第三章 集装箱货物
合集下载
03、第三章集装箱(第三周)解析
1)杂货集装箱（或通用集装箱）
用来运输无需控制温度 的件杂货，其使用范围极广， 占 全 部 集 装 箱 的 80% 以 上 。 这种集装箱通常为封闭式， 在一端或侧面设有箱门。干 货集装箱通常用来装运文化 用品、化工用品、电子机械、 工艺品、医药、日用品、纺 织品及仪器零件等，不受温 度变化影响的各类固体散货、 颗粒或粉末状的货物都可以 由这种集装箱装运。
2）是一种多式联运。
使用两种或两种以上
3）是一种高效的运输方式。
不同的运输方式，对 特定货物进行的接运。
4）一种消除了所运货物外形差异的运输方式。
(1）时间上的高效率：与之配合的装卸机
具、运输工具均为标准化的，因此在各工
具之间换装与紧固极为方便，大大减少了 运输时间。
(2）经济上的高效率，可节约装卸搬运费、 包装费、理货费用、保险费用等。
9-2 通用集装箱
2)开顶集装箱
没有刚性箱顶的集装箱， 但有由可折叠式或可折式顶 梁支撑的帆布、塑料布或涂 塑布制成的顶篷，其他构件 与通用集装箱类似。这种集 装箱适于装载大型货物和重 货，如钢铁、木材，特别是 像玻璃板等易碎的重货，利 用吊车从顶部吊入箱内不易 损坏，而且也便于在箱内固 定。
9-3 开顶集装箱
3.3.1 外部尺寸 4) D系列集装箱 长度均为10ft,宽度均为8ft，由于高度不同分 为以下二种： ❖ 1D 8ft ❖ 1DX 小于8ft
❖ 是指根据国际标准化组织（ISO）第104技术委员会制订的
国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。集装箱标
准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISO／TC104技 术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补 充、增减和修改，到目前为止，国际标准集装箱共有13种规 格，其宽度均一样（2438mm）、长度有四种（12192mm、 9125mm、6058mm、2991mm）、高度有四种（2896mm、 2591mm、2438mm、2438mm）。 1A型40ft（12192mm）；1B型30ft（9125mm）； 1C型20ft（6058mm）；1D型10ft（2991mm）； 间距i为3min（76mm）； 1A=1B十i十1D=9125十76十2991=12192mm； 1B=1D十i十1D十i十1D=3×2991+2×76=9125mm； 1C=1D十i十1D=2×2991十76=6058mm。
国际集装箱运输实务第3章3.1---3.3
②合理情况：市场租金高于合同租金时， 超出部分时间按合同租金支付；若市场 租金低于合同租金时，仍按合同租金支 付（取合同租金）
5、提/还箱费用条款
(1)第一种情况：A是提箱地，日租金2美 元/天；B是还箱地，日租金1.8美元/天。 A地行情高于B地。若在B地还箱，还必 须交纳提箱费和交箱费 （2）第二种情况： A是提箱地，日租金2 美元/天；B是还箱地，日租金2.5美元/ 天。A地行情低于B地。租箱公司不收费 用，当租箱量大时还会给予优惠
1.交箱条款
• （制约租箱公司）指租箱公司应在合同 规定的时间和地点将符合合同规定条件 的集装箱交给租箱人 – 交箱期（7-30天） – 交箱量——
– 规定交箱数量或最低交箱量 – 实际交箱量
– 交箱地点（上一个箱子使用地） – 交箱时箱子状况（EIR）
2.还箱条款：还箱条款主要是制约租箱人的条款。 ①还箱时间：指规定的还箱日期。 实际租箱业务中常遇到不适当还箱：
集装箱租赁业的发展
◆初期集装箱租赁业的规模较小，多是 一些船公司或其他行业的兼顾性业务， 到1968年为止，世界上供出租使用的集 装箱数量仅占10%左右。 ◆从1968年开始，随着集装箱运输的迅 猛发展，对集装箱的需求量迅速增长， 许多船公司保证市场占有率需在船舶或 其他固定设施方面投入大量资金，因而 在集装箱上继续投资以增加箱子拥有量 较为困难。 ◆ 许多无船承运人开展了集装箱运输 业务，这些人无力购置与其业务量相适 应的大量集装箱供运输使用。
4、提箱期与还箱条款
（1）提箱条款要点
①租箱人在原合同规定的提箱期之前 提箱： 合同对租箱公司没有约束力，但在 箱子不紧张的情况下，租箱公司乐 于提前交箱。如果租箱公司要求租 箱人提前提箱，则租箱人可跟租箱 公司谈降价
箱货规章制度内容范本
箱货规章制度内容范本第一章总则第一条为了规范箱货运输行为，保障货物安全，维护海运秩序，促进箱货运输事业健康发展，根据《中华人民共和国海关法》和相关法律法规，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于进行箱货运输的船舶、货代公司、货主等相关单位和个人。
第三条箱货运输是指使用集装箱对货物进行运输的一种方式。
