“新工科”背景下车辆工程专业校企合作模式探索
汽车专业校企合作模式及人才培养方式的探究
汽车专业校企合作模式及人才培养方式的探究随着社会的发展，汽车行业日益成为国民经济的重要组成部分，汽车专业校企合作模式及人才培养方式也备受瞩目。
本文将就汽车专业校企合作模式及人才培养方式进行探究，以期推动汽车专业人才培养模式的创新与发展。
一、汽车专业校企合作模式1. 产学研结合汽车专业的校企合作模式首先是要实现产学研结合，以学校为依托，与行业内的汽车企业进行合作，共同研发解决实际问题的项目。
通过这种模式，学生能够接触最新的汽车技术和行业发展趋势，同时企业也能够获得学校的专业技术支持和人才培养。
2. 实习实训基地建设汽车专业校企合作模式还需要建设实习实训基地，为学生提供更为真实的实践机会。
学校与汽车企业可以共同打造实训基地，让学生在实际的汽车生产线上进行实训，接触汽车生产的每一个环节，提高学生的实际操作能力和技术水平。
3. 资源共享校企合作模式还可以实现资源共享，学校和汽车企业可以共享各自的教学资源和生产资源，使得双方都能够得到更为全面的发展。
学校可以借助企业的生产设备和技术人员进行教学，而企业也可以通过学校的专业教育资源培养更多符合企业需求的优秀人才。
二、汽车专业人才培养方式1. 校企合作实习传统的汽车专业人才培养方式通常是学生在学校内进行理论学习，毕业后再在企业进行实习或培训。
而校企合作实习的方式是学校与企业合作，将实习融入到学生的课程中，让学生在校期间就能够接触实际的工作环境和工作内容，提前适应汽车行业的要求。
2. 项目导向的教学模式汽车专业人才培养方式还需要采用项目导向的教学模式，通过给学生一定的项目任务，让学生在团队中进行合作和实践，培养学生的团队合作能力和实际解决问题的能力，提高学生的综合素质。
3. 企业定制课程企业定制课程也是当前汽车专业人才培养的一种常见方式，这种模式是企业根据自身的发展需求和技术要求，与学校共同制定一些专业课程，使得学校的教学内容更加符合企业的实际需求，为企业培养更符合企业要求的人才。
汽车专业校企合作模式及人才培养方式的探究
汽车专业校企合作模式及人才培养方式的探究作为中国工业发展的重要支柱之一，汽车产业的发展越来越备受关注。
为了适应市场需求的变化和科技的进步，汽车企业需要更多具备创新精神和实践经验的人才。
与此同时，汽车专业教育的质量也面临着挑战。
因此，校企合作成为提升汽车专业教育质量和培养高素质人才的重要途径之一。
校企合作模式是校方和企业之间共同开展合作的形式，通过共同研究、培训和实践，实现双方互惠共赢。
在汽车专业校企合作中，企业可以提供实践教学平台、科研支持和人才培养方案；学校则可以提供理论知识、教学资源和学生实习机会。
常见的校企合作模式有以下三种：1.合作培训模式。
学校与企业共同设计课程内容，由学校提供理论学习部分，在企业提供实践教学平台（如车间、实验室等），学生在企业实习期间接受实践培训。
2.研究合作模式。
学校与企业共同研发汽车科技、新产品、新技术和新应用，共同解决实际问题。
3.人才培养模式。
企业提供实践教学资源和教育培训机会，学校提供人才培养服务，共同培养和挖掘优秀人才。
汽车专业人才培养应具有科学性和实践性。
通过校企合作模式，学校提供理论知识，企业提供实践培训，学生获得全面综合的汽车专业知识和实践技能。
1.理论学习。
汽车专业课程是学生掌握汽车学科的重要途径。
学生应该通过学习汽车的基本理论知识、运作原理、技术持有和市场趋势，理解汽车企业的生产流程、服务流程、管理流程和销售流程。
2.实践操作。
汽车专业的实践操作能力是汽车人才的核心素质之一。
通过校企合作，企业可以提供学生实践培训和实习机会，学生可以在真实的工作环境中掌握专业技能和实际操作经验。
3.团队合作。
汽车专业的工作性质决定了要求汽车人才具有良好的团队合作精神。
学生应该培养集体意识、团队协作和沟通协调能力。
结语汽车专业校企合作模式是促进国家汽车产业发展和提高汽车专业教育质量的一种有效方式。
通过合作培训、研究合作和人才培养等方式，学校和企业可以在汽车产业的各个环节共同发掘高素质的人才、共同推进技术进步、共同推动汽车产业持续发展。
以汽车专业为例分析职业教育中校企合作模式
以汽车专业为例分析职业教育中校企合作模式【摘要】本文主要研究以汽车专业为例分析职业教育中校企合作模式。
在我们将介绍研究背景和研究目的。
在分析了汽车专业的特点以及校企合作模式的概念，探讨了校企合作对汽车专业发展的意义，并通过实践案例展示了校企合作模式的优势。
结论部分将展望校企合作模式的前景，总结汽车专业校企合作模式的启示，提出未来发展方向。
通过本文的研究，可以深入了解校企合作模式对汽车专业教育的重要性，并为未来的教育发展提供有益参考。
【关键词】汽车专业、校企合作模式、职业教育、校企合作、实践案例、优势、前景、启示、未来发展方向1. 引言1.1 研究背景汽车行业是我国经济的重要支柱产业之一，也是世界上最大的汽车市场之一。
随着汽车行业的迅速发展，对汽车专业人才的需求也日益增长。
传统的学校教育模式往往难以满足行业的需求，所以校企合作模式逐渐受到重视。
校企合作模式是指学校与企业之间建立密切的合作关系，共同培养适应市场需求的专业人才。
在汽车专业领域，校企合作模式可以通过企业提供实践岗位、提供实训设备、参与课程设计等方式，有效地提高学生的实践能力和就业竞争力。
学校也可以借助企业资源，更好地了解行业发展趋势，更新教材、实践项目，保持教学内容与市场需求的一致性。
本研究旨在探讨以汽车专业为例的校企合作模式，在当前汽车行业快速发展的背景下，如何更好地整合学校和企业资源，共同推动人才培养工作。
通过深入分析汽车专业的特点、校企合作模式的概念和意义，凝练出校企合作模式下的实践案例和优势，最终展望校企合作模式的前景和未来发展方向。
1.2 研究目的研究目的是探讨以汽车专业为例的校企合作模式，分析其在职业教育中的运作机制和效果，为推动学校与企业间的深度合作提供理论指导和实践参考。
通过深入研究汽车专业校企合作模式的特点和意义，进一步明确校企合作对于提升学生实践能力、就业竞争力和产业发展的重要作用。
