地下建筑的通风排烟设计研究

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地下建筑的防排烟设计探讨

远离地下建筑出入口的尽头下部，排炯机的吸入口则应设置在地下建
地面建筑疏散时的下行困难得多。此地下建筑火灾中人员伤往往式。为取得较好的通风排烟效果，排焖和进气必须形成良的对流。好
地下建筑处在城市高程以下，当火灾发生时，热的烟气排困难，多通过少量的出入口外诽，散热缓慢，内部温度高；且在出人口
４对于有特殊用途的场所，应单独划分防徘烟分区。．
种地下场所，还 …现了像加拿大蒙特利尔、多伦多等城市所建造的防烟分区，不允许跨越不同的楼层分区。根据以上原则可将建筑物划分成许多防排烟区域，各区之问用隔
餐厅、地下娱乐场所等。地下空间的合理开发利用，为解决城市的生墙、楼板以及防火门、挡烟设施等加以分隔。划分方法有如下几种：存危机提供了一条有效的途径，为进一步的城市化和城市的现代化提按面积分、按使用用途分、按使用性质分、按方向分、按疏散计划分
无论是单通道地下建筑还是多通道地下建筑，一般情况下不单独采用自然排烟方式。在所有的防排娴方式中，全面通风排烟方式是
、
地Ｆ建筑火灾的特点
１人员疏散闲难，危险性大．
由于地下建筑的封闭性，出口少，供气不足，导致地下建筑火灾干仅有一个进出口的单通道地下建筑，这对火灾时的排烟是不利的。时将产生大量浓烟，温度高，毒害大。地下建筑火势蔓延及烟气扩散
的方向与人员疏散时的走向一致，都是从下向上，且火的蔓延速度和烟的扩散速度大于人员的疏散速度；而人的疏散是从下向上，这要比较大。

地下建筑排烟模式

02自然排烟ຫໍສະໝຸດ 式自然排烟原理利用地下建筑内外温差产生的热压
由于地下建筑被土壤包围，与外界环境存在温差，导致空气密度差异，形成自然对流。
利用建筑内部开口部位
在地下建筑的顶部或适当位置设置开口，使烟雾随热气流上升并通过开口排出。
自然排烟的优缺点
优点
无需额外排烟设备，节省投资；利用自然条件，运行费用低；无机械噪音和振动。
防止火灾蔓延
及时排除烟雾可以降低火势蔓延的风险，为消防救援和人员疏散创造有利条件。
提高灭火效率
清晰的视线和较少烟雾的环境有利于消防人员快速定位火源，提高灭火效率。
地下建筑排烟模式分类
自然排烟
利用建筑物的通风塔、竖井等自然开口进行排烟，无需动力设备。
机械排烟
通过安装排烟风机等机械设施，强制将烟雾排出地下建筑。
混合排烟
结合自然排烟和机械排烟的方式，根据实际情况选择最优方案。
排烟模式的选择因素
建筑类型与规模
不同类型的地下建筑（如地铁站、商场等）和规模对排烟模式的选择具有重要影响。
技术经济性
考虑不同排烟模式的投资成本、运行维护费用以及实际效果，进行综合评估和选择。
烟雾产生量与扩散速度
根据火灾场景的烟雾产生量、扩散速度以及建筑内的气流情况，选择合适的排烟模式。
地下建筑排烟模式
汇报人： 2023-12-31
目录
• 地下建筑排烟模式概述 • 自然排烟模式 • 机械排烟模式 • 复合排烟模式 • 地下建筑排烟模式的未来发展
01
地下建筑排烟模式概述
地下建筑排烟的必要性
01
02
03
保障人员安全
地下建筑空间相对封闭，烟雾不易扩散，快速有效的排烟系统对于保障人员安全至关重要。

有关建筑地下汽车库的通风排烟系统设计探讨

有关建筑地下汽车库的通风排烟系统设计探讨地下汽车库通风条件不理想，需要设置通风系统保证通风效果。

排烟系统的设置是为了保证着火后烟气的排出，都是地下汽车库的重要组成部分标签：建筑地下汽车库;通风排烟系统1.前言最近这些年来，由于生活水平的提高，汽车的使用越来越普遍，汽车成为不可缺少的交通工具。

