路灯设计排水及照明设计说明
城市道路路灯照明设计说明
倚云路(富强路至富康路)道路工程14S21-D01第 1 页共 1 页道路照明设计总说明一、设计规范及依据1. 《城市道路照明设计标准》 CJJ45-20062. 《民用建筑电气设计规范》 JGJ16-20083. 《城市道路设计规范》 CJJ37-20124. 《城市工程管线综合规划规范》 GB50289-985. 《电力工程电缆设计规范》 GB50217-20076. 《供配电系统设计规范》 GB 50052-20097. 《城市道路照明工程施工及验收规程》 CJJ89-20128. 《电缆线路施工及验收规范》 GB50168-929. 《低压配电设计规范》 GB 50054-201110. 《道路与街路照明灯具安全要求》 GB7000.5-2005/IEC 60598-2-3:200211. 《广东省LED 路灯地方标准》 (DB44/T609-2009) 2009年7月1日起实施 12. 《道路照明用LED 灯性能要求》 GB/T24907-201013. 广东省人民政府粤府函【2012】113号印发广东省推广使用LED 照明产品实施方案的通知二、道路照明工程概况1. 工程范围:本次设计为xxxxx 路灯工程,路长约为xxxxm 。
道路设计路面沥青路面,路幅总宽为31m 。
道路标准断面为:3.75米人行道+11.75米道+11.75米车行道+3.75米人行道2. 设计技术标准:(1)道路等级:城市次干路(2)路面平均亮度:Lav ≮1.0(Cd/m2)(维持值)(3)路面亮度均匀度:Lmin/Lav ≮0.4(维持值) (4)路面平均照度:Eav≮15(l x )(维持值) (5)路面照度均匀度:Emin/Eav ≮0.35(维持值) (6)眩光限制:采用半截光型配光灯具 (7)诱导性:好三、道路照明设计1. 道路灯具布置:本工程道路沿线机动车道照明均采用双侧对称布置方式,灯杆立于道路两侧人行道,灯杆杆中心离机动车道路边缘石0.5m ,悬挑长度为1.5m 。
第一章-路灯设计规范
第一章总则第1.0.1条为了确保城市道路照明能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视看环境,达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，防止犯罪活动和美化城市环境的效果，特制定本标准。
第1.0.2条本标准适用于城市新建、扩建和改建的道路及与道路相联系的特殊场所的照明设计，不适用于隧道照明的设计。
第1.0.3条道路照明的设计原则是安全可靠，技术先进，经济合理，节省能源，维修方便。
第1.0.4条道路照明设计除执行本标准外，还应符合现行国家和行业有关标准或规范。
第二章照明标准第2.0.1条城市道路照明标准，按快速路、主干路、次干路、支路以及居住区道路分为五级。
道路照明标准表2.0.3注：①表中所列的平均照度仅适用于沥青路面，若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低20～30％。
②表中各项数值仅适用于干燥路面。
第2.0.2条快速路、主干路、次干路和支路的照明应满足平均亮度(或照度)、亮度(或照度)均匀度、眩光限制和诱导性四项评价指标。
主要供非机动车和行人通行的居住区道路应满足平均照度单项评价指标。
第2.0.3条各级道路照明标准见表2.0.3。
第2.0.4条三幅路、四幅路的非机动车道的平均照度值宜为相邻机动车道的1/2。
第2.0.5条第2.0.3条和第2.0.4条规定的平均亮度(或照度)值均为维持值,新安装光源、灯具的道路,其路面的初始亮度(或照度)值应相应提高30～50%。
第2.0.6条选定道路照明标准时，要考虑城市的性质和规模，一般中小城市可视其道路类型采用相应低1级的标准。
第三章光源和灯具的选择第一节光源的选择第3.1.1条道路照明应采用高光效气体放电灯，不应采用白炽灯。
第3.1.2条选择光源应符合下列规定：一、快速路和对颜色识别要求不高的市郊道路宜采用低压钠灯或高压钠灯；二、主干路和次干路宜采用高压钠灯；三、支路和居住区道路，宜采用小功率高压钠灯或小功率高压汞灯；四、市中心、商业中心等个别对颜色识别要求较高的街道必要时可采用金属卤化物灯或中显色型、高显色型高压钠灯。
第一章-路灯设计规范
第一章总则第1.0.1条为了确保城市道路照明能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视看环境,达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，防止犯罪活动和美化城市环境的效果，特制定本标准。
第1.0.2条本标准适用于城市新建、扩建和改建的道路及与道路相联系的特殊场所的照明设计，不适用于隧道照明的设计。
第1.0.3条道路照明的设计原则是安全可靠，技术先进，经济合理，节省能源，维修方便。
第1.0.4条道路照明设计除执行本标准外，还应符合现行国家和行业有关标准或规范。
第二章照明标准第2.0.1条城市道路照明标准，按快速路、主干路、次干路、支路以及居住区道路分为五级。
道路照明标准表2.0.3注：①表中所列的平均照度仅适用于沥青路面，若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低20～30％。
②表中各项数值仅适用于干燥路面。
第2.0.2条快速路、主干路、次干路和支路的照明应满足平均亮度(或照度)、亮度(或照度)均匀度、眩光限制和诱导性四项评价指标。
主要供非机动车和行人通行的居住区道路应满足平均照度单项评价指标。
第2.0.3条各级道路照明标准见表2.0.3。
第2.0.4条三幅路、四幅路的非机动车道的平均照度值宜为相邻机动车道的1/2。
第2.0.5条第2.0.3条和第2.0.4条规定的平均亮度(或照度)值均为维持值,新安装光源、灯具的道路,其路面的初始亮度(或照度)值应相应提高30～50%。
第2.0.6条选定道路照明标准时，要考虑城市的性质和规模，一般中小城市可视其道路类型采用相应低1级的标准。
第三章光源和灯具的选择第一节光源的选择第3.1.1条道路照明应采用高光效气体放电灯，不应采用白炽灯。
第3.1.2条选择光源应符合下列规定：一、快速路和对颜色识别要求不高的市郊道路宜采用低压钠灯或高压钠灯；二、主干路和次干路宜采用高压钠灯；三、支路和居住区道路，宜采用小功率高压钠灯或小功率高压汞灯；四、市中心、商业中心等个别对颜色识别要求较高的街道必要时可采用金属卤化物灯或中显色型、高显色型高压钠灯。
路灯工程设计说明
一．设计理念：道路路灯的设计首先必须满足功能性要求，保证合理的照度水平、路面亮度及照度均匀度。
另一方面，照明不应过度追求路面的高亮度，应保证合理的、符合规范的功率密度。
对于绩溪路的照明设计，我们遵循以安全可靠、经济实用、美观简洁为原则，在满足道路功能照明要求的前提下，力求节约造价，节省能耗，提供舒适安全的照明环境，提高道路利用效率，美化、亮化城市环境。