通过分析实际案例和总结优势，为学校和企业搭建合作平台提供借鉴和启示。
汽车专业校企合作模式及人才培养方式的探究
汽车专业校企合作模式及人才培养方式的探究随着社会经济的发展，汽车产业已经成为了现代化经济中的一个关键性所在。
为了满足汽车产业发展的需求，汽车专业校企合作成为了国内高等教育体系的重要组成部分。
本文将重点探讨汽车专业校企合作模式及人才培养方式的探究。
汽车专业校企合作一般指汽车生产企业与高等教育机构之间开展的战略合作关系。
这种合作意味着两者可以进行共同的课题研究、人才培养、技术开发等活动。
汽车专业校企合作并不是双方简单的合作关系，而是形成一种科技创新共同体。
这种合作关系实行产、学、研相结合的管理模式，不仅可以丰富学校教育教学资源，还可以为企业提供技术支持和人才保障。
1. 人才共享与校企合作模式下的汽车生产企业相互协作，可以使企业方便地获取到全球范围内的各类人才来支持企业的发展。
这些人才不仅可以成为企业技术部门的技术顾问和技术支持，还可以协助企业建设海外研发基地。
2. 技术创新向校企合作中的研究生项目提供深入的技术支持，这样使得企业能够在研发、设计、生产等方面更加专精。
这种方式独立的研究并集成了行业内的最新技术成果，最大限度的把科研成果变成实用技术，进一步提高了企业在国际竞争中的竞争力。
3. 资源合理配置校企合作可以实现资源的共享，遵循“共同创新，互惠互利”的理念，不仅有利于优化资源配置，缩小各方资源之间的差异，实现资源优势的共振，提高资源利用效率，而且也有利于优化企业的总体管理模式，提高企业有关方面的决策效率。
如何对接校企？实行什么样的人才培养方式呢？这一块是我们关注的，毕竟校企合作最终是为了人才培养。
1. 实行专业实践汽车专业校企合作的重点就是要搭建起一个实践的平台，让学生保持密切的联系，切实地加强与企业的交流与联系，理解企业的科研思想和技术水平。
这样，学生在毕业时不仅掌握到了一定的汽车技能和实践经验，而且还对汽车产业有了更深刻的认识，能够顺利进入汽车专业领域。
2. 推行双导师制毕业设计阶段通常要有导师带领，实践阶段也有指导老师，一般来讲，指导老师是学校的教授或副教授，导师则是企业的专家。
汽车专业校企合作模式及人才培养方式的探究
汽车专业校企合作模式及人才培养方式的探究随着汽车产业的不断发展，汽车专业的人才需求也越来越大。
为了培养更多适应汽车行业发展需求的高素质人才，学校与企业之间的合作变得尤为重要。
汽车专业校企合作模式以及人才培养方式的探究，将对培养适应汽车行业需求的专业人才起到积极的推动作用。
一、汽车专业校企合作模式1. 双向选择在汽车专业校企合作模式中，学校与企业是相互选择的关系。
学校会选择与具有实力和发展潜力的汽车企业进行合作，而汽车企业也会选择与拥有优秀师资和教学资源的学校进行合作。
这种双向选择的模式，保证了合作的质量和效果，也使得双方能够更好地共同发展。
2. 产教融合汽车专业校企合作模式还体现在产教融合上，即学校与企业之间在教学内容、实训基地、实践项目等方面进行深度融合。
学校依托汽车企业的先进生产设备和技术工艺，引入企业的实际生产流程和标准，使学生在学习过程中更加贴近实际工作，提高了实践能力和工作技能。
3. 深度合作汽车专业校企合作模式还表现在双方在项目合作、人才培养、科研创新等方面的深度合作。
学校可以充分借鉴企业的实际需求，开设适合市场的专业课程；企业也可以通过联合培养、科技成果共享等方式，提升人才培养质量和科研创新能力。
这种深度合作模式，能够更好地满足汽车行业对高素质人才的需求。
二、汽车专业人才培养方式1. 实践教学汽车专业人才的培养需要重视实践教学的环节。
学校与企业合作，可以将学生送入企业参与实践，通过跟随师傅学习维修技术、参与生产流程等方式，提高学生的实践能力和工作技能。
实践教学是汽车专业人才培养的重要方式，也是学校与企业合作的重要内容。
2. 实习实训汽车专业的学生在校期间，需要进行一定的实习和实训。
学校与汽车企业合作，可以为学生提供更多的实习机会，让学生在实际工作中学习和提升。
学校还可以依托企业的实训基地和设备，进行更加系统和专业的实训教学，让学生在校期间就能熟悉汽车行业的操作流程和技术要求。
3. 项目实践汽车专业人才培养还需要注重项目实践。
汽车专业校企合作模式及人才培养方式的探究
汽车专业校企合作模式及人才培养方式的探究随着汽车行业不断发展，校企合作模式及人才培养方式日益成为各大汽车企业和高校的重要课题。
汽车专业校企合作模式可以促进学校和企业间的深度合作，实现人才培养和产业发展的互利共赢。
汽车专业校企合作模式主要包括几种形式：第一种是企业为学校提供实践基地，学生到企业中实习或参与项目研发。
这种模式可以使学生将理论知识与实践相结合，提高他们解决实际问题的能力，同时也可以使企业更好地了解学生的专业水平和优势特长，为企业的招聘提供重要参考。
第二种是学校与企业合作开展课程实践教学，在课程设置、教学实验等方面与企业进行深度合作。
这种模式可以让企业针对自身的技术需求提供课题和讲解，使学生学到与企业需求相符的知识和技能，提高学生的就业竞争力，同时企业也能在教学中发现和培养适合自身发展的人才。
第三种是企业与学校共同开设双学位、联合培养项目等。
这种模式通过学校和企业强强联合，使学生在校期间可以同时获得校内和企业培训的机会，提高他们获得实战能力和综合素质，对企业有利于发现和培养符合企业发展需求的人才。
不同的模式可以根据实际需要进行任意组合和变化，以达到最佳效果。
人才培养方式方面，汽车专业应建立起以“产教融合、基础扎实、实践能力强”为特点的人才培养体系。
首先，在毕业生专业素养的培养上，坚持将专业基础知识作为学生必修的基本功课程，增强学生对汽车专业的全面理解。
其次，针对不同的学生层次，通过企业实践、课程实践等多种形式实现学生实践能力的增强，培养学生从理论层面分析问题和从实践中解决问题的能力。
最后，在人才培养的全过程中，要鼓励学生主动参与课堂教学和项目研发，并将其能力和潜力展现最大化。
除了专业知识的丰富和实践能力的强化，汽车专业学生还需要开拓全球化视野和拥抱新技术。
随着汽车行业的不断发展，新能源汽车、智能网联汽车、自动驾驶等新技术的不断涌现，汽车专业的人才需求也在加速变化。
