汽车空调原理与维修--空调开关
汽车空调的组成与原理
汽车空调的组成与原理一、汽车空调的工作原理压缩机运转时，将蒸发器产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压（约700C，1471KPa）的状况下排出。
这些气态蒸气流入冷凝器，并在此受到散热和冷却风扇的作用强制冷却到500C 左右。
这时，制冷剂由气态变为液态。
被液化了的制冷剂，进入干燥器，除去了水和杂质后，流入膨胀阀。
高压的液态制冷剂从膨胀阀的小空流出，变为低压雾状后流入蒸发器。
雾状制冷剂在蒸发器吸热汽化变为气态制冷剂，从而使蒸发器表面温度下降。
从送风机出来的空气，不断流过蒸发器表面，被冷却后送进车厢降温。
气态制冷剂通过蒸发器后又重新被压缩机吸入，这样反复循环即可达到制冷目的。
二、汽车空调主要功能包括以下4大部分: 制冷、制热、通风、除湿制冷系统原理：汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大油耗也会相应的增加油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系环境温度高制冷剂膨胀的压力大发动机驱动空调的消耗也相应加大环境温度低油耗相应减少。
制热系统原理：汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系制热的热源不是空调本身获取的是由汽车的散热水箱（中控台下面的暖风机总成的副水箱）提供早晨在热车前空调吹出来的是冷风待热车后空调热风源源不断的送出来制热本身基本没有能量消耗是利用汽车的余热完成的.但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。
但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了。
（而有的柴油车由于水温上升慢，为了一发动车就能享受到暖风，所以在暖风机里面加有电热丝）。
通风：通风分为循环和外循环使用循环时车空气基本不与外界交流使用外循环时位于挡风玻璃下的新风口会将外界的空气源源不断的送进来以保持车空气的清新.除湿：空调制冷的过程就是除湿的过程从制冷时产生的大量冷凝水就可以看出来了在湿度较大的阴雨天气或是温差太大的时候车的玻璃上容易起雾打开空调驱雾就是一个除湿的过程。
汽车空调系统的工作原理和维修技巧
汽车空调系统的工作原理和维修技巧汽车空调系统是现代车辆中不可或缺的功能之一。
在炎热的夏季，汽车空调系统可以为驾乘者提供舒适、凉爽的车内环境。
本文将详细介绍汽车空调系统的工作原理，并提供一些常见的维修技巧，以帮助车主们解决可能出现的问题。
一、汽车空调系统的工作原理1. 循环系统：汽车空调系统利用一个循环系统来实现冷却效果。
这个循环系统包括了以下主要组件：压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀。
通过这些组件的协同工作，汽车空调系统能够将热空气转化为凉爽的空气。
2. 压缩机：压缩机是汽车空调系统的核心部件，它将低温低压的气体转换为高温高压的气体。
当压缩机开始工作时，它会吸入低温低压的制冷剂，然后通过压缩过程将其转化为高温高压的气体。
3. 冷凝器：冷凝器位于汽车前部的散热器后面，利用大风量通过它的情况下，冷凝器会将高温高压的气体冷却成高压液体。
这个过程释放了大量的热量，使得汽车内部的热空气得以冷却。
4. 蒸发器：蒸发器位于汽车的仪表板后面，并连接到空调出风口。
低压液体会经过蒸发器，由于压力的变化，液体会在这个过程中蒸发并吸热。
这样，蒸发器就能将周围的空气冷却，并通过风扇将冷空气输送到车内。
5. 膨胀阀：膨胀阀的作用是调节制冷剂经过蒸发器的速度，以确保适当的冷却效果。
它能够限制制冷剂的流量，并控制汽车内部的温度。
二、汽车空调系统的维修技巧1. 滤清器的定期更换：空调系统中的滤清器能够阻止灰尘和污垢进入系统，但它们会随着时间的推移而变脏。
定期更换滤清器可以确保空调系统的正常运行，并保持空气的清洁。
2. 检查制冷剂的压力：制冷剂的压力对空调系统的运行至关重要。
车主可以使用专业的压力计来检查制冷剂的压力，如果压力过高或过低，可能需要添加或排放部分制冷剂。
3. 清洁冷凝器：冷凝器容易受到灰尘和污垢的侵害，这会影响其散热效果。
定期检查和清洁冷凝器可以防止散热效果的降低，并提高空调系统的效率。
4. 注意异常噪音：如果汽车空调系统中出现异常噪音，可能是由于压缩机、风扇或其他组件的故障引起的。
汽车空调系统工作原理及常见故障分析
汽车空调系统工作原理及常见故障分析摘要：作为汽车的重要组成部分，空调系统一直都在汽车中扮演着重要角色。
驾驶员可以借助空调系统，对车内环境（如温湿度等）进行调节，既可提高车内人员舒适度，还可消除附着在挡风玻璃的雾气，避免影响驾驶员的视线。
