××特大桥现浇连续梁锚索张拉施工
大桥连续梁连续梁临时锚固措施施工专项方案
第一章编制说明1.1编制依据1、新建贵广铁路工程设计图，时速300公里客运专线铁路《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）》（跨度：40+64+40m）【图号：专桥贵广09 】；2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（JTJ041-2000）；4、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；5、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；6、《黄落绥江大桥设计图》；7、专家评审意见和相关施工经验。
1.2 编制目的在连续梁悬灌施工过程中，可能会产生不平衡力，为确保施工安全，在0#块处采用临时锚固措施，来抵消不平衡力，同时为现场施工技术进行有效的指导，特编制此方案。
1.3编制范围本方案至适应于黄落绥江大桥连续梁施工临时锚固施工。
第二章工程概况及工程数量2.1 工程概况黄落绥江大桥位于广东省肇庆市怀集县坳仔镇境内，依次于黄落村上游300m左右处跨越省道S263至黄落村的乡道，跨越绥江左汊、绥江中心小岛、绥江右汊，再跨越省道S263至乡道（砼）。
黄落绥江大桥为双线桥，位于缓各曲线及直线段上，线间距为4.8 m，全桥长319.88m，中心里程为：DK668+656.040，起始里程：DK668+496.10～DK668+815.98，全桥跨孔布置为1-32+1-（40+3×64+40）m连续梁，全桥共5墩2台。
本桥2、3、4、5号墩上部连续梁全部采用悬臂挂篮法施工，0#块采用托架法施工，为确保施工安全，需对0#块采用临时锚固措施进行固结。
2.2 工程数量表2-1 主要工程数量表第三章临时锚固设计3.1 设计说明连续梁在悬灌施工过程中由于在不同工况下，施工管理与控制差异。
人为操作的不准确等因数，连续梁会产生一定的不平衡力矩，根据相关施工经验和现在管理与控制水平，现就40+64+40m连续梁施工临时锚固的形式以及受力情况进行分析设计计算：3.1.1已知数据3.1.2临时锚固设计1、临时锚固的位置及尺寸设计见下图：图3-1-1 临时锚固示意图2、临时支座采用C50钢筋混凝土，截面尺寸为1.6×0.6m3、临时支座外侧在墩身施工时预埋Ф32抗拉锚筋，按3根一束进行设置，每个临时支座设置30根，内侧配Ф22钢筋，间距15cm。
特大桥现浇箱梁张拉方案
特大桥现浇箱梁张拉方案一、项目背景随着交通发展的需求，特大桥的建设越来越常见。
为了保证特大桥的稳定性和安全性，现浇箱梁是一种常见的桥梁结构形式。
本文将介绍一种特大桥现浇箱梁张拉方案。
二、桥梁概况特大桥的跨度较大，桥梁横截面尺寸较大、重量较大。
因此，我们需要合理的张拉方案来保证施工的顺利进行。
三、张拉技术1.张拉设备的选择特大桥梁的张拉需要使用大型的张拉设备，以保证张拉的力度和稳定性。
在选择张拉设备时，需要充分考虑桥梁的尺寸和重量，选用适合的设备进行张拉。
2.紧固件的选择在特大桥梁的张拉过程中，紧固件的选择非常重要。
紧固件需要具有足够的强度和稳定性，确保张拉的力量不会松动或变形。
常见的紧固件有锚固牌、预埋套筒等，可以根据具体情况选择。
3.前应力设计为了提高特大桥梁的稳定性和安全性，在设计过程中需要考虑前应力。
前应力可以通过预应力钢筋进行施加，以增加桥梁的承载能力。
在张拉过程中，需要合理确定前应力的大小和位置，并确保预应力钢筋的合理布置。
4.桥面系的张拉特大桥梁的桥面系是承载车辆和行人通行的部分，对其张拉非常重要。
在桥面系的张拉过程中，需要充分考虑荷载大小和变化情况，合理确定张拉力度和布置方式，以确保桥面系的稳定性和安全性。
四、张拉施工步骤1.搭设张拉临时支架在进行张拉之前，需要搭设临时支架来承载张拉设备和工作平台。
支架需要具有足够的稳定性和承载能力，以确保施工的安全性。
2.定位和锚固在搭设好支架之后，开始进行定位和锚固作业。
通过精确的测量和布置，将预应力钢筋的位置确定，并进行锚固。
在锚固过程中，需要确保钢筋的锚固牢固，以避免松动和滑动。
3.张拉预应力完成锚固之后，开始进行张拉作业。
根据前期的设计和计算结果，确定张拉的力度和步骤。
通过控制张拉设备和紧固件的协调运作，逐步施加预应力，直至达到设计要求。
4.锚固和固定完成张拉之后，需要进行锚固和固定作业。
通过紧固件和锚固牌的配合，将钢筋牢固地固定在桥梁结构中，以确保预应力的稳定性和持久性。
