CCCC机油的区别ACEA欧洲车厂共同认证
欧盟acea机油标准
欧盟ACEA机油标准是一系列的汽车油润滑油标准，用于规定不同类型的发动机油的性能和质量要求。
这些标准通常由汽车制造商和石油公司制定，以确保发动机在不同运行条件下获得最佳性能和保护。
每个标准都包含了特定的性能测试和要求，以适应不同类型的发动机、排放控制系统和使用条件。
这些标准涵盖了发动机油的粘度、清洁性、摩擦特性、抗磨损性能、氧化稳定性和润滑性等方面。
欧盟ACEA机油标准对于确保发动机正常运行和延长机油更换周期非常重要，因此它们对于汽车维护和机油选择具有指导性作用。
在欧洲使用汽车的人，建议查看汽车制造商的建议以了解适用的ACEA标准，并根据汽车类型和使用条件选择合适的机油，这将有助于保持发动机的最佳性能和寿命。
此外，2020年5月1日，API（美国石油协会）正式面向全球发布API SP/GF-6汽油机油标准，一年后的2021年4月30日，欧洲ACEA也发布了A7/B7，C6机油标准。
欧洲ACEA的机油标准比美国API要稍微更严格更全面一些，所以很多欧系车选择机油时一定要看ACEA标准而不是API。
以上内容仅供参考，如需欧盟ACEA机油标准的最新信息，建议访问ACEA官网或咨询汽车制造商。
机油欧标c系列认证指标
机油欧标c系列认证指标机油欧标C系列是由欧洲汽车制造商协会（ACEA）制定的一组多级发动机油规范。
它们通常被用于评估车用柴油发动机油的性能和质量，并包含了一系列认证指标来评估其效能。
在这篇文章中，我们将探讨C系列认证指标的含义和作用。
C系列认证指标分为三个等级：C1、C2和C3。
每个等级根据其功能和使用条件分别定义了不同的机油性能和认证指标。
下面是关于这些指标的详细介绍：1）C1级认证指标C1是一种特殊的机油，应该只用于高性能柴油发动机，且不适用于现代颗粒过滤器(Violet)使用环境。
C1机油必须满足以下要求：a）低灰分含量b）提供适当的摩擦特性，具有良好的燃油经济性c）符合高温环境下氧化安定性和沉淀性。
d）必须使用基于磷缓蚀剂配方。
C2机油推荐适用于延长换油间隔，同时也适用于装备颗粒过滤器和双后处理系统的柴油发动机。
它也是涉及双柴油和混动车型的唯一一种柴油发动机油。
在满足C1机油对机油性能的要求的同时，C2机油还需要满足以下要求：a）在低醛类燃料敏感性级别下具有良好的低速沉积特性。
b）提供低足够黏度以优化燃油经济性。
c）可以在颗粒过滤器使用环境下安全的使用。
C3机油是一种适用于使用高压柴油燃料和DPF 系统的发动机。
它同时也能满足欧洲和其他国家/地区的排放法规和要求。
C3级机油的最大功能和特点包括：b）高温下的氧化稳定性和粘度稳定性。
c）良好的摩擦性状。
d）刚性的抗沉淀性。
e）给颗粒过滤器提供有效的保护。
C系列认证指标对车用柴油发动机油性能的评估具有重要意义。
它们能够评估机油的低灰分含量、燃油经济性、摩擦特性、氧化安定性、沉淀性以及对颗粒过滤器的保护能力。
这些特性都是现代柴油发动机所需要的功能。
因此，C系列认证指标能够帮助消费者选择符合其车辆和使用要求的高质量机油。
acea c标准机油
acea c标准机油Acea C标准机油。
Acea C标准机油是一种专门设计用于柴油发动机的机油，它符合由欧洲汽车制造商协会（Acea）制定的C级别标准。
这种机油具有一系列特殊的性能指标，以确保发动机在各种条件下都能获得良好的润滑和保护。
本文将介绍Acea C标准机油的特点、适用范围以及选用建议。
Acea C标准机油的特点。
Acea C标准机油是专门为柴油发动机设计的，因此它具有一些针对柴油发动机的特殊性能。
首先，它具有较高的粘度指数，能够在高温高压下保持良好的润滑性能，有效减少发动机磨损。
其次，Acea C标准机油含有特殊的抗氧化剂和清净分散剂，能够有效防止油品氧化和沉积物的产生，保持发动机清洁。
此外，它还具有良好的耐高温性能和抗磨损性能，能够在各种工况下确保发动机的可靠运行。
Acea C标准机油的适用范围。
