女性出行行为特征研究

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女性主义地理学视角下的广州女性居民日常出行目的及影响因素

女性主义地理学视角下的广州女性居民日常出行

目的及影响因素

一、本文概述

随着社会的快速发展和城市化进程的推进，女性在社会生活中的地位逐渐提升，其出行行为也日益受到关注。广州，作为中国南方的重要城市，其独特的地理环境和人文背景对女性居民的日常出行产生了深远的影响。本文旨在从女性主义地理学的视角出发，深入探讨广州女性居民日常出行的目的及其影响因素，以期丰富和完善地理学对于性别与空间关系的研究。

本文将概述女性主义地理学的基本理论，包括其发展历程、核心观点以及在地理学领域的应用。在此基础上，本文将分析广州女性居民日常出行的主要目的，如工作、购物、休闲、社交等，并通过问卷调查、访谈等实证研究方法，深入剖析影响广州女性居民日常出行的各种因素，如地理环境、社会文化、交通设施等。

本文将关注广州女性居民出行行为的地理空间特征，探讨其出行路径、出行时间、出行方式等方面的空间分布规律，揭示女性居民在城市空间中的活动轨迹和生存状态。本文还将关注广州女性居民出行过程中的安全感和舒适度，分析城市环境对女性出行的影响及其背后

的社会文化因素。

本文将总结广州女性居民日常出行的特点及其影响因素，提出优化女性出行环境的建议，以期促进广州城市的可持续发展和女性地位的进一步提升。通过本文的研究，我们期望能够为女性主义地理学的发展提供新的视角和思路，同时也为广州城市规划和交通管理提供有益的参考。

二、文献综述

随着女性主义地理学的发展，越来越多的学者开始关注性别与地理空间之间的关系，尤其是女性在日常生活中的出行行为和空间体验。女性主义地理学视角下的女性出行研究，旨在揭示女性在出行过程中的主体性、社会空间结构对女性出行的制约与影响，以及女性出行与社会性别关系的互动。

不同出行群体出行特征分析

SHANDONGＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＯＦＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

毕业设计不同出行群体出行特征分析

学院：交通与车辆工程学院

专业：交通工程

学生姓名：

学号：

指导教师：

2013 年 6 月

中文摘要

个体出行行为的研究是制定交通政策及出行需求管理的必经途径，对个体出行行为的研究，是进行城市交通规划、建设与管理的一项不可或缺的基础工作，也是城市社会学研究的重要课题。

本文主要6-12岁（小学）、13-16（初中）、17-20（高中）出行特征出发，从交通方式选择、出行链选择以及出发时刻选择等方面分析了学生出行特征及其对家庭成员的影响。在此分析的基础上，建立了考虑学生出行影响的家庭成员出行方式选择约束模型、出行链选择约束模型和出发时刻选择约束模型，然后结合模型的影响因素敏感性分析，探讨现有交通需求管理政策对学生及其陪伴人的适用性并挖掘基于学生出行需求管理的城市交通需求管理措施。

对于21岁以上成年人则通过交通出行特征统计，在出行率、交通方式、出行目的、出行时耗、出行距离、出行出发时刻等分析获得相应的相应出行规律。以此得出相应的出行需求管理措施。

关键词：不同人群，出行特征分析

Abstract

Study of individual travel behavior is a necessary way to develop traffic policies and travel demand management, the study of individual travel behavior, is an important basic work for the construction and management of city traffic planning, the city, and also an important topic in sociological research.

