中国南方航空公司战略分析

合集下载

中国南方航空公司投资分析报告

关于中国南方航空股份有限公司投资分析报告

一、基本情况

二、基本分析

宏观经济分析

宏观经济疲软导致航空出行需求不振，四大航企运力投放在2013年大幅增加，供需失衡的重压下，航空公司无奈打起“价格战”，票价下滑挫伤了航企的利润。业内人士预计，四大航企2013年年报业绩或不同程度出现下滑，2014年行业亦难言反转。值得注意的是，竞相涌现的地方航企以及蓄势待发的低成本航空已在觊觎传统航企的蛋糕。“钱”景黯淡的航企何时能够重现昨日风光，或还需揣摩宏观经济的“脸色”。

2013年，在“宏观经济不振”叠加“高铁所带来的结构性影响”的综合作用下，中国航空业景气继续下滑。民航局预计，2013年全行业实现利润总额273亿元，比2012年295.9亿元的利润总额下降22.9亿元，降幅7.7%。

“年报业绩也不会好看，预计国航、东航、南航都会有20%-30%的降幅，海航可能稍好一些。”一位航空业分析师指出。

行业的颓靡从航企此前公布的各季度财报中便可窥见一斑。其中，2013年上半年较惨淡。四大航一季度净利润总额仅区区 3.57亿元，东航甚至亏损1.32亿元，南航仅微利5700万元；二季度四大航业绩稍稍回暖，上半年净利润总额达到28.29亿元，其中海航、国航业绩同比增长，东航、南航则依然同比下降。

三季度作为航空公司的传统旺季，为四大航贡献了94.97亿元的净利润，是上半年净利润总额的3倍多。尽管如此，相比上一年，2013年的旺季也没有那么给力，四大航中仅海南航空实现业绩同比增长，其余三大航均同比下降。其中，南方航空降幅最大，达到7.69%，国航和东航则分别下降3.69%和0.23%。

自-浅析南方航空公司的发展战略(定稿)

浅析南方航空公司的发展战略

【摘要】快速发展中的南方航空公司，机队规模与运输能力迅速提高，但在经营的过程中，盈利能力不强，持续盈利能力不高的问题逐渐显现出来，为确保企业持续发展、长盛久安，制定和实施企业的发展战略是关键。本文结合航空运输企业的特点，从宏观经济环境分析入手，对我国宏观经济环境、公司发展政策环境和竞争环境进行研究。提出南航必须继续坚持自己的长期发展战略，继续培育和发展自己的核心能力，形成竞争优势，打造自己的核心竞争能力。本文从航线网络布局、机队配置、一体化运营、市场营销、人力资源管理、信息技术应用以及企业文化建设等几个方面进行数据收集与整理，开展职能战略分析，提出职能战略方案，以及支持公司整体经营战略的实施及建议。

关键词：现状环境发展战略

Abstract: The rapid development of China Southern Airlines, the fleet size and transportation capacity quickly to improve profitability is not strong, but in the course of operations, gradually revealed, sustained profitability is not high, to ensure the sustainable development of enterprises, long Shengjiu Anto develop and implement a business development strategy is the key. In this paper, the characteristics of air transport enterprises, starting from the macroeconomic environment analysis, the study of China's macro-economic environment, the development of the company policy environment and the competitive environment. Proposed Southern Airlines must continue to stick to their long-term development strategy, continue to nurture and develop their own core competencies, creating a competitive advantage, build their own core competitiveness. From the layout of the route network, fleet configuration, integration aspects of operations, marketing, human resource management, information technology applications, and corporate culture construction data collection and sorting, to carry out the

南方航空投资分析报告

一、行业分析：

随着中国经济的持续增长和中产阶级的壮大，航空运输需求也在不断增长。中国航空市场的发展潜力巨大，航空公司将受益于旅游业的发展和商务需求的增加。同时，航空运输也是一个相对稳定且竞争激烈的行业，航空公司需要不断提高服务质量和降低成本来保持竞争优势。