箱货运输各方应当遵守本规章制度的规定。
第二章货物包装第四条货物包装应符合国家相关标准及规定，确保货物在运输过程中安全无损。
第五条不得将易燃、易爆、易腐蚀等危险物品直接装入集装箱，应按照国家相关规定进行包装和标记。
第六条货物包装应当符合箱货运输单位的要求，以确保货物能够安全稳固地装载和运输。
第七条货物包装不得超过集装箱的承载能力，以免造成箱体损坏或货物泄漏。
第三章集装箱装卸第八条集装箱的装卸作业应当由专业人员进行，严格按照相关操作规程进行操作。
第九条装卸人员应当佩戴必要的安全防护用具，确保操作安全。
第十条在装卸过程中，应当注意防止货物受损、集装箱破损等情况发生，保障货物安全。
第十一条装卸作业结束后，应当及时清理现场，将空置的集装箱及时送交相应的存储场所。
第四章船舶运输第十二条船舶在装载货物前，应当进行货舱检查，确保货舱清洁、无异味。
第十三条船舶装载货物时，应当严格按照集装箱的规格和要求进行摆放，确保货物的安全运输。
第十四条船舶运输过程中，船舶操作人员应当保持通讯畅通，确保及时沟通和应急处置。
第十五条船舶在航行中应当严格按照规定的航线和速度进行操作，保障船舶和货物的安全。
第五章货物交付第十六条货主应当按照合同约定的交付时间和地点将货物送达指定地点。
第十七条收货人应当按照提单、装箱单等相关文件的要求接收货物，并对货物进行检验确认。
第十八条在货物交付过程中，如发现货物有损坏、缺失等情况，应当及时通知相关单位进行处理。
第六章货损赔偿第十九条若因航线改变、天气原因等不可抗力造成货物损坏，应当按照相关条款进行协商赔偿。
集装箱货物安全管理制度
第一章总则第一条为加强集装箱货物安全管理工作，确保货物在运输过程中的安全，预防事故发生，根据国家相关法律法规，结合我国实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内从事集装箱货物运输的各类企业、单位及其相关人员。
第三条集装箱货物安全管理应遵循以下原则：1. 安全第一，预防为主；2. 责任明确，奖罚分明；3. 科学管理，持续改进。
第二章货物装载与封箱第四条货物装载前，应对货物进行严格检查，确保货物符合国家相关法律法规和标准。
第五条货物装载时，应按照以下要求进行：1. 货物分类存放，不得混装；2. 货物堆放整齐，间距合理，不得超高、超宽、超重；3. 货物固定牢固，防止在运输过程中移动、倾斜或损坏。
第六条集装箱封箱前，应对集装箱进行检查，确保箱体完好无损。
第七条封箱时，应按照以下要求进行：1. 使用符合国家标准的封条；2. 封条应封住集装箱的四面和两端，确保封条完好无损；3. 封条上应注明封箱日期、封箱人姓名及联系方式。
第三章运输过程管理第八条运输过程中，应遵守国家相关法律法规，确保运输安全。
第九条运输企业应加强对驾驶员的培训和管理，提高驾驶员的安全意识和操作技能。
第十条运输企业应定期对运输车辆进行检查、维护，确保车辆性能良好。
第十一条运输过程中，应密切关注货物状况，发现异常情况及时采取措施。
第四章事故处理与应急响应第十二条发生集装箱货物安全事故时，应立即启动应急预案，采取有效措施，控制事故扩大。
第十三条事故发生后，应迅速查明原因，及时报告上级部门，并按规定进行事故调查和处理。
第十四条对事故责任人和相关单位，应根据事故性质和情节，依法依规进行处罚。
第五章培训与考核第十五条运输企业应定期对员工进行安全教育培训，提高员工的安全意识和操作技能。
第十六条对员工进行安全考核，考核不合格者不得上岗。
第十七条对表现突出的员工给予表彰和奖励。
第六章附则第十八条本制度自发布之日起施行。
第十九条本制度由运输企业负责解释。
第三章 国际货代的托运订舱及排载
通用干货集装箱
20'全侧开门集装箱
20'侧开双门集装箱
集装箱的种类
（一）普通货物集装箱
2）专用集装箱 是指为便于不通过端门装卸货物，或为通风等特 殊用途而设有独特结构的普通货物集装箱。 A.通风集装箱：箱壁设有与外界大气进行 交换装置的集装箱。 主要用于装运：食品等。 B.敞顶集装箱：箱顶可以打开。 主要适于装运：玻璃集装架、钢制品、 机械等重质货物。
40ft箱
30ft箱
9 125mm （29ft11.25in）
2 438mm （8ft）
25 400
20ft箱
10ft箱
6 058mm （19ft10.5in） 2 991mm （9ft9.75in）
2 438mm （8ft） 2 438mm （8ft）
24 000
10 160
集装箱国际标准
集装箱的尺寸及换算标准箱
20' 超宽谷物箱
20'半高开顶箱
40' 超高敞顶箱
集装箱的种类
（二）特种货物集装箱
1）保温集装箱：是指具有绝热的箱壁、箱门、箱 底和箱顶，能阻止集装箱内外热交换的集装箱。 适装货物：需要控制温度的货物，如冻鱼、冻 肉、鲜蛋、鲜奶、水果、蔬菜等。 类型：绝热集装箱、消耗制冷剂式冷藏集装箱、 机械式冷藏集装箱、加热集装箱、冷藏和加热集装 箱等。
租船运输的特点
与班轮运输提 单有何不同?
