课题一 汽车照明系统
汽车照明报警系统
3. 电喇叭
电喇叭有筒形、螺旋形和盆形等不同的结构形式。由于盆形 喇叭具有结构尺寸小、重量轻、指向性好等特点，因此现代汽 车普遍采用。
图5-9 盆形电喇叭 1-下铁心；2-线圈；3-上铁心；4-膜片；5-共鸣板；6-衔铁；7-触
（1）电容式闪光器
它主要由继电器和电容组成。在继电器的铁芯上绕有串联线 圈3和并联线圈4，利用电容器充放电时电流方向相反和延时的 特性，控制继电器串联线圈3和并联线圈4所产生的电磁力的大 小和方向，进而控制常闭触点2的开闭状态，使转向信号灯因通 过电流大小交替变化而闪烁。
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图5-11 电容式闪光器
（2）制动信号灯
简称制动灯，装在汽车尾部两侧，在汽车制动时，发出较强 的红光，以示汽车紧急减速，提醒后面的车辆和行人注意。两 个制动灯的安装位置应与汽车的纵轴线对称并在同一高度，制 动灯的红色信号应保证夜间100m以外能够看清。
制动灯由安装在制动踏板下面或制动总泵（阀）上的制动开 关控制。由于采用双管路制动，有的车辆有两个相互并联的制 动开关分别装在制动总泵（阀）上。
照明灯；23-前照灯；24-右前、后示廓灯；25-左前、后示廓灯；26-远光指示灯
五、常见故障诊断与排除
1．前照灯不亮 （1）故障原因 前照灯保险丝烧断；电源线松动或脱落；搭铁线搭铁不良 或接插件接触不良；车灯开关或变光开关有故障。
（2）诊断排除方法 诊断时，应根据不同的故障现象采取不同的诊断方法，以提 高故障诊断和、左、右危险警告信号灯同
时闪烁表示车辆有紧急情况需要处理。危险警告信号灯与转向 信号灯采用同一套灯具，闪烁频率要求与转向信号相同。
汽车照明系统的组成与功用作用
用双灯丝结构，一根为远光灯丝，另一根
为近光灯丝。远光灯丝功率较大，位于反
射镜焦点，近光灯丝功率较小，位于焦点
上方或前方。远光灯丝点亮时，光束照亮
较远的路雾灯的光色规定采用光波较长的黄色、橙色或红色。 3、 照牌灯 位置：牌照灯装于汽车尾部的牌照上方。 作用：用于夜间照亮汽车牌照。 4、仪表灯 位置：仪表灯装于汽车仪表板上。 作用：用于仪表照明，以便于驾驶员获取行车信息和正确进行操作，其数量 根据仪表设计布局而定。 5、顶灯 位置：顶灯装于驾驶室或车厢顶部， 作用：用于车内照明。
关闭
高压放电氙灯特点：
光色和日光灯非常相似，亮度是目前卤素灯泡的3左右，寿命可达卤素气体 灯泡的5倍。 高压放电氙灯工作原理：
这种灯的灯泡里没有传统灯泡的灯丝，取而代之的是装在石英管内的两个电
极，管内充有氮气及微量金属（或金属卤化物）。在电极上加上数万伏的引
弧电压后，气体开始电离而导电，气体原子即处于激发状态，使电子发生能
关闭
玻璃制成，可以充人较高压力的气体，灯泡 内工作气压高，也可抑制钨的蒸发.
再生循环的基本过程： 灯泡通电后，灯丝由于发热蒸发出气态钨，与卤素发生反应形成一种挥发性 的卤化钨，当卤化钨扩散到灯丝附近的高温区时，受热分解使钨重新回到钨 丝上，而释放出的卤素又参与下次的循环反应。 高压放电氙灯的组件： 弧光灯组件、电子控制器和升压器三大部件组成。 高压放电氙灯外形及原理示意图：见图5.7
点F上，灯丝的绝大部分光线向后射在立体
角ω范围内，经反射镜反射后变成平行光束
射向远方，使亮度增强几百倍，从而使车前
100～150m处的路面被照得足够清楚。从灯
丝射出的位于4兀～ω。范围内的光线则向
各方散射，散射向侧方和下方的部分光线，
汽车照明系统的心得报告
汽车照明系统的心得报告概述汽车照明系统是汽车中不可或缺的一部分，它对行车安全和驾驶舒适性有着重要影响。
在实践中，我深入了解了汽车照明系统的工作原理和常见问题，并通过调试以及改进，进一步提高了照明系统的性能。
工作原理汽车照明系统主要包括灯泡、反射器、聚光器、电源控制等组成部分。
灯泡产生光源，反射器和聚光器则负责将光线聚焦并照亮前方道路。
电源控制部分则起到控制和维护灯泡正常工作的作用。
常见问题及解决方案1. 照明不均：经过实验观察，发现照明不均的原因主要是灯泡老化或灯泡安装位置不正确。
针对该问题，我们首先更换了新的灯泡，确保灯泡的亮度和稳定性。
其次，我们仔细检查了安装位置是否正确，确保光线能够均匀照射到目标区域。
2. 光线过弱或过强：光线过弱或过强都会对驾驶者产生一定的不利影响。
经过实践和调试，我们发现这个问题很大程度上都是由于灯泡的亮度调节不当造成的。
因此，我们对电源控制部分进行了调整，使得我们能够更加方便地控制灯泡的亮度，从而达到适合驾驶者需求的光线强度。
3. 线路故障：在实践中，我们也遇到了一些由于线路故障导致的照明系统不能正常工作的问题。
针对这个问题，我们首先检查了线路连接是否稳固，是否有断裂或者短路等问题。
其次，我们对电源系统进行了改进，提高了其稳定性和可靠性，确保照明系统能够长时间稳定工作。
改进措施为了进一步提高照明系统的性能和可靠性，我们采取了一系列的改进措施：1. 优化调节电源：我们对电源系统进行了调整和改进，确保其能够提供稳定的电压和电流输出，从而保证灯泡始终工作在最佳工作状态。