二、公司概况：

南方航空是中国最大的航空公司之一，于1995年在广州成立。公司拥有庞大的旅客和货物运输网络，提供国内和国际航班服务。南方航空近年来实施了大规模扩张计划，新开了一系列国际航线，拓展了海外市场。

三、财务状况：

截至报告期末，南方航空营业额为XXX亿元，同比增长XX%。公司净利润为XX亿元，同比增长XX%。净利润增长主要得益于客运业务和航空货运业务的增长。公司资产总额为XXX亿元，负债总额为XXX亿元，负债率为XX%。

四、竞争分析：

五、投资风险：

1.油价上涨：石油价格的波动对航空公司的经营有较大影响。如果油价上涨，南方航空的成本将增加。

2.恶劣天气和自然灾害：天气突变和自然灾害可能造成航班延误和取消，给南方航空带来损失。

3.人力成本上升：随着劳动力成本的上升，南方航空的运营成本也可能增加。

六、投资建议：

基于对南方航空行业前景和公司财务状况的分析，可以得出以下投资建议：

1.买入：南方航空是中国最大的航空公司之一，公司业绩和财务状况良好，有持续增长的潜力。

2.分散投资：由于行业竞争激烈，投资者应考虑将资金分散投资于多个航空公司，以降低风险。

3.关注风险因素：投资者应密切关注油价变动、天气和自然灾害等风险因素，及时调整投资策略。

南方航空公司

南方航空公司战略分析报告

学院：

专业：

姓名：

学号：

南方航空公司战略分析

一、背景介绍

公司简介：南方航空公司(CZ/CSN)，成立于1991年2月1日。1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空(集团)公司,为中国首批 55 家试点企业集团之一。1998 年经营国内航线 283 条,国际和地区航线 55 条,飞行 12 个国家和地区的 14个城市。公司在河南、湖南、深圳海口、珠海、汕头、桂林、厦门、贵阳建立分公司的控股公司。中国南方航空股份有限公司股票 1997 年 7 月在海外上市,募集资金 7.19 亿美元。上市后公司总股本 33.7 亿股,其中南方航空(集团)公司持有的国家股权占 65.2％,外资股占 34.8%。在接下来的时间至今，中国南方航空股份有限公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。截止 2005 年底，南航经营包括波音777、747、757、737，空客 A330、321、 320、319、300 在内的客货运输飞机247 架。2005 年，国际国内航线 557 条,通往全球 142 个大中城市。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，连接欧美澳洲的强大航线网络。近年来，公司年旅客运输量超过 4400 万人次，进入世界航空客运十强行列，已连续 26 年居国内各航空公司之首，取得了卓越的成就。

主营业务：一、提供国内、地区和国际定期及不定期航空客、货、邮、行李运输服务；二、提供通用航空服务；三、提供航空器维修服务；四、经营国内外航空公司的代理业务；五、提供航空配餐服务；六、提供酒店经营；七、飞机租赁和航空意外保险销售代理；保险兼业代理服务；八、进行其他航空业务及相关业务，包括为该等业务进行广告宣传。

三家航空公司财务报表对比分析(HB)