1. 船期/航线不固定, 按租约安排. 2. 适于大宗货运输, 运价较低. 3. 舱位可转租. 4. 营运风险/费用负担/双方权利义务等由租约定. 5. 提单受租约约束, 一般不被银行接受. 6. 船舶港口使费/装卸费/船期延误由租约定.
使用班轮运输,这些责任/ 费用由谁负担?
集装箱 货物装载
加以衬垫； 4） 箱门端留有较大的空隙时，利用方形木条固定货物； 5） 装载小型纸箱货时，为了防止塌货，采用纵横交叉
的堆装法。 集装箱纸箱货物码头装箱时应注意得问题：
上一页 下一页 返回
第二节 集装箱货物装载
1） 如包装为统一尺寸的大型纸箱，当空隙为10cm左右时， 不需要对货物进行固定，但当空隙很大时，需要按货物具体 情况加以固定；
下一页 返回
第二节 集装箱货物装载
4）危险货物之间不得混装 5）包装不同的货物不得混装 3.货物合理衬垫与加固
货物装箱后，一般都会产生空隙。为了防止货物在运输途中 由于船体摇摆造成货物倒塌或破损，应对装入集装箱的货物 进行合理衬垫与加固。 4.满足货物装载纵向重量分布最小长度限制 对于货物密度远大于集装箱容重的货物，在装箱时，应满足 其纵向重量分布最小长度的限制。
3） 如装载托盘为奇数时，应把最后一块托盘放中央， 并用绳索通过系环拉紧；
4） 托盘货装载框架集装箱时，必须使集装箱前后、左 右的重量平衡。
4.捆包货的装箱操作 捆包在装载和固定时应注意的问题：
1）捆包货可横向装载或竖向装载，充分利用集装箱箱容；
上一页 下一页 返回
第二节 集装箱货物装载
2）捆包货装载时一般都要用厚木板等进行衬垫； 3）用粗布包装的捆包货，一般比较稳定而不需要加以固定。
上一页 下一页 返回
第二节 集装箱货物装载
粘贴法固定，袋装货装板后要求袋子的尺寸与货板的尺寸一 致，对于比较容易滑落得袋装货要用粘贴法固定。货板在装 载和固定时应注意的问题有：
1）托盘尺寸如在集装箱内横向只能装一块时，则须放在 集装箱的中央，并用纵向垫木等加以固定；
2） 装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向， 底部都应用档木固定，上层托盘货需用跨档木条塞紧；
的堆装法。 集装箱纸箱货物码头装箱时应注意得问题：
上一页 下一页 返回
第二节 集装箱货物装载
1） 如包装为统一尺寸的大型纸箱，当空隙为10cm左右时， 不需要对货物进行固定，但当空隙很大时，需要按货物具体 情况加以固定；
下一页 返回
第二节 集装箱货物装载
4）危险货物之间不得混装 5）包装不同的货物不得混装 3.货物合理衬垫与加固
货物装箱后，一般都会产生空隙。为了防止货物在运输途中 由于船体摇摆造成货物倒塌或破损，应对装入集装箱的货物 进行合理衬垫与加固。 4.满足货物装载纵向重量分布最小长度限制 对于货物密度远大于集装箱容重的货物，在装箱时，应满足 其纵向重量分布最小长度的限制。
3） 如装载托盘为奇数时，应把最后一块托盘放中央， 并用绳索通过系环拉紧；
4） 托盘货装载框架集装箱时，必须使集装箱前后、左 右的重量平衡。
4.捆包货的装箱操作 捆包在装载和固定时应注意的问题：
1）捆包货可横向装载或竖向装载，充分利用集装箱箱容；
上一页 下一页 返回
第二节 集装箱货物装载
2）捆包货装载时一般都要用厚木板等进行衬垫； 3）用粗布包装的捆包货，一般比较稳定而不需要加以固定。
上一页 下一页 返回
第二节 集装箱货物装载
粘贴法固定，袋装货装板后要求袋子的尺寸与货板的尺寸一 致，对于比较容易滑落得袋装货要用粘贴法固定。货板在装 载和固定时应注意的问题有：
1）托盘尺寸如在集装箱内横向只能装一块时，则须放在 集装箱的中央，并用纵向垫木等加以固定；
2） 装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向， 底部都应用档木固定，上层托盘货需用跨档木条塞紧；
03、第三章集装箱(第三周)
1.2 集装箱运输的特点和优越性
制造商的门
1.2.3 集装箱运输的特点 市场的门 1）是一种“门—门”运输； 使用两种或两种以上 2）是一种多式联运。 不同的运输方式，对 3）是一种高效的运输方式。 特定货物进行的接运。 4）一种消除了所运货物外形差异的运输方式。
(1）时间上的高效率：与之配合的装卸机 具、运输工具均为标准化的，因此在各工 具之间换装与紧固极为方便，大大减少了 运输时间。 (2）经济上的高效率，可节约装卸搬运费、 包装费、理货费用、保险费用等。
3)台架式集装箱
没有箱顶和侧壁，甚至 连端壁也去掉，而只有底板 和四个角柱的集装箱。这种 集装箱可以从前后、左右及 上方进行装卸作业，适合装 载长大件和重货件，如重型 机械、钢材、钢管、木材、 钢锭等。台架式的集装箱没 有水密性，怕水湿的货物不 能装运，或用帆布遮盖装运。