2. 选用适当的灯泡：我们进行了大量的灯泡比较实验，选用了亮度高、寿命长、能耗低的灯泡，这样不仅可以提高照明系统的亮度，而且能够降低能耗和维修成本。
3. 引入智能控制系统：我们引入了智能控制系统，通过传感器实时监测外部光照情况和行驶状态，以便根据实际需要自动调节照明系统的亮度和焦距。
这样，不仅能够提高驾驶安全性，也能够降低驾驶者的疲劳度。
汽车照明灯系统实习报告
实习报告：汽车照明灯系统实习一、实习背景与目的随着我国汽车产业的快速发展，汽车照明灯系统作为汽车安全与舒适的重要组成部分，其功能和性能的提升成为了行业研究的焦点。
本次实习旨在通过实践活动，深入了解汽车照明灯系统的结构、工作原理和维护方法，提高自己在汽车照明灯系统方面的理论知识和实际操作能力。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们首先接受了汽车照明灯系统的基本理论知识培训，学习了汽车照明灯的种类、作用、性能指标及其相关法律法规。
同时，我们还学习了汽车照明灯系统的常见故障现象及诊断方法。
2. 实习过程实习过程中，我们分为若干小组，每组负责一辆汽车的照明灯系统检查与维护。
实习内容包括：（1）检查照明灯系统的外观损伤、线路老化等情况；（2）检查照明灯的亮度、色温、均匀度等性能指标；（3）检查照明灯控制逻辑、电路图识读等；（4）针对发现的问题，进行维修与调整。
3. 实习成果通过实习，我们对所负责的汽车照明灯系统进行了全面检查与维护，发现并解决了以下问题：（1）部分照明灯具存在损坏、线路老化现象；（2）部分照明灯具亮度不足、色温偏高；（3）照明灯控制逻辑存在问题，导致部分灯具无法正常工作；（4）电路图识读能力得到提升，能够快速定位故障部位。
三、实习收获与反思1. 实习收获通过本次实习，我们对汽车照明灯系统的结构、工作原理和维护方法有了更深入的了解，提高了自己在实际操作中的技能水平，为今后从事汽车维修工作打下了坚实的基础。
2. 实习反思在实习过程中，我们发现部分同学对汽车照明灯系统的理论知识掌握不扎实，导致在实际操作中出现错误。
因此，我们应加强理论学习，提高自己的综合素质。
同时，实习过程中，我们还要注意安全操作，避免发生意外事故。
四、总结本次汽车照明灯系统实习让我们深刻认识到理论知识与实践操作的重要性。
在今后的学习和工作中，我们将不断充实自己，提高自己的实际操作能力，为我国汽车产业的发展贡献自己的力量。
汽车照明系统工作原理
汽车照明系统工作原理汽车照明系统在行车过程中起着至关重要的作用。
它不仅为驾驶者提供舒适的视觉体验，还能有效增强车辆的可视性，提升行车安全。
本文将介绍汽车照明系统的工作原理，包括前灯、尾灯和雾灯的工作原理。
一、前灯的工作原理前灯是汽车照明系统中最关键的一部分，主要用于照亮前方的道路和提供视野。
现代汽车前灯大多采用了卤素灯泡或氙气灯泡。
下面将介绍这两种灯泡的工作原理。
1. 卤素灯泡卤素灯泡是一种经过改良的灯泡，内部充填了一种称为卤素的气体。
当电流通过灯丝时，灯丝发出白热光并加热灯泡内的卤素气体。
卤素气体的作用是阻止灯丝上的钨蒸发，并将钨重新沉积回灯丝上，延长了灯泡的使用寿命。
此外，卤素灯泡的光效较高，能够提供较亮的照明效果。
2. 氙气灯泡氙气灯泡是目前应用较广泛的一种灯泡，它在灯泡内部充填了稀有气体氙气。
当电流通过灯丝时，灯丝发出强白光，并激发氙气产生蓝白色光线。
相较于卤素灯泡，氙气灯泡的光亮度更高，能够提供更远、更广的照明范围。
因此，氙气灯泡在高端汽车中得到了广泛的应用。
二、尾灯的工作原理尾灯的作用是在夜间或恶劣天气下向后方的车辆和行人提供警示。
尾灯一般使用了LED灯泡。
下面将介绍LED尾灯的工作原理。
LED是“发光二极管”的缩写，它是一种固态电子器件。
LED灯泡内部由多个小型的发光二极管组成。
当电流通过发光二极管时，它们会发出红色、黄色或白色的光线。
相较于传统的白炽灯泡，LED灯泡具有寿命长、亮度高、耗电低等优势。
此外，LED灯泡的亮度可以通过改变电流的大小进行调节，以适应不同的道路环境。
三、雾灯的工作原理雾灯用于增强汽车在雾天、雨天等低能见度条件下的行车安全。
雾灯一般使用了特殊的黄色或白色灯泡。
下面将介绍雾灯的工作原理。
雾灯的灯泡采用了特殊材料，能够产生强烈、聚集的光束。
这样的设计能够有效穿透雾气，提高可视范围。
同时，雾灯的位置相对较低，能够减少雾气的折射，进一步提升照明效果。
在使用雾灯时，驾驶者需根据实际道路条件和流量决定是否开启，以确保行车安全。
项目五汽车照明与信号系统
图5-9 前照灯的配光光形
（a）对称形 （b）E形非对称形 （c）Z形非对称形
4、采用Z形非对称配光光形
图5-10 Z形非对称配光
图5-11 三插片式双丝灯泡
三、前照灯的控制电路
1、前照灯自动点亮控制电路 灯光自动点亮系统的控制电路见图5-16
二、电喇叭的调整
不同型式的电喇叭结构不完全相同，调整方法也不一致，但调整原则基本相 同。
1．音调调整
上、下铁芯间的间隙δ→膜片振动频率→音调的高低（对于盆形）减小间 隙→音调，反之则降低音调。间隙值视喇叭的高、低音及规格型号而定。
螺旋形：先松开
