连续梁装饰方案修改

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连续梁塔吊选型和布置方案

连续梁塔吊选型和布置方案一、塔吊选型。

1. 起重量考虑。

咱先得看看这连续梁施工的时候，最重的东西得有多重。

比如说那些大块的模板啊，成捆的钢筋啊。

要是有那种特别重的预制构件，那就得根据这个重量来选塔吊。

就好比你要搬一个超级重的大石头，你得找个力气大的吊车一样。

一般来说，如果最重的东西不超过5吨，那咱可能选个中小型号的塔吊就行，像TC5610这种，它的起重量大概能满足需求。

要是超过5吨了，那就得找个起重量更大的型号，比如TC6013之类的，不然到时候塔吊吭哧吭哧也吊不起来，那就尴尬了。

2. 臂长需求。

3. 起升高度。

这连续梁可能在不同的高度上，有的高，有的低。

塔吊的起升高度得能满足最高处的施工要求。

比如说这连续梁最高的地方离地面有30米，那塔吊的起升高度就得超过30米，还得留点儿余量，防止出现意外情况。

就像你爬楼梯，你得确保你的梯子够高，能够到你想去的楼层，还得稍微高点儿，万一你蹦跶一下呢。

4. 工作速度。

工作速度也很重要啊。

这就像人的干活速度一样，有的塔吊慢悠悠的，有的就比较麻利。

如果咱们的施工进度比较紧，那就得选个工作速度快的塔吊。

像起升速度啊，回转速度啊，变幅速度啊，这些都得考虑。

要是塔吊慢吞吞的，就像个老乌龟一样，那这工程进度可就被拖后腿了。

二、塔吊布置方案。

1. 位置选择。

（1）基础稳定性。

首先得找个地基比较结实的地方来放塔吊。

这就像盖房子得打个好地基一样。

要是把塔吊放在软乎乎的土地上，那它可能会歪歪斜斜的，就像喝醉了酒的人一样，那可就危险了。

最好是放在那种已经处理过的坚实基础上，或者是经过地质勘察，确定能承受塔吊重量和荷载的地方。

（2）覆盖范围最大化。

塔吊的位置要能够最大程度地覆盖连续梁的施工区域。

咱们可以把连续梁的形状画出来，然后像下棋一样，找一个最佳的点来放塔吊。

比如说连续梁是个L形的，那塔吊就放在这个L形的拐角附近，这样臂长能够覆盖到的面积就比较大。

就像你站在一个房间的角落，伸开手臂能够碰到更多的地方一样。

连续梁实施性施工组织设计模板可修订

目录1、概述 (6)1.1编制依据 (6)1.2工程概况 (6)1.2.1 工程内容 (6)1.2.2 主要工程数量 (7)2、总体施工组织和规划 (8)2.1.施工组织机构 (8)2.2施工平面布置 (9)2.3施工工期 (9)3、总体施工方案 (11)3.1总体施工方案 (11)4、专项施工方案 (13)4.10号梁段施工 (14)4.1.1 施工特点 (15)4.1.2 施工方法 (16)4.1.2.1 托架搭设 (16)4.1.2.2 支座垫石及临时支墩 (16)4.1.2.3 支座安装 (17)4.1.2.4 模板铺设 (17)4.1.2.5 平台试压 (17)4.1.2.6 底腹板、横隔板钢筋、预应力管道 (17)4.1.2.7 安装内模 (18)4.1.2.8 绑扎顶板钢筋及预应力管道 (18)4.1.2.9 浇筑混凝土 (18)4.1.2.10 混凝土养护及管道清理 (18)4.1.2.11 预应力张拉、压浆 (18)4.2箱梁1#～10#悬浇段施工 (18)4.2.1 概况 (18)4.2.2 挂篮设计 (19)4.2.2.1 挂篮设计方案 (19)4.2.2.2 挂篮安装 (19)4.2.2.3 挂篮试验 (19)4.2.2.4 挂篮走行 (19)4.2.2.5 挂篮锁定 (19)4.2.2.6 挂篮施工过程控制 (20)4.2.3 悬浇段施工 (20)4.2.4 边跨现浇段施工 (22)4.2.5 合拢段施工 (23)4.2.5.1 边跨合拢段施工 (23)4.2.5.2 拆除主墩顶临时固结支座 (23)4.2.5.3 中跨合拢段混凝土临时锁定 (23)4.2.5.4 挂篮移位和模板、钢筋安装 (24)4.2.5.5 合拢段混凝土灌注前的准备工作 (24)4.2.5.6 合拢段混凝土的灌注及养护 (24)4.2.5.7 张拉 (24)4.2.5.8 体系转换 (24)4.2.6 预应力施工 (25)4.2.6.1 预应力张拉准备工作 (25)4.2.6.2 预应力钢绞线制作 (27)4.2.6.3 张拉预应力钢绞线 (28)5、质量保证措施 (33)5.1.质量目标及组织机构 (33)5.2.质量通病及控制对策: (35)6、安全保证措施 (36)6.1.安全目标 (36)6.2.安全管理组织机构 (36)6.3.安全保证体系 (37)6.4.保证人身安全的具体措施 (39)6.5.施工用电、防火安全 (41)7、主要施工机械设备配备 (41)7.1.投入本工程的施工机械及设备表 (41)7.2.主要测量、试验及检验仪器配置 (42)8、文明施工、环境保护等措施 (43)8.1.文明施工保证措施及创建文明工地规划 (43)8.1.1.文明施工目标 (43)8.1.2.创建文明工地规划 (43)8.1.3.保证文明施工、减少对站区环境的干扰措施 (44)8.1.4.文明施工措施 (44)9、受力验算 (46)9.10#块托架受力验算 (46)9.1.1托架横梁验算 (46)9.1.2托架纵梁验算 (51)9.1.3托架构件验算 (52)9.1.4钢销受力验算 (54)9.2边直段支架受力验算 (55)9.2.1荷载计算 (56)9.2.2立杆强度、稳定性验算 (58)（24+32+24）m双线连续梁施工组织设计1、概述1.1 编制依据成都至兰州新建铁路工程有关设计图纸和设计资料;铁道部现行的设计规范、施工规范、验收标准等有关文件;我公司有关现场踏勘调查资料，从事类似铁路工程中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果，现有的施工力量和机械设备装备情况。

