海事卫星通信系统 青岛远洋船员学院汇总
青岛远洋船员职业学院环境怎么样
1 山东育路网
青岛远洋船员职业学院环境怎么样?
青岛远洋船员职业学院环境怎么样?大学很多考生都想要去靠海的城市，青岛靠海那么比较发达的就是航海类的行业。
那么青岛远洋船员学院作为一个航海类的专业院校，这个学校怎么样呢?针对这个问题，山东育路网小编为大家整理了一些资料，考生可以参考一下。
位于美丽的海滨城市青岛，在政治、经济、文化的的核心地段。
是一所办学特色鲜明、教学质量一流，文化底蕴深厚的公办高等职业院校。
是中国远洋运输公司举办的教育行政管理隶属山东省教育厅的一所集成人本专科、普通专科和继续教育为一体的航海类高等院校。
航海专业还不错。
学院坐落于青岛市政治经济文化繁荣的中心--市南区，占地面积27.7万平方米，总建筑面积16.43万平方米，有完整配套的教学及生活设施，是青岛市花园式单位。
青岛远洋船员职业学院面向全国招生。
建校40余年来，为国家产业、行业培养优秀人才60000余人。
学校的的校企合作与中远海运集团、招商局集团等80余家国内外知名行业企事业单位建立了紧密的校企合作关系，在教材建设、课程开发、师资培养、实习就业等领域进行广泛深度合作，近十家企业在学院设立奖助学金。
毕业生以作风严谨、敬业守信、扎实肯干的"工匠精神"蜚声中外航运界，毕业生连年供不应求。
所以就业方面是比较有优势的。
高考志愿填报系统卡里有全国高校录取分数线及位次等信息，如果现在还不知道应该怎么填报志愿的考生，可以参考一下这篇文章。
1。
青岛远洋船员学院
作业
（写明教材对应题号或自选题数）
使用教材和阅读参考书
1
第一章信息科学与信息技术
[2]
教材：
《大学计算机信息技术教程》
南开大学出版社
张福炎孙志挥主编
参考书：
《大学计算机信息技术实验指导》
南开大学出版社
张明王必友蔡绍稷主编
一、信息科学与信息技术概述
2
二、信息技术应用与安全
思考题：本章后习题
2
第二章现代信息技术基础
实训时数
作业
（写明教材对应题号或自选题数）
使用教材和阅读参考书
10/11
二、查询和视图
2
2
自选题
12
三、项目管理
2
2
安排辅导一次
13/14
四、表单设计(一)
2
2
14/15
表单设计(二)
2
2
自选题
16
五、报表设计
2
2
17
六、算法
2
自选题
18
程序结构
2
2
版号：2第2页
青岛远洋船员学院
2009 ~2010学年第一学期教学日历表
C/QF40X（1）
任课教师姓名：乔显亮
课程名称：现代信息技术
班级：国航0802
教研室：计算机教研室
多媒体教学
教研室主任审核签名：教育中心主任确认签名：
周次
讲课，习题课，讨论课，实验课，现场课名称或题目及测验
（按教学大纲分章节和题目名称）
讲课时数
1
安排辅导一次
自选题
二、SQL结构化查询语言
2
8
三、关系数据库Access2003基本操作
全国海船船员培训机构、培训项目及其培训规模一览表
40×1
68
广西航运学校海员培训中心
LT3
南宁
0771-3279278
40×2
40×2
20×2
40×1
20×2
20×1
40×2
40×2
69
海南海员技术服务中心
MT1
海口
0898—68655521
40×1
40×1
20×2
40×1
20×2
20×1
20×1
40×1
40×1
40×1
40×1
20×1
20×1
40×1
40×1
20×2
20×2
40×1
40×1
40×1
10×1
20×1
20×1
40×1
40×1
39
浙江海洋学院
HU2
舟山
0580-2550050
40×1
40×1丁
40×1丁
40
温州航海学会
HT0
温州
0577—88854617
40×1
40×1
40×1
41
温州海运有限公司船员培训学校
HU1
温州
0577—88854617
20×2
25
江苏海事职业技术学院（白下校区）(原南京海校）
FT2
南京
025-84400055
40×1
40×1
20×1
40×1
20×2
20×2
20×2
40×1
20×1
40×2
40×2
26
江苏海事职业技术学院（滨江校区）（原南京航校）
FT3
南京
025-84400055
gmdss海事卫星通信系统资料
• 表1 INMARSAT—B&M网络协调站
