青龙湖北库二期项目施工试验方案
填埋库区平整土石工程施工方案
填埋场边坡修理及库底平整土石工程施工方案第一章施工组织设计一、工程概述本工程为重庆市黔江一般工业固废填埋场一期工程（一标段），工程地点位于重庆市黔江区正阳工业园区青杠片区青龙嘴东，占地面积110754.2m2，总库容55.4万m3，有效库容49.9万m3，平均处理规模为300 t / d，规划使用年限为4.5年。
填埋库区用地面积39989 m2，场地东西向长约380m，南北向长约120 m。
库底地形呈东高西低分布，平整面积约10000m2；库区平整土石总填方32911.9m3，总挖方量29537.2 m3。
根据地质勘察报告资料，场地地层从上至下依次为：第①层：表层耕植土。
第②层：粉质粘土，黄褐色，呈可塑～硬塑状，主要由黏土矿物组成。
第③层：黏土夹碎石土，灰褐色，主要由页岩碎块石及粘性土组成，f ak=140KPa。
第④层：强风化页岩，呈碎块状，碎粒状、岩质软，f ak=150KPa。
第⑤层：中风化页岩，芯多呈碎块状，薄饼状、短柱状、柱状，f ak=1566KPa。
二、施工总体部署1、部署的原则（1）施工部署的总方针为“四全三优先”，即全力以赴，全方位作业，全公司参与，确保全胜；人力、财力、物力优先。
（2）发挥我公司拥有大批各类专业技术管理人员、有足够的大型土方施工机械以及具有多个类似工程施工经验的优势，加强对该项目的运作和管理，圆满实现业主的各项目标。
（3）公司在人力、物力、财务上予以倾斜，在施工机具设备、劳动力等方面加大投入，从而达到集中优势力量在较短的时间内生产出最优的产品、创造出较好的经济效益和社会效益的目的。
（4）采用先进合理适用的新技术、新工艺、新材料，加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本，多快好省地完成工程任务。
（5）采用项目法进行施工管理：以项目经理为首的整个项目部，严格执行ISO系列标准，使施工全过程处于受控状态。
同时公司与项目部签订目标合同，明确各自的权利和义务，以质量为目标，以安全生产、文明施工、现场综合管理为考核标准，确保施工任务的圆满完成，为业主提供满意的产品。
四川交通运输行业5个项目获2022年度四川省科学技术进步奖
四川交通运输行业5个项目获2022年度四川省科学技术进步奖等次序号项目名称主要完成单位主要完成人提名者一等奖8超长深埋高风险公路隧道建设关键技术及应用四川高速公路建设开发集团有限公司、成都理工大学、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司、四川川交路桥有限责任公司、四川秦巴高速公路有限责任公司、西南交通大学、中铁一局集团第四工程有限公司李天斌 王孝国 林国进张 睿 韩瑀萱 唐 协陈绪文 马春驰 周雄华陈子全四川省交通运输厅一等奖9高烈度区高陡边坡抗震关键技术及工程应用西南交通大学、中铁二院工程集团有限责任公司、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司、中铁科学研究院有限公司、中铁二局第二工程有限公司富海鹰 张迎宾 吴沛沛杨 涛 余鹏程 何云勇吴红刚 陈伟志 徐鸿彪陈桂虎西南交通大学二等奖20高烈度复杂风场山区超千米悬索桥建设关键技术蜀道投资集团有限责任公司、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司、四川藏区高速公路有限责任公司、重庆交通大学、西南交通大学黄 兵 周建庭 陶齐宇徐国挺 周黎明 胡 荣余传锦 陈 渤四川省公路学会二等奖32复杂环境超大跨径全焊连续钢桁梁桥施工关键技术及应用四川公路桥梁建设集团有限公司、同济大学、上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司、中铁宝桥集团有限公司、四川路桥华东建设有限责任公司杨如刚 姜 旭 魏鹏飞邓亨长 强旭红 刘德永夏伟杰 刘 杰四川省交通运输厅三等奖39峡谷山区特大跨悬索桥锚碇基础及边坡稳定评价与控制关键技术四川省公路规划勘察设计研究院有限公司、长江水利委员会长江科学院、西南交通大学文丽娜 程 强 郭喜峰肖世国 刘天翔 雷 航四川省交通运输厅3月28日上午，四川省科学技术奖励大会暨第三届“四川杰出人才奖”颁奖仪式在成都市举行。
由四川省交通运输厅、四川省公路学会推荐，蜀道投资集团有限责任公司、四川高速公路建设开放集团有限公司、四川公路桥梁建设集团有限责任公司、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司等四川交通科技创新排头兵牵头或参与的5项科研成果，喜获2022年度四川省科学技术进步奖。
房建桩基础施工方案
施工组织设计第一节、工程概况1.工程简介1.1工程名称:龙坑镇青龙嘴安置还房基础工程1.2工程概况：本工程拟建地下0层，地上7层。
底框结构。
基础为人工挖孔灌注桩，扩大基础。
2.工程目标2.1工期目标工期要求为120日历天，及2016年7月23日至2016年11月22日2.2质量目标工程一次性验收达到国家现行规范要求的合格质量标准。
第二节、施工部署1. 项目组织机构公司决定在该工程开展方针目标管理，对工程质量、进度、安全、文明施工、环保、信息管理、成本管理等全面负责，并配备强有力的施工力量，确保全面履行对业主的承诺和本工程的施工承包合同项目组织机构见下图：质量：按期高质快速地完成该基础工程施工，做到一次性检查合格，杜绝因一切质量问题的停工、返工现象发生。
