(2017版目录)中国铁路行业“十三五”发展前景预测及投资分析报告
十三五铁路建规划
“十三五”高铁大扩围“十三五”规划纲要提出，未来五年要建设北京至香港（台北）、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州（西宁）至广州、北京至广州、重庆至厦门等高速铁路通道。
根据“十三”五规划，横向高铁干线有8条以上。
主要有牡丹江到齐齐哈尔、北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明的高铁。
纵向的大干线有10条以上，分别是沿海高铁、京九、京广、北京到福州、呼和浩特到南宁、包头至海口、银川到昆明、北京到昆明、银川到厦门、西安到广州。
其中包海高铁走向是包头-西安-重庆-贵阳-南宁-海口，这与此前包海高铁最初提出时经过恩施、吉首、怀化等地的情况不一样。
根据国家“十三五”安排，未来五年中国还将修建和田-若羌铁路、东北沿边铁路和川藏铁路等沿边铁路，推进与周边国家跨境通道和“一带一路”沿线通道建设等。
另外还要建设城市群中心城市间、中心城市与周边节点城市间1-2小时交通圈，打造城市群中心城市与周边重要城镇间1小时通勤都市圈，基本建成京津冀、长三角、珠三角等城市群城际铁路网，建设其他城市群城际铁路网主骨架，实施市域（郊）铁路示范工程。
还将完善优化超大、特大城市轨道交通网络，加快300万以上人口城市轨道交通成网，新增城市轨道交通运营里程约3000公里。
资深铁路规划专家张江宇认为，实际上“十三五”时期建设的铁路不止目前规划公布的内容，比如滇藏铁路已经在修建。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》正式公布，途经商洛的西安至武汉、西安至重庆两个高铁项目进入国家“十三五”规划。
西安至武汉高速铁路客运专线是连接中西部的交通要道之一，线路由西安引出，经商洛市、十堰、襄阳至武汉。
目前在湖北省境内，武汉至十堰高铁即将全面开工。
西安至重庆高速铁路客运专线是国家新规划“八纵八横”高铁网络中包头至海口纵向高铁大通道的一段，也是西安、重庆、成都环形高速铁路通道的重要组成部分。
2017-2021年中国水电行业发展前景预测及投资分析报告(2017版目录)
2017-2021年中国水电行业发展前景预测及投资分析报告▄前言行业研究是开展一切咨询业务的基石，通过对特定行业的长期跟踪监测，分析行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的行业市场研究报告，以专业的研究方法帮助客户深入的了解行业，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。
行业研究是对一个行业整体情况和发展趋势进行分析，包括行业生命周期、行业的市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业的成功关键因素、进入退出壁垒、上下游关系等。
一般来说，行业（市场）分析报告研究的核心内容包括以下三方面：一是研究行业的生存背景、产业政策、产业布局、产业生命周期、该行业在整体宏观产业结构中的地位以及各自的发展演变方向与成长背景；二是研究各个行业市场内的特征、竞争态势、市场进入与退出的难度以及市场的成长性；三是研究各个行业在不同条件下及成长阶段中的竞争策略和市场行为模式，给企业提供一些具有操作性的建议。
常规行业研究报告对于企业的价值主要体现在两方面：第一是，身为企业的经营者、管理者，平时工作的忙碌没有时间来对整个行业脉络进行一次系统的梳理，一份研究报告会对整个市场的脉络更为清晰，从而保证重大市场决策的正确性；第二是如果您希望进入这个行业投资，阅读一份高质量的研究报告是您系统快速了解一个行业最快最好的方法，让您更加丰富翔实的掌握整个行业的发展动态、趋势以及相关信息数据，使得您的投资决策更为科学，避免投资失误造成的巨大损失。
因此，行业研究的意义不在于教导如何进行具体的营销操作，而在于为企业提供若干方向性的思路和选择依据，从而避免发生“方向性”的错误。
▄报告信息•【出版日期】2016年7月•【交付方式】Email电子版/特快专递•【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元•【文章来源】/▄报告目录第一章水电行业相关概述第一节、水电行业界定一、水力发电的定义二、水力发电的特点三、水力电站的分类第二节、小水电的概念与界定一、小水电涵义及其资源二、小水电的分类三、小水电的特点与优势第三节、中国水能资源介绍一、中国水能资源储量二、中国水能资源特点三、水能资源在中国能源体系中的地位第二章2014-2016年国际水电行业发展分析第一节、世界水电行业发展概况一、行业供需状况二、行业投资状况三、小水电发展状况四、开发管理经验第二节、欧洲一、欧洲小水电发展状况二、德国将重点开发水电三、葡萄牙水电发展状况四、拉脱维亚水电生产情况五、奥地利水电发展规划六、俄罗斯水电开发状况第三节、亚洲一、亚洲小水电发展状况二、巴基斯坦水电发展状况三、老挝水电发展现状四、日本小水电发展计划五、缅甸水电现状及投资风险六、缅甸水电项目合作状况七、2016年迪拜水电需求形势第四节、美洲一、美洲小水电发展状况二、美国水电业基本情况三、美国水电占比逐年下降四、加拿大水电投资计划五、智利水电呈下降趋势六、巴西水电开发潜力第五节、非洲一、非洲水电行业发展现状二、非洲小水电发展状况三、赞比亚水电项目建设情况四、刚喀两国计划合建水电站第三章中国主要水系水能资源概述第一节、长江流域一、总体概述二、水能资源三、支流类型四、金沙江五、雅砻江六、沱江七、岷江八、嘉陵江九、乌江十、沅江十一、湘江十二、汉江十三、赣江第二节、黄河流域一、黄河概述二、黄河支流三、黄河上游水电开发状况四、黄河上游水电规划五、黄河中游水电规划六、对策建议第三节、珠江流域一、总体概况二、水能开发情况三、珠江支流四、开发规划第四节、