关于航海院校进一步加强和完善质量管理体系的若干思考
船舶修造行业加强船舶修造质量控制
船舶修造行业加强船舶修造质量控制船舶修造行业对于海洋经济的发展具有重要的推动作用，而船舶修造质量控制则是保障船舶安全运行的关键。
然而，在当前的船舶修造行业中，仍存在一些质量控制方面的问题。
为了加强船舶修造质量控制，提高船舶修造行业的整体水平，下面从技术创新、人才培养和监管措施三个方面进行探讨。
一、技术创新技术创新是船舶修造质量控制的基础和关键。
船舶修造行业需要加强技术研发，引入先进的修造工艺和设备，推动船舶修造工艺的革新和提升。
同时，船舶修造企业应该加强与科研机构的合作，开展相关的技术研究，提高自身的技术创新能力。
二、人才培养人才是船舶修造行业发展的关键资源。
为了加强船舶修造质量控制，需要培养具备相关专业知识和实践经验的人才队伍。
首先，高校和职业学院应该调整专业设置，加大对船舶修造相关专业的培养力度。
其次，船舶修造企业要加强与高校的合作，提供实习机会和专业指导，培养学生的实践能力。
此外，船舶修造企业还可以通过提供培训项目和奖学金等方式吸引和留住人才。
三、监管措施加强对船舶修造行业的监管是确保船舶修造质量控制的重要手段。
相关监管部门应加强对船舶修造企业的监管力度，对违规行为进行严惩。
同时，建立健全行业标准和质量评估体系，推动船舶修造企业按照相关要求进行修造工作。
此外，船舶修造企业也应加强自身的内部质量控制，建立完善的质量管理体系，确保船舶修造质量的稳定和提高。
综上所述，船舶修造行业加强船舶修造质量控制是促进船舶修造行业发展的关键。
通过技术创新、人才培养和监管措施等多方面的努力，我们可以提高船舶修造质量控制的水平，为船舶行业的可持续发展做出贡献。
山东省人民政府关于加强渔船管理保障渔业安全生产的意见
山东省人民政府关于加强渔船管理保障渔业安全生产的意见文章属性•【制定机关】山东省人民政府•【公布日期】2012.03.09•【字号】鲁政发[2012]13号•【施行日期】2012.03.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】渔业资源正文山东省人民政府关于加强渔船管理保障渔业安全生产的意见（鲁政发〔2012〕13号）各市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构，各大企业，各高等院校：为加强和创新渔船监管工作，进一步提升渔业安全生产管理水平，最大限度地减少渔业安全事故和违规事件发生，切实维护渔业生产秩序，保障渔民生命财产安全，现就加强渔船管理提出如下意见：一、充分认识加强渔船管理的重要意义渔业是我省农村经济的优势产业，同时也是高风险行业。
渔船是渔业生产的重要载体，渔船安全是渔业安全的重中之重。
近年来，各级人民政府通过强化安全目标量化管理、夯实基层基础工作、积极推进渔船信息化建设、努力构建渔船安全管理长效机制，全省渔船安全生产形势总体较好。
但是，受我省渔船数量多、水上运输日益活跃以及灾害性天气事件多发等因素影响，渔船安全事故仍时有发生。
另外，由于近海渔业资源严重衰退，特别是中日、中韩渔业协定生效后，我省传统作业渔场受到限制，海洋捕捞能力严重过剩与渔业资源不足的矛盾更加突出，且在短时间内难以有效缓解，违规捕捞、越界捕捞问题十分严重，渔船管理形势严峻。
加强渔船管理、保障渔业安全生产，是贯彻落实科学发展观的具体体现，是加快社会主义新渔区建设、保障渔区和谐稳定的迫切要求，是山东半岛蓝色经济区及黄河三角洲高效生态经济区建设的重要内容，对推进平安渔业、平安山东和生态省建设，促进渔业经济健康发展具有重要意义。
各级、各部门要从推进科学发展、保障渔民群众生命财产安全、维护国家外交大局的高度，充分认识加强渔船管理、保障渔船安全生产工作的重要性、必要性和紧迫性，把渔船安全管理列入重要日程，明确目标、落实责任，完善政策、强化措施，切实抓紧抓好。
质量管理在船舶工业中的应用研究
质量管理在船舶工业中的应用研究船舶工业是世界经济的一个重要组成部分，不仅为国际贸易提供了重要的运输工具，也为各国经济的发展贡献了巨大的力量。
在如此庞大的船舶工业中，质量管理是至关重要的环节，它直接关系到船舶的安全性能和整体生产效益。
本文将探讨质量管理在船舶工业中的应用研究，从质量控制、质量保证以及质量创新等角度来分析。
首先，质量控制是船舶工业中最基础的质量管理手段之一。
质量控制通过控制生产过程中的各个环节，确保产品的质量符合规定的标准。
在船舶的制造过程中，诸如焊接、安装等环节都需要进行严格的控制，以确保船舶的结构牢固、耐用。
同时，质量控制还需要在生产流程中设置检查点，及时发现并处理生产中的问题，避免不合格产品流入市场。
因此，质量控制在船舶工业中扮演着至关重要的角色。
其次，质量保证是船舶工业中的另一个重要环节。
除了控制生产过程中的各个环节，质量保证还需要通过强化质量管理体系，确保产品质量的稳定性。
在船舶工业中，质量保证体系一般由标准化、过程控制和文档化三个方面构成。
通过制定详细的标准和规程，确保每一项生产工作都按照规定的程序进行，从而减少产品质量的波动性。
同时，通过建立完善的文档化系统，可以记录和追踪每一件产品的生产过程和测试数据，为质量问题的溯源提供依据。
因此，质量保证是船舶工业中保障产品质量的核心手段。
最后，质量创新也是船舶工业中的一个重要议题。
随着科技的不断发展，航行器和船舶设备的性能要求不断提升，因此，质量创新成为船舶工业中一个关键的任务。
在质量创新中，技术创新和管理创新是两个重要的方向。
技术创新通过引入新的工艺和材料，提升产品的性能和质量。
例如，采用先进的数控机床等设备，可以提高零部件的加工精度和装配质量。
而管理创新则侧重于优化生产流程和组织结构，提高生产效率和质量控制水平。
通过引入先进的质量管理方法，例如六西格玛和可持续发展等理念，可以有效提升船舶工业的质量水平。
综上所述，质量管理在船舶工业中的应用研究具有重要的意义。
船舶行业的质量安全管理策略与经验分享
船舶行业的质量安全管理策略与经验分享在船舶行业中，质量安全管理是至关重要的，因为船舶的安全与乘客和货物的安全直接相关。
为了确保船舶行业能够有效地管理质量安全，并提供一个安全可靠的运输环境，以下是一些策略和经验分享:1. 加强员工培训和教育船舶行业的质量安全管理的核心是人员。
因此，对于船舶公司来说，提供充分的培训和教育对于员工的安全意识和技能的提升至关重要。
员工需要了解并遵守国际和行业标准，并熟悉应急情况和风险管理。
定期的培训课程和模拟演练可以帮助员工掌握紧急处理技巧和现场管理技巧，以应对各种可能出现的安全问题。
2. 实施高标准的维护和检修计划定期的船舶维护和检修对于保持船舶的质量和安全至关重要。
船舶公司应该制定详细的维护计划，包括船舶的机械设备、电气系统、通信设备等的定期检查和维护。
此外，定期进行船舶的涂漆和防腐处理，确保船体的完整性和耐久性。
严格按照维护计划的要求进行操作，及时发现和处理问题，以减少故障和事故的发生。
3. 强化供应链管理船舶行业是一个复杂的产业链，涉及到各种供应商和服务提供商。
为确保质量和安全的一致性，船舶公司需要建立严格的供应链管理制度，选择可靠的供应商，并对供应商进行审核和评估。
与供应商建立长期合作关系，并制定明确的合同和质量安全标准，以确保所使用的材料和服务符合要求，并满足国际和行业标准。
4. 着重危险品和污染防治船舶运输中常涉及到危险品和污染物的运输，因此，质量安全管理应着重关注这些方面。
