《汽车电子控制装置》电子教案.

《汽车电子控制技术》电子教案

第一章：汽车电子控制技术概述1.1 汽车电子控制技术的定义与发展历程1.2 汽车电子控制技术的分类与作用1.3 汽车电子控制技术在我国的应用与发展第二章：发动机电子控制技术2.1 发动机电子控制技术的原理与组成2.2 电控燃油喷射系统2.3 电控点火系统2.4 电控变速器第三章：汽车底盘电子控制技术3.1 汽车底盘电子控制技术的原理与组成3.2 电子制动力控制系统3.3 电子悬挂控制系统3.4 电子辅助转向系统第四章：汽车车身电子控制技术4.1 汽车车身电子控制技术的原理与组成4.2 防盗系统4.3 舒适性控制系统4.4 车载娱乐系统第五章：汽车电子控制技术的未来发展5.1 汽车电子控制技术发展趋势5.3 车联网与自动驾驶技术第六章：电控燃油喷射系统的工作原理与故障诊断6.1 电控燃油喷射系统的组成与工作原理6.2 电控燃油喷射系统的故障诊断与排除方法6.3 常见故障案例分析第七章：电控点火系统的原理与维修7.1 电控点火系统的结构与工作原理7.2 点火系统的检修方法与注意事项7.3 点火系统故障案例分析第八章：电控自动变速器的设计与维护8.1 电控自动变速器的原理与类型8.2 自动变速器的检查与维护方法8.3 自动变速器常见故障分析第九章：汽车电子制动系统技术9.1 电子制动系统的结构与原理9.2 电子制动系统的检修与维护9.3 电子制动系统故障案例分析第十章：汽车电子控制系统的编程与升级10.1 汽车电子控制系统的编程技术10.2 汽车电子控制系统的升级方法10.3 编程与升级过程中的注意事项第十一章：车身电子控制系统的设计与维护11.1 车身电子控制系统的组成与功能11.2 车身电子控制系统的维护与检修方法11.3 车身电子控制系统故障案例分析第十二章：新能源汽车电子控制技术12.1 新能源汽车电子控制技术概述12.2 电动汽车控制系统12.3 混合动力汽车控制系统12.4 新能源汽车电子控制技术的挑战与机遇第十三章：车联网技术及其在汽车电子控制中的应用13.1 车联网技术概述13.2 车联网在汽车电子控制中的应用13.3 车联网技术的发展趋势第十四章：自动驾驶技术及其挑战14.1 自动驾驶技术概述14.2 自动驾驶技术的实现原理14.3 自动驾驶技术的挑战与未来发展第十五章：汽车电子控制技术的创新与前沿15.1 汽车电子控制技术的创新趋势15.2 车用传感器技术的发展15.3 在汽车电子控制中的应用重点和难点解析本文主要介绍了汽车电子控制技术，包括概述、发动机电子控制技术、底盘电子控制技术、车身电子控制技术、未来发展趋势等内容。

汽车电子控制技术》电子教案

《汽车电子控制技术》电子教案第一章：概述1.1 课程介绍1.2 汽车电子控制技术的发展历程1.3 汽车电子控制技术的应用领域1.4 学习目标与要求第二章：汽车电子控制系统的组成与工作原理2.1 汽车电子控制系统的组成2.2 汽车电子控制单元的工作原理2.3 传感器的作用与种类2.4 执行器的功能与类型2.5 学习目标与要求第三章：发动机电子控制技术3.1 发动机电子控制技术概述3.2 电控燃油喷射系统3.3 电控点火系统3.4 电控自动变速器3.5 学习目标与要求第四章：汽车制动电子控制技术4.1 汽车制动电子控制技术概述4.2 防抱死制动系统（ABS）4.3 电子制动力分配系统（EBD）4.4 电子稳定程序（ESP）4.5 学习目标与要求第五章：汽车舒适与安全电子控制技术5.1 汽车舒适与安全电子控制技术概述5.2 智能钥匙系统5.3 导航系统5.4 车载通信系统5.5 学习目标与要求第六章：汽车电子控制技术的诊断与维修6.1 诊断工具与方法6.2 故障码的解读与清除6.3 维修步骤与注意事项6.4 常见故障案例分析6.5 学习目标与要求第七章：汽车电子控制技术的保养与维护7.1 保养与维护的重要性7.2 定期保养项目与周期7.3 维护技巧与注意事项7.4 常见问题解答与建议7.5 学习目标与要求第八章：新能源汽车电子控制技术8.1 新能源汽车概述8.2 电动汽车控制系统8.3 混合动力汽车控制系统8.4 燃料电池汽车控制系统8.5 学习目标与要求第九章：汽车电子控制技术的未来发展9.1 自动驾驶技术9.2 车联网技术9.3 新能源汽车的发展趋势9.4 汽车电子控制技术的研究方向9.5 学习目标与要求第十章：课程总结与考核10.1 课程回顾与总结10.2 学习成果评估10.3 考核方式与评分标准10.4 提升学习效果的建议10.5 学习目标与要求重点和难点解析一、汽车电子控制技术的发展历程重点：了解汽车电子控制技术的发展脉络，掌握各个阶段的技术特点和突破。

#《汽车电子控制技术》电子教案

《汽车电子控制技术》课程教案学院职业技术学院专业汽车维修工程教育教师王忠良河北师范大学职业技术学院机械系作为传感器的输出信号可以消除蓄电池电压方法二：如图所示。

直接用传感器滑臂上的输出电压作为传感器的输出信号电压。

该电路中的．涡流式空气流量传感器的测量原理在稳定的流体中放置一圆柱状物体后，在其下游的流体就会产生相互平行的两列涡旋，而且涡旋交替出现，这种物理现象叫卡尔曼涡流。

流速与涡流频率之间具有如下关系：dV S f t ．涡流式空气流量传感器的分类根据涡流频率的检测方法不同，汽车用涡流式空气流量传感器分为光电式和超声波式两种类．光电检测涡流式空气流量传感器的结构原理光电式空气流量传感器主要由整流栅、涡流发生器、反射镜等组成。