西南边境河流一、雅鲁藏布江二、怒江三、澜沧江第四章2014-2016年中国水力发电行业环境分析第一节、经济环境一、国民经济运行状况二、固定资产投资情况三、经济转型升级形势四、宏观经济发展趋势第二节、政策环境一、水电工程建设政策法规二、水电建设相关环保政策三、水电开发的三条底线四、水蓄能电站管理政策五、水电企业税收优惠政策第三节、能源环境一、中国能源消耗增速下降二、中国能源安全隐忧分析三、清洁能源发展政策取向四、中国水能资源供给现状五、国家能源发展战略规划第四节、中国水电发展的积极意义一、促进和谐社会建设二、促进地方经济发展三、实现东西部协调发展四、减轻环境污染五、促进自然资源协调开发和利用第五章2014-2016年中国水力发电行业综合分析第一节、中国水电行业的基本情况一、行业发展进程二、产业生命周期三、行业基本特征四、行业现状剖析五、海外市场拓展六、风险管理状况第二节、2014-2016年中国水电行业运行状况一、2014年行业供需状况二、2014年行业发展状况三、2015年行业运行状况四、2015年行业大事总结五、2016年行业供给状况第三节、2014-2016年中国水力发电产量数据分析一、2014-2016年全国水力发电产量趋势二、2014年全国水力发电产量情况三、2015年全国水力发电产量情况四、2015年水力发电产量分布情况五、2016年全国水力发电产量情况第四节、2014-2016年重点水电项目的建设动态一、2014年水电项目建设情况二、2015年水电项目建设情况三、2016年水电项目建设情况第五节、我国小水电发展分析一、小水电在国民经济发展中的地位二、中国小水电建设开发的现状概述三、我国小水电建设正迎来发展机遇四、我国推进小水电代燃料工程建设五、中国小水电行业存在的问题剖析第六节、流域水电开发分析一、流域水电开发的原则分析二、流域水电开发和管理的经验借鉴三、流域水电综合开发模式探讨四、应创新水电流域梯级开发机制五、单一主体流域整体开发有利于流域水电发展第七节、中国水电行业发展面临的问题一、行业存在的突出问题二、产业面临的主要难题三、行业发展应解决的掣肘四、行业进入与退出壁垒第八节、中国水电行业发展策略分析一、我国水电行业快速有效发展的途径二、以科学发展观促进中国水电可持续开发三、中国水电产业国际化发展的对策四、新体制机制促进水电可持续发展第六章中国水力发电行业财务状况第一节、中国水力发电行业经济规模一、2011-2015年水力发电业销售规模二、2011-2015年水力发电业利润规模三、2011-2015年水力发电业资产规模第二节、中国水力发电行业盈利能力指标分析一、2011-2015年水力发电业亏损面二、2011-2015年水力发电业销售毛利率三、2011-2015年水力发电业成本费用利润率四、2011-2015年水力发电业销售利润率第三节、中国水力发电行业营运能力指标分析一、2011-2015年水力发电业应收账款周转率二、2011-2015年水力发电业流动资产周转率三、2011-2015年水力发电业总资产周转率第四节、中国水力发电行业偿债能力指标分析一、2011-2015年水力发电业资产负债率二、2011-2015年水力发电业利息保障倍数第五节、中国水力发电行业财务状况综合评价一、水力发电业财务状况综合评价二、影响水力发电业财务状况的经济因素分析第七章2014-2016年中国水电农村电气化发展分析第一节、2014-2016年中国水电农村电气化发展概述一、中国水电农村电气化建设的背景二、中国水电农村电气化建设的成就三、我国年规范水电农村电气化管理四、2014年水电农村电气化发展情况五、2015年水电农村电气化发展情况六、2016年水电新农村电气化发展目标第二节、水电新农村电气化规划布局和建设规模一、规划布局二、规划范围三、工程项目确定原则四、建设规模第三节、水电新农村电气化分区规划一、西南区规划二、西北区规划三、东北区规划四、中部区规划五、东南沿海区规划第四节、水电新农村电气化管理体制与运行机制规划一、管理体制二、运行机制三、国有资产管理第五节、水电新农村电气化投资估算与效益分析一、投资估算二、资金筹措三、效益分析第六节、中国农村水电电气化发展存在的问题及对策一、存在的主要问题二、主要对策探讨三、环境影响及对策四、发展保障措施第八章2014-2016年中国主要地区水电行业的发展第一节、四川一、水电行业运行概况二、水电行业规模现状三、水电外送状况分析四、水电行业生存处境五、水电行业发展预测六、未来水电开发潜力七、水电行业发展建议第二节、云南一、水电建设平稳发展二、水电发展政策情况三、水电行业运行状况四、农村水电发展现状五、水电弃水原因及建议第三节、贵州一、小水电发展状况二、水电建设基本情况三、水电行业运行现状四、水电项目用地政策五、农村水电改造计划六、行业加速发展措施第四节、其他省市一、安徽省二、重庆市三、广西自治区四、河北省五、江苏省六、湖北省七、广东省八、陕西省九、江西省十、福建省十一、黑龙江第九章2014-2016年中国水电开发与建设的管理分析第一节、水电勘察项目管理分析一、企业项目管理的本质二、水电勘察设计项目的管理模式三、水电勘测设计项目管理的三个阶段四、水电勘察设计项目管理发展思路第二节、水电项目的质量管理分析一、中国水电项目质量管理现状二、水电工程质量管理工作中存在的问题三、加强水电项目质量管理的建议第三节、水电工程征地移民政策研讨一、水电工程征地移民内容二、水电工程移民安置原则三、水电工程征地移民政策动态四、水电工程征地移民出现的问题五、水电工程征地移民制度设计创新理论框架六、水电工程征地移民制度设计创新具体建议第四节、水电开发企业的安全监管分析一、水电开发企业安全监管的背景二、我国水电建设项目安全监管存在的问题三、中国加强水电建设项目业主安全监管的对策第五节、水电开发的环境管理思路探索一、环境保护总体要求二、遵循生态优先原则三、坚持统筹考虑思路四、把握适度开发尺度五、坚持三大基本底线第十章2014-2016年水电技术研究第一节、水电机组技术分析一、水电站水轮发电机组增容改