2020年汽车维修返修管理制度.pptx

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汽修返修管理制度

汽修返修管理制度一、总则为了加强汽车维修服务的质量管理，提高客户满意度，规范汽修返修的流程和操作，特制定本返修管理制度。

二、适用范围本制度适用于汽车维修服务机构的返修管理工作。

三、返修管理流程1、客户发现问题并提出返修要求；2、接待员接受返修要求并登记；3、安排技师进行检查和诊断；4、技师报告返修问题并提出解决方案；5、经理审核返修方案并做出决策；6、实施返修方案；7、验收并交车给客户；8、客户确认满意并完成返修流程。

四、返修责任1、客户发现的问题由汽修服务机构负责返修；2、服务机构在维修过程中产生的问题由服务机构负责返修；3、客户自行操作不当导致的问题，需要与客户沟通并协商解决。

五、返修保修1、返修保修期限为原维修服务保修期的50%；2、在返修保修期内，对于同一问题，服务机构免费提供返修服务；3、返修保修期间，客户发现新问题也可返修，但需要另行协商费用。

六、返修记录1、服务机构对每一个返修案例进行详细记录，包括客户信息、返修问题、返修过程、返修费用等；2、返修记录可以用于服务机构的质量管理和绩效考核。

七、返修费用1、如果问题由服务机构引起，服务机构应承担全部返修费用；2、如果问题由客户原因引起，需要与客户协商返修费用；3、返修费用应在返修保修期内结算。

八、返修费用管理1、返修费用由服务机构财务部进行管理；2、维修工人在返修过程中产生的费用应及时报销；3、客户支付的返修费用应及时开具发票并归入服务机构的财务系统。

九、返修后续服务1、完成返修之后，服务机构应在一定时间内进行回访，确认客户满意度；2、如果客户对返修结果仍然不满意，可以通过客户服务部门进行进一步沟通解决。

十、返修管理的监督和考核1、每月对返修情况进行统计和分析，并对返修率高的问题进行深入分析研究，找出原因并提出改进方案；2、客户满意度调查中也应包括对返修的问题进行评估。