Acea C标准机油适用于各种类型的柴油发动机，包括轻型柴油车、重型柴油车、柴油客车、柴油货车以及柴油机械设备等。
它适用于各种工况下的发动机使用，包括长途高速行驶、城市短途行驶、重载运输以及工程机械作业等。
无论是在高温高压下还是低温启动时，Acea C标准机油都能够提供稳定可靠的润滑和保护。
选用Acea C标准机油的建议。
在选用Acea C标准机油时，首先要根据发动机的要求和使用条件选择合适的粘度等级。
其次，要选择质量可靠的品牌和生产厂家的产品，确保机油符合AceaC标准，并具有相应的认证。
另外，要根据发动机的使用情况和工况进行定期更换机油，避免使用过期或污染的机油，以免影响发动机的正常运行。
总结。
Acea C标准机油是专门为柴油发动机设计的机油，具有良好的润滑和保护性能，适用于各种类型的柴油发动机和工况。
选用合适的Acea C标准机油并进行定期更换，是保障发动机正常运行和延长使用寿命的重要措施。
希望本文的介绍能够帮助您更好地了解Acea C标准机油，并在实际使用中做出正确的选择和管理。
如何识别英文护车保缩写 为引擎选择合适的机油？
汽车作为我们日常出行的代步工具，在使用的过程中，为更好的保护引擎的性能及使用寿命，定期对发动机保养是必不可少的手段。
面对收费高昂的4S店，很多用户会选择机油品牌专营店或网店购买机油进行保养。
但市场上参差不齐的机油产品及型号，应该如何选择一款适合自己车辆的机油呢？法罗教您怎样识别商标上的英文缩写。
1.API—美国石油学会的英文缩写。
API等级代表发动机机油质量的分类。
"S"系列代表汽油发动机用油；"C"系列代表柴油发动机用油；当"S"和"C"两上字母同时存在时，则表示该机油为汽柴通用型。
从"SA"到"SN"级，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会含有更多用来保护发动机的添加剂。
字母越靠后，代表机油质量等级越高。
目前国内售卖的国际品牌中，机油级别多是SN/CF级别，也就是汽油机与柴油机通用产品。
ACEA—欧洲汽车制造商协会。
与API相似，区别在于API是美式标准，而ACEA则是欧式标准。
ACEA 的评判标准也是用字母来表示等级分类，目前多见的是在机油桶商标的最下方两个标识同时存在。
SAE—美国汽车工程师学会的英文缩写。
SAE是代表油品的粘度等级。
其中，"W" (表示winter冬季)前面的数字越小，说明低温黏度越低、流动性越好，可供使用的环境温度越低，启动时对发动机的保护也就越好；"W"后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
如：SAE40、SAE50等只有一组数值的为“单级机油”，适用于气候温暖的地区，不能在寒冷地区使用。
而5W-40,10W-40等两组数值则代表的是"多级机油"，适用于低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
具体选择可根据车辆所处环境、温度等因素选择合适的机油。
别再加错机油了润滑油(机油)质量等级美标与欧标详细解析
别再加错机油了--润滑油（机油）质量等级美标与欧标详细解析关于ACEA和API的参考对应级别1.汽油引擎类润滑油-被区分为五种品质等級：A1---经济燃油，低黏度。
相当于API SJ级别(半合成及全合成)A2---主要产品区间。
相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)A3---较高等级产品，相当于API SL级别。
(半合成及全合成)A4、A5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！2. 轻柴油引擎类润滑油---被区分为五种品质等級：B1---经济燃油，低黏度。
相当于API SJ级别(半合成及全合成)B2---主要产品区间。
相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)B3---较高等级产品，相当于API SL级别。
