货物系固手册 CCS
国际航行船舶《货物系固手册》审批规定第一条为使我国国际航行船舶
国际航行船舶《货物系固手册》审批规定第一条为使我国国际航行船舶能够满足国际公约要求，根据交通部交安监发[1997]174号文件要求，特制定本规定。
第二条《货物系固手册》(以下简称《手册》)是经修正的1974年SOLAS公约一项强制性要求，是装载货物单元的国际航行货船必备的法定文书。
1996年7月1日前建造的船舶，《手册》由船舶所有人或委托经主管机关批准的技术咨询机构编写；1996年7月1日以后新造船舶，《手册》也可由建造厂商负责提供。
第三条中华人民共和国港务监督局是《手册》审批工作的主管机关。
办理航行国际航线船舶登记的港务监督机构负责审批《手册》。
《手册》需经船籍港港务监督批准方为有效。
第四条本规定适用于除散装固体和流体及甲板以上装载木材的货船外，所有适用SOLAS公约的货船(包括：货船、集装箱船、滚装船、客滚船、高速艇、电缆敷设船、管道敷设船、供应船、载运非散装货物的散装船、装载大件船等)；代船公司编写《手册》的技术咨询机构(以下简称技术咨询机构)和负责审批的港务监督机构。
第五条技术咨询机构应向中华人民共和国港务监督局提出正式书面申请，得到批准并通报各有关港务监督。
该机构应具备下列条件：(1)正式注册的法人单位；(2)经营范围应包括海事技术咨询类项目；(3)至少需有两名以上，外语水平相当，具有一定编写能力且有两年以上实操经验的大副(海船A类)资历人员或有相当专业知识的造船工程师。
技术咨询机构需接受主管机关的监督检查。
第六条负责《手册》审核的官员应具备：(1)大副以上(或相当)资历，且有一定海上工作经历；(2)能阅读并翻译有关外文资料；(3)经过主管机关组织的系统培训，并取得合格证明。
(4)IMO《货物积载和系固安全操作规则》94/95第七条编写《手册》应依据：(1)SOLAS公约第Ⅵ和Ⅶ章的规定；(2)IMO《货物积载和系固安全操作规则》(CSS规则)；(3)IMO《货物系固手册的编制指南》(MSC/CIRC.385号通函)；(4)IMO《货物积载和系固安全操作规则》94/95修正案；(5)主管机关颁布的其他指导性文件。
01 国内航线船舶货物系固手册编写指南- 钢材运输部分资料
国内航行船舶货物系固手册编写指南二○一○年月目录1.总则 (1)2.适用范围 (1)3.编写要求 (1)4.主要内容 (2)5.本指南包括的附则 (2)6.定义 (2)1.总则1.1为提高航运公司安全管理水平，保障船舶水上交通安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》等法律、行政部门规章，并参考国际海事组织《货物积载和系固安全操作规则》，结合我国实际情况，制定本指南。
1.2本指南是为了明确船舶实施货物安全积载和系固的基本要求，指出航运公司和船舶编写货物系固手册的要点和方法，以及提供具有实际指导意义的货物系固手册的范本。
2.适用范围本指南适用于装载钢材、集装箱、重大件、木材、滚装货物的500总吨及以上国内航行海船（含江海联运船）。
3.货物系固手册的编写要求3.1编写货物系固手册的人员应有在相关船舶上担任大副及以上职务的经历。
3.2编写货物系固手册时应充分考虑本船在积载和系固方面的实践经验。
3.3编写货物系固手册时应充分考虑本船和所载货物的特点，为本船编写的货物系固手册不能通用于其它船舶。
3.4编写货物系固手册时，建议使用简洁的语言和直观的图示，以便于船员理解。
3.5编写货物系固手册时，应考虑和注意以下问题：3.5.1是否对货物移动风险进行了评估。
例如：船舶是否适于运输特定货物，系固设备是否满足特定货物的系固要求，是否了解货物的尺寸、物理特性、位置和积载，是否了解航次气候和海况特点等。
3.5.2是否具有固定式货物系固设备。
例如，滚装船甲板上系固车辆的固定系固点，集装箱船在甲板或货舱盖上系固集装箱的固定系固设备等。
3.5.3是否配备可移动式货物系固设备。
例如，扭锁，张紧器，绑扎链，绑扎绳和绑扎杆等。
3.5.4是否了解用于装货的舱口盖、甲板和底舱的最大许用载荷，是否了解舷侧肋骨、舱壁扶强材和甲板横梁等构件的承载能力。
3.5.5是否具有货物系固设备的产品证书、标志和操作手册。
2-(国际船舶)货物系固手册
国际航行船舶货物系固手册CARGO SECURING MANUAL 本手册是按照《国际海上人命安全公约》、国际海事组织Msc/Circ745号通函和“货物积载和系固安全操作规则<A.714(17)决议>”编制的。
This manual has been prepared according to the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), the IMO Msc/circ745, the Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing (IMO Resolution A.714(17) ).序言（PREAMBLE）本手册是按照1974年《国际海上人命安全公约》、国际海事组织第Msc/Circ745号通函、国际海事组织决议A.714(17)以及“货物积载和系固安全操作规则”编制的。
This manual has been prepared according to the International Convention for the Safety of Life at Sea , 1974（SOLAS）1994 amendment, the IMO Msc/circ745,the Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing (IMO Resolution A.714(17) ).本手册应永久保留在船上, 以便船级社的验船师、港口国检查的官员以及其他有关人员的随时检查。