因此，培养学生开拓全球化视野和跟随新技术发展的能力将是汽车专业校企合作模式和人才培养方式不可或缺的组成部分。
车辆工程专业校企合作应用型人才培养模式探讨
车辆工程专业校企合作应用型人才培养模式探讨车辆工程专业校企合作应用型人才培养模式就是充分利用和整合校企双方优势办学资源,使车辆工程专业的学生在基础理论和实践能力方面获得车辆工程师的基本训练,以便更好地适应汽车行业未来发展的需要,毕业后尽快成为车辆工程领域的工程技术人才。
这种人才培养模式是对现有的人才培养体制的扬弃与创新,是安徽工程大学深度融合地方经济的重要举措之一。
标签：车辆工程;人才模式;创新试验区;工程师自改革开放以来,我国汽车工业迅速发展,形成了较为完整的汽车产品系列和生产布局,建成了中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海汽车工业(集团)总公司、奇瑞汽车股份有限公司等大型企业。
从2000-2007年,中国汽车产量从200万辆跃升至888万辆。
2008年我国生产汽车934.5万辆,同比增长5.2%,超过美国的868.1万辆位居世界第二[1]。
2009年,中国汽车产销分别为1 379.1万辆和1 364.5万辆,同比增长48.3%和46.15%,以高增长态势首次成为世界汽车产销第一大国。
但同时,也应看到,我国目前只能说是全球产销量第一,还没有成为全球汽车强国,我国汽车工业技术开发水平与世界汽车强国还有一些差距。
作为国民经济重要支柱产业的汽车工业,要做到持续协调发展,并完成“从汽车大国走向汽车强国”的历史使命,人才是关键。
汽车产业人才的培养应该不断优化和调整以满足不同阶段对不同层次人才的需求。
作为人才摇篮之一的高等院校应明确社会需要什么,而我们的学生具备什么,缺少什么,我们又该如何缩小这中间的差距。
基于这一考虑,安徽工程大学“车辆工程专业校企合作应用型人才培养模式创新实验区”利用与奇瑞汽车股份有限公司(以下简称奇瑞公司)共处一市的区位优势和长期以来形成的良好产学研氛围,主动融入自主创新试验区建设,抢抓安徽省建设高等教育强省的发展机遇,整合校企优势教学资源,借助奇瑞公司的国际合作优势,正努力将实验区学生培养成为适应21世纪社会主义现代化建设需要,德智体美劳全面发展,基础扎实,知识面宽,解决实际问题能力强,综合素质高,既有创新精神又有宽广国际视野的汽车工业应用型人才,使实验区培养的人才在工业发展强省和构建社会主义和谐社会中发挥更大的作用,以适应我省乃至“长三角”汽车工业经济发展的需要。
新工科背景下地方本科院校汽车类专业校企合作模式的探索
10.16638/ki.1671-7988.2019.22.073新工科背景下地方本科院校汽车类专业校企合作模式的探索*张琦，朱恒伟，马洪新，吴延霞（德州学院汽车工程学院，山东德州253023）摘要：以新工科背景下地方本科院校汽车类专业为例，提出了校企合作工程实践体系的构建，探讨了校企合作实践教学基地建设的思路，从协议书的签订和评价体系两个方面分析了构建校企合作保障体系的方法。
关键词：校企合作；实践教学；创新教育中图分类号：G42 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)22-205-03Exploration of School-enterprise Cooperation Mode of Automobile Majors in Local University Under the Background of New Engineering*Zhang Qi, Zhu Hengwei, Ma Hongxin, Wu Yanxia( Department of Automotive Engineering, Dezhou University, Shandong Dezhou 253023 )Abstract: Taking the automobile majors in university under the background of new engineering as an example, this paper puts forward the construction of school-enterprise cooperation engineering practice system, discusses the idea of school- enterprise cooperation practice teaching base construction, and analyzes the construction method of school-enterprise cooperation guarantee system from the two aspects of agreement signing and evaluation system.Keywords: School-enterprise cooperation; Practical teaching; The innovation educationCLC NO.: G42 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)22-205-03前言新工科建设是国家实施创新驱动发展战略的必然要求。
新工科背景下的车辆工程专业实践教学体系改革与探索
