浅谈铁路大修清筛施工质量控制与管理
分析铁路线路大修设计存在问题及质量控制
分析铁路线路大修设计存在问题及质量控制摘要：铁路线路因长期裸露在自然环境中，并且在往返列车荷载作用下，出现损伤及变形在所难免，做好铁路线路大修设计工作，是保证线路运行安全性，延长其运行年限的重要措施之一。
文章主要探究铁路线路大修设计期间外业调查、内业设计等诸多方面存在的问题，并提出与之相对应的质量控制措施，以供同行参考。
关键词：铁路线路；大修设计；问题分析；质量控制；措施探究从宏观层面上分析，换轨大修、轻筛、成段式调换轨枕以及拟编大修施工期间概预算等是铁路线路大修设计主要内容，为确保线路大修效果，应组织相关人员严格依照“轻重缓急”原则作出有效处置。
既往有调研资料记载[1]，国内铁路线路大修工程量持续增加，而大修设计是工程施工的重要参考，发挥科学指导的作用。
但我们不能否认的事实是线路大修设计整体质量欠佳，这是令人堪忧的。
鉴于此，本文以线路大修设计为论点，阐述问题类型并分析成因，探究质量控制措施。
1、铁路线路大修设计存在的主要问题1.1外业调查准备工作不到位外业调查活动有序、有效运行，是多个部门、人员协同配合的结果，准备工作不到位主要表现在如下几个方面[2]：（1）人员分工模糊化，对调查作业内容不能做到熟记于心，安全责任机制未能全面落实等。
（2）设计人员未能予以台账资料分析及重要路线病害材料采集工作一定重视，这是导致外业调查整体性偏低的主要原因。
（3）调查人员业务技术及素质培训工作未定期开展，影响工作效率。
（4）测量器具维护管理工作不到位，仪器存在误差，降低测量结果的精确度。
1.2内业设计整改线路纵断面过程中会使接触网高程出现不同程度改变，很可能导致调整工作量明显增加，若此时各部门之间沟通不顺畅、协调性偏低等，那么一旦滋生质量问题将会造成责任无法追究到位。
内业设计期间还存在前瞻性不足的问题，部分设计单位过度重视经济性指标，依照最低标准作出设计，尽管其符合设计规范要求，但无法充分挖掘既有线路储有的潜能。
铁路工程施工与质量控制
铁路工程施工与质量控制近年来，随着我国经济的蓬勃发展，铁路交通建设进入了一个高峰期。
铁路工程的施工与质量控制成为了项目顺利进行和运行安全的重要环节。
本文将从施工流程、质量控制手段以及工程验收等方面，探讨铁路工程施工与质量控制的问题。
一、施工流程铁路工程施工是一个复杂的过程，需要按照一定的流程进行。
首先是勘察与设计阶段，施工前需要对工程进行勘察，明确工程的具体要求和设计方案。
其次是施工准备阶段，包括材料采购、机械设备配置、施工队伍组织等工作。
然后是主体施工阶段，按照设计方案有序进行道路基层处理、路基填筑、轨道安装等工作。
最后是竣工验收阶段，对工程进行全面检查和测试，确保质量合格后进行竣工验收。
二、质量控制手段为了保证铁路工程的质量，采取了一系列的措施和手段进行质量控制。
首先是施工人员的培训和管理，施工人员需具备相关的专业知识和技能，并遵守相关规范和操作规程。
其次是质量监控和检测，通过使用先进的仪器设备对工程进行全面监控和检测，确保施工过程中的质量符合要求。
此外，还常常采用现场巡查、抽样检测、质量记录等手段，及时发现和处理施工过程中的问题，确保工程质量达到标准。
三、工程验收工程验收是铁路工程施工的最后一个环节，也是评价工程质量的重要标准。
工程验收包括初验、竣工验收等环节。
初验是对工程进行初步检查，确定各项工程是否达到了验收条件，需要进行补救措施的时候及时处理。
竣工验收是对整个工程进行全面检查和测试，验收结果合格后方可投入使用。
四、问题与对策目前铁路工程施工与质量控制中存在一些问题，影响了工程的质量和进度。
一是施工人员素质参差不齐，部分人员缺乏专业知识和技能。
解决此问题需要加强施工人员的培训和管理，提高他们的素质和技能。
二是质量监控手段不够完善，部分监测设备老化或者不准确。
应加强对监测设备的维护和更新，确保监测数据的准确性。
三是工程验收标准不够明确，导致验收结果存在主观性。
需要制定统一的验收标准，并加强验收过程的监督和管理。
浅谈跨局线路大机清筛施工及管理经验
浅谈跨局线路大机清筛施工及管理经验摘要：根据国铁集团近几年的要求和工作经验，从跨局施工要点、施工及管理经验出发，对跨局线路大机清筛施工及管理经验进行了论述和总结。
Abstract：Based on the requirements and work experience of China Railway Group in recent years, starting from the characteristics of cross bureau construction, construction and management experience, this paper discusses and summarizes the construction and management experience of cross bureau line large machine cleaning and screening.关键词：跨局；大机清筛Key words：Cross-bureau Large machine cleaning screen一、概述道床清筛主要有大机清筛及人工清筛两种。
大机清筛是铁路工务系统先进的生产手段，是工务系统挖潜提效的重要支撑，针对铁路工务系统集中修期间装备资源严重紧缺和季节性特点，造成施工任务不均衡的现状，鼓励大型养路机械跨铁路局集团公司使用，全面提高大型养路机械运用效率，实现铁路工务系统生产体质降本增效。