其中发光二极管、光敏晶体管、反射镜构成了涡流频率的检测器。

．超声波检测涡流式空气流量传感器的结构原理所示。

超声波式空气流量传感器主要由整流栅、涡流发生器、超声波发生器、超声波集成电路、进气温度传感器、大气压力传感器等组成。

其中超声波发生器、集成电路用于检测卡尔曼涡流的频率。

设置旁通空气道的目的是为了调节传感器的气体流通截面积，以适应不同排量发动机的需要。

当由发射器发射的超声波通过进气流到达到超声波接收器时，由于涡流的影响，使接收器接收到超声波信号的时间（即单个波的相位）和时间之差（即相邻波之间的相位差）发生变化，而且此时间和时间之差的变化与涡流频率成正比。

集成电路据此可计算出涡流的频率。

当进气流中没有涡流时，接收器接收到的超声波的相位、相位差和发射器发射的超声波完全相曲轴与凸轮轴位置传感器是电控汽油喷射系统中必不可少的传感器。

当时，首先必须知道哪缸的活塞即将到达排气上止点；当ECU控制火花塞跳火时，首先必须知道哪缸的活塞即将到达压缩上止点，然后再根据曲轴转角信号控制喷油和点火。

（一）曲轴与凸轮轴位置传感器的功用与分类Crankshaft Position Sensor）又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功②怠速稳定性修正：怠速稳定性修正就是为了保证发动机怠速运转平稳而对点火提前角进行的修正。

《汽车电子控制技术》电子教案

《汽车电子控制技术》课程教案学院职业技术学院专业汽车维修工程教育教师王忠良河北师范大学职业技术学院机械系第三节燃油喷射电子控制系统的结构原理一、空气流量传感器作用：检测进入汽缸的空气流量。

空气流量传感器将空气流量变为电信号输入ECU，ECU根据空气流量传感信号决定基本喷油量和点火时间。

（一）空气流量传感器分类根据检测进气量的方式不同，空气流量传感器分为D型（即压力型）和L型（即空气流量型）两种类型。

“D”型来源于德文“Druck（压力）”的第一个字母，是利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力，测量方法属于间接测量法。

装备“D”型传感器的系统称为“D”型燃油喷射系统，控制系统利用该绝对压力和发动机转速来计算吸入汽缸的空气量。

“L”型来源于德文“Luftmengen（空气流量）”的第一个字母，是利用流量传感器直接测量吸入进气管的空气流量。

汽车采用的“L”型传感器分为体积流量型（如翼片式、涡流式）传感器和质量流量型（如热丝式和热膜式）传感器。

（二）翼片式空气流量传感器1．翼片式空气流量传感器的结构安装在空气滤清器与节气门之间的进气管路上翼片式空气流量传感器主要由翼片组件和电位计组件两部分组成。

翼片组件和电位计组件是同轴结构，轴端有盘形回位弹簧。

1）翼片组件由计量翼片和缓冲翼片构成。

计量翼片转过的角度取决于空气流速和回位弹簧的预紧力矩，当进气的作用力与弹簧的回转力平衡时，计量翼片便稳定在某一角度。

空气流量传感器进气通道的旁边还有一个旁通气道。

旁通气道的流通截面积可由一个CO调整螺钉进行调整。

汽油泵开关设置在空气流量传感器内，由滑臂控制。

2）电位计组件当翼片带动电位计转动时，电位计上的滑臂便在电阻片上滑动，使输出电阻变化。

3）工作电路与接线插座图2-194）进气温度传感器图2-192．翼片式空气流量传感器的工作原理电阻转变成ECU接收的电压信号的方法有两种（即空气流量信号的选择方法有两种）：方法一：如图所示。

汽车电子控制装置教案1

汽车电子控制技术教案20 /20 学年第学期课程名称：汽车电子控制技术授课教师：班级：第讲题目：第一章电控汽油喷射系统第1讲电控汽油喷射系统概述及类型第周星期本讲教学目标：知识点：·汽油喷射技术的发展·电控汽油喷射系统的分类·电控汽油喷射系统的特点·汽油喷射系统的基本类型能力点：·能够正确分析理解电控汽油喷射系统的特点·具备判断电控汽油喷射系统不同类型的能力本讲主要内容：·汽油喷射系统概述·电控汽油喷射系统基本类型本讲教学要求及适合专业：·汽车检测及维修专业（2课时）·启发分析汽油喷射系统概述·重点讲解电控汽油喷射系统基本类型教学重点：·电控汽油喷射系统的基本分类·电控汽油喷射系统的特点教学难点：·电控汽油喷射系统的基本分类教学方法及手段：导入、启发分析、对比讲解、重点讲解、归纳总结、多媒体作业或课外阅读资料：·同步学习《汽车发动机构造》课程·书面作业电控汽油喷射系统基本类型（6）按空气量检测方式·直接测量式（压力型）：将歧管绝对压力和转速信号输送到ECU计算出进气量。

