成品油标准及分类

合集下载

成品油特性

一、什么是成品油？原油开采出来后在一个企业中加工完毕、符合一定的质量标准，可以向外供应的合格石油产品。

石油刚开采出来被称为原油，是一种黑色较粘稠性的物质。

原油经过加工，提炼出石脑油、汽油、柴油、煤油、重油等油料，最后剩下的是沥青。

汽油、柴油、煤油等被统称为成品油。

二、成品油的特性（1）易燃性石油产品属于碳氢化合物，遇火或受热很容易发生燃烧反应。

油品的易燃性可以用其闪点和自燃点来划分的，闪点越低，越易燃烧，火灾危险性越大。

石油产品的火灾危险性分类（2）易爆性油蒸气和空气的混合比例达到一定浓度范围时，遇足够能量的火源就能爆炸。

混合气中能发生爆炸的油蒸气最低浓度和最高浓度称为其爆炸浓度下限和上限，在此浓度下所对应的油品浓度称为这种油品的爆炸极限。

爆炸浓度下限越低，发生的爆炸危险性越大。

比如某汽油蒸气爆炸下限为1.7%，上限7.2%。

即当汽油蒸气在空气中的含量达到上述范围，遇火将引起爆炸。

低于下限时，遇火不会爆炸，也不会燃烧，高于爆炸上限时，遇火则会燃烧。

但在石油火灾过程中，随着石油蒸气浓度的增减变化，爆炸和燃烧也是交替出现的。

汽油、煤油、柴油的爆炸范围（3）易蒸发蒸发的实质是物质分子的运动。

蒸气是液体表面分子的气化现象。

轻质油品具有容易挥发的特性。

密度小的油品其挥发愈快。

温度越高，蒸发越快。

压力越大，挥发越快。

它的危险性在于从油品中挥发出来的油蒸气迅速与空气混合形成可燃混合气，遇足够的点火能量，就会引起燃烧或爆炸。

蒸发性是石油产品特别是石油液体燃料重要的特性之一，它对燃料的储存、运输和在发动机中的使用都有密切关系。

蒸发性大的燃料蒸发损耗越大，着火危险性也越大。

（4）易积聚静电荷石油产品特别是汽油、煤油、柴油在泵送、灌装、装卸、运输等作业过程中，流动摩擦、喷射、冲击、过滤都会产生大量静电。

静电积聚形成电压差，在一定条件下会放电，如果静电放电产生的电火花能量达到或超过油品蒸气的最小点火能量时，就会引起燃烧或爆炸。

成品油分级分类

成品油分级分类1. 引言成品油是指经过炼制、加工和提纯后，可以直接用于燃料或润滑的石油产品。

根据不同的物理和化学性质，成品油可以被分为不同的等级和分类。

成品油的分级分类对于石油行业及相关领域具有重要意义，能够标准化生产、销售和使用过程，保证产品质量和安全性。

本文将介绍成品油的分级分类体系，并详细讨论各个等级和分类的特点、用途以及相关标准。

2. 分级分类体系根据国际惯例和我国实际情况，成品油可以按照以下几个方面进行分级分类：2.1 按用途分类根据成品油的主要用途可将其分为燃料油和润滑油两大类。

2.1.1 燃料油燃料油主要用于动力机械、发电设备以及汽车等内燃机的燃料。

根据硫含量、粘度等指标，可以将其进一步细分为以下几个等级：•轻柴油：低硫、低粘度的燃料油，适用于柴油机和轻型车辆使用。

•重柴油：高硫、高粘度的燃料油，适用于重型车辆、船舶和工业锅炉等大功率设备使用。

•燃料油：一般指用于发电设备和工业锅炉的燃料，具有较高的能量密度和稳定性。

2.1.2 润滑油润滑油主要用于减少摩擦、冷却和清洁机械零部件，保护设备正常运行。

根据不同的机械设备和工作条件，可以将其分为以下几个等级：•发动机油：用于汽车发动机和其他内燃机的润滑油。

•工业齿轮油：用于工业齿轮传动装置的润滑油。

•涡轮机油：用于航空发动机和大功率涡轮机的润滑油。

•液压油：用于液压系统的传动介质。

2.2 按物理性质分类根据成品油的物理性质可将其分为以下几个等级：•粘度等级：根据成品油的粘度大小，可将其分为不同的等级，如SAE 10W-40、SAE 15W-40等。