但是经过长时间使用以后，汽车空调系统不可避免地会出现各种问题。
文章首先对空调系统的运行原理进行了简单描述，然后分别介绍了空调系统制冷量不足、不制冷以及制冷效果时好时坏三种情况下的故障诊断。
关键词：汽车；空调系统；故障诊断；工作原理1.汽车空调系统的组成及工作原理1.1汽车空调系统的组成作为汽车的一部分，空调系统主要是用于调节车内环境，它对缓解驾驶员的疲劳强度，确保车辆的安全驾驶非常重要。
通常情况下，汽车空调系统包括以下几大部件：起增温增压作用的压缩机、起换热作用的冷凝器和蒸发器、起干燥作用的干燥罐、起节流作用的膨胀阀、起散热作用的风扇、起鼓风作用的鼓风机以及用于连接各部件形成密闭环境的管道等。
1.2汽车空调系统的工作原理本次以空调系统制冷为例，对其运行原理归纳如下：通过蒸发器，来自膨胀阀的低温低压液态制冷剂和附近空气实现热交换，吸热以后成为低温低压的气态制冷剂，同时蒸发器附近的空气温度随之降低，低温空气被鼓风机送至车内，实现制冷。
气态制冷剂随后经压缩机作用后以高温高压气态形式进入冷凝器，并经风扇散热后液化，液化制冷剂再经干燥管干燥去水后流进膨胀阀，高温高压的制冷剂相应地变成低温低压制冷剂，最后再次进入蒸发器，进行下一次循环。
2.汽车空调系统常见故障诊断及原因分析对于汽车空调系统而言，由于其组成部件相对较多，出现问题的种类也多种多样。
如果汽车空调系统发生故障，为避免影响到驾驶人员的驾驶安全性以及车内乘客的舒适性，应当及时根据空调系统的表现分析判断可能存在的问题，对潜在问题进行故障诊断，以便快速准确地找出实际存在的问题，从而消除故障。
下面就上述几类故障进行详细分析。
2.1制冷量不足制冷量不足是汽车空调系统常见的故障之一，对于汽车空调系统，其制冷量不足的直接体现是，尽管调大风速，降低温度，车内仍然感觉不到明显的风量及温降，车内的温湿度无法满足人体对舒适性的要求。
汽车空调系统原理与故障检修分析论文
汽车空调系统原理与故障检修分析论文汽车空调系统原理与故障检修分析论文摘要：汽车空调系统的作用在于调节空气温度、湿度、速度、流向和空气洁净度，是改善汽车舒适性的重要装置。
因此，汽车空调的检修成为汽车故障检修的一个重要组成部分。
本文在介绍汽车空调系统工作原理的基础上，给出了汽车空调系统的常见故障诊断方法，并给出具体检修实例。
关键词：汽车空调系统；故障；检修一、汽车空调系统的组成汽车安装空调系统的目的是为了调节车内空气的温度、湿度，改善车内空气的流动性，提高空气的清洁度。
因此，汽车空调系统主要由以下几部分组成：（一）制冷装置对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或湿，使车内空气变得凉爽舒适。
制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、制冷管道、制冷剂等组成。
（二）暖风装置主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖除霜的目的。
他由加热器、水阀、水管、发动机冷却液组成。
（三）通风装置将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。
同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好的作用。
（四）空气净化装置除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁。
（五）控制装置对制冷、取暖和空气配送系统的温度、压力进行控制，同时对车内的温度、风量、流向进行调节，并配有故障诊断和网络通信的功能，完善了控制系统的自动程度。
二、汽车空调系统的工作原理汽车空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大部件以及其他辅助设备组成，制冷剂在封闭的系统中循环流动。
压缩机运转时，将蒸发器内产生的低压低温蒸气吸入气缸，经过压缩，使蒸气的压力和温度增高后排入冷凝器。
在冷凝器中高温高压的制冷剂蒸气与外面的空气进行热交换，放出热量使制冷剂冷凝成高压液态，然后流入储液干燥器，并过滤流出。
经过膨胀阀的节流作用，压力和温度急剧下降，制冷剂以低压的汽液混合状态进入蒸发器。
在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾汽化，吸取车厢内空气的热量，然后又进入压缩机进行下一轮循环。
_空调压缩机的控制原理及维修要点
文/上海 李明诚空调压缩机的控制原理及维修要点众所周知，制冷剂和润滑油在空调系统内循环是靠压缩机的驱动，因此说“压缩机是空调系统的心脏”一点也不过分。
空调压缩机由发动机前端轮系驱动皮带驱动，传统空调系统由A/C开关控制的电磁离合器结合与分离。
