NTA855型柴油机排气及出水温度故障分析与排除
柴油机综合故障分析与排除
柴油机综合故障分析与排除柴油机是工业领域使用较为广泛的动力装置之一，其优点在于动力强劲、耐用等特点。
然而，柴油机也有它的弱点，如容易出现故障等问题。
在使用柴油机的过程中，出现故障是不可避免的，对于柴油机维护和修理人员来说，了解柴油机故障的原因和排除方法十分重要。
下面将对柴油机故障的综合分析及排除方法进行简要介绍。
一、柴油机无法启动当柴油机无法启动时，首先要检查的是燃油系统是否正常。
如果在检查燃油系统中发现燃油不足，就需要检查燃油泵、喷油器等零部件是否正常。
如果这些零部件都正常，就需要进一步检查发动机缸内压力是否正常。
如果缸内压力正常，就需要检查电瓶电量、起动机等发动机启动相关零部件是否正常。
二、柴油机加速不稳定柴油机加速不稳定的原因比较复杂，可能是因为燃油系统或空气系统的问题。
首先要检查空气滤清器是否需要更换或清洗，如果清洗或更换空气滤清器之后问题还未解决，那就需要检查喷油嘴是否正常。
如果喷油嘴工作异常，比如不能正常喷出燃油或者喷出的燃油质量不合格，就需要修理或更换喷油嘴。
三、柴油机发动机噪音大柴油机发动机噪音大的原因可能有多种，比如发动机内部零部件损坏、柴油燃油含杂质、柴油燃油质量低劣等。
首先要检查发动机内部的零部件是否正常，如果发现损坏的零部件，就需要及时更换。
其次要检查燃油系统是否存在杂质问题，如果有杂质问题，就需要清洗燃油系统或更换燃油滤清器。
如果柴油燃油质量低劣，可以通过更换优质柴油来解决这个问题。
综上所述，针对柴油机故障出现的种种情况，我们应该要理性对待，避免急躁情绪的影响，有条不紊的解决问题，找到问题的源头，制定相应的解决方案，从而排除柴油机故障的出现。
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除
柴油机在使用过程中，由于各种原因可能会出现各种故障，需要及时发现并排除，否则可能会影响机器的使用寿命和工作效率。
本文就常见的柴油机故障进行分析与排除。
一、柴油机启动难
1.1 电池电量不足或电机线路老化或损坏。
此时可以更换电池或修复电机线路；
1.2 燃油泵出现故障或燃油系统出现堵塞，导致燃油流量不足。
此时需要检查燃油泵和燃油路线，进行维修或更换零部件；
1.3 高压油管或喷油嘴孔堵塞或损坏。
此时需要清洗或更换高压油管或喷油嘴孔；
1.4 发动机缺气或空气滤清器堵塞。
此时需要排除漏气点或更换空气滤清器。
二、柴油机功率不足
2.4 活塞环损坏、气门泄漏或气门间隙不足。
此时需要更换损坏的零部件或进行相应的维修。
三、柴油机燃油过多
3.3 发动机供气不良。
此时需要检查吸气管路和空气滤清器；
四、柴油机排放黑烟
总之，柴油机故障出现时，需要确切地了解故障的原因，并进行适当的维修或更换零部件，以达到排除故障的目的。
在柴油机的日常使用过程中，也需要加强维护和保养，定期更换燃油、机油、滤清器等零部件，以保证机器的正常运转。
康明斯NT855—C250发动机常见故障及处理方法
康明斯NT855—C250发动机常见故障及处理方法作者：刘建芳来源：《科技资讯》2012年第26期摘要：良好的康明斯发动机性能和质量，深受司机与维修人员的好评与认可。
然而，再好的机械也会出故障，这些故障既有自然磨损，也有人为使用保养不当所造成，一般自然磨损是不可抗拒避免的，它在发动机所出故障中所占机率相当少，大部分故障都是由于操作人员不认真负责、违规操作、对发动机保养不及时、不到位或未按规定保养等原因造成的。
关键词：康明斯发动机常见故障处理方法中图分类号：TK407 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）09（b）-0122-01随着我国经济建设的突飞猛进，工程项目相继大量涌现，使各种工程机械得到广泛应用，康明斯动力以其卓越的技术特性成为这些工程机械中的首选。
我矿是天津市唯一生产水泥石的大型国有矿山企业，自1982年建矿至今已有30年历史，拥有多种性能优越的采运设备，建矿之初就购置20台装有康明斯NT855-C250发动机的北京374矿用自卸车，后又购置6台装有康明斯KT-19和QXS-15发动机的SGA3722大型矿用自卸车。
这些设备在我矿生产和企业的发展中发挥了巨大作用。
本人于1984年曾参加重庆康明斯发动机厂举办的第三期康明斯发动机维修技术培训班，多年一直从事康明斯发动机的修理工作，积累了一些实践经验，现将我在修理康明斯NT855-C250柴油机中所遇到一些常见故障和处理方法总结如下。
1 水箱“开锅”犯热，冷却液大量窜出发生此现象应注意检查以下各项：（1）打开水箱盖，看水箱是否缺水严重，补水后有无漏水部位。
（2）检查一下水箱外部是否太脏，水箱前部是否被东西挡的太严，特别是冬季，有的司机为了提高水温上升的速度，用塑料布或纸挡住水箱，造成水箱不能通风散热。
（3）检查风扇皮带、水泵皮带是否完好，有无太松打滑现象。
在确认上述几项都正常后再查看节温器的工作状况：首先起动发动机，当水温表指示70°C以下时，打开水箱盖，由加水口查看冷却水应平静、无水流动、水温不热，否则表示主阀门关闭不严，使冷却水过早进行大下循环；如果水温一直升高很快，并有沸水突然溢出，则表明节温器主阀门有被卡滞现象；当用手摸水箱上下水管时若均烫手，说明节温器工作正常；若从散热器口观察进水口无水流出或甚微，说明节温器主阀门无法打开。