自2019年至今，我段每年均派出大机清筛机组跨局进行线路大修清筛施工，通过几年的跨局施工经验积累，我段对跨局大机清筛及管理经验做了如下总结。
二、跨局施工要点1、施工劳动组织方面根据每年国铁集团下达的大型养路机械跨局作业轮廓安排，我段派出一至两个清筛机组完成跨局清筛任务。
区别于局管内的大修施工，跨局施工时地面配合部分由属地工务段负责完成，即清筛机组只负责完成机械清筛、线路配砟和整修作业，及个别地段线路拨道后的捣固工作。
大修清筛施工组织管理探讨
大修清筛施工是一项较为复杂的系统工程，施工人员、施工机械众多，施工组织管理难度大；工序复杂繁多，作业点多线长，安全质量控制难度大。
为确保大修清筛施工安全质量有序可控及经营目标的实现，武汉大型养路机械运用检修段（简称武汉大机段）积极引进精益生产管理理念，以“流程优化、标准完善、职责明晰、过程可控、执行有力”为指导思想，一直致力于施工组织的优化、实施、改善、推动工作，建立了施工作业标准化管理体系及安全质量卡控体系，目前施工现场安全质量基本达到有序可控。
12009年大修清筛状况2009年武汉大机段各车间施工机械基本按照2清3捣1配1稳配置，大、中型机械混杂，每日按2清3捣组织施工作业，稳定车和配砟车基本未使用。
各车间职工总数在150人左右，配置劳务工约320人，负责卸道砟清道、线路排障，配合机械清筛、清理污土、边坡清筛、线路巡养、线路整修等工作。
2009年原武汉客专维修基地成立之初，大修清筛施工组织及安全管理较为粗放，作业流程划分不细，作业标准不明确，岗位职责不清晰。
车间基本根据自己积累的施工经验和作业习惯组织生产，施工组织管理相当无序，安全质量惯性问题、突出问题得不到有效根治，施工质量不达标，安全可控度不高，安全问题屡屡发生。
具体表现在以下几个方面：一是施工流程不科学。
施工现场平行作业处所多、作业点分散、施工战线长、施工安全质量难以有效控制；工序组织顺序不合理、无效工序较多，作业效率低下。
二是施工作业标准和监控检查标准不健全、不细化，仅局限于《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》中相关规定，缺乏实际操作性和指导性。
三是施工组织管理标准不成系统、不细化，仅局限于铁道部、铁路局相关施工及安全管理规定，无具体实施管理办法。
四是现场安全质量卡控措施无抓手，可操作性不强。
2优化大修清筛施工组织的尝试结合施工组织状况，通过现场调研和测算分析，同时借鉴外局先进的施工组织管理方法和作业模式，对大修清筛施工组织进行优化、试点、改善、推动实施，通过几次PDCA循环，形成目前较为完善的施工组织管理体系。
铁路工程施工质量管理及控制对策
铁路工程施工质量管理及控制对策
围均表现为持续扩大的特点，在很多方面都为国家发展提供了足够的支持。
从已经掌握的情况来看，铁路工程所做出的贡献，在社会上获得了广泛的肯定，取得的价值不断提升。
可是，从长远的角度来分析，铁路工程的施工管理还必须进一步努力。
文章就此展开讨论，并提出合理化建议。
关键词：铁路工程；施工质量；管理；控制
前言
作为国家的基础工程内容，铁路工程所产生的作用是难以替代的，尤其是在现阶段的发展中，几乎所有地方都在加强铁路工程的建设，我国未来的美好蓝图已经有一部分的工作得到实践。
但是，当该项工程的数量明显提升后，施工质量的管理、控制，就成为了重点关注的环节，有必要执行强效手段来完成，减少细节不足和安全隐患的出现。
1铁路工程施工质量管理与控制的原则
1.1严格实行工程质量的目标责任制
铁路工程与一般的工程有很大的不同，其在施工的过程中，几乎所有的质量指标都表现为硬性特点，不能出现任何的拉低现象。
为此，施工质量管理与控制过程中，需要在原则方面得到明确，然后才能在日常工作中良好的遵守[1]。
建议在铁路工程的施工质量管理中，要严格执行工程质量的目标责任制。
首先，各个施工小组、施工小队，必须针对自身的工作范畴予以明确，承担相应的工作责任，减少各项问题发生时，责任。
浅谈铁路大修施工中清筛机作业难点及解决方法
道床大修 清筛作 业时需 要中断运 输 、 封锁线 路进行 ， 对 所 采 用 的 大 型 养 路 机 械 的 作 业 可 靠 性 及 安 全性 有 较 高 要 求 。 大 修 清 筛作 业 在 ２ ０ ０ ａｉ ｒ ｎ 的 线路 封 锁 时 间 内要 完 成 对 道 床 道 碴 的清 筛 、 回填 工 作 ， 还 要 恢 复 线 路 初 始状 态 ， 达到行车标准。 清 筛 机 是 大 修施工 的主要设备 ， 而 解 决 清 筛 机 作业 过 程 中 面 临 的 诸 多 问题 也 是 决 定 线 路 大 修 清 筛质量和安 全的关键。
１ 国内清筛机的发展概况
清 筛 机 这 类 大 型 养 路 机 械 以 前 都 是 从 国 外 整 车 引 进 或 是 使 用 国外 的 核 心 技 术 生 产， 造价 昂贵 且 维 修 成 本 高 。 ｌ ９ ８ ４ 年， 原 铁
道 部 从 奥 地 利 普 拉 塞 一陶 依 尔 公 司 采 用 技 贸 结 合 的方 式 引 进 的ＲＭ８ ０ 型清 筛 机 ， 担 负 着 线 路大 修 施 工 的 主 要任 务 。 １ ９ ９ ６ 年， 通 过 对 国外 先 进 技 术 的 消 化 吸 收 ， 在 创 新 的 基
