道路工程保畅方案
完整版)道路施工交通组织方案
完整版)道路施工交通组织方案
道路施工交通组织方案
为确保道路畅通,我们采取以下措施:
1.1 在车辆行驶缓慢或车辆排队长度未超过1公里的情况下,我们将采取紧急处置和加强疏导等措施,以有效缓解交通堵塞。如果需要分流交通,我们将做好启动分流预案的准备工作,并在1小时内恢复正常交通。根据不同情况,我们将采取以下措施:
1) 交通事故的现场处置:我们将以迅速反应、特事特办、加快处置为总体原则。在交警未到达现场的情况下,我们将配合路政人员进行现场取证后,让车辆移至安全地带,先行恢复交通。在发生重大交通事故造成人员伤亡的情况下,我们将配合交警、路政等部门对现场伤员进行施救。
2) 抛锚故障车的现场处置:对于轻小型车辆抛锚,我们
将以现场施工和保畅人员为主,迅速推离现场,然后拖离。对
于大中型车辆抛锚,我们将及时联系附近清障车或施工机械车辆进行拖移。
1.2 如果发生突发应急事件需要分流交通,我们将快速反应、果断处置,紧急分流,以尽快通行。我们将采取以下措施:
1) 在加强现场管理的同时,采取减缓拥堵的应急处置措施。
2) 加强现场疏导,特别是易产生拥堵的关键点段的指挥
疏导。
3) 当施工封闭区域能满足车辆临时通行时,我们将暂停
施工,临时开通不施工的车道,达到分流的目的。
1.3 针对本项目所处地理位置和自然环境状况,我们将制
定恶劣天气条件下的应急预案。主要针对大雨天气,我们将采取以下措施:
1) 在施工现场及1公里外设置交通路障警示灯,并加派
交通管制人员配合交警部门进行交通管制,以保证行车安全。
2) 进行重点预防,把好施工影响交通安全重点部位关。
项目保通方案
道路保通专项方案
一、保通管理目标
建立施工期安全保通监督管理长效机制,解决建设施工与道路交通安全的突出问题,杜绝因违规施工而影响道路正常通行的行为。以保障人员、车辆的正常通行的安全畅通为目标。保畅通、促进度、保安全,使连接线至太河路拓宽工程建设项目施工安全控制指标和要求有效贯彻实施、落实到位,确保建设工程平安顺利的进行。
二、保通组织机构
(一)为全面落实安全保通工作整体要求和部署,项目部成立安全保通工作管理小组,主要负责施工路段沿线安全保通的组织、协调和监督、检查等工作,贯彻落实安全保通工作的部署,督促、落实,及时排除存在的安全隐患。同时加强与监理、路政、安监和交管部门的联系与沟通。
组长:
副组长:
组员:
(二)各工区以工区负责人、安全技术员、交通协管员为成员的道路安全保通人员,在项目部保通管理组的指导下,负责各施工段的道路交通疏导和指挥以及相应交通警示标志的安设等具体工作。
三、保畅通交通组织原则
该工程主要项目为两侧路基拓宽、桥涵拓宽(1座桥拆除新建)及路面面点修补等。总体上采取“边施工、边通车”的原则,局部施工路段并道行驶,个别路段根据施工需要短时间中断交通(路基石方爆破时)。
四、现场施工交通组织方案
1、该公路沿线车流量较大、车速快,作业中施工单位应认真按照《安全生产法》、《公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》和浙江省、市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定,做好施工中的安全工作和现场管理工作,努力杜绝事故的发生。在施工前,施工单位对交通安全临时设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作:
公路施工保通方案
公路施工保通方案
I. 引言
近年来,随着经济的快速发展,我国交通工程建设蓬勃发展,公路
建设成为推动经济发展的重要支撑。然而,在公路建设过程中,施工
期间的交通管制和保通工作成为影响交通运输效率和安全的重要因素。因此,本文将介绍一种公路施工保通方案,以提高施工期间的交通管