目前，许多车辆采用可变排量式空调压缩机。
可变排量压缩机通过感受来自蒸发器出口端制冷剂的压力，并且根据空调系统的制冷需求，自动调节压缩机的排量，从而改变其输出的制冷剂量，使之达到与整个空调控制系统所需要的热负荷相匹配。
由于可变排量式空调压缩机取消了电磁离合器，所以只要发动机运转，压缩机即同时开始运转。
汽车空调的制冷系统分为高压回路与低压回路，在正常情况下高压侧的压力为1.17~1.76M P a，低压侧压力为0.15~0.29MPa。
高压侧与低压侧的分界线就是压缩机和膨胀阀。
高压回路从压缩机的出口→冷凝器→储液干燥过滤器→膨胀阀的进口，低压回路从膨胀阀的出口→蒸发器→压缩机的进口。
几种车型空调压缩机型号见表1。
1.空调压缩机的控制原理空调系统属于汽车舒适性装置，按照优先性原则，为了确保汽车具有良好的安全性和动力性能，发动机ECU会根据车辆的运行状况的需要适时地关闭空调压缩机。
例如，当发动机急加速时，发动机ECU根据车速、发动机转速、节气门开度、进气量等因素来判断是否切断压缩机，以满足加速的需要；为了防止蒸发器芯结冰，利用蒸发器温度传感器监测通过蒸发器的空气温度，以便循环接通和断开空调压缩机。
空调压缩机的申请运转与允许运转条件是对立统一的。
空调开关(A/C)信号不是唯一影响空调压缩机运转的申请信号，空调系统还要经过空调继电器→室外温度开关(大于5℃才闭合)→低压开关(小于200kPa打开)，只有这一路所有的开关都闭合，压缩机的供电电路才能接通，申请信号才成立，压缩机才会运转。
以上海别克林荫大道轿车为例，空调压缩机接通必须满足以下条件：空调系统电源电压在9~16V之间、发动机转速在450~6000r/min、发动机冷却液温度低于125℃、制冷剂压力在196~3200kPa之间、蒸发器的温度高于3℃。
汽车空调系统原理分析与故障诊断维修措施
汽车空调系统原理分析与故障诊断维修措施摘要：随着人们材料水平的提高，汽车产业发展迅速，对汽车的需求也在增加。
汽车的空调系统不仅能改善驾驶条件，还能避免挡风玻璃上的雾和霜，从而使驾驶员有清晰的视野，确保驾驶安全。
但是空调系统是容易发生故障的系统。
因此，必须深入分析诊断和解决常见错误的方法。
在此基础上，以下文为参考讨论了汽车空调系统的故障分析及诊断和维护措施的原则。
关键词：汽车空调系统；原理分析；故障诊断；维修措施引言作为汽车的主要元件之一，变调控制系统能够调整气温、湿度、清洁度和流量等技术参数方面，它能够増加乘员的舒适性，另一方面，能够避免或消除风挡表面上的雾气対驾驶员视线产生的影响，确保驾驶安全。
由于车辆的长时间运行和不及时维护，以及奠复杂的结构和频繁的操作，很可能导致空调系统出现各种问题，进而影响人体的舒适性和驾驶性能安全。
1汽车空调的运作原理在车辆驾驶过程中，有多种冷却方法，如液化气冷却、博洛尼亚冷却、热电冷却等。
不同冷冻模式的工作原理也不同。
汽车空调的工作原理也不同于冷循环模式。
因此，修理汽车空调时，你需要知道这种汽车空调首先采用的制冷模式。
不同的冷却模式、控制系统和工作路径差异很大。
通常，工厂报告有一个汽车冷却电路。
如果你的汽车空调损坏，你可以用这个电路找到这些损坏的零件。
这张照片可以直观地看到汽车空调的工作原理，因此找出汽车空调的问题会容易得多。
2汽车空调系统故障诊断维修措施2.1空调噪声较大若是在空调运转环节出现噪声较大的问题，需要停机进行故障排查：①对汽车压缩机的传送带进行观察，若是传送带处于松弛状态，则需要及时进行更新以及调整；②对风扇扇叶以及其他影响部分进行具体排查，若是出现松动以及碰撞的现象，需要及时进行校正与加固；③对电机轴整体环节进行排查，在必要时可以将电机轴承拆卸，并且涂抹润滑剂或者采用更换压缩机的方式进行故障排查。
需要注意的是，空调噪声的影响主要是由于内部结构出现松动，因此在开展空调噪声排查时，应该着重对空调内部的结构进行判定，精准地进行内部结构加固，才能确保全体内部设施不存在松动、脱落等现象。
汽车自动空调构造原理与维修
—即卸压阀。 过热开关有两种，一种是装在压缩机缸盖上，作用结果是使电磁离合器电源中断，压缩
机停转。一种是装在蒸发器出口管路上，作用结果是制冷剂泄漏警报灯亮。这两种结构的目的 都是防止由于缺少制冷剂，造成压缩机因缺乏润滑油而过热损坏。 过热开关的结构见图6-36所示。当制冷剂温度升高到一定值时，膜片下的蒸气压力使膜片 上升，推动螺钉，带动动触点与定触点接触，过热开关接通。在过热开关后面串接一个过热时 间继电器。当过热状态是持续的而不是瞬时的情况下，制冷剂泄漏警报灯才会点亮。
霍尔式传感器当一个有电流通过的霍尔半导体片(臵于磁场方向和电流方向垂直的磁场中)