(半合成及全合成)B4、B5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！质量等级划分机油质量SJ/SL：表示汽油引擎车使用CF/CG：表示柴油引擎车使用具体如下：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。
它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 。
"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。
当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
机油acea标准解读
机油acea标准解读机油的ACEA标准是由欧洲汽车制造商协会（Association des Constructeurs Européens d'Automobiles）制定的一套规范，用于评估机油的质量和性能。
ACEA标准通常包含字母和数字的组合，代表不同的机油性能等级。
首先，ACEA标准的字母部分表示了不同的应用领域。
常见的字母包括：A系列，用于汽油发动机的机油，包括A1、A3、A5等级，数字越高表示更高的性能要求。
B系列，用于柴油发动机的机油，包括B1、B3、B4等级，同样数字越高表示更高的性能要求。
C系列，用于柴油发动机配备颗粒过滤器的机油，包括C1、C2、C3等级，同样数字越高表示更高的性能要求。
E系列，用于重型柴油发动机的机油，包括E4、E6、E7等级，同样数字越高表示更高的性能要求。
其次，ACEA标准的数字部分表示了机油性能等级。
数字越高表示更高的性能要求，通常包括以下等级：1，普通性能级别。
2，高性能级别。
3，超高性能级别。
ACEA标准的解读可以从以下几个角度进行：1. 发动机类型，ACEA标准可以区分汽油发动机和柴油发动机所需的机油性能。
根据车辆所使用的发动机类型，选择相应的ACEA 标准可以确保机油在特定发动机类型下具备合适的润滑性能。
2. 使用环境，不同的ACEA标准对机油在不同使用环境下的性能要求也有所区别。
例如，某些标准可能对高温下的氧化稳定性、低温启动性能、颗粒过滤器保护等方面有更高的要求。
根据车辆所在的地理位置和使用条件，选择合适的ACEA标准可以确保机油在特定环境下具备良好的性能。
3. 车辆制造商建议，不同的汽车制造商可能对所推荐的机油标准有特定要求。
在选择机油时，可以参考车辆制造商提供的建议，选择符合其要求的ACEA标准，以确保机油与车辆的兼容性和性能匹配度。
4. 机油性能等级，ACEA标准的数字部分表示了机油的性能等级，数字越高表示更高的性能要求。
机油认证标准
机油认证标准
机油认证标准是指对机油质量和性能的评估标准。
常见的机油认证标准包括：
1. API（美国石油学会）认证：API提供了多个机油认证标准，如API SN、API SM等，用于评估机油在不同发动机条件下的性能和保护能力。
2. ACEA（欧洲汽车制造商协会）认证：ACEA提供了不同等
级的机油认证标准，如ACEA A3/B4、ACEA C2等，用于评
估机油在欧洲车型发动机上的性能和废气排放要求。
3. ILSAC（国际润滑油标准审议委员会）认证：ILSAC提供了多个机油认证标准，如ILSAC GF-5、ILSAC GF-6等，主要适用于美国市场的汽车，并考虑了燃油经济性及废气排放等方面的要求。
4. JASO（日本汽车标准组织）认证：JASO提供了对摩托车机油的认证标准，如JASO MA、JASO MB等，用于评估机油在摩托车发动机中的润滑和摩擦性能。
需要注意的是，不同机油认证标准针对的车型和使用环境可能存在差异，消费者应根据自己的车型和使用需求选择符合相应标准的合适机油。
润滑油欧洲标准详解(二)
润滑油欧洲标准详解(二)润滑油欧洲标准详解介绍润滑油是一种关键的工业产品，广泛应用于机械、汽车、航空等领域。
欧洲标准对于润滑油的质量和性能提出了严格的要求，本文将详细解释润滑油欧洲标准的相关内容。