•
POR
IOR
AORE AORW
Santa Paula Thermopylae Southbury Southbury
(美国)
(西腊)
(美国)
(美国)
GMDSS原理与操作
4、 地面站（LES）
•地面站作用
•如何？
•
地面站及其接续
码见P42 表2
GMDSS原理与操作
④ 计 算 机 H1640 、 打 印 机 H1252 及 接 线 盒 H4394/95/96等。
GMDSS原理与操作
2、主要性能指标和技术参数:
发射频率
1626.5～1646.5MHz
接收频率
1525.0～1545.0MHz
信道间隔
10.0KHz
EIRP
25～33dBW
G/T
MES号码(5位) MES中国编码
(国家编号)
MES类型编号,B站为4
GMDSS原理与操作
电传应答码由移动站识别码和随后的四个字符组 成，如341219007 ABCD X；
电传应答码的主要作用是，当其它电传终端呼叫 本船站时相互交换电传应答码以进行确认识别， 也就是说，当接收到对方发送的“WRU”时，本移 动站会自动发送自己的电传应答码。
GMDSS原理与操作
STB—B船站组成及主要性能指标 STB—B船站由丹麦S.P.Radio 公司生产，满足
GMDSS的要求，提供双工电话、双工电传（50baud）、岸至船的单工电话、岸至船单工电传 （50-baud）、数据传输及遇险报警等业务。 船站由SA4415(甲板上设备)和ST4425(甲板下 设备)等组成（见图3-1 B船站外观图）。
GMDSS原理与操作
《GMDSS原理与操作》教学设计一、课程教学情况综述"全球海上遇险与安全系统（GMDSS）教学，是由多部分组成的理论与实践紧密结合的综合性教学课程。
该课程涉及海上通信英语（含听力、口语、专业英语阅读等）以及海事卫星通信系统、地面通信系统的原理与设备操作训练等。
该课程是航海院校根据国际海事组织（IMO）的有关国际公约和国家海事局对船员教育和培训的相关要求而设置。
青岛远洋船员学院的GMDSS教学在上世纪90年代前已经走在整个亚太地区的前列。
早在1990年，学院就建立了当时非常先进的GMDSS实训室，制定了GMDSS培训计划、大纲以及评估和考试要求，并完成了培训教材的编写工作，我院成为国家第一个开展GMDSS培训的航海院校，为中远集团以及山东省其他的航运企业培养了几百名学员，此项培训是在国家尚未实施船员GMDSS适任证书发放的情况下进行的，参加培训的学员考试合格后就可获得我院颁发的培训合格证书，该证书在当时情况下得到世界各国的认可。
正是这些学员，在国际航线的船舶营运中起到了关键的作用，为我国航运事业做出了自己的贡献，受到航运企业和相关行业的认可。
从1999年初开始，我院GMDSS培训进入大规模的培训阶段，至2001年底我院先后为中远集团举办了100多期驾驶员GMDSS、电子员等培训班，共培训船员超过5000人。
在此期间，学院作为辖区GMDSS唯一的培训单位，培训社会船员3000多人，圆满完成船员的GMDSS履约培训任务，满足了企业的用人需求，为中国远洋航运业输送了大批人材。
自2002年以来，海上通信取得长足的发展，电子和计算机技术在船舶得到广泛的应用；近几年来港口国监督检查（PSC）日益严格；国际国内海上通信法规也发生了很大变化；远洋船舶也按照国际有关组织的规定取消船舶专职通信人员，船舶通信工作由船舶驾驶员承担；这种形势下需要认真研究并对GMDSS教学进行改革。
作为早期GMDSS考试大纲与评估规范的起草单位之一，有必要在GMDSS教学改革方面先行一步。
青岛远洋船员职业学院二O一O年成人招生简章
青岛远洋船员职业学院二O一O年成人招生简章学院简介：青岛远洋船员职业学院是一所隶属于中国远洋运输(集团)总公司，教育业务由山东省教育厅管理，集普通专科、高等职业技术教育和成人高等教育于一体的以航海类专业为主的高等院校。
学院座落在青岛市的中心区域，拥有领先国际的大型航海操纵模拟器等多个实训、实验室，有完整配套的学习和生活设施。
校园依山傍海、环境优美，连续多年被评为“青岛市花园式单位”和“山东省省级文明单位”，是读书治学的理想之地。
办学类型：本科函授班、专科函授班办学特色学院坚持“以育人为根本、以教学为中心、以质量求生存、以特色求发展”的办学思路，努力做到“人才培养国际化，学生管理军事化，质量监控程序化”。