连续梁专项方案

一、工程概况本项目位于XX市XX区，全长XX公里，道路等级为XX级。

其中，连续梁部分位于XX段，全长XX米，共计XX跨。

连续梁设计采用预应力混凝土结构，分为XX跨，每跨长度为XX米，宽度为XX米，高程为XX米。

本方案针对连续梁施工过程中可能遇到的技术难题和施工风险，提出相应的解决方案。

二、施工工艺及材料1. 施工工艺：- 采用现场预制、吊装施工工艺。

- 预制场内设置钢筋加工区、模板制作区、混凝土浇筑区等。

- 吊装采用双机抬吊，确保安全、平稳。

2. 主要材料：- 钢筋：选用符合国家标准的HRB400钢筋。

- 混凝土：选用C50高强度混凝土，符合设计要求。

- 模板：采用钢模板，保证施工精度和稳定性。

三、施工方案1. 钢筋工程：- 钢筋加工：严格按照设计图纸和规范要求进行钢筋下料、弯曲、焊接等加工。

- 钢筋绑扎：确保钢筋位置准确、间距均匀，绑扎牢固。

2. 模板工程：- 模板制作：根据设计图纸和实际尺寸制作钢模板，确保模板平整、尺寸准确。

- 模板安装：采用整体吊装，确保模板安装平稳、牢固。

3. 混凝土工程：- 混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑，确保混凝土浇筑均匀、密实。

- 预应力施工：按照设计要求进行预应力张拉，确保预应力效果。

4. 吊装工程：- 吊装设备：选用合适的吊车，确保吊装安全。

- 吊装方案：制定详细的吊装方案，包括吊装顺序、吊装路径、吊装方法等。

四、质量控制1. 原材料质量控制：严格把控原材料质量，确保符合设计要求和规范标准。

2. 施工过程控制：加强对施工过程的监督检查，确保施工质量。

3. 检验检测：对关键工序进行检验检测，确保施工质量符合设计要求。

五、安全措施1. 人员安全：加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识。

2. 设备安全：定期检查和维护施工设备，确保设备安全运行。

3. 现场安全：设置安全警示标志，加强现场安全管理。

六、环境保护1. 噪音控制：合理安排施工时间，减少噪音污染。

2. 粉尘控制：采取洒水降尘等措施，减少粉尘污染。

装饰工程方案变更单

一、项目名称：XXX装饰工程二、项目地址：XX市XX区XX街XX号三、甲方单位：XX公司四、乙方单位：XX装饰有限公司五、变更原因：由于项目实际情况与前期方案存在差异，为了保证工程质量，特需对装饰工程方案进行变更。

六、变更内容：1. 立面设计调整：项目实际场地有限，原立面设计需进行调整，包括窗户尺寸、门窗数量等。

2. 材料选择更换：经过深入研究，发现原选用的部分装饰材料在实际施工中存在一定的隐患，因此需要更换为更适合的材料。

3. 室内空间布局调整：根据施工情况和使用功能的需要，对原有的室内空间布局进行调整，包括隔断设置、家具摆放等。

4. 装饰风格调整：原方案设计的装饰风格与实际场地不太相符，需要对装饰风格进行调整，使之更贴合项目实际情况。

5. 施工工艺改进：根据施工过程中的实际情况和工艺水平，需要对原有的施工工艺进行一定的改进和调整，以确保施工质量。

6. 其他相关变更：根据实际情况的需要，可能还需要对其他相关方案进行一定的调整或变更。

七、变更依据：根据《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程质量管理条例》等相关法律法规，以及《装饰工程施工规范》等相关行业标准，对装饰工程方案进行变更。

