中国南方航空公司战略分析
南方航空公司
南方航空公司战略分析报告学院：专业：姓名：学号：南方航空公司战略分析一、背景介绍公司简介：南方航空公司(CZ/CSN)，成立于1991年2月1日。
1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空(集团)公司,为中国首批 55 家试点企业集团之一。
1998 年经营国内航线 283 条,国际和地区航线 55 条,飞行 12 个国家和地区的 14个城市。
公司在河南、湖南、深圳海口、珠海、汕头、桂林、厦门、贵阳建立分公司的控股公司。
中国南方航空股份有限公司股票 1997 年 7 月在海外上市,募集资金 7.19 亿美元。
上市后公司总股本 33.7 亿股,其中南方航空(集团)公司持有的国家股权占 65.2％,外资股占 34.8%。
在接下来的时间至今，中国南方航空股份有限公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。
截止 2005 年底，南航经营包括波音777、747、757、737，空客 A330、321、 320、319、300 在内的客货运输飞机247 架。
2005 年，国际国内航线 557 条,通往全球 142 个大中城市。
形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，连接欧美澳洲的强大航线网络。
近年来，公司年旅客运输量超过 4400 万人次，进入世界航空客运十强行列，已连续 26 年居国内各航空公司之首，取得了卓越的成就。
主营业务：一、提供国内、地区和国际定期及不定期航空客、货、邮、行李运输服务；二、提供通用航空服务；三、提供航空器维修服务；四、经营国内外航空公司的代理业务；五、提供航空配餐服务；六、提供酒店经营；七、飞机租赁和航空意外保险销售代理；保险兼业代理服务；八、进行其他航空业务及相关业务，包括为该等业务进行广告宣传。
股票代码：600029 源自：百度文库二、使命与愿景(一)公司使命：中国南方航空股份有限公司坚持“安全第一”的核心价值观，安全基础坚实。
南方航空发展现状及对策
南方航空发展现状及对策中国民航业经过改革开放以来，取得了不小的成绩，尤其是南方航空。
中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
近几年来，南方航空发展迅速，取得不少成就。
2010年4月，被国际知名的旅游传媒TTG杂志评为2010年度“中国最佳商务舱航空公司”。
南航不仅有先进的业务控制流程和安全系统，还有先进的信息化系统，这些都为南航的发展做出了巨大贡献。
但同时也有存在不少问题，要想有长远发展这些问题必须得到有效治理或者解决。
面对现在全球经济的回暖和国家政策的优化和倾斜，南航要不遗余力的抓住机遇，继续腾飞。
关键字：南方航空业务流程控制安全系统信息化系统网上值机民航强国亚太繁荣消费需求空客新技术战略转型改善营销创新服务资本管理寻求合作一、公司概况二、中国南方航空公司近年主要荣誉三、资金来源四、南航经营现状五、南航存在问题六、南方航空的发展机遇七、南方航空生产发展愿景八、总结建议一、公司概况公司名称：中国南方航空集团经营范围：国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务；通用航空业务；航空器维修；国内外航空公司间代理业务；航空食品加工与销售，保险兼业代理服务。
主营业务：提供国内、香港地区及国际航空客运、货运及邮运服务。
公司背景：成员中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。
有14家分公司和5家控股子公司；在上海、西安设立基地，共设有18个国内营业部，设有53个国外办事处。
截至2010年6月份，拥有超过800万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部。
南航在西安咸阳机场、乌鲁木齐地窝堡机场设有专用航站楼。
推出中国首张电子客票，率先提供电子客票网上值机和手机值机服务。
“明珠”常旅客服务、地面头等舱公务舱贵宾室服务、南航中转服务、南航五星钻石服务热线—“95539”等多项服务在国内民航系统处于领先地位。
浅析中国南方航空公司战略分析
浅析中国南方航空公司战略分析院系：经管学院专业：工商管理班级：101—S2姓名：ⅹⅹⅹ学号：ⅹⅹⅹⅹⅹⅹⅹⅹ课程名称：企业战略管理2010年11 月 5 日ⅹⅹ大学浅析中国南方航空公司战略分析公司介绍中国南方航空公司成立于1991年2月1日。
1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空(集团)公司,为中国首批55家试点企业集团之一。
1997年，南航分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。
1997年7月在纽约上市,募集资金7.19亿美元。
上市后公司总股本33.7亿股,其中南方航空(集团)公司持有的国家股权占65.2％,外资股占34.8%。
先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。
在国内率先引进波音737、757、777、空客A330、空客A380等先进客机；首家推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。
2005年１月，南航订购5架空客A380超大型飞机。
2005年8月，南航购买10架波音787-8型“梦想”飞机，成为中国购买此型号飞机最多的航空公司。
中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输飞机342架，形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球841个目的地，连接162个国家和地区，到达全球各主要城市。
2006年，南航订购6架波音777货机，货运发展迈出全新步伐。
2007年，南航旅客运输量近5700万人次，位列世界第四、亚洲第一，是亚洲唯一一个进入世界航空客运前五强的中国航空公司；南航客运量已连续29年居国内各航空公司之首，连续第3年也是国内唯一一家进入世界民航客运前十强的航空公司。
