墩身施工技术交底书
墩身混凝土施工技术交底
墩身混凝土施工技术交底书（三级）工程项目：编制者：（签字）复核人：（签字）审核人：（签字）日期：（签字）技术交底书交底单位：编号：土；冬期采用覆盖保温、采用加热后的温水搅拌混凝土等措施提高混凝土拌合物的温度，或者尽可能在9:00-16:00之间浇筑混凝土；以保证混凝土的入模温度满足规定要求。
混凝土运输到工地后进行现场检查监控：按要求做坍落度试验，并观察混凝土的粘结性、保水性和均匀性，符合规范要求才能使用；制作混凝土试块，以便测定混凝土强度。
5、自高处倾落混凝土，临时调整墩顶钢筋，穿入橡胶泵管，使混凝土的自由倾落高度满足不超过2m的要求。
混凝土浇注采用“先四周后中间，分层浇注，分层振捣”的方式进行施工。
混凝土的浇筑采用沿模板均匀分层连续推移的方式进行，混凝土的一次摊铺厚度约在30cm左右。
间隙时间不得超过混凝土初凝时间，应在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。
6、混凝土分层、连续浇筑，每层30cm，混凝土一经入模，立即进行全面的振捣，使之形成密实的均匀体，先由一台振动棒进行浇筑振捣，紧随其后由一台振动棒进行复振，避免出现漏振。
振捣延续时间约20～30s，以混凝土获得良好的密实度、表面泛浆气泡消失为准，防止漏振、过振。
振捣过程中严禁振捣棒触碰钢筋、模板以及预埋件。
操作插入式振动棒时宜快插慢拔，振动棒移动距离不得大于振动棒作用半径的1.5倍（移动间距30至50 cm），混凝土振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下5cm～10cm为宜。
振捣混凝土时应符合下列规定：①插入式振动器的移动间距不宜大于振动器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧向模板应保持50～100mm的距离。
当振动完毕需变换振动棒在拌合物中的水平位置时，应在振动的同时竖向缓慢提出振动棒，不得将振动棒放在拌合物内平拖，不得用振动棒驱赶混凝土。
②应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。
③按事先规定的工艺路线和方式振捣混凝土，在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密或减少振点，每点的振捣时间以混凝土不再沉落、表面泛浆或不冒大气泡为度，避免“欠振”和“过振”现象出现。
墩身施工技术交底书
技术交底书
ZT1101JL12-02
单位：中铁十一局XG-6第四项目部编号：墩身施001
编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
ZT1101JL12-02
单位：中铁十一局XG-6第四项目部编号：墩身施001
编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
ZT1101JL12-02
单位：中铁十一局XG-6第四项目部编号：墩身施001
编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点施工负责人作为施工依据，一份
ZT1101JL12-02
单位：中铁十一局XG-6第四项目部编号：墩身施001-
编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点施工负责人作为施工依据，一份
ZT1101JL12-02
单位：中铁十一局XG-6第四项目部编号：墩身施001
编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
墩身施工安全技术交底
墩身施工安全技术交底引言概述：墩身施工是在桥梁、隧道等工程中常见的施工方式，在施工过程中存在着一定的安全风险。
为确保施工人员的人身安全和施工质量，必须要进行详细的安全技术交底。
本文将对墩身施工的安全技术进行详细阐述，包括施工准备、安全防护、机械操作、材料选用和工艺控制等方面的内容。
正文内容：一、施工准备1.制定施工方案：根据设计图纸和工程要求，制定合理的施工方案，并确保方案能够满足安全要求。
2.确定施工队伍：根据施工方案的要求，确定施工队伍，并对其进行培训，确保施工人员具备必要的技能。
3.准备施工材料和设备：根据方案的要求，采购合适的施工材料和设备，并进行验收，确保其符合安全标准。
4.制定施工计划：根据方案和工期要求，制定详细的施工计划，并将其进行交底，确保施工按计划进行。
二、安全防护1.施工现场布置：合理布置施工现场，设置明显的警示标志和警戒线，确保施工区域清晰可见，同时防止未经许可的人员进入施工现场。
2.安全道路和通道：为施工人员设置安全通道，确保其进出施工现场的安全。
3.安全防护装置：根据施工需要，设置合适的安全防护装置，如安全网、护栏等，提供必要的安全保障。