收费标准学院按照山东省物价局、财政厅、教育厅规定的标准收取学费及住宿费。
；函授本、专科班每学年学费均为1400元。
专业介绍航海技术（本科函授班）本专业根据国际海事组织《海员培训、发证和值班标准国际公约》和《中华人民共和国海船船员适任考试和评估大纲》的要求制定教学计划。
学员以自学为主,每年利用寒暑假集中授课两次。
完成规定的学业任务、全部科目考试成绩合格者，由我院颁发教育主管部门统一印制的成人本科函授文凭，国家承认学历。
学制五年。
航海技术（专科函授班）本专业根据国际海事组织《海员培训、发证和值班标准国际公约》和《中华人民共和国海船船员适任考试和评估大纲》的要求制定教学计划。
学员以自学为主,每年利用寒暑假集中授课两次。
完成规定的学业任务、全部科目考试成绩合格者，由我院颁发教育主管部门统一印制的成人大专函授文凭，国家承认学历。
学制三年。
轮机工程技术（专科函授班）本专业根据国际海事组织《海员培训、发证和值班标准国际公约》和《中华人民共和国海船船员适任考试和评估大纲》的要求制定教学计划。
学员以自学为主,每年利用寒暑假集中授课两次。
完成规定的学业任务、全部科目考试成绩合格者，由我院颁发教育主管部门统一印制的成人大专函授文凭，国家承认学历。
对用宽带无线网取代VHF实现海上通信的研究
2010年第2期青岛远洋船员学院学报V O L．31N O．2文章编号：1671—7996(2010)02-0006一05对用宽带无线网取代V H F．实现海上通信的研究华夏(青岛远洋船员学院航海系，山东青岛266071)提要：本文介绍了宽带无线网的概念和相关技术，阐述了宽带无线网取代V H F实现海上通信的必要性和可能性，并针对宽带无线网的特点提出了宽带无线通信网的架构和对相关技术的探索与研究。
关键词：宽带无线网I E EE802．16V H F海上通信中国分类号：U665文献标识码：A0引言随着经济全球化的深入，越来越多的航运企业希望提高对所属船舶的航行安全实现监控、以增强应对突发事件的能力和提高船舶管理效率，迫切希望建立一种交互性强、可视性好的海上移动办公自动化系统。
近年来随着航运事业的发展和海上通信现代化的提速发展，许多新的陆上通信手段和技术正在迅速地引入到海上通信中来，海上通信和陆上通信正在融为一体，如I N M A SA T—F系统及Fl eet-B r oadba nd海事宽带网在原有海事卫星全球覆盖、便携、安全、可靠的基础上，大力扩展了宽带数据网络通信能力，提供话音通信、数据传输和24小时互联网在线等业务服务。
这使得海图信息、在线天气数据、航线计划编制和船员组呼都可以在同一时间完成，大大提高了船上信息传输效率，为航运企业解决岸船之间信息交换提供了技术保障；为海上移动办公自动化系统的实现奠定了坚实的基础。
目前，海上通信主要由海事卫星通信系统和地面通信系统两部分组成，一般海事卫星通信的费用较地面通信系统的高，且卫星船站很少用于与附近船舶间的通信。
地面通信系统中的V H F 在海上应用有几十年的历史，作为近距离通信的收稿日期：2010—04—28作者简介：华夏(1946一)．男．教授6主要手段发挥了巨大的作用，但由于频带窄，通信容量小等缺陷将无法作为海上移动办公自动化系统的平台，且现在船上设备种类繁多，操作繁琐，海上用户迫切希望能将目前众多种类的无线电通信设备融合和简化，减少设备种类，简化操作程序，提高通信效率。
全国海船船员培训机构、培训项目及其培训规模一览表
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温州海运有限公司船员培训学校
温州
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×丁
×丁
台州航海学会
台州
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×丁
×丁
福州海员学校
福州
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福建交通职业技术学院
福州
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集美大学船员培训中心
