离心压缩机原理
离心压缩机在运行中的故障分析及检修技术
离心压缩机在运行中的故障分析及检修技术摘要：离心压缩机是一种高速空压机，使用范围较广。
离心压气机在维修和管理中具有较为显著的特点，即其主要气流沿径向运动。
本文通过简述离心压气机的工作原理，探究了它在使用过程中的常见故障和维修方法，以期为相关研究提供借鉴。
关键词：离心压缩机；故障分析；检修技术一、离心压缩机工作原理及优缺点（一）离心压缩机工作原理离心压缩机包括主机，冷却液，油站，电动机等部件。
机组存在较多质量控制点，机组水平，旋转件平衡水平，支撑轴承接品质等状况均由压缩机机组掌控，而这些零件是否正常运行决定着离心压缩机总体运作等级。
离心压缩机原理为电动机驱动压缩机主轴叶轮旋转，压缩机内部气体受离心力作用压缩进入扩散器，且此时工作轮中部形成一气流较稀的区域，叶轮内不断有新气涌入，确保气压机内的气能够持续流动，由于离心力的影响，压力升高在扩压器转速下降后，得到进一步提升，以满足生产工作需要。
在多级叶轮的串联作用下，还可以进一步改善其内部的压力[1]。
（二）离心压缩机的优缺点离心压缩机作为一种重要的机械设备，已在炼油、化工等行业得到广泛的应用。
尤其是多油楔轴承、小流量窄叶轮加工、高压密封等工艺的突破，使得离心压缩机的流量和压力都有了很大的提高，其应用领域也得到了进一步的拓展，在某种程度上可以替代往复压缩机。
离心压缩机占地面积小，重量轻，结构紧凑，气量大。
其工作效率高，操作可靠，摩擦件减少，零件数量减少，操作中的人力成本和维修成本低。
二、离心式压缩机故障诊断及检修的重要性离心压缩机的故障诊断和维修是非常关键的。
通过对离心压缩机的故障诊断与维修，可以极大地保障机组的正常运转。
随着全球一体化的不断深化，石油化工产业的发展与全球经济的关系日益密切，企业面临的挑战和机会也越来越多。
在石油化工行业，压缩机设备是不可或缺的，它直接关系到石油化工的生产是否能够获得良好的经济效益。
当前市场上的压缩机品种和性能都很丰富，而我国的压气机在效率和生产能力方面仍处于较低水平。
离心压缩机设计
离心压缩机设计离心压缩机是一种广泛使用的动力机械，其作用是将气体压缩并通过管道输送。
对于离心压缩机的设计，需要考虑许多因素，例如气体的流量，压缩比，转速和功率等等。
本文将详细探讨离心压缩机的设计。
一、离心压缩机的工作原理离心压缩机的工作原理是将气体吸入轴向进气口，然后通过离心力将气体压缩到高压。
在压缩前，气体会旋转并沿着叶片表面流动。
压缩后，气体会被分离并排放到排气管中。
1.气体流量气体流量是离心压缩机设计中最基本的参数。
它是指通过管道或其他设备的气体的体积或质量流量。
气体流量的大小直接影响着离心压缩机的大小和功率。
2.压缩比压缩比是指进气口和排气口之间的压力比。
压缩比越高，压缩机的压缩能力就越好。
3.转速离心压缩机的转速对其性能和功率有很大影响。
高转速离心压缩机比低转速离心压缩机能够更快地进行气体压缩。
4.功率离心压缩机需要消耗能量才能将气体压缩到高压。
功率是离心压缩机设计中非常重要的参数。
需要确定气体流量和压力，这将直接影响压缩机的大小和功率。
2.选择叶片类型和数量叶片是离心压缩机最重要的部件。
选择叶片类型和数量可以直接影响到压缩机的性能。
3.选择合适的进气口和排气口进气口和排气口的设计对于离心压缩机的性能有很大的影响。
过大的进气口可能会影响气流的流量，而过小的进气口则会增加气体的阻力。
4.确定转子直径和长度转子直径和长度会直接影响到离心压缩机的大小和性能。
根据气体流量和压力确定适当的转子直径和长度。
5.选择适当的驱动方式离心压缩机的驱动方式可以是电机，蒸汽涡轮或燃气涡轮等。
需要根据工作条件和需求选择适当的驱动方式。
6.调整和优化设计设计完成后，需要进行调整和优化，以确保离心压缩机运行平稳，性能达到最优。
离心压缩机广泛应用于空气压缩机，制冷空调，涡轮增压器和火箭发动机等领域。
离心压缩机的优点是机械结构简单，性能稳定，可靠性高，并且能够满足各种气体的压缩需求。
离心压缩机设计涉及到许多参数和步骤。
离心式压缩机 原理
离心式压缩机原理
离心式压缩机是一种常用的空气压缩机，它利用离心力将空气压缩，从而提高空气的压力和温度。
其工作原理如下：
1. 空气吸入：离心式压缩机通过一个入气口将空气吸入，空气随着转子的旋转进入离心式压缩机的轮盘。
2. 加速：空气被转子迅速旋转，离心力使得空气被从中心向外部推进，从而加速了空气的流动速度。
3. 压缩：随着空气流动速度的增加，空气被推至离心式压缩机的外围。
在外围，由于叶轮的不断压缩，空气的压力逐渐上升。
4. 出气：当空气达到所需的压力时，压缩后的空气通过排气管道被释放出来，并被送入用途。
需要注意的是，离心式压缩机的压缩过程是连续不断的。
通过不断的旋转和压缩，离心式压缩机可以提供持续的高压空气。
离心式压缩机的主要优点是结构简单、体积小、重量轻、维护方便，并且具有较高的压缩比和较小的功率损失。
因此，离心式压缩机被广泛应用于空气压缩、空调、制冷等各个领域。
离心压缩机工作原理及结构
离心压缩机工作原理及结构离心压缩机是机械工程中的重要组成部分，广泛应用于工业和科学领域。
它的主要功能是提高气体压力，以便在各种工艺流程中满足气体传输和压缩的需求。
一、离心压缩机的工作原理离心压缩机的工作原理基于牛顿的第二定律，即“力等于质量乘以加速度”。
在离心压缩机中，工作气体在旋转的叶轮上受到离心力的作用，使得气体分子获得速度并具有能量。
