轨道继电器电压测试.ppt

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轨道电路作业课件

轨道电路的工作原理。
组成：送电端、受电端、钢轨绝缘、钢轨引接线、轨端接续
线、钢轨等
送电端：BG1—50型轨道变压器、R—2.2/220型变阻器
受电端：BZ4型中继变压器、JZXC-480型轨道继电器
《轨道电路作业》PPT课件
工作原理：
电源采用交流，钢轨中传输的是交流，继电器接受的交流，
但动作是直流
落下，发出一个“轨道占用”状态信息。当轨道区段被占
用时，发送器将ATP报文送入轨道，供车上接收。
➢ 经轨道电路传输的主要信息有：
➢ 包括车站停车点、下一个轨道电路的制动曲线、运
行方向、开门、入口速度、允许速度、紧急停车、限速区
段速度、目标速度、目标距离、当前轨道电路识别、下一
个轨道电路识别、轨道电路长度、下一个轨道电路的坡度、
段交错配置。
《轨道电路作业》PPT课件
3. 站内轨道电路如何划分？怎么命名?
1、划分原则
（1）、有信号机的地方必须设置绝缘节
（2）、满足行车、调车作业效率的提高
（3）、一个轨道电路区段的道岔不能超过3组
2、命名：道岔区段和无岔区段命名方式不同
（1）道岔区段：根据道岔编号来命名。如：1DG 1-3DG、
超速防护来说，带有编码信息的轨道电路是其车---地之间传输信息的
通道之一。
《轨道电路作业》PPT课件

城市轨道交通车辆电器课件8 继电器

继电器的输入量与输出量之间有一特定的关系,这就是继电器最基本的输入-输出特性,亦称继电特性。
继电特性可以通过分析继电器的工作过程来得到。图8-1-3为具有常开触头继电器的继电特性,输入量用X来表示,输出量用Y来表示。
图8-1-3 继电特性
当输入量X从零增加时,在X<Xdz(继电器的动作值)的过程中,衔铁不吸合,常开触头保持打开,继电器不动作,输出量Y=0;当输入量达到X=Xdz时,继电器立即动作, 衔铁吸合,常开触头闭合,输出量由0跃变,即达到了Y=Y1;继续增加X到Xe(额定输入量),继电器保持该状态不变,输出量仍为Y1(常开触点继续闭合)。当输入量X从Xe减少时,在X>Xfh的过程中,继电器仍然保持该状态不变,常开接点继续闭合,输出还是 Y1;只有当输入量减少到X=Xfh时,输入量产生的吸力不足以吸合衔铁,衔铁释放,常开触头打开,继电器返回,输出量Y由Y1跃变到0; 继续减少输入量X到零,输出量Y均保持在0的状态。
图8-2-2 JZ15型继电器结构 1-线圈;2-磁轭;3-铁芯;4-衔铁;5-按钮; 6-反力弹簧;7-防尘罩;8-触头组;9-支
座
②触头装置:为8对双断点桥式触头,分别布置在磁轭两侧。可根据需要任意组合成2开6闭、4开4闭、6开2闭的方式 ,但必须注意两个触头盒中的常开、常闭触头数应对称布置。为了防尘和便于观察触头,继电器带有透明的防尘罩。

轨道电路PPT课件

局部线圈的25Hz电源由室内供出，当轨道线圈和局部线圈所得电流满足规定的相位和频率要求时二元二位继电器吸起，轨道电路处于工作状态。
55
图5.21 25Hz相敏轨道电路原理图
66
交流二元二位继电器吸起的三个条件： 1.电源为25Hz交流电；
2.局部电压相位超前轨道相位90°时，接通前接点； 3.局部线圈供电电压为110V；轨道电源为220V，轨
2626
移频信号波形图
从图中可以看出，调频信号的变化规律，是以载频信号f0为中心，作上、下边频偏移。
（a）当低频调制信号输出低电位时，载频向下偏移 Δf(称为频偏)，为f1=f0- Δf ，叫低端载频或下边频；
（b）当低频调制信号输出高电位时，载频向上偏移，为f2=f0+Δf，叫高端载频或上边频。
作用：50Hz干扰电流过大时，防止损坏信号器材。
2121
4、扼流变压器（BE25)
作用：用在送电端时降压，用在受电端时升压（变比1： 3 ）；主要是用来隔离牵引电流、沟通牵引电流。
221
22
原理：当两根钢轨的50Hz的牵引电流分别由牵引线圈两端流入，由中接点流出时，因为上下两线圈匝数相同，而线圈中电流方向相反，则信号线圈中不产生50Hz感应电流。
2525
第四节移频轨道电路
移频轨道电路的概念
移频轨道电路是移频自动闭塞的基础，又用作监督该闭塞分区的空闲。