厦门
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厦门海员培训中心
厦门
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厦门海洋职业技术学院
厦门
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泉州市船员培训中心
大连
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大连北方海事科技咨询服务中心
大连
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营口航海学会船员培训中心
营口
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大连水产学院
大连
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哈尔滨航运学校
哈尔滨
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延边海洋中等专业海校
延边
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河北秦皇岛船员培训中心
秦皇岛
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211001531_青岛国际船员服务中心建设思考
青岛国际船员服务中心建设思考文章编号：2095-3747（2023）-01-0030-05曲慧， 庄群（青岛远洋船员职业学院职教分院，山东 青岛266427）摘 要：基于青岛市船员服务及航运业发展现状，建设国际船员服务中心有利于推动青岛市航运服务业转型升级和健康发展。
建设国际船员服务中心应由青岛市市级统一调度资源，采取孵化青岛龙头航运高等院校、推进储备型人才队伍建设、争取国家及地方政策支持、推进高端航运服务业扶持基金聚集等措施。
关键词：青岛；航运政策；船员服务中心；资源整合；船员权益中图分类号：Ｕ６９２ 文献标识码：Ａ收稿日期：２０２２—１１—１３第一作者简介：曲慧，女，工程师2021年，交通运输部、教育部、财政部、人力资源和社会保障部、退役军人事务部和中华全国总工会六部门联合印发《关于加强高素质船员队伍建设的指导意见》，深入贯彻落实《交通强国建设纲要》，优化船员职业发展环境，推动建设高素质船员队伍。
[1]作为海上物流链畅通和外贸运输的依托，船员是建设交通强国、海洋强国及“海上丝绸之路”的实践者，也是国家重要的战略资源。
在北方各大沿海城市竞相建设北方国际航运中心战略规划中，往往强调各大港口的吞吐量等硬件条件，而忽略了打造国际船员服务产业、鼓励船员发展、有效聚集船员人才队伍等“软环境”建设。
船员服务业主要包括以船员考试、船员教育培训、船员评估、船员权益保障、劳务中介、航运科技创新、航运文化、航海实验室建设等为核心的主导产业。
围绕着以上供需产业链，可建立一条船员服务产业链。
在目前国际远洋船员作为全球紧缺的复合型人才资源环境条件下，船员市场的建设有利于吸引船公司、船舶管理公司、船级社、船舶资产评估和航运保险等产业集群产生聚集效应。
发展船员服务行业必将推动青岛市航运服务业转型升级和健康发展。
１ 青岛市船员市场及相关行业现状1.1 船员数据截止2022年9月份，我国共有注册船员180余万人，完成海船船员适任考试11 万人次，完成内河船舶船员适任考试5.6 万人。
青岛船员学院培训计划
青岛船员学院培训计划导言青岛船员学院位于青岛市，是一所专门培养船员和航海人才的高等学府。
作为船员学院的一员，我们致力于为学生提供全面的培训，使他们具备扎实的专业知识和技能，成为优秀的船员和航海人才。
为了达到这个目标，我们制定了一套完善的培训计划，旨在提高学生的专业素质和综合能力，为他们的未来职业发展打下坚实的基础。
一、培训目标本次培训的目标是使学生掌握必备的船员基本知识和技能，包括航海技术、船舶操作、海上救生等方面的专业知识，并具备良好的职业素养和团队合作能力，了解国际海事法规和安全规范，最终成为具备一定职业经验和技能的合格船员。