十一、返修管理制度的修订1、服务机构根据返修管理工作的实际情况，及时修订并完善返修管理制度；2、对于制度修订，需要经过相关部门的讨论和审核，并及时通知全体员工。

汽车返修管理制度

汽车返修管理制度第一节总则第一条为规范汽车返修管理，维护客户权益，提升返修效率，制定本制度。

第二条本制度适用于汽车维修单位的汽车返修管理工作。

第三条汽车返修是指客户购买的汽车出现质量问题或者保修期内需要更换零部件的情况。

第四条汽车返修管理应遵循“客户至上、信誉第一、服务至上、品质保证”的原则。

第五条汽车返修管理应依法合规，遵循诚实信用的原则，确保合法权益得到保护。

第二节返修申请第六条客户在发现汽车出现质量问题或者需要更换零部件时，应及时向维修单位提出返修申请。

第七条客户提出返修申请时，应提供详细的车辆信息、问题描述、保修证明等相关材料。

第八条维修单位应及时受理客户的返修申请，并安排专业技术人员进行检查和确认问题。

第九条维修单位应在确认客户返修申请符合相关规定的情况下，及时安排返修服务。

第十条维修单位应及时向客户反馈返修进展情况，并在返修完成后通知客户进行验收。

第三节返修流程第十一条维修单位在接受客户返修申请后，应在规定的时间内安排专业技术人员对车辆进行检查和确认问题。

第十二条维修单位应根据返修情况制定详细的修理方案，包括维修内容、零部件更换计划、费用预算等。

第十三条维修单位应根据修理方案及时安排专业技术人员进行维修，保证返修质量。

第十四条维修单位在返修完成后，应通知客户进行返修验收，确认返修问题是否得到解决。

第十五条客户应在接到返修通知后尽快前往维修单位进行返修验收，确认车辆问题已经得到解决。

第十六条客户在返修验收过程中，如发现仍然存在质量问题，可以向维修单位提出异议，要求重新进行返修。

第四节返修记录第十七条维修单位应建立完善的返修记录管理制度，记录每一次客户返修的详细情况。

第十八条返修记录应包括客户返修申请的时间、车辆信息、返修问题描述、维修单位的处理过程等内容。

第十九条返修记录应由专人负责管理，并及时归档保存，方便随时进行查阅和查询。

第二十条返修记录应作为维修单位的重要资料，用于分析返修原因、改进服务质量、优化返修流程等方面的工作。

2020年返工返修作业流程.pptx

学பைடு நூலகம்无涯
3. 已入库半成品的返工作业 1. 已入库半成品因设计缺陷需重新更改的，由设计部门出具更改单，生产部门则应根据更改单要求将半成品出库，由生产主管安排相关人员按相关工艺要求进行返工。
2. 半成品返工完成后，由生产部重新提交品质部检验。 3. 品质部检验合格后由生产部重新提交入库。
学海无涯
1、目的为有效的控制不合格品的返工/返修作业，使返工/返修作业更
加顺畅，以达对返工/返修品质量的控制，特编制此规范。 2、适用范围
本指导书适用于生产部门因不符合品质要求的在制品、半成品及成品的返工/返修作业，以及客户返修品的处理。 3、内场规定细则
1. 内场在制品的返工作业 1. QC 在过程检验中，发现在制品未达品质要求，首先将不合格品隔离，交由生产主管确认后，由主管安排相关人员按相关工艺要求进行返工返修作业。 2. QC 需对返工返修过程进行巡检，并对返工返修后的成品进行全检，以判断返工返修后的在制品是否达到品质要求。
3. 生产主管需对在制品返工工时进行统计。 1. 成品的返工返修作业 1. QC 在成品检验中，发现成品未达品质要求，首先将不合格品隔离，然后开具不合格通知单，交由生产主管确认后，由主管安排相关人员按相关工艺要求进行返工返修作业。 2. 成品返工返修完成后，由生产部重新提交品质部。 3. 品质部检验合格后由生产部提交入库。

汽车修理厂返修管理制度

第一章总则第一条为加强汽车修理厂返修管理，提高修理质量，确保客户满意度，特制定本制度。

第二条本制度适用于本厂所有汽车修理业务，包括但不限于整车修理、零部件更换、保养维修等。

第三条返修管理应遵循“客户至上、质量第一、责任明确、流程规范”的原则。

第二章返修申请与受理第四条返修申请：1. 客户对维修后的车辆存在不满意或车辆故障，可向本厂提出返修申请。

2. 返修申请应提供以下材料：a. 维修合同或发票；b. 车辆维修记录；c. 故障现象描述；d. 有关照片或视频资料。

第五条返修受理：1. 返修部门接到返修申请后，应及时进行审核，确认返修申请是否符合规定。

2. 对符合规定的返修申请，应告知客户返修流程、预计返修时间及费用。

3. 对不符合规定的返修申请，应向客户说明理由，并引导其进行相应处理。

第三章返修流程第六条返修准备：1. 返修部门根据客户提供的资料，对车辆进行初步检查，确定故障原因。

2. 制定返修方案，明确返修项目、所需零部件及返修时间。

3. 准备返修所需工具、设备、零部件等。

第七条返修实施：1. 按照返修方案，对车辆进行维修或更换零部件。

2. 严格执行维修工艺，确保维修质量。

3. 完成维修后，对车辆进行全面检查，确保故障已彻底排除。

第八条返修验收：1. 客户对返修后的车辆进行验收，确认故障已排除。

2. 验收合格后，返修部门向客户出具返修合格证明。

3. 验收不合格的，返修部门应重新进行返修，直至合格。

第四章返修记录与跟踪第九条返修记录：1. 返修部门应建立返修档案，详细记录返修过程、故障原因、维修方案、零部件更换等信息。

2. 返修档案应保存至车辆保修期满后一年。

第十条返修跟踪：1. 返修部门应定期对返修车辆进行跟踪，了解客户满意度。

2. 发现返修质量问题，应及时进行处理，确保客户权益。

第五章返修费用与结算第十一条返修费用：1. 返修费用包括返修工时费、零部件费用、配件费用等。

2. 返修费用按照国家标准、行业规定及本厂收费标准执行。

汽车维修返修管理制度

汽车维修返修管理制度(总3页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除6、返修汇总分析：由总质检和车间主任根据每月返修记录档案进行返修原因分析，并且有针对性提出改进措施和实施改进措施，保证维修质量持续和稳步提高。