新工科背景下的车辆工程专业实践教学体系改革与探索目录一、内容简述 (2)1.1 背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状 (4)1.3 研究内容与方法 (5)二、新工科背景下车辆工程专业的教育理念与目标 (5)2.1 新工科的内涵与特点 (7)2.2 车辆工程专业的定位与要求 (8)2.3 实践教学体系改革的必要性 (9)2.4 教学目标设定 (10)三、车辆工程专业实践教学体系的现状分析 (11)3.1 现有实践教学体系存在的问题 (12)3.2 存在问题的原因分析 (12)3.3 挑战与机遇 (14)四、新工科背景下车辆工程专业实践教学体系的改革策略 (15)4.1 理念更新 (16)4.2 内容优化 (17)4.3 方法创新 (18)4.4 模式变革 (19)五、实践教学体系的实施路径 (20)5.1 校企合作 (21)5.2 多元化教学模式 (22)5.3 线上线下相结合的教学方式 (23)5.4 实训基地建设 (25)六、实践教学体系的评价与保障机制 (26)6.1 评价指标体系构建 (27)6.2 保障措施 (29)6.3 持续改进机制 (30)七、案例分析 (31)7.1 国内外高校实践教学体系改革案例 (32)7.2 案例分析与启示 (33)八、结论与展望 (35)8.1 研究结论 (36)8.2 创新点 (37)8.3 展望未来发展趋势 (37)一、内容简述随着科技的飞速发展，新兴产业和高新技术层出不穷，对工程技术人才的需求日益迫切。
在此背景下，“新工科”它强调学科交叉、跨界融合以及创新能力的培养。
作为机械工程领域的一个重要分支，车辆工程同样面临着前所未有的挑战与机遇。
传统的车辆工程专业教育往往侧重于理论知识的传授和单一技能的训练，随着智能化、网联化、电动化等趋势的加速推进，车辆工程人才不仅需要具备扎实的专业知识和技能，还需要拥有跨学科的创新思维和实践能力。
本论文旨在探讨在新工科背景下，如何对车辆工程专业实践教学体系进行改革与探索。
车辆工程专业高等职业教育与校企合作模式结合的探讨
车辆工程专业高等职业教育与校企合作模式结合的探讨【摘要】本文主要探讨了车辆工程专业高等职业教育与校企合作模式结合的重要性和现状。
在引言中，介绍了研究背景和意义。
在分别阐述了校企合作模式的定义与特点、车辆工程专业高等职业教育的特点、现行模式存在的问题、以及在车辆工程专业中的具体应用和成功案例分析。
在结论部分强调了校企合作模式在该领域中的重要性，并展望了未来发展趋势。
通过本文的探讨，可以更好地认识到校企合作模式对车辆工程专业高等职业教育的积极影响，促进行业发展和人才培养的有效结合。
【关键词】车辆工程专业、高等职业教育、校企合作模式、定义、特点、问题、应用、成功案例、重要性、发展趋势、结合、探讨、研究背景、研究意义、文章、探讨1. 引言1.1 研究背景目前，我国正处于经济转型升级的关键时期，汽车工业作为国民经济的支柱产业之一，在国家发展战略中扮演着重要角色。
随着汽车产业的不断发展，对车辆工程专业人才的需求也日益增长。
传统的高等职业教育模式难以满足行业对高素质人才的需求，急需探索与创新更适应市场需求的教育模式。
本文旨在探讨车辆工程专业高等职业教育与校企合作模式的结合，分析现行校企合作模式存在的问题，并通过成功案例分析，探讨校企合作模式在车辆工程专业高等职业教育中的重要性及未来发展趋势。
希望可以为我国汽车工业人才培养体系的进一步完善提供借鉴和参考。
1.2 研究意义车辆工程专业是一个与社会发展密切相关的学科，随着中国汽车产业的发展以及人们对交通工具安全、舒适性、节能环保等方面需求的不断提升，对于具备较高实践能力的车辆工程专业人才的需求也越发迫切。
探讨车辆工程专业高等职业教育与校企合作模式的结合，对于提高专业人才的实践能力和就业竞争力具有重要意义。
通过对校企合作模式在车辆工程专业高等职业教育中的应用和成功案例的分析，可以总结出经验和教训，为进一步推动校企合作模式的发展提供参考。
也可以探讨未来校企合作模式在车辆工程专业高等职业教育中的重要性和发展趋势，为提高专业人才培养质量和服务社会经济发展提供有效路径和方法。
车辆工程专业校企联合指导毕业设计模式研究
车辆工程专业校企联合指导毕业设计模式研究一、引言随着汽车产业的不断发展，对车辆工程专业的学生提出了更高的要求。
校企合作已成为推动高校人才培养的重要途径之一。
校企联合指导毕业设计模式是在学校和企业合作的基础上，通过学校老师和企业教授共同指导学生完成毕业设计，以培养学生解决实际问题的能力和提高他们的综合素质。
本文将针对车辆工程专业校企联合指导毕业设计模式进行研究，并探讨其实施的必要性和可行性。
二、校企联合指导毕业设计模式的背景1.汽车产业的发展趋势随着科技的不断进步和社会的不断发展，汽车工业的发展也在不断迅速发展。
在这个过程中，汽车工程专业的学生需要不断地更新知识和提高能力，以适应汽车工业的发展需求。
2.学校与企业合作的深化为了更好地培养适应汽车产业发展的专业人才，学校和企业之间的合作也在不断深化。
学校希望通过与企业的合作，使学生能够更好地了解实际工作环境和需求，从而更好地培养学生的实践能力和创新精神。
3.毕业设计的重要性毕业设计是学生在校园实践中的一个重要环节，也是学生综合运用所学知识和技能的一次机会。
通过毕业设计，学生能够更好地了解自己所学专业的实际应用，提高自己的综合素质和解决问题的能力。
校企联合指导毕业设计可以进一步加强学校和企业之间的合作关系，使双方能够更好地了解对方的需求，为培养更合格的汽车工程专业人才打下良好的基础。
2.培养学生的实践能力在企业的指导下，学生的毕业设计将更具有实际性，更有价值。
学生能够更好地理解企业的需求，更好地解决实际问题，从而使毕业设计更具有实际应用意义。
1.确定合作意向学校需要与企业进行沟通，确定双方的合作意向和目标。
学校需要明确毕业设计的要求和目标，企业需要明确需要什么样的人才和毕业设计项目。
2.确定指导教师和企业教授学校需要确定指导教师，企业需要确定企业教授。
指导教师和企业教授需要确定指导的内容和方式，明确双方的责任和要求。
3.明确任务和计划学校和企业需要明确毕业设计的任务和计划，包括设计内容、进度、验收要求等方面。
车辆工程专业校企联合指导毕业设计模式研究
车辆工程专业校企联合指导毕业设计模式研究近年来，随着社会的不断发展，汽车工程专业的就业形势也越来越严峻，因此如何提高学生的实践能力和就业竞争力成为了学校和企业共同关注的问题。
而校企合作是一种有益的方式，可以有效地解决这个问题。
本文将围绕着车辆工程专业校企联合指导毕业设计模式展开深入探讨，以期为该领域的教学改革和实践活动提供理论上的指导和实践上的参考。
一、背景二、校企合作模式1. 课程对接学校与企业可以共同制定毕业设计的课程内容，以确保学生们所学习的内容符合企业的需求。