二、培训内容1. 航海知识- 船舶结构与设备- 船舶操纵和导航- 海图、天气和潮汐等航海资料的使用- 航海安全知识2. 船舶操作- 船舶机电设备的操作和维护- 船舶货物装卸操作- 船舶绳索和缆绳的使用- 船舶应急处理和逃生程序3. 海上救生- 海上救生设备的使用- 海上救生技能训练- 海难逃生和求救信号的应对4. 职业素养- 船员的职责和行为规范- 船员的海事法规和规章制度- 船员的卫生和心理健康- 船员的职业发展规划5. 团队合作- 船员工作分工和协作- 船员的协同应对紧急情况- 船员的团队精神和领导能力- 船员的船上生活和社交6. 国际海事法规- SOLAS公约和其附件- STCW公约和其修订文件- MLC公约和其实施指南- ISM和ISPS规范三、培训方式1. 理论课程- 由资深船员和海事专家授课- 结合教材和多媒体资料- 课程内容全面、系统性强- 鼓励学生互动和提问2. 实践训练- 在学校模拟船舶操纵和操作- 船舶机电设备的模拟维修- 海上救生技能的模拟训练- 专业技术指导和督导3. 实地实习- 在船厂、港口等相关企业或机构进行实习- 参与实际的船舶操作和维护- 学以致用，提高实战能力和经验四、培训周期本次培训周期为一年，按学分制度进行，分为秋季学期和春季学期。
山东海事类学校 自由添加
本科及大专类
山东海事大学——新校
青岛远洋船员学院————国内知名航海类专科学校
山东交通学院海运学院————原威海水校
山东水运学院———新校
青岛港湾学院————原船员学院分校
青岛海洋职业技术学院————原海洋技术学校
烟台大学海运学院——新开发专业
中专类
青岛中港海运学校————民办学校中介公司性质
青岛海员中等专业学校————公办新办学校大连海事大学函授点
青岛渔业学校————改制学校
青岛新港学校————新增专业老校新专业
潍坊通达海运学校（民办原中专类名校）青岛远洋船员学院函授站
潍坊华洋海运学校（民办中专类名校）上海海事大学山东学区函授站潍坊商通海运学校
潍坊海运学校——十年老校（公办中专类名校）大连海事大学函授站
烟台海运职业学校——烟台打捞局办学
日照海洋技术专修学校
威海交通学校——（老校公办中专类名校）
恒安职业学院附属中专部——民办高校
滨州海事学校
东营胜利海运学校胜利控股+民办大连海事大学函授站
东营海事学院职业学院筹划中大连海事大学函授点
济南海洋技术职业中等专业学校——民办新校
烟台海校新校
威海远洋职业技术学校新校
淄博远航专修学校新校筹办中。
青岛远洋船员学院
青岛远洋船员学院青岛远洋船员学院简介青岛远洋船员学院是中国远洋运输（集团）总公司举办的教育行政管理隶属山东省教育厅的一所集成人本专科、普通专科和继续教育为一体的航海类高等院校。
学院座落于青岛市政治经济文化繁荣的中心--市南区，占地面积27.7万平方米，总建筑面积16.43万平方米，有完整配套的教学及生活设施，是青岛市花园式单位。
现有教职工460多人，具有副高以上专业技术职称及远洋船舶高级船员适任证书的有近200人，享受国务院及省政府补贴的7 人。
全日制学历班在校生5700余人,在舟山等沿海城市设有大专函授辅导站，注册学生600多人。
学院始建于1976年。
2002年3月海洋船舶驾驶、轮机管理2个专业成为全国高职高专专业教育教学改革试点专业；2002年12月海洋船舶驾驶专业成为全国高职高专的精品建设专业，国际航运管理专业为省级教学改革试点专业。
是巴拿马船员适任证书在中国境内第一家合法培训机构、是中国最大的国际海员培训中心。
中国国际货代从业人员考试中心、中远集团培训中心、中远集团党校、中远技术中心青岛分中心等设在学院。
连续六年保持"省级文明单位"的高校。
30年的发展，使学院拥有雄厚的教学科研力量及完备的设施，突出的教学及管理特色和较高的国内外知名度。
近年来有三十多位教师到国外进修或进行学术交流。
在航海技术、软件开发等领域的科研成果，多次获得国家级、省部级推广计划及科技进步奖等奖项。
学院是中国国内第一家将ISO质量管理体系成功引入到教学管理中的高校，并首家获得国际著名的质量体系认证单位DNV的认证和国家海事局船员教育和培训质量保证体系的认证。
学院坚持"敬业精神好、英语水平高、实践技能强"的人才培养特色，并对学生实行严格的半军事化管理。