北京市女性出行行为研究

维普资讯 http://www.cqvip.com
第８第２卷期
２００８年４月
交通运输系统工程与信息
ＪｕｎｌｏｒｎｐｒｔｎＳｓｍｓＥｇｎｅｎｎｎｏｍａｉｎＴｃｎｌｇｏｒａｆａｓｏｔｉｙｔｎｉｅｒｇａｄＩｆｒｔｅｈｏｏｙＴａｏｅｉｏ
北京市女性出行行为研究
张萌孙全欣，，陈金川，郭继孚
（．１北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室，京１０４；北００４２北京交通发展研究中心，京１ｏ４）．北０８＿４
关键词：女性出行者；出行行为；集计模型；非出行链中图分类号：Ｕ９．４１１文献标志码：Ａ
ＴａｅＢｈｖｏｎｙｉｏｅＦｍａｅｅｉｇｒｖｌｅａｉｒＡａｓｆｈｅｌｓｉＢｉｎｌｓｔｎｊ
ＺＡＧＭｎＳＮＱａ．ｎ，ＣＥｉ．ｈａＵｉｕＨＮｅｇ，ＵｕｎｘＨＮＪｃｕｎ，ＧＯｊｆｉｎ．
（、ｃｏｌｆｒｆｄＴａｓｒｔｎＢｉｇｉｔｇＵｉｅｉ，ｅｉｇ１０４，Ｃｉ；１Ｓｈｏｏａｃｒｐｔｉ，ｅｉａｏｎｒｔＢｉｎ００４ｈａＴｆａｉｎｎｏａｏｊＪｏｎｎｖｓｙｊｎ

地铁乘客行为分析与出行模式研究

近年来，随着城市交通系统的不断完善，地铁已经成为城市重要的公共交通方式之一。因为其方便、高效、安全、低碳等特点，地铁得到了越来越多人的青睐。而地铁乘客的行为和出行模式，则成为了当今城市交通研究的重要课题之一。

首先，我们可以从地铁乘客的行为入手，对其行为特点进行分析。地铁乘客的行为一般具有以下特点：

1. 高峰时段集中出行。随着城市发展，人们出行需求的增加，地铁高峰时段的出行压力越来越大，许多乘客需要排队等车、挤压上车。

2. 对于座位有强烈的争夺意识。在疲惫一天后，乘客对于座位的需求极大，常常发生“夺座”现象。有些乘客还会捍卫自己的座位，耍小聪明，退座后再次占座等，这些行为在地铁里屡见不鲜。

3. 随地吐痰、垃圾乱扔等行为。虽然地铁站和车厢内都设置有垃圾箱，但仍有部分乘客将乱扔垃圾当作家常便饭。有些人甚至会随地吐痰，让人不禁感叹城市文明程度的滞后。

以上这些行为虽然不尽相同，但其背后都反映了乘客身心疲惫、对于公共资源利用认知欠缺、礼仪意识淡漠等社会问题。从某种程度上说，这些行为引起了整个城市交通系统的运营压力，也通过反映了城市交通行业的价值观和道德观。

其次，对于地铁乘客出行模式的研究和分析具有重要意义。在这个信息互联的时代，不仅人的出行方式发生了巨大变化，游客的需求和行为也发生着不可忽视的变化。我们分析地铁乘客的出行模式，不仅可以为城市交通规划和运营管理提供参考，还可以更好地满足乘客的需求，提升乘客的满意度和口碑。

地铁乘客的出行模式包括时间和空间等方面的考虑。在时间方面，乘客们的出行更趋向于早期出行。这一方面是由于城市交通系统高峰时段的拥堵，另一方面是由于早期出行最能有效地安排人们的生活和工作时间。在空间方面，乘客的出行需求则更加趋向于多样化和个性化。例如某些乘客需要出行至商业中心、教育区、住宅区等不同的地区，这就需要公共交通系统结合城市实际情况，设置相应的线路和站点，以便更好地满足乘客需要。

女性青年网约车乘车安全问题及对策研究

1. 引言

1.1 研究背景

女性青年网约车乘车安全问题是当前社会关注的热点话题。随着网约车行业的快速发展，越来越多的女性青年选择网约车作为出行工具，但在乘车过程中也面临着各种安全问题。据统计，女性青年乘坐网约车遇到安全问题的案例逐年增加，引起了社会的广泛关注和担忧。

在这种背景下，研究女性青年网约车乘车安全问题的重要性不言而喻。通过深入分析现有问题，探讨解决对策，加强安全防范措施，完善服务保障机制，可以有效提升女性青年乘车的安全感和信任度，减少潜在的安全风险，为她们提供更加安全、便利的出行环境。