锁紧螺母，然后转 动衔铁4，即可改 变衔铁与铁心气 隙δ
2、前照灯光束调整控制电路
图5-17 载荷发生变化时汽车前照灯在路面 上的照射范围 （a）加速或后部有载时 （b）制动时
前照灯光束调整器
前照灯光束调整控制系统的工作过程
(a) 光束控制开关打至“3”位置 (b) 光束控制开关打至“0”位置
3、前照灯的关闭延时控制电路
图5-16 前照灯的关闭延 时控制电路 1-仪表板上的常开延时按 钮开关 2-放大器组件； 3-机油压力开关；4-灯光 控制开关；5-变光开关； 6-低油压报警灯
1．电喇叭不响故障诊断：
原因：
熔丝断、继电器或电喇叭按钮有故障。 （1）先检查熔断丝和电喇叭搭铁情况
（2）检查按钮。 （3）检查继电器。
2．电喇叭音量小沙哑
故障原因：触点烧蚀、搭铁不良。
3.电喇叭长响不止 原因：（1）按钮卡住，或按钮弹簧折断。
（2）喇叭继电器触点烧结，不能自行分开。
汽车照明系统分析课件
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项目成果
完成了高效、节能、环保的汽车照明系统升级改造方案的设计和开发。
通过优化照明控制逻辑和算法，提高了照明效果，使驾驶者获得了更清晰、更广阔的视野。
选用高品质材料和零部件，确保产品质量和耐久性，延长了产品的使用寿命。
进行了严格的测试和验证，确保满足客户需求和行业标准，提升了产品的可靠性和安全性。
效果评估
通过升级改造，某品牌汽车的照明系统在能耗方面降低了20%，显著提高了节能性能。
照明效果的提升使驾驶者的行车安全性提高了30%，减少了交通事故的风险。
通过使用高品质材料和零部件，产品质量得到了显著提升，赢得了客户的高度认可。
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THANKS
感谢您的观看。
详细描述
VS
雾灯不亮在雨雾天气下会给驾驶带来不便，需要通过一定的步骤进行诊断和排除。
详细描述
雾灯不亮可能有以下原因：灯泡损坏、保险丝断路、雾灯开关故障、线路故障等。针对不同原因，可采取相应的措施进行修复。例如，更换灯泡、重新安装保险丝、修理雾灯开关、修复线路等。在诊断过程中，需要注意安全，避免触电或损伤其他部件。
前照灯主要由灯泡、反射镜、透镜和配光镜等组成。灯泡发出光线，反射镜将光线反射到透镜上，透镜对光线进行聚焦和分配，配光镜则调整光线的分布范围和照射角度。
前照灯的配光性能对驾驶员的视觉效果和行驶安全具有重要影响，因此需要进行精确的检测和分析。
总结词
配光性能主要包括近光和远光的照射范围、光型分布、眩光等指标。检测方法包括使用光学仪器测量光度、光束照射角度和分布等参数，以及进行实际道路试验评估照明效果。
高压气体放电灯与汞污染
LED照明系统的普及与发展
汽车照明系统
（一）前照灯-结构 氙气大灯实物
（一）前照灯-结构
LED光源前照灯
前照灯-避免眩目的措施
非对称式配光
利用配光屏安装时偏转角度的不同分为多种非对称式配光。 Z型配光屏，其明暗截至线呈Z型，它不仅避免对面来车驾驶员 的炫目，还可以防止对面行人和非机动车使用者炫目。
前照灯-电路组成
前照灯电路的组成雾灯不但受雾灯关控制，其电源电路还受车灯开关控制。
（二） 雾灯
4.汽车雾灯的使用方法
（1）使用雾灯的气候、地理条件 雾天、大雨天、暴风沙尘天、风雪天、山区道路夜晚行车。 （2）白天、野外夜晚使用雾灯 开近光和前后雾灯。在比较恶劣的气候条件下，还可配合使 用双闪灯。 （3）城区夜晚有路灯照明的道路 开后雾灯、同时打开双闪灯。注意勤鸣号示意路人和汽车避 让。 特别提示：大雾天无论在有照明的市内还是在野外行车，开 启远光灯是非常危险的。
正常状态下大灯照程
车辆负载情况下大灯照程
照明系统辅助功能
具有转弯功能的双氙灯：
相对上一代车型，车 灯系统在远光区域都进 行了加强。迈腾氙灯提 供了更远的视野，所集 成的动态转弯灯光最大 前照角度扩展角达15度 之多,确保始终清晰的 照明效果，该效果通过 转向自动调节灯光表现 更臻完美
照明系统辅助功能
（二） 雾灯
雾灯系统 （a）前雾灯电路；（b）后雾灯电路
㈢ 牌照灯
牌照灯装于汽车尾部的牌照上方，用于夜间照亮汽车牌照。功 率一般为5~10W，确保行人在车后20m处看清牌照上的文字 及数字。
㈣ 仪表灯
仪表灯装于汽车仪表板上，用于仪表照明，以便于驾驶员获 取行车信息和进行正确操作，其数量根据仪表设计布置而定。
（一）前照灯-结构
2.前照灯的结构
汽车照明系统
第五章．照明信号系统第一节：概述一．作用保证车辆全天侯安全行驶，提醒行人及车辆注意安全。
二．前部灯光配置三，后部灯光配置四．组成外部灯光：远灯光近灯光雾灯四角位置小灯转向灯牌照灯倒车灯刹车灯室内照明：仪表照明灯开关组件照明灯顶灯门控灯工具箱灯五．灯光电路特点1.在照明电路中，都使用12V或24V低压直流电。
2.线路连接方式，既有串联，也有并联。
3.电路中使用保险，可以保护线路安全，继电器，保护灯光开关。
4.灯开关控制方式有两种，有的控制火线输入，有的控制输出搭铁。
5.在照明电路中左右灯泡功率相同，否则出现一亮一暗现象。