随着叶轮的进一步转动，气体的速度逐渐减小，动能转化为压力能，从而提高气体的压力。
二、离心压缩机的结构离心压缩机主要由以下几个部分组成：1、转子：包括电机、主轴、叶轮等部件，是离心压缩机的核心部分。
电机驱动主轴旋转，主轴带动叶轮一起旋转，使气体获得动能。
2、蜗壳：蜗壳是一种将动能转化为压力能的装置，它收集从叶轮中流出的气体，并将其引导至下一阶段。
3、扩压器：扩压器是进一步将气体的动能转化为压力能的部分。
在蜗壳之后，气体进入扩压器，通过减小气体的流速，进一步提高气体的压力。
4、冷却器：冷却器用于降低气体的温度，防止气体温度过高导致压缩机性能下降。
5、控制系统：控制系统用于监测和控制压缩机的运行状态，包括转速、压力、温度等参数。
三、离心压缩机的优点和缺点1、优点：离心压缩机具有效率高、压力范围广、可靠性高、使用寿命长等优点。
同时，由于其结构简单，维护方便，使得离心压缩机在工业领域得到广泛应用。
2、缺点：然而，离心压缩机的缺点也不容忽视。
由于其工作原理的限制，离心压缩机的流量和压力曲线存在不连续性。
离心压缩机的能耗相对较高，对能源的需求较大。
离心压缩机的启动和停止过程需要时间较长，无法实现快速响应。
四、结论离心压缩机以其高效、可靠、使用寿命长等优点在工业领域占据着重要的地位。
然而，随着科技的发展和工业需求的改变，我们期待更先进的压缩技术能够出现，以解决离心压缩机的不足之处。
对于使用者来说，了解离心压缩机的结构和工作原理，正确使用和维护设备，能够有效地提高设备的使用寿命和性能。
离心压缩机原理
离心压缩机原理
离心压缩机是一种常用的动力机械，它主要通过转子的高速旋转来将气体压缩成高压气体。
离心压缩机的工作原理基于动量守恒原理和连续性方程式，其压缩过程主要分为两个阶段：进气过程和压缩过程。
在进气过程中，气体通过进气口进入离心压缩机的前室，然后经过导叶的引导，进入转子的叶片间隙。
叶片的高速旋转使得气体的动能增加，从而使气体获得较大的动量。
同时，由于叶片的形状和数量不同，转子的旋转还可以使气体的压力升高。
经过前室和导叶的引导，气体进入转子后室，这时气体的压力和速度已经被提高到一定程度。
在压缩过程中，离心力和离心惯性作用使得气体从叶片间隙向周围扩散，从而使气体的压力进一步升高。
当气体通过转子的出口时，其压力已经达到需要的高压状态。
离心压缩机的出口还设有导叶和扩压器，以进一步提高气体的压力和效率。
总之，离心压缩机利用高速旋转的转子将气体压缩成高压气体，其原理基于动量守恒和连续性方程式。
在实际应用中，离心压缩机广泛用于空气压缩、燃气轮机和制冷等领域。
- 1 -。
离心式压缩机的工作原理是什么,为什么离心式压缩机要有那么高的转速-
空气压缩机需要将空气压力由 0.1MPa 提高到 0.6～0.7MPa，这就需要采用多级压缩。那么， 在叶轮尺寸确定之后，压缩机的转速越高，每一 级的压比相应就越大，从而对于一定的总压比来 说，压缩机的级数就可以减少。所以，在进行离 心式压缩机的设计时，常常采用较高的转速。但
答：离心式压缩机用于压缩气体的主要部件 是高速旋转的叶轮和通流面积逐渐增加的扩压 器。简而言之，离心式压缩机的原理是通过叶轮 对气体作功，在叶轮和扩压器的流道内，利用离 心升压作用和降速扩压作用，将机械能转换为气 体压力能的。更通俗地说，气体在流过离心式压
缩机的叶轮时，高速旋转的叶轮使气体在离心力 的作用下，一方面压力有所提高，另一方面速度 也极大增加，即离心式压缩机通过叶轮首先将原 动机的机械能转变为气体的静压能和动能。此 后，气体在流经扩压器的通道时，流道截面逐渐 增大，前面的气体分子流速降低，后面的气体分
u2 与叶轮转速和叶轮的外径尺寸有如下关系：式 中 D2--叶轮外缘直径，m；n--叶轮转速，r/min。 因此，离心式压缩机之所以要有很高的转速，是 因为： 1)对于尺寸一定的叶轮来说，转速 n 越高， 气体获得的能量就越多，压力的提高也就越大； 2)对于相同的圆周速度(亦可谓相同的叶轮作功
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离心式压缩机工作原理及结构图
2016-04-21??zyfznb??转自?老姚书馆馆修改分享到微信一、工作原理?汽轮机(或电动机)带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下，气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。
而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮，由于工作轮不断旋转，气体能连续不断地被甩出去，从而保持了气压机中气体的连续流动。
气体因离心作用增加了压力，还可以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。
如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。
级间的串联通过弯通，回流器来实现。
这就是离心式压缩机的工作原理。
? 二、基本结构?离心式压缩机由转子及定子两大部分组成，结构如图1所示。
转子包括转轴，固定在轴上的叶轮、轴套、平衡盘、推力盘及联轴节等零部件。
定子则有气缸，定位于缸体上的各种隔板以及轴承等零部件。