本研究旨在探讨女性青年网约车乘车安全问题及对策，为相关部门和企业提供科学依据和建议，推动网约车行业的健康发展，保障广大女性青年乘客的出行安全和权益。【研究背景】部分支撑着本研究的开展，具有重要的理论和实践意义。

1.2 研究目的

研究目的是为了深入了解女性青年在网约车乘车过程中存在的安全问题，分析其原因和症结所在，探讨针对性的解决对策，提出加强安全防范措施和完善服务保障机制的建议，从而为女性青年网约车乘

车提供更安全、便捷的环境。通过本研究，旨在为相关部门和网约车平台提供可行的建议和政策措施，促进女性青年乘车安全问题得到有效解决，提升公众对网约车行业的信任和满意度。希望通过本研究的开展，能够为女性青年在出行过程中提供更加安全、可靠的选择，保障她们的乘车安全和权益，促进社会的和谐发展。

1.3 研究意义

女性青年网约车乘车安全问题涉及到广大女性乘客的生命安全和人身财产安全，是一个关乎社会稳定和公共安全的重要议题。研究女性青年网约车乘车安全问题的意义在于从根本上提升女性乘客在网约车出行中的安全感和幸福感，保障她们的合法权益和人身安全。通过深入研究该问题，可以为相关政府部门和企业提供科学依据，推动制定更加有效的安全管理政策和措施，促进网约车行业的健康发展和社会进步。研究女性青年网约车乘车安全问题还有助于倡导社会关注女性权益和性别平等问题，促进社会文明和进步，为构建和谐社会做出积极贡献。对女性青年网约车乘车安全问题进行深入研究，具有重要的理论和实践意义。

城市居民出行行为特征与影响因素分析

随着城市化进程的加速，城市居民的出行方式和行为发生了很大变化。出租车、私家车、地铁等公共交通方式的出现大大改善了人们的出行体验，但也给城市交通带来了新的问题。在这样的背景下，对城市居民出行行为的研究就显得尤为重要。本文将从居民出行行为的特征和影响因素两个方面进行分析。

一、城市居民出行行为特征

1. 单程出行时间较短

城市居民由于工作、学习和生活等原因，出行次数较多，但单程出行时间通常

不长。据国家统计局数据显示，全国城镇居民人均日常出行量为3.74次，其中单

程时长不足半小时的出行占比超过60%。这表明城市居民出行较为频繁，但是出

行距离和时间较短，更注重出行效率。

2. 对公共交通需求量大

随着城市交通基础设施不断完善和公共交通出行环境的改善，城市居民对公共

交通的需求量越来越大。据统计，北京地铁在2019年平均日客运量高达1100多万人次，而上海市公交日客运量也在1000万人次以上。这表明公共交通作为城市居

民出行的主要方式之一具有重要地位。

3. 个性化出行需求增加

城市居民由于工作、学习和生活等原因，出行需求越来越个性化，越来越追求

便捷和效率。私家车等个性化出行方式越来越受到城市居民的青睐，也给城市交通带来了新的挑战。

二、影响城市居民出行行为的因素

1. 城市规划和交通网络

城市规划和交通网络是影响城市居民出行的重要因素。交通设施的完善可以给城市居民带来更多的出行选择，同时也可以缓解交通拥堵状况。而城市规划的合理性则决定了居民生活和工作的环境和距离。

2. 交通工具的便捷性

女性旅游的特点

正所谓”妇女撑起半边天”,随着女性就业率的上升、经济地位的独立、人身自由的解放和闲暇时间的增多，女性旅游市场越来越受到人们的关注。

进行明确的性别市场细分，分析女性旅游消费行为的特征，对于开发适应女性的旅游产品具有现实意义。

现代的女性可分为以下几种：

传统女性、现代女性、理想女性市场。

其中，现代女性是最适宜出游者，是女性旅游市场的主力军，她们有自己的工作、事业、收入，在经济、人格上独立，是具有强烈的自我支配意识的女性，热爱生活和家庭，兴趣爱好广泛。