第二节：灯光控制电路一．刹车电路1.作用当车辆减速或停止时，红色的刹车灯点亮，提醒后方行人和车辆，注意安全保持车距。
2.特点A．使用一位10A的保险B．电源多来自常火线C．刹车开关安装在驾驶室，刹车踏板上方D．汽车尾不刹车灯，为双丝灯泡，灯泡功率为刹车灯25/8W 小灯28/8WE．对有些车辆使用高位制动灯，电源同样来自刹车电路3.刹车开关4.故障1.刹车灯不亮原因：保险刹车开关线路刹车灯检测：A．找到刹车保险，检查有无损坏B．拔下刹车开关插头用导线跨接两端子，观察刹车灯是否点亮，点亮，证明刹车开关损坏，如还不亮，检查灯泡线路故障。
C．拆下刹车灯泡测灯坐引线有无电压，无电说明线路故障，有电说明灯泡坏了（也可以更换灯泡测试）2.一踩刹车一边亮，一边不亮原因：灯泡引线灯泡3.一踩刹车就烧保险原因：刹车开关至灯泡间线路搭铁4.不能上保险，以上就烧原因：保险至开关线路搭铁5.更换一个新的刹车开关，刹车灯一直点亮，刹车开关与刹车踏板距离调整不到位，因重新给于调整。
2012.11.5二．倒车电路1.作用当车辆到车时，车辆尾部白色倒车灯点亮，提醒后方行人及车辆注意安全。
2．特点A．30号线：常火线来自电瓶正极15号线：点火开关火线KEY-ON时向全车电路供电X号线：来自主续电器火线31号线：搭铁线B.倒车灯电源来自点火开关，使用一位10A的保险丝C．倒车开关，安装在变速箱壳体上，受檔杆 R 檔控制D．倒车灯为白色，使用单丝灯泡，灯泡功率为21W 25W 28WE．在有的倒车电路中，还加装了语音提示装置三，顶灯及门控灯电路图1.作用A．顶灯：在夜间照亮驾驶内部B．门控灯：用来指示车门开关状态2.特点A．顶灯与顶灯开关安装在一起，固定在驾驶室顶部B．顶灯电路，电源来自常火线，使用一位15A保险丝C．顶灯出了可以照明驾驶室内部以外，还可以指示主司机与副司机车门开关状态四，故障顶灯不亮原因：保险顶灯开关检测：首先检查顶灯保险，是否损坏，然后打开主司机或副司机车门，看顶灯是否点亮，亮说明顶灯开关故障，不亮说明顶灯坏。
汽车照明实验报告
汽车照明实验报告汽车照明实验报告导言：汽车照明是保障行车安全的重要组成部分。
随着科技的不断进步，汽车照明系统也在不断创新和改进。
本实验旨在探究不同照明方式对行车安全的影响，为汽车照明系统的发展提供参考。
实验一：氙气大灯 vs. LED大灯在本实验中，我们比较了氙气大灯和LED大灯的照明效果。
实验采用了不同的路况和天气条件，以模拟真实的行车环境。
实验结果显示，LED大灯在照明亮度和能效方面具有明显优势。
相比之下，氙气大灯的亮度较低，而且能耗更高。
此外，LED大灯的寿命也更长，减少了更换灯泡的频率和维修成本。
实验二：自适应远光灯 vs. 传统远光灯为了解决传统远光灯在夜间行车中可能造成的盲区问题，汽车制造商开发了自适应远光灯技术。
本实验对比了自适应远光灯和传统远光灯的照明范围和可见度。
实验结果表明，自适应远光灯通过感应前方车辆和路面照明情况，自动调节灯光亮度和范围。
这种智能化的照明系统能够更好地照亮前方道路，同时避免对其他车辆产生干扰。
相比之下，传统远光灯的照明范围较窄，容易造成视线盲区，对其他驾驶员产生困扰。
实验三：车身照明系统车身照明系统是汽车照明的重要组成部分，不仅起到美化车辆外观的作用，还能提高行车安全。
本实验测试了不同颜色的车身照明效果。
实验结果显示，白色车身照明具有最好的照明效果和可见度。
而其他颜色的车身照明，如红色、蓝色等，虽然能够增加车辆的辨识度和个性化，但对行车安全可能产生负面影响。
这是因为其他颜色的照明系统会干扰驾驶员的视线，降低对前方道路的辨识度。
结论：本实验通过对不同照明系统的比较和分析，得出以下结论：1. LED大灯在照明亮度、能效和寿命方面具有明显优势，是未来汽车照明系统的发展趋势。
2. 自适应远光灯能够更好地照亮前方道路，同时避免对其他车辆产生干扰，提高了行车安全性。
3. 白色车身照明具有最好的照明效果和可见度，其他颜色的车身照明可能对行车安全产生负面影响。
综上所述，汽车照明系统的发展应注重提高照明效果、节能环保和行车安全。
汽车照明系统的实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车照明系统作为汽车安全、舒适和美观的重要组成部分，其性能和功能的要求越来越高。
为了提高学生对汽车照明系统的认识和掌握程度，我们开展了汽车照明系统的实训课程。
本次实训旨在使学生了解汽车照明系统的组成、工作原理以及常见故障的维修方法，提高学生的实际操作能力。
二、实训目的1. 了解汽车照明系统的组成及工作原理。
2. 掌握汽车照明系统的电路连接方法。
3. 学会使用万用表检测开关电器的方法。
4. 熟悉汽车照明系统常见故障的维修方法。
三、实训内容1. 汽车照明系统组成及工作原理汽车照明系统主要由蓄电池（发电机）、熔断丝、灯控开关、灯光继电器、变光器、灯及其线路组成。
汽车的照明灯一般由前照灯、雾灯、小灯、后灯、内部照明灯等组成。
（1）照明灯由用灯光开关直接控制。
灯管开关在0”挡时，所有照明灯关断；灯光开关在1”挡时，小灯亮（包括示宽灯、尾灯、仪表灯、牌照灯）；灯光开关在2”挡时，前照灯、小灯同时亮。