柴油机故障诊断与排除方法
柴油机故障诊断与排除方法一、故障诊断1.轻重划分：将故障分为严重故障和轻度故障两类，通过判断故障类型来确定如何处理。
2.观察车辆工作状况：根据车辆在发生故障前、发生故障时和发生故障后的工作状况，可以提供一些有关故障原因的信息。
3.分析故障现象：根据故障现象的特点，进一步推测出可能的故障原因。
4.进行检查：根据可能的故障原因，进行相应的检查工作，通过观察检查出的故障现象来确认故障原因。
5.确定故障原因：根据检查的结果，结合故障现象和车辆工作状况，判断故障原因。
二、故障排除1.机械故障排除：当发现故障是由于柴油机机械部分出现问题时，需要进行相应的修复工作。
如更换磨损的零部件、调整阀门间隙等。
2.电气故障排除：柴油机的电气系统出现故障时，需要检查电线连接是否松动、保险丝是否断裂等，并及时进行修复或更换。
3.燃油系统故障排除：燃油系统是柴油机正常工作的关键部分，当燃油系统出现故障时，需要检查燃油泵是否正常供油、喷油嘴是否堵塞等，并采取相应措施进行修复。
4.空气系统故障排除：柴油机的空气系统如果出现故障，会导致燃烧不充分或无法正常启动。
需要检查进气道是否有堵塞、进气滤清器是否需要更换等，并进行相应的修理。
5.冷却系统故障排除：柴油机冷却液温度过高或冷却液流量不足会导致柴油机无法正常运转，需要检查水泵是否正常工作、散热器是否清洁等，并采取相应措施进行修复。
总结：柴油机故障的诊断和排除需要综合运用可能的方法进行判断和修理。
在进行故障诊断之前，需要对柴油机的结构和工作原理有一定的了解，才能更准确地判断故障原因，并采取相应的措施进行修复。
同时，定期进行柴油机的维护保养工作可以减少故障发生的机会，延长柴油机的使用寿命。
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除随着发展，柴油机的应用日益普及，柴油机也成为了工业和交通领域中不可或缺的机械设备。
但是，柴油机在运行过程中也不可避免会发生故障。
本文将介绍柴油机常见故障的分析和排除方法。
一、柴油机进气系统故障柴油机进气系统主要由进气口、空气滤清器、进气道、进气门和进气歧管等组成。
如果进气系统存在问题，则会严重影响柴油机的正常运行。
常见的进气系统故障包括进气口堵塞、空气滤清器过滤芯堵塞、进气道漏气、进气门失调、进气歧管裂缝等。
排除方法包括及时更换空气滤清器过滤芯、更换进气门密封圈、维修或更换进气道和进气歧管等。
柴油机供油系统主要由燃油箱、燃油输送泵、高压油管、喷油器和燃油滤清器等组成。
当供油系统存在故障时，会导致柴油机失去动力、冒黑烟等现象。
常见的供油系统故障包括油泵故障、高压油管断裂、喷油器堵塞、燃油泵失调、燃油滤清器过滤芯堵塞等。
排除方法包括更换燃油泵、更换高压油管、清洗或更换喷油器、清洗或更换燃油滤清器等。
柴油机点火系统主要由蓄电池、发电机、点火开关、点火线圈、火花塞和电子控制单元等组成。
柴油机点火系统故障可能会导致柴油机起动困难、怠速不稳等问题。
常见的点火系统故障包括点火线圈失效、火花塞损坏、蓄电池电量不足等。
排除方法包括更换点火线圈、更换火花塞、检查并充电蓄电池等。
柴油机冷却系统主要由水箱、水泵、散热器和风扇等组成。
柴油机冷却系统故障可能会导致柴油机水温过高、汽车发动机冒烟等问题。
常见的冷却系统故障包括水泵失效、散热器堵塞、风扇失效等。
排除方法包括更换水泵、更换散热器、更换风扇等。
五、其他柴油机故障柴油机可能还会存在其他故障，如排气系统故障、润滑系统故障、废气再循环系统故障等。
解决这些其他故障的方法包括更换或维修相应的部件。
总结。
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除【摘要】柴油机是一种常用的动力设备，在使用过程中常会遇到各种故障。
本文从引言、机油压力过低、冷却系统故障、喷油器故障、进气系统故障和点火系统故障等方面进行分析和排除。
机油压力过低可能是由油泵故障或油道堵塞引起的，需要及时清洗或更换部件。
冷却系统故障可能是由水泵故障或漏水引起的，需要检查并修理。
喷油器故障可能是由堵塞或喷油不均匀的原因，需清洗或更换。
进气系统故障可能是由进气道堵塞或进气量不足引起的，需要检查并排除。
点火系统故障常见于高温下无法点火，可能是火花塞故障或点火线圈故障，需及时更换。
通过本文的分析与排除方法，可以有效解决柴油机常见故障，确保设备的正常运行。
【关键词】柴油机、故障分析、机油压力、冷却系统、喷油器、进气系统、点火系统、排除方法、解决方法1. 引言1.1 柴油机常见故障分析与排除柴油机是现代交通工具和机械设备中常见的动力来源，其稳定运行对于保障整个系统的正常工作至关重要。
在柴油机长时间运行的过程中，常常会遇到各种故障问题，这些故障如果不能及时分析和排除，就有可能导致机器的停摆和严重损坏。
对于柴油机的常见故障分析与排除至关重要。
通过及时发现故障原因并采取正确措施，可以有效避免损坏扩大，提高机器的可靠性和使用寿命。
本文将围绕柴油机常见故障展开讨论，包括机油压力过低的原因分析与排除、冷却系统故障的分析与排除、喷油器故障分析与排除、进气系统故障的排查与解决以及点火系统故障排除方法。