造技术二、水轮机复合抗磨板和水泵复合抗磨密封环技术三、水电机组励磁装置的技术四、金属材料对水轮机、水泵抗气蚀磨损的防护技术五、非金属材料对水轮机、水泵抗气蚀磨损的防护技术六、微型水力发电机组（含负荷调节器）技术七、农村水电站机组过速保护技术第二节、小水电技术分析一、小水电站的更新改造技术二、小水电工程径流计算技术三、小水电站无压隧洞引水技术四、小水电站技木改造工作需加强五、小水电设备新技术的发展趋势第三节、小水电站计算机监控技术系统一、小水电站计算机监控系统实施现状二、小水电站计算机监控系统实施中的弊病三、运行人员的技术力量严重缺乏第四节、中国农村水电站自动化分析一、水电站自动化的发展历程回顾二、农村水电自动化现状分析三、农村水电站计算机监控系统结构和主要设备选型四、水电站自动化改造案例（湖北魏家洲水电站）分析五、水电站自动化改造案例（湖南鱼市水电站）分析六、中国农村水电站自动化的发展策略第五节、中国水利水电施工技术发展分析一、技术重要性及要求二、技术中存在的问题三、技术水平提升方法第十一章2014-2016年水电设备产业发展分析第一节、2014-2016年水电设备行业发展现状一、行业发展进程二、行业发展概况三、行业主要成果四、设备利用时间五、海外发展条件成熟第二节、2014-2016年水电设备市场分析一、市场发展概况二、市场格局剖析三、市场制约因素四、企业竞争形势五、企业发展对策第三节、2014-2016年中国水力发电产量数据分析一、2014-2016年全国水轮发电机组产量趋势二、2014年全国水轮发电机组产量情况三、2015年全国水轮发电机组产量情况四、2015年水轮发电机组产量分布情况五、2016年全国水轮发电机组产量情况第四节、水电设备产业发展面临的挑战及对策一、行业存在的问题二、行业风险及影响三、产业发展的建议四、企业自主创新策略第五节、中国水电设备行业前景展望一、行业未来前景预测二、市场内需前景分析三、行业机遇与挑战四、未来行业发展重点第十二章2014-2016年中国水力发电重点企业经营状况分析第一节、中国葛洲坝集团股份有限公司一、企业发展概况二、经营效益分析三、业务经营分析四、财务状况分析五、未来前景展望第二节、广东水电二局股份有限公司一、企业发展概况二、经营效益分析三、业务经营分析四、财务状况分析五、未来前景展望第三节、重庆三峡水利电力（集团）股份有限公司一、企业发展概况二、经营效益分析三、业务经营分析四、财务状况分析五、未来前景展望第四节、中国长江电力股份有限公司一、企业发展概况二、经营效益分析三、业务经营分析四、财务状况分析五、未来前景展望第五节、贵州黔源电力股份有限公司一、企业发展概况二、经营效益分析三、业务经营分析四、财务状况分析五、未来前景展望第六节、广西桂冠电力股份有限公司一、企业发展概况二、经营效益分析三、业务经营分析四、财务状况分析五、未来前景展望第七节、上市公司财务比较分析一、盈利能力分析二、成长能力分析三、营运能力分析四、偿债能力分析第十三章水电行业投融资分析第一节、水电行业投资机会剖析一、行业投资容量分析二、行业投资政策机遇三、行业投资指导意见四、水电开发建设投资机遇五、水电设备领域投资机会第二节、水电行业投资风险分析一、地域性和政策性风险二、对自然条件的依赖风险三、环境保护限制的风险四、电力供需形势变化风险第三节、中国水电行业融资形势一、财政政策支持状况二、金融机构贷款支持三、水电建设融资前景第四节、中国水电BOT融资分析一、BOT融资概述二、水电开发BOT融资的可行性三、水电项目BOT融资的优势四、水电开发BOT融资的问题第五节、中国水电行业投融资需解决的主要问题一、水电开发与环境保护的关系二、水电企业投资效益保障三、相对开放水电投资市场的建立四、水电投资开发模式的选择五、有效竞争水电开发模式的建立六、水电融资结构的优化组合七、水电投资利益的平衡问题第六节、中国水电行业投资开发的对策一、建立充满生机活力的水电投资管理体制二、引进战略投资者以缓解资本金不足三、集中力量保障水电集约化开发四、调整与优化建设资金债务结构五、进一步拓宽融资方式与渠道六、建立促进水电投资扩张的引导与激励机制七、形成“多家抬”的投资分摊合作机制八、水电投资开发应转向青藏高原第十四章2017-2021年水电行业前景趋势分析第一节、水电产业发展前景展望一、产业前景长期看好二、行业发展机遇分析三、行业增长潜力预测四、行业未来发展重点第二节、2017-2021年中国水力发电行业预测分析一、影响水电行业发展的因素分析二、2017-2021年中国水力发电业收入预测三、2017-2021年中国水力发电业利润预测四、2017-2021年中国水力发电业产值预测五、2017-2021年中国水力发电量预测六、2017-2021年中国水电装机总容量预测附录附录一：中华人民共和国水法附录二：中华人民共和国电力法附录三：水利工程供水价格管理办法附录四：水电站大坝运行安全管理规定附录五：水电工程概算调整管理办法（试行）附录六：水电工程验收管理办法附录七：小水电代燃料项目管理办法附录八：水电新农村电气化建设项目管理办法附录九：关于加强水电建设管理的通知附录十：关于加强水电工程建设质量管理的通知附录十一：关于进一步加强水电建设环境保护工作的通知附录十二：关于深化落实水电开发生态环境保护措施的通知附录十三：关于鼓励社会资本投资水电站的指导意见▄图表目录图表：中国可再生能源储量与世界总量对比图表：中国水系资源比例图图表：中国河流水能蕴藏量图表：中国可能的开发水能资源图表：中国水能资源分流域图表：全球水电消费量的国家分布图表：全球水电消费量的区域分布图表：全球分区域水电消费量图表：全球≤10MW的小水电潜力分布情况图表：2030年前俄罗斯前景水电站按基本要求指标发展计划图表：2030年前俄罗斯前景水电站按基本要求指标发展计划（续表）图表：2030年前俄罗斯前景水电站按最高要求指标发展计划图表：2030年前俄罗斯前景水电站按最高要求指标发展计划（续表）图表：2006-2030年俄罗斯抽水蓄能电站修建计划图表：2030年前俄罗斯远