铁路信号继电器ppt课件

6
5
4
3
2
1 KF
1
2
3 KF
3
4
5 KF
5
6
7 KF
7
源自文库
8
9 KF
9
10
2 KF
4 KF
6 KF
8 KF
10 KF
1
2
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8
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10
继电器基本电路
极性继电器电路能鉴别继电器激磁电流极性的继电器电路，叫做极性
继电器电路。它由偏极继电器或极性保持继电器组成。
继电器基本电路
脉动偶电路
K
KZ 1
BJ 1
IX t
0 txrc tx
时间特性
•并联电阻或二极管使继电器缓放
K
K
U
ri
R JL
U
J L
i
•并联rc串联电路使继电器缓放，并联rc串联电路又
串联电阻r0,使继电器缓吸又缓放。
K
r0
c
U
J
r
机械特性
•对于安全型继电器来说是由衔铁（及重锤片）的重力和接点簧片的弹力组成的的力称为机械力。 •继电器的机械力FJ是随着衔铁与铁芯间的气隙δ的变化而变化的，FJ=f（δ）的变化关系称为继电器的机械特性。表示这种变化关系的曲线，称为机械特性曲线。

城市轨道交通信号与通信系统任务二继电器特性及应用PPT课件

与无极继电器实物图对比
永久磁钢
3、偏极继电器的线圈符号、接点符号及接点编号
❖ 正常情况下，只有1加“+”，4加“－”时，继电器才能吸起；它的接点符号和接点编号同无极继电器。
四、安全型继电器的特性
❖ 包括：电气特性、时间特性、机械特性。 ❖ 这些特性用来表征继电器的性能，是使用和
检修继电器的重要依据。
❖ 根据逻辑功能的要求，在电路中有些接点串联，有些是并联，这类电路成为串并联电路。
❖ 2）、自闭电路：由自身前接点构成的电路。 ❖ 例AJ电路：A按下→AJ↑，利用自身的第一组前接点
而自闭。
❖ 自闭电路具有记忆功能。
结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的，所以不要放弃，坚持就是正确的。
1、交流二元二位继电器的结构：由电磁系统、翼板、接点组等主要部件组成。
1)、电磁系统局部电磁系统：是由局部铁心和局部线圈组成。轨道电磁系统：是由轨道铁心和轨道线圈组成。
2)、翼板是将电磁系统的能量转换为机械能的关键部件。
❖ 3)、接点组
❖ JRJC1-70/240型继电器要占用两个安全型继电器的位置。
（1）时间特性吸合时间：通电——后接点断开（衔铁动作）——前接点闭合返回时间：断电——前接点断开（衔铁动作）——后接点闭合
❖ （2）改变继电器时间特性的方法

城市轨道交通通讯与信号项目一信号基础设备-继电器ppt课件

表1—1 继电器线圈的图形符号(部分)
表1-2 继电器触点的图形符号(部分)
2．整流式继电器
整流式继电器运用于交流电路中，其电磁系统、触点系统、动作原理与直流无极继电器根本一样，在直流无极继电器的根底上添加整流电路，普通采用四个二极管组成桥式整流电路，如图1—3所示，将交流电源整流后输入继电器线圈。整流式继电器线圈符号参见表 1—1，其触点符号与直流无极继电器一样。
偏极继电器的触点系统与无极继电器完全一样，具有8组触点。
偏极继电器偏极与无极继电器
5．交流二元继电器
交流二元继电器属于交流感应式继电器，具有两个既相互独立又相互作用的交变电磁系统，故称二元继电器，有吸起和落下两种形状。根据不同频率，交流二元继电器分为25Hz和 50Hz两种。
交流二元继电器的构造如图l-5所示，由电磁系统、翼板、触点等组成。
3．按动作时间分类
(1)正常动作继电器衔铁动作时间0．1～0．3s，大部分信号继电器属于此范围。
时间继电器
晶体管时间继电器
(2)缓动继电器包括缓吸和缓放两种，衔铁动作时间超越0．3s。
缓动继电器：延缓继电器动作时间的一类继电器。用改动继电器的构造或改动输入电路的方法可使继电器由线圈通电或断电到接点良好地转接，要经过一定时间延迟。
1型继电器由翼板、电磁系统和接点等主要部件组成。在主轴1 上安有翼板5，在副轴12上安装有动接点组11，副轴经过连杆2 受主轴推进。在主轴上还安装有止挡片3。为了限制翼板上下活动的极限位置，在支架6 上安装有上、下止挡轮4。电磁系统7、静接点10和9 安装在支架6 上，支架再安装在底座8上。整体构造紧凑,而且改善了察看接点的条件。

