高边坡爆破施工组织设计模板可修订

1.单位施工资质：

爆破与拆除专业承包二级

2.本工程爆破作业范围：

一般岩石控制爆破

3.设计、施工人员状况：

4.审核意见：

审核人签名：

年月日一、工程概况

（一）工程名称：

福厦高速扩宽工程五标段，六标段。

（二）工程地点：

厦门，翔安区马巷。

（三）建设（委托）单位：

中铁十七局

（四）爆破工程概况：

1、工程简介及爆破技术要求：

福厦高速扩宽工程五标段，六标段爆破工程主要为山体与桥桩爆破工程。

2、地形地质概况：

根据地质资料分析，场内石质主要为强风化的花岗岩石呈灰黄、灰褐色，原岩结构不可见，呈硬土状。

3、周围环境概况：

东侧：空地；

西侧：空地；

南侧：空地；

北侧：空地；

地下：无高压线和通讯电缆；

上空：无架空高压线和通讯设施；

二、爆破设计：

（一）、基础土石方：

（1）设计原则及方案选择：

采用多段毫秒微差挤压爆破方法，严格控制单段最大装药量减小爆破振动、飞石等爆破公害，确保爆破施工安全，提高爆破效率。

（2）爆破参数选择及用药量计算：

1）、布孔方法和布孔直径

1、炮孔布置方法：采取多排炮孔交错排列，炮孔呈梅花型布置；

2、炮孔直径d=38~42mm。

2）、爆破器材选择：

1、炸药选择：选用2＃岩石销胺炸药和2＃岩石石乳化炸药。

2、雷管选择：微差毫秒电雷管和非电导爆管雷管。

3、起爆电源：电容式起爆器。

4、检测仪表：专用爆破电桥。

3）、炸药单耗选择：按以往经验及地质报告，取土石方爆破Q＝0.3（kg/m3），实际用药量等试爆后最后确定。

4）、孔网参数：不同的开挖深度的爆破参数如下表：

爆破主要孔网参数表

(二)、桥桩爆破设计：

（1）设计原则及方案选择：

采用控制爆破方法，严格控制爆破振动、飞石等爆破公害，确保爆破施工安全，并且保护孔壁不受损坏，提高爆破效率。

（2）爆破参数选择与药量计算，

1）、炮孔直径与布孔形式：

1、炮孔直径d=38~42mm

2、布孔形式：

人工挖孔桩石方爆破：采用中间圆锥形掏槽，炮孔排列成矩形，同排炮孔之间呈圆环形布孔。

2）、爆破器材选择：

1、炸药选择：选用2＃岩石销胺炸药和2＃岩石乳化炸药。

2、雷管选择：非电导爆管雷管和微差毫秒电雷管。

3、起爆电源：电容式起爆器。

4、检测仪表：专用爆破电桥。

3）、炸药单耗选择：根据以往的经验，取孔桩q1=2.5~3.0 kg/m3，靠近地表石方爆破q2=0.5KG/m3~0.8 KG/m3，实际采用的单耗值须经试爆后确定。

4）、孔网参数及装药量计算表：

孔网参数、单孔装药量的取值在安全核算和试爆后确定。

（三）、装填及起爆网路设计：

1）、装药设计：采用连续装药。

2）、堵塞设计：

1、堵塞材料：当炮孔内有水时可用砂子堵塞，无水时采用稍湿含细砂粘土

2、充填要求达到分层捣固密实，并应注意保护好导爆管和连接脚线不受损。3）、起爆网路设计：

非电导爆雷管采用簇联，用电微差电雷管引爆，采用串联电路桩内一至两孔一段，一桩一段微差爆破方案。毫秒差雷管的时间参数如下表：

（四）、爆破安全距离计算：

1、爆破飞石距离估算：

孔深为2.8米时，其药量为Q=1.42 kg,药包可能引起的飞石初速度为：

Vf=20.（Q1/3/W）2=18.12(m/s)

由此而产生的飞石最大距离为：

Smax=V f2/g=33.51m

本工程中，因东南面有高速公路所以必须采取重型覆盖物如：沙袋，钢筋网，胶皮等防护措施将飞石控制在施工现场内。

2、爆破震动安全距离：

根据Qmax=(V/KB)3／a.R3(取V=2.0cm/s,若现场调查发现有易受震动影响的建构长物，则V值取1.0cm/s,KB=100,a=1.5)计算，不同距离所允许的最大段药量为（按V=2.0cm/s计算）

由上表可知，本工程为了避免对东南面的高速公路产生影响，因此在临高速路面爆破时必须采用多段位施爆，必要时采用单炮孔单段施爆，减少爆破规模，严格控制最大段药量。必要时可采用其它减震措施如开挖抗震孔等。

（五）安全技术与防护措施：

1、爆破振动控制措施：

（1）严格按设计的药量及装药结构进行装药。

（2）单孔装药量昌控制爆破效果和飞石最重要的因数。应核准孔排距、孔深和最小抵抗线，视岩性、岩石构造、地形、临空面情况、爆破性质、

周围环境等核准单耗，并采用合适的单孔装药量公式。

（3）装药后应做好堵塞工作，选择好堵塞材料，留足塞长度，保证堵塞质量。

2、爆破飞石控制与防护措施：

充分考虑爆破振动对周围环境和边坡岩石的影响。采取多段位微差起爆、低

爆速炸药，选取适当的微差间隔（25～100ms）时间，限制最大段装药量。

边坡位置应按设计坡度打斜孔，并适当加密孔眼，采用空孔或不偶合装药，

以保证边坡的平整度和稳定性。

3、其它安全技术措施：

（1）爆破时间应由有关单位和部门协商后确定。

（2）试爆及前几次爆破时，应对东南面高速路路基进行爆破震动测试，取得实际K、a参数;根据观测结果检验爆破方法的合理性，否则进行调

整或终止爆破。

（3）钻孔、爆破装药、堵塞、联线、警戒、起爆、清渣工序应互相配合，互相检查，发现问题及时解决

（4）爆破作业前应进行施工方法、质量和安全技术交底让每一个作业人员熟悉本方案及了解工程情况，并严格按设计要求进行施工。

（5）爆破前应做好各项施工准备和协调工作，如供电局和周围的、施工单位及工厂等企业，特别是凿岩作业情况应及时检查和复核。

（6）爆破施工前应对周围的环境进行调查摸底，对不安全或安全隐患位置应有完整记录。

（7）爆破前应张贴安民告示等醒目标志，使周围单位，居民以及过往车辆行人明确爆破地点，爆破标志，爆破时间，警戒信号及范围，以及安全注意事

项。

三、施工组织设计：

（一）施工方案：

1、施工方法的确定：

a 、多段毫秒微差爆破;

b 、孔桩采用椎形掏槽控制爆破。

2、施工机具的选择：

手风钻若干把

空压机3.2 m312台

直径42mm的钻头若干。

3、工程施工协调：