景水电站和抽水蓄能电站分布一览表图表：老挝水电出口项目规划图表：湄公河主河道流向图表：2015-2017年巴西计划投运的大型水电工程图表：2017-2021年巴西计划投运的大型水电工程图表：长江源头河流比较图表：长江干流分段情况图表：长江干流索引图表：长江主要支流基本情况图表：长江支流索引图表：长江水系的水力资源图表：黄河流域天然年径流地区分布表图表：黄河各段统计表图表：珠江流域图表：珠江流域各河流和水能资源量汇总图表：珠江流域各主要河流情况表图表：珠江流域水能资源分阶段建设目标图表：2014-2015年国内生产总值增长速度（累计同比）图表：2005-2015年全国粮食产量变化情况图表：2014-2015年规模以上工业增加值增速（月度同比）图表：2014-2015年社会消费品总额名义增速（月度同比）图表：2014-2015年居民消费价格上涨情况（月度同比）图表：2014-2015年工业生产者出厂价格涨跌情况（月度同比）图表：2006-2015年中国总人口及增长情况图表：2014-2015年固定资产投资（不含农户）名义增速（累计同比）图表：2014-2015年房地产开发投资名义增速（累计同比）图表：各水资源一级区水资源量图表：我国水电产业生命周期特征分析图表：2014-2016年全国水力发电产量趋势图图表：2014年全国水力发电产量数据图表：2014年主要省份水力发电产量占全国产量比重情况图表：2015年全国水力发电产量数据图表：2015年主要省份水力发电产量占全国产量比重情况图表：2015年水力发电产量集中程度示意图图表：2016年全国水力发电产量数据图表：2011-2015年水力发电业销售收入图表：2011-2014年水力发电业销售收入增长趋势图图表：2013-2014年水力发电业不同规模企业销售额图表：2014年水力发电业不同规模企业销售额对比图图表：2015年水力发电业不同规模企业销售额图表：2015年水力发电业不同规模企业销售额对比图图表：2013-2014年水力发电业不同所有制企业销售额图表：2014年水力发电业不同所有制企业销售额对比图图表：2015年水力发电业不同所有制企业销售额图表：2015年水力发电业不同所有制企业销售额对比图图表：2011-2015年水力发电业利润总额图表：2011-2014年水力发电业利润总额增长趋势图图表：2013-2014年水力发电业不同规模企业利润总额图表：2014年水力发电业不同规模企业利润总额对比图图表：2015年水力发电业不同规模企业利润总额图表：2015年水力发电业不同规模企业利润总额对比图图表：2013-2014年水力发电业不同所有制企业利润总额图表：2015年水力发电业不同所有制企业利润总额图表：2015年水力发电业不同所有制企业利润总额对比图图表：2011-2015年水力发电业资产总额图表：2011-2014年水力发电业总资产增长趋势图图表：截至2015年底水力发电业不同规模企业总资产图表：截至2015年底水力发电业不同规模企业总资产对比图图表：截至2015年底水力发电业不同所有制企业总资产图表：截至2015年底水力发电业不同所有制企业总资产对比图图表：2011-2015年水力发电业亏损面图表：2011-2015年水力发电业亏损企业亏损总额图表：2011-2014年水力发电业销售毛利率趋势图图表：2011-2015年水力发电业成本费用率图表：2011-2014年水力发电业成本费用利润率趋势图图表：2011-2014年水力发电业销售利润率趋势图图表：2011-2014年水力发电业应收账款周转率对比图图表：2011-2014年水力发电业流动资产周转率对比图图表：2011-2014年水力发电业总资产周转率对比图图表：2011-2014年水力发电业资产负债率对比图图表：2011-2015年水力发电业利息保障倍数对比图图表：水电新农村电气化规划分区表图表：我国水电新农村电气化建设规划区布局示意图图表：各分区农村水能资源技术未开发量和装机容量情况示意图图表：规划电源工程总规模分区汇总表图表：各规划区新增农村水电站装机容量图图表：各规划区新增农村水电站年发电量图表：各规划区改扩建农村水电站装机容量图表：各规划区改扩建农村水电站年发电量图表：拟建电网工程总规模汇总表图表：西南区社会经济基本情况表图表：西南规划区水电新农村电气化规划布局图表：西南区供用电清况表图表：西南区电源工程总规模汇总表图表：西南区新建电源工程汇总表图表：西南区技改电源工程汇总表图表：西南区电源工程特性指标汇总表图表：西南区少数民族县电源工程汇总表图表：西南区国家扶贫开发工作重点县电源工程汇总表图表：西北区社会经济基本情况表图表：西北规划区水电新农村电气化规划布局图表：西北区供用电情况表图表：西北区电源工程总规模汇总表图表：西北区新建电源工程汇总表图表：西北区技改电源工程汇总表图表：西北区电源工程特性指标汇总表图表：西北区少数民族县电源工程汇总表图表：西北区国家扶贫开发工作重点县电源工程汇总表图表：东北区社会经济基本情况表图表：东北规划区水电新农村电气化规划布局图表：东北区供用电情况表。
铁路市场现状分析
铁路市场现状2020年1-2月全国铁路运输业投资同比下降31.7%。
随着高速铁路建设规划不断新增，2-3年后投资规模和里程有望增加。
以下对铁路市场现状分析。
2019年末，中国铁路运营里程为13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，2020年计划投产的新线为4000公里，其中高铁为2000公里。
铁路商情报告预测至2020年末高铁总里程已经达到了“十三五”规划的要求，但铁路总里程还有7000公里左右的缺口。
在全球经济一体化不断推动，以及国际铁路装备业复兴的背景下，中国铁路装备产业发展面临着全新的机遇及挑战，如何提高铁路装备业国际竞争力，增加国际市场上的份额，已成为中国铁路装备业未来发展出口的主要方向。
现从三大市场状况来分析铁路市场现状。
2014-2018年，我国铁路固定资产投资额均保持在8000亿元以上。