9-4 台架式集装箱
4)平台集装箱
第三章集装箱
主讲：黄明林 主要讲授内容： 1、概述 2、集装箱运输的基本要素 3、国际标准集装箱的尺寸和类型 4、集装箱的标记 (授课时间：第三周）
1、概述
1.1集装箱的定义 国际标准化组织 “集装箱是一种运输设备 1)具有足够的强度，可长期反复使用； 2)适合一种或多种方式运输，途中转运时，箱内货物 不必换装； 3)可进行快速搬运和装卸，特别便于从一种运输方式 转移到另一种运输方式； 4)便于货物装满或卸空； 5)具有1m3及1m3以上的容积。 集装箱这一术语不包括车辆和一般包装”。
9-2 通用集装箱
2)开顶集装箱
没有刚性箱顶的集装箱， 但有由可折叠式或可折式顶 梁支撑的帆布、塑料布或涂 塑布制成的顶篷，其他构件 与通用集装箱类似。这种集 装箱适于装载大型货物和重 货，如钢铁、木材，特别是 像玻璃板等易碎的重货，利 用吊车从顶部吊入箱内不易 损坏，而且也便于在箱内固 定。
集装箱运输实务-第3章
1．集装箱货物的种类
• （2）按货物性质分。 普通货物 典型货物 特殊货物
2．集装箱的选择
• （1）根据货物特征来选择集装箱类型。
• ① 尽量选择与货物载重相适应的集装箱。 • ② 尽量使货物密度与集装箱的容重相适应。 • ③ 装载量、运输路线及其通过能力。 • ④ 货物特性对集装箱有无特殊要求。
任务三 集装箱货物的装载
任务三 集装箱货物的装载
• 【知识目标】
• • • • 了解集装箱适箱货物的特点 掌握恰当选择集装箱的必要条件 掌握普通集装箱货物的装载方法 熟悉特殊货物集装箱装载时的注意事项
• 【能力目标】
• 能根据货物种类和性质选择合适的集装箱 • 对一般货物能进行合理的装载 • 能处理特殊货物的集装箱装载
• 2．超宽货物的装载
• 对于宽度超过集装箱宽度的货物，除受到 集装箱结构上的限制外，还受到装卸作业条 件和集装箱船装载条件的限制。对于车站和 码头的超宽限制是根据所使用的机械设备的 种类而定的。例如，跨运车对超出箱体（单 边）l0cm以上的超宽货就难以进行装卸作业 。
• 3．超长货物的装载
完全对称放
对称放 小箱宽对大箱高
垂直放 小箱长对大箱高，宽对长
垂直放 小箱长对大箱高，高对长
打横放 小箱长对大箱宽，高对长
打横放小箱长对大箱宽，宽对高
• • • • •
装箱集装箱内尺寸： 长12050×宽23413×高2386mm 纸箱在集装箱内的对应位置为： 长580×宽380×高420mm 集装箱长、高、宽共可装箱量为： 长20.7箱×宽6.1箱×高5.6箱 去纸箱误差，集装箱可装纸箱数为： 长20箱×宽6箱×高5箱=600箱， 体积为55.54m3
• （6）确定货物的固定方法，准备好固定货物用的材料 和作业人员。
第三章集装箱货物及其装载
第三章集装箱货物及其装载知识目标：⒈解释集装箱货物的含义、类别，集装箱选择的依据和检查要点；⒉描述集装箱货物装载的一般要求、特殊货物的装载要求。
技能目标：⒈会进行集装箱的选择和检查；⒉能组织集装箱货物的装载操作。
引例：2002年8月，安徽某轻工进出口公司出口一票纺织品，货物从中国宁波港至美国的西雅图港，付款方式L/C即期，价格条款CIP费城。
货物到达目的港后，客户发现底部货物由于集装箱进水，而受潮、霉变，并由对方港口理货公司出具了证明和照片。
随后客户、该进出口公司及船公司之间发生了索赔纠纷。
类似于这种由于集装箱进水、货物包装及装载不当等原因造成的集装箱货物损坏、变质等事件，在集装箱运输中屡见不鲜，而这类事件，往往是可以通过对集装箱进行选择和检查，以及采取正确的货物包装和装载措施等进行避免。
在本章中讲解集装箱货物及装载的相关操作要求和方法。
第一节集装箱货物一、集装箱货物的概念和特点集装箱货物是指以集装箱为装载单元进行运输的货物。
集装箱运输的出现改变了传统件杂货运输的货运单位，从而有效地克服了传统方式所存在一些缺陷，但这并不意味着所有的货物都可以成为集装箱货物。
因此，这里的集装箱货物通常指适宜用集装箱装运的货物，它们具有两个基本特点：一是能较好地利用集装箱载货重量和(或)载货容积；二是货物的价格较高，对运输费用负担能力强。
实际上，各种运输方式对于适合集装箱运输的货物种类，并无统一的规定，一般是按照货主的意图和要求、根据适于装箱的程度来确定的。
二、集装箱货物的类型在需要运输的货物中，从技术角度看不能用集装箱运输的很少，但从经济性考虑有些货物就不适合用集装箱运输，如大件货物和大批量运输货物。
对集装箱货物进行科学分类，有利于各种运输能力得到有效、合理的使用，便于集装箱运输的组织工作。
采用集装箱运输的货物分类方法有多种，通常是按货物性质或装运形式进行分类。