础上， 从 奥 地 利 普 拉 塞 一陶 伊 尔 公 司 引 进 ＲＭ ８ ０ 生 产 制 造 技 术 制造 的 清 筛 机 已经 在 国 内批 量 生 产 。 近 些年来各铁路局 也有 自
行研 制的大型轨行 式全断面清筛 机 ， 但 总 体 应 用范 围相 对较 小 或停 止 使 用 。 直 至 ２ ０ １ ０ 年， 我 国第 一 台拥 有 完 全 自主 知 识 产 权 的Ｑ Ｓ ２ — ６ ５ ０ 型清 筛机 投 入 应用 ， 标 志着 我 国大 型 养 路 机 械 设 备 的 发 展 又进 入 了一 个 崭新的时期 ， 在 国 际上 达 到 了领先 水 平 。 现
浅议铁路工程质量控制与管理
浅议铁路工程质量控制与管理摘要：最后，我们还要紧紧依靠科技手段，以创建优质工程和QC成果活动为载体，强化现场安全质量管理。
创新制度，构建精细化管理。
持续改进，不断完善质量管理。
监控考核，提高项目管理的执行力。
关键词：创新制度，持续改进，依靠科技，监控考核1.工程概况简述***铁路西起自京沪线井亭站接轨利用，东至兖日线的朱保车站，正线全长132Km。
井亭站至枣庄东站为既有线，原名为薛枣线，长度33.73Km。
枣庄东站至朱保新建铁路正线85.78Km。
其中：枣庄市境内57.05km，临沂市境内62.46km,两市界铁路分界点为DK23+237。
2.主要工程情况路基土石方718万立方；特大桥4座，大桥15座、中桥35座、各类新建、改建小桥、涵洞计390余座；新建、改建车站10个，新建站、所房屋23642平方。
3.质量控制管理施工质量控制是标准化管理的一部分，从开工以来，我们坚持“试验先行，样板引路，标准化施工”的理念，并将施工的标准化和精细化组织管理逐步转变为现已成熟的日常工作主题，在此仅谈谈工程施工质量控制的一些经验。
要确保工程质量首先要从管理制度上开始，制度创新是提高项目精细化管理水平的保证。
我们在严格执行上级规章制度的基础上，结合***铁路建设的特点，对项目精细化管理进行了制度设计。
在施工上，认真编制各类施工工艺细则和作业指导书，对各道工序做了详尽的规范要求。
对机械设备、技术方案的优化细化、工程重点与难点控制关键环节等，提出前瞻性的原则要求和指导意见，并在阶段实施过程中不断补充完善。
为了实行作业队竞争性布局，单项工程、同一道工序选择两家以上协作队伍参与施工，员工与协作队伍“联合”跟班作业，机械设备实行自有设备和协作队伍设备“混编”，合同单价在整体合理的前提下实行“互补”。
其次，根据***铁路创优规划，我们严格制订了质量计划，并进行质量工艺作风整顿，提出了“精品源于点滴，优质功在平常”的质量理念。
铁路换轨大修施工的质量控制与管理
铁路换轨大修施工的质量控制与管理摘要：铁路在长时间的运行后会出现设备磨损、更换轨道等情况。
在铁路换轨大修施工作业规模大，人力、物力较为紧张，因此做好施工质量控制与管理十分重要，它能确保铁路换轨施工质量以及后期运行安全。
本文分析了铁路换轨大修施工特点，介绍了集中施工方法，对铁路换轨大修施工的质量控制和管理展开讨论，供相关人士参考。
关键词：铁路：换轨大修；施工质量；控制与管理引言：铁路换轨大修施工时一项较为重要的工作，涉及单位多、干扰多，对于运输造成一定影响。
为了减少因为换轨大修而给铁路运输造成较大影响，这就要求施工单位重视施工管理，合理、科学做好各项施工质量安全管理，在确保施工安全的前提下，保证施工质量，这是确保施工顺利、安全、保质保量完成的关键。
一、铁路换轨大修施工特点在铁路换轨大修施工中，想要快速成功完成铁轨更换，必须要提前了解、熟悉铁路换轨施工特点：第一、施工期间，需要用到各种大型机械设备，必须要对需要用到的设备、材料进行前提准备，统一规划，各部门、各单位之间要协同配合做好各项准备工作，避免出现施工混乱现象，确保不会影响到列车在施工期间的正常运行。
第二、施工前，精准规划好施工时间，并在施工过程中在运营线上逐渐开天窗施工。
由于施工时破坏了线路轨道，所以务必要在天窗期内完成施工任务，这样可以确保能准时开放路段恢复通车，使整个铁路能够正常运营调配[1]。
第三、在施工期间，可能会对部分路段封锁、慢行，对行车安全和施工安全造成影响，为此相关管理人员要加强安全问题的管控工作。
第四，施工期间，铁路施工多点线较长，施工人员、大型机械设备、施工材料等均分布在较长的施工作业上，人员调动和大量新旧材料的来回运输会比较困难，施工管理人员应当统筹协调工作，各项工作能够有序进行。
同时，进入现场进行施工指导，做好组织管理工作。
监督施工各项工作的落实情况，进度完成情况，确保铁路换轨大修施工能够有效、安全开展，确保施工质量[2]。
铁路换轨大修施工的质量控制与管理
铁路换轨大修施工的质量控制与管理摘要:铁路由于运行故障或无缝更新的需要会进行局部或部分换轨大修。
由于铁路的运力紧张，换轨工作应分段进行，并且一定要开天窗换轨，绝对不能影响正常行车。
因此换轨前的施工准备与施工中的质量控制、施工管理工作尤为重要。
本文对铁路换轨大修的施工方法、常见问题等进行条分缕析，细述施工过程中的质量控制与管理，并对其中的关键进行论述。
关键词:铁路换轨大修施工质量控制管理1 铁路换轨大修施工的特点及时顺利换轨的前提是一定要对铁路换轨大修施工的特点有所了解：（1）各部门协同作业，提前做好各项施工准备措施，一定要在天窗时间段内施工，施工操作要精确到分甚至到秒。
必须在天窗时间之前完成各项施工作业，保证准时准点开放路段恢复行车。