2018年，全国铁路固定资产投资完成8028亿元。
其中，投产新线4683公里，其中高速铁路4100公里。
铁路市场现状分析，2019年前5月，我国铁路固定资产投资累计额为2244亿元，同比增长12.6%。
铁路市场现状从铁路营运里程数来看，呈逐年增长趋势。
2013-2018年，全国铁路运营业历程数呈逐年趋势。
2019年，全国铁路营业里程达到13.1万公里，其中，高速铁路营业里程达到2.9万公里;复线里程7.6万公里，复线率58.0%;电气化里程9.2万公里，电化率70.0%;西部地区铁路营业里程5.3万公里。
全国铁路路网密度136.9公里/万平方公里。
在国家相关部门出台一些列政策的加持下，我国铁路路网覆盖在全国各大省市，未来国家仍将继续加大对铁路行业的投资，让更多的享受到出行的便利。
铁路市场现状分析，到2020年全国铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市;到2025年进一步扩大铁路网络覆盖，铁路网规模达到17.5万公里，其中高速铁路3.8万公里，从而更好发挥对经济社会发展的保障作用。
中国铁路专用线市场发展现状及趋势分析
中国铁路专用线市场发展现状及趋势分析铁路专用线是铁路网的延伸部分，也是铁路运输网的重要环节。
在政策文件和数据统计中，“铁路专用线”通常包括“铁路专用线”和“专用铁路”两部分，两者定义上略有不同，但在功能发挥上具有一致性。
根据现行《中华人民共和国铁路法》的定义：“铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线；专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路”。
2019年7月国家铁路局发布《铁路法（修订草案）》（征求意见稿），修改了关于铁路专用线和专用铁路的定义，将企业或者其他单位“管理”改为企业或者其他单位“投资建设”。
可以看出，提高铁路专用线运营效率，转变铁路专用线定位既是现实的迫切需求，也是未来的发展趋势。
铁路专用线，是指一条线路，长度一般不超过30km，产权单位一般不自备机车，运输动力使用的是与其接轨的铁路车站的动力，由铁路部门的机车担任取送作业，铁路专用线企业负责货物的装卸作业。
铁路专用线大多是厂矿企业修建的，也有部分是铁路系统修建后租给厂矿企业使用的。
专用铁路，通常是指企业自备动力、自备运输工具，具有系统的运输组织。
由厂矿企业投资建设，自用自管，自备机车及一定数量的车辆，自行办理车辆的取送与装卸作业。
按营运性质划分，专线铁路包括客运专线、客货共线铁路、货运专线铁路等。
铁路专用线与专线铁路两者在含义上有重合之处，主要区别来自于不同的划分标准。
货运专线简称货运铁路或货专，是指仅运行载货列车和技术作业列车的铁路系统，属于专线铁路的一类。
货运专线一般分为国家重载铁路和地方专用铁路两大类型。
货运专线的区别对象是客运专线和客货共线。
如大秦铁路(大同—秦皇岛)、朔黄铁路(朔州—黄骅港)、包神铁路(包头一神木)、胶济铁路老线(济南—青岛)、石太铁路(石家庄—太原)、侯月铁路(侯马一月山)以及刚刚通车的浩吉铁路（原称蒙华铁路）等。
2018年全国铁路货车保有量突破80万辆，同比增长3.88%，达到83万辆。
铁路标准化“十三五”发展规划
铁路标准化“十三五”发展规划文章属性•【制定机关】国家铁路局•【公布日期】2017.02.27•【文号】国铁科法〔2017〕15号•【施行日期】2017.02.27•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】标准化正文铁路标准化“十三五”发展规划国铁科法〔2017〕15号（国家铁路局2017年2月27日）标准是国民经济和社会发展的重要技术基础，是产业发展和市场竞争的核心要素，是加强宏观调控和依法行政的重要手段，是实施质量兴国、增强自主创新能力的重要内容。
为促进铁路标准化工作全面发展，按照国务院《深化标准化工作改革方案》（国发〔2015〕13号）、《国家标准化体系建设发展规划（2016—2020年）》（国办发〔2015〕89号）和铁路发展规划的要求，根据铁路改革发展需要，制定本规划。
一、发展现状和形势要求（一）发展现状“十二五”以来，伴随着铁路改革发展进程，铁路标准化工作取得了显著成绩，特别是高速铁路建设和装备标准的发展完善，为保障铁路建设和运营安全、促进铁路科技创新和产业升级、服务铁路“走出去”发挥了重要支撑作用。
——标准体系建设成效显著。
为适应铁路建设、运营实际需求，满足标准在质量控制、安全保障、技术创新、环境保护等方面的要求，经过不断发展，已经基本建成了系统的铁路标准体系。
标准体系适应高速、城际、客货共线和重载等不同类型铁路特点，满足各种地质地形、气候条件和运输需求。
标准体系涵盖机车车辆、工务工程、通信信号、牵引供电、运营服务等专业的产品及工程建设标准，系统规划和指导标准制修订工作。
“十二五”期间共发布实施374项铁道国家标准和铁道行业标准，为我国铁路的设计施工、装备制造和安全运营提供有力的技术支撑。
铁路政企分开体制改革后，国家铁路局组织对既有及在编铁路标准进行全面梳理，完成了2700多项铁路标准的梳理、分类，明确了管理界面，为构建国家标准、行业标准与企业标准相互补充、有机结合的铁路标准体系奠定基础。
铁路与城市轨道交通行业发展趋势及人才供求预测研究
铁路与城市轨道交通行业发展趋势及人才供求预测研究作者：马哲王振来源：《河南教育·职成教》2017年第02期我国《铁路十三五发展规划》和《中长期铁路网规划》颁布以来，铁路与城市轨道交通进入了快速发展的新阶段，铁路网和城市轨道交通行业的迅猛发展形势，必然带来该行业人才的巨大需求。
笔者通过研究行业发展形势，对“十三五”期间河南省及全国铁路与城市轨道交通行业的人才需求进行预测，为进一步办好河南省高等职业教育，发展好铁路与城市轨道交通专业，缓解行业需求压力提供参考意见。