因此，各种建筑设置汽车库就很有必要，而有客观条件有限，汽車库多设置于地下。

而地下汽车库的通风排烟条件并不理想，所以需要对地下汽车库的通风排烟系统进行合理的设计规划。

2.地下汽车库的通风系统由于地下汽车库相对封闭，同时又容易潮湿。

所以要设置通风系统，对地下汽车库进行通风换气，营造良好的停车环境。

在条件比较好的汽车库，可以通过外窗，出入车道进行自然通风。

但是自然通风需要较多的外窗，地下汽车库普遍不具有这种条件。

因此采用机械通风系统。

对于机械通风系统，当地下车库布置了直通室外的通道时，进风系统可以使用自然通风的方式。

当不能达到自然进风的条件情况下，需要使用机械排风、机械进风系统。

其中机械排风、机械进风系统的设计风量应该小于排风量，常规情况下为排风风量的80%。

汽车库的排风量需通过计算得出。

3. 地下汽车库的排风量计算对于地下汽车库的排风量计算，需要从两个方面考虑。

3.1按汽车库体积、换气次数考虑。

对于汽车库体积：汽车库高度<3m时，可以根据汽车库实际高度来计算汽车库体积，作为换气体积;汽车库高度≥3m时，可以根据3m的高度来计算汽车库体积，作为换气体积。

对于换气次数，参照下表：住宅类建筑的地下汽车库的换气次数4次/h。

计算时，排风量=换气次数X换气体积3.2按车辆所需要的排气量考虑。

根据设计手册，汽车库全部或部分设置双层停放车辆时，可以通过每辆车需要的排风量来计算。

实际考虑问题时，当车辆均为单层停放时，也会按照排气量核对排风量。

其中，车辆出入次数较多时，每辆车排气量可以依照500m3/h来计算;车辆出入次数一般时，每辆车排气量可以依照400m3/h来计算，住宅建筑可以按照每辆车300m3/h的排气量计算。

民用建筑地下汽车库通风排烟设计

民用建筑地下汽车库通风排烟设计摘要：近年来，伴随着人民生活质量和收入的不断提高，地下车库作为民用建筑内日常停车的重要地点，使用率也不断增加，因此，车库内空气质量及发生火灾时排烟系统的风量选择尤为重要。

对于地下车库来说，通常为半封闭的，车库中车流量比较大，并且会产生大量的废气，不仅含有大量有害物质，还展现出易燃易爆的属性，为了保证人们生命财产安全，对地下汽车库通风排烟设计有着较高标准，在保证通风的同时，还要注意排烟，两者协调配合，保证建筑地下汽车库整体安全。

本文就从地下车库通风排烟角度出发，进一步探究民用建筑地下汽车库通风排烟设计思路，以供参考。

关键词：民用建筑；地下；汽车库；通风排烟引言建筑地下车库大多处于一种半封闭的状态，导致室内空气流通的质量比较差，而且其中会产生许多的CO2、HCL等物质，而且在这样的空间中，烟气多，会危害到人们的身体健康。

同时，在实际工作的时候，由于整个结构的功能比较复杂，就应该秉承着合理化的设计原则，将通风需求和火灾等因素考虑在内，以取得一个满意的设计效果。

1概述从概念上讲，往结构层面看，建筑排烟系统是颇为复杂，涵盖内容也颇多。

结构上不难看出主要由以下几部分：排烟口、排烟管道、排烟风机、排烟防火阀、挡烟垂壁、排烟出口组成。

机械加压送风系统层面主要体现在送风口、送风管道、送风机、进风口。

作为专业角度审视消防规范明确强调民用建筑中很多场合应设置防烟设施，例如防烟楼梯间及其前室、消防电梯间前室或合用前室、避难走道的前室、避难层。

民建作为下方位置，有很多部位是必须采用排烟设施，地下、地上建筑内的相对密封环境，除敞开式汽车库、地下一层中建筑面积小于1000m2汽车库、地下一层中的建筑面积小于1000m2的修车库可不设置排烟设施外，其他汽车库或修车库应设置排烟设施。