二．设计范围：本次设计范围为：1. xxx的道路照明。
所含内容包括平面布灯设计。
三．主要设计依据：1. 《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）2. 《城市道路设计规范》（CJJ37-90）四．技术标准和设计参数：1. 设计标准：（1）按城市Ⅲ级道路照明标准值设计（2）满足平均亮度（或照度）、亮度（或照度）均匀度、眩光限制和诱导性四项指标；（3）考虑城市道路的性质和规模。
2. 设计参数：（1）标平均亮度Lav=0.8cd/m²，均匀度Lmin/Lav=0.35平均照度Eav=18Lx，均匀度Emin/Eav=0.35采用截光型灯具，诱导性好。
（2）道路交会处：平均照度Eav=22Lx，均匀度Emin/Eav=0.4照明功率密度LPD＝0.9W/m²。
五．道路照明设计：1.负荷计算：Pe=108.68kw. Kx=1. COS=0.9. Ijs=182.96A2. 灯具的选用：灯具选用高光效灯具（效率达75%以上），灯具仰角15%%D。
光源电器选用GE、OSRAM的成套产品。
每盏灯具均需设置保护开关。
3. 灯杆的布置：（1）标准路段：本路段路灯采用双侧交错布灯的形式，沿绿化带中央布置，间距35m，交叉路口等路段做适当调整。
（2）Ｔ字路口：在T字路口尽端设置投光灯，在保证照度要求下同时提供诱导作工程设计说明（一）用。
4. 照度计算：照度计算结果为：平均亮度Lav=1.14cd/m2，匀度Lmin/Lav=0.35平均照度Eav=20.3Lx（新），匀度Emin/Eav=0.35照明功率密度LPD=0.67W/m²照度计算结果高于《城市道路照明设计标准》中规定的照度标准。
LED路灯设计方案
道路照明设计说明一、道路照明等级确定设计路网,由城市主干路、次干路、支路、人行道组成;根据城市道路设计标准CJJ45-2006：主干路道路照明等级——机动车道路面平均照度Eav不小于20Lx,总均匀度U不小于0.4;次干路道路照明等级——机动车道路面平均照度Eav 不小于15Lx,总均匀度U不小于0.35;支路道路照明等级——机动车道路面平均照度Eav不小于10Lx,总均匀度U不小于0.3;二、设计原则a、安全性：能看清道路上有无障碍物或行人的准确位置和距离,能看清道路上有无异常状况,如路面遭破坏的程度和位置;b、诱导性：能看清道路的宽度,线型及构造,能看清道路的路口、岔道、拐弯的距离及情况等;c、舒适性：能辨认其他车辆的种类了解车身宽度和运动速度等情况,能辨认道路的路标及其他外围设施状况;d、经济性：便于维护和管理,满足标准前提下尽量减少灯具数量,经济节能;按照国家城市道路照明设计标准CJJ45-2006,道路照明应力求节约电能,并应满足道路照明照度要求和均匀度要求,控制眩光并满足道路照明的诱导性;三、配电方式各路段均由就近开闭所引入一至二路形成环形供电;路灯箱变的设置原则是供电半径不大于1000米,尽量少设置,减少投资及对环境及景观的影响;路灯箱变设置在道路人行道路或绿化带内,且区内各路灯箱变之间外侧,放置位置不影响道路和行人交通;路灯箱变要选用外形美观大方、结构紧凑、环保节能型,以改变传统路灯箱变外形呆板、体积庞大等不足;3、电缆线路敷设路灯线路全线采用电缆穿线管埋地敷设,凡穿越道路或承受重压及与其他管线交叉处采用钢管保护;4、接地保护全线采用TN-S接地系统,保护线接地,每基灯杆及其内部电气装置与保护线可靠连接,PE线在线路首段和末端与接地装置可靠联结,接地电阻不大于10欧姆;四、传统路灯与LED路灯比较LED灯的发光原理：LEDLight Emitting Diode,发光二极管,是由Ⅲ—Ⅳ族化合物制成,是一种固态的半导体器件,它可以直接把电转化为光;LED的心脏是一个半导体的晶片,半导体晶片由三部分组成,一部分是P型半导体,在它里面空穴占主导地位,另一端是N型半导体;当电流通过导线作用于这个晶片的时候,电子和空穴就会被推向量子阱,在量子阱内电子跟空穴复合,然后就会以光子的形式发出能量,这就是LED发光的原理;而光的波长也就是光的颜色,是由形成P-N结的材料决定的;高压钠灯的发光原理：高压钠灯是利用通电后,电弧管两端电极之间产生电弧,由于电弧的高温作用使管内的钠汞齐受热蒸发成为汞蒸气和钠蒸气,阴极发射的电子在向阳极运动过程中,撞击放电物质的原子,使其获得能量产生电离或激发,然后由激发态回复到基态；或由电离态变为激发态,再回到基态无限循环,此时,多余的能量以光辐射的形式释放,便产生了光;大功率LED路灯是一种通过直流低压点亮发光二极管组来实现照明需求的一种新型照明方式,具有亮度高、显色性好等特点；另外,由于LED路灯的输入为低压直流,能与太阳能结合起来,使得太阳能LED路灯成为了未来道路照明方式的一种可能;高压钠灯和LED光源照明灯性能对比1、使用寿命上比较LED灯是一种半导体二极管,它的光源理论寿命都非常长前提是满足在规定节温范围内,L70光衰标准下,但一个灯具的整体寿命不简单是光源寿命,灯具还包括透镜部分的影响;所以最终灯具的寿命应以所有灯具部件中寿命部件最短为限;当光通量衰减到80%时,其寿命达到了50000小时,而金属卤化物灯的寿命在6000-12000小时,高压钠灯的寿命是20000小时;2 、光的照明效果上比较1显色指数LED白光：①LED色温在3500-7000K；②显色指数在80～93;传统高压钠灯：①高压钠灯色温在2000-2500K；②显色指数在20～30;通过以上对比结果可看出高压钠灯显色指数低,显色性差,对物体本身色彩的还原性差,不利于对周边环境深度进行判断；LED光源显色指数高,显色性好,能很好的还原物体的实际色彩,但白光偏冷;看高压钠灯,比较接近自然光;现阶段的LED灯的灯具光效要略优于钠灯,随着LED技术的发展和成熟,灯具光效会再大大的提高;2 调光功能LED灯具有较完美的调光功能;LED灯具光输出和工作电流成正比,因此可以通过减小电流的方法来调光;另外,由于LED灯进行频繁开关对其没有太大的损伤,LED灯还可以采用脉冲宽度调节的方法来调光,通过调节电压的占空比和工作频率,能够有效调节LED灯的发光强度;3 、光线利用率、发光率LED灯光源的光通量损失最小,与传统光源不同,LED灯是半空间发光的光源;高压钠灯是全空间发光的光源,需要将一个半空间的出射光线改变方向投向另一半空间内反射器反射同时,不可避免的对光线的吸收和对光源自身的挡光;而使用LED灯作为光源,不会存在这方面的损失,光线的利用率比也比高压纳灯高;目前LED灯在65－100流明/瓦,而高压钠灯可以达到140流明/瓦;高压钠灯的光谱比较集中于黄色,色温2000－2500K穿雾性强;钠灯灯具有一个非常大的问题就是钠灯的照明持续性非常不好;钠灯在工作状态下,灯具腔体内的温度要超过150度,而LED灯温度是高压钠灯的30%,在非工作状态下因为负压回吸进去非常多的灰尘和昆虫,大大影响钠灯的出光效果与寿命;而LED比较稳定;4、节能与环保上的比较LED灯高效节能,超低功耗;白光LED的能耗仅为白炽灯的1/10,节能灯的1/4;并且LED 