1．按货物性质分为⑴普通货物又称件杂货：是指根据货物性质不需要特殊积载和保管的货物。
国际集装箱运输管理讲课文档
这一时期主要特征：集装箱运载能力迅速增加，出现了载箱量为 2000TEU的第二代集装箱船；随着海上集装箱运输的发展，世界各国 普遍建设集装箱专用泊位，到1983年，已达到983集装箱专用泊位，港口
设施不断现代化，专用泊位开始配置跨运车、集装箱装卸桥、堆场轮胎式 龙门起重机；计算机开始用于管理集装箱。
（2）集装箱适箱货物增多
在货物运输结构上，高附加值的货物将会以更快的速度增长，件杂货集装箱 化率将会越来越高，适箱货源走势看涨，水运长距离集装箱运输将会有较大 发展。目前，主要国际航线上的散杂货集
第十四页，共187页。
装箱化比重已达到相当高度，1.5万—2万吨的散杂货船已基本被淘汰， 而全集装箱船队则迅速增长。其一，随着我国产业结构和产品结构的 不断调整，制成品及高附加值产品的货物运输量将会扩大，适箱货源 比重不断上升。其二，我国加入世贸组织后，外贸进出口有较大幅度 的增长，其中产成品、高新技术产品、特种原材料及成套设备进出口 将会明显增加，外贸商品结构将进一步改善。此外，集装箱的用途正 在迅速扩大，如在冷藏货运输中，冷藏箱已取代冷藏船占主导地位， 且比重仍在扩大中；液体化工原料罐式集装箱的比重正在上升：一些 传统散运或裸运的货物，粮食、方木等已经开始用集装箱运输；轿车 专用集装箱也已推出。这些都将刺激集装箱运量迅速增长，集装箱前 景继续呈艳阳高照之势。
第十页，共187页。
航行在纽约和休斯敦之间，这是世界上第一艘全集装箱船。1960年，泛大 西洋轮船公司改名海陆运输公司。1961年，海陆公司又开辟了纽约洛杉矶-旧金山航线和阿拉斯加航线。 在这一时期，所使用的集装箱船都是改装的，没有专门的集装箱泊 位，使用的都是非标准的17ft、27ft和35ft集装箱。 （3）成长期：1966-1971 1966年，海陆公司全集装箱船开辟了纽约-欧洲集装箱运输航线。 1967年，马托松船公司将“夏威夷殖民者”号全集装箱船投入到日本-北美 太平洋沿岸航线。 1968年， 日本有6家船公司在日本-加利弗里亚之间开展集装箱运输。 紧接着，日本和欧洲各国船公司先后在日本、欧洲、美国和澳大利 亚等地开展集装箱运输。 这一时期重要特征：集装箱运输从美国本土逐步国际化，从事集装箱 运输的船舶是中小型集装箱（第一代集装箱船），载箱量700-1000TEU， 出现了集装箱专用泊位，集装箱规格趋于国际标准化，统一采用标准 化组织ISO所规定的20ft、40ft的标准集装箱。
设施不断现代化，专用泊位开始配置跨运车、集装箱装卸桥、堆场轮胎式 龙门起重机；计算机开始用于管理集装箱。
（2）集装箱适箱货物增多
在货物运输结构上，高附加值的货物将会以更快的速度增长，件杂货集装箱 化率将会越来越高，适箱货源走势看涨，水运长距离集装箱运输将会有较大 发展。目前，主要国际航线上的散杂货集
第十四页，共187页。
装箱化比重已达到相当高度，1.5万—2万吨的散杂货船已基本被淘汰， 而全集装箱船队则迅速增长。其一，随着我国产业结构和产品结构的 不断调整，制成品及高附加值产品的货物运输量将会扩大，适箱货源 比重不断上升。其二，我国加入世贸组织后，外贸进出口有较大幅度 的增长，其中产成品、高新技术产品、特种原材料及成套设备进出口 将会明显增加，外贸商品结构将进一步改善。此外，集装箱的用途正 在迅速扩大，如在冷藏货运输中，冷藏箱已取代冷藏船占主导地位， 且比重仍在扩大中；液体化工原料罐式集装箱的比重正在上升：一些 传统散运或裸运的货物，粮食、方木等已经开始用集装箱运输；轿车 专用集装箱也已推出。这些都将刺激集装箱运量迅速增长，集装箱前 景继续呈艳阳高照之势。
第十页，共187页。
航行在纽约和休斯敦之间，这是世界上第一艘全集装箱船。1960年，泛大 西洋轮船公司改名海陆运输公司。1961年，海陆公司又开辟了纽约洛杉矶-旧金山航线和阿拉斯加航线。 在这一时期，所使用的集装箱船都是改装的，没有专门的集装箱泊 位，使用的都是非标准的17ft、27ft和35ft集装箱。 （3）成长期：1966-1971 1966年，海陆公司全集装箱船开辟了纽约-欧洲集装箱运输航线。 1967年，马托松船公司将“夏威夷殖民者”号全集装箱船投入到日本-北美 太平洋沿岸航线。 1968年， 日本有6家船公司在日本-加利弗里亚之间开展集装箱运输。 紧接着，日本和欧洲各国船公司先后在日本、欧洲、美国和澳大利 亚等地开展集装箱运输。 这一时期重要特征：集装箱运输从美国本土逐步国际化，从事集装箱 运输的船舶是中小型集装箱（第一代集装箱船），载箱量700-1000TEU， 出现了集装箱专用泊位，集装箱规格趋于国际标准化，统一采用标准 化组织ISO所规定的20ft、40ft的标准集装箱。