2地下汽车库火灾危险性分析2.1火势蔓延快与地上建筑不同，地下车库开口少，开口面积小，排烟散热性能差，不利于排烟。

因此，一旦发生火灾，高温会聚集并持续，内部空间温度会急剧上升，可达到800℃甚至1000℃以上。

浅析地下建筑中消防防烟排烟系统的设计对策

用功能可分为：地下汽车库、地下
设备用房、地下商业、地下歌舞娱
乐场所等其都具有以下共同特
征。２．１火灾荷载大、人员密度大
３地下建筑消防防烟、排烟系
统设计
３．１合理划分防火及防烟分区
要的排烟方法．对火灾区域进行排
直接威胁人的生命安全。
２．３能见度低、疏散时间长、极易发生拥塞现象
地下建筑基本不具备自然采光条件．发生火灾时．主要依靠建筑自身应急照明系统．规范要求应急照明照度要达到０．５１ｘ。但大多建筑由于维护保养不到位．基本到实际运用中难以达到规范照度。在此条件下发生火灾．人员容易恐慌，极易造成疏散出口拥塞或找不到疏散出口的现象
行是争取消防队员救援时间的重
摘要：文章针对地下建筑特征，分析其消防防烟、排烟系统在火灾中的重要性，从而对地
文献标识码：Ａ
ｄｏｉ：１０．３９６９４．ｉｓｓｎ．１６６５ — ２２７２．２０１４．０３．０４１
设计中．通常是以换气次数６～１０次／４，时．来计算设计通风排气量．担负１个防烟分区时．以６０ｍ３／

地下车库建筑的通风排烟和消防设计研究

地下车库建筑的通风排烟和消防设计研究摘要：城市化水平的不断提升，满足了人们的生活需求。

为解决停车方面的问题，建筑设计工作者要优化地下车库建筑设计，结合当地的地理位置、环境生态方面的需求，重点做好通风排烟和消防设计，消除地下车库设计方面的安全隐患问题。

因此，要探讨地下车库火灾的成因，通过做好地下车库的使用设计及消防安全管理，提高地下车库综合设计的质量。

基于此，文章就地下车库建筑的通风排烟和消防设计要点进行了分析。

关键词：地下车库；通风；排烟；消防引言：随着改革开放的不断深入，城市大量新建了与各种功能的大楼配套的汽车库，且大多都为地下停车库，因此在汽车库的防火设计中，应从国家经济建设的全局出发，结合我国的实际情况，积极采用先进的防火与灭火技术，做到确保安全、方便使用。

目前我们国家的防火经验和技术水平与发达国家仍有差距，故需要设计人员建立起统一化的管理、设计标准，通过评估出通风排烟设计的重点，确定造成地下车库火灾的实际因素，提高防火排烟设计的有效性。

一、地下车库火灾隐患及其特性造成地下车库火灾隐患的因素较多，在相关风险评价报告中发现，风机房线路、强电机、弱电机以及控制室中的线路老化、损坏是地下车库的重要危险源。

目前，地下车库的火灾特定如下：首先，地下车库的入（出）口数量相对较少，大多数汽车处于一个封闭的环境当中，其自然通风效果较差、泄压面积小，如果过程中车库出现火灾，地底的烟气、灰尘、热量、可吸入颗粒无法及时排出，致使车库内的温度不断升高[1]。

其次，车库的能见度相对较低，这对人员疏散、消防支持工作提供了极大的挑战，如果车辆的燃油、合成装饰出现载荷，可能会导致燃油箱在持续热辐射的过程中出现燃烧现象，诱发爆炸问题。

同时，地下车库车辆的相对密集，疏散库困难度相对较高，而这一问题势必会造成严重经济损失。

二、地下车库建筑的通风排烟设计措施当建筑内发生火灾时，烟气的危害非常严重，设置防排烟系统的作用是将火灾产生的烟气及时排除，防止和延缓烟气扩散，建筑火灾烟气控制分为防烟和排烟两个方面，防烟采取自然通风和机械加压送风的形式；排烟则包括自然排烟和机械排烟两种。

地下室通风及防排烟系统设计

地下室通风及防排烟系统设计【摘要】随着我国经济飞速发展,城市土地利用率也越来越少。

为了能够更好,更充分发挥土地的作用,摩天高楼早已是屡见不鲜,地下土地的利用花样也越来越繁杂。

地下室通风问题早已成为地下土地利用中的难题和难关，虽然随着技术的进步，地下室通风以及防排烟设计有了长足的进步，但是需要改进的地方还有很多。

本文就主要围绕地下室通风及防排烟系统设计作了简单的探讨。

【关键词】地下室；通风设计；防排烟系统；系统设计一.引言随着城市化进程的加快，城市用地已经十分拥挤，用地紧张已经成为了城市开发建设的阻碍因素，开发利用地下空间已经成为了缓解城市用地紧张的重要途径之一。