工期：合同要求的时间前完成。
安全及文明施工：杜绝重大伤亡事故和重大交通、火灾事故，文明施工，实行封闭式管理，渣物不外泄。
服务：信守合同，密切服务，认真协调与各方的关系，接受业主、监理单位的监督检查。
3. 施工总体部署3.1施工程序依据工程设计、施工特点及施工条件，本着合理安排工序，精心组织施工的原则，以确保各工序质量，实现总质量优良目标，有效控制各阶段施工进度实现总体工期目标为目的。
拟定本工程施工中采取以土建结构工程施工为先导，实行分区段，同步流水作业方式；做到科学合理，既要突出各阶段的施工重点，又要做到尽可能均衡生产。
3.2施工区段划分根据本工程结构特点和设计图纸，平面拟划分为一个施工区。
3.3 施工顺序安排及检验批的划分根据本工程的特点，区段内组织两个流水段施工。
区段内各分项按两个检验批进行验收。
3.4 施工阶段划分根据上述施工顺序安排，本工程可划分为三个施工阶段：①正式开挖基础验槽，为土石方施工阶段。
②验槽合格基础钢筋制作、安装，为基础钢筋工程施工阶段。
③钢筋制作、安装验收合格基础砼浇筑完毕，为基础砼施工阶段。
第三节施工准备1．技术准备1.1认真学习本工程有关的国家、地方和行业标准、规范与规程，并在施工前取得共识。
毛石混凝土挡土墙施工方案
毛石混凝土挡土墙施工方案XXX计划在青龙桥片区进行道路工程C段的毛石混凝土挡土墙施工。
监理单位为XXX，承包单位为XXX。
工程位于巴东县野三关镇青龙桥，东至冲沟以东300米，南起XXX以南100米，西至巴鹤公路以西100米，北至沪渝高速公路。
该地区属于川鄂褶皱山地，气候温和，平均气温11.7℃。
勘察区地处鄂西暴雨中心范围内，雨季多大暴雨。
为了避免大挖大填，减少土方量，避免坡脚对现状山体、水系的影响，部分地段需设置挡土墙进行收坡，并对进行垂直绿化，与自然景观相结合。
挖方侧挡土墙采用折背式，墙身采用M7.5浆砌片石结构。
在填方侧紧靠机动车道的挡土墙上，需要设置钢筋混凝土防撞垛及其基座，墙身采用C15片石混凝土结构。
而在紧靠人行道的挡土墙上，需要设置甲型护栏及其基座，墙身采用浆砌片石结构。
其余填方侧挡土墙则采用浆砌片石结构。
对于填方侧的浆砌片石挡土墙，总高度小于8m时采用直立式，墙身为毛石混凝土；总高度大于8m时采用衡重式，墙身为M10浆砌片石，外露面坡率在衡重式两端10m范围内渐变。
墙背填料需要选用抗剪强度高、透水性强的砾石或砂土，不得选用粘土、膨胀土、淤泥质土和耕植土。
片石中部最小厚度不小于20cm，施工时采用挤浆法，保证砂浆饱满，不得出现垂直通缝和水平通缝。
墙后地形横坡于1:5时，应将墙后3倍墙高范围植被铲除干净，然后按要求挖台阶，填料夯实必须在砌体或片石混凝土达到75%以上时方可进行。
在陡坡上砌筑时，采用跳槽开挖方式，挖一段砌一段，保证施工安全。
本工程挡土墙施工计划在2014年11月30日完成。
施工队伍将投入两支专业挡土墙施工队，其中技术工人40人，辅助人员30人，现场管理人员4人。
二个队将相互配合，相互协调。
为保证本项目挡土墙施工的顺利进行，成立专门领导小组，其人员组成如下：XXX工程师 - 现场负责人XXX高工 - 项目技术负责人XXX工程师XXX工程师XXX工程师XXX工程师施工中将投入挖掘机、装载机、搅拌机和全站仪等机械设备。
项目部工程检测试验计划
**市开发商春天里二期二标段施工总承包工程检测试验计划编制：审核：审批：日期：中国建筑第五工程局有限公司目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)2.1 混凝土工程 (2)2.2 钢筋工程 (2)2.3 防水工程 (3)2.4 砌体工程 (3)2.5 安装工程 (3)3 见证取样和送检规定 (4)4 施工试验准备 (5)4.1 人员准备 (5)4.2 技术准备 (5)4.3 试验设备准备 (5)5取样方法及检验实验计划 (6)5.1 土建、安装取样方法 (6)5.2 检验、试验计划 (13)6检测试验项目、主要试验参数、取样依据和要求一览表 (15)1 编制依据1 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20132 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20133 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20154 《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011) JGJ/T23-20115 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-20126 《钢筋焊接接头试验方法标准》JGJ/T27-20147 《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-20168 《砌体结构工程施工质量验收规范》GB50203-20119 《屋面工程质量验收规范》GB50207-201210 《建筑节能工程施工质量验收规范》GB50411-201411 《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-201512 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2013 2 工程概况项目内容工程名称**市开发商春天里二期二标段总承包工程工程地点前进大道与北泉路交叉口东北侧建设单位**市建恒置业有限公司设计单位河南省建筑设计研究院有限公司勘察单位河南省郑州地质工程勘察院监理单位河南省育兴建设工程管理有限公司总承包单位中国建筑第五工程局有限公司工期计划开工日期：2019年9月10日；竣工日期：2021年5月6日；总工期：604个日历天。
排水管道技术交底