A类（1）车辆维修时未安装三件套（前台未使用的由前台负责）（2）修理工具、抹布等杂物遗留在车内。

（3）修理时，需移开车主物品的，完工后未作还原。

（4）班组未自检，工单、报修呈批书等单据，未按规定签名。

（5）油水液面未按规定加注。

（6）电池头松动，清洁不干净。

（7）保养后或更换四门后，四门润滑不良。

（8）非修理音响、空调的，在施工中使用音响、空调。

（9）修理后，内饰、座位、方向盘、变速杆、钥匙、各类油尺拉手、门拉手等部门有油污并未处理。

（10）保养或换“5油3水”后，有油迹水渍沾污车辆部件上未作清理，转向限位胶未打黄油，车内功能开关不良，而未作书面提醒。

（11）更换破碎的玻璃后，碎玻璃未清除干净。

（12）抛光打腊后，未作有效清洁，腊粉飞溅到其它部位，打腊后，雨刮及大灯喷水嘴不导通。

（13）烤漆时，油漆飞溅到其它未作业部门，且未作有效清理。

烤漆漆施工后，抛光不全，部门位置效果明显不良。

B类（1）少报、少做维修项目和漏装零部件；漏报、误报呈批书维修项目或零件；（2）班组作业前，未对车身破损登记检验造成争执的。

（班组作业前，应对维修车辆作动工前的环检，并核对前台环检单内容）（3）保养后，有故障灯亮（未上报主管）或保养灯未归零，灯光不全或接触不良（可用手拍亮的），更换大灯后光照位置偏差过大，轮胎气压不符合厂家规定，雨刮工作不良（刮不干净、不喷水、异响、失效）。

（4）做二级保养以上时，各风管、水管卡安装不到位。

（5）空调维修后，气咀盖未安装或缺少。

（6）机油盖、诊断座盖未装复到位。

（7）少装漏装螺丝、专用垫片，主要部位螺丝未按规定力扭紧固。

汽车维修车辆返修管理制度及流程.doc

汽车维修车辆返修管理制度及流程1售后维修车辆返修管理制度及流程一、车辆外部返修操作流程：1、当客户来我售后部抱怨车辆维修和车辆保养上次没有维修好时，首先接待的服务顾问应先了解清楚上次负责维修接待的服务小组，在条件允许的情况下，让此服务小组来接待客户。

2、此服务小组的服务顾问在对该车辆故障进行初步检测后，如果确定是上次维修不到位，应立即对客户的车辆进行返修作业并向客户致歉，同时填写《返修记录表》，并将此表立即传达到下一责任人—机电组长。

如果是其它新的故障，服务顾问应按正常维修流程及有关制度进行操作，并做好客户相应的解释工作。

3、机电组长在接到返修车辆的任务委托书后，应立即认真高效地对返修故障进行排除操作，并严格把好自检关，待返修完毕将此车《返修记录表》送达到下一责任人——质检员/技术经理；4、质检员/技术经理在收到此返修车辆的任务委托书及《返修记录表》后，应及时地对返修车辆的故障处理情况进行仔细的检查，如果问题仍未解决，按内部返修规定处理。

如果问题已解决，将此车《返修记录表》送达下一责任人—服务经理/服务总监；5、服务经理和服务总监签署处理意见后将此车的《返修记录表》复印并保存，同时递交给原服务顾问，服务顾问在处理完此返修车后，将此车的《返修记录表》和维修任务委托书一同交客服部保存归档。

二、车辆内部返修操作流程：质检员或服务顾问对车辆质检时，发现没有达到《质量检验标准》和相关规定，必须立即让服务小组成员进行车辆返工处理，直到检验合格。

对于同一辆车同一故障内部返修三次仍不合格的情况，质检员或服务顾问需填写《返修记录表》，按以上外部返修程序操作。

三、车辆内部返修和外部返修的处罚规定：1、对车辆外部返修的处罚，因责任原因和操作不当所造成直接经济损失，当事者应承担其所发生费用总额的40％，当事人的班组长或主修人应承担其所发生费用总额的30％，质量检验员应承担其所发生费用总额的20％处罚，技术主管或车间主管应承担其所发生费用总额的10％处罚，属于内部和外部返修的车辆，取消责任班组或当事责任人对该车辆维工时、产值、台次等项目提成考核的处罚。