地下室的通风以及防排烟设计是保证地下室安全使用的重要条件之一，所以加强地下室的通风以及防排烟设计十分必要。

二．建筑地下室的特点大型地下室是当今建筑的一大特征，住宅建筑地下室主要功能区域有：汽车库、自行车库、电气设备用房、水泵房、柴油发电机房等。

其主要特点是建筑面积较大，一旦发生火灾，疏散扑救工作较地上建筑困难。

同时地下室水电通风等管线多而且复杂，位于塔楼下的区域结构异形柱较多，影响管道走向，且要保证汽车库等的层高要求等。

因此需要设置经济合理的通风及防排烟系统，以保证地下室各功能区平时使用要求及火灾时人员疏散及消防扑救的要求。

三．地下室通风设计的要求随着《中华人民共和国人民防空法》的颁布和实施，大多数民用建筑都要求设计带人防工事的地下室，汽车库和设备用房，战时转换成人防工事，且大多数为五、六级二等人员掩蔽所。

对于平战结合的防空地下室，通风系统的设计通常包括以下三个方面的系统:平时的送风、排风系统；消防时的防烟、排烟系统；战时的送风、排风系统。

其中送风系统有清洁式通风、滤毒式通风、隔绝式通风。

通风系统较多，相互转换复杂，设计人员在设计时，应做好各通风系统的相互转换，以简化系统，节约投资，并减少平战转换工作量。

四．各功能区通风及防排烟设计1.汽车库根据规定，面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统。

浅谈地下建筑的防烟排烟设施

面所以．地下建筑的防排烟设计显得尤为重要。
１地下建筑火灾的特征．
１１．地下建筑火灾烟气的危害性地下建筑内可燃物多、火灾的火源多．生火灾后，引起发将产生大量剧毒、刺激性、窒息性烟雾。使人们呼吸困难，甚至窒息。另一方面，烟气排不出去热量积累．加上地下建筑散热缓慢．发生火灾时烟气冷却程度小，烟气温度上升较快，火烟温度高，这种高温气体的蔓延，加
２地下商业街的烟气控制．
２１．安全疏散设计安全疏散是指发生火灾后处于危险区域的人员安全撤离，并抵达安全区域的过程。疏散设计首先应考虑是疏散时间，根据《民防空工人程设计防火规范》规定．确定疏散时间为３Ｊ其次还要考虑安全疏ｗｎ
逃不脱高温浓烟的危害，给疏散带来很不利的影响。（）２地下建筑无！ｌｆ然采光，平时安全靠灯光照明，发生火灾时，正常电源中断，加上浓烟的烟涩，整个地下建筑内漆黑一团，现代地下建筑虽设有应急照明，由于浓烟严重影响可见度。使人们的视程大大但缩短，时将失去辨认逃离方向的能力。严重（）下商业建筑．３地一般处于各大城市比较繁华的地带，其流动人
这时可借助平时的垂直通风井作为发生火灾时的自然排烟井位于同一防排烟分区的垂直通风井的总流通截面积和人防工程中利用采光窗排烟的排烟口的有效面积应不小于该防烟分区地面面积的2
◇ 科技论坛◇
科技圉向导
２１年１期０２第８
浅谈地下建筑的防烟排烟设施
张黎
（辽宁省消防总队大连支队

