地基钎探施工方案(新)

成都某某总部商务区三期基础设施建设工程（河西片区）二期工程

钎探施工方案

批准：

审查：

校核：

编制：

某某第七工程局有限公司

成都某某总部商务区三期基础设施建设工程（河西片区）

目录

1编制依据及编制范围 0

1.1编制依据 0

2 钎探的目的 0

3 工程概况、工程的主要特点 0

3.1工程性质 0

3.2工程建筑简况 (1)

3.3工程地理位置及周边环境 (1)

3.4地质情况 (1)

4施工方案 (2)

4.1材料要求 (2)

4.2主要机械 (3)

4.3作业要求 (3)

4.4操作工艺 (3)

5.5施工计划 (3)

5 质量要求 (4)

5.1质量要求 (4)

5.2应注意的质量问题 (4)

6 成品保护 (4)

7 文明、安全标准 (4)

8 附图 (5)

1编制依据及编制范围

1.1编制依据

1.1.1业主提供资料：

（1）综合管廊工程施工图

（2）《成都某某总部商务区三期基础设施建设工程（市政部分）（河西片区岩土工程勘察报告》

1.1.2国家及行业颁布的施工规范及规程：

（1）《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2011）

（2）《建筑机械使用安全操作技术规程》（JGJ33-2012）

（3）《施工现场安全生产保证体系》（DGJ08-903-2003）

（4）《工程测量规范(GB50026-2016)》

（5）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）

（6）《基土钎探工艺标准》（103-1996）

2 钎探的目的

（1）探明天然地基下有无空穴、古墓、古井、防空掩体及地下埋设物等（2）探明天然地基下有无软弱下卧层

（3）根据钎探成果判断天然地基是否为设计要求的稍密、中密卵石层、强风化泥岩、中风化泥岩层。

3 工程概况、工程的主要特点

3.1工程性质

工程名称：成都某某总部商务区三期基础设施建设工程（河西片区）（综合管廊及监控中心工程）

建设单位：成都某某城投资发展有限责任公司

监理单位：成都市市政建设监理有限责任公司

地勘单位：四川省地质工程勘察院

设计单位：北京城建设计发展集团股份有限公司

总包单位：某某第七工程局有限公司

3.2工程建筑简况

本工程为成都某某总部商务区三期基础设施建设工程（河西片区）地下车道及综合管廊部分。起止点设计里程数：地下车道主线车道AK0~000+AK0+620。入口车道BK0~BK0+365.870。里程桩号坐标详见道路专业图纸。断面为多仓及单仓设置，标准断面尽宽度有 2.00~15.40m多种，底板、顶板、外墙壁厚度为0.35~1.20m，内墙壁厚为0.3m，管廊内空净高为2.20~5.00m，总工期：800天。

3.3工程地理位置及周边环境

成都某某总部商务区位于四川省成都市高新区，天府大道以东、科华南路以西、绕城高速以北、三环路以南。占地面积约3.5km2，为未来某某总部商务区开发建设的重点，除集聚地区性某某总部机构外，还将集中开发办公、商业、住宅等综合配套设施。

3.4地质情况

（1）天然地基

地下车道及综合管廊主干线段，基底埋深约为16.05m，基底位于密实卵石⑧4层、强风化泥岩⑨1层、中风化泥岩⑨2层上，可直接作为地基持力层，地基土承载力特征值分别为800kPa、250kPa、900kPa，地基承载力能满足设计要求。基底如遇松散卵石⑧1层时，采取压密注浆加固处理，处理深度大于 2.5m （详见图纸“地基处理表”）；基底如遇细砂⑥层、中砂⑦层、粉土⑤层等其它软弱土层时，采取挖除换填处理措施，处理后地基承载力特征值不小于260kPa。

支管廊、疏散楼梯及风道处基底埋深约为13m，基底位于密实卵石⑧4层上，可直接作为地基持力层，地基土承载力特征值为800kPa，地基承载力能满足设计要求。基底如遇细砂⑥层、中砂⑦层、粉土⑤层等其它软弱土层时，采取挖除换填处理措施；基底如遇松散卵石⑧1层时，采取压密注浆加固处理，处理深度大于2.5m（详见图纸“地基处理表”）；如基底位于基坑开挖超挖肥槽内，超挖肥槽部分土体采用C15素砼回填处理。土层处理后地基承载力特征值不小于250kPa。

地下车道出入口通道地下封闭段结构基底埋深约为7.1~11.2m，基底标高变化较大，基底土层由浅至深分别为细砂⑥层、中砂⑦层、稍密卵石⑧2层、中密卵石⑧3层：A、当基底位于稍密卵石⑧2层、中密卵石⑧3层时，可直接作为地基持力层，地基土承载力特征值分别为320kPa、500kPa，地基承载力满足设计要求；B、当基底土层为细⑥砂层、中砂⑦层时，应将这些土层进行清除后，采用级配砂石回填并分层碾压夯实至设计标高，要求填土压实系数不小于0.97，在施工前须选取试验段施工，以确定施工参数，压实填土地基承载力应通过现场静载荷试验或动力触探、静力触探并结合静载试验综合确定，处理后地基承载力特征值不小于230kPa。

地下车道出入口通道出地面敞口段结构基底埋深约为7.1~0.9m，由于基底标高变化较大，基底土层由浅至深分别为杂填土①1层、素填土①2层、黏土②1层、黏土②2层、粉质黏土③1层、粉质黏土③2层、淤泥质粉质黏土④层、粉土⑤层、细⑥砂层、中砂⑦层，对上述土层根据不同土层采取不同的处理措施：A、当基底土层为杂填土①1层、素填土①2层、细⑥砂层、中砂⑦层或淤泥质粉质黏土④层时，应将这些土层进行清除后，采用级配砂石回填并分层碾压夯实至设计标高，要求填土压实系数不小于0.97，在施工前须选取试验段施工，以确定施工参数，压实填土地基承载力应通过现场静载荷试验或动力触探、静力触探并结合静载试验综合确定；B、当基底土层为黏土②1层、黏土②2层时，由于基底土为弱~中等膨胀土，因此应挖除至少1.5m厚上述土层，然后进行灰土改性成三七灰土后分层进行压实至基底设计标高，压实系数不小于0.97，压实填土地基承载力应通过现场静载荷试验或动力触探、静力触探并结合静载试验综合确定，处理后地基承载力特征值不小于130kPa；C、当基底土层为、粉质黏土③1层、粉质黏土③2层、粉土⑤层时，可直接作为地基持力层，地基土承载力特征值分别为130kPa、180kPa、120kPa，地质剖详见地勘报告。

4施工方案

4.1材料要求

砂：一般为中砂。