企业可以提供实际项目案例，并邀请相关专业的教师来公司进行讲解，以帮助学生们更好地理解课程内容，并结合实际案例进行深入学习。
2. 导师联合指导学校和企业可以联合确定毕业设计的导师，学生在校内老师和企业技术负责人的指导下开展毕业设计。
学校老师可以提供理论指导，企业技术负责人则可以提供实际操作指导，以确保学生们的毕业设计既具备理论水平，又符合实际要求。
3. 实践基地学校可以与企业签订协议，将企业内部的实践基地作为学生进行毕业设计的实际场地。
这样一来，学生们可以在真实的工作环境中进行实践，更好地理解和掌握工程知识。
三、校企联合指导毕业设计模式的优势1. 提高学生的实践能力校企联合指导毕业设计模式能够让学生们更加接近实际工作环境，提高他们的实践能力。
通过与企业合作，学生们可以在毕业设计中接触到真实的项目案例，从而更好地理解和掌握所学知识。
2. 促进产学研合作校企联合指导毕业设计模式有利于促进产学研合作，学校和企业可以通过共同指导毕业设计的方式，加深彼此之间的了解和合作，并在教学和科研上实现资源共享、优势互补。
3. 提高毕业生的就业竞争力校企联合指导毕业设计模式可以更好地满足企业对人才的需求，提高毕业生的就业竞争力。
企业可以通过指导毕业设计的方式来选拔优秀人才，并给予优先录用。
四、实施过程中存在的问题及解决方法1. 学校和企业的沟通不畅学校和企业在合作过程中，可能会存在信息沟通不畅的问题。
高职院校汽车工程类专业与企业合作模式探究
内燃机与配件0引言近年来随着高职院校毕业生就业难度的不断加大，市场需求旺盛的汽车工程类专业受到了高中毕业生的特别关注，无数对汽车工程感兴趣的学生进入了相关院校进行该专业的学习。
汽车工程类专业具有非常强的实践性，对学校办学条件有着很高的要求，因此开设此类专业的学校人才培养质量参差不齐，这给学生就业带来了很大困扰。
为了改变这一现状，需要高职院校不断加强与企业的合作，在不断深化合作中快速提升自己。
1目前高职院校汽车工程类专业与企业合作的几种模式1.1单项合作单向合作是目前校企合作的一种主要形式，这种合作形式是指高职学校和合作企业之间，围绕学科发展以及人才培养所展开的单项合作，合作仅仅局限于教学活动中的某一方面。
例如在教学方面双方开展合作，一般情况下高职院校都会邀请企业工程技术人员参与到学校的教学计划制定过程中，根据企业实际的工作情况来不断优化教学内容；在专业建设方面双方展开合作，大多企业会结合开展各项实际工作的需要来完善高职院校的教学大纲；在课程开发和教材，借助合作活动可以不断优化学校的课程设计，同时也能积极创造条件使企业的专业技术人员参与到教学活动中，使高职院校的人才培养工作质量得到不断提升。
1.2多项合作多项合作是指校企双方进行一个以上项目的合作，借助双方之间所开展的合作活动，将学校人才培养与企业的需求结合起来，改进和优化现行教学模式，为企业和社会培养优秀实用技能型人才。
在这种合作模式下，企业需要发挥出自身在制造与加工方面的技术优势，高职院校发挥出自身在人才培养和科研方面的优势，双方展开合作，以此来促进教学活动的开展。
1.3产学研一体化深度合作产学研深度一体化合作是指企业高职院校双方充分发挥自身优势在科技研发科研成果转化以及人才培养方面进行深度合作。
在合作过程中，双方可以合作建立科研机构、共建研究中心和相关院系。
在学校课程建设，教材建设，以及管理体制建设等方面都可以积极展开深入的合作，以此来满足企业快速发展对人才的需要。
以汽车专业为例分析职业教育中校企合作模式
以汽车专业为例分析职业教育中校企合作模式一、校企合作模式对职业教育的重要意义1.提高专业教育的实用性汽车行业是一个需要高度实践能力的行业，学生只有在实践中才能真正掌握所学知识和技能。
校企合作模式能够将学生的学习与实际工作相结合，让学生在企业实践中学到最新的技术和理念，提高专业教育的实用性，更好地适应汽车行业的需求。
2.促进教学资源的共享通过校企合作模式，学校和企业可以共享各自的教学资源，学校可以借助企业的实践平台和资源，提高教学质量和水平；而企业可以获取学校的教学资源和人才，从而提升自身技术水平和竞争力。
3.优化人才培养模式校企合作模式能够让学生更快地适应汽车行业的需求，提前接触行业的最新技术和工作流程，促进人才的全面发展。
企业的参与也能够使学校更加了解行业的需求，优化人才培养模式，更好地培养符合市场需求的人才。
二、校企合作模式在汽车专业职业教育中的具体实践1.学校和企业共同制定课程体系学校和企业可以共同制定汽车专业的课程体系，将最新的技术和行业需求融入到课程中，确保学生毕业后能够胜任汽车行业的工作。
企业也可以提供一线员工或专家参与课程开发，提供实战经验和案例，使课程更加贴近实际。
2.实施双师型教学在汽车专业教育中，学校可以聘请企业技术人员作为兼职教师，让学生在校期间就能够接触到真实的工作环境和技术要求，提高学生的实践能力和应用能力。
同时也能够让企业更好地了解学生的学习情况和技能水平，为企业的人才招聘提供更多参考。
3.开展实习和实训校企合作模式将学校与企业的实习和实训资源整合起来，提供更多的实践机会和平台。
学生可以在企业中进行实习，亲身感受汽车行业的工作环境和工作流程，积累工作经验；学校也可以借助企业的实训设备和场地，进行更加贴近实际的实训活动，提高学生的技能水平和综合素质。
4.开展产学研合作学校和企业可以共同进行汽车专业的科研项目，将最新的科研成果应用到教学实践当中，提高教学水平和科研能力。
学校还可以提供技术咨询和技术支持，帮助企业解决实际的技术难题，加强与企业的产学研合作，促进技术创新和产业升级。
基于校企合作的车辆工程专业本科生培养模式创新研究
基于校企合作的车辆工程专业本科生培养模式创新研究随着中国经济的快速发展，汽车工业正处于高速发展的阶段。
车辆工程专业的本科生培养模式是逐渐改革创新的重点之一。
在这一背景下，校企合作成为车辆工程专业本科生培养模式的重要形式。
本文旨在探讨基于校企合作的车辆工程专业本科生培养模式创新，包括如何建立校企合作模式、如何实现校企协同、如何落实校企互利等具体工作方案。
一、建立校企合作模式校企合作是实现学校和企业双方互利共赢的一种有效途径。