制和保通效率,确保公路畅通无阻。
II. 施工前期准备工作
在进行公路施工前,需要进行充分的准备工作,以确保施工期间的
交通管制和保通工作顺利进行。具体包括以下几个方面的工作:
1. 编制施工计划:根据实际情况,制定详细的施工计划,包括施工
时间、施工区域、交通管制方式等内容,确保施工期间交通管制的准
确性和可执行性。
2. 交通影响评估:对施工期间交通管制可能产生的影响进行评估,
包括交通流量、道路状况等,从而制定出合理的交通管制方案。
3. 信息发布:通过多种渠道,向施工区域内外的驾驶员、行人等发
布施工信息,提前告知施工时间、施工区域和交通管制措施等,以便
他们提前调整出行计划。
III. 交通管制策略
在公路施工期间,为了确保道路畅通无阻,需要采取一系列交通管制策略,以减少交通事故和交通拥堵。以下是几种常用的交通管制策略:
1. 临时交通标志设置:根据施工实际情况,设置合理的交通标志,指示驾驶员正确绕行路线和注意事项,提醒行人注意施工区域。
2. 交通引导人员配置:在施工区域设置专职引导人员,引导交通流向和维护交通秩序,确保施工期间交通有序进行。
3. 临时车道划分:根据施工需要,划分临时车道,确保施工区域的通行车辆有明确通行路线,避免交叉行驶和堵塞。
道路施工临时占道施工,应急,保畅方案(隧道)
务川至正安高速公路施工
项目总经理部WZTJ-1分部
临时占道施工、应急、
保畅方案
编制:
复核:
审核:
施工单位:XX路桥集团XX
监理单位:XX省通力达公路工程咨询监理XX编制日期:2016年3月9日
1
一、施工方案
(一)、工程概况
2015年1月31日务正高速(务川-涪洋段)通车。通过长时间的排查及整改工作,我分
部缺陷工程基本整改完成。近段时间我部又组织人员对施工X围进行排查时,发现胡家坝隧道左
洞出口S10ZK45+350-ZK45+450(正安至务川方向)段和S10ZK47+650-ZK47+750(正安至务川方向)段中央排水沟渗水,S1011LK2+400-LK2+600(务川至正安方向)边坡锚索未进行X拉,给行车造成
极大安全隐患。为预防该段行车安全,我部决定对胡家坝隧道左洞进口S10ZK45+350-ZK45+450
(正安至务川方向)段和胡家坝隧道左洞出口S10ZK47+650-ZK47+750(正安至务川方向)段中央
排水管受堵进行疏通,S1011LK2+400-LK2+600(务川至正安方向)边坡锚索进行X拉,消除安全隐患。为满足施工需要,施工区域需要对务正高速公路占道施工。施工区域将对务正高速公路部分车道
进行封闭施工。
(二)、交通安全目标及安全保证体系
1、交通安全目标
认真执行交通部2015年颁布的《公路养护安全作业规程》,保障
施工作业人员和设备的安全及车辆的安全运行,确保施工作业无隐
患、无事故、无伤亡。
2、交通安全保证体系
2
交通安全保证体系框图
项目经理
技术负责人安全生产部
机挡交专
械墙通职
市政高架桥保通方案范文(5篇)
市政高架桥保通方案范文
文县月照至关头坝四级公路改建工程
文明施工保通方案
本工程路线是国家正建大型项目苗家坝水电站和几个村庄对外的唯一交通干道,文县交通局及政界相关领导对此路线特别指示,必须对工程区路线加以保护,必须保障路线畅通。为保证施工期间该路线畅通,施工中我单位将采取以下措施。
⑴立保通小组
项目经理部成立《保证月关路道畅通工作小组》,由项目经理沈组长,综合办公室负责,专门抽调____人作为作为专职保通小组成员(其中有____名副组长)。分成____队,____小时值班、调度。
⑵加强内部管理
①进场前严格考察驾驶员,选择品行兼优、技术过硬的参加本合同段施工。
②加强教育培训,经常对司机进行安全施工、文明施工教育。施工车辆做到不抢道通行,不强行超车,严格文明施工,礼貌施工,确保既有路行车畅通;
③施工各项布置不得任意占用及破坏现有月关路的范围及各项公路设施。