The manual shall always be kept on board and available for inspection by class surveyors , port/flag state inspectors and others to whom it may concern.如系固装置和对系固手册的要求有变化, 本手册应修订并送船级社或主管当局重新批准。
2016079：关于货物系固手册（CSM）编制语言的解读
2016079：关于货物系固手册（CSM）编制语言的解读近期有读者就某港口国检查官开具的涉及CIC的缺陷：The language of cargo securing manual used on board not crew workinglanguage, not comply with the requirement of MSC.1/Circ.1353)，提出疑问，CSM的编制是否一定需要用工作语言编写？对于这个问题我们首先要搞清楚SOLAS公约、MSC.1/Circ.1353、MSC.1/Circ.745之间的关系。
SOLAS公约第VI第5条要求：在整个航程中，除散装固体和液体货物以外的所有货物、货物单元和货物运输单元，应按照主管机关认可的《货物系固手册》进行装载、堆装和系固。
公约脚注中明确了《货物系固手册》的编制应该按照MSC/Circ.745进行，MSC/Circ.745具有强制性。
因此货物系固手册通常按照MSC/Circ.745给出的模板进行编写。
但是IMO 通过海安会决定自2010年6月30日由 MSC.1/Circ.1353替代通函MSC/Circ.745-《货物系固手册编制导则》（MSC.1/Circ.1353：This circular supersedes MSC/Circ.745.）。
因此《货物系固手册》是应该按照MSC.1/Circ.1353进行编制的，那么问题来了，有的系固手册是按照MSC/Circ.745进行编写的，符合要求的？我们可以仔细研读MSC.1/Circ.1353，在其前言中写到：Administrations maycontinue accepting Cargo Securing Manuals drafted in accordance with Containersand cargoes (BC) –Cargo Securing Manual (MSC/Circ.385) provided that theysatisfy the requirements of these guidelines.这里需要指出的是MSC/Circ.385是1985 年1 月8 日，IMO 通过的海安会通函，按照此要求编制的系固手册是可以接受的；上述语言不涉及MSC/Circ.745，因此是不可接受的。
内贸船舶货物系固手册
船舶货物系固手册二○一五年一月目录1. 总则 (1)适用范围 .............................................................. 1 2.编写要求 .............................................................. 1 3.主要内容 .............................................................. 4. 2本指南包括的附则 ..................................... 错误！未定义书签。
5.定义 .6. (2)21.总则1.1为提高航运公司安全管理水平，保障船舶水上交通安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》等法律、行政部门规章，并参考国际海事组织《货物积载和系固安全操作规则》，结合我国实际情况，制定本指南。
1.2本指南是为了明确船舶实施货物安全积载和系固的基本要求，指出航运公司和船舶编写货物系固手册的要点和方法，以及提供具有实际指导意义的货物系固手册的范本。
2.适用范围本指南适用于装载钢材、集装箱、重大件、木材、滚装货物的500总吨及以上国内航行海船（含江海联运船）。
3.货物系固手册的编写要求3.1编写货物系固手册的人员应有在相关船舶上担任大副及以上职务的经历。
3.2编写货物系固手册时应充分考虑本船在积载和系固方面的实践经验。
3.3编写货物系固手册时应充分考虑本船和所载货物的特点，为本船编写的货物系固手册不能通用于其它船舶。
3.4编写货物系固手册时，建议使用简洁的语言和直观的图示，以便于船员理解。
3.5编写货物系固手册时，应考虑和注意以下问题：3.5.1是否对货物移动风险进行了评估。
例如：船舶是否适于运输特定货物，系固设备是否满足特定货物的系固要求，是否了解货物的尺寸、物理特性、位置和积载，是否了解航次气候和海况特点等。
CCS-集装箱系固
附录1 集装箱系固1 一般规定1.1 适用范围1.1.1 本附录的集装箱堆装及系固要求基于符合国际标准化组织ISO 1496-1：2013所建造集装箱制定。
本附录为CCS船级的船舶上初次安装集装箱系固系统的检验要求。
在此声明并不是所有集装箱都能承受其许用负荷。
许用负荷是根据多年的使用经验制定，并且有可能会超过ISO标准的规定。
船东或船舶操作者有义务确定在该系统中使用的集装箱可以承受加载于箱子之上的载荷。
1.1.2常用货运集装箱的外部尺寸、额定重量及角件定位尺寸见表1.1.2。