高层民用建筑地下室通风排烟系统设计要点

高层民用建筑地下室通风排烟系统设计在民用建筑的消防设计中，防排烟系统的设计是其中比较重要的部分。

因为排烟设计是确保排除着火的防烟分区产生的烟气并防止烟气向其其它防烟分区扩散。

这样，火灾时候处于建筑物内的人员就可以成功疏散。

最大限度的减少火灾时候的人员伤亡。

通风系统的设计也是暖通专业设计的重要内容。

该系统主要是满足室内人员的新风需求，有时还可以达到消除室内余热余湿的目的。

在高层民用建筑地下室的设计中，暖通空调专业的设计任务通常是包括地下室的消防设计（防排烟设计）和平时的通风设计两方面。

而防排烟设计（在本文中只涉及排烟设计）又包括排烟系统和补风系统（补风系统为排烟时候补给新风的系统）。

通风系统设计包括送风系统和排风系统。

虽然防排烟设计和通风设计的使用功能和使用时间各不同，但考虑到排风系统和排烟系统都是从室内将空气烟气排出室外，送风系统和补风系统都是将空气由室外送至室内。

相同的气流走向使得它们有共用的可能。

因而，地下室的防排烟设计和平时通风换气的系统设计中常常有以下几种形式：对于平时排风和火灾时排烟系统1.排风和排烟共用同一系统。

排烟风机采用双速风机，高速排烟，低速排风。

2.排风和排烟共用一个管道系统，排烟风机和排风风机独立设置；排风口和排烟口独立设置。

3.排风和排烟分别设置独立的系统。

对于送风和补风系统a.送风和补风共用同一系统，风机采用双速风机，高速补风，低速送风。

b.送风和补风共用同一管道系统，送风机和补风机独立设置。

c.送风系统和补风系统分别独立设置。

下面笔者就这六种系统的优缺点做以简要分析。

一、排风排烟系统。

《高层民用建筑设计防火规范》（下简称《高规》）中规定：“担负一个防烟分区排烟或净空高度大于6.00m的不划分防烟分区的房间时，应按每平方米面积不小于60m3/h 计算（单台风机最小排烟量不应小于7200m3/h）。

”，“担负两个或两个以上防烟分区排烟时，应按最大防烟分区面积每平方米不小于120m3/h计算。

浅谈地下室通风与排烟设计(转).

浅谈地下室通风与排烟设计简介：从通风排烟系统划分、通风方式及通风排烟风机选择方面,介绍了高层建筑地下室通风系统和排烟系统相结合,以充分利用地下室上部空间的设计方法,包括解决从平时运行到火灾运行的可靠转换的做法。

强调了风机的选择、布置及设计中需注意的问题。

关键字：地下室通风,排烟设计高层建筑地下室面积大,层数多为1～3层,除大部分作地下车库外,常设置部分设备用房,如高低配电室、水池、泵房、通风排烟机房及空调冷冻机房。

若设有六级人防地下工事,则地下层还应设有人防进出风口部分(滤毒室、进风机房、密闭通道、消毒通道、扩散室、活门室等。

因此,地下室集中了水电、通风空调大部分管线,特别是通风排烟管道,尺寸大,系统多。

在工程设计中,有必要把平时通风管道兼作火灾时该区的排烟管,以减少地下室上部空间占用及风管用量,而排风排烟机合理组合及控制,对于火灾时排风排烟系统可靠地转换为排烟系统就显得很重要。

1系统划分通风排烟系统划分应结合建筑防火分区来考虑,做到既有利于通风系统兼作排烟系统,又不会出现排烟风管跨越防火分区的现象。

根据文献[1],地下室在设有自动喷淋灭火设施时,防火分区面积为1000m2,可分成2个防烟分区,排烟量按60m3/(h·m2计算,该防火分区排烟量为60000m3/h,而平时通风量按换气次数8h-1计算,层高(净高按3.9m计,通风量为1000×3.9×8=31200m3/h。

可见,平时通风量与火灾时排烟量相差约一半,而平时通风管主干管风速一般设计在8～10m/s,火灾时排烟风管风速允许最大达20m/s,所以使用一套风系统可以满足通风与排烟要求,但应注意,共用一套风管时风管应满足排烟风管所要求的壁厚(最小厚度不应小于1mm。

所以每个防火区应设一套通风、排烟系统,按文献[1]还应设一套机械进风系统,进风量为火灾时排烟量的一半。

此进风系统除保证火灾时启动补风外,最好平时也能开启补风,特别是对于地下二层及更深层的地下室,靠车道补新风已不可能。

地下建筑的防排烟设计探讨

摘要；文章通过对地下建筑史立严重性和防排烟重要性
１３火灾扑救困难．
的分析，地下建筑排蝈量计算和防排蝈方法进行了撂讨。对
关键词；下建筑；烟；排烟量Ｆ防排烟地中图分类号：ＴＵ９６文献标识码：Ｂ
ｃ）在着火区域积极进行排烟
３发生火灾时的排烟量计算
排烟量的大小是由火灾烟气的生成决定的。由于建筑物火灾的情况千差万别，响室内可燃物燃烧的影因素很多．以要精确地进行火灾烟气生成量的计算所是十分困难的。通常情况下．以用公式（）公式可１和（）２计算火灾烟气的生成量：
１３４地下建筑无自然采光，明条件比地上差．．．照且由于烟气的遮光性．下建筑中的可见度也是很差的．地扑救人员行动较困难；
１地下建筑火灾的严重性
１１发生火灾时烟气的危害性严重．
１２２地下建筑无自然采光．时完全靠灯光照明，．．平发生火灾时电源中断．上浓烟，个地下建筑漆黑一加整
ｂ进行严格的防排烟分隔．着火区域所产生的使烟气控制在一定的区域内．使其蔓延扩散出去；不