4.危险源管理：对施工中可能存在的危险源进行管理，及时采取控制措施，确保施工人员的安全。
5.应急预案：制定施工现场的应急预案，并进行交底，确保应急情况下能够迅速采取有效措施。
三、机械操作1.机械设备检查：在使用机械设备之前，进行详细的检查，确保设备完好无损，并进行必要的维护和保养。
2.机械操作人员培训：要求机械操作人员具备合格的操作证书，并对其进行培训，确保其熟悉操作流程和注意事项。
3.机械操作规范：严格按照机械操作的规范进行操作，确保操作安全，并遵守机械设备的使用说明书。
4.机械操作检查：对机械操作进行定期检查，发现问题及时进行处理，并记录检查结果和处理情况。
四、材料选用1.材料质量检查：对使用的施工材料进行检查，确保其符合相关标准和规定。
墩 身 施 工 技 术 交 底
一般墩身施工工艺框图
基础承台顶混凝土凿毛 钢筋下料加工 绑扎墩身护面钢筋
模板制作
涂刷脱模剂 安装墩身模板
现场制作混凝土试件
浇筑墩身混凝土
输送混凝土
混凝土拌合
混凝土覆盖养护
试件试压
到强度后拆模
竣工测量
三、施工工艺
钢筋加工与安装 所有钢筋必须经试验室检测合格后方可使用；墩 身钢筋在车间下料成型，运到现场就地绑扎。墩 身钢筋主筋采用 定尺 主筋采用9m定尺 主筋采用 定尺钢筋并用剥肋直螺纹套筒 连接。 主筋采用闪光对 闪光对焊时，接头周围应有适当的镦粗 闪光对 部分，并呈均匀的毛刺外形；接头轴线的偏移不 得大于0.1d，并不大于2mm；接头弯折角度不得 大于4°；钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。
墩身混凝土浇筑
墩身混凝土施工保证措施：确保混凝土外加剂质 外加剂质 墩身混凝土施工保证措施 量合格，对水泥、砂石使用要求尽可能同一种规 量合格 格、品种，并选择保水性及透气量小的外掺剂 拆模及混凝土养护要点： 拆模及混凝土养护要点： ⑴ 拆模时，混凝土抗压强度应大于2.5Mpa，悬臂 抗压强度应大于2.5Mpa 抗压强度应大于2.5Mpa， 强度应达到100% 100%。 强度应达到100%。 ⑵ 采用保温覆盖物养护 保温覆盖物养护。当气温低于5℃时，模 保温覆盖物养护 板外挂二层麻袋保温，并用塑料薄膜包裹，不至 于散热及散失水分。 ⑶ 常温下，拆模后，混凝土表面用农用膜包裹， 农用膜包裹， 农用膜包裹 一起到养护作用， 一起到养护作用，二起到保护墩身不至于被上部 结构施工污染。 结构
七、质量自检体系和保证措施
1 、作好事前、事中、事后质量检查，并填 好每一步质量检查表，及时签证。 2持“三检制”，即钢筋模板安装完成后工班 自检；值班技术员进行检查；安质部质检员 检查。并办理签证手续。 3提前做好材料试验，确保材料来源按时、保 质、保量，及时满足工程需要。
墩身施工技术交底
墩身施工技术交底1. 工程概况本项目为XXX高速公路墩身工程，位于XXX地区，线路全长XXX公里。
本项目主要包括XXX个墩身，墩身结构形式为矩形墩、圆柱墩和薄壁墩。
墩身高度范围为XXX米至XXX米。
墩身混凝土强度等级为C30、C40和C50。
2. 施工工艺及要求2.1 模板制作与安装模板应采用钢模板或木模板，模板应平整、光滑、无裂缝、无变形。
模板安装应牢固，接缝应严密，防止混凝土漏浆。
在模板表面涂刷隔离剂，以减少混凝土与模板之间的粘结力。
2.2 混凝土浇筑混凝土应采用泵送浇筑，浇筑前应检查混凝土的配合比、坍落度等参数，确保混凝土质量。
混凝土分层浇筑，每层厚度不大于40cm，分层间应采用插入式振动棒进行振捣，保证混凝土密实。
在浇筑过程中，应避免混凝土离析、漏浆。
2.3 钢筋加工与安装钢筋应按照设计图纸进行加工，钢筋加工应符合国家相关标准。
钢筋安装应牢固，焊接应饱满，无焊缝。
钢筋间距、保护层厚度等应符合设计要求。
2.4 预应力施加预应力筋应按照设计要求进行加工、运输和储存。
预应力筋张拉前，应检查孔道润滑情况，张拉过程中应控制张拉力矩，确保预应力筋的应力达到设计要求。
预应力筋张拉后，应及时进行锚固，锚固长度应符合设计要求。
2.5 施工安全施工现场应设立安全警示标志，施工人员应佩戴安全帽、安全带等防护用品。
墩身施工过程中，应采取措施防止物体坠落，严禁作业人员站在模板上行走。
3. 质量控制3.1 原材料质量控制原材料应严格按照国家相关标准进行检验，合格后方可使用。
原材料的质量控制主要包括：水泥、砂、石子、钢材、预应力筋等。
3.2 施工过程控制施工过程中，应加强过程控制，确保施工质量。
主要检查内容包括：模板安装、混凝土浇筑、钢筋加工与安装、预应力施加等。
3.3 验收标准工程验收应严格按照国家相关标准和设计要求进行。
验收内容包括：墩身外观质量、尺寸精度、强度、预应力等。
4. 进度安排本项目墩身施工计划分为XXX个阶段，各阶段施工进度安排如下：1.模板制作与安装：XXX天内完成；2.混凝土浇筑：XXX天内完成；3.钢筋加工与安装：XXX天内完成；4.预应力施加：XXX天内完成；5.验收：XXX天内完成。