学院学生参加青岛市高校学生英语口语比赛连续三年获得团体第一名，在全省率先进行了四年制双专业学历教育试点，并联合其它高校办硕士辅导点。
海船船员培训机构
HYWP05002 HYWP05003 HYWP05004 HYWP05005 HYWP05006 HYWP05007 HYWP05008 HYWP05009 HYWP05010 HYWP05011 HYWP05012 青岛鹏腾国际船舶管理有限公 司 中国山东对外经济技术合作集 团有限公司 威海国际经济技术合作股份有 限公司 中国青岛国际经济技术合作 （集团）有限公司 青岛泛航国际海员劳务合作有 限公司 聊城鲁西国际经济技术合作有 限公司
青岛兴亚国际海事服务有限公 山东省青岛市市南区闽江路2号2单 刘 军 司 元(国华大厦A座)1803室 渤海轮渡股份有限公司 山东省烟台市环海路2号 曲ห้องสมุดไป่ตู้东
青岛大通国际船舶管理有限公 山东省青岛市市南区香港西路63号 唐廷欣 司 9层 青岛英航国际船舶管理有限公 青岛市市南区香港中路6号世贸中 贺先龙 司 心A栋1604-1607户 山东省海丰船舶管理有限公司 威海市海润船务有限公司 山东省青岛市市南区东海西路17号 任德庆 海信大厦8楼 中国•山东•文登市米山东路56号 惠颖
13969625112 0631-8800239 0536-2927737 0532-86019169 0535-6244202 0631-5205526 0532-83883588 0535-6695773 0535-6622762 0535-6742267 0631-5204512 0532-82661356 0532-82846130
lantian_qu@126 .com
青岛远洋船员学院实习报告
青岛远洋船员学院船舶实习记录薄（甲板部学员用）----------编者：驾驶0812班伊凡一、船舶消防1.1 操作烟火探测设备烟火报警系统主要由两部分组成，即探测器和报警器两部分．探测器安装在保护处所，将失火时的各种信号通过电路传递给报警器．安装在驾驶台的报警器则将该电信号转换为声光显示，并发出火灾警报和指示失火部位．我们船上的烟火探测设备采用的是感烟和感温式报警器．船上的报警系统由三副负责使用管理，电机员负责维修．一般每个月应进行手动检测，每半年进行一次探测器效用检查，以保证报警系统处于良好状态．由于不同船舶上装的设备型号也会不同，不过工作原理都大同小异．设备的旁边一般都贴有操作说明，当某个部位有报警时，面板上的指示灯会闪烁（故障和火警），同时，该部位的指示灯亮，此时，就在面板上的控制开关打到“OFF”位置就可复位，并及时查清报警原因。
故障报警则须在故障解除后自动复位驾驶员应认真阅读．操作时应严格按照操作手册和船上特别说明书进行试验和操作．1.2 确保所有值班人员能够检测危险情况、纠正危险行为保持船舶整洁有序船舶报警装置一般有两种方法即手动报警和自动报警系统。
两种报警都能显示出该系统所服务的分区已发火灾或有火灾的可能，并应集中于驾驶台内，而且，该装置的声光报警设施应位于驾驶室以外的位置，以保证火灾信号可立即被其他船员收到．任何船舶应制定船上安全防火规则，并予以认真贯切执行：１）对易燃物进行管制：甲板上不可堆放易燃物品废纸、油污等物应放入有盖的金属桶；２）装卸易燃危险品货物应严格按照危险品运输规则进行配载，并进行消防监督装卸；３）建立安全防火制度，保持有效的巡逻制度，以便迅速探知任何火灾的发生；船舶通道随时都保持畅通和清洁；４）每月至少进行一次消防演习；５）其他注意事项：如特殊地方不准吸烟或乱丢烟头，明火作业要有专人看守，航行中不能锁门睡觉等。
1.3 使值班人员确定消防设备、应急逃生通道和声响警报的位置所有船舶应制定船上安全防火制度，保持有效的巡逻制度，以便迅速探知任何火灾的发生。
青岛船院通过国家海事局船员培训核验
作者： 无
作者机构： 不详
出版物刊名： 航海教育研究
页码： 60-60页
年卷期： 2011年 第1期
主题词： 国家海事局 船员培训 青岛 培训机构 职业学院 培训项目 GMDSS 远洋船员
摘要：近日，青岛远洋船员职业学院通过了国家海事局“船员培训机构现场核验”。
目前，青岛船院是国内同类院校和培训机构中核准培训项目最多的一家。