八、方案变更流程：1. 甲方单位与乙方单位协商一致后，召开会议完成方案变更决策。

2. 完成方案变更的工程图纸、设计说明等相关文件的变更。

3. 对变更内容进行评审，包括方案设计、造价测算、施工技术等评审。

4. 审批通过后，对变更内容进行重新编制，制定相关施工方案。

5. 编制变更施工方案的合同书，并签署备案。

1. 变更可能对工程验收的时间节点造成一定的影响，可能需要对工程进度进行重新安排。

2. 变更可能对工程造价产生一定的影响，可能需要重新编制预算并报批。

3. 变更可能对工程质量产生一定的影响，需要重点关注变更内容对工程质量的影响。

4. 变更可能对施工工艺和施工组织产生一定的影响，需要对施工方案进行合理调整。

十、变更后工作安排：1. 对已完成的工程部分进行整改或调整。

连续梁施工方案

连续梁施工方案连续梁是一种常见的桥梁结构，它由多个相邻的梁段组成，形成一条连续的整体。

在搭建连续梁时，施工方案的设计与选择至关重要。

本文将从不同角度探讨连续梁施工方案的相关问题。

首先，我们来谈谈连续梁施工方案的设计原则。

在设计施工方案时，需要考虑到诸多因素，如桥梁跨度、载荷情况、地质条件等。

每座桥梁都是独特的，因此需要根据不同的情况制定相应的方案。

根据桥梁的具体情况，可以选择采用预制或现浇的方式进行施工，或者是采用混合的方式。

此外，还需考虑施工期限、施工工艺等方面的问题，确保施工过程高效、安全。

其次，连续梁施工方案的选择需要考虑桥梁的结构特点。

连续梁具有自重大、刚度高、施工难度大等特点，对施工方案的要求也较高。

一般来说，施工方案可以分为时间顺序施工和跨步施工两种方式。

时间顺序施工是指从一端逐渐向另一端推进，适用于跨度较小的桥梁；而跨步施工则是同时施工多个梁段，适用于跨度较大的桥梁。

根据具体情况，可以灵活选择适当的施工方式。

第三，连续梁施工方案还需从工程经济的角度进行考虑。

施工方案的选择应在满足技术要求的前提下尽量节约成本。

如果条件允许，可以考虑采用预制梁段进行施工，减少现场施工时间和人力成本。

此外，还可以优化施工工艺，提高施工效率，降低综合成本。

在施工方案设计过程中，需要与工程预算相结合，权衡技术、经济等方面的因素，制定相应的方案。

此外，连续梁施工方案还需要充分考虑施工安全。

因为连续梁在施工过程中存在很高的高空作业风险，所以必须严格遵守安全规范，确保施工人员的生命财产安全。

在施工方案中，需要明确高空作业计划，制定相应的安全措施和应急预案。

同时，要加强施工人员的培训和安全意识教育，增强他们的安全防范意识和应对突发情况的能力。

综上所述，连续梁施工方案的设计与选择是一项复杂而重要的工作。

在制定施工方案时，需要综合考虑桥梁结构、工程经济、施工安全等方面的因素，并根据具体情况制定相应的方案。

只有设计合理、施工可行的方案，才能确保连续梁的顺利建设，为交通运输事业的发展贡献力量。

连续梁梁体混凝土外观质量缺陷修复施工方案

连续梁外观质量缺陷修补专项施工方案编制：审核：批准：目录1编制依据 (1)2编制目的 (1)3工程概况 (1)4组织机构 (2)5混凝土外观质量检查 (2)6修补前准备工作 (4)6.1提高修补施工人员素质和技能 (4)6.2物资及设备需求 (4)6.3材料控制 (4)6.4.修补操作平台搭设 (5)7修补方案 (6)7.1气泡修补 (6)7.2表面颜色不均匀修补（包括表面锈蚀处理） (6)7.3表面脚印及不平整部分修补 (7)7.4蜂窝麻面修补 (7)7.5跑模、鼓肚修补 (8)7.6露筋修补 (8)7.7表面破损修补 (8)7.8表观微裂纹修补 (9)7.9冷缝的处理 (9)7.10接缝错台的处理 (10)8注意事项 (10)9安全质量保证措施 (11)9.1质量保证措施 (11)9.2安全保证措施 (12)连续梁外观质量缺陷修补专项施工方案1编制依据(1)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；(2)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；(3) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；(4) 近期各级检查发现分部连续梁箱室内外都不同程度的存在局部的外观质量缺陷。

2编制目的在混凝土施工，尤其是大体积混凝土箱梁施工中，由于结构的特殊性，梁体外观可能会出现一些质量通病。

混凝土外观缺陷主要存在结构部位为箱梁顶面层、箱梁内、外面层，混凝土外观缺陷形式主要表现在表面颜色不均匀、蜂窝麻面、表观微裂纹、表面脚印及不平整部分、孔洞、露筋、表面破损，根据不同的缺陷形式及不同结构部位分析其生成原因，给出合理的解决办法，强调混凝土在成型之前的生成、运输、浇注、养护等施工工艺的重要性。