如Bosch公司D-Jetronic系统·间接测量式（流量型）：用空气流量计测量进气量。

如Bosch公司L-Jetronic系统重点讲解：二、电控汽油喷射系统基本类型·要求学生理解掌握Bosch公司Motronic系统组成及特点图6-3：Bosch公司Motronic M3.8.2系统1．Bosch公司Motronic M3.8.2系统（SANTANA 2000 GSi）（图6-3）·热膜式空气流量计测量进气量·无分电器电控点火系统·节气门直动式怠速进气控制·全电脑控制冷起动喷油·要求学生理解掌握Bosch公司2．Bosch公司D-Jetronic系统（奔驰 280SE 丰田CROWN等）（图6-4）D-Jetronic系统组成及特点图6-4：Bosch公司D-Jetronic系统·进气压力传感器测量进气量·补充空气阀和怠速调节螺钉控制怠速进气（早期电控系统采用，后采用怠速控制阀）·热时间开关控制冷起动喷油·有分电器的电控点火系统·要求学生理解掌握Bosch公司L-Jetronic系统组成及特点图6-5：Bosch公司L-Jetronic系统3．Bosch公司L-Jetronic系统（图6-5）·空气流量计测量进气量·补充空气阀和怠速调节螺钉控制怠速进气（早期电控系统采用，后采用怠速控制阀）·热时间开关控制冷起动喷油·有分电器的电控点火系统·要求学生理解掌握Bosch Mono-Jetronic系统组成及特点图6-6：Bosch公司Mono-Jetronic 系统归纳小结：·概括基本内容，归纳重点内容，布置下一讲主要教学内容4. Bosch公司Mono-Jetronic系统（图6-6）·汽油单点喷射系统，喷射压力低，结构简单、成本低、工作可靠·采用怠速控制阀控制怠速进气·有分电器的电控点火系统汽车电子控制技术教案20 /20 学年第学期课程名称：汽车电子控制技术授课教师：班级：第讲题目：第一章电控汽油喷射系统第2讲燃油供给系统第周星期本讲教学目标：知识点：·电动燃油泵的结构原理及控制过程·燃油压力调节器的结构原理及控制过程·喷油器的结构原理及控制过程·冷起动喷油器的结构原理及控制过程能力点：·能够正确理解燃油供给系统主要元件的结构原理·能够正确分析燃油供给系统主要元件的控制电路及控制过程本讲主要内容：·电动燃油泵·燃油压力调节器·喷油器·冷起动喷油器和热时间开关本讲教学要求及适合专业：·汽车检测及维修专业（2课时）·重点讲解电动燃油泵、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器和热时间开关的结构原理·启发分析电动燃油泵、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器和热时间开关的控制电路及控制过程教学重点：·燃油供给系统主要元件的结构原理及控制过程教学难点：·燃油供给系统主要元件的控制电路及控制过程教学方法及手段：导入、重点讲解、对比介绍、启发分析、对比分析、归纳总结、多媒体作业或课外阅读资料：·同步学习《汽车发动机构造》课程·书面作业：1.电动燃油泵、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器和热时间开关的结构原理2. 电动燃油泵、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器和热时间开关的控制过程重点讲解：一、电动燃油泵重点介绍：1．电动燃油泵结构及原理（1）滚柱式电动汽油泵（图6-8）·要求学生理解滚柱式电动汽油泵的结构及原理图6-8：滚柱式电动汽油泵结构1）工作过程·转子偏心地安装在泵体内，滚柱装在转子的凹槽中。

汽车电子控制系统教案

汽车电子控制系统教案引言：汽车电子控制系统是现代汽车中的重要组成部分，其功能涵盖了发动机控制、车辆稳定性控制、安全气囊系统、车载娱乐系统等多个方面。

掌握汽车电子控制系统的原理和应用对于汽车电子工程师至关重要。

本教案旨在通过系统性的教学，帮助学生全面了解汽车电子控制系统的基本原理和应用技术。

一、教学目标1. 理解汽车电子控制系统的基本组成和工作原理；2. 掌握汽车电子控制系统中常见的传感器、执行器和控制单元的原理及其相互作用；3. 了解汽车电子控制系统在发动机控制、车辆稳定性控制和安全系统等方面的应用；4. 能够进行汽车电子控制系统的故障排查和维修。

二、教学内容1. 汽车电子控制系统概述a. 汽车电子控制系统的作用和发展历程b. 汽车电子控制系统的基本组成和功能分类2. 传感器与执行器b. 压力传感器的原理和应用c. 氧气传感器的原理和应用d. 电动执行器的原理和应用3. 控制单元与数据总线a. 发动机控制单元的原理和功能b. 制动系统控制单元的原理和功能c. 数据总线的作用和应用4. 发动机控制系统a. 点火系统的原理和调整b. 燃油喷射系统的原理和调整c. 排放控制系统的原理和调整5. 车辆稳定性控制系统a. 制动力分配系统的原理和调整b. 牵引力控制系统的原理和调整c. 悬挂系统的原理和调整6. 安全系统b. 制动辅助系统的原理和应用c. 防滑系统的原理和应用三、教学方法1. 理论讲解：通过课堂讲解，介绍汽车电子控制系统的基本原理和技术应用。

2. 实例分析：通过实际案例，讲解汽车电子控制系统在实际车辆中的应用和故障排查。

3. 实验操作：组织学生进行汽车电子控制系统的实验操作，加深对原理和技术的理解。

4. 小组讨论：组织学生进行小组讨论，探讨汽车电子控制系统的发展趋势和应用前景。

四、教学评价与反馈1. 知识检测：通过课堂测试和作业，检验学生对汽车电子控制系统知识的掌握情况。

2. 实验评估：对学生进行实验操作评估，评估他们在实际操作中的技能水平。

中职《汽车电子控制装置》教学大纲(112课时)讲课稿

中职《汽车电子控制装置》教学大纲(112课时)《汽车电子控制装置》教学大纲一、说明1．课程的任务与性质通过本课程的学习，掌握汽车电子控制系统的基本组成、工作原理，以及汽车主要电子控制装置的结构、安装部位和工作原理；了解汽车电子控制技术的新发展。

2．课程的基本要求了解电子技术在汽车上的应用和发展状况；了解控制系统的基本概念，掌握汽车电子控制系统的基本组成和工作过程；掌握发动机、自动变速器、制动系统、行驶系电子控制装置的结构和工作原理；熟悉其他电子控制装置的组成、工作原理和一般的检测方法。

3、教学中应注意的问题《汽车电子控制装置》这门课内容涵盖机械、电工电子等知识。

为此在开设这门课前，需学完《机械基础》、《机械制图》、《发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等课程。

教学中还需结合多媒体教学。

二、学时分配表三、课程的要求与内容第一章汽车电子技术的现状与发展教学要求：1.了解汽车电子技术的发展过程。

2.了解现代汽车电子技术应用现状与发展趋势。

教学内容：一．汽车电子技术的发展过程二．现代汽车电子技术应用现状与发展趋势第二章汽车发动机电子控制系统教学要求：1．熟悉汽车发动机电子控制系统的功用、组成结构、工作原理及分类。