通过对这些常见故障进行深入分析，为机主和维修人员提供相应的解决方案，帮助他们更好地维护和保养柴油机，保障机器的正常运行和高效工作。
2. 正文2.1 机油压力过低的原因分析与排除机油压力过低是柴油机常见的故障之一，可能会导致发动机失效甚至损坏。
机油不仅是润滑发动机各部件的必需品，同时也是冷却发动机的重要介质。
保持适当的机油压力对于发动机的正常运行至关重要。
1. 机油泵故障：机油泵无法提供足够的油压可能是由于泵的损坏或者泵内部的堵塞导致的。
康明斯NTA855型发动机故障实例
康明斯NTA855型发动机故障实例摘要本文主要以上海彭浦巨力工程机械有限公司生产的Y320型推土机为实体依据，从推土机发现故障表象到分析故障原因，再到试探性的拆解发动机从而找到故障根源，并加以处理、改良等一系列的措施办法，来讲解这一实例的过程。
此例主要涉及到NTA855型发动机的工作原理及结构性能，并着重讲述发动机活塞“熔顶”、水箱“返水”的一些故障现象和分析原因，并通过实际的处理措施加以论述。
关键词活塞环断裂；活塞熔顶；拉缸；返水；处理措施0 引言柴油发动机是一台运输机车的“心脏”，也是其主要的总成和动力源。
柴油机因压缩比高，且燃油消耗率较低、柴油的价格相对较低，所以燃油经济性较好。
发动机，特别是柴油机拉缸或活塞熔顶是较为常见的故障之一。
柴油发动机拉缸或活塞熔顶大多发生在活塞顶部和第一、二道活塞环槽处，损坏形式主要有活塞顶面烧熔、穿孔、麻坑和顶部周围处的键槽状缺口、塌陷。
活塞熔顶将导致高温燃气窜入曲轴箱、加速润滑的氧化变质、汽缸密封性变差、压缩比下降、燃油燃烧过程变坏、发动机的动力性和经济性下降；严重时活塞开裂破碎，损坏缸套、连杆、曲轴、机体等零部件。
1 康明斯NTA855型发动机工作原理康明斯NTA855型柴油发动机是采用“四冲程”工作，其原理为：1）进气冲程：活塞在曲轴的带动下，从上止点向下止点运动，此时进气门打开、排气门关闭。
当曲轴旋转时，进气门关闭，进气冲程结束；2）压缩冲程：在进气结束时，活塞仍由曲轴带动从下止点向上止点运动，此时缸内容积有大变小，且进、排气门均关闭，当活塞到达上止点时，压缩冲程结束，曲轴再次旋转180°。
活塞压缩空气使其压力升至3.5MPa～4.5MPa，同时温度达到110℃～150℃；3）做功冲程：当压缩冲程结束时，缸体内空气处于高压状态，此时燃油通过喷油嘴喷入高温高压空气中，由于压缩空气的高温而自燃，并且在可燃混合气体的推动下，活塞由上止点向下止点运动，形成把活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动，从而输出功率；4）排气冲程：在飞轮释放能量的情况下，带动曲轴通过连杆使活塞从下止点向上止点运动，此时排气门打开、进气门关闭，由于缸体内的压力逐步升高，至使废气从排气门排出机体。
柴油机综合故障分析与排除
柴油机综合故障分析与排除柴油机是一种应用广泛的内燃机，广泛应用于交通运输、工程机械、农业机械和发电设备等领域。
柴油机具有功率大、经济性好、燃烧稳定等优点，但在长时间运行过程中也会出现各种故障，这些故障可能会严重影响到机器的正常工作。
及时准确地分析故障原因，采取相应的排除措施，对于维护柴油机的正常运行是非常重要的。
一、柴油机故障种类1、启动故障：包括启动困难、启动后立即熄火或者启动失败等现象；2、工作不稳定：工作时发动机抖动明显，负载不稳定；3、燃烧不完全：发动机冒黑烟或者排气管冒黑烟；4、油耗增大：柴油机耗油量明显增加；5、功率下降：柴油机输出功率明显减小；6、异响：工作时发出异常的噪音；7、温度异常：柴油机温度过高或者过低；8、机油消耗增大：机油消耗量明显增加。
二、柴油机故障排除方法1、启动故障排除当柴油机出现启动困难、启动后立即熄火或者启动失败时，需要对柴油机的点火系统、供油系统和空气系统进行检查。
可能的原因包括点火系统中的火花塞老化、点火线路接触不良，供油系统中的油泵故障、供油管路堵塞，空气系统中的空气滤芯堵塞、进气管路漏气等。
针对不同的故障原因，需要采取相应的排除措施。
2、工作不稳定排除如果柴油机工作时抖动明显，负载不稳定，可能是燃油供给不足、气缸压力不均匀、缸内各缸间燃烧不均、活塞环磨损等原因引起。
为了排除这些故障，可以检查柴油机的供油系统、气缸压力、活塞环的磨损情况，并采取相应的措施。
3、燃烧不完全排除柴油机冒黑烟或者排气管冒黑烟的原因可能是喷油器失火、空气滤芯堵塞、供油不均、进气管路漏气等。
对于这些故障，可以通过检查喷油器的工作状态、清洗空气滤芯、调整喷油器的喷油量等方式进行排除。
4、油耗增大排除柴油机油耗增大可能是由于机油系统漏油、活塞环磨损、活塞环密封不良等原因引起。
排除这些故障可以通过检查机油系统的密封性、更换活塞环等方式进行。
5、功率下降排除6、异响排除7、温度异常排除柴油机温度过高或者过低可能是由于散热系统故障、循环系统故障等原因引起。
柴油发动机排气异常的原因及排除方法
柴油发动机排气异常的原因及排除方法摘要：柴油机在农业生产当中发挥着不可忽视的作用，在柴油机的日常使用当中，由于受到多种因素的影响，柴油机也可能出现故障，出现故障以后柴油机的性能以及工作状态会受到影响。
排气故障是柴油机使用中出现比较多的故障，需要在日常使用中加以关注。
柴油机在正常工作的过程中，会冒出淡灰色烟，如果短时间内出现大负荷的排烟，会导致烟的颜色比较深并且存在发黑的现象。