排水管道技术交底施工准备阶段，需要做好施工图纸的会审和测量交接手续，并完成护桩及加密桩的引测。
同时，对原材料和半成品进行检验试验工作。
在材料要求方面，工程所使用的主要材料、成品、半成品、配件和设备必须具有中文质量合格证明文件，并且符合国家技术标准和设计要求。
所有材料进入施工现场时应进行品种、规格、外观验收。
在机具设备方面，需要准备切管机、供电设备、管接头等设备，以及吊具、探尺、钢卷尺、盒尺、角尺、水平尺、铅笔等工具。
作业条件方面，沟槽已开挖完成，并经过监理验收合格，施工机具、工具及材料已到场，夜间照明设施已就位。
在管道施工阶段，首先需要根据设计图，测设管道中心线和井中心位置，设立中心桩。
根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白灰划线来控制，在沟槽检查井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至检查井中心的距离，以备校核。
接着进行管道基础施工、管道安装、检查井砌筑、闭水试验、沟槽回填、雨水口、支管、检查井井盖及井座施工等工艺流程。
需要注意的是，排水置须经监理复核。
以上是南京地铁小镇青龙片区（江宁区）龙王山大道一期、东流路一期、九乡河东路二期、河清路一期项目中排水工程排水管道安装的技术交底记录。
根据本项目所处地的地质情况，我们采用机械开挖。
在开挖之前，我们会先使用破碎锤破除道路结构层。
XXX开挖时，我们会在设计槽底高程以上保留一定余量，以避免超挖。
槽底以上20cm，我们会进行人工修整底面。
我们会及时清除槽底的松散土、淤泥、大石块等。
挖除的土石会使用运输车运至指定的弃土场。
沟槽要保持干燥，修整好底面，然后立即进行基础施工。
根据设计图纸，我们会采用以下方法进行施工：1.基坑开挖时直接采用机械挖槽人工配合清底。
机械挖槽应确保槽底土壤不被扰动基槽。
在开挖前，我们会探明地下管线情况。
在核实现状排水设施标高与设计相符后，方可动工。
开挖必须严格控制槽底高程和宽度，防止超挖。
详见开挖沟槽宽度表B值表取值。
2.在电杆、变压器附近堆土时，基槽边1m内不得堆土。
仓库工程土建施工方案
一、编制依据1、建设单位的意图和对工程施工工期、质量等要求，设计图纸对各分部分项工程施工的要求。
2、通过对施工现场情况的具体考察，获得施工现场地形，交通运输情况等资料，以及施工现场的“三通一平”等情况。
3、本工程的具体建筑，设计特点。
4、我公司承建本工程所具备的机械设备、人员及同类型工程施工技术方面的优势。
5、国家现行的施工质量验收规范，操作规程和施工质量验收统一标准，以及国家与地方现行的安全生产、文明施工及环境保护等有关规定，以及省市对创建无质量通病工程所作的相关规定。
5.1、根据《现行建筑施工规范大全》有关规定。
5.2、根据《建筑分项工程施工标准》规定。
5.3、根据《建筑工程施工及验收规范》规定。
二、工程概况本工程为中国天辰工程有限公司设计，单体名称为仓库，为单层钢结构。
该工程东西轴线长度为67.9米、南北轴线长度为56.0米，基础为混凝土条形基础和柱下独立基础，基础垫层强度等级为C20，承台基础、基础梁为C30，膨胀加宽带为C35，混凝土均采用商品混凝土。
三、施工组织及总程序1、施工组织原则根据本工程的结构特点和施工条件，按照“技术先进、科学管理、经济合理、切实可行”的原则，在对工程进行定性和定量分析后，确定本工程施工中不同阶段的主攻方向和其它配合的最佳方案，工程的整个施工过程以土建施工为主，各安装专业配合穿插进行施工，在确保工程质量和安全施工的前提下，把强化管理缩短工期放在首位，使该工程的施工达到预期的目的。
2、施工组织机构及人员职责选派施工经验丰富的项目经理承担该工程的施工管理，严格按合同及设计文件施工，实行项目经理负责制，以施工合同和成本控制为主要内容，以科学管理和先进技术为手段，行使计划，组织，指挥，协调，控制，监督六项基本职能，全面履行与TCC签订的合同.选配施工经验丰富的专业技术人员组建各职能部门，配备先进的机具和设备，以科学的手段，先进的技术，优质、高速、文明的完成本工程。
项目经理部设项目经理、技术负责人、质量安全负责人，下设技术员、质量检验员、安全员、材料员、预算员等。
河堤砂砾石料填筑碾压试验方案
三门峡市湖滨区青龙涧河侯桥段河道治理工程II标段河堤砂卵石料填筑碾压试验方案批准：审核：编制：河南省水利电力对外有限公司二O一一年六月十日三门峡市湖滨区青龙涧河侯桥段治理工程II标段砂卵石料填筑碾压试验方案1.工程概况青龙涧河为黄河一级支流，流域面积487km2，干流长45km，在三门峡市区西北汇入黄河。
由于该河流域植被差，洪水具有洪峰流量大，历时短的洪水特点。
洪水灾害时常发生。
本次青龙涧河候桥段河道治理工程段位于三门峡市东郊，治理段末端与已治理段衔接，具体范围为3#橡胶坝至侯家沟，总长5.4km，其中3#橡胶坝至高速引桥段河堤已修筑，但该段河道淤积严重，需要河道清淤，长2.2km，高速引桥至侯家沟为新修河堤段河道长3.2km，共修筑堤防6.4km。
本次治理下游段末断面以上流域面积为403km2，河道干流长度31.5km，河道比降0.0158。
