原油中的重质原油含有大量的胶质和沥青质，又称为沥青基原油，孤岛原油就属于这一类原油。
A、石蜡基原油B、石油基原油C、含硫基原油D、环烷基原油答案：D6.原油按密度分类轻质原油：API°>34，ρ20<0.852g/cm3；A、API°>34，ρ20<0.852g/cm3；B、API°=34～20，ρ20=0.852～0.930g/cm3；C、API°=20~10，ρ20=1～5g/cm3；D、API°=20~10，ρ20=3～10g/cm3；答案：A7.原油按密度分类中质原油：API°=34～20，ρ20=0.852～0.930g/cm3；A、API°>34，ρ20<0.852g/cm3；B、API°=34～20，ρ20=0.852～0.930g/cm3；C、API°=20~10，ρ20=1～5g/cm3；D、API°=34～20，ρ20=0.852～0.930g/cm3；答案：D8.原油按密度分类重质原油：API°=20~10，ρ20=0.931～0.998g/cm3；A、API°>34，ρ20<0.852g/cm3；B、API°=34～20，ρ20=0.852～0.930g/cm3；C、API°=20~10，ρ20=0.931～0.998g/cm3；D、API°=34～20，ρ20=0.852～0.930g/cm3；答案：C9.原油按密度分类特稠原油（油砂沥青）：API°<10，ρ20>0.998g/Cm3。
关于炼厂减油增化措施研究
关于炼厂减油增化措施研究摘要：目前我国燃料需求逐渐下降、化工产品供不应求，炼化行业在此背景下要充分发挥自身优点，完善升级产品结构，简化生产步骤，加大力度开展减油增化工作。
基于此，本文主要分析催化裂化设备的工作原理和增加丙烯产量的措施，建议对副产品戊烷油、抽余油开展深加工，以供参考。
关键词：减油增化；催化裂化；重整副产物；深加工当前我国对外来原油的依赖程度逐渐提升，炼厂也因此遭受重大挑战，分别是原油质量逐渐下降、消费者对产品质量提出更高要求、产品绿色环保性能要求逐渐提高。
根据调查数据显示，中国2019年对原油进行一次加工的能力是8.6亿t·a-1，全新制定的新建和扩建方案中提升加工能力大于1亿吨，计划2023年原油一次加工能力会达到约9.5亿t·a-1，我国炼油产能剩余过多。
近年来，我国逐渐提升汽油等油类的燃烧效率，清洁能源研发使用也逐渐成熟被广泛应用在各行业，迫切需求燃料的问题得到解决，但是接下来十年内全球化学品需求的增长速度还会保持在每年4%的增长速度。
由于目前炼油产能过剩、烯芳烃供应不足，主要解决措施是减油增化、少油多化，能够帮助企业在激烈的市场竞争中占领先机。
可以优化生产设备、深加工汽、柴油组分，能够实现炼厂减油增化目标。
一、催化裂化装置增产丙烯现代化工使用的基础原料是丙烯和其衍生物，能广泛应用在各行业中，下游产品主要是聚丙烯（PP）、环氧丙烷、丙烯腈等。
丙烯、乙烯、丁二烯通常被称为三烯，是合成材料工业的主要材料。
催化裂化的原理是重质油中添加酸性催化剂，反应温度为500℃左右，反应压力是1×105-3×105 Pa，然后发生裂解反应产生轻质油、气体还有焦炭。
现代炼油厂主要使用催化裂化技术来改质重质瓦斯油和渣油，也是增强原油加工深度、提升轻质油生产率的主要技术。
催化裂化也是当前石油炼制行业中主要的再加工工序，生产产品是催化汽柴油，同时也是生产丙烯的主要手段。
炼油技术
炼油技术炼油工业是我国石油工业中非常重要的一环，是我国国民经济和安全保障的重要支柱产业。
在世界范围内，原油的加工能力在不断的提升，但是炼厂的数量却在不断的减少，这说明炼厂的规模在趋于大型化。
而原油中的重油和低硫原油的产量也在增加，炼油厂装置构成趋向于加工重质含硫原油，深度加工以提高轻质油收率，采用清洁生产工艺生产清洁燃料，实现炼油化工一体化。
近年来，国内外炼油技术围绕环境保护和提高经济效益，主要在清洁燃料升级换代、润滑油基础油升级换代、深度加工多产轻质油品等方面进行研究与发展，以下是目前主要炼油技术概论：1、加氢裂化技术加氢裂化是当今最受青睐的一项先进炼油技术。
它以减压重瓦斯油、催化循环油、焦化重瓦斯油为原料，生产芳烃料(石脑油)、喷气燃料、超低硫柴油、裂解生产乙烯的原料和Ⅲ类润滑油基础油的原料(尾油)。
加氢裂化优点是能将劣质石油馏分转化为高附加值产品，可以生产催化裂化所不能生产的优质催化重整石脑油和优质航空煤油，从而弥补催化裂化的不足。
近年来加氢裂化技术的进展，主要是开发加氢裂化新工艺（如UOP公司的HCycle工艺和 APCU工艺），适应不同炼厂的需要，同时进一步提高催化剂的活性、选择性和稳定性，降低操作压力，减少氢消耗，进一步提高经济效益。
2、渣油／重油加工技术减少重燃料油生产是当今世界炼油工业的发展趋势。
尽管目前催化裂化单炼和掺炼渣油的能力已占到催化裂化总能力的25％以上，但并不是所有的渣油都能通过催化裂化加工。
如果渣油的残炭质量分数>10％、金属的质量分数>(1．0—1．5)×10-4，渣油加氢处理／催化裂化组合装置也难以承受越来越高的催化剂费用和越来越长的停工时间。