排气异常的出现对柴油机的零部件会产生消极影响，还会导致柴油机的使用效果受到影响。
本文主要对柴油机的排气故障的产生原因进行分析，并且提出针对性的解决策略。
关键词：柴油机；排气异常；故障；维护柴油机在农业生产当中扮演者十分关键的角色，很多农业机械都需要柴油机提供动力，进而满足农业生产劳作的需要。
排气异常说明柴油机工作不正常，长此以往容易对环境产生破坏，还会导致柴油机的工作效率下降以及零部件的损坏，因此，需要及时对柴油机的排气故障进行干预，一般情况情况下，排气故障的主要影响因素有：柴油质量、喷油提前角、冷却系统以及柴油的质量等，在实际分析排气故障时，需要根据故障的不同表现分析故障原因，进而采取针对性措施及时排除故障，使柴油机能够在理想的状态下工作。
1柴油机使用中主要的排气故障原因分类1.1冒黑烟冒黑烟是燃烧混合气中燃油的比例过大，燃油当中的碳未能充分燃烧，导致燃油当中的碳与气体一同排出，主要表现是柴油机在工作当中出现吗冒黑烟的问题。
冒黑烟不仅会带来严重的空气污染问题，还会导致柴油机的内部温度过高，进而导致很多零部件容易受到损坏，使柴油机的寿命缩短。
如果发现柴油机在冒黑烟的同时机器转速下降，说明循环供油量过多。
空气滤清器或进、排气管道部分堵塞，导致吸入空气量显著减少，不能满足柴油机工作的实际需要，主要特点是起动正常，如果加大负荷工作时，就会出现冒黑烟的情况。
气缸或气门漏气也是导致冒黑烟的原因之一，主要表现为低速冒黑烟较严重。
供油设备不正常也会引起冒黑烟的问题，主要以供油不足和供油的速度不当为主。
柴油机综合故障分析与排除
柴油机综合故障分析与排除柴油机是一种常见的内燃机，广泛应用于工业、交通运输等领域。
柴油机工作原理复杂，使用中难免会出现各种故障，严重影响机器的正常运行。
掌握柴油机综合故障分析与排除方法，对于保障设备的正常运行和延长机器的使用寿命具有重要意义。
一、柴油机综合故障分析1. 柴油机无法启动柴油机无法启动是最常见的问题之一。
导致柴油机无法启动的原因有很多，可能是由于燃油系统问题、供油系统问题或者是点火系统问题所导致。
在分析柴油机无法启动时，需要逐步排查可能的原因，如检查燃油系统是否正常供应燃油，检查供油系统是否存在堵塞或漏油现象，检查点火系统是否工作正常，以及检查气缸压力是否正常等。
2. 柴油机运行不稳柴油机运行不稳是另一个常见的故障。
导致柴油机运行不稳的原因可能有燃烧不完全、喷油器故障或者是供油系统问题。
在分析柴油机运行不稳时，需要检查燃油是否为优质燃油，检查喷油器是否清洁正常，以及检查供油系统是否存在问题等。
3. 柴油机排气异常柴油机排气异常可能意味着燃烧不充分或者是燃烧过程出现问题。
导致柴油机排气异常的原因可能有缸体缸盖漏气、气缸壁磨损或者是气缸间隙过大等。
在分析柴油机排气异常时，需要检查缸体和缸盖是否存在漏气现象，检查气缸壁磨损情况，以及检查气缸间隙是否过大等。
1. 确定故障点首先需要根据柴油机出现的故障现象，确定可能的故障点。
如果柴油机无法启动，需要逐步检查燃油系统、供油系统和点火系统，确定出现问题的具体位置。
2. 分析故障原因在确定故障点后，需要对可能的故障原因进行分析。
如果柴油机无法启动，可能是由于燃油供应不足、供油系统堵塞或者是点火系统故障所导致。
需要根据具体情况进行分析。
3. 采取相应措施根据分析的故障原因，需要采取相应的措施进行排除。
对于燃油供应不足的问题，需要确保燃油供应正常；对于供油系统堵塞的问题，需要清洗供油系统；对于点火系统故障的问题，需要修复或更换故障部件。
4. 检查故障排除效果在排除故障后，需要对柴油机进行检查，确保故障已经得到有效排除。
柴油机排气异常故障分析与排除
柴油机排气异常故障分析与排除如果柴油机产生异常排气现象，常见的有排气口冒白烟、黑烟、蓝烟，排气管放炮或被烧红、排气管喷出润滑油或水滴等，说明柴油机工作不正常了。
如不及时排除，将会越来越严重。
燃油、润滑油因此而耗损过大，功率下降，磨损加剧，作业量减少，甚至会导致事故的发生。
因此，如果发现柴油机排气异常，应根据具体情况，分析其原因并及时排除。
一、排气冒白烟排气冒白烟是柴油中有水分，气温太低所引起的。
1冬季冷车启动时，柴油机温度过低，柴油喷入气缸内不宜雾化燃烧，变成油气冒白烟排出。
待发动机温度上升后，排烟会逐渐恢复正常。
2柴油质量差，柴油中混有过多水分，使水在气缸内被蒸发成水蒸气从排气管排出。
处理办法是，每天开机前，将油箱排水阀打开，将箱底沉淀物和水排放掉。
3供油时间过迟，部分柴油在气缸中没有燃烧，形成白色的油雾从排气管中冒出。
此种情况应及时校正喷油时间。
4喷油器喷射质量差，喷油压力不足，有滴油现象，使部分柴油没有燃烧产生白烟排出。
此种情况应检查喷油器工况，调整喷油压力。
5因气缸垫损坏，或气缸盖有裂缝和变形，或气缸盖螺栓未拧紧，而使水套中的冷却水进入气缸后变成水蒸气随废气一起排出成白烟。
此种情况应及时修复或更换破裂的部件，拧紧缸盖螺栓。
6气缸、活塞和活塞环磨损过大，漏气严重，或气门漏气，使空气在压缩后的压力、温度降低，从而使混合气不能完全燃烧而排出白烟。
7气门关闭不严，气缸内未燃烧的油气排出而冒白烟。
处理办法是更换或修整气门、气门座圈等，使气门闭严。
二、排气冒黑烟排气冒黑烟是柴油燃烧不完全而成黑碳粒排出。
1供油时间过早，气缸中压力和温度低，部分柴油燃烧不完全成黑碳粒冒出。
应调整喷油提前角。
2柴油机超负荷作业，供油量过大，柴油不能完全燃烧。