现浇连续箱梁预应力张拉施工方案
现浇连续箱梁预应力张拉施工方案目录一、工程概况 (1)二、施工组织 (1)三、准备工作 (1)四、张拉 (2)（一）钢绞线下料、穿束 (2)（二）预应力张拉 (3)1、张拉前的准备工作 (3)2、安装张拉设备 (3)3、张拉程序 (4)4、控制要点 (4)5、避免滑丝和断丝、滑丝和断丝的处理 (4)6、张拉控制应力、设计引伸量 (6)7、伸长量的量测及计算 (6)8、张拉力、油压表读数对应表 (7)五、孔道压浆 (7)六、人员配置 (8)七、安全措施 (8)八、文明施工与环境保护 (10)现浇预应力混凝土连续箱梁张拉及压浆施工方案一、工程概况二、施工组织项目总工：负责施工方案的编写指导和审核。
计划部：负责施工方案的编写与校核，保证施工方案内容的有效性；工程部：负责预应力张拉、压浆施工的培训与指导。
质检部：按照设计图纸、规范及施工方案对预应力张拉和压浆进行质量监督，确保预应力张拉、压浆的施工质量，及时对张拉记录和压浆记录整理及上报。
工地试验室：负责水泥浆配合比选定、试块的制取及进场原材料的检测工作。
安全部：按照国家相关法律对施工人员进行安全培训和教育，并对张拉施工进行全过程监督，确保预应力张拉施工在安全环保的状态下进行。
三、准备工作1、设备及材料（1）设备：采用一组3000KN液压千斤顶2台及配套电动油泵进行张拉施工；砂浆拌合机一台；活塞式压浆泵一台，砂轮切割机一台，各机械设备状态良好。
千斤顶及压力表已分别经河南省公路工程试验检测中心有限公司和河南省交院工程测试咨询有限公司配套校验，确定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系，得出其线形回归方程，张拉时依据回归方程计算出控制应力下油表控制读数。
（2）材料①钢绞线、夹具、锚具按使用计划进场，外观检查符合要求；合格证、材质证明齐全；进场后入库垫高存放，严禁露天存放，锈蚀的原料严禁使用。
并按规范要求频率送检，检验合格后方可使用。
② P·O42.5水泥、外加剂合格证、材质证明齐全；见证取样检验合格。
方案广东现浇连续梁大桥预应力张拉施工方案(后张法)
后张法预应力张拉施工方案编制：复核：经理：日期：后张法预应力张拉施工方案XX桥全长1001.46m，共分成单副18联，在第四联最大梁高为1.6m，其余都为梁高1.4m的现浇连续梁；梁高1.6m的每股钢绞线为16束，梁高1.4m的每股钢绞线为15束，钢绞线采用的是XXXX 钢铁制品有限公司生产的φs15.2低松驰钢绞线。
标准强度Ry b=1860Mpa；根据本项目的实际情况，结合设计及规范要求，对本项目现浇梁采用后张法预应力张拉。
具体施工方案如下：一、张拉前的准备工作1、波纹管㈠布置波纹管时首先用钢筋加工环形架作为波纹管的定位架，纵向间距为1m，横向位置按设计图纸上的坐标定位，以保证波纹管成孔质量。
㈡筑混凝土前应检查波纹管是否有孔洞或变形，接头处是否用胶带密封好，在与锚垫板接头处，一定要用胶带或其它东西堵塞好，以防水泥浆渗进波纹管或锚孔内。
㈢筑混凝土时应尽量避免振捣棒直接接触波纹管，以防对波纹管造成损伤。
2、钢绞线㈠钢绞线采用XXXX钢铁制品有限公司生产的φs15.2（STM416-94a，270级，低松弛），标准强度Ry b=1860Mpa。
㈡钢绞线下料要在干净整洁的地面上进行，并清除表面上的锈迹及杂物，下料时用砂轮切割机切割。
㈢穿束前，将钢绞线理顺，根据现场单根穿束。
㈣穿束时，将钢束中单根钢绞线编号，以便张拉时做到对应编号对称张拉。
3、预应力筋控制力计算㈠计算依据①设计图纸锚下控制应力N1～N4为1395 Mpa。
②《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000㈡理伦计算①计算公式：P=δ×Ag×n×1/1000×b式中：P—预应力盘的张拉力，KN；δ—预应力筋的张拉控制力，Mpa；Ag—每根预应力筋的截面积，mm2；N—同时张拉预应力筋的根数；b—超张拉系数，不超张拉的为1.0。
②参数先取梁高1.4m:钢束编号：N1，N2，N3,N4：δ=1395 Mpa；n=15Ag=14 0mm2；b=1.0梁高1.6m：钢束编号：N1，N2，N3 ,N4：δ=1395 Mpa；n=16Ag=140mm2；b=1.0③计算张拉力P梁高1.4m:钢束编号：N 1，N 2，N 3,N 4：P =1395×140×15×1/1000×1.0=2929.5 KN梁高1.6m ：钢束编号：N 1，N 2，N 3 ,N 4：δ边123=1395 Mpa ；n=16 钢束编号：N 1，N 2，N 3 ,N 4：P=1395×140×16×1/1000×1.0=3124.8KN二、张拉1、当浇筑的混凝土强度达到设计强度的90%以上，同时龄期必须为五天以上方可进行张拉，张拉顺序为N1，N 2，N 3，N 4。