2．了解各传感器的基本结构及工作原理，掌握其一般检查方法。

3．掌握各执行器的基本类型及工作原理。

4．掌握燃油喷射电子控制的基本原理。

5．掌握汽油机点火控制的结构及工作原理。

6．掌握汽油机怠速控制的结构及工作原理。

7．掌握汽油机进气控制的结构及工作原理。

8．掌握汽油机排放控制的结构及工作原理。

9．掌握故障自诊断系统的工作过程。

10．了解安全保险与备用系统的功能。

11．熟悉柴油机燃油喷射系统的组成及喷油量、喷油时刻的控制。

教学内容：§2—1 汽车发动机电子控制系统的组成与分类一．功用二．发动机电子控制燃油喷射系统的组成三．发动机电子控制系统的分类四．燃油喷射电子控制的基本原理五．燃油喷射电子控制装置的特点§2—2 燃油供给系统一．燃油供给系统的组成及作用二．燃油供给系统的工作原理三．各部分的结构及工作原理§2—3 空气供给系统一．空气供给系统的功用二．空气供给系统的组成§2—4 电子控制系统一．电子控制单元（ECU）二．传感器三．执行器四．继电器及开关信号§2—5 燃油喷射控制一．喷油器的控制及工作原理二．喷油正时的控制三．喷油量的控制四．电动燃油泵的控制§2—6 点火控制一．微处理器控制点火系统的组成二．微处理器控制点火系统的控制原理三．点火时刻的控制过程四．闭合角的控制五．爆震控制六．微处理器控制点火系统的配电方式及其控制§2—7 怠速控制一．电子控制的电路原理二．节气门直动式控制三．旁通空气控制§2—8 汽油机的进气控制一．进气惯性增压控制系统二．动力阀控制装置三．废气涡轮增压控制§2—9 汽油机的排放控制一．废气再循环（EGR）控制二．三元催化转换控制三．活性炭罐式燃油蒸发污染控制装置§2—10 故障自诊断系统一．自诊断系统的功能及工作情况二．故障码的显示三．故障码的读取四．故障码的清除§2—11 安全保险功能和备用系统一．安全保险功能二．备用系统§2—12 柴油机电子控制系统一．概述二．电控柴油喷射系统分类三．电子控制柴油喷射系统的控制原理第三章自动变速器教学要求：1．掌握自动变速器的基本组成及分类。

汽车电子控制技术》电子教案

《汽车电子控制技术》电子教案第一章：概述1.1 课程介绍1.2 汽车电子控制技术的发展历程1.3 汽车电子控制技术的应用领域1.4 学习目标与内容安排第二章：汽车电子控制单元（ECU）2.1 ECU的基本组成与工作原理2.2 ECU的输入输出信号及其作用2.3 ECU的软件系统及其开发过程2.4 学习目标与内容安排第三章：点火控制技术3.1 传统点火系统的原理与结构3.2 电子点火系统的原理与结构3.3 燃油喷射控制技术3.4 学习目标与内容安排第四章：自动变速器控制技术4.1 自动变速器的基本原理与类型4.2 电子控制自动变速器的结构与工作原理4.3 自动变速器的控制策略与换挡逻辑4.4 学习目标与内容安排第五章：制动控制技术5.1 制动系统的原理与结构5.2 电子制动控制系统的组成与工作原理5.3 电子稳定程序（ESC）及其控制策略5.4 学习目标与内容安排第六章：空调控制技术6.1 汽车空调系统的基本原理与组成6.2 电子控制汽车空调系统的结构与工作原理6.3 空调控制策略与节能技术6.4 学习目标与内容安排第七章：动力转向控制技术7.1 动力转向系统的作用与类型7.2 电子控制动力转向系统的组成与工作原理7.3 动力转向控制策略与性能优化7.4 学习目标与内容安排第八章：照明与信号系统控制技术8.1 汽车照明系统的原理与结构8.2 信号系统的原理与结构8.3 电子控制照明与信号系统的优势与发展趋势8.4 学习目标与内容安排第九章：车辆监控与诊断技术9.1 车辆监控系统的组成与工作原理9.2 故障诊断方法与技术9.3 车载诊断系统（OBD）的原理与标准9.4 学习目标与内容安排第十章：新能源汽车电子控制技术10.1 新能源汽车概述10.2 新能源汽车电子控制技术特点与挑战10.3 常见新能源汽车电子控制技术解析10.4 学习目标与内容安排重点和难点解析一、汽车电子控制技术的发展历程重点：了解汽车电子控制技术的历史演变，包括重要的里程碑和技术革新。

汽车电子控制技术教案

汽车电子控制技术教案引言汽车电子控制技术是现代汽车技术发展中的一个重要组成部分。

随着科技的不断进步和汽车制造业的转型升级，电子控制系统在汽车中的应用越来越广泛。

本教案旨在介绍汽车电子控制技术的基本概念、原理和应用，为学生提供必要的知识和技能，以适应未来汽车行业的发展需求。

教学目标1. 了解汽车电子控制技术的基本概念和原理；2. 掌握常见的汽车电子控制系统的工作原理和功能；3. 理解汽车电子控制技术在汽车安全、性能和环保方面的作用；4. 能够使用常见的汽车电子控制工具和设备进行故障检测和修复；5. 培养学生对汽车电子控制技术的兴趣和创新能力，为未来从事汽车行业相关工作打下坚实基础。

教学内容第一章：汽车电子控制技术概述1. 汽车电子控制技术的发展历程2. 汽车电子控制技术的基本原理3. 汽车电子控制系统的分类和组成第二章：汽车电子控制系统1. 发动机管理系统（EMS）2. 制动控制系统（ABS）3. 车身稳定控制系统（ESP）4. 气囊控制系统（Airbag）5. 轮胎压力监测系统（TPMS）6. 电动助力转向系统（EPAS）7. 其他常见电子控制系统及其原理和功能第三章：汽车电子控制故障诊断与维修1. 汽车电子控制故障的常见原因和类型2. 汽车电子控制故障的诊断流程和方法3. 常见故障的排查步骤和维修技巧教学方法1. 理论讲授：通过课堂讲解，向学生介绍汽车电子控制技术的基本概念、原理和应用。