•闪点等级：根据成品油的闪点高低，可将其分为不同的等级，如A类、B类、C类等。

•凝固点等级：根据成品油的凝固点温度，可将其分为不同的等级，如低凝柴油、低凝液化石油气等。

2.3 按质量标准分类根据成品油的质量标准可将其分为以下几个等级：•国家标准：依据国家标准制定的质量要求和技术规范。

•行业标准：依据石油行业协会或相关组织制定的质量要求和技术规范。

成品油归类约谈底稿

成品油归类约谈底稿摘要：一、成品油概述1.成品油的定义2.成品油的分类二、成品油归类的重要性1.税收政策的影响2.环保法规的要求3.国际贸易的规定三、成品油归类约谈的目的和意义1.规范企业行为2.保障国家税收3.促进环保产业发展四、成品油归类约谈的主要内容1.了解企业成品油归类情况2.分析成品油归类中存在的问题3.提出整改措施和建议五、成品油归类约谈的实施1.约谈对象的选择2.约谈的过程和方式3.约谈结果的反馈和跟踪六、成品油归类约谈的成效1.成品油归类规范化的提高2.税收增收3.环保产业发展正文：成品油是经过炼制、调和等工艺处理后，用于交通运输、工业生产等领域的一种石油产品。

成品油的分类主要包括汽油、柴油、煤油、润滑油等。

不同类型的成品油在税收政策、环保法规以及国际贸易等方面具有不同的规定，因此成品油归类对于企业来说具有重要意义。

成品油归类约谈是为了规范企业成品油归类行为，保障国家税收和促进环保产业发展。

通过约谈，可以了解企业成品油归类情况，分析其中存在的问题，提出整改措施和建议。

成品油归类约谈的主要内容包括：了解企业成品油归类情况，分析成品油归类中存在的问题，以及提出整改措施和建议。

约谈过程中，需要针对不同企业的情况，采取灵活多样的方式和手段，确保约谈取得实效。

成品油归类约谈的实施过程中，首先要选择合适的约谈对象，重点关注税收风险较高、归类不规范的企业。

约谈过程要注重沟通和协调，充分听取企业意见，确保约谈结果能够得到企业的认同和支持。

约谈结束后，要反馈约谈结果，并对整改情况进行跟踪，确保约谈取得实际成效。

成品油归类约谈在我国已经取得了一定的成效。

不仅提高了企业成品油归类的规范化水平，保障了国家税收，还促进了环保产业的发展。

成品油标准及分类

一.成品油分类成品油的定义：按照《成品油市场管理办法》（商务部令2006年第23号）第四条，“本办法所称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。

”汽油航空燃料目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有两大类：航空汽油和航空煤油，分别适用不同类型的飞机发动机。

航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。

现在这种发动机只用于一些辅助机种，如直升机、通讯机、气象机等，所以相应的航空汽油的用量也大大减少。

随着航空工业和民航事业的发展，民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。

这种发动机推动飞机向前飞行，通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力，使用的燃料称为喷气燃料属于煤油型，所以通常称之为航空煤油，简称航煤。

喷气式飞机航空煤油为适应高空低温高速飞行需要，这类油要求发热量大，在-50C不出现固体结晶。

航空汽油（用量不大，也没有查到相关参数）航空煤油沸程为180～310℃。

为C9～C16的多种烃类混合物。

纯品为无色透明液体，含有杂质时呈淡黄色。

平均分子量在200～250之间。

闪点40℃以上。

运动黏度40 ℃为1.0～2.0mm2/s。

芳烃含量8%～15%。

不含苯及不饱和烃（特别是二烯烃）。

不含裂化馏分。

硫含量0.04%～0.10%。

燃烧完全，亮度足，火焰稳定，不冒黑烟，不结灯花，无明显异味，对环境污染小航煤的销售是由直属民航总局的中国航空油料总公司专营的煤油沸点范围为180 -310℃ 主要供照明、生活炊事用。

要求火焰平稳、光亮而不冒黑烟。

目前产量不大。

柴油柴油是石油提炼后的一种油质的产物。

它由不同的碳氢化合物混合组成。

它的主要成分是含10到22个碳原子的链烷、环烷或芳烃。

它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82-0.845kg/l。

柴油按凝点分级，轻柴油有10、0、-10、-20、-35五个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