2．填筑设计指标设计填筑标准为：筑堤材料选用河道疏浚开挖的符合填筑堤要求的低液性粘土或砂卵石方，粘性土的压实度要求不小于0.91，无粘性土的相对密度不小于0.65.3.试验目的根据工地具体条件，对设计提出的压实标准进行复核，选择合适的施工机械和确定合理的施工参数（碾压机械、铺料厚度、碾压遍数等），并提供完善的施工工艺和措施。
4.试验依据﹙1﹚《碾压式土石坝施工规范》DL/T5129-2001。
﹙2﹚设计施工详图及相关技术要求。
﹙3﹚招标文件中的技术条款。
﹙4﹚监理工程师、业主、设计等下达的指令等。
5.机械机械配置碾压试验拟投入选用反铲挖掘机上料，(T140-1)推土机推平，23t 平板振动碾（分层压实）。
6.碾压试验6.1试验场地本次碾压试验选在河堤左岸区域，因现场施工条件限制，拟定在河堤填筑区试验，试验合格的砂卵石料作为河堤填筑部分。
并在基层土质回填段填筑合格后进行。
首先用平板振动碾将试验场地的基层碾压密实整平。
再沿平行水流方向分为三段九个区域，每区域50m ×10m 。
隧道非爆破开挖专项施工方案
439.0
50
爆破造成对居民房屋震动破坏,进口段 50m 石方洞挖由爆破作业改为水磨
0
钻非爆破作业方式。
三大炮
隧洞出
76
水磨钻
口
隧洞出口段有一小院落（3 户），隧洞距村民房屋较近（约 22m），为避
439.0
50
免爆破造成对居民房屋震动破坏,进口段 50m 石方洞挖由爆破作业改为水
0
磨钻非爆破作业方式。
(1)首先确定流水强度。本工程计划施工工期为 18 个月，故隧洞开挖流水强 度采用一日一循环，循环进尺为 1 m，能够满足工期要求。
(2)选择施工程序和方法，即确定每个循环段上临空面的位置。方案编制时分 别采用了“沿开挖断面轮廓线钻孔造槽”和“在开挖断面中心钻孔造槽”—“掏 心法”两种获取临空面的方法进行比较；考虑到“掏心法”钻孔的工作量比前者 小很多，施工中选择采用“掏心法”制造临空面。
3)、材料及油料库
本工程所需各种材料、配件及油料等，直接存放于施工隧道附近的临时材料 库房内。材料、配件应与油料分开存放。
4.非爆破开挖施工方案
4.1 非爆破开挖方法选用
非爆破隧洞开挖方法的技术难度大，属于新工艺，国内类似的施工项目还不 多，设备、技术、材料均处于不断完善中。近年来，在工程中应用的非爆破隧洞 施工技术主要有：顶管开挖法、悬臂掘进机开挖法、水磨钻钻孔+(静力爆破剂)+ 液压或冲击劈裂机劈岩法、水磨钻钻孔+割岩机割岩+静力爆破剂劈岩法、盾构技 术等。
3.2 施工准备
1)技术准备 组织施工技术及管理人员认真熟悉并理解设计图纸、技术规范和技术要求， 编写好各种施工管理程序和工作程序。技术人员根据已有的技术资料，对本工程 的开挖起始点进行确切定位，标定位置和施工控制标高。 2)机具及人员准备 根据施工方案及现场的需求，配备足够数量性能优良的施工机具，在施工条 件和人员许可的情况下，以实现多处平行作业，并配备足够的备用机具。 3)物资准备 在进场施工前，备足施工机具所用的各类油料及机械设备维修保养常用配 件，确保工程施工的顺利进行。 4)施工各系统布置
青龙山2#隧道洞身衬砌工程施工方案
青龙山2号隧道洞身衬砌工程施工方案一、工程概况青龙山2号隧道位于贵州省毕节市林口镇白光村，隧道进口位于白光村麻窝组，距村庄约200m，有乡村砂石路从进口处上方通过，交通较为便利，洞身穿越水井坡岩、白光山等，隧道出口位于白光村猪嘴组东侧，距村庄约200m，交通不便。
线路穿越区内山脊斜坡的缓坡处或由沟谷向中山过渡的阶梯状次级山林，地形起伏大。
隧道起讫里程桩号：左线ZK66+273～ZK66+771，总长498m，右线YK66+186～YK+66+830，总长644m，隧道采用分离式。
毕节端洞门形式左右线进口均采用端墙式。
采用电光照明，自然通风。
隧道左线平面设计为84.752m直线接160.095mA-410的缓和曲线接253.153m R=1050m的圆曲线，纵面设坡率为-2.48%的单向坡；右线平面设计为110.774m直线接160.364mA-420的缓和曲线接372.862m R=1100m的圆曲线，，纵面设坡率为-2.5%的单向坡。
二、施工准备1、施工场地(1)、隧道作业队驻地租用当地闲置的山地自盖生活区，配电房、压风机房设在出口路基上、混凝土采用集中搅拌。
(2)、隧道施工用电由当地专业电力局引接，在隧道出口安装一台630KVA变压器，另外配备两台250KW发电机以作备用。
(3)、施工用水：根据现场条件，隧道出口附近水源较丰富，就近取水，采用高位水池供水，在隧道出口洞附近约20米的高处设蓄水池一座，以保证隧道开挖时的水压力，容量50m3。
(4)、施工用风：在隧道出口设供风站一处，内设电动空压机1台。
2、三管两线布置：综合施工现场实际情况，将高压风管、高压水管、通风管布置在洞口右侧，动力线和照明线布置在左侧（距地面要求2-2.5米以上），三管两线布置照明线面成洞地段采用320V，掌子面附近采用36V安全电压。
见图1“三管两线布置图”。
图1 洞内管线路布置图砼工厂：在隧道出口设1台JS500强制式拌合机，混凝土由混凝土输送泵输送。
姿态可控式沉井施工技术及其应用
近年来，为提高城市地下空间利用率，缓解老城区停车困难的问题，地下筒仓式停车库的建设逐渐增多。
地下筒仓式停车库的修建多采用人工或人工操作机械开挖的传统沉井工法，沉井下沉姿态不可控，会对施工人员带来安全隐患。
同时，传统沉井工法的工作效率和经济性较差，随着未来城市地下空间开发速度的提升，传统沉井工法已不能满足工程建设的需求。