时，在霍尔半导体片与电流方向垂直的横向侧边上就会产生一个微量电压，此电压称为霍尔电 压。改变磁场强度即可改变霍尔电压的大小，磁场消失时霍尔电压为零。传感器转子由分电器 轴驱动，转子上有跟气缸数目相同的叶片。当叶片转离磁极和霍尔半导体片之间的气隙时，磁 力线被切断，霍尔电压下降为零。
5．压力检测控制
在空调制冷系统的高压区和低压区均安装有压力开关，分别称为高压开关和低压开关，用 来对系统内的压力进行检测控制。压力开关的作用原理是利用感受到的管路中制冷剂的压力使 膜片上移或下吸，从而推动动触点与定触点接触或分开，由此来控制被控电器的控制电流，达 到控制目的。压力开关的工作原理见图6-40 所示。 高压开关在正常高压下是闭和的， 如果压力超过一定高压值时它就断开。 压力下降到低于某一定值时高压开关 又闭和。高压开关不向空调ECU提供数 据，这个开关通常串联在压缩机离合 器回路中。象冷凝器风机电机损坏这 种情况，就可引起高压侧压力超过安 图6-40 压力开关的工作原理图 全限度。 关处于闭和状态。当压力降到一定值 时开关断开；并发出信号给空调ECU， 使其断开压缩机离合器电路，防止压 缩机在低压情况下运转。当低压侧压 力升高到某一定值时开关又闭合。超 低压情况的出现，可能是由于制冷剂 的损失引起低压侧压力非正常降低。
汽车空调工作原理及管路连接简图
汽车空调工作原理汽车空调工作原理一．汽车空调的工作原理其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。
都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。
(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a 做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体,再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。
致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。
车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。
液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。
在整个系统中,膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关,致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。
而压缩机是系统的心脏,系统循环的动力源泉。
尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的，但汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器,在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。
造成臭氧层消耗，破坏了环境。
二．汽车空调的组成汽车空调一般主要由压缩机（compressor）、电控离合器、冷凝器（condenser)、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansion valve）、贮液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid）、怠速器和控制系统等组成。
浅谈汽车空调的原理及维修
浅谈汽车空调的原理及维修摘要：空调是空气调节器的简称，英文缩写为A/C（Air Conditioning）。
在汽车上安装空调已经有很多年的历史，它通过人为的方式创造一个对人体适宜的环境，对推动汽车的发展起着举足轻重的作用。
很多人通常将降低空气温度（即制冷）称为空调，其实制冷降温只是空调的部分功能。
完整的空调系统包括：制冷系统、加热系统、通风系统和电气控制系统四大子系统。
制冷系统是汽车空调的主要组成部分，顾名思义主要用来满足车厢内的制冷需求。
另外加热系统和通风系统也属于空调系统的独立子系统。
加热系统是利用暖风水箱（即加热器）把发动机运行产生的部分热量作为空调系统的热源。
通风系统的工作是将空气（包括新鲜空气、冷气或者热气）输送到驾驶舱内。
空调系统的制冷和加热功能都要依托于通风系统才能得以实现。
电气控制系统主要用来实现以上三个子系统的控制，早期的空调系统的控制，曾经出现过机械控制、真空控制等形式，但随着汽车电子技术的发展，目前汽车空调系统主要由电气控制装置来完成。
进行汽车空调系统维修时，也要根据发生的故障位置及类型进行分类，区别对待，分别维修。
由于制冷系统结构复杂，工作环境恶劣，所以最容易出现故障，同时也是汽车空调中最难维修的子系统，比如：制冷剂泄露、循环系统堵塞等故障，本论文将针对汽车空调系统原理及维修方法等内容进行简要介绍。
