SBS改性乳化沥青黏层材料的剪切性能

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SBS改性乳化沥青配方设计试验与生产

SBS改性乳化沥青配方设计试验与生产1.引言2.质料选择2.1沥青选择沥青是乳化沥青中的基础组分，应选择具有良好黏度、软化点和稳定性的沥青。

常见的沥青牌号有70#、90#、110#等。

在选取沥青时，需参考工程设计要求和实际气候条件。

2.2改性剂选择SBS(S）是一种常用的改性剂。

可以提高乳化沥青的粘接性和弹性，使其具有良好的耐久性和结构稳定性。

同时，SBS可以提高乳化沥青的抗老化性能和附着力。

因此，选择适量的SBS改性剂是配方设计中的重要步骤。

3.配方设计试验在配方设计试验中，首先需要确定乳化沥青的沥青用量和SBS改性剂用量。

然后，根据实际需要，添加适量的填料和掺合料调整乳化沥青的性能。

具体步骤如下：3.1确定沥青用量根据道路工程设计要求，确定所需沥青的用量。

通常情况下，沥青用量为总配方的70%至80%。

3.2确定SBS改性剂用量根据沥青用量和SBS改性剂的添加量，推荐SBS改性剂用量为沥青质量的2%至5%。

通过对不同用量下的乳化沥青性能进行试验，选择适宜的SBS改性剂用量。

3.3添加填料和掺合料根据实际需要，可添加适量的填料和掺合料来调整乳化沥青的性能。

填料可用石灰石粉、石粉等，掺合料可用聚丙烯纤维、聚酯纤维等。

4.生产过程4.1沥青预处理将选取的沥青进行预处理，包括加热和过滤。

预热温度应根据沥青的软化点确定，通常在110℃至150℃之间。

过滤沥青以去除杂质和颗粒。

4.2改性剂添加将选取的SBS改性剂按照设计试验中确定的用量加入预处理后的沥青中。

同时需要控制好搅拌时间和搅拌速度，以确保改性剂均匀分散在沥青中。

4.3乳化过程将改性后的沥青与乳化剂进行混合，采用高剪切搅拌器进行乳化过程。

乳化的目的是将含沥青的液体分散为细小颗粒并与水形成乳液。

4.4调整配方根据实际需要和工程要求，可根据试验结果调整配方中的填料和掺合料用量，以获得期望的性能。

5.结论通过合理的配方设计试验和生产过程，可以获得优异性能的SBS改性乳化沥青。

SBS改性沥青路面施工质量控制范文

SBS改性沥青路面施工质量控制范文1. 引言改性沥青路面是一种以SBS（顺丁烯-苯乙烯-顺丁烯）为改性剂的沥青材料，具有较好的抗剪切性能和耐久性。

为了确保改性沥青路面的施工质量，需要进行有效的质量控制。

本文将从材料选取、施工工艺和施工监督等方面阐述SBS改性沥青路面施工质量控制的相关内容。

2. 材料选取2.1 沥青选择优质的改性沥青是保证施工质量的重要保障。

应根据工程要求和路面承载能力选择合适的改性沥青牌号，并按照相关标准进行检测和验收。

2.2 矿料矿料是改性沥青路面中的重要组成部分，对路面的稳定性和耐久性有着重要影响。

应选用质量稳定、粒形良好的石料，并根据设计要求进行分级和配比，以确保路面的稳定性和耐久性。

2.3 改性剂SBS是常用的改性剂，可以提高沥青的粘结性、柔韧性和抗剪切性能。

在选用改性剂时，应选择优质的产品，并按照相关规范和要求进行加入量的确定和混合均匀度的检测。

3. 施工工艺3.1 压实控制改性沥青路面施工中，压实工艺的合理控制是保证路面质量的关键。

应根据改性沥青的特性和路面设计要求，合理选择压实机械和压实方法，确保沥青层的均匀压实和密实度的达标。

3.2 浇筑温度控制改性沥青具有较高的温度要求，过高或过低的浇筑温度都会影响施工质量。

应根据气温、沥青、矿料等因素，合理控制沥青的浇筑温度，避免过早结皮、过快流失或过早压实。

3.3 剪切效应控制改性沥青在施工过程中容易产生剪切效应，从而影响材料的性能。

为了控制剪切效应，可以采用适当的剪切速度和剪切次数，避免过度剪切，保证改性沥青的性能稳定性和施工质量。

4. 施工监督4.1 监测指标SBS改性沥青路面施工过程中，应及时监测和记录相关指标，如沥青温度、压实密度、压实深度等，以评估施工质量，并及时采取措施进行调整和改进。

4.2 质量检查施工过程中，应定期进行质量检查，特别关注沥青层的平整度、压实度、接缝质量等。

如发现问题应及时纠正，确保施工质量达到设计要求。

SBS改性乳化沥青技术

SBS改性乳化沥青技术近年来，乳化沥青的应用范围不断扩大，其中乳化沥青智能洒布车、稀浆封层摊铺车、微表处摊铺车、同步碎石封层车、超薄磨耗层摊铺设备及就地冷再生联合装置等设备的普及，对乳化沥青的发展、环保、经济和施工便捷等方面都有了更高的认识和评价。

在道路养护领域，乳化沥青将成为主流，发挥主导作用。

乳化沥青经过数十年的推广，品种规格已经非常丰富，生产和应用技术也得到了长足的发展。

其中，SBS改性乳化沥青作为一种高技术产品，被广泛应用于新修道路的粘层和封层、旧道路改造养护中的层间、表面处治及各种引进技术中的特殊粘结料，备受技术人员的推崇。

乳化沥青根据用途不同，分为透层、封层和粘层用乳化沥青。

随着我国乳化剂技术和乳化沥青加工生产技术的发展，乳化沥青的品种和用途越来越多，已很难用传统分类方法来划分。

尤其是我国近年来自行开发的SBS改性乳化沥青加工装置，打破了完全依赖进口设备才能生产高质量SBS改性乳化沥青的垄断，对快速发展我国乳化沥青在更广大范围内应用起到积极的推动作用。

在道路养护领域，SBS改性乳化沥青更能发挥其独特功效，支持微表处、冷再生、排水路面、降噪路面、超薄磨耗层等各种新型养护技术。

由于生产及应用技术的限制，我国各厂家大多只生产一些较低技术含量的普通乳化沥青或SBR改性乳化沥青，而对SBS改性乳化沥青研究较少，还没有从乳化机理、破乳机理、沥青含量控制、温度控制等各个生产工艺环节上彻底了解掌握。

因此，SBS改性乳化沥青的生产需要更大的输入功率和独特的磨齿结构，存放和搅拌方式也与普通乳化沥青有很大差别，需要更精确地控制介质温度、泵和磨进出口压力、沥青和皂液流量、成品的出口温度和泄压方式。