④建立健全各项规章制度。
a.一切施工车辆服从当地交管部门的指挥;
b.必须遵守交通规则;
c.车辆严禁超载、超高、超速驾驶;
d.不准开野蛮车,车辆必须停放在指定位置,不得在道路上随意乱停乱放;
e.严禁带病的车辆、机械上路和超负荷运转;
f.车辆在道路上出现故障,应立即拖移到其它位置,以保证公路通行。
⑶实行奖罚制度
由保畅小组每月进行考评,对无安全事故,无违规操作车辆进行物质奖励。
对违规车辆除交当地有关部门处理外,进行内部处罚。连续二次违反规定,责任人清除本项目施工,交由我单位上级部门处理。
⑷本标范围内道路现场管理
①联系当地管理部门,在本合同段省道范围进出口“施工区域、车辆慢行”的醒目标志。
交通安全保畅方案
沪昆高速公路梨温段(K624+510~K702+759)路面专项工程
交
通
安
全
保
畅
方
案
施工单位: 武汉公路桥梁建设集团有限公司
编制: 马小文 _ _______
日期: 2014年 9月20日_ _ __
目录
一、工程概况
二、施工安全布控方案
三、公路养护维修安全作业
四、作业路段设置
五、特殊、危险路段专项施工方案
六、突发事件应急预案
七、安全工作组应急通讯保障
八、安全应急及宣传保障
交通安全保畅方案
G60沪昆高速公路是国家规划的全国“五纵七横”国道主干线的重要组成部分,梨温段为G60江西境内的重要路段。此次路面专项工程采用不中断交通的情况下进行施工,各个工序存在交叉施工,施工和交通之间又互相干扰,危险因素很多,为了能在保证道路畅通的前提下同时保证施工和行车安全,按照依法管理、安全第一、预防为主、保障通行的原则,在施工时加强协调、合理组织、科学施工,保质保量完成施工任务,合理适用的交通组织设计尤为重要,为此我项目部针对合同段内工程分布及交通特点制定本交通组织设计。
一、工程概况
梨温高速公路是沪昆高速的重要组成路段,是连接我国经济发达的长江三角洲地区和珠江三角洲地区最便捷的通道。梨温高速公路路基宽26米,路面宽米,沥青混凝土路面。沪昆高速梨温段路面专项工程施工(LM-1标段)起讫桩号为K624+510~K702+759路段,长。改造方案以基层处治、面层处治和功能性罩面为主,同时完善和恢复原有路面排水系统,以及部分桥梁改造工程。本工程计划工期10个月,施工组织作业面先上行后下行,工程量安排先主体后附属。
某跨高速公路跨线施工安全保畅方案
某跨高速公路跨线施工安全保畅方案跨线施工是指在高速公路或其他交通干道上进行横跨道路施工的工程作业。由于施工过程中需穿越车辆通行的道路,因此需要采取一系列的安全保畅措施,以确保施工人员和车辆的安全,并尽量减少对交通流量的影响。以下是某跨高速公路跨线施工安全保畅方案。
一、前期准备阶段
1. 详细规划施工作业区域和时间段,确定施工区域的道路横截面、交通流量、车速等基本情况,并进行全面的风险评估。
2. 在施工作业区域的进出口道路上设置临时交通标志牌、警示标志牌等,提醒行车人注意施工区域。
3. 按照国家交通管理局的规定,申请相关审批手续,并与交通管理部门进行有效沟通,确保施工方案符合法规要求。
二、交通组织措施
1. 根据实际情况,在施工作业区域的进出口道路上设置临时交通控制岗,由专人负责交通组织和引导,确保施工区域内的车辆和行人安全通行。
2. 利用可变信息标志(VMS)和其他临时交通标志来提示驾驶员注意施工区域,并提前安排路面的通行线路。
3. 在施工区域前后设置临时固定标志牌,指示车辆减速、变道和采取其他安全措施,确保车辆能够安全通过施工区域。
4. 对施工现场周边设置临时警示灯、挡板等设备,确保施工区域的可见性,减少事故的发生。
三、安全防护设施
1. 在施工现场周边设置临时围挡,阻挡车辆和行人进入施工区域。
2. 在施工区域内设置安全防护栏和警示标线,确保施工人员在施工过程中的安全。