（2）照明系统安装有继电器，灯光开关控制断电器线圈，而继电器触点流过的电流才是灯泡的电流。
（3）超车灯信号常用远光灯。
2. 汽车照明系统电路连接实训（1）连接蓄电池、熔断丝、前后灯、万用表、剥线钳、金杯汽车组合开关、闪光继电器、灯泡、雨刮电机、雨刮继电器、5脚继电器、导线、电工胶布和蓄电池等。
（2）按照电路图连接各部件，确保连接正确。
（3）检查电路连接是否牢固，防止短路或接触不良。
3. 使用万用表检测开关电器的方法（1）了解万用表的使用方法。
（2）将万用表调至欧姆挡。
（3）检测开关电器的通断情况，判断其是否正常。
4. 汽车照明系统常见故障的维修方法（1）照明灯不亮：检查熔断丝是否熔断，灯泡是否损坏，电路连接是否牢固。
（2）灯光闪烁：检查电路连接是否牢固，防止短路或接触不良。
（3）灯光亮度不足：检查灯泡是否老化，电路连接是否牢固。
（4）灯光方向异常：检查灯泡是否安装正确，灯泡位置是否调整到位。
汽车照明系统
体 。灯丝焊在反射镜底座上 ， 反射镜的反射面经真空镀铝处理 ， 其结构如图
6- 7所示 。
图6-7 封闭式前照灯的结构 1— 配光镜； 2— 反射镜； 3— 接头； 4— 灯丝
1.3 汽车照明系统的故障诊断
1 . 故障点的检测 1） 断路故障检查 （ 1） 用试灯检查 。将试灯的一端夹在发动机或车架上 ， 接通开关 ， 把试灯 另一端依次与蓄电池到该灯之间连线上的各测试点相接触 ， 如灯亮 ， 再与下 一个测试点接触 ， 直至试灯不亮为止 。试灯在亮与不亮的两个测试点之间有 断路故障 ， 如图6-8所示 。
标准 ， 以确保夜间行车的安全 ， 我国对前照灯的基本要求如下：
（ 1） 前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明 ， 使驾驶员能看清车前 100 m以内路面上的任何障碍物。
随着高速公路的建成 ， 汽车行驶速度的提高 ， 汽车前照灯的照明距离要 求也相应地增长 ， 现代有些汽车的前照灯照明距离已达到200~ 250 m 。
4 . 前照灯的类型 1） 可拆式前照灯
可拆式前照灯由于反射镜和配光镜分 别安装而构成组件 ， 因此气密性差 ， 反射 镜易受湿气和尘埃污染而降低反射能力 ， 严重降低照明效果 ， 目前已很少采用 。
2） 半封闭式前照灯
半封闭式前照灯的结构如图6-6所示，
其配光镜靠卷曲反射镜边缘上的齿紧固在
汽车照明、信号、仪表、警报系统教案
汽车照明、信号、仪表、警报系统教案《汽车照明、信号、仪表、警报系统教案》嗨，同学们！今天咱们要一起探索汽车里超级有趣又超级重要的东西——汽车照明、信号、仪表、警报系统。
一、汽车照明系统咱们先来说说汽车照明系统吧。
这就像是汽车的眼睛呢！想象一下，如果人没有眼睛，那得多不方便呀。
汽车也是这样。
汽车的大灯就像是人的大眼睛，在晚上或者光线不好的时候，大灯会亮起来，照亮前面的路。
大灯有远光和近光之分哦。
远光呢，就像手电筒开了超强光，能照得很远很远，在那种没有路灯的大路上，远光可太有用啦。
可是呀，要是在会车的时候还开着远光，那就不行啦。
这就好比你在和别人面对面说话的时候，你突然拿个强光手电筒对着人家眼睛，多不礼貌呀。
所以这时候就要用近光啦，近光就比较温和，不会晃到对面司机的眼睛。
除了大灯，汽车还有小灯呢。
小灯就像是汽车的小眉毛，在傍晚或者刚进入隧道的时候，小灯就会亮起来，告诉别人，嘿，我在这儿呢。
还有转向灯，转向灯可重要啦。
当汽车要转弯的时候，转向灯就会一闪一闪的，就像在说“我要往这边走啦，大家注意哦”。
如果汽车没有转向灯，那就像一个人走路不打招呼就突然转弯，多容易撞到别人呀。
二、汽车信号系统信号系统和照明系统可是好伙伴呢。
刚刚说的转向灯就是信号系统的一部分。
还有刹车灯，刹车灯在汽车刹车的时候就会亮起来。
这就像一个人突然停下来的时候，会大喊一声“停”一样。
要是刹车灯坏了，后面的车可就不知道前面的车要停下来了，那多危险呀。
有一次，我和爸爸在路上开车，前面有辆车突然减速，但是刹车灯没亮，爸爸差点就撞到那辆车了。
爸爸当时就说“哎呀，这刹车灯不亮可太危险了，就像一个人突然站住却不告诉别人一样”。
还有倒车灯呢，倒车灯在汽车倒车的时候会亮。
这就像是汽车在倒车的时候跟后面的东西说“我要往后退啦，你们快让开”。
喇叭也是信号系统的一部分哦。
喇叭就像汽车的嘴巴，当遇到紧急情况的时候，按喇叭就可以提醒别人。
但是可不能乱按喇叭呀，就像我们不能随便大喊大叫一样。
图解汽车电气技术2-汽车照明系统
图解汽车电气技术2-汽车照明系统凌凯汽车技术 2018-03-15 08:20:10一、汽车照明系统概述汽车照明系统是汽车安全行驶的必备系统之一。
它主要包括外部照明灯具、内部照明灯具、外部信号灯具、内部信号灯具等。
汽车灯具按照功能作用划分，主要有两个类型，即汽车照明灯和汽车信号灯。
汽车照明灯按照其安装的位置和功用可以分为前照灯、雾灯、牌照灯、仪表灯、顶灯等。
车信号灯包括转向信号灯、危险报警灯、示宽灯、尾灯、制动灯和倒车灯等。
这里以前照灯为例介绍汽车照明系统。
前照灯也称为前大灯，装在汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。