加上轻质油品需求增长、轻质原油和重质高硫原油价差扩大、重质含彤高硫原油供应的比例扩大等因素，特别是延迟焦化能够加工廉价的重质高硫高金属渣油和焦化汽油经过加氢后还能用作裂解生产乙烯的原料，因而延迟焦化就成了渣油加工最受欢迎的技术，成为许多炼油厂优选的渣油加工方案。
油品调和技术简介
油品调合技术简介概述 (2)第一部分燃料油调合组分油 (4)第二部分主要调合油性能指标意义 (6)第三部分油品调合方法 (8)第四部分油品调合模型及调合优化软件 (12)概述石油炼制工业呈现出规模大型化、技术现代化和品种多样化的特点，其生产能力、产品质量和品种持续稳定地增长。
出于技术经济的综合考虑，加上炼油装置工艺的局限性，各炼油装置生产的许多一次产品油性能一般都不能直接满足各种油品质量的要求，如汽油、柴油、润滑油类产品质量的要求。
一次产品油就常常称为半成品油或基础油等。
为了降低成本、节约能源、提高效率、优化工艺，常常需要在一次产品油中加入添加剂，或通过双组分、多组分半产品油按不同比例的调合，充分利用不同组分油的物化性质，发挥各自的优良性能，相互取长补短，以达到用户要求的产品质量。
随着汽油及柴油升级新标准的实施、润滑油质量的进一步提高，更加推动了油品调合工艺技术的发展，并大大改善和提高了产品质量及性能。
汽油、柴油的质量升级和润滑油的高质量要求，使炼油厂为满足新的质量要求而付出高昂的代价。
为此，应该通过油品调合手段，在满足汽油、柴油和润滑油指标的条件下，最大限度地将生产过程中产生的各种组分汽油、柴油及其他基础油，按一定的配方进行凋合而生产出成本最低、质量合格的高品质汽油、柴油。
油品调合是炼油企业石油产品在出厂前的最后一道工序，是油品储运专业一项技术基础工作。
油品调合工作要求严，技术性强，涉及知识面广。
油品调合工作不仅要求具备油品物性知识、计算机应用知识、仪表自控知识等，还需要有质量意识、成本意识、效益意识、安全环保意识，更要有丰富的实践经验。
油品调合工作就是要用最少优质的原料、以较短的时间，调出完全合乎质量要求的产品，而且尽可能实现调合一次成功，从而为企业创造出最大的经济效益。
所谓油品调合，就是将性质相近的两种或两种以上的石油组分按规定的比例，通过一定的方法，利用一定的设备，达到混合均匀而生产出一种新产品（规格）的生产过程。
加氢裂化装置提高轻油收率方案的探讨
加氢裂化装置提高轻油收率方案的探讨摘要：柴油的饱和使得柴油的销量受到限制，而随着私人汽车的增多，对汽油的需求也随之增加。
燃油炼钢厂为了提高经济效益，都会采取减少柴油比例，提高成品率，从而提高经济效益。
关键字：提高；石脑油；收率一、生产现状及存在的问题公司每年一百万吨的加氢裂化设备是公司的主要设备。
2008年七月，一次试运行。
该设备以降压蜡和炼焦蜡为主要原材料，通过全周期运行，实现了重量和重量的最大化。
该工艺还可用于生产轻烃、石脑油及少量的加氢裂化尾油。
由于石油价格逐渐下降，原油供应过剩，柴油市场趋于饱和，使得柴油的销售受到阻碍。
由于整个工厂的处理能力，加氢裂化设备的处理能力通常保持在80%~90%，单流程的转化速率约为60%，且单一流程的转化效率很差，目前采用 UOP的UF-210和HC-115LT作为催化剂。
该催化剂是一种用于制造中组份柴油的催化剂，且不容易出现过量和二次裂化，而加氢裂化的催化剂又是回收型的，仅靠提升催化剂的温度很难达到转化率的目的。
二、对存在问题进行分析当前，燃油炼钢厂为提高经济效益，都在采取减少柴汽比、提高成品率等措施来提高经济效益。
因此，大港石油化工公司的加氢裂化生产，从生产上改为提高生产效率，提高生产效率，同时降低了企业的柴油销售难题。
加氢裂化设备的处理负荷通常保持在80%~90%，单流程的利用率约为60%，但在此基础上，分离段的负载增大，提高了原油的产率。
而在生产过程中，重质柴油的干燥温度在79-149摄氏度之间，而在生产过程中，其干燥温度约为180摄氏度。
同时，也可以极大地提高重石脑油的产量。
但是，加氢裂化设备采用UF-210和HC-115LT。
该催化剂是一种新型的中间体，其催化过程中不容易出现过量和二次裂化现象，而加氢裂化催化剂又是回收型的，仅靠加热的温度很难达到提高转化效率的目的。
加氢裂化厂是一种以油为主的设备，因此其组成和干气体成分都比较少。
目前已实现了最大规模的石脑油、轻质油和干气体的生产，液化天然气成分必然会有所增长。
不同原油价格下重油加工工艺路线的选择
不同原油价格下重油加工工艺路线的选择曾宿主;王琪;李锐;龙军【摘要】在35～100美元/bbl(1 bbl≈159 L)的国际油价下,针对阿曼原油、沙中原油、伊重原油、塔河原油的不同重油加工工艺路线(如浆态床渣油加氢、沸腾床渣油加氢、固定床渣油加氢、渣油焦化、溶剂脱沥青组合等)进行了经济效益分析,结果表明:在所研究的价格体系内,浆态床渣油加氢技术的经济效益明显优于沸腾床渣油加氢技术;对于较劣质原油(如伊重原油),在原油价格高于80美元/bbl时,采用浆态床渣油加氢技术的经济效益超过常规原油固定床渣油加氢技术,随着浆态床渣油加氢技术的逐步完善与加工成本的降低,该技术在应对特别劣质的原料时具有很好的市场应用前景;在原油价格高于35美元/bbl时溶剂脱沥青组合技术的经济效益优于渣油焦化技术,对于缺少氢源、延迟焦化装置原料性质较好的企业,当原油价格低于55美元/bbl时,溶剂脱沥青组合技术有较好的市场应用前景;针对常规原油,当原油价格为45～80美元/bbl时,推荐采用固定床渣油加氢技术.