现浇连续梁张拉专项施工方案
现浇连续梁张拉专项施工方案一、前言现浇连续梁是桥梁建设过程中常见的一种结构形式，具有施工周期短、适用范围广等优点。
为确保现浇连续梁的质量和施工效率，需要制定专项施工方案，并严格执行。
本文将围绕现浇连续梁张拉工程展开详细阐述施工方案。
二、施工准备1.物料准备：确保梁体浇筑的混凝土等原材料质量符合要求，作业场地、张拉设备等材料工具整理到位。
2.人员准备：确保施工人员持有相关岗位证书，熟悉操作规程。
3.工具准备：张拉设备、测量工具等准备充分。
三、施工流程1.浇筑：根据设计要求，进行现浇混凝土连续梁的浇筑工作，确保混凝土质量。
2.张拉预应力筋：在混凝土初凝后，进行预应力筋的张拉，根据设计要求控制张拉力。
3.灌浆：针对预应力筋张拉后的空隙进行灌浆，保证预应力筋与混凝土间的粘结力。
4.张拉：在混凝土强度符合要求后，进行预应力筋的最终张拉，调整张拉力达到设计要求。
5.保护处理：完成张拉后，对预应力筋进行保护处理，包括喷涂防腐涂料等。
四、安全措施1.操作规范：严格按照设计要求和操作规程执行，杜绝违规操作。
2.安全防护：施工现场要设置明显的安全警示标志，穿戴好安全防护用具。
3.设备维护：定期检查设备状态，确保设备正常运转，杜绝设备故障带来的安全隐患。
五、总结现浇连续梁张拉工程是一个复杂的施工过程，需要严格按照规定步骤和操作流程进行操作。
只有在保证施工质量的同时，注重安全，才能完成一项令人满意的工程。
希望以上施工方案可以为相关施工工作提供帮助，确保连续梁工程的质量和进度。
虎跳河多线特大桥现浇梁张拉、压浆专项施工方案
目录一、编制依据、编制范围及编制原则 (2)1.1编制依据 (2)1.2 编制范围 (2)1.3 编制原则 (2)二．工程概况 (3)三．张拉及注浆 (3)四. 张拉前的准备工作 (5)五．纵向钢绞线张拉方案 (6)六．张拉顺序及注意事项 (8)八. 孔道压浆 (8)九. 封锚 (10)十．人员机具 (11)十一. 安全措施 (11)虎跳河多线大桥现浇梁张拉、压浆专项施工方案一、编制依据、编制范围及编制原则1.1编制依据1、高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设[2010]241）2、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）3、虎跳河多线特大桥施工图纸4、无砟轨道现浇梁预应力砼简支箱梁（双线）（通桥2008-2322A-VI）5、类似工程施工经验1.2 编制范围本方案适用于虎跳河多线特大桥连续梁、简支梁张拉、压浆工程。
1.3 编制原则1、本桥现浇梁梁部采用支架现浇施工，施工时采用相应的梁部参考图。
2、虎跳河多线特大桥（6*32）m变宽连续梁，下部结构均为桩基、承台，5#-8#为圆端形变截面实心桥墩，9#-11#为门式墩。
3、（6*32）m变宽连续梁施工采用图纸图号为：长沙至昆明客运专线（玉屏至昆明段）-桥梁施工图-虎跳河多线特大桥I#梁梁部设计图，连续梁为5#-11#墩间正线及到发线上，单箱单室过渡为单箱三室预应力混凝土现浇道岔连续箱梁。
4、虎跳河多线特大桥简支梁图纸图号为：长沙至昆明客运专线（玉屏至昆明段）-桥梁施工图-虎跳河多线特大桥II#~VIII#梁梁部设计图，无砟轨道现浇梁预应力砼简支箱梁（双线）（通桥2008-2322A-VI）。
简支梁下部结构均为桩基、承台、门式墩。
梁体为单箱单室。
二．工程概况虎跳河多线特大桥（6*32）m后张法预应力混凝土连续梁采用双向预应力体系，纵向预应力采用1x7- 15.20-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉采用与之配套的机具设备，管道形成采用金属波纹管成孔；横向预应力采用1x7- 15.20-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用BM15-4（P）锚具及配套的支承垫板，张拉体系采用YDC240Q型千斤顶，管道形成采用内径70×19mm扁形金属波纹管成孔。
现浇梁张拉专项施工方案
预应力现浇梁张拉专项施工方案一工程概况仰天窝互通共有3座现浇梁桥，其中A匝道第一联梁体和Ｂ匝道桥为预应力（钢筋)混凝土箱梁,单箱双室直腹板结构，梁顶宽１050cｍ，底宽65０ｃm，梁高１８０cm。