成品大豆标油质量标准

水分及挥发物/（%）≤
0.20
不溶性杂质/（%） ≤
0.20
酸值（KOH）/（mg/g） ≤
4.0
过氧化值/（mmol/kg） ≤
7.5
溶剂残留量/（mg/kg） ≤
100
注：黑体部分指标强制
5.2.2 压榨成品大豆油、浸出成品大豆油质量指标见表2。表2 压榨成品大豆油、浸出成品大豆油质量指标
项目
3.1 压榨大豆油pressing soya bean oil 大豆经直接压榨制取的油。
3.2 浸出大豆油solvent extraction soya bean oil 大豆经浸出工艺制取的油。
3.3 转基因大豆油genetically modified organism
soya bean oil 用转基因大豆制取的油。
5 质量要求
2021/7/13
5.3 卫生指标按GB 2716、GB 2760和国家有关规定执行。 5.4 其他大豆油不得掺有其他食用油和非食用油；
不得添加任何香精和香料。
21
6 检验方法
2021/7/13
6.1 透明度、气味、滋味检验：按GB/T 5525－1985中的第1章、第3章执
6.12 不皂化物检验：按GB/T 5535执行。
6.13 过氧化值检验：按GB/T 5538执行。
2021/7/13 25
6 检验方法
6.14 冷冻试验：
按GB/T 17756－1999附录A执行.
6.15 烟点检验：
按GB/T 17756－1999附录B执行。
6.16 溶剂残留量检验：
17376—1998，eqv ISO 5509:1978） GB/T 17377 动植物油脂脂肪酸甲酯的气相色谱分

石油库设计规范油品分类与储存要求

石油库设计规范油品分类与储存要求石油库作为石油储备和供应链的重要组成部分，其设计规范对于安全储存和管理石油产品至关重要。

本文将重点探讨石油库设计规范中的油品分类与储存要求，以确保石油库的高效运营和安全性。

一、油品分类1.1 常见油品分类根据其化学性质和用途，石油产品可以分为原油和成品油。

原油是从油田开采得到的未经过加工的初始产品，可细分为原油净产和混合原油。

成品油则是指经过炼油厂处理和加工后的终端产品，包括汽油、柴油、航煤、煤油等。

1.2 油品分类标准为了统一石油库的管理和储存，根据不同国家或地区的标准，油品通常按照API重力度、闪点、凝点等指标进行分类。

以API重力度为例，常见的分类标准如下：- <10：超轻质油- 10-22.3：轻质油- 22.3-31.1：中质油- 31.1-40：重质油- >40：稠油二、储存要求2.1 储罐选择与排布在设计石油库时，应根据油品的安全性、储存期限和储罐数量等因素，选择适当的储罐类型和排布方式。