建立校企合作模式，需要以下步骤：1. 查找合作企业：学校应该在本地区的汽车制造企业中挑选一些口碑良好、发展前景好的企业。
2. 制定合作方案：根据学生培养目标和企业需求，设计合作方案，明确双方的权益和责任，制定详细的合作协议。
3. 建立合作机构：学校应在学院内设立校企合作办公室，协调双方的合作事宜，实现信息共享。
二、实现校企协同在建立了校企合作模式之后，需要实现校企协同，促进学校和企业之间的紧密联系。
1. 教学内容：学校应该根据企业的需求，调整教学内容。
学生可以在企业进行实习、实践，在企业中学到更多的实际知识和技能。
2. 校企合作项目：学校和企业可以开始联合研究一些有价值的项目，在实践中提高学生的专业技能和实践能力。
3. 实践基地：将企业作为实践基地，让学生在企业工作中切实了解企业运营和管理，提高实践能力。
三、落实校企互利校企合作最根本的目的就是实现校企互利。
要想达到这个目的，需要采取以下措施：1. 学生定位：学校应根据学生的职业规划和企业需求，为学生定位，促进学生与企业的有效对接。
2. 学生就业：学校应该与合作企业建立起紧密的联系，为学生的就业提供更多优质的机会。
3. 持续合作：校企合作不应局限于一年或两年，双方应长期保持合作，建立长期稳定的合作关系，实现双方的可持续发展。
以上措施不仅可以提高车辆工程专业本科生的实践能力和就业能力，也可以为企业提供人才支持和技术支持。
总之，基于校企合作的车辆工程专业本科生培养模式创新需要学校和企业共同努力，建立长期稳定的合作关系，发挥各自的优势，实现学校和企业的互利共赢。
汽车专业校企合作的探索与实践
65汽车维护与修理 2020·11下半月校企深度合作、推动产教融合是当前职业教育改革与发展的重要举措。
学校与企业共同协作，以培养高素质综合性技术技能人才为宗旨，使职业教育与企业之间形成“校企合作、共建互赢”的新局面，进一步推动职业院校与行业企业形成命运共同体。
本文结合我校汽车专业校企合作案例，探讨如何进行校企深度合作，推动产教融合，实现校企双方共建互赢。
1 政策情况随着我国产业的快速发展和升级换代，市场经济结构调整也进入了一个崭新的发展阶段，全国各行各业前所未有感受到了对人才需求的紧迫性，与此同时国家也意识到了职业教育对各行各业的重要性越来越凸显。
2019年1月国务院印发了《国家职业教育改革实施方案》，方案中明确提出职业院校要根据各校的办学特点、结合社会对人才培养需要，主动、积极地与具备条件的企业在人才培养方面、技术革新方面、就业创业等方面开展深度合作，推动职业院校与行业企业形成命运共同体，实现产教融合。
2019年5月1日起，江苏省正式实施《江苏省职业教育校企合作促进条例》，该条例是全国所有省份首部关于职业院校校企合作的法规，明确规定了职业教育校企合作实行以学校和企业为主体，政府推动、行业指导、社会参与相结合的工作机制，校企之间资源共享、技术共享、共同培养技术技能人才等方面开展合作，并积极鼓励和有条件的企业以及其他社会力量以多种形式参与校企合作，从而来解决人才教育供给与产业需求重大结构性矛盾问题。
2 我校汽车专业校企合作的实践探索我校是“首批江苏省高水平现代化职业学校”“江苏省中等职业学校领航计划建设单位”。
汽车运用与维修专业是我校的主干专业，是“首批江苏省示范专业”“江苏省课程改革实验点”“江苏省品牌专业”。
近几年，随着汽车市场的转型升级，汽车产业的发展出现了新的拐点，这也促使市场急需适应汽车产业化发展的综合型技术技能人才。
以此为契机，2017年我校引进德国工商大会海外商会（AHK ）国际职业资格证书，并与无锡东方汽车集团股份有限公司建立校企深度合作关系，开展汽车机电维修技能精英人才培养合作项目，走“产学研”相结合的道路，使双方互惠互利。
以汽车专业为例分析职业教育中校企合作模式
以汽车专业为例分析职业教育中校企合作模式校企合作是指学校与企业之间建立起合作关系，共同为学生提供实践教育和就业培训的一种合作模式。
在汽车专业的职业教育中，校企合作模式发挥着重要作用，能够有效地提高学生的职业素养和就业能力。
本文将以汽车专业为例，分析校企合作模式在职业教育中的重要性和作用。
一、校企合作的背景及意义汽车制造和维修是一个高技能要求的行业，对人才的需求量大，而且要求专业素养和实践技能高。
校企合作的背景在于满足企业需要人才的要求，培养适应企业实际需求的应用型人才。
通过与企业的合作，学校可以更好地借鉴企业的先进管理经验和技术资源，有效地提高教学水平，加强学生的实际操作技能和职业素养。
校企合作有利于教育教学内容与实际生产经营进行衔接，更好地培养学生的创新意识和实践能力，提高学生的就业竞争力。
二、校企合作模式的特点1. 教学内容与企业需求契合校企合作模式能使学校更好地了解企业对人才的需求，有针对性地调整教学内容和教学方式。
学校可以通过与企业合作，定期举办企业实践教学活动，邀请企业技术人员参与课程设计和实践教学，使学生能真正接触到企业的实际工作环境和操作流程，增强对汽车制造和维修的实际操作能力和职业意识。
2. 提高学生的实践能力和职业素养通过与企业合作，学校可以提供更多的实习机会和岗位培训机会给学生，让学生在实践中磨练自己的技能和自信心。
企业实践教学是学生了解企业运作机制和自主学习的重要途径，有助于培养学生的团队合作意识、沟通协调能力和解决问题的能力，提高学生的就业竞争力。
3. 实现学校和企业的资源共享校企合作可以使学校与企业之间相互了解和信任，实现资源的共享，为学生提供更多的学习和就业机会。
学校可以借鉴企业的最新管理理念和技术研发成果，引进企业先进设备和技术资源，提高学校的教学水平和科研能力，同时企业也可以在学校寻找更多的潜在人才，并通过合作渠道培养专业技术人员和员工，为企业的发展提供更多的人才保障。
以汽车专业为例分析职业教育中校企合作模式
以汽车专业为例分析职业教育中校企合作模式随着社会经济的发展，汽车行业作为重要的产业领域之一，对人才的需求愈发迫切。
当前汽车行业对高端人才的需求与职业教育培养的落差较大，这就需要职业教育与企业之间的深入合作，以独特的校企合作模式来满足汽车行业的人才需求。
以汽车专业为例，本文将从校企合作的理念和模式、合作中遇到的问题、解决问题的途径和效果等方面进行分析和探讨。