墩身施工技术交底
墩身施工技术交底引言概述:墩身在桥梁建设中具有重要的作用，其质量和稳定性对整个桥梁的安全和性能起着决定性的影响。
因此，在施工过程中，墩身施工技术的交底非常关键。
本文将详细介绍墩身施工技术交底的内容，包括墩身施工前准备、施工步骤、施工工艺要求、监控控制等方面的内容。
正文内容:一、墩身施工前准备1.设计图纸阅读与理解：施工人员应详细阅读和理解设计图纸，并与设计师进行沟通，确保对墩身结构的要求和设计意图有清晰的理解。
2.施工材料的准备：根据设计要求和工期，提前准备好所需的施工材料，包括钢筋、混凝土、模板等材料，并进行质量检验。
3.施工机械设备的调查和选择：根据施工需要，调查所需的机械设备，并选择合适的设备进行墩身施工。
二、施工步骤1.基坑开挖：根据设计要求和基础施工图纸，进行墩身基坑的开挖工作，包括土方开挖和土方处理。
2.墩身基础施工：根据基础图纸，进行基础的铺设和施工，包括打桩、浇筑基础梁等工作。
3.墩身立柱的施工：根据设计要求和施工图纸，进行墩身立柱的钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑等工作。
4.墩身横梁的施工：根据设计要求和施工图纸，进行墩身横梁的制作、调整和安装等工作。
5.墩身施工的其他步骤：包括墩身板组合、横梁板面铺设等。
三、施工工艺要求1.施工作业面的准备：施工场地应保持清洁，作业面应平整、坚实，并按照施工设计要求进行标定和标高测量。
2.模板安装：模板应具有足够的强度和刚性，安装时应保证平整度和垂直度的要求，并采取适当的支撑和定位措施。
3.钢筋绑扎：墩身立柱和横梁的钢筋绑扎应符合设计和规范的要求，钢筋的直径、间距和受力位置等应准确无误。
4.混凝土浇筑：混凝土浇筑前，应进行相应的试块试验和检查，确保混凝土的质量和工作性能符合要求，并采取合适的浇筑方式和浇筑速度。
5.其他工艺要求：如抹灰、防水等。
四、监控控制1.施工过程的监控：对墩身施工过程进行实时监控，包括施工质量、施工进度、施工安全等方面。
2.施工质量的控制：采用合适的检测方法和仪器对施工质量进行检测和控制，确保墩身的尺寸、形状、强度等符合设计要求。
墩身及垫石施工技术交底
墩台身及垫石施工技术交底1施工预备1.1施工放样由测量人员复核墩身预埋件的位置，经确定无误后，在承台上定出墩身模板的位置，放样时留意留够保护层。
1.2平坦场地在墩身施工前，应使用挖掘机和装载机平坦好施工场地，便利钢模板的装运、吊装及双排脚手架搭设，同时要留够浇筑混凝土时砼罐车和吊车〔泵车〕的停放位置。
1.3凿毛清理施工前，在测量放样完成后应对承台外表进展凿毛处理，墩身位置要全部凿毛，务必要凿到颖混凝土，后准时清理杂物，并用清水冲刷干净。
2墩身施工2.1墩台身模板(1)墩台身模板承受吊车吊装，人工关心定位，施工时在墩身模板下方抹 1cm 厚砂浆以利于脱模。
拉杆螺母要求扭紧，受力均匀，以防止混凝土灌注时模型跑模；拉杆使用前要进展调直，严禁踩踏拉杆，以防 PVC 管裂开和拉杆弯曲使拉杆无法取出。
大块定型钢模板原则上在外侧加固，不能在墩台身上留拉杆孔洞。
(2)墩台身模板承受吊车协作撤除。
非承重局部侧模板在混凝土强度到达2.5Mpa 后开头撤除，托盘及顶帽模板在混凝土强度到达设计强度的 70%后撤除。
模板撤除后对其外表灰浆、脱模剂块去除干净，检查修理和整理，分类妥当存放。
(3)模板进展整体拼装，模板接缝应严密，不得漏浆，尺寸符合要求后用吊车整体吊装模板一次成型。
脱模剂涂抹均匀，一个墩台只能使用同一品种脱模剂。
(4)拆模时，不能硬拉硬拔，以免影响墩身倒角的混凝土外观质量。
2.2钢筋安装制作2.2.1钢筋统一在钢筋加工场制作,承受整体焊接拼装，规格尺寸符合要求后运到现场直接安装。
所用钢筋、焊条品种、焊条规格(必需承受“5”字头的焊条，如502、506)、性能和质量均满足设计及标准要求；盘筋和弯曲的钢筋，承受冷拉法调直，冷拉率不大于 1%；钢筋加工过程中必需按规定设置弯钩，钢筋焊接接头设置必需满足标准要求,质量符合验收标准。
2.2.2钢筋安装（1）钢筋骨架绑扎是要严格掌握保护层。
保护层垫块每平方米不得少于 4 个，以保持钢筋在模板中的准确位置，施工最外侧钢筋的净保护层厚度不小于4cm，且必需保证在混凝土外表看不到垫块痕迹，因此侧模安装可承受的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特别造型的同级混凝土垫块。
技术交底书 - 墩身施工
9000
1300
C3型桥墩
17.5≤H≤21.5
2400～3200
12000
1500
边墩类型
墩高（m）
宽度（mm）
变截面尺寸（mm）
中墩厚B（mm）
D1型桥墩
10.5≤H≤14.5
2400～2800
6000
700
D2型桥墩
15.0≤H≤17.0
2400～3000
9000
800
D3型桥墩