关于南航发展新战略的几点建议
关于南航发展新战略的几点建议(2007-05-18 18:37:47)转载▼一、对南航现有发展战略的评价2006年初，南航新领导班子提出了用３年左右时间完成从线性运营模式航空公司向国际化规模网络型航空公司转型的新目标。
战略转型的核心是航线枢纽网络、市场营销网络、服务保障网络的建设。
从南航战略发展目标分解来看,主要有两层含意：第一，国际化规模，也即在2010年，南方航空公司的规模（机队、主营业务规模等）要达到世界级水准，或许还应该包括国际航线业务占总运营收入一定比例的规定；第二，网络型航空公司，这是相对于点对点线性航空公司而言，网络型航空公司需要具有运营中枢——轮辐结构航线网络，提供中远程航线、高端产品服务。
就“国际化规模”而言，目前南航的规模基本上达到了国际级水准。
据2006年世界民航运输协会的统计资料显示，南航2005年客运量位居世界航空公司前10强，货运周转量进入世界前20强（见附表1 、2，总报告已有）。
我们认为，只在规模上贪多求大没有太多的意义，大的不一定是好的，小的或许是美好的，考虑到南航目前60——70亿的未尝银行贷款以及高达85%左右的负债率，理性的选择或许在于在现有基础上在做实利润后有选择性的实现战略扩张。
因此，“国际化规模”发展战略目标与南航现实之间缺乏距离感，缺乏前瞻性，不能为南航的进一步发展提供方向性指导。
在我们看来，虽然“网络型航空公司”战略目标定位本身没有任何问题，但如果南航没有相应的后续发展战略跟进（比如，开通以北京为始点/终点的更多的国际航线），则建立南航北京战略枢纽只不过增加了南航航线网络在国内的覆盖率以及国内旅客市场占有率，这就暗示南航“网络型”战略目标与“国际化规模”目标是一致的——都追求发展规模的扩张。
如果考虑到南航目前的财务状况，增开国际航线将南航的财务面临更大的压力。
更进一步分析南航北京——广州双枢纽网络型战略可以发现：一方面，北京枢纽的建设不但费用高昂，而且南航还面临来自国航、东航等航空公司的激烈竞争，在一定时间内能否给南航带来盈利还未可知。
南航服务策略
21%
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从上表可以看出，乘客对于航班的正常情况以及服务员的服务情况两项最为重视。
航班不正常消费者最希望得到的服务：
8% 26% 37%
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29%
在航空公司无法达到消费者更换航班要求的情况下，可以在信息沟通、赔偿措施、以及 提供服务便利方面做得更好！
（一）顾客满意度 （二）STP过程 （三）企业文化塑造
服务营销 战略
（一）顾客满意度
消费者年龄构成:
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STP----市场定位
国内主流旅客首选，最安全，盈利能力最强，有国际竞争力的网络型 国际航空集团公司。
（三）企业文化塑造
企业文化塑造
经营理念 和谐内涵 战略方针 企业核心
战略方针
在南航实行战略转型的过程中 ，南航党组认为，作为观念形 态的企业文化具有重要的先导 、渗透和粘合作用，企业的转 型过程也就是新的企业文化形 成和完善的过程。企业战略体 现企业宗旨和核心价值观，是 企业文化的反映。同样实现战 略目标，须有优秀文化的导航 和支撑。
和谐内涵
突出“和谐”内涵。及时 调整原“南航心约”文化 体系中不适应的部分，建 设突出和谐、体现现实、 引领南航未来发展的新的 文化体系和运行机制，做 到心为和谐系，智为和谐 谋，力为和谐用，努力营 造和谐融洽、诚信友爱的 氛围，实现企业文化与公 司战略的和谐一致，企业 发展与员工发展的和谐一 致，企业文化优势与竞争 优势的和谐一致。
最新南方航空财务报表战略分析
Strength（优势）
南方航空 春秋航空
1航线网络、销售网络优势（国际国内航 1价格优势（B2C降低销售成本七到八成、 线1000余条密集覆盖国内150多个通航 折扣策略将成本平摊到每个乘客） 点，全面辐射亚洲全面辐射亚洲40多个 2差异化产品（降低免费额度，额外服务 收费（托运行李重量、提供餐饮等）） 通航点，链接欧美澳非洲的发达航线网 络） 3低成本经营管理模式 2旅客群体（旅客运输量连续29年居国内 4春秋航空国旅的品牌和业务支撑，强大 各航空公司之首） 的客源支持 3机队规模、性能和机龄优势（机队规模 5市场定位明确（“旅游者和对价格比较 跃居世界前六） 敏感的商务旅客”） 4人力资源（拥有3332名优秀的飞行人员， 是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行 员能力的航空公司） 5安全控制（机务维修实力雄厚,拥有 SOC和IT系统） 6技术水平 7基础设施齐全，企业发展后劲足 8地域优势
航空运输业客运能力对比表 载运能力 南方航空（客运） 国内航线 港澳航线 国际航线 国际航空（客运） 国内航线 港澳航线 国际航线 东方航空（客运） 国内航线 港澳航线 国际航线 62,360.47 2,813.59 7,903.00 61,430.80 3,593.81 7,391.22 2012年 77,634.23 1,928.54 6,922.22
航油供应（油价的提高，资源的短缺）、产业内竞 争强度
竞争对手选择
春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者，是国内唯
一一家低成本航空公司,2011 年净利润逾4.7 亿元，成为当 前国内最成功的廉价航空公司，总部在上海。春秋航空有限 公司经中国民用航空总局批准成立于2004年5月26日，由春 秋旅行社创办，注册资本8000万元人民币，创立之初，只有 3架租赁的飞机空客A320飞机，经营国内航空客货运输业务 和旅游客运包机运输业务。2005年7月18日首航。春秋航空 平均上座率达到95.4%，成为国内民航最高客座率的航空公 司。 相对南方航空的高成本，春秋航空的低成本战略与其形成了 鲜明的对比。故我们将两家公司进行对比分析。
中国南方航空公司是国内最大的航空公司
中国南方航空公司是国内最大的航空公司，与中国国际航空公司、中国东方航空公司并誉为中国航空业“三巨头”。