①1.2 附加标志1.2.1对非集装箱船舶，如其集装箱系固设备符合本附录1~5的要求，授予附加标志：Equipped with Container Securing Arrangements。
1.2.2 经船东申请，对船上配有集装箱绑扎计算程序，能按本附录1~4的要求进行集装箱系固强度评估，并按照本附录6的要求进行认可，授予附加标志：CLC。
1.2.3 在附加标志CLC的基础上，如同时考虑本附录7.1中特定航线的要求，授予附加标志：CLC（V）。
1.2.4 在附加标志CLC（V）的基础上，如同时考虑本附录7.2中特定航线的季节和天气因素，授予附加标志：CLC（V,W）。
1.3 图纸资料1.3.1应将下列图纸资料提交批准：(1) 集装箱排列和重量布置图；(2) 箱格导轨结构图(如有时)；(3) 绑扎桥结构图(如有时)；(4) 甲板箱柱结构图(如有时)；(5) 非箱格导轨集装箱系固设备布置图(如有时)；(6) 系固设备详图（固定式及便携式设备，含安全工作负荷）；(7) 固定式系固设备布置图及其船体支撑结构图；(8) 集装箱系固手册/布置方案(船上应配有经CCS批准的集装箱系固手册/布置方案)。
1.4 船舶操作限制与航向、航速相关的不当操作或是极限情况(如大幅横摇)，可能会对船舶及货物产生超过本附录4所确定的载荷中的不利载荷。
船长有义务正确驾驶以避免过度的船舶运动，以减少作用在货物堆装系统上的载荷。
非标准货物运输单元系固-货物系固手册讲解
2．货物系固装置的检查与维护
• 《货物系固手册》为船长和船员提供了正确的货物单元的积载和系固 的指导，在装载单元货物时，有责任对船上所装运的货物单元，按系 固手册的要求进行有效的积载和系固，并确保船上有足够数量的系固 设备和衬垫物；《货物系固手册》的内容不排除运用船员良好的船艺， 也不能替代船员在积载和系固方面的经验做法。
2．货物系固装置的检查与维护
• 《货物系固手册》中包括货物系固装置的检查与维护方法，这些检查 与维护是由船东或船员进行，并应作相应记录；为了修理和更新货物 系固装置，船东或船员应了解货物系固装置的损坏和磨损的极限,货物 系固装置检查与维护的方法可参考供货商的说明和船东的经验。
2．货物系固装置的货物运输单元系固
•货物系固手册
• 按《系固规则》要求，所有装载除固体和液体散装 货及木材甲板货外的国际航行船舶，自1998年1月1 日起必须随船配备经批准的《货物系固手册》。 《货物系固手册》由船公司根据所属船舶的实际情 况，按SOLAS公约要求编写，由主管机关批准，用 来作为船舶货物系固工作的指南，它也是装载货物
• 对于新船，应根据要求，备全其固定式与便携式系固装置的所有文件 和数据。对于现有船，将不考虑检查其固定式系固装置及其支承结构 的强度，但尽可能提供便携式系固装置的证书。应在《货物系固手册》 中说明：现有固定式、便携式系固装置及其支承结构在实际营运中被 证明是安全有效的，如果他们被良好地维护并用于预定的用途，将不 再提交审批。当在船上增加和更新系固装置时，应具有合适的证书。
单元的国际航行船舶必备的法定文书。
1．《货物系固手册》主要内容
• 1）封面、扉页（船舶资料）、说明； • 2）总则：包括编制手册的依据、监督审批的主管机关、适用范围、定 义及其它等； • 3）货物安全积载和系固原则； • 4）船上系固装置及其配置和检修； • 5）标准货物、半标准货物、非标准货物的安全积载和系固的操作指南； • 6）货物系固方案的核查评估等； • 7）附件（记录表式）。 • 所有配备《货物系固手册》的船舶在装载货物单元时，都应按手册的 要求执行。
货物系固手册编制指南
2
第 1 章
通
则
1.1 缩写与定义 1.1.1 本指南所用缩写如下： （1） IMO：国际海事组织； （2） MSC：国际海事组织的海上安全委员会； （3） DSC：海上安全委员会有关危险货物、固体货物和集装箱的分委员会； （4） SOLAS：国际海上人命安全公约； （5） CSS：国际海事组织的《货物堆装和系固安全实用规则》 ； （6） CSM：货物系固手册； （7） CSAP：货物安全通道布置； （8） IACS：国际船级社协会。 1.1.2 本指南所用定义如下： （1） 货物单元系指车辆（公路车辆，滚装拖车） ，铁路车辆，集装箱，板材，托盘， 便携式容器，可拆集装箱构件，包装单元，成组货，其他货物运输单元如船运 箱盒，件杂货如线材卷，重货如火车头和变压器。不是永久固定在船上的船舶 自带的装载设备或其他部件，也应被视为货物单元； （2） 标准货系指已根据货物单元的特定形式在船上设置了经批准的系固系统的货物； （3） 半标准货系指在船上设置的系固系统仅适应有限变化的货物单元； （4） 非标准货系指需要专门的堆装和系固安排的货物； 1.2 说明 1.2.1 本指南遵照 1974 年 SOLAS 及其修正案（第 6 章第 5 条和第 7 章第 5 条）和 MSC.1/Circ.1353 的要求编制。 1.2.2 本指南主要为船东编制 CSM 提供通用性的指导和方法。 1.2.3 本指南是中国船级社审批 CSM 的依据。 1.2.4 本指南符合 1.3 所述文件的要求。如船旗国政府主管机关另有规定，则系固手 册同时应满足船旗国政府主管机关的规定。 1.3 依据 1.3.1 本指南编写时依据的文件如下： （1） 1974 年 SOLAS 及其修正案，第 6 章货物运输和第 7 章危险货物的运输； （2） 《1966 年国际载重线公约》及其修正案； （3） 《国际海运危险货物规则》 ； （4） MSC.1/Circ.1353《货物系固手册编制指南》 ； （5） A.1048（27）决议《木材甲板货运输船安全实用规则》 ； （6 ） A.714(17)决议《货物堆装和系固安全操作规则》及其修正案，包括： MSC/ Circ.691（第 1 章及附则 5 的修订） 、MSC/Circ.740（附则 12 的修订） 、MSC/ Circ.1026（附 则 13 的修订） 、MSC.1/Circ.1352(新增附则 14 甲板集装箱安全系固作业指南)； （7） A.489(XII)决议 《成组货物和其他实物在非分格式集装箱船舶上的安全堆装和系 固》 ； （8） A.533(13)决议《在考虑货物单元和车辆在船舶上的安全堆装和系固问题时应计 及的因素》及其修正案 MSC.1/Circ.1354； （9） A.581(14) 决 议 《 滚 装 船 运 输 道 路 车 辆 系 固 装 置 指 南 》 及 其 修 正 案