2. 实验实践：通过实际操作，让学生亲自接触和使用汽车电子控制工具和设备，提高实际操作能力。

3. 案例分析：通过分析实际案例，让学生理解汽车电子控制故障的排查和解决过程，培养解决问题的能力。

4. 团队合作：通过小组讨论和项目实践，培养学生的团队合作精神和创新能力。

教学评估1. 学生作业：布置相关作业，检查学生对教学内容的掌握情况。

2. 实验报告：要求学生完成实验报告，评估其实验实践能力。

3. 期末考试：进行综合性的理论考试，检验学生对汽车电子控制技术的整体把握能力。

中职汽修专业《汽车电子控制技术》教案设计

中职汽修专业《汽车电子控制技术》教案设计一、教学目标知识目标：1.学生能够掌握汽车电子控制系统的基本组成和工作原理。

2.学生能够识别并解释汽车电子控制单元（ECU）的主要功能及其输入输出信号。

3.学生能够了解常见传感器和执行器的作用及其在汽车电子控制系统中的应用。

能力目标：1.学生能够独立完成汽车电子控制系统的故障诊断与排除。

2.学生能够使用专业工具和设备对汽车电子控制系统进行检测和维修。

3.学生能够阅读和理解汽车电子控制系统的电路图和技术文档。

情感态度价值观目标：1.培养学生严谨细致的工作态度和对技术的热爱。

2.增强学生的团队合作意识和沟通能力。

3.激发学生对汽车电子技术的持续学习和探索兴趣。

二、教学内容具体内容：1.汽车电子控制系统的概述2.电子控制单元（ECU）的结构与功能3.传感器与执行器的工作原理及应用4.汽车电子控制系统的故障诊断方法5.实际案例分析重点：-电子控制单元（ECU）的核心作用及其输入输出信号处理。

-传感器与执行器的种类、工作原理及其在汽车电子控制系统中的应用。

难点：-汽车电子控制系统的复杂电路分析与故障诊断。

-实际案例中的综合问题分析与解决。

三、教学方法1.讲授法：用于理论知识的系统讲解。

2.讨论法：组织学生分组讨论，加深对难点问题的理解。

3.案例分析法：通过实际案例分析，提高学生解决实际问题的能力。

4.实验法：在实验室进行汽车电子控制系统的故障诊断与排除实操。

5.多媒体教学：利用、视频等多媒体资源，直观展示教学内容。

6.网络教学：利用网络平台，提供扩展学习资源和在线辅导。

四、教学资源-教材：《汽车电子控制技术》专业教材-教具：汽车电子控制系统示教板-实验器材：传感器、执行器、故障诊断仪等-多媒体资源：课件、教学视频、动画演示-网络资源：专业论坛、在线课程平台、技术文档五、教学过程六、课堂管理1.小组讨论：每组分配明确的任务，确保每个学生都参与讨论，鼓励不同意见的交流。

汽车电子控制教案

汽车电子控制教案教案标题：汽车电子控制教案教案目标：1. 了解汽车电子控制的基本原理和作用；2. 掌握汽车电子控制系统的组成和工作原理；3. 学习汽车电子控制系统的故障诊断和维修方法。

教案内容：一、导入（5分钟）1. 利用一个实际案例或故事引入汽车电子控制的重要性和应用领域；2. 提问学生对汽车电子控制的了解程度，激发学生的兴趣。

二、理论讲解（20分钟）1. 介绍汽车电子控制的基本原理和作用，包括传感器、执行器、控制单元等基本概念；2. 解释汽车电子控制系统的组成和工作原理，包括引擎控制系统、制动控制系统、安全气囊系统等；3. 介绍汽车电子控制系统的优点和挑战，包括提高驾驶安全性、降低油耗和排放等。

三、案例分析（15分钟）1. 提供一个实际的汽车电子控制故障案例，让学生分析故障原因和解决方法；2. 引导学生思考故障诊断的步骤和技巧，包括使用故障诊断仪器和查阅技术资料等。

四、实践操作（30分钟）1. 提供一台模拟汽车电子控制系统的实验设备，让学生进行实际操作；2. 指导学生使用故障诊断仪器进行故障排查和维修；3. 强调安全操作和正确使用工具的重要性。

五、总结与评价（10分钟）1. 总结本节课所学内容，强调汽车电子控制的重要性和应用前景；2. 鼓励学生提出问题和反馈意见，以便改进教学；3. 对学生的实践操作进行评价和鼓励。

教案扩展：1. 鼓励学生进行更多的实践操作和案例分析，提高实际应用能力；2. 组织学生参观汽车电子控制系统的生产线或维修工厂，加深对汽车电子控制的理解和认识；3. 引导学生进行相关科研或实训项目，提高汽车电子控制技术的创新能力。

教案评估：1. 学生的参与度和讨论质量；2. 学生对汽车电子控制的理解程度和应用能力；3. 学生在实践操作中的表现和技能掌握程度。

汽车电子控制装置教案

汽车电子控制装置教案第一章：汽车电子控制装置概述教学目标：1. 了解汽车电子控制装置的定义和发展历程。

2. 掌握汽车电子控制装置的分类和作用。

3. 熟悉汽车电子控制装置的基本组成原理。

教学内容：1. 汽车电子控制装置的定义和发展历程。

2. 汽车电子控制装置的分类和作用。

3. 汽车电子控制装置的基本组成原理。

教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车电子控制装置的定义、发展历程、分类、作用和基本组成原理。