润滑油欧洲标准的分类润滑油欧洲标准根据其用途和性能特点进行了分类，主要包括以下几种：•润滑油分类–引擎油–变速箱油–齿轮油–刹车液–涡轮机油等•性能等级–ACEA：针对欧洲乘用车和轻型商用车的润滑油性能等级标准，包括A、B、C、E、F五个等级。
–API：美国石油学会制定的润滑油性能等级标准，常用的有S（汽油发动机）和C（柴油发动机）两个系列。
润滑油欧洲标准的要求润滑油欧洲标准对于不同类型的润滑油有着不同的性能要求，以下是其中一些重要的要求：1.粘度指数（VI）：润滑油在不同温度下的粘度变化程度，VI越高，润滑油的粘度随温度变化的能力越小。
2.氧化安定性：润滑油在高温和氧气的作用下，氧化分解的程度和速度。
高氧化安定性的润滑油寿命更长。
3.渗漏性：润滑油在机械件间的渗漏程度，渗漏越小，说明润滑油具有较好的密封性能。
4.蒸发损失：润滑油在高温下的蒸发程度，蒸发损失越小，润滑油的性能稳定性越好。
润滑油欧洲标准的检测方法为了确保润滑油符合欧洲标准的要求，需要进行一系列的检测，包括以下几个方面：1.粘度测试：采用不同温度下的试验设备，测量润滑油的粘度值。
2.氧化安定性测试：将润滑油置于高温环境下，通过检测氧化物的生成量和润滑油的酸值变化来评估润滑油的氧化安定性。
3.渗漏性测试：使用专用设备模拟机械件间的渗漏情况，并测量渗漏润滑油的体积。
4.蒸发损失测试：将润滑油置于特定温度下，测量一定时间内蒸发的润滑油重量。
结论润滑油欧洲标准是对润滑油质量和性能的严格要求，通过分类和性能等级进行标准化。
了解润滑油欧洲标准的分类、要求和检测方法，对于选择和使用润滑油具有重要的指导意义。
为确保机械设备的正常运行和延长寿命，建议选择符合欧洲标准的润滑油进行使用。
acea标准中c3与c2的区别
acea标准中c3与c2的区别
ACEA（欧洲汽车制造商协会）标准中的C3和C2是两种不同的
机油性能等级。
它们之间的区别可以从多个角度来解释。
首先，ACEA C2和C3标准在发动机油的使用方面有所不同。
ACEA C2标准适用于要求低摩擦、低粘度和低灰分的汽油和柴油发
动机，特别是那些配备颗粒过滤器的柴油发动机。
而ACEA C3标准
适用于配备颗粒过滤器和三元催化转化器的高性能汽油和柴油发动机，要求更高的润滑性能和清洁性能。
其次，从化学配方上看，ACEA C2和C3标准的机油在添加剂和
基础油的选择上也有所不同。
C2机油通常采用低灰分的添加剂配方，以满足对颗粒过滤器的要求，而C3机油则更注重高温高剪切稠化和
清洁性能，因此在添加剂和基础油的选择上可能会有所不同。
另外，ACEA C2和C3标准还在使用寿命和油品更换周期上有所
区别。
一般来说，C3机油的使用寿命更长，更适合高性能发动机，
而C2机油可能需要更频繁的更换。
此外，还有一些其他方面的区别，比如在低温启动性能、氧化
稳定性、清净分散性等方面也会有所不同。
综上所述，ACEA C2和C3标准之间的区别主要体现在适用发动机类型、化学配方、使用寿命和性能要求等方面。
选用机油时，应根据车辆的具体要求和制造商的建议来选择符合相应标准的机油，以确保发动机得到最佳的润滑和保护。
路虎机油认证标准
路虎机油认证标准
路虎是一家知名的英国汽车制造商，对于其车辆所使用的机油有着严格的要求和认证标准。
以下是路虎机油认证标准的一些要点：
API（美国石油学会）认证：路虎车辆所使用的机油必须符合API的认证标准，通常是APISN或APISM级别，这些级别代表着机油的性能和质量水平。
ACEA（欧洲汽车制造业协会）认证：路虎车辆在欧洲销售时，所使用的机油必须符合ACEA的认证标准。
通常，路虎车辆需要使用ACEAA3/B3或A3/B4级别的机油，这些级别代表着机油的粘度、耐久性和燃油经济性等方面的要求。
ILSAC（国际润滑脂标准化及认证委员会）认证：对于某些特定型号的路虎车辆，可能需要使用符合ILSACGF-5或GF-6级别的机油，这些级别代表着机油的燃油经济性和排放控制等方面的要求。