应降低负荷，不应使柴油机长时间超负荷工作。
3喷油器喷油不良，主要是喷油压力调整不足或喷油器磨损过甚。
应拆下清洗检查并调整喷油压力。
4柴油质量低劣，或牌号有误，不能完全燃烧使燃烧恶化，引起排黑烟现象。
柴油机排烟异常故障分析与排除
分析 ： 由于油盆油 过 高 ， 在吸气 过
时， 燃烧可能还没进行完 ， 活 塞 就 已下 行 ， 燃烧 过程中可能延续整个做功过程 ， 大 量
原因 ： 喷油器喷雾不 良或焦死在行启
位置。 分 析 ：喷油 器 喷 雾 质 量 包 括 射 程 、 锥
热 传 给冷却 水 ， 并使最高燃气 压力产生 在大容积过程中 ，使平均有效 力下降 。 因此柴油机过热 冒黑炯 ， 功率下降 。
凸轮轴前油封失效。 油 泵 凸 轮 轴 室 的柴 油 和 机 油 的混 合 油窜 入 油底 壳 等 。
主现象 ： 间断 冒黑炯。 伴随现 象 ： 功率 下 降 ， 轻 微缺腿 或 油
嘴 过热 。
晚 ，混 合气在气 缸 巾不能进行 充分地 混 合， 就 会被压燃 ， 废气ｆ ｆ 】 含有大培碳粒。 同
燃烧 压力达剑最大值 ， 需要在 活塞运动到 上止 点前 喷油泵就开始供油。 如果供油过
的功率有所增大。 涡轮增 器压气机的密 封环 失效。机油 随进气进 入气缸 参加燃 烧， 使排气 冒蓝炯 。 油 底油 面高 的原 有 ： （ １ ） 保养时加油过 艟； （ ２ ） 液压 齿轮 泵前 油 封失效 。 液 用油窜入油底壳 ； （ ３ ） 喷油 泵
伴随现象 ： 功 率下降 ， 柴油机过热 。 原因 ： 供油过晚 （ 供油提前角过小 ） 。 故障分析 ： 为保证喷 人燃烧 室的可燃
混 合 气燃 烧 充 分 ， 且 和 Ｉ 止 点 后 某 一 时 刻
分析 ： 油底 壳 油 面过 高 使 飞溅 刮缸 壁
换增 压器 ； 如果是供油提前角过早使排气
和定 时齿 轮 。 如 果 问 题 ｍ 在 空 滤器 或 进 气
主现象 ： 连续 胃蓝炯 伴随现象 ： 功率略有提高。 原ｌ 大 ］ ： 油底壳油 面过 高或 涡轮增 器
NTA855C发动机故障排除两例
1发动机冒白烟现象：一台发动机经大修后，进入隧道拉渣，在等装渣的过程中，熄火（但未关电源）后，重新启动，消声器冒出一股白烟，直呛得施工人员无法施工。经分析认为是燃油进入燃烧室，造成燃油未完全燃烧所致，但究竟哪一个缸，无法断定。检查油尺，油底平面高出原刻不一，仍无法确定哪个缸进燃油，逐个更换各缸喷油密封胶圈，情况依然如故。原因分析：
NTA855C发动机故障排除两例铁道部第一工程1985处购置一批RD030自卸车，该发动机为康明斯NTA—855C—C310直列6缸蜗轮增压柴油机，功率：234KW/2100r/min。在施工中该批车充分发挥了它功率大，承载力强，操纵方便等其它重型车无可比拟的优点。但在对该车发动机修理过程是我们发现某些故障具有普遍性，现摘举两例。
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除柴油机是一种常见的内燃机，广泛应用于工业生产和交通运输领域。
柴油机在长时间使用过程中，常常会出现各种故障。
本文将针对柴油机常见故障进行分析与排除，以帮助用户有效解决问题。
一、无法启动柴油机无法启动的原因可能有很多，常见的情况包括：供油系统故障、点火系统故障、气缸压力过低等。
1.供油系统故障：首先检查燃油是否充足，确保油箱中有足够的柴油。
然后检查燃油泵是否正常工作，可以通过检查燃油泵的油嘴是否有燃油喷出来进行判断。
如果没有燃油喷出，可能是燃油泵损坏或进油管堵塞，需要更换或清洗。
2.点火系统故障：检查点火塞是否正常工作，可以通过将点火塞接地看是否有火花产生来判断。
如果没有火花产生，可能是点火塞坏了，需要更换。
还可以检查点火线圈是否完好，如果损坏则需要更换。
3.气缸压力过低：检查气缸压力是否正常，可以通过使用压缩计测量来判断。
如果气缸压力过低，可能是活塞和活塞环磨损，需要更换。
二、功率不足柴油机功率不足的原因可能有燃油供应不足、进气不畅、增压系统故障等。
1.燃油供应不足：检查燃油滤清器是否堵塞，如果堵塞需要清洗或更换。
还可以检查燃油喷嘴是否正常工作，如果堵塞或损坏需要清洗或更换。
2.进气不畅：检查进气管道是否堵塞，可以通过检查进气管道是否有异物或积碳来判断。
如果堵塞，需要清洗或更换进气管道。
3.增压系统故障：检查增压器是否正常工作，可以通过观察增压器是否有异响或漏气来判断。
如果有故障，需要进行修理或更换。
三、燃油泄漏柴油机燃油泄漏的原因可能有燃油管路连接松动、密封件老化等。
1.燃油管路连接松动：检查燃油管路的连接是否松动或密封不良，如果松动需要重新紧固，如果密封不良需要更换密封件。
2.密封件老化：检查燃油泵和喷油嘴的密封件是否老化，如果老化需要更换密封件。
四、冷车困难柴油机在寒冷条件下，特别是冷车时启动困难，常见原因包括：燃油凝结、点火系统问题、机油黏度过高等。
1.燃油凝结：在寒冷条件下，柴油容易凝结，导致燃油供应不足。
NTA855型柴油机排气及出水温度故障分析与排除
１４ 诊断 总结 ．
分析此例故障原 因， 开始应是增压器的进油 口 接头松动 ， 造成 了增压器油封损伤后窜机油 ， 机油又 经高温结焦导致转子卡滞 ， 影响了进气量的缘故 ； 然