船舶公司需要制定严格的危险品管理计划，确保危险品的运输符合国际和国家法规，并采取必要的安全措施，以减少事故的发生和环境的污染。
此外，应关注船舶的废物排放和处理，确保符合环境法规和行业标准，积极参与环境保护活动。
5. 建立和改进质量安全管理体系船舶公司应该建立一个完善的质量安全管理体系，包括设定目标和指标、建立流程和程序、监控和量化绩效等。
通过有效的管理体系，船舶公司能够全面地掌握质量安全管理的各个环节，不断改进和优化现有的管理方法和措施，以提高整体的质量安全水平。
航海高校管理国际化探讨
段， 如何实现国内航海高校管理国际化， 需要 的国家之一， 海上运 输在 国际上的重要作用更 每个学期 由系主任、 资深教授和学生对任课教 航海高校不仅在认识上达成～致的看法， 而且 加明显 ， 航海高等教育 的发展受航运产业 的影 师进 行教学效果评价 ， 以学生评 价为主 ， 学生
还要 在实践 中相 互借鉴经 验，并开展 成果交 响极其深远， 为一个航运大国实现向航运强 评价的教学效果是教师考核与晋升的重要依 作
能界定清 晰， 重视 筹集 资金 、 公共 关系和校 友 定性标准科学地结合起来。 教学质量监控体系 校采纳 Ｔ Ｍ。到了 １９ 年没有一所高校不提 １ ０ ９３ 联系。大型都市的大学管理机构 为八个部 门， 的核心是全程教学质量管理 的过程监控 ， 即根 倡 实 施 ０ ｒ Ｍ。著 名高 等 教育 管 理专 家 Ｐｔ ｅｒ ｅ 分 别负责行政 、 财务 、 规划 、 学术 、 事务、 发、 据目标进行检查，对教学全过程进行监测， 开 建 Ｅ ｅ 在 《 ｗｌ 变革》 ｌ 杂志上发表《 模仿是艺术》 反 ， 关系和 学生等方面工作 。
部 门下 设的部 、 、 。 科 室 主要有： 庶务部 （ 相当于 系， 促进教学质量 的全面提高。 我 国的校 长办公室） 总务部 、 、 教务部 、 事部、 人 合规划室等 。 三、 航海高校 国际化质量管理体系 ７％采纳者 中大多是“ ０ 虚拟 采纳 ”即对 外宣布 ，
英国高等教育基金会重视高校教育质量， 采纳了Ｔ Ｍ， Ｑ 但并未真正地实施 Ｔ Ｍ， Ｑ 这种做
四
《 合作经济与科技》 ２ １ 年 ６月号上（ ０１ 总第 ４ ８期） １
业， 负责教育、 继续教育和设立新专业。
织、 制度、 评价、 整改和反馈体系等完整的运作 高了教育质量 ， 了高校经济效益 。一项调 改善
船舶法定检验质量管理体系运行的常见问题及改进措施
船舶法定检验质量管理体系运行的常见问题及改进措施船舶法定检验是保证船舶安全运行和保护海洋环境的重要环节。
质量管理体系的运行对于船舶法定检验的有效实施至关重要。
然而，实践中存在一些常见问题，妨碍了质量管理体系的有效运行。
本文将探讨船舶法定检验质量管理体系运行的常见问题，并提出改进措施，以期提高船舶法定检验的质量和效率。
一、常见问题1. 缺乏标准化的质量管理体系在船舶法定检验中，质量管理体系的建立和运行非常重要。
然而，许多船舶企业在质量管理体系的搭建上存在问题。
一些企业缺乏标准化的质量管理手册、程序文件和工作指导书，导致质量控制和质量管理工作的不规范和不系统化。
2. 人员培训不足船舶法定检验需要专业的技术人员进行操作和管理。
然而，一些船舶企业在人员培训方面投入不足，导致检验人员的专业知识、技能和操作能力不足，影响了质量管理体系的有效运行。
3. 责任不明确在一些船舶企业中，质量管理体系的责任划分不清晰。
缺乏明确的责任分工，导致质量管理体系无人负责或多人负责，责任不落实，难以形成有效的管理机制。
4.缺乏内审和评审内审和评审是质量管理体系运行中的重要环节。
然而，一些船舶企业缺乏内审和评审，没有建立稳定的督导机制，影响了质量管理体系的及时发现问题和持续改进能力。
二、改进措施1.建立标准化的质量管理体系船舶企业应建立标准化的质量管理手册、程序文件和工作指导书，明确质量管理体系的基本要求和要点，确保质量管理工作的规范和系统化。
通过培训和示范，引导员工按照质量管理体系的要求进行工作，提高工作效率和质量。
2.加强人员培训船舶企业应加强人员培训，注重培养专业技术人员和管理人员的能力。
通过定期的培训和考核，提高检验人员的专业知识和操作能力，提升整个质量管理体系的水平。
3.明确责任分工船舶企业应明确质量管理体系的责任分工，制定明确的管理职责和工作流程。
各级管理人员应履行管理职责，确保质量管理体系能够有效运行。
4.建立内审和评审机制船舶企业应建立内审和评审机制，定期对质量管理体系进行全面、系统的评估和审查。
航海高职教育发展现状及对策建议
航海高职教育发展现状及对策建议【摘要】目前，航海高职教育在我国的发展面临诸多挑战和问题。
本文从航海高职教育的重要性出发，分析了目前航海高职教育的现状和存在的问题及原因。
在此基础上，提出了一些发展对策建议，包括加强教育教学改革，强化实践教学。
文章探讨了航海高职教育的前景，总结了现阶段存在的问题并展望未来。
通过本文的研究，可以为航海高职教育的提升和发展提供参考和借鉴，促进我国航海教育事业的进步和完善。
【关键词】航海高职教育、现状分析、存在问题、原因、发展对策、教育教学改革、实践教学、前景、总结反思、展望未来1. 引言1.1 航海高职教育的重要性航海高职教育的重要性在于培养具备专业知识和实践能力的航海技术人才，以满足航海产业发展的需求。
航海是一个关乎人类生命安全和经济发展的重要领域，而航海高职教育则是为了培养从事航海技术工作的专业人才而设立的教育体系。
航海高职教育旨在教授学生相关的专业知识和技能，培养他们成为具有高度责任感和专业素养的航海人才，从而为航海事业的可持续发展和推动经济社会发展做出贡献。
航海高职教育的重要性还体现在其对社会的经济发展和航海产业的繁荣具有重要意义。
航海人才的培养需要教育部门、企业和相关机构的共同努力，以保障航海行业的发展需求和人才储备。
航海高职教育的重要性还表现在培养学生良好的职业道德素养和创新能力，提高他们在职场中的竞争力和适应能力。
航海高职教育的重要性不言而喻，其发展对于航海产业和社会经济的发展具有重要意义。
1.2 研究背景航海高职教育的研究背景主要包括以下几个方面：随着国家经济发展的不断壮大，航海业作为国际贸易和运输的重要支柱行业，对高素质的航海人才需求逐渐增加。
目前我国对航海高职教育的关注度相对较低，导致人才培养质量亟待提高。
随着航海技术的不断创新和发展，传统的航海高职教育体系已经不能满足行业发展的需求，需要不断进行改革和创新。
国际航海行业的竞争日益激烈，我国航海高职教育需要与国际接轨，提高办学水平和国际影响力。
当前船舶管理存在的问题和完善建议
当前船舶管理存在的问题和完善建议摘要：伴随着社会经济的发展，当前我国航海事业也不断进步，但在对船舶管理的工作上还存在一些问题必须引起重视。
本文结合笔者的研究实践，对当前船舶管理存在的问题进行分析，在此基础上提出完善建议，以供参考。
关键词：船舶；管理工作；存在问题；完善建议当前我国对开开放的程度越来越深，港口贸易运输往来更为频繁，我国的行业事业也得到进一步的发展。
但船舶管理水平还相对偏低，无给航海事业发展形成了阻碍，相关人员必须重视现存问题，强化现代船舶管理工作的切入点，把控细节质量，才能不断加以完善。
1.现代船舶管理发展现状分析1.1由保障管理发展转变为效率管理发展在市场竞争日趋激烈的发展背景之下，船舶管理工作已经发展了变化。