一、校企合作的理念和模式校企合作是指学校与企业达成一定的合作关系，共同培养符合市场需求的专业人才。
汽车行业的发展对技术人才和管理人才的需求量都很大，校企合作对汽车行业的发展尤为重要。
1. 实训基地建设校企合作的一个重要模式是共建实训基地。
学校可以根据汽车行业的实际需求，和相关企业合作，共同建设实训基地，为学生提供更加贴合实际生产需求的实训环境。
通过实训基地的建设，学生可以更加深入地了解汽车行业的生产流程和操作技能，提高实际操作能力。
2. 教学资源共享校企合作还可以通过共享教学资源来开展。
汽车行业的技术更新换代较快，学校可能无法时刻跟上最新的技术和设备，而企业则可以提供最新的技术和设备资源。
通过校企合作，学校可以和企业进行资源共享，保证学生接触到最新的汽车技术和设备，从而更好地适应行业的需求。
3. 职业实践教育校企合作还可以在职业实践教育方面展开合作。
企业可以派遣技术人员和管理人员来学校讲解，或者提供学生实习、实训的机会，让学生能够直接接触到真实的工作环境。
通过与企业的合作，学校可以更好地将理论知识与实际工作相结合，提高学生的实际操作能力和职业素养。
二、合作中遇到的问题虽然校企合作对汽车行业的人才培养有着重要的意义，但在实际合作中也会遇到一些问题。
1. 企业资源不足一些中小型汽车企业可能并不具备与学校合作的条件，无法提供实训基地或者教学资源，这就会影响校企合作的进行。
2. 学校课程设置不合理有些学校的课程设置与汽车行业的需求不够契合，存在理论脱节、实践不足等问题，这也会导致校企合作无法取得理想的效果。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2019年第3期摘要：依据复旦共识、天大行动与北京指南所提出的新工科建设思路，工科需将理论转化为实践，而校企合作模式是实现实践教学的重要方式。
从新工科背景下高校车辆工程专业校企合作模式改革的必要性出发，对目前高校校企合作模式中存在的问题、合作模式创新及优势，建立校企合作网络平台及平台优势进行论述，积极探索更加有效的校企合作模式，为其他高校校企合作提供新思路。
关键词：新工科；车辆工程；校企合作“新工科”背景下车辆工程专业校企合作模式探索李光明，袁文华，伏军，马仪，黄启科，宁佐归（邵阳学院机械与能源工程学院，湖南邵阳422004）基金项目：湖南省普通高等学校教学改革研究项目资助［湘教通（2016）400号］；湖南省普通高等学校教学改革研究项目资助［湘教通（2015）291号］；湖南省学位与研究生教育教改项目（JG2016B108）。
作者简介：李光明（1983-），男，山东临沂，讲师，硕士，主要从事车辆工程专业教学和汽车检测技术研究。
随着车辆工程领域内新产业、新技术与新模式的迅猛发展，新的创新变革给传统工程教育带来新机遇，也有挑战。
在这种新形势下，面向工程教育的专业认证的新工科教育理念应运而生。
依据复旦共识、天大行动与北京指南所提出的新工科建设思路，传统工科行业要避免以前以学科为主的发展思路，应当在认清当前新形势与新任务的全新挑战，培养综合素质能力强、创新实践能力高的复合型高新技术人员，这无形之中要求车辆工程专业人才综合素质向着更高的方向发展。
本文基于“新工科”背景与建设任务，结合车辆工程专业人才培养模式构建的实践教学模式，探索地方高校特色校企合作新的发展理念与模式，以提高地方高校人才的综合实践能力和就业竞争力。
1车辆工程教学现状及需求目前大部分院校仍然是以教学模式为重点，实践教学大部分也是在校内进行，只有少部分需要到校外进行实验，教［］学方式主要以教师讲授为主，学生按照教师讲述的内容进行相同的实践操作，我认为这只是变相的传统教学，学生的思维被老师讲述的课程所牵引，缺乏创新意识，变为了一节具有目的性的教学，没有自我实践意识。
而校外的实践大部分老师讲述机械内部构造，学生在一旁观看，可以说学生只是认识了这个零件，但是这零件是怎么做好的，并不是特别清楚。
车辆工程开设至今，许多院校的专业实验设备并未经常进行更新换代或者是缺少课程相关的实践设备，当然这主要是经费问题，但这造成了学院教学的方法与企业的生产发生了错位。
实行校企合作的模式让学生能了解最新的生产设备，在毕业后不至于面对陌生的机器不知所措，无从下手。
学生在自我实践中建立对该专业的认识和兴趣，为培养车辆工程需要的高技术人才铺平道路。
虽然现在高校人数出现扩招，车辆工程专业人数也有所增加。
但企业中的高等工程师仍会是供不应求的，如何在精英教育逐渐大众化的环境下培养跟多的高等人才，在这样的大背景下，对于探讨高效益的教学模式显得尤为重要。
2校企合作模式存在的问题我校以课堂教学和校企合作为模式对学生进行教学，大一大二大三打下理论知识基础，大二期间进入工厂实习一周时间，大三进入湘潭吉利汽车企业进行顶岗实习，为期一月。
大四实习招聘和学习专业知识。
无可置疑学校将教学与实践模式结合了起来，但从这里也可以看出我校的实践并未充分和教育相结合，对于车间的那些深层次知识通常需要自己去探索，将书本知识转化为自己的能力。
而实践时间太短，学生有可能无法完全从实习的工作岗位中验证他在大学中的所学所想所感，无法达到理论联系实际的效果。
企业实习部门也并不是单一582019年第3期（下转第116页）的，学生应多个相关部门都去尝试，从实践中发现自己知识了解的不足面，也从实践中找到自己的优势，更加扎实的掌握车辆行业相关的知识。
拥有更强的动手能力以及创新能力，为以后的企业招聘与工作提前做好准备。
再就是实践模式，实践就是激活人的创新意识，创新才是未来立足世界能源行业第一台阶的动力源泉，虽然学生从传统的知识教学中解放，变为参与者。
教师应一种新的教学方式去引导学生自主探讨，同时也要考虑到环境因素，车间的噪声与教师的教学本就是相冲突的，无形之中增加了教学难度，让学生获取知识的速度放慢，同时车间环境空旷，大范围的人群聚集会影响车间的生产效益，企业一向以效率代表利益，效率便是金钱。
这也是校企合作模式主要存在的问题。
3校企合作模式的创新当下高校很多教师并未真正进入企业工作，对企业需求并不完全清楚，而聘请企业负责人到学校开展专题演讲也是非常有必要的。