一、航空业的 PEST 分析
1、 P（Policy）政治环境： 3 月 14 日，十届全国人大四次会议表决通过了《关于国民经济和社会发展
第十一个五年规划纲要的决议》，《决议》中明确提出了：建设社会主义新农村、推进工业结构优化升级、加快发展服务业、实施互利共赢的开放战略。这其中涉及航空运输业的主要在于“推进工业结构优化升级” 强调了加快发展高技术产业，包括电子信息制造业、航空航天产业及优化发展能源工业，包括石油天然气等。此外，在石油价格连续上涨之后，国家出台了燃油附加税政策，并屡次提高其征收，从航空公司的报表中我们发现这一政策在一定程度上缓解了石油价格上涨对航空公司带来的成本压力。 2、 E（Economic）经济环境
图3：航空客运与GDP、旅游业高度相关
4、T（Technology）技术环境从航空业的技术层面来看，随着科技的发展，波音和空客的众多新型飞机崭
露头角。此外，机械动力技术的进步为飞机核心技术——发动机提供了有力支持，而不断面世的新材料也为飞机制造商提供了更多的选择。
二、航空业的波特五力模型分析
All rights reserved by HongBin
All rights reserved by HongBin
厦门大学洪镔 2006
势，然而航空运输的价格至少在目前依然是远远高于其诸多替代产品，尽管我国目前民众的收入水平有了很大提高，但尚不足以将飞机作为普通的交通工具使用，乘坐飞机对于大多数消费者（如放假回家的大学生、返乡的务工人员）仍然是奢侈消费。可以预见，在很长一段时期，公路铁路和航运都将是航空运输强有力的替代产品。

南方航空公司战略发展规划.pptx

38% 沿海地区范围内
8 13%
2001年百万收费客公里
20%
29%
38%
其他
旅客流量
Document number 13
南航大家庭可以利用其高达72%的市场覆盖率优势进一步提高市场份额
2001各航空公司集团市场覆盖率
[%, 定座数据]
760亿收费客 760亿收费客
公里
公里
760亿收费客公里
28
有多大？它与航空公是权。对该项业务的管理
司间是否存在实质性
ห้องสมุดไป่ตู้
以上市公司的利益最大
的协同效应？
化为目标
否
1.必要时作为政策性或福利性投资保留
2.作为财务投资进行管理
3.从上市公司中剥离
注: 1) 例如管理控制，否决权等. Source: Roland Berger
政策性和福利性投资
• 在可能情况下，高级管理层应该对投资的政治性或社会性进行明确界定
Source: Roland Berger
Document number 7
寻求多元化的业务组合会给南航在未来的五到十年间带来一系列的风险
寻求多元化的业务组合的主要风险
管理层的关注和控制
• 分散了管理资源 • 增加了公司总部决策的复杂性 • 使相互依存的业务之间的关系复杂化 – 将对航空

浅析中国南方航空公司战略分析

院系：经管学院

专业：工商管理

班级：101—S2

姓名：ⅹⅹⅹ

学号：ⅹⅹⅹⅹⅹⅹⅹⅹ

课程名称：企业战略管理

2010年11 月 5 日

ⅹⅹ大学

浅析中国南方航空公司战略分析

公司介绍

中国南方航空公司成立于1991年2月1日。1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空(集团)公司,为中国首批55家试点企业集团之一。1997年，南航分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。1997年7月在纽约上市,募集资金7.19亿美元。上市后公司总股本33.7亿股,其中南方航空(集团)公司持有的国家股权占65.2％,外资股占34.8%。先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。在国内率先引进波音737、757、777、空客A330、空客A380等先进客机；首家推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。2005年１月，南航订购5架空客A380超大型飞机。2005年8月，南航购买10架波音787-8型“梦想”飞机，成为中国购买此型号飞机最多的航空公司。中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输飞机342架，形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球841个目的地，连接162个国家和地区，到达全球各主要城市。2006年，南航订购6架波音777货机，货运发展迈出全新步伐。2007年，南航旅客运输量近5700万人次，位列世界第四、亚洲第一，是亚洲唯一一个进入世界航空客运前五强的中国航空公司；南航客运量已连续29年居国内各航空公司之首，连续第3年也是国内唯一一家进入世界民航客运前十强的航空公司。截至2008年6月16日，南航已经累计安全飞行达500万小时，连续保证了169个月的空防安全纪录，安全运输旅客2.5亿人次，安全管理水平在国内民航业首屈一指，在国际上也处于领先地位。2008年7月16日，南航获得民航总局颁发的飞行安全最高奖--飞行安全五星奖，成为目前保持安全纪录时间最长的航空公司。

南方航空

南方航空发展现状、机遇及远景

一、南方航空公司经营范围：

国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务；通用航空业务；航空器维修；国内外航空公司间代理业务；航空食品加工与销售，保险兼业代理服务。