核验组对学院开展的海船船员基本安全、船长、大副、三副、轮机长、大管轮、三管轮、值班水手、值班机工、GMDSS操作员、引航员、精通救生艇筏和救助艇、高级消防、精通急救、船上医护、雷达观测与标绘和雷达模拟器等25个船员培训项目进行了全面客观的核验。
中远海运船员管理有限公司青岛分公司青岛港湾职业技术学院
中远海运船员管理有限公司青岛分公司青岛港湾职业技术学院发布时间：2021-06-09T16:24:56.660Z 来源：《科学与技术》2021年第29卷2月5期作者：李功勋1 方红亮2[导读] 玉霄峰轮65航次从温哥华的Richardson 国际码头装大麦李功勋1 方红亮2中远海运船员管理有限公司青岛分公司青岛港湾职业技术学院引言玉霄峰轮65航次从温哥华的Richardson 国际码头装大麦、豌豆和油菜籽回中国，笔者结合本航次抵港经历，将此次进港相关注意事项和心得，供同仁参考。
一、港口简介温哥华港是北美第三大港，常年运营、全天候天然良港，整个港口包括Fraser Port 和Roberts Bank组成，整个港口由27个主要货物泊位组成。
主要港区除了温哥华市区的港区泊位外，ROBERTS BANK区域港口泊位主要供散货船、集装箱船、滚装轮渡船使用；Fraser Port 港区的泊位主要供散货船、集装箱船和滚装轮渡船使用。
我轮此次靠泊的是RICHARDSON国际码头位于ROBERTS BANK区域，是温哥华很重要的一个巴拿马船散装货物出口泊位，此泊位主要出口：散装小麦、油菜籽、大麦、豌豆、亚麻以及饲料等。
Richardson国际码头位置（49°18".28N，123°03".96W），码头走向085°/275°,泊位长度长183+37米，码头设计水深15.24米，可控水深14.3米，港口水密度1.015-1.020 g/cm3，零潮汐时的空高限制为20.4米。
主码头有6揽桩，另外头缆和尾缆需要通过带缆艇带到单独的厂区码头边的缆桩上，首尾揽桩间的距离30.5米，靠此泊位需要至少220米长的缆绳，本船左舷靠泊，码头有两部装货机，装货速率每小时1100-1300吨，正常情况下只有一个装货机装货，泊位宽度没有限制，但是只能供巴拿马船靠泊，可以参考附图一、二。
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卫星操作中心（SOC) 测控站（TT&C) 网络协调站(NCS) 地面站（LES)
地面站内部的网络连接
地面站情况
目前，全球在运营的地面站共有39个 。 在实际卫星通信中，不同移动终端通过卫 星经地面站完成通信。呼叫地面站以接续 码（呼叫号码）完成，如北京地面站接续 码（移动站首发呼叫）如下：
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海事卫星通信系统
船用移动卫星通信终端的发展时间表：
• • • • • • • • 1982年 1989年 1993年 1994年 1996年 1997年 2002年 2003年 INMARSAT—A终端 INMARSAT—C终端 INMARSAT—M终端 INMARSAT—B终端 INMARSAT—Mm (Mini-M)终端 INMARSAT—E终端 INMARSAT—F77终端和Mini-C终端 INMARSAT—F55和F33型终端
其他终端
天线伺服机构/天线控制单元
INMARSAT 船站组成简化图
静止卫星
固定卫星 业务C波段 水移动卫星 业务 L波段
日本 NCS/CES ID：0 3 北京 CES-ID：1 1 SES-ID：1570101 MIHA X
美国 CES-ID：01
SES-ID：1571733 BBQD X
INMARSAT标准业务功能
3.2 Inmarsat System
Inmarsat Satellite
Inmarsat
NCS AERO TT&C LES MARITIME
National & International Telecom Network
NOC OCC
SCC
RESCUE COORDINATION CENTRE
S
电传网络
Inm-A移动终端
电话网络
Inmarsat-系统标准业务包括： 话音，传真，电传以及话带数据
第四节 INMARSAT通信程序