在转子与定子之间需要密封气体之处还设有密封元件。
各个部件的作用介绍如下。
?1、叶轮?叶轮是离心式压缩机中最重要的一个部件，驱动机的机械功即通过此高速回转的叶轮对气体作功而使气体获得能量，它是压缩机中唯一的作功部件，亦称工作轮。
叶轮一般是由轮盖、轮盘和叶片组成的闭式叶轮，也有没有轮盖的半开式叶轮。
?2、主轴?主轴是起支持旋转零件及传递扭矩作用的。
根据其结构形式。
有阶梯轴及光轴两种，光轴有形状简单，加工方便的特点。
?3、平衡盘?在多级离心式压缩机中因每级叶轮两侧的气体作用力大小不等，使转子受到一个指向低压端的合力，这个合力即称为轴向力。
轴向力对于压缩机的正常运行是有害的，容易引起止推轴承损坏，使转子向一端窜动，导致动件偏移与固定元件之间失去正确的相对位置，情况严重时，转子可能与固定部件碰撞造成事故。
平衡盘是利用它两边气体压力差来平衡轴向力的零件。
它的一侧压力是末级叶轮盘侧间隙中的压力，另一侧通向大气或进气管，通常平衡盘只平衡一部分轴向力，剩余轴向力由止推轴承承受，在平衡盘的外缘需安装气封，用来防止气体漏出，保持两侧的差压。
离心式压缩机
使气流均匀地进入下一级叶轮继续压缩，由于气体逐级地被压
缩，因此气体温度不断升高。为了降低气体温度减少功能消耗, 在气体经过三级压缩后，由蜗壳引出，经中间冷却后,再引至 第四级叶轮入口继续压缩，经六级压缩后的高压气体由排出管 排出。
性。当轴还没有旋转时，由于重力的作用，轴向下弯曲（虽然弯
曲量很小）。弯曲转动过来后，仍然是弯曲的。由于轴在转动， 弯曲也不断出现，表现出来就是振动，称为自振。 轴本身和轴上安装的零件，由于制造安装的原因，转子的重 心和转动中心不可能在同一中心线上重合，由于中心偏差，转动
起来就有一个离心力，此离心力使转子发生振动。振动的次数决
的压力，以调节压缩机的流量
这种调节方法不改变压缩机的
特性曲线， 但要增加功率消
耗。
3、进气管节流
进气管节流后，在
转速不变时，离心压缩
机的体积流量和压缩比
的特性曲线不变。但由 于进气压力减少，离心 压缩机的质量流量和排 气压力将和进气压力成 比例地减少。
在压缩机的进气管上装调节阀比排气管节流操作更稳定， 调节气量范围更广，同时可以节省功率消耗。用电动机驱 动的压缩机一般常用此方法调节气量，对大气量机组可省
一缸（机壳）、两段（中间冷却次数）、六级（叶轮、扩
压器、弯道和回流器组数）组成。
离心式压缩机
2、主要参数 进口流量 125 立方米每分钟，排气压力 6.23105Pa，
转速13900 r/min,功率660kw,可输送空气或者其他无
腐蚀性的工业气体 , 适合用于化工、冶金、制氧、制
离心式压缩机工作原理
离心式压缩机工作原理离心式压缩机是一种常见的工业压缩机，它具有高效、稳定、低噪音等优点，在空调、制冷、气体输送、化工等行业应用广泛。
本文将详细介绍离心式压缩机的工作原理。
一、离心式压缩机简介离心式压缩机是指以离心力为主要作用力而工作的压缩机。
它通过贯穿在转子上的叶轮以及转子高速旋转产生的离心力将气体压缩，并将气体送入下游流体系统。
离心式压缩机通常由驱动机、压缩机本体以及控制系统三部分组成。
二、离心式压缩机工作原理1. 压缩室转子运动离心式压缩机的核心是压缩室，它由两个旋转的圆锥形元件组成，即进口叶轮和压缩叶轮。
进口叶轮和压缩叶轮之间有一个斜板，叫做导向叶片，将气体引导到压缩叶轮中心。
在正常工作状态下，驱动机会将马达的动力传输到压缩机本体内的主轴，主轴在高速旋转的将进口叶轮和压缩叶轮带动着一起旋转。
进口叶轮将气体引入压缩室，气体在导向叶片的作用下被引导到压缩叶轮的周围，并沿着压缩叶轮旋转，由于叶轮的高速旋转和离心力的作用，气体的压力和密度逐渐增大，最终被压缩为高压气体。
2. 压缩室压力变化过程在压缩室的运作中，气体在叶轮上和斜板上的作用下被压缩，并形成高压气体，这个过程中压缩室内外的压力也随之变化。
当气体经过进口叶轮后，压力和速度都较低，此时气体压力和周围环境大致相同；当气体进入到压缩叶轮内部，并随着转子高速旋转时，气体被不断加压，压力逐渐增大；当气体经过离心叶轮后，它达到了最高的压缩程度，压力已达到了较高的水平，接下来经过出口通道进入下一个部分。
3. 出口通道与电机驱动在离心叶轮的压缩作用下，气体被压缩成了高压气体，在压缩室的末端，压缩气体最终经过出口通道被排出，在此之前，出口通道通常连接着一个冷却器，对高温气体进行冷却，冷却后的气体密度变大，且易于被输送到下游流体系统。
驱动离心式压缩机的电机通常是三相异步电机，它提供转子所需的动力，驱动离心叶轮高速旋转，和气体进行压缩。
在工作过程中，需要对压缩机进行实时监测和控制，确保运行的稳定性和性能。
简述离心式压缩机结构原理及常见故障分析
简述离心式压缩机结构原理及常见故障分析离心式压缩机是一种常见的机械压缩机，主要用于制造高压气体和液体，具有体积小，噪音低，振动小，维护方便等优点。
离心式压缩机的主要结构部件包括旋转部分和定向部分，其中旋转部分主要由转子、轴承、和联轴器组成，定向部分由压力壳体和进气管道组成。
1. 转子部分：离心式压缩机的转子是由多个叶片组成，一般采用双吸入式结构，因此从两端进气。
转子在高速旋转时，气体进入离心叶轮中心部分，随着叶片的旋转力逐渐增加，气体受到挤压而压缩，最终压缩气体被释放到压力壳体中。
2. 压力壳体部分：离心式压缩机的压力壳体是一个封闭的结构，通过进气口将气体吸入，然后在内部被旋转的转子压缩，最终输出到出气管道。