【期刊名称】《石油炼制与化工》【年(卷),期】2016(047)009【总页数】7页(P6-12)【关键词】浆态床;渣油加氢;沸腾床;固定床;溶剂脱沥青;延迟焦化;技术经济【作者】曾宿主;王琪;李锐;龙军【作者单位】中国石化石油化工科学研究院,北京100083;中国石化石油化工科学研究院,北京100083;中国石化石油化工科学研究院,北京100083;中国石化石油化工科学研究院,北京100083【正文语种】中文世界范围内原油资源逐步趋于重质化、劣质化，预计2020年后重质原油储量占全球可采原油储量的50%左右，重质油高效加工利用是炼油行业面临的重大挑战[1]；随着油品质量升级步伐的加快与更加严格的环保排放标准的出台，国内一些临氢高转化率的渣油加工技术正在迅速研发并可能在近期投入工业应用，如浆态床渣油加氢技术、沸腾床渣油加氢技术。
提高轻油收率的深度延迟焦化技术-中国石油和化学工业联合会科技
单位认真审阅了该项目推荐书及其附件材料，确认全部材料真实有效， 相关 栏目均符合国家科技进步奖申报书的填写要求。按照要求， 我单位和项目完成单 位都已对该项目的拟推荐情况进行了公示，公示期间无异议。 该项目提出了精确表征重油结焦倾向的反应特性参数并开发专门测定设备； 基于炉管管壁动态结焦机理和过程模拟技术， 创立兼顾控制炉管结焦和提高生焦 反应给热量的准则； 通过工程装备创新， 突破国外最新技术管内反应停留时间不 超过 40s 的限制，形成了低温长停留时间的提高轻油收率深度延迟焦化技术。该 技术主要技术经济指标均优于国外先进水平。 该技术获得了壳牌、 巴西、 加拿大等国外石油公司的关注并开展了实质性合 作；获得了中国主要炼油企业的高度肯定，2010 年中国石化总公司发专文推广； 入选体现中国 21 世纪炼油技术水平、具有国际竞争力和中国独立知识产权的 16 项外推专有技术之一。 该项目获授权专利 23 项，发表学术论文 24 篇。该技术已在中国石化、中国 石油、中国海油、中国化工、地方企业、兵器工业部等多套延迟焦化装置上获得 成功应用。 推荐该项目为国家科学技术进步奖一等奖。
推广应用情况：
2009 年 1 月，金陵石化 160 万吨/年延迟焦化装置采用该技术进行改造，一 次开车成功，处理量提高至 190 万吨/年，液体产品收率提高 2%以上。2010 年 12 月，武汉石化 120 万吨/年延迟焦化装置采用该技术进行扩能优化改造，改后 处理量提高至 150 万吨/年，液体产品收率提高 2%以上。鉴于该技术应用效果与 经济效益显著， 金陵石化和武汉石化分别在 2010 年和 2012 年， 再次采用该技术 对其 125 万吨/年和 60 万吨/年延迟焦化装置进行了技术改造。 目前该技术已完成工艺包编制和专利技术使用许可，形成了从工艺包编制、 工程设计审查、现场施工和开工指导全程参与的技术转化模式。 主要应用单位情况表
石油加工概论复习题
绪论1.什么是战略石油储备？战略石油储备的分类？战略石油储备:是应对短期石油供应冲击（大规模减少或中断）的有效途径之一。
战略储备和平准库存2.中国计划如何构筑石油战略储备？从1993年开始酝酿，2004年得到正式批复，我国首批战略石油储备基地选址山东黄岛、辽宁大连、浙江镇海和舟山等四个沿海重镇。
储备能力为1640万立方米，中国完成37天的石油储备。
但是离90天目标还很远。
3.中国石油战略对策有哪些？开源、节流、重储、保运4.按照产品结构可将炼油厂分为哪几类？燃料型、燃料-润滑油型、燃料-化工型、燃料-润滑油-化工型第一章1、石油中有哪些元素? 它们在石油中的含量?碳的质量分数一般为83.0%～87.0%氢的质量分数为11.0%～14.0%硫的质量分数为0.05%～8.00%氮的质量分数为0.02%～2.00%氧的质量分数为0.05%～2.00%Ni、V、Fe、Cu石油中的烃类主要有烷烃、环烷烃、芳烃和在分子中兼有这三类烃结构的混合烃构成。
4、石油中非烃化合物有哪些? 对石油加工及石油产品有何危害?含硫、氮、氧化合物和胶状沥青状物质.1.影响石油产品质量,使燃烧性能、安定性变差.2.腐蚀设备.3.污染环境.4.可使催化剂中毒5.含硫化合物主要有哪些？哪一类硫化物能腐蚀金属设备?活性硫化合物、非活性硫化合物。
非活性硫6.石油如何按照硫含量划分？低硫原油：S<0.5%、含硫原油：0.5%<S<2.0%、高硫原油：S>2.0%7.石油中的氮化物分为（碱性氮）、（中性氮）。
8.石油中的氧化物分为（酸性）和（中性）氧化物，以（酸性）为主。
9.胶状沥青状物质根据对某些溶剂溶解度的不同可分为（油焦质）、（碳青质）、（沥青质）、（可溶质）。
10.简述石油中各族烃类分布的总规律是？烃类分布的总规律：随石油馏分沸点升高，各族烃类的分子量增加，碳原子数增多，环状烃的环数增加，分子结构趋于复杂化。
提高轻质油收率的方案设计及实施
场 的依存 度 将 达 到 ６ ０
。从 图 １可 见 ， 国原 油需 ｌ ｊ 中 求 空间不 断增 大 ， 已成 为超 过 日本仅 次于美 国的 现