如何在我国三大航空公司中脱颖而出，抢占B2C战略高地，从而赢取更多高端旅客和常务旅客的青睐，是南航目前最关注的企业发展议题。
面对国内民航市场日益激烈的竞争态势，南航始终坚持通过提升服务来赢得竞争，围绕“最大限度地提高哭户满意度”这一宗旨打造南航强势品牌。
南航始终禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。
近日，为了扩大忠诚顾客群，提高核心竞争力，南航营销委打出“四张牌”，要求营业部、办事处从高端、常旅客、大客户和呼叫中心业务这四张“王牌”入手，全面推动营业部、办事处客户关系业务，强化客户关系理念，加大客户发展与服务力度：一是加强高端业务工作，全面推行高端服务系统，加强日常信息维护。
二是加强常旅客业务工作，要求营业部、办事处结合当地市场，积极推介南航明珠俱乐部，提供准确、便捷的会员服务。
三是加强大客户业务，打造各地大客户营销团队，建立大客户沟通、服务机制。
四是加强呼叫中心业务推广，利用现有资源做好南航95539的宣传，提高直销业务比例和顾客服务质量，努力建立持久的客户关系。
通过运行可靠的南航高端旅客管理系统信息平台，对整个高端旅客服务环节实行全程监控，改善服务环境、丰富服务项目、优化服务流程，有针对性地为高端旅客提供高雅尊贵、无缝隙的个性化服务，南航力求提升在高端客户中的品牌知名度，让高端旅客更多的选择南航航班。
四、特色管理服务模式近年来，南航不断强化客户关系理念，加大客户关系工作力度，在创造顾客终身服务和终身价值上取得一定成效。
目前，南航拥有超过565万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部；首度推出中国首张电子客票，率先提供电子客票网上值机和手机值机服务。
“明珠”常旅客服务、地面头等舱公务舱贵宾室服务、南航中转服务、南航五星钻石服务热线—“95539”等多项服务在国内民航系统处于领先地位。
南方航空ppt课件
机队规划与优化
根据市场变化和公司发展需求， 制定机队发展计划，优化机队结
构，提高运营效率。
飞行安全管理
安全规章制定与执行
制定完善的安全规章制度，确保飞行员和机组人员严格遵守。
风险评估与控制
建立风险评估机制，及时发现和解决飞行中的安全隐患。
安全培训与演练
定期开展安全培训和演练，提高机组人员的安全意识和应急处理能 力。
03
2003年，南方航空加入 国际航空联盟，成为世 界前十大航空公司之一 。
04
近年来，南方航空不断 推进国际化战略，拓展 国际航线网络，提高国 际竞争力。
公司组织架构与业务范围
01
02
03
04
南方航空的组织架构包括董事 会、监事会和高级管理层等，
实行现代企业管理制度。
公司的业务范围涵盖了航空客 运、货运、航空维修、航空食
随着全球经济的复苏，航空市场将迎来持续增长 ，为南方航空提供了更大的发展空间。
新型航空技术应用
如无人机、电动飞机等新型航空技术的研发和应 用，将为南方航空带来新的发展机遇。
3
区域航空合作与联盟
加强与国内外航空公司的合作与联盟，共同开拓 国际市场，提高南方航空的国际竞争力。
公司发展战略与目标
优化航线网络布局
航线数量
拥有数百条国内航线，为 旅客提供便捷的出行选择 。
货运业务
货运能力
南方航空具备强大的货运运输能 力，可提供全球范围内的货物运
输服务。
货运航线
拥有多条国际货运航线，覆盖全球 主要航空货运市场。
货运服务
提供专业的货物处理、仓储、配送 等服务，满足不同客户的需求。
航空维修与改装
中国南方航空股份有限公司的市场营销战略分析
中国南方航空股份有限公司的市场营销战略分析一、中国航空运输业市场态势以及中国南方航空公司面临形势1．升中有降。
自中国改革开放以来，在经济增长和社会进步的推动下，航空运输业获得了巨大发展，1999年全行业完成运输业总周转、旅客运输量、货邮运输量三项指标，与1978年相比，分别增长34、25和25．5倍，年均增长率分别为18．5％、16．8％和16．9％，运输总周转量增长率约为同期GDP增长速度的2倍，定期航空运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排位由1978年的第37位上升到第10位，旅客周转量也由第37位上升到第6位。
这种势头一直持续到“八五”，进入“九五”的增长速度大幅下降。
如果分时间段来观察，1979～1990年航空运输总周转量增长率约为19．4％，“八五”期间为25．4％，“九五”为10．1％。
2．降中有升。
尽管近年来航空运输增长依然减缓，但在21世纪前十年仍将处在适度快速发展的阶段.中国南方航空股份有限公司是国内航空公司的佼佼者,竞争力以及市场占有率都在其他航空公司之上,在顾客满意度方面也很乐观,服务水平很好高.二.中国南方航空公司企业文化分析1. “对员工关心”----进一步说明了员工对公司生存和发展的重要性。
坚信公司成败的关键在于能否使员工发挥出其巨大的力量和才能。
倡导“以人为本”的新文化。
提升员工在南航的认同感·归宿感·自豪感。
2.“对客户热心”----把“客户”的定义扩大到乘客，货主以及公司内部的同事。
这种热心，既是态度又是必须行动。
把“顾客至上”奉为核心价值观之首，要求每一个南航人都必须竭力满足客户的需求，并尽可能的超出客户的期望，使选择南航成为客户获得更多价值的途径。
3. “对同事诚心”----每一个南航人都是公司的根本所在，“源于内心，出自善意”的诚心是形成内部工作团队的前提，也是南航建立诚信外部形象的基础。
4.“对公司忠心”----认同公司的价值观和原则，遵守公司的行为准则，做好本职工作，做一名真正的南航人。
案例分析南方航空如何变革
案例分析：南方航空如何变革引言：近年来，航空业竞争日益激烈，航空公司需要不断创新和变革来应对市场的挑战。
本文将以南方航空为例，探讨南方航空如何通过变革来适应市场需求并取得成功。
一、背景介绍：南方航空是中国最大的航空公司之一，成立于1996年。
起初，南方航空以经营国内航线为主，但随着市场竞争的加剧，公司意识到需要进行变革以提升竞争力。
二、战略变革：1. 客户导向：南方航空将客户放在首位，倾听客户的需求和反馈，并根据客户的反馈调整服务和产品。
通过不断改进客户体验，南方航空成功提升了客户忠诚度，获得了更多的市场份额。
2. 国际化战略：为了进一步扩大市场份额，南方航空实施了国际化战略。