灯的光源不含有害金属汞;高压钠灯光源中含金属汞、金属钠通电后变成汞蒸气和钠蒸气,寿命短相对于LED来讲,后续废品处理对环境污染大;LED灯抗震性好,运输便捷;固态封装,属于冷光源类型;所以它很方便运输和安装;5、高压钠灯和LED光源照明灯性能对比表六、灯具布置方式：常规灯杆照明方式的布置有以下四种：单侧布置、双侧交错布置、双侧对称布置、中心对称布置;单侧布置：所有灯具均匀布置在道路一侧;这种单侧布置方式适合于比较窄小于12米的道路;它要求灯具的安装高度等于或大于路面有效宽度;该种布灯方式的优点是诱导性好,造价比较低;缺点是不设灯的一侧路面亮度低于设灯一侧,因此两个方向行驶的车辆得到的照明条件不同;双侧交错布置：灯具按之子形交替排列在道路两侧,这种方式比较适用于路面较宽的道路;它要求安装高度不小于有效路面宽度的0.7倍;双侧交错布灯的优点是照度总均匀度可以满足要求,特别在雨天所提供的照明条件要比单侧布灯好;缺点是诱导性差,容易使驾驶员产生混乱的感觉,照度纵向均匀度也较差;双侧对称布置：灯具相对排列在道路两侧,这种双侧对称布置方式适合于宽路面;它要求灯具安装高度不应小于路面有效宽度的一半;中心对称布置：适合于有中间分隔带的双幅路;灯具安装在位于中间分隔带的Y形或T 形灯杆上;灯具安装高度应等于或大于单向道路的有效宽度;中心对称布置方式,可以获得良好的视觉诱导性;新城区各级道路可根据以上四种布灯方式的优缺点,选择适合的灯具布置方式;七、各路段灯型配置：1、黄河大道灯具安装效果：参数说明：LED灯具功率160W、色温5500~6000、光通量13600LM、光效85LM/W,寿命35000H,灯具安装角度22度,适合路灯安装杆距25米,适合路宽12~15米;2、黄山路灯具安装效果：参数说明：LED灯具高壁功率160W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1201m,寿命35000H;低壁功率150W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1051m,寿命35000H;安装角度22度,适合路灯安装杆距25米,适合路宽15~20米;3、泰山路灯具安装效果：参数说明：LED灯具高壁功率160W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1201m,寿命35000H;低壁功率150W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1051m,寿命35000H;安装角度22度,适合路灯安装杆距25米,适合路宽15~20米;4、玉山路灯具安装效果：参数说明：LED灯具高壁功率160W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1201m,寿命35000H;低壁功率150W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1051m,寿命35000H;安装角度22度,适合路灯安装杆距25米,适合路宽15~20米;4、长江大道灯具安装效果：参数说明：LED灯具高壁功率160W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1201m,寿命35000H;低壁功率150W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1051m,寿命35000H;安装角度22度,适合路灯安装杆距25米,适合路宽15~20米;5、长江大道灯具安装效果：参数说明：LED灯具高壁功率160W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1201m,寿命35000H;低壁功率150W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1051m,寿命35000H;安装角度22度,适合路灯安装杆距25米,适合路宽15~20米;。
路灯照明规范
道路照明工程2.5.1 设计概述(1)现况分析因道路几何条件、路况、交通量及周围环境等因素均可能影响照明设施之设置，故建议应调查并研究分析所经办之道路前述各项条件。
(2)照明设计基本要求A.同一路段之照明设施设计应求一致。
B.设计时应重视照明效率、使用寿命、经济性及对当地气候条件之适应性。
C.灯座最好选择可调整者，配合折射罩纹路，依实际路面宽窄调整选择最适合之光束分配，俾能平均分配於所照区域，不致产生黑暗或特亮等现象，而影响驾驶人之视觉。
D.对汽车排烟污染灯具之问题应予考虑，以避免影响照明组件而失去应有之亮度。
E.如管理上需要，设计时得采用自动点灭器依照明需要自动开闭启用。
F.多雾地区可考虑设置浓雾侦测器，联锁自动开启照明。
2.5.2 设计规范及准则道路照明设计应依据以下规范：A.「路灯设计规定」-经济部（1986）B.「交通工程手册」-第七章道路照明交通部（2004）C.市区道路工程规划及设计规范之研究- 第十九章市区道路照明设计内政部营建署（2002）2.5.3 设计步骤、流程及方法设计步骤参考道路照明设计步骤流程图（图）。
(1)名词定义A.光束（ψ）(单位：流明（Lumen）)：1流明系由点光源以1烛光均等光度放射光线至1公尺等距离之半球面1平方公尺内之光量。
B.光度（I）(单位：烛光cd或cp)：由点光源在一立体角内所发射出来之光束为一流明时，则该光源之光度为1烛光。
C.照度（E）(单位：勒克斯（Lux）)：其最大光度之涵盖范围为0度~90度。
D.辉度（L）(单位：Nit=cd/m2)：由光源或反光面上之任一点朝观测方向发射或反射之单位面积上之光度值。
(2)照度标准市区道路及巷道之照明辉度及照度应符合表、表之规定。
表市区平均道路照度（单位：勒克斯(Lux)）规范之研究」（2002）编撰）表巷道平均照度（单位：勒克斯(Lux)）人行道之照度原则上参考表之规定，然实际设计仍须视当地情形而定。
路灯设计
景观路灯分析
一、 景观路灯的分类
1. 低位置景观灯 灯高0.3-1.2m，主要用于照射植物，营造氛围或狭窄的人行道，起照 明引导作用。
2．步行和散步路灯 灯柱的高度在4-12m之间，此类灯具造型多样，设计注重细节部分处 理，一般设置于道路的一侧，也可自由布置灯具的位置。 3．普通干道和停车场路灯： 灯体高度在4-12ｍ，造型一般比较简洁，光源较强，灯距在20-50ｍ 左右。 4．高杆路灯： 高杆路灯高度在20-40ｍ之间，照射范围比较宽广，此类路灯一般 用于站前广场、大型停车场、露天体育场、大型展览场等，
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三、人机工程学分析