常见的储罐类型包括固定屋顶储罐、浮顶储罐和移动顶储罐等。

为了保证石油库的安全性，应根据储罐的尺寸、材质和容量等特性进行合理排布，避免相邻储罐之间的火灾、爆炸风险。

2.2 安全通道与防护设施石油库内应设置安全通道和防护设施，以确保工作人员在紧急情况下的安全撤离。

安全通道应保持通畅，标识清晰，且不得被堵塞。

防护设施包括消防器材、泡沫系统、喷水系统等，以便在火灾或泄漏事件发生时能及时采取应急措施。

2.3 防雷与防静电措施由于石油库储存的油品具有易燃易爆的特性，为了预防雷击和静电引起的火灾事故，石油库应采取防雷和防静电措施。

这包括设置避雷装置、接地设施、防静电地板等，以确保库区内的安全性。

2.4 温度和湿度控制部分油品对于温度和湿度有一定的要求，为了保持油品的质量和稳定性，石油库内应设备温度和湿度监控系统，并采取相应的控制措施。

通过合理的通风和调节设备，保持库区内的温湿度在安全范围内，以防止油品变质或发生意外事故。

成品油标准

成品油标准成品油（Finished oil）是指从原油经过精炼加工后得到的液态燃料和润滑油等石油产品。

它是人们生活和工业生产中使用最广泛的能源。

在中国，成品油的标准是由国家质检总局和工信部共同制定的。

成品油标准主要涉及两个方面，一是产品质量标准，二是产品分类标准。

首先来说一下成品油的质量标准。

质量标准一般包括燃油质量指标和润滑油质量指标两个方面。

燃油质量指标主要是指燃料油的热值、含硫量、密度、凝点、闪点、蒸气压等参数。

燃油的热值是指每吨燃油所蕴含的能量，通常用于计算能源消耗。

含硫量是指燃油中含有的硫化物的质量百分比，硫是一种有害物质，会对环境产生污染，因此要求含硫量尽量低。

密度是指单位体积燃油的质量，是燃油重量与体积的比值，用于燃油储存和运输。

凝点是指燃油在特定温度下开始凝结成固体的温度，凝固可以导致燃油输送和点火困难。

闪点是指燃油开始产生可燃蒸汽的最低温度，是安全生产的重要指标。

蒸气压是指燃油蒸气与外界大气压之间的平衡状态，与燃油的挥发性有关。

润滑油质量指标主要是指润滑油的黏度、闪点、倾点、氧化安定性、蒸发损失等参数。

黏度是指润滑油的流动性或黏稠度，不同设备和工况需要不同黏度的润滑油，过高或过低的黏度都会导致润滑性能下降。

闪点和倾点与润滑油的热稳定性有关，闪点和倾点分别是润滑油开始产生可燃蒸汽和开始变得胶状的温度。

氧化安定性是指润滑油在高温和氧气的作用下是否会发生氧化，氧化会导致润滑油性能的降低。

蒸发损失是指润滑油在一定温度下蒸发失去的质量百分比，蒸发损失过大会导致润滑油补充频繁、使用成本增加。

除了质量标准，成品油还有不同的分类标准。

分类标准主要根据不同产品的特性和应用进行划分。

常见的分类标准有汽油、柴油、润滑油、煤油等。

汽油是一种燃烧动力很强的液态燃料，主要供汽车和摩托车使用。

根据不同辛烷值、含铅量、硫分、烯烃等指标的不同，汽油可以分为93号、95号、97号等不同级别。

辛烷值是指燃油的抗爆性能，一般来说，辛烷值越高，抗爆性能越好，汽车发动机工作更平稳。

成品油密度范围

成品油密度范围1. 什么是成品油密度成品油密度是指一定条件下单位体积成品油的质量。

成品油密度是衡量成品油品质的关键指标之一，也是制定工艺条件、进行油品混配和交货验收的依据之一。

2. 成品油密度的重要性成品油密度的重要性体现在以下几个方面：2.1 成品油分辨和分类不同原油来源和加工工艺会使得成品油密度存在一定的差异。

根据成品油密度的不同，可以将成品油分为几个不同的类别。

基于不同的密度范围，对成品油进行分类可以方便石油行业的管理和生产组织。

2.2 成品油品质评估成品油密度是评估成品油品质的重要指标之一。

通过密度的测量和比较，可以判断成品油的纯度、稳定性、燃烧特性等参数，进而评估成品油的品质。

2.3 成品油用途选择成品油的密度范围会直接影响其在不同领域的应用。

根据不同的成品油密度要求，可以选择适用于特定用途的成品油品种，如化工行业、交通运输、航空燃料等。

3. 成品油密度的测量方法成品油密度的测量方法主要包括以下几种：3.1 浮法密度计浮法密度计是最常用的成品油密度测量方法之一。

该方法通过测量样品与标准液体之间的浮力差异，从而计算出样品的密度。

3.2 振动管密度计振动管密度计是一种新型的成品油密度测量仪器，其原理是通过测量样品中振动管的共振频率，从而计算出样品的密度。