3. 轴和轴承部分：离心式压缩机轴承一般采用滑动轴承或滚动轴承。
轴承主要用于支撑和固定转子，保证转子的正常旋转。
轴是离心式压缩机的重要部件之一，其直接影响离心式压缩机的性能优劣。
常见故障分析：1. 轴承故障：轴承故障是离心式压缩机最常见的故障之一，通常是由于轴的强度不足、润滑不良或轴承磨损等原因引起。
轴承故障会引起轴承过热、噪音变大等问题。
2. 油封泄漏：油封泄漏可能是由于油封使用时间过长，油封零件磨损或者安装不当等原因引起。
油封泄漏可能会导致润滑油外泄，污染环境，还可能进入食用油或饮用水等容易产生危害的场所。
3. 进气管堵塞：进气管堵塞可能会导致压缩机无法正常工作。
可能是由于空气进气口灰尘、油污或者其他异物产生过多积累或使空气进入管道的速度过快而形成的。
4. 齿轮磨损：齿轮磨损是可能会导致离心式压缩机性能下降，甚至引起机器故障的常见问题。
通常是由于齿轮间距调整不当、润滑不良或配件质量差等原因。
综上所述，离心式压缩机是一种可靠、高效的压缩机，但在使用过程中也会出现一些故障。
因此，对常见故障进行及时分析和处理，可有效提高离心式压缩机的使用寿命和工作效率。
离心压缩机工作原理
离心压缩机工作原理离心压缩机是一种常见的空气压缩机，它适用于压缩气体和空气，将其压缩成高压气体。
离心压缩机的工作原理是利用离心力将气体抽入机内，再通过转子的旋转将气体压缩。
离心压缩机主要由压气机、压缩机、离心体、冷却器和排气管道等组成。
当离心压缩机开始运行时，转子开始以高速旋转。
气体被离心力吸引进入离心体，然后在旋转的转子上进行压缩。
通过转子的高速旋转，气体被压缩成高压气体，然后通过压缩机排气口排出。
离心压缩机的压缩过程可以分为两个主要阶段：吸气过程和压缩过程。
在吸气过程中，随着转子的旋转，离心力将气体沿辐条方向和半径方向加速，使气体沿着离心体的入口进入机内。
该进气过程发生在进气部分的侧壁和封盖之间的间隙中。
随着转子的旋转，气体沿着螺旋形的空间路径进入离心体。
在压缩过程中，气体通过离心体的螺旋通道，随着转子的旋转被推入离心体的出口。
这个过程中产生的离心力将气体压缩到高压状态，并推入离心体的出口。
同时，离心体的尺寸逐渐减小，压缩比也逐渐增加。
在转子旋转的过程中，气体被迫从离心体的入口到出口传递，并在此过程中被压缩。
离心压缩机的工作过程与柱塞式和螺杆式压缩机有所不同。
相较于柱塞式压缩机，离心压缩机没有活塞和气缸，而是通过离心力实现气体的压缩。
相较于螺杆式压缩机，离心压缩机可以实现更高的压缩比和较低的振动和噪音水平。
离心压缩机有许多优点，如高效率、良好的适应性和可靠性。
由于离心压缩机的压缩过程较为简单，旋转部件少，因此其能够实现高速旋转，提供较大的流量，适用于大型工业场所。
同时，离心压缩机可以适应不同的工作条件和负载变化，具有良好的适应性。
此外，离心压缩机的结构相对简单，转子件少，因此可以提供可靠的运行和较低的维护成本。
总的来说，离心压缩机工作原理是通过利用离心力将气体抽入机内，并通过转子的旋转将气体压缩成高压气体。
该工作原理使得离心压缩机在空气压缩领域中得到广泛应用，尤其适用于大型工业场所和要求高效、可靠运行的环境。
离心压缩机原理
▪ 1、离心压缩机典型结构简介
▪ 典型的离心压缩机DA120—62结构如图所示。其型号中 的“DA”代表单吸式离心压缩机：“120”表示吸入流量约 120立方米每分钟；“6”表示共有6级叶轮；“2”表示是 该型号的第二次设计产品。
▪ 一缸（机壳）、两段（中间冷却次数）、六级（叶轮、扩 压器、弯道和回流器组数）组成。
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第三节 离心压缩机
3．扩压器
常在叶轮后设置流通面积逐渐扩大的扩压器，用以把速度能转 化为压力能，以提高气体压力。
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第三节 离心压缩机
4．轴封
在离心式压缩机的各级之间和主轴穿过机壳处，为了防止泄 漏，安装轴封装置。
轴封型式有迷宫密封、机械密封、浮环密封和抽气密封等。
1．剖分型和垂直剖分型两种。水平 剖分型的壳体分为上、下两半（图1-4），出口压力一般低于7.85MPa，是 用途最广泛的一种结构型式。
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第三节 离心压缩机
垂直剖分型也称筒型（图1-5），壳体是圆柱形的整体，两端采用 封头。这种结构最适用于压缩高压力和低分子量、易泄漏的气体，由于 气缸是圆柱形的整体，能承受较高的压力。
压气体由排出管排出。
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第三节 离心压缩机
三、离心压缩机的特点
1．流量大。 离心压缩机中气体是连续流动，流通截面较大，同 时叶轮转速很高，故流量很大，进气量在5000m3/min以上。
2．转速高。离心压缩机中转子只作旋转运动，转动惯量小，且 与静止部件不接触。这不仅减少了摩擦，还可大大提高转速。
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第三节 离心压缩机
离心压缩机的工作原理
离心压缩机的工作原理
离心压缩机是一种常见的压缩机类型，其工作原理是将气体通过离心力的作用来提高气体的压缩比。