对混凝土外观质量缺陷修补处理总原则是不隐蔽，端正思想，仔细分析其成因，正确对待，妥善处理。

3工程概况梅古路连续梁桥跨布置为32+48+32米，全长112米，采用菱形挂篮悬灌施工方法。

30 50 30连续梁方案

目录1编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2工程概况 (2)2.1水文气候情况 (3)3施工方案及工艺 (4)3.1施工方案 (4)3.2支架结构安全检算 (1)3.2.1支架结构形式 (1)3.2.2支架结构验算 (3)3.3支架搭设 (17)3.3.1测量放样 (18)3.3.2管桩振打 (19)3.3.3桩帽、横梁施工 (19)3.3.4剪刀焊接、纵梁安装 (19)3.3.5安装分配梁及搭设碗扣支架 (20)3.3.6方木安装 (21)3.3.7支架预压 (21)3.4箱梁施工 (23)3.4.1模板制作和安装 (24)4 施工工期计划 (35)5施工组织 (36)5.1主要工程量 (36)5.2项目部主要管理人员配备 (37)5.3施工人员配备 (38)5.4施工机械 (39)5.5施工场地布置 (39)6质量管理 (42)6.1质量标准和目标 (42)6.2 质量保证体系 (42)6.3 质量管理体系实施细则 (42)7安全管理 (43)7.1 安全目标 (43)7.2 安全保障体系 (43)7.3 安全技术保证措施 (43)7.4 现场安全保证措施 (44)7.5 施工用电安全措施 (45)7.6 施工机械安全措施 (46)8文明施工管理 (46)8.1 组织机构的建立 (46)8.2 具体措施 (47)9环境保护措施 (47)9.1 建立环保和水保管理体系 (47)9.2 环保、水保方案 (48)9.4 水土保持措施 (48)10特殊环境及季节性施工方案 (48)10.1冬季施工措施 (48)10.2雨季施工措施 (48)10.3高温季节施工安排 (49)南环高架桥第21联30+50+30m连续箱梁施工方案1编制依据及原则1.1编制依据本专项施工方案依据设计图纸，现场勘查水文地质资料，相关规范，以及本公司类似工程施工经验编制而成，主要编制依据如下：1、南昌市绕城高速公路南外环（塔城至生米段）新建工程BT项目合同及有关的技术参考资料；2《两阶段施工设计图纸》3交通部规范、规程及标准：（1）现场勘察、调查所取得的地质、水文资料（2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG/D63-2007（4）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（5）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）（6）《路桥施工计算手册》人民交通出版社2001年10月第一版（7）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)（8）《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)（9）《装配式公路钢桥多用途使用手册》（2002年版广州军区工程科研设计所黄绍金，刘陌生编著）（10）国家、行业相关设计、施工、试验规范与规程1.2编制原则1、按照投资建设—回购（BT）项目合同中的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。

修改版(60+100+60)m连续梁专项方案

新建合福铁路合肥至福州段徽水河特大桥60+100+60m连续梁专项施工方案编制复核批准中铁六局合福铁路安徽段站前六标项目经理部二0一二年二月一、编制依据及范围1.1编制依据1.1.1徽水河特大桥施工图纸（合福施（桥）-77）；1.1.2双线（60+100+60）m预应力砼连续梁（挂篮悬臂浇筑施工）；1.1.3常用跨度连续梁桥墩轮廓图（合福施（桥）参05-1）；1.1.4《墩顶临时固结》合福施（桥）参05-Ⅷ；1.1.5《铁路连续梁球型支座安装图》（GTQZ）；1.1.6《徽水河特大桥接触网基础预留接口设计图》（合福施图（桥）HFAHV-77-J00；1.1.7《徽水河特大桥实施性施工组织设计》；1.1.8铁路预应力混凝土连续梁（钢构）悬臂浇筑施工技术指南；1.1.9《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；1.1.10《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；1.1.11《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB 10005-2010；1.1.12《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）；1.1.13《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；1.1.14《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004/J342-2004）；1.1.15《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；1.1.16我单位积累的修建桥梁、改造道路等的成熟技术、质量、安全、文明施工等文件。

1.2编制范围新建铁路合福线合肥至福州段HFZQ-6标段中徽水河特大桥60m+100m+60m连续梁施工全过程。

二、工程概况徽水河特大桥中心里程为DK234+540.128，孔跨布置为1－24m简支箱梁+11－32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+1－（60m+100m+60m）连续梁+11－32m简支箱梁+1－24m简支箱梁，全长为1059.215米；本桥跨越徽水河，采用60+100+60m 连续梁跨越。