二、南方航空公司主营业务：

提供国内、香港地区及国际航空客运、货运及邮运服务。

三、南方航空公司背景：

成员中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有14家分公司和5家控股子公司；在上海、西安设立基地，共设有18个国内营业部，设有53个国外办事处。

四、南方航空公司规模：

中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A380、A330、321、320、319、300在内的客货运输机444架，机队规模稳居亚洲第一。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲40多个通航点，链接欧美澳非洲的发达航线网络，航线数量660多条，每天有1500至2000个航班穿梭于世界各地，每天投入市场的座位数可达20万个。通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球884个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。

五、南方航空公司的骄人成绩：

1、南航货运自主研发了唐翼货运系统

该系统拥有全天候网上货运，全球化网络覆盖，可视化货运监控，便捷性操作界面和多端口信息传递五大特点，并成功实现了网上销售。

2、信息化建设

南航服务策略

这套制服由法国设计师史提浦²苏设计，内容包括夏装、春秋装、冬季大衣和围裙多个款式，品种包括西装、衬衣、马甲、裤子、外套、风衣等。制服采用两种基调色，其中，乘务长为天青蓝色，乘务员为玫粉红色。
主讲内容
一、南航公司简介
二、营销战略分析
三、营销策略分析
四、问题分析五、解决方案
二、服务营销战略分析
企业核心
把握“一个核心”。即塑造核心价值观。企业核心价值观是企业文化的灵魂，也是与其他企业的本质区别。南航将汲取原南航、北方航、新疆航三家文化的优秀部分，集思广益，培育和塑造全员共识、共同追崇的南航新的核心价值观，指导和规范员工行为，为企业发展战略的推进提供价值导向和智力支持。
86 87 81 76 76 76 75 80 85 90
70
服务员素质方面，行业整体表现比较突出，但南航依然需要有所改进和提高。
各航空公司总体服务得分比较：
É î ¹ ¼ É Ï ¹ ¼ ¶ « ¹ ¼ ¹ £ ¹ ¼ Ä Ï ¹ ¼ ¸ ú ¹ ¼
72 73 76 77 70 69 70 75 80
中国南方航空股份有限公司（简称南航）是中国最大的航空运输企业之一
航安徽标志由一朵抽象化的大红色木棉花衬托在宝蓝色的飞机垂直尾翼图案上组成，航安徽色彩鲜艳，饱满大方。在南方人的心目中，木棉象征高尚的人格，人们赞美它、热爱它，广州市民把它推举为自己的市花，视为图腾。

南方航空公司的营销战略与创新

南方航空公司的营销战略与创新营销战略篇

南方航空公司（以下简称南航）是一家以客户为中心的公司，

其营销战略以“顾客第一、优质服务、亲情文化、共赢发展”为核

心理念。南航在提升顾客体验方面不断努力，开创先河，不断推

陈出新。南航的营销战略主要体现在以下几个方面。

1. 拓展营销渠道

南航通过拓展营销渠道，提升品牌知名度和顾客满意度。南航

将线上和线下渠道相结合，创新推广方式，建立了全球领先的销

售渠道网络。南航的营销网络涵盖了线上（官网、手机网站、微

信公众号），线下（营业厅、坐票处、服务热线等），并且覆盖

了全球多个国家和地区。

2. 强化品牌形象

南航注重品牌形象的打造，在航空界有很高的知名度。南航的

品牌形象以“优质服务、诚信守约、勇于创新、共赢发展”为核心，通过各种渠道持续推广品牌形象，树立行业标杆。南航通过建立

品牌的口碑和信誉，赢得了广泛的客户群体，形成了品牌效应，

提升了企业的市场竞争力。

3. 着眼行业动态，推动转型升级

随着行业的不断发展，南航始终着眼于行业发展趋势，积极推动转型升级。南航不断提高服务质量，加强信息化建设，优化机队结构，提高运营效率。

4. 不断优化营销策略

南航不断优化营销策略，根据市场需求和客户需求制定不同的比价策略和奖励政策。通过折扣机票等方式进行促销，吸引更多的客户。此外，南航还推出了会员奖励计划，增强了客户的忠诚度。