世 界 第 二 大 石 油 消 费 国 ， 油 资 源 的 短 缺 已 成 为 不 原
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２０ ０ ８年 ８月
石 油 炼 制 与 化 工 Ｐ Ｔ ＯＬ ＵＭ Ｒ Ｅ Ｓ Ｎ Ｄ Ｐ Ｔ ＯＣ ＭＩ ＡＩ Ｅ Ｒ Ｅ Ｐ ＯＣ Ｓ Ｉ Ｇ ＡＮ Ｅ Ｒ ＨＥ Ｃ Ｓ
第 ３ 卷 第 ８期 ９
提 高轻 质 油 收 率 的 方 案设 计 及 实施
关 键 词 ： 油 蒸馏 加 氢 处 理 催 化 裂 化 加 氢 裂 化 轻 质燃 料 油 原
１ 前 言
采 年 限分别 为 ８ ０年 、 ５年 和 ３ １ ０年 ， 而世 界平 均 年 限则分 别为 １ ２年 、０年 和 ６ ６ ４ ５年 ｊ 。
石 油是 重要 的能 源 和化工 原料 ， 是不可 再 生 也 的资源 ， 需要 持续 合 理利用 。炼 油 工业 的责任 就 是
据 预 测 ， 十一 五” 间 ， “ 期 中国原 油 产 量将 进 入 稳 定增 长期 ， 产 量 将 达 到 １ ５ ２ ０Ｍｔ 并 可 维 年 ８ ～ ０ ，
持 相 当长一 段时期 ， 中国石油 的产量 还 不能满 足 但 需求 的全 部 自给 。近 年来 ， ］ 中国原油 生产 的年 增
未来 ２ ～ ３ ０ ０年 ， 界 能 源 需 求 仍 将 持 续 增 长 ， 世 至
２３ ０ ０年 ，０ 的能 源 仍 将 主要 依 赖 不 可 再 生 的化 ８
石燃 料 ， 特别是 石 油 作 为 交 通 和 工 业 的 主要 能 源 ， 仍将 继 续 占据 未 来 能 源 资 源 的 主 导 地 位口 ｊ 。
提高联合站轻烃回收率QC(油气集输大队)概要
提高联合站轻烃收率.小组名称：油气集输大队QC小组发表人：周小瑜单位名称：中原油田分公司采油二厂油气集输大队二〇〇九年十二月八日目录一、小组概况 (1)二、选题理由 (2)三、现状调查 (2)四、活动目标 (4)五、原因分析及要因验证 (5)六、制定对策 (7)七、对策实施 (10)八、效果评价 (13)九、体会及下步打算 (15)提高联合站轻烃收率一、小组概况表1制表：周小瑜时间：2009年1月8日表2 小组成员简介制表：周小瑜时间：2009年1月8日二、选题理由采油二厂油气集输大队共管辖联合站三座，2007年通过分公司对我厂集输系统整体优化调整，已分别于2006年11月和2007年9月完成三座联合站优化改造的主体工程，通过把濮一联、濮二联低含水原油输送至濮三联集中进行电脱水、稳定处理，减低原油集输处理成本。
集输系统整体优化调整后，濮三联原油稳定系统处理量增加42.9％，使稳定系统存在问题日益显现，如冷却水流量不足、浮头式冷却器易结垢、不凝汽不能完全冷却等，造成轻烃收率较低，不凝汽含有大量重组分进入天然气管网后，管线冬季产生大量凝析液使天然气计量误差增加，严重影响锅炉、加热炉燃烧器的正常运行，凝析液排入排污池后，油气浓度大，存在较大安全隐患。
为了解决上述问题，我们将提高濮三联轻烃收率作为2009年小组课题。
三、现状调查（一）濮三联原油稳定工艺简介濮三联采用负压闪蒸稳定处理工艺，负压稳定处理装置在原油电脱水工艺之后，进装置的未稳定原油经过加热之后进入稳定塔闪蒸（进塔温度80～85℃），闪蒸分离后的稳定原油直接进入净化油罐或输油泵外输。
闪蒸气由负压螺杆压缩机从稳定塔塔顶抽出，依次进一级、二级浮头式冷却器，经过冷却后凝析液进一、二级凝液罐，不凝气再进三相分离器进行气、液分离,分离后分别将得到液态轻烃压入轻油罐，不凝气进天然气管网（工艺流程见图1）。
闪蒸气图1 濮三联原油稳定工艺流程示意图（二）濮三联稳定系统轻烃收率的因素1、冷却器濮三联稳定系统闪蒸汽冷却采用压缩机进出口两级冷却工艺，主要设备为水冷浮头式冷却器，冷却水年平均温度18℃；一级冷却器进口温度75℃，出口47℃；二级冷却器进口温度70℃，出口45℃，进天然气管网平均温度34℃。
提高常减压蒸馏装置中常压塔轻质油收率
提高常减压蒸馏装置中常压塔轻质油收率青岛安邦炼化有限公司80万吨常减压蒸馏装置通过调节常压塔底汽提蒸汽量、常压汽提塔汽提蒸汽量及常压侧线馏出温度，控制常压渣油350℃馏出量小于5%，从而达到降低加工损失率的目的。
标签：常压蒸馏；柴油；收率；汽提蒸汽；操作条件1 概述在常减压蒸馏装置中，原油的品种一旦确定，柴油的收率或者说常压塔的拔出率，则主要与进料在常压塔提馏段的温度和油气分压密切相关。
进料在常压塔提馏段的温度，取决于常压炉出口温度与炉出口至常压塔进料段（即常压塔转油线）的温降。
常压炉出口温度越高，常压塔转油线温降越小，进料在提馏段的汽化率越大，常压塔的拔出率就越高；油气分压取决于常压塔顶压力、塔顶至塔进料段的压降、常压汽提塔的汽提蒸汽量以及塔底汽提蒸汽量。
塔顶压力越低，塔顶至塔进料段的压降越小，塔底汽提蒸汽量越大，提馏段的油气分压越小，进料的汽化率就越大，常压塔的拔出率就越高。
因此，就常压塔的操作而言，不外乎在提馏段的温度和油气分压上面做文章。