2710
112
303.52
0.888
269.53
Φ12
3010
172
517.72
15000
1100
根据设计要求，还有用于特殊现浇梁段的墩柱，全桥墩柱共计205个，类型较多，技术难点较大，墩身施工均采用墩柱防护支架，根据墩身的高度不同及平面形式不同，墩身模板分节段、分形式进行制造和拼装。
施工计划：2015年6月～2016年9月
3.2劳动力配置:
本标段全长6.3km，共计墩身205个，根据本标段工程的组成、现场实际情况及工期要求，为方便施工便于管理，施工队伍配置为：LX41#墩（大里程）--LX44#墩（小里程）、XT23#墩（大里程）--XT26#墩（小里程）、XT45#墩--XT46#墩（不含XT44#墩（大里程）、XT47#墩（小里程））由上部结构挂篮队负责；LX44#墩（大里程）--LX63#墩由上部结构一队负责；XT1#墩--22#墩、支1#墩--10#墩、XT27#墩--XT44#墩（小里程）由上部结构二队负责；XT47#墩（小里程）--XT81#墩由上部结构三队负责；XT82#墩--XT119#墩由上部结构四队负责。
2、设计情况：
墩身施工技术交底
墩身施工技术交底墩身施工技术交底1. 引言在墩身施工过程中，为确保施工质量，保障安全，提高工作效率，特进行本次施工技术交底。
本交底旨在详细解释施工过程中的各项工作内容、要求和注意事项，以达到确保施工质量和安全的目标。
2. 施工方法2.1 墩身施工步骤2.1.1 场地准备在开始施工之前，必须对场地进行准确的规划和设计，清理场地上的杂物，并确保场地平整。
2.1.2 基础施工根据设计要求，对墩身基础进行施工。
包括挖掘基础坑、浇筑混凝土、钢筋绑扎等。
2.1.3 墩身建造根据设计要求和施工图纸，进行墩身建造，包括模板安装、钢筋绑扎、浇筑混凝土等。
2.1.4 涂料施工墩身建造完成后，进行涂料施工，保护墩身表面，并增加其使用寿命。
2.2 施工要求2.2.1 墩身尺寸要求按照设计要求，根据墩身的功能和位置要求确定墩身的尺寸和形状。
2.2.2 墩身材料要求墩身的材料选择应符合设计要求，并具备足够的强度和耐久性。
2.2.3 施工工艺要求确保施工工艺符合相关标准和规范，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
2.2.4 安全要求施工过程中要严格遵守安全操作规程，保证工人的人身安全，并提供必要的安全防护设施。
3. 质量控制3.1 施工质量检查在施工过程中，要进行定期的质量检查，确保墩身的质量符合设计和施工要求。
3.2 质量问题处理如果发现施工过程中存在质量问题，应及时采取措施进行处理，确保及时纠正和整改。
4. 施工安全4.1 安全隐患排查在施工前，对施工现场进行安全隐患排查，防范施工安全事故的发生。
4.2 安全警示教育对施工人员进行安全警示教育，提高他们的安全意识，并遵守施工现场的安全规定。
4.3 应急预案制定墩身施工的应急预案，以应对施工中可能遇到的突发事件和紧急情况。
5. 环境保护5.1 施工废弃物处理对施工过程中产生的废弃物进行分类、采集和处理，确保环境卫生。
5.2 污水处理对施工过程中产生的污水进行处理，以保护周围环境。
墩身施工技术交底
施工技术交底书编号：交底编号014（共7页）一、交底范围新建工程。
二、施工工艺流程图1 墩台施工工艺流程图三、施工技术要求3.1.清理基础顶面3.1.1.测量放线测量班放出墩身中线，技术员根据设计图纸尺寸用墨线弹出墩身边线。
3.1.2.在模板安装之前根据弹出的墩身边线，先将承台顶墩身范围内的的混凝土面进行凿毛，凿毛前进行弹线切缝（如图2、图3所示），凿毛露出新鲜混凝土面（不小于75%），并用清水冲洗干净。
3.1.3.对墩身预埋钢筋进行整修，恢复墩身中线，标出墩台立模位置。
图2 弹出墩身边线图3 承台与墩身连接处切线凿毛3.2.绑扎墩台钢筋3.2.1.钢筋统一在钢筋加工厂制作，用平板车运送至现场，现场绑扎成型。
钢筋表面要求洁净、平直、无局部弯折及裂纹。
墩身钢筋加工允许偏差和检查方法见表1。
表1：墩身钢筋加工允许偏差和检查方法序号检验项目允许偏差（mm）检验方法1 受力钢筋全长±10尺量2 弯起钢筋的弯折位置±203 箍筋内净尺寸±33.2.2.墩帽钢筋现场绑扎成型，吊车吊装入模（如图4、图5所示），墩身钢筋采用焊接搭接，焊接长度：单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊缝宽度不小于0.8d，焊缝厚度不小于0.3d（d为钢筋直径）。
焊接接头应错开（相邻焊接接头间距不小于35d，且不少于50cm），同一截面内焊接接头面积不超过截面总面积的25%，钢筋接头避免设置在基顶以上3m范围内。
3.2.3.主筋与箍筋之间采用20号铁丝绑扎；箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开布置。