货物系固手册
货物系固手册船名：IMO 号：挂旗国：中国船型：散货船日期：年月2船舶主要信息船名IMO号挂旗国中国呼号官方号/建造方工程号建造日期2011 年注册港籍船型散货船船级社CCS ★CSA Bulk Carrier BC-A CSR,ESP,GRAB(20), Hold 2&4 maybe Empty, Strengthened for Heavy Cargoes, BWMP,Loading Computer S.I.G., In-Water Survey★CSM,AUT-O,SCM总长米垂线间长米型宽米型深米最大型吃水12.8米夏季吃水12.8米总吨位（国际）总吨位32888 净吨位19142 载重吨设计航速（节）14.2压载速度（节）14.47容量（箱）0舱口盖数量 5舱口盖尺寸（长X宽X深）1号舱口盖：18.86m×18.26m×0.90m 2~5号舱口盖：21.32m×18.26m×0.90m货舱数量 5货舱尺寸（长X宽X深）1号舱：27.88m×32.26m×16.76m 2号舱：31.16m×32.26m×16.76m 3号舱：29.52m×32.26m×16.76m 4号舱：31.16m×32.26m×16.76m 5号舱：29.52m×32.26m×16.76m仓容（米3）1号舱：2号舱：3号舱：4号舱：5号舱：克令吊安全工作负荷/ 最大半径/上船台时间年11月29日船东舱底和平底的平面面积（长×宽）3位置1号舱2号舱3号舱4号舱5号舱舱底（米2）大约535.11 大约683.75 大约644.68 大约683.75 大约481.28平底（米2）长×宽；长×（前宽，后宽）米27.88×（10.71，23.82）28.7×23.82427.06×23.82428.7×23.82429.52×（23.824，9.064）设计载重：位置1号货舱2号货舱3号货舱4号货舱5号货舱货舱区域内底板（吨/米2）25 20 25 20 25说明：舱盖和主甲板上不能装载货物GM典型布置装载位置型吃水(m)相应载重量.(tones)排水量GMin mDeparture100﹪ConsumpleArrival 10﹪Consumple钢板卷在各货舱12.765 53975.0 67508.0 8.34 8.51平均数12.8 57081.0 67681.0 2.84 2.96容量数据货舱数据总结装载货物为散装序号货舱位置肋位号容量（米3）横向中心(米)垂向中心(米)1 1号货舱货舱内部183-217 12339.1 160.497 10.099舱口围188-211 670.8 160.95 19.498 Σ183-217 13009.9 160.513 10.5482 2号货舱货舱内部145-183 14634.4 131.341 9.834舱口围151-177 698.9 131.84 19.398 Σ145-183 15333.3 131.364 10.273 3号货舱货舱内部109-145 13954.2 101.001 9.836舱口围114-140 698.9 101.500 19.398 Σ109-145 14553.1 101.025 10.2954 4号货舱货舱内部71-109 14634.4 70.661 9.834舱口围77-103 698.9 71.16 19.398 Σ71-109 15333.3 70.648 10.2705 5号货舱货舱内部35-71 12700.3 41.081 10.217舱口围40-66 704.3 40.82 19.3984Σ35-71 13404.6 41.070 10.693总共----- 71634.2 ------ ------5绪论1、根据2004年生命安全国际公约（SOLAS）修正案第六章/5和第七章/5要求，货物操作手册所包含的信息应满足MSC/745通函的规定。
第八章特殊货物运输第一节货物积载与系固、重大件货运输一、CSS规则
第一节货物积载与系固、重大件货运输一、CSS规则简介1. 规则概述全称：《货物积载和系固安全实用规则》"Code of safe practice for cargo stowage and securing"IMO于1991.11.6通过，经1994修改已列入"SOLAS 74"。
适用范围：运输除固体和液体散装货以外的国际航行船舶(包括总吨小于500)。
主要内容：1. 七章正文：总则、安全积载和系固的原则、恶劣气象和货物移动时可采取的行动等。
2.十三个附则：12种货物积载和系固建议和方法，对非标准货物系固装置有效性的评估方法。
2. 规则中名词解释货物单元：除固体、液体散装货及木材甲板货以外的货物。
包括：标准、半标准和非标准货物。
标准货物：已根据货物单元的特定形式在船上设置了经批准的系固系统的货物。
半标准货物：指在船上设置的系固系统仅适应有限变化的货物单元。
如滚装拖车，拖挂车非标准货物：指需要专门的堆装和系固安排的货物。
如：件杂货，成组货，非永久固定在船上的船舶装货设备及附件等。