同时，对乳化剂和SBS改性剂的选择也更加严格。

普通乳化沥青生产操作简单，施工单位可以在现场自行生产，而且普通乳化沥青设备就可以生产。

但是，大多数普通喷洒和摊铺设备只适用于透层和少量要求不高的粘层及下封层。

国内厂家几乎不考虑或者生产完后马上使用。

SBS改性沥青简介

SBS改性沥青是以基质沥青为原料，加入一定比例的SBS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，同时，加入一定比例的专属稳定剂，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。

特性1.温差较大的地区有很好的耐高温、抗低温能力2.有较好的抗车辙能力，其弹性和韧性好3.提高了路面的抗疲劳能力，特别是在大流量、超载严重的公路上具有良好的应变能力，可减少路面的永久变形4.粘结能力特别强，能明显改善路面遇水后的抗拉能力，并极大地改善了沥青的水稳定性5.提高了路面的抗滑能力6.增强了路面的承载能力7.减少路面因紫外线辐射而导致的沥青老化现象8.减少因车辆渗漏柴油、机油和汽油而造成的破坏橡胶沥青是先将废旧轮胎原质加工成为橡胶粉粒，再按一定的粗细级配比例进行组合，同时添加多种高聚合物改性剂，并在充分拌合的高温条件下（180℃以上），与基质沥青充分熔胀反应后形成的改性沥青胶结材料。

橡胶沥青具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等性能，是较为理想的环保型路面材料，主要应用于道路结构中的应力吸收层和表面层中。

作用1.提高沥青混合料的耐久性和抗疲劳寿命。

2.改善抵抗路面产生疲劳裂缝和反射裂缝的能力，这是由于高的粘结剂含量、沥青膜厚度和良好的弹性所致。

3.改善高温抗永久变形能力（车辙、拥包）4.改善抗低温裂缝的能力。

5.提高了薄层罩面的耐久性和使用性能，降低了路面成本。

6.降低噪声，改善了行驶舒适性。

特点1.降低了沥青加温的温度，防止沥青的高温老化，防止接近闪点带来的不安全因素。

2.由于施工的和易性改善，明显提高了压实度，这样更增加了抗车辙能力。

3.由于可降低沥青温度，可有效节约拌和成本。

4.橡胶沥青在高温下具有较大的弹性和弹性恢复能力，可以改善路面抗变形能力和抗疲劳开裂的性能；具有较好的高低温性能，降低了沥青对温度的敏感性；同时，橡胶沥青具有粘度高、抗老化、抗氧化能力强等特点；开级配或间断级配橡胶沥青路面防滑功能高、减少雨天行车溅水、改善视野、降低噪音，大大提高路面行车安全和舒适性；橡胶沥青的应用不仅有利于环境保护，节约自然资源，还有利于改善人类的生存环境。

SBS改性道路沥青的性能概述 2014

SBS 改性道路沥青的性能概述于进军王燕飞(北京燕化石油化工股份有限公司合成橡胶事业部,102503)综述了聚合物改性沥青的发展情况及路用性能,并从流变性的角度介绍了S BS 改性沥青的性能,同时提出了SBS 改性沥青应用过程中存在的主要问题热储稳定性。

关键词: S BS 聚合物改性沥青流变性热储稳定性粘弹性作者简介于进军工程师,1992年毕业于大连理工大学化工学院。

随着交通量的迅速增加,车辆大型化、渠道化、超载严重,沥青混凝土路面面临严峻考验。

使用普通沥青铺设的路面易产生严重车辙、开裂、坑槽等早期破坏。

路面使用某些聚合物改性沥青进行薄层罩面后,可大大延长养护周期,降低养护费用。

高等级公路的路面尤其需要使用聚合物改性沥青,延长路面使用寿命,减少养护罩面次数,保证公路畅通。

1 沥青及改性沥青的路用性能1.1 沥青路面应具有的性能为使气候和交通量对沥青路面破坏的影响降低到最低限度,沥青路面应具有如下性能[1]:(1)高温抗车辙性能,即抵抗流动变形的能力。