1 灯高 （1）灯具安装高度，同一街道灯具安装高度必须一致即发光中心到地面高度。 （2）特殊灯型根据设计要求安装，灯的高度在致相当于需要被照明马路的宽度。只 在一侧照明时H≌L; 在两侧照明时H≌L/2 其中，H：灯具安装高度（米）, L：宽（米）。 （3）由于景观路灯具有装饰环境的特殊性，因此在高度尺寸上可以根据环境的特殊 性进行合理的调整。 2 灯具仰角 （1）灯具仰角街道宽度及灯具的配光曲线来决定，每条街道的仰角应一致。 （2）灯头可调时，应使光源中心线落在路宽的L/3-1/2范围内。 （3）对长臂灯（或支臂灯）灯身在安装后，灯头侧应比电杆侧仰起1毫米。 （4）特殊灯具应根据配光曲线来决定灯具仰角。 3路灯灯具部分 （1）灯具应牢固端正，谢绝有松动，歪斜现象。 （2）搪瓷灯伞锈蚀，变形者应更换。 （3）灯具反光镜面失效，应更换。 4灯杆 根据产品的形态，选取适合的材料，这里一般为铸造和型材，安装为焊接，要求 灯杆达到安全限度，抗风抗撞击的基本能力。 5防雷接地 由于路灯为较高物体，在雷雨天气容易引起雷击，这样会使灯具受损，所以合理 的安排避雷装置非常关键。
公路工程中的路灯设计规范要求
公路工程中的路灯设计规范要求公路工程中的路灯设计是确保道路夜间安全通行的重要环节。
为了保证路灯设计的质量和标准化，在设计过程中必须遵守一系列的规范要求。
本文将详细介绍公路工程中的路灯设计规范要求。
一、光照等级要求在公路工程中，路灯的设计应根据道路的等级和车流量来确定适当的光照等级。
根据实际情况，常见的光照等级包括：T1、T2、T3等级。
T1等级适用于具有高密度交通流量的城市主干道，而T2等级则适用于城市次干道和高速公路。
不同等级的道路对光照的要求也不同，因此，在设计中需要根据光照等级来确定合适的照明设备。
二、照明设计要求在公路工程中，照明设计要求主要包括路灯的安装位置、间距和高度。
路灯的安装位置应考虑到交通流量、道路类型和视觉需求等因素。
一般而言，路灯的间距应保证道路上的每个区域都得到适当的照明，避免出现明暗交替或照明不足的情况。
此外，路灯的高度也是照明设计中需要考虑的因素之一。
合理的路灯高度能够提供更好的照明效果，并确保灯柱与车辆、行人等物体之间的安全距离。
三、照明设备要求在公路工程中，照明设备需满足一系列的规范要求。
首先，路灯的灯具必须符合国家相关的质量标准，并具有合适的光束角和照度。
其次，路灯的材料需要具备耐腐蚀、防水防尘和抗风能力，以确保设备在户外环境下的可靠性和长寿命。
此外，照明设备应具备调光和时控功能，以便根据不同的需求调整亮度和使用时间。
四、环境影响评估要求在公路工程中设计路灯时，还需要进行环境影响评估，并采取相应措施来减少对环境的不良影响。
评估内容包括光污染、能耗和景观保护等方面。
为了减少光污染，照明设备应采用合适的光束形状和遮光罩，以限制光线向上和向侧方的散射；在能耗方面，可以采用高效节能的LED灯具替代传统的荧光灯等；同时，还应注重景观保护，将路灯的设计与周围环境相协调，保持道路沿线的美观。
五、维护保养要求为了确保路灯的正常运行和有效发光，公路工程中的路灯设计还应考虑维护保养方面的要求。
照 明 工 程 设 计 说 明1
照明工程设计说明1、工程概况湘乡市403号道路工程等级为：城市Ⅲ级主干路。
2、设计依据《城市道路照明设计标准》CJJ 45—2006 《城市道路照明工程施工及验收规范》CJJ 89--2001 《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98 《低压配电设计规范》GB50054-95 《电力工程电缆设计规范》GB 50217-2007 《建筑电气工程设计常用图形和文字符号》00DX001 3、设计范围湘乡市403号道路K0+000.000 ~K2+185.427道路照明。
4、供电电源及控制方式（1）本次设计路段设置10KV路灯变电所一座。
路灯变拟建于K1+020处的北侧绿化带内，变压器容量暂定为250KV A。
变电站设计留有一定容量，以便备用给今后需要增加的亮化项目、广告灯箱、附近扩建支路路灯用电等，供电半径＜1000.0m。
（2）供配电方式本设计供电系统采用TN-S配电系统。
（3）功率因数补偿集中补偿：在箱变设集中电容补偿器，对无功负荷进行补偿，功率因数0.9以上。
（4）照明控制方式控制采用时钟控制及路灯所内计算机中心集中控制，分全夜灯、半夜灯控制方式，全夜灯、半夜灯相间交错设置；主要交叉路口半夜和全夜光源各半。
管理部门可根据情况灵活运行。
5、路灯设置（1）路灯采用两侧对称布置方式，车行道一侧采用400W高压钠灯（12.0m），灯具安装高度H≧0.6Weff取12.0m，灯杆间距S<3.5H 取40.0m，灯柱进入路面1.0m，距路边侧石≥1.0m，在与望春北路的交叉路口处采用16.0m的4×400W高压钠灯，在与湘乡大道的交叉路口处采用25.0m的8×400W高压钠灯，详见电力标准横断面图。
6、照明计算本工程所采用灯具400W高压钠灯光通量为38000lm，利用系数取0.8、维护系数取0.75；通过计算，所得机动车路面平均照度为40.7Lx，路面平均亮度为2.6cd/m2，功率密度值为0. 79w/m2，满足规范要求。
道路照明设计-路灯
城市照明常用照明器的选择照明器是光源与灯罩的组合。
灯罩的作用是固定光源，把光源的光能分配到需要的方向，防止光源引起的眩光及保护光源、电器不受外力、潮湿及有害气体的影响。
如何评价照明器的好坏，在外形结构设计方面，主要考虑灯具既结构合理、开启灵活、外形美观，又便于安装和维修。
在光学特性方面，主要以配光曲线（光强分布曲线）、保护角、效率三项指标来衡量照明器是否符合城市道路照明使用的要求，下面分别对常用照明器的光学特性、照明器分类和生产厂商必须提供的技术资料作一介绍。
一、照明器的结构和主要部件图2-1 照明器结构图说明：图中1.安装盖板 2.螺钉3.角度调节座4.壳体5.进线孔6.塑料圈7.固定压板8.压板螺栓9.瓷灯座10.上盖扣攀11.光源12.线夹13.玻璃透光罩14.接线柱15.压线板16.灯头固定攀17.灯头盒18.灯头支架19.六角螺栓20.反光器21.螺栓22.线束23.镇流器24.电气固定板25.灯杆1.密封型道路照明器的结构特点：(1)灯体和灯盖由铝合金压铸成形，外壳光滑、曲线优美。
(2)透光罩采用钢化玻璃制成，具有良好的透明度和强度。
(3)反射器采用优质铝板拉伸压制而成，并具有蝙蝠翼形光强分布曲线。
(4)照明器内没有活性碳空气净化器，以防空气中的灰尘进入反射器腔体内，确保光通量的高输出和预防反射系统的衰减。
(5)壳体上盖采用铝合金扣攀脱卸，安装、维修方便。
(6)照明器与灯臂安装有水平和垂直两种方式，并没有角度调节，以适应不同场所使用的需要。
2.照明器的主要部件(1)壳体：照明器的壳体由铸铝、拉伸铝板、增强塑料和玻璃钢等材料制成。