一、电传通信程序 1）船－岸 2）船－船 二、电话通信程序 1）船－岸 2）船－船
常用业务代码
00 11 12 13 14 33 32 38 39 91 92 自动转接 手动转接（国际接线员） 查询（国际） 手动转接（国内接线员） 查询（国内） 技术援助 医疗指导呼叫; 医疗援助呼叫; 海事援助呼叫; 线路性能测试 船站启用试验
海 事 卫 说星 课通 信 系 统
概述
一 二 三 四 INMARSAT在GMDSS中的作用 卫星通信的基本概念 INMARSAT 海事卫星通信系统 通信程序
第一节
INMARSAT在GMDSS中的作用
INMARSAT系统是 GMDSS 的重要组成部分， 是GMDSS 得以实施的重要保障。 在GMDSS 中，船舶遇险救助是以岸基为核心 的，船舶一旦遇险，岸上的有关部门和船舶附 近的其它船舶能以最小的时延，组织有效的救 助，这主要得益于有远距离通信的手段， INMARSAT则提供了可靠的远距离通信手段。
点波束模式与全球覆盖模式示意图（3代
卫星）
注：①图中实线范围为全球波束
②蓝色阴影区为点波束
③小红圈为地面站
INMARSAT卫星的洋区编码
洋区 AOR-E AORW 584 POR IOR
电传编码
581
582
583
电话（传 真）编码
871
874
872
873
INMARSAT 系统组成——地面段
网络操作中心(NOC)
移动站类型 太平洋 印度洋 大西洋东 大西洋西
INMARSAT-A
B，M，mM， M4，F INMARSAT-C
11
868 211
11
868 311
11
868 121
11
868 021
INMARSAT 系统组成——用户段 INMARSAT 船舶地球站
（简称：船站(SES)、移动站(MES))
作用：通过卫星和岸站与陆地用户或其它 船站之间进行通信联络 种类： 包括A 站、C站、B站、M站、E站、 F站和P站等多种型号的船站 .
INMARSAT在 GMDSS 中能发挥如下作用：
1. 遇险报警功能 2. 搜救协调通信功能 3. 现场通信功能 4. 海上安全信息的播发与接收 5. 常规通信功能 6. 驾驶台与驾驶台之间的通信
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第二节 卫星通信的基本概念
什么叫卫星通信 什么叫静止卫星和静止卫星通信系统 卫星覆盖区 实现全球通信的条件 衡量卫星通信系统性能的主要技术指标 卫星通信的特点
电传洋区代码
POR IOR AOR- E AOR-W
: 582 : 583 : 581 : 584
电文编辑格式
TO：COSCO FM：M/V MINGHUA COPY：MANAGER 空两行 正文 （署名）MASTER 空两行 NNNN
电话洋区代码
POR IOR AOR- E AOR-W : : : : 872 873 871 874
• • • •
Inmarsat 卫星覆盖图
点波束模式与全球覆盖模式
• 点波束模式：将卫星发射功率集中在一 些航运密集，通信业务繁忙的地区，以 便为这一地区提供更多的通信线路，并 可进一步减小移动站的体积。 • 全球覆盖模式:除了给航运密集的地区提 供足够的能量、保证其正常通信外，也 兼顾航运稀疏过往船舶较少的地区，使 得航行于世界任何地区的船舶能够利用 卫星进行通信。
船站的组成
ADE甲板上设备 BDE甲板下设备
FM/PSK解调器 频率变换单元 下变频器 双工耦合器 天线 高功率 放大器 FM/PSK调制器 任选功能板 电源 频率产生器 上变频器 三 路 器 频 率 合 成 器 主CPU 信道控制 终端接口 基带信号处理器 电话 传真
低噪声 放大器
打印机 VDU
2009年1月1 日统一改为 870
三、遇险电话、电传呼叫程序
四、紧急和安全通信程序——1
结束
voice
telex
data
LAND
INMARSAT 系统组成
INMARSAT 通信系统： 空间段 地面段——卫星通信地面网络（含 网络协调站NCS、地面站LES） 用户段——卫星移动通信终端（MES）
INMARSAT 系统组成——空间段
• 海事卫星（Satellite）
接收岸站和船站发来的信号，对所接 收的信号加以放大和处理, 然后转发给船 站或岸站。 POR IOR AOR-E AOR-W