国际贸易：六个主要术语

CIF案例：

我国某进出口公司同英国某进口商签定一份CIF合同， 出口轻工业产品。合同规定：1、装运期为1996年10 月由上海港运往英国某港；2、卖方应保证载货船只 不迟于12月1日抵达目的港，如迟于此期限到达，买 方可以取消合同，如届时货款已收妥，卖方应将所收 货款如实退交买方。合同签定后，出口公司就此合同 性质展开争论。一方认为，该合同仍属CIF合同，应 按CIF术语性质履行。另一方认为，合同中的特殊条 款规定改变了CIF的性质，该合同不应认为是象征性 交货的CIF合同。问，这是真正的CIF合同吗 ？
CIF (Cost, Insurance and Freight) (…named port of destination )
FCA (Free Carrier)(…named place) CPT (Carriage Paid to) (…named port of destination ) CIP (Carriage and Insurance Paid to) (…named port of destination )
六种主要 贸易术语
在国际贸易中，FOB、CFR、 CIF、FCA、CPT和CIP是使 用较多的贸易术语。其中， 前三个事最为常用的三个贸 易术语。
Contents
FOB (Free on board)(…named port of shipment )
CFR (Cost and Freight)(…named port of destination )

分析：我方应吸取以下主要教训：1、做进口 业务时，客户资信事关重大，按信用证支付 时，开证行仅凭单据议付。与新客户做大宗 买卖，应对对方的资信作深入的调查了解， 以防上当受骗。2、CFR条件是卖方租船，买 方办理保险，对买方来说有一定的风险。因 此，对于大宗初级产品的进口交易，在正常 情况下应争取按FOB条件成交，必要时可指 定装运船只或所属的船公司，以减少风险。

分析：我方不能答应。CIF合同属于象征性交 货合同，卖方只要按期在约定的地点完成装运， 并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的 有关单据，就算完成了交货义务，而无须保证 到货。即卖方凭单交货，买方凭单付款。只要 卖方提交了合格的单据，即使货物在运输途中 损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。本案 中我方在规定的期限、指定的装运港完成装运， 提交有关单据，完成了交货义务。海上风险由 买方承担。买方应向责任人索赔，凭卖方提交 的保险单向保险公司索赔或向承运人索赔。

分析：本案问题出在我方业务员不了解美国的 FOB Vessel与《通则》中的FOB的不同之处，不 了解两者在出口清关手续及费用负担上的区别。 FOB Vessel规定，应由买方支付出口捐税及各种 签证费用。在实践中，买方如不想承担上述费用， 应在合同中明确规定“FOB NEWYORK Subject To INCOTERMS”。
FOB案例 ：某公司从美国进口特种异型钢材200公吨，每
公吨按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式为即期 L/C并应于2月28日前开达，装船期为3月份。我方于2月20日
通过中国银行开出一张18万美元的信用证。2月28日美商来 电称：“信用证金额不足，应增加1万美元备用。否则有关 出口税捐及各种签证费用，由你方另行电汇”。我方接电后 认为这是美方无理要求，随即回电指出：“按FOB Vessel条 件成交，卖方应负责出口手续及费用，这在《INCOTERMS》 中已有规定”。美方回电：“成交时未明确规定按 《INCOTERMS》办理，应按我方商业习惯和《1941年修正 本》”。我方只好将信用证金额增加至19万美元。本案双方 争执的最终结果是：因此时国际市场钢材价格上涨，我方又 急需此批钢材投产，只好同意美方的要求。
如合同中未明确规定，保险金额 最少应按货价另加10%
2、卖方租船订舱的问题
3、卸货费用的问题
4、象征性交货 (装运合同，单据买卖)的问题
概念：卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方 提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算 完成交货义务，无须保证到货。 特点：卖方是凭单交货，卖方凭单付款。 卖方履行其交单义务，只是得到买方付款的前提条件， 除此之外，还得必须履行交货义务。
2、买方的义务
1）买方的责任
A、办理保险 B、接受货运单据，支付货 款 C、办理进口手续，收取货物
2）买方的费用
交货后发生的事件而引起的任何额 外费用,支付保险费。 3）买方的风险 装运港越过船弦以后的一切风险
3、采用CFR术语时应注意的 问题
1）装船通知
2）卸货费用的负担问题 （大宗货物程租船运输）
CFR案例：
某市一进出口公司按CFR贸易术语与法国马赛一进口商签 订一批抽纱台布出口合同，价值8万美元。货物于1月8日 上午装“昌盛轮”完毕，当天因经办该项业务的外销员工 作繁忙，待到9日上班时才想起给买方发装船通知。法商 收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，该保险公司 已获悉“昌盛轮”已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承担。 于是法商立即来电表示该批货物损失应由我进出口公司承 担并同时索赔8000美元，且拒不赎单。由于该法商是我 方老客户，经我方向其申述困难并表示歉意后也就不再坚 持索赔，但我方钱货两空的教训实值得吸取。
4）个别国家对FOB的不同解释
惯 例 装运港船上 风险划分 出口手续 交货
原则上是买方负 责，或卖方办理， 买方支付费用 卖方
FOB 《1941年美国对 船上 Vessel 外贸易定义修正本》 （第五种） 《INCOTERMS 2000》 FOB 船弦
因此，我外贸企业在与美国和其他美洲国家出口商按FOB术语洽谈进口业 务时，除了应在FOB术语后注明"vessel"外，还应明确提出对方（卖方） 负责取得出口许可证，并支付一切出口税捐及费用。
（实际业务中以取得清洁提单为界）
2、买方的义务
1）买方的责任
A、租船订舱，并及时通知卖方 B、办理保险
C、接受货运单据，支付货款
D、办理进口手续，收取货物
2）买方的费用
货物装船以后的一切费用包括运费和保险费。
3）买方的风险
装运港越过船弦以后的一切风险
3、采用FOB术语时应注意的 问题
1）“装上船”的要求和风险转移 实际业务中，卖方必须负责在装运港将货物 安全地装入船舱，并负担货物装入船舱为止 的一切灭失或损坏的风险。