该装置常压蒸馏塔的产品主要是：常顶油（石脑油）、常一线油（柴油）、常二线油（柴油）、常三线油（蜡油）及常压塔底油（常渣）。
该装置的电脱盐为三级电脱盐工艺，常压塔内设50层塔板，设有常一、常二、常三线3条侧线，每个侧线均设侧线汽提塔，另设有常一中、常二中两个中段回流。
常压塔是该装置的主要分馏塔，承担着石脑油、柴油的分离任务。
原油经电脱盐后进入闪蒸塔进行初步分馏，轻质油气直接进入常压塔中部，闪底油经闪底泵抽出后继续与热源换热，然后再进加热炉加热到363℃进入常压塔分馏。
2 提高轻质油收率的具体措施2.1 调节常压塔底汽提蒸汽量当常压塔底蒸汽量超过3%以后常底油35O℃前馏分含量可小于2.5%；但再增加汽提蒸汽量意义不大。
在常二线馏分按相同的馏程95%点温度控制指标和其他条件不变的情况下，增加塔底蒸汽量后常二线馏分收率会增加，常底油中小于350℃馏分含量会减少。
炼油生产中提高轻质油收率的措施
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努力提高轻油收率 用好用足每一桶原油
吨 ， 油净 进 口依存 度 已达 ４ ．％ ， 石 ７ ２ 预计 ２ １ 还 ００年 将 进一 步提高 。炼 油行业 是 我 国七 大 高能耗行 业 之
我国炼油企业认真贯彻中央提 出的节能降耗方 针 ， 已取 得积 极成 效 ， 与 国 际先 进 水 平相 比 ， 虽 但 还 有 较大差 距 ， 进 和 提 高 的潜 力 很 大 。炼 油 企 业 节 改
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ＰＥＴＲＯＬＥＵＭ ＆ ＰＥＴＲＯＣＨＥＭ Ｉ ＣＡＬ ＴＯＤＡＹ
当代石油石化
Ｖｏ ． ５ １ １ ＮＯ． ８ Ａｕ ． ２ ０ ｇ ０７
努力提 高轻 油收率 用好 用足每 一桶 原 油
国欣
（ 中 国石 化信 息研 究所 ， 原 北京 １０ １ ） ００ １
一
。
能 降耗最 终应 体现 在提 高轻 油收率 和 多产高 能效 的
产品上。在国际油价高企的情况下 ， 节能降耗 、 提高
轻 油收率 、 多产 使用效 率 高 的车用 柴油 ， 提高石 油 的
利用 效率 ， 已成 为石 油 消 费 大 国 减 少对 进 口原 油依 赖 、 高经 济效益 的一 项重 大举 措 ， 当今 世界 炼 油 提 是
国炼油厂 的催化 裂 化原 料 中含 有 ２ ％ ～ ５ｖ 柴 ０ｖ ２ ％ 油馏 分 ， 而非美 国炼 油 厂 的催 化 裂 化原 料 中柴 油 馏 分 还不到 ５ｖ 。直馏 柴油 的质 量 比催 化 柴 油和 焦 ％
提高柴汽比和轻油收率的几种措施
提高柴汽比和轻油收率的几种措施柴汽比是衡量炼油厂产品是否满足市场需求结构的重要指标之一，测算表明，柴汽比每提高0.1，汽柴油消费量可减少lw％以上，因此，提高柴汽比具有较高的经济效益和社会效益。
我国是发展中国家，应鼓励多消费柴油。
从提高石油能源的总体利用价值的角度通过制定政策主动引导市场和企业，提高消费柴汽比，而不仅仅是被动地解决市场问题。
1 装置生产状况分析蓝星石油化工厂重油催化裂化装置设计加工能力为40×104t/a，为前置烧焦罐两段再生。
近年来由于原料紧张实际加工量在36×104t/a。
原料性质不是很稳定，有M-100和大庆常压渣油掺一起混炼，原料性质见表1。
从表1中看出，原料残碳在6%～7%，密度为0.9/cm2左右，由于原料紧张，装置经常是油浆回炼操做，平均生焦量11%左右，因此总液体收率较低，而且二次反应和催化剂污染严重，干气中H2体积百分含量高达40%～50%，柴汽比只有0.5。
造成装置柴汽比偏低的主要原因有5个。
a.提升管反应时间过长，高达4S，造成中间馏分过度裂化，表现在气体产率增加；b.催化剂类型选用不当，仍在使用REY和REHY型催化剂。
选择性和抗金属污染性能较差，而且单耗较高；c.产品控制方案不合理，柴油馏程相比之下较窄；d.为增加液太烃收率，而影响了柴汽比的提高。
2提高装置柴汽比措施的应用2．1优化操作参数，降低反应岢刻度改变反应操作条件主要是适当降低反应温度、催化剂活性或剂油比，即降低反应苛刻度、提高回炼比，这是传统的提高催化裂化柴油产率的措施。
生产实践表明，反应温度由520℃降低到500℃；可使柴油产率提高1.5～2.0个百分点，柴汽比可提高近0.1。
降低反应苛刻度，提高回炼比对提高柴油产率和柴汽比具有明显效果。
但降低反应苛刻度、提高回炼比会损失汽油辛烷值，降低装置加工能力、降低液化气产率，要根据炼厂经济效益来进行优化调整；2．1．1控制适宜的反应温度降低反应温度，会降低裂化反应深度，可以抑制柴油的二次裂化从而增加柴油产率。
原油预处理工艺说明
原油的蒸馏&Nbsp;石油是由分子大小和化学结构不同的烃类和非烃类组成的复杂混合物，通过本章所讲述的预处理和原油蒸馏方法，可以根据其组分沸点的差异，从原油中提炼出直馏汽油、煤油、轻重柴油及各种润滑油馏分等，这就是原油的一次加工过程。
然后将这些半成品中的一部分或大部分作为原料，进行原油二次加工，如以后章节要介绍的催化裂化、催化重整、加氢裂化等向后延伸的炼制过程，可提高石油产品的质量和轻质油收率。