二、非标准货物的受力分析1. 引起舱面货物移位和倾覆的力（1）货物本身重力（2）船舶摇摆对货物的惯性力（3）波浪运动对货物的离心力（4）风压力(1 kN/m2)和波溅力(1 kN/m2仅对货高 2.0 m需考虑)2. 系索道数估算CSS推荐方法：按货物单元横向一侧（系索角小于60°）各道系索的最大系固载荷（MSL）之和等于货物重量P计算。
若设各道系索MSL相等，则所需系索的道数N为： N = P/MSL传统方法：横向一侧系固破断强度之和取货重的120%，即设各道系索破断强度均为BL，则：N = 1.2P/BL三、货物单元系固要求及注意事项 1. 装载前需检查项目（1）装载区域应尽可能清洁、干燥、无油脂； （2）货物处于适装状态，并能被有效系固； （3）船上系固设备数量充足，且状态良好，（4）装于运输装置或车辆上的货物已被适当堆装和系固； 2. 货物单元系固一般的原则：（1）选用合适的系固角度，系索松紧要适宜。
货物系固手册
货物系固手册CARGO SECURING MANUALXX轮MV. XXX本手册是根据1974年国际海上人命安全公约（SOLAS）及其修正案要求，且按照MSC.1/Circ.1353 (货物系固手册编制指南)的具体要求和格式编制。
This manual was made according to the requirement of SOLAS including its amendments, and format of MSC.1/Circ.1353.编制公司：Company:编制时间Date:批准机构Approved by：批准时间Approval date:船舶信息Information of ship船名Name of Ship：船旗国Flag：船型Type of Ship：船东Owner：船级社Class：IMO No.:垂线间长LBP：型宽Berth：型深Depth吃水Draught：总吨GT：初稳性高度GM0：本手册由ClassIBS验船师贺彤、刘颖钊依照经修订的《货物系固手册编制指南》（MSC.1/Circ.1353)编写。
各船舶在整理过程中，应注意：1、文中红色字体部分，需船东根据本轮实际情况填写或完善，如该部分不适用于本轮，可跳过或注明“不适用于本轮”。
2、文中兰色字体部分，为手册内容举例示范。
3、根据各轮实际情况定稿后的手册，应将各章各条中类似“本条应包括”等指导性字样删除。
目录Catalog前言Preamble第一章总则Chapter 1 General1.1定义Definitions1.2手册的准备Preparation of the manual1.3通用信息General information第二章系固设备及其布置Chapter 2 Securing devices and arrangements2.1固定式系固设备Specification for fixed cargo securing devices2.2便携式系固设备Specification for portable cargo securing devices2.3检查和维修方案Inspection and maintenance schemes第三章非标准货与半标准货的堆装与系固Chapter 3 Stowage and securing of non-standardized and semi-standardized cargo 3.1使用及安全须知Handling and safety instructions3.2对作用在货物单元上力的估算Evaluation of forces acting on cargo units3.3在各种货物单元、车辆和堆装区的便携式系固设备的应用Application of portable securing devices on various cargo units, vehicles and stowage blocks3.4滚装船的附加要求（略）Supplementary requirements for ro-ro ships3.5散货船Bulk carrier第四章集装箱与其他标准货的堆装与系固Chapter 4 Stowage and securing of containers and other standardized cargo4.1使用及安全须知Handling and safety instructions4.2堆装和系固方案Stowage and securing instructions4.3 其他允许的堆装方式other allowable stowage patterns4.4作用在货物单元上的外力Forces acting on cargo units第五章货物安全通道布置CHAPTER 5 Cargo safe access plan(CSAP)附件1：船上货物系固设备的更新记录Annex 1: renewal record of securing devices附件2：船上货物系固设备的检查、保养和维护记录Annex 2: Inspect and maintain record of securing devices前言PREAMBLE1. 根据1974年SOLAS公约的第VI章第5条、第VII章第5条和“货物堆装及系固安全实施规则”（CSS Code），货物单元包括集装箱都要按照主管机关批准的《货物系固手册》堆装和系固并贯穿整个航次。
货物系固手册编制指南2014
非标准货
3.2.2
货物类型与适用的文件和资料的关系见表 3.2.2。在表 3.2.2 中， “*”代表适
4
用， “--”代表不适用,“ （*） ”代表可根据具体情况选用。 表 3.2.2