现浇梁连续梁缺陷整治方案

现浇梁连续梁缺陷整治方案现浇梁和连续梁是建筑工程中常见的梁体结构形式。

在使用过程中，可能会出现一些缺陷，如裂缝、腐蚀、变形等。

为了保证梁体结构的安全和稳定，需要及时采取整治措施。

以下是现浇梁和连续梁缺陷整治的方案：1.裂缝整治：（1）小肌缝：通过清理裂缝，喷涂防水剂进行填充，确保裂缝处于干燥状态，防止水分渗入裂缝内部导致进一步扩大。

（2）大肌缝或深裂缝：先对裂缝进行清缝处理，再采用填缝材料填充裂缝。

填缝材料可采用聚氨酯弹性体、环氧树脂等，具有较高的柔韧性和耐久性。

（3）注意加强裂缝整治后的维护和监测，及时发现并处理新出现的裂缝。

2.腐蚀整治：（1）钢筋锈蚀：先对锈蚀部分进行除锈处理，印记清除混凝土与钢筋表面的锈蚀物，再采用防锈剂或涂层对钢筋进行保护处理。

（2）混凝土表面腐蚀：对于表面腐蚀，可以使用剥离剂清除腐蚀层，并进行后续的修补工作。

修补材料可选用耐久性较好的修补砂浆，保证修补部位与原混凝土的结合性能。

3.变形整治：（1）对于轻微的变形，可以使用钢板或加固筋对梁体进行加固，并在变形部位注浆充填。

（2）对于严重的变形，需要进行大范围的整治。

可以采用预应力或加固钢筋等手段对整个梁体进行加固，以增强承载能力和稳定性。

4.预防措施：为了减少梁体结构的缺陷发生和发展，还需要采取一些预防措施：（1）加强梁体的质量监控，确保施工质量符合设计要求。

（2）合理控制混凝土浇筑质量，避免出现砼的龟裂、空鼓等问题。

（3）加强防水措施，防止水分渗入梁体结构内部。

（4）定期检查和维护梁体结构，及时处理梁体的缺陷问题。

综上所述，现浇梁和连续梁缺陷整治的方案主要包括裂缝整治、腐蚀整治、变形整治以及预防措施。

对于不同类型和程度的梁体缺陷，需要有针对性地采取相应的整治措施，以确保梁体结构的安全和稳定。

同时，定期检查和维护工作也是保障梁体结构质量的重要环节。

鲁南高铁连续梁施工方案(修改)

新建铁路鲁南高速铁路日照至临沂段连续梁施工方案编制: 常伦复核：李茂玉审核: 李茂玉日照荣光建筑工程有限公司第六项目部2017。

8.31目录一、编制依据.。

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.1二、结构形式。

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.1三、施工计划。

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.1四、施工人员机械及材料配置...。

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2五、施工工艺。

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..3六、安全环保措施...。

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.28七、质量控制标准。

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30一、编制依据《高速铁路设计规范》(TB10621—2014)《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002。

1-2005）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力结构设计规范》（TB10002.3-2005）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB1005-2010）《时速300—350公里客运专线铁路CRTS I板式无砟轨道》（通线（2008)2301）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《铁路预应力混凝土连续梁（刚构)悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）二、结构形式1、梁体为单箱单室、等高度箱梁，底板腹板定版局部向内侧加厚。

全联在端支点，中支点处设横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。

2、桥面宽度:防护墙内侧净宽9。

0m，桥梁宽12。

6m，桥梁建筑总宽12。

9m。

3、梁全长113。

5m，计算跨度32+48+32m，截面中心线处梁高3。

035m,梁底下缘按直线变化。

边支座中心线至梁端0.75m,梁缝分界线至梁端0.10m。

边支座横桥向中心距4.50m。

中支座横桥向中心间距4.50m.三、施工计划计划开工日期:以招标人书面开工通知为准；竣工日期：满足招标人总体施工计划要求；施工总工期：最终以招标人书面通知为准，施工进度应满足发包人及招标人要求。

连续梁施工中问题及整改

连续梁施工中问题及整改第一篇：连续梁施工中问题及整改目前连续梁施工中存在的问题及防治措施本项目队目前完成了连续梁70#墩的0号段、1号段，71#墩的0号段，168#号墩的0号段、1号段、2号段，169#号墩0号段、1号段的砼施工。

对目前完成的节段，项目队认真总结出以下通病问题：一、施工缝产生原因分析：1、砼浇筑的过程中，施工工艺的连续性不够；2、冬季浇筑面层施工过程中，因要移动泵送管的次数较多，造成旧砼面的保温不良；3、腹板的粘结面较长，振捣难度大，存在部分复振的现像；4、节段连结面出现了有局部漏浆的现像；二、砼表面存在色差产生原因分析：1、模板打磨不干净或脱模剂厚度不均匀；2、砼入模时，模板已安装到位时间太长，模板受到了污染；三、节段结缝不直产生原因分析：1、2、堵头模固定不稳，振捣时外凸；模板前移后，浇灌下一节段时有水泥浆灌入上一节段砼土面上；对前一段时间施工中出现的问题，项目队在施工中已进行以下的处理措施：一、施工缝的处理：(1)缝隙较细时,可用清水冲洗裂缝,充分湿润后抹水泥浆。

(2)在补强前,首先应搭设临时支撑予以加固后方可进行剔凿工作。

清洗干净,充分湿润再灌筑高一等级的砼,捣实并认真养护。

(3)施工缝进行了修护后进行了防水处理；二、砼面存在色差的处理：(1)对砼面表层的污垢进行清洗；(2)清洗不掉的污垢进行打磨、刮面后，再刷一层调制的水泥浆，进行养护；三、节段连结缝弯曲的处理：(1)、将渗入下一节段的浮浆打磨清除；(2)、对于堵头模有走模现像的节段缝进行刷调制水泥浆处理；项目队为了更好的完成质量控质工作，对以上的问题将做以下工作进行防治：一、施工缝1、连续梁的砼浇筑过程确保连续性，浇筑进度与拌和站保持供求联系；2、冬季施工过程中，对旧砼面进行电热毯预热，确保新旧砼面温差不超过15度；3、加大振捣工艺的控制，定点定人振捣，确保振捣密实；4、保证结缝的严密，不漏浆；二、砼表面存在色差1、将模板打磨干净，脱模剂涂抹均匀；2、砼入模前对模板面进行水洗干净，清理污染；3、从原材料进场开始，拌和站，到现场施工，严格控制，不合格的竖决不进场，不进搅拌机，不到现场。