返修管理制度

主修工 40% 班组成员 40% 车间管理人 20%
主修工 50% 班组成员 50%
二、返修率的考核
当月返修的台次（含内部返修） 1、计算方法：返修率= ×100% ————————————————————————————————
当月修理台次
2、返修率要求：返修率不得高于 2% A、返修率 2%（含 2%）以上、4%以下，班组责任人员按岗位级别各扣罚 50--100 元； B、返修率 4%（含 4%）以上，班组责任人员按岗位级别各扣罚 100--200 元； C、全月无返修车，班级人员加 100 元 D、车间管理组计车间班组平均返修率，奖罚要求同车间班组。
三、所有的返修需填写返修表及开工单，返修单必填写分析返修原因，相关责任人传阅并签名。属于技术类必须有工艺整改报告。
附件：服务部规章制度签名确认表本人经过多次认真学习《返修管理制度》全部内容，我郑重承诺能够自觉自愿地遵守执行
《返修管理制度》规定，对违反《返修管理制度》条款进行的处罚我决无异议。
序号返修管Βιβλιοθήκη 制度一、返修分类及相关的处理
类别
发生时间
引起的原因
一类返修
交车前
交车前或交车后
原来良好的零件被损坏（隐瞒不报）
定期保养车辆出现维修质量（隐瞒不报）
二类返修交车后
1、原有的故障再次发生 2、因本次维修而引起新的故障
三类返修交车后内部返修交车前
原有的故障再次发生
班组自检完成的项目，在完检时发现有故障未排除或不合格内容
如何为客户处理 1、免费为客户更换新零件 2、免费为客户修理故障部位
1、判断错误 2、操作不当 3、工作疏忽 1、维修时故障不明显 2、属技术难题，经技术人员会诊仍未找出确切原因

车辆返修制度

车辆返修制度引言随着社会的发展和人们对生活质量的追求，汽车越来越成为人们生活中不可或缺的重要组成部分。

但是，在汽车使用中难免会遭遇各种各样的问题，例如车辆故障、事故等情况，需要进行返修或维护。

为了保护车主和消费者的权益，制定车辆返修制度显得极为必要。

返修制度的目的车辆返修制度的目的是为了保护消费者、车主的合法权益，规范汽车返修等服务行为，有利于企业和消费者双方公平合法地进行返修和产生消费。

其具体目的包括:1.保护消费者的合法权益：制定相应的制度，明确车主和消费者的权益和义务，以避免消费者在返修服务中因误解合同或因权益受到损害等情况。

2.规范汽车返修服务：制定车辆返修服务规范标准，明确返修流程、责任分配等内容，规范返修服务行为，提高服务水平和质量。

3.改善汽车返修市场环境：制定规范标准，有利于产业的发展，改善当前汽车返修市场环境，提高消费者参与度，增强消费者信心。

返修制度的内容1.返修服务咨询和备案管理车辆返修服务机构应做好返修服务咨询和备案管理的工作，要求对所有返修申请，必须在后台进行资料录入、备案登记和查询，做好信息收集和咨询服务，确保消费者权益。