女性旅游市场是从性别的角度对市场进行细分.女性旅游具有以下特点：

一、大众性随着女性就业率的上升、经济地位的独立、家政社会化、家庭小型化及女性在家庭中角色的转变、传统观念的改变等原因使得越来越多的女性拥有足够的可自由支配的收入和闲暇时间来旅游。

数据显示：

1998～2004年我国女性游客的数量一直呈增长趋势，而且一直高于男性。

从主体构成来看，旅游已经不再是白领女性的专利。

2006年《中同女性生活状况报告》调查结果显示，

81.2%的被调查者每年至少旅游一次，而且不同年龄、不同收入、不同职业的女性都加入到了旅游的队伍中，女性旅游主体已呈大众化趋势。

二、层次性。

虽然不同年龄、职业、收入的女性都加入到了旅游队伍中，但是她们的消费水平表现出很大的差异性，呈现出多重层次的消费特点。

这在一定程度上表明，不同的女性旅游者有不同的旅游需求，若笼统地将所有女性旅游者同一对待，只提供单一或雷同的旅游产品，不仅不能满足女性的旅游需求，也不利于旅游企业的发展。

大学生的出行特征分析及方案研究

但当样本容量到达上限后，曲线斜率绝对值减小。这说明我们不能通过盲目增大样本容量来减小抽样误差，需要结合实际情况确定样本容量。
在预调查中，我们共发放50份问卷，得到有效问卷49份，有效率为98%，且所抽取样本的方差为0.87。
根据大数定理和中心极限定理，当样本的数量趋近无穷大时，变量z的分布会近似于正态分布，故此时样本容量可由公式 (1)所得：
1.3 研究理论与方法综述
1.3.1 出行的定义出行是交通规划中最基本的概念，在《交通工程学》一书中曾对出行作出如下定义：出行是人们为完成某一目的，使用某一种交通方式，耗用一定时间，从出发地点经某一路径到达目的地的位移过程[2]。而在本文中，学生出于某种目的，耗费一定时间，从校区向校外目的地进行的移动，称为出行。 1.3.2 因子分析法其基本原理为通过使用少数几个因子描述多个指标和因素之间的线性关系，将相关性较强的变量归于同一因子中，以减少变量维数，降低数据复杂度，更精简地描述变量之间的关系。 1.3.3 皮尔逊卡方检验其基本原理为通过计算，统计样本的实际观测值与理论推断值之间的偏离程度。实际观测值与理论推断值之间的偏离程度决定着卡方值的大小，若两个值完全相等时，卡方值就为0，表明理论值完全符合。 1.3.4 R2检验通过总离差平方和中回归平方和所占的比例来判断拟合效果，回归平方和所占比例越高，拟合效果越好。
与此同时，大学生的出行情况也会根据校区的不同会产生较大的差异。因此，本文针对不同的校区选址，对大学生的出行模式进行调查和研究，根据个人出行需求、开支预算等因素产生个体化差异分析在不同地段的大学生的出行方式、目的等问题，针对不同交通情况对大学生产生的出行产生的影响以及当下大学生的出行情况进行讨论。

中国城市居民的出行方式调查报告

中国城市居民的出行方式调查报告随着中国城市化进程的不断加快，人们的生活方式也发生了很大的改变，其中出行方式作为城市居民生活的重要组成部分，引起了广泛关注。本篇报告旨在通过一项调查研究，对中国城市居民的出行方式进行深入分析和讨论。

1. 调查目的和方法

本次调查的目的是了解中国城市居民的出行方式及其特点，以揭示城市化背景下的出行趋势和规律性变化。调查采用问卷调查的方式，共计收集了来自全国不同城市的1000份有效回收问卷数据，覆盖了各个年龄层、职业群体和社会阶层。

2. 出行方式的多样性

根据调查结果显示，中国城市居民的出行方式多样，主要包括公共交通、自驾私家车、步行和骑行等几种主要方式。其中，公共交通是最常用的一种方式，占比高达50%以上，而自驾和步行分别占比30%和10%左右，骑行比例较小。