地下车库建筑的通风排烟消防设计探讨

地下车库建筑的通风排烟消防设计探讨作者：刘志坚来源：《今日消防》2021年第08期摘要：地下车库具有不占用地面土地资源和存取方便等优势被广泛使用在各大建筑的建设当中，但是地下车库也具有一定的弊端，即地下车库相对封闭，一旦发生火灾，所造成的危害是相对较大的。

为此，在设计地下车库时，设计人员应当着重设计车库内部的通风排烟和消防设计，结合实际车库的大小计算出所需排烟通风的功率，并设计合理的消防管线，以便于在发生火灾时能够及时对着火点进行扑救，从而有效降低损失。

关键词：地下车库;通风排烟;消防设计地下车库建筑具有结构复杂、封闭性强、通风量小、出入口少等典型特点。

另外，绝大部分的地下建筑没有与外界直接连接的通风窗口，导致内部空间气体与外界气体交换性差的结果。

地下车库建筑的特殊性，决定了地下建筑发生火灾将产生几大难题：排烟散热差、火场温度升温快又高、火灾扑救难度大等。

同时，很大一部分的地下车库均与地上建筑相连接，对此，为保障地下车库的通风排烟和消防工作能够有条不紊地进行，则需要设计人员充分结合实际情况，合理的设计出融合当地气候条件的系统设计，规避常见的地下车库火灾问题，进而促进我国地下车库通风排烟消防科学化发展。

1 地下车库通风与排烟设计1.1 确定排风量通风量的测定已经是每个地下车库设计之初必不可少组成部分之一。

现阶段我国最为常见的测定方法主要有两种：第一种，根据实际的换气频率进行排风量的评估，一般可将排风不少6次/时和送风不少5次/时作为估算值，同时还要结合建筑所使用的暖通空调来进一步确定通风量的设计相关标准。

第二种，通过稀释有害物质的方法来判断其排风量的标准，该方式主要以汽车尾气中的CO、氮氧化物等为参照标准，重点检测汽车尾气中的有毒气体在空气中稀释程度，并对气体量进行计算，进而得出该地下车库的实际通风排烟所需的排风功率。

表1为部分品牌汽车排放的尾气情况[1]。

根据相关资料和前人研究分析，当地下车库中的CO浓度不超过安全阀值时，其他有害气体也能满足安全浓度，具体CO排放量计算公式如下[1]：式中G为地下车库排放CO量，mg/h;C1为车库内不同汽车排放CO的平均浓度，mg/m3;L1为不同汽车排放CO的总量，m3/h。

地下车库建筑的通风排烟消防设计

地下车库建筑的通风排烟消防设计发布时间：2021-07-06T10:51:51.003Z 来源：《基层建设》2021年第10期作者：尹月1 张伟2 [导读] 摘要：近几年，随着经济建设及人民生活质量的提升，家用汽车数量逐渐增加，为提升逐渐削减的城市土地资源使用率，许多高层民建工程均配置创建地下车库。

1身份证号码：21068219950907XXXX；2身份证号码：23022919740428XXXX 摘要：近几年，随着经济建设及人民生活质量的提升，家用汽车数量逐渐增加，为提升逐渐削减的城市土地资源使用率，许多高层民建工程均配置创建地下车库。

高层民建工程地下车库存在高密闭性特征，车库中流动或停放的车辆排放尾气中，带有铅、CO、氮氧化合物等成分，不仅影响车库中的空气质量，并且会危害人体健康。

所以，其通风和排烟问题非常关键，特别是二者兼用等引起了设计师的广泛关注。

关键词：地下车库；建筑；通风排烟；消防设计引言近年来，伴随着人民生活质量和收入的不断提高，地下车库作为民用建筑内日常停车的重要地点，使用率也不断增加。

因此，车库内空气质量及发生火灾时排烟系统的风量选择尤为重要。

1地下车库火灾特征分析地下车库火灾特性分析地下车库不仅出入口少、自然通风差，而且相对封闭、泄压面积小，一旦不幸发生火灾，难以快速消散烟气和热量，而此时的地下车库不但升温速度快、烟气浓度高，而且能见度相对较低，给人员疏散和消防救援带来了极大挑战。

这时，车内的燃油和合成装饰材料也会产生大量的火灾荷载，燃油箱在强辐射热的作用下，极易被诱发燃烧，引发爆炸，祸及附近车辆，从而更进一步增加了燃烧范围。

同时，车库内车辆不易疏散，必然会造成不可估量的经济损失。

附加式地下车库与地上建筑物通常是相连通的，火灾、烟雾一旦通过垂直通道向上部空间蔓延，必然会对地上建筑物和广大业主的人身财产安全构成极大威胁。

2地下车库通风与排烟系统的重要性地下车库通常位于超高层或高层建筑的地下，处于半封闭的状态，由于内部管线密集和汽车密度大，因此存在层高低、布线复杂、通风差、火灾隐患大的特点。