新调整了气门间隙。 查看发动机 ， 发现增压器进油接头处渗油 ， 接头 有松动 ， 另外在增压器附近有较多的黑色碳末 ， 其余
油、 、 水 管路 等 未 见 异 常 。起 动 发 动机 并 加 载 后 ， 能
侧温度异常的高， 说明排温表显示的数值准确， 工作
正常。
进气系统方面 ： Ｔ ８５柴油机 的进 气 系统 主 ＮＡ５ 要由空滤器 、 增压器 、 空气 中间冷却器、 进气歧管等
中 图 分 类 号 ： ６４ １ １ Ｕ ６ ．２ 文 献 标 识 码 ： Ｂ
Ｏ 引 言
康明斯 Ｎ Ａ ５ 柴油 机是一种 中型高速机 ， Ｔ ８５ 具 有动力性好 、 经济性高、 适用性强 、 故障率低等优点 ， 但其修理技术资料相对保守 ， 需要 高价购买或寻求 服务代理商的帮助 ， 使得船员对 发动机 的 自行检修 和故障排除多有不便 。本文 阐述 了两起该机型船机 故障实例及详细的故 障排除过程 ， 为维修技术人员
的几 率较 大 。
作者简介 ： 明辉 （９ ２一 ） 男 ， 陈 １８ ， 解放军镇江船艇学 院船艇工程 系助 教， 研究方 向为船艇柴油机维修理论及应急抢修 ； 崔宇峰 （ ９４一 ） １７ ， 男， 解放军镇江船艇学院船艇工程系助教 ， 研究方 向为船艇装备 维修
理论 。
善誊
明显感觉到排气管和增压器侧的温度较正常高出许
多， 同时增压器漏烟严重 ， 听不到高速时发出的正常
柴油机的排气系统的故障排除方法
柴油机的排气系统的故障排除方法柴油机的排气系统是整个发动机系统中非常重要的一个部分，它负责将燃烧后产生的废气排出机舱，以维持发动机的正常工作。
然而，长时间的使用和疏忽的维护可能导致排气系统的故障。
当排气系统发生故障时，会对发动机的性能和使用寿命造成影响，因此，对排气系统故障的排除是非常重要的。
一、故障排查的基本步骤排查柴油机排气系统故障的基本步骤是：1、了解故障的性质和出现的时间、地点、情况等；2、检查和分析机件的状况，找到故障的根源；3、制定修理方案和处理方法；4、进行维修和安装，并测试排气系统的性能是否正常。
二、故障的种类和原因柴油机排气系统的故障种类很多，它们的表现和原因也各不相同。
下面列举了一些常见的故障种类及其原因：1、排气管漏气排气管在使用过程中，由于漏气或破裂，会导致发动机的动力下降或者停止工作。
导致漏气的原因有：排气管因长期使用或者使用不当而失去密封性；排气管损坏或破裂；球墨铸铁排气道破裂等。
2、涡轮增压器故障涡轮增压器负责为发动机提供压气，但由于涡轮扇叶损坏、腐蚀等原因，使得增压器无法正常工作，从而使得发动机输出的动力降低。
例如涡轮增压器轴承磨损和高温可导致涡轮叶片破裂，或者涡轮增压器出现异响，都是涡轮增压器出现故障的表现。
3、废气再循环（EGR）系统故障废气再循环系统是指将一部分废气送回到气缸中继续燃烧。
如果废气再循环（EGR）系统出现故障，就会导致发动机动力减少。
例如，阀门或电子驱动器故障导致文本百度出现“check engine”等灯光。
4、柴油颗粒过滤器（DPF）故障柴油颗粒过滤器（DPF）是指通过滤除柴油车尾气中颗粒物的微粒过滤器。
但当颗粒物堵塞过滤器时，会导致发动机的动力减低，甚至失去功率。
此时需要清洗或更换柴油颗粒过滤器。
三、故障的排除方法针对柴油机排气系统的故障种类，我们需要针对性的采取排查和修理方法。
下面列举了一些排除故障的具体方法：1、排气管漏气对于排气管漏气的情况，通常需要更换或修理排气管。
描述柴油机排气系统的常见故障
柴油机排气系统是柴油机中非常重要的一个部件，它直接影响着柴油机的排放和性能。
然而，排气系统也是柴油机中容易出现故障的部件之一。
本文将为大家介绍柴油机排气系统的常见故障及解决方法。
一、排气管漏气排气管漏气是柴油机排气系统常见的故障之一。
排气管漏气会导致柴油机的排放不达标，影响环境和健康。
排气管漏气的原因可能有排气管本身损坏、排气管接口处松动等。
解决方法一般是检查排气管的连接处是否紧固，必要时更换排气管。
二、增压器故障柴油机的排气系统中通常会有增压器，它起着增压作用，提高柴油机的进气量和效率。
增压器故障会导致柴油机动力不足，无法正常工作。
增压器故障的原因可能有增压器叶片损坏、增压器漏气等。
解决方法一般是检查增压器叶片是否完好，必要时更换增压器。
三、废气再循环系统故障柴油机的废气再循环系统是用来减少氮氧化物排放的重要部件。
废气再循环系统故障会导致柴油机的排放增加，环境污染严重。
废气再循环系统故障的原因可能有再循环阀损坏、再循环管路堵塞等。
解决方法一般是检查再循环阀和管路是否通畅，必要时清洗或更换相关部件。
四、颗粒捕集器堵塞颗粒捕集器是用来捕集柴油机排放的颗粒物的装置，它能有效减少柴油机的颗粒物排放。
然而，颗粒捕集器堵塞会导致柴油机的排放增加，影响环境和健康。
颗粒捕集器堵塞的原因可能有颗粒堵塞、再生系统故障等。
解决方法一般是检查颗粒捕集器是否清洁，必要时进行清洗或更换。
五、尾气处理系统故障尾气处理系统是用来处理柴油机排放的氮氧化物和颗粒物的系统，它能有效减少柴油机的有害排放物。
尾气处理系统故障会导致柴油机的排放增加，环境污染严重。
尾气处理系统故障的原因可能有催化剂损坏、再生系统故障等。
解决方法一般是检查尾气处理系统部件是否完好，必要时进行清洗或更换。
六、总结柴油机排气系统的故障会导致柴油机的排放增加，影响环境和健康。
及时发现和解决排气系统的故障非常重要。
