马王槽大桥弓弦式挂篮设计及应用

施工进度的重要因素。根据现场万能杆件比较多的实际情况 ， 选用了具有以下特点的弓弦式挂篮 ： （） １ 桁高随弯矩大小变化 ， 受力合理 ；
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马王槽大桥 弓弦式挂篮设 计及 应用
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（） ２ 安装时在结构 内部施预应力以消除非弹性变形 ；
形沟谷 内。左右线分建， 左线全长 １９ １ｍ， ５ ．６ 右线全长 １６ ９ｍ。两桥主跨均为 ４ｍ＋ ０ ５ ．１ ０ ７ ｍ＋４ ｍ ０ 预应力混凝土连续刚构 。主梁为单箱单室箱形 断面 ，５ 混凝土。梁部及桥面有 ２ Ｃ０ ％的单 向横坡 ，
梁顶板沿 纵 向设置 ３ ％的纵坡 ， 桥梁 中心线 分别位 于 Ｒ：１４ｍ，５０ 的圆 曲线 上。顶 板宽 ５０ １０ｍ １ ． 底板宽 ７ 梁高度按二次抛物线变化 ， ３３ （ ＃ 渐变到 １５ 合龙段）腹板厚度 ７ ２５ ｍ， ｍ， 从 ．ｍ ０ 段） ． ｍ（ ， ０
２０ ０７年第 １ 期
马 王 槽 大 桥 弓 弦 式 挂 篮 设 计 及 应 用
工程 管理部 曹化 明
【 要】 结合万梁高速马王槽大桥悬灌施工实际， 摘 介绍弓弦式挂篮的设计、 应用及施工注意事项。 【 关键词】 弓弦式 挂篮 设计 应用
１ 工 程 概 况
马王槽大桥是万（ 一梁（ ） 州） 平 高速公路的重点工程项4合拢段挂篮施工先到达合拢段的一侧挂篮在完成9梁段后拆除或后退边跨只有一个挂篮后到达一边的挂篮在完成9梁段后用液压千斤顶牵引将主桁架连同底模平台外模及内滑梁滑出至对边9梁段然后通过预留孔采用吊杆将底模平台外模及内滑梁锚固于梁段混凝土面
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工 程 科 技
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挂篮纵断面 图 １ 总体结 构布置
（） ３ 箱梁腹板厚度变化为 ５ －４ ｃ ０ ０ｍ。 ２ ２２ 设计 荷载 ．． （）实际悬灌混凝土最大重量为 ８ ｔ １ ０， 考虑挂篮以后的改造应用 ， 设计按 １４ 考虑 ； ３ｔ
（） ２ 挂篮及其它设备重量为 ５ ｔ ０；
（） ３ 施工动荷载为 ４。 ｔ ２ ２３ 挂篮的设计特点 ．． 挂篮是连续梁桥悬灌施工的主要工艺设备。设计合理的挂篮结构是施工质量、 操作安全、 加快
挂篮横 断面
弓弦桁架 ： 弓弦桁架上弦杆和腹杆均用万能杆件及加工件组拼而成 ， 下弦杆用槽钢组拼成箱型
断面， 前后端通过耳板分别与桁架前后上弦杆铰接 ， 其余为节点板螺栓联接。两片主桁间用万能杆
件拼装成平面联接系。前横梁用工字钢组拼而成， 后锚梁用槽钢拼成空腹工型梁。 提升系统 ： 所有 吊杆均采用 ∞ ２Ｖ Ｉ级精轧螺纹钢筋 ， 配备千斤顶和分配梁对挂篮进行提升。 走行系统 ： 主桁走行系统 ： 用倒链或 １ｋ Ｏ Ｎ卷扬机牵引弓弦桁架在走行轨道上前行。 底模、 外模走行系统 ： 用倒链索引底模和外模沿外滑梁前移到位。 内模走行系统 ： 用倒链牵引内模沿滑梁滑行。
（）主桁的万能杆件可周转使用 ； ３ （） ４ 所有的吊杆采用重量较轻的精轧螺纹钢筋。
２． 挂 篮 的组 成 ３
本挂篮主要 由弓弦桁架、 提升系统 、 后锚系统、 行走系统、 模板系统 （ 包括 内外模支架和底模平
台）张拉操作平 台组成 ， ， 其总体结构 图如图 １ 所示。
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模型 系统 ： 外模： 支架为槽钢及角钢焊接成桁架结构 ， 外模板为 ５ ｒ ０ ｍ厚木板贴 ２ ｍ钢板。 ｎ ｒ ｎ 内模 ： 支架 为槽钢拼成空心工字型梁钢骨架 ， 内模板为 ５ｒ ０ ｍ厚木板贴 ２ ｍ钢板。 ａ ｍ
底模 ： 后横梁为工字钢组拼而成 ， 前、 纵梁为工字钢组拼而成 ， 铰接在前后 横梁上 。底模板 为
５ｍｍ 厚 木板 贴 ２ ０ ｍｍ 钢板 。
张拉操作平 台： 张拉操作平台采用角钢组拼的三角架 ， 与主桁架前后梁和底模前后梁链接 ， 外
挂安全网， 做为张拉 、 人行通道、 施工设备放置等使用平台。 ２ ４ 挂 篮 的施 工原 理 ． 挂篮是一个能沿着走行轨道行走 的活动脚手架 ， 挂篮悬挂在 已经张拉锚 固的箱梁梁段上 ， 悬臂 浇筑时箱梁梁段的模板安装 、 钢筋绑管道安装、 混凝土浇筑、 预应力张拉 、 压浆等工作均在挂篮上进 行。施工时首先将主桁移动到位 ， 锚固好主桁平台， 然后移动底模、 外模 ， 安装底板 ， 腹板钢筋 ， 预应 力张拉管道 ， 最后将内模从已灌注梁段箱体内移出就位 ， 安装顶板钢筋和预应力孔道 ， 最后灌注混 凝土。待混凝土强度达到设计强度 ８ ％以上时 ， ５ 进行 张拉 ， 压浆。挂篮解 除后锚。移 向下一梁段
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４ ｃ 底板厚度 ８ －２ ｃ ０ｍ。 ０ ０ｍ。全桥箱梁划分为 ９ ， 段 均采用悬臂挂篮施工。
２ 挂 篮设 计
２ １ 设计依据 ． （） １ 马王槽大桥施工 图设计； （） 公路桥涵施工技术规范｝Ｊ Ｊ４ — ０ ０ ； ２《 （Ｔ ０ １ ２０ ） （） 公路桥涵结构及木结构设计规范（ Ｊ２ ～１８ ） ３《 Ｊ ０５ ９６ ； Ｔ （） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范｝Ｊ Ｊ２ —１８ ） ４《 （Ｔ ０３ ９ ５ ； （） 钢结构设计规范》 Ｇ Ｊ７ ９ ８ ； ５《 （ Ｂ １ —１８ ） （） 公路桥涵设计通用规范）Ｊ Ｊ２ —１８ ） ６《 ） Ｔ ０ １ ９９ 。 （
２２ 设 计原则 ．
挂篮设计除应满足箱梁结构尺寸的变化外 ， 挂篮设计还应考虑挂篮 的安全 、 实用、 结构简单 、 受
力明确、 重轻 、 自 刚度大、 整体稳定性好 ， 施工操作简便等。 ２２ １ 设计参数 ．． （） １ 墩顶 ０ 号段和 １ 号段长度 １ｍ； １
（） ２ 箱梁高度变化为 ３３ ． ．～１５ ｍ；