按逐点改变绕丝方向（八字形）的方式交错扎结，或按对角线（十字形）方式扎结，以免骨架歪斜变形。
外露铁丝要求内扣。
3.2.4.钢筋保护层厚度墩身最外层钢筋净保护层5cm，墩身最外层箍筋按φ10mm计算，墩身主筋净保护层应为6cm。
混凝土保护层垫块应梅花形均匀布置，要求平面不少于4个/㎡，曲面不少于6个/㎡（如图6、图7所示）。
墩身施工技术交底书
工程名称：郑徐客专铁路工程施工合同段：ZXZQ03编号：ZXZQ03-4-Q-04
工程名称
郑徐铁路客运专线ZXZQ03标开兰特大桥
单位工程名称
开兰特大桥（DK85+500～DK105+535.365）
施工单位
中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部
主送单位
桥梁四、五、六队
2、模板工程
钢筋按要求绑扎完毕，自检合格并经监理同意后，开始拼装模板。
（1）模板准备：首先按照设计图纸进行模板配置，然后对模板进行组合、整理后用机械刨光，清理干净（用手摸完后无黑迹）后刷隔离剂，涂刷时保证油层均匀（不要过厚）、不流淌、不漏涂。抛光要做到抛出钢模板的本色，表面光洁、平整（平整度不大于3mm），且模板边角必须顺直、平整、洁净。
⑤模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸完无黑迹。
⑥在混凝土浇筑前，用空压机吹干净模板内灰尘，对于模板上所粘灰尘，用棉布擦干净。
⑦模板接缝螺栓要上满，并设置足够的外撑，保证模板的整体稳定性。
3、混凝土工程
采用汽车泵泵送混凝土的方式灌注；墩身内采用串筒输送到墩身内，悬空不大于2m。
（1）墩身混凝土灌注顺序、振捣方法、注意事项
施工里程
DK097+367.775～DK105+535.365
交底日期
2013-05-17
交底地点
5号拌合站会议室
施工项目：开兰特大桥（DK85+500～DK105+535.365段）墩身施工
为了验标墩身施工，保证施工质量，根据现场施工条件，特编制以下技术交底。
施工项目：圆端形实体桥墩施工。
一、适用范围：
（2）模板安装前，在墩身四周搭设的钢管脚手架、施工平台及爬梯，支架各部要有足够的刚度及稳定性，满足施工荷载。钢管脚手架安装采用人工搭设方法完成。
墩身施工技术交底书
施工技术交底单位工程名称：新三和港特大桥编号：工程项目桥梁工程日期交底项目交底人交底内容墩身台施工技术交底一、目的明确承台混凝土施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台混凝土施工。
二、编制依据《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设(2010)241号；《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)；《新三和港特大桥通启施（桥）-01-07》；《单线圆端形实体桥墩通桥（2012）4103-I》；《简支T梁圆端形桥墩桥上电气化接触网支柱基础预埋设计参考图通启（桥）参-21》；《时速160公里单线简支T梁圆端形桥墩抗震防落梁措施设计图通启施（桥）参-16》；三、技术参数新三和港特大桥简支T梁桥墩墩身、围栏、吊篮、采用《单线圆端形实体桥墩 通桥（2012）4103-I 》,桥台采用《时速160公里单线简支T 梁矩形空心桥台 通启施（桥）-16》。
14＃、15＃、16＃、17＃、53＃、54＃桥墩墩身、围栏、吊篮采用新三和港特大桥 通启 施（桥）-01-07》。
新三和港特大桥桥墩右侧顶帽上加悬臂支承电气化立柱，接触网支柱预留位置应和避车台避开设置。
锚栓具体预埋位置详见《简支T 梁圆端形桥墩桥上电气化接触网支柱基础预埋设计参考图 通启（桥）参-21》抗震防落梁详见《时速160公里单线简支T 梁圆端形桥墩 抗震防落梁措施设计图 通启施（桥）参-16》.14＃、15＃墩集中排水及防撞设施参照《新三和港特大桥 通启 施（桥）-01-07》。
检查梯参照《单线圆端形实体桥墩 通桥（2012）4103-I 》及避车台五、墩身施工流程图桥墩台施工工艺流程图检查模板位置清理基础表面 绑 扎 钢 筋 安 设 模 板 浇 注 混 凝 土 混凝土拌和运输 制 作 试 件钢 筋 加 工 钢筋质量检查 检查钢筋位置 合 格 合格六、施工前准备墩身与承台接触面的处理将承台顶面的泥土、混凝土浮浆等杂物清理干净。
墩身施工技术交底
施工技术交底编号：5（分部）-XHXSXDQ-012 单位工程名称小横溪双线大桥交底单位工程部交底内容墩身施工编制依据交底内容：1编制依据（1）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015）；（2）《高速铁路工程施工技术指南》（上册）2012年12月第1版；（3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）；（5）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010（6）《DK528+220.000小横溪双线大桥》（郑万施桥-52-1～3）施工图以及通用图等。