3. 公共交通的使用情况分析

公共交通作为城市居民出行的首选方式之一，得到了广泛应用和推广。在公共交通中，地铁和公交车是最主要的两种方式。调查结果显示，大多数城市居民选择地铁和公交车作为通勤和日常出行的首选，这得益于城市交通规划的不断优化和公共交通设施的不断完善。

4. 自驾私家车的普及与问题

随着经济的发展和居民收入的提高，自驾私家车的普及率也在不断

上升。调查显示，自驾车作为出行方式的选择已经成为城市居民的主

流之一，但也面临着一些问题。首先是交通拥堵问题，特别是在高峰

时段和城市繁忙区域，拥堵现象普遍存在；其次是停车难题，城市停

车资源紧张，停车位需求远远大于供给能力。

5. 步行与骑行的发展趋势

尽管公共交通和自驾车的普及率逐渐增加，但步行和骑行仍然是一

旅游偏好选择中的性别差异研究

现代社会人们对旅游的需求越来越高，旅游偏好选择成为了人们关注的焦点。研究发现，男女在旅游偏好选择上存在着一定的性别差异。本文将从实际调查数据出发，探讨男女在旅游偏好选择上的差异，并分析其原因。

首先，男女在旅游目的地选择上存在着差异。调查数据显示，男性更倾向于选择探险类、户外运动类的旅游目的地，如登山、徒步等；而女性更倾向于选择休闲度假类、文化体验类的旅游目的地，如海滨度假、博物馆参观等。这种差异可能与男性对于挑战与刺激的追求以及对自然环境的热爱有关，而女性则更注重旅游的放松与享受。

其次，在旅游交通工具选择上也存在性别差异。男性更喜欢选择自驾游、骑行等独立出行方式，享受自由和探险的乐趣；而女性更偏向选择乘坐飞机、火车等便捷舒适的交通工具，注重旅途的舒适与便捷。这种差异可能与男性更强的探险欲望和对于独立出行的向往有关，而女性则更关注旅途的安全与舒适。

此外，男女在旅游伙伴选择上也存在差异。男性更倾向于选择志同道合的朋友或同伴一起旅行，享受团队合作与挑战的乐趣；而女性则更倾向于选择与家人或伴侣一同出行，享受亲情和爱情的温馨。这种差异可能与男性更强的合作与竞争欲望有关，而女性则更注重旅途中的亲情与感情。

最后，男女在旅游活动偏好选择上也存在差异。男性更喜欢选择刺激

性较强的活动，如潜水、攀岩等；而女性更喜欢选择温和轻松的活动，如瑜伽、SPA等。这种差异可能与男性更追求刺激与挑战，而女性更追求放松与舒适有关。

梳理一下本文的重点，我们可以发现，男女在旅游偏好选择中存在着一定的性别差异。这种差异既受到个人兴趣爱好的影响，也受到社会文化背景的影响。在未来的旅游产品设计和市场推广中，可以更加充分地考虑男女之间的这种性别差异，为不同性别的消费者提供更加个性化、优质化的旅游产品和服务。希望本文的研究能够对相关旅游行业的决策和策略制定提供一定的参考和启示。

特殊人群的出行研究报告

标题：特殊人群的出行研究报告

摘要：

本研究报告旨在探讨特殊人群的出行需求和挑战，并提出相应的解决方案。特殊人群包括老年人、残疾人、儿童和孕妇等，在出行过程中，面临着不同的身体和心理需求。通过对特殊人群的出行行为进行调查和研究，我们致力于改善他们的出行体验，提供更便利、安全和舒适的出行方式。

引言：

特殊人群的出行需求是社会发展中的一个重要问题。随着人口老龄化和福利改善的进展，特殊人群的比例不断增加。然而，当前的交通系统往往没有充分考虑到这些群体的需求，导致他们在出行过程中面临很多困难和挑战。因此，研究如何改善特殊人群的出行体验具有重要的现实意义。

方法：

本研究采用问卷调查和个别访谈相结合的方式，收集特殊人群的出行需求和经验。我们选择了多个代表性的城市和社区，以保证样本的多样性。问卷调查内容涵盖了出行目的、出行方式、障碍和需求等方面的问题，以便全面了解特殊人群的出行状态。