通过与其他国际航空公司建立合作关系，开通国际航线，南方航空提高了在国际市场的竞争力，并为中国乘客提供更多的国际航班选择。
3. 技术创新：南方航空积极投资并引进先进的航空技术，提升飞机的燃油效率和安全性能。
通过使用更先进的飞机和技术，南方航空降低了运营成本，并提供更加安全和舒适的飞行体验。
三、组织架构和管理变革：1. 扁平化管理：南方航空减少了层级和决策程序，使组织更加灵活和高效。
通过扁平化管理结构，南方航空加速了决策的执行和资源的调配，提高了工作效率。
2. 内部文化转变：南方航空注重员工的培训和激励，建立起一支富有活力和创新能力的团队。
通过转变内部文化，南方航空打破了传统的航空行业思维模式，激励员工提供更好的服务和客户体验。
四、市场营销的变革：1. 品牌推广：南方航空加大了品牌推广力度，提升了品牌知名度。
通过线上推广和营销活动，南方航空吸引了更多的潜在客户，并成功转化为忠诚度高的客户。
2. 个性化定制：南方航空通过分析客户数据，提供个性化的产品和服务。
例如，通过提供特殊餐食、座椅选择以及行李托运等服务，满足了不同客户的需求，并提升了客户满意度。
五、变革带来的效果和启示：1. 提升了市场竞争力：南方航空的变革帮助公司在竞争激烈的航空市场中站稳脚跟，并获得了更多的市场份额。
航空市场定位探讨航空公司市场定位的成功案例和战略
航空市场定位探讨航空公司市场定位的成功案例和战略航空市场定位探讨——航空公司市场定位的成功案例和战略航空业作为现代交通的重要组成部分，竞争异常激烈。
航空公司的市场定位对于企业的成功至关重要。
本文将探讨航空公司市场定位的成功案例和战略，并分析其取得的成果。
一、南航：回归本源、服务广大人民南方航空公司是中国最大的国内航空公司之一。
近年来，南航通过市场定位的优化，取得了可喜的成绩。
南航紧紧围绕“回归本源、服务广大人民”的市场定位，注重提供高品质的服务和优质的航空业务。
为了满足不同消费者的需求，南航推出了“优质航班、航空服务一站式购物、航空安全防控”三大核心战略，以不断满足客户的体验需求。
南航通过与高铁、航空地面配套服务等各方面的合作，提供更加全面便捷的出行服务。
此外，南航还注重网络营销和品牌建设，通过积极参与各类线上线下的宣传活动，加强与广大消费者的互动交流，提升品牌效应，增强市场影响力。
南航的成功证明了市场定位对航空公司的重要性，以及如何通过明确的目标和策略去实现市场份额的增长。
二、达美航空：定位商务高端市场达美航空是全球知名的航空公司之一，在市场定位方面也取得了成功。
达美航空以“航空公司中的高级合作伙伴”为核心市场定位，着重满足商务高端客户的需求。
达美航空投入巨资提升航空服务品质，提供豪华航班、个性化服务和高品质的餐饮服务等。
通过与酒店、旅行社等产业的合作，达美航空为商务旅行者提供一站式高端出行服务，满足他们的独特需求。
此外，达美航空注重营销创新，积极采用数字化技术，与目标客户建立深度联系，提供定制化的推广和服务。
通过投放精准的广告、合作品牌推广，达美航空成功地将品牌形象定位于商务高端市场，取得了客户口碑的持续提升和市场份额的增长。
三、瑞安航空：低成本航空的成功策略瑞安航空作为欧洲最大的低成本航空公司，成功的市场定位策略成为业界的典范。
瑞安航空以“提供便宜、规模经济、高质量服务”为核心定位，专注于为广大消费者提供经济实惠的航空服务。
中国南方航空集团公司发展战略分析及研究
学位授予单位:西南交通大学
1.李志明南方航空公司发展研究[学位论文]2008
2.贺亮南方航空公司核心竞争力战略研究[学位论文]2007
方航空企业发展战略研究[学位论文]2005
5.郑越中国南方航空公司企业战略研究[学位论文]2008
6.张宁中国民用航空公司战略成本分析——来自南方航空公司的证明[学位论文]2007
7.丁安宁南航公司北京枢纽的运营战略选择[学位论文]2006
8.张致峰南航货运业务发展战略研究[学位论文]2006
引用本文格式:佟伟俊中国南方航空集团公司发展战略研究[学位论文]硕士 2008
西南交通大学
硕士学位论文
中国南方航空集团公司发展战略研究
姓名:佟伟俊
申请学位级别:硕士
专业:工商管理
指导教师:***
20081020
中国南方航空集团公司发展战略研究
中国南方航空的市场竞争案例分析
中国南方航空的市场竞争案例分析中国南方航空是一家中国大陆的航空公司，成立于1988年，总部位于广州。
作为中国大陆最大的私营航空公司之一，南航在国内国际航线网络覆盖范围广泛，与全球众多航空公司建立了紧密的合作关系。
本文将分析中国南方航空在市场竞争中所取得的成就和面临的挑战。
一、竞争环境中国南方航空作为中国大陆航空市场的重要参与者，面临着激烈的竞争环境。
中国航空市场自改革开放以来发展迅速，航空公司数量增多，市场竞争日趋激烈。
此外，国内航空市场还面临着其他运输方式的竞争，如高铁和公路等。
因此，中国南方航空必须针对不同层次的竞争对手制定相应的市场竞争策略。
二、市场份额扩大中国南方航空通过积极扩大市场份额来保持竞争优势。
航空公司之间的竞争主要体现在航线网络的扩张和运力的提升上。
南航在国内航线网络建设方面作出了巨大投入，不断开通新的航线，提供更多的选择。
此外，南航还积极拓展国际航线，加强与国际航空公司的合作，提高国际市场的渗透率。
三、品牌形象塑造在市场竞争中，品牌形象对航空公司的重要性不容忽视。
中国南方航空通过多种途径进行品牌塑造，以提升品牌知名度和美誉度。
通过建立现代化的机队、改善服务质量、推出舒适的乘客体验以及开展广告宣传活动等措施，南航不断提升乘客对其品牌的好感度和认可度。
四、优势资源整合中国南方航空通过充分整合优势资源，实现产业链的优势互补，提升市场竞争力。
南航与其他航空公司、机场、旅行社等建立了紧密的合作关系，形成了共赢的局面。
同时，南航还加强内部资源整合，提高运营效率，实现成本控制和利润最大化。
五、面临的挑战尽管中国南方航空在市场竞争中取得了一定的成绩，但仍然面临着许多挑战。
首先，市场竞争仍然持续加剧，其他航空公司不断提升自身竞争力，给南航带来了压力。
其次，运营成本不断攀升，包括航空燃油价格的波动、人力成本的增加等，增加了南航的财务负担。
此外，南航还面临着航空安全、服务质量等方面的挑战，需要不断提升。
南方航空公司品牌战略分析
南方航空公司品牌战略分析
赵剑凌;杜肖磊
【期刊名称】《中国民航大学学报》
【年(卷),期】2004(022)001