97型25HZ轨道电路及ZPW-2000A移频轨道电路测试

精心整理

第三章轨道电路

第一节97型25HZ轨道电路

一、主要技术指标：

1.调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应≥18V，轨道线圈电压相位角滞后于局部电压相位角应在90°。JXW-25微电子相敏轨道电路

2.用轨

7.4V,

≤10V

下。

0.1

4.Ω。

5.。轨

6.轨道电路送、受电端的电阻器Rx、Rs，其阻值应按维规25Hz轨电调整表中给出数值的规定，予以固定，不得调小。

8.25Hz电源屏输出轨道电压220±6.6V，局部电压110±3.3V，局部电压相位角恒超前轨道电压相位角90°。输出JXW-25直流电压应为24±3.6V。

9.相邻轨道区段应满足25Hz相敏轨道电路极性交叉要求。

三、测试方法

1、电源电压测试：

25Hz电源屏轨道电压和局部电压及相位角，可用选频表测得;轨道电

压为220V+6.6V，局部电压为110V+3.3V，对于JRJC1-70/240型继电器局部电源电压相位超前于轨道电压相位87°±8°。对于JRJC-66/345型继电器局部电源电压相位超前于轨道电压相位88°±8°。

2.送、受端变压器Ⅰ、Ⅱ次电压测试

轨道电路在调整状态，用选频电压表在变压器Ⅰ、Ⅱ次端子上测得。3.

当列车通过时，用二块钳型电流表钳在两条钢丝绳上测试电流，其差为不平衡电流。或用电压表分别测量扼流变压器线圈两端对中心连接板的电压差，来判断不平衡电流的大小。普通不大于60A，重载不大于100A。

9.扼流变压器ＢＥⅠ、Ⅱ次线圈间绝缘检查

断电时，用MΩ表的两个表棒分别接ＢＥⅠ、Ⅱ次端子摇绝缘。出检

02_25Hz相敏轨道电路的测试和调整

97型25Hz相敏轨道电路

现场测试和调整（参考）

一、有关术语

1．参考调整表：指部标准图《97型25Hz相敏轨道电路图册》通号(99)0047中的参考调整表。

2．允许失调角：25Hz轨道电路传输时，在局部电压导前轨道电压90°的基础上，还会发生相移，该相移应控制在一定的允许围，称为允许失调角β。

即β应在±30°之。

3．相敏轨道继电器的有效电压：指经轨道传输后，加在二元二位轨道继电器轨道线圈上的电压，或加在微电子相敏轨道电路接收器接收端上的电压，与允许失调角相关。U J(有效)-U J(测试)×cosβ，不同失调角时，其二者的换算见表1。

表1 U J(有效)和U J(测试)换算表

二、25Hz相敏轨道电路的主要技术指标

1. 调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应≥18V，轨道电压相位角滞后于局部电压相位角90±30°。JXW-25微电子相敏轨道电路接收器接收端有效电压应≥16V，允许失调角应在±30°以，直流电压输出应为20 V～30V。

2. 用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上任一处分路时，轨道继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）轨道线圈上的电压应≤7.4V。

相敏轨道电路接收器接收端电压应≤7.4V

3. 轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的应采用等阻线，接线电阻不大于0.1Ω。

4. 轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。

5. 轨道电路电源屏至送电端轨道变压器一次侧的电缆允许压降为30V。轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150Ω。

第一章信号继电器.ppt2.ppt3.ppt4

（三）接点材料：几乎所有类型的继电器
都采用银和银合金作为接点材料。（四）接点压力：闭合的接点间要形成一定的压力，单位为mN。（五）接点齐度：同一继电器的各组接点在动作时，理论上要求同时接触。其误差为接点不齐度，越小越好。（六）接点间隙：足够大。（七）接点滑程：接点接触后，要求接点间有一定程度的位移，该位移称接点滑程。（八）接点容量：接点所允许通过的最大电流。（九）接点材料：几乎所有类型的继电器都采用银和银合金作为接点材料。
6.安全型继电器的寿命
继电器的寿命：指接点寿命，包括电寿命和机械寿命。（1）电寿命：普通接点2×106次加强接点2×105次有极加强结点定、反位接通1×105，断开 1×103次（2）机械寿命：10×106次