沥青路面的车辙变形、拥包等主要发生在夏季高温情况下,是一种混合料各种成分位置的变化,这时沥青的粘度较低,粘结集料抵抗变形的能力有限。

(2)低温抗裂性能,即抵抗低温收缩裂缝的能力。

沥青路面的温缩裂缝表现为寒冷季节混合料集料之间的沥青膜拉伸破坏,然后再导致集料的破裂。

主要取决于沥青混合料的低温拉伸变形性能。

(3)水稳定性,即抵抗沥青混合料受水的浸蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力。

沥青混合料的水损害是由于沥青结合料与集料表面的粘结力丧失而导致剥离。

(4)耐疲劳性能,即抵抗路面沥青混合料在反复载荷(包括交通和温度载荷)作用下破坏的能力。

(5)抗老化性能,即抵抗沥青混合料受气候影响发脆逐渐丧失粘结力等各种良好性能的能力。

(6)表面服务功能,包括低噪音及潮湿情况下的抗湿滑性能、防止雨天溅水及在车后产生水雾等性能,这些性能直接影响交通安全及环境保护。

sbs改性沥青技术标准

sbs改性沥青技术标准SBS改性沥青技术标准。

SBS改性沥青是一种应用广泛的道路材料，它具有优异的性能和稳定的质量，对于道路建设起着至关重要的作用。

为了保证SBS改性沥青的质量和使用效果，制定了一系列的技术标准，以规范其生产和应用过程。

本文将对SBS改性沥青技术标准进行详细介绍，希望能够为相关行业提供参考和指导。

一、SBS改性沥青的基本性能要求。

1. 抗老化性能，SBS改性沥青在高温和紫外线的作用下能够保持较好的稳定性，不易发生软化和断裂。

2. 弹性恢复性能，SBS改性沥青在受到外力作用后能够迅速恢复原状，保持道路的平整度和舒适性。

3. 粘附性能，SBS改性沥青与骨料的结合力强，能够有效防止路面出现剥离和开裂。

4. 抗变形性能，SBS改性沥青在受到车辆荷载和温度变化的影响下，能够保持较好的形变能力，延长路面使用寿命。

二、SBS改性沥青的生产工艺要求。

1. 原料选用，SBS改性沥青的生产应选用优质的沥青和SBS改性剂，确保原料的稳定性和可靠性。

2. 混合工艺，SBS改性沥青的混合工艺应严格控制温度和时间，确保SBS改性剂充分与沥青混合，均匀分散。

3. 质量控制，对SBS改性沥青的生产过程进行全程监控，确保产品质量符合标准要求。

三、SBS改性沥青的施工和应用要求。

1. 施工温度，在施工过程中，应根据气温和路面状况合理控制SBS改性沥青的施工温度，避免出现温度过高或过低的情况。

2. 施工厚度，根据道路等级和设计要求确定SBS改性沥青的施工厚度，确保路面的承载能力和使用寿命。

3. 施工工艺，在施工过程中，要严格按照相关标准和规范进行操作，确保SBS 改性沥青的均匀铺设和充分压实。

四、SBS改性沥青的质量检测要求。

1. 外观检查，对SBS改性沥青进行外观检查，确保无异物和明显缺陷。

2. 抗拉性能，通过拉伸试验检测SBS改性沥青的抗拉强度和断裂伸长率，评估其弹性恢复性能。

3. 软化点，测定SBS改性沥青的软化点，判断其耐高温性能。

改性乳化沥青作为桥面防水粘结材料性能试验研究

ＡｓｐｈａｔａｉｅＤｅｋａｅｐｒｏｎｄＢｉｉａｅｉｌｌｓＢｒｄｇｃＷｔｒｏｆａｎｄｎｇＭｔｒａ
Ｓｕｉｇｉ，ｏａｈｎＬｎｌＭａＧｕｙｎ
（．ｔｐｏｆｅｈｏｏｙＣｎｅ，ｅｉｇＯｅｔｕｏｇｔｒｒｏｅｈｏｇｏ，ｔ．Ｂｉｎ１１０，ｈｎ；１ＷａｒｒｃｎｌｇｅｔｒＢｉｎｒｎａＹｈｎｅｏｆｃｎｌＣ．Ｌｄ，ｅｉｇ０３９ＣｉｅｏＴｊｉｌＷａｐＴｏｙｊａ２ｈｉｈａｇＸｎｏｇＲａｉｅａｃｏＬｄ，ｈｉｚｕｎ，ｂｉ０００，ｈｎ）．ｉａｕｎｉｔｏｄＭａｔｎｎｅＣ．ｔ．Ｓ￣ａｈａｇＨｅｅ５８０ｃｉａＳｊｚｎｎ，
ｍｅｒｎｓＡｃｏｄｎｏｉｄｏｉｌｔｄｒａｅｆｒａｃｅｔｗｉｗｏｗａｅｒｏｄｂｎｉｇｍａｅａｓｕｄｒｉｅｔａｍｂａｅ．ｃｒｉｇｔｎｏｒｓｍｕａｅｏｄｐｒｏｍｎｅｔｓｔｔｔｒｏｆａｉｄｎｔｒｌｎｅｄｎｉｌｈｐｎｉｃ
关键词：改性乳化沥青，防水粘结层，剪切强度，拉拔强度
文章编号：０７４７２１）２ — ０１０１０ — ９Ｘ（０１一４００ — ４中图分类号：Ｕ０；Ｕ３Ｔ５２Ｔ５５文献标识码：Ａ
ＥｘｅｉｅｔｌＳｕｙｏｅｆｒａｃｆＭｏｉｅｐｒｍｎａｔｄｎＰｒｏｍｎｅｏｄｆｄＥｍｕｓｆｅｉｌｉｄｉ

SBS改性沥青的性能与应用

SBS改性沥青的性能与应用摘要：我国高速公路建设自改革开放以来，经历了从无到有，从起步到建设成高速公路网的翻天覆地变化。

与此同时，传统的普通沥青已经很难适应现代对公路的高标准要求，而改性沥青的研制与应用则较好地解决了这一问题。

本文主要通过介绍SBS改性沥青在高温、低温条件下的抗车辙、抗裂性能，与水稳定性，抗滑能力等内容，比较得出其对于传统沥青在工程、经济、社会各方面的优越性，探究了加强对SBS改性沥青的学习，开展对SBS改性沥青深入的研究与推广其广泛应用的长远意义。

关键词：SBS改性沥青；改性沥青性能；改性沥青应用；沥青施工；工程效益；应用前景1 前言随着交通流量的增长、车载质量的增加以及高温和低温的作用，为适应道路路面的使用性能的要求，保证路面良好的使用状态，延长路面的使用寿命，就必须探寻更高性能的路面材料。

SBS改性沥青混凝土具有很好的高温抗车辙能力，低温抗裂能力，改善了沥青的水稳定性，提高了路面的抗滑能力，增强了路面的承载能力，提高了沥青的抗氧化能力，是比较优良的路面材料。

自上世纪40年代以来，国内外学者对各类改性沥青的性能进行了大量的研究工作，改性沥青技术得到了越来越多的重视。

现有研究结果表明，与其他改性沥青相比，SBS(苯乙烯一丁二烯一苯乙烯)改性沥青的综合性能[1]更为突出，SBS改性沥青必将在未来很长的一段时间内得到更深入的研究和更广泛的应用。

2 SBS改性沥青简介SBS属于苯乙烯类热塑性弹性体，是苯乙烯—丁二烯—苯乙烯三嵌段共聚物，SBS改性沥青是以基质沥青为原料，加入一定比例的SBS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，同时，加入一定比例的专属稳定剂，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。

在良好的设计配合比和施工条件下，用SBS改性沥青铺筑的沥青混凝土路面有着传统沥青路面无法比拟的优越性能，具有很好的耐高温、抗低温能力以及较好的抗车辙能力和抗疲劳能力，并极大地改善沥青的水稳定性，提高了路面的抗滑性能。

SBR与SBS对乳化沥青及微表处性能的影响

论文THESIS96 China Highway近年来，预防性养护的作用日显凸显。

微表处作为公路养护中的常用技术，在高速公路的预防性养护中被大量应用。

因此，重视微表处时胶乳改性剂的合理选择将非常有意义。

本文主要介绍SBR 改性乳化沥青和SBS 改性乳化沥青的性能差异，并对比二者用于微表处施工的性能差异。

SBR改性乳化沥青与SBS改性乳化沥青性能的比较SBR 和SBS 是目前使用较为广泛的两种沥青改性剂，对乳化沥青性能的改性效果也存在较大差异。

微表处采用改性乳化沥青作为黏结料，其性能直接影响微表处的黏附性、耐久性及微表处与原路面的黏结性能，而改性剂种类是改性乳化沥青性能的决定性因素。

SBR 是丁二烯和苯乙烯的共聚物，它是综合性能较好的通用性合成胶乳，它与沥青掺配制备的丁苯橡胶胶乳改性乳化沥青具有良好的热稳定性和耐久性，因此被广泛应用于道路工程中。

SBR与SBS对乳化沥青及微表处性能的影响文/河南省高远公路养护技术有限公司侯强SBS 属于苯乙烯类热塑性弹性体，是苯乙烯—丁二烯—苯乙烯三嵌段共聚物，SBS 中聚苯乙烯链段和聚丁二烯链段明显地呈现两相结构，聚丁二烯为连续相，聚苯乙烯为分散相，这种两相分离结构使其能与沥青质形成空间网状立体结构，从而可以有效地改善沥青的温度稳定性、弹性、拉伸性能、内聚附着性能，以及混合料的稳定性、耐老化性等。