一、原油的预处理一预处理的目的从地底油层中开采出来的石油都伴有水，这些水中都溶解有无机盐，如NACl、MgCl2、CaCl2等，在油田原油要经过脱水和稳定，可以把大部分水及水中的盐脱除，但仍有部分水不能脱除，因为这些水是以乳化状态存在于原油中，原油含水含盐给原油运输、贮存、加工和产品质量都会带来危害。
原油含水过多会造成蒸馏塔操作不稳定，严重时甚至造成冲塔事故，含水多增加了热能消耗，增大了冷却器的负荷和冷却水的消耗量。
原油中的盐类一般溶解在水中，这些盐类的存在对加工过程危害很大。
主要表现在：1、在换热器、加热炉中，随着水的蒸发，盐类沉积在管壁上形成盐垢，降低传热效率，增大流动压降，严重时甚至会堵塞管路导致停工。
2、造成设备腐蚀。
CaCl2、MgCl2水解生成具有强腐蚀性的HCl：MgCl2+2H2OMg(OH)2+2HCl如果系统又有硫化物存在，则腐蚀会更严重。
Fe+H2SFeS+H2FeS + 2HCl FeCl2 + H2S3、原油中的盐类在蒸馏时，大多残留在渣油和重馏分中，将会影响石油产品的质量。
根据上述原因，目前国内外炼油厂要求在加工前，原油含水量达到0.1%～0.2%，含盐量<5毫克/升～10毫克/升。
二基本原理原油中的盐大部分溶于所含水中，故脱盐脱水是同时进行的。
为了脱除悬浮在原油中的盐粒，在原油中注入一定量的新鲜水(注入量一般为5%)，充分混合，然后在破乳剂和高压电场的作用下，使微小水滴逐步聚集成较大水滴，借重力从油中沉降分离，达到脱盐脱水的目的，这通常称为电化学脱盐脱水过程。
实施有效措施提高轻烃回收率
实施有效措施提高轻烃回收率0引言原油稳定就是把油田上密闭集输起来的原油经过密闭处理，从原油中把轻质烃类（C5以前组分）分离出来并加以回收利用。
采用这种生产工艺，不仅降低了油品的蒸发损耗，减少了对环境的污染，同时原油稳定可以回收大量的轻烃资源，具有较高的经济效益，因此原油稳定生产工艺在各油田集输系统得到了较为广泛的应用。
1.生产现状东一联原油稳定系统采用的是负压闪蒸分离法：二次罐的低含水油（20% 以内），经脱水泵增压到脱水加热炉换热到82℃～87℃后进入原油稳定塔，在负的-0.02MPa～-0.05 Mpa压力下进行闪蒸脱除挥发性轻烃，在回收轻烃后达到原油稳定目的。
表中数据表明，轻烃日产量达不到计划指标6.1t/d要求，若照此运行下去，将会影响年度指标的完成。
针对这一情况，站上成立了攻关小组，共同围绕稳定生产各环节及生产装置的运行情况进行调查分析，跟踪生产参数的变化对产量的影响，认真查找造成轻烃回收率低的原因。
2.影响轻烃产量的原因及分析⑴原因通过多方面的调查分析，得出结论，影响轻烃回收率的原因主要有以下两个方面：①原油稳定生产装置的运行效率低冷凝器的冷凝效果低；换热器的停用；冷却塔冷却效果较差。
②生产参数的控制没有实现最优化稳定塔进油温度偏低；稳定塔液位控制不合理；生产岗位之间的衔接配合不到位。
⑵分析3.措施实施⑴确保稳定生产装置的优质高效运行①对冷凝器进行清洗并对穿孔严重的冷凝器进行更换，提高冷凝器的冷凝效果冷凝器的作用是通过连续循环的冷却水与气态烃在冷凝器内进行换热，不停的带走热负荷，而使部分气态烃由于温度的降低而液化。
但是冷却水在冷凝器内不断循环的过程中，由于冷却塔和冷却水池在室外受到阳光照射、风吹雨淋、灰尘杂物的进入以及水温升高、流速变化、蒸发、各种无机离子和有机物质的浓缩等原因，会使管束换热表面附着水垢或生物粘泥等沉积物。
这样不仅会降低换热表面的换热效果，而且加速管束的局部腐蚀，从而导致管束的局部穿孔。
中国石化武汉分公司催化车间提高轻质油收率QC小组QC小组--提高催化裂化装置轻质油收率
差
率
√
大机组故障
加大管理、维护力度，即可消除
×
分馏塔结盐
直接影响轻质油收率
√
放火炬阀不严
数量大、分布广，直接影响轻质油收率 √
主风蝶阀存在隐患
威胁装置生产安全，间接影响轻质油收 率
√
气压机负荷不足 影响轻质油收率，但通过活动无法消除 √
催化剂选型不当 直接影响轻质油收率
√
催化剂中毒
直接影响轻质油收率
115.5（减压蜡 油）
裂化汽油
0
0
22（粗汽油）
表4 物料平衡及产品分布
① 名称
t·h-1 %
② t·h-1 %
③ t·h-1 %
②-① ③-② %
焦 蜡
0
0
19.50 14.36 19.29 14.24 14.36 -0.12
原 料
减 蜡
135.00
100.00
116.25
85.64 116.21
2005.412
汪琨 熊华 武
3
主风蝶阀存在 隐患
1.提高维护质量 2.了解阀结构原理，制定预 防措施
2005.5
赵晓 明 汪琨
4
分馏塔结盐
1.制定好预防措施 2.完善处理方法
2005.412
汪琨 熊华 武
5
催化剂中毒
1.制定好预防措施 2.完善处理方法
2005.4- 赵晓
12
明
6
催化剂选型不 当
85.76 -14.36 0.12
合 计
135.00
100.00
135.75
100.00
135.50
100.00
0
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保要 求越 来越严 格 ， 炼油 生产 企业 面临精 细化 管理