结果与讨论：

根据对特殊人群的调查数据进行分析，我们发现以下结论：1）特殊人群的出行需求多样化，涵盖了工作、娱乐、医疗等各个方面；2）特殊人群在出行过程中面临诸多困难，例如交通设

施的无障碍性不足、服务人员的意识不够等；3）特殊人群对于出行服务的需求高度一致，希望能够提供更安全、方便和友好的出行体验。

结论：

为了改善特殊人群的出行体验，我们提出以下建议：1）改善交通设施的无障碍性，例如增加无障碍通道、提供轮椅出租服务等；2）加强与特殊人群有关的出行服务的培训，提升服务质量；3）利用科技手段提供更智能化和个性化的出行解决方案，例如提供定制化的交通工具和导航系统。

女性旅游消费行为分析

女性消费者是市场中最为活跃的主角，对整个消费市场的变迁和发展趋势有着重要影响，即使在旅游这样一个相当中性化的消费领域里，女性仍然凭着与生俱来的特点，影响着整个旅游行为甚至旅游业的变化。但是，长期以来，女性旅游市场被大多数旅游企业忽视。随着经济的发展和社会的进步，越来越多的女性关注和参与旅游已成不争的事实，旅游业的细分化和女性消费领域的再一次延伸，要求旅游企业必须重视女性旅游市场，分析女性旅游消费者的特点，采取有针对性的营销策略。

1 开发女性旅游市场的可行性和必要性

1．1 女性旅游市场三要素分析

市场是指具有特定的需求或欲望，而且愿意并能够通过交换来满足这种需求和欲望的全部潜在顾客f11。对女性旅游市场的分析也可从这三要素着手：第一，人口。据第三次人口普查统计，我国女性消费者有4．8亿之多，占全国人口的48．7％，其中在消费活动中有较大影响并可能成为旅游者的是中青年妇女，即2O一5O岁这一年龄段的女性，约占人口总数的21％。第二，购买力。购买力是由收入形成的。2004年，中国城乡女性从业人员达3．37亿，占全国从业人员总数的48．15％，高于世界妇女平均就业率12个百分点。随着女性就业率的增加，女性有了独立的收入来源，很多女性成为白领和各种商务活动中的主角，这为旅游消费提供了坚实的经济基础。第i，购买欲望。旅游这一时尚、休闲、颇具文化意涵、体现自我独立、使生活变得多姿多彩的产品，成为众多女性的选择。据调查，我国都市女性

有余钱，选择旅游的比例高达28％，在我国2004年春节黄金周上海女性旅游者占外出旅游者的四成以上，在节日旅游方面，丁作时间弹性较大的白领或赋闲在家的休闲女性在节日出游者中排在第三位。因此，女性旅游市场是一个人口基数庞大，有坚实的购买力支撑和强烈消费欲望的市场。

城市交通系统规划中的出行行为分析

随着城市化进程的不断加速，城市交通系统规划成为了城市发展的重要组成部分。而在城市交通系统规划中，出行行为分析是一个至关重要的环节。通过深入分析居民的出行行为，可以为城市交通规划提供科学依据，优化交通资源配置，提高交通效率，减少交通拥堵，改善居民出行体验，实现可持续发展。本文将从不同角度探讨城市交通系统规划中的出行行为分析。

一、出行行为的影响因素

出行行为是居民在日常生活中选择出行方式和出行路径的行为。而这种行为受

到多种因素的影响。首先，人口结构是影响出行行为的重要因素。不同年龄、性别、职业的人群对出行方式的选择存在差异。例如，年轻人更倾向于选择公共交通工具或者非机动车出行，而中老年人则更倾向于选择私家车。其次，城市规模和布局也会对出行行为产生影响。城市规模越大，人口密度越高，居民的出行方式更倾向于选择公共交通工具。而城市布局的合理性和便捷性也会影响居民的出行选择。再次，交通设施的完善程度和交通服务的质量也是决定出行行为的重要因素。如果公共交通设施不便利，私家车成本较低，居民更倾向于选择私家车出行。最后，个人因素和社会因素也会对出行行为产生影响。个人因素包括个人的收入水平、工作时间、家庭结构等，而社会因素包括文化习惯、社会价值观等。这些因素综合起来，形成了居民的出行行为。