希望本文介绍的排气系统常见故障及解决方法能够对大家有所帮助。
康明斯NTA—855—C360发动机动力不足排气支管和增压器过热发红故障的探讨和解决办法
康明斯NTA—855—C360发动机动力不足排气支管和增压器过热发红故障的探讨和解决办法
姚士颖
【期刊名称】《冶金设备管理与维修》
【年(卷),期】1995(000)001
【摘要】论述矿山用别拉斯540A汽车改用康明斯NTA型发动机后，在工作中仍存在动力不足，排气支管和增压器过热发红等问题，采用提早喷油正时的办法，得到解决。
【总页数】3页(P30-32)
【作者】姚士颖
【作者单位】凌源钢铁公司保国铁矿
【正文语种】中文
【中图分类】U472.43
【相关文献】
1.康明斯发动机动力不足的故障诊断及排除 [J], 翟仕乐
2.NTA855型柴油机排气及出水温度故障分析与排除 [J], 陈明辉;崔宇峰
3.康明斯6BT5．9型柴油发动机动力不足故障修理 [J], 黄德华
4.东风系列机车柴油机排气总管发红故障的探讨 [J], 朱巍
5.康明斯NTA855型发动机故障实例 [J], 扈航
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NTA855-C360型柴油机排气管喷水故障的消除.html
柴油发电机组排温不正常原因和解决方法
2014年01月06日
柴油发电机组排温不正常原因和解决方法
各缸排气温度偏差超限： 1． 各缸供油量相差过多，使各缸排温不一致 2． 各缸喷油器的喷射压力相差过大，个别喷孔堵塞或 针阀粘着等造成各缸排温偏差过大 3． 各缸喷油定时不一致， 使个别缸早燃、个别缸后燃， 使排气温度偏差过大 4． 个别缸排气阀漏气、活 塞环漏气或活塞过热等，使 各缸排气温度偏差过大
2014年01月06日
潍坊华全动力机械有限公司
柴油发电机组排温不正常原因和解决方法
解决方法： 1． 检查并调整各缸供油量均匀 2． 检修喷油器 3． 检修喷油泵，校正喷油定时 4． 检修并研磨排气阀、更 换活塞环
2014年01月06日
潍坊华全动力机械有限公司
2014年01月06日
潍坊华全动力机械有限公司
柴油发电机组排温不正常原因和解决方法
5．更换合格的燃油或对燃油进行加热处理等 6．检修增压器、扫气泵，清洁进气通道和空气过滤器 7．清洁废气锅炉、消音器、排气管 8．更换温度计 排气温度过低： 1．喷油过早，使柴油机早燃 2．喷油器喷孔堵塞，或针阀 卡死于阀座，造成个别缸少 喷油或不喷油 3．喷油泵供油不足，主要 是柱塞、回油阀漏油或柱塞
潍坊华全动力机械有限公司
2014年01月06日
柴油发电机组排温不正常原因和解决方法
卡死、弹簧变形 4．温度计不准或温度计插入管过浅 解决方法： 1．调整喷油定时 2．检修喷油器，必要时更换 备件 3．检修喷油泵，必要时更换 备件 4．更换温度计或正确安装温 度计
检查并调整各缸供油量均匀检修喷油器检修喷油泵校正喷油定时检修喷油泵校正喷油定时检修并研磨排气阀更2014年01月06日潍坊华全动力机械有限公司?换活塞环
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第 25卷 第 5期 2008年 10月
江苏船舶
J IAN GSU SH IP Vol. 25 No. 5 O ct. 2008
NTA855型柴油机排气及出水温度故障分析与排除
陈明辉 ,崔宇峰
(解放军镇江船艇学院 ,江苏 镇江 212003)
摘 要 :康明斯 N TA855型柴油机在船机中有着广泛的应用 。
分别分析了柴油机排气温度及出水温度故障 ,着 重阐述了该机型故障排除的分析思路 、验证手段和排除步骤 ,并做了经验总结 ,希望能为机电管理人员和修理技 术人员提供帮助 。
关键词 : N TA855柴油机 ;排气温度 ;出水温度 ;故障分析
中图分类号 : U664. 121
0 引言
文献标识码 : B
1. 2 原因分析
按照从简单到复杂的原则 ,将各个可能的原因
康明斯 NTA855 柴油机是一种中型高速机 ,具 有动力性好 、经济性高 、适用性强 、故障率低等优点 ,
但其修理技术资料相对保守 ,需要高价购买或寻求
服务代理商的帮助 ,使得船员对发动机的自行检修 和故障排除多有不便 。
本文阐述了两起该机型船机 故障实例及详细的故障排除过程 ,为维修技术人员
快速准确的排除故障提供了思路 。
1 排气温度故障分析及排除
某海事局 1台仅大修一个多月的机器 ,当转速 达到 1 500 r/m in 时 , 排气温度表显示温度为 640
℃,水温为 85℃,同时排气冒黑烟 。
1. 1 收集信息
根据轮机管理人员描述和查阅机电记录簿 ,大 修时对发动机的各个系统进行了全面细致的维护保 养或更换 ,另外还保养了齿轮箱和轴系 ; 试航时 ,所
有参数均正常 ,发动机工况良好 。
出现故障后 ,还重
新调整了气门间隙 。
查看发动机 ,发现增压器进油接头处渗油 ,接头
有松动 ,另外在增压器附近有较多的黑色碳末 ,其余 油 、水 、管路等未见异常 。
起动发动机并加载后 ,能
明显感觉到排气管和增压器侧的温度较正常高出许 多 ,同时增压器漏烟严重 ,听不到高速时发出的正常 啸叫声 。
收稿日期 : 2008 - 08 - 06