之前，主要进行保障管理工作，当前，主要进行效率管理工作。
通过全方位多角度地开展效率管理工作，能够确保各项工作的高效推进，进而提高航运企业经济收入水平。
1.2由经验管理发展转变为系统管理发展我国以往的船舶管理通讯技术发展并不高，在航行的期间，船上的工作人员不能够及时地与陆地上的人员进行有效的联系。
若是在航行期间发生一定的问题，船上的工作人员就需要根据航运经验解决实际问题。
但是单纯依靠工作经验并不能够高效地解决航运问题。
随着船舶管理通讯技术发展水平的提高，船舶管理从经验管理发展为系统管理，有利于解决航运问题。
其中，现代船舶通配备的SMS系统是与外界进行有效沟通的重要工具[1]。
1.3船舶管理技术水平不断进步在新的发展阶段，各项技术的整体发展水平大幅度地提升，为船舶管理工作质量的提高提供了可靠的保障。
尤其是科学技术、通讯技术的发展使得船舶管理工作更加有效顺利地推进。
为满足当前航运工作的需求，船舶管理要求不断进步发展[2]。
总之，现如今，船舶管理相关技术水平和管理要求都得到了进步发展，有利于推动航运事业可持续发展。
2.当前船舶管理存在的问题分析2.1船舶管理体系执行较为困难通过建设科学有效的船舶管理制度，有利于规范各项工作，保证各项工作有条不紊地推进，进而提高航运企业发展水平。
船员教育和培训质量管理体系中存在的问题与对策
船员教育和培训质量管理体系中存在的问题与对策船员教育和培训质量管理体系中存在的问题与对策【摘要】船员教育和培训质量体系在航海教育中具有重要作用。
我国的船员教育和培训质量管理体系已经有10年的发展历史，取得了一些进步，也存在需要改进的问题。
本文阐述了船员教育与培训质量体系的规定，分析了船员教育和培训质量管理体系中存在的问题，提出了改进体系的有效对策。
【关键词】船员教育；培训质量管理体系；问题；对策航运业作为国民经济的一个重要部门，可以有效地带动国民经济的发展，提高人民的生活水平。
我国的航海教育必须抓住当前的良好机遇，在新一轮的较量中，提高船员教育和培训质量管理的水平，培养高级的航运人才，为世界航运业的发展做出应有的贡献。
一、船员教育与培训质量体系的规定为了保障海上生命财产安全，保护海洋环境，防止因人为因素造成的海难事故，1987年联合国国际海事组织（IMO）制订了《海员培训、发证和值班标准国际公约》，对全世界海员的素质、能力、教育、培训、考试发证、任职上岗等环节都制定了一系列强制性的严格的标准。
这一标准在1995年进行了再次修订（简称STCW78/95公约），此公约规定：所有由其授权的非政府机构或组织所执行的海员培训、适任评估、发证、签证和再有效工作，都必须通过一个质量标准体系进行连续的监控，以确保达到既定目标。
二、船员教育和培训质量管理体系中存在的问题（1）教师及管理人员的认识不足。
当前许多高校教师及管理人员对船员教育和培训质量体系的认识片面，缺乏整体上的综合把握，除了院校的一些内审员和外审员，许多工作人员对这一体系的内容和重要性没有加以关注，缺乏必要的了解，对其重要性认识不足导致工作不认真，对于一些检查只是应付而已，没有做任何的具体实际性工作，工作中懒散且没有创造的热情，出现的问题不及时整改。
质量体系的建设仅成了一个形式工程。
另外一个比较突出的问题是重视外审忽视内审。
通过外审可以获得证书，减免学生的考试科目等，其重要性不言而喻。
质量管理体系在航空航天领域的应用与研究
质量管理体系在航空航天领域的应用与研究航空航天领域作为高度复杂和风险极高的行业，对质量管理有着极高的要求。
在这个领域中，任何质量问题都可能导致灾难性的后果。
因此，建立和应用一套完善的质量管理体系成为了航空航天行业的必然选择。
本文将探讨质量管理体系在航空航天领域的具体应用及相关研究。
一、质量管理体系在航空航天领域的意义质量管理体系在航空航天领域的意义不言而喻。
航空航天领域是一个充满挑战和风险的行业，所涉及的产品和服务需要经过严格的测试和验证。
倘若没有一个可靠的质量管理体系，将会导致飞行安全事故的频发，给人们的生命财产安全带来极大威胁。
因此，航空航天领域对质量管理体系的需求是迫切的。
二、航空航天领域常用的质量管理体系1. ISO 9001质量管理体系ISO 9001质量管理体系被广泛应用于航空航天领域中的制造和服务领域。
这个体系以客户为中心，通过规范化和标准化的管理方法，确保产品和服务的质量符合客户的期望。
在航空航天领域中，ISO 9001质量管理体系能够确保各个环节的质量控制，减少错误和缺陷的发生，提高整体的运作效率和产品质量。
2. AS9100航空航天质量管理体系AS9100航空航天质量管理体系是基于ISO 9001的质量管理体系，专门针对航空航天领域开发的。
它强调了对安全、可靠性和合规性的高要求，以及对供应链和风险管理的严格控制。
AS9100质量管理体系的应用能够确保航空航天领域的产品和服务达到国际标准，提高行业整体的竞争力。
三、质量管理体系在航空航天领域的应用案例1. 飞行安全管理在航空航天领域中，飞行安全是至关重要的。
质量管理体系通过规范和流程的应用，确保每个飞行器和组件都符合高标准的安全要求。
同时，飞行记录和事故调查也是质量管理体系的重要组成部分，用于持续改进和追踪问题的根本原因。
2. 零部件供应链管理航空航天领域的零部件供应链管理是非常复杂和关键的环节。
质量管理体系通过建立供应商评估和审核制度，确保所有供应商的产品符合质量标准。
融入本科审核评估与工程教育认证理念的航海育_教质量体系构建研究
融入本科审核评估与工程教育认证理念的航海教育质量体系构建研究◎ 马强1 王波1 郭俊杰2 刘刚2 侯甲彬21.山东交通学院船员教育与培训质量管理处；2.山东交通学院航运学院摘 要：为解决“航海教育质量体系”建设法规指标单一等问题，结合山东交通学院航海教育现状，在海事公约法规的基础上，分析、对比并融合本科审核评估和工程教育认证突出“以学生为中心”等理念，对“航海教育质量体系（L/2版）”进行了“换页修改”，在山东海事局的支持下，2021年11月1日生效运行，2023年4月通过中国海事局专家组的换证审核。
新版航海教育质量体系运行以来，通过了内审、外审，有效助力了学校航海教育的综合发展，也可为其他高校优化质量体系建设、提高教育教学质量提供参考。
关键词：本科审核评估；工程教育认证；航海教育；质量体系1.引言航海教育具有国际性、国防性、涉外性、工程性的特点，为海洋强国战略和“21世纪海上丝绸之路”倡议培养输送应用型人才。
为履行S T C W国际公约，提升航海教育质量，保障教育标准的实现，我国交通海事行业管理机关要求各类航海教育机构建立实施航海教育质量体系（以下简称‘质量体系’），并定期通过主管机关的审核，取得《质量体系证书》。
山东交通学院于1997年建立“质量体系”，并于1999年通过原中华人民共和国港务监督局审核、发证，截至2023年4月已经接受并通过中华人民共和国海事局专家组外部审核12次。
本科审核评估是国家对高等院校教学工作的全面检验和评价，是高等院校以评促建、以评促管的重要举措，是促进高等教育内涵发展和特色发展的重要手段。
工程教育认证是国际上通行的本科专业人才培养质量保障制度，其目的在于保障高等工程教育按照预期目标完成。
航海教育作为我国重要的工科专业之一，在本科审核评估和工程教育认证的推动下，需不断优化符合航海特色、满足人才培养目标要求的质量体系。
本文以山东交通学院航海教育质量体系为例，研究融合本科审核评估和工程教育专业认证理念，尝试优化建设质量体系。