2.返修合同签订车辆返修服务机构应向车主或消费者出具返修服务合同，包括返修时间、费用、责任和标准等内容。

车主或消费者应认真阅读合同，对返修合同有疑义，可以要求服务机构解释。

3.返修服务实施车辆返修服务机构应用专业技术和先进设备，按照返修标准和程序，做好返修产品服务工作。

返修期间如发现无法继续服务的，应及时报告车主或消费者，并协商解决。

4.返修验收管理车辆返修服务机构应建立完善的返修产品验收制度和标准，按照验收结果和情况出具返修验收报告。

车主或消费者应当认真验收返修产品，核实是否达到约定的验收标准。

返修制度的执行车辆返修制度的执行主体应包括政府监管机构、车辆返修服务机构和消费者等三方面。

1.政府监管机构政府监管机构应积极指导和引导汽车返修服务市场，建立健全法律法规，加强对车辆返修服务机构的监管，保障消费者合法权益。

车辆返修制度

返修的管理规定一、厂内返修定义：维修班组确认完工但未交付顾客前的，对维修部位故障进行的第二次或更多次施工处理。

二、厂内返修的判定：由质检判定。

三、厂内返修的界定：根据公司实际情况，分为A、B、两类。

A类属非技术难度，因工作责任心不强、服务意识不足，应开厂内返修单。

B类属工作责任心不足、服务意识不强，导致维修质量差、维修时间长、维修费用过高而引起客户抱怨CS分值下降。

四、返修通报：内/外返修由总质检及时通报。

内部返修当日通报，外部返修在返修完工后通报。

五、返修汇总分析：由质检员和车间主任汇通技术经理根据每月返修记录档案进行返修原因分析，并且有针对性提出改进措施和实施改进措施，保证维修质量持续和稳步提高。

A类1、车辆维修时未安装五件套〈服务顾问未使用的由服务顾问负责〉2、修理时，需移开车主物品的，完工后未作还原。

3、班组未自检，维修工单未按规定签名。

4、油水液面未按规定加注。

5、电池头松动，清洁不干净。

6、保养后或更换四门锁后，四门铰链及门锁润滑不良。

7、非修理音响、空调的，在施工中使用音响、空调。

8、修理后，内饰、座位、方向盘、变速杆、钥匙、各类油尺拉手、门拉手等部位有油污并未处理。

9、保养或更换油水后，有油迹水渍沾污车辆部件上未作清理。

10、保养后，车内功能开关不良，而未在任务委托书上提醒。

11、更换破碎的玻璃后，碎玻璃未清除干净。

12、抛光打腊后，未作有效清洁，腊粉飞溅到其它部位。

13、打腊后，雨刮及大灯喷水嘴不导通。

14、油漆作业时，油漆飞溅到其它未作业部位，且未作有效清理。

15、油漆施工后，抛光不全，部分位置效果明显不良。

B类1、少报、少做维修项目和漏装零部件；漏报、误报维修项目或零件；2、保养后，有故障灯亮(未在工单上注明的),保养灯或提示未归零。

3、保养后，灯光不全或接触不良〈可用手拍亮的〉，更换大灯后光照位置偏差过大。

4、保养后，轮胎气压不符合厂家规定。

5、保养后，雨刮工作不良〈刮不干净、不喷水、异响、失效〉。

汽车维修车辆返修管理制度及流程

售后维修车辆返修管理制度及流程一、车辆外部返修操作流程：1、当客户来我售后部抱怨车辆维修和车辆保养上次没有维修好时，首先接待的服务顾问应先了解清楚上次负责维修接待的服务小组，在条件允许的情况下，让此服务小组来接待客户。

如果是其它新的故障，服务顾问应按正常维修流程及有关制度进行操作，并做好客户相应的解释工作。

对于同一辆车同一故障内部返修三次仍不合格的情况，质检员或服务顾问需填写《返修记录表》，按以上外部返修程序操作。

汽车返修管理方案

汽车返修管理方案1. 背景在汽车销售和维修服务的过程中，难免会出现车辆重大故障或者客户对维修服务不满意的情况，这就需要展开返修工作。

为了提高返修工作的效率和质量，必须对返修管理进行规范化和科学化。

2. 目的本文档旨在通过建立一套汽车返修管理方案，提高汽车返修服务的质量和效率。

3. 返修管理流程汽车返修管理的流程包括以下几个环节：3.1 报修当客户发现车辆存在问题时，应立即向售后服务部门报修，售后服务部门可以采用电子邮件、电话、短信等方式接收报修信息，并对相关信息进行登记记录，确保信息及时、准确、全面。

3.2 接车当维修工人接收到返修任务时，应根据接车单对车辆进一步检查，确保车辆返修项目清晰，排除其他条件干扰。

3.3 诊断在诊断过程中，维修工人应根据车辆状态和故障描述的信息，通过仪器和设备进行专业、准确的诊断，确保问题的正确判断。

3.4 维修根据诊断结果，维修工人应按照规定的维修标准，进行正确、有效的维修工作，确保车辆可以正常使用。

3.5 质检维修完车辆后，维修质检人员对维修结果进行评估，确保维修质量和细节符合要求。

3.6 交车当车辆维修完成后，售后服务部门应及时通知客户进行交车，同时将车辆交付给客户前，需要对车辆进行检查和试车，确保车辆没有问题。

4. 返修管理制度4.1 返修标准要求售后服务部门、维修工人、维修技师对返修质量和效率进行控制和衡量，确保返修质量符合要求。

4.2 返修记录售后服务部门需要对每次返修情况进行详细记录和登记，包括客户信息、车辆信息、返修项目、维修人员、维修时间等信息。

4.3 返修人员培训售后服务部门需要定期为维修人员提供沟通、技能、服务等专业培训，确保维修人员具备专业技能、沟通技巧和服务意识，为返修工作提供良好基础。

5. 结论建立一套完善的汽车返修管理方案，既可以提高汽车维修服务的质量和效率，也可以保护维修人员利益、维护客户合法权益。

售后服务部门需要积极学习和实践，逐步完善汽车返修管理制度，促进汽车行业整体提升。

车辆返修管理制度

车辆返修管理制度
1、服务站应严格执行维修行业部门针对返修/返工下发的有关管理规
定。

2、车辆整车修理或者总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或100
天；其它总成大修为一个月或5000公里；二级维护保养为5000公里或30天；一级维护、小修或专项修理为2000公里或10天。