2适用范围此交底书适用小横溪双线大桥墩身施工。
3设计要求及工艺流程3.1设计参数小横溪双线大桥（DK528+220），全桥孔跨布置为1×32m箱梁+(2×80m)T 构+（2×44m）T构+1×32m箱梁。
0#～6#墩台全部为钻孔灌注桩基础，桩径1.25m 的钻孔桩25根，桩径1.5m的钻孔桩23根，桩径2.0m的钻孔桩23根，桩长在6m～40m之间，合计桩长1510m；承台全部为矩形承台，分别为高4m，3m，2.5m 共7个；桥墩为圆端形实体桥墩、圆端空心桥墩以及矩形空心桥墩，桥台为矩形空心桥台，最高墩82.5m，最低墩10.5m，桥梁全长330.245m。
3.2工艺流程墩台身施工程序：施工准备→基础顶面处理→钢筋制作与安装→模板安装→墩身预埋件安装→混凝土浇筑→墩身混凝土养护→拆模。
墩台身施工工序流程见下图3-1。
基础顶面处理 拼装模板及工作台 施工准备钢筋安装 钢筋制作 监理工程师验收 模板安装 模板制作监理工程师验收 混凝土浇筑 制作试件混凝土养护 试件试压墩台身拆模 混凝土后期养护交工验收混凝土拌制、运输 砼配合比试验 监理工程师验收预埋件安装 预埋件制作 监理工程师验收4.施工准备 4.1 内业准备施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，对相关人员进行培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好墩身施工前的技术准备工作。
墩身混凝土施工技术交底
墩身混凝土施工技术交底1、编写目旳明确墩身混凝土施工旳工艺流程、操作要点和对应旳工艺原则，指导、规范墩身混凝土施工。
2、容许偏差和检查措施混凝土墩台容许偏差和检查措施3、施工措施3.1 混凝土拌和注意事项混凝土采用在搅拌站集中拌合，混凝土罐车运送，混凝土泵车泵送入模，插入式振捣棒振捣旳施工措施。
混凝土拌制前，试验人员负责检测粗、细骨料旳含水率，并根据测试成果、环境条件、工作性能规定等及时调整施工配合比，每工作班检查不少于一次，并先试配混凝土，检查各项指标与否与设计相符，各项指标偏差与否符合规范规定，如达不到规定要进行必要旳调整。
试验室按规定签发配合比告知单。
混凝土拌和采用二次投料法，先投入所有粉料（水泥、掺合料、外加剂、细骨料）进行拌和，至少搅拌30s，再加入所有拌和水至少搅拌30s，再加入粗骨料至少拌和60s，总拌和时间不得少于2分钟，亦不适宜超过3分钟。
搅拌完毕旳混凝土应质量均匀、颜色一致，具有良好旳流动性，粘聚性和保水性。
混凝土拌和工程中，试验人员应按规定旳频次和项目对混凝土质量进行过程检测，混凝土质量应满足工艺和设计规定。
混凝土运送设备旳运送能力与混凝土旳凝结速度和浇筑速度相适应，做到互相配合，不致因脱节而影响进度和质量，运送过程中应保证混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。
运送过程中混凝土罐车宜以2～4r/min旳转速搅动，混凝土运至浇筑地点后，要保持其均质性和所需旳稠度，如发既有离析现象或塌落度损失过大时，进行二次搅拌，但不得再次加水。
在混凝土喂入泵车受料斗前，应高速反向旋转强力搅拌20～30s。
已离析混凝土不得灌筑入模，出现此种现象要及时查明原因，予以处理。
3.2混凝土旳浇筑施工本作业工区施工段内双柱墩、圆端墩墩身均采用混凝土泵车浇筑混凝土。
为防止混凝土离析，从高处向模板内输送混凝土时，要符合如下规定：自由倾落高度不超过2.0m。
当高度在8.0m以内时，使用多节串筒；高度在8.0m以上时，则串筒内附加减速翼板，串筒出口距混凝土表面1.5m左右，防止混凝土离析。
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分项工程技术交底书交底部门：工程管理部编号：ZJJHGT06-06-03- -FXJD-009-001单位工程名称昆山东桥段施工单位中交京沪高速铁路六标段六工区三作业工区分部工程名称墩身施工里程昆山东桥段DK1269+226.06～DK1276+505.97交底内容：一、概述本工程共计227个墩身，包括四种类型：分别为双柱墩（220×300）156个，矩形墩（680×300）54个（空心45个，实心9个），矩形实心墩（900×380）16个，矩形实心墩（720×230）1个。