一、国家铁路与城市轨道交通行业的发展形势（一）国家铁路发展形势根据国家《铁路十三五发展规划》和《中长期铁路网规划（2016-2025）》显示：铁路“十三五”规划拟投资3.5万亿至3.8万亿，到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。
由此看来，“十三五”期间，国家铁路建设的投资力度将继续保持“高位运行”，铁路建设任务依然艰巨。
（二）城市轨道交通行业发展形势近年来，随着我国城市化和机动化进程的加快，交通拥堵问题已成为影响当前我国各大城市发展的“瓶颈”。
为有效地解决城市交通问题，国内各省市的城市轨道交通建设项目迅速铺开。
根据《城市轨道交通2015年度统计和分析报告》显示：预计“十三五”期间，我国城市轨道交通仍将保持良好的发展势头，建成投运线路超过3000公里。
到2020年，我国轨道交通规模要达6000公里，在轨道交通方面的投资将达4万亿元。
（三）国家铁路与城市轨道交通的海外发展形势2013年以来，随着“一带一路”伟大构想的稳步推进，实力雄厚的“中国造”铁路技术以“优质的服务、精湛的技术、高超的品质、较低的成本”大跨步迈向国际市场。
目前，中国铁路建设项目在俄罗斯、美国、巴西、泰国、肯尼亚、安哥拉等50多个国家和地区“全面开花”，再次助推了铁路建设工程单位对技能型人才的旺盛需求，为铁路类专业毕业生开辟了广阔的海外就业市场。
中国铁路十三五规划：2020年高铁达3万km覆盖八成大城市
Urban Transport of China Vol.15No.6November 2017城市交通二○一七年第十五卷第六期中国铁路十三五规划中国铁路十三五规划：：2020年高铁达3万km 覆盖八成大城市国家发展改革委员会披露《铁路“十三五”发展规划》，介绍了中国铁路的发展目标，到2020年，中国高速铁路营业里程将达3万km ，高速铁路网覆盖80%以上的大城市。
在路网建设方面，规划指出，到2020年，中国铁路营业里程达15万km ，其中高速铁路3万km ，复线率和电气化率分别达60%和70%。
1）高速铁路扩展成网。
在建成“四纵四横”主骨架的基础上，高速铁路建设有序推进，基本形成高速铁路网络。
2）干线路网优化完善。
东部路网持续优化完善，中西部路网规模继续扩大，西部与东中部联系通道进一步拓展，区域内部联系更加紧密，中西部路网规模达9万km 。
对外通道建设有序推进，与周边国家铁路互联互通取得积极进展。
3）城际、市域(郊)铁路有序推进。
经济发达、人口稠密、城镇密集地区形成城际、市域(郊)铁路骨架网络，规模达2000km 。
4）综合枢纽配套衔接。
建成一批设施设备配套完善、现代高效的综合交通枢纽，建设支线铁路约3000km ，基本实现客运零距离换乘和货运无缝化衔接。
在运输服务方面，规划提出三方面要求：1）覆盖范围更为广泛。
全国铁路网基本覆盖城区常住人口20万以上城市，高速铁路网覆盖80%以上的大城市。
2）旅客出行更为便捷。
动车组列车承担旅客运量比重达65%。
实现北京至大部分省会城市之间2~8h 通达，相邻大中城市1~4h 快速联系，主要城市群内0.5~2h 便捷通勤。
3）货物运输更为高效。
货运能力基本满足跨区域能源、资源等物资运输需要，门到门、快速送达的全程物流服务体系初步形成。
在信息化建设方面，规划也做出一系列安排：1）客货服务网络化。
客运网上售票比例达80%，实现货物受理、电子支付、物流追踪等货运业务网上办理。
铁路货运“十三五”改革成效和“十四五”发展展望
本刊特稿铁路货运“十三五”改革成效和“十四五”发展展望黄鑫（中国国家铁路集团有限公司货运部，北京100844）摘要：“十三五”以来，铁路货运发展面临前所未有的新形势、新问题。
从货运量、货运结构、减税降费、中欧班列4个方面详细阐述了“十三五”铁路货运市场化改革取得的成就。
运用SWOT（strengths优势、weaknesses劣势、opportunities机遇、threats威胁）分析法分析铁路货运发展面临的新形势。
从强化铁路物流基础设施网络、推进货运信息化及智能化、优化货运产品体系、加强国际运输通道、创新货运营销机制建设等方面展望“十四五”铁路货运发展的总体思路，探讨我国铁路货运高质量发展的方向。
关键词：铁路货运；市场化改革；高质量发展；智能化；十三五；十四五中图分类号：U294.1文献标识码：A文章编号：1001-683X（2022）02-0001-06 DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2021.11.17.0040引言“十三五”期间，面对错综复杂的发展形势、艰巨繁重的铁路改革发展任务，特别是新冠肺炎疫情的严重冲击，国家铁路奋勇担当，敢为先行，主动服务国家发展战略，实现了铁路货运发展的历史性突破，铁路货物发送量和货物周转量双双跃居世界第一，货运结构持续优化，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了有力支撑，为“十四五”良好开局奠定了基础。
1铁路货运“十三五”改革成效铁路货运“十三五”发展成绩显著。
铁路货运量快速增长，货运结构持续优化，持续落实减税降费措施，降低社会物流成本，中欧班列高质量发展。
1.1铁路货运量快速增长“十三五”期间，铁路累计完成货物发送量157.8亿t，较“十二五”增加3亿t，年均增速5.8%，与同期我国GDP增速（5.8%）基本同步。
特别是2018—2020年，铁路货物发送量年均增速7.0%，比同期我国GDP增速高约2%。
铁路运输行业发展报告简析(附铁路货运量、铁路客运量、周转量)
铁路运输行业发展报告简析（附铁路货运量、铁路客运量、周转量）2018年全国环境保护工作会议提出，推动大宗物流由公路运输转向铁路运输。
在国家大力推行“公转铁”的新形势下，其绿色发展和可持续性发展成为建设环境友好城市的必然路径。