3. 配备足够数量和规格的安全帽、反光背心、手套和防护鞋等个人防护用品,并对施工人员进行培训,提高其安全意识。
四、施工作业措施
施工交通保畅体系及保证措施
施工交通保畅体系及保证措施
6施工交通保畅体系及保证措施
6.1施工交通保畅体系
由于本项目属于老路改扩建工程,其最大的特点在于施工和保畅的冲突。108国道实施段是西安至宝鸡一条重要的交通要道,沿线经临潼区、灞桥区的许多村镇,日平均交通量大,因用地红线基本覆盖原公路,路基施工过程中,不可避免在局部位置产生车辆拥挤而堵塞。在施工过程中若处理或控制不当将会造成道路交通堵塞、行车安全、行人安全等各种安全隐患,所以必须建立合适的施工交通保畅体系:
(1)每项工程开工前,应根据规范要求及工程实施情况,制定安全操作细则,并向施工人员进行安全技术和工程交通安全方案交底。
(2)现场指挥人员、交通维护人员、施工技术人员,由项目施工单位配备10公里范围对讲机,并有专线与交通部门24小时联系,随时报告路段情况,为过往车辆提供全天候服务。
(3)确保XXX队员能随时调用挖掘机1台,装载机1台,以便交通堵塞及紧急情况处理,能及时清理开挖堵路的土
石方,随时保证道路的畅通,若有必要,保畅人员在应急时还可以调动交通堵塞附近施工机械,以确保尽快疏通道路。
(4)施工过程中,根据道路交通的实际需要变化设置施工标志、路栏、锥形交通路标等安全设施,夜间应有反光或施工警告灯,必要时应使用信号或派旗手管制交通。所有在场施工人员必须穿上反光衣。并严格按照操作规程施工,以确保操作人员的安全,防止事故的发生,确保施工安全和道路畅通。6.2施工交通保畅保证措施
6.2.1施工前准备
提前通过报纸等新闻媒介向社会各界告知施工信息,明确施工路段、范围和施工时间,提醒过往车辆提前绕道或改道通行,从源头上提前分流,缓解保畅工作压力。
道路保通管理实施方案
道路保通管理实施方案
一、概述
本合同XX标段路线长XXXXKm;路线大部分沿既有道路布设;利用既有路困难路段采用新建;其中新建段落XXX-XXX;为绕避XXX而新建..该段路基挖方XXX万立方米;填方XXX万立方米;路基防护排水XXX万立方米;沥青混凝土路面XXX万平方米;新建大桥一座XXXX;长XXm;改建大桥一座XXXX;长XXm;新建涵洞XX座..
二、组织机构设置
1、施工期间;成立以项目经理为组长的现场保通领导小组;项目总工、副经理任副组长;各科室部长、主任、各作业队长为小组成员;向保通领导小组负责..
2、及时汇报工程及保通情况;负责传达上级保通领导小组的指示精神;根据上级精神制定本标段的保通措施;并落实执行..
3、协调管理各作业队的施工、保通工程的实施..
4、编制紧急预案措施;在施工路段出现紧急情况时;迅速启动;组织各施工作业队抢险保通..
5、施工前编制详细、具体的施工组织及保通方案报送业主、监理审批;批准后才进行施工..
三、道路保通原则
我标段本着“确保地方路安全、畅通、保持正常通行”的原则进行组织;同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行;坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通、保通服务于施工”的原则;处理好施工于保通的关系;制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证..
施工时一般应先安排临河路基构造物施工;后进行傍山路基施工;个别交通咽喉路段可待相邻路段主体工程基本完成后再进行施工..桥涵施工时;可增设便桥、便道等相应工程措施来保通..路线设计时;遵循单侧加宽的原则布设;且原路路基较好;可采取分段半幅施工的保通方式..施工中采用半幅施工并限制车辆单向通行;应全天候配备专职的交通管制人员及相应的机械设备;做好醒目的警示警告标志及防护设施等安保工程;确保车辆通行安全..