其基本组成部分包括压缩机壳体、转子、气体进口和排气口。
离心压缩机的工作过程如下：
1. 气体进入压缩机壳体：气体从进口进入离心压缩机的壳体。
2. 转子旋转：压缩机转子通过驱动装置旋转，创建强大的离心力。
3. 离心力提高气体压缩比：因为离心力的作用，气体被迫向外移动，并在转子的周围形成高压区域。
这导致气体的压缩比增加。
4. 排气：当气体压缩到一定程度后，通过排气口排出压缩后的气体。
排出的气体压力比进入时显著提高。
需要注意的是，离心压缩机的工作效率与离心力的大小和旋转速度有关。
更高的离心力和旋转速度通常会导致更高的压缩比，但同时也会产生更大的能量消耗和机械负荷。
因此，在实际应用中，需要根据具体需要来选择合适的离心压缩机型号和参数。
离心压缩机在工业生产和制冷系统中广泛应用，例如空调系统、制冷设备、气体输送等。
其工作原理的应用可使气体被有效地压缩和处理，并满足相应的生产或制冷需求。
离心压缩机原理课件
离心压缩机的分类
根据用途不同，离心压缩机可以分为 鼓风机和压缩机两类。鼓风机主要用 于输送气体，而压缩机则用于提高气 体的压力。
根据结构不同，离心压缩机可以分为 单级和多级两类。单级离心压缩机只 有一个工作轮，而多级离心压缩机则 有多个工作轮串联而成。
离心压缩机的应用场景
离心压缩机广泛应用于化工、石油、天然气、电力、制药等 工业领域，主要用于气体的输送和压缩，如空气、氧气、氮 气、二氧化碳等。
效率与可靠性
考虑压缩机的效率、稳定性和可靠性 ，以确保长期稳定运行。
维护与操作
选择易于维护和操作的离心压缩机， 降低运营成本。
成本
综合考虑初始投资、运行成本和长期 维护成本，选择性价比最优的离心压 缩机。
使用注意事项
启动与停车
气体质量
按照规定程序启动和停车离心压缩机，避 免突然加载或卸载造成的设备损坏。
过滤器清洁
定期清洁或更换过滤器， 防止杂质进入压缩机内部 。
定期保养
定期更换润滑油
根据设备使用情况和制造商的推荐，定期更换润 滑油。
检查密封件
定期检查密封件，如磨损严重或损坏应及时更换 。
清洗冷却系统
定期清洗或更换冷却系统中的冷却剂，确保冷却 效果良好。
常见故障及排除方法
振动过大
检查设备安装基础是否牢固，检查转子是否平衡，必 要时进行校准。
体的压缩。
叶轮旋转
当叶轮高速旋转时，气 体在叶片的带动下获得 能量，速度和压力增大
。
扩压器作用
气体离开叶轮后进入扩 压器，通过减速增压进 一步将动能转换为压力
能。
密封与轴承系统
离心压缩机需配备可靠 的密封和轴承系统，以 确保稳定运行和效率。
离心式压缩机工作原理及结构图
2016-04-21??zyfznb??转自?老姚书馆馆修改分享到微信一、工作原理?汽轮机(或电动机)带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下，气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。
而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮，由于工作轮不断旋转，气体能连续不断地被甩出去，从而保持了气压机中气体的连续流动。
气体因离心作用增加了压力，还可以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。
如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。
级间的串联通过弯通，回流器来实现。
这就是离心式压缩机的工作原理。
? 二、基本结构?离心式压缩机由转子及定子两大部分组成，结构如图1所示。
转子包括转轴，固定在轴上的叶轮、轴套、平衡盘、推力盘及联轴节等零部件。
定子则有气缸，定位于缸体上的各种隔板以及轴承等零部件。
在转子与定子之间需要密封气体之处还设有密封元件。
各个部件的作用介绍如下。
?1、叶轮?叶轮是离心式压缩机中最重要的一个部件，驱动机的机械功即通过此高速回转的叶轮对气体作功而使气体获得能量，它是压缩机中唯一的作功部件，亦称工作轮。
叶轮一般是由轮盖、轮盘和叶片组成的闭式叶轮，也有没有轮盖的半开式叶轮。
?2、主轴?主轴是起支持旋转零件及传递扭矩作用的。
根据其结构形式。
有阶梯轴及光轴两种，光轴有形状简单，加工方便的特点。
?3、平衡盘?在多级离心式压缩机中因每级叶轮两侧的气体作用力大小不等，使转子受到一个指向低压端的合力，这个合力即称为轴向力。
轴向力对于压缩机的正常运行是有害的，容易引起止推轴承损坏，使转子向一端窜动，导致动件偏移与固定元件之间失去正确的相对位置，情况严重时，转子可能与固定部件碰撞造成事故。
平衡盘是利用它两边气体压力差来平衡轴向力的零件。
它的一侧压力是末级叶轮盘侧间隙中的压力，另一侧通向大气或进气管，通常平衡盘只平衡一部分轴向力，剩余轴向力由止推轴承承受，在平衡盘的外缘需安装气封，用来防止气体漏出，保持两侧的差压。
离心压缩机原理
第一章 绪 论第一节 压缩机的分类按照压缩气体的方式不同，压缩机通常分为两类：一类是容积式压缩机；另一类是透平式压缩机。
从能量观点来，压缩机是把原动机的机械能转为气体能量的一种机械。
一、 容积式压缩机容积式压缩机容积工压缩机气体压力的提高，是利用气体容积的缩小来达到的。
二、 透平式压缩机透平式压缩机是一种旋转式机械。
在透平式压缩机中，气体压力的提高是利用叶片和气体的相互作用来达到的。