论文最后还针对汽车空调维修过程中的环保要求和新型替代制冷剂进行了简单阐述。
关键词：A/C 汽车空调制冷剂检漏压力分析目录第一章汽车空调的发展与用途1.1 汽车空调的发展1.2 汽车空调的主要用途第二章汽车空调技术简介2.1制冷系统2.2 加热与通风系统2.3 温度控制系统第三章汽车空调的检修3.1 压缩机的检查及维修3.2 制冷剂的回收及加注3.3制冷系统的检查及检漏3.4 制冷系统的压力分析3.5 加热与通风系统的诊断及维修3.6 温度控制系统的检修第四章环保与车用制冷剂的发展4.1 空调维修中的环保要求4.2 车用替代制冷剂的发展第一章汽车空调的发展与用途1.1 汽车空调的发展空调是空气调节器的简称，英文缩写为A/C（Air Conditioning）。
汽车空调的构造与维修
如果车内温度降到设定的温度以下，膜片向相反
的方向运动，弹簧帮助复位，使触点脱开，电磁
离合器线圈断电，压缩机停止工作。
调整调节螺钉可以改变温控器的温度设定值，
旋转凸轮4的旋钮，可以调整温度的高低。
（2）电子（热敏电阻）温度控制器
电子温度控制器工作原理
热敏电阻有两种：一种电阻具有负感温电阻特性， 即温度升高，电阻值下降；一种具有正感温电阻特 性，即温度上升，电阻值上升。
独立式-----底盘上另加装一个散热器， 用于大、中型客车
汽车空调的功能
制冷:
非独立式----压缩机由汽车发动机驱动， 工作状态受发动机工况的影响，用于中小 型汽车。
独立式-----压缩机由副发动机驱动不 受发动机工况的影响，由于大中型客车。
汽车空调的功能
2、车内湿度的调节： 湿度:是指空气中所含水蒸气量的多少。 湿度的大小直接影响人体内的水分蒸发速
低压保护 动触点
弹簧 接
高压保护动触点
线
柱
（和膜销片子一体）金膜属片
高压保护 动触点
高压保护定触点 低压保护动触点
动触点
膜片底座 底座孔
5、过热开关及热力熔断器
过热开关及热力熔断器
接线柱
壳体
膜片总成 底座孔 感应管
一种温度压力感应开关， 一般安装在压缩机缸盖里面。 当系统处在正常情况下，膜 片总成动触点离开接线柱， 此开关保持常开；当系统因 泄漏导致制冷剂不足时，压 缩机温度异常升高，感温管 内气体膨胀并推动膜片，膜 片上动触点与接线柱连接， 过热开关闭合使压缩机停转， 直至故障排除为止。
干燥瓶
蒸发器
吸收车室内部的热量，调节汽车室内空气温 度。（低压雾状制冷剂蒸发）
汽车空调原理
汽车空调原理汽车空调是现代汽车中广泛应用的一项高科技设备。
汽车空调的工作原理与家用空调基本相同，但有些许不同，本文将为您详细介绍汽车空调的基本工作原理、构成部分及其维护方法。
汽车空调的基本工作原理是通过循环制冷剂来实现空气的冷却和干燥。
制冷剂在循环系统中不断流动，先经过蒸发器，通过透过蒸发器的外界空气的吹拂来使其散热并将外界空气的温度下降。
然后进入压缩机，进行压缩，使压缩机所在系统的温度升高。
压缩机的高温高压制冷剂流入冷凝器后，经过小管道排放热量并逐渐降温，使压缩机所在系统的温度降低。
最后制冷剂再次流回蒸发器，循环反复使用。
二、汽车空调的构成部分汽车空调由以下几个基本构成部分组成：1.压缩机：压缩机是循环制冷剂的核心部分，其作用是将低压制冷剂压缩成高压制冷剂。
压缩机的工作原理是利用电动机驱动活塞或叶轮，将低压制冷剂进行压缩，并将其推到蒸发器中。
常见的压缩机种类有活塞式压缩机、螺杆式压缩机以及涡旋式压缩机。
2.蒸发器：蒸发器位于汽车空调系统的低温端，也是汽车空调系统的制冷核心部分。
其作用是将高压制冷剂通过热交换器降温并蒸发为气态制冷剂，从而吸收室内空气的热量，由此实现降温。
4.控制面板：控制面板是汽车空调系统中的控制部分，它控制汽车空调系统的开关、设置温度和风量等，并向蒸发器和压缩机发送指令，使其工作。
三、汽车空调的维护方法1.定期更换滤清器：空调滤清器的作用是过滤进入车内的空气，以保持车内空气的清洁和新鲜。
汽车空调滤清器需要定期更换，一般需每20000公里更换一次。
2.注意空调线路的质量：在安装或维修汽车空调时，一定要注意线路的质量，确保线路的接头牢固，避免进气。
3.空调液体补充：汽车空调制冷剂经过一段时间后会逐渐减少，需要定期补充。
不过，在补充制冷剂时一定要注意，制冷剂的种类、牌号等参数必须要与原车同型号的才行。
4.定期清洁汽车空调：汽车空调使用一段时间后，会在蒸发器、风扇以及排气管道中积累许多空气中的灰尘及污垢，这些污垢堆积过多会造成汽车空调效率降低，严重时甚至影响空调模块的寿命。
汽车空调如何维修的注意事项