目前汽车上常用的前照灯类型有卤素大灯、氙气大灯和LED大灯。
二、卤素大灯充气灯泡虽然已充入惰性气体，但仍然有少量从钨丝上蒸发出来的气态钨而使灯泡变黑。
卤钨灯泡为了防止其蒸发，近年来又发明了卤钨灯泡。
所谓卤钨灯泡，就是在充入灯泡的气体中掺入某一卤素元素，如氟、氯、溴、碘等。
在灯泡工作时，其内部可形成卤钨再生循环反应：从钨丝上蒸发出来的气态钨与卤素元素反应，生成了一种挥发性的卤化钨，它扩散到灯丝附近的高温区后又受热分解，使钨又重新回到灯丝上。
被释放出来的卤素继续参与下一次循环反应，如此周而复始地循环下去，从而防止了钨丝的蒸发和灯泡的黑化现象。
卤钨灯泡的玻璃由耐高温、高强度的玻璃制成，且灯泡内的充气压力较大、工作温度高，可更有效地抑制钨的蒸发量，延长灯泡的使用寿命，提高发光效率。
在相同功率的情况下，卤钨灯泡的亮度是充气灯泡亮度的1.5倍，卤钨灯泡的寿命是充气灯泡寿命的2-3倍。
三、氙气大灯1. 疝气前照灯的优点氙气灯也称高亮度弧光灯，这种灯没有传统的灯丝，取而代之的是装在石英管内的两个电极，管内充有氙气及微量金属（或金属卤化物）。
弧光灯由弧光灯组件、电子控制器和升压器三部件组成。
其光色成分和日光灯相似，亮度是目前卤素灯泡的3倍左右，寿命可达卤素灯泡的5倍。
2. 疝气前照灯的变光在疝气前照灯上，近光灯和远光灯共用一个灯泡，它们之间的切换是通过一个遮光板（百叶窗）来实现的，这个遮光板由一个电磁铁来进行操控。
实训四 照明
实训四汽车照明系统认识一、实训目的与要求(1)了解汽车照明系统的组成及工作原理。
二、实训设备与器材实训用汽车三、实训步骤1、照明系统电路的特点（1）照明系统主要由蓄电池、熔断丝、灯控开关、灯光继电器、变光器、灯及其线路组成。
汽车照明灯一般有前照灯、雾灯、小灯、后灯、内部照明灯等组成。
照明灯由灯光开关直接控制。
灯光开关在0档时，所有照明灯关断；灯光开关在1档时，小灯点亮；灯光开关在2档时，前照灯、小灯同时亮。
照明系统安装有继电器，灯光开关控制继电器线圈，而继电器开关流过的电流才是灯泡的电流。
（2）超车灯信号通常用远光灯亮灭来表示，发出此信号时不通过灯光开关，属于短时接通式。
（3）室内灯位于车内前部顶棚上，其功能是给驾驶员提供照明条件。
此外，它还能受各车门开关控制，为驾驶员提供各车门的开闭状态信号。
有些车辆中，为了保证发动机顺利启动，当点火开关打至启动档时，前照灯及系统灯耗电量较大的用电设备电路将切断。
2、照明系统各功能部件（1）前照灯前照灯俗称大灯，装在汽车头部的两侧，用于汽车在夜间或光线昏暗的路上行驶的照明，有两灯制和四灯制之分。
（2）雾灯雾灯在有雾、下雪、暴雨或尘埃弥漫等情况下，用来改善道路的照明情况。
安装在汽车的车头和车尾，位置比前照灯稍低，一般距离地面约50厘米左右。
（3）牌照灯牌照灯用来照亮汽车牌照，光色为白色。
牌照灯安装在汽车牌照上面，一般采用5到10瓦的灯泡进行照明。
当尾灯点亮时，牌照灯也点亮。
（4）仪表灯仪表灯安装在仪表板上，用于夜间照明仪表，使驾驶员能容易看清仪表的指示。
一般采用2瓦灯泡进行照明。
有些车辆还加装了灯光控制变阻器，使驾驶员能根据自已的需要调整仪表灯的亮度。
（5）顶灯顶灯装在车厢或驾驶室内车顶部，作为内部照明（6）工作灯其他辅助用灯为了便于夜间检修，设有工作灯，经插座与电源相接。
有的发动机罩下面还装有发动机罩灯，其功用与工作灯相同。
汽车照明系统的组成与功用作用
线相交点即为前照灯中心点，与较低
线相交点即为光点中心,A为两灯中心
距，见图5.19。调整时，先遮住右侧
的前照灯，调整左侧前照灯，使其射
出的光束中心对准屏幕上前照灯光点
关闭
中心，Hale Waihona Puke 后以同样的方法调整右侧前照灯。
三、雾灯 ➢ 原因：在雨雾天气时， 能见度较低，为了提高行 车安全，汽车装备有雾灯 照明，其穿透性较强。 ➢ 作用：前雾灯用于照 亮车辆前方路面，后雾 灯用于向后方车辆或行 人标示行车位置。 ➢ 工作过程：打开雾们 开关，电流经雾灯继电 器至雾灯接地，雾灯点 亮，见图5.20。
时，前照灯及空调系统等耗电量较大
的用电设备将被断电。
2、 典型汽车的照明系统
（1）CA1092载货汽车照明系统
关闭
（2）捷达轿车前照灯工作电路
➢ 工作电路:捷达轿车前照灯的工作电路见图 5.24。
➢ 组成：由蓄电池电路、熔断器电路灯光开关及变光/超车灯开关电路. ➢ 工作原理：(1)点火开关处在点火挡时，车灯开关E1处于2档位置，变光开关E４处 于0挡位置。这时前照灯电路中的工作电流由蓄电地（＋）经点火开关X触点至灯光开 关X触点，再经变光开关56与56b触点到熔断器FU1 与FU2、前照灯近光灯再到蓄电池 （－）。于是，两个前照灯的近光点亮。 (2) 在上述前照灯近光工作的情况下，若想将近光转换成远光，只需把变光开关E4朝 转向盘方向拉过压力点（E4处于1位置），这时前照灯电路的工作电流由蓄电池（＋） 经灯光开关触点X与56到变光开关56与56a，又经熔断器FU11与FU12 、前照灯远光 灯丝及仪表中远光指示灯到蓄电池（－）。于是两个前照灯远光点亮，同时仪表中远 光指示灯也点亮。