第二节二、安全型继电器的结构和动作原理
类型：JWXC-2000、JWXC-1700、JWXC-1000、JWXC-7、 JWXC-2.3、JWXC-370/480、JWXC-H600、JWXC-H340、 JWXC-500/H300等。
有极继电器和磁吹弧器极性

图
5.偏极继电器: 为满足信号电路中鉴别电流极性的需要。
JPXC-1000

特点：只有通过规定方向的电流时，衔铁才吸起，断电就落下，而电流方向相反时衔铁不动作。与无极继电器的区别：
磁路系统：与无极继电器基本相同，不同的是铁心的极靴是方形的。其下方有永久磁钢,衔铁是方形的。接点系统：与无极继电器相同。线圈引线与电源片的连接：与无极继电器相同。

3V化轨道电路课件ppt课件

⑸、用CFG-D系列分路残压定压测试器在轨道电路送受端及钢轨生锈最严重地点测试轨道电路分路数据。电码化区段应测试电码化入口电流是否满足要求，不满足的应调整至满足。
7、注意事项：调整轨道电路相位应调整调相器的端子，请
勿将谐振扼流变压器当作适配扼流变压器调整，请勿调整
扼流变压器内部跳线，否则其电气特性将被改变。
29
施工指南
6、电路的调整
⑶、调整送端变压器电压，确定继电器状态、极性及相位，将继电器的电压/相位调整至合适值（继电器电压应参照调整表），测量并记录二元二位继电器电压/相位。
⑷、检查与相邻轨道电路的极性交叉，如果没有极性交叉，应调整，调整方法同旧型及97型25Hz相敏轨道电路的极性交叉调整。
推荐的确保车轮在轨间分路的轨间电压:
50V （峰值）:钢轨表面氧化生锈严重、陈旧的区段；
10V （峰值） :钢轨表面有一层硅氧化层污染的区段；
6V （峰值） :轻轨车辆行走，闲散的线路区段；
1.1V（峰值） :钢轨表面通常干净的区段．
大多数区段发生的列车分路不良系由半导体薄膜引起的，根
据日本对若干区段测量数据的分析表明轨间残压最大值约1V，
对这种原因引起的列车分路不良对策的思路是，如能把轨道继
电器调整到轨道残压为1V时，就能使它可靠落下，即可解决
问题。
因此将轨面电压提高2～5V(有效值)后，绝大多数分路不良

监护道口轨道电路的测试方法

开路式轨道电路测试方法：

1、继电器电压测试：一人用短路线在变压器箱钢轨引接线处在钢轨上封连，这时继电器吸起，另一人用万用表直流50伏挡在控制器输出插孔测量电压（因为继电器线圈测试不好测试）所测得的电压就是继电器的电压。

2、作用距离的测试方法：在远处（大约20米左右）用短路线封连轨道，在封连处使继电器能够吸起的点算起到控制器间的距离X2就是作用距离。

3、输入电源的测试方法：用万用表250伏挡可直接在变压器箱内的1和3端子上测试输入电压。

闭路式轨道电路测试方法：

1、继电器电压测试：用万用表直流50伏挡在控制器输出插孔测量电压（因为继电器线圈测试不好测试）所测得的电压就是继电器的电压。

2、作用距离的测试方法：在远处（大约20米左右）用短路线封连轨道，在封连处使继电器能够落下的点算起到另一端用同样的方法进行测试，使继电器落下时两点间的距离，就是作用距离。

3、3、输入电源的测试方法：用万用表250伏挡可直接在变压器箱内的1和3端子上测试输入电压。

4、继电器残压的测试方法：用0.06Ω标准分路线在作用距离的中间位置进行分路，这时用万用表直流挡继电器线圈上进行测试，所测得的电压就是继电器的残压。（不大于3伏）电缆对地绝缘的测试方法：