因此，急需开展姿态可控式沉井施工技术的相关研究，以保证沉井施工安全、提高沉井施工速度。
针对姿态可控式沉井施工技术的研究，国外开展较早，主要为日本鸿池的SOCS工法以及德国海瑞克VSM竖井掘进机的配套施工技术，两种技术分别通过在沉井井口处安装压入和提吊设备来控制沉井下沉过程。
国内对该项技术的研究起步较晚，厦门海沧城建集团首次在国内尝试修建预制装配沉井式智能停车库，但施工工法依然选取传统沉井工法，沉井下沉姿态不可控。
然而，沉井式停车库的开挖直径一般较大（10 m以上），如若沉井姿态不可控，将会对沉井施工造成很大的困难。
该技术依靠穿芯式液压缸提吊沉井井壁，在下放过程中不断监控调整井壁姿态，实现了沉井可控式下沉。
这对于打破国外技术垄断、提高工程安全性、减少工程建设时间等均具有重要意义。
1 姿态可控式沉井装备姿态可控式沉井装备为一套井壁下放系统，主要由穿芯式液压缸、液压泵站、钢绞线、无动力式钢绞线放线盘、倾斜传感器和控制系统组成（图1）。
6个穿芯式液压缸的提吊总能力为350 t，油缸行程400 mm，系统功率90 kW。
（a）（b）图1 姿态可控式沉井装备示意（a）平面布置示意；（b）立面布置示意穿芯式液压缸置于沉井井口处，每个液压缸附近配套1个液压泵站与1个钢绞线放线盘，所有液压缸由1套控制系统统一控制。
液压缸上下各安装1个自动工具锚，用于井壁下放时根据需要轮流锚固钢绞线完成井壁下放工作。
在井壁下放过程及停止时始终有一个工具锚处于锁紧状态，保证井壁下放工作的安全。
多根钢绞线穿过自动工具锚、穿芯式液压缸后与沉井井壁最下部的刃脚相连，用于提吊沉井结构的重量，实现沉井的姿态可控式下沉。
钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案
K142+367.5下开河分离立交桥钻孔灌注桩（冲击钻）施工方案一、编制依据1.业主下发的招标文件及《山东高速公路施工标准化管理指南》（试行）、《青龙高速公路工程管理手册》（试行)。
2.本项目部编制的《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。
3.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定.4。
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011）。
5。
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。
6.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）。
7.龙青十一标段桥涵施工设计图。
8。
现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。
二、工程概况及地质简介K142+367。
5下开河分离立交桥位于即墨市龙山镇下开河村，为跨县乡道的主线上跨式分离式立交，净高5m，交角85度，跨径20+25+25+20m,桥梁全长97.06米。
本桥上部结构采用一联预应力混凝土连续箱梁;下部构造为柱式墩、肋板台，基础均为钻孔灌注端承桩（冲击钻）基础.本桥共42根桩，其中桥墩桩基18根,桩径为1。
5m,总桩长432m；桥台桩基24根,桩径1.2m，总桩长528m.根据设计S11—5I—2-02工程地质纵断面图可知，本桥桩基础均落于强风化或中风化凝灰岩中。
桩基穿过地层情况见下表:三、钻孔机具的选择根据本桥设计桩基穿过地层主要为全风化、强风化及中风化凝灰岩，并结合实施性施工组织设计安排，本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。
四、施工进度安排K142+367。
5下开河分离立交桥桩基计划2012年5月1日开工,2012年7月31日完工。
五、施工技术方案1、施工准备1。
1 技术准备①掌握场地的工程地质和水文地质资料;②读懂桩基设计图纸和技术要求，编写施工方案，进行技术交底、原材料送检和混凝土配比申请。
③准备施工用的各种报表、规范。
1.2现场准备①对桩位进行测量定位自检，监理复核；②护筒埋设检查、测量复核;③泥浆池、沉淀池的检查;④检查水泥、骨料、水质及其它添加剂数量，其质量是否满足设计与规范要求，是否与批准的混凝土配合比设计试验报告的材料相一致；⑤检查制作钢筋笼的钢筋型号、种类、数量是否满足设计要求，钢筋加工各部位尺寸、焊接质量是否满足设计与规范要求，有无埋声测管等。
便道施工方案20151129要点
武汉市轨道交通27号线一期BT项目第二标段出入场线青龙山林场2#竖井工程进出场地便道施工方案一、便道概况武汉市轨道交通27号线一期BT项目第二标段出入场线青龙山林场2#竖井工程进出场地便道起点接原有B段水泥路，终点接入本标段2号竖井施工场地南侧附近，便道修建主要形式为沿现场实际地势新建，全长643m，路基宽5m，占地约4.9亩，土石方约4700方。
沿线路基采用三合土铺底，铺底厚度80mm，用压路机碾压，压实的路面先铺一层16mm钢筋网，间距200×200mm，浇筑强度为C25的混凝土，浇筑后路面铺设草毡，并配合洒水养护。
水沟位于道路东侧，待道路施工完毕后，最后施工水沟。