胜利路连续梁专项施工方案修改范本

胜利路连续梁专项施工方案修改背景介绍胜利路是本市一条非常重要的城市干道，连续梁是一种桥梁结构，常见于高速公路和城市主干道上，其优点是横向整体连续、刚度大、应力分布合理，因此在城市快速化的进程中得到广泛应用。

胜利路连续梁工程的施工问题一直是工程管理和交通管理部门的难点和重点工作之一，其影响范围覆盖全市。

问题描述根据目前的胜利路连续梁专项施工方案，施工的最大问题是施工期间交通拥堵，以及对周边商家和居民的影响，同时在施工中还可能出现质量问题，影响工程的顺利进行。

在实际施工中，我们遇到了许多实际情况和问题，需要在原来的施工方案基础上进行适当调整和修改。

改进方案优化施工组织结构我们需要按照“一个早期、两个中期、三个关键节点、多个后期”的施工组织原则进行规划和设计，提高施工效率和质量，同时尽量减少对周边商家和居民的影响。

我们将采用先做主线桥面的“先行梁法”，以减少对车行道的占用时间和跨度，同时减少施工现场的占地面积，为后续施工打下优秀的基础。

优化治理措施在施工过程中，我们将采用水雾降尘、设施外围封挡、噪音降低等治理措施，尽量减少工程对环境和周边居民的影响，达到保护环境的目的。

我们也将协同交通管理部门，加强交通组织和规划，尽可能减少施工期间的交通拥堵。

完善质量检查和监管在施工过程中，我们将加强现场质量检查和监督，确保施工质量，防止出现施工质量问题。

同时，我们将与独立的第三方机构合作，对工程质量进行全面评估和盯控，确保工程建设符合国家标准和规范。

改进效果在上述改进方案的指导下，我们相信改进后的方案将带来以下三方面的优化效果：减少交通拥堵和对周边居民的影响采用“先行梁法”和加强交通组织规划，可以有效减少施工期间的交通拥堵，降低对周边居民和商家的影响。

提高施工效率和质量采用优化的施工组织机制和加强监督和质量检查，可以有效提高施工效率和质量，防止施工中出现问题。

保护环境和提高社会认同度采用水雾降尘、设施外围封挡、噪音降低等治理措施，可以有效保护环境，而与第三方机构合作开展全面评估，可以提高社会认同度，取得更好的社会效益。

连续梁装饰方案修改

中铁十七局集团大张高速铁路DZZQ-I标项目经理部二工区连续梁混凝土外观装饰专项方案编制：审核：批准：中铁十七局集团大张高速铁路DZZQ-I标项目经理部二工区二○一七年七月一日连续梁混凝土外观装饰专项方案一、装饰目的连续梁梁体在浇筑结束后，往往由于原材料的种类、施工配合比、混凝土的养护条件、混凝土的振捣情况、脱模剂的使用情况、模板的表面结构、模板的吸附性能等等原因造成梁体混凝土不同节段出现颜色不同的状况，为统一外观，那么就要及时对混凝土外观进行装饰。

我分部针进行现场研究、召开专题会议，结合以往施工经验，总结出了连续梁混凝土装饰要求及方法。

二、装饰方案装饰方案流程按下图流程图实施，共分成如下图五个步骤：图一连续梁装饰流程图1 、混凝土表面打磨处理连续梁浇筑后，在混凝土养护结束以后，可以开始对混凝土表面进行打磨处理。

采用砂轮机对连续梁外表面全面打磨，破坏其表面光洁层，以增加涂装材料与梁体的粘连性，然后用清水冲洗并干燥。

2 、混凝土表面蜂窝麻面和接缝修补①混凝土表面蜂窝麻面修补：在混凝土面上用粉笔圈划出蜂窝麻面不规则的实际面积，并沿其周边外延2-3cm列为修补范围。

使用小型锤斧工具，把修饰范围内的表皮砼剔掉，剔深2-3cm(至少消掉水泥皮)，并挖除蜂窝麻面部分的表面浮浆、松动的石子、油污及其它杂物，直至到混凝土密实处。

用压缩风机进行表面清理，去掉粉尘及混凝土碎片，并用清水冲洗干净后晾干待补表面。

在洁净的待修补表面涂刷108胶，涂布要覆盖整个待补面且要均匀，防止被污染。

采用材料为修补砂浆，（最大粒径≤2.5mm的连续级配的洁净烘干砂子，与母体混凝土同品种、同强度等级、不收缩水泥，与母体混凝土相同的高性能外加剂、饮用水，另加FEA型号膨胀剂。