建筑工程地下室通风排烟系统设计

建筑工程地下室通风排烟系统设计高层建筑地下室面积大，层数多为1-3层，除大部分作地下车库处，常设置部分设备用房，如高低配电室，水池等。

地下层有必要把平时通风管道兼作火灾时该区的排风烟管，以减少地下室部空间占用及风管量，而排风排烟机合理组合及控制。

下面大家一起了解一下建筑地下室通风排烟工程的系统设计。

1.通风排烟工程系统的划分通风排烟系统划分分应结合建筑防火分区来考虑，做到既有利于通风系统兼作排烟系统，又不会出现排烟风管跨越防火分区现象。

地下室在设有自动喷淋灭火设施时，例如防火分区面积为1000m2,可分成2个防烟分区，排烟量按60m3/（h·m2）计算，该防火分区排烟量为6000m3/h，而平时通风量按换气次数8h-1计算，层高（净高）按3.9m计，能风量为1000x3.9x8=31200m3/h。

可见，平时通风量与火灾时排烟量相差约一半，而平时通风管主干管风速一般设计在8-10m/s,火灾时排烟风管风速允许最大达20m/s,所以使用一套风管时系统应满足通风与排烟要求，但应注意共用一套风管时风客应满足排烟风近所要求的壁厚（最小厚度不应小于1mm）。

所以每个防火区应设一套通风，排烟系统，按文献还应设一套机械进风系统，进风量为火灾时排烟量的一半，此进风系统除保证火灾时启动补风，特别是对于地下层及深层的地下室，靠车道补新风已不可能。

2.排烟系统通风方式平时通风采用均匀排风，即地下室均匀设置排风管及排风口，平进通风用，火灾时兼作排烟风管及排烟口；地下一层考虑由车道自然进风，其它层由火灾时进风系统兼作平时进风，机械进风系统可不接送风管或接一小段风管相对集中送风，此通风方式比均匀，集中排风效果会好。

另外，每个防火分区即对应一个排风，排烟系统及进风系统，应设置进风竖井，排风竖井，进风口应设在地面洁净处，若能与地下主楼有一定距离更好，其受火灾气影响会小；若能与地面主楼有一定距离更好，其受火灾烟气影响会小，排风口位置应高于附楼层面，以减少排风对地面环境影响。

大型建筑地下空间通风与防排烟系统设计的探讨

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由于该地下空间使用功能特殊，任何直接对外风无
道，有进出风均通过管路接口接人或者排出。所
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２系统设计
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Ｇ０１－２０（Ｂ５０６０６建筑设计防火规范》定：防规 “ 烟分区宜采用隔墙、顶棚下凸出《５０ｍ的结构梁０ｍ或吊顶下凸出５０ｍ的不燃烧体等进行分隔。０ｍ ” 笔者在对房间１和房间２进行防烟分区划分时，发现房间内已有诸多横向、向的凸出顶棚下纵５０ｍ的结构梁，据规范的描述，些结构梁已０ｍ根这经将房间划分成几十个理论防烟分区。而笔者希望
为解决上述问题，系统设置采用按照防烟分该区控制支管与排烟口相结合的方式进行设计。在左右两个房间群排烟时采用控制支管排烟方式，而对房间１和房问２排烟时采用控制排烟口排烟的方式。
３２防烟分区的划分．
风机由通风工况切换到排烟工况时，要关闭所有需的通风风口，打开需要排烟房间的排烟风口。为了
对人体造成极大伤害。Ｇ０１－２０（筑设计Ｂ５０６０６建（
防火规范》的实施，于防排烟设计起到了重要等对
排烟，主要优点是节省投资。由于通风机在平常其

某住宅楼地下储藏室通风-防排烟系统设计

某住宅楼地下储藏室通风\防排烟系统设计【摘要】本文结合实际工程简述住宅地下储藏室通风、防排烟系统的设计过程及几点体会。

【关键词】住宅地下储藏室通风防排烟近年来，为了增加土地利用率，相当一部分的住宅项目建有地下储藏室、地下车库。

许多初入设计行业的人员，对于地下储藏室的通风及防排烟系统的设计把握不准，下面就以一实际工程简要阐述一下设计过程。

本工程为山东省滨州市某小区住宅楼，建筑概况为地下两层，地上十七层加阁楼层，地下一层为全地下储藏室，地下二层为车库。

地下一层单元平面图如下：地下一层建筑面积692m2，共两个单元，划分为两个防火分区，中间走道处设甲级防火门，地下二层及防烟楼梯间、合用前室的通风、防排烟系统在此不做论述。