3、保质期内车辆发生故障和损坏要按责任划分：因维修质量、备件材质
不合格造成经济损失，由我站承担。

因用户操作不当，或自己拆修造成经济损失，我站不予承担。

经协商后，我站可提供优先进车间维修。

属一汽大众质量担保期内维修，按照一汽大众质量保修规定执行。

4、返修车辆由业务人员直接接车，经车间技术人员鉴定后属于返修的由
业务人员开具返修委托书（6-）交给车间派工。

5、返修车辆须由技术人员填写返修记录单，注明原因、处理意见等以备
查询。

6、车间接到返修车辆应及时安排人员修理，完工后由专职检验员复检合
格交车。

7、所有返修车辆的处理，须由服务站主管人员（服务总监、服务经理）
负责，在24小时内为用户提供解决方案，消除用户抱怨。

8、客服中心对返修车辆用户进行重点跟踪服务，并定期进行车辆返修信
息汇总和分析，报公司领导和相关部门改进服务工作。

汽车维修车辆返修管理制度及流程

汽车维修车辆返修管理制度及流程一、车辆返修管理制度1.管理目的确保车辆在维修后能正常运行，达到维修质量标准。

2.管理原则（1）及时响应：发现车辆维修后有问题时，需要立即响应，并安排相应的修复措施。

（2）责任追溯：对于由于维修不当或操作不当导致的问题，需要追溯责任，并采取相应的惩罚措施。

（3）问题解决：返修过程中发现的问题需要及时解决，并持续改进维修流程，确保类似问题不再发生。

3.管理内容（1）返修监督：建立专门的返修监督部门，负责监督返修流程的执行，并对返修质量进行评估。

（2）返修记录：对每一次返修都进行详细的记录，包括返修原因、返修措施、维修人员及质量评估等。

（3）质量评估：对返修后的车辆进行质量评估，确保维修质量符合标准。

二、车辆返修管理流程1.发现返修问题车辆在维修后出现问题，需要进行返修。

问题可以由车主自行发现，也可以是维修人员在质量检查中发现。

2.返修申请车主或维修人员将返修问题进行申请，包括详细的问题描述和原因分析。

3.返修审核返修申请经过审核，确定是否需要进行返修。

审核人员对返修问题进行评估，确定是否符合返修标准。

4.返修计划审核通过后，制定详细的返修计划，包括返修时间、返修措施、所需材料等。

5.返修操作按照返修计划进行返修操作，修复车辆的问题。

在返修过程中，要进行相关记录，记录返修人员、操作过程和时间等。

6.返修验收返修完成后，对修复后的车辆进行验收，检查问题是否得到解决，车辆是否符合维修标准。

7.返修评估对返修后的车辆进行质量评估，评估是否达到维修标准。

评估结果将作为返修人员绩效评估的依据。

8.返修跟进对返修问题跟进，确保问题彻底解决。

如果出现同样问题，需要重新进行问题分析，修订返修措施，并进行返修再次操作。

总结：建立完善的汽车维修车辆返修管理制度及流程，对于提高车辆维修质量和效果至关重要。

只有严格按照流程进行返修操作，并保持记录、评估和跟进，才能确保车辆在维修后能正常运行，达到维修质量标准。

汽车返修管理方案

汽车返修管理方案1.背景汽车作为人们日常交通出行的工具，必须经常进行维修保养。

然而，在汽车维修过程中，由于技术人员、配件和设备等影响因素，难免会出现返修问题，直接加大了维修成本和客户满意度。

因此，建立科学合理的汽车返修管理方案是必不可少的工作。

2.问题分析汽车返修的原因主要有以下几点：2.1 技术人员原因技术人员水平参差不齐、工作态度不够认真负责、缺乏培训等都会导致返修问题的产生。

2.2 配件原因配件质量不达标、过程管理不规范、供应链不稳定等都是导致返修问题的重要因素。

2.3 设备原因设备使用不当、保养不到位、老化更换不及时等都是导致返修问题的主要原因。

3.解决方案为了有效降低返修率，作为汽车维修企业，需要建立一套有效的汽车返修管理方案。

3.1 技术人员管理为了保证技术人员的技术水平和工作态度，建议采用以下方案：•员工技术考核制度：制定合理的技术考核制度，来评估每个员工的技术水平；•培训制度：制定科学合理的内部培训制度，来提高员工的技术水平和工作态度；•领导巡查制度：制定领导巡查制度，来监督员工的工作态度和技术水平。