沥青的改性剂种类众多，SBS 能够同时改善沥青的高低温性能及感温性能，使其成为研究和应用最多的品种。

SBS 改性剂用于乳化沥青的改性时需先将SBS 加工成胶乳，其加工难度相对较大，目前更多的是用于热沥青的改性，在乳化沥青行业应用相对于SBR 较少，而目前更主要的方式是将SBS 改性沥青经乳化后成为乳化改性沥青。

试验原材料及试验条件试验采用自制乳化沥青，所用的基质沥青为A 级石油沥青，各项性能指标检测结果见表1，乳化剂采用稀浆混合料专用的GYMK-06型慢裂快凝型阳离子乳化剂，乳化剂掺加量为1.8%，生产后的乳化沥青各项指标如表2所示。

改性乳化沥青粘结性能分析

改性乳化沥青粘结性能分析粘层是为了增强加铺层与沥青层或水泥混凝土路面之间的粘结性而铺撒的沥青材料薄层，工程中多采用乳化沥青作为粘层油。

粘层油的作用是使加铺层与沥青层或水泥混凝土路面完全粘结成一个整体，主要起胶结作用，通过改善原路面颗粒极性，增加粘层沥青对原路面颗粒及加铺层颗粒的粘结来体现，粘结力的大小与沥青性质、用量以及渗透程度有关[1-4]。

粘层油还能为加铺层提供抗剪强度，避免各层之间产生滑移或开裂的情况，保证路面良好的使用性能和连续的工作状态[5]。

粘层油粘结性能试验均在水泥混凝土表面进行。

首先要成型水泥混凝土板-超薄沥青功能层复合板，粘结层使用环氧树脂改性乳化沥青乳液，养生以后通过钻芯取得复合试件，然后进行层间直接剪切试验和层间拉拔试验，对粘层油的粘结性能进行研究。

1 试验主要参数对层间抗剪强度的影响1.1 粘层油用量对层间抗剪强度的影响在水泥混凝土板表面撒布粘层油时，用量过多或过少都将对粘层的抗剪强度起到不利影响[6]。

因此，需要对粘层油用量与层间抗剪强度的影响规律进行研究，确定粘层油的最佳用量。

由图1可知，粘层油撒布过多或者过少都会使层间抗剪强度下降，证实了粘层油用量过少时粘结力不足，而过多时反而起到了润滑作用。

1.2 竖向荷载对层间抗剪强度的影响当车辆在路面行驶时对路面产生竖向荷载，且竖向荷载一直在变化当中，路面的应力也随其在不断变化，日积月累，导致路面和粘层材料性能降低，最终疲劳破坏[7]。

为了选择适当的竖向荷载大小，使试验对比效果明显，进行竖向荷载对层间抗剪强度的影响研究。

从图2可以看出，因为层间抗剪强度由粘结力和摩擦力两个方面构成，随着竖向荷载的增大，摩擦力增大，同种粘层油的抗剪强度就会不断增加。

竖向荷载为0.1 Mpa时，摩擦力很小，层间抗剪强度主要由粘层油本身的粘结力提供，此时环氧树脂改性乳化沥青的层间抗剪强度远大于其它两种乳化沥青，可见环氧树脂改性乳化沥青的粘结性能非常优秀；竖向荷载为0.2 Mpa时，粘结力和摩擦力共同作用，最能反映层间抗剪强度的真实情况，且两种粘层油的层间抗剪强度差距最大，试验结果突出，对比效果明显；当竖向荷载为0.5 Mpa时，摩擦力对层间抗剪强度的影响起到了主导作用，所以两种粘层油的层间抗剪强度有逐渐接近的趋势。

SuperPCR+SBS改性乳化沥青粘层材料研发与应用研究

分类号：U41；U210710-2010121340硕士学位论文SuperPCR SBS 改性乳化沥青粘层材料研发与应用研究颜赫导师姓名职称陈华鑫教授申请学位级别硕士学科专业名称道路与铁道工程论文提交日期2013 年05 月25 日论文答辩日期2013 年06 月03 日学位授予单位长安大学Development and Application of Super PCR SBS ModifiedEmulsified AsphaltA Dissertation Submitted for the Degree of MasterCandidate：Yan He Supervisor：Prof. Huaxin ChenChang’an University, Xi’an, China摘要层间结合质量是影响沥青路面使用寿命的重要因素，现在市售粘层油大多数为SBR 改性乳化沥青或普通乳化沥青，在高温、超载、纵坡等不利情况下无法保障沥青路面层间具有良好的粘结力，使得有些沥青路面在通车后不久就会发生拥包、推挤、层间滑移等破坏，严重破坏路面的整体性和结构受力，因此，研发一种高性能的乳化沥青显得尤为重要。

由于SBS 具有良好的弹性和高低温性能，以此制成的改性乳化沥青性能优越，成膜性、粘附性强，具有很好的应用前景。

论文首先对沥青路面层间接触力学响应进行分析，得出在纵坡、超载、制动等影响条件下各层间的抗剪强度要求，在此基础上，结合几种常用的粘层材料在不同试验条件下的抗剪强度，建立了沥青软化点与抗剪强度之间的关系，并以此确定了SBS 改性乳化沥青在达到该软化点下的其它指标要求，为研制高性能改性乳化沥青提供依据。

然后，通过对试验室现有原材料进行试验分析，确定了各种原材料组成及比例。

通过正交试验，对影响改性乳化沥青性能的改性剂、乳化剂、无机稳定剂和有机稳定剂等对乳化沥青性能的影响规律，确定了各个组分的最佳掺量。

本文研制的改性乳化沥青常温下均匀、流动性好，破乳后黏度大，能有效提高沥青路面层间粘结性能。

粘层油实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的本研究旨在通过实验，探究改性乳化沥青粘层油在不同温度和压力条件下的性能，分析其剪切强度、拉拔强度、软化点、针入度、延度、弹性恢复率、动力粘度、韧性和粘韧性等指标，为南方高温多雨地区沥青路面施工提供技术参考。

二、实验材料1. 改性乳化沥青：SBS改性乳化沥青，符合国家标准。

2. 实验仪器：层间材料剪切试验仪、拉拔试验仪、温度控制箱、针入度仪、延度仪、弹性恢复率仪、动力粘度仪、韧性和粘韧性测试仪等。

三、实验方法1. 样品制备：按照国家标准制备改性乳化沥青粘层油样品，确保样品均匀一致。

2. 性能测试：将样品分别置于层间材料剪切试验仪、拉拔试验仪、温度控制箱等仪器中进行剪切强度、拉拔强度、软化点、针入度、延度、弹性恢复率、动力粘度、韧性和粘韧性等指标的测试。