分析：《通则》规定，按CFR条件成交， 卖方必须给与买方货物已装船的充分通知。 “充分”既指内容上的充分，也指时间上 的充分，即卖方应及时发出装船通知，以 便买方有充分的时间为风险已转移至买方 的货物投保。如卖方未尽到此义务，则应 对由此产生的损失负责。此时，货物虽越 过船舷，损失仍应由卖方负担。
二、CFR（Cost and Freight）
1、卖方的义务
1）卖方的责任
A、提供符合合同规定的货物
B、办理出口手续 C、租船订舱 D、按合同规定时间、地点将货物装船 E、迅速发出装船通知 F、移交有关货运单据或数字信息
2）卖方的费用
装船前的一切费用、装船费用、货物 从装运港至目的港的正常运费. 3）卖方的风险 与FOB一样
•不同点：
卖方承担的责任和费用
CIF>CFR>FOB
2、三者价格的构成 FOB
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
+F（国外运费）
CFR
+I（国外保险费）
CIF FOB=进货成本价+国内费用+净利润 3、目前实际应用情况

我某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品， 按CFR中国某港口、即期信用证付款条件达成交易， 合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方。我 开证银行也凭国外议付行提交的符合信用证规定的 单据付了款。但装运船只一直未到达目的港，后来 经多方查询，发现承运人是一家小公司，而且在船 舶启航后不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船， 船货均告失踪，此系卖方与船方相互勾结进行诈骗， 导致我方蒙受重大损失。试分析，我方应从中吸取 哪些教训？
CIF案例:
我某公司按CIF条件向按欧洲某国进口商出 口一批草编制品。合同中规定由我方向中 国人民保险公司投保了一切险，并采用信 用证方式支付。我出口公司在规定的期限、 指定的装运港装船完毕，船公司签发了提 单，然后在中国银行议付了款项。第二天， 出口公司接到客户来电，称：装货海轮在 海上失火，草编制品全部烧毁。要求我公 司出面向保险公司提出索赔，否则要求我 公司退回全部货款。问我方是否答应？
3）卖方的风险
与FOB一样
2、买方的义务
1）买方的责任
A、接受货运单据，支付货款
B、办理进口手续，收取货物
2）买方的费用
交货后发生的事件而引起的任 何额外费用。
3）买方的风险
装运港越过船弦以后的一切风险
3、采用CIF术语时应注意的问题
1、保险问题
保险险别：
如合同中未明确规定，卖方只可 投保《协会货物条款》（ICC）或类 似条款中最低的保险险别 保险金额：
FOB钓钩下交货（FOB under tackle），指卖方将货 物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装船费用 由买方负担； FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS），指卖方负担 将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装船费用； FOB包括平舱（FOB trimmed, FOBT），指卖方负担 将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。
A. 合同中明确规定 Unloading Charges to be covered by the Buyer.
B. CFR的变形
CFR班轮条件（CFR liner terms），指卸货费用按班轮 条件处理，由支付运费的一方（即卖方）负担；
CFR舱底交货（CFR ex ship's hold），指卖方负担 将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用； CFR吊钩交货（CFR ex tackle）指买方负担将货物从舱 底起吊卸到码头的费用； CFR卸到岸上（CFR landed），指卖方负担将货物卸 到目的港岸上的费用。