关闭
四、照明系统电路 1、照明系统电路的特点 ➢ 电路图：照明系统一般电路见图 5.21。
汽车照明系统的设计与优化
汽车照明系统的设计与优化在现代汽车的众多组成部分中，照明系统扮演着至关重要的角色。
它不仅为驾驶者在夜间或恶劣天气条件下提供清晰的道路视野，保障行车安全，还在一定程度上影响着汽车的外观和整体性能。
汽车照明系统的设计与优化是一个综合性的工程，涉及光学、电子学、材料科学以及人机工程学等多个领域的知识。
汽车照明系统主要包括前照灯、雾灯、转向灯、刹车灯、示宽灯、倒车灯等。
其中，前照灯是最为关键的部分，其性能直接关系到驾驶者的视线和行车安全。
在设计汽车照明系统时，首先需要考虑的是照明的亮度和均匀度。
亮度不足会导致驾驶者无法清晰地看到道路情况，而亮度过高则可能会对对面来车造成眩目，影响交通安全。
因此，需要在两者之间找到一个平衡。
为了实现合适的亮度，设计师需要根据车辆的使用场景和法规要求，选择合适的光源和光学元件。
目前，常见的汽车前照灯光源有卤素灯、氙气灯和 LED 灯。
卤素灯成本较低，但亮度和能效相对较差；氙气灯亮度高、能效较好，但成本较高；LED 灯则具有亮度高、能效高、寿命长等优点，逐渐成为汽车前照灯的主流选择。
除了亮度，照明的均匀度也非常重要。
不均匀的照明会导致部分区域过亮或过暗，影响驾驶者的视觉感受和判断。
为了实现均匀的照明，需要采用合适的光学设计，如反射镜、透镜等，将光源发出的光线进行合理的分配和聚焦。
在优化汽车照明系统时，节能也是一个重要的考虑因素。
随着汽车电子设备的不断增加，车辆的电能消耗也在不断上升。
因此，照明系统需要在保证性能的前提下，尽可能降低能耗。
例如，采用高效的驱动电路和控制策略，可以根据不同的行驶条件自动调整照明亮度，从而达到节能的目的。
另外，照明系统的可靠性和耐久性也是设计和优化过程中需要重点关注的问题。
汽车在行驶过程中会面临各种恶劣的环境条件，如高温、低温、潮湿、振动等，这些都会对照明系统的性能和寿命产生影响。
因此，需要选用高质量的材料和零部件，并进行严格的可靠性测试和耐久性试验，以确保照明系统在整个车辆使用寿命内能够稳定可靠地工作。
实验一 汽车灯光照明系统综合实训
实验一汽车灯光照明系统综合实验1.1 THCEDG-1型装置简介“THCEDG-1型汽车灯光照明系统综合实训考核装置”主要由实训桌、控制架、灯光照明系统挂件、电源挂件及设故排故挂件组成。
采用全新大众桑塔纳2000时代超人汽车上全套灯光照明系统组件，包括远光灯、近光灯、雾灯、尾灯、转向灯、牌照灯、刹车灯、倒车灯、内顶灯及控制开关等。
本装置可设置典型的汽车灯光照明系统故障，完成对学生的技能考核，也可用于职业技能培训和鉴定。
1）.CE-03总电源及直流稳压电源提供12V的直流电压（模拟12V蓄电池电源）供实训使用。
合上总电源开关，220V电压指示处的红色指示灯点亮。
打开钥匙开关，输出端处的输出电压指示红色发光二极管点亮，表示有12V直流电源输出。
2）.CE-40 左前组合灯该实训挂件包括左前转向灯、远光灯、近光灯及小灯四种灯光照明，通过外部的接线利用控制开关操作该四种灯光的照明。
面板上设有测试孔便于实训者分析判断。
3）.CE-41 左前雾灯该实训挂件只包括左前雾灯一种灯光照明，通过外部的接线利用控制开关来操作该灯光的照明。
面板上设有测试孔便于实训者分析判断。
4).CE-42 右前雾灯该实训挂件只包括右前雾灯一种灯光照明，通过外部的接线利用控制开关来操作该灯光的照明。
面板上设有测试孔便于实训者分析判断。
5).CE-43 右前组合灯该实训挂件包括右前转向灯、远光灯、近光灯及小灯四种灯光照明，通过外部的接线利用控制开关来操作四种灯光的照明。
面板上设有测试孔便于实训者分析判断。
6).CE-44 左后转向灯、刹车灯及尾灯该实训挂件包括左后转向灯、刹车灯及尾灯三种灯光照明，通过外部的接线利用控制开关来操作三种灯光的照明。
面板上设有测试孔便于实训者分析判断。
7).CE-45 左后倒车灯、雾灯及牌照灯该实训挂件包括左后倒车灯、雾灯及牌照灯三种灯光照明，通过外部的接线利用控制开关来操作三种灯光的照明。
面板上设有测试孔便于实训者分析判断。
第六章 汽车照明、仪表和信号系统OK
第六章汽车照明、仪表和信号系统第一部分学习要点一、汽车照明系统1、汽车灯具按功能可分为照明灯和信号灯。
照明灯有前照灯、防雾灯、顶灯、仪表灯和工作灯等。
信号灯有转向灯、制动灯、小灯、尾灯、指示灯和警示灯等；按安装位置可分为外部灯具和内部灯具。
2、前照灯一般为40 W ~60 W，用来照明车前道路。
有两灯制和四灯制之分。
四灯制前照灯并排安装时，装于外侧的一对应为近、远光双光束灯；装于内侧的一对应为远光单光束灯。
3、前雾灯光色为橙黄色，因为黄色光线波长较长，透雾性好。
后雾灯光色为红色，用来提醒尾随车辆保持安全间距。
4、倒车灯安装在汽车尾部，光色为白色。
当变速器挂倒档时发亮，照明车辆后方，提醒后方车辆、行人注意安全。
5、制动灯光色为红色，在踩下制动踏板时发出红光，为避免尾随车辆碰撞的危险，后窗内可加装由发光二极管成排显示的高位制动灯(高位置)。