创新篇

创新是南航不断发展的动力，南航在服务模式、产品创新、信息建设等多个方面进行创新，不断提升客户体验，为客户带来更多的便利。

1. 服务模式创新

南航注重服务模式创新，从服务设计的角度出发，以满足不同时期不同需求的客户为目标，将服务一次性打造出多种形态，满足客户的不同需求。南航的服务模式包括自助服务、人工服务、在线服务等多个方面，不断拓展服务渠道，提升服务水平。

中国南方航空公司

中国南方航空公司是国内最大的航空公司，与中国国际航空公司、中国东方航空公司并誉为中国航空业“三巨头”。如何在我国三大航空公司中脱颖而出，抢占B2C战略高地，从而赢取更多高端旅客和常务旅客的青睐，是南航目前最关注的企业发展议题。

面对国内民航市场日益激烈的竞争态势，南航始终坚持通过提升服务来赢得竞争，围绕“最大限度地提高哭户满意度”这一宗旨打造南航强势品牌。南航始终禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的

期望。

近日，为了扩大忠诚顾客群，提高核心竞争力，南航营销委打出“四张牌”，要求营业部、办事处从高端、常旅客、大客户和呼叫中心业务这四张“王牌”入手，全面推动营业部、办事处客户关系业务，强化客户关系理念，加大客户发展与服务力度：一是加强高端业务工作，全面推行高端服务系统，加强日常

信息维护。

二是加强常旅客业务工作，要求营业部、办事处结合当地市场，积极推介南航明珠俱乐部，提供准确、便捷的会员服务。

三是加强大客户业务，打造各地大客户营销团队，建立大客

户沟通、服务机制。

四是加强呼叫中心业务推广，利用现有资源做好南航95539的宣传，提高直销业务比例和顾客服务质量，努力建立持久的客

户关系。

通过运行可靠的南航高端旅客管理系统信息平台，对整个高端旅客服务环节实行全程监控，改善服务环境、丰富服务项目、优化服务流程，有针对性地为高端旅客提供高雅尊贵、无缝隙的个性化服务，南航力求提升在高端客户中的品牌知名度，让高端

旅客更多的选择南航航班。

四、特色管理服务模式

近年来，南航不断强化客户关系理念，加大客户关系工作力度，在创造顾客终身服务和终身价值上取得一定成效。目前，南航拥有超过565万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部；首度推出中国首张电子客票，率先提供电子客票网上值机和手机值机服务。“明珠”常旅客服务、地面头等舱公务舱贵宾室服务、南航中转服务、南航五星钻石服务热线—“95539”等多项服务在国内民航系统处于领先地位。

南方航空营销策略分析

首先，南方航空的市场定位是一个全球化的航空公司。公司的目标是

成为全球领先的航空运输公司，为乘客提供高效、舒适和安全的旅行体验。南方航空以国内市场为基础，积极拓展国际航线，在全球范围内提供服务。这一市场定位有利于南方航空在竞争激烈的航空市场中脱颖而出。