在透平式压缩机的分类有为下几种： （一） 按压力分通风机：压力在14700≤∆pst a p 鼓分机：压力在a p pst 3000014700-=∆压缩机：压力在a p pst 34300>∆ 上，一般带有中间冷却器。
（二）按结构型式分类离心式压缩机：气体在职离心式压缩机中的运动，是垂直于压缩机的径向进行的。
离心式压缩机中气体压力的提高，是由于气体经过叶轮时，由于叶轮旋转时，使气体受到离心力的作用而产生压力；与此同时气体获得速度，而气体流过叶轮、扩压器等扩张通道时，气体的流动速度逐渐减慢而使气体压力得到提高。
轴流式压缩机：气体在轴流式压缩机中的运动，是沿着平行于压缩机轴的轴向进行的。
在轴流式压缩机中，同样由于转子的旋转，使气体产生很高的速度，而当气体流过依次排列的着动叶和静叶栅时气体的流动速度就逐渐减慢而使气体压力得到提高。
在使用方面，一般容积式压缩机用于中、小流量的场合；相反，透平式压缩机用于大流量的场合。
第二节 离心式压缩机的工作原理图表示离心式压缩机的简图。
气体由吸气式吸入。
通过叶轮对气体做功，使气体压力、 速度、温度提高。
然后流入扩压器，使速度降低，压力提高。
流道和回流器主要起导向作用，使气体流入下一级继续压缩。
最后，由末级出来的气体经蜗室和出气管输出。
由于气体在压缩过程中温度升高，而气体要高温下压缩，消耗功将会增大。
为了减小 压缩耗功，故对压力较高的离心式压缩机，在低压缩过程中采用中间冷嘲热讽却器，即由某中间级出口的气体，不直接进入下一级，而是通过蜗室的出气管，引到外面的中间冷却器进行冷却，冷却后的低温气体，再经吸气室进入下一级压缩。
离心式压缩机工作原理
离心式压缩机的工作原理是什么，为什么离心式压缩机要有那么高的转速?答：离心式压缩机用于压缩气体的主要工作部件是高速旋转的叶轮和通流面积逐渐增加的扩压器。
简而言之，离心式压缩机的工作原理是通过叶轮对气体作功，在叶轮和扩压器的流道内，利用离心升压作用和降速扩压作用，将机械能转换为气体压力能的。
更通俗地说，气体在流过离心式压缩机的叶轮时，高速旋转的叶轮使气体在离心力的作用下，一方面压力有所提高，另一方面速度也极大增加，即离心式压缩机通过叶轮首先将原动机的机械能转变为气体的静压能和动能。
此后，气体在流经扩压器的通道时，流道截面逐渐增大，前面的气体分子流速降低，后面的气体分子不断涌流向前，使气体的绝大部分动能又转变为静压能，也就是进一步起到增压的作用。
显然，叶轮对气体作功是气体压力得以升高的根本原因，而叶轮在单位时间内对单位质量气体作功的多少是与叶轮外缘的圆周速度u2密切相关的：u2数值越大，叶轮对气体所作的功就越大。
而u2与叶轮转速和叶轮的外径尺寸有如下关系：式中 D2--叶轮外缘直径，m；n--叶轮转速，r/min。
因此，离心式压缩机之所以要有很高的转速，是因为：1)对于尺寸一定的叶轮来说，转速n越高，气体获得的能量就越多，压力的提高也就越大；2)对于相同的圆周速度(亦可谓相同的叶轮作功能力)来说，转速n越高，叶轮的直径就可以越小，从而压缩机的体积和重量也就越小；3)由于离心式压缩机通过一个叶轮所能使气体提高的压力是有限的，单级压比(出口压力与进口压力之比)一般仅为 1.3～2.0。
如果生产工艺所要求的气体压力较高，例如全低压空分设备中离心式空气压缩机需要将空气压力由0.1MPa提高到0.6～0.7MPa，这就需要采用多级压缩。
那么，在叶轮尺寸确定之后，压缩机的转速越高，每一级的压比相应就越大，从而对于一定的总压比来说，压缩机的级数就可以减少。
所以，在进行离心式压缩机的设计时，常常采用较高的转速。
但是，随着转速的提高，叶轮的强度便成了一个突出的矛盾。
离心压缩机的原理
离心压缩机的原理
离心压缩机是一种常见的压缩空气或气体的设备，它利用离心力将气体从进口吸入，并在高速旋转的离心轮盘内提高气体的压力。
离心压缩机的工作原理如下：
1. 进气：气体通过进气口进入压缩机的进气室，同时离心轮盘开始旋转。
2. 离心力：随着离心轮盘的旋转，气体被甩到轮盘边缘，产生离心力。
离心力的作用是将气体从轮盘中心推向边缘。
3. 压缩：气体在离心轮盘边缘被推向靠近固定壁的离心轴，形成压缩工作区域。
同时，气体也被离心力压缩，增加了气体的压力。
4. 排气：压缩后的气体在离心轴上的排气口处被强制排出。
这样，气体在压缩机内完成了从进气到排气的循环。
需要注意的是，离心压缩机的工作过程是连续进行的。
进气和排气是同时进行的，因此可以实现连续不断地将气体压缩的效果。
离心压缩机具有结构简单、体积小、重量轻、运行平稳等优点，因此广泛应用于工业生产、制冷空调、空气压缩等领域。
离心压缩机工作原理
一、工作原理汽轮机（或电动机）带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下，气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。
而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮，由于工作轮不断旋转，气体能连续不断地被甩出去，从而保持了气压机中气体的连续流动。
气体因离心作用增加了压力，还可以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。
如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。