可以直接向学生传达企业方面的需求，给予学生提高自我水平的方向，这样由企业提供发展方向学校提供知识指导，创建企业与学校良好交接的新循环，也能培养不同时期下不同方向的复合人才，便于企业中员工更好的分工合作，减少企业裁员现状。
学校方面也可派老师进入企业进行教学，参与企业生产车间的生产的同时对企业员工的疑问做出解答，锻炼教师的适应新环境能力的同时还能提高自身的教学水平，激发教师的教学灵感。
从企业员工方面了解到当前车辆工程专业的攻克方向，实现教学的时实性。
对于我校校企模式的时间问题，应采用大胆“3+1”的校企合作方式，三年的理论教学加上一年的企业实习，并且实习期间两个月换一次工作岗位，换岗位按照车间生产流程进行调换，保证工作的连续性。
这不仅能让学生掌握车辆工程基础性知识，提高社会活动能力，更能培养学生的创新思维、仔细观察、分析问题、解决问题的能力，让学生的个人简历更加精彩，还能从老师傅身上学到认真刻苦的优秀品质和工匠精神。
为空出大四一年的实习时间，就要将课时压缩，我认为不用这样，大一上学期只开设了工程概论考察课，而台湾的屏东科技大学在大一便开设了工程概论、工厂实习、汽车构造等课程。
早一步接触与该专业相关的课程是有好处的，通过对车辆工程基础的掌握，能够更早确立未来的方向，培养全局观，使学习充满动力不会感到迷茫。
4基于教学与实践模式的校企网络平台在“新工科”建设背景下，车辆工程专业为了培养解决工程实际问题的高素质应用型创新人才，显然传统教学方法不再适应时代的发展，需要寻找新的教学方法。
伴随信息技术的发展，大学生已学会充分利用网络技术提高自身综合能力，车辆工程知识也应与时俱进与网络结合，不单单是设立一个学校内部交流平台。
这里可以做一个大胆的设想，学校与企业共同创建一个知识、课题、研究、分享平台。
教师可以在平台开设网络授课，发起课题讨论，企业通过平台发布最新数据等等。
学校与企业通过建立校企网络平台，以网络联系构建学校与企业间的线上交流载体。
通过这个平台实现不同企业员工之间的资源分享，平台不仅能让大四的学生更方便与企业员工进行交流，也能让正在进行理论学习的同学参与进来，同时对于学生在学习中的一些新方法，也能给企业人员一些灵感。
5校企网络平台的优势网络平台的建立对于企业而言，便于企业更好宣传招聘，安排实习活动。
传统的企业到校聘人的方式，往往因为宣传的不到位，部分学生根本不知道该企业的发展和实力而不去参加招聘会，利用平台的新奇性，可以吸引一直处于传统教学的学生，借助这份好奇去学习理论知识，培养学生的学生兴趣。
对于学习过的知识，学生可以利用平台在空闲时间进行学习。
也可以提前了解教学中的知识，通过运用互联网的手段将教师与学生的课余时间相联系，教师的身份也从单一的教导者转化为学生求取知识过程中更加多元的角色。
师生之间、生生之间互动方式发生了变化，更随意、更方便、更直接、更灵活、更有针对性。
同时促进了学生学习方式的改变，变被动学习为主动学习和自主学习，达到培养学生独立学习和创造性学习的能力。
6结语对于车辆工程专业校企合作模式的探究仍需不断的探讨与完善，需适应社会需求而变化，要与时俱进做到培养符合时代的综合性59（上接第59页）人才。
不仅要提高学生的知识还要提高学生实践能力，新型式的教学应该充满创新性和引导性，不仅仅是教导学生知识，更是教导思想。
本文探索的校企合作模式适应新工科背景下的工程教育理念，有一定的新颖性和实用性，希望能给各大高校车辆工程专业校企合作模式提供一定的参考价值。
参考文献［1］范若寻.新工科背景下应用型院校车辆工程专业人才培养模式探究［J］.信息记录材料，2019，（1）：195-196.［2］刘岩.“新工科”背景下车辆工程工程特色人才培养模式构建［J］.智库时代，2018，（49）：221+223.［3］蒋润花，左远志，陈佰满，等.“新工科”建设背景下车辆工程专业人才培养模式改革探索［J］.东莞理工学院学报，2018，25（3）：118-121.空气的压力能和动能。
压气机叶轮分为导风轮和工作叶轮两部分。
中、小型涡轮增压器与大型涡轮增压器结构形式不同，中小型涡轮增压器导风轮和工作叶轮做成一体，大型的是将导风轮和工作叶轮装配在一起。
其中导风轮的作用是使气流导入叶轮入口，并且对叶轮的撞击尽可能的降到最低。
根据叶轮轮盘的结构形式进行分类，压气机叶轮可分为开式、半开式、闭式以及星形等形式。
2.3扩压器压气机工作叶轮出口空气具有较高的速度经过扩压器的进一步转化，空气的速度降低压力变大，动能转变为压力能，所以扩压器效率的高低对压气机效率有着重要的影响。
车用小型涡轮增压器经常处于变工况运行状态，所以广泛应用的无叶扩压器。
无叶扩压器本质上是一环形空间。
无叶扩压器中气流流动迹线在任意直径处与切向的夹角基本不变，也就是说气流在环形通道中基本上是沿对数螺旋线的轨迹流动。
无叶扩压器流量范围比较宽，结构相对简单，制造方便，成本较低。
但其使用过程中也存在着气流的流动路线比较长、产生的流动损失大、效率低的缺点。
2.4压气机蜗壳从压气机出来的空气经工作轮做功，扩压器转换后仍有较大的速度，在渐渐扩张的蜗壳中空气速度降低，动能进一步转化为压力能，所以，压气机蜗壳不但具有收集从扩压器出来的空气的作用，也有一定的扩压作用。
3废气涡轮结构设计废气涡轮增压器主要包括安装在同一轴上的压气机和涡轮以及由中间轴、浮动轴承、壳体等组成的中间体。
压气机叶轮是高精密度的铝合金铸件，并通过有限元仿真、流线分析等设计得到叶片的形状。
为匹配车用发动机，适应车辆宽广流量范围，离心式废气涡轮增压器一般都采用后弯式叶轮，无叶型扩压器。
涡轮叶轮与高温废气接触所以需要用耐热性高的合金材料，一般是镍或钴，并使用精密铸造法整体铸造成型。
在涡轮壳通过喷嘴叶片环或叶片式喷管把废气导入涡轮叶轮。
目前，一般采用具有喷嘴或喷管性能的蜗壳，即无喷嘴的涡轮壳。
废气涡轮根据废气流向可分为径流式和轴流式两类。
在径流式涡轮中，发动机排出的高温废气沿着与涡轮旋转的中心轴线相垂直的平面径向流动。
在废气的流量较小时，它的效率比较高，制造成本也较低，特别适用于一些小流量的废气涡轮增压器。
在轴流式涡轮中，发动机排出的高温废气直接沿涡轮旋转的中心轴线方向流动。