其中拉伸铝板有壳体与反光器成一体的和壳体与反光器分开二种。
外壳的主要作用：防止眩光、保护视觉、防雨防水作用；固定光源、反光器和电器附件；与灯臂(架)的联接固定。
(2)反光器：基本类型可分为三类，即旋转对称型、柱面型、双向组合曲线型。
其主要功能是重新分配光源光通量，以便最有效地利用光源光通量，使道路的纵向得到符合要求的照度数值和光分布。
路灯设计说明
一、设计依据2.设计依据：（1）《城市道路照明设计标准》（C J J45-2006）版。
（2）《城市道路照明工程施工及验收规程》（C J J89-2012）版。
（3）《电力工程电缆设计规范》（G B50217-2007）版。
（4）《低压配电设计规范》（G B50054-2011）版。
（5）建设单位及其他专业提供的资料和要求。
二、设计范围设计范围包括：园路照明、路灯供配电、路灯基础；路灯及灯杆样式由甲方自定。
三、设计简况1.本工程路灯采用45W L E D单挑路灯，路灯在园路一侧单边布置，间距20米左右，杆高4米，灯具光源腔的防护等级不低于I P65，灯具电气腔的防护等级不低于I P43。
2.路灯采用三相供电，路灯电缆型号选用Y J V-5×10m m2电缆在人行道下敷设时穿P V C管埋深0.6米以上，在道路下敷设时穿相应钢管埋深0.7米以上。
3.接地系统采用T N-S保护接地系统。
配电箱、路灯金属外壳、电缆保护管及所有金属支架、外壳均应与P E线有良好连接。
在配电箱处将电源线的P E线做重复接地、电缆金属外皮做保护接地，接地电阻：R≤4欧。
每盏路灯设置镀锌扁钢（50*50-L=2500）作重复接地极，要求实测接地电阻R≤10欧。
4.路灯电源由附近配电房变压器引入，至路灯控制箱。
路灯控制方式和路灯控制箱型号由甲方自定。
在各路灯电气箱内设置S261C6断路器为每个灯具提供单独保护。
路灯总控制箱内总开关设100m A漏电保护开关。
5.路灯灯杆圆锤型，为一次性成型杆，壁厚＞4m m，杆底直径φ20c m，并带有防盗基杆，灯杆颜色、保护设施由甲方自行确定。
6.交叉路口或特殊位置的路灯布置在施工定位时，可按现场实际情况，作适当调整。
7.路灯电缆在转角处、路灯预埋过路钢管两侧各设置一座电缆井；直线段每隔100米设置一座电缆井，便于穿线检修。
四、施工注重事项1.浇筑灯杆混凝土基础前，必须将坑内的积水排除；在浇筑混凝土中，须振捣密实，混凝土强度达到设计要求。
路灯灯具技术参数说明
路灯灯具技术参数说明1、灯头灯体采用优质压铸铝，严禁添加回收料。
灯具壁厚均匀，外表光滑，配合精密，安装方便。
经喷砂弹丸处理后，表面优质聚脂粉体涂装均匀。
压铸铝的厚度不得小于2.0mm。
表面喷涂抗紫外线涂料防腐性能II级；灯具反射灯具密封圈采用耐热胶圈。
2、灯头的电器采用400W高压钠灯，品牌为欧司朗、飞利浦、GE或同档次产品）；技术达到国家标准（镇流器为铜芯并达到GB19574－2004、触发器、灯泡达到GB19573－2004标准），并匹配电容，功率因数达到0.9；3、灯具防护等级：光系统IP65,电器IP44，紧固件均采用不锈钢材质。
符合《灯具安全要求及试验》(GB7000.1-7000.6)的规定，防触电保护等级：Ⅰ类4、反射器采用高纯度铝精制成形，反光效率好，布光均匀。
表面阳极氧化处理，灯罩采用高透明、高强度曲面钢化玻璃，厚度5毫米，耐高温200℃以上，具雨水冲刷自洁功能。
并使用GE硅胶封接于反射器，形成内换泡结构，具有良好的密封性能，密封圈耐高温250℃以上。
5、灯具电器必须要有接地设计。
6、灯具内装有双液压支撑杆，方便维修、更换电器及光源等。
7、灯具尺寸：1160mm*385mm*277mm；±3%。
8、灯具外观顔色：参考效果图（具体颜色以甲方通知为准，价格不因颜色变动而调整）；9、灯具保修期：五年；电器保修期：三年；灯泡保修期：壹年；保修期内所有材料由供货商免费更换。
灯具图片、图纸五、龙山路10米灯杆参数（25基）本工程使用的灯杆和灯具需要达到下列现行国家以及省或行业的工程建设标准、规范要求：1、《城市道路照明工程施工及验收规范》（CJJ89-2001 J120-2001）2、《金属覆盖及其他有关覆盖维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9790）3、《热喷涂金属表面预处理通则》（GB/T11373）4、《钢铁热浸铅工艺及质量检验》（ZBJ36011）5、《高杆照明设施技术条件》(CJ/T3076)6、《灯具油漆涂层》(QB1551-92)7、《灯具安全要求与试验》(GB7000.1-7000.6)技术要求：灯杆技术要求：1. 灯杆表面颜色为白色（具体颜色以甲方通知为准，价格不因颜色变动而调整），灯杆尺寸以附图纸要求尺寸为准。
路灯设计说明怎么写
路灯设计说明怎么写路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。
路灯被广泛运用于各种必须要照明的地方。
那么，路灯制定说明怎么写?下面我为大家整理的一些内容，希望大家喜爱!1 工程概述 1.1工程概况本工程道路全长约3.08公里;(2号路~龙岗大道段)道路红线宽度为24米，其中混合车道宽各9.0米，两侧人行道宽各3米;(龙岗大道~4号路段)道路红线宽度为20米，其中混合车道宽各7.0米，两侧人行道宽各3米;均双向四车道，为城市道路支路。
路面结构为沥青混凝土路面。
的照明功率密度值为0.53W/m2。
3.3 20米横断面路灯照明器的配置：选用半截光型灯具，选用光源为NG150W高压钠灯，采纳单臂钢管路灯安装在人行道绿化带上，机动车道侧照明器的安装高度为10米，同侧灯杆基本间距为60米，双侧交错布置。
为了提升路口照度，在道路交会处设14米三火投光灯(400W/火)。
要求所有灯具的防护等级不应小于IP65。
经计算，本工程路面照度计算值为11lx，照度均匀度为0.46;机动车交通道路的照明功率密度值为0.4W/m2。
1.2制定依据1.2.1城市道路照明制定标准(CJJ45-2006)。
1.2.2低压配电制定规范(GB50054-95)。
1.2.3 有关工种向本专业提供的图纸和资料。
4照明电源及控制方式4.1本工程用电负荷为三级负荷。
道路照明用电设备容量为35.4kW，预留26号路南段、25号路等照明用电容量为66 kW，预留灯杆广告灯箱、公益广告箱、公交站、交通信号灯等用电负荷为161.6kW，经计算，全路段用电计算负荷为263kW。
4.2依据制定规范要求及五象新区龙岗片区道路照明工程照明专用箱变布置方案，全线设三台箱式变电站向路灯供电，变压器容量均为125kVA，箱式变电站电源由四周道路的10kV线路上接取(或由业主与相关〔管理〕部门协商解决)。
4.3箱式变电站内安装一套路灯控制终端装置及智能节电柜，路灯控制具有遥控、时控及手控方式供路灯管理部门选择。
太阳能路灯照明工程设计说明书精选全文