公路工程疏导方案
公路工程疏导方案
一、总体规划
公路工程疏导方案的总体规划是通过科学合理的路网设计和交通管控措施,分流城市客
运交通,优化交通运输系统,提高交通运输效率,减少交通拥堵,缓解交通压力,促进交
通系统的健康、有序、安全和高效运行。具体包括以下几个方面的工作:
1、交通规划:根据城市交通状况和发展需求,合理规划城市交通路网和交通设施,确
保交通通畅的基本条件和设施设备的配套完善。
2、交通管理:加强对市内交通的动态监控和管理,适时采取交通管控措施,减缓交通
压力,提高交通运输效率。
3、信息化建设:通过现代化技术手段,构建城市交通信息化平台,提供实时的交通信
息和交通指引服务,引导车辆合理绕行,分流交通流量。
二、交通规划
1、路网设计:根据城市交通规划和发展需求,合理规划城市主干道、次干道和支路,
确保道路网布局合理、连接畅通。
2、交通设施:合理规划城市停车场、公交站点和交通枢纽,提高交通设施的使用效率,减少城市交通拥堵。
3、非机动车道设计:加强对非机动车道的规划和建设,保障非机动车通行安全,减少
非机动车与机动车混行带来的交通压力。
三、交通管理
1、动态监控:建立城市交通监控中心,实施对城市交通的动态监控,发现交通拥堵和
交通事故,及时进行处置和提示。
2、交通信号控制:合理设置城市道路交通信号灯,提高道路通行效率,分流交通流量,减少交通拥堵。
3、临时交通管控:根据交通情况,适时采取临时交通管控措施,减缓交通压力,疏导
交通流量。
四、信息化建设
1、交通信息平台:构建城市交通信息化平台,提供实时的交通信息和路况情况,引导
高速公路改造工程保畅方案
高速公路改造工程保畅方案
随着中国交通的快速发展,高速公路的建设和改造工程也日益增多。高速公路是国家的经
济动脉,对于推动地区经济发展,促进区域交通流动,提高城乡居民生活水平具有重要意义。因此,如何保障高速公路的畅通无阻显得尤为重要。本文将结合实际案例,探讨高速
公路改造工程中的保畅方案,并提出一些建议。
一、高速公路改造工程的背景和现状
高速公路作为一种重要的交通网络,其建设和改造工程已成为我国交通建设的重点之一。
因为传统的公路设计在当今的交通需求下已经不再适用,需要进行改造以满足日益增长的
车流量和车速要求。包括道路、桥梁、隧道、服务设施等都需要进行实质的改造提升,以
适应现代化社会的需要。然而,高速公路改造工程通常需要较长的施工期,给现有的交通
造成一定的影响。为了保障高速公路的畅通无阻,需要采取一系列的保畅方案,以减少对
交通的影响。
二、高速公路改造工程保畅方案的主要措施
1. 施工期间的交通管制
在高速公路改造工程施工期间,需要严格控制交通,避免交通拥堵和事故的发生。因此,
需要设立临时交通管理措施,包括设立施工安全警示牌、定制施工安全标识、设立施工限
速标志、设置施工警戒线等。在施工区域内,需要设立专门的临时交通组织和警示人员,
保证交通秩序,避免因为施工导致的交通拥堵和事故。
2. 合理施工时段的安排
在进行高速公路改造工程时,需要根据交通流量和车辆通行时间,合理安排施工时段。一
般而言,应在交通流量较小的夜间或者早晨进行施工,避免在白天交通高峰期进行施工。
同时,应根据当地的气候和季节,合理安排施工时段,避免因为天气原因导致工程中断。
道路保通方案
道路保通方案
随着社会的不断发展,道路建设已经成为了一个城市化进程中
不可或缺的一部分,各种交通工具的运行以及人们的出行都离不
开道路的平顺通畅。但是,道路的保养和维护同样是一个长期而
繁琐的过程,需要我们精心制定并执行科学的保通方案,才能确
保道路使用者的安全和畅通。
首先,在道路保通方案的制定过程中,我们需要从道路使用者
的实际需求出发,了解道路的使用情况并针对性的调配保养资源。不同的道路使用环境和维护难度都不同,所以我们需要根据实际
情况选择不同的保养方案。比如说,对于繁忙的市区主干道,我
们需要加强路面平整和标线的维护,以及道路的排水系统维护,
确保道路平稳畅通,减少交通事故的发生。而对于人口稀少的沙漠、草原道路,我们则需要更加关注道路的保湿和防护,针对性