2. 利用多媒体演示文稿，展示汽车电子控制装置的相关图片和示意图，增强学生对知识点的理解。

教学评价：1. 课堂问答：检查学生对汽车电子控制装置定义、分类和作用的理解。

2. 课后作业：要求学生绘制汽车电子控制装置的基本组成原理图，以检验学生对知识点的掌握。

第二章：发动机电子控制装置教学目标：1. 了解发动机电子控制装置的定义和作用。

2. 掌握发动机电子控制装置的分类和主要功能。

3. 熟悉发动机电子控制装置的基本组成原理。

教学内容：1. 发动机电子控制装置的定义和作用。

2. 发动机电子控制装置的分类和主要功能。

3. 发动机电子控制装置的基本组成原理。

教学方法：1. 采用讲授法，讲解发动机电子控制装置的定义、分类、主要功能和基本组成原理。

2. 利用多媒体演示文稿，展示发动机电子控制装置的相关图片和示意图，增强学生对知识点的理解。

教学评价：1. 课堂问答：检查学生对发动机电子控制装置定义、分类和主要功能的理解。

2. 课后作业：要求学生绘制发动机电子控制装置的基本组成原理图，以检验学生对知识点的掌握。

第三章：汽车电子控制单元（ECU）教学目标：1. 了解汽车电子控制单元（ECU）的定义和作用。

2. 掌握汽车电子控制单元（ECU）的组成和功能。

3. 熟悉汽车电子控制单元（ECU）的工作原理。

教学内容：1. 汽车电子控制单元（ECU）的定义和作用。

2. 汽车电子控制单元（ECU）的组成和功能。

3. 汽车电子控制单元（ECU）的工作原理。

汽车电子控制装置教案

汽车电子控制装置教案第一章：汽车电子控制装置概述1.1 汽车电子控制装置的定义1.2 汽车电子控制装置的发展历程1.3 汽车电子控制装置的作用和重要性1.4 汽车电子控制装置的分类和组成第二章：发动机电子控制装置2.1 发动机电子控制装置的概述2.2 发动机电子控制装置的组成和工作原理2.3 发动机电子控制装置的关键技术2.4 发动机电子控制装置的应用实例第三章：底盘电子控制装置3.1 底盘电子控制装置的概述3.2 底盘电子控制装置的组成和工作原理3.3 底盘电子控制装置的关键技术3.4 底盘电子控制装置的应用实例第四章：车身电子控制装置4.1 车身电子控制装置的概述4.2 车身电子控制装置的组成和工作原理4.3 车身电子控制装置的关键技术4.4 车身电子控制装置的应用实例第五章：汽车电子控制装置的维护与故障诊断5.1 汽车电子控制装置的维护方法5.2 汽车电子控制装置的故障诊断流程5.3 汽车电子控制装置的故障诊断方法5.4 汽车电子控制装置的故障排除实例第六章：汽车电子控制装置的诊断与维修6.1 诊断工具和设备的使用6.2 诊断软件和诊断协议6.3 常见故障码的解读与修复6.4 维修流程与注意事项第七章：汽车电子控制装置的性能检测与优化7.1 性能检测的意义与方法7.2 发动机性能检测与优化7.3 底盘性能检测与优化7.4 车身性能检测与优化第八章：汽车电子控制装置的最新发展趋势8.1 车联网与自动驾驶技术8.2 电动助力转向系统（EPS）8.3 混合动力汽车与纯电动汽车的控制技术8.4 先进驾驶辅助系统（ADAS）第九章：汽车电子控制装置的安全性与环保性9.1 汽车电子控制装置的安全性分析9.2 汽车电子控制装置的环保性分析9.3 安全与环保技术在汽车电子控制装置中的应用9.4 未来发展趋势与挑战第十章：汽车电子控制装置在新能源汽车中的应用10.1 新能源汽车概述10.2 电动汽车的控制技术10.3 混合动力汽车的控制技术10.4 燃料电池汽车的控制技术10.5 新能源汽车电子控制装置的发展前景重点和难点解析一、汽车电子控制装置的定义和工作原理难点解析：对不同子系统的控制原理的理解和应用。

《汽车电子控制技术》电子教案

《汽车电子控制技术》电子教案第一章：汽车电子控制技术概述1.1 课程介绍1.2 汽车电子控制技术的发展历程1.3 汽车电子控制技术的应用领域1.4 学习目标与要求第二章：发动机电子控制技术2.1 发动机电子控制技术简介2.2 电控燃油喷射系统2.3 电控点火系统2.4 学习目标与要求第三章：自动变速器电子控制技术3.1 自动变速器电子控制技术简介3.2 电控自动变速器的基本原理3.3 电控自动变速器的控制策略3.4 学习目标与要求第四章：制动系统电子控制技术4.1 制动系统电子控制技术简介4.2 电子控制防抱死制动系统（ABS）4.3 电子控制牵引力控制系统4.4 学习目标与要求第五章：车身电子控制技术5.1 车身电子控制技术简介5.2 电子控制悬架系统5.3 电子控制转向系统5.4 学习目标与要求第六章：电子控制燃油喷射系统6.1 燃油喷射系统的作用与类型6.2 电子控制燃油喷射系统的组成6.3 电子控制单元（ECU）的工作原理6.4 学习目标与要求第七章：电子控制点火系统7.1 点火系统的作用与类型7.2 电子控制点火系统的组成7.3 点火提前角的控制策略7.4 学习目标与要求第八章：电子控制防抱死制动系统（ABS）8.1 ABS系统的工作原理8.2 ABS控制策略与算法8.3 ABS系统的组件与功能8.4 学习目标与要求第九章：电子控制悬架系统9.1 悬架系统的作用与类型9.2 电子控制悬架系统的组成9.3 悬架控制策略与算法9.4 学习目标与要求第十章：电子控制转向系统10.1 转向系统的作用与类型10.2 电子控制转向系统的组成10.3 转向控制策略与算法10.4 学习目标与要求第十一章：电子控制自动变速器11.1 自动变速器的作用与类型11.2 电子控制自动变速器的组成11.3 换挡控制策略与算法11.4 学习目标与要求第十二章：电子控制牵引力控制系统12.1 牵引力控制系统的作用与类型12.2 电子控制牵引力控制系统的组成12.3 牵引力控制策略与算法12.4 学习目标与要求第十三章：车载网络通信技术13.1 车载网络通信技术概述13.2 常见车载网络通信协议13.3 车载网络通信系统的应用13.4 学习目标与要求第十四章：安全气囊系统14.1 安全气囊系统的作用与类型14.2 电子控制安全气囊系统的组成14.3 安全气囊的控制策略与算法14.4 学习目标与要求第十五章：汽车电子控制技术的发展趋势15.1 新能源汽车电子控制技术15.2 车联网与智能驾驶技术15.3 汽车电子控制技术的创新应用15.4 学习目标与要求重点和难点解析重点：1. 汽车电子控制技术的发展历程和应用领域。