和现有 流程 改造 与扩 能 双 层 压力 。 由于不 同工 艺 路线会 深刻 影 响到企业 的经 济效 益 和轻质 油收 率 ， 因此石 化 企 业 在 高 油 价 下 面 临 工 艺 路 线 的选 择
难题。
在 原 油 评价 数 据 基础 上 采用 常减 压模 拟 切 割
Ｆ 合 成 油 Ｔ
苯
化一 Ｆ Ｃ Ｂ方 案才 考虑 外 购 天 然气 制 氢 ； 喷 气燃 料 ⑦
馏分 、 柴油 馏分 采 用 常规 临 氢 工 艺 精制 ； 直馏 柴 ⑧ 油馏 分和催 化 裂化柴 油 、 焦化 汽油 和柴 油一起 进行 加氢 处理 ， 考虑 到欧 Ⅳ柴 油标 准对芳 烃 和十 六烷值 以及 密度 的要求 ， 柴油 加 氢处理 增设 深度 脱芳 烃反
３ ２ 原 料 和 产 品 价 格 ．
与焦 化蜡 油经 过加 氢去蜡 油 催化 裂 化 ， 中方 案 １ 其 部 分 石油焦 气化 制 氢 ， 余 石 油 焦 作 为 产 品销 售 ； 剩 方 案 ２部分 石 油 焦 作 为 Ｃ Ｂ锅 炉 原 料 发 汽 ， 余 Ｆ 剩 石 油焦 作为 产 品销售 ； 方案 ３ 油焦 全部 作 为产 品 石
油焦 气化 制氢 ， 分 石 油 焦 用 于 Ｆ 合 成 ； 案 ５ 部 Ｔ 方
不 采用 减压 深拔 方 式 ， 压 渣 油 去 溶剂 脱 沥 青 ， 减 脱 沥青 油与直馏 蜡油 一起 去蜡 油 加氢 ， 精制 油 去催 化 裂化 装置 ， 脱油沥青 作为气化 制氢和 盯 合 成原料 。 五种渣 油脱 碳 型方 案 的综 合 指 标 和 经 济指 标 对 比见 表 ３ 。从 表 ３可 以看 出 ， 五 个 方 案 中， 在 方 案 ２的轻质油 收 率 最低 、 济 效 益最 差 ， 经 这是 因为
销售 ， 外购煤 炭 作为 Ｐ Ｏｘ制 氢原 料 ； 案 ４部 分石 方
原油、 然气 、 天 甲醇 和产 品 价 格 采 用 ２ ０ ０ ８年
７月新 加 坡 市 场 的 价 格 ， 中原 油 价 格 涵 盖 了 运 其
费 ， 品价格 为不 含 税 价 格 ； 炭 价格 采用 国 内市 产 煤 场 价格 。外 购原 油和原 料 价格 见 表 １ 其 中混 合 原 ， 油价 格 为 １ ０美 元／ ｂ （ ｂ ≈ １ ９Ｌ ， 合 人 民 ２ ｂ １ １ｂ ｌ ５ ） 折 币 为 ６２ ８元／ 。主要产 品价格见 表 ２ ６ ｔ 。 ４ 渣油脱 碳 型方 案经 济技术 比较 脱碳 型工 艺方 案包 括 ： 化一 炭 气 化一 油加 焦 焦 蜡 氢一 Ｃ Ｆ Ｃ方 案 （ 案 １ ； 化一 炭 Ｃ Ｂ 蜡 油 加 氢一 方 ）焦 焦 Ｆ一
（ 油化 工 科 学 研 究 院 ， 京 ｌ ｏ ８ ） 石 北 ＤＯ ３
摘要
在 工 艺 路 线 经 济 技 术 评 价 模 型 系 统 的 基 础 上 ， 沙 特 轻 质 、 特 重 质 原 油 各 占 ５ 的 对 沙 Ｏ
混 合 原 油 进 行 提 高 轻 质 油 收 率 加 工 方 案 的 研 究 。对 渣 油 脱 碳 型 、 油 加 氢 型 、 油 脱 碳 一 油 加 氢 渣 渣 渣 组 合 型 工 艺 １ 个 不 同 加工 方案 进行 研 究 的结 果 表 明 ， 质 油 收 率 由 高 到 低 的顺 序 为 ： 油 加 氢 型 ３ 轻 渣 方 案 一 渣 油 脱 碳一 油 加 氢 组 合 型 方 案 ＞ 渣 油 脱 碳 型 方 案 ； 高 油 价 条 件 下 ， 济 效 益 由 高 到 低 的 渣 在 经 顺 序 为 ： 油 加 氢 型方 案 ＞ 渣 油 脱 碳 一 油加 氢 组 合 型方 案 ＞ 渣 油 脱 碳 型 方 案 。 渣 渣
工 具进行 常 减压蒸 馏 实沸 点 切 割 得 到常 减 压 各个 侧 线产 品 收率和性 质数 据 ， 结合 常减压 工程 数据 进
行 校核 。工 艺装置 模 型主要 涵盖催 化 裂化 、 化 重 催 整、 延迟 焦化 、 溶剂 脱 沥青 以及馏 分油 加氢 等装置 。
国 内对 于原 油加 工 方 案 的研 究 主 要着 重 在 经
Ｆ Ｃ方 案 （ ｃ 方案 ２ ； 化一 炭 气 化一 ）焦 煤 蜡油 加 氢一 Ｃ ＦＣ 方案（ 方案 ３ ； 化一 炭 气 化一 Ｔ合 成一 油 加 氢一 ）焦 焦 Ｆ 蜡
Ｆ ｃ方 案 （ 案 ４ ； 沥青一 青 气 化一 Ｔ合 成一 ｃ 方 ）脱 沥 Ｆ 蜡 油加 氢一 Ｃ Ｆ Ｃ方 案 （ 案 ５ 。前 四个方 案 均 采 用减 方 ） 压深 拔方式 （ 压蜡 油终 馏点 为 ５ Ｏ℃） 减 压蜡 油 减 ６ ，
建 立从 常减压 蒸馏 装 置 连 接所 有二 次 加 工 装 置 的 全 厂硫分 布 以及 主要 物 性 传 递 链 如密 度 、 值 、 酸 十 六烷 值 、 辛烷值 以及 烃类 组成 等 。调合模 块分 为 汽 油非 线性 调合 和 柴 油 指 数调 合 。此 外 还 充 分 考 虑
所 有工艺 装置 以及 热 电装置 的水 、 蒸 汽 、 料气 电、 燃 以及 辅助 材料 消耗 。其具 体 系统架 构见 图 １ 。