【摘要】中国入世后企业间竞争的焦点和亮点是服务,最有发展空间和潜力的也是服务.21世纪是服务业的世纪,是企业依靠品牌争天下的世纪,而航空运输业所提供的正是服务产品.以南方航空公司为例就民航运输行业实施品牌战略的几个问题做出分析.
【总页数】4页(P20-23)
【作者】赵剑凌;杜肖磊
【作者单位】中国民用航空学院,管理学院,天津,300300;中国民航西藏管理局,拉萨,850000
【正文语种】中文
【中图分类】F562.6
【相关文献】
1."营改增"对航空公司财务状况的影响及企业应对措施的探析r——以南方航空公司为例 [J], 韦婕;胡月;常璐
2.论南方航空公司航班延误的现状及对策分析 [J], 纪琤琤
3.新租赁准则修订对我国航空公司的影响\r——以中国南方航空公司为例 [J], 贾庭高娃
4.IFRS16下我国航空公司的财务影响与战略调整
——以我国南方航空公司为例 [J], 张绍禹
5.基于杜邦分析法对航空公司盈利能力的分析
——以中国南方航空公司为例 [J], 姬士淼
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
自-浅析南方航空公司的发展战略(定稿)
浅析南方航空公司的发展战略【摘要】快速发展中的南方航空公司，机队规模与运输能力迅速提高，但在经营的过程中，盈利能力不强，持续盈利能力不高的问题逐渐显现出来，为确保企业持续发展、长盛久安，制定和实施企业的发展战略是关键。
本文结合航空运输企业的特点，从宏观经济环境分析入手，对我国宏观经济环境、公司发展政策环境和竞争环境进行研究。
提出南航必须继续坚持自己的长期发展战略，继续培育和发展自己的核心能力，形成竞争优势，打造自己的核心竞争能力。
本文从航线网络布局、机队配置、一体化运营、市场营销、人力资源管理、信息技术应用以及企业文化建设等几个方面进行数据收集与整理，开展职能战略分析，提出职能战略方案，以及支持公司整体经营战略的实施及建议。
关键词：现状环境发展战略Abstract: The rapid development of China Southern Airlines, the fleet size and transportation capacity quickly to improve profitability is not strong, but in the course of operations, gradually revealed, sustained profitability is not high, to ensure the sustainable development of enterprises, long Shengjiu Anto develop and implement a business development strategy is the key. In this paper, the characteristics of air transport enterprises, starting from the macroeconomic environment analysis, the study of China's macro-economic environment, the development of the company policy environment and the competitive environment. Proposed Southern Airlines must continue to stick to their long-term development strategy, continue to nurture and develop their own core competencies, creating a competitive advantage, build their own core competitiveness. From the layout of the route network, fleet configuration, integration aspects of operations, marketing, human resource management, information technology applications, and corporate culture construction data collection and sorting, to carry out thefunctions of the strategic analysis, the proposed functions of strategic programs, as well as supportimplementation of the company's overall business strategy and recommendations.KEY WORDS: Present situation Environment Development strategy目录1 导论.................................................................................................................................................... ５2 南方航空公司的历史沿革与现状 ................................................................................................. ５2.1南方航空发展历史 (6)2.