3.3 比重瓶法比重瓶法是一种简单可行的成品油密度测量方法。

该方法通过称重比重瓶装满样品和标准液体后的质量差异，从而计算出样品的密度。

3.4 密度计密度计是一种高精度的成品油密度测量仪器。

通过测量样品在特定温度下的体积和质量，从而计算出样品的密度。

4. 成品油密度范围的确定成品油密度的范围是由成品油质量标准和行业规范所确定的。

一般情况下，不同种类的成品油都有相应的密度范围。

4.1 柴油的密度范围柴油的密度范围一般在0.82-0.85 g/cm³之间。

柴油密度的高低会直接影响柴油的流动性和燃烧特性。

4.2 汽油的密度范围汽油的密度范围一般在0.70-0.77 g/cm³之间。

油品质量标准

油品质量标准油品质量标准是指对各种类型的油品在生产、储存、运输和使用过程中所应符合的技术要求和规定。

油品质量标准的制定是为了保障油品的质量，保护环境，保障消费者的权益，促进油品行业的健康发展。

油品质量标准主要包括燃料油、润滑油、润滑脂等多个方面的标准。

首先，燃料油的质量标准是保障燃料油在燃烧过程中能够达到预期的燃烧效果，减少有害气体排放，保护环境。

燃料油的质量标准主要包括硫含量、密度、凝点、闪点、凝固点等多个指标。

其中，硫含量是燃料油的重要指标之一，高硫含量会导致燃烧产生硫化物，对环境和健康造成危害。

因此，严格控制燃料油的硫含量是保障燃料油质量的重要手段。

其次，润滑油的质量标准是为了保障润滑油在机械设备运行过程中能够发挥良好的润滑和保护作用，延长机械设备的使用寿命。

润滑油的质量标准主要包括粘度、闪点、凝固点、氧化安定性、抗乳化性等多个指标。

其中，粘度是润滑油的重要指标之一，适当的粘度能够保证润滑油在不同工况下都能够发挥良好的润滑作用，保护机械设备不受磨损。

此外，润滑脂的质量标准是为了保障润滑脂在机械设备运行过程中能够发挥良好的润滑和密封作用，防止机械设备出现故障。

润滑脂的质量标准主要包括钢网油滴点、工作稠度、滴点、防锈性、抗氧化性等多个指标。

其中，钢网油滴点是润滑脂的重要指标之一，高钢网油滴点能够保证润滑脂在高温下仍然能够发挥良好的润滑作用，保护机械设备不受磨损。

总的来说，油品质量标准是保障油品质量，保护环境，保障消费者的权益的重要手段。

各种类型的油品都有相应的质量标准，严格执行这些标准，才能够保证油品的质量，促进油品行业的健康发展。

希望各相关单位和个人都能够重视油品质量标准，共同维护好油品质量，保护好环境，促进油品行业的健康发展。

加油站的油品种类和质量标准

柴油质量对车辆性能的影响
01
柴油的质量对车辆的动力性能、经济性能和排放性能都有重要影响。
02
柴油中的硫含量过高会导致尾气处理系统故障、发动机磨损等问题。
03
柴油的粘度、闪点等指标也会影响发动机的正常运转和燃油经济性。
04
柴油中的水分、机械杂质等会导致油路堵塞、喷油嘴磨损等问题。
润滑油质量对车辆性能的影响
06
油品安全与环保
油品安全知识
汽油和柴油的区别
汽油主要用于点燃式发动机，而柴油主要用于压燃式发动机。
油品的质量指标
包括闪点、馏程、硫含量、苯含量、烯烃含量等，这些指标直接影响油品的安全性能。
油品的储存和运输
需要特别注意防止油品泄漏和挥发，以减少环境污染和安全事故。
油品泄漏处理
泄漏应急处理
一旦发生油品泄漏，应立即停止作业，切断泄漏源，并启动应急预案。
03
润滑油的质量标准主要包括粘度、粘度指数、闪点等指标，这些指标对润滑效果和使用安全性有重要影响。
特种油品
特种油品是指一些具有特殊性能和用途的油品，如防冻液、刹车油、转向油等。
这些油品的作用和使用方法各不相同，需要根据具体的车辆和机械要求进行选择和使用。
特种油品的质量标准根据不同的用途而有所不同，但一般都要求具有较好的耐温性、抗氧化性、防腐蚀性等性能。
格。
04
油品质量对车辆性能的影响
汽油质量对车辆性能的影响
汽油是车辆的主要能源，其质量的好坏直接影响到车辆的性能和发动机的寿命。
汽油的辛烷值越高，抗爆性能越好，对发动机的燃烧效率也有提升作用。
汽油中的硫、苯等有害物质含量过高，会导致发动机故障、排放超标等问题。

植物油的分类

植物油的分类一、植物油脂的分类1、根据加工精度的不同,植物油可分为原油、四级油、三级油、二级油、一级油等由低到高五个等级：原油―――俗称毛油，未经任何处理的不能直接供人类食用的油。