的选择可承受大风沙侵蚀的材料,以及加强路面防滑和适应异地
气候的特殊设施的建设。
其次,在道路保通方案的执行过程中,我们需要借助科技手段,充分利用现代化的设施进行保养。例如,我们可以借助先进的无
人机技术进行道路巡视,对于路面凸起、断裂或者遗留杂物等问题,及时提出修补建议。此外,我们还可以采用智能性的维护设
施,例如智能路灯杆、智能桥梁等,来对路面的状况进行实时监测和处理,加强道路使用安全,提高通行效率。
最后,对于道路保通方案的实施和落实过程中,我们需要引领居民的环保意识,形成全民参与、协同工作的节能环保的社会氛围。我们可以设置公众号等社交媒体平台,不定期发布有关道路保通的知识和技巧,引导居民合理使用交通工具,减少碳排放。
总的来说,道路保通方案的制定和落实是一个科学而繁琐的工作,需要我们从实际出发,精心制定并执行,才能达到事半功倍的效果。在这个城市化进程中,道路保养和维护同样重要,只有全民参与协同工作,才能建设一个绿色、安全、畅通、美丽的城市。
保通保畅保供运行实施方案
保通保畅保供运行实施方案
1. 加强交通信号灯的设置和管理,合理调配交通信号灯的时间,减少拥堵情况的发生。
2. 加强对交通事故的处置能力,及时清理现场,避免交通拥堵的持续时间过长。
3. 合理规划道路建设和维护,确保道路畅通无阻,避免施工对交通造成不必要的影响。
其次,保畅也是我们需要关注的重点。保畅意味着要保障交通畅通的状态能够持续保持,不出现因为外部因素导致交通拥堵的情况。为了实现保畅的目标,我们可以采取以下措施:
1. 加强交通流量监测和预警,及时发现交通拥堵的迹象,采取措施进行疏导。
2. 完善城市交通规划,合理规划道路网和交通枢纽,减少交通瓶颈的出现。
3. 推广绿色出行方式,鼓励市民选择步行、骑行等低碳出行方式,减少机动车辆对交通的影响。
最后,保供也是我们需要重点关注的方面。保供意味着要保障交通运输供给的稳定和可靠,确保城市交通运行的正常进行。为了实现
保供的目标,我们可以采取以下措施:
1. 完善公共交通系统,提高公共交通的覆盖率和运营效率,减少私家车辆对交通供给的压力。
2. 加强交通设施的维护和管理,确保交通设施的正常运行,避免因设施故障导致交通运输供给中断。
3. 加强对交通运输企业的监管,规范运营行为,确保交通运输服务的质量和安全。
总之,保通保畅保供运行实施方案是一个系统工程,需要从各个环节全面考虑,采取综合措施,确保城市交通运行的顺利实施。只有保障通畅、保持畅通、保障供给,才能真正实现城市交通运行的高效和便利。
高速公路施工保畅专项方案
十天高速中国铁塔股份有限公司汉中市分公司略阳到白水江段通信施工
施工保畅及专项方案
中国铁塔股份有限公司汉中市分公司
二0一五年十二月
施工保畅及安全专项方案
一、工程概况
十天高速由于本工程需要在高速公路隧道和隧道口施工,略阳到白水江段通信施工
为了确保公路的车辆通行安全,做好交通组织,编制此方案。
二、交通管制及分流方案
跨西汉高速公路E匝道桥8#墩施工,需要将E匝道桥8#墩所在位置的中央分隔带及道路右半幅交通封闭,封闭长度以两侧分流点向两侧各延长1000米,社会车辆暂由道路左半幅通行。该桥第八跨及第九跨梁板架设过程中,为保证西汉高速公路的交通畅通及行车安全,在梁板架设的过程中需将西汉高速公路交通半幅封闭。梁板架设第八跨时路基右半幅封闭,左半幅通行;架设第九跨时路基左半幅封闭,右半幅通行。
对于三星互通式立交与西汉高速公路加宽拼接段落施工分为两部分,其中A、B匝道与西汉高速公路加宽拼接段施工同时进行,C、D匝道与西汉高速公路加宽拼接段施工同时进行。西汉高速公路路基加宽拼接部位路床超挖宽度为米,路面结构层分层铣刨台阶设置总宽度为米,原有行车道及超车道宽度为米。在路基加宽施工过程中施作的路基填筑、路床填筑时,原有行车道及超车
道米的范围不进行铣刨,仅将拼接部分的米范围进行铣刨,路基加宽拼接施工过程中仍可通行。在路面结构层基层、底基层及中下面层施工过程中,原西汉高速公路行车道及超车道.