滨州位于黄河三角洲中心地带，地下水位高，地下建筑的室内湿度相对比较大，需要设置机械排风来排除余湿，通风换气次数按5次/小时计算。

《高层民用建筑设计防火规范》中第8.4.1.4规定：除利用窗井等开窗进行自然排烟的房间外，各房间总面积超过200m2或一个房间面积超过50 m2且经常有人停留或可燃物较多的地下室需要设置机械排烟，同时本工程内走廊长度超过20米。

排烟风机排烟量按照内走道及最大一个储藏室的面积和乘以60m3/m2计算，通风、排烟合用一个系统，选用双速风机，排烟口距最远点不超过30m。

为节约房间，风机吊装于走廊顶棚下的专用空间内，周围采用耐火极限不小于1小时的不燃烧体包围。

最终计算得风机风量7200/5000m3/h，排风排烟口选用单层百叶风口。

为节约成本，在方案设计阶段，向建筑专业提出增加自然补风口，避免采用机械补风。

最终图纸如下：通过做这个工程得出一下几点体会，在做类似工程的时候，考虑到节约建设成本，补风系统尽量采用自然补风，在方案阶段就应该向建筑专业提出条件，选择合适位置增加自然补风井，补风量按照不小于排风、排烟量的50%考虑（《高规》8.4.12条规定）。

有些同志认为住宅储藏室属于人员不经常停留，同时要求建筑专业注明是戊类储藏室（储藏不燃烧物品），这样就可以不做机械排风、排烟，本人认为实为不妥，住户的个人素质有高有低，很难保证禁止每户不存放一些旧书旧报废纸箱等物品，因此对于总面积超出200m2 的储藏室应该考虑排烟，可以结合通风，合用一个系统，平时风机低速（亦可高速）排风，火灾时高速排烟。

关于地下楼梯间自然通风条件的设计探讨

关于地下楼梯间自然通风条件的设计探讨《建筑防烟排烟系统技术标准》GB 51251-2017于2018年8月1号实施后，部分地区对防排烟新规条纹进行了解读，解读结果不尽相同，对于少数理解不一致的条文，部分地区进行了更详细的规定，以便设计人员参考执行，其中关于地下楼梯间可采用自然通风的条件，各地对规范条文解读有所差异，先就此差异进行对比，以便清晰的了解各地对规范条文的执行条件。

一、规范条文条文3. 1.4条：建筑地下部分的防烟楼梯间前室及消防电梯前室，当无自然通风条件或自然通风不符合要求时，应采用机械加压送风系统。

条文3.1.6条：封闭楼梯间应釆用自然通风系统，不能满足自然通风条件的封闭楼梯间，应设置机械加压送风系统。

当地下、半地下建筑（室）的封闭楼梯间不与地上楼梯间共用且地下仅为一层时，可不设置机械加压送风系统，但首层应设置有效面积不小于1. 2m2的可开启外窗或直通室外的疏散门。

条文3. 2.1条：采用自然通风方式的封闭楼梯间、防烟楼梯间，应在最高部位设置面积不小于1. 0m2的可开启外窗或开口；当建筑高度大于10m时，尚应在楼梯间的外墙上每5层内设置总面积不小于2. 0m2的可开启外窗或开口，且布置间隔不大于3层。

二、部分地区对条文的解析规定1、关于地上与地下楼梯间共用的问题山东省、四川省、浙江省、广西省、云南省、河南省、上海市等关于楼梯间是否共用的规定：地上地下楼梯间共井，且地上、地下梯段之间在首层采用防火隔墙分隔无连通门的情况为不共用，如图1。

地上地下楼梯间共井，地上、地下梯段之间2。

在首层采用防火隔墙分隔,且在此分隔墙上有防火门的情况为共用，如图2。

图1 图22、直通室外的门设置要求四川省、福建省：直通室外的门可以是普通门也可以是防火门。

广东省：直通室外的门应该是普通门，不可以是防火门。

云南省：直通室外的安全出口最好是开敞的门洞，设置门时可以是普通门，也可以是防火门。

河南省：直通室外的门不能有自闭功能。