成品油――－毛油经处理符合国家成品油质量指标和卫生要求的直接供人类食用的油脂。

植物油等级是根据其精炼程度来区分的，一般是从色泽、透明度、气滋味、酸值、过氧化值、水分及挥发物、不溶性杂质、280℃加热试验、溶剂残留等理化指标来判断，并且符合国家卫生标准。

全精炼的油（一级、二级）经过脱水、脱酸、脱色、脱胶、脱臭、脱溶，水杂小，色泽浅，无味，酸价、过氧化值较低，无溶剂残留，烟点高；半精炼油（三、四级）经过脱溶、脱酸、脱胶处理，色泽较深，加热后油烟大，有些四级油透明度较差。

植物油精炼程度四级最低，一级最高，都符合国家直接食用标准。

2、根据加工工艺的不同,植物油可分为浸出油和压榨油两种：浸出油―――油料经浸出工艺制取的油。

油料预处理后直接（或压榨后）与有机溶剂充分结合，提取制成成品油，是国际上通用的加工方法，优点是出油率高，加工成本低，缺点是有溶剂残留，但经过全精炼以后，基本上可以完全去除溶剂残留，降低水杂、色泽，提高透明度、烟点，常用于豆油、葵花籽油、玉米油等。

油脂工业使用的抽提溶剂，是国家专为油料加工生产的专用溶剂，与那些普通汽油有着本质的区别。

所以只要成品油达到国家标准要求，都是优质、安全的，可放心食用。

压榨油―――油料经直接压榨制取的油。

采用纯物理压榨方式，是我国传统加工方法，优点是安全，产品污染少，且营养成分不易受破坏，保持油脂中原有的气味，能保留油脂中的一些微量成分，缺点是出油率低，成本高并且较难去除黄曲霉毒素残留，常用于花生油、芝麻油等。

另外，芝麻香油根据压榨工艺不同又分为小磨水代香油和机制香油。

3、根据油料来源不同,植物油可分为转基因油和非转基因油两种：转基因油―――用转基因油料制取的油。

二、植物油的基本特性我们所见的植物油在常温状态下,具有以下几个特点：1、一般都呈液体状态(棕榈油除外),尤其是在气温较高的夏季。

成品油标准及分类

”汽油航空燃料目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有两大类：航空汽油和航空煤油，分别适用不同类型的飞机发动机。

航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。

现在这种发动机只用于一些辅助机种，如直升机、通讯机、气象机等，所以相应的航空汽油的用量也大大减少。

随着航空工业和民航事业的发展，民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。

这种发动机推动飞机向前飞行，通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力，使用的燃料称为喷气燃料属于煤油型，所以通常称之为航空煤油，简称航煤。

喷气式飞机航空煤油为适应高空低温高速飞行需要，这类油要求发热量大，在-50C不出现固体结晶。

航空汽油（用量不大，也没有查到相关参数）航空煤油沸程为180～310℃。

为C9～C16的多种烃类混合物。

纯品为无色透明液体，含有杂质时呈淡黄色。

平均分子量在200～250之间。

闪点40℃以上。

运动黏度40 ℃为1.0～2.0mm2/s。

芳烃含量8%～15%。

不含苯及不饱和烃（特别是二烯烃）。

不含裂化馏分。

硫含量0.04%～0.10%。

要求火焰平稳、光亮而不冒黑烟。

目前产量不大。

柴油柴油是石油提炼后的一种油质的产物。

它由不同的碳氢化合物混合组成。

它的主要成分是含10到22个碳原子的链烷、环烷或芳烃。

它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82-0.845kg/l。

柴油按凝点分级，轻柴油有10、0、-10、-20、-35五个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