行研究 ， 重分 析在 高油价 下 不 同加 工方 案 的轻质 着 油收率 与 经济效 益 的差别 。
２ 模 型 系统
汽油非线性 柴油指数 调合 调合
结果输 出
图 １ 工 艺 路 线 经 济 技 术 评 价 模 型 系 统 架 构
建 立 连接 常 减 压蒸 馏 装 置 到二 次 加 工装 置 到
应器 ； ⑨蜡 油馏 分 考虑 以下 三 种 处 理方 式 ： 全循 环
石 脑油
２ Ｏ号燃 料 油 ５ 商 品液 化 气
丙 烯 聚丙 烯
Ｍ ＴＢＥ
硫 磺
石 油 焦
加 氢裂 化 、 油 加氢处 理一 Ｃ 蜡 Ｆ Ｃ组 合 工艺 、 蜡油 加氢 处 理一 Ｐ组 合工 艺 ， 用 加 氢裂 化 方 案 的装 置 加 ＭＩ 采 工 量 为 １ ＯＭｔａ ⑩ 渣 油 加 工 考 虑 焦 化 、 沥 青 、 ． ／ ； 脱
９ Ｏ号 国 Ⅳ 汽油
９ ３号 国 Ⅳ 汽 油
９ ５号 国 Ⅳ汽 油
９ ７号 国 Ⅳ汽 油 ９ ８号 国 Ⅳ 汽油
喷 气燃 料
Ｏ号 欧 Ⅳ柴 油
干 气 制 氢 ， 足 部 分 采 用 煤 、 油 焦 或 脱 油 沥 青 不 石
Ｐ Ｏｘ制氢 ， 于 没 有 Ｐ Ｘ 制 氢 装 置 的方 案 如 焦 对 Ｏ
第４ 期
曾宿 主等 ．燃 料 型 炼 油 厂 提 高 轻 质 油 收 率 加 工 方 案 的 比较
表 １ 外 购 原 油 和 原 料 价 格
５ ３
３ 加 工 方 案 编 制 基 础
针 对 不 同的工艺类 型 如渣油 脱碳 、 渣油 加 氢 以
及 渣 油 脱 碳一 油 加 氢组 合 型共 设 计 １ 渣 ３个 加 工 方 案 进行 研究 ， 采用 构建 的工 艺路线 经 济技术 评价 模 型系统 进行 模拟 测算并 进行 分析 。
关 键 词 ： 油 加氢 渣 渣 油脱 碳 轻质 油收 率
１ 前 言
气 、 料 气 、 、 、 汽 平 衡 ， 主 要 工 艺 装 置 部 燃 水 电 蒸 在 分， 建立 不 同原料 性质对 应 不 同产 品分 布和产 品性
质 的关 联模 块 。
随着 国际原 油价 格迅 速上 升 ， 油价 时代 已经 高 来临， 原油 采购 成本 占总 成本 的 ９ 以上 ， ５ 而且 环
加 氢及 其组 合 工艺 ； ⑩不 考 虑 Ｐ ＯＸ后 的燃 气 轮 机
发电， 考虑蒸 汽 发 电 ， 电力 不足 部分 外 购 ； ⑥考 虑石 油焦 和脱油 沥 青气 化 后 的费 托 （ Ｔ） 成 ， 考 虑 Ｆ 合 不 合 成 油 的后 加 工 ； ⑩重 整 拔 头 油 去 异 构 化 ， 化 裂 催 化液 化气 中的 Ｃ 进 行 醚 化 和 烷基 化综 合 处 理 ， 以 最 大量 生产 汽油 。催化 裂 化汽油 考 虑 ｓ Ｚ ｒ — ｏ ｂ工艺 及 轻 汽油醚 化两 种处 理方 案 。
３ １ 前提条 件 ．
一
加 工方 案编 制 的前 提条 件为 ： ①原 油加 工规 模
按 １ ． ／ ０ ＯＭｔａ考虑 ， 所加 工 的原油 为沙 特轻 质原 油 和沙特 重质 原 油 各 ５ 的混 合 原 油 ； 装 置 开 工 Ｏ ② 时 间按 ８４ Ｏ ／ 考 虑 ； 汽 油 产 品质 量 要 求 达 到 Ｏ ａ ｈ ③ 国Ⅳ标 准 ， 油产 品 质量 要 求 达 到 欧 Ⅳ 标 准 ； 工 柴 ④ 艺 路线 按照燃 料油 方案 设计 ， 不考 虑化 工方 案 和润 滑油 方案 ； ⑤重 点考 察大 于 ３ ０℃重油 加工 方案 变 ５ 化 以及 由此 引起 的轻质 油 、 体加 工及 制氢 方案 变 气 化对 成 品油收 率及 经济 效益 的影 响 ； 原则 上不考 ⑥ 虑外 购天 然气 和石 脑油 制氢 ， 优先 采用 炼油 厂 自产
制氢 原 料不足 ， 部分 催化 裂化 油浆 作为 自用 燃料 大
５ ４
石
油
炼
制
与
化
工 Biblioteka ２０ 年 Ｏ９第４ Ｏ卷
油， 降低 了轻质 油 收率 ； 案 ４的轻 质 油 收率 相 对 方 于方 案 １提高 １ １ 个 百 分点 ， ．３ 经济 效益更 好 ， 这说 明在 焦 化一 炭 气 化一 油 加 氢 一 Ｃ 焦 蜡 Ｆ Ｃ方 案 中 引 入
济 效益方 面 ， 考虑 的加 工 方案 比较 简 单 ， 气 来 源 氢 仅 仅考 虑天然 气或 者干 气制 氢 ， 汽 油池 与柴油 池 对 性 质 的描 述 大都 采 用 线 性加 和 的方 法 。鹿 清 华 等 针 对含硫 渣 油生产 高 等级 道 路 沥青 与 进 ＶＲＤ Ｓ装 置两 种加 工 路线 进 行 经 济 效 益对 比分 析 １ 。刘 慧 】 ］ 仙 等针对 焦化 及加 氢两 种 含 硫 重 油加 工 方 案 进 行 了经济效 益 以及 发展 前 景 的对 比分析 ¨ 。李 家 栋 ２ ］ 以沙特轻 质原 油 的 重 油 为代 表 ， 对 延 迟 焦 化 、 针 渣 油加 氢 、 溶剂脱 沥 青等 五种加 工方 案进 行 了经济 效 益 的 对 比分 析 。 。本 课 题 借 助 ＡＳ Ｅ 公 司 的 。 ］ Ｐ Ｎ Ｐ ＭＳ Ｐ ｏｅ ｓＩ ｄ ｓｒ ｄ ｌ ｇ Ｓ ｓｅ 软 件 ， Ｉ （ ｒ ｃｓ ｎ ｕｔｙ Ｍｏ ｅ ｎ ｙｔｍ） ｉ