1、首先把引入电源断电，

2、然后用兆欧表进行电缆对地绝缘测试。

城市轨道交通信号基础课件——第二章之继电器

25
第二章信号系统基础设备
三、安全型继电器
2、整流式继电器
整流式继电器应用于交流电路中，其电磁系统、触点系统、整流式继电器应用于交流电路中，其电磁系统、触点系统、交流电路中动作原理与直流无极继电器基本相同，动作原理与直流无极继电器基本相同，在直流无极继电器的基础上增加整流电路一般采用四个二极管组成桥式整流电路。增加整流电路，二极管组成桥式整流电路础上增加整流电路，一般采用四个二极管组成桥式整流电路。
9
第二章信号系统基础设备
百度文库二、继电器的分类
2、按动作电流分
直流继电器直流电源供电，直流电源供电，电源供电信号继电器常用
交流继电器交流电源供电，交流电源供电，如，信号机点灯电路中用于监督信号机是否灭灯的灯丝继电器，的灯丝继电器，用于信号机灯泡主、副灯丝转换的灯丝转换继电器等
10
3
第二章信号系统基础设备
一、继电器的基本原理
1、什么是继电器
继电器是一种电磁开关，继电器是一种电磁开关，指当输电磁开关入量（如电压、电流、温度等）入量（如电压、电流、温度等）达到规定值时，使被控制的输出电路导通规定值时，使被控制的输出电路导通或断开的电器。继电器是一种“自动断开的电器。继电器是一种“ 的电器开关” 开关”。能以较小的电信号控制执行电路中的大功率设备，电路中的大功率设备，是实现自动控制和远程控制的重要设备。制和远程控制的重要设备。

微机监测道岔轨道电路典型故障曲线分析.ppt

２、站内轨道电路设备不良电压曲线
站内轨道电路设备不良，一般多见于轨道电路扼流变压器不良、分割绝缘不良、道岔安装装置绝缘不良、轨道电路限流电阻簧片接触不良、轨端接续线、跳线塞钉或连接螺丝接触不良等，这些都会造成轨道电路电压出现不同幅度下降和曲线波动：
３、电气化接触网停电作业时，往钢轨上挂临时地线造成轨道电路电压时高时低、曲线异常波动
2、异常曲线
5）道岔夹异物或故障电流过小曲线
产生原因道岔夹异物或故障电流小
特点动作电流曲线长时
间在一个固定值范围内，道岔不能锁闭，转换过程超时
2、异常曲线
6）启动电路断线曲线
2、异常曲线
7）道岔动作电流过小或1DQJ不良曲线
产生原因一是动作电流过小或是电机特性不良，二是1DQJ继电器1-2线圈工作不良，继电器保持不住。
产生原因可能是由于启动电路中的
某一个继电器接点接触不良或继电器本身不良造成
2、异常曲线
3）锁闭电流超标曲线
特点道岔锁闭电流增大
产生原因：道岔调整过紧，齿条块缺
油等多种原因。处理方法：
密贴调整，注油等。
3-10
2、异常曲线
4）动作电流不平滑曲线
特点
动作电流呈锯齿状，不平滑
产生原因：（1）电机碳刷与转换器面不是圆心弧面接触，只有部分接触，电机在转动过程中，换向器产生环火。（2）电机换向器有断格或电机换向器面清扫不良。（3）滑床板清扫不良。

25HZ轨道电路原理 ppt课件

3
2
6、室内轨道继BE2电5 器
4
5
7、室内电容
RD Rx
8、室内10A 4局.4Ω部电源
Ⅱk
Ⅱz
XB
Ⅰ1 Ⅰ2~Ⅰ3
Ⅰ4
RD
RD
1A
1A
GJZ220
GJF220
1
3
2
BE25
4
5
RD 10A
Ⅱk
Ⅱz
XB
Ⅰ1
Ⅰ2~Ⅰ3 Ⅰ4
Z
HF
34
GJ
12
C
JJZ220
JJG110
受端10A保险
（设备同送端）分
Ⅰ4
RD
RD
1A
1A
GJZ220
GJF220
扼流变压器和适配器
适配器并接在扼流变压器信号圈的4、5端子上
解决牵引不平衡用于调整轨道电路相位
1
3
2
BE25
4
5
RD Rx 10A 4.4Ω
Ⅱk
Ⅱz
XB
Ⅰ1 Ⅰ2~Ⅰ3
Ⅰ4
RD
RD
1A
1A
GJZ220
GJF220
受端设备
1、受端扼流变压器和适配器
XB
Ⅰ1
Ⅰ2~Ⅰ3 Ⅰ4
Z
HF
34