临时便道及附属工程：（一）便道路基：防基整修、软微处理、整平碾实；采用厚80mm、宽5m 的三合土进行铺设、压实、养生；（二）便道混凝土路面：路面采用厚220mm、16mm钢筋网、C25混凝土浇筑，宽4m，路面防滑拉条，4m一道伸缩缝，缝宽6mm，缝深50mm，草毡、薄膜铺设养护，便道层面图见附图1；（三）加宽会车道：路面采用220mm厚、C25混凝土浇筑，长20m，宽3m，共设置2处，会车道具体位置见附图2；（四）排水沟：水沟尺寸净宽×深=300mm×200mm，砖砌，水沟底C15混凝土垫层，10mm厚M7.5水泥砂浆抹平。
二、施工组织（一）管理机构针对武汉市轨道交通27号线一期BT项目第二标段出入场线青龙山林场新建路施工便道工程施工组织管理机构框图详见附表-1 。
（二）人员组织根据本工程总体工程量并结合项目部实际情况，决定组建专业施工队，施工队设队长一人，现场技术员一人。
施工队长具体负责现场施工组织管理，现场技术员负责施工技术管理和质量控制，施工队按专业生产性质划分班组，全面承担分项工程的具体施工。
施工队生产班组划分及人员具体组织情况详见下表：现场施工班组人员一览表（三）主要机械设备配置根据该工程总工程量及结构特点并结合现场实际情况，在保证工程质量的前提下，为使该项工程顺利按期完成，本着合理高效、优化选择的原则，本工程配置的主要施工机械设备见下表：主要机械设备进场一览表（四）工期控制便道开工日期：2015年11月28日，拟定2015年12月31日前完工。
开槽埋管施工方案
开槽埋管施工方案6.1.1 总体施工措施本工程为长距离管道施工，采用分段施工，分段界限尽量在检查井处。
开槽法施工内容主要有：地表清除、沟槽开挖、地基处理、管道安装、水压试验和沟槽回填等。
顶管施工内容主要有：工作坑的开挖、安设刃脚、修筑后背、顶进设备安装及调试和顶进等。
沟槽开挖：采用人工和机械开挖相结合，机械为主，人工为辅。
浇筑平基混凝土：混凝土采用拌和站集中拌和，机械振捣。
下管：采用机械下管法，即汽车式起重机械进行下管。
管道安装：预应力混凝土管采用牵引机拉入法，在待连接管的承口处，横放一根后背方木，将方木、滑轮和钢丝绳连接好，启动牵引机械，将对好胶圈的插口拉入承口中。
闭水试验：试验管段按井距分隔，长度不大于1km，带井试验。
6.1.2 施工平面布置和临时设施布置6.1.2.1 布置原则（1）场地布置本着有利于生产、安全可靠、方便生活、集中管理、经济合理等原则设置。
（2）因地制宜、节约用地工程所在地交通发达，主要建筑材料均可从当地采购，机械设备维修，车辆加油也可在城区解决。
所以施工区只设临时堆料场、临时仓库、加工厂、停车场、办公生活用房等设施，以减少施工占地。
（3）施工布置做到能充分发挥施工生产设施的能力，满足施工总进度和施工强度的要求。
（4）设置有效的排水系统，满足场地排水要求。
（5）确保当地交通畅通，减少施工对当地百姓生活的影响。
6.1.2.2 施工场地布置（1）生活、办公用房生活及办公用房采用就近租用民房结合搭建临时房屋。
临时住房采用彩钢板房屋。
项目经理部设在**园附近，租用民房。
施工队驻地集中设在工地。
生活、办公用房具体位置见图6-1（施工总平面布置图）和图6-2（施工队驻地详图）。
（2）通讯设施为满足本工程施工管理需要，与当地电信部门协商解决通向施工现场的通讯线路，在施工现场安装 1 部程控直拨电话，项目部中层以上领导和技术干部全部配备移动电话，施工队配备对讲机以满足各部门办公联系及对外联络需要，确保内外联系及时通畅。
油车水库左岸防渗帷幕实验阶段的质量控制
２ ２ ８ 帷幕孔 全 孔 钻孔 结 束 并 经 单 孔 验 收 ．．
次浆 液使 用 时间 （ 从制 浆 至弃浆 ）不 超 过 ４ 。 ｈ
２ ２ ６ 膏状 浆采 用水 ：水 泥 ：膨润 土 一０ ５ ．． ．
： １ ：０ ．１、 ０． ：１ ：０． ５ ２、 ０ ５ ：１ ：０ ２５、 ０． ： ． ． ５
左 岸 部 位 ，全 长 ２ ６ｍ ，基 岩 岩 溶发 育 ， 为本 工程 防渗 的 重点 部 位 。防 渗 帷 幕 质 量 控 制 的好 坏 直 接 关 系到 整 个 工 程 的 ３９ 质 量 。 本 文介 绍 了帷幕 灌浆 的质 量 控 制 ，主 要 包含 灌 浆 施 灌 前控 制 、 灌 浆施 工过 程 控 制 、 灌 浆后 工程 质 量 检 查 和 特 殊
４ ｍｍ；按次 序投 放 ，每 级投 入 量 根据 溶 洞 大 ０
小按 ２ ０ ｇ １ ０ ｋ ０ ｋ ￣ ０ ０ ｇ控 制 。 然 后 灌 注 砂 浆 待 凝
二段 ０ ５ ａ ． ＭＰ ，第 三 段 １ ０ ａ ． ＭＰ ，第 四段 及 以下
各段 均采 用 ３ ａ ＭＰ 。
１ｈ ６ 。当发 现仍 然有较 大 的空 腔 时 ，使 用 高 流 态
・
４ ・ ２
王定 柱 ： 油车 水 库 左 岸 防渗 帷 幕 实验 阶 段 的 质 量 控 制
２ １． ． ０ １ Ｎｏ ３
幕 灌浆 检查 孔 的数 量 为 灌 浆 孔 数 的 １ ，每个 Ｏ 单 元工 程 内至 少布置 有一 个质量 检查 孔 。帷幕灌
吴 淞高程 系 ，下 同） ，相 应 库 容 １４ ９ ５万 ｍ。 ，汛 限水位 ３ ． ｍ；设 计 洪水标 准为 １ ０年一 遇 ，相 ８３ ０ 应 库水位 ４ ． ２ ２ ４ ｍ，相 应 库容 ３ ７ ０ ５万 ｍ ；校 核 洪 水标准 为 ２ ０ ０ ０年 一 遇 ，相 应库 水 位 ４ ． ０ ３ ２ ｍ， 相应 库容 ３ ２ ３ ４万 ｍ。 ；死水 位 ２ ． ４ ４ ５ ｍ，死 库 容 １ ０万 Ｉ。 ０ Ｔ 。油 车 水 库 枢 纽 建 筑 物 包 括 主 坝 、副 １ 坝 、溢洪 道 、引水 放空钢 管等 。