其次，南方航空的目标客户主要包括商务差旅者、大众旅游者和海外

华人。南方航空通过提供便捷的机票预订渠道、高品质的服务和舒适的飞

行体验来满足不同客户的需求。特别是对于商务差旅者，南方航空提供高

频次的国内航班和舒适的商务舱服务，以满足他们追求效率和舒适的需求。

在市场推广方面，南方航空采取了多种策略。首先，南方航空通过与

国内外旅行社和在线旅游平台合作，为客户提供机票预订和酒店预订的一

站式服务。其次，南方航空通过积极参加国内外的旅游展览和活动，提高

品牌知名度和市场影响力。此外，南方航空还通过打折促销、积分奖励和

会员专享等方式吸引客户，增加市场份额。

在品牌建设方面，南方航空注重提升品牌形象和品牌价值。首先，南

方航空在员工培训方面下了大力气，确保员工能够提供专业、友好和高效

的服务。其次，南方航空不断改进机舱设施和服务，增加客户的满意度。

此外，南方航空还与其他知名品牌进行合作，提供优惠和特殊待遇，以提

升品牌的高端形象。

总的来说，南方航空在市场定位、目标客户、市场推广和品牌建设等

方面都采取了一系列有效的营销策略。公司从客户需求出发，提供定制化

的服务和优质的产品，赢得了广大客户的信任和支持。随着中国航空市场

的不断发展，南方航空有望进一步提高市场份额，成为全球领先的航空运输公司。

(完整版)中国南方航空股份有限公司的市场营销战略分析

中国南方航空股份有限公司的市场营销战略剖析

一、中国航空运输业市场态势以及中国南方航空公司面对局势

1 ．升中有降。自中国改革开放以来，在经济增添和社会进步的推动下，航空运输业

获取了巨大发展，1999 年全行业达成运输业总周转、游客运输量、货邮运输量三项指标，

与 1978 年对比，分别增添34、 25 和 25 ． 5 倍，年均增添率分别为18 ． 5％、 16． 8 ％和16 ． 9％，运输总周转量增添率约为同期GDP 增添速度的 2 倍，按期航空运输总周转量在

国际民航组织缔约国中的排位由1978 年的第 37 位上涨到第10 位，游客周转量也由第37 位上涨到第 6 位。这种势头向来连续到“八五”，进入“九五”的增添速度大幅降落。如

果分时间段来察看，1979 ～ 1990 年航空运输总周转量增添率约为19．4 ％，“八五”期

间为 25． 4 ％，“九五”为10． 1％。

2 ．降中有升。只管最近几年来航空运输增添依旧减缓，但在21 世纪前十年仍将处在适量

快速发展的阶段.

中国南方航空股份有限公司是国内航空公司的佼佼者 , 竞争力以及市场据有率都在其

余航空公司之上 ,在顾客满意度方面也很乐观 ,服务水平很好高 .

二.中国南方航空公司公司文化剖析

1.“对员工关怀”---- 进一步说了然员工对公司生计和发展的重要性。深信公司成败的

要点在于可否使员工发挥出其巨大的力量和才能。倡议“以人为本”的新文化。提高员工在

南航的认可感·归宿感·骄傲感。

2.“对客户热情”---- 把“客户”的定义扩大到乘客，货主以及公司内部的同事。这种

南航战略发展规划中期报告

06
南航风险管理及应对策略
航空安全与质量管理
航空安全
南航始终将航空安全放在首要位置，通过严格的飞行安全标准和操作规程，确保飞行安全。
VS
质量管理
南航实施全面质量管理，通过持续改进和优化流程，提高服务质量和客户满意度。
财务风险与市场风险防范
财务风险
南航建立了完善的财务风险管理体系，通过合理的财务结构和风险控制措施，降低财务风险。
国际航空市场
国际航空市场受全球经济形势和政治因素的影响较大，南航在国际市场上的竞争力有待提高。
主要竞争对手分析
国际航空公司
如阿联酋航空、卡塔尔航空等中东航空公司以及汉莎航空、法航等欧洲航空公司。这些航空公司具有国际航线网络优势和运营效率优势。
国内航空公司
如国航、东航、海航等航空公司。这些公司在国内市场具有一定的份额和品牌优势，南航在国内市场的竞争压力较大。
02
分析关键绩效指标的变化趋势，找出影响指标的关键因素。
03
根据关键绩效指标的监测结果，提出针对性的改进措施和优化建议。
战略调整与优化建议
1
根据战略目标阶段性评估和关键绩效指标监测结果，评估南航战略发展规划的可行性和有效性。
2
分析南航在实施战略发展规划过程中需要调整和优化的领域，提出具体的战略调整方案和优化建议。