一、2019年中国铁路发展现状根据《铁路“十三五”发展规划》、《中长期铁路网规划》（2016-2025年），“十三五”期间我国铁路固定资产投资规模将保持继续增长态势，预计达到3.8万亿元，铁路营业里程将增长至15万公里，其中高速铁路3万公里，我国铁路行业仍将保持较快的发展速度。
2019年全国铁路固定资产投资完成8029亿元，与上年基本持平，2019年中国铁路营业里程约14万公里。
二、铁路运输现状1、铁路旅客运输《2020-2026年中国铁路货物运输行业产业发展动态及投资方向分析报告》显示：2019年全国铁路旅客发送量完成36.6亿人，比上年增加2.85亿人，同比增长8.4%。
2019年全国铁路旅客周转量完成14706.64亿人公里，比上年增加560.06亿人公里，增长3.9%。
2、铁路货物运输铁路货运量是指在铁路运输的过程中完成的货物运输的数量，通常以吨为单位，它反映了我国铁路运输货物的运输成果。
2019年全国铁路货运总发送量完成43.89亿吨，比上年增加3.63亿吨，增长9%。
铁路货运周转量是衡量铁路货物运输产品数量的重要指标，该指标是货物吨数与运输距离的乘积，单位为吨千里。
它能够深刻反映我国国民经济各部门在特定时期内，对铁路货物运输的需求以及铁路运输部门为社会提供的货物运输工作总量。
2019年全国铁路货运总周转量完成30181.95亿吨公里，比上年增加1360.96亿吨公里，增长4.72%。
铁路货运市场发展是一个极其复杂的过程，受到政策法规、经济社会等各方面影响。
“公转铁”政策的提出，短期内促进大宗货物回流铁路运输，从长期来看，对铁路零散货物运输也存在积极影响。
为适应“公转铁”新形势，短期内铁路货运应在基础设施建设、集装化运输程度、组织协调机制、规则制度衔接等方面加以努力，长期则应注重现代化物流基地建设、信息共享平台搭建、运输产品开发、增值服务推出等方面的发展，更好地适应严峻的市场环境和竞争压力，推动铁路货运市场快速健康发展。
铁路运输行业概况及发展环境分析
铁路运输行业概况及发展环境分析铁路运输，是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。
铁路运输是一种最有效的已知陆上交通方式。
铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。
这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。
如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。
而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。
铁路运输按照用途可分为客运、货运两大类。
客运用于运送旅客和为旅客服务；货运用于运输货物，包括生产生活资料等。
从所有制关系上讲，我国铁路目前主要有国有铁路、合资铁路和地方铁路三种形式。
铁路行业是国民经济的大动脉和社会发展的关键基础设施，其周期性与国民经济发展和社会需求基本一致。
由于我国国土面积大，区域经济发展、资源分布和工业布局不均衡，长距离、大运量的大宗货物运输以及大规模的中长途旅客运输在一定时期内仍将主要依靠铁路。
与此同时，随着“一带一路”国家战略的不断引深，推动了铁路技术装备、建设工程等向海外市场输出，铁路行业成为我国对外交流合作的“新名片”。
当前国民经济平稳发展，我国新型工业化、城镇化、信息化、农业现代化进程持续推进，全社会对铁路运输的需求仍然较大。
2017年铁路客运量占铁路、公路、水运、航空运输方式总量的16.7%，比上年增加1.9个百分点；铁路旅客周转量占各种运输方式总量的41.0%，比上年增加0.8个百分点。
2017年铁路货运量占铁路、公路、水运、航空、管道运输方式总货运量的7.8%，比上年提高0.1个百分点；铁路货运周转量占各种运输方式总量的19.6%，比上年提高1.1个百分点。
2017年末，铁路“十三五”规划正式发布，《规划》提出：到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。
由此可见，铁路行业将继续处于良好的发展阶段。
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中国铁路行业“十三五”发展前景预测及投资分析报告▄前言行业研究是开展一切咨询业务的基石，通过对特定行业的长期跟踪监测，分析行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的行业市场研究报告，以专业的研究方法帮助客户深入的了解行业，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。
行业研究是对一个行业整体情况和发展趋势进行分析，包括行业生命周期、行业的市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业的成功关键因素、进入退出壁垒、上下游关系等。
一般来说，行业（市场）分析报告研究的核心内容包括以下三方面：一是研究行业的生存背景、产业政策、产业布局、产业生命周期、该行业在整体宏观产业结构中的地位以及各自的发展演变方向与成长背景；二是研究各个行业市场内的特征、竞争态势、市场进入与退出的难度以及市场的成长性；三是研究各个行业在不同条件下及成长阶段中的竞争策略和市场行为模式，给企业提供一些具有操作性的建议。
常规行业研究报告对于企业的价值主要体现在两方面：第一是，身为企业的经营者、管理者，平时工作的忙碌没有时间来对整个行业脉络进行一次系统的梳理，一份研究报告会对整个市场的脉络更为清晰，从而保证重大市场决策的正确性；第二是如果您希望进入这个行业投资，阅读一份高质量的研究报告是您系统快速了解一个行业最快最好的方法，让您更加丰富翔实的掌握整个行业的发展动态、趋势以及相关信息数据，使得您的投资决策更为科学，避免投资失误造成的巨大损失。
因此，行业研究的意义不在于教导如何进行具体的营销操作，而在于为企业提供若干方向性的思路和选择依据，从而避免发生“方向性”的错误。