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青龙湖水库北库二期项目（一期会所）施工试验方案北京崇建青龙湖项目经理部2013年8月5日目录1编制依据 (2)1.1工程概况 (2)1.2施工试验简介 (2)2设计要求 (3)2.1混凝土 (3)2.2钢筋 (3)2.3防水材料 (4)2.4砌体材料 (4)2.5回填土 (4)3预控计划 (4)3.2混凝土 (4)3.3钢筋 (5)3.4钢构件 (6)3.5防水材料 (6)3.6砌筑 (7)3.7回填土 (8)3.8装饰材料 (8)4.结构实体 (9)5见证计划 (10)6质量保证措施 (11)7管理流程 (13)1编制依据1、本工程施工图纸及有关设计文件。
2、混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-20023、建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-20014、钢筋机械连接通用技术规程 JGJ107-20105、新型沥青卷材防水工程技术规程 DBJ101-16-946、普通混凝土力学性能试验方法标准 GB/T50081-20027、建筑工程项目施工技术质量管理规范 Q/BCEG101-20048、混凝土结构试验方法标准 GB50152-929、混凝土用热轧带肋钢筋 GB1499.2-200710、现行质量验收规范及材料检测相关规范1.1工程概况工程名称：房山青龙湖北库二期工程建设单位：北京星华智本投资有限公司设计单位：北京筑都方圆建筑设计有限公司勘探单位：北京筑都方圆建筑设计有限公司监理单位：北京中外建工程管理有限公司施工单位：北京崇建工程有限公司工程概况：本项目位于青龙湖西岸，毗邻王三路，基地内主要道路滨湖西路为南北走向，尚在市政规划阶段，路面未铺设，且南侧暂未连通至其他市政道路。
本项目建设用地规模70452.5平方米，建筑规模（地上建筑面积）≦46862.1平方米，建筑控制高度≦12米，局部塔楼高度≦44.95米1.2施工试验简介房山区青龙湖水库北库二期项目由北京崇建工程有限公司担负施工任务，施工现场设置1名试验员：徐宏，持证上岗；现场试验室设置在项目部办公地点，便于结构施工时对现场进行各种材料进行取样，对进行进场的混凝土及时进行坍落度测试和试块制作。
其主要试验仪器设备：标养室一间，砼振动台一个，各种试模、坍落筒等。
施工现场各项原材和施工试验由工地试验员取样送试，监理单位见证监督，委托北京紫衡轩建筑工程检测有限公司做各项试验。
2设计要求2.1混凝土本工程混凝土采用商砼，基础垫层强度等级为C15, 防水保护层混凝土强度等级为C20细石混凝土，地下二独立柱为C40，地下与土壤接触部分墙体、基础底板、车库顶板为C30抗渗混凝土、抗渗混凝土抗渗等级为P8；其他部位混凝土强度等级均为C30。
2.2钢筋本工程混凝土结构抗震等级分为二级和三级两种。
钢筋采用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋；钢筋连接按钢筋直径＞Φ16以上采用机械直螺纹链接。
型钢及各种预埋件均采用Q235-B 型钢2.2.1钢筋的搭接抗震纵向受拉钢筋绑扎长度修正系数，其取值见表2-4。
纵向受拉钢筋搭接长度修正系数表2-4纵向钢筋搭接接头面积百分率（％）≤25 50 100ξ 1.2 1.4 1.6 注：任何情况下l l不得小于300mm。
2.2.2钢筋的保护层当图中特殊注明时基础为40㎜。
纵向受力钢筋混凝土保护层厚度位置±0.000m以上部分±0.000m以下部分构件名称柱梁板柱梁板保护层厚度30mm 25mm 15mm 35㎜30㎜15㎜2.3 防水材料地下室防水等级为一级，设防做法为：防水混凝土（抗渗等级S8）防水卷材采用3+4Ⅱ型SBS聚酯胎高聚物改性沥青防水卷材。
2.4 砌体材料采用200厚粉煤灰陶粒混凝土空心砖砌块，其容重不大于8.0kN/m3 ，±0.000以下采用水泥砂浆强度等级M7.5。
±0.000以上采用专用砂浆砌筑。
2.5回填土地下室肥槽采用3:7灰土分层夯实回填，房心回填采用素土回填，基础肥槽回填为素土压实系数为0.95。
3预控计划根据该工程的工程量，依据图纸要求，依照有关文件、法规、原材试验及施工试验的规程、规范的要求，对现场的试验做出一个预控计划，以便有条不紊的做好试验工作，真正做到把原材料及其制品的质量关，防止不合格材料用于工程上，以保证工程质量。
3.1、试验程序3.1.1砼：开盘通知单下达→浇注砼→砼现场见证取样→稠度试验及试块制作→试块拆模编号→标养→试压→填写报告单→回收报告单存档；3.1.2钢筋原材：现场见证取样→试验单→填写报告→回收报告单存档；3.1.3钢筋连接：现场见证取样→试验→填写报告单→回收报告单存档；3.1.4防水材料：现场见证取样→试验→填写报告单→回收报告单存档；3.1.5回填土：现场见证取样→密实度试验→填写报告单→回收报告单存档。
3.2混凝土本工程所用的混凝土全部为商品混凝土。
商品混凝土原材料试验报告单、配合比等均由搅拌站提供。
3.2.1普通混凝土普通混凝土：根据流水段的划分，同一浇筑部位，同一混凝土强度等级, 同一配合33样单位计，每一取样单位至少留一组28天强度的标准养护试块并应根据结构部位预留同条件试块和备用试块。
实体检测养护试块应在达到等效养护龄期时进行强度试验，等效养护龄期可取日平均温度日累计达到6000C.d时所对应的龄期，00C及以下的龄期不计入。
等效养护龄期不应不小于14d，也不宜大于60d。