3.2 配件管理为了保证配件的质量和管理规范，建议采用以下方案：•质量管理制度：建立质量管理制度，进行严格质量管理；•供应链管理制度：实行供应链管理制度，规范供应链管理；•仓储管理制度：实行科学管理仓储，保证配件的存储和管理规范；•质量追溯制度：实行质量追溯制度，为返修问题提供可靠的数据支撑。

3.3 设备管理为了保证设备的使用效果和使用寿命，建议采用以下方案：•设备维护保养制度：建立设备维护保养制度，做好设备的定期保养和维护；•设备使用规范制度：制定其他设备使用规范制度，来规范设备的使用；•严格检测制度：实行严格的检测制度，确保设备完好无损。

4.总结上面的方案只是建议，实施过程中需要针对自身情况进行优化和完善。

总之，通过建立一套科学合理的汽车返修管理方案，可以大大降低汽车返修率，提高客户满意度，提高企业效益。

车辆返修管理制度

车辆返修管理制度第一章总则第一条为了规范车辆返修管理工作，保障车辆质量，提高工作效率，制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有车辆的返修管理工作。

第三条公司车辆返修管理应遵守国家有关法律法规、规章制度和公司的相关规定，坚持质量第一，客户至上的原则，加强车辆质量管理，落实车辆质量返修责任。

第四条车辆返修管理工作是指对车辆生产、销售、维修中客户投诉的车辆问题进行分析、验证、返修和整改的过程。

第五条公司车辆返修管理部门负责车辆返修管理工作的组织、协调、指导和监督。

第六条公司车辆返修管理部门应当加强对车辆返修技术及质量管理人员的培训和考核，提高其专业水平和技能。

第七条公司各级领导和全体员工都应当认真执行车辆返修管理制度，积极支持车辆返修管理工作。

第八条公司应当建立健全车辆返修管理工作机制，确保车辆返修管理工作的有效实施。

第二章车辆返修管理的基本要求第九条公司应当建立健全车辆返修管理相关的法律法规、规章制度和标准，明确车辆返修的程序、责任和权限。

第十条公司应当建立健全车辆返修流程，包括客户投诉、问题收集、问题验证、返修组织、返修执行、返修验收、整改跟进等环节。

第十一条公司应当建立健全车辆返修记录管理制度，确保返修过程中的相关信息记录真实、完整、准确。

第十二条公司应当根据车辆返修情况及时调整返修计划，提出返修改进方案，完善返修技术、返修工艺。

第十三条公司车辆返修管理部门应当根据车辆返修情况，及时总结经验，提出改进措施，不断完善车辆返修管理工作。

第三章车辆返修管理的组织和协调第十四条公司车辆返修管理部门应当建立返修组织协调机制，协调各相关部门的工作，推进车辆返修管理工作的有序进行。

第十五条公司车辆返修管理部门应当负责车辆返修计划的制定和调整，组织并督促实施。

第十六条公司应当建立健全车辆返修信息管理系统，及时、正确、完整地记录和管理车辆返修相关信息。

第十七条公司车辆返修管理部门应当建立健全车辆返修跟踪制度，督促车辆返修的及时完善。

车辆维修返工管理制度

车辆维修返工管理制度第一章总则第一条为规范车辆维修过程中的返工管理，提高维修质量和效率，制定本制度。

第二条本制度适用于公司内部车辆维修服务的所有环节，包括但不限于车辆检修、维修、返工等。

第三条车辆维修返工管理应遵循“及时发现、及时纠正、及时处置”的原则，确保车辆维修过程的顺利进行。

第四条返工管理应当充分考虑客户需求，保障客户的利益，提高服务质量，保证维修效果。

第二章返工管理流程第五条车辆维修返工管理流程分为返工发现、返工处理、返工验收三个阶段。

第六条返工发现：在车辆维修过程中，如发现维修工作存在不符合要求的情况，应及时通知相关人员，进行返工处理。

第七条返工处理：返工处理应由负责维修工作的技术人员进行，按照维修要求和客户需求重新进行修复工作。

第八条返工验收：返工处理完成后，应进行返工验收，确保返工工作符合维修要求和客户需求。

第三章返工管理责任第九条公司应建立返工管理责任制度，明确各部门和人员在返工管理中的职责和义务。

第十条维修工作人员应严格按照维修要求进行工作，确保工作质量，减少返工情况的发生。

第十一条质量管理部门应加强对返工情况的监督和检查，及时发现和纠正问题，提高维修质量。