轮机工程专业评估实践教学现状研究
轮机工程专业评估实践教学现状研究作者：孙琪辉于洪亮于功志邢丰铄杨烨来源：《华夏地理中文版》2014年第10期摘要：分析了当前国际法规及国内规则变化对轮机工程专业评估实践教学内容的影响，从评估培训资质和评估实践教学环节对轮机工程专业的实践教学现状进行了研究，为提高评估实践教学质量，制定有效的评估实践教学方案提供了研究基础。
关键词：轮机工程；评估实践；教学现状一、行业背景21世纪，中国籍高级海员将广泛任职于许多国家的船舶。
他们将面临竞争激烈的高级海员人才市场、不断问世的高科技船舶、复杂多变的海上交通形势、持续创新的船舶管理模式，因而必须具备随时适应变化的素质和始终满足专业需要的能力。
2010年6月，《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约马尼拉修正案》在国际海事组织缔约国外交大会上正式审议通过，并将于2012年1月1日生效。
马尼拉修正案对STCW78/95公约进行了全面修订，对公约的附则和规则也进行了修改。
我国是国际海事组织的A类理事国，是STCW公约的缔约国，2010年8月，交通运输部海事局确定了“全面履约、服务发展、转变职能、体现创新”为此次履约和修订《发证规则》的原则。
对现行的船员法规体系加以修订，以满足全面有效履约的要求。
新修订的《发证规则》取消了船员申请考试和发证的学历条件，因此所有的船员航海学历教育和航海职业教育在规则面前全部是船员培训机构，所从事的也全部是船员培训（基本安全培训、岗位适任培训和特殊培训）。
所有的航海院校所进行的航海教育在满足或覆盖主管机关公布的相应船员岗位培训大纲后可被认可完成了三副、三管的岗位适任培训。
增加了培训内容，适任里增加电子电气员、三个普通证书（高级值班水手、高级值班机工和电子技工）、ECDIS、BRM、ERM，专业技能培训和特殊培训，也增加了项目和调整内容（保安意识、负有指定保安职责、油船和化学品船安全基础培训等）；同时考试科目和培训项目也按照适任职能作了相应调整。
航海类院校半军事管理问题思考
航海类院校半军事管理问题思考摘要：本文从分析半军事管理定位入手，提出当下半军事管理在建设和实施过程中存在的若干问题，并剖析其中原因，以期为后续加强半军事管理的实效性做好准备。
关键词：半军事管理；航海类专业；问题半军事管理作为航海类院校建设的重要组成部分，多年来以为国家培养高素质航运人才为导向，以提高航海类专业学生综合素质为着力点，以凝聚航海教育文化传统、价值体系、教育理念和精神氛围为主要内容，在培养高质量航运管理人才方面有着不可替代的作用[1]。
近年来随着社会环境、学生对象、管理队伍的不断变化，半军事管理在实施过程中不断涌现新阻力和新挑战，部分高校在实施过程有退化、变形的趋势，航海类专业学生的素质参次不齐，无法完全满足新时代航海家的职业要求。
一、半军事管理的定位研究半军事管理，必然要对其有清晰的定位。
笔者以为，国内部分航海类院校对半军事管理的“半”字理解不够透彻，在实际运行中绝不能因为“半”字就在执行标准上大打折扣，应根据航海类专业人才培养的需求在军队科目中进行适当取舍，即除战时状态下所要求学习的军事科目外的日常养成科目，包括日常管理、课堂管理、训练管理等[2]。
二、当前半军事管理存在的问题1.外部条件对半军事管理环境的巨大冲击安定稳固的半军事管理实施环境是保证航海类专业学生思想不动摇、不涣散的重要条件。
须清醒地认识到，一个与自由环境高度融合的校园是无法营造按照军事化标准培养航海类专业学生的良好氛围的[2]。
在国内航海类院校纷纷向综合性、多科性大学建设过程中，半军事管理难以同步地完成适应性转变，其实施环境在学校发展建设中受到一定破坏。
笔者以为，半军事管理环境养成的先决条件即是“封闭”，无论是采取岗哨、围墙的实体封闭还是规章制度的精神封闭，对于在行为和思想上提高师生对半军事管理的认同感和敬畏心是有巨大推动作用的。
事实上，当航海类专业学生在自由环境被过度影响和浸染时，源自对自由环境的留恋和依赖感将逐渐转变为对半军事管理的厌倦和抵触情绪，长此以往，这种分地域、分场合的管理模式就会引发学生的质疑和反对。
ISO9001质量管理体系
ISO9001质量管理体系在上海海事大学的应用与成效中国高等教育毛入学率由10年前不足15%提高到目前的23%，实现了从精英型高等教育向大众化高等教育的转型。
但由于高校办学条件的限制，毛入学率的快速提高，使得高校办学质量问题日益凸显。
上海海事大学于1997年引进ISO9001质量管理标准，应用其管理思想和理念，建立与运行具有自身特色的质量管理体系，在学校各项管理活动中使目标控制与过程管理有机结合起来，使学校的工作运用PDCA（即：计划-实施-检查-改进）的循环过程，实现持续改进和提高，从管理机制上确保教育教学质量，规范了学校的各项管理工作。
通过十余年的运行实践，学校建立的质量管理体系不断适应学校管理和人才变化的需要，促进了学校办学水平的提高，获得了教育主管部门的肯定和社会各界尤其是国内外航运界的认同。
一、高校引入ISO9001质量管理体系的可行性1. 高校引入ISO9001质量管理体系是高校自身过程管理的需要。
质量是教育的生命线，是高等学校永恒的主题，建立适合高等教育规律的质量管理体系是国内外高等学校不懈的追求。
作为国际通用的质量管理标准，ISO9000系列标准的基本思想是“质量形成于生产全过程，必须使影响产品质量的全部因素在生产的全过程始终处于受控状态”；它要求采用“过程管理”的手段来保证产品质量，强调“质量体系以文件化的形式规范所有质量活动的各个环节”。
其典型特点是建立一系列完整的文件化程序，以规范一个相对稳定的管理过程，并在各个关键环节上实施有效的控制，以期符合预定的目标或标准。
高等学校的管理具有过程相对稳定的管理特性，并有类似的质量要素循环系统。
因此，在学校引入ISO质量管理的理念，建立以ISO 质量标准体系的管理模式是可行的。
ISO9000系列标准应用于高校管理，可以有效地控制各项行政管理工作按照目标和程序要求进行，及时地发现问题并予以纠正，有利于规范学校的教育质量管理和质量评价。
2. 高校引入ISO9001质量管理体系是保证教育质量、提高学校国际竞争力的需要加入WTO后，我国高等教育同样面临着严峻的挑战。
加强质量体系建设 培养合格航海人才