除了以上认证标准外，路虎还会对其所使用的机油进行一系列的性能测试和评估，以确保机油能够在各种恶劣的驾驶条件下保护发动机并提供持久的性能。
车主在选择机油时应该选择符合路虎认证标准的产品，并按照车辆说明书中的建议更换机油，以
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保证发动机的正常运行和延长车辆的使用寿命。
机油标准有哪些？
机油标准有哪些？
作者：王直
来源：《石油知识》 2017年第5期
API（美标）
API标准俗称美标，由美国石油协会颁布的机油质量标准。
作为普及最广的机油标准，它
的区分很容易，S开头的就是汽油车，C开头的就是柴油车，C、S都有的就是柴汽通用型。
至
于品质高低，则看S后面的英文就可以了，越往后的质量越好。
API标准下的机油质量等级，可以理解为“准入门槛”，从几项技术层面对机油的品质做
出评估，是一种最低标准，但是由于各家技术的差异，同等级下的机油质量其实天差地别。
ACEA（欧标）
ACEA也就是我们俗称的欧标，是由欧洲的汽车制造业协会颁布的标准。
ACEA（2012年版）里，汽油和轻柴油车的机油只有A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5等四个标准，性能各自不一。
ACEA（欧标）其实就是因为欧洲车的设计思路和行驶环境与美国很不同，觉得API标准不
太适用，于是自己制定的标准。
常见的A1、A3、A5三个ACEA等级的机油区别（主要针对全合成和半合成机油）如下。
A1：特殊标准，低黏度的经济燃油，相当于API SJ级别，但是更经济；A3：严格标准，较高等级产品，相当于API SL-SN级别；A5：最高标准，超越现有API所有机油标准的最高级别。
OEM认证（厂标）
OEM其实就是厂家认证，根据每个汽车品牌的名称不同，都会有不同的前缀，各家的生产
标准都不一样，也就造成了OEM认证是极为繁多的一类。
各大汽车厂家的机油标准都是在API、ACEA等通用标准上根据自己的汽车特点而制定的，
从效果上来说，通过厂家认证的机油肯定对其品牌的车效果更好。
CCCC机油的区别ACEA欧洲车厂共同认证
C C C C机油的区别A C E A
欧洲车厂共同认证
The pony was revised in January 2021
ACEA欧洲车厂共同认证
A类(汽油引擎)：A1-->A2-->A3-->A4-->A5
B类(轻型柴油引擎)：B1-->B2-->B3-->B4-->B5
C类(装有触媒转化器之汽柴油引擎)：C1-->C2-->C3-->C4
E类(重度柴油引擎)：E2-->E3-->E4-->E5
关于C类机油对比：
C1 ——油品稳定、级数持久不变，设计作为触媒匹配油品，用于装置DPF及TWC 的高性能汽油及轻型柴油引擎需求低摩擦、低粘度、低SAPS油品，其高温高剪力（HTHS）粘度最低为 .，这油品可增长DPF及TWC的寿命且维持车辆
的燃油经济性。
C2——油品稳定、级数持久不变，设计作为触媒匹配油品，用于装置DPF及TWC 的高性能汽油及轻型柴油引擎设计可用低摩擦、低粘度油品，其高温高剪力（HTHS）粘度最低为 .，这油品可增长DPF及TWC的寿命且维持车辆的
燃油经济性。
C3——油品稳定、级数持久不变，设计作为触媒匹配油品，用于装置DPF及TWC 油品可增长DPF及TWC的寿命。
C4－－油品稳定、级数持久不变，设计作为触媒匹配油品，用于装置DPF及TWC 的高性能汽油及轻型柴油引擎要求低硫灰分、磷、硫（SAPS）油品，其高温高
剪力（HTHS）粘度最低为 . 这油品可增长DPF及TWC的寿命。
评定机油品质等级的主要国际组织
ACEA （欧洲汽车制造商协会）