太阳能路灯照明工程设计说明书可编辑修改精选全文完整版太阳能路灯照明工程设计说明一、设计依据1.工程概况:本工程为XXXXXXXX道路工程, 道路设计长度为7941.98米。
道路宽7M，道路性质为支路，双向2车道。
沥青路面，设计时速30km/h，起点XXXXXXXXX（k0+000）,终点XXXXXXX（K7+941.98）；2.道路设计各专业提供的工程设计资料；3.XXXXXX发改委关于XXXXXXXXXX道路工程初设批复；4.本工程采用的主要标准及法规：《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006;《太阳能光伏照明装置总技术规范》GB24460-2009;《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-2010;《固定型阀控密封式铅酸蓄电池》GB/T19638.2-2005《路灯与街路照明灯具性能要求》GB/T24827-2009;《灯具第一部分：一般要求与试验》GB7000.1-2007/IEC60598-1;2003；《道路与街路照明灯具安全要求》GB7000.5-2005/IEC60598-2-3:2002；《一般照明用设备电磁兼容抗扰度要求》GB/T18595-2001；《电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A）》GB 17625-2003；《电气照明和类似设备的无线电骚扰特性的限值和测量方法》GB 17743-2007；《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010;《城市道路照明工程施工及验收规范》CJJ89-2012;《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2006；其他有关国家及地方的现行规范及标准。
二、设计范围本次设计为XXXXXXXXXX道路照明工程设计。
设计图纸内容有：道路照明平面布置图,道路照明横断图、灯杆基础图及蓄电池井。
太阳能电池板及灯杆抗风强度设计未包括在本设计内。
三、照明设计标准及设置1.照明标准:道路照明标准为Ⅲ级，城市支道。
路灯设计规范
对于路灯的安装高度应当多少才适合路灯照明安装高度为了防止眩光，能够采纳漫反射灯中(d)(e)(f)、路灯的安装高度不宜小于。
路灯杆间距离可为 25～ 30m，进入弯道处的灯杆间距应适合减少。
当道路宽度为A时，庭院灯的高度可按( 单侧布灯 ) ～ ( 双侧对称布灯) 选用，但不宜高于。
庭院灯杆间距可为15～ 20m。
路灯伸出路崖宜为～1m，路灯的水平线上的仰角宜为 5 度，路面亮度不宜低于1cd/m2。
室外照明宜在每灯杆处设置独自的短路保护。
最小照度与最大照度之比，宜为1： 10～ 1：15之间。
室外照明宜在值班室或变电室进行遥控，并在深夜可关掉部分灯光。
室外照明采纳三相当电时应在不一样控灯方式中保持三相负荷均衡。
室外泊车广场灯杆的配置地点不得影响交通。
泊车广场照明可采纳显色性高、寿命长的光源。
高杆照明应采纳轴对称配光灯具，灯具安装高度H 可由下式确立：H≥R为被照明范围的半径，单位为m。
高杆照明宜采纳可起落式灯盘。
a，路灯的平面布局路灯的平面布局遇到很多客观条件的限制，要考虑很多的要素，这些要素又相互影响、相互限制。
诸如道路的等级、交通流量、速度、路宽、路面构造、灯具的功率、安装高度及交织路口等条件不一样则平面布局各异。
1. 一般道路的布灯方式（路灯的摆列方式）。
当道路的宽度不超出15m时，往常采纳单侧布灯方式。
(a)单侧布灯 (b) 中心线布灯 (c) 双侧交织布灯 (d) 双侧对称布灯1-灯杆2-路灯3-钢索4-隔绝带当道路双侧有商铺或橱窗照明度比较高时，能够采纳中心布灯的方式。
在比较宽的高速公路上或有上、下分车道时，也能够采纳中心布灯的方式。
假如道路双侧都有电杆，能够拉钢索，把灯具吊装在道路的中心线上方。
也能够在隔绝带上拉钢索布灯。
道路的宽度在 12～15m 的二、三级公路，常采纳中心线布灯。
长处是照度比较均匀。
弊端是灯具在道路中心维修不太方便。
当路面的宽度大于 15m时，并且车辆及行人比许多，又重申雅观时，则能够采纳双侧交织布灯或双侧对称布灯。
路灯设计排水及照明设计说明
郭鱼路道路工程排水及照明工程施工图设计说明第一部分排水工程1设计依据１。
1设计合同依据我公司与业主单位签定的设计合同1。
2设计规范、标准1。
2。
1《室外给水设计规范》(GB50０13－２006）1。
2．２《室外排水设计规范》（GB５０0１4-200６）1。
2。
３《城市工程管线综合规划规范》(ＧB5０289—98）1。
2。
4《城市防洪工程设计规范》（CJJ50—92)1。
2.5《给水排水工程构筑物结构设计规范》（ＧＢ5006９-２002) 1。
2.6《给水排水工程管道结构设计规范》(GB5０33２—20０2）1.2。
7《聚乙烯塑钢缠绕排水管》(CJ/Ｔ27０—2007)1。
３设计基础资料、工程资料2 工程概况２.1工程基本情况.。
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．.．．//////／///／/////／//／／////／///3本工程设计范围本次设计内容为郭鱼路(渝北段市政排水设计(包含雨污水管道设计)。
本次方案设计共分二册，本册为第二册《排水及照明工程》。
4排水工程设计说明４.1片区排水现状及设计概要4．1。
1片区排水现状规划区内无雨污水排水管网.规划区内总体地势西部和北部较高，东部和南部较低，在东部有朝阳溪流过，规划区南面为长江。
路灯照明规范
道路照明工程2.5.1 设计概述（1）现况分析因道路几何条件、路况、交通量及周围环境等因素均可能影响照明设施之设置，故建议应调查并研究分析所经办之道路前述各项条件。
（2）照明设计基本要求A. 同一路段之照明设施设计应求一致。
B. 设计时应重视照明效率、使用寿命、经济性及对当地气候条件之适应性。
C. 灯座最好选择可调整者，配合折射罩纹路，依实际路面宽窄调整选择最适合之光束分配，俾能平均分配於所照区域，不致产生黑暗或特亮等现象，而影响驾驶人之视觉D. 对汽车排烟污染灯具之问题应予考虑，以避免影响照明组件而失去应有之亮度。
E. 如管理上需要，设计时得采用自动点灭器依照明需要自动开闭启用。
F. 多雾地区可考虑设置浓雾侦测器，联锁自动开启照明。
2.5.2设计规范及准则道路照明设计应依据以下规范：A. 「路灯设计规定」-经济部（1986）B. 「交通工程手册」-第七章道路照明交通部（2004）C. 市区道路工程规划及设计规范之研究-第十九章市区道路照明设计内政部营建署(2002)2.5.3 设计步骤、流程及方法设计步骤参考道路照明设计步骤流程图（图）拟订照度计算及分析嘴.................. ]—电力公司审查/编制施工预算\ 图道路照明设发骤流程图；（1）名词定义A. 光束（町（单位：流明（Lumen））：1流明系由点光源以1烛光均等光度放射光线至1公尺等距离之半球面1平方公尺内之光量。