第19卷第1期广州航海高等专科学校学报Vo.l 19No .12011年3月J O URNAL OF GUANGZ HOU M ARI TI ME COLL EGEM ar .2011收稿日期作者简介王玉潜(55),男,广州航海高等专科学校校长,教授,主要从事宏观经济管理中的投入产出分析研究加强质量体系建设培养合格航海人才王玉潜,张建平,蔡业颖(广州航海高等专科学校,广东广州510725)摘要:根据国际和国内的有关规定,通过不断加强质量体系建设,有力地促进了以培养合格航海人才为目的的教学中心工作.对广州航海高等专科学校质量体系建设的建立、运行及其成效进行了回顾总结,充分体现了航海院校的办学特色,及时反映了学校教学工作的最新成果.关键词:航海院校;质量体系;教学成果中图分类号:U 676.2文献标识码:A文章编号:1009-8526(2011)01-0001-03海员培训、发证和值班标准国际公约(简称STC W 公约)是国际海事组织(I MO)50个公约中最重要的公约之一,目前已有167个缔约国.S TC W 公约于1978年7月7日在国际海事组织总部召开的国际海员培训、发证外交大会上得以通过,我国是该公约的签字国.1980年6月8日,我国政府向国际海事组织提交了批准S TC W 公约的文件,成为该公约的缔约国.S TC W 公约生效实施以来,对促进包括我国在内的各缔约国海员素质的提高,在全球范围内保障海上人命、财产的安全和保护海洋环境,有效地控制人为因素对海难事故的影响,都起到了积极的作用.随着海运业的发展,船舶科技水平的提高,船舶配员的多国化、各国对海上安全和海洋环境的严重关注,S TC W 公约做出了相应的调整.1995年S TC W 修正案STC W 规则已于1997年2月1日生效.与原STC W 公约相比,1995年S TC W 修正案增加了:对海员培训、考试、评估和发证,规定必须建立质量标准体系并受到连续的质量控制.2010年6月,STC W 公约缔约国外交大会审议并通过了S TC W 公约2010年修正案,对S TC W 公约进行了第二次全面修订,其主要内容包括理顺证书管理体系,提高证书签发、签证与认可的审查要求,明确并细化独立评价报告的内容要求、人员资格要求及质量体系审核机制,明确海员健康标准及健康证书签发要求,增加电子员与电子技工及高级值班水手与高级值班机工的适任要求,强化保证海员充足休息的时间要求等.根据STC W 公约的规定,我国建立了中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则,中华人民共和国船员考试、评估和发证质量管理规则.我校根据国际和国内的有关规定,通过不断加强质量体系建设,有力地促进了以培养合格航海人才为目的的教学中心工作.1质量体系的建立多年来,学校认真、全面履行S TC W 公约,根据该公约和中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则、中华人民共和国船员考试、评估和发证质量管理规则,于1998年建立了广州航海高等专科学校质量体系.并根据我校学与管理的特点,在2005将质量体系,在全校的教学与教学管理中全面实施.不仅确保了船员教育和培训符合I MO 和国家海事局规定的质量要求,同时也提高了其他专业的教学管理与教学水平.10年来,学校每年至少进行1次的内部质量审核(全部内审核员均通过国家海事局质量体系培训、考试并获得内审员证书).通过外审与内部质量审核提出的不合格项和建议项,不断改进教学与教学管理进程,完善教学、教学检查、考试等教学管理及规章制度,逐渐形成了具有我校特:2010-10-11:19.2广州航海高等专科学校学报第19卷色的教学与教学管理文件.质量体系经过1999年的首次审核、2003年的再有效审核、2005年的中间审核、2007年的再有效审核.上述审核均通过并获得中华人民共和国船员教育和培训质量管理体系证书.我国向国际海事组织提交履行STC W95公约的报告,被国际海事组织确认为完全和充分实施STC W95公约,在国际海事组织5年1次的独立评估中,均获得了良好的评价,其中包含了对我校质量体系审核的过程与审核文件.质量体系文件由4个部分组成:质量手册、程序文件、岗位指导书、国际、国家、省教育厅以及其他主管部门的各项法规、法律和学校各项规章制度等支持性文件.其中,质量手册作为广州航海高等专科学校教育和培训质量体系的核心文件,它涵盖了质量方针、职责和权限、教学计划、学员录取与管理、教学与管理人员、教学和培训设备、教学和训练的实施、质量记录控制、教学和训练的检查与评估、纠正和预防措施、文件与资料控制、内部审核等12个基本要素.程序文件为文件化程序,它规定了12个要素对应的全部教学与教学管理活动的途径.我校共有24个程序文件.岗位指导书为各岗位工作程序.从学校领导、部门领导至各工作岗位的具体工作过程,共有92份.学校各项规章制度包括:广州航海高等专科专科学校管理规章制度汇编,广州航海高等专科专科学校管理规章制度汇编(教务分册),广州航海高等专科专科学校管理规章制度汇编(学工分册).2007年与2008年,为加强质量体系建设、充分保证体系连续、有效运行,学校派出了教学和教学管理人员5名,参加经国家海事局质量体系审核员学习班学习、培训并考核合格.到目前为止,我校共有国家海事局质量体系审核员3人,内部质量审核员17人.其中有质量体系外审员3人,并多次参与国家海事局对其他航海教育与培训机构的质量体系审核.学校内部质量审核水平明显提高;现有在审核员中,具有副教授3人、高级轮机长1人、中级职称3人,持有航海适任证书共5人,其中:甲类一等轮机长1人、甲类一等大副2人、甲类一等二副2人,具有丰富的教学经验和质量体系审核经验,有力地保障了质量体系的平稳运行而且,有关部门注重对于新调进员工和换岗员工进行及时的培训,保持专业队伍动态中的稳定2质量体系的运行1)开展质量体系宣传教育.学校高度重视质量体系工作,在2007年12月召开的我校第二届双代会第三次会议上提出同心协力,全面提升办学水平,为实现升本目标而努力奋斗的主题报告、2007年教学工作会议中以评促建,深化产学研结合,开创教学工作新局面的工作报告中指出:教学工作是高等学校的中心工作,提高教学质量是学校工作永恒的主题,要求进一步完善管理机制,提高教学管理效率和水平,强化广大教职工的质量意识.在加强基础理论教育的同时,更加注重适任性的技能训练.要高度重视质量体系建设,严格按照程序规定进行教学与教学管理,加强内审员的培养,提高内部质量审核水平,围绕航海教育的特点,建立一流的经国家海事机构认证、其他专业参照执行的教育与培训质量体系,促进各专业教学质量不断提高.各部门根据学校工作计划与内审工作计划对质量管理工作进行了部署和安排,结合本部门工作特点,充分发挥质量管理基本原则,开展质量体系的宣贯,做好发展规划,建立一个比较宽松、和谐环境,积极与教职工进行交流和沟通并激发和激励教职工的工作热情,督促教职工严格按照文件要求进行各项质量活动,及时收集、汇总教职工在执行体系文件过程中提出的问题,以便尽快得到解决.要求教职工熟悉质量管理体系规定的工作程序,确保质量体系在本部门的有效运行.教学部门在学期初、期中教学检查、学期末3个教学任务阶段;组织教职工学习关于教学与教学管理的程序文件,如:课堂教学程序、教学检查与评估程序和考试与考查程序,确保教学任务及时完成;根据质量目标的要求、组织教职工进行学术研究、积极参加实验室建设,不断优化师资队伍,使得我校在高职称、高学历、双师型教师的比例达到或超出质量目标的要求.现有双师型教师200人.学校对每年调入、分配、招聘人员,由人事处、教务处、学工处、质管办进行教学管理、学生管理、质量管理体系培训,并进行考核.通过一系列的质量体系的宣传与教育活动,树立质量第一的观念,增强了竞争意识、风险意识和法制意识,不断做到主动面向市场,接受用户、社会和主管机关的监督)内部质量审核与外审工作学校每年进行内部质量审核,由审核经验丰富的审核员任审核组长,每个审核组3~5人,对全校个受控部门进行审. .. 2.19第1期王玉潜等:加强质量体系建设培养合格航海人才3核.首先根据受审核部门的特点,制定审核计划,审核组长批准后,各内审员根据各受控部门工作特点制定的现场审核记录表的审核内容,并对各部门进行审核,审核结束后,填写不合格报告表,拟定建议项清单,撰写审核报告.质量管理办公室根据各审核小组的不合格项和建议项清单,填写不合格项分布表,召开管理评审工作会议,各部门根据不合格项和建议项清单制定纠正与预防措施,改进教学与教学管理过程,提高教学效率与设备的利用率,保证质量管理的有效性和连续性.