米的范围内部不进行铣刨,车辆仍可通行。路面结构层上面层施工时,需将原西汉高速公路加宽拼接段落的全幅路面结构层上面层厚度4厘米范围全部铣刨,所以需封闭交通。施工时A、B匝道同时施工,路基左幅交通封闭,车辆由路基右幅通行;C、D
道路工程工程方案
道路工程工程方案
一、项目背景
随着城市化进程的不断加快,人口增长和交通需求的增加,道路交通拥堵、安全隐患等问
题也日益突出。因此,为了改善城市交通状况,提高交通运输效率,满足市民的出行需求,道路工程建设显得尤为重要。
本工程方案针对某市区的交通拥堵和安全隐患问题展开,主要包括对现有道路进行改造、
新建道路以及提高交通管理水平等方面。
二、项目地点及范围
该市区位于某省某市,是该市的政治、经济、文化和交通中心。项目范围主要包括市区内
多个交通要道和交通节点,总长度约为80公里。
三、项目建设内容
1. 对现有道路进行改造
根据交通流量分析和交通事故统计,选取了市区内的主要道路进行改造,主要包括对路面、路基、排水系统等进行维修加固,对路口进行改造,提高通行能力和安全性。
2. 新建道路
新建一条城市主干道路,以连接市区内交通要道,缓解交通压力。该道路全长10公里,
设置快速车道、非机动车道和人行道,充分考虑了市区内的交通流量和道路规划。
3. 提高交通管理水平
引进先进的智能交通管理系统,包括交通信号灯控制系统、交通监控系统、智能停车系统等,提高道路通行效率和安全性。
四、项目建设技术
1. 道路改造技术
采用先进的路面材料和技术,提高路面的耐久性和承载能力;采用先进的降雨排水技术,
保证道路排水畅通。
2. 新建道路技术
在道路设计上充分考虑了城市规划和交通流量,采用了先进的道路建设技术,包括路基、
路面和交通设施等方面。
3. 交通管理技术
引进先进的智能交通管理系统,结合城市交通信号灯控制系统、交通监控系统和智能停车系统等,实现全方位的交通管理。
高速公路绿化施工交通安全保畅方案
高速公路绿化施工交通安全保畅方案
随着城市化进程的加速和交通工具的普及,高速公路建设和改
建越来越普遍。高速公路的交通安全和通行保畅是建设的重点和难
点之一。为了增加高速公路的交通安全和美化环境,经常需要进行
道路绿化施工工作。本文针对高速公路绿化施工的交通安全和保畅
问题,提出了有关方案。
1.前期准备工作
为了确保高速公路绿化施工的交通安全和通行保畅,必须进行
周密的前期准备工作。首先,要对施工现场进行勘察和评估,确定
施工范围和施工时间,制定详细的施工计划和安全措施。其次,要
进行交通组织和管制,对施工区域进行道路划分和标志设置,设置
施工警示标志和指示牌,通知行驶路段的司机和车辆规避施工区域。还要设置临时交通管制点和路障,定期进行施工现场巡视和检查,
及时处理存在的问题和隐患。
2.施工方案
为确保高速公路绿化施工的安全和有序,施工方案必须制定周密,确保符合工程质量要求,按时按质完成。在绿化施工过程中,
应首先对施工现场进行清理,确保施工区域的干净整洁。然后,根
据绿化方案设计和施工要求,对施工区域进行土地整理和土壤改良,进行沟槽和路堤绿化,按照规范和要求进行植树、修剪和保护,以
确保绿化效果和成活率。在施工过程中,特别要注意安全问题,保
证工人和机械的安全。
3.施工设备
为增强高速公路绿化施工的效率,提供更好的施工保障,应配
备相应的施工设备。比如铲车、推土机、挖掘机等设备应遵守安全
规范,确保安全使用。施工设备要定期进行检修和保养,保证性能
正常,确保施工质量和安全,同时减少余震对高速公路交通的影响。
4.安全措施
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A2.1
施工组织设计(方案)报审表