其余如A匝道第二、第三联和E匝道全桥四联均为钢筋砼连续梁高１．5m。
箱梁顶与桥面同坡,横向设１～６%横坡。
二施工方案(一)组织机构1项目组织机构详见附件组织机构图2项目安全组织机构详见附件安全组织机构图(二）相关设计要求根据设计要求本工区管段内2联预应力后张法现浇箱梁,预应力钢束为Φ15.2高强度低松弛钢绞线1张拉时采用两端张拉2锚具采用圆锚15－193砼的强度达到设计强度的９0%且龄期达到7天以上方可进行张拉4张拉采取应力、伸长值双控制。
如发现伸长值异常时，只有在分析出原因和找到解决办法后继续张拉。
5预应力管道在张拉后４8小时内注浆,并严格按照真空压浆要求施工。
6由于原施工图中为规定张拉顺序，后经请示设计后明确张拉顺序采用设计服务函190#中明确:现浇箱梁张拉顺序为外４-内４-外2-内2-外3－内3－外１-内1,外侧腹板同一编号预应力筋对称张拉。
(三）施工方法1 机械设备砂轮切割机１台、卷扬机1台、电焊机2台、４00t千斤顶2台、真空泵1台、灌浆泵１台2 施工方案１)工艺流程波纹管定位---预应力筋制作－--预应力筋铺设、张拉锚固端组装--－预应力筋张拉---孔道灌浆－-－封闭灌浆孔排气孔---张拉端切筋封锚2）施工方案根据设计和规范要求计算预应力管道坐标、钢绞线下料长度、钢绞线理论伸长值以及张拉控制力和油泵压力；按照监理工程师批准的相应计算结果进行测量放样定位和相关施工准备工作,张拉时按照设计要求的张拉先后顺序采用两端同时张拉的方法张拉,张拉完成后采用真空泵辅助灌浆作业压浆,压浆作业完成后进行封锚。
3）施工顺序（1）根据施工设计图计算并批准的管道坐标安装和固定预应力管道（2）根据施工图和施工规范计算钢绞线的下料长度采用砂轮切割机下料并保证切口平整,对同一钢束内的钢绞线进行编号，然后采用卷扬机拖拉的方法单束穿束法穿束。
现浇连续梁张拉专项施工方案
B.0.1施工组织设计/方案报审表致：南通中房工程建设监理冇限公司（项目监理机构）我方己完成团结河桥梁现浇连续梁预应力张拉工程施工组织设计/ （专项）施工方案的编制和审批，请予以审査。
附件：工程名称: 苏通科技产业园纬十七路工程编号：B.0.1 ___ — _______□ 1■ 2 施工组织设计F梁现浇连续梁预应力张拉工程安全专项施工方案工程施工方案本次申报内容系第—次申报。
施工项目经理部（章）：__________________________________项目经理（签字、执业印章）：______________ 年—月—口项LI监理机构签收人姓名及时间施I：项忖经理部签审査意见:专业监理工程师（签字）：—_ _ _年_ 一月「日审核意见:项目监理机构（章）: _____________________________总监理工程师（签字、执业印章）： ________________________ 年月建设单位签收人姓名及时间项目监理机构签收人姓名及时间审批意见（仅对超过」定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案）:建设单位（章）: ______________________________负责人（签字）：_ _ _年_丿1—日注：1、施工项目经理部至少在计划开工口期前7天提出本报审表，给项目监理机构、建设单位审査、审批留出必要的时间。
2、本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。
笫五版农江苏省住房和城乡父厅灶钿苏通科技产业园纬十七路（经十一路~团结河）工程团结河桥现浇连续梁预应力张拉施工安全专项方案编制：_________________审核：__________________审批：__________________江苏神龙海洋工程有限公司苏通科技产业园纬十七路（经十一路〜团结河）工程项目经理部2017年2月预应力施工(一)、概述本箱梁采用双向向预应力体系：纵向预应力体系、横向预应力体系、预应力筋采用15 15.2-GB T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉釆用与Z配套的机貝设备，管道形成pvc波纹管成孔。
资料现浇连续梁张拉专项施工方案
资料现浇连续梁张拉专项施工方案一、项目背景在公路、铁路等交通工程施工中，连续梁广泛应用于桥梁结构中。
连续梁是由多跨简支梁连接而成，能够承受大跨度的载荷，具有结构稳定、承载能力强等优点。
为确保连续梁的设计、施工质量，需要进行梁体的预应力张拉施工。