２南方航空公司的现状 (6)2.2.1 公司重组整合方面 (6)2.2.2 机队结构方面 (7)2.2.3 安全基础方面 (7)2.2.4 航线网络方面 (7)2.2.5 国际联盟方面 (8)2.3南方航空公司面临的发展问题 (8)2.3.1 公司发展中的盈利能力不强 (8)2.3.2 竞争力低于对手 (8)3 南方航空公司外部环境与竞争势态分析 (9)3.1经济因素分析 (9)3.1.1 国内经济因素分析 (9)3.1.2 国际经济因素分析 (9)3.2南方航空公司竞争态势分析 (10)3.2.1 替代产品威胁 (10)3.2.2 潜在进入者威胁 (10)3.2.3 行业内部竞争特点 (10)3.3南方航空公司优势分析与劣势 (11)3.3.1 技术优势分析 (11)3.3.2 生产与成本分析 (11)3.3.3 公司品牌分析 (11)3.3.4 社会网络资源分析 (11)4 南方航空公司发展战略实施 (12)4.1加强国内航线 (12)4.2建设国际航空枢纽 (12)4.3机队配置战略 (13)4.4一体化运行战略 (14)4.5市场营销战略 (14)4.6人力资源战略 (15)4.7信息技术应用战略 (16)4.8企业文化战略 (16)５对南方航空公司发展战略的建议 (17)结束语 (18)谢辞 (19)文献 (20)1 导论航空运输业是国民经济的基础性和先导性产业，是关系到国计民生的重要行业20世纪,80年代以来，伴随着经济腾飞，人民物质和文化生活水平不断提高，我国的航空运输业以10%以上的速度增长，航空产业初步形成以中国南方航空公司、中国国际航空公司、中国东方航空公司为主的三足鼎立，辅以海南航空公司、深圳航空公司等地方航空公司特色经营的全面发展阶段。
南航的品牌策略
系别：管理系班级：08营销2班姓名：王雪琴学号：负责章节：第七章南航的品牌策略公司简介中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。
是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。
中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约（NYSE：ZNH）和香港（港交所：1055）同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市（上交所：）。
中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。
公司标志中国南方航空的班机以天蓝色垂直尾翼镶抽象化的红色木棉花为公司标志，红棉花从1982年开始一直是广州市的市花，代表热情好客。
服务业务南航在国内率先推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。
机务维修方面旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地。
中国南方航空股份有限公司是中国国内一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是国内规模最大的飞行训练中心。
2005年1月，南航与空中客车公司签约，订购的5架空中客车A380超大型飞机，落户南航北京分公司。
2005年8月30日，南航与波音公司签约，购买10架波音787“梦想”飞机。
经营理念中国南方航空股份有限公司坚持“安全第一”的核心价值观。
中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的理念，通过提供“可靠、准点、便捷”以及“规范化与个性化有机融合”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。
常旅客俱乐部——明珠俱乐部拥有超过300万会员、里程累积机会最多、增值最快的。
Efe分析法
PEST1 政治环境：中国大陆的航空公司根据市场占有份额来看，排名靠前的基本是国有控股，其余大部分为民营控股，中国国内环境稳定，政局安定，有利于各大航空公司的发展，同时国家在政策上对各公司给予扶持和帮助（有哪些政策例举说明一下）2 经济环境：中国在世界经济多元化的今天，其战略地位可见一斑，虽然现在电子信息技术迅猛发展，减少了人员的流动，但是在中国这个航空市场中，还是很具有优势。
3 技术环境：由于中国航空业起步的比较晚，在国际上不具有竞争优势，尤其在技术开发上，处于落后的地位，这与我们的基本国情有关，在与国际上上其他航空公司的竞争上处于劣势，主要包括以下两点：1 网络安全存在隐患：虽然国内各大航空公司的信息服务越来越多，也越来越完善，但是在顾客在网上订票时，网上支付付款时，有时会出现信用卡密码丢失，使得我们不敢完全相信网络，同时网上的信息刷新的不够快，使得信息延迟。
2 自身技术的落后：国内任何一家航空公司豪华客机基本上都是向波音公司购买所得，同时在技术开发上落后，没有自己的核心技术。
在技术上主要依靠与国际上专门从事技术开发的公司合作以获得技术上的扶持。
各公司的维修部门当客运飞机出现故障时，过分依靠专家之类的，没有自己的专业维修队伍。
4 社会文化环境：国内各大航空公司所面临的社会文化环境主要包括以下几点：1 中国社会越来越重视自己的传统文化节日，中国是一个具有5000年悠久历史的发展中国家，对于传统文化的重视程度达到了一定高度，尤其是对中秋，清明确定为国定假期，使得客流量增加。
2 由于空运是最安全的一种运输方式，所以一般情况下，在不考虑价格的情况下，坐飞机是一种能够节省时间的选择。
同时由于空运能在最短的时间内到达目的地，所以在全球化的今天，时间等于生命使得空运成为首选。
3从全球化的发展趋势看：全球化的进一步加强，使国际间的经济文化交流增多，也为国内航空事业的发展带来机会。
4从人口统计环境看：首先，我国人口基数大是事实，其次，人口流动性强，人口流动人数多，尤其是节假日，这对航空公司的发展提供了发展机会EFE分析法关键外部因素权数川航南航深圳航空等级加权分数等级加权分数等级加权分数宏观经济发展0、15 4 0、6 4 0、6 4 0、6 航油供应0、11 4 0、44 4、1 0、45 4、2 0、46 飞机制造业的发展0、05 2 0、1 1、8 0、09 1、8 0、09 其他运输业的发展0、09 3、4 0、31 3、5 0、32 3、5 0、32 消费者购买力水平0、10 3 0、3 3、1 0、31 3、1 0、31航空业相关政策0、09 4 0、36 3、5 0、32 3、5 0、32 信息技术的发展0、05 1、5 0、08 1、5 0、08 1、5 0、08 下游产业的发展0、08 2、5 0、2 2、5 0、2 2、7 0、22 产业内竞争强度0、11 3、5 0、39 3、4 0、37 3、3 0、39 航空业发展规模0、07 3、5 0、25 3、3 0、23 3 0、21航空安全0、06 3、7 0、223 3、6 0、2163、5 0、213、21EFE外部环境因素分析（南方航空公司）关键外部因素权重等级加权分数机会宏观经济发展0、15 4 0、6 飞机制造业的发展0、05 1、8 0、09 消费者购买力水平0、1 3、1 0、31 航空业先关政策0、09 3、5 0、32 信息技术的发展0、05 1、5 0、08 下游产业的发展0、08 2、5 0、2航空业发展规模0、07 3.