根据学校质量体系运行情况,向国家海事局提出申请,由国家海事局组织专家组对我校进行中间审核与再有效审核(每4年分别中间审核和再有效审核各1次,审核过程与内审过程相同).自1999年以来,共进行了4次中间审核和再有效审核.各审核组均认为:广州航海高等专科学校的船员教育和培训质量体系,保持着中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则第二章要求的符合性,能够连续、有效地运行.审核予以通过.建议管理机关予于发证.3质量体系的运行成效1)教学、管理与国际接轨.建立质量体系后,我校办学模式和特色与国际接轨,不仅注重业务技能,更加注重综合素质的培养,即团队精神、服从意识和职业道德为一体的集合型素质的培养.实现了航海教育国际化,我校航海技术专业毕业生能胜任国际航线最高吨位等级船舶的驾驶员工作,轮机工程技术专业毕业生能国际航线最高马力等级船舶的轮机员工作.人才培养基本满足市场经济发展的要求,严格按照质量管理培养的毕业生能够在未来的竞争中占有一席之地.我校毕业生目前在各主要航运单位的船长、轮机长、大副、大管轮等高级船员比例:中海国际船舶管理公司广州分公司为1/3;中远航运股分有限公司仅大副、大管轮为10%,二副、二管轮为20%.2)教学与教学管理不断优化.学校建立了质量体系领导小组与专业建设指导委员会,各系部成立了教学指导组,确定了专业带头人和骨干教师,从人才培养方案的设计,到教学大纲的专家组的审核、评审,都不断完善人才培养方案,更新教学方法,提高教学质量,在加强基础理论教育的同时,更加注重适任性的技能训练,理论教学与实践教学的比例达到5%如航海系N RO型操纵模拟器、轮机系WG MS2003新型轮机模拟器、船舶自动化机舱、中央与地方共建的力学与土工实验室、数控技术综合实训系统、计算机应用技术基础实验室、航海技能实训基地、物流管理综合模拟实验室等实验室与实习基地的投入使用,极大地提高了学生的实践能力,有力地保证了教学与管理质量不断提高.3)教学质量逐年稳步提高.我校自1999年通过首次审核以来,学校每年进行全校质量体系内部审核和国家海事局进行的4次首次审核、中间审核与再有效审核,有力地促进了教学与教学管理质量的提高,我校近几年教学水平不断提高,就业率均在95%以上.我校航海类专业教学质量尤为突出,能够适应国内外航海界和相关行业的岗位要求.航海技术专业学生在参加国家海事局船员适任证书考试中,成绩不断提高,如:2006年第二期海船船员适任证书全国统一考试中,航海英语等7门科目的考试通过率连续3年均超过了同期该科目的全国通过率.2006年1次性通过率为81%;2007年取得更好的成绩,1次性通过率为89.38%.由于连年考证通过率超过了同期该科目的全国通过率,2006年广东海事局批复我校航海技术专业船舶结构与设备、船舶管理两个科目从2007年第一期海员船员适任证书全国统考起予以免考;2007年广东海事局批复我校航海技术专业航海气象、船舶货运、船舶结构与设备、船舶管理等科目在2008届航海技术专业学生参加海员船员适任证书全国统考中免考.我校轮机系在2005年(船舶电气、船舶管理)、2006年(轮机维修、轮机工程基础)分别广东海事局批复我校轮机工程技术专业4门课程给予海员船员适任证书全国统考免考,2007年取得更是取得了1次性通过率高达90%优异成绩.通过全校努力,取得了轮机长、大管轮评估资格.在新世纪广东省高等教育教学改革工程项目中,我校航海院校质量管理体系研究与实践和新世纪广东省高等教育教学改革工程项目局域网的教学质量管理系统研究研究课题通过了专家鉴定.前项课题获得广东省第六届高等教育教学成果二等奖.质量体系建设是我校全面建设进程中一项具有长远意义的基础性、战略性工程,对于我校突出航海特色、推进科学发展发挥了举足轻重的关键作用.经过多年的努力,已经取得了可喜的成绩;今后还须承前启后、继续努力、与时俱进、再接再厉,不断针对变化的情况加以更新完善,达到更高的标准、争取更大的成绩(下转第页)0.P4000. 2222广州航海高等专科学校学报第19卷于权重过小,在综合评价结果中因素的影响得不到体现.本方法将航道通航设施、船舶自身条件等因素集以影响评判对象的各种因素组成的集合,在综合考虑所有影响因素的基础上,从该评价集中得出最佳的评判结果.评价结果共分为5个等级:很差、较差、一般、较好、很好.4结束语通过前面构建的选择合适的标准船型的指标体系,通过对综合评分值进行等级评定,可以得出标准船型评价结果.所建立的船型主尺度综合评价方法,将对合理选择适合我省内河标准化船型主尺度起到积极作用.参考文献:[1]徐曼平,肖尤基,苏曙,等.广东省内河主干航道船型标准化探讨[J].广东造船,2010(2):22-23,26.[2]杨斌,陈明栋,杨胜发.临河、跨河建筑物对航道条件影响分析[J].重庆建筑大学学报,2001(5):69-72,116.C o m pr ehensi ve E va lua ti on M ethod s on the P r i nci pa lD i m en si on s of Sh i p s that N avi ga ting i n the M a i nIn land W a terw ays i n G uangdong Provi nceXU Man-p i ng1,XI AO You-ji2,YA NG M i n-y uan2,S U Shu1,WANG L-iwen3,Y U Da2,C HEN X in-hui3(1.Facu lty of M arine Engi neeri ng,Guangz ho u M ariti m e College,Guangzho u Guangdong,510725,Ch i na;2. Guangdo ngWater way Bureau,Guangz ho u Guang dong,510332,China;3.Sh i p I nspecti on Bureau of Guangdong Pro vi nce,Guangz hou Guangdo ng,510232,Chi na)Abstr act:Th is paper app lies f uzz y mathe matics to deve l op a co mprehensive ship d i m ensi on evaluati on me t ho d ap-plicab le to the sh i ps t hat navigate i n the ma i n inland water ways i n Guangdong Pro vince.The method is of great si g-n ificance i n c ho osi ng the appro priate d i m ensio n of sh i p f or inland water ways ofGuang do ng Pro vi nce.K ey w ord s:Guangdo ng;riv er;pri ncipa l d i m ensi o ns of sh i p;co mprehensive evaluati on m etho d(上接第3页)Strengthen i ng the Q ua lity Syste m C onstruction and