汽车电子控制技术》电子教案

汽车电子控制技术》电子教案第一章：汽车电子控制技术概述1.1 课程介绍本课程旨在帮助学生了解汽车电子控制技术的基本概念、发展历程和应用领域。

通过学习，学生将能够掌握汽车电子控制技术的基本原理，了解各种电子控制系统的构成和功能，以及掌握汽车电子控制技术的发展趋势。

1.2 教学目标了解汽车电子控制技术的基本概念和发展历程。

掌握汽车电子控制技术的基本原理和应用领域。

熟悉汽车电子控制技术的发展趋势。

1.3 教学内容汽车电子控制技术的定义和发展历程。

汽车电子控制技术的基本原理。

汽车电子控制技术的应用领域。

汽车电子控制技术的发展趋势。

1.4 教学方法采用讲授、案例分析、小组讨论等方式进行教学。

1.5 教学评估通过课堂讨论、作业和考试等方式进行评估。

第二章：发动机电子控制技术2.1 课程介绍本章将介绍发动机电子控制技术的基本原理、构成和功能，包括燃油喷射控制、点火控制、排放控制等方面。

通过学习，学生将能够了解发动机电子控制技术的关键技术，并掌握其工作原理和应用。

2.2 教学目标了解发动机电子控制技术的基本原理和构成。

掌握发动机电子控制技术的关键技术和应用。

2.3 教学内容发动机电子控制技术的基本原理。

燃油喷射控制技术。

点火控制技术。

排放控制技术。

2.4 教学方法采用讲授、案例分析、实验等方式进行教学。

2.5 教学评估通过课堂讨论、作业和实验报告等方式进行评估。

第三章：汽车电子控制单元（ECU）3.1 课程介绍本章将介绍汽车电子控制单元（ECU）的基本原理、构成和功能。

学生将学习ECU的工作原理，了解其硬件和软件构成，以及掌握ECU 在汽车电子控制系统中的应用。

3.2 教学目标了解汽车电子控制单元（ECU）的基本原理和构成。

掌握ECU的工作原理和应用。

3.3 教学内容汽车电子控制单元（ECU）的定义和作用。

ECU的基本原理和工作过程。

ECU的硬件和软件构成。

ECU在汽车电子控制系统中的应用。

3.4 教学方法采用讲授、案例分析、实验等方式进行教学。

汽车电子控制装置电子教案.doc

汽车电子控制装置电子教案文档没有。

记录号。

JL 8 . 2 . 4-JL 8 . 2 . 4:XXXX下学期课程名称:《汽车电子控制装置》待教班级:自动修复37、38、3教师姓名9、40和41:12月XXXX (1-《汽车电子控制装置》)班，蒲中正教务处为临沧高级技工学校制定了电子教案:自动修复37、38、3教师姓名9、40和41:12月，XXXX临沧高级技工学校教务处制作了电子教案。

主题1:直接将汽油喷入和喷出气缸:将喷油器安装在进气管或歧管上。

(2)根据燃料喷射器的数量，单点喷射和多点喷射(3)根据喷射模式——，间歇喷射(4)根据喷射正时，同时喷射，组喷射和顺序喷射(5)根据空气量检测模式，压力传感类型d，流量传感类型l (6)根据喷射压力和低压喷射200-将燃料喷射器安装在进气管或歧管上。

(2)根据燃料喷射器的数量，单点喷射和多点喷射(3)根据喷射模式——间歇喷射(4)根据喷射正时，同时喷射，组喷射和顺序喷射(5)根据空气量检测模式，压力感测类型d，流量感测类型l (6)根据喷射压力和低压喷射200:(1)控制开关包括主控制开关和副控制开关。

(2)车窗电机:双向DC马达。

(3)车窗调节器。

(4)保险丝。

(5)延时开关。

2.电机的控制原理(1)直接接地型。

(2)控制接地类型。

3.电动车窗功能(1)自动升降功能(2)车外车窗控制功能(3)电动捐赠功能二、电动后视镜的作用和组成1。

类型:(1)按位置:车内后视镜、车外后视镜、下后视镜。

(2)根据形状点:平面镜、球面镜、曲率镜、棱镜镜。

(3)根据反射膜材料:铝镜、铬镜、银镜、蓝镜。

(4)根据调整方式:外部调节型和内部调节型(手动调节和电动调节)2。

电动后视镜的功能:(1)记忆和存储功能(2)加热和除霜功能(3)自动折叠功能(4)带刮水器和洗涤器的后视镜(5)带距离测量和速度测量功能的后视镜教学过程(3)。

电动后视镜由镜头、驱动电机、传动机构、控制开关等组成。

《汽车电子控制装置》电子教案

发文号NO. 记录编号：JL8.2.4-03临沧高级技工学校电子教案学期：2015 —2016 学年下学期课程名称：《汽车电子控制装置》授课班级：汽修37、38、39、40、41教师姓名：普忠正教务科2014年12月制临沧高级技工学校电子教案临沧高级技工学校电子教案临沧高级技工学校电子教案临沧高级技工学校电子教案作用：检测排气中的氧含量，得知空燃比，修正喷油量，实现空燃比的反馈控制。

类型：氧化锆式、氧化钛式。

检测：（1）氧化锆式是一个气敏威电池，输出0.1-0.9v的电压，随空燃比成反向变化。

教学过程临沧高级技工学校电子教案临沧高级技工学校电子教案临沧高级技工学校电子教案临沧高级技工学校电子教案临沧高级技工学校电子教案临沧高级技工学校电子教案临沧高级技工学校电子教案临沧高级技工学校电子教案临沧高级技工学校电子教案临沧高级技工学校电子教案临沧高级技工学校电子教案2.工作原理（1）当n w=0时（起步时），n B>n w,油液冲击导轮正面（凹面），导轮锁止，不能反转，此时，M D>0，M W>M B,即M W>M B+M D，可以增大输出扭矩2-4倍。