、3 0、23 航空安全0、06 3、6 0、2160、65 1、83 Σ威胁航油供应0、11 4、1 0、45 其他运输业的发展0、09 3、5 0、31 产业内竞争强度0、11 3、4 0、37 金融危机0、04 4 0、160、35 1、29Σ 1 3、12关键因素权数川航南航深圳航空评分加权分数评分加权分数评分加权分数广告0.05 1 0.05 2 0.1 2 0.1 服务质量0.2 3 0.6 4 0.8 3 0.6 价格竞争力0.2 3 0.6 4 0.8 4 0.8 管理0.1 2 0.2 3 0.3 2 0.2 财务状况0.05 1 0.05 2 0.1 1 0.05 客户忠诚度0.1 2 0.2 3 0.3 2 0.2 客户满意度0.1 2 0.2 3 0.3 2 0.2 社会信誉和责任0.1 2 0.2 3 0.3 2 0.2 市场份额0.05 1 0.05 2 0.1 2 0.1 国家政策0.05 1 0.05 2 0.1 1 0.05 总计 1 2.2 3.5 2.5注释：评分含义：4=强，3=次强，2=弱，1=次弱。
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中国南方航空公司战略分析课程公司战略管理授课教师王琴学生姓名干存银班级 06工商管理日期 2008/12/1目录一．背景介绍 (4)二．战略管理四要素 (4)(一)业务组合 (5)(二)资源配置 (5)(三)竞争优势 (6)(四)协同优势 (6)三．一般环境分析 (8)(一)政治环境 (9)(二)经济环境 (9)(三)技术环境 (9)(四)社会文化环境 (10)四．产业环境分析 (10)(一)现有竞争强度分析 (10)(二)潜在进入者分析 (11)(三)供应商分析 (11)(四)买方分析 (12)(五)替代品分析 (12)五．公司远景与使命 (13)(一)公司使命与目标 (13)(二)公司远景 (13)六．外部因素分析:机会与威胁 (15)行业外部因素评价矩阵 (15)南航公司外部因素评价矩阵 (16)南航公司的机会与威胁评述 (16)机会评述 (17)威胁评述 (19)七．内部因素分析:优势与劣势 (20)南航公司内部因素评价矩阵 (20)南航公司的优势与劣势评述 (21)优势评述 (23)劣势评述 (25)八．综合分析 (26)南航电影公司的SWOT综合分析图 (26)南航公司的SWOT综合分析列表 (27)九．公司的人力资源战略 (27)南方航空并购后人力资源整合背景 (27)文化变革下的人力资源管理能力整合 (28)能力理论视角下的人力资源整合 (29)十．结语 (30)参考资料来源 (30)一背景介绍南方航空(集团)公司(CZ/CSN)：中国南方航空公司成立于1991年2月1日。
1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空(集团)公司,为中国首批55家试点企业集团之一。
1998年经营国内航线283条,国际和地区航线55条,飞行12个国家和地区的14个城市。
公司在河南、湖南、深圳海口、珠海、汕头、桂林、厦门、贵阳建立分公司的控股公司。
中国南方航空股份有限公司股票1997年7月在海外上市,募集资金7.19亿美元。
上市后公司总股本33.7亿股,其中南方航空(集团)公司持有的国家股权占65.2％,外资股占34.8%。
在接下来的时间至今，中国南方航空股份有限公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。
截止2005年底，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输飞机247架。
2005年，国际国内航线557条,通往全球142个大中城市。
形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，连接欧美澳洲的强大航线网络。
2005年，公司年旅客运输量超过4400万人次，进入世界航空客运十强行列，已连续26年居国内各航空公司之首，取得了卓越的成就。
二战略管理四要素：1．业务组合南方航空公司除了主营航空客运业务外，还拥有飞行训练中心、乘务员培训中心,与北京航空航天大学联合开办飞行员培训班并在澳大利亚进行初高级飞行训练,与美国洛克希德、香港和记黄埔合营广州飞机维修工程有限公司(GAMECO),同时兼营航空食品、饭店、旅游、饭店计算机系统等、还管理河南南阳、湖销衡阳等机场。
1998年旅客运输量1488万人,运输总周转量19亿吨公里,货邮运输量34.6万吨。
可见南方航空公司的业务多元化。
2．资源配置：南航目前的主要成本构成是航油消耗、飞机折旧及租赁费、维修费用、起降及地面服务费。
所占比例分别约35%、15%、15%、14%左右。
下面是08年中期的一组数据：单位：亿元公司正在积极加强航油成本控制，包括完善飞机指令性加油系统、完善节油奖励办法、运用风险管理手段，实施航油套期保值，稳定油价，控制航油成本等。
对于机务维修成本，公司将加强监修、完善航材共同库建设、抓好航材采购管理。
在地面服务费和起降费成本控制方面，公司会充分利用谈判技巧、航班安排、对等服务等降低起降及服务费。
通过这些举措将有效控制公司的成本。
公司在其非主营业务的资源配置比例由于我没有找到相关资料暂时不祥。
3．竞争优势：2003年1月1日起，重组后的国航、东航、南航三大民航运输集团的航班代号将分别统一为CA、MU和CZ，同时西南航、中航、西北航、云南航、北方航、新疆航原有代号将不再使用。
统一航班代号后，三大航空集团的飞机也将分别统一标志和名称。
具体航空公司情况见下表：南方航空公司在国内整个航空客运市场位居第三，仅次于中航，东航，形成了寡头垄断之态势，具有一定的竞争优势。