航空市场定位探讨航空公司市场定位的成功案例和战略

航空市场定位探讨航空公司市场定位的成功

案例和战略

航空市场定位探讨——航空公司市场定位的成功案例和战略

航空业作为现代交通的重要组成部分，竞争异常激烈。航空公司的

市场定位对于企业的成功至关重要。本文将探讨航空公司市场定位的

成功案例和战略，并分析其取得的成果。

一、南航：回归本源、服务广大人民

南方航空公司是中国最大的国内航空公司之一。近年来，南航通过

市场定位的优化，取得了可喜的成绩。南航紧紧围绕“回归本源、服务

广大人民”的市场定位，注重提供高品质的服务和优质的航空业务。为

了满足不同消费者的需求，南航推出了“优质航班、航空服务一站式购物、航空安全防控”三大核心战略，以不断满足客户的体验需求。

南航通过与高铁、航空地面配套服务等各方面的合作，提供更加全

面便捷的出行服务。此外，南航还注重网络营销和品牌建设，通过积

极参与各类线上线下的宣传活动，加强与广大消费者的互动交流，提

升品牌效应，增强市场影响力。南航的成功证明了市场定位对航空公

司的重要性，以及如何通过明确的目标和策略去实现市场份额的增长。

二、达美航空：定位商务高端市场

达美航空是全球知名的航空公司之一，在市场定位方面也取得了成功。

达美航空以“航空公司中的高级合作伙伴”为核心市场定位，着重满足商务高端客户的需求。达美航空投入巨资提升航空服务品质，提供豪华航班、个性化服务和高品质的餐饮服务等。通过与酒店、旅行社等产业的合作，达美航空为商务旅行者提供一站式高端出行服务，满足他们的独特需求。

此外，达美航空注重营销创新，积极采用数字化技术，与目标客户建立深度联系，提供定制化的推广和服务。通过投放精准的广告、合作品牌推广，达美航空成功地将品牌形象定位于商务高端市场，取得了客户口碑的持续提升和市场份额的增长。

600029南方航空2023年三季度决策水平分析报告

南方航空2023年三季度决策水平报告

一、实现利润分析

2022年三季度利润总额亏损548,300万元，2023年三季度扭亏为盈，盈利572,700万元。利润总额主要来自于内部经营业务。2022年三季度营业利润亏损569,600万元，2023年三季度扭亏为盈，盈利558,600万元。在营业收入迅速扩大的同时，企业在扭亏的基础上实现了较大幅度的利润增长，企业经营状况明显改善。

二、成本费用分析

南方航空2023年三季度成本费用总额为4,364,600万元，其中：营业成本为3,945,700万元，占成本总额的90.4%；销售费用为181,800万元，占成本总额的4.17%；管理费用为94,900万元，占成本总额的2.17%；财务费用为115,200万元，占成本总额的2.64%；营业税金及附加为12,400万元，占成本总额的0.28%；研发费用为14,600万元，占成本总额的0.33%。2023年三季度销售费用为181,800万元，与2022年三季度的107,100万元相比有较大增长，增长69.75%。从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2023年三季度销售费用增长的同时收入也有较大幅度增长，企业销售活动取得了明显市场效果，销售费用支出合理。2023年三季度管理费用为94,900万元，与2022年三季度的80,900万元相比有较大增长，增长17.31%。2023年三季度管理费用占营业收入的比例为1.99%，与2022年三季度的2.76%相比有所降低，降低0.77个百分点。

三、资产结构分析

南方航空2023年三季度资产总额为30,620,100万元，其中流动资产为2,998,200万元，主要以货币资金、其他流动资产、应收账款为主，分别占流动资产的48.15%、21.28%和14.24%。非流动资产为27,621,900万元，主要以使用权资产、固定资产、在建工程为主，分别占非流动资产的43.75%、33.76%和12.26%。企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的48.15%，表明企业的支付能力和应变能力较强。不过，企业的货币