（2）封锁路段、慢行等措施对行车安全影响较大，在这种情况下更要做好安全管理工作。
（3）由于施工中的大型机具机械较多且劳动密集，因此必须在施工之前统筹安排、统一指挥、统一行动。
各施工单位、部门要步调一致、协同配合。
（4）铁路施工作业只能在露天进行，所以施工进度等情况受环境、天气的制约、影响较大。
（5）点多线长，人员、机具、材料分布在较长的作业线上，人员调遣和大量新旧材料运输均较困难。
（6）施工负责人必须深入现场，加强领导，做好施工组织管理工作，使大修工程有序运作，才能确保安全、质量和工程进度。
2 常见的铁路换轨大修施工方法说明2.1 不停电换轨施工方法(1) 停电换轨施工方法说明不停电换轨施工方法即指在电化区段不停电的情况下进行换轨大修作业。
在这种作业方式下，最重要的关键就是要解决拆出旧轨铺入新轨的过程中中断的接触网回流通道的问题。
通常解决这个问题的做法是：新旧钢轨交替连接的方法，即先不断开旧轨的连接将旧轨起出，然后迅速铺设新轨同时快速连接新轨。
(2) 不停电换轨施工方法的作业流程不停电换轨施工方法的作业流程，①线路封锁后，在长轨条的连入端用两条等长的铜线，将线路上已换入的新轨与待换长轨条连接起来，连接点分别为A、B和A1、B1，在长轨条的合龙端用两条等长的铜线，将待换长轨条与线上旧轨连接起来，连接点为C、D和C1、D1，连好后拆除旧轨始终端的接续线。
铁路站场清筛改造方法及整治对策论文.doc
且机配也不合理，碎屑过多，加之混凝土枕上道弹性差，在列车作用下，道碴破碎生成大量石灰岩粉末，在雨水的作用下，导致道床翻浆。
3道床病害整治办法3.1整治措施根据调查情况，经认真分析后，拟定对成段翻浆严重、线间路肩过高、排水不畅的地段采取先降路肩后清筛再换优质道碴的方法进行综合整治。
对道床脏污、翻浆线路，采用拆除线路挖出粘土，回填已配比好的三七土压实路基，补充优质道碴恢复线路。
3.2具体做法3.2.1严格安全管理，确保施工安全（1）在施工进程中认真执行“六不准”、“四到位”、“一事一令”以及施工作业卡控措施，严格按规定设好防护。
（2）在清筛过程，严格执行逐孔倒筛，按“清筛一孔，回填一孔”的施工原则，前一根不回填、捣固不密实，决不开挖清筛第二孔。
（3）增补站场横、纵向排水沟，要做到既不破坏线路的稳定性和线路的大方向，又得保证正常行车安全，必须采取措施，逐步过渡。
因此，在制订施工过渡方案时，必须对现场进行深入细致的调查，摸清情况，掌握车流量，才能正确地制订挖、砌方案。
它必须保证在不影响正常运输的状态下进行，若影响行车时，则必须“要点”或封锁线路进行。
因此，认真研究站场改造施工的特点，制订切实可行的施工措施，才能保证横、纵向排水沟凝固周期。
（4）每天施工完毕，施工负责人必须对当天作业内容进行质量回检，确认合格后方可收工。
3.2.2坚持作业程序及标准，确保施工质量（1）严格控制清筛质量，清筛采取先挖出线间多余劳保碴污土在降路肩，一般清筛轨枕盒内低于轨枕底150mm，做好排水坡，轨枕两端全部筛通，消灭因板结形成的两道土埂，以利排水。
（2）清筛深度达到要求后，回填道碴必须是铁筛过滤的合格道碴，粒径为20—70mm。
恢复线路纵断面，全面起道使线路纵断面恢复设计标准，并全面捣固，首先人工起拨捣固2—3遍，再用液压捣固机进行加强捣固。
（3）全面校正轨道几何尺寸，拨正曲线正矢、线路方向等，调整规矩、水平。
（4）加强对钢轨及扣件的整治，抽换失效岔枕和砼枕，对不符合的钢轨进行拉轨调整，对接头螺栓及扣件螺栓全面涂油，并加强扣压力。
铁路工程建设质量管理与治理措施
铁路工程建设质量管理与治理措施铁路工程建设是我国基础设施建设的重要组成部分，质量管理和治理措施对铁路工程质量和安全具有重要影响。
下面将详细介绍铁路工程建设质量管理和治理措施。
一、质量管理1.建立和规范质量标准。
铁路工程建设必须遵守国家规定的相关质量标准，制定项目质量验收标准，对建设过程中的每个环节进行监管和检查。
2.制定科学合理的施工方案。
铁路工程建设应根据实际情况，制定科学合理的施工方案，确保建设过程中的施工工艺和方法符合相关标准、规定和要求。
3.严格控制施工质量。
铁路工程建设需要完善的质量检查机制，就是要建立检查制度，加强检查，严格控制施工质量，确保施工合规。
在施工过程中，要抓好质量管理，建立各项质量管理体系，确保施工过程严格遵守规定标准。
4.加强工程材料管理。
铁路工程建设应加强工程材料的采购管理、运输管理、存储管理等工作，对所有材料进行严密的品控，确保材料质量符合规定标准。
二、治理措施1.重视施工现场的安全管理。
铁路工程建设的安全事故容易直接导致人员伤亡和财产损失。
要严格执行安全制度，加强施工现场安全管理，设置安全警示标志，进行安全检查和安全培训等。
2.严格执行国家政策和规定。
铁路工程建设必须严格遵守国家政策和规定，严格执行各项法律法规，提高法制意识，遵循合规发展，杜绝非法行为，在保障铁路工程建设质量和安全方面具有重要的作用。
3.加强监管和控制。
铁路工程建设必须加强监管和控制，严格查处违规行为，严厉惩罚，确保铁路工程建设过程中的各个环节无法有效的控制和监管。
4.加强工程建设信息公开。
铁路工程建设应加强工程建设信息公开，推动透明化，公正公正办事。
同时，要关注社会各个方面的意见和建议，并积极改进和处理问题。
探析铁路大修清筛施工质量控制与管理
探析铁路大修清筛施工质量控制与管理铁路大修清筛施工是铁路工程施工中的重要组成部分。