墩身采用C35混凝土，具体墩身工程数据见下表：墩身工程数据统计表序号墩身规格分布墩位（号墩）数量(个)墩身高度（m）(cm)1220×300265-267、273-276、1544m、5m、5.5m、6m、6.5m、7m、7.5m、8m、8.5m、9m、9.5m、10m、11m、11.5m、12m、13m、14m （双柱）330、332-441、446-4812 680×300272、277-286（空心墩）、291-313（空心墩）、318-329、331（空心墩）、482-490（实心墩）56 13m、14m、15m、16m、3m3 900×380268-271、287-290、314-317、442-445168m、9m、9.5m、10m、11m、11.5m、12m、14m14.476m4 720×230491 1 2.768m合计227二、墩身施工流程本工程墩身采用翻模施工工艺，其主要施工流程为：1、承台顶面墩身位置凿毛、清理2、测量放样3、劲性骨架安装4、钢筋绑扎（主筋、箍筋）5、安装墩身模板6、劲性骨架拆除、墩身内钢筋绑扎7、模板的调测、加固8、墩身混凝土浇注9、混凝土养生、凿毛 10、模板拆除、周转墩身施工流程图如下：三、墩身施工 1、脚手架施工承台顶面墩身位置凿毛、清理劲性骨架安装劲性骨架加工及运输绑扎墩身竖向主筋和箍筋钢筋下料及运输安装墩身模板模板设计、加工及运输拆除劲性骨架，绑扎墩身内钢筋钢筋下料及运输墩身模板调测、加固墩身外轮廓线放样模板底口塞缝模板底节平面限位墩身混凝土浇筑混凝土搅拌、运输混凝土养生及施工缝凿毛模板拆除、周转下节墩身施工1.1脚手架的搭设1.材料要求钢管采用ф48×3.5mm钢管，钢管上严禁打孔；扣件采用铸铁制作的扣件，在螺栓拧紧扭矩达65N*M时，不得发生破坏。
脚手板采用竹架板或木板，所用材料检查满足要求后，才能使用。
现场材料堆放整齐，参见现场材料堆放钢管支架图。
ⅠⅠII II3cm木板3cm木板?60钢管说明：1、支架搭设时先对场地进行平整，然后进行钢管的插打。
2、平台离地高度50cm，钢筋半成品堆放区铺设3cm厚度的木板。
2.搭设要求立杆底部不得直接立在承台顶面或回填土中，必须垫通长木板，木板宽度不得小于20cm厚度不得小于5cm。
在立杆底部距地面30cm处脚手架必须设置纵/横向扫地杆，纵向扫地杆采用直角扣件固定在立杆上，横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆上方的立杆上。
脚手架排距、步距、层高按1.2m×1.8m×1.5m布置，立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接，立杆上的对接扣件交错布置，两根相邻立杆的接头不宜设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于50cm，各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3，搭接长度不应小于1.0m，采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于10cm。
纵向水平杆宜设置在立杆内侧，纵向水平杆接长采用对接扣件连接或搭接。
纵向水平杆的对接扣件应交错布置；两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不宜小于50cm，各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。
搭接长度不小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定。
主节点处须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。
主节点处两个直角扣件的中心距不应大于15cm。
在双排脚手架中，靠墩一端的外伸长度不大于20cm；作业层上非主节点处的横向水平杆，根据支承脚手板的需要在跨中设置一根；作业层脚手板应铺满、铺稳，且采用对接平铺，四个角应用直径1.2mm的镀锌铁丝固定在纵向水平杆上。
脚手板按每3米高铺设一层,根据作业层高度可适当调节脚手板铺设层,但应征得相关负责人员的同意。
脚手架靠自身结构稳定，不得在借助墩身或模板上做支点，必须设剪刀撑与斜撑，每道剪撑跨越立杆的根数为6根，每道剪撑宽度为5跨，斜杆与地面的倾角在45º～60º之间；必须在外侧立面连续设置剪刀撑，并应由底至顶连续设置；剪刀撑斜杆的接长采用搭接，剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于15cm。
在分层浇筑模板上口以上20～40cm延桥向架设纵向钢管，把墩两侧钢管连成整体，在上面铺设脚手板，做作业平台使用，本作业层作业完成后拆除作业平台。
脚手架应设置爬梯，采用之字形斜道，爬梯宽度为1.2m，爬梯与地面的倾角在45º左右，拐弯处设置平台宽度为1.2m。
爬梯上按30～40cm间距布置横杆，在爬梯垂直方向1.2m左右延爬梯方向设置手扶栏杆，栏杆外侧及爬梯下部挂安全网。
搭设脚手架时，同时要做好脚手架的接地，接地用的地极可采用三根∟50×50×5的角钢，L=150cm，埋入地下，再用不小于-40×4的扁钢或φ16钢筋引出与脚手架连接。
