“勇士”指挥车熔断器和继电器的使用

配 电 中心位 于发 动机 舱右 前侧 、蓄 电池 旁 边 ， 主
要用 于 向全车 电气 系统提 供 电源 。 配 电 中心 内集 中 的各熔 断器 和继 电器 的位 置 如 图１ 所示 。 中 ， 断器 １的容量 为 １ ０安 ， 护 电路 其 熔 ０ 保 为发 电机 电枢输 出端 子 ； 断器 ２的容 量 为 ３ 熔 ０安 ， 保
压 缩 行 程 产 生 的压 缩 阻力 、
缸 的活 塞在 压缩 空气 的作 用 下 移动 ， 过联 动机 构 将 通
喷 油泵 油量调 节拉 杆移 动 至停止 供 油位 置 。
来 内摩 擦 力和进 、 气 阻力 ， 排 对
会 车辆形 成制 动作 用。
田
实 施发 动机 排 气制 动
电路 为 防空灯 继 电器 电源 ； 断器 ４的容量 为 ３ 熔 Ｏ安 ，
保护 电路 为空 调压 缩机 继 电器 的电源 ； 断器 ５的容 熔 量为 ３ ０安 ，保 护 电路 为驾驶 室 配 电盒 内附件 继 电器 的 电源 ；熔 断器 ６ ７ ８空位 ；熔 断器 ９的容 量 为 ３ 、、 ０ 安 ，保 护 电路 为 Ａ Ｓ电源 ；熔 断器 １ Ｂ Ｏ的容量 为 ６ ０
百科 瘸錾 枣
● 张 国彬 董 宏 国 俞 渭 明
勇士” 指挥车熔 器和缈电器的使用
“ 士 ” 车是 我 军 近期 装 备 部 队 的新 一 代 乘 用 勇 汽 指挥 车 ，全 车 电气 系 统 使用 的熔 断 器 和继 电器 主要 集 中在 配 电 中心和 驾 驶 室 配 电盒 内 。 由于 随车 说 明 不详 ，因此 了解 各 种熔 断 器 和继 电器 的位 置 和功 能，
时 ， 动 机停 止供 油 ， 发 并通 过
蝶 形 阀 门关 闭排 气 通 道 ， 变
速 器挂 入 前进 挡 ，使 汽 车得 以通过 驱 动 轮和 传 动 系 带动
发 动机 继续旋 转 。 样 ， 是 这 本
动力 源 的发 动机 就 成 为 消耗
汽 车 动 能 的负载 。 汽 车对 发
钥 匙开 关控制 。 驾驶 室配 电 盒 内集 中 的各 熔
断 器和继 电器 的
位 置 如 图 ２所
示 。 中 ， 断器 其 熔
１的 容 量 为 ｌ ５
安 ，保 护 电路 为
调 节器 、断油 电 图１ ｔ ”Ｊ ２Ｃ Ｊ ２ＪＣ 指挥车 ｔ 勇士 Ｂ ０Ｊ／ ２ ２ 型 ２ Ｂ０ Ｌ 的配电 中心 磁 阀 、预热模 块 的驾驶室配电 盒
护 电路 为 ＡＢ Ｓ电源 ； 断 器 ３的容 量 为 ３ 熔 ０安 ， 护 保
伏 转换 开 关 、 空灯 开 关 、 读灯 的 电继 电器 的 电源 ； 断 Ｏ安 保 熔
器 １ ８的容量 为 １ ５安 ，保 护 电路 为预 热模 块 电源 ； 熔 断器 １ ９的容 量为 １ ５安 ， 护 电路为 前雾 灯继 电器 的 保 电源 ； 断器 ２ 熔 ０的容 量 为 １ ５安 ， 护 电路 为 闪光 器 保 的电 源 ； 断器 ２ 熔 １的容 量 为 ｌ ０安 ， 护 电路 为 防空 保
移动， 带动推 杆 ， 杆再 带 动蝶形 阀转 动 ， 排 气管 关 推 将
发 动机 排 气制 动是 指松
● 开 加速 踏 板 和 离 合 器 踏 板 ，
王
星
闭。同时 ， 缩 空气 也充入 停 油控制 汽缸 ， 油控 制汽 压 停
但 不 脱 开发 动机 ， 由车 辆倒 拖发 动机 运 转 ，利 用 发 动机
对 于做 好 该 车 的使 用 、保养 和维 修 工 作具 有 重 大 意
义。
安 ， 护 电路 为发 动 机 点 火钥 匙 开 关 的 电源 ； 断 器 保 熔
配 电 中心 内熔 断器 和继 电器
１ １的容 量为 ４ Ｏ安 ， 保护 电路为起 动继 电器 的 电源 ； 熔 断 器 １ 、３空 位 ； 断 器 １ ２１ 熔 ４的容 量 为 ｌ ５安 ， 护 电 保 路 为 １／４伏 转换 器 的 电源 ； 断器 １ ２２ 熔 ５空位 ； 断 器 熔 １ ６的容量 为 １ ０安 ，保护 电路 为仪 表 、收音 机 、２２ １ ／４
图 １ 气 压 操 纵 式 发 动 机排 气 制动 系统 示 意
１储 气 罐 ． ６加 速 踏 板 ．
２踏 钮 开 关 阀 ．
３蝶 阀 工 作 汽 缸 ． ８喷 油 泵 ．
４排 气 歧 管 ．
气压操 纵 式 见 图 １ 实施 发动机 排 气制 动 时， 。 踏
下排 气制 动 踏 钮 开 关 阀 （ 踏 钮 兼做 发 动机 熄 火 踏 此 钮 ） 打 开气体 通 道 ， 自储 气罐 中的压 缩 空气便 充 入 ， 来 蝶 阀工 作汽 缸 ， 阀工作 汽 缸 活塞 受压 缩 空气 的压 力 蝶
下 ，使 车辆行 驶 速 度 降低 或 急制 动停 止 的辅 助 制 动 系 统 ， 目前 被广 泛 应 用 于 军用
中、 型柴 油车 上。 重
发 动 机 排 气 制 动 原 理
目前 ， 用 柴油 车配 置 的发 动机 排 气制 动装 置 有 军
气压 操纵 式和 电控 气压操 纵 式 ２种。
灯 的电源 。
以上 各熔 断器 直接 与 电源正 极连 接 ， 中问无任 何
开 关控 制 。
驾驶 室配 电盒 内熔 断器 和继 电器 驾驶 室配 电
盒位 于驾 驶室仪
表板 左侧下 方 ，
主要 用 于 向部 分 用 电设 备提供 电 源 ，其 中多数 电 路 受发 动机点 火
ｏ １ ．７ ．车 用 ２０ 第 期汽 运 ０
之窗
发 动机 排 气制 动 是 一种
在 不 使 用 行 车 制 动 的 条 件 车轮 的 转动 阻力 ， 而使 车速 降低 。 从
发 动 机 排 气 制 动 装 置 类 型
军柴车动排制原及确用 用油发机 动理正使
保 持 稳定 ，但 不 能 将 车辆 紧