为了确保清筛后铁路的安全稳定，做好铁路大修清筛施工的质量控制与管理工作是非常有必要的。
科学合理安排施工，要求既要确保铁路安全运营，又要满足客货运输需要，还要考虑铁路经济效益。
标签：大修清筛施工;质量控制;管理1 铁路大修清筛施工现状分析1.1 时间比较紧。
对于铁路大修清筛施工操作的落实，其施工时间相对而言比较紧，难以具备充足的时间进行施工作业，如此也就必然会对于施工操作的有序性产生一定干扰和威胁，导致其在施工操作中容易受限于时间而产生较多的问题。
为了较好满足于相关铁路重新通车的基本需求，很可能会因为赶时间而产生明显质量隐患和干扰因素。
1.2 施工设备多样。
从铁路大修清筛工作的具体落实过程中来看，其在施工操作过程中涉及到了多类设备操作，这也是当前我国工程行业创新发展的基本表现，围绕着相应施工设备的选择应用，其如果存在着明显的不匹配问题的话，必然也就会严重干扰整体施工操作的流畅性，对于施工质量也会形成明显威胁。
当然，在后续施工设备的具体操作应用过程中，因为其相关设备的操作存在不规范现象，同样也极有可能会影响到整体施工质量水平。
1.3 协调难度大。
在铁路大修清筛施工处理中，其不仅仅涉及到了较多的施工设备，往往还涉及到了大量的施工人员以及相关施工材料，并且还和铁路正常运输管理存在密切联系，如此也就必然会加大了具体施工操作的难度，这些要素的协调配合不恰当，都会导致其整体施工质量受损。
这种协调性不足方面的问题主要就是指相关管理工作落实不到位，导致其具体施工操作执行较为混乱，质量问题层出不穷。
2 大修清筛施工质量控制与管理2.1 优化施工作业管理流程通过作业实践，在对大修清筛施工组织进行变革、优化、试行、推进的实施手段，在借鉴外国先进技术和经验的同时，根据现场施工的实际情况和调查研究以及分析探讨，目前我国已经形成了完善的施工组织体系以及较为通顺的施工流程。
浅谈铁路大中修计划和施工管理
浅谈铁路大中修计划和施工管理一、前言铁路作为我国交通运输的骨干，一直支撑着社会经济的发展，但由于我国的铁路发展速度缓慢，一直落后于社会经济的发展，尤其是最近10年，经济发展迅速，铁路的发展就显得更加迟缓，一直以来铁路对经济发展的“制约”愈发明显。
而随着列车密度的增加，以往利用行车间隔进行施工作业的方式已经无法实现，因此拟定科学合理大中修计划以及施工计划就显得十分重要。
二、铁路大中修计划概述1、铁路大中修内容铁路线路设备的大中修，主要是为了能够比较彻底地解决铁路线路设备存在的严重安全隐患或者出现的质量问题，能够在较长的时间段内不需要再次进行大中修制定的实施工作。
其主要的维修内容为路基的养护加固、信号指挥系统的核查、铁路钢轨的疲劳性检测以及更换、桥梁涵洞的加固、沿线设施、绿化等方面内容，因为维修的时间以及工作量较大，通常需要进行部分路段的封闭管理，以保证施工人员的安全，提高工作效率，促进整段铁路畅通运行。
2、大中修计划制定的重要性分析（1）铁路安全运行的重要保障由于我国铁路交通系统承担了经济建设的大部分能源输送需求以及满足近些年来不断增长的客运量运输要求，铁路线路设备长期处于满负荷运行甚至是超负荷运行。
铁路线路设备的日常维修不能从根本上改变设备的疲劳程度，安全风险逐渐增加。
此时就需要制定中长期维修计划并进行施工，通过封闭路段来加强施工安全的管理，以保障封闭铁路线能够及时得到修复，提高铁路运输的能力，满足经济发展需求。
（2）大中修计划制定实施能够有效弥补日常维修工作的不足铁路的维修是一项比较复杂的系统工程，由于日常的维护工作存在比较严重的不足，即使发现了存在的问题也不能进行线路的封闭来及时维修，导致了线路设备问题进一步发展，给正常的铁路运输带来了较大程度上的风险。
为了满足我国目前的经济发展形势对能源的需求，我国主要的能源输送线均不同程度地存在着线路设备超期服役以及过载运输等问题，单靠日常的维护工作已经不可能有效解决。
探析铁路大修清筛施工质量控制与管理
探析铁路大修清筛施工质量控制与管理摘要：通过对铁路大修后的清理，提出了一种新的方法。
在此基础上，本文通过对大修过筛网的设计和施工，保证过筛网后的线路的安全性和稳定性。
对建设项目进行科学、合理的规划，不仅要保证铁路的安全运行，而且要保证旅客和货物的需求，同时也要兼顾到铁路的经济效益。
关键词：引言：大修清筛施工指的就是由大修的操作员使用清筛机，将道碴中的灰尘和杂物清除干净，尽管它的施工操作对技术的需求并不高，但是它的工作设备的结构非常复杂，因此很容易在质量控制上出现失误。
所以，对产品进行有效的品质控制十分重要。
一、我国大修清筛的施工现有情况（一）、时间紧在实施铁路大修清筛施工操作方面，其施工时间相对来说较为紧张，因此很难有足够的时间来进行施工作业，这势必会在某种程度上影响并威胁到施工操作的秩序性。
使其在工程实施过程中受到工期的限制，出现更多的问题，极有可能由于仓促而造成显著的质量隐患及影响。
（二）、设备多从铁路大修清筛工作的具体实施过程来观察，它在施工操作的过程中，会牵扯到多个类型的设备，这也是目前我国工程产业创新发展的基本表现。
如果其出现了显著的错位问题，势必也会严重影响整个施工作业的流畅度，从而对施工质量造成了显著威胁。
当然，在后续施工设备的具体操作应用中，由于其相关设备的操作不规范，也很有可能会对整体施工质量产生一定的影响。
（三）、协调难在铁路大修清筛施工处理中，它不仅牵扯到的施工装备比较多，而且经常还牵扯到大量的施工人员和有关的施工材料，还与轨道的正常运输管理有着紧密的关系，这就不可避免地增加了具体施工操作的难度。