二、出行行为的分析方法

为了更好地了解和分析居民的出行行为，研究者们采用了多种方法进行调查和

分析。其中，出行调查是最常用的方法之一。通过对居民出行行为的问卷调查和出行日志的记录，可以了解到居民的出行目的、出行方式、出行距离、出行时间等信息。此外，还可以通过人工观察和视频监控等手段获取出行数据。通过对这些数据的分析，可以揭示出行行为的规律和特点。另外，还可以利用交通模型和仿真模拟

城市轨道交通的乘客行为与出行特征分析

引言

城市轨道交通作为一种重要的城市公共交通方式，对于缓解交通拥堵、提高城市出行效率具有重要意义。乘客行为与出行特征是城市轨

道交通建设和管理的重要依据，对于提供更加便捷高效的服务至关重要。本文将对城市轨道交通的乘客行为与出行特征进行深入分析，为

城市轨道交通发展提供参考。

一、乘客行为

1. 乘客进站行为

乘客进站行为是城市轨道交通系统中重要的一环。通过观察乘客进

站的方式、进站时间、进站速度等参数，可以分析乘客对于轨道交通

的态度以及对于进站设施的使用情况。

2. 乘客上下车行为

乘客上下车行为是城市轨道交通系统中最为常见的行为之一。通过

观察乘客上下车的方式、上下车时间、上下车位置等参数，可以了解

乘客的乘车习惯和出行需求。

3. 乘客座位利用情况

乘客在乘坐城市轨道交通时，对于座位的利用情况也是需要研究的

重要方面。通过观察乘客对座位的占用情况、座位的使用时长等参数，可以推断乘客的出行目的和车内舒适度的需求。

二、出行特征

1. 出行目的

乘客乘坐城市轨道交通有各种不同的出行目的，例如上班、上学、

购物、娱乐等。通过调查乘客的出行目的，可以分析城市轨道交通的

出行需求结构，为相关部门优化车次及时刻表提供依据。

2. 出行距离

乘客在城市轨道交通中所需的出行距离也是需要研究的重要指标之一。通过调查乘客的出行距离，可以了解城市轨道交通的出行网络结构，为优化线路规划和站点布局提供参考。

3. 出行时间分布

乘客的出行时间分布对于城市轨道交通运营具有重要影响。通过调

查乘客的出行时间分布，可以合理配置列车运营计划，提高运输效率，同时也为乘客提供更好的出行服务。

旅游综艺节目影响下的观众出游需求及行为研究

作者：胡睿婷李子慧童瑶吴佳丽刘应超邓祖涛

来源：《湖北经济学院学报·人文社科版》2021年第12期

摘要：旅游综艺节目已成为大众休闲生活的重要组成部分。本文应用问卷调查法分析了旅游综艺节目影响下的观众需求特征，并运用二元logistic模型探讨观众出游行为的影响因素，结果发现，年龄、收入、旅游综艺节目观看频率和旅游综艺节目喜爱程度对观众的出游行为产生显著性影响，在此基础上，提出一系列对策与建议，以期推动旅游综艺节目和旅游业的融合发展。

关键词：旅游综艺节目;观众需求;出游行为;logistic

近年来，综艺节目快速发展，给观众的休闲生活带来了极大的充实和无限的快乐。旅游综艺节目是综艺节目一个重要组成部分，因其趣味性、娱乐性得到了极高的关注与响应，《向往的生活》《爸爸去哪儿》等旅游综艺节目更是红极一时，掀起同类型综艺制作与实地旅游的热潮。在旅游综艺节目的影响下，人们的出游需求意愿变得更加强烈，出游行为发生率也快速提升，旅游综艺节目拍摄地成了人们青睐追梦的目的地。鉴于此，本文从观众即潜在旅游者的视角出发，采用问卷调查方法和logistic方法对旅游综艺节目影响下的观众出游需求及行为进行实证研究，以期为地方政府、旅游企业开展旅游促销和旅游产品设计提供了科学依据和实践指导。