加油站的油品种类与质量

常见的液压油类型包括石油基液压油和水乙二醇液压油等。
03
油品质量标准与检测
油品质量标准
汽油质量标准
根据硫含量、烯烃含量、苯含量等指标，将汽油分为不同的等级，如国Ⅵ标准要求硫含量不超过10ppm，苯含量不超过0.6%。
柴油质量标准
柴油的质量标准包括硫含量、多环芳烃含量、十六烷值等指标，其中十六烷值是衡量柴油燃烧性能的重要参数。
润滑油
润滑油是用于润滑汽车发动机和其他机械部件的油品。
润滑油的主要作用是减少摩擦、降低磨损和冷却发动机。
润滑油的品质和成分对于发动机的性能和寿命至关重要。
常见的润滑油类型包括发动机油、齿轮油、润滑脂等。
液压油
液压油是用于液压系统的油品，用于传递能量和控制机械部件的运动。
液压油的品质和成分对于液压系统的性能和稳定性至关重要。
加油站的油品种类与质量
汇报人：可编辑
2024-01-06
TS
• 引言 • 加油站的油品种类 • 油品质量标准与检测 • 油品质量对车辆的影响 • 如何选择合适的油品
01
引言
主题介绍
01
加油站是汽车能源补给的重要场所，提供不同种类的油品以满足不同车辆的需求。
02
油品种类和质量对汽车性能、排放和安全性具有重要影响。
气相色谱仪
用于检测油品中的气体和挥发性有机化合物。
液相色谱仪
用于检测油品中的液体有机化合物。
原子吸收光谱仪
用于检测油品中的金属元素。
紫外可见分光光度计
用于检测油品中的特定组分和杂质。
04
油品质量对车辆的影响
油品质量对发动机的影响
发动机磨损
低质量的油品可能含有杂质和水分，长期使用会对发动机造成磨损，影响发动机性能和寿命。

成品油产品质量监督抽查实施细则

成品油产品质量监视抽查实施细则本细则适用于河北省市场监视治理部门组织的销售环节成品油产品质量监视抽查。

抽查产品范围包括：车用乙醇汽油〔E10〕和车用柴油。

本细则内容包括产品分类、术语和定义、检验依据、抽样、检验要求、判定原则、异议处理。

1.产品分类1.1产品分类及代码产品分类及代码见表 1表 1 产品分类及代码产品分类分类代码分类名称一级分类6机械及安防机械及安防二级分类606车辆相关产品车辆相关产品三级分类606.7车用乙醇汽油〔E10〕车用柴油1.2产品种类车用乙醇汽油〔E10〕〔ⅥA/ⅥB〕按争论法辛烷值分为89号、92 号、95 号和 98 号四个牌号；车用柴油〔Ⅵ〕按凝点分为 5 号、0 号、-10 号、-20 号、-35 号、-50 号六个牌号。