Educa ti ngQ ua lified P er sonnels for the M ar i ne IndustryWANG Yu-q ian,Z HA NG Jian-p i ng,CA I Ye-ying(Guangz hou Mariti m e College,Guangz hou Guangdong,510725,Ch i na)Abstr act:Guangzho u M ariti m e College has been strengthen i ng the quality syste m co nstructi on to push f or ward a se-ries of teachi ng-centered wor k e f fectively wh ich ai m s at trai n i ng qua lified perso nnels f or the mari ne i ndustry accord-i ng to relevant i nternati ona l and do mestic pro visi ons.Th is artic le revie ws t he estab lish men,t o peratio n and ach i eve-ments of the qua lity syste m in Guangz ho u Mariti m e College.The constructio n of t he quality syste m f ully re flecs the educati ona l spec i a lity ofGuangzho u M ar iti m e College and the latest ac h ieve ments in teach i ng.K y;q y y;e w ord s:mariti m e i nstit uti ons ualit s ste m teach i ng achieve ment。
航空业中的质量管理不足与优化措施
航空业中的质量管理不足与优化措施一、航空业中的质量管理不足航空业作为现代交通系统中至关重要的一环，对质量管理的要求极高。
然而，在实践中，我们也能够发现许多质量管理方面存在的不足。
首先，航空业在安全意识上存在漏洞。
其次，相关监管机构的制度缺陷也使得质量管理困难重重。
最后，在技术更新方面，航空企业需要加强创新和优化。
1.1 安全意识不足在航空运输领域，尤其是飞行作业过程中，安全问题一直备受关注。
然而，航空业中存在着许多导致事故发生的原因，很大程度上与安全意识薄弱有关。
首先，一些员工对风险认知不足，并且忽视了细节以及潜在的危险。
此外，在紧急情况下缺乏应变和处理能力也是导致事故频发的原因之一。
1.2 监管体系欠完善一个好的监管体系对于保障航空领域的质量管理至关重要。
然而，在目前的航空监管机构体系中仍然存在一些不足之处。
首先，监管的力度和广度有限，无法覆盖所有相关领域。
其次，对于飞行员、机场管理人员等从业人员的审核过程不够严格，导致能力和素质参差不齐。
1.3 缺乏技术创新与优化航空业作为一项高科技产业，需要始终保持技术更新。
然而，在实践中我们也发现了许多航空公司在技术创新与优化方面的不足。
部分航空公司对于新技术采纳速度较慢，未能及时应用先进科技和理念，并将其转化为实际运营中的实际效益。
二、航空业质量管理的优化措施针对航空业中存在的质量管理不足问题，有必要采取一系列措施来加以改善和优化。
以下是针对安全意识、监管体系和技术创新方面提出的一些建议：2.1 提升安全意识培训和教育加强安全意识教育和培训是提高质量管理水平的关键。
航空企业可以通过定期组织员工进行安全知识培训，提高员工对于危险环境的感知能力和处理能力。
同时，加强员工与机器的互动培训，加深员工对设备操作和风险防范的理解。
2.2 完善监管体系航空业需要建立一个完善的监管体系，在政府部门、企业和相关专家的共同努力下，确保对航空领域各个环节进行全面监管。
同时，加强法规制定和执行力度，提升对从业人员素质的审核标准，并建立严谨有效的考核机制。
航空航天产品质量管理工作总结
航空航天产品质量管理工作总结航空航天产品的质量直接关系到飞行安全和任务的成败，其质量管理工作至关重要。
在过去的一段时间里，我们在航空航天产品质量管理方面进行了一系列的工作，取得了一定的成绩，也积累了不少经验。
在此，对这段时间的工作进行总结。
一、质量管理体系的建立与完善为了确保航空航天产品的高质量，我们首先建立了一套完善的质量管理体系。
这个体系涵盖了产品的设计、开发、生产、测试、交付以及售后等各个环节。
在设计阶段，我们引入了先进的设计理念和方法，同时加强了对设计方案的评审和验证。
通过多轮的评审和反复的修改，确保设计方案的合理性和可靠性。
在开发过程中，我们制定了详细的开发计划，并严格按照计划进行推进。
同时，对开发过程中的关键节点进行严格的监控和评估，及时发现和解决问题。
在生产环节，我们建立了严格的生产工艺和质量控制标准。
对原材料的采购进行严格的筛选和检验，确保原材料的质量符合要求。
在生产过程中，加强对生产工艺的执行情况的监督，对每一道工序进行检验，确保产品的质量稳定性。
二、质量控制措施的实施为了确保产品质量，我们采取了一系列的质量控制措施。
加强了对生产设备和检测设备的维护和管理。
定期对设备进行校准和维护，确保设备的精度和可靠性。
同时，不断引进先进的生产设备和检测设备，提高生产效率和检测精度。
建立了严格的检验制度。
对产品进行了首件检验、过程检验和成品检验。
首件检验确保了生产工艺的正确性，过程检验及时发现了生产过程中的问题，成品检验保证了产品的最终质量。
加强了对员工的培训和教育。
提高员工的质量意识和操作技能，让员工明白质量是企业的生命，只有保证产品质量，企业才能长久发展。
三、质量问题的处理与改进在生产过程中，难免会出现一些质量问题。
对于出现的质量问题，我们采取了积极的态度进行处理和改进。
建立了质量问题反馈机制。
一旦发现质量问题，相关人员能够及时将问题反馈到质量管理部门。
质量管理部门迅速组织相关人员进行分析和研究，找出问题的根源，并制定相应的解决措施。
船员培训学校质量管理体系内审计划
船员培训学校质量管理体系内审计划下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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对我院航海类专业半军事化管理的几点思考
对我院航海类专业半军事化管理的几点思考作者：郭敏来源：《教育教学论坛》 2015年第10期郭敏（武汉船舶职业技术学院，湖北武汉430050）摘要：结合我院航海类专业学生现阶段半军事化管理的现状，在对航海类专业学生管理认识的基础上，论述如何结合学院特点，思考如何将航海类专业半军事化管理切实做好，如何将管理制度与航海文化有机结合，探索我院航海类专业半军事化管理的发展方向和途径。
关键词：航海类专业；半军事化；制度；文化建设中图分类号：G717 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）10-0256-02作者简介：郭敏（1980-），男（汉族），湖北武汉人，现职称：讲师，学历：大学本科，研究方向：轮机工程，教育管理。