ACEA 于 1996 年 1 月 1 日修改了 CCMC 的品质等级，完全替代了 CCMC 的老规格 G4、G5 （汽机油） ，D4、D5（柴机油） 。1997 年 1 月起强制执行。 ACEA 规范的特点是黏度的稳定性高、挥发性低、较好的抗氧化性。发布的新标准包括三种 不同分类：汽机油分为 A1、A2、A3，A1 认证全合成机油和半合成机油，取代原先 CCMC 的 G5；A2 取代原先 CCMC 的 G4，A2 认证半合成油和矿物油；A3 认证的油品和 A1 类似， 但仅限于全合成机油，标准更加严格，因此，按品质优先等级之顺序为：A3、A1、A2。轻 负荷柴机油（用于轿车）分级为：B1、B2、B3、B4。重负荷柴机油分级为：E1、E2、E3、 E4。以上分级的后面加两个数字表式执行的年份，如 B3-98 表示 1998 年执行。 ACEA 组织每两年修订一次该组织润滑油规格，部分指标和 API 通用。
ILSAC （国际润滑剂标准及认证委员会组织）
ILSAC 是 20 世纪 90 年代初由 AAMA（美国汽车制造商协会）和 JAMA（日本汽车制造商 协会）联合组成。ILSAC 于 1990 年 10 月颁布了对于小汽车发动机用油的测试规格 GF-1， 目前制订了汽机油的 GF-1、GF-2、GF-3 规格。GF-1、GF-2、GF-3 除了分别满足 API SH、 API SJ 的所有要求外，还要通过 ILSAC 规定的节能要求。简言之，GF 规格就是 API 规格 加节能。
CCMC （欧洲油品认证规范组织）
CCMC 在 1996 年正式改组为 ACEA。目前，两认证并行使用。CCMC 制定的规格从最低级 的 G1 始一直到最高级的 G5,“G”代表汽油发动机； “D”代表柴油发动机。需要指出的是， 其中 G4 所认证的油品局限于低温流动指数 10W、15W、20W，W 后面的高温黏度指数没有 限制，G5 所认证的油品只包括 5W 和 10W，W 后面的高温黏度指数也没有限制，G4 和 G5 两者之间的区别不大，通过的发动机测试也相同，但是，G5 的挥发度和氧化度规范比 G4 严格。
acea机油标准
acea机油标准ACEA（Association des Constructeurs Européens d'Automobiles）机油标准是指由欧洲汽车制造商联合会制定的用于评估发动机机油性能的标准。
ACEA标准全面评估机油在发动机保护、燃油经济性和废气排放等方面的性能。
本文将详细介绍ACEA机油标准的背景、分类及其重要性。
背景：ACEA机油标准起源于20世纪80年代，旨在提供一套在欧洲市场通用的机油标准，以保证发动机的最佳性能和持久性，并确保各种车辆在使用各种机油时都能得到相同的保护。
ACEA机油标准由欧洲主要汽车制造商联合制定，包括大众、奔驰、宝马、雷诺等。
分类：ACEA机油标准主要分为A类和B类两大类别，每个类别又细分为不同的性能级别。
其中，A类主要评估超低排放（Ultra Low Emission）的汽油发动机机油性能，包括A1/B1、A3/B3和A5/B5三个性能级别。
B类主要评估柴油发动机机油性能，包括B1、B3、B4和B5四个性能级别。
不同的性能级别适用于不同的发动机类型和使用环境。
A类机油标准：A类机油标准主要适用于使用超低硫燃料和配有氧化催化器的汽油发动机。
A1/B1是对城市用途下发动机磨损和废气排放的基本要求，并适用于轻型车辆。
A3/B3是适用于更高性能汽车和长途行驶的标准，对机油的耐高温氧化、沉积物控制和磨损保护能力有更高的要求。
A5/B5是最高级别的标准，对于提高燃油经济性和减少摩擦损失尤为重要。
B类机油标准：B类机油标准主要适用于柴油发动机，包括轻型柴油发动机和重型柴油发动机。
B1适用于轻负荷、高转速条件下使用的机油，对于公交车和柴油小汽车尤为重要。
B3是对以前一代柴油发动机的保护性能的基本要求，而B4和B5在更严苛的条件下对机油的抗变稀特性、高温氧化稳定性和发动机保护能力有更高的要求。
重要性：ACEA机油标准对于保护发动机免受磨损、尽量减少排放和提高燃油经济性非常重要。
c3机油和c5机油的等级标准
C3和C5是欧洲汽车制造业对于汽车润滑油的检测认证标准。
在这两个标准中，C5等级最高，对应油品及其性能也是最好的，而C3等级则排行第三。
具体来说，ACEA C3机油主要用于装置柴油发动机颗粒过滤器（DPF）及三效催化剂（TWC）的高性能汽油和轻型柴油发动机，这些发动机是采用先进后处理系统。