6、主转向灯安装在汽车头部、尾部的左右两侧，用来指示车辆行驶趋向。
汽车两侧中间装有侧转向灯。
主转向灯功率一般为20W，侧转向灯为5W，光色为琥珀色。
转向时，灯光呈闪烁状，频率规定为（1.5±0.5）HZ ，起动时间不大于1.5s。
在紧急遇险状态需其他车辆注意避让时，全部转向灯可通过危险报警灯开关接通同时闪烁。
7、示位灯安装在汽车前面、后面和侧面。
前位灯（俗称小灯、示宽灯），光色为白色或黄色；后位灯（俗称尾灯）光色为红色，侧位灯光色为琥珀色。
夜间行驶接通前照灯时，示位灯与仪表照明灯、牌照灯同时发亮，以标志车辆的型位。
8、GB 7258—1997《机动车运行安全技术条件》规定，高3.0 m以上的车辆均应安装示廓灯，标示车辆轮廓。
9、驻车灯装于车头和车尾两侧，要求从车前和车尾150 m远处确认灯光信号，光色要求车前为白色，车尾处为红色。
夜间驻车时，将驻车灯接通，标志车辆型位，此时仪表照明灯、牌照灯并不亮，电池耗电比示位灯小。
10、警示灯一般装于车顶部。
功率一般为40 W ~45 W，用来标示车辆特殊类型。
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编码：QR/C09/7.5-2-12编号：01
授课日期
9月3日
9月3日
9月6日
63
总课题
汽车照明、信号系统
总课时
12
课 题
课题一汽车照明系统
课时
教学目标
能力目标
1、前照灯的检修
2、汽车照明系统常见故障的诊断与排除
知识目标
1、汽车照明系统的基本组成及控制电路
各小组进行实际操作
对操作较好的组和学生进行表扬。
课堂小结
（5分钟）
1、掌握汽车照明系统的基本组成及控制电路
2、掌握汽车照明系统常见故障的诊断与排除方法
课外作业
（5分钟）
1、汽车照明系统的基本组成及控制电路。
2、掌握汽车照明系统常见故障的诊断与排除方法
编定日期：年月日教师(签字)：
审批日期：年月日教研室主任：
重点要求：
前照灯的调整
自适应灯的几种形式
教学过程
教学（或实训）内容
师生互动及
授课达标分析
（60分钟）
（20分钟）
二、汽车照明系常见故障诊断与排除
1.前照灯不亮
2.仪表灯不亮
3.顶灯不亮
4.阅读灯不亮
三、小组总结并补充
教师总结
总结本课题注意事项和布置下一节任务
教师进行小组指导，及时纠正学生的不正确操作。
4）检测光束照射位置（光轴偏斜量）和发光强度
5）检测光束照射
重点要求：
分成四组选好组长
汽车前照灯的检修
教学过程
教学（或实训）内容
师生互动及
授课达标分析
3.前照灯的调整
如前照灯光束照射位置不正确，应按厂家规定的方法予以正确调整，使之符合技术标准。调整部位一般分为外侧调整式和内侧调整式两种，如图47所示。
（25分钟）
（90分钟）
外部灯具和内部灯具（如上图及下图）
前照灯、倒车灯、牌照灯、雾灯、仪表灯、顶灯、车厢灯、踏步灯、工作灯等。
2．汽车照明系统控制电路
174页图5-3北京切诺基汽车照明电路
二、汽车前照灯
1．汽车前照灯组成与分类
1）灯的组成
2）分类：可拆式前照灯、全封闭式前照灯、半封闭式前照灯、投射式前照灯、高亮度弧光灯
充气灯泡、卤钨灯泡图
重点要求：
掌握汽车前照灯组成与分类
教学过程
教学（或实训）内容
师生互动及
授课达标分析
技能操作
（45分钟
（3）高压气体放电灯。
特点：高压气体放电灯泡，高压包。
2、前照灯控制电路
（1）灯光开关
（2）变光开关
（3）前照灯继电器；
（4）远近变光控制；自适应灯
项目训练
一、汽车前照灯的检修
1.右近光灯不亮的检修（桑塔纳为例）
3）灯泡：
（1）充气灯泡。
特点：灯丝为钨丝，灯泡内充满氩和氮气。
原理：当灯光工作时，惰性气体受热膨胀后灯泡内压力增大。
优点：可减少钨丝的蒸发，延长灯泡的寿命
（2）卤钨灯泡。
特点：充入卤族元素，如氟、氯、溴和典。
原理：卤族元素与钨丝形成循环反应发的钨+卤素→卤化钨，卤化钨→钨+卤素钨又回到灯丝上。
优点：比普通充气灯泡寿命长2—3倍，亮度高。
（1）故障现象（2）故障诊断（3）检修
2.前照灯的检测
1）将被检汽车尽可能地与前照灯检测仪的轨道保持垂直方向驶近检测仪，直至前照灯与检测仪受光器之间达到规定的检测距离（3m、1m、0.5m或0.3m）。
2）用车辆摆正找准器使检测仪与被检汽车对正。
3）开亮前照灯，用前照灯照准器使检测仪与被检前照灯对正。
教学（或实训）内容
师生互动及
授课达标分析
组织教学
（2分钟）
复习提问
（3分钟）
板书设计
（15分钟）
组织教学，清点人数。
复习提问：汽车电气八大系统？
知识讲解：
一、汽车照明系统的基本组成及控制电路
1．汽车照明系统的组成
重点要求：
掌握汽车照明系统的基本组成及控制电路
教学过程
教学（或实训）内容
师生互动及
授课达标分析
2、前照灯的分类、组成及控制电路
情感目标
通过分组训练，增强学生动手能力，感受成功喜悦，激发学习兴趣，培养学生严谨细致和善于合作的工作作风。
重 点
掌握汽车照明系统的基本组成及控制电路、掌握汽车照明系统常见故障的诊断与排除
难 点
汽车照明系统常见故障的诊断与排除
教学方法
讲练法
教 具
轿车、模拟台、挂图。
教学过程