▄报告信息•【出版日期】2016年7月•【交付方式】Email电子版/特快专递•【价 格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元•【文章来源】/▄报告目录第一章 主要观点 第一节、行业投资要点 第二节、报告研究思路第二章 铁路行业概念界定及产业链分析 第一节、铁路行业定义及分类 一、铁路行业定义 二、铁路行业分类 第二节、铁路行业特点及模式 一、铁路行业地位及影响 二、铁路行业发展特征 三、铁路行业经营模式 第三节、行业产业链分析 一、产业链结构 二、上下游行业影响第三章 铁路行业发展状况分析 第一节、国外铁路行业发展分析 一、全球市场格局 二、国外技术动态 三、国外经验借鉴 四、中外发展差异 第二节、中国铁路行业规模结构 一、行业经济规模 二、市场结构分析 三、区域布局状况 第三节、中国铁路行业供需状况 一、行业供给状况 二、行业需求状况 三、供需平衡分析 第四节、中国铁路行业竞争结构分析 一、新进入者威胁 二、替代品威胁 三、上游供应商议价能力 四、下游用户议价能力 五、现有企业间竞争第四章 中国铁路行业市场趋势及前景预测 第一节、行业发展趋势分析 一、行业发展机遇 二、行业发展趋势 三、技术发展趋势 第二节、行业需求预测分析 一、应用领域展望 二、未来需求态势 三、未来需求预测 第三节、“十三五”铁路行业前景预测分析 一、行业影响因素 二、市场规模预测第五章 铁路行业确定型投资机会评估 第一节、机车制造行业 一、市场发展状况 二、竞争格局分析 三、龙头企业分析 四、行业盈利性分析 五、市场空间分析 六、投资风险分析 七、投资策略建议 第二节、铁路相关零部件市场 一、市场发展状况 二、竞争格局分析 三、龙头企业分析 四、行业盈利性分析 五、市场空间分析 六、投资风险分析 七、投资策略建议 第三节、铁路基建领域 一、市场发展状况 二、竞争格局分析 三、龙头企业分析 四、行业盈利性分析 五、市场空间分析 六、投资风险分析 七、投资策略建议第六章 中国铁路行业风险型投资机会评估 第一节、铁路物流行业 一、市场发展状况 二、竞争格局分析 三、龙头企业分析 四、行业盈利性分析 五、市场空间分析 六、投资风险分析 七、投资策略建议 第二节、铁路电力电气化市场 一、市场发展状况 二、竞争格局分析 三、龙头企业分析 四、行业盈利性分析 五、市场空间分析 六、投资风险分析 七、投资策略建议第七章 中国铁路行业未来型投资机会评估 第一节、铁路信息化市场 一、市场发展状况 二、竞争格局分析 三、龙头企业分析 四、行业盈利性分析 五、市场空间分析 六、投资风险分析 七、投资策略建议第八章 中国铁路行业投资壁垒及风险预警 一、铁路行业投资壁垒 二、政策壁垒 三、资金壁垒 四、技术壁垒 五、贸易壁垒 六、地域壁垒 第二节、铁路行业投资外部风险预警 一、政策风险 二、资源风险 三、环保风险 四、产业链风险 五、相关行业风险 第三节、铁路行业投资内部风险预警 一、技术风险 二、价格风险 三、竞争风险 四、盈利风险 五、人才风险 六、违约风险 第四节、铁路行业项目运营风险预警 一、法律风险 二、商业风险 三、管控风险 四、安全风险▄图表目录▄公司简介中宏经略是一家专业的产业经济研究与产业战略咨询机构。
成立多年来，我们一直聚焦在“产业研究”领域，是一家既有深厚的产业研究背景，又只专注于产业咨询的专业公司。
我们针对企业单位、政府组织和金融机构，提供产业研究、产业规划、投资分析、项目可行性评估、商业计划书、市场调研、IPO咨询、商业数据等咨询类产品与服务，累计服务过近10000家国内外知名企业；并成为数十家世界500强企业长期的信息咨询产品供应商。
公司致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告，提供客观、理性、简便的决策参考，提供降低投资风险，提高投资收益的有效工具，也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。
依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势，致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢铁冶金、嵌入式软件纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。
经过中宏经略咨询团队不懈的努力，已形成了完整的数据采集、研究、加工、编辑、咨询服务体系。
能够为客户提供工业领域各行业信息咨询及市场研究、用户调查、数据采集等多项服务。
同时可以根据企业用户提出的要求进行专项定制课题服务。
服务对象涵盖机械、汽车、纺织、化工、轻工、冶金、建筑、建材、电力、医药等几十个行业。
我们的优势强大的数据资源：中宏经略依托国家发展改革委和国家信息中心系统丰富的数据资源，建成了独具特色和覆盖全面的产业监测体系。
经十年构建完成完整的产业经济数据库系统（含30类大行业，1000多类子行业，5000多细分产品），我们的优势来自于持续多年对细分产业市场的监测与跟踪以及全面的实地调研能力。
行业覆盖范围广：入选行业普遍具有市场前景好、行业竞争激烈和企业重组频繁等特征。
我们在对行业进行综合分析的同时，还对其中重要的细分行业或产品进行单独分析。
其信息量大，实用性强是任何同类产品难以企及的。
内容全面、数据直观：报告以本年度最新数据的实证描述为基础，全面、深入、细致地分析各行业的市场供求、进出口形势、投资状况、发展趋势和政策取向以及主要企业的运营状况，提出富有见地的判断和投资建议；在形式上，报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性。
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