贯标号:GZSW/WI-02-T-02-01
贵阳市百花生态新城环湖路一期道路工程2标段(K3+440~K7+700)
交通保畅专项方案
编制:
审核:
批准:
恒基建设集团有限公司百花生态新城环湖路项目部
2013年12月12日
一、工程概况:
贵阳市百花生态新城环湖路一期道路工程南接桃花岛风景区附近道路,北至茶饭村附近道路,是百花湖城市湿地公园内部一条旅游观光线路,是最大限度的保护饮用水源及周边环境的一条生态环线。
一期道路工程2标段为K3+440~K7+700,线路全长4.26公里,道路在K3+570处采用斜拉桥跨越麦西河河湾,道路沿高线布设,蜿蜒盘桓,在K6+180处跨越南门河,道路终点桩号为K7+700,道路全线路幅宽度为16m,双向2车道,设计行车速度为30km/h,局部路段20km/h,断面为一块板,主要横断面组成为:2m(人行道)+2m(非机动车道)+8m(车行道)+ 2m(非机动车道)+ 2m(人行道)=16m。
二、保畅路段
本标段全长4.26公里,K3+440~K5+800段线路大部分都是农田、林地等,与现有的130县道不重合,可以封闭施工。在K5+800~K7+770桩号间与130县道交汇前行,根据业主要求,在不截断县道的前提下,确保公路保持畅通。由于每天经过130县道的车辆很多,特编制如下保畅方案。
三、保畅方案
(一)农机站至朱昌方向保畅措施(K5+800~K6+420)。
目前我部已完成K5+800~K6+153段左侧、K5+970~6+120段右侧路基石渣回填。K6+153~K6+180左侧、K6+170~K6+200右侧为南门河,属于桥梁施工桩号段。剩余K6+180~K6+420段左侧、K6+240~K6+420段右侧、K5+800~K5+970段右侧未施工,在进行该
段回填或路面层施工时,我部拟定如下保通措施:
1.半幅施工。先完成K6+240~K6+420段右侧路基开挖、回填、碾压施工,再进行K6+180~K6+420段左侧路基开挖、回填、碾压施工。
2.合理运用原红线范围内拆除房屋后的空地。进行K6+240~K6+420段右侧石渣回填时,为了确保运渣车卸渣、倒车等不堵塞130县道,运渣车辆依次停靠在K6+340-K6+380左侧的空地上,由现场施工管理人员在车流量少的时候指挥车辆将石渣卸至K6+240~K6+420段右侧工作面。施工完成K6+240~K6+420段右侧填渣施工后,在进行K6+180~K6+420段左侧路基回填施工时,运渣车辆停靠在K6+240~K6+420段右侧已填筑路基上,倒车卸渣。
3.夜间施工。县道公路夜间通行车辆较少,夜间(20:00以后)进行填渣施工可以减少通行车辆干扰,也可以提高工作效率。
4.安排专人指挥疏导交通。为了将现场施工对县道通行的影响降到最小,我部指派专人负责堵塞路段疏导交通。由冯驹负责石头庄至K5+800段交通疏导。
5.K5+800~K5+970段右侧回填施工时车辆依次停靠在K5+970~6+120段县道公路右侧,不堵塞县道交通。
(二)农机站至茶饭村保畅措施(K6+420~K7+700)
1、半幅施工。为了保证不中断现有130县道交通,采取半幅施工是保畅通的最佳方案,我部拟定指挥运渣车停靠在K6+400~K7+700段左侧、K6+780~K6+840段已填筑路基,不占用现
有公路,由现场管理人员指挥车辆依次进行卸车、倒车,尽量减少对现有交通干扰。
2、夜间施工。县道公路夜间通行车辆较少,夜间(20:00以后)进行填渣施工可以减少通行车辆干扰,也可以提高工作效率。
3、安排专人指挥疏导交通。为了将现场施工对县道通行的影响降到最小,我部指派专人负责堵塞路段疏导交通,由康新龙、方立伟、蓝国元负责石头庄至茶饭村路段交通疏导。