其油品稳定、级数持久不变，设计作为触媒匹配油品，高温高剪力（HTHS）粘度最低为3.5 mPa.s，这有助于增长DPF及TWC的寿命。
例如，像昆仑润滑油0W20型号的就是符合ACEA C5的标准，这种机油更加讲究燃油经济性。
另一方面，ACEA C5标准要高于C3，但这两种标准下的机油油品稳定、级数持久不变，且ACEA C5机油同样可用于装置柴油发动机颗粒过滤器（DPF）及三效催化剂（TWC）的高性能汽油和轻型柴油发动机。
acea标准
acea标准ACEA标准。
ACEA（European Automobile Manufacturers' Association）是欧洲汽车制造商协会，它制定了一系列的汽车发动机油规范，以确保发动机油的质量和性能符合欧洲市场的要求。
ACEA标准是汽车发动机油行业的重要指导，符合ACEA标准的发动机油可以有效地保护发动机，延长发动机的使用寿命，提高汽车的燃油经济性和排放性能。
ACEA标准通常分为A类、B类、C类和E类四大类别，每个类别又细分为不同的性能级别。
A类标准适用于汽油发动机，B类标准适用于柴油发动机，C类标准适用于轻型商用车和重型商用车的发动机，E类标准适用于汽车尾气后处理系统的要求。
每个类别下又分为不同的性能级别，如A1/B1、A3/B3、A5/B5等，不同的级别代表了不同的性能要求。
符合ACEA标准的发动机油必须经过严格的测试和验证，包括发动机性能测试、清净性测试、耐久性测试、燃料经济性测试等。
只有通过了这些测试，并且符合ACEA标准的要求，发动机油才能获得ACEA标准的认证，才能在市场上销售和应用。
ACEA标准的制定是为了保障汽车发动机的可靠性和持久性，提高汽车的整体性能和可靠性。
符合ACEA标准的发动机油可以有效地降低发动机磨损，减少摩擦损失，提高发动机的效率，延长发动机的使用寿命。
同时，符合ACEA标准的发动机油还可以降低汽车的排放，改善环境空气质量，符合现代社会对环保和可持续发展的要求。
在选择发动机油时，消费者应该根据汽车制造商的建议和要求，选择符合ACEA标准的发动机油，以确保发动机得到最佳的保护和性能。
同时，汽车制造商和发动机油生产商也应该密切关注ACEA标准的更新和变化，及时调整产品配方，开发符合最新标准要求的发动机油产品，以满足市场和消费者的需求。
总之，ACEA标准是汽车发动机油行业的重要指导，符合ACEA标准的发动机油可以保护发动机，提高汽车的性能和可靠性，降低排放，符合环保要求。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
A类(汽油引擎)：A1-->A2-->A3-->A4-->A5
B类(轻型柴油引擎)：B1-->B2-->B3Байду номын сангаас->B4-->B5
C类(装有触媒转化器之汽柴油引擎)：C1-->C2-->C3-->C4
E类(重度柴油引擎)：E2-->E3-->E4-->E5
关于C类机油对比：
C1——油品稳定、级数持久不变，设计作为触媒匹配油品，用于装置DPF及TWC
剪力（HTHS）粘度最低为3.5mPa.s.这油品可增长DPF及TWC的寿命。
的高性能汽油及轻型柴油引擎需求低摩擦、低粘度、低SAPS油品，其高温高剪
力（HTHS）粘度最低为2.9mPa.s.，这油品可增长DPF及TWC的寿命且维持车辆
的燃油经济性。
C2——油品稳定、级数持久不变，设计作为触媒匹配油品，用于装置DPF及TWC
的高性能汽油及轻型柴油引擎设计可用低摩擦、低粘度油品，其高温高剪力
（HTHS）粘度最低为2.9mPa.s.，这油品可增长DPF及TWC的寿命且维持车辆的
燃油经济性。
C3——油品稳定、级数持久不变，设计作为触媒匹配油品，用于装置DPF及TWC
油品可增长DPF及TWC的寿命。
C4－－油品稳定、级数持久不变，设计作为触媒匹配油品，用于装置DPF及TWC
的高性能汽油及轻型柴油引擎要求低硫灰分、磷、硫（SAPS）油品，其高温高