作者简介 :陈明辉 ( 1982 - ) ,男 ,解放军镇江船艇学院船艇工程系助 罗列并使用图表帮助分析 ,故障排查树形图如图
1
所示 。
图 1 故障排查树形图 发动机负荷方面 :在此次诊断低速航行时 ,发动 机所有参数正常 ,加速性能良好 ,没有缠桨的情况 , 没有超负荷 。
电气系统方面 :一是大修时更换了排温表和热 电偶 ,二是在发动机运行时能够明显感觉到排气管
侧温度异常的高 ,说明排温表显示的数值准确 ,工作 正常 。
进气系统方面 : NTA855 柴油机的进气系统主 要由空滤器 、增压器 、空气中间冷却器 、进气歧管等
组成 ,如图 2所示 。
从观察到的情况看 ,增压器进油
接头松动 ,听不到高速旋转时的正常啸叫声 ,受损伤
的几率较大 。
教 ,研究方向为船艇柴油机维修理论及应急抢修 ;崔宇峰 ( 1974 - ) ,
图 2 进气系统
男 ,解放军镇江船艇学院船艇工程系助教 ,研究方向为船艇装备维修
理论 。
燃油系统方面 : PT 燃油泵 、喷油器刚经过校验 ,
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28
江 苏 船 舶
第 25卷
回油管没有损伤变形 ,喷油定时也是在大修时反复 检查调整的 。
综上所述 ,应着重从进气系统检查 。
1. 3 重点检查及修理
首先拆开增压器压气机后的空气跨越管 ,发现
在管壁上有较厚的油泥 。
该现象极有可能是增压器 油封损伤引起窜油造成的 ,加上进油接头松动渗油 ,
听不到其啸叫声 ,因此应对增压器彻底检修 ,或更换
增压器 。
更换新的增压器后试车 ,排温降为 600℃,
但仍偏高 。
拆开空气滤清器 ,发现空滤器芯已变成了黑色 ,
被碳末严重堵塞 。
更换新空滤器芯后 ,排温和烟色恢复正常 。
1. 4 诊断总结
分析此例故障原因 ,开始应是增压器的进油口 接头松动 ,造成了增压器油封损伤后窜机油 ,机油又
经高温结焦导致转子卡滞 ,影响了进气量的缘故 ;然 后机油和燃油不完全燃烧产生的碳烟被吸进空滤器
致使空滤器芯被堵塞进一步造成进气不足 ,由此导 致了发动机后燃严重 、排温高 、冒黑烟的故障现象 。
此次故障排除过程中 ,针对大修不久这个特定 情况 ,对燃油系统中喷油定时 、喷油量 、供油压力等
大修时反复检调的项目 ,以及其他刚刚更换的配件 可以暂不考虑 ,减少干扰因素 ,优先针对诊断过程中 发现的异常现象分析故障原因 ,例如增压器的进油 口接头松动渗油 ,以便快速准确的找到故障原因 ;若 无明显渗油 ,则应按照从简单到复杂的原则 ,首先检 查空滤器 ,当发现空滤器表面有不正常的碳烟时 ,也 会考虑到燃烧不正常 。
2 水温过高故障分析及排除
某单位巡逻艇有 1台主机 ,突然出现加载后水 温快速上升直至沸腾的情况 。
2. 1 收集信息
据轮机管理员描述和查阅机电记录簿 ,发动机 此前工作状况很好 ,各参数正常 。
查看发动机 ,在水箱水面发现有少许油花及黑 色粉末 。
其余基本正常 。
补足 冷 却 液 后 做 系 泊 试 验 。
将 转 速 保 持 在
1 000 r/m in,水温快速上升 。
在试验过程中 ,发现膨 胀水箱的通气孔处有水泡不停地冒出 ,并且随着转 速的上升 ,频率加快 。
水温达到 90 ℃以后 ,水泡带
着蒸汽大量连续地往外翻腾 。
原因分析
N TA855 柴油机船机的冷却系统主要由膨胀水 箱 、热交换器 、水泵 、节温器 、水滤器和水道水管等组
成 ,如图 3所示 。
其中热交换器发生堵塞 、节温器卡 死 、水道阻塞 、水泵损伤等都会使水温升高 。
从图 3 中可以明显看出 ,会使冷却水中出现大
量气泡且使得少量油进入冷却水的 ,只可能是排气
管或缸头部分产生了裂纹等 ,从而使得气体进入水 道并从通气孔冒出来 ,并带出少许碳末 。
图 3 N TA855柴油机冷却系统及水路
因此初步断定为排气管或缸头裂纹故障 。
2. 3 重点检查和修理 按照拆卸的顺序 ,首先拆下排气管做水压试验 。
试验发现 ,排气管没有裂纹 。
接着拆缸头 。
在拆缸头前 ,应仔细观察比较 3 个缸头及气缸垫周围的渗油情况 ,根据各种迹象找 出最可能发生故障的 1只 ,以减少工作量 。
经观察 , 发现在第 5、第 6缸的缸垫周围有一段油迹较
多 ,且
有少许渗淌痕迹 。
拆下该缸头 ,发现气缸垫的气缸
孔和水孔间的隔料有细微破损 ,发动机的爆炸气体 冲开了一条小通道窜入水道 。
更换新缸垫后 ,发动机故障消失 。
2. 4 诊断总结 此例故障是由于采用的气缸垫质量较差 ,被爆 炸气体冲裂后高温气体进入水道引起的 。
在察看过
程中 ,由于观察较仔细 ,觉察到了在沸腾前水箱通气 口就不断有水泡冒出 ,从而为快速解决故障提供了 思路 。
同样在拆缸头前也能够发现细微的痕迹 ,提
高了速度 。
3 结语
综上所述 ,康明斯 N TA855 柴油机的故障诊断
和排除应该遵循从简单到复杂的原则 ,按照不同的
故障现象收集信息 、分析信息 、重点拆检和修理三个
步骤进行 。
在诊断和排除过程中还要注意收集故障 信息 ,积累经验 。
同型号机器故障的现象和原因有
很大的共同点 ,同一机器的前后故障也有很大的联 系 ,把握这个原则 ,就能做到排除故障心中有数 ,排 除过程有条不紊 。
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