经备案现行有效的企业标准、地方标准及产品明示质量要求中规定的特别牌号。

2.术语和定义本细则中未列出的术语和定义同相关引用标准。

3.检验依据但凡注日期的文件，其随后全部的修改单(不包括订正的内容)或不适用于本细则。

但凡不注日期的文件，其最版本适用于本细则。

GB 18351 车用乙醇汽油(E10)GB 19147 车用柴油GB/T 259 石油产品水溶性酸及碱测定法GB/T 260 石油产品水分测定法蒸馏法GB/T 511 石油和石油产品及添加剂机械杂质测定法GB/T 1884 原油和液体石油产品密度试验室测定法(密度计法)GB/T 1885 石油计量表GB/T 4756 石油液体手工取样法GB/T 5096 石油产品铜片腐蚀试验法GB/T 5487 汽油辛烷值的测定法争论法GB/T 6536 石油产品常压蒸馏特性测定法GB/T 8017 石油产品蒸气压的测定雷德法GB/T 8018 汽油氧化安定性的测定诱导期法GB/T 8019 燃料胶质含量的测定喷射蒸发法GB/T 8020 汽油中铅含量的测定原子吸取光谱法GB/T 11132 液体石油产品烃类的测定荧光指示剂吸附法GB/T 30519 轻质石油馏分和产品中烃族组成和苯的测定多维气相色谱法GB/T 11140 石油产品硫含量的测定波长色散X 射线荧光光谱法NB/SH/T 0164 石油产品包装、贮运及交货验收规章NB/SH/T 0174 石油产品和烃类溶剂中硫醇和其他硫化物的检验博土试验法SH/T 0604 原油和石油产品密度测定法〔U 形振动管法〕SH/T 0246 轻质石油产品中水含量测定法(电量法)NB/SH/T 0663 汽油中醇类和醚类含量的测定气相色谱法SH/T 0689 轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法(紫外荧光法)SH/T 0693 汽油中芳烃含量测定法(气相色谱法)SH/T 0713 车用汽油和航空汽油中苯和甲苯含量测定法(气相色谱法)NB/SH/T 0711 汽油中锰含量的测定(原子吸取光谱法)SH/T 0712 汽油中铁含量测定法(原子吸取光谱法)GB/T 8020 汽油中铅含量的测定原子吸取光谱法GB/T 4756 石油液体手工取样法GB/T 510 石油产品凝点测定法NB/SH/T 0248 柴油和民用取暖油冷滤点测定法GB/T 261 闪点的测定宾斯基-马丁闭口杯法SH/T 0806 中间馏分芳烃含量的测定示差折光检测器高效液相色谱法GB/T 33400 中间馏分油、柴油及脂肪酸甲酯中总污染物含量测定法GB/T 265 石油产品运动黏度测定法和动力黏度计算法GB/T 268 石油产品残炭测定法〔康氏法〕GB/T 386 柴油十六烷值测定法GB/T 508 石油产品灰分测定法GB/T 11133 石油产品、润滑油和添加剂中水含量的测定卡尔费休库伦滴定法GB/T 11139 馏分燃料十六烷指数计算法GB/T 17144 石油产品残炭测定法〔微量法〕GB/T 23801 中间馏分油中脂肪酸甲酯含量的测定红外光谱法SH/T 0175 馏分燃料油氧化安定性测定法〔加速法〕SH/T 0694 中间馏分燃料十六烷值计算法〔四变量公式法〕SH/T 0765 柴油润滑性评定法〔高频往复试验机法〕相关的法律法规、部门规章和标准经备案现行有效的企业标准、地方标准及产品明示质量要求4.抽样4.1抽样型号或规格抽取样品应为同一型号规格、同一等级、同一批次的产品。

成品油的分类

成品油的分类嘿，朋友们！今天咱来聊聊成品油这个在我们生活中无处不在，但你可能又不是特别了解的家伙。

成品油啊，那可是个大家族，种类繁多，就像一个热闹的大集市，各种“商品”琳琅满目。

首先呢，咱得说说汽油。

这汽油可是汽车的“能量饮料”，没它汽车可就跑不动啦。

汽油又可以分为不同的标号，像常见的 92 号、95 号、98 号等等。

我就记得有一次我去加油，本来想着给我的爱车加个 95 号的，结果一不留神看成 92 号了，加完油开起来总觉得有点不对劲，后来才反应过来加错油了，那叫一个郁闷啊！所以啊，大家加油的时候可一定要看清楚标号哦。

不同标号的汽油抗爆性不一样，适合的汽车发动机也不同，可不能随便乱加。

要是加错了，不仅可能影响汽车的性能，还可能对发动机造成损害呢。

再来说说柴油。

柴油那可是大货车、拖拉机等大家伙的“主食”。

它的能量密度比汽油高，所以更适合那些需要大力气干活的车辆。

我有个开货车的朋友，他对柴油的质量可讲究了。

有一次他在一个小加油站加了质量不太好的柴油，结果车子在路上跑着跑着就出问题了，后来费了好大劲才修好。

所以啊，对于柴油来说，质量可是很重要的。

大家在选择柴油的时候，一定要选择正规的加油站，这样才能保证柴油的质量，让车子跑得顺顺利利的。

除了汽油和柴油，还有煤油呢。

煤油在以前可是很常用的照明燃料，不过现在随着科技的发展，它的用途更多地转向了航空等领域。

想象一下，飞机在天空中翱翔，靠的可就是煤油提供的动力呢。

我曾经坐过一次飞机，看着窗外的蓝天白云，就想着这飞机里的煤油可真是厉害，带着我们这么多人在天上飞。

煤油的燃烧性能好，能够满足飞机发动机在高空等特殊环境下的工作要求。

还有一种成品油叫润滑油，它就像是机器的“保护神”。

无论是汽车的发动机，还是各种机械设备，都离不开它。

润滑油可以减少零件之间的摩擦，延长机器的使用寿命。

我自己保养汽车的时候，就特别注意选择合适的润滑油。

有一次我图便宜买了一款不知名的润滑油，结果用了没多久发动机就感觉有点不对劲，后来赶紧换了好的润滑油才没事。