二、施工目标1.实现施工工期的快速推进，提高工程进度；2.确保连续梁的质量满足设计要求；3.保证施工过程中的安全。
三、施工原理连续梁的预应力张拉施工是通过预应力钢束对梁体进行拉力施加，以达到设计要求的预应力程度。
预应力拉力可通过液压千斤顶等设备施加，同时，还需要进行辅助措施，如软兑剂喷涂、绑扎梁体、吊装等。
四、施工工艺及流程1.施工前准备1)制定详细的施工方案和工艺流程；2)准备好所需的人力、物力、机具等；3)检查施工现场，确保安全。
2.施工步骤1)施工设置：根据设计要求，设置施工测点、张拉锚固点等；2)预应力钢束铺设：将预应力钢束进行铺设，严格按照设计要求进行布置；3)软兑剂喷涂：在梁体上喷涂软兑剂，以保护梁体免受预应力钢束锚固时的损伤；4)钢束锚固：预应力钢束通过张拉设备进行拉力施加，并在两端进行锚固；5)张拉及调校：逐渐增加拉力，达到设计要求的预应力程度，并进行相应的调校；6)保持和测量：进行张拉保持，直至预应力钢束的应力稳定后，进行应力测量；7)保胎及切割：预应力钢束保胎并切割，完成梁体的张拉预应力化。
3.施工要点1)施工过程中要严格按照设计要求进行操作，确保预应力钢束的布置和张拉力度等；2)施工过程中要保证施工测点的准确性和可靠性；3)梁体的软兑剂喷涂要均匀且完整，确保充分保护梁体；4)预应力钢束的张拉速度要适中，避免过快或过慢导致钢束损伤或预应力不均匀；5)张拉过程中要及时进行调校，确保预应力钢束的应力满足设计要求。
五、安全措施1.操作人员要熟悉施工工艺和操作规程，持证上岗；2.施工现场要进行危险源辨识和安全评估，并设置明显的安全警示标志；3.施工人员要正确佩戴安全帽、安全绳、绝缘手套等个人防护用品；4.张拉设备要定期检修和保养，确保设备安全可靠；5.施工现场要保持整洁，禁止乱堆乱放材料，保持通道畅通。
龙峰大道特大桥(25+35+35+25)m连续梁张拉技术交底
⑶、初始应力阶段，工具锚夹片的挤压程度务必一致。
⑷、千斤顶的给油、回油工序须缓慢平稳进行。
⑸、张拉操作要按规定进行，防止钢绞线受力超限发生拉断事故。
⑹、在冬季施工时，特别是在负温条下钢材性能发生了变化（钢丝伸长量减少，弹性模量提高，锚具变脆变硬等）。故冬季施工较易产生滑丝与断丝。因此预应力张拉工作在正温条件下进行。
3.4油压表标定每月送外检一次。
3.5 工作锚具及夹片在使用前应进行外行外观检验及硬度和锚固效率试验，并符合相关标准要求。
3.6 张拉设备在使用前应进行检查并满足以下要求：
a. 油泵运转正常；
b. 润滑良好；
c. 油箱储油量不少于张拉过程中总输油量的150%，选用32号（气温较低时）液压油，给油箱加油必须用铜丝布过滤；
预应力钢绞线张拉方法：
0――――10%σk――――20%σk――――σk――――10%σk――――锚固
张拉时，先在工具锚口处用笔在各股划线；接着两端同时对千斤顶主缸送油，两端千斤顶送油加载至钢绞线的初始应力（10％σk）后，停止进油，读油缸伸长值，检查有无滑丝，若有，则检查具体是哪一根，对该根的夹片实施退锚处理（将千斤顶与限位板退除,在千斤顶与锚板之间安装上特制的退锚处理器，重新张拉），重新更换钢绞线或夹片；若无滑丝，则两端同步张拉到20％σk后，停止进油，读油缸伸长值；再两端同步张拉到100％σk后，稳定进油量持荷5min以减少钢绞线松弛损失，并量取油缸伸长值。持荷完毕后关闭进油缸，缓慢打开回油缸，回油到10％σk后，停止回油，读油缸伸长值；最后让油缸在钢绞线拉力作用下自由回缩直至回缩中止，此时测量油缸伸长值Lh，对钢绞线的实际伸长量与理论伸长量进行对比检算，两者误差在±6％以内时张拉有效，然后打开回油马达回油锚固，张拉完成，若两者误差超出±6％，则需查找原因，重新张拉。
竹根河特大桥连续梁施工方案
竹根河特大桥连续梁施工方案一、桥梁施工前的准备工作1.项目启动：确定项目的目标和范围，制定施工计划，并组建相应的施工队伍和管理人员。
2.现场勘查：对竹根河特大桥的地理和地质条件进行全面调查和研究，确定施工方案。
3.施工设备准备：根据施工方案和工期计划，准备必要的施工机械、设备和材料。
二、施工过程中的关键步骤1.基础施工：首先进行桥梁的基础施工，包括地基处理、桩基施工等。
在竹根河特大桥的地质条件复杂且地震风险较高的情况下，我们将采用特殊的基础处理方法，以确保桥梁的承载能力和抗震性能。
2.连续梁制造：根据设计要求制造连续梁。
在制造过程中，我们将严格控制材料的质量，并采用先进的焊接技术和工艺，以确保连续梁的强度和稳定性。
3.支撑系统安装：在竹根河特大桥的施工过程中，我们将采用临时支撑系统来支撑和固定连续梁。
支撑系统的安装需要精确计算和布置，以确保梁体的平稳和安全施工。