第四章返工管理措施第十二条建立返工管理档案，记录返工的原因、处理情况和验收结果，便于追溯和总结经验。

第十三条加强人员培训，提高员工的维修技术和服务意识，减少返工情况的发生。

第十四条加强设备和工具的维护和管理，确保设备和工具的正常运转，提高维修效率。

第十五条建立返工管理奖惩制度，对维修工作表现优秀的人员给予奖励，对返工情况频发的单位和个人进行处罚。

第五章返工管理评估第十六条定期开展返工管理评估，检查返工情况、返工处理情况和返工验收情况，分析评估返工管理的效果。

第十七条根据评估结果，及时调整和完善返工管理措施，提高返工管理的科学性和有效性。

第六章附则第十八条本制度由公司质量管理部门负责解释和修订。

第十九条本制度自颁布之日起正式实施。

4s店返修规章制度

4s店返修规章制度一、总则1.1 为了更好地保障消费者的权益，提高服务质量，强化售后服务工作，我店特制定本规章制度。

1.2 本规章制度适用于我店所有售后服务事宜，包括汽车维修、保养、检测等一切售后服务。

1.3 本规章制度由售后服务部负责制定和实施，所有相关工作人员必须严格遵守。

二、返修流程2.1 消费者在购买汽车后出现质量问题需返修时，首先应当在保修期内向经销商提出返修申请。

2.2 经销商接到返修申请后，应当及时安排售后服务人员对车辆进行检测，并确定是否属于保修范围内的问题。

2.3 如果问题属于保修范围内，经销商应当立即安排技术人员进行维修，消除故障。

如果问题不属于保修范围内，可根据协商结果确定是否进行收费维修。

2.4 对于维修后的车辆，经销商应当进行全面检测，确保问题得到彻底解决，并通知消费者取车。

2.5 如果消费者对维修结果有异议，可以向经销商提出，经销商应当及时处理，并给予合理解释。

三、返修要求3.1 经销商应当做到迅速响应，及时安排维修工作，确保消费者的需求得到满足。

3.2 经销商应当保证维修质量，做到精心维护，确保车辆在保修期内不再出现同类问题。

3.3 经销商应当保持良好的沟通，及时向消费者反馈维修进度，确保消费者对维修情况了解清楚。

3.4 经销商应当做到真实、透明，不得在维修过程中进行欺骗，不得以次充好，保障消费者的利益。

3.5 经销商应当对维修工作进行记录和归档，以备日后查证，为消费者提供更好的售后服务。

四、返修管理4.1 售后服务部应当组织和安排专业的技术人员进行返修工作，确保维修质量。

4.2 售后服务部应当建立完善的返修管理制度，包括返修工作流程、返修记录管理等，做到有据可查。

4.3 售后服务部应当定期对返修情况进行检查和评估，及时发现问题并提出改进建议。

4.4 对于频繁返修或出现重大质量问题的车辆，售后服务部应当及时通知厂家并协商解决方案，保障消费者的权益。

五、其他规定5.1 经销商不得擅自拒绝消费者的返修要求，不得隐瞒问题，不得对消费者进行欺诈。

车辆返修制度

车辆返修制度
是指对于发生问题或损坏的车辆进行必要的维修、修理或更换部件的规定和程序。

1. 所有车辆返修需经过记录：任何发生问题或损坏的车辆都应受到记录，包括车辆型号、车牌号、问题描述、修理日期和修理结果等信息。

2. 定期检查和维护：定期对车辆进行检查和维护，预防性维修，防止问题和损坏的发生。

3. 报修程序：车辆司机或相关人员应及时向维修部门报告车辆问题，并提供详细的问题描述。

4. 维修评估和授权：维修部门对车辆问题进行评估，并根据评估结果给出维修方案和费用估算。

需要车辆所有者或相关部门的授权。

5. 维修过程和质量控制：维修过程应严格按照规定的程序和质量标准进行，确保维修质量和安全性。

6. 维修费用核算和支付：维修部门应按照规定的费用核算和支付程序进行，确保费用合理和公正。

7. 返修记录和统计分析：对所有车辆返修情况进行记录和统计分析，以便评估车辆使用状况和制定维修和预防性维护计划。

8. 延长保修期：如果车辆在保修期内出现问题或损坏，可以进行免费维修或更换。

9. 维修保证：维修完成的车辆应给予一定的维修保证，确保问题彻底解决和质量可靠。

车辆返修制度的目的在于提高车辆使用的安全性和可靠性，延长车辆寿命，减少因车辆故障导致的损失和事故风险。

同时也有助于对车辆维修和维护工作进行有效的管理和控制。