铁路集装箱运输相关技术条件 - 附件十四

铁道部文件
运营专业[2010]659 号
关于印发《铁路集装箱运输相关技术条件》的通知
各铁路局，集装箱、特货公司：
为加强铁路集装箱运输管理，铁道部运输局对既有集装箱运输技术条件进行了清理完善，组织制订了《铁路集装箱运输相关技术条件》，现印发给你们，请按照执行。

前发《特种箱铁路运输技术条件》(运营专业〔2009〕32号)自本文发布之日同时废止。

附件：1．X3K型集装箱专用平车装载技术条件
2．X4K型集装箱专用平车装载技术条件
3．20英尺干散货集装箱铁路运输技术条件
4．50英尺双层汽车集装箱铁路运输技术条件
5．20英尺弧形罐式集装箱铁路运输技术条件
6．20英尺框架罐式集装箱铁路运输技术条件
7．20英尺水煤浆罐式集装箱铁路运输技术条件
8．20英尺散装水泥罐式集装箱铁路运输技术条
件
9．折叠式台架集装箱铁路运输技术条件
10．20英尺敞口式干散货集装箱试运方案
11．自备罐式集装箱试运方案
12．20英尺非标准通用箱试运方案
13．25英尺板架式集装箱试运方案
14．50英尺汽车板架箱试运方案
15．45英尺冷藏集装箱试运方案
16．集装箱运输车站货运作业管理规定附录：一、铁路箱有关技术参数
二、集装箱专用平车有关技术参数
2010年8月11日
附件14：
50英尺汽车板架箱试运方案
一、板架箱技术参数
外形尺寸：15400 mm×3300 mm×270 mm
自重：10.9 t
总重：60 t
箱号：TBQU 200000～200399
二、货物规格
1．交叉型乘用车、微型货车(单排座型、双排座型，含非完整车辆)、三轮汽车：车宽≤1680 mm，轮径≤800 mm，轮距1100 mm～1450 mm，件重≤2 t。

2．轻型、中型货车(含非完整车辆)：车宽＞1680 mm，轮径≤1000 mm，轮距1450 mm～1700 mm，件重≤4.5 t。

三、准用货车
X6B、X6C、NX17B、NX70 系列货车。

四、办理站
办理地点须具备端站台或高站台，在铁道部公布的板架式集装箱办理站(专用线、专用铁路)间运输。

五、加固装置和材料：专用紧固索具(由Φ≥8 mm钢丝绳及配套紧线器组成)，8号镀锌铁线，专用止轮器，专用车厢卡板，侧挡铁。

六、装载方法：
1．每车装载1个50英尺汽车板架箱。

2．将汽车装在板架箱上，具体装载方式有横装、顺装、斜装、爬装和跨装等，装载后必须均衡对称。

3．横装：交叉型乘用车(件重≤1 t)沿车辆纵中心线相邻两台车头尾颠倒横装，台与台间距不小于50 mm。

4．顺装：轻型、中型货车沿板架箱中心线顺装1行，交叉型乘用车、微型货车、三轮汽车顺装2行。

每行装载数量根据汽车长度和板架箱长度确定，汽车间距不小于100mm。

5．斜装：交叉型乘用车、微型货车(件重≤1.3 t)沿板架箱顺向斜装2行，装载时先将每行第一台汽车平装在板架箱上的合适位置，再支起板架箱的翻板，其后每台依次装载。

装载后每台汽车头部与前一台汽车的尾部及翻板的间距不小于60 mm。

交叉型乘用车斜装示意图
6．爬装：轻型、中型货车(自重≤3 t，非完整车辆自重≤4.5 t)沿板架箱纵中心线爬装1行，微型货车、三轮汽车(自重≤1.5 t)爬装2行。

装载时先支起板架箱的端部爬装用翻板，每行第一台车爬装至翻板上(非完整车辆自重大于3 t时，第一台车沿板架箱纵中心线顺装)。

根据货车的轮距和货厢尺寸，有以下几种装载方式：
(1) 三轮汽车、微型货车、轻型货车每行从第二台起前轮依次爬装在前一台车的车厢内，爬装的第二台车的前轮应位于第一台车的后轮上方。

(2)没有侧、端板或前轮轮胎外侧间距大于前一台货车货厢侧板内侧间距的微型(轻型)货车，装载时每行从第二台起前轮依次爬装在安插于前一台车的专用车厢卡板上，爬装的第二台车的前轮应位于第一台车的后轮上方。