3. 数据记录：详细记录实验数据，包括测试条件、测试结果等。

四、实验结果与分析1. 剪切强度：在60℃条件下，改性乳化沥青粘层油的剪切强度随软化点的提高而增大，呈正相关关系。

结果表明，提高软化点可以有效提高粘层油的剪切强度，增强层间粘结力。

2. 拉拔强度：在25℃条件下，改性乳化沥青粘层油的拉拔强度随针入度的增大而减小，呈负相关关系。

同时，25℃时的拉拔强度与5℃时的拉拔强度呈正相关关系。

这说明提高针入度可以降低粘层油的拉拔强度，降低层间滑移风险。

3. 软化点：根据实验结果，建议将改性乳化沥青粘层油的软化点指标调整为55℃。

4. 针入度：根据实验结果，建议将改性乳化沥青粘层油的针入度指标调整为40～100dmm。

5. 延度：在5℃条件下，改性乳化沥青粘层油的低温拉拔强度随延度的提高而增大，呈正相关关系。

因此，提高延度可以增强粘层油的低温抗裂性能。

6. 弹性恢复率：在25℃条件下，改性乳化沥青粘层油的弹性恢复率与车辙原板、轮碾板的25℃拉拔强度呈强正相关关系。

这说明提高弹性恢复率可以增强粘层油的抗车辙性能。

7. 动力粘度：在25℃和60℃条件下，改性乳化沥青粘层油的动力粘度与剪切强度呈强正相关关系。

SBS改性沥青的性能特点研究

SBS改性沥青的性能特点研究[摘要]SBS是一种在国内外都广泛使用的改性沥青，它具有较好的弹性恢复和高温特性，可以防止低温开裂，可以显著提高路面的使用性能，大幅度提高路面的平整度、摩擦系数、延长路面使用寿命及降低养护费用。

本文分别从针入度、软化点、延度、针入度指数PI、弹性恢复系数等方面进行了几种改性沥青的对比试验，结果表明SBS改性效果较其他改性沥青更为理想。

【关键词】改性沥青；延度；摩擦系数；寿命前言近年来，随着我国高速公路建设事业的迅猛发展，交通及气候条件对高速公路路面使用性能的要求也越来越高。

车辆重载超载现象严重，渠化交通加重了对路面的破坏。

如何提高沥青路面的使用性能，解决沥青路面的高温抗车辙性能、低温抗开裂性能，提高路面的水稳定性以及抗老化性，选择性能良好的沥青是解决问题的重要方法[1，2]。

一般认为采用SBS改性沥青能提高沥青混合料的路用性能，目前常用的改性沥青主要是高分子聚合物改性剂改性的沥青[3]。

1、SBS改性方法分类及改性机理1.1改性方法分类SBS改性沥青可以分为物理改性和化学改性两类。

所谓物理改性就是将沥青与SBS在高温状态下混融，通过高速剪切将SBS分散在沥青当中；而化学改性就是在物理改性的基础上加入化学稳定剂来制得更为稳定的改性沥青。

从改性的机理上来看，物理改性沥青中SBS与沥青之间只是机械的分散和包裹，并未发生化学反应，两者之间不容易形成稳定的体系，稳定性差；相比较而言，由于SBS的聚丁二烯段的双键或双键邻位的亚甲基非常活泼，在稳定剂的作用下，会与沥青中的杂原子及活性基团发生反应，使沥青接枝到SBS上，生成SBS—沥青接枝物，使得沥青与SBS形成稳定的空间网络结构，因此化学改性沥青的性能是优于物理改性沥青的。

然而对于SBS物理和化学改性沥青及混合料的技术性能如何，国内外还没有进行综合对比评价，而且对于这两种改性技术，尤其是用化学改性方法铺筑的路面的使用性能也没有深入研究。

SBS改性沥青与石料的剪切性能

SBS改性沥青与石料的剪切性能陈峙峰;陈忠达;常艳婷;林杰【摘要】针对水煮法评价SBS改性沥青与石料间黏附性的局限性，以沥青与石料的黏结机理分析为基础，设计了基于剪切试验的沥青与石料黏附性评价方法，提出了以剪切强度作为黏附性定量评价指标，通过剪切试验，验证了剪切强度指标的可行性，分析了SBS 改性剂类型、掺量和试验温度对SBS改性沥青与石料黏结作用的影响。

结果表明：SBS的掺入显著改善了沥青与石料的黏结作用；随SBS掺量的增加，改性沥青与石料的黏结作用有明显的增大，当掺量为4％时，SBS 改性沥青与石料的剪切强度较基质沥青提高约100％；同时，也说明剪切强度指标可定量评价沥青与石料的黏结效果，从而为改性沥青的性能评价和质量控制提供参考。

