汽车维修返修管理制度

汽车维修返修管理制度

1、厂内返修定义:维修班组确认完工但未交付顾客前的,对工单确定维修部位进行的第二次或更多次施工处理。

2、厂内返修的判定:由质检或总质检判定。

3、厂内返修的处罚:根据公司实际情况,将处罚分为A、B、C三类。

A类属非技术难度,因工作责任心不强、服务意识不足,应开厂内返修单,在厂内返修公告栏内公告。

B类属工作责任不足、服务意识不强,会导致维修质量、维修时间、维修费用过高而引起CS下降,应开厂内返修单,并对该班组罚款每次30元。

C类属团队意识不强、诚信度不够、影响面较大,应开具厂内返修单,并罚款每次50元。

4、处罚承担比例:

(1)班组长+操作者=20%+80%

(2)当班组长与操作者同属一人时承担100%责任。

5、返修通报:内/外返修由总质检及时通报。内部返修当日通报,外部返修在返修完工后通报。

6、返修汇总分析:由总质检与车间主任根据每月返修记录档案进行返修原因分析,并且有针对性提出改进措施与实施改进措施,保证维修质量持续与稳步提高。

A类

(1)车辆维修时未安装三件套(前台未使用的由前台负责)

(2)修理工具、抹布等杂物遗留在车内。

(3)修理时,需移开车主物品的,完工后未作还原。

(4)班组未自检,工单、报修呈批书等单据,未按规定签名。

(5)油水液面未按规定加注。

(6)电池头松动,清洁不干净。

(7)保养后或更换四门后,四门润滑不良。

(8)非修理音响、空调的,在施工中使用音响、空调。

(9)修理后,内饰、座位、方向盘、变速杆、钥匙、各类油尺拉手、门拉手等部门有油污并未处理。

(10)保养或换“5油3水”后,有油迹水渍沾污车辆部件上未作清理,转向限位胶未打黄油,车内功能开关不良,而未作书面提醒。

(11)更换破碎的玻璃后,碎玻璃未清除干净。

(12)抛光打腊后,未作有效清洁,腊粉飞溅到其它部位,打腊后,雨刮及大灯喷水嘴不导通。

(13)烤漆时,油漆飞溅到其它未作业部门,且未作有效清理。烤漆漆施工后,抛光不全,部门位置效果明显不良。

B类

(1)少报、少做维修项目与漏装零部件;漏报、误报呈批书维修项目或零件;

(2)班组作业前,未对车身破损登记检验造成争执的。(班组作业前,应对维修车辆作动工前的环检,并核对前台环检单内容)

(3)保养后,有故障灯亮(未上报主管)或保养灯未归零,灯光不全或接触不良(可用手拍亮的),更换大灯后光照位置偏差过大,轮胎气压不符合厂家规定,雨刮工作不良(刮不干净、不喷水、异响、失效)。

(4)做二级保养以上时,各风管、水管卡安装不到位。

(5)空调维修后,气咀盖未安装或缺少。

(6)机油盖、诊断座盖未装复到位。

(7)少装漏装螺丝、专用垫片,主要部位螺丝未按规定力扭紧固。

(8)大修或较大工作钣金翻新、线路修理、拆装仪表台、二保等项目时,电线未包扎、真空管脱落、线插头脱落,换件或修复位置校正不准(偏差起标)。

(9)砂板焊缝不平、漏焊、脱焊、虚焊,安装部件,缝隙不对称、起标。

(10)换挡风玻璃后,A柱或C柱处有玻璃胶外现,换四门玻璃后升降异响,门皮安装不良有手印。

(11)修理或更换后尾灯、后挡板、尾箱盖、后叶子板后,引起尾箱漏水。

C类

(1)各班组、工种之间有出现分不清责任的厂内返修时,由下一道工序的操作班组承担返修责任。

(2)质检员确认内部返修后,操作班组或组员不及时进行处理,与质检员发生争执的。

(3)不安工单报价项目如实作业,不如实报价,有意虚报过大项目,

造成客户流失与投诉的。

(4)没有工单直接修理,或客户自带零件而S/A不知情的。在修复过程中,有操作且造成损失。

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