如果各因素之间不能很好地协调，就会影响到整个建筑工程的质量。
在协调方面，最大的问题就是有关的管理工作没有得到有效的贯彻，造成了其在实际的施工操作中比较杂乱，出现了很多的质量问题。
二、铁路系统清筛大修施工质量的管控策略（一）、班组分配，优化配置在进行施工的最优过程前，应当对各个岗位的班组职责进行合理的划分，将职责细化到各个班组，并按照操作的最优过程的原理，对每个人的职责都进行确定和细化。
浅谈铁路工程质量控制管理
浅谈铁路工程质量控制管理引言铁路工程是现代交通运输领域的重要组成部分，其质量直接关系到列车运行的安全和乘客出行的舒适性。
因此，铁路工程质量控制管理是确保铁路建设质量的关键环节。
本文将就铁路工程质量控制管理进行探讨，分析其意义、挑战和解决方法。
一、铁路工程质量控制管理的意义铁路工程质量控制管理的意义不言而喻。
首先，铁路工程是一个庞大的工程体系，包括土建、桥梁、路基、轨道、信号设备等多个方面。
而这些方面的质量控制都需要进行有效的管理，以确保整个工程的质量达到要求。
其次，铁路工程质量的良好控制和管理可以提高工程的可靠性和持久性，增加使用寿命，并减少维修和运营成本。
最重要的是，铁路工程质量控制管理的成功将直接影响到旅客的出行体验和安全感，对国家经济发展和社会稳定具有重要作用。
二、铁路工程质量控制管理的挑战铁路工程质量控制管理面临着一些挑战。
首先，铁路工程项目规模巨大，涉及到多个专业和部门的合作，因此，协调各方的合作和沟通是一项具有挑战性的任务。
其次，铁路工程涉及到多个施工阶段，每个阶段都有其特定的质量控制要求，因此，对每个阶段的监督和管理需要有全面的了解和专业的知识。
此外，铁路工程通常在复杂的地理环境中进行，如山区、河流等，这些地理环境可能会对施工质量造成影响，因此需要采取相应的措施来解决。
三、铁路工程质量控制管理的解决方法为解决铁路工程质量控制管理中的挑战，我们可以采取以下方法。
首先，建立一个有效的质量管理体系，包括制定质量标准、规范和流程，确保工程质量的可控性。
其次，加强与各相关部门的合作，建立有效的沟通渠道，确保信息的流通和协调，最大限度地减少问题的发生和解决的时间。
此外，要加强对施工过程的监督和管理，包括在每个阶段进行质量把关，如在土建阶段进行强度测试，在轨道铺设阶段进行轨道准直度检测等。
最后，定期进行质量检查和评估，并及时纠正和改进，以确保铁路工程质量的持续改进和提高。
结论铁路工程质量控制管理是确保铁路建设质量的关键环节，其意义不可忽视。
提升铁路大机清筛作业进度和质量的措施
提升铁路大机清筛作业进度和质量的措施摘要：由于铁路线长期受沙尘侵蚀、石砟磨损、混合杂物等原因，每3-5年要进行一次大规模的大修，为应对这一问题，往往会采用大机清筛施工的方式。
因此提高铁路清筛工作的进度和质量尤为重要。
关键词：铁路大机清筛；作业进度；质量措施；前言：因为清筛铁路需要许多不同类型的车辆，包括清筛车、捣固车、配砟车、稳定车、物料车，使施工过程复杂化，只有针对这些问题提供具体的解决方案，有效简化施工过程，才能确保安全优质地完成大型养路机械清筛铁路线路的任务。
一、清筛施工现状分析大机清筛是一项非常复杂的工作，需要周密的配合，目前中国高度重视铁路的大修和建设，并从国外进口更先进的清筛设备。
大机清筛存在的问题包括施工过程复杂、任务繁重，操作充满不确定性。
此外，缺乏有效的技术控制也可能导致一系列安全事故，因此需要积累多年的现场工作经验，对现场操作人员提出严格要求。
但从目前的情况来看，我们今天面临的主要问题是技术的局限性，目前我们采用的施工机械设备大多是按照一清一捣一配一稳的结构来组织的，同时再配合大、中型号养路机械进行共同作业，来根据实际要求对线路进行大修。
二、铁路大机清筛作业面临的问题1.清筛的一个重要环节是补充石砟和装卸污土。
在一个封锁点之内，需要根据实际要求，对线路进行大机清筛并恢复线路。
物料车的主要作用是根据施工现场的情况装卸污土。
卸砟车的主要任务在于预卸石砟，或者根据当天作业的需求对施工线路地段进行补充石砟作业。
尽管作业人员能够按照标准进行工作，但很难制定一个科学和有效的工作解决方案。
2.操作人员的专业素质差别很大，大机清筛作业中，清筛机、配砟车、捣固车、动力稳定车采取流水作业方法，使道床在清筛后能及时得到补砟、捣固，尽快恢复道床稳定。
各作业环节之间衔接有序、配合流畅才能确保施工的顺畅，大机操作人员的业务不精、操作不熟、处理机械设备故障速度缓慢等都会造成施工不畅，降低作业效率。
此外，机械设备日常维护不到位，会给设备带来更大的安全风险，从而影响作业后线路的质量。
铁路大修清筛施工质量控制与管理初探
铁路大修清筛施工质量控制与管理初探摘要：我国国土面积广大，占据着地球960万平方千米的土地，是世界的第三大国。
一直以来,铁路建设就肩负着打通运输命脉的艰巨使命,通过若干年的努力,现如今在广大的中华大地上遍布铁路交通线,铁路在我国人民的生产生活中可谓不可或缺。
但是,如此庞大的铁路交通运输网络,日夜不停的运作,也必然会经受各种压力的考验。
拿铁路交通线上的道床来说,铁路长期运行状态下,势必会造成其很多问题出现。
各种垃圾导致的道床污脏,翻浆冒泡和板结状态在长期的污染环境下就会出现,那么结果就是线路弹性减小导致线路与列车发生缓冲不足,进而对列车的行驶造成安全隐患。