%To solve the shortcomings of water-boiling method for evaluating the adhesion between SBS modified asphalt and aggregated rock,the adhesion evaluation method between asphalt and aggregated rock was designed based on shear test and adhesion mechanism analysis of asphalt and aggregated rock. The quantitative index was proposed to evaluate the adhesion-shear strength,and the feasibility of shear strength index was verified by shear test. The effects of SBS modifier type and dosage and test temperature on the adhesive effect of SBS modified asphalt and aggregated rock were analyzed.The results show that the adhesive effect of asphalt and aggregate is improved by SBS,and the asphalt and stone adhesion is obviously increased with the increasing of SBSpared with matrix asphalt, the shear strength of SBS modified asphalt and stone is increased by 1 00%when SBS content is 4%.The shearstrength index can be used to evaluate the adhesion of asphalt and stone quantitatively,which provides reference for performance assessment of modified asphalt and quality control.【期刊名称】《江苏大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2017(038)001【总页数】5页(P98-102)【关键词】SBS改性沥青;石料;黏附性;剪切强度;剪切试验【作者】陈峙峰;陈忠达;常艳婷;林杰【作者单位】长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安710064; 河南省周口市公路管理局，河南周口466000;长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安710064;长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安710064;福建省晋江市住房和城乡建设局，福建晋江362200【正文语种】中文【中图分类】U41在有水存在的条件下，在行车荷载和温度胀缩的反复作用下沥青路面容易产生水动力，使水分逐步浸入沥青与石料的界面中，导致沥青膜逐渐从集料表面剥离.随着沥青与石料间黏结力的丧失，沥青路面开始出现网裂、唧浆、掉粒、松散及坑槽等水损害破坏［1－2］.SBS改性沥青主要通过改善基质沥青的蠕变特性，提高其在使用温度范围内的高低温性能，增强沥青的黏性以及与石料的黏结力［3－4］.沥青与石料的黏结作用是沥青混合料结构组成的决定因素，它直接关系到沥青混合料的强度、温度稳定性、水稳定性以及老化速度等路用性能［5］.为此，本研究针对水煮法判断SBS改性沥青与石料间黏附性的局限性，设计沥青与石料间的剪切试验；以剪切强度为指标，定量评价沥青与石料黏结效果；以剪切试验为基础，分析SBS改性剂类型、掺量和试验温度对SBS改性沥青与石料黏结性能的影响.沥青与石料在拌和过程中，沥青裹覆在石料表面，并逐渐浸润石料，浸润程度对沥青与石料的黏结力有影响［6－7］.沥青对石料的黏结作用机理可以解释如下：1）力学理论认为：沥青与石料之间的黏附性主要是由于其间分子力的作用.石料的表面通常是粗糙和多孔的，从微观角度看存在着形状、取向与大小各异的孔隙和微裂缝，由于吸附与毛细作用，热沥青渗入其间，增加沥青和石料结合的总内表面积，从而提高了总的黏结力；其次，沥青在高温时以液相渗入骨料孔隙与微裂缝中，温度降低后，沥青在孔隙中发生胶凝硬化，这种楔入与锚固作用，增强了沥青与石料间的机械结合力［8］.2）表面能理论认为：沥青与石料间的黏附性是由于能量作用，即沥青湿润石料表面而形成的.沥青的湿润能力是指沥青与石料表面的紧密接触能力，也同其他液体一样，与其自身的黏结力有关.沥青与石料间的微观结合力主要有范德华力、氢键和化学键.这3种结合力同时存在于沥青与石料的界面黏结体系之中，其中以物理吸附的范德华力为主，因而可以使用范德华力黏附的界面作用理论表征沥青与石料的黏附力.提高沥青在石料表面的润湿性能，有助于沥青的渗入和润湿石料颗粒表面的孔隙和裂纹，这样不但可以减小两相间的距离，而且可以显著提高接触面积，待沥青降温固化后，可形成较高的强度.目前国内外大都采用黏附性试验来评价沥青与石料间的相互作用，大体可以分为3大类：静态剥落试验，如水煮法；动态剥落试验，如法国的冲击脱落试验；化学分析试验，如美国SHRP的净吸附试验，即溶剂洗脱法.我国目前采用水煮法试验来评价沥青与石料黏附性.水煮法因操作直观简便而被广泛采用，但整个试验评价过程受人为主观因素影响较大.首先是试验技巧不好掌握，对于微沸状态的理解与掌握因人而异；其次是目测剥落面积百分率很难准确估计，不能直观分辨石料表面沥青膜剥离情况.因此不易准确评判，作为黏附性试验标准存在不合理性.沥青与石料的黏附性试验中，石料表面裹覆的沥青膜太厚，不能真实反映混合料中沥青的薄膜状态与剪切拉伸受力状态，且与路用性能的相关性较差.因此，水煮法不能有效地反映沥青路用性能.课题组前期研究采用水煮法对基质沥青与石料、改性沥青与石料分别进行黏附性评价.结果表明：SK90＃基质沥青的水煮法试验中，石料表面沥青膜少部分为水所移动，厚度不均匀，沥青膜剥离面积不大于10%，黏附性评定为4级；SBS1301-1和SBS4303-2两种改性沥青（其中改性剂掺量分别为2%，3%，4%，5%，6%和7%）的水煮法试验中，石料表面的沥青膜完全无损，剥离率基本为0，黏附性等级均为5级.相对于基质沥青，SBS改性沥青与石料的黏附性得到了改善和提高［3］.然而水煮法很难进一步分析SBS掺量对沥青与石料黏附性的影响，试验结果缺乏量化评价指标.因此，改性剂的掺入对基质沥青性能可以产生显著影响，套用基质沥青的试验方法和评价指标已不能准确反映改性沥青的某些性能特点，不利于改性沥青的质量评价和应用.原健安［9］采用MTS-810材料试验系统测定不同掺量SBS改性沥青与石料间拉伸强度评价改性沥青的黏结性，结果表明改性剂能够明显提高沥青的黏结力.延西利等［10］利用MTS-810材料试验机对两种沥青和两种石料进行了沥青与石料间黏附性剪切试验分析，提出了沥青与石料间黏附性强弱的量化评价方法.针对水煮法试验的不足，从沥青路面实际受力状态和混合料内部沥青与石料的黏结作用出发，模拟路面层间剪切受力，设计剪切试验，探讨基于剪切强度指标的沥青与石料黏附性评价方法.3.1 试样制作试件制作时，选用石材厂加工好的表面粗糙度均匀的石灰岩板材，抛光其一面，控制抛光度为0.5 mm.用岩石切割机将其切割成6 cm×6 cm×1 cm的石片.然后置于水中清洗，烘箱中干燥.试件成型时，将石片与沥青在高温下170℃分别烘热；然后取出2个相同性质的石片，用夹子将其一面浸入沥青，让其一面形成均匀沥青薄膜后提出石片，与另一石片的抛光面黏结在一起，并均匀受压，黏结面积为6 cm×6 cm，冷却至室温，即成试件，待用.3.2 测试方法沥青与石料的剪切强度，可借助长安大学JHYA结构层材料剪切试验仪（见图1）进行直剪试验测定.先将两石片背面涂有环氧树脂黏结剂，把试片固定在两个马歇尔试件中间，待黏结剂凝固后将整个试件置于剪切仪中，加载速率选用与沥青混合料马歇尔稳定度试验及劈裂试验一致的10mm· min－1.试验时，先将整个试件用塑料袋密封好，置入水浴中，在试验温度（低温5℃，常温25℃）下恒温1 h，然后取出迅速放入剪切机，使试件固定于左右模具，并施加水平推力F进行加载剪切，试件沿垂直接触面剪切直至破坏.剪切试验工作原理见图2.如破坏发生在沥青和石料的界面，则沥青与石料的剪切强度τ按下式计算：式中：F为剪切破坏时的水平推力；S为石片面积，即受剪面积.由SBS改性沥青与石料剪切试验发现，剪切破坏的试件在沥青和两石片黏结的受剪面上，均有岩石外露的花白表面，其中沥青在一石片表面分布较多，另一石片分布较少，因此可以判定试验中剪切破坏不是发生在沥青膜内部，而是发生在沥青和石料的界面处.这表明沥青与石料的黏结面是一个薄弱面，此时沥青与石料界面剪切强度小于沥青内部的黏聚力.可见，根据剪切试验确定的沥青与石料剪切强度对沥青与石料黏结效果的评价是合理、可行的.汽车制动、变速、转向以及克服前进中的各种阻力对路面施加的水平剪切力都会导致沥青混合料内部矿质颗粒间发生相互位移和错位.当水平剪切力超过裹附在颗粒表面的沥青膜对这种变形的黏滞阻力时，沥青混合料产生塑性剪切流动，并积累成推移、拥包和车辙等.因此，沥青与石料间较大的黏结力可以保证沥青混合料在高温下具有良好的抵抗永久变形的能力.采用本研究设计的剪切试验方法，对不同掺量的两种SBS改性沥青与石料的剪切强度进行试验研究，试验结果如图3，4所示. 由图3，4可知：随着SBS掺量增加，改性沥青与石料的剪切强度明显增大；对比SBS改性沥青与石料、基质沥青与石料之间剪切强度，发现SBS的掺入显著改善了沥青与石料的黏结作用，改性沥青与石料的剪切强度明显大于基质沥青，尤其是SBS4303-2改性沥青的效果更为明显.沥青与石料的黏结作用受试验温度影响比较大，5℃时掺量为2%的SBS1301-1和SBS4303-2可以使沥青与石料的剪切强度分别提高82.6%和88.2%，25℃时分别提高81.4%和108.1%；5℃时掺量为4%两种SBS改性沥青的剪切强度分别提高101.1%和144.0%，25℃时分别提高93.0%和122.1%.这与SBS改善基质沥青的黏度效果是相似的.SBS改性剂能够显著提高沥青与石料黏结性能，主要是由于SBS与沥青的相互作用，改性剂吸收了基质沥青中的部分轻质油分，并形成网络，从而改变了沥青的组成结构，使沥青中极性组分含量相对提高，分子间作用力相应增大，内聚力（表面张力）得到提高，拉断力增大，因而改性剂起到增塑的作用，使沥青的力学性能有了改变.1）模拟路面层间受力状态，从混合料内部沥青与石料的黏结作用出发，设计了评价沥青与石料黏结作用的剪切试验，提出了以剪切强度作为相应的评价指标，实现沥青与石料黏附性的定量评价，使评价更为直接有效.2）与SBS1301-1改性沥青相比，SBS4303-2改性沥青与试验所用石料有更好的黏结力，这与改性沥青的黏度有较好的相关性.表明改性剂的掺入提高了沥青的黏聚力，有助于改善沥青与石料间的黏结作用.3）采用剪切强度评价沥青与石料的黏结效果，更接近于工程实际，有利于改性沥青的质量控制，具有较高的理论研究价值和实用价值.必要时可采用水煮法与剪切试验法相结合的方法进行评价，以便于合理评价改性沥青的性能.【相关文献】［1］ YOUSSEF-AZOURY J N.Fourier transform infra-red spectroscopy characterization of styrene-butadiene-styrene in asphalt binders［D］.Nevada，America：University of Nevada，2003.［2］余国红，袁万杰，孙长新.矿料与沥青粘附性评价技术研究［J］.公路工程，2010，35（2）：140－146.YU G H，YUANW J，SUN C X.Evaluation technology on the adhesion between aggregate and asphalt［J］.Highway Engineering，2010，35（2）：140－146.（in Chinese）［3］林杰.SBS改性沥青技术性能评价与质量控制研究［D］.西安：长安大学，2011.［4］肖超.SBS改性沥青粘结力性能评价研究［D］.西安：长安大学，2012.［5］陈华鑫，王秉纲.SBS改性沥青车辙因子的改进［J］.同济大学学报（自然科学版），2008，36（10）：1384－1403.CHEN H X，WANG B G.Modification of rutting factor of styrene butadiene styrene block copolymer modifiedasphalt［J］.Journal of Tongji University （Natural Science），2008，36（10）：1384－1403.（in Chinese）［6］尹应梅，张肖宁，邹桂莲.基于玻璃化转变温度的沥青混合料低温性能研究［J］.华南理工大学学报（自然科学版），2010，38（10）：89－93.YIN Y M，ZHANG X N，ZOU GL.Investigation into low-temperature performance of asphalt mixtures based on glass transition temperature［J］.Journal of South China University of Technology（Natural Science Edition），2010，38（10）：89－93.（in Chinese）［7］ AIREY G D.Rheological evaluation of ethylene vinyl acetate polymer modified bitumens［J］.Constructionand Building Materials，2002，16（8）：473－487.［8］ LEE S J，HU J，KIM H，et al.Aging analysis of rubberized asphalt binders and mixes using gel permeation chromatography［J］.Construction and Building Materials，2011，25（3）：1485－1490.［9］原健安.改性剂对沥青粘结性的影响［J］.西安石油学院学报，1999，14（3）：51－54.YUAN JA.Effect ofmodifier on the cohesiveness of asphalt［J］.Journal of Xi′an Petroleum Institute，1999， 14（3）：51－54.（in Chinese）［10］延西利，梁春雨.沥青与石料间的剪切粘附性研究［J］.中国公路学报，2001，14（4）：25－27.YAN X L，LIANG CY.Study of the shear adhesiveness between bitumen and rock ［J］.China Journal of Highway and Transport，2001，14（4）：25－27.（in Chinese）。