一、文献综述

目前，旅游综艺节目影响下的研究主要集中在出游动机与出游意向两个方面：（1）关于出游动机相关研究。Tooke和Baker研究发现电视剧播出后，其拍摄地的游客数量有着明显的增加[1]。马晓龙等运用推拉理论，以霍比特村影视基地为例，将游客分为被动型、影响体验型、探索型、观光型游客四种类型，并提出除被动型游客外，取景地特征、主题内容等影视作品本身的特定要素是拉动其他三类游客出游的核心动力[2]。李丹等在研究中发现，影视作品引发的消费者旅游动机可分为六种类型，即确认影视作品中呈现的相关人物、事物和对象、被影视拍摄场所的特点所吸引、体验新型的个性化旅游模式、因明星效应而追求旅游目的地的知名度、深深沉浸在影视作品所塑造的人物形象中、感受新生活，其中“被影视拍摄地的特色所吸引”是消费者的主要旅游动机[3]。彭惠军等以大学生为研究对象，将观众真人秀电视娱乐节目的旅游动机结构分为观赏与求知、体验与丰富自我、从众与追星三个维度，并发现大学生旅游动机对其旅游意愿具有显著性的影响[4]。孙静认为明星、节目内容、取景地是户外真人秀节目对旅游者三种重要吸引因素[5];（2）关于出游意愿相关研究。Tessitore等通过实验证明真人秀会改变游客未来的游览意向[6]。Fu等认为真人秀观众的积极参与会转换为对目的地积极的感知和态度，进而对其旅游行为意愿产生正向影响[7]。刘文婧以《爸爸去哪儿》为研究对象，基于参与理论分析了受众参与、旅游目的地形象对游客行为意向的影响[8]。刘力通过研究发现，潜在游客目的地整体形象感知显著地影响他们的旅游意向，影视剧成为目的地形象感知和旅游意向的中介变量[9]。王子腾等运用结构方程模型得出观众的节目忠诚程度对观众的旅游意向具有显著正向的影响，而明星效应、情节设置与景区展现则是通过节目忠诚度中介变量对观众的旅游意愿产生正向影响[10]。易晓雯以SOR理论为基础，提出真人秀节目要素是激发受众出游意愿的重要前因变量以及受众群体对节目的感知会间接影响出游意愿[11]。

出行方式调查报告

一、调查背景

近年来，随着城市化的进程不断加快，人们的出行方式也发生了巨大的变化。为了了解当下人们的出行方式和出行习惯，我们进行了一项调查。

二、调查方法

本次调查采用了问卷调查的方式，共发放了1000份问卷，覆盖了不同年龄、职业、地域等不同群体的人群。问卷内容包括出行频率、出行方式选择、出行目的等方面的问题。

三、调查结果

1. 出行频率

调查结果显示，绝大多数人每天都有出行需求，占比达到90%以上。其中，每天出行的人群占比最高，达到60%，其次是每周出行的人群，占比约为30%。

2. 出行方式选择

在出行方式的选择上，调查结果显示，私家车是最受欢迎的出行方式，占比达到50%以上。其次是公共交通工具，如地铁、公交车等，占比约为30%。此外，步行和骑行也是一部分人的选择，分别占比约为10%和5%。

3. 出行目的

调查结果显示，工作和学习是人们出行的主要目的，占比分别为40%和30%。此外，购物、娱乐和旅游也是人们出行的重要原因，分别占比约为15%、10%和5%。

四、调查分析

1. 私家车的普及

私家车作为出行的首选方式，主要有以下几个原因：首先，私家车具有便捷性

和灵活性，可以根据个人需求随时出行；其次，城市交通拥堵问题日益严重，

私家车可以避免拥堵，提高出行效率；再次，随着经济水平的提高，越来越多

的家庭能够承担购买私家车的成本。

2. 公共交通的优势

尽管私家车的普及率较高，但公共交通仍然是不少人的选择。公共交通具有环保、经济、便捷等优势，尤其适合短距离出行和高峰时段出行。此外，公共交