1．进入壁垒与退出壁垒首先航空业对于资金的需求量很大，在资金上就限制了潜在的竞争者的进入这个市场。
同时，如果一个公司已经涉猎航空业如果他选择退出该领域，那么他的价值只能以清算价值来进行计算，损失固然不会是小数目。
同时航线的有限限制了这个市场的整体规模，也就使得该市场中的已经占有这类资源的公司能够不惧未来的进入者。
2．航空公司的人力资源丰富由于航空客运这一行业的利润高于整个市场的平均利润，使得这个行业的从事人员能够享有更高的待遇，这也使得这一行业变得很有吸引力。
航空公司对前来应聘者要求甚高，但是很多人都向往能够在航空公司里面能有一职。
这也使得公司在招揽人才方面不存在什么问题。
但是在这一单一的行业内，人力资源还是颇为紧张的。
但是南航在关注员工方面做得与整个行业内的其它公司比较起来，口碑最好。
这也使得南航没有出现像东航的员工罢工事件。
相反有了空姐制止了劫机事件的发生，这在业界引起了广泛的好评。
3．良好的口碑与众多的荣誉中国南方航空公司坚持“安全第一”的核心价值观。
中国南方航空坚持“以人为本”的管理理念，实施文化战略，以“让南航成为客户的首选，成为沟通中国与世界的捷径”为公司使命，以“南航人、客户至上、安全、诚信、行动、和谐”为核心价值观，倡导“对员工关心，对客户热心，对同事诚心，对公司忠心，对业务专心”的企业文化。
中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”以及“规范化与个性化有机融合”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。
1995、2001、2003、2004、2007年度，五度夺得中国民航航空安全年度大奖——“金鹏杯”；2002年，在美国《财富》杂志评出的中国上市公司100强中，名列第13位；2002年，被《中国航务周刊》评为”中国十大第三方物流新锐企业”；2002、2004年，两度荣获世界知名旅游传媒《TTG》颁发的“中国最佳航空公司”奖项；2004年1月，荣获美国优质服务科学协会颁发的全球优质服务至高荣誉——“五星钻石奖”；2004年12月31日，南航新疆分公司(原新疆航空公司)顺利实现运输飞行安全50周年，再次刷新了中国民航运输飞行安全的最高纪录；2007年5月20日，南航以连续安全飞行400万小时，获得民航总局颁发的飞行安全最高奖——飞行安全四星奖。
2005年4月，被《货运物流资讯》(《CARGONEWS ASIA》)杂志评为“中国地区最优秀航空货运承运人”。
该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2007年度中国企业500强排名中名列第八十。
良好的口碑与声誉使得南航在同行业内成为乘客的首选。
这也使得公司在宣创效果上可以达到事半功倍的效果。
4．协同优势：南方航空公司除了从事其主营业务外，还有相关的业务，包括开办飞行员培训班，合营广州飞机维修工程有限公司，同时兼营航空食品、饭店、旅游、饭店计算机系统等、还管理河南南阳、湖销衡阳等机场。
这使得该公司在发展壮大死神的同时，有着前向与后项一体化的发展策略。
充分利用自身的资源，使之效用能得以充分发挥，不必通过高额的成本得到自己想要的结果，既提高了利润又壮大了自己，一举多得。
三．一般环境分析：1.政治环境中国大陆的航空公司根据市场占有份额来看,排名靠前的基本上是国有控股,其余大部分为民营控股.中国国内环境稳定,政局安定,有利于各大航空公司的发展.同时国家在政策上对各公司给予扶持与帮助.2.经济环境：中国在世界经济多元化发展的今天,其战略地位可见一斑.虽然现在电子信息技术迅猛发展,减少了人员的流动,但是在中国这个航空市场中,还是很具有优势.由于最近由次贷危机引起的全球经济衰退,在这个大环境下,各航空公司也出现了严重损失.各公司也在进行着整合业务,缩小成本支出.同时现阶段原油价格下调,这也是个利好消息.在这一阶段,经济局势不够明朗,各航空公司在做着预防风险的工作,其业务上在前三个季度,出现了严重的亏损,但是第四阶段有望获利.3.技术环境：由于中国的航空业起步的比较晚,在国际上不具有竞争优势.尤其在技术开发上,处于落后地位,这与我们的基本国情有关.在与国际上其他航空公司的竞争上，处于劣势，主要包括以下两点：1．网络安全存在隐患虽然国内各大航空公司的信息服务越来越多，也越来越完善，但是顾客在网上订票时，网上支付票款，有时候会出现信用卡密码丢失，使得我们不敢完全相信网络。
同时，网上的信息刷新的不够快，使得信息延迟2．自身技术的落后国内任何一家航空公司豪华客机基本上都是向波音公司购买所得，同时在技术开发部门上落后，没有自己的核心技术。
在技术上主要依靠与国际上专门从事技术开发的公司合作以获得技术上的扶持。
各公司的维修部门当客运飞机出现部门时，过分的依靠专家之类的，没有自己的专业维修队伍。
4．社会文化环境：国内各大航空公司所面的社会文化环境主要包括以下几点：1．中国社会越来越重视自己的传统文化节日，中国是一个具有5000年悠久历史的发展中国家，对于传统文化的重视程度达到了一定的高度尤其是对中秋，清明确定为国定假期，使得客流量增加。
2．由于空运是最安全的一种运输方式，所以一般情况下，在不考虑价格的情况下，坐飞机是一种能够节省时间的选择。
同时由于空运能在最短的时间内到达目的地，所以在全球化的今天，时间等于生命使得我们的空运成为首选。
四．产业环境分析：(一)．现有竞争强度分析：在航空运输全球化的背景下，航空业规模经济和范围经济的特征越来越明显，不少国家的航空业出现集团化趋势。
在欧洲，2003年法国航空公司和荷兰皇家航空公司合并成立了法/荷航空集团，2005年德国汉莎航空集团并购了新瑞士航空公司。
在北美，美国联合航空公司与三角航空公司已就合并开始洽谈，合众国航空公司向达美航空公司发起了收购攻势，美国6家航空公司有可能整合为3家。
在亚太，2006年国泰航空公司整合港龙航空公司，日本航空公司整合日本佳速航空公司。
同时，国际航空运输市场竞争中，国际航空联盟的作用正在增强。
机遇与挑战并存，中国的航空公司要融入国际化市场，应对国际竞争，必须细分市场，有序竞争，做强做大。
当下，国内乃至国际航空市场发展迅猛，激烈的行业竞争已经没有给中国的航空公司留下更多的空间，因此选择一条最适合中国航空业的发展道路已经迫在眉睫。