4.梁体吊装：在连续梁制造完成后，我们将使用大型起重机将梁体吊装到预定位置。
在这一过程中，我们将严格控制吊装速度和力度，确保梁体的平稳吊装和安全安装。
5.梁体拼装：将吊装到位的连续梁进行拼装和焊接，形成完整的连续梁体系。
在拼装过程中，我们将使用专业的焊接设备和工艺，以确保梁体的稳固和均衡。
6.施工缝条处理：在梁体拼装完成后，对梁间缝条进行处理。
我们将使用高强度的缝条材料，并采取适当的施工方法，确保梁间缝条的牢固性和抗震性能。
7.预应力张拉：在竹根河特大桥的连续梁施工中，我们将采用预应力张拉技术，以增加梁体的承载能力和稳定性。
预应力张拉需要精确计算和控制，以确保梁体的正确张拉，并获得合适的预应力效果。
8.梁体防护：在连续梁施工完成后，我们将进行梁体的防护处理。
这包括对梁体进行防水、防腐和防火处理，以延长梁体的使用寿命和保护其结构安全。
三、竣工工作1.验收检查：在竹根河特大桥的连续梁施工完成后，我们将进行严格的验收检查，以确保桥梁的质量和安全性。
建筑工程规范资料之悬灌连续梁张拉压浆施工方案
建筑工程规范资料之悬灌连续梁张拉压浆施工方案1.施工准备工作1.1提前制定详细的施工方案，包括施工顺序、施工方法、施工工艺、施工要点等内容。
1.2针对悬浇连续梁的具体情况，确定合理的工序和施工时间，合理安排施工人员和设备，确保施工顺利进行。
1.3确定施工所需的材料和设备，并进行采购和准备。
1.4建立施工现场安全防护制度，确保施工人员的安全。
2.钢筋张拉工作2.1在混凝土浇筑达到设计要求后，进行钢筋张拉工作。
2.2根据设计要求，确定张拉的预应力水平和方法。
2.3清理和修整梁面和各部位接触钢筋的表面，确保钢筋的粘结性能。
2.4安装张拉设备，并进行张拉试验，确保设备的良好工作状态。
2.5根据设计要求，逐步进行钢筋张拉工作，控制张拉的力度和方向，保证梁体的受力性能。
2.6在钢筋张拉过程中，保持沟通畅通，及时调整和修正工艺参数，保证张拉过程的顺利进行。
3.压浆灌注工作3.1钢筋张拉完成后，进行压浆灌注工作。
3.2根据设计要求，准备合适的浆液，包括水泥、石英砂、水和添加剂等。
3.3在梁体和钢筋之间的间隙处，进行压浆灌注工作，确保梁体和钢筋的粘结性能。
3.4采用机械灌浆的方法，确保灌浆的均匀性和密实性。
3.5灌浆过程中，严格控制浆液的流量和压力，保证浆液的质量。
3.6灌浆完毕后，对灌浆部位进行清理和修整，确保梁体表面的光洁度和平整度。
4.施工验收4.1确保悬浇连续梁的钢筋张拉和压浆工作按照设计要求完成。
4.2进行梁体的结构检查和力学性能测试，确保梁体的稳定性和承载能力。
4.3检查梁体的表面质量，包括光洁度、平整度和防水性能等。
4.4进行梁体的外观检查，包括梁面的颜色、裂缝、缺陷等。
4.5对梁体进行必要的修复和改进，确保梁体的质量达到设计要求。
4.6编制施工记录和验收报告，归档保存施工文件和资料。
总结：悬浇连续梁的张拉压浆施工是建筑工程中一项重要的工作，对保证梁体的稳定性和承载能力有着重要意义。
施工方案的制定和实施过程中，要注重技术细节和施工过程的控制，确保施工的质量和安全。
连续梁预应力张拉压浆施工方案
连续梁预应力张拉压浆施工组织设计编制：复核：审核：目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (2)3.1工程范围及设计概况 (2)3.2纵向预应力钢束工程量及张拉顺序表 (2)四、施工准备和组织安排 (4)4.1施工准备 (4)4.2工期安排 (4)4.3施工组织机构及人员配备情况 (5)4.4主要机具、设备一览表 (5)五、施工方案 (5)5.1、预应力管道安装及穿束 (6)5.2、预应力张拉条件 (7)5.2.1张拉设备 (7)5.2.2梁体结构 (7)5.2.3张拉参数 (8)5.3、张拉前施工准备 (10)5.4、张拉施工 (10)5.4.1、张拉操作工艺 (10)5.4.2、张拉过程 (12)5.5、预应力管道压浆 (14)5.5.1、真空压浆原理 (14)5.5.2、施工准备工作 (15)5.5.2、试抽真空 (15)5.5.3、搅拌水泥浆 (16)六、问题预防与处理 (17)6.1、张拉断丝、滑丝处理 (17)6.2压浆常见问题处理 (18)七、质量标准 (19)八、安全质量保证措施 (20)8.1张拉施工保证措施 (20)8.2压浆施工保证措施 (21)九、附件 (22)一、编制依据1、xxxx勘察设计院提供的《32+48+32预应力混凝土连续梁（单线）跨度》：32+48+32m 图号：xx支线施（桥）叁-L1及《DK03+768.288 xxxx 特大桥》图号：xx支线施（桥）-02。