（2）当n w》0 ，为n B的0.85倍时，油液的速度与导轮叶片相切，导轮开始空转，M D=0，M W=M B,此时为偶合器，此时的n w称为偶合点。

（3）当n w≈n B时，油液冲击导轮背面（凸面），其反作用力有害，导轮随涡轮同向旋转，卸掉有害反作用力。

（4）当n w=n B时，油液停止循环流动，停止转矩传递。

∴导轮的作用是：在低速区自动变矩增扭，在高速区自由转动，成为偶合器。

（5）锁止离合器的作用在低速区，为了增扭，柔和传递动力，锁止离合器不工作；当传动比i=0.85时，ECU通过电磁阀控制液压油时锁止离合器工作，将泵轮和涡轮连成一体，提高传动效率。

习题册2-2作业布置教学反思临沧高级技工学校电子教案。

中职《汽车电子控制装置》教学大纲(112课时)

《汽车电子控制装置》教学大纲一、说明1．课程的任务与性质通过本课程的学习，掌握汽车电子控制系统的基本组成、工作原理，以及汽车主要电子控制装置的结构、安装部位和工作原理；了解汽车电子控制技术的新发展。

2．课程的基本要求了解电子技术在汽车上的应用和发展状况；了解控制系统的基本概念，掌握汽车电子控制系统的基本组成和工作过程；掌握发动机、自动变速器、制动系统、行驶系电子控制装置的结构和工作原理；熟悉其他电子控制装置的组成、工作原理和一般的检测方法。

3、教学中应注意的问题《汽车电子控制装置》这门课内容涵盖机械、电工电子等知识。

为此在开设这门课前，需学完《机械基础》、《机械制图》、《发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等课程。

教学中还需结合多媒体教学。

二、学时分配表章序及名称总课时讲授实验习题课第一章汽车电子技术的现状与发展 2 2第二章汽车发动机电子控制系统38§2—1 汽车发动机电子控制系统的组成与分类 4§2—2 燃油供给系统 2§2—3 空气供给系统 6 2§2—4 电子控制系统 6 2 §2—5 燃油喷射控制 2§2—6 点火控制 4§2—7 怠速控制 2§2—8 汽油机的进气控制 2§2—9 汽油机的排放控制 2§2—10 故障自诊断系统 1§2—11 安全保险功能和备用系统 1§2—12 柴油机电子控制系统 2第三章自动变速器24§3—1 自动变速器的分类和基本结构 2§3—2 液力变矩器 4§3—3 行星齿轮变速系统 4 2§3—4 液压控制系统 4 2 §3—5 电子控制系统 2§3—6 电子控制自动变速器的故障诊断 2§3—7 电子控制自动变速器的使用 2第四章汽车制动防抱死系统（ABS）和驱动防滑系统（ASR）20§4—1 ABS和ASR概述 4§4—2 制动防抱死（ABS）系统 6§4—3 驱动力控制（ASR）系统 6 2 §4—4 电子制动力分配（EBV）系统简介 2第五章汽车行驶系统电子控制装置12§5—1 电子控制悬架系统 4§5—2 电子控制动力转向装置 4§5—3 汽车巡航控制系统 2§5—4 汽车导航系统 2第六章其他电子控制装置16§6—1 自动座椅安全带 2§6—2 安全气囊 4§6—3 中控门锁与防盗系统 4§6—4 汽车前照灯电子控制装置 4 2合计112 100 4 8三、课程的要求与内容第一章汽车电子技术的现状与发展教学要求：1.了解汽车电子技术的发展过程。

汽车电子控制装置教案讲诉

第一章汽车电子技术的现状与发展本章教学要求:1、了解汽车电子控制技术的发展过程；2、了解汽车电子控制技术的现状与发展趋势；教学方法：讲授法、启发式一、汽车电子控制技术的发展过程当前，电子技术在解决汽车所面临的油耗、安全、排放等方面正起着重要作用。

电子控制技术发展过程经历了机械控制、电子电路控制、模拟电路控制和数字电路控制等过程。

从汽车电子化发展进程来看，可分为四个阶段。

第一阶段，1974年前，是汽车电子控制技术发展的初级阶段。

汽车上运用电子技术主要是对汽车电器产品进行电子技术改造，以改善部分性能。

如晶体管电压调节器、交流发电机及晶体管点火装置等。

第二阶段，1974-1982年，是汽车电子控制技术迅速发展阶段。

在此期间，汽车广泛应用了集成电路和16位以下的微处理器。

第三个阶段，1982-1990年，是位处理器在汽车上应用日趋成熟并向智能化发展阶段。

第四个阶段，从20世纪90年代以后，是汽车电子控制技术向只能化发展的高级阶段。

其特征是强调以人-车-环境为主线的系统工程整体优化，主要体现在智能化上。

随着人工智能技术的飞速发展，将人工智能用于汽车系统控制已成为不争的事实。

二、汽车电子控制技术的现状与发展趋势目前，国外汽车上应用较多、较为成熟的电子控制装置大致可分为四个方面 :1.仪表通信仪表通信类的应用主要有电子钟、电子油耗表、电子温度计、电子车速里程表、电子转速表、旅程计算器、燃料消耗计、电子定时、电子化图示仪表盘、电话及其通信装置、各种报警(灯丝切断，排气温度，水面，液面，未关门，未系安全带等)。

仪表通信类即将采用的新技术主要有大型电子化薄式仪表盘、多路信息传输、光纤通信传输、惯性导航、卫星导航、屏幕显示街道图及交通阻塞状况图、多功能综合屏幕显示等。

2.发动机及传动系发动机及传动系已经采用的技术主要有交流发电机的整流及集成调节器、电子点火(全晶体管式，集成式，无触点分电器式，一体化点火线圈式)、点火正时控制、废气再循环控制(氧传感器)、燃油喷射电子控制、电子控制化油器、柴油机最佳参数电子控制(喷射，进气，正时等)、发动机最佳参数电子控制(空燃比，点火，废气再循环，怠速，爆燃控制，喷射控制等)、车速自动控制、柴油机启动控制、增压器自动控制、变速器电子控制、离合器电子控制、却系电子控制、冷启动控制、换挡提示器、发动机停缸控制、车速感应的动力转向装置等。

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