B. 光度（I）（单位：烛光cd或cp）:由点光源在一立体角内所发射出来之光束为一流明时，则该光源之光度为1烛光。
C. 照度（E）（单位：勒克斯（Lux））：其最大光度之涵盖范围为0度~90度。
D. 辉度（L）（单位：Nit=cd/m2）:由光源或反光面上之任一点朝观测方向发射或反射之单位面积上之光度值。
（2）照度标准市区道路及巷道之照明辉度及照度应符合表、表之规定。
表市区平均道路照度（单位：勒克斯（Lux））（参考经济部「路灯设计规定」（1986）及内政部营建署「市区道路工程规划及设计规范之研究」（2002）编撰（资料取自经济部「路灯设计规定」（））人行道之照度原则上参考表之规定，然实际设计仍须视当地情形而定表人行平均道照度（单位：勒克斯）（参考经济部「路灯设计规定」（1986）及内政部营建署「市区道路工程规划及设计规范之研究」（2002）编撰）（3）照明之明暗均匀度规定（参考交通部「交通工程手册」（）及内政部营建署「市区道路工程规划及设计规范之研究」（2002）编撰）（4）灯具之选择A. 灯具光度分布灯具依其对眩光之影响可区分为以下三种：（A）遮蔽型：其最大光度之涵盖范围为0度~65度。
路灯设计规范
•关于路灯的安装高度应该多少才合适？•路灯照明安装高度为了避免眩光，可以选用漫反射灯中(d)(e)(f)、路灯的安装高度不宜小于4.5m。
路灯杆间距离可为25～30m，进入弯道处的灯杆间距应适当减少。
当道路宽度为A时，庭院灯的高度可按0.6A(单侧布灯)～1.2A(双侧对称布灯)选取，但不宜高于3.5m。
庭院灯杆间距可为15～20m。
路灯伸出路崖宜为0.6～1m，路灯的水平线上的仰角宜为5度，路面亮度不宜低于1cd/m2。
室外照明宜在每灯杆处设置单独的短路保护。
最小照度与最大照度之比，宜为1：10～1：15之间。
室外照明宜在值班室或变电室进行遥控，并在深夜可关掉部分灯光。
室外照明采用三相配电时应在不同控灯方式中保持三相负荷平衡。
室外停车广场灯杆的配置位置不得影响交通。
停车广场照明可采用显色性高、寿命长的光源。
高杆照明应采用轴对称配光灯具，灯具安装高度H可由下式确定：H≥0.5RR为被照明范围的半径，单位为m。
高杆照明宜采用可升降式灯盘。
a，路灯的平面布局路灯的平面布局受到许多客观条件的限制，要考虑许多的因素，这些因素又互相影响、彼此制约。
诸如道路的等级、交通流量、速度、路宽、路面结构、灯具的功率、安装高度及交叉路口等条件不同则平面布局各异。
1.一般道路的布灯方式（路灯的排列方式）。
当道路的宽度不超过15m时，通常采用单侧布灯方式。
(a)单侧布灯(b)中心线布灯(c)两侧交叉布灯(d)两侧对称布灯1-灯杆2-路灯3-钢索4-隔离带当道路两侧有商店或橱窗照明度比较高时，可以采用中心布灯的方式。
在比较宽的高速公路上或有上、下分车道时，也可以采用中心布灯的方式。
如果道路两侧都有电杆，可以拉钢索，把灯具吊装在道路的中心线上方。
也可以在隔离带上拉钢索布灯。
道路的宽度在12～15m的二、三级公路，常采用中心线布灯。
优点是照度比较均匀。
缺点是灯具在道路中心维修不太方便。
当路面的宽度大于15m时，而且车辆及行人比较多，又强调美观时，则可以采用两侧交错布灯或两侧对称布灯。
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郭鱼路道路工程排水及照明工程施工图设计说明第一部分排水工程1设计依据1.1设计合同依据我公司与业主单位签定的设计合同1.2设计规范、标准1.2.1《室外给水设计规范》（GB50013-2006）1.2.2《室外排水设计规范》（GB50014-2006）1.2.3《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）1.2.4《城市防洪工程设计规范》（CJJ50-92）1.2.5《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）1.2.6《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）1.2.7《聚乙烯塑钢缠绕排水管》（CJ/T 270-2007）1.3设计基础资料、工程资料2 工程概况2.1工程基本情况................../////////////////////////////................../////////////////////////////................../////////////////////////////................../////////////////////////////................../////////////////////////////................../////////////////////////////................../////////////////////////////................../////////////////////////////................../////////////////////////////3 本工程设计范围本次设计内容为郭鱼路（渝北段市政排水设计（包含雨污水管道设计）。
本次方案设计共分二册，本册为第二册《排水及照明工程》。
4 排水工程设计说明4.1片区排水现状及设计概要4.1.1片区排水现状规划区内无雨污水排水管网。
规划区内总体地势西部和北部较高，东部和南部较低，在东部有朝阳溪流过，规划区南面为长江。
整个规划区内自然水系和冲沟比较丰富，长江在规划区南部由西向东流过。
朝阳溪从规划区东部由北向南流过，常年河水流量充沛，据调查常年河水位在170m左右，最高洪水位174m，水深一般1～5m，河面水宽12～100m，规划区内沿河地带将受三峡成库水位的影响。
整个规划区大多为农田，雨污水均为散排。
本次设计道路南侧为正在设计的郭鱼路（江北段），其排水系统自成体系，部分雨污水在本次设计道路起点接入本次设计范围。
4.1.2设计概要雨水管道：原则上按道路坡向布置，并结合地形地貌，以就近排放为目标，合理疏导排向，最终排入规划道路雨水系统或自然水系。
污水管道：按道路坡向布置，终点排入规划道路污水系统，最终接入规划污水处理厂。
4.2设计标准及基本参数4.2.1设计年限本工程为新建区域永久性市政排水工程设计，排水系统规模均按远期规划进行设计。
4.2.2排水体制本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。
4.2.3 设计规模雨水量计算按重庆市暴雨强度公式和流域汇水面积计算，根据地块和道路设计的情况选用适当的暴雨重现期P和径流系数ψ。