2、投标文件和各铁路工程施工技术质量规范。
3、铁道部颁发的现行指南、规程、规则、验标。
4、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。
5、结合编制的实施性施工组织设计和现场的实际情况。
二、编制原则1、严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和施工先后顺序，分期分批组织施工。
在工期安排上尽可能提前完成。
大桥连续梁连续梁临时锚固措施施工专项方案
第一章编制说明1.1编制依据1、新建贵广铁路工程设计图，时速300公里客运专线铁路《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）》（跨度：40+64+40m）【图号：专桥贵广09 】；2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（JTJ041-2000）；4、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；5、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；6、《黄落绥江大桥设计图》；7、专家评审意见和相关施工经验。
1.2 编制目的在连续梁悬灌施工过程中，可能会产生不平衡力，为确保施工安全，在0#块处采用临时锚固措施，来抵消不平衡力，同时为现场施工技术进行有效的指导，特编制此方案。
1.3编制范围本方案至适应于黄落绥江大桥连续梁施工临时锚固施工。
第二章工程概况与工程数量2.1 工程概况黄落绥江大桥位于广东省肇庆市怀集县坳仔镇境内，依次于黄落村上游300m左右处跨越省道S263至黄落村的乡道，跨越绥江左汊、绥江中心小岛、绥江右汊，再跨越省道S263至乡道（砼）。
黄落绥江大桥为双线桥，位于缓各曲线与直线段上，线间距为4.8 m，全桥长319.88m，中心里程为：DK668+656.040，起始里程：DK668+496.10～DK668+815.98，全桥跨孔布置为1-32+1-（40+3×64+40）m连续梁，全桥共5墩2台。
本桥2、3、4、5号墩上部连续梁全部采用悬臂挂篮法施工，0#块采用托架法施工，为确保施工安全，需对0#块采用临时锚固措施进行固结。
2.2 工程数量表2-1 主要工程数量表第三章临时锚固设计3.1 设计说明连续梁在悬灌施工过程中由于在不同工况下，施工管理与控制差异。
人为操作的不准确等因数，连续梁会产生一定的不平衡力矩，根据相关施工经验和现在管理与控制水平，现就40+64+40m连续梁施工临时锚固的形式以与受力情况进行分析设计计算：3.1.1已知数据各段梁体参考数见下表：3.1.2临时锚固设计1、临时锚固的位置与尺寸设计见下图：图3-1-1 临时锚固示意图2、临时支座采用C50钢筋混凝土，截面尺寸为1.6×0.6m3、临时支座外侧在墩身施工时预埋Ф32抗拉锚筋，按3根一束进行设置，每个临时支座设置30根，内侧配Ф22钢筋，间距15cm。
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１ ． ２ 张拉 施工 设备 明细 Ｘ Ｘ连续 梁张 拉施 工 主要 包 括 纵 向预 应 力索 张 拉、 竖 向预应力 筋 张拉 、 横 向预应 力 索张拉 。 纵 向预应力 锚索 张拉 工具 采用 ＹＣ Ｗ３ ５ Ｏ Ｂ千斤
Ｓ Ｂ １ 、 Ｓ Ｂ ２ 、 Ｂ ２ 、 Ｂ ３ 、 １ ３ ４锚索 。
张拉 过程 由张拉 力 和钢 绞 线 伸 长值 双 重 控 制 ， 以油
表读数为主， 以预应力筋伸长值进行校核。
２ ． １ 纵 向预 应 力锚 索张拉
竖 向预应力 筋 张拉工 具采 用 ＹＣ Ｗ６ ０ Ｂ千斤 顶 ，
共 ２台 ， 最大 张拉 力 为 ６ ０ ０ ｋ Ｎ， 辅 助 张 拉设 备 根 据 现场 预 留槽 大小 加 工张拉 台座 。 横 向预应力 锚 索张拉 工 具采 用 ＹＣ Ｃ ２ ４ ０ Ｑ 千斤 顶， 共 ２台 ， 最 大 张拉力 为 ２ ４ ０ ｋ Ｎ。 测量 用工具 不锈 钢尺 （ ３ ０ ｃ ｍ） 。对 讲机 ４部 。
制来保证张拉在最短时间完成 ， 确保连续梁在计划工期 内完成 。
关键词 ： 连续 梁； 张拉 ； 顺序 ； 施 工； 支架法
中 图 分 类 号 ：Ｔ Ｖ３ ３ ２ 文 献 标 识 码 ：Ｂ 文章编号 ： １ ０ ０ ６ －３ ９ ５ １ （ ２ ０ １ ３ ） Ｏ １ —０ Ｏ ５ ７ 一Ｏ ３