所以,铁路大修清筛作业作为保障列车安全稳定行驶,乃至整个铁路交通运输网络正常运行的有效辅助手段,就需要周期性的开展。
如下就是对铁路大修清筛施工中质量的管理与控制进行初探及浅谈。
关键词:铁路大修清筛;质量控制;施工管理一.铁路大修清筛施工现状铁路大修清筛施工的主要内容就是使用清筛机、捣固机等机械清除道床部位的污染物以及修复巩固道床。
总体上说,对施工技术方面的要求并不是很高,但是过程中需要的机械和人员的数量众多,施工线过长和施工点过于分散的特点又使得对施工人员、施工机械、施工车辆等要的素调度和协调捉襟见肘,增加了施工顺利进行的难度;铁路大修清筛工程都是以停运某条线路为代价来进行的,为了及时的恢复线路运行,天窗时间完成大部分工作的硬性要求又导致了施工的时间并不充裕;另外,由于工程的复杂性高,工程管理水平弱,工程科学性低又使得工程效率大打折扣[1]。
所以对提高铁路大修清筛施工的质量管控和管理是重中之重。
二.铁路大修清筛施工的控制和管理(一)优化铁路大修清筛施工作业流程利用确定施工计划、执行计划内容、检查总结结果、对问题进行处理并总结成功经验并进行推广、标准化这样的闭环方式，对铁路大修清筛施工进行改造。
把别人更为先进的施工经验和科学技术与施工中所遇到的各种情况相结合，并对之进行深入分析和总结，经过一段时间的运行，我们现在已经“锻造”出了一套较成熟的方法，这样的方法可以使施工进程顺畅起来。
浅谈铁路工务大修施工的安全管理措施 冯睿
浅谈铁路工务大修施工的安全管理措施冯睿摘要：铁路工务大修施工是确保铁路安全稳定运营的关键之一，对列车运行安全有着极其重要的影响，因此，确保铁路工务大修施工的安全是不可忽视的。
目前，铁路工务大修施工的安全性已成为社会关注的热点。
越来越多的研究人员对施工现场的安全措施进行了研究，本文首先介绍了铁路工务大修的特点和存在的问题，并就如何改进安全管理措施提出了自己的看法。
关键词：铁路工务；施工；安全管理1前言铁路是国家运输体系中重要的组成部分，而铁路线路的质量直接影响到运输工作和安全生产。
所谓成也工务、败也工务，铁路工务大修施工作为维护铁路质量的重要手段，也是保证铁路线路安全的必要条件。
铁路工务大修施工具有明显的特点，工作流程相对固定，工作面宽，工作量大，受时间限制比较严格。
另外，现场施工安全措施不能满足要求，施工质量不能保证，施工进度受到影响。
如果发生事故，将导致更多的人身安全问题。
因此，要做好铁路工务大修施工，进而保证人身、设备、施工的安全。
2铁路工务大修施工2.1铁路工务大修施工的特点铁路工务大修是铁路运输质量和安全维护的重要手段和必要措施，铁路工务大修施工有其自身的显著特征，主要表现为：施工人员流动性较大，施工任务紧，施工现场环境复杂多变等等。
这些特点导致铁路工务大修存在很多安全隐患。
因此，加强铁路工务大修的安全管理，优化和完善其安全管理措施，落实安全生产责任制，合理完善大修施工相关制度，各相关专业之间进行科学的组织和协调，逐步使工务大修施工变得更加规范化和系统化，进而提高工务大修施工的安全和施工质量，是十分重要和迫切的。
3铁路工务大修施工安全管理中的安全风险与问题3.1员工缺乏足够的风险意识铁路工务大修往往面临着复杂的施工环境，绝大多数施工是在既有运行线进行，既要确保不影响行车安全，又要确保施工人员的人身安全，安全的压力巨大。
铁路工务大修施工主要包括无缝线路换轨大修、成段更换混凝土枕、道口大修、成组更换道岔等，这些施工往往与许多其他部门关联，如果协调不够，就会有更多的安全风险和风险。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈铁路大修清筛施工质量控制与管理
作者：袁振
来源：《城市建设理论研究》2013年第36期
摘要:在我国经济高速发展的今天，铁路的作用不言而喻。
铁路道床作为长期运行的基础设施，必然会面临道床脏污、弹性减小、翻浆冒泥等问题，为此需进行大修清筛施工，改善线路条件。
如何在不影响铁路运输的条件下确保清筛后线路的安全和质量,做好大修清筛施工的质量控制与管理工作是非常有必要的。
本文就济南铁路局内的大修清筛施工质量控制与管理进行了介绍，希望对今后相关工程的研究提供借鉴。
关键词: 铁路大修清筛施工质量控制管理
中图分类号：TV523文献标识码： A
1 铁路大修清筛施工的特点
结合多年的从业经验，笔者认为铁路大修清筛施工中的特点，主要有如下几个方面:第一、施工时间紧，施工时破坏了的线路轨道的完整性,必须在天窗时间内完成大部分作业,确保准时开通线路恢复行车。
第二、施工后线路几何尺寸变化大,清筛当天的线路达不到恢复常速的条件，需设置慢行防护。
第三、施工中需要使用到的施工机械设备是多种多样的,必须统筹安排,协调配合。
第四、点多线长,人员、机具、车辆分布在较长的作业线上,人员组织及施工协调困难。
第五、突发情况多，需做好详细的应急预案，把问题想全想细。
2铁路大修清筛施工方法说明
2 . 1施工方法
采用人机联合作业方式。
一、清筛机完成线路的机械清筛作业，清筛后的线路利用捣固车恢复，当日大修清筛地段开通前达到三遍捣固作业条件；二、综合整理作业：由捣固车、配碴车、稳定车共同完成，人工配合，每日达到一捣一稳作业条件；清筛后线路，不少于三遍捣固三遍稳定或四遍捣固二遍稳定作业，方可恢复常速。
三、人工进行机械无法作业的桥梁、道岔、障碍物等部分的清筛作业，机筛地段的边坡清筛作业，人工单根抽换失效轨枕。