级间的串联通过弯通，回流器来实现。
这就是离心式压缩机的工作原理。
二、基本结构离心式压缩机由转子及定子两大部分组成，结构如图6-1所示。
转子包括转轴，固定在轴上的叶轮、轴套、平衡盘、推力盘及联轴节等零部件。
定子则有气缸，定位于缸体上的各种隔板以及轴承等零部件。
在转子与定子之间需要密封气体之处还设有密封元件。
各个部件的作用介绍如下。
1、叶轮叶轮是离心式压缩机中最重要的一个部件，驱动机的机械功即通过此高速回转的叶轮对气体作功而使气体获得能量，它是压缩机中唯一的作功部件，亦称工作轮。
叶轮一般是由轮盖、轮盘和叶片组成的闭式叶轮，也有没有轮盖的半开式叶轮。
2、主轴主轴是起支持旋转零件及传递扭矩作用的。
根据其结构形式。
有阶梯轴及光轴两种，光轴有形状简单，加工方便的特点。
3、平衡盘在多级离心式压缩机中因每级叶轮两侧的气体作用力大小不等，使转子受到一个指向低压端的合力，这个合力即称为轴向力。
轴向力对于压缩机的正常运行是有害的，容易引起止推轴承损坏，使转子向一端窜动，导致动件偏移与固定元件之间失去正确的相对位置，情况严重时，转子可能与固定部件碰撞造成事故。
平衡盘是利用它两边气体压力差来平衡轴向力的零件。
它的一侧压力是末级叶轮盘侧间隙中的压力，另一侧通向大气或进气管，通常平衡盘只平衡一部分轴向力，剩余轴向力由止推轴承承受，在平衡盘的外缘需安装气封，用来防止气体漏出，保持两侧的差压。
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主电动机的电流表指针大幅度的摆动；
在操作仪表上，流量表等也发生大幅度的摆动。
第三节
离心压缩机
喘振发生的危害： 喘振对压缩机的迷宫密封损坏较大，由于密封
的损坏，将使润滑油窜入流道，影响冷却器和
冷凝器的效率。
严重的喘振很容易造成转子轴向窜动，烧坏止
推轴瓦，叶轮有可能被打碎。
极严重时，可使压缩机遭到破坏，会损伤齿轮
第三节
离心压缩机
三、离心压缩机的特点
5 ．单级压力比不高。目前排气压力需在 500105Pa 以上时，只 能使用活塞压缩机。 6．效率稍低。由于离心压缩机中气流速度较大，造成能量损失 较大，故效率较活塞压缩机稍低。 7．由于离心压缩机转速高、功率大、无备机，因此一旦发生事 故，后果是严重的，需有一系列紧急安全保障设施。 离心式压缩机能够处理气体的大致流量范围见表1-1。表中数据 适用于单级压缩机，对于多级压缩，最小排量为14.2m3 /min。
剖分型的壳体分为上、下两半（图1-4），出口压力一般低于7.85MPa，是
用途最广泛的一种结构型式。
第三节
离心压缩机
垂直剖分型也称筒型（图1-5），壳体是圆柱形的整体，两端采用 封头。这种结构最适用于压缩高压力和低分子量、易泄漏的气体，由于
气缸是圆柱形的整体，能承受较高的压力。
第三节
离心压缩机
2．叶轮
第三节
离心压缩机
• 2、 临界转速
• 水平放置的轴都存在一定的临界转速，它
是轴本身的一种特性。当轴还没有旋转时，由 于重力的作用，轴向下弯曲（虽然弯曲量很 小）。弯曲转动过来后，仍然是弯曲的。由于
轴在转动，弯曲也不断出现，表现出来就是振
动，称为自振。
•
第三节 离心压缩机
• 轴本身和轴上安装的零件，由于制造安装的原
第三节
离心压缩机
压缩机喘振发生后的应急措施：
如万一出现“旋转失速”和“喘振”，首先应立即全部
打开防喘振阀，增加压缩机流量，然后根据情况进行处理。若
是因进气压力低、进气温度高和气体分子量减小等原因造成的， 要采取相应措施使进气气体参数符合设计要求；如是管网堵塞 等原因，就要疏通管网，使管网特性优化；如是操作不当引起 的，就要严格规范操作。
第三节
离心压缩机
九、 离心式压缩机的流量调节 1、改变转速
改变转速的调节方法，
是几种调节方法中最省功率的
办法，但要受驱动机的限制。 用燃气轮机或汽轮机作驱动机 时，这种调节方法较适宜。用 电动机作驱动机时，在变频器
应用前由于变速较困难，常不
得不采用其它调节方法。
第三节
2、排气管节流 •
离心压缩机
速13900 r/min,功率660kw,可输送空气或者其他无腐蚀性的
工业气体,适合用于化工、冶金、制氧、制药等部门。
第三节
离心压缩机
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离心压缩机
3、工作原理
气体由吸气室进入，通过旋转叶轮对气体作功，使气体 的压力、温度和速度都提高了，然后使气体进入进入扩压器， 把气体的速度能转换为压力能。弯道\回流阀主要起导向作 用，使气流均匀地进入下一级叶轮继续压缩，由于气体逐级 地被压缩，因此气体温度不断升高。为了降低气体温度减少
第三节
离心压缩机
喘振发生的条件： 给定压力下，流量小 于最小喘振流量 给定流量下，压力大
于最高喘振压力
第三节
离心压缩机
喘振发生的现象： 发生喘振时，机组开始强烈振动，伴随发生异常
的吼叫声，而且是周期性地发生；
机壳相连接的出口管线也随之发生较大的振动；
进口管线上的压力表指针大幅度摆动；
出口止回阀处发生周期性的开和关的撞击声响；
第三节
2、其它辅助系统
离心压缩机
离心式压缩机还包括有齿轮箱或联轴器、轴向位移安全器和冷却分离 器等辅助设备。
离心式压 缩机的驱 动方式
第三节
离心压缩机
八、离心式压缩机的喘振和临界流速
1、喘振