段、 Ｃ １ 段， 为施工 以及记录方便 ， 将两段同名梁体后
由左 至 右增加 一１ 、 一２以示 区别 ， 如 Ｄ一１ ， Ｄ－ －２ 。 ） 梁 段共 包 含 纵 向预 应 力 锚索 张 拉 、 竖 向预应 力
筋张拉 、 横向预应力锚索张拉。
Ｂ一１
圈 １ 梁体 分段 图
图 ２ 纵向预应 力锚 索分布 图
Ｄ０ Ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ］ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ６ －３ ９ ５ １ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ３ －０ ２ ０
支架法连续 梁施工概况
１ ． １ 连 续梁 概 况 ．
ｃ ｍ 防 裂层 ） ， 端 支座处 及 中跨 跨 中截 面梁 高 为 ３ ． １ １ ｍ（ 含 桥面 ６ ｃ ｍ 防裂 层 ） ， 梁底 按 二 次 抛 物 线 变 化 ， 边 支座 中心 至 梁 端 ０ ． ７ ５ ｍ。全 桥 共 分 １ １个 梁 段， 中支 点 Ｂ ０号 梁 段 长 度 ２ ３ ｍ； Ａ 号 梁 段 长 度 ２ ９ ． ２ ５ ｍ； Ｃ号合 拢段 长度 ２ ． ０ ｍ； Ｄ 号 梁 段 长 度 ２ ９ ． ０ ｍ。如 图 １ ～４ 。（ 图 中存 在 两个 Ｄ段 、 Ｂ段 、 Ｃ
３级 张 拉 ， 分别为 １ Ｏ （ ２ ５ ８ ． ３ ｋ Ｎ） 、 ２ ０ （ ５ １ ６ ． ６
所有设备在使用前均需要进行校验 ， 并 出具合
格证 书 （ 对 讲机 除外 ） 。
１ ． ３ 张 拉顺序 规 划
张拉顺 序先 纵 向预应 力锚 索 、 后 竖 向预应 力筋 、
Ｘ Ｘ特大桥跨 １ ９号 ～２ ３ 号墩（ ４ ０ ＋５ ６ ＋５ ６ ＋
４ ０ ） ｍ 预 应 力 混 凝 土 连 续 梁 。梁 体 为 单 箱 单 室 、 变 高度 、 变 截 面 结 构 。箱 梁 顶 宽 １ ２ ． ２ ｍ， 箱 梁 底 宽
６ ． ７ ０ ｍ。
桥面 宽度 ： 防护墙 内侧 净宽 ９ ｍ， 桥 上 人行 道栏 杆 内侧 净 宽 １ ２ ． １ ｍ， 桥 面宽 １ ２ ． ２ ｍ， 桥 梁 建 筑 总 宽 １ ２ ． ４ ８ ｍ。 梁 全 长 为 １ ９ ３ ． ５ ｍ， 计 算跨 度为 （ ４ ０ ＋ ５ ６ ＋５ ６ ＋４ ０ ）ｍ ， 中支 点 处 梁 高 ４ ． ４ １ ｍ（ 含 桥面 ６
１ ）纵 向预 应力锚 索采 用 １ ５ —７ ５钢 绞线 ， 钢 绞 线为 国标 ｌ ５ ． ２索 。 ２ ）纵 向预 应力 锚索抗 拉极 限强度 标 准是 １ ８ ６ ０ ＭＰ ａ ， 锚下 张拉控 制应 力 为 １ ２ ３ ０ ＭＰ ａ ， 锚 下 张拉 力 为２ ５ ８ ３ ｋ Ｎ， 采 用设 备 级别 需 达 到 ２ ５ ８ ３ Ｘ１ ． ２ ５ — ３ ２ ２ ９ ｋ Ｎ。故采 用 ３ ５ ０ ｔ 千斤顶 。 ３ ）纵 向预应力 索采用 １次 张拉 ， 在混 凝 土强 度 达到 ９ Ｏ 以上 ， 龄期大于 ７ ｄ时 张拉 。张 拉施 工 分
再横 向预应力锚索 。 纵向预应力锚索采用对称 张拉， １次张拉两根 对称 锚索 ， 为双 向对称 张 拉 ， 需 ４台千 斤 顶 ， 部 分双
２ 张拉施工方案
当混凝 土强 度达到 ９ Ｏ ， 弹性 模 量 达 到设 计 要
顶， 共 ４台， 最大张拉力为 ３ ５ ０ ０ ｋ Ｎ。辅助运输设备
采用 ２ ０ ｋ Ｎ手拉葫芦 ， 手 拉 葫 芦 共 ６个 ， ２个 为 备
用。
求且龄期不少于 ７ ｄ时， 进行张拉， 张拉到设计值 。
第２ ９卷 第 ３期
云南水 力发 电
ＹＵ ＮＮＡＮ Ｗ ＡＴＥＲ Ｐ０ＷＥＲ ５ ７
× ×特 大 桥 现 浇 连 续 梁 锚 索 张拉 施 工
刘翠丽 ， 马炜 ， 杨坤
（ 中国水利水电第十四工程局有限公司 曲靖分公 司， 云南 ６ ５ ５ ０ ０ ０ ）
摘 要： 介 绍连续 梁混凝 土浇筑 过程中张拉施工 技术方 案同钢筋混凝土浇筑 的联 系、 衔接 ， 以及如何在施 工过程 中通 过对 细节控
图 ４ 梁体横剖面图 （ ２ ）
图 ３ 梁体横剖面图 （ １ ）
＊ 收 稿 日期 ： ２ Ｏ １ ３ 一Ｏ １ —１ １
作者简 介 ： 刘翠丽 （ １ ９ ７ ６ 一） ， 女， 云南昆明人 ， 工程师 ， 主要从事水利水电工程施 工管理 工作 。
云南水力发 电
２ ０ １ ３年第 ３期