四、清筛后线路，利用机车牵引K车补卸石碴，整修道床，达到道床断面标准。
2 . 2作业流程
施工调查—预卸石碴—应力放散－清理障碍—线路清筛、换枕及恢复（含边坡清筛、道岔清筛、更换失效轨枕）—线路综合整理—补卸石碴—细整线路—线路验收。
2 . 3主要机械、车辆设备
车间配置大型清筛机二台，捣固车四台，动力稳定车一台，双向配碴整形车两台，计大机9台。
机械编组为：施工前方←清筛机1(Q1)←捣固车1(D1)←配碴车1（P1）←清筛机2(Q2) ←捣固车2(D2)←配碴车2（P2）←捣固车3(D3) ←捣固车4(D4) ←稳定车1(W1)。
遇有路堑及站场等特殊困难地段，每台清筛机配置物料运输车3辆运清筛弃土。
2 . 4慢行办法
（1）清筛地段开通后首列限速35Km/h，第二列限速45Km/h，后限速60km/h至次日封锁前。
限速长度5000米/处。
（2）应力放散作业：开通后第一列45km/h,第二列60km/h，其后恢复常速。
3 加强铁路大修清筛施工的质量控制与管理的有效举措
3 . 1 做好作业前的施工准备
(1)线路调查：施工前组织有关人员进行施工调查工作。
主要包括：一、桥涵、道岔、信号机、信号箱（盒）、电缆位置、电化设施等影响机械清筛的地点；二、桥梁步行板状况、栏杆状况、避车条件等影响人身安全的地方；三、线路施工前的设备状态，包括机筛污土的处理、测量观测桩位置、道岔外观及板结情况等；四、所需石碴数量等。
当日的调查应随时记录并进行现场标注，调查记录详细（调查时间、参与调查人员、障碍位置等）。
（2）外业测量：布置线路平纵断面测控桩并进行外业测量、内业整理及现场标定工作。
按设计所标定的里程测量、标定变坡点、曲线五大要素桩，并复核其正确性。
按直线25m、曲线20m 标记测点，在各测点对应路肩上或其他固定设施上布设起、拨道量测控桩，并用油漆在相应轨顶外侧标记测点位臵，在轨腰外侧标记测点里程。
使用水准仪对既有线路纵断面及测控桩进行一次全面测量。
编制抬拨量表，分发至各工区，以指导线路抬拨道。
3 . 2 做好机械作业的质量控制与管理
（1）清筛机作业：清筛机按设计标准进行清筛作业，清筛机起道高度不应超过30mm。
清筛机清筛过程中要均匀布碴，确保清筛后水平不超限。
清筛机后由专人测量检查记录线路几何尺寸，对不满足《大机管规》第5.5.21条规定的大机作业的线路条件：“静态轨距偏差不超过＋12－6mm ，静态三角坑偏差不超过10mm，轨缝不大于30mm，曲线目测圆顺、无反超高”的地段，一是及时通知清筛机注意调整布砟；二是严禁捣固车在此作业，由配合清筛机的组长（副组长）组织人员对线路进行人工进行起、拨道，并用镐穿实，线路达到大机作业条件
后捣固车方可进入，确保后续大机的安全。
机械清筛，要做好接触网支柱、高柱信号的防护工作，安排专人防护，确保清筛机旋转污土带距离接触网支柱、高柱信号等设备2米的距离。
清筛污土有条件的进行加宽路肩及填平路肩低洼处，站场等难处理地段采用物料运输车装运，施工完后运至指定地点卸车。
（2）捣固车作业：第一、二台捣固车（D1、D2）分别跟随第一、二台清筛机进行起、拨、捣作业，线路开通前达到两捣一稳作业条件或三遍捣固作业条件。
第三、第四台捣固车负责前一日及前二日清筛地段进行起、拨道、捣固作业。
捣固车要采用单枕步进方式，以实现两次密实捣固夹持作业。
捣固车作业一次起道量不宜超过50mm，一次拨道量不宜超过80mm。
每分钟下插次数控制在16次，钢轨接头加强一次捣固。
当日清筛地段，轨面标高应控制在0～-20mm范围内。
（3）配碴车作业：配碴车1在第1台捣固车后进行配碴作业。
配碴车2在第3台捣固车的前进行配碴作业。
人工辅助上碴、平碴，保证捣固区道碴充足，并清出轨枕头。
补卸石碴后，用配碴车作业一遍，确保道床石碴均匀。
配碴车作业，要设专人做好线路既有设备的防护工作，避免侧犁、中犁挂坏线路既有设备或附属设备。
（4）稳定车作业：稳定车应尽量对当日作业地段进行线路稳定作业，当稳定车不足时，应确保整修地段全部稳定。
当日作业地段稳定一遍、慢速重稳。
振动频率35Hz，垂直预加载l00bar，预置下沉量l5--20mm，作业速度lkm/h，连续稳定（状态不好的桥梁地段严禁作业）。
3 . 3 做好边坡清筛作业质量控制与管理
当日施工地段安排人员进行边坡清筛，清筛宽度为距轨枕头0.2米处向外（按1：1放坡）至道床路基面，联体道床两线间清筛宽度为线间距≤5m地段清筛一半至枕底250 mm，线间距大于5m地段清筛距枕头外1.2m至枕底250mm处，人、机、料具不得侵限；并清除影响机械作业的各种障碍物。
3 .
4 做好道床细整作业的质量控制与管理
（1）按照大修标准断面均匀石碴，尤其两线间的石碴要基本整平，碴肩堆高基本一致，确保石碴均匀、道床饱满。
枕头、扣件上石碴清理干净；道床坡脚石碴要整齐，确保远看成“线”。
（2）及时补卸石碴，补卸石碴后要用配碴车全部作业一遍，以确保道床石碴均匀。
（3）施工中尽量用污土加宽路肩，安排2-3人跟随清筛机平整高出路肩污土。
路肩整理完毕后用扫帚清扫一遍。
（4）清筛地段水沟必须进行疏通清理，带盖板排水沟需将盖板掀起后清理疏通。
4 结语
铁路大修清筛施工能够有效的提高道床的整体稳定性和状态平顺性、整治道床病害，保证铁路运输平稳有序。
针对铁路大修清筛施工需要的人员多、机械多、问题多样性等,在进行铁路大修施工施工时应结合各个线的实际情况,做好施工质量控制与管理，保证施工后的线路质量，确保行车安全。