脚手架工程搭设完毕后，必须及时通知有关部门和有关人员对脚手架进行验收，验收合格后方可投入使用。
脚手架未经验收合格不得使用。
1.2脚手架的拆除拆除脚手架前必须全面检查脚手架的扣件连接、支撑体系等是否符合构造要求。
清除脚手架上杂物及地面障碍物。
拆除脚手架时，地面要设置围栏和警戒标志，派专人看守，严禁非操作人员入内。
拆除脚手架时，拆除作业必须自上而下进行，严禁上下同时作业；分段拆除高差不大于2层；当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固。
卸料时各构配件严禁抛掷至地面，运至地面的构配件按要求及时检查、整修与保养，按品种、规格码堆存放。
脚手架架设如图1所示。
手扶栏杆爬梯剪刀撑脚手板爬梯脚手板手扶栏杆墩 身组合模板木板木板脚手架立面示意图脚手架侧面示意图注：图中尺寸以厘米计。
平台脚手架平面示意图墩身模板2、模板施工2.1安装要求⑴按图纸设计要求弹出轴线和支模边线；⑵制作好的模板，用汽车、汽吊等机械，人工配合搬运至操作点；⑶模板在安装时，模板板块之间的连接缝用2㎜厚、30㎜宽的双面胶带做密封带，即先将双面胶带贴到先安装的一块模板侧螺栓连接处，在下一块模板即将靠拢前再撕去双面胶带上的防粘纸，让两块模板对位后粘贴在一起，拧紧连接螺栓，连接螺栓受力后，双面胶带经挤压起到密封作用，能保证模板不漏浆。
⑷安装模板：将准备好的模板内边对准支模边线。
拼装时，在安装模板的过程当中至少要俩人配合进行工作，每相邻的两块模板安装就位后，立即用小木档（75×100×250@500）在内外拼板的交接处的排骨档上，对模板进行临时固定。
再进一步校正模板的垂直度、位置以及拼缝之间的严密性，然后进行最终固定，在固定的过程当中要注意随时对模板进行校正。
2.2安装步骤实体墩身采用整体钢模一次浇筑成型，空心墩根据高度情况分为二次或三次浇筑（增加每次浇筑的具体高度）。
模板按照“先远后近、不挡吊装视线”的原则安装，即根据起重设备的位置，先安装远的一侧模板，这样能够保持良好的吊装视线，最后安装最近侧模板，确保模板安装的安全和准确。
每一块模板安装就位时，在其底口支垫木楔，将模板顶面调成水平，并且同层四块模板顶口基本处于同一高度上，相邻两块模板的顶面高差控制在2㎜以内，同时保证模板的垂直度达到板面上下边的平面偏差在2㎜以内。
在模板底口与承台混凝土顶面之间的缝隙处用若干个钢楔子楔紧，同时在模板内侧用墩身同标号砂浆封住缝隙，在外侧用M50水泥砂浆将缝隙勾缝、填塞密实，保证不渗水和漏浆。
第一层模板精确就位、底部与承台上预埋件固定、拉好抗风缆、相邻模板间每一道横向龙骨对角螺杆紧固完毕，再安装上层模板，第一层模板与预埋件之间嵌入方木块挤压固定。
上层模板起吊在待安装位置上方缓缓下放，人工推模就位，当其底边连接缝对齐、模板立稳并扶垂直后，先在上下两节模板间的水平连接缝处用定位栓及时固定，并做位置粗调。
模板粗调采用手摇液压千斤顶放置于上、下两节模板水平桁架之间，施加力量调整。
位置基本调整好后，立即上好连接螺栓，但不要上太紧以便精确调整模板位置。
按照同样的方法完成第二层各块模板的安装、定位，同时紧固好相邻模板间的竖向连接缝螺栓。
然后，紧固相邻模板间每一道横向龙骨对角螺杆。
对整层模板位置进行微调，模板微调采用在上、下两节模板水平龙骨之间设置竖向调节拉杆，通过对称松、紧调节拉杆来精调其位置。
在模板微调过程中，测量实时跟踪校核。
模板微调完成后，立即用钢丝绳将模板牵拉固定在地面锚桩上，以抵抗风力和混凝土浇筑时的各种水平冲击力，同时将尚未紧固的上、下两层模板水平连接缝螺栓立即紧固。
最后，再用制作好的型钢将上、下两层模板的相邻两道横向龙骨连成整体，增强上、下两层模板的整体刚度。
模板允许偏差和检验方法见表1。
墩台模板允许偏差和检验方法表1序号项目允许偏差（mm）检验方法1 前后、左右距中心线尺寸±10 测量检查每边不少于2处2 表面平整度3 1m靠尺检查不少于5处3 相邻模板错台 1 尺量检查不少于5处4 空心墩壁厚±3 尺量检查不少于5处5 同一梁端两垫石高差 2 测量检查6 墩台支承垫石顶面高程0，－5 经纬仪测量7 预埋铁件和预留孔位置 5 纵横两向尺量检查双柱墩模板安装时，其墩身间的联系梁采取搭设钢管支架进行施工。
钢管支架纵、横间距均为60cm，步距120cm，钢管上、下采用15cm×15cm的方木支垫，具体见模板支架图。
说明： 1、本图尺寸均以厘米计。
2、模板支架采用Φ48×3.5m m 钢管,钢管采用扣件进行连接。
3、纵向横杆长度6m 和3m ，间隔布置，长杆与脚手架横杆连接。
4、立杆顶安装顶托，并在顶托上放置15c m ×15c m 方木，支撑系梁底模板。
5、支架高度根据墩身高度进行调整。
选用4根钢丝绳（允许拉力）作为缆风绳，单根绳可承受25KN的拉力，在四个方向以一定的角度在模板顶与相邻承台或锚桩之间采用2.5T葫芦拉紧，可满足抗风要求，如图2所示。