桥梁施工组织要求

长深右线2号桥为分离式桥梁。起点桩号为YK210+160，终点桩号为YK210+391.5，桥长231.5米。桥型布置为3×20+3×25+3×30m预应力混凝土连续箱梁(现浇)。标准桥面宽度为12.25米，其横向布置为0.5米(防撞栏杆)+11.25米(行车道)+ 0.5米(防撞栏杆)。桥梁各分跨线均沿道路设计线的法线方向布置，桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩；0号桥台采用板凳台，9号桥台采用肋板台，基础均采用钻孔灌注桩。在3号墩及两桥台处均设置一道D80型伸缩缝，在5号连接墩处设置一道D160型伸缩缝。
C匝道2号桥起点桩号为CK0+987.26，终点桩号为CK1+185.76，桥长198.5米。桥型布置为4×30+3×25预应力混凝土连续箱梁(现浇)。标准桥面宽度为10.5米，其横向布置为0.5米(防撞栏杆)+9.5米(行车道)+ 0.5米(防撞栏杆)。桥梁7号墩垂直于B匝道桥轴线布置，其余各分跨线均沿道路设计线的法线方向布置，桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩；0号桥台采用肋板台，基础均采用钻孔灌注桩。0号桥台处设置一道D80型伸缩缝，在4号、7号连接墩处各设置一道D160型伸缩缝。
长深右线3号桥为整体式桥梁。起点桩号为YK210+613.5，终点桩号为YK210+751.5，桥长138米。桥型布置为40+50+40m预应力混凝土变高连续箱梁(现浇)。标准桥面宽度为12.25米，其横向布置为0.5米(防撞栏杆)+11.25米(行车道)+ 0.5米(防撞栏杆)。桥梁各分跨线均沿道路设计线的法线方向布置，桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩；桥台采用板凳台，基础采用钻孔灌注桩。两桥台处各设置一道D80型伸缩缝。
F匝道2号桥起点桩号为FK0+824.36，终点桩号为FK0+887.36，桥长63米。桥型布置为3×20预应力混凝土连续箱梁(现浇)。标准桥面宽度为10.5米，其横向布置为0.5米(防撞栏杆)+9.5米(行车道)+ 0.5米(防撞栏杆)。桥梁各分跨线均沿道路设计线的法线方向布置，桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩；0号桥台采用板凳台，基础采用钻孔灌注桩。0号桥台和3号墩处各设置一道D80型伸缩缝。
4．D匝道
D匝道1号桥起点桩号为DK0+120.446，终点桩号为DK0+259.446，桥长139米。桥型布置为(20+30+20)+3×20预应力混凝土连续箱梁(现浇)。标准桥面宽度为10.5米，其横向布置为0.5米(防撞栏杆)+9.5米(行车道)+ 0.5米(防撞栏杆)。桥梁各分跨线均沿道路设计线的法线方向布置，桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩；6号桥台采用U型台，扩大基础。在0号、3号墩和6号桥台处均设置一道D-80伸缩缝。
(9)中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥梁抗风设计规范》JTG/T D60-01—2004；
(10)中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥位勘测设计规范》JTJ D62—91；
二、吉山枢纽互通工程地质：
1．地形地貌及地质概况
吉山枢纽互通位于永安市吉山村，地貌上属丘陵区侵蚀地貌，植被发育,山坡坡度10～20°，最低标高170.0m；互通区桥址主要位于山间沟谷地带。
D匝道3号桥起点桩号为DK1+092，终点桩号为DK1+158，桥长66米。桥型布置为3×20预应力混凝土连续T梁（预制）。标准桥面宽度为10.5米，其横向布置为0.5米(防撞栏杆)+9.5米(行车道)+ 0.5米(防撞栏杆)。桥梁各分跨线均沿道路设计线的法线方向布置，桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩；桥台采用肋板台，基础采用钻孔灌注桩。两桥台处各设置一道D80型伸缩缝。
长深左线2号桥为分离式桥梁。起点桩号为ZK210+126.5，终点桩号为ZK210+288，桥长161.5米。桥型布置为5×30m预应力混凝土连续T梁(预制)。标准桥面宽度为12.25米，其横向布置为0.5米(防撞栏杆)+11.25米(行车道)+ 0.5米(防撞栏杆)。桥梁各分跨线均沿道路设计线的法线方向布置，桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩；0号桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩，5号桥台采用U型台，扩大基础。两桥台处各设置一道D80型伸缩缝。