集装箱货流及基本组织形式
22
第3章
散件杂货运输的一般过程 集装箱货运的基本组织形式 集装箱货物分类及箱型选择
23
一、集装箱货物的分类
1、按货物性质分
普通货物（General Cargo）
①清洁货（Clean Cargo），又称细货（Fine Cargo） ②污货（Dirty Cargo），又称粗货（Rough Cargo）
3
一、散件杂货运输的一般货物运送过程
4
二、一般货物运输的货流特点
从货物运输的网络上，散件杂货运输的货流形式。
5
三、一般货物运输存在的问题
国际贸易运输中，散件杂货运输至少存 在以下问题：
运转点多，手续过繁; 货物搬运次数多，货损事故严重; 货物装卸时间过长;
运输组织复杂，货物运输监管困难。
18
（2）一种高质量的运输方式 主要体现在： 可以减小全程运输中，由于各种原因引起 的货损、货差、被盗、丢失的可能性； 货物运达速度快； 简化了货物全程运输所涉及的各环节手续。
19
（3）一种资金高度密集型的运输产业
集装箱运输中的集装箱，各类运输工具，各种
具体体现在：
港站设施、机械设备及整个集疏运系统都需要 投入大量的资金。
CFS
Door
13
四、集装箱化后的货流变化
14
五、 集装箱运输需要具备的条件
1、货运要求 2、设备要求 3、集疏运条件要求 4、管理工作要求
15
六、散件杂货运输与集装箱运输的比较
1、集装箱运输后的优势： 减少人力搬运货物的次数； 有利于实现国际多式联运；
16
第3章
散件杂货运输的一般过程 集装箱货运的基本组织形式 集装箱货物分类及箱型选择
23
一、集装箱货物的分类
1、按货物性质分
普通货物（General Cargo）
①清洁货（Clean Cargo），又称细货（Fine Cargo） ②污货（Dirty Cargo），又称粗货（Rough Cargo）
3
一、散件杂货运输的一般货物运送过程
4
二、一般货物运输的货流特点
从货物运输的网络上，散件杂货运输的货流形式。
5
三、一般货物运输存在的问题
国际贸易运输中，散件杂货运输至少存 在以下问题：
运转点多，手续过繁; 货物搬运次数多，货损事故严重; 货物装卸时间过长;
运输组织复杂，货物运输监管困难。
18
（2）一种高质量的运输方式 主要体现在： 可以减小全程运输中，由于各种原因引起 的货损、货差、被盗、丢失的可能性； 货物运达速度快； 简化了货物全程运输所涉及的各环节手续。
19
（3）一种资金高度密集型的运输产业
集装箱运输中的集装箱，各类运输工具，各种
具体体现在：
港站设施、机械设备及整个集疏运系统都需要 投入大量的资金。
CFS
Door
13
四、集装箱化后的货流变化
14
五、 集装箱运输需要具备的条件
1、货运要求 2、设备要求 3、集疏运条件要求 4、管理工作要求
15
六、散件杂货运输与集装箱运输的比较
1、集装箱运输后的优势： 减少人力搬运货物的次数； 有利于实现国际多式联运；
16
第三章-集装箱货物及其组织
集装箱货物的交接地点
货物运输中的交接地点是指根据运输合同， 承运人与货方交接货物、划分责任风险和 费用的地点。在集装箱运输中，集装箱货 物的交接地点一般有三类，即发货人、收 货人的工厂和仓库(Door)、集装箱码头堆场 (CY) 和集装箱货运站(CFS)。
集装箱货物的交接地点
1. 发货人或收货人的工厂或仓库交接 (Door 交接) 发货人或收货人的工厂或仓库(门)交接是指 集装箱运输经营人在发货人的工厂或仓库 接受货物或在收货人的工厂或仓库交付货 物。门交接的集装箱货物都是整箱交接。 一般意味发货人或收货人自行装(拆)箱。集 装箱运输经营人负责自接受货物地点到交 付货物地点的全程运输。
集装箱货物的分类
1) 整箱货(Full Container Load FCL)：系指 发货人一次托运的货物数量较多，足以装 满一个或多个集装箱的货载。一般由发货 人自行装箱，负责填写装箱单、场站收据， 并由海关加铅封。整箱货又习惯理解为一 个发货人、一个收货人
集装箱货物的分类
2) 拼箱货(Less than Container Load LCL)：系指发货人一次托运的货物数量较 少，不足以装满一个集装箱，即需要一个 或多个发货人少量货物同装一个集装箱进 行运输的货载。一般由集装箱货运站负责 装箱，负责填写装箱单，并由海关加铅封。 拼箱货又习惯理解为几个发货人、几个收 货人。
集装箱货物的分类
集装箱货物按货物性质可分为普通货物和特殊货 物。 l) 普通货物 普通货物可称为件杂货或杂货，按货物性质不需要 特殊方法保管和装卸的货物。其特点是货物批量 不大，品种较多。包括各种轻工业品、车床、纺 织机械、衣服类货物等。普通货物按有无污染又 可分为清洁货物和污染货物两种。