污水按城市综合污水量（城市综合用水量标准的85%）和规划人口进行计算，规划人口按控制性详细规划指标。
4.2.4 基本设计参数塑料管最大控制设计流速：V max=7m/s，·最小控制流速：污水管道：V min=0.6m/s；·雨水管道按满流设计；污水按非满流设计其最大设计充满度按下表：表4-1 污水管道最大设计充满度·最小管径与最小设计坡度：市政排水管最小管径控制在d400，最小设计坡度控制在i=0.003；·本工程排水管道均采用管顶平接。
4.3雨水系统4.3.1雨水量计算·雨水设计流量公式：Q=qψF（L/S）·暴雨强度（q）采用重庆市暴雨强度公式：q=2822(1+0.775Lgp)(t+12.8p 0.076 )0.77(L/S·Ha)·暴雨重现期：道路排水系统P=3年·设计降雨历时：t=t1+mt2 (min) 其中，地面集水时间：t1=5 (min)折减系数：暗管m=2、明渠m=1.2管渠内雨水流行时间：t2 (min)按计算确定。
·综合径流系数：ψ=0.75。
·汇水面积（F）分地块计算（Ha）。
本次道路范围内雨水管道水力计算如下：综合各因素考虑，本次设计顺接上游道路雨水系统，转输上游雨水量，并沿线收集本次设计道路范围内雨水量，最终汇入下游道路排水系统。
4.3.2雨水排水系统设计功能：道路雨水管道负责收集、输送该路段道路路面、相邻地块及上游雨水管道转输之雨水流量。
定线原则：雨水管线沿道路两侧布置，雨水管道的布置考虑道路（包括人行道）路面及地块雨水收集的便利性。
道路雨水管道布置：一、K5+940～K6+384段雨水管道沿道路坡向布置，近期在K6+384附近散排，远期接入下游道路雨水管道系统；二、K6+384～K6+840段雨水管道沿道路坡向布置，近期在K6+840附近散排，远期接入下游道路雨水管道系统；三、K6+840 ～K7+408段雨水管道沿道路坡向布置，近期在K6+840附近散排，远期接入下游道路雨水管道系统；四、K7+408～K7+540为1号桥，主要转输上游规划道路雨水，本段少部分雨水在K6+840附近散排，远期接入下游道路雨水管道系统，桥上雨水通过桥泄水孔排入规划水体；五、K7+540～K7+800段雨水管道沿道路坡向布置，在K7+540附近散排接入规划水体；六、K7+800～K8+060段雨水管道沿道路坡向布置，主要转输上游规划机场东联络线雨水，本段少部分雨水在郭鱼路与机场东联络线底层平交口附近散排，远期接入下游道路雨水管道系统，桥上雨水通过桥泄水孔排入规划水体；七、K8+060～K8+690段西侧雨水管道沿道路坡向布置，在K8+060附近散排接入规划水体；K8+690～K8+860段西侧雨水管道沿道路逆坡布置，在K8+860附近散排接入规划水体；K8+060～K8+860段东侧雨水管道沿道路坡向布置，在K8+060附近散排接入规划水体； 八、K8+940～K9+318段雨水管道沿道路坡向布置，在K8+940附近散排接入规划水体； 九、K9+318～K9+705段雨水管道沿道路坡向布置，在K9+318附近散排接入规划水体；4.4污水系统4.4.1污水量计算本设计污水量按城市综合污水量计算，城市综合污水量计算以城市综合供水量标准为基础，排污系数按85%考虑。
依据《室外给水设计规范》（GB50013-2006）城市综合供水量标准按420L/Cap·d 计算，计算人口以最新的控制性详细规划为准。
分流制污水管道设计流量计算公式：Q max = K s ×K z ×Q ave （L/S ） 式中Q max ：设计污水流量（L/S ）——最高日最高时污水秒流量 Q ave ：平均日平均时污水流量（L/S ），根据综合污水量标准q 计算 Q ave =q×流域计算人口数（人）/(24×3600) （L/S ） q=城市综合供水量标准×85% （L/Cap.d ） K s ：雨水或地下水渗入量系数，本次设计取1.1 K z ：总变化系数，按下表取值表4-4污水总变化系数表污水管道水力计算公式（非满流） Q=vA （l/s ） 水力计算按满宁公式：2/13/21i Rv n = （m/s ） 过水断面：A=（θ－sinθcosθ）r 2 （m 2）——h ﹤D/2 水力半径：rR os θθθθ2)sin (-=（m ）Or ：A=（π－θ＋sinθcosθ）r 2（m 2）——h ﹥D/2)(2cos sin θπθθθπ-+-=R （m ）n ：管材粗糙系数，HDPE 双壁波纹管取0.01。
4.4.2 污水管道布置功能：道路污水管道负责收集、输送该路段相邻地块及上游污水管道转输之污水流量。
本次设计转输流量为2X290L/S 。
定线原则：本次道路污水管线沿道路双侧布置。
，污水管道的布置考虑道路（包括人行道）路面及地块污水收集的便利性。
具体布置情况为：一、K5+940～K6+384段污水管道沿道路坡向布置，近期在K6+384附近散排，远期接入下游道路污水管道系统；二、K6+384～K6+840段污水管道沿道路坡向布置，近期在K6+840附近散排，远期接入下游道路污水管道系统；三、K6+840 ～K7+408段污水管道沿道路坡向布置，近期在K6+840附近散排，远期接入下游道路污水管道系统；四、K7+408～K7+540段主要转输上游规划道路污水，近期散排，远期接入下游道路污水管道系统；五、K7+540～K7+800段污水管道沿道路坡向布置，在K7+540附近散排接入规划截污干管； 六、K7+800～K8+060段污水管道沿道路坡向布置，主要转输上游规划机场东联络线污水，远期接入下游道路污水管道系统；七、K8+060～K8+690段西侧污水管道沿道路坡向布置，在K8+060附近散排接入规划截污干管；八、K8+690～K8+860段西侧污水管道沿道路逆坡布置，在K8+860附近散排接入规划截污干管；九、K8+940～K9+318段污水管道沿道路坡向布置，在K8+940附近散排接入规划截污干管； 十、K9+318～K9+705段雨水管道沿道路坡向布置，在K9+318附近散排接入规划截污干管；4.5 管材、基础及接口4.5.1管材本工程考虑到两江新区的施工特点，要求工期短同时保证良好的工程质量和合理的经济造价，管径d≤800mm排水管道和管径d≥1400mm的排水管道管材选用SN8级聚乙烯塑钢缠绕排水管，工程所用的管道、管件密封圈、粘接剂等必须符合国家现行行业标准《埋地聚乙烯（PE）结构壁管道系统第2部分：聚乙烯缠绕结构壁管材》GBT 19472.2-2004的规定。
管材的外观质量及尺寸应符合现行国家产品标准的质量要求。
本工程中所标注管道大小均值管道内径。
4.5.2 接口聚乙烯塑钢缠绕排水管接口形式采用电熔或热熔连接，必要时结合应用两种连接方式，详细作法参照厂家使用说明。
4.5.3 基础聚乙烯塑钢缠绕管管道基础采用砂垫层基础。
管道覆土在3.0m以下，采用120°砂基础；管道覆土在3.0m以上6.0m以下，采用180°砂基础；管道覆土在6.0m以上20m以下，采用360°混凝土满包基础；管道基础在接口部位的凹槽，在铺设管道时随铺随挖。