）用腻子刀用力将砂浆压抹在待修补混凝土表面，要求表面平整，用喷壶加强喷水养护。

待砂浆凝结硬化后，用200目的砂布打磨修补面，连续3～4遍，即可修补另外的混凝土表面蜂窝麻面。

{营销方案}胜利路连续梁专项施工方案修改

{营销方案}胜利路连续梁专项施工方案修改、碗扣式支架特性(1)WJ碗扣为Φ48×3.5mm钢管；(2)立杆、横杆承载性能：横杆距）允许载荷（KN）横杆长度（m）允许集中荷载（KN））允许均布荷载（KN/M）400.9 4.51230 1.2 3.5725 1.5 2.5 4.520 1.8 2.0 3.0、荷载分析计算3-16m连续箱梁基本数据：长：48m底宽：9.99m顶宽：11m两侧翼板根部宽0.505m。

横桥向各断面荷载分布如下图：支架采用φ48δ=3.5mm碗扣式脚手架，当横杆步距为0.6m时，单根立杆设计荷载为40kN，当横杆步距为1.2m时，单根立杆设计荷载为30kN。

本方案按30kN进行检算。

（1）满堂支架立杆受力验算①端横梁截面（不含翼板）横桥向每平米混凝土荷载1.25*26=32.5kN/㎡，荷载组合=1.2*32.5+1.4*（4+2.5+4）=53.7kN/㎡。

②翼板截面横桥向每平米混凝土荷载0.25×26=6.3kN/㎡，荷载组合=1.2*6.3+1.4*（4+2.5+4）=22.3kN/㎡。

连续梁两端1.8m段，脚手架纵向按0.6m间距布置，横向按0.6m间距布置，则平均每根立柱受力为53.7×0.36/2=9.7kN＜30kN。

满足要求。

翼板段，脚手架纵向按0.9m间距布置，横向按0.6m间距布置，则平均每根立柱受力为22.3×0.54/1=12.1kN＜30kN。

满足要求。

③跨中截面（不含翼板）A、中腹板荷载横桥向每平米混凝土荷载1.6*1.25*1/(0.4*1)*26=130kN/㎡，荷载组合=1.2*130+1.4*（4+2.5+4）=170.7kN/㎡。

B、边腹板荷载横桥向每平米混凝土荷载1*1.25*1/(0.4*1)*26=81.2kN/㎡，荷载组合=1.2*81.2+1.4*（4+2.5+4）=112kN/㎡。

C、底板荷载横桥向每平米混凝土荷载0.5*26=13kN/㎡，荷载组合=1.2*13+1.4*（4+2.5+4）=30.3kN/㎡。

梁的美化实施方案

梁的美化实施方案梁是建筑结构中的重要组成部分，它不仅承担着支撑和连接的功能，同时也是建筑外观的重要组成部分。

因此，对梁进行美化处理，不仅可以提升建筑的整体美观度，还可以增加建筑的文化内涵和艺术价值。

为了实现对梁的美化，我们制定了以下实施方案。

首先，我们将对梁的表面进行清洁和修复。

梁在长期使用过程中，表面可能会积累灰尘、污垢和老化痕迹，影响美化效果。

因此，我们将采用专业的清洁设备和材料，对梁表面进行彻底清洁，同时对有裂缝、破损的部分进行修复，确保梁表面平整、干净。

其次，我们将对梁的表面进行装饰处理。

装饰处理可以采用多种方式，如喷涂、贴面、雕刻等。

我们将根据建筑的风格和设计要求，选择合适的装饰方式，以增强梁的美化效果。

同时，我们还将根据实际情况，结合梁的材质和结构特点，选择合适的装饰材料和工艺，确保装饰效果持久、美观。

另外，我们将在梁的顶部和底部进行设计处理。

梁的顶部和底部是容易被忽视的部分，但它们的设计处理可以为梁的美化增添亮点。

我们将根据建筑整体风格和梁的位置特点，设计出精美的顶部和底部装饰，使梁在整体建筑中更加突出和美观。

最后，我们将对梁进行照明设计。

照明设计可以有效地凸显梁的线条和轮廓，增强梁的立体感和美化效果。

我们将根据梁的位置和建筑的整体照明设计方案，采用合适的灯具和照明方式，为梁营造出良好的照明效果，使其在夜间也能展现出美丽的一面。

总之，梁的美化实施方案涉及到清洁修复、装饰处理、顶部底部设计和照明设计等多个方面，需要综合考虑梁的材质、结构和建筑整体风格，力求达到美化效果。

通过本方案的实施，我们相信可以为建筑带来更加优美、精致的外观，提升建筑的整体品质和观赏性。

根据专家评审意见的修改情况（7~28孔连续梁施工方案）

根据专家评审意见的修改情况（7~28孔连续梁施工方案）
根据专家评审意见的修改情况
1.临时设施有关检算报请设计院确认
委托石家庄铁道大学进行检算，见附件《计算书》。

2.高支模排架体系，其地基处理要有详细方案
见《方案》中5.2.2 节“支架体系设计及施工”。

3.注重及改善临时结构中钢管柱与承台、墩身，钢管柱与上铺桁架的节点处理，完善节点受力条件，贝雷梁支点需支撑在桁架节点上见《方案》中5.2.2 节“支架体系设计及施工”，图5-3，附图7、8、9。