泉南主线2号桥为整体式桥梁。左幅起点桩号为MK210+631，终点桩号为MK211+068.5，桥长437.5米；右幅起点桩号为MK210+631，终点桩号为MK211+068.5，桥长437.5米。桥型布置左幅桥为4×25m预应力混凝土连续箱梁（现浇）+(3×35)+(4×30)+(3×35)m预应力混凝土连续T梁(预制)；右幅桥为4×25 m预应力混凝土连续箱梁（现浇）+(3×35)+(4×30)+(3×35)m预应力混凝土连续T梁(预制)。标准桥面宽度为12米，其横向布置为0.5米(防撞栏杆)+11米(行车道)+ 0.5米(防撞栏杆)。桥梁各分跨线均沿道路设计线的法线方向布置，桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩；0号桥台采用柱式台，14号桥台采用肋板台，基础均采用钻孔灌注桩。两桥台处各设置一道D80型伸缩缝，在4号、7号及11号连接墩处各设置一道D160型伸缩缝。
(6) 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89(体系编号JTG B02)；
(7)中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85(体系编号JTG D63)；
(8)中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2002
2．长深主线
长深左线1号桥为分离式桥梁。起点桩号为ZK209+671.434，终点桩号为ZK209+919.434，桥长249.5米。桥型布置为4×25+4×35m预应力混凝土连续T梁(预制)。标准桥面宽度为12.25米，其横向布置为0.5米(防撞栏杆)+11.25米(行车道)+ 0.5米(防撞栏杆)。桥梁各分跨线均沿道路设计线的法线方向布置，桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩；0号桥台采用U型台，扩大基础，8号桥台采用肋板台，基础采用钻孔灌注桩。两桥台处各设置一道D80型伸缩缝，在4号连接墩处设置一道D160型伸缩缝。
2．水文地质特征
吉山互通桥址区地下水主要有赋存于沟谷处第四系冲洪积成因的圆砾层中的孔隙潜水和赋存于风化基岩中的基岩裂隙水，主要受大气降水的补给，向低洼处排泄。冲沟沟谷地段的孔隙潜水与冲沟地表水有密切的水力联系，富水性较差～中等，水位埋深0-2.0m，水位变化幅度较大；两岸山坡地带的基岩裂隙水富水性弱，水位埋深较大，水位变化幅度在1.0m以内。场地为II类环境，本场地含水层以弱透水层为主，根据水质简分析结果表明：桥址区地表水对混凝土无腐性（PH值7.37、侵蚀性CO2 7.67mg/L、HCO3-1.05 mmol /L、总矿化度119.75），依据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）附录D，地下水对混凝土不具腐蚀性。
3．工程地震安全性
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据福建省地震工程勘察院《永安至武平高速公路线路工程地震安全性评估报告》，场区属地震基本烈度6度区，地震动峰值加速度为0.05g，设计地震分组为第一组，标准场地特征周期为0.35s。近期未发生过较大地震，经调绘，互通桥址区没有断层及活动性断裂破碎带通过。构造稳定，为一单斜构造，分布地层稳定，场地工程地质条件较好，适宜该桥的建设。
一、设计标准及技术规范：
⒈ 设计标准：
(1) 设计荷载：公路—Ⅰ级
(2) 设计洪水频率：大桥1/100，涵洞1/100；
(3) 桥面宽度：
①泉南主线桥：左（右）幅0.5米(防撞栏杆)+11米(行车道)+ 0.5米(防撞栏杆)；
②长深主线桥：左（右）线0.5米(防撞栏杆)+11.25米(行车道)+ 0.5米(防撞栏杆)；
(3) 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004
(4) 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000(体系编号JTG F50)；
(5) 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005(体系编号JTG D61)；