文件和资料 MSC.1/Cir总则 CSS，第 2 章/货物安全堆装和系固原则 CSS，第 3 章/标准化堆装和系固系统 CSS，第 4 章/半标准化堆装和系固系统 CSS，第 5 章/非标准化堆装和系固系统 CSS，第 6 章/在恶劣气候中可能采取的行动 CSS，第 7 章/货物移位时可采取的行动 CSS， 附则 1/非为运输集装箱而专门设计和装备用于运输集 装箱的船舶甲板上的集装箱的安全堆装和系固 CSS，附则 2/移动式罐柜的安全堆装和系固 CSS，附则 3/移动式容器的安全堆装和系固 CSS，附则 4/轮载（滚动）货物的安全堆装和系固 CSS，附则 5/机车、变压器等重件货的安全堆装和系固 CSS，附则 6/成卷钢板的安全堆装和系固 CSS，附则 7/重金属制品的安全堆装和系固 CSS，附则 8/锚链的安全堆装和系固 CSS，附则 9/散装金属废料的安全堆装和系固 CSS，附则 10/桡性中间散装容器的安全堆装和系固 CSS，附则 11/甲板下原木的安全堆装与系固 CSS，附则 12/成组货物的安全堆装和系固 CSS，附则 13/对非标准货绑扎装置有效性的评估方法 CSS，附则 14/甲板集装箱安全系固作业指南 A.489(XII)决议 《成组货物和其他实物在非分格式集装箱船 舶上的安全堆装和系固》 A.533(13)决议《在考虑货物单元和车辆在船舶上的安全堆 装和系固问题时应计及的因素》及其修正案 A.581(14)决议《滚装船运输道路车辆系固装置指南》及其 修正案 货物类型 标准货 * * * * --* * -------------* -半标准货 * * * -* -* * ---* --------（*） -* 非标准货 * * * --* * * * * * * * * * * (*) * * * * -*
船舶货物系固手册
国内航行船舶货物系固手册（钢材运输部分）船名（盖章)：公司（盖章）：编制日期:修改记录船舶资料船舶货舱布置图及相关数据数据位置许用载荷P（t/㎡）舱底板甲板舱盖1号货舱————2号货舱——--目录1总则.............................................................................................‥1 1。
1说明....................................................................................‥ (1)1。
2运输风险 (1)1。
3定义 (1)2系固设备 (2)2.1配备 (2)2.2检查与维护 (2)3积载与系固 (3)3。
1卷材 (3)3。
2管材 (7)3.3板材 (7)3.4线材 (9)3.5型材 (11)3.6金属废料 (12)3.7混合装载 (12)附件1：货物系固设备的检查和维护记录 (13)附件2：系固设备的检查和维护制度 (14)附件3：船上货物系固设备的更新记录 (17)附件4:固定式系固设备布置图及（或）可移动式系固设备示意图 (18)1。
总则1.1说明1.1.1本手册不能取代良好船艺及有效积载和系固方面的经验.1.1.2本手册的资料符合船舶纵倾和稳性报告书、装载手册、船舶载重线证书等文件的要求。
1.1.3本手册明确了船上的货物系固设备的最大系固载荷及其布置方式。
1.1.4本手册中提到的货物系固设备应被正确使用，并应适合货物的数量、包装方式和物理特性。
当采用新型或替代的系固设备时，手册应相应修改。
替代设备的强度不应低于原设备。
1.1.5本手册应提供船上每种货物系固设备的强度、使用和维护的资料。
货物系固设备应被良好地维护,当存在影响系固效果的磨损或损坏时应予更新。
1.1.6本手册积载和系固中选用的系固材料为建议标准，当船舶无法以经验和良好船艺知识判定其适用性时，应根据船舶的装载情况、航区和船舶的运动，使用可接受的计算方法对系固材料加以验证。
船舶货物系固手册
国内航行船舶货物系固手册（钢材运输部分）船名（盖章)：公司（盖章）：编制日期:修改记录船舶资料船舶货舱布置图及相关数据数据位置许用载荷P（t/㎡）舱底板甲板舱盖1号货舱————2号货舱——--目录1总则.............................................................................................‥1 1。
1说明....................................................................................‥ (1)1。
2运输风险 (1)1。
3定义 (1)2系固设备 (2)2.1配备 (2)2.2检查与维护 (2)3积载与系固 (3)3。
1卷材 (3)3。
2管材 (7)3.3板材 (7)3.4线材 (9)3.5型材 (11)3.6金属废料 (12)3.7混合装载 (12)附件1：货物系固设备的检查和维护记录 (13)附件2：系固设备的检查和维护制度 (14)附件3：船上货物系固设备的更新记录 (17)附件4:固定式系固设备布置图及（或）可移动式系固设备示意图 (18)1。
总则1.1说明1.1.1本手册不能取代良好船艺及有效积载和系固方面的经验.1.1.2本手册的资料符合船舶纵倾和稳性报告书、装载手册、船舶载重线证书等文件的要求。
1.1.3本手册明确了船上的货物系固设备的最大系固载荷及其布置方式。
1.1.4本手册中提到的货物系固设备应被正确使用，并应适合货物的数量、包装方式和物理特性。
当采用新型或替代的系固设备时，手册应相应修改。
替代设备的强度不应低于原设备。
1.1.5本手册应提供船上每种货物系固设备的强度、使用和维护的资料。
货物系固设备应被良好地维护,当存在影响系固效果的磨损或损坏时应予更新。
1.1.6本手册积载和系固中选用的系固材料为建议标准，当船舶无法以经验和良好船艺知识判定其适用性时，应根据船舶的装载情况、航区和船舶的运动，使用可接受的计算方法对系固材料加以验证。