乳化SBS改性沥青和SBR改性乳化沥青对比试验

２００７年８月石油沥青ＰＥＴＲＯＬＥＵＭＡＳＰＨＡＬＴ第２ｌ卷第４期·乳化沥青·乳化ＳＢＳ改性沥青和ＳＢＲ改性乳化沥青对比试验何会成１杨奇竹２吴旷怀２１广东东莞鸿高建设工程有限公司（东莞５２３０００）２广州大学土木工程学院（广州５１０００６）摘要ＳＢＲ改性乳化沥青容易生产，低温性匏好，是目前公路工程中常用的改性乳化沥青；而乳化ＳＢＳ改性沥青的高温性能好，更适应炎热地区使用。

在实验基础上，对比两种乳化沥青的生产工艺、性能及遣价，乳化ＳＢＳ改性沥青具有良好的推广应用前景。

关键词乳化ＳＢＳ改性沥青ＳＢＲ改性乳化沥青试验研究改性乳化沥青广泛应用于公路建设和养护工程中，如路面养护维修的微表处、稀浆封层，路面层间结合的粘层油，桥面的防水等。

在当前及今后，我国公路建设将持续进行，同时大量已建成的公路进入维修养护期，因此，我国公路工程对改性乳化沥青的需求量将持续增长。

ＳＢＳ和ＳＢＲ是两种比较常用的沥青改性剂，但目前规模生产的改性乳化沥青却只有使用ＳＢＲ胶乳的改性乳化沥青［１］。

这是因为ＳＢＳ改性沥青具有高粘度和难乳化的特点，采用常规的沥青乳化工艺乳化效果较差，难以得到稳定的乳化ＳＢＳ改性沥青乳液。

因此，乳化ＳＢＳ改性沥青还处于研制阶段，未形成规模生产的局势。

研究在ＳＢＳ改性沥青生产过程中加入新型助剂Ａ，降低ＳＢＳ改性沥青的乳化难度，利用国际先进的自动化沥青乳化设备，制得了稳定的乳化ＳＢＳ改性沥青，对其性能进行全面检测与评价，并与ＳＢＲ改性乳化沥青生产工艺、性能及造价进行比较分析。