任何离心压缩机按其结构尺寸， 在某一固定的转速下，都有一个最高 的工作压力，在此压力下有一个相应 的最低的流量。当离心压缩机出口的 压力高于此数值时，就会产生喘振。
一、离心式压缩机的工作原理及主要结构
1、离心压缩机典型结构简介 典型的离心压缩机DA120—62结构如图所示。其型号中 的“DA”代表单吸式离心压缩机：“120”表示吸入流量约120 立方米每分钟；“6”表示共有6级叶轮；“2”表示是该型号的
第二次设计产品。
一缸（机壳）、两段（中间冷却次数）、六级（叶轮、 扩压器、弯道和回流器组数）组成。 2、主要参数 进口流量125立方米每分钟，排气压力6.23105Pa，转
旁路循环或放空调节使压缩机增加了放空量或循环量，白 白地消耗了功率，因此单独采用这种方法的很少。这种方法一
般作为反飞动措施使用。即用其它的调节方法使气量减少到喘
振点附近，当还需要进一步把气量减少到喘振点以下时，再打 开旁路或放空。调节旁路或放空阀的开度，使旁路循环或放空 的气量与生产需要的气量之和，比喘振点的流量稍大一些，以 避免压缩机进入喘振范围。
离心式压缩机的叶轮又称工作轮，是使气体提高能量的唯一元件。 叶轮按其整体结构可分为开式、半开式和闭式三种，压缩机中实际应用 的是半开式和闭式两种。叶轮随叶片出口角2（见1-6）的不同，可分为 前向叶轮(不采用) 、径向叶轮和后向叶轮。
2．叶轮
第三节
离心压缩机
3．扩压器
常在叶轮后设置流通面积逐渐扩大的扩压器，用以把速度能转
化为压力能，以提高气体压力。
第三节
离心压缩机
4．轴封
在离心式压缩机的各级之间和主轴穿过机壳处，为了防止泄
漏，安装轴封装置。
轴封型式有迷宫密封、机械密封、浮环密封和抽气密封等。 迷宫密封是在密封体上嵌入或铸入或用堵缝线固定多圈翅片， 构成迷宫衬垫。 翅片的材料有黄铜片、磷青铜片、铅青铜片、铝片和白合金 片等。视气体的性质、有无灰尘或雾，以及气体温度而定。
因，转子的重心和转动中心不可能在同一中心 线上重合，由于中心偏差，转动起来就有一个 离心力，此离心力使转子发生振动。振动的次 数决定于转子的转速，转动一次就振动一次， 所以叫强迫振动。
第三节
离心压缩机
• 当自振和强迫振动的频率相等时，叫共振。
共振时的压缩机转速叫作临界转速。
• 对一台离心压缩机来说，临界转速不止一
功能消耗，在气体经过三级压缩后，由蜗壳引出，经中间冷
却后，再引至第四级叶轮入口继续压缩，经六级压缩后的高 压气体由排出管排出。
第三节
离心压缩机
三、离心压缩机的特点
1．流量大。 离心压缩机中气体是连续流动，流通截面较大，同 时叶轮转速很高，故流量很大，进气量在5000m3/min以上。 2．转速高。离心压缩机中转子只作旋转运动，转动惯量小，且 与静止部件不接触。这不仅减少了摩擦，还可大大提高转速。 3．结构紧凑。机组重量及占地面积都比同一气量的活塞压缩机 小得多。 4．运转可靠。由于转动部件与静止部件不直接接触摩擦，因而 运转平稳、排气均匀、易损件少，一般可连续运转一年以上。且不 需备用机组，维修量小。
第三节
离心压缩机
四、离心式压缩机的主要结构
离心式压缩机本体由转子、定子、轴承等组成。转子由主轴、叶轮、
联轴器等组成，有时还有轴套、平衡盘。定子由机壳、隔板、密封（级间 密封和轴密封）、进气室和蜗室等组成。其中隔板由扩压器、弯道、回流 器等组成。有时在叶轮进口前设有进气导流器（预旋器）。
1．壳体
离心式压缩机的壳体结构主要有水平剖分型和垂直剖分型两种。水平
节流效率高，但结构要复杂一些。多级叶轮的压缩机上，只
能在第一级进口前设置导向片。
第三节 5、旁路或放空调节
离心压缩机
当生产要求的气量比压缩机排气量小时，将其剩余部分 经冷却器返回到压缩机进口的方法叫作旁路调节。空气压缩
机则不返回进口而直接放入大气中，所以叫作放空调节。
第三节 5、旁路或放空调节
离心压缩机
第三节
离心压缩机
3、进气管节
• 在压缩机的进气管上装调节阀 流 比排气管节流操作更稳定，调节 气量范围更广，同时可以节省功 率消耗。用电动机驱动的压缩机 一般常用此方法调节气量，对大 气量机组可省功率5~8%。
第三节
4、进气管装导向片
离心压缩机
在压缩机的叶轮进口处安装导向片，使气流旋绕以变更 流向，可以改变机组的排气压力和输气量。这种方法比进口
箱，电动机以及连接压缩机的管线和设备等。
第三节
离心压缩机
防止压缩机喘振的发生的措施：
1、防止进气压力低、进气温度高和气体分子量减小等；
2、防止管网堵塞使管网特性改变； 3、要坚持在开、停车过程中，升、降速度不可太快，并 且先升速后升压和先降压后降速； 4、开、关防喘振阀时要平稳缓慢。关防喘振阀时要先低 压后高压，开防喘振阀时要先高压后低压。
在压缩机排气管上安装调
节阀，来改变压缩机出口处
的压力，以调节压缩机的流 量这种调节方法不改变压缩 机的特性曲线，但要增加功 率消耗 。
第三节
离心压缩机
3、进气管节
• 进气管节流后，在转速不 流 变时，离心压缩机的体积流 量和压缩比的特性曲线不变。
但由于进气压力减少，离心
压缩机的质量流量和排气压
力将和进气压力成比例地减
气体，但它主要是用于清洁的气体、重烃气体和冷剂气体等。
五、离心式压缩机的辅助系统
1、润滑油和密封油系统
离心式压缩机的润滑油系统由油箱、油过滤器、油冷却器、 安全阀、单向控制阀、油泵和驱动机、压力表等组成。 密封油系统包括油箱、油过滤器、油冷却器、安全阀、止回 阀、油泵及相应的电动机、管路和接头等组成。
个，转速最低的一个叫作第一临界转速。通