第三章 集装箱运输
箱/公里。在往返线路上，收单程运费。
2、火车运费
3、内河运费
4、拼箱服务费
拼箱服务费主要包括CFS到CY之间空箱或重箱的
运输、理货，CFS内的搬运、分票、堆存、装拆 箱以及签发货运站收据、装箱单制作等各项费用。 5、堆场服务费 堆场服务费，又称码头管理费，包括在装货港CY 接受来自货主或CFS的整箱货，以及堆存和搬运 至装卸桥下的费用。
2、拼箱货（Less than Container Load ，LCL ） 批量很小，不能装满一个整箱，需要与其他货主的货物拼 装在一个集装箱内的货物。 由集装箱货运站负责装箱，涉及多个发货人和收货人。
二、集装箱的位移过程
发货人
货运站
港口
大海
客户
货运站
港口
三、集装箱货物的交接方式
整箱货接，整箱货交（FCL-FCL)
装运港
PORT OF LOADING
货物种类
COMMODITIES
CFS/CFS Per F/T
CY/CY 20’FC 40’FC L L 1100.00 2050.00 1450.00 2150.00
上海
青岛
杂货
杂货
78.00
80.00
…
…
…
…
…
FCS包箱费率举例
中国—澳大利亚航线集装箱费率（美元，IN USD）
3、龙门吊 龙门吊专门用于集装箱货场进行堆码和装卸作业。
4、牵引车和底盘车
第二节 集装箱运输装载与交接
一、集装箱货物的分类
二、集装箱的位移过程
三、集装箱货物的交接方式
四、集装箱货物的交接地点
一、集装箱货物的分类
1、整箱货（Full Container Load ，FCL） 数量较多，足够装满一个或数个集装箱的货物。 由发货人装箱，涉及一个发货人和一个收货人。
04-集装箱货流及基本组织形式
二、集装箱货流的组织形式
根据集装箱货流的程序以及集装箱货物运输的形 态，存在四种集装箱货流的组织形式： (1) 整箱货物装箱，以整箱货物的形式拆箱； (2) 整箱货物装箱，以拼箱货物的形式拆箱； (3) 拼箱货物装箱，以整箱货物的形式拆箱； (4) 拼箱货物装箱，以拼箱货物的形式拆箱。
集装箱货流的组织形式如图所示。
七、集装箱运输的特点
集装箱运输的特点及优势： 1. 集装箱运输是一种高效率的运输方式 具体体现在： ① 装卸效率高； ② 运输工具利用率高； ③ 货物运达速度快，流动资金周转率高； ④ 节省货物的运输包装费用和运杂费用； ⑤ 提高库场使用率。
七、集装箱运输的特点
2. 集装箱运输是一种高质量的运输方式 主要体现在： ① 以箱为运输单元，其装卸、换装、运输、暂存过程均 以箱为单位整体进行，集装箱有较高强度和较好的封闭性， 可以减小全程运输中，由于各种原因引起的货损、货差、 被盗、丢失的可能性； ② 货物运达速度快； ③ 简化了货物全程运输所涉及的各环节（托运、装卸、 通关等）的手续，方便和简化了货主办理单据和各种财务 及行政手续。
指活的家禽、家畜及其他动物，以及树苗和其他苗木等植物。 指单件重量特别大的货物，如重型机械等货物
④
高价货 Valuable Cargo
指单件货物价格比较昂贵的货物。如精密仪器、家用电气、 手工艺品、珠宝手饰、出土文物等。
⑤Leabharlann 危险货Dangerous Cargo
指货物本身具有毒性、放射性、易燃性、腐蚀性、氧化性， 并可能对人体的健康和财物造成损害的那些货物。包括毒品、 散装液体化学品、爆炸品、易燃液体等。
（2） 特殊货物 Special Cargo ，指性质，重量， 价值，形态上具有特殊性，在运输时需用特种集装 箱装卸的货物
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 2010年底有500,000 TEU •
三、集装箱调运 1、产生空箱调运的原因 （1）管理原因导致空箱调运 （2）进、出口货源不平衡，造成进、出口箱 子比例失调，产生空箱调运 （3）由于贸易逆差，导致集装箱航线货流不 平衡，因而产生空箱调运 （4）由于进出口货物种类和性质不同 （5）其他原因（修理费用等）
集装箱调运 2、空箱调运和租箱决策 空箱调运成本包括： （1）拟调回空箱的装卸费及拖运费； （2）拟调回空箱中自有箱的成本； （3）拟调回空箱中租箱的成本（租金）； （4）因空箱调运牺牲的重箱运费收入以及节 省的该部分重箱装卸费用； （5）因空箱调运而提前周转所节省的堆存费。
四、集装箱货物的交接方式
整箱货的流转
内陆运输 装箱 海 上 运 输 内陆运输
工厂 仓库 敞车 机场 火车站 汽车站
集装箱 码头 堆场 CY CFS 空箱返回
码头
出口国
进口国
• • • •
内陆运输 1、货主自己拖运 2、承运人拖运 3、混合拖运
/