１原料选择１．１乳化ＳＢＳ改性沥青的原料要求ＳＢＳ分线型结构和星型结构两种类型。

线型结构的ＳＢＳ的分子量约（８～１５）×１０４；星型结构分子量约（２０－－，３０）×１０４，前期试验发现用星型结构的ＳＢＳ生产的改性沥青粘度高，较难乳化，因此生产乳化ＳＢＳ改性沥青宜采用线型结构的ＳＢＳ，用量优选范围为２．５％～３．５％。

SBS-SBR胶乳复合改性乳化沥青流变性能

SBS-SBR胶乳复合改性乳化沥青流变性能畅润田【摘要】将改性剂SBS与SBR胶乳同时用于乳化沥青改性,充分发挥SBR胶乳与乳化沥青较好的相溶性和其对沥青低温、抗水损性能具有良好的改性效果,有效解决SBS改性沥青黏度较大乳化困难和低掺量时路用性能不佳的问题.首先从改性乳化沥青储存稳定性和蒸发残留物常规指标出发,得出不同掺量改性剂对乳化沥青的复合改性效果变化规律,之后通过样品在流变性能随温度和频率的变化趋势对其效果进行验证,并得到改性效果较好的改性方案.试验结果显示,在SBS掺量2％的基础上,添加3％的SBR胶乳可以大幅改善乳化沥青蒸馏残留物的弹性性能和高低温性能.【期刊名称】《山西交通科技》【年(卷),期】2017(000)006【总页数】4页(P44-47)【关键词】乳化沥青;SBS;SBR;复合改性;流变行为【作者】畅润田【作者单位】山西省交通科学研究院,山西太原 030006【正文语种】中文【中图分类】U414.750 引言随着我国早期建设道路陆续进行维修养护阶段，具有可以常温施工、节约能源、减少环境污染等优点的乳化沥青逐渐成为道路材料和技术应用、研究与发展的主流方向[1-2]。

但是沥青本身的技术指标无法满足路面使用性能要求，聚合物苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）能够显著提高沥青的高温抗车辙、低温抗开裂性、抗老化以及改善沥青路面的耐疲劳性能，是目前筑路使用最广泛的聚合物改性剂[3-4]。

SBS聚合物可以在沥青内部发生交联，使体系的黏弹特征发生明显变化[5-6]，对乳化设备、乳化条件和储存条件都要求较高，若掺量太低，则不能满足沥青路面的性能要求。

SBR胶乳与乳化沥青相溶性较好，操作便捷，且SBR胶乳生产工艺简单，但其改性效果略差。

在此，将改性剂SBS与SBR胶乳同时用于乳化沥青改性，充分发挥SBR胶乳与乳化沥青较好的相溶性和其对沥青低温、抗水损性能良好的改性效果[7]，因而将两者同时用于乳化沥青改性，不仅有效解决SBS改性沥青乳化困难的问题，SBS和SBR胶乳对乳化沥青改性效果具有协同增效作用，使乳化沥青各方面性能均有较为显著的提升。

SBS改性乳化沥青生产新技术

SBS改性乳化沥青生产新技术一、前言目前，在我国经济宏观调控的影响下，对新建公路项目的投资将趋于缓和，今后公路建设的重点将以对现有路面的维护和路面材料再生应用为主。

乳化沥青作为路面粘结料的主要原材料将会被大量应用。

同时随着国民经济的发展，交通量迅速增长，重载超载车辆日益增多以及车辆渠道化等原因，交通路面的要求越来越高，重交乳化沥青已无法适应现代公路特别是高等级公路的发展需要。

因此要提高沥青路面的质量，延长路面的使用寿命，就必须对乳化沥青进行改性。

SBS改性乳化沥青用于高等级公路，具有很好的路用性能，表现为良好的高温稳定性，低温抗裂性，好的抗车辙能力，与石料的粘结力强。

但是SBS改性乳化沥青生产工艺比较复杂，它必须是先生产出合格的SBS改性沥青，然后再对其进行乳化，乳化困难，对乳化设备及乳化剂的要求很高，因此制约着其推广应用。

二、改性乳化沥青生产技术改性乳化沥青所用的改性剂主要是SBR和SBS。

SBR胶乳改性乳化沥青虽然有较好的低温抗裂性，但对高温稳定性改善不明显，而我国的气候条件是全国各地夏季普遍气温较高，对沥青粘结料的高温稳定性要求比较苛刻。

而SBS改性乳化沥青能同时兼顾沥青的高、低温性能，具有很好的发展前景。

聚合物改性乳化沥青的生产工艺主要分为两大类：对乳化沥青改性和对改性沥青乳化。

乳化沥青改性工艺主要用于胶乳改性乳化沥青的生产。

方法是将加热至熔融状态的基质沥青与乳化剂水溶液和以乳液状态存在的高分子聚合物通过适当的方式混合，制得改性乳化沥青。

此方法工艺简单，制得的改性乳化沥青稳定性较差，不适用于生产SBS改性乳化沥青。

改性沥青乳化工艺的流程如图1所示。

先将聚合物和基质沥青通过高剪切胶体磨等制备出聚合物改性沥青，再将改性沥青通过高剪切胶体磨与乳化剂水溶液混合乳化，制得改性乳化沥青。

此种工艺由于将沥青和聚合物颗粒剪切的很细，因此适用于生产SBR和SBS改性乳化沥青，尤其是生产SBS改性乳化沥青。

采用动态剪切流变仪研究SBS改性沥青高温流变特性的有关问题探讨

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图２沥青胶结料的粘弹特性
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删函’ｒ１．采用动态剪切流变仪研究ＳＢＳ改性沥青高温流变特性的有关问题探讨
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石油沥青ＰＥＴＲＯＩ，ＥＵＭＡＳＩ，ＨＡＬｒ
第１７卷增＿
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采用动态剪切流变仪研究ＳＢＳ改性沥青高温流变特性的有关问题探讨
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重突交通科研设计院（重庆６３改性沥青，可以方便地测定ＳＢＳ改性沥青的复数剪切模量和相位角，计算出拈性和弹性分量．井可用各种相关参数拉征ＳＢＳ改性沥青的流变特性．通过分析，对于与采用动态剪切流变仪研究ＳＢＳ改一｜生沥青流变特性有共的几个问遥进行７计论。
美国在年期间开展了著名的公路战略研究计划shrp在其中的沥青研究项目中采用了包括核磁共振液相色谱气相色谱离子交换色谱红外光谱差示扫描断层扫描激光显微与荧光分析等手段试图从分子级上研究沥青的组成研究沥青的化学性质与物理性质之间的关系寻求沥青的化学物理性质与沥青混合料及沥青路面使用性能的关系并根据研究成果在沥青技术规范初稿中提出了几个化学指标但由于未能达到实用的程度最终的沥青技术规范中仅保留了流变指标
图１复数剪切模量（ｆ；’）与相位角（ａ）的汁箅