中国船级社CCS规范目录
版本 所属分类 中文 规范 中文 指导文件 中文 指导文件 中文 其他 中文 规范 中文 规范 中文 规范 中文 其他 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 其他 其他 其他 其他 其他 其他 规范 规范 指导文件 其他 其他 规范 规范 规范 指导文件 指导文件 其他 其他 规范 规范 指导文件 指导文件 指导文件 其他 其他 其他 其他 其他 指导文件 指导文件 规则/程 规则/程 其他 其他 其他 其他 规范 指导文件 指导文件 指导文件
出版物名称 国内航行海船建造规范2011修改通报 船用柴油机氮氧化物排放试验及检验指南2011 《气体燃料动力船检验指南2011》 《内河集装箱系固手册编制指南2011》 《河船法定营运检验技术规程2011》 《河船法定建造检验技术规程2011》 《海船法定营运检验技术规程2011》 《海船法定建造检验技术规程2011》 《内河船舶法定检验技术规则2011》 《国内航行海船法定检验技术规则2011》 《国际航行海船法定检验技术规则2011年修改通报》 《国内航行海船入级规则》2010修改通报 《国内航行海船建造规范》2010修改通报 《国际航行海船法定检验技术规则2010年修改通报》 《内河散装运输液化气体船舶法定检验技术规则》 《内河散装运输危险化学品船舶法定检验技术规则》 磁粉检测技术(2001) 射线检测技术(2001) 《材料与焊接规范2009》 《钢质海船入级规范2009》(第1－7分册) 《钢质内河船舶建造规范》（2009） 《国际航行海船法定检验技术规则》2009年修改通报# 游艇法定检验暂行规定2009# 《国内船舶保安规则实施指南》（2009） 《内河散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》（2008） 风力发电机组规范2008 内河船舶入级规则2008 内河散装运输液化气体船舶构造与设备规范2008 《特定航线江海通航船舶检验指南》2008 《内河载货汽车滚装船跳板安全技术指南》2008 《内河包装运输危险货物积载和系固手册编制指南》（2008） 《气体燃料动力船检验指南》2008 敞口集装箱船检验暂行规则2008# 国际航行海船法定检验技术规则2008# 内河船舶法定检验技术规则2008修改通报# 《国内航行海船法定检验技术规则2008修改通报》# 《车辆运输船舶船体结构指南》(试行)2008 《海底管道结构分析指南》 《船用柴油机硅油减振器检验指南》（2007） 沿海小船法定检验技术规则2007# 内河小型船舶法定检验技术规则2007# 内河船舶法定检验技术规则2007修改通报# 国内航行海船入级规则2006 国内航行海船建造规范2006 《材料与焊接规范》（2006） 《内河小型船舶建造规范》（2006） 海南省地方小型船舶检验暂行规定2006# 船舶录(中国国内营运部分)2006(上、下册） 《国内航行海船法定检验技术规则2006修改通报》 第 1 页，共 4 页
船舶货物系固手册
国内航行船舶货物系固手册（钢材运输部分）船名（盖章)：公司（盖章）：编制日期:修改记录船舶资料船舶货舱布置图及相关数据数据位置许用载荷P（t/㎡）舱底板甲板舱盖1号货舱————2号货舱——--目录1总则.............................................................................................‥1 1。
1说明....................................................................................‥ (1)1。
2运输风险 (1)1。
3定义 (1)2系固设备 (2)2.1配备 (2)2.2检查与维护 (2)3积载与系固 (3)3。
1卷材 (3)3。
2管材 (7)3.3板材 (7)3.4线材 (9)3.5型材 (11)3.6金属废料 (12)3.7混合装载 (12)附件1：货物系固设备的检查和维护记录 (13)附件2：系固设备的检查和维护制度 (14)附件3：船上货物系固设备的更新记录 (17)附件4:固定式系固设备布置图及（或）可移动式系固设备示意图 (18)1。
总则1.1说明1.1.1本手册不能取代良好船艺及有效积载和系固方面的经验.1.1.2本手册的资料符合船舶纵倾和稳性报告书、装载手册、船舶载重线证书等文件的要求。
1.1.3本手册明确了船上的货物系固设备的最大系固载荷及其布置方式。
1.1.4本手册中提到的货物系固设备应被正确使用，并应适合货物的数量、包装方式和物理特性。
当采用新型或替代的系固设备时，手册应相应修改。
替代设备的强度不应低于原设备。
1.1.5本手册应提供船上每种货物系固设备的强度、使用和维护的资料。
货物系固设备应被良好地维护,当存在影响系固效果的磨损或损坏时应予更新。
1.1.6本手册积载和系固中选用的系固材料为建议标准，当船舶无法以经验和良好船艺知识判定其适用性时，应根据船舶的装载情况、航区和船舶的运动，使用可接受的计算方法对系固材料加以验证。
船舶货物系固手册