汽车空调如何维修的注意事项汽车空调如何维修的注意事项一、汽车空调结构工作原理汽车空调制冷系统主要是由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和鼓风机等组成，其间各个部件之间采用高压橡胶管和钢管连接成一个密闭的系统，在制冷系统工作时，制冷剂会以不同的状态在这个空间里循环流动，而这样的循环又分为了四个过程：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。
4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。
在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
二、汽车空调主要分两大类：电子控制和机器控制1、电子控制类有驾驶室内的空调A/C开关，调节风量的鼓风机开关及调节出风口的温度开关和空调ECU控制器。
2、机器部分发动机转速带动空调压缩机转动空调压缩机工作。
三、汽车空调制冷系统维修1、启动发动机按下空调A/C开关，打开鼓风机调速档位开关，出风口温度开关调至制冷状态。
2、观察空调A/C开关指示灯是否有亮灯如没有检查A/C开关线路保险丝及A/C开关是否损坏。
3、空调出风口是否有风吹出来如没检查鼓风机保险丝、鼓风机继电器、鼓风机调速电阻和鼓风机是否损坏。
4、已上控制开关都正常还没冷气出打开发动机机舱盖观察水箱风扇是否在转空调压缩机离合器是否闭合状态，如有检查空调高低压管的压力。
5、检查空调管高低压力，需要汽车专业人员维修注、客户不得私自操作有一定的安全隐患。
6、检查空调压力需要专用工具空调压力表找到空调高压管接头压力表为红色的接高压管，蓝色表接头接低压管。
汽车空调制冷系统原理结构及部件检修
第3章汽车空调制冷系统原理、结构及部件检修第一节汽车空调制冷系统工作原理教学内容:汽车空调制冷系统工作原理1.汽车空调制冷系统的组成2.汽车空调制冷系统工作原理3.制冷系统的分类教学重点:制冷系统的组成和工作原理。
教学难点：制冷系统的工作原理。
教学目标：要掌握制冷系统的组成及各部件的作用。
了解制冷系统的分类，深刻理解循环离合器控制系统、蒸发器压力控制系统的工作原理。
教学过程：一：复习冷凝与蒸发制冷剂二：知识内容（一）：汽车空调制冷系统的组成制冷系统由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机、风扇、管道、制冷剂等组成。
上图为空调制冷系统循环部分的组成1—压缩机 2—冷凝器 3—低压开关 4—储液干燥罐 5—高压开关6—蒸发器 7—热控开关 8—膨胀阀上图制冷系统的结构（二）：汽车空调制冷系统工作原理从上图清晰的看出各部件的作用和制冷剂的循环状态。
工作原理压缩机运转时，将蒸发器内产生的低压低温蒸气吸入气缸，经过压缩后，使蒸气的压力和温度(约70℃~80℃,1500kPa)增高后排入冷凝器。
在冷凝器中，高温高压的制冷剂气体与外面的空气进行热交换，放出热量使制冷剂冷凝成高压液体(约50℃~60℃，1500kPa)，然后流入干燥储液器，并经过过滤干燥后流出。
经过膨胀阀的节流作用，制冷剂以低压的气液混合状态进人蒸发器。
在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾汽化，吸取车厢内空气的热量，然后又进人压缩机进行下一轮循环。
这样，制冷剂便在封闭的系统内经过压缩、冷凝、节流和蒸发四个过程.完成了一个制冷循环。
在制冷系统中，压缩机起着压缩和输送制冷剂气体的作用，它是整个系统的心脏。
膨胀阀起节流降压作用，同时调节进入蒸发器制冷剂液体的流量，它是系统高低压的分界线。
蒸发器是输出冷气的设备，制冷剂在其中吸收被冷却空气的热量，使空气降温。
冷凝器是放出热量的设备，蒸发器中吸收的热量、压缩机消耗功能所转化的热量，一起从冷凝器上散发出去，让冷却空气带走。
汽车空调系统的原理及故障诊断维修办法分析
汽车空调系统的原理及故障诊断维修办法分析作者：王前汝来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2020年第01期摘要：汽车空调系统如今已经成为了汽车的标配，但由于汽车空调工作条件恶劣、长期无维护，从而产生各类故障问题。
本文首先分析汽车空调系统的运行原理，并以2018款大众宝来轿车为例，探究空调系统故障诊断维修方法。
关键词：汽车空调;原理;故障;诊断维修中图分类号：U472.41文献标识码：A1汽车空调系统的运行原理1.1空调系统结构汽车空调制冷系统可以分为独立式、非独立式驱动型式。
非独立式汽车空调系统需要消耗掉一定的发动机能量，大约消耗比在10%～15%之间，并且制冷或制热会受到汽车行驶速度影响。
无论是哪种空调制冷系统，都需要压缩机（图1）。
1.2空调运行原理目前空调系统的运行方式有很多，但运行原理大致相同。
以制冷为例，压缩机由发动机驱动转动，在高压端排出高温、高压蒸汽，之后通过高压管进入到冷凝器当中，通过干燥、过滤处理后，通过膨胀阀。