(3)双排座型微型货车(货厢不可拆)爬装时，前轮爬装在安插于前一台车的专用车厢卡板上，爬装的第二台车的前轮应位于第一台车的后轮上方。

(4)非完整车辆每行从第二台起前轮依次爬装在前一台车的后轮上。

爬装在集装箱端部翻板上的汽车前轮与翻板接触点距翻板悬臂端头不小于500 mm。

爬装汽车头部与前一台车驾驶室后部的间距不小于50 mm；汽车后端板应用铁线吊起，与后面所装汽车底部的距离不得小于50 mm。

7．跨装：轻型、中型货车等顺装时，跨及两辆平车的，其头部与前一台汽车尾部的间距不得小于350 mm，其余汽车必须符合顺装的装载要求。

轻型、中型货车(不含非完整车辆)爬装时，跨及两辆平车的，其头部与前一台车驾驶室后部不
得小于250 mm，其余汽车必须符合相应的爬装装载要求。

8．根据汽车车型、数量的不同，也可同时采用横装、顺装、斜装和爬装四种装载方式中的任意两种装载，但必须符合相应的装载要求。

七、加固方法：
1．横装时，每台汽车前轮的前端及后轮的后端均用止轮器掩紧，并将止轮器可靠地固定在板架箱的地板上。

在每台汽车每端使用紧固索具(钢丝绳双股)或8股8号镀锌铁线拉牵1个八字形，将汽车拉牵加固于箱体上。

2．顺装时，每台汽车前轮的前端及后轮的后端均用止轮器掩紧，并将止轮器可靠地固定在板架箱的地板上。

在每台汽车每侧使用紧固索具(钢丝绳双股)或8号镀锌铁线将汽车八字形拉牵加固于箱体上。

每台汽车每侧拉牵数量和使用8号镀锌铁线时每道拉牵线需要的股数：汽车件重≤1.3 t的，拉牵1个八字形，不少于8股；1.3 t＜件重＜2 t的，拉牵1个八字形，不少于12股；
2 t≤件重≤
3 t的，拉牵1个八字形，不少于14股；件重＞3 t的，拉牵2个八字形，不少于12股。

3．顺装跨及两辆平车上的汽车，必须在距前轮外侧或内侧50 mm处安装侧挡铁；后轮前后均用止轮器掩紧，并用紧固索具(钢丝绳双股)八字形拉牵加固于箱体上。

汽车件重≤3 t的使用直径不小于Φ8 mm的钢丝绳，件重3～4.5 t的使用直径不小于Φ10 mm的钢丝绳。

4．斜装时，每台汽车的前轮前后端和后轮前端均用止轮器掩紧，并将止轮器可靠地固定在箱体上；用紧固索具(钢丝绳双股)或8股8号镀锌铁线在每台汽车的每侧前轴处向后拉
牵1道，在汽车中间底架上拉牵1个八字形，汽车后轴板簧处向前拉牵1道；在每台汽车的后轴上用4股8号镀锌铁线2道下压加固于箱体翻板上。

5．爬装时，每行第一台车的前轮后端、后轮前后端及爬装车辆后轮的前后端均用止轮器掩紧(第一台平装的前轮前端和后轮后端用止轮器掩紧)，并将止轮器可靠地固定在箱体上；非完整车辆爬装时，其前后轮重叠装载，必须将上下两轮轮轴对齐并用4股8号镀锌铁线捆在一起，但不宜过紧，防止轮胎弹动时折断捆绑铁线。

每台汽车使用紧固索具(钢丝绳双股)或8号镀锌铁线八字形拉牵加固于箱体上。

第一台车每侧拉牵2个八字形(其余要求同后面车辆)，其后爬装车辆每台车每侧拉牵数量和使用8号镀锌铁线拉牵时每道拉牵线股数：微型货车、三轮汽车拉牵1个八字形，每道拉牵线不少于8股。

轻型、中型货车件重＜2 t的，拉牵1个八字形，每道拉牵线不少于12股；2 t≤件重≤3 t的，拉牵1个八字形，每道拉牵线不少于16股；轻型、中型货车非完整车辆3t＜件重≤4.5 t的，拉牵2个八字形，每道拉牵线不少于14股。

八、其他要求：
1．装车前，认真检查并确保板架箱和加固材料状态良好。

2．装、卸车后，要加强箱体质量检查，确保箱体技术状态良好。

发站要重点强化对箱体端部活动渡板的检查，确认锁闭装置状态良好，锁闭到位；途中货检站发现活动渡板窜出时，要将活动渡板复位后用镀锌铁线捆绑牢固。

3．汽车装车后不得超限。

4．装车后汽车门窗锁闭，制动装置全部制动，变速器置
于初速位置，制动柄用铁线捆绑牢固(带自锁功能的除外)。

5．需跨装时，平车地板高度应相等，按规定使用车钩缓冲停止器，用铁线将连挂车组车钩提钩杆捆牢。

6．重车禁止溜放。

7．板架箱可叠装3层回空，装车时，将箱体的蘑菇头全部翻出，角件对齐蘑菇头装载，装车后，将每层叠装箱体的4个角分别用八号镀锌铁线四股捆绑牢固。

8．板架箱单层回空时，可以在每个箱体上装载2个20英尺集装箱(空或重箱)或1个40英尺集装箱(空或重箱、装载后不超限)，但装载总重(包括板架箱、集装箱和货物重量)不得超过平车的标记载重量，且装载不偏载、不偏重。

板架箱上装载空箱时，须用四股以上八号镀锌铁线将空箱角件与板架箱捆绑牢固。