4.细化堆载预压方案，使堆载的工况与施工工况相一致
见《方案》中5.2.2.3 节“支架预压”和附图10。

5.补充模板及对拉钢筋验算，贝雷梁局部结构的验算，钢管支柱稳定性验算。

模板及对拉钢筋验算见《方案》中附件3；贝雷梁及钢管立柱验算见附件2P69～72。

6、编制临时设施拆除方案。

见《方案》中5.2.8 节“模板及支架拆除”。

7、垂直运输专项方案
采用汽车吊
8、补充完善专项应急预案
见《方案》中6.7节“应急预案”。

2023年某立交改造工程连续梁施工方案

2023年某立交改造工程连续梁施工方案一、概述某立交改造工程是为了提高道路通行能力和交通流畅度而进行的一项重要改造工程。

连续梁施工是其中一个关键的施工环节，本文将详细介绍2023年某立交改造工程连续梁的施工方案。

二、施工准备工作1. 工程前期准备：首先，根据设计要求，确定连续梁的形式和尺寸，编制工程施工方案。

然后，根据方案编制施工图纸，并定位安装标志桩，确定施工界限。

2. 材料准备：连续梁所需的主要材料包括钢筋、混凝土、预应力钢束等，根据设计要求和施工方案，准备所需的材料，并进行质量检查。

3. 设备准备：根据施工方案，准备所需的施工机械和设备，包括起重机、混凝土搅拌站、模板等。

同时，进行设备维护和检修，确保施工过程中设备的正常运转。

4. 人员准备：确定施工队伍的人员组成和责任分工，包括工程师、技术员、施工人员等。

同时，进行必要的培训，提高施工人员的技术水平。

三、施工过程1. 检测测量：首先，根据施工图纸和实际情况，以及预埋配筋、蜂巢板等构件的位置，进行精确测量和确定。

检测测量的结果将作为后续施工的基础。

2. 配筋安装：根据设计要求和测量结果，按照施工图纸的要求，进行钢筋的剪断、折弯和焊接等工作。

然后，将预埋配筋固定在板面上，并进行绑扎、搭接等工序。

3. 模板安装：根据设计要求和测量结果，制作模板，并安装到配筋和支墩上。

模板安装过程中要保证模板的水平和垂直度，并进行检查和修正。

4. 混凝土浇筑：在完成配筋和模板安装后，进行混凝土的配制和浇筑工作。

根据设计要求和施工图纸，按照合适的顺序和节奏进行混凝土的浇筑，同时注意混凝土的坍落度和振捣效果。

5. 养护工作：在混凝土浇筑后，进行适当的养护工作。

包括及时覆盖混凝土表面，定期进行湿润保养等。

养护时间一般为7-14天，具体时间视混凝土强度和环境温度而定。

6. 连接施工：在连续梁的两端，进行梁体的连接施工。

包括砂浆填缝、预应力张拉和锚固等工作。

这些工作需要进行严格的质量控制，确保连接的强度和稳定性。

连续梁桥方案设计注意点

1、一般情况下，等高度小跨径连续梁可采用相同跨径。

中大跨径的变高度连续梁各中跨宜采用相同跨径，边跨跨径宜为中跨跨径的0.55~0.6倍，对墩梁固结的箱梁，应合适选择边中跨比例，以减少墩身弯矩。

2、梁高（对箱梁而言）2.1、对等高度连续梁一般取1/15~1/18，下表是公路桥梁常用梁高表:跨径20 25 30 40 50梁高 1.1 1.5 1.8 2.2 32.2、对变高度连续梁：跨中截面的高跨比Hc/L —般取1/30~1/50。

支点截面的高跨比Hc/L —般取1/15~1/18。

跨中处直线段长度Lc 一般取合拢段长度，取2m；支座处直线段长度一般与该处桥墩宽度相等中间变高度部分长度La为曲线变化段，梁底曲线一般采用抛物线，抛物线方程指数一般取1.5~1.8。

卜忑是最近施工的儿瘗连续梁或刚构槃高舉数;1沁180120120140100边孔跨径10010068708055交点集高1112.58 5.4跨中梁高3,5 4.5 2.53,5dft ■ H T曲线指数 1.6 1.75L5 1.71,652桥名福州平潭山曲南河贵州沙沟东海火桥东齢氏桥广乐三罚（师兄说，支点梁高为跨径的1/16，跨中梁高为支点处的一半。

）3、引桥与道路接触处的设计高程不能太大，一般最大为 6.5m左右（若高程太大，会使修建道路时产生太多的挖填土。

）（这个要求也是一个控制引桥有多长的因素。

）4、布置桩墩时，要注意路堤和防洪通道。

要留出这些空间，不要把桩墩布置在上面。

5、截面图一般按照主桥、引桥、桥台这种有主到次的顺序呈现。

6、对于市政桥梁，桥台处一般不布置锥坡，而是仅用护坡。

7、桩的间距至少为桩径的2.5倍。

8承台边缘距离桩中心线的距离：独立柱下桩基承台的最小宽度不应小于500mm,边桩中心至承台边缘的距离不应小于桩的直径或边长，且桩的外边缘至承台边缘的距离不应小于150m m。

对于墙下条形承台梁，桩的外边缘至承台梁边缘的距离不应小于75m m。