航海类专业学生毕业后主要的就业方向就是远洋运输行业，船员的职业素养关系到海上生命财产安全和海洋环境保护的维护，甚至是国家的利益。
为确保船员的职业素养，船员培养的代表大连海运学院就对学生实施半军事化管理。
青岛远洋船员学院于1986年开始对水上专业学生实行半军事化管理，后对航海类学生实行半军事管理已经成为开设该专业的各类学校的惯例。
从航海类专业开始半军事化管理到现在历经半个多世纪，对航海类专业学生始终注重思想品德的教育，以学生的日常行为规范为重点，强调制度落实，注重职业素质培养。
武汉船舶职业技术学院创建于1950年，是一所中央与地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等学校。
学院以“立足船舶、服务军工、面向社会”为办学定位，形成了服务“三海一工”（海防安全、海河运输、海洋开发、新型工业化）的特色专业体系；坚持“质量、规模、结构、效益”的协调发展原则，形成了“以人为本、质量立院、特色创优”以内涵建设为主的治校方针；学院目前开设有40余个专业或方向，在校生规模突破14000人。
学院从2007年开始开设轮机工程一个水上专业，后陆续增开了航海技术、船舶电子电气技术两个航海类专业，目前在校生约800人，占全院总人数的5.8%。
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系 统 思 考 ， 们 认 为 ， 一 步 有 效 开 展 质 量 管 理 和 质 试 ， 得 内 审 员 资 格 证 书 其 次 ， 次 内 部 质 量 审 核 我 进 取 每
量审检 ， 要做好 以下几方面的工作 。 需
一
、
加 强 内 审 员 队 伍 的 管 理
内审 员 对 质 量 管 理 体 系 的运 行 起 监 督 作 用 ， 对 依据 ， 果 内 审 员 不 掌 握 这 些 文 件 的 具 体 规 定 和要 如
理 ， 步 建 立 起 一 支 工 作 态 度 认 真 、 风 严 谨 、 核 容 。然 后 介 绍 历 次 内 审 和 外 审 中 发 现 的 问 题 ， 织 逐 作 审 组 能力 强 的 内 审 员 队伍 。 １ 合 理 选 择 内审 员 ．
内审员 交 流 审 核 经 验 。 通 过 这 一 系 列 培 训使 内 审员 进 一 步 了 解 质 量 管 理 体 系 的 现 状 ， 握 内部 质 量 审 掌
家海 事局 的 强 制 要 求 ， 提 高 自身 教 育 质 量 和 办 学 思 路 开 阔 ， 有 较 强 的 沟 通 能 力 、 锐 的 观 察 力 、 从 具 敏 灵
效 益 出 发 ， 继 建 立 了 船 员 教 育 与 培 训 质 量 管 理 体 活 的 应 变 能 力 、 确 的 判 断 力 ， 信 、 立 、 直 、 相 准 自 独 正 诚 系 ， 通 过 了 国 家 海 事 局 的 质 量 认 证 。 通 过 认 证 只 实 、 正 ， 时 他 们 各 自 承 担 了 不 同 的 教 学 任 务 和 日 并 公 同 是 质 量 管 理 体 系 工 作 的 开 始 ， 证 其 持 续 有 效 运 行 常 工 作 ， 悉 教 学 和 管 理 ， 为 以 后 的 内 部 质 量 审 核 保 熟 这 才 是 关 键 。要 判 断 质 量 管 理 体 系 的 实 施 效 果是 否 达 工 作 打 下 了 坚 实 的 基 础 。 在 每 次 进 行 内 审 时 ， 们 我 到 了标 准 和 预 期 的 要 求 ， 时 发 现 问题 并 ： 措 施 总 是 根 据 审 核 范 围 选 择 相 应 的 内 审 员 ， 审 核 航 海 及 果取 如 使 其 持 续 有 效 运 行 ， 必 须 进 行 内 部 质 量 审 核 。 内 类 教 学 工 作 ， 选 择 具 有 一 定 航 海 教 学 经 验 和 航 海 就 就 部 质 量 审 核 不 仅 是 建 立 、 施 和 保 持 质 量 管 理 体 系 资 历 的 内 审 员 ； 核 教学 管 理 工 作 ， 选 择 具 有 一 定 实 审 就
一
２． 强 对 内 审 员 的 培 训 加
பைடு நூலகம்
首 先 ， 审 员 上 岗 之 前 要 统 一 进 行 培 训 ， 习 标 内 学
直 参 与 这 项 工 作 。经 过 对 这 一 时 期 工 作 的 深 入 和 准 与 规 则 、 律 法 规 、 核 方 法 和 技 巧 ， 过 相 关 考 法 审 通 前 ， 管 办 主 任 组 织 内审 员 集 中 培 训 ， 真学 习 质 量 质 认 管 理 体 系 文 件 。 质 量 手 册 、 序 文 件 、 位 工 作 指 导 程 岗 书 等 质 量 管 理 体 系文 件 是 进 行 内部 质 量 审核 的 主要
自我 发 现 和 自我 完 善 能 力 的 重 要 手 段 ， 是 评 价 质 教 学 管 理 经 验 并 从 事 教 学 管 理 的 内 审 员 ？ 还
量 管 理 体 系充 分 性 、 宜性 、 效性 的 重 要 环 节 。笔 适 有 者 自大 连 海 事 大 学 １ ９ ９ ７年 建 立 质 量 管 理 体 系 以来 ，
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航 海教 育研 究 ２０ ３ ０ ２．
关 于 颁 海 院 校 进 一 力 强 和 完 善 质 量 管 理 体 系 硇 若 干 思 考 口
徐 素 繁 。 孙 洁
（ 连 海 事 大 学 质 量 管理 办 公 室 ， 宁 大 连 １ ６ ２ ） 大 辽 １ ０ ６
中 图分类 号 ：６ ７２ （ ４ ３
文 献标 识码 ： Ａ
文 章 编 号 ：０ ６ ８ ２ （０ ２ ０ ０ ７ １ ０ ７ ４ ２ ０ ） ３ ０ ０—０ ２
近 年 来 ， 国 航 海 院 校 根 据 国 际 海 事 组 织 和 国 能 力 的 副 教 授 或 处 级 、 级 干 部 作 为 内 审 员 ： 他 们 我 科
摘 要 ： 如 何 有 效 开 展 内部 质 量 审核 ， 善 质 量 管 理 体 系 进 行 了探 讨 ， 出 了加 强 内 审 员 队 伍 管 理 ， 高 现 场 审 核 效 就 完 提 提 率及做 好对 不合 格项 、 察项 的跟 踪验 证等 工作 措施 。 观
关 键词 ： 内部 质 量 审 核 ； 量 管 理 体 系 ： 市 员 ： 踪 验 证 质 内 跟
质 量管 理 体 系 的 保 持 和 改 进 起 参 谋 作 用 ， 内部 质 求就 进 行 现 场 审 核 ， 能 盲 目判 断 ， 法 客 观 地 反 在 只 无
量 管理 方 面 是 沟 通 领 导 和 群 众 的渠 道 、 带 ， 外 审 映 、 价 质 量 管 理 体 系 的 运 行 状 态 但 内审 员 不 可 纽 在 评 中 起 内 外接 口 的 作 用 。 因 此 ， 内审 员 队 伍 水 平 的高 能 在 短 时 间 内熟 悉 所 有 的 质 量 管 理 体 系 文 件 ， 因此 ， 低决 定 了 内 审 的 质 量 ， 直 接 影 响 质 量 管 理 体 系 的 质 管 办 就 把 内 部 质 量 审 核 任 务 分 解 到 每 一 名 内 审 也 让 熟 有效 运 行 。几 年 来 ， 们 重 视 加 强 内审 员 队伍 的 管 员 ， 他们 针 对 自 己的 工 作 任 务 ， 悉 相 关 的具 体 内 我