3.2.2抗渗混凝土同一混凝土强度等级、抗渗等级、同一配合比，生产工艺基本相同，每单位工程不得少于两组抗渗试块（每组6个试块）。
试块应在浇筑地点做作，其中至少一组应在标准条件下养护，其余试块应与构件相同条件下养护，留置抗渗试件的同时需留置抗压强度试件并应取同一盘混凝土拌合物中。
取样方法同普通混凝土。
3.2.3试块的制作商品混凝土必须在入模前施工作业面取样，取样时记录取样地点、取样时间、罐车车号。
各龄期试块同时制作，取样后立即采用塌落度筒做稠度试验时，先将塌落度筒的工具湿润，把筒放在不吸水的刚性地板上，用脚踏住脚踏板，保持位置固定，将拌和物分三层均匀地装入筒内，每层用捣棒插捣25次刮去多余物，清理四周余物，垂直提起坍落度筒，量取筒高与塌落后试样的最高点差值，测试全过程时间控制在150秒。
强度试块制作，根据石子粒径选择试模规格，装入事先刷好油的试模中，开动振动台振捣至表面排除气泡为止，用模子在四周插捣数次刮去多余部分，试块成型后应覆盖表面，以防止水分蒸发，放在温度为20±2℃室内静置一昼夜后编号拆模，拆模后的试块立即放入20±2℃，相对湿度大于95%的养护室中，同条件养护的试块制作后，与现场浇筑的混凝土同部位、同条件养护，做好试块后要及时填写混凝土试块制作记录。
3.3钢筋3.3.1热轧带肋钢筋以同一厂家、同一炉号、同一规格、同一进货状态，同一进场日期的钢筋，每60t 通常不大于60t，超过60t的部分，每增加40t（不足40t亦按一验收批计算），增加一个拉伸试验试样和一个弯曲试验试样。
取一组钢筋试件做拉伸、冷弯试验和重量偏差试验。
第一次取样不合格时，需要对原批钢筋取双倍试样进行试验，合格后方可使用。
如果钢筋在加工或施工过程中发生脆断和焊接不良，以及机械性能不正常时，需对原批钢筋进行化学分析。
根据工程使用的钢筋量，取样次数以实际发生量，按照规范进场时即可取样送检。
从一批中任意抽取两根，将端头截去500mm后分别在每一根钢筋中取两个拉伸试件、两个冷弯试件和五个重量偏差试件。
3.3.2热轧圆盘钢筋组批原则及取样规定同热轧带肋钢筋。
3.3.3钢筋连接1.直螺纹接头进入现场前由厂家提供型式检验报告。
2.工艺检验：在正式施工前，按同批钢筋、直螺纹连接形式，对各种规格型号的接头各抽取一组送实验室进行工艺检验，每组试件不少于3根，同时应对应截取接头试件的母材，进行抗拉强度试验，待工艺检验合格后方可取样送试进行现场检验。
3.直螺纹连接接头，根据JGJG107-2003规范规定，同一施工条件下采用同一批材料的同等级同规格的接头每500个接头为一验收批，不足500个也为一验收批。
每一检验批必须在工程结构中随机截取3个试件做单项拉伸试验。
在现场连续检验10个检验批，其全部单向拉伸试件一次抽样均合格时，检验批接头数量可扩大一倍。
4.直螺纹连接试件接头在施工前从批量中随机抽取个试件，试件的长度为500-550mm，试件的委托单位上应注明原材的试验编号。
3.3.4取样及见证计划因施工开始后施工图纸不全，钢筋进场及见证取样均视现场实际及工程需要而定。
3.4 钢构件钢构件试验主要由钢结构施工单位提供详细材料质量资料，在加工厂取样送检复试。
同一厂家、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态每60ｔ为一验收批，不足60ｔ也按一批计。
每一验收批取一组试件（拉伸、弯曲各一个）。
具体的取样见证计划见《钢结构施工方案》3.5防水材料防水材料试验主要由防水施工单位提供详细材料质量资料。
现场取样送检复试。
同收批计算，3.5.1 防水涂料以同一生产厂、同一品种、同一进场时间甲组份每5t为一验收批，不足5t也为一验收批计算，乙组份按产品重量配比相应增加。
每一验收批按产品的配比分别取样，甲、乙组份样品总重为2kg。
搅拌均匀后的样品分别装入干燥的样品容器中，样品容器内应留有5％的空隙，密封并作好标志。
3.5.2 SBS聚酯胎高聚物改性沥青防水卷材以同一生产厂家的同一品种、同一等级的产品、大于1000卷的抽5卷、每100-499卷抽3卷、100卷以下的抽2卷，进行规格尺寸和外观质量检验。
在外观质量检验合格的卷材中，任取一卷作物理性能检验。
按JC/T840-2002执行，进行拉力试验、断裂延伸率、不透水性、低温柔度、不透水试验。
在验收批中任取一卷，将卷材切除距外层卷头2500mm后，顺纵向切取长为800mm 的全幅卷材试样2块，一块作为物理性能试验，另一块备用。
序号型号/胎基Ⅱ型PY聚酯胎1、可溶物含量3mm ≥2100 4mm ≥29002、不透水性压力Mpa ≥0.3 保持时间min ≥303、耐热度105℃无滑动、流淌、滴落4、低温柔度-25℃无裂纹5、拉力N/50mm 纵向≥800≥500 横向≥3006、最大拉力时延伸率%纵向≥40 /横向按DB11/367强制性条文规定，进场复试项目；3.6砌筑3.6.1砌块轻集料混凝土空心砌块每1万块为以验收批，不足1万块也按一批计算。
每批尺寸偏差和外观质量检验合格的砖中随机抽取抗压强度试件样一组（5块）。
3.6.2砌筑砂浆以同一砂浆强度、同一配合比、同种材料每一楼层或150m3砌体为一取样单位，每一取样单位的标准养护试块的留置不得少于一组（每组6块）。
在每个工作台班施工的中间阶段，在搅拌地点，随即取样，将砂浆试模放好，试模内壁涂刷一层脱模剂将砂浆一次装入试模中，用捣棒插捣25次，并用小抹子沿模壁插数次使砂浆高出试模顶面6~8mm，待30s后将高出部分削去抹平，试块做好后，在20℃±2℃环境下待24h后拆模编号。