5．F匝道
F匝道1号桥起点桩号为FK0+378.5，终点ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ号为FK0+504.5，桥长126米。桥型布置为3×20+3×20预应力混凝土连续T梁（预制）。标准桥面宽度为10.5米，其横向布置为0.5米(防撞栏杆)+9.5米(行车道)+ 0.5米(防撞栏杆)。桥梁各分跨线均沿道路设计线的法线方向布置，桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩；0号桥台采用肋板台，6号桥台采用柱式台，基础均采用钻孔灌注桩。两桥台处各设置一道D80型伸缩缝。
吉山互通主要地层：山间沟谷地段分布第四系冲洪积成因的亚粘土、圆砾等，两侧山坡地段分布坡残积成因的粘性土，下伏基岩为侏罗系坂头组沉积地层，岩性以泥岩为主，局部间夹砂岩，未见大面积软土等不良岩土分布及大型滑坡崩塌地质灾害，适宜构筑物建设。
HYK3与HYK4及HCK2与HCK4在吉通板业厂房中无法施工，建议施工时补充施工钻。
三、桥梁设计概况：
本互通有17座桥梁，共长3778.5米。分别为：
1．泉南主线
泉南主线1号桥为整体式桥梁。左幅起点桩号为MK210+044， 终点桩号为MK210+421，桥长377米；右幅起点桩号为MK210+044，终点桩号为MK210+421，桥长377米。桥型布置左幅桥为(4×25)+ (32.5+2×40+32.5)m预应力混凝土连续箱梁（现浇）+5×25m预应力混凝土连续T梁(预制)；右幅桥为(4×25)+ (27.5+37.5+27.5)+(30+22.5)m预应力混凝土连续箱梁（现浇）+5×25m预应力混凝土连续T梁(预制)。标准桥面宽度为12米，其横向布置为0.5米(防撞栏杆)+11米(行车道)+ 0.5米(防撞栏杆)。桥梁各分跨线均沿道路设计线的法线方向布置，桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩；桥台采用肋板台，基础采用钻孔灌注桩。左幅桥在两桥台处各设置一道D80型伸缩缝，在4号及8号连接墩处各设置一道D160型伸缩缝；右幅桥在7号、9号及两桥台处均设置一道D80型伸缩缝，在4号连接墩处设置一道D160型伸缩缝。
D匝道2号桥起点桩号为DK0+850，终点桩号为DK0+976，桥长126米。桥型布置为3×20+3×20预应力混凝土连续T梁（预制）。标准桥面宽度为10.5米，其横向布置为0.5米(防撞栏杆)+9.5米(行车道)+ 0.5米(防撞栏杆)。桥梁各分跨线均沿道路设计线的法线方向布置，桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩；桥台采用肋板台，基础采用钻孔灌注桩。两桥台处各设置一道D80型伸缩缝。
长深右线1号桥为分离式桥梁。起点桩号为YK209+643.5，终点桩号为YK209+931，桥长287.5米。桥型布置为7×25+3×35m预应力混凝土连续T梁(预制)。标准桥面宽度为12.25米，其横向布置为0.5米(防撞栏杆)+11.25米(行车道)+ 0.5米(防撞栏杆)。桥梁各分跨线均沿道路设计线的法线方向布置，桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩；0号桥台采用板凳台，10号桥台采用肋板台，基础均采用钻孔灌注桩。两桥台处各设置一道D80型伸缩缝，在7号连接墩处设置一道D160型伸缩缝。
③匝道桥：0.5米(防撞栏杆)+9.5米(行车道)+ 0.5米(防撞栏杆)；
(4) 地震基本烈度:Ⅵ度；按Ⅶ度设防。
⒉ 技术规范：
(1) 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003
(2) 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
3．C匝道
C匝道1号桥起点桩号为CK0+143.659，终点桩号为CK0+381.159，桥长237.5米。桥型布置为5×25+3×35预应力混凝土连续箱梁(现浇)。标准桥面宽度为10.5米，其横向布置为0.5米(防撞栏杆)+9.5米(行车道)+ 0.5米(防撞栏杆)。桥梁各分跨线均沿道路设计线的法线方向布置，桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩；0号桥台采用板凳台，8号桥台采用肋板台，基础均采用钻孔灌注桩。两桥台处各设置一道D80型伸缩缝，在5号连接墩处设置一道D160型伸缩缝。