• • • • • 整箱货流转过程 1）发货人在自己工厂或仓库装箱地点配置集装箱。 2）发货人在自己工厂或仓库装箱地点装箱。 3）通过内陆运输或内河运输将集装箱货物运至集装箱码头。 4）在集装箱码头堆场办理交接，根据堆场计划在堆场内暂 存集装箱货物，等待装船。 5）根据装船计划将集装箱货物装上船舶。 6）通过水上运输将集装箱货物运到卸船港。 7）根据卸船计划从船上卸下集装箱货物。 8）根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物。 9）通过内陆运输将集装箱货物运至收货人工厂和仓库。 10）收货人在自己工厂或仓库掏箱地点掏箱。 11）集装箱空箱回运。
（四）不适合于装集装箱的货物
特点：物理形态和 经济原因不适宜
各类货物适箱情况
集装箱类型 杂货集装箱 适合货物 动植物及其产品、食品饮料酒醋烟草、矿产品化工产 品、塑料橡胶及其制品、纺织材料及纺织制品、陶瓷 玻璃及制品、贵重宝石硬币贵金属、金属及制品、小 轿车、精密仪器设备、武器弹药、玩具游戏品运动用 品家具、艺术品收藏品古物 食品饮料酒醋烟草、矿产品化工产品 动植物及其产品、矿产品化工产品、 陶瓷玻璃及制品、金属及制品 金属及制品 塑料橡胶及其制品、 动植物及其产品、食品饮料酒醋烟草、矿产品化工产 品
（一）在集装箱货物的流通过程中，货物 的集散方式有两种：整箱货和拼箱货， 两者的流转程序是不同的。 1.整箱货（Full Container Cargo Load，简 称：FCL）是指由发货人负责装箱、计 数、填写装箱单，并由海关加铅封的货。 2.拼箱货（Less Than Cargo Container Load，简称：LCL）是指装不满一整箱 的小票货物。
• • • • • • •
二、集装箱货物的交接方式
• (一)集装箱货物的交接地点 1．集装箱码头堆场（Container Yard，简称： CY） 2．集装箱货运站（Container Freight Station， 简称：CFS） 3．发货人或收货人的工厂或仓库（Door，即 门）
（二）集装箱货物的交接方式 1．门到门（Door to Door）交接方式：FCL-FCL 2．门到场（Door to CY）交接方式：FCL-FCL 3．门到站（Door to CFS）交接方式：FCL-LCL 4．场到门（CY to Door）交接方式：FCL-FCL 5．场到场（CY to CY）交接方式：FCL-FCL 6．场到站（CY to CFS）交接方式：FCL-LCL 7．站到站（CFS to CFS）交接方式：LCL-LCL 8．站到场（CFS to CY）交接方式：LCL-FCL 9．站到门（CFS to Door）交接方式：LCL-FCL
2、即期租赁是指租箱人根据自身用箱的时间、 地点、箱型、结束用箱的时间和地点与租箱公 司达成临时协议的租赁方式。 3.程租：根据班轮航次进行租赁。 单程租赁：在发货地租箱，在收货地还箱，通 常在同一航线上来回货源不平衡的情况下采用
来回程租赁：提箱地点和还箱地点是同一地 点（区）的租赁方式。 即期租赁能较为理想的满足班轮公司的紧急 用箱需求。
GE SEACO
• 建立于1988年 BY Sea Container • 总部在伦敦 • 将近1 million TEU
CAI
• 建立于1989 CAI提供专业的干货集装箱,包括reefers, palletwides,卷拖车,和轨道车等
• Founded in 1978 • Provide dry, refrigerated, tank and dry freight
是全球最大的货柜出租业者，共 有逾130万个货柜
TRITON
• • • • 海神集装箱国际有限公司成立于1980年, 总部位于汉密尔顿，百慕大。 集装箱形式主要是厢式挂车、冷冻冷藏、平架，开顶设备 将近全球15%的市场份额
TAL
• 总资产超过$3.2 billion • 种类包括干货集装箱, 冷藏集装箱, 罐式集 装箱等
散装集装箱 冷藏集装箱 开顶集装箱 台架集装箱 通风集装箱 罐装集装箱
二、集装箱的租赁方式 1、长期租赁是指以较长的租箱时间（一般为 3——5年）为合同基础的租借形式。 金融租赁是指在租赁合同期满后，租箱公司 将集装箱作价卖给租箱人，实行集装箱所 有权转移的租赁方式。 实际使用租赁是指租赁合同期满后，租箱人 将集装箱退还给租箱公司的租赁方式。
第三章 集装箱货物
一、集装箱货物分类weibo
（一）最适合于集装箱的货物 特点：货价高、货物的外形尺度、 体积和重量以及特性最适合装 集装箱运输。这类货物中有很 多是极易破损或被盗的。
（二）适合于装集装箱的货物
特点：货价不很高、运 费不很高，性质适宜于装集 装箱
（三）边缘集装箱