膨胀阀带动下，制冷剂变为低温、低压液体，流入到汽车空调蒸发器当中，在恒定压力下汽化吸收蒸发器管外空气热量，让蒸发器流动的空气温度降低，成为冷空气。
在鼓风机的作用下输送到车内，降低车内的温度。
压缩机吸入汽化的制冷剂蒸汽压缩处理，再次变为高压、高温制冷剂气体，经过高压软管传输到冷凝器中，实现了空调制冷循环，反复如此就可以将车内温度维持到一个良好状态。
在制热过程中，采暖系统主要由加热器芯、水阀、鼓风机及控制面板组成。
发动机的冷却水进入到加热器芯水管当中，在散热器片散热之后，返回到冷却系统中。
水阀负责控制加热器芯的进水量，调节暖风系统的加热量。
在调节当中，可以通过控制面板控制温度。
鼓风机是由调节直流电动机、鼠笼式风扇组成，可以将加热后的空气传送到车内，实现温度提升。
2汽车空调系统的故障诊断维修方法本文的探究对象为2018款大众宝来1.5L轿车，该汽车空调系统出现过2次故障。
第1次故障现象是制冷性能不足或不制冷，第2次是空调运行时发出“嗡嗡”的异响。
汽车空调构造与维修-5空调温度控制
授人以鱼不如授人以渔
一、电-气动式温度控制装置
1、电-气动式温度控制装置的作用
朱明工作室
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电-气动式温度控制装置控制、调节的对象是压缩机（开、停）、加 热器（水流量大小）、风机转速、各风门开度、内外空气转换风门的 开闭等。 对于采用电脑控制的温控系统，存储器存储着有关的程序及运算所 必需的数据。中央微处理器接收下述信息：车外气温度、车内温度、 风道温度、发动机冷却水温度、蒸发器表面温度、太阳辐射强度等。 按存储器的固有程序进行下列信息处理：风机转速、热水阀开度、空 气车内循环与车外循环的选择、空调压缩机的开与停、各送风口的选 择，并依靠过热开关等特殊设备处理异常情况及特殊情况（如室内空 气不干净时会自动转入外循环模式）。
朱明工作室
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第五章、汽车空调温度控制组成和原理
主讲：朱明
高级技师、经济师,工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员
授人以鱼不如授人以渔
温度自动控制系统
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一、控制系统
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7．控制装置
组成：电脑、电磁阀、真空伺服机构 工作： 电脑比较计算 输出电流 温度检测电路 输入的信息 值信号 指挥真空 伺服电机 使车内温度 保持恒温
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电磁阀 转换 真空信号
控制杆控制温度门开度 控制风机转速和热水阀 在电位器作用下车内温度 修正系统输出的信号
授人以鱼不如授人以渔
实训项目：恒温器的检修
蒸发器压力（MPa）
0 0.0039 0.0157 0.0309 0.042 0.063 0.080 0.1 0.117 0.144 0.154 0.164 0.173 0.184 0.195 0.254 0.319 0.395 0.480 0.576 0.683 0.802 0.933 1.077 1.228
汽车空调结构原理及维修
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汽车空调结构原理及维修
（3）变容量旋叶式压缩机
这种压缩机的工作原理为：在气缸的吸气孔4 处，有一变容量槽3，当叶片刮过吸气孔4时，进 气过程本来应该结束，但由于气缸开有变容量槽3， 因此在气流惯性的作用下，继续通过变容量槽3进 行充气，这样可以提高充气效率，又不影响下一 气缸的进气过程。
（1）工作原理
月牙形容积中的制冷剂蒸汽与设在涡旋圈中 心的排气口相通。在压缩的同时，动圈与定圈的 外周又形成吸气容积，再回旋，再压缩，如此周 而复始完成吸气、压缩、排气工作过程。
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汽车空调结构原理及维修
1-固定圈 2-动圈 3-固定圈涡旋中心 4、5、6、8-制冷剂蒸汽 7-最小压缩容积 9-排气口 10-动圈涡旋中心 11-开始压缩容积(最大容积)
当曲柄旋转时，活塞不但做自身滚动，而且在以 气缸的中心为圆心、偏心距为半径的圆周上做回旋 运动(不是旋转运动)。这两种运动的合成，引起气缸 两部分空间容积扩大一缩小的周期性变化。当进气 腔的空间容积不断扩大时，制冷剂蒸汽不断地从外 面吸进，压缩机处于进气过程；而另一腔则容积不 断缩小，蒸汽不断压缩，处于压缩过程。当压力腔 的蒸汽压力略大于排气腔时，则排气阀打开，将压 缩蒸汽排出气缸外，处于排气过程。
•1—转于 2—主轴 3—变容量槽 4—吸气孔 5—进气管
• 6—0形圈 7—排气阀 8—叶片 9—缸体
• 图3-l4 变容量旋叶式压缩机
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汽车空调结构原理及维修
6、滚动活塞式压缩机
（1）工作原理
滚动活塞式压缩机是一种新型的旋转式压缩机， 有单缸、双缸和变容量三种。该种压缩机由于体积 小，工作可靠，因此广泛应用于汽车空调及其他空 调和冰箱上。
汽车空调系统的原理及故障诊断维修方法
AUTO TIME179AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 汽车空调系统的原理及故障诊断维修方法夏国明杭州祥和实业有限公司 浙江省杭州市 311400摘 要： 随着现在人们的收入逐渐的提升，汽车已经逐渐成为了大众的代步出行工具，汽车的普及程度逐渐的提高。
在汽车的正常使用过程当中，汽车的空调系统是很容易产生故障的一个部位，很多业主在发现空调故障之后没有相映的故障诊断方法和解决方案，这个时候是比较困扰的一种状态。
本文从汽车空调系统的原理以及汽车空调的故障排除维修方法进行讨论分析。
关键词：汽车空调系统 故障诊断 维修方法1 引言汽车行业在最近这几年的发展速度相对来说比较快，随着人们物质水平的提升，人们对于汽车的需求量也逐渐的提升。
汽车在市场的使用过程当中，空调系统是能够改善乘坐体验的一个系统，在冬天可以制暖在夏天可以制冷，能够让乘客在车内环境更舒适，让乘客有一个更好的体验。
空调系统的维修方法和故障诊断方法是很多专业人员需要学习和提升的地方，对于空调修复有着重要意义。
2 汽车空调系统的基本运作原理2.1 汽车空调的基本结构汽车空调系统的工作原理是根据压缩机的驱动模式进行工作，可分为独立式的空调和非独立式的空调。
一般情况来说，独立式的空调压缩机都是由专门的空调机器设备控制，要想了解汽车空调的维修知识，必须先了解汽车空调的相关工作原理。
了解了工作原理之后才能够在各个汽车故障问题上面进行维修的相关处理工作。
汽车空调系统组成部分包括了膨胀阀、蒸发器、电气控制系统、压缩机等等部分。
这些部分都是有可能造成汽车空调损坏的地方，因此在检查汽车故障的时候就应该从这些方面进行考虑。
有一些发动机功率比较大的汽车，比如大型货车、大型客车、轻型客车这种就会采用非独立式的空调系统。
独立式的空调系统和非独立式的空调系统，基本的原理相差不算太远，维修起来的基本原理也比较接近。
2.2 汽车空调的运作原理汽车空调在运作的过程当中，制冷的方式有特别多种，常见的制冷方式，比如液化气制冷、蜗流管制冷、热电制冷等等。
汽车空调的基本结构及工作原理
空调检查与维护空调的检查维护内容主要包括空调制冷剂量、制冷剂的泄漏、风量、异味、空调怠速、冷气切换确认、暖气切换确认。
为了更好的理解和分析空调的检查维护内容及方法,我们先认识汽车空调的组成结构及其工作原理。
4.6.1 汽车空调的基本结构及工作原理汽车空调是用来改善汽车舒适性的设备，可以对车内空气的温度、湿度进行调节，并保持车内的空气清洁。
汽车空调通常都具备以下功能：调节温度：将车内的温度调节到人体感觉适宜的温度。
调节湿度：将车内的湿度调节到人体感觉适宜的湿度。
调节气流：调节车内出风口的位置、出风的方向及风量的大小。
净化空气：滤去空气中的尘土和杂质，或对空气进行杀菌消毒。
图4-34 空调系统的功能为完成空调的上述功能，汽车空调系统通常应包括：暖风装置：用以提高车内的温度。
制冷装置：用以降低车内的温度，并降低车内的湿度。
通风装置：用以调节车内的气流和换气。
空气净化装置：用以过滤空气及对空气进行消毒处理。
目前汽车的空调系统依车辆的配置不同，所具备的装置也有所不同，一般低档汽车只有暖风和通风装置，中高档汽车一般都具备制冷和空气净化装置。
图4-35为空调系统的组成部件在车上的布置，图4-36为典型的手动控制空调系统的控制面板。
图4-37为典型的自动控制空调控制面板。
图4-35 空调系统在车上的布置图4-36 手动空调的控制面板图4-37 自动空调的控制面板空调系统控制有手动控制和自动控制之分，手动空调需要驾驶员通过旋钮或拨杆对控制对象进行调解，如改变温度等。
自动空调只需驾驶员输入目标温度，空调系统便可按照驾驶员的设定自动进行调节。
4.6.2 制冷剂和压缩机油4.6.2.1 制冷剂制冷剂是制冷循环当中传热的载体，通过状态变化吸收和放出热量，因此要求制冷剂在常温下很容易气化，加压后很容易液化，同时在状态变化时要尽可能多的吸收或放出热量（较大的气化或液化潜热）。
同时制冷剂还应具备以下的性质：·不易燃易爆；·无毒；·无腐蚀性；·对环境无害。