国内航行船舶货物系固手册（钢材运输部分）船名（盖章）：公司（盖章）：编制日期：I 1修改记录船舶资料L船舶货舱布置图及相关数据\数据\ 位置\许用载荷P(t/ m2)舱底板甲板舱盖1号货舱- . 2号货舱11 -8' ..・ t , —— 71—,--•'/ 厂-?广,p 7目录1.1 说明.......................................................................................................................................1.2运输险...........................................................................................................I I 眉F II /r■二J-L I -：...11.3 (1)2 系固备...........................................................................................................\ \ | i---X _一十”\ 1\ 丿” (2)2.12.2 检查与维护 (2)3 积载与系 (3)2.1卷材....................................................................................................................................... . (3)2.2管材.......................................................................................................................................f '■ ■V. h (7)2.3板I I I 『/ >■材....................................................................................................................................... . (7)2.4线材....................................................................................................................................... . (9)2.5型\ \ I厂・彳一' J | X ' X \ 丿”材....................................................................................................................................... (11)3.6 金属废料....................................................................................................................................... (12)3.7 (12)附件1 :货物系固设备的检查和维护记录 (13)附件2 : 系固设备的检查和维护制度 (14)附件3 :船上货物系固设备的更新记录 (17)附件4:固定式系固设备布置图及（或）可移动式系固设备示意图 (18)1.总则1.1说明1.1.1本手册不能取代良好船艺及有效积载和系固方面的经验。
CSS14甲板集装箱安全系固作业指南
附则14 Annex 14甲板集装箱安全系固作业指南Guidance on providing safe working conditionsfor securing of containers on deck1. 目的AIM保证参与甲板集装箱系固操作的人员具有安全工作环境，特别是安全通道，正确的系固设备以及安全工作区域。
本附则应在系固系统的设计阶段进行考虑。
本附则为船东、船厂、船级社、主管机关以及设计者制定及审批货物安全通道布置（CSAP）提供指导。
To ensure that persons engaged in carrying out container securing operations on deck have safe working conditions and, in particular safe access, appropriatesecuring equipment and safe places of work. These guidelines should be taken into account at the design stage when securing systems are devised. These guidelines provide shipowners, ship builders, classification societies, Administrations and ship designers with guidance on producing or authorizing a Cargo Safe Access Plan(CSAP)。
1. 适用范围SCOPE2.1 本附则中船舶指专用的集装箱船以及特殊设计并布置为在甲板上装载集装箱的其他船舶。
Ships which are specifically designed and fitted for the purpose